[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[Remy]

Alle gelekte / gelanceerde auto's tot nu toe



Alleen de Force India VJM11 nog.

[Jasphur]

Martin0 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:56:
[...]


Dit zullen waarschijnlijk de droogweer variant zijn van de filmbanden gezien de andere met natte omstandigheden reden.

Volgens mij is daar geen onderscheid in. Maar de regels zijn er niet duidelijk in

Artikel 10.1 uit de Sporting Rules

No such test may exceed 100km in length and only tyres manufactured specifically for this purpose by the appointed supplier may be used.

[Zahariac]

https://nl.motorsport.com...udige-beslissing-1008087/

Als ik dit artikel zo lees dan heeft Mercedes echt voor de veilige weg gekozen. Wellicht iets wat ze duur kan komen te staan? De concurrentie heeft namelijk niet stil gezeten.

[KeRsTmAnNeKe]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:12:
Alle gelekte / gelanceerde auto's tot nu toe

[afbeelding]

Alleen de Force India VJM11 nog.

En de Haas is nog een virtuele... wel goed dat verschillende teams al een paar rondjes hebben weten te draaien. Beter dan voorgaande jaren met al die issues met de nieuwe motorformule.

[Remy]

KeRsTmAnNeKe schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:15:
[...]

En de Haas is nog een virtuele... wel goed dat verschillende teams al een paar rondjes hebben weten te draaien. Beter dan voorgaande jaren met al die issues met de nieuwe motorformule.

Bwoah, virtueel: hij heeft al wat rondjes gereden hoor

Zie https://twitter.com/HaasF1Team/status/966967135573602307 en https://twitter.com/HaasF1Team/status/966972552307453952

[Willem30]

Jammer dat de Halo op de Mclaren niet mee gespoten is in dezelfde kleur.
Verder wel lekker kleurtje. Helm van Alonso vind ik ook erg fraai

[albino71]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:12:
Alle gelekte / gelanceerde auto's tot nu toe

[afbeelding]

Alleen de Force India VJM11 nog.

We mogen eigenlijk niet klagen over de looks en diversiteit hoor, als ik dit zo zie.

[DeKaerften]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:12:
https://nl.motorsport.com...udige-beslissing-1008087/

Als ik dit artikel zo lees dan heeft Mercedes echt voor de veilige weg gekozen. Wellicht iets wat ze duur kan komen te staan? De concurrentie heeft namelijk niet stil gezeten.

Dat is wel een hele rare vertaling van hun eigen artikel. Het origineel is een stuk duidelijker over wat Allison precies bedoelt te zeggen:

https://www.motorsport.co...e-right-decision-1008076/

[Wom]

In dat overzicht zou de Ferrari de auto van de 'schurken' zijn. Komt dreigend over. Of is dat mijn jeugdige fantasie?

[KeRsTmAnNeKe]

Is het toch ook met Vettel achter het stuur

[Jasphur]

Toch nog best wel flinke vinnen eigenlijk

[cfeijt]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:27:
Toch nog best wel flinke vinnen eigenlijk

Hebben ze mooi gefabriceerd met die CNC machines van Haas

[Lasmibalsingh]

Goed nieuws voor de teams met klantenmotoren. Er is een nieuwe beleidsregel voor 2018 opgesteld dat de fabrieksmotor en klantenmotor meer gelijkwaardig moet maken (inclusief het gebruik van speciale mappings): New FIA rules tweak to make F1 engine customer teams more competitive

[ Voor 5% gewijzigd door Lasmibalsingh op 23-02-2018 12:39 ]

[Knul]

Je kan zeggen wat je zeggen wil, maar we hebben eindelijk weer flink wat kleur op de grid Heel wat beter dan in 2014, toen alles wit/grijs was.

[Zahariac]

DeKaerften schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:21:
[...]


Dat is wel een hele rare vertaling van hun eigen artikel. Het origineel is een stuk duidelijker over wat Allison precies bedoelt te zeggen:

https://www.motorsport.co...e-right-decision-1008076/

Dat artikel had ik ook in het Engels gelezen, de strekking is hetzelfde. Ze borduren voort op hun winnende strategie van de afgelopen jaren. Dan houd je dus ook min of meer dezelfde problemen (Mexico bijvoorbeeld?). Als andere auto's nu sneller zijn en ze de kans krijgen om voor de Mercedes te komen, dan heeft dus Mercedes wederom het probleem om in te halen en dicht achter andere auto's te rijden.

[powah33]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:34:
Goed nieuws voor de teams met klantenmotoren. Er is een nieuwe beleidsregel voor 2018 opgesteld dat de fabrieksmotor en klantenmotor meer gelijkwaardig moet maken (inclusief het gebruik van speciale mappings): New FIA rules tweak to make F1 engine customer teams more competitive

WOW, gaan ze de F1 straks ook nog spannend maken.
Dit is inderdaad goed nieuws.

[Rene44]

Deze autos zijn de meest verschrikkelijk lelijke gedrochten ever. Er is geen viagra meer dat kan helpen na ze in een race bij elkaar te zien vrees ik.

[Spotmatic]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:37:
[...]


Dat artikel had ik ook in het Engels gelezen, de strekking is hetzelfde. Ze borduren voort op hun winnende strategie van de afgelopen jaren. Dan houd je dus ook min of meer dezelfde problemen (Mexico bijvoorbeeld?). Als andere auto's nu sneller zijn en ze de kans krijgen om voor de Mercedes te komen, dan heeft dus Mercedes wederom het probleem om in te halen en dicht achter andere auto's te rijden.

"The king is dead, long live the king!"

Niets duurt eeuwig, dus ook de Mercedes-hegemonie niet. Ze zijn nog steeds het te kloppen team, maar er is geen enkele garantie dat ze gewoon weer gaan winnen.

[JW1904]

Wom schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:25:
In dat overzicht zou de Ferrari de auto van de 'schurken' zijn. Komt dreigend over. Of is dat mijn jeugdige fantasie?

Je bent niet alleen. Ik dacht direct aan:

[Zahariac]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:34:
Goed nieuws voor de teams met klantenmotoren. Er is een nieuwe beleidsregel voor 2018 opgesteld dat de fabrieksmotor en klantenmotor meer gelijkwaardig moet maken (inclusief het gebruik van speciale mappings): New FIA rules tweak to make F1 engine customer teams more competitive

Je blijft dan alleen nog met het probleem zitten dat er 60 motoren gemaakt worden, en de beste daarvan bij de merken zelf blijven en niet naar de klanten gaan. Ze zullen dus altijd een voorsprong behouden. Verschillen zullen wel kleiner worden inderdaad

[albino71]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:48:
Deze autos zijn de meest verschrikkelijk lelijke gedrochten ever. Er is geen viagra meer dat kan helpen na ze in een race bij elkaar te zien vrees ik.

Ik zou het niet in viagra zoeken, maar in iets wat je dopamine peil op orde brengt. Wat een zuurpruimerij zeg.

Je mening geven is prima, maar ik kan me geen positieve post van jou in de F1 topics herinneren.
Het is enkel en alleen bashen tegen de huidige F1.

Kijk dan gewoon niet meer als je je zo enorm aan alles en iedereen ergert en het niets meer vind, en vermoei ons niet met je negativiteit.

Voor de anderen...
Sorry, voor het feeden van de troll, maar ik kon me even niet inhouden om mijn mening te geven...dat gezeur elke keer...

[Oekol]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:48:
Deze autos zijn de meest verschrikkelijk lelijke gedrochten ever. Er is geen viagra meer dat kan helpen na ze in een race bij elkaar te zien vrees ik.

Beetje kinderachtige taal sla je uit. Blijft een mening maar de auto's zien er prima uit. Usual suspects als Ferrari en Mercedes met weinig tot geen verassingen in hun livery. Wanneer iets mooi is waarom veranderen? Heineken verandert dat groene flesje ook niet, komt omdat het hun huisstijl is wat ze in elke marketing uiting gebruiken.

[Zahariac]

albino71 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:02:
[...]


Ik zou het niet in viagra zoeken, maar in iets wat je dopamine peil op orde brengt. Wat een zuurpruimerij zeg.

Je mening geven is prima, maar ik kan me geen positieve post van jou in de F1 topics herinneren.
Het is enkel en alleen bashen tegen de huidige F1.

Kijk dan gewoon niet meer als je je zo enorm aan alles en iedereen ergert en het niets meer vind, en vermoei ons niet met je negativiteit.

Voor de anderen...
Sorry, voor het feeden van de troll, maar ik kon me even niet inhouden om mijn mening te geven...dat gezeur elke keer...

Ik vind het nog meevallen. Het is en blijft een internet forum waar je altijd vage figuren hebt. Ik ben van mening dat over het algemeen de posts in dit topic zeer relevant zijn. En er wordt nauwelijks gebasht. Dus met andere woorden aan alle anderen. Vooral zo doorgaan!

[Fietsbel]

albino71 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:19:
[...]


We mogen eigenlijk niet klagen over de looks en diversiteit hoor, als ik dit zo zie.

Helemaal mee eens, de Halo valt tot nu toe best mee en de wagens zelf en de kleurstellingen zien er verder ook prima uit. We hebben slechtere seizoenen meegemaakt

[Jasphur]

Even de Renaults op een rij



En hier met de rest

[ Voor 32% gewijzigd door Jasphur op 23-02-2018 13:11 ]

[Rene44]

Leoon. schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:05:
[...]


Beetje kinderachtige taal sla je uit. Blijft een mening maar de auto's zien er prima uit. Usual suspects als Ferrari en Mercedes met weinig tot geen verassingen in hun livery. Wanneer iets mooi is waarom veranderen? Heineken verandert dat groene flesje ook niet, komt omdat het hun huisstijl is wat ze in elke marketing uiting gebruiken.

Doe eens een search functie op halo in dit draadje. Maar afgezien van die belachelijk teenslipper, is de rest vd auto's ook erg lelijk. Allemaal meer van hetzelfde rond de sidepods. Voor mij zijn vooral de neus, de lengte die het zeer lelijke horken maken. Afgrijselijk. Kijk eens naar een F2002 of die McLaren van 2005 hoe het wel mooi kan zijn. Het spijt mij enorm dat mijn mening je niet aanstaat.

[Zahariac]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:12:
[...]


Doe eens een search functie op halo in dit draadje. Maar afgezien van die belachelijk teenslipper, is de rest vd auto's ook erg lelijk. Allemaal meer van hetzelfde rond de sidepods. Voor mij zijn vooral de neus, de lengte die het zeer lelijke horken maken. Afgrijselijk. Kijk eens naar een F2002 of die McLaren van 2005 hoe het wel mooi kan zijn. Het spijt mij enorm dat mijn mening je niet aanstaat.

Die regelgeving is toch totaal niet te vergelijken met de regels anno 2018? Je hebt het over het tijdperk waar ze nog met een V10 rondreden en nog tractiecontrole hadden. De regelgeving heeft zoveel invloed op het uiterlijk dat ze er daarom nu op deze manier uitzien. Kan de fabrikant verder weinig aan doen.

edit: shit nu doe ik het zelf ook

[Rene44]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:16:
[...]


Die regelgeving is toch totaal niet te vergelijken met de regels anno 2018? Je hebt het over het tijdperk waar ze nog met een V10 rondreden en nog tractiecontrole hadden. De regelgeving heeft zoveel invloed op het uiterlijk dat ze er daarom nu op deze manier uitzien. Kan de fabrikant verder weinig aan doen.

edit: shit nu doe ik het zelf ook

En hence is het geen kritiek naar de fabrikanten, maar meer naar de regelgeving in het algemeen.

[Jasphur]

@Rene44 Helaas blijft dat de eeuwige strijd tussen regelgeving, interpretatie van de regelgeving, looks, publieksbevrediging en vooral veiligheid voor de rijders.

[Oekol]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:12:
[...]


Doe eens een search functie op halo in dit draadje. Maar afgezien van die belachelijk teenslipper, is de rest vd auto's ook erg lelijk. Allemaal meer van hetzelfde rond de sidepods. Voor mij zijn vooral de neus, de lengte die het zeer lelijke horken maken. Afgrijselijk. Kijk eens naar een F2002 of die McLaren van 2005 hoe het wel mooi kan zijn. Het spijt mij enorm dat mijn mening je niet aanstaat.

Ja natuurlijk is die halo lelijk dat vind iedereen waarschijnlijk. Je taal is gewoon heel kinderachtig. Of vindt het je stoer om over Viagra te praten? 'Hihi Viagra' Ik bedoel het zet je argument nou niet per se meer kracht bij, juist het tegenovergestelde.

Die auto's die je op noemt komen uit hele andere regelementen, dat is als het vergelijken van een paard en wagen met een vrachtwagen.

Alsnog, wat vind je dan precies mooi aan die f2002? Want qua livery is die iets minder rood zoveel verschil is 't nou ook weer niet.

[Rene44]

Leoon. schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:37:
[...]


Ja natuurlijk is die halo lelijk dat vind iedereen waarschijnlijk. Je taal is gewoon heel kinderachtig. Of vindt het je stoer om over Viagra te praten? 'Hihi Viagra' Ik bedoel het zet je argument nou niet per se meer kracht bij, juist het tegenovergestelde.

Die auto's die je op noemt komen uit hele andere regelementen, dat is als het vergelijken van een paard en wagen met een vrachtwagen.

Alsnog, wat vind je dan precies mooi aan die f2002? Want qua livery is die iets minder rood zoveel verschil is 't nou ook weer niet.

Dat kan je ook op een heel wat vriendelijkere en veel minder zure manier zeggen.

[ Voor 19% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 14:40 ]

[Stoelpoot]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:42:
[...]


knip

Misschien ben ik geen twue fan, maar ik zou sowieso niet zo opgewonden raken van F1 wagens

[ Voor 40% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 14:40 ]

[roda_djavulen]

Zullen we deze discussie stopzetten, heeft geen toegevoegde waarde meer zo. Zoals de engelsen zo mooi zeggen, "agree to disagree" en laat het rusten.

[garriej]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:42:
[...]


knip

Maar wat vond je nou zo mooi aan de f2002? het gevoel dat je tussen je benen krijgt van die wagen of snap ik t nu niet meer?

[ Voor 39% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 20:29 ]

[Zahariac]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:42:
[...]

knip

Het heeft niets met teentjes te maken. Alleen je negativiteit valt volledig uit de toon met de rest van het topic. Dit is het topic voor het seizoen 2018. Voor de Formule 1 van weleer moet je misschien een eigen topic aanmaken. En mocht je hier willen posten, houd het dan op zijn minst on topic.

[ Voor 27% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 14:41 ]

[Rene44]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:46:
[...]


Het heeft niets met teentjes te maken. Alleen je negativiteit valt volledig uit de toon met de rest van het topic. Dit is het topic voor het seizoen 2018. Voor de Formule 1 van weleer moet je misschien een eigen topic aanmaken. En mocht je hier willen posten, houd het dan op zijn minst on topic.

Dus ik neem aan dat je ook flink aan het moraalridderen bent tegen al die mensen die de halo verschrikkelijk vinden want: negativiteit? Dit gaat over seizoen 2018. Ik vind de 2018 autos die ik tot nu toe gezien heb, lelijk. Dat is on topic.

[Martin0]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:42:
[...]

knip

Niet om heel lullig te zijn maar viagra helpt niet de kwaliteit om van het zaad te verbeteren, het helpt alleen om het geslachtsorgaan in een opgewonden staat te krijgen.
Maar verder om on topic te praten.
Ieder zijn eigen mening, ik vind zelf de halo ook niets echter is het besloten door de FIA een zullen we er helaas aan moeten wennen.

[ Voor 25% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 14:41 ]

[alex3305]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:48:
[...]


Dus ik neem aan dat je ook flink aan het moraalridderen bent tegen al die mensen die de halo verschrikkelijk vinden want: negativiteit? Dit gaat over seizoen 2018. Ik vind de 2018 autos die ik tot nu toe gezien heb, lelijk. Dat is on topic.

Bedankt voor je mening.

---

Ik ben erg benieuwd wat FI gaat doen. Het was de afgelopen jaren een goede middenmoter, maar ben benieuwd nu de MCL33 aangekondigd is, of ze ook naar een 'simpeler' aero pakket gaan.

[Zahariac]

Rene44 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:48:
[...]


Dus ik neem aan dat je ook flink aan het moraalridderen bent tegen al die mensen die de halo verschrikkelijk vinden want: negativiteit? Dit gaat over seizoen 2018. Ik vind de 2018 autos die ik tot nu toe gezien heb, lelijk. Dat is on topic.

Dit heeft niks met moraalridderen te maken. Ik vind die HALO ook een gedrocht. Maar het is wel relevant voor het topic. Lopen etteren over een 16 jaar oude auto waar je een stijve van krijgt niet.

Maar laten we inderdaad erop houden dat je de auto's van 2018 niks vind en het daar nu bij laten. Vervuiling van het topic.

[powah33]

Beter ff een ander onderwerp.
Wat is dat TAGHeuer toch een mooi merk.

[Dj-sannieboy]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:12:
https://nl.motorsport.com...udige-beslissing-1008087/

Als ik dit artikel zo lees dan heeft Mercedes echt voor de veilige weg gekozen. Wellicht iets wat ze duur kan komen te staan? De concurrentie heeft namelijk niet stil gezeten.

En Mercedes heeft een winterslaap gehouden? Ze hebben de auto van 2017 verder verbeterd en daarbij met name de zwakheden aangepakt. Lijkt mij een logische keuze, aangezien de auto van 2017 een WK auto is.

[Jasphur]

En klaar nu met de discussie. Gaat nergens over. Belangrijker: een geschrokken ALO

https://twitter.com/skysportsf1/status/967018727240646656

[Rene44]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:51:
[...]


en het daar nu bij laten. .

[Fietsbel]

powah33 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:52:
Beter ff een ander onderwerp.
Wat is dat TAGHeuer toch een mooi merk.
[afbeelding]

"ja maar het model van 16 jaar geleden was mooier!" .... oh wacht, dat is extra fout

[Zahariac]

Dj-sannieboy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:52:
[...]

En Mercedes heeft een winterslaap gehouden? Ze hebben de auto van 2017 verder verbeterd en daarbij met name de zwakheden aangepakt. Lijkt mij een logische keuze, aangezien de auto van 2017 een WK auto is.

Nee dat bedoel ik er niet mee te zeggen. Ik snap de keuze namelijk ook wel. Ik bedoel ermee te zeggen dat als ze teveel van het vorige concept zijn uitgegaan dat het wel een probleem voor ze kan worden met betrekking tot de vuile lucht waar die auto niet mee om kan gaan.

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:53:
En klaar nu met de discussie. Gaat nergens over. Belangrijker: een geschrokken ALO

https://twitter.com/skysportsf1/status/967018727240646656

Tbf, de auto rookt flink

[Mathijs14]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:53:
En klaar nu met de discussie. Gaat nergens over. Belangrijker: een geschrokken ALO

https://twitter.com/skysportsf1/status/967018727240646656

Haha, Brown had wel goed doorgetrapt met dat ding, remmen stonden aardig te roken toen hij uitstapte

[Dj-sannieboy]

Zahariac schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:58:
[...]


Nee dat bedoel ik er niet mee te zeggen. Ik snap de keuze namelijk ook wel. Ik bedoel ermee te zeggen dat als ze teveel van het vorige concept zijn uitgegaan dat het wel een probleem voor ze kan worden met betrekking tot de vuile lucht waar die auto niet mee om kan gaan.

Dat lijkt mij een van de zwakheden waaraan ze gewerkt hebben. We gaan het zien..

[Zahariac]

Dj-sannieboy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:00:
[...]

Dat lijkt mij een van de zwakheden waaraan ze gewerkt hebben. We gaan het zien..

Zit ook een heel klein stukje wishfull thinking bij hoor! Maar er zijn wel wat voortekenen. De voorsprong wordt steeds kleiner, er komt een kantelpunt.

[Señor Sjon]

powah33 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:52:
Beter ff een ander onderwerp.
Wat is dat TAGHeuer toch een mooi merk.
[afbeelding]

Zij is ook verboten op de grid anders.

[Zahariac]

Señor Sjon schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:04:
[...]

Zij is ook verboten op de grid anders.

Misschien krijgen we nu dan de ouderwetse pitspoezen terug, in plaats van grid girls.

[Spotmatic]

Dj-sannieboy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:00:
[...]

Dat lijkt mij een van de zwakheden waaraan ze gewerkt hebben. We gaan het zien..

Ik heb altijd het gevoel dat de Merc van 2017 vooraan goed functioneerde; in verkeer was het een drama (vandaar dat ze haar een "diva" noemden). Daar kun je natuurlijk wat aan doen maar actie = reactie. Iets wordt beter, dan is de kans groot dat iets anders slechter wordt. Bij Mercedes zweten ze heus wel peentjes. :-)

[powah33]

Señor Sjon schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:04:
[...]

Zij is ook verboten op de grid anders.

Geef haar een microphone in haar handen, en het mag weer.
Ik zie haar liever als J. Herbert

[Jasphur]

CFC-Mathijs schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 13:59:
[...]


Haha, Brown had wel goed doorgetrapt met dat ding, remmen stonden aardig te roken toen hij uitstapte

Ik ben eigenlijk wel benieuwd of er beelden van zijn
En dit bevestigd nog wel eens mijn vermoeden van vanmorgen. MCL is echt wel een hechter team aan het worden. De vibe die er hangt is goed.

[roda_djavulen]

powah33 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:07:
[...]


Geef haar een microphone in haar handen, en het mag weer.
Ik zie haar liever als J. Herbert

Dan moet je Sky Italia gaan kijken, daar hebben ze dat al geregeld

[powah33]

roda_djavulen schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:09:
[...]


Dan moet je Sky Italia gaan kijken, daar hebben ze dat al geregeld

Precies ... SKY Italia ... Had ik dat al gezegd?... ook zo een goeie zender

[cfeijt]

Federica Masolin
https://www.instagram.com/federicamasolin/?hl=nl

[ Voor 6% gewijzigd door cfeijt op 23-02-2018 14:14 ]

[alesandro_46]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:06:
[...]


Ik heb altijd het gevoel dat de Merc van 2017 vooraan goed functioneerde; in verkeer was het een drama (vandaar dat ze haar een "diva" noemden). Daar kun je natuurlijk wat aan doen maar actie = reactie. Iets wordt beter, dan is de kans groot dat iets anders slechter wordt. Bij Mercedes zweten ze heus wel peentjes. :-)

De Merc van 2017 werd volgens mij een diva genoemd omdat het lastig was om deze correct af te stellen.

[roda_djavulen]

@alesandro_46 Klopt, auto was lastig om juist af te stellen vandaar die naam, neemt niet weg dat de auto ook slecht was in het verkeer.

[Bosmonster]

cfeijt schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:13:
Federica Masolin
https://www.instagram.com/federicamasolin/?hl=nl

Duckface much?

https://i.imgur.com/HoBlZzn.jpg

[ Voor 3% gewijzigd door naitsoezn op 23-02-2018 17:27 . Reden: plaatje klikbaar gemaakt wegens eyebleach :P ]

[Jasphur]

@Bosmonster maak die afbeelding eens heel snel een stuk kleiner. Geen gezicht die man. Plus hij is geen F1 topic haha

Dit vind ik al een stuk beter. Ook op Soft banden. Terwijl GRO ook net een foto post van filming day met de bekende blauwe film banden

[Remy]

albino71 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 12:19:
[...]


We mogen eigenlijk niet klagen over de looks en diversiteit hoor, als ik dit zo zie.

Eens. Wat meer groen had wat mij betreft wel gemogen, maar goed. Misschien komt dat nog (Aston Martin *kuch*)

McLaren heeft van de MCL33 overigens de technische specs gepubliceerd: techfans, leef je uit!

https://www.mclaren.com/f...al-specification-1174967/

edit:

Als ik zo de eerste reactie van Alonso zie/hoor, denk ik dat m'n voorspelling voor McLaren's prestaties dit jaar niet eens zo erg off the mark zal zijn

[ Voor 14% gewijzigd door Remy op 23-02-2018 14:57 ]

[cfeijt]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 14:49:
@Bosmonster maak die afbeelding eens heel snel een stuk kleiner. Geen gezicht die man. Plus hij is geen F1 topic haha

Dit vind ik al een stuk beter. Ook op Soft banden. Terwijl GRO ook net een foto post van filming day met de bekende blauwe film banden

[afbeelding]

[afbeelding]

Het zijn toch gewoon full-wets?
Dacht dat ze meerdere "film-day" grade setjes banden beschikbaar hebben?
iig droge en natte compound.

[Jasphur]

cfeijt schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 15:02:
[...]


Het zijn toch gewoon full-wets?
Dacht dat ze meerdere "film-day" grade setjes banden beschikbaar hebben?
iig droge en natte compound.

Het zijn geen full-wets. De rede hiervoor is dat teams de filmdagen niet als verkapte test kunnen gebruiken.
Daarom verbaas ik mij er ook over dat er dus ook 'soft' banden zijn. Als het inderdaad zo is dat er 'dry' en 'wet' filmday banden zijn dan is de gele band band geen echte soft, maar een wezenlijke andere band dan de officiële race soft.

[Remy]

Roze?! Hoe durven ze? Dat had ik nou niet verwacht!





Via https://twitter.com/ForceIndiaF1/status/967037474794024960

DUO is een nieuwe sponsor voor Sahara Force India: http://www.forceindiaf1.c...ce-india-formula-one-team

DUO’s logos will be visible on the team’s 2018 car next week when the covers are pulled off the VJM11 in Barcelona. Branding will be located on the car’s rear crash structure and elements of the front wing.

[cfeijt]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 15:05:
[...]


Het zijn geen full-wets. De rede hiervoor is dat teams de filmdagen niet als verkapte test kunnen gebruiken.
Daarom verbaas ik mij er ook over dat er dus ook 'soft' banden zijn. Als het inderdaad zo is dat er 'dry' en 'wet' filmday banden zijn dan is de gele band band geen echte soft, maar een wezenlijke andere band dan de officiële race soft.

Ik weet dat de compunds anders zijn om idd het testen van de nieuwe banden tegen te gaan. De kleur geeft zeker niet aan of het softs zijn, zal wel voor marketing doeleinden gedaan zijn. Beetje hetzelfde als dat ze de experimentele banden testen zonder kleur (zwart), en niet weten welke compound ze nu eigenlijk aan het testen zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door cfeijt op 23-02-2018 15:11 ]

[alesandro_46]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 15:08:
Roze?! Hoe durven ze? Dat had ik nou niet verwacht!

[afbeelding]



Via https://twitter.com/ForceIndiaF1/status/967037474794024960

DUO is een nieuwe sponsor voor Sahara Force India: http://www.forceindiaf1.c...ce-india-formula-one-team


[...]

Two (PER/OCO) working as one, op basis van afgelopen seizoen verwacht ik dat niet

[Remy]

Ik begin er aan te wennen...



Verhouding van bovenstaande pic is 16:9, voor wie nog een wallpaper zoekt

Nog wat shots van de MCL33 in actie, samen met een 720S https://twitter.com/FJMoreno14/status/967044685947654144

edit: en het schuifje is er weer: vergelijk de MCL33 met de MCL32: https://www.racefans.net/...2018-with-last-years-car/

[ Voor 43% gewijzigd door Remy op 23-02-2018 15:50 ]

[Zahariac]

En nu wachten tot maandag. En dan een maand verder en het is eindelijk zover. Het is een lange winter geweest. Maar we zijn er weer klaar voor

[SinergyX]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 15:36:
Ik begin er aan te wennen...

[afbeelding]

Verhouding van bovenstaande pic is 16:9, voor wie nog een wallpaper zoekt

Nog wat shots van de MCL33 in actie, samen met een 720S https://twitter.com/FJMoreno14/status/967044685947654144

edit: en het schuifje is er weer: vergelijk de MCL33 met de MCL32: https://www.racefans.net/...2018-with-last-years-car/

Krijg toch het idee dat dat ding meer gebaseerd is op de keizervis, specifiek deze dwergkeizer:

[MuVo]

De R.S18 presentatie van Renault blijkt vooral te gaan om een presentatie van de livery. De auto blijkt een "coy" te zijn, dus de R.S17 met wat nieuwe elementen.

Bron:
https://twitter.com/Renau...html%23966287450241937408
https://twitter.com/autosport/status/966027299001962496

[hardware-lover]

Ricciardo trapt af komende maandag en vervolgt op woensdag, dinsdag en donderdag Verstappen aan de bak.

https://redbullracing.red...iel-and-max-set-barcelona

Daniel Ricciardo and Max Verstappen will be leading the charge at the first test of the season in Barcelona next week. The Australian will get behind the wheel of the RB14 for the 26th and 28th February, with his teammate hitting the track on the 27th and 29th.

The line up will remain the same for Test Two the following week, where the Team will have their final on track running ahead of the Australian Grand Prix on the 25th March to kick of the 2018 season.

[YakuzA]

De FIA heeft blijkbaar extra regels ingesteld zodat customer teams ook dezelfde performance uit dezelfde motor moeten kunnen halen. (in principe )
https://www.motorsport.co...ngine-inequality-1008146/

In a technical directive sent to teams last month FIA noted that while the purpose of Appendix 4 and the dossier system "is to ensure that all power units supplied by one manufacturer are identical in all respects, we have good reason to believe that this may not be the case.
...

"It is therefore our view that all power units supplied by one manufacturer should be identical, not only in terms of the dossier for each team being the same, but we also feel they should be operated in an identical way.

[ Voor 67% gewijzigd door YakuzA op 23-02-2018 17:50 ]

[metallicattim]

hardware-lover schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 17:00:
Ricciardo trapt af komende maandag en vervolgt op woensdag, dinsdag en donderdag Verstappen aan de bak.

https://redbullracing.red...iel-and-max-set-barcelona

Daniel Ricciardo and Max Verstappen will be leading the charge at the first test of the season in Barcelona next week. The Australian will get behind the wheel of the RB14 for the 26th and 28th February, with his teammate hitting the track on the 27th and 29th.

The line up will remain the same for Test Two the following week, where the Team will have their final on track running ahead of the Australian Grand Prix on the 25th March to kick of the 2018 season.

29 februari?

[Bosmonster]

metallicattim schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 17:53:
[...]


29 februari?

Haha idd.. staat ook gewoon zo op de site van RBR

Arme Max.

[metallicattim]

Ik zag het... hij mag maar 1 dagje! Ocherm

[hardware-lover]

metallicattim schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 17:53:
[...]
29 februari?

Don't shoot the messenger 😎

[mphilipp]

Fernando heeft nu al goed nieuws voor de fans:

Alonso was the first to drive the car and was positive about the future running with Renault power after three difficult and frustrating years with Honda.

"Good times are coming, that's the message," said Alonso when asked to give a message to the fans.

[ArcticWolf]

FIA: "Klantenmotor moet ook qua software gelijk zijn"
https://www.gpupdate.net/...qua-software-gelijk-zijn/

[Spotmatic]

Dat is mooi maar zal er wel toe leiden dat Mercedes, Ferrari en Renault geen motoren meer leveren aan andere teams dan die van henzelf.

[ArcticWolf]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:22:
Dat is mooi maar zal er wel toe leiden dat Mercedes, Ferrari en Renault geen motoren meer leveren aan andere teams dan die van henzelf.

idd daar moest ik ook aan denken.

[RobertMe]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:22:
Dat is mooi maar zal er wel toe leiden dat Mercedes, Ferrari en Renault geen motoren meer leveren aan andere teams dan die van henzelf.

Als een (of meerdere) teams geen motoren geleverd krijgen kan de FIA een fabrikant verplichten om alsnog te leveren.

[RocketKoen]

RobertMe schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:24:
[...]

Als een (of meerdere) teams geen motoren geleverd krijgen kan de FIA een fabrikant verplichten om alsnog te leveren.

Maar wel alleen als er geen andere motorfabrikant aan minder teams levert.
Oftewel: Je kan een Honda krijgen.

[hardware-lover]

Voor wie graag het e.e.a. met 2017 zou willen vergelijken, bij deze de verzamelde resultaten van de 2017 testdagen voor aanvang van het seizoen.

https://www.formula1.com/...astest-and-furthest-.html

[Cranzai]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:22:
Dat is mooi maar zal er wel toe leiden dat Mercedes, Ferrari en Renault geen motoren meer leveren aan andere teams dan die van henzelf.

Waarom zou dat zo zijn?
Vanuit competitief aspect misschien wel maar, bekijk het eens van de economische kant.

Een klantenteam brengt ook geld in het laatje wat betekent dat er meer geld naar motorontwikkeling kan. Het voordeel dat je als fabrieksteam overhoud is dat je als eerste de nieuwste updates hebt.

Nou is dat natuurlijk een minder groot voordeel dan compleet andere mappings hebben. Maar ik verwacht niet dat een team er niet om zou gaan leveren.

[Spotmatic]

Cranzai schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:30:
[...]
Waarom zou dat zo zijn?
Vanuit competitief aspect misschien wel maar, bekijk het eens van de economische kant.

We weten allebei dat het competitieve aspect VEEL zwaarder weegt dan de economische kant. Anders had RBR ook wel met Mercedes motoren gereden en was Hamilton absoluut geen wereldkampioen geworden. Dus eigenlijk is het een non-discussie. Mercedes, Ferrari en Renault zullen heel hard gaan klagen over zo'n regel, reken daar maar op.

[hardware-lover]

360° video gemaakt met de RB14.

[Grimmie187]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:37:
[...]


We weten allebei dat het competitieve aspect VEEL zwaarder weegt dan de economische kant. Anders had RBR ook wel met Mercedes motoren gereden en was Hamilton absoluut geen wereldkampioen geworden. Dus eigenlijk is het een non-discussie. Mercedes, Ferrari en Renault zullen heel hard gaan klagen over zo'n regel, reken daar maar op.

Met Mercedes motoren in de RBR was Hamilton absoluut geen WK geworden? Das nogal een vlotte conclusie..

[Spotmatic]

Grimmie187 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:14:
[...]


Met Mercedes motoren in de RBR was Hamilton absoluut geen WK geworden? Das nogal een vlotte conclusie..

Uiteraard is HAM een constante en goede rijder, maar er kan niet ontkend worden dat het vaak uitvallen van de concurrentie hem in de kaart heeft gespeeld.

[ArcticWolf]

Grimmie187 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:14:
[...]


Met Mercedes motoren in de RBR was Hamilton absoluut geen WK geworden? Das nogal een vlotte conclusie..

Tis gissen hoeveel meer vermogen de Mercedes motor had afgelopen seizoen tov. de Renault motor, maar de RBR was echt wel de snelste auto op de baan.

[Grimmie187]

ArcticWolf schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:19:
[...]

Tis gissen hoeveel meer vermogen de Mercedes motor had afgelopen seizoen tov. de Renault motor, maar de RBR was echt wel de snelste auto op de baan.

Eh, wat?

Het was stuivertje wisselen tussen Ferrari en Mercedes wie de beste auto had in de eerste helft van het seizoen, daarna heeft RBR goed ontwikkeld en konden ze zich af en toe mengen voor de winst. Volgens mij heeft RBR ook op aero gebied nergens in het seizoen echt de beste auto gehad, uitzondering misschien Maleisie.

[Formula one]

https://nl.motorsport.com...-wereldtitel-1008260/?s=1

Redbull precies goede rake voor optimaal vermogen motor

[Remy]

ArcticWolf schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:19:
[...]

Tis gissen hoeveel meer vermogen de Mercedes motor had afgelopen seizoen tov. de Renault motor, maar de RBR was echt wel de snelste auto op de baan.

Steekproef:

AUS GP: RBR 0.84 seconden langzamer per ronde dan Merc.
Abu Dhabi GP: RBR 1.2 seconden langzamer per ronde dan Merc.
Maleisië GP: RBR 0.22 sec sneller per ronde dan Merc.
Brazil GP: RBr 0.46 sec langzamer per ronde dan Merc.

3-1 voor Merc in 4 races uit 20. Jouw aanname gaat niet op.

Verder heeft Renault zelf toegegeven dat ze ~ 50 tot 70pk tekort kwamen tov Merc. Aan het eind was dit rond de 40pk tekort. Bron: https://www.auto-motor-un...1-geschichte-8220003.html

[ArcticWolf]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:31:
[...]

Steekproef:

AUS GP: RBR 0.84 seconden langzamer per ronde dan Merc.
Abu Dhabi GP: RBR 1.2 seconden langzamer per ronde dan Merc.
Maleisië GP: RBR 0.22 sec sneller per ronde dan Merc.
Brazil GP: RBr 0.46 sec langzamer per ronde dan Merc.

3-1 voor Merc in 4 races uit 20. Jouw aanname gaat niet op.

Verder heeft Renault zelf toegegeven dat ze ~ 50 tot 70pk tekort kwamen tov Merc. Aan het eind was dit rond de 40pk tekort. Bron: https://www.auto-motor-un...1-geschichte-8220003.html

Ik zal het volgende keer duidelijker formuleren. Ik bedoelde dat RBR had het beste chassis had van 2018. met 50pk minder en dan toch vaak voorin rijden.

[AzzKickah]

Ik hoop toch echt dat McLaren er gewoon bij zit. 4 teams vooraan. Stel je voor hoe kicken Max vs. Alonso wordt op het scherpst van de snede voor P3 aan het eind van de race

[DaniëlWW2]

Maar we hebben nu de waarschijnlijke top 5 gezien dus even samenvatten wat je kan observeren zonder een aerodynamisch genie te zijn.

-Renault lijkt ons flink belazerd te hebben en komt waarschijnlijk met een behoorlijk andere auto. Negeren dus.
-Mercedes is verder gegaan waar ze vorig jaar waren gebleven. We zien wel.
-Ferrari is erg interesant maar er zijn daar ook wat dingen die ik (nog) niet begrijp. Daar wil ik eigenlijk nog eens naar kijken.

---

Eerst zou ik even willen wijzen op hoe aerodynamica ongeveer werkt. Veel beter dan dit begrijp ik het ook niet, maar het is voldoende voor ons gewone stervelingen. Het zijn maar korte filmpjes en het is duidelijk.

YouTube: F1 airflow explained - part 1
YouTube: F1 airflow explained - part 2

---

Bij McLaren krijg ik toch het gevoel dat ze hun zaakjes niet op orde hebben. Of ze laten bewust helemaal niks zien/sandbagging, of ze liggen qua aerodynamica behoorlijk achter. Ik begrijp die auto ook niet...



Als je zo kijkt dan zie je een relatief lage ophanging, hoge bargeboards die ver naar voren zijn geschoven en kleine sidepods. De bedoeling lijkt hier te zijn om de lucht door en over de ophanging heen te laten gaan doormidden van de voorvleugel en onder de neus door waarna de lucht tegen de bargeboards wordt geblazen. Daar zit het eerste probleem. De vleugel zorgt voor de eerste en belangrijke luchtwerveling, de Y250. Dat is de opening tussen de neus en de vleugels die werkelijk elke auto gebruikt om een flinke luchtwerveling te creëren die ze langs de auto willen begeleiden voor downforce. Bij deze auto lijkt zo vol tegen die bargeboards aan te lopen, af te buigen en is dan weg van de auto te worden geblazen. Ik snap er niks van.

Zie ook het zijaanzicht.


Het enige dat ik kan bedenken is dat ze de luchtwervelingen voor de openingen in die bargeboards willen krijgen. Verder zouden die vinnen voor meer luchtwervelingen zorgen. Ik snap alleen niet waarom het op zo'n lompe manier gedaan zou worden. Je gooit heel wat luchtwerveling zo weg. Ik snap het niet.

---

Het totaal tegenovergestelde is de RB14. Vorig jaar vond ik lange tijd stiekem de SF70H de mooiste auto terwijl iedereen het over de STR12 had. In de eerste seizoenshelft was de SF70H waarschijnlijk ook de beste. Nu, RB14 en met gemak. Oh wat is die mooi.

Die auto is ook zo functioneel. Ik dacht eerst dat het vooral om luchtweerstand ging dat die auto zo smal was, maar dat is het niet. Deze auto zou in theorie in staat moeten zijn om een aanzienlijk deel van de luchtwervelingen vast te houden en zo de achtervleugel in te blazen voor absoluut extreme downforce.

Wederom crappy paint plaatje.


Die Y250 werveling wordt gewoon prachtig langs de auto geholpen. Eerst subtiel langs alle bargeboards die het effect alleen maar zullen versterken. Vervolgens als die werveling uit wil breken, weg van de auto, dan stoppen die uiteinden deze en drukken ze werveling terug naar de auto. De werveling kan de ronde lijnen van de auto dan zo volgen naar de achtervleugel. De enorme open ruimte van de vloer met extra slotjes zal de wervelvorming alleen maar versterken. Dan lijkt de achterophanging ook nog eens te kunnen dienen als een T-wing en dan is het de achtervleugel.

---

Dan vraag ik me af wat de halo gaat doen. Dat lelijke onding gaat de aerodynamica van al die auto's enorm verpesten. Boven de halo zit de intake voor de motor en daar wil je juist schone lucht zonder wervelingen hebben. Je wil alles naar binnen zuigen voor maximale prestaties. Ik vraag me af of Newey daar ook een oplossing voor heeft gevonden.

Voor de intakes voor de radiatoren lijken de bargeboards wederom de lucht boven te kunnen stabiliseren terwijl ze onder de werveling versterken en doorzetten richting de achtervleugel. Zie die uitstekende vin op de bargeboards.

---

Pin me er niet op, want ik ben een Alfawetenschapper, maar als ik gelijk krijg dan gaat de RB14 een beest van een auto zijn.
Uiteraard als die Fransen het niet verpesten met hun motor...

[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 23-02-2018 20:02 ]

[Remy]

ArcticWolf schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:46:
[...]

Ik zal het volgende keer duidelijker formuleren. Ik bedoelde dat RBR had het beste chassis had van 2018. met 50pk minder en dan toch vaak voorin rijden.

Helder - in dat geval zal je idd al heel wat dichter bij de waarheid zitten no worries!

Ondertussen nog wat shots:









edit: nog een, side-by-side:



edit: instappen werkt vanaf 2018 zo:

[ Voor 15% gewijzigd door Remy op 23-02-2018 20:21 . Reden: extra ploatken ]

[YakuzA]

Spotmatic schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:37:
[...]


We weten allebei dat het competitieve aspect VEEL zwaarder weegt dan de economische kant. Anders had RBR ook wel met Mercedes motoren gereden en was Hamilton absoluut geen wereldkampioen geworden. Dus eigenlijk is het een non-discussie. Mercedes, Ferrari en Renault zullen heel hard gaan klagen over zo'n regel, reken daar maar op.

De regel voor gelijke motoren is blijkbaar al een maand geleden aangepast en gecommuniceerd naar de teams, haal ik uit het stuk.
Ik heb ze nog niet horen klagen tot nu toe.

[Martinspire]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:38:
De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:

[afbeelding]

En de eerste meters door Alonso:

[afbeelding]



edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[video]

Als ze daadwerkelijk aan rijden zijn toegekomen gister, zijn ze al verder dan vorig jaar bij het testen volgens mij haha. Hebben ze ook daadwerkelijk wat ronden gereden?

MuVo schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 16:50:
De R.S18 presentatie van Renault blijkt vooral te gaan om een presentatie van de livery. De auto blijkt een "coy" te zijn, dus de R.S17 met wat nieuwe elementen.

Bron:
https://twitter.com/Renau...html%23966287450241937408
https://twitter.com/autosport/status/966027299001962496

Was toch wel te verwachten dat het vooral om livery gaat? Idem bij andere teams. Dat wordt pas gedurende het testen duidelijk wat ze gaan gebruiken en wat niet. Pas in Australië in de kwalificatie gaan we de definitieve auto's zien. Qua liveries vind ik het dit jaar in ieder geval een stuk boeiender. Meer kleur en meer afwisseling tussen de auto's.

Vergeet ook niet dat het voor de meesten toch vooral om de items onderhuids gaat. De motor, versnellingsbak, vering, remmen, etc. Genoeg om te testen zonder laatste aero-update

---

Wat me van de presentaties opvalt is dat McLaren, Renault en Mercedes er echt iets van gemaakt hebben. Red Bull vond ik erg zwak qua reveal, maar heeft uiteindelijk wel veel filmpjes online gezet. Haas was weer een aanfluiting, idem met Alfa Romeo Sauber. Ferrari was weer houterig als altijd en lijkt toch vooral voor zichzelf te zijn geweest dan voor de fans. Williams was helemaal weinig, alleen wat foto's. Nog geen interview gezien. Force India moet nog, maar dat zal ook nog wel gaan. Toro Rosso ook weer muf met wat foto's op internet dumpen en dat was het dan.

Vooral van een bedrijf als Red Bull had ik toch meer verwacht. Ok er staan geen nieuwe auto's nog, maar je kunt toch wat doen met het personeel en op andere zaken ingaan dan alleen de auto? Vertellen wat je dit jaar anders doet achter de schermen, nieuwe sponsoren, de nieuwe banen, etc.

---

Goed, wat zijn voor komende week goede bronnen om in de gaten te houden? Ben vooral benieuwd naar hoeveel ronden men rijdt en wie wat voor problemen heeft. Tijden zelf zijn meestal wat minder belangrijker, maar wil ik ook weer niet compleet negeren.

[ Voor 24% gewijzigd door Martinspire op 23-02-2018 20:22 ]

[Mathijs14]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 19:50:

---

Dan vraag ik me af wat de halo gaat doen. Dat lelijke onding gaat de aerodynamica van al die auto's enorm verpesten. Boven de halo zit de intake voor de motor en daar wil je juist schone lucht zonder wervelingen hebben. Je wil alles naar binnen zuigen voor maximale prestaties. Ik vraag me af of Newey daar ook een oplossing voor heeft gevonden.

Wat ik heb gelezen is dat doordat de RB14 met nog meer rake rijd dan vorig jaar om zo de impact van de halo op de airflow naar de intake te minimaliseren.