[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[Oekol]

Heel weinig sponsers ook, of heel klein op de auto. Sowieso niet de eerste die best leeg oogt. Das best mooi

[KeRsTmAnNeKe]

Niet heel spannend om te zien, wat kaal qua livery en gebrek aan sponsoren. Lijkt meer een grote update op hetgeen ze vorig jaar hadden, waar sommige teams flink los zijn gegaan.

[Vos]

Ik vind de halo op een recht stuk toch aardig wat zicht wegnemen. Hoop dat de coureurs dit ook vinden en dat hij volgend jaar weer weg is .

Naast dat ik hem ook echt spuuglelijk vind.

[Remy]

VAN en ALO

[Bart-Willem]

Waar vorig jaar de RB er basic uit zag, is dat nu de McLaren. Geen wonder dat ze al flinke updates hebben aangekondigd.

[kevlar01]

ALO heeft zn baardje ook aardig bijgetrimd

[Tleilaxu]

Ze hebben Aerocat overgenomen van Renault?

[Remy]

Mijn eerte indrukken van de MCL33:

- Smallere sidepods en achterkant van de body, in lijn met andere teams
- Het zachtere, lichtere oranje (papaya) vind ik lelijker dan het oranje van de MCL32. Het blauw vind ik een leuk contrast
- Veel, veel vleugels, vanes, geleiding... aero-afdeling heeft zeker niet stilgezeten!
- Een kleine evolutie vanaf de MCL32. Waarschijnlijk veel tijd gestoken in het fusen van chassis en de (voor McLaren) nieuwe Renault-motor

Ik ben benieuwd!

[vhal]

Volgens mij heeft die Alfa Romeo Sauber meer sponsors dan de McLaren

[scorpie]

Ik denk dat ik de McLaren toch wel de lelijkste vind tot nu toe. Ik hoop wel voor iedereen die ermee bezig is dat ie een beetje vooruit gaat, want daar gaat het uiteindelijk om, dan komen ook die sponsoren wel weer.

[Remy]

Grimmie187 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:10:
[...]


Vooral flink op dieet geweest rond de sidepods zo te zien. En er gebeurt nogal veel rond de bargeboards (zie top down foto).

Ik mis trouwens Renault? Of doen ze bij McLaren geen engine supplier meer op de auto vermelden?

Staat achteraan de body richting de staart

[Tleilaxu]

[Lasmibalsingh]

Behoorlijk lange dubbele gleuven in de lengte van de vloer, zo extreem heb ik dat bij andere teams nog niet eerder gezien.

[ Voor 22% gewijzigd door Lasmibalsingh op 23-02-2018 08:33 ]

[Oekol]

kevlar01 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:17:
ALO heeft zn baardje ook aardig bijgetrimd

Alles voor de winst.

[nachtnet]

VInd de mcl33 wel mooi, kan ALO zeggen dat de oranjezeeen langs de baan voor McLaren komen.

Ook vermoed ik dat de sidepod nog een niet aangekondigde sponsor gaat krijgen...

[Phusebox]

Mjeh, nogal conservatief die MCL33... jammer had gehoopt dat ze echt een risico zouden nemen om vooraan mee te kunnen doen.

[Damian]

Phusebox schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:34:
Mjeh, nogal conservatief die MCL33... jammer had gehoopt dat ze echt een risico zouden nemen om vooraan mee te kunnen doen.

en dat zie jij op basis van dit? Knap hoor

Gewoon hopen dat die motor achterin een klap harder gaat dan de Honda, dan staan ze echt niet meer achteraan dit jaar.

[lukadad]

...
Ik mis trouwens Renault? Of doen ze bij McLaren geen engine supplier meer op de auto vermelden?

'Renault' staat helemaal achteraan vermeld, net onder de '14'.

[Jasphur]

Grappig die hanekammen op de side pods.

[Grimmie187]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:44:
Grappig die hanekammen op de side pods.

Anti meelift strips?

[Mad-Matt]

man man man, wat een lelijk hok.

[Jackson6]

Dit vind ik nou een lelijk ding, had dat blauw gewoon zwart gelaten, man man man

[meintje]

Dan stop je zoveel effort in het maken van toffe teaser filmpjes en dan kom je met zo'n livery op de proppen?

Ben benieuwd wat Zack Brown dan nog in petto heeft. Hij loopt het hele voorseizoen iedereen al lekker te maken dat McLaren er qua uitstraling, ook buiten de auto, compleet anders uit gaan zien dan andere teams. Ik ben bang dat dat een beetje gaat tegenvallen.

EDIT: In die comparisonfoto vind ik die van vorig jaar zelfs mooier. En die vond ik al lelijk...

[ Voor 11% gewijzigd door meintje op 23-02-2018 08:57 ]

[Koja78]

Phusebox schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:34:
Mjeh, nogal conservatief die MCL33... jammer had gehoopt dat ze echt een risico zouden nemen om vooraan mee te kunnen doen.

Ik denk dat vorig jaar het chassis niet echt het probleem was..

[alesandro_46]

Koja78 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:55:
[...]


Ik denk dat vorig jaar het chassis niet echt het probleem was..

Dat lees ik ook op veel plekken. Ik twijfel nog of dat waarheid is, of dat het gezegd wordt zodat ze de schuld naar de Honda PU kunnen schuiven.. Daar gaan we dit seizoen denk ik achter komen.

[Damian]

Koja78 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:55:
[...]


Ik denk dat vorig jaar het chassis niet echt het probleem was..

Ding ging op banen waar downforce belangrijker was dan pure snelheid echt een stuk beter.

[Jasphur]

alesandro_46 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:58:
[...]

Dat lees ik ook op veel plekken. Ik twijfel nog of dat waarheid is, of dat het gezegd wordt zodat ze de schuld naar de Honda PU kunnen schuiven.. Daar gaan we dit seizoen denk ik achter komen.

Het aeropakket van McLaren was vorig seizoen echt wel heel goed. Ik dacht te merken dat ze op circuits waar aero belangrijker was dan een sterke motor dat ze zeer goed mee kwamen.

[JeroenTheStig]

meintje schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:54:
Dan stop je zoveel effort in het maken van toffe teaser filmpjes en dan kom je met zo'n livery op de proppen?

Ben benieuwd wat Zack Brown dan nog in petto heeft. Hij loopt het hele voorseizoen iedereen al lekker te maken dat McLaren er qua uitstraling, ook buiten de auto, compleet anders uit gaan zien dan andere teams. Ik ben bang dat dat een beetje gaat tegenvallen.

EDIT: In die comparisonfoto vind ik die van vorig jaar zelfs mooier. En die vond ik al lelijk...

Inderdaad een flinke tegenvaller. Ik vind het ook typisch een livery van een achterhoedeteam, dus van McLaren verwacht ik helemaal niets dit jaar.

[vhal]

Ach, die livery is natuurlijk een dikke knipoog naar die Andretti Indycar van vorig jaar waar ALO in heeft gereden tijdens de Indy500. Ik vind hem niet onaardig in ieder geval, lekker retro maar wellicht was wat meer blauw mooier geweest.

[ Voor 14% gewijzigd door vhal op 23-02-2018 09:17 ]

[meintje]

Ik moet wel toegeven dat sommige livery's er op het circuit wel beter uitzien dan op die studiofoto's. Laten we hopen dat dat voor McLaren ook geldt.

[TheBrut3]

Is deze hier al gedeeld? Zit aardig in de weg.
YouTube: First Look! 2018 Mercedes F1 Onboard with Halo!

[Oekol]

alesandro_46 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:58:
[...]

Dat lees ik ook op veel plekken. Ik twijfel nog of dat waarheid is, of dat het gezegd wordt zodat ze de schuld naar de Honda PU kunnen schuiven.. Daar gaan we dit seizoen denk ik achter komen.

Hoe kun je daar nou aan twijfelen? Je zag toch resultaten op banen als Monaco waar chassis belangrijker is?

[DaniëlWW2]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:05:
[...]


Het aeropakket van McLaren was vorig seizoen echt wel heel goed. Ik dacht te merken dat ze op circuits waar aero belangrijker was dan een sterke motor dat ze zeer goed mee kwamen.

Dat was het probleem juist. Leuk dat je enorm veel downforce hebt. Het is totaal zinloos als je auto zoveel luchtweerstand heeft dat die niet vooruit te branden is. Het verschil tussen de Honda en Renault schijnt laat in het seizoen iets van 20pk te zijn geweest. McLaren zat toen vrij hoog in de middenmoot, maar ze waren nog steeds niet vooruit te branden op rechte stukken. Dat in sterk contract met RBR die echt niet onder doen qua downforce, maar wel snelheid hebben.

Verder wat een ongelofelijk lelijk onding die MCL33.

[garriej]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:18:
Is deze hier al gedeeld? Zit aardig in de weg.
YouTube: First Look! 2018 Mercedes F1 Onboard with Halo!

Ja die is al gepost, de discussie over het filmpje is vanaf hier te vinden: powah33 in "[F1] Seizoen 2018 - deel 1"

[Aardappel]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:18:
Is deze hier al gedeeld? Zit aardig in de weg.
YouTube: First Look! 2018 Mercedes F1 Onboard with Halo!

En dat vind ik dus eigenlijk best meevallen. Ze missen een heel stuk lucht (niet zo belangrijk), maar eerst keken ze ook tegen een kudde antenne's aan die op en neer zwabberden.
Focuspunt ligt toch paar honderd meter verder.

[Grimmie187]

Grappig dat de meeste hier de nieuwe McLaren zo lelijk vinden. De (voornamelijk Engelstalige) community op reddit is juist helemaal in rep en roer omdat ze het zo'n prachtig ding vinden.

[roda_djavulen]

Ik vind de Mclaren mooi alleen hadden ze misschien nog: "your name here" op de zijkant moeten schrijven zodat het minder leeg lijkt

[Lasmibalsingh]

Leoon. schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:19:
[...]


Hoe kun je daar nou aan twijfelen? Je zag toch resultaten op banen als Monaco waar chassis belangrijker is?

Op banen zoals Monaco, Singapore, Hongarije en Canada is het hebben van goede mechanische grip belangrijker dan het produceren van chasisisdownforce. Mclaren heeft vrijwel altijd goede mechanische grip gehad. Zelfs in 2015-2017 periode haalden ze regelmatig punten op dit soort banen.

[MikeyMan]

Denk dat ze gewoon een gigantisch probleem hebben om sponsoren te vinden. Een titelsponsor vinden hebben ze al opgegeven.

Ergens zou ik het echt geweldig vinden als ToroRosso er voor staat dit jaar.

[vectormatic]

roda_djavulen schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:28:
Ik vind de Mclaren mooi alleen hadden ze misschien nog: "your name here" op de zijkant moeten schrijven zodat het minder leeg lijkt

Ik kan em ook wel pruimen, de combinatie knalkleur en zwarte halo is toch wel de best te pruimen variant (de body colour halo zoals wiliams en ferrari.... )

Vind alleen de blauwe accenten niet zo geslaagd, zwart was daar beter geweest, en die rare vinnetjes op de sidepods... Ik kan me alleen maar voorstellen dat dat heeeeeel erg pijn doet als je er overheen zou glijden of zo.

[DeKaerften]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:23:
[...]


Dat was het probleem juist. Leuk dat je enorm veel downforce hebt. Het is totaal zinloos als je auto zoveel luchtweerstand heeft dat die niet vooruit te branden is. Het verschil tussen de Honda en Renault schijnt laat in het seizoen iets van 20pk te zijn geweest. McLaren zat toen vrij hoog in de middenmoot, maar ze waren nog steeds niet vooruit te branden op rechte stukken. Dat in sterk contract met RBR die echt niet onder doen qua downforce, maar wel snelheid hebben.

Verder wat een ongelofelijk lelijk onding die MCL33.

Maar het probleem was toch met name de deployment, niet zozeer het piek vermogen? Op sommige circuits was de ES leeg voor het einde van het rechte stuk (China, in ieder geval, iirc).

[Jasphur]

“Our return to a papaya orange livery for this year wasn’t simply an emotional decision; it demonstrates that we are listening to our fans, building deeper engagement with them and the Formula 1 community as a whole.

Via

[alesandro_46]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:05:
[...]


Het aeropakket van McLaren was vorig seizoen echt wel heel goed. Ik dacht te merken dat ze op circuits waar aero belangrijker was dan een sterke motor dat ze zeer goed mee kwamen.

Leoon. schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:19:
[...]


Hoe kun je daar nou aan twijfelen? Je zag toch resultaten op banen als Monaco waar chassis belangrijker is?

Blijkbaar laat mijn geheugen me in de steek . In Monaco zijn Vandoorne en Button inderdaad in Q3 terecht gekomen, zo ook in Hongarije (maar dan Alsonso i.s.o. Button ). En mogelijk ook op andere circuits, maar heb geen tijd om daar verder in te duiken.

[Remy]

Jackson6 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:51:
Dit vind ik nou een lelijk ding, had dat blauw gewoon zwart gelaten, man man man

McLaren gebruikte deze papaya-oranje/blauwe color-scheme ook al, met de McLarens in 1970/1971.

De M15:



edit:

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:31:
Behoorlijk lange dubbele gleuven in de lengte van de vloer, zo extreem heb ik dat bij andere teams nog niet eerder gezien.

[afbeelding]

Behoorlijk ja:

[ Voor 36% gewijzigd door Remy op 23-02-2018 09:45 ]

[Jasphur]

Stijlvolle wagen.

[Dazzler2120]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:41:
[...]

McLaren gebruikte deze papaya-oranje/blauwe color-scheme ook al, met de McLarens in 1970/1971.

De M15:

[afbeelding]

edit:


[...]


Behoorlijk ja:

[afbeelding]

Ik vind dat op de jaren 70/71 wagen enorm goed passen. Alleen het huidige kleur schema vind ik totaal niet passen bij de moderne auto's...

[Tleilaxu]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:41:
[...]

McLaren gebruikte deze papaya-oranje/blauwe color-scheme ook al, met de McLarens in 1970/1971.

De M15:

[afbeelding]

Wat een brute auto is dat

[Lasmibalsingh]

In de studio lijken de kleuren te artificieel, op de baan en in de garage ziet het er inderdaad beter uit.

[Remy]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:50:
In de studio lijken de kleuren te artificieel, op de baan en in de garage ziet het er inderdaad beter uit.

[afbeelding]

Yikes, iemand heeft aan de saturation lopen schuiven.

Dit is op +/- normaal niveau

[KW25]

Vind het wel een coole wagen eigenlijk! Op een donker circuit ziet dit er vast ook goed uit

[ANdrode]

DeKaerften schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:33:
[...]
Maar het probleem was toch met name de deployment, niet zozeer het piek vermogen? Op sommige circuits was de ES leeg voor het einde van het rechte stuk (China, in ieder geval, iirc).

Dat is gewoon een deployment keuze. Kan je over zeuren maar kies je zelf voor

Ergens had ik verwacht dat Honda vorig jaar wel een goed werkende MGUH had die in ieder geval on par was met de rest. Dat is toch een onderdeel dat iedereen inkoopt net zoals de turbo (Honeywell etc)

[Jasphur]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 08:15:
VAN en ALO

[afbeelding]

Ik weet dat het een geposeerde foto is, maar ik vind de 'vibe' die van deze foto komt best wel prettig.
Volgens mij zijn VAN en ALO achter (en ook wel voor) de schermen best wel een leuk team.

[Lensent]

Bijzonder, die lange slots in de vloer van voor naar achter!

[Fugitive2008]

Wow die McLaren met het oranje en blauw vind ik best geslaagd. Hopelijk kunnen de rijders er wel wat mee maar dat hoop ik eigenlijk van elk team. Williams en McLaren gun ik ten opzichte van andere jaren meer succes, ik beetje met weemoed aan het verleden aan het denken waarschijnlijk. Ik hoop dat ze voor de Force India's staan nah goed iedereen mag z'n mening daarover hebben offcourse.

[dannx1986]

Wij maar zeuren over de halo, moest toch even gniffelen om deze foto uit de jaren 60/70

[Stoelpoot]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:18:
Is deze hier al gedeeld? Zit aardig in de weg.
YouTube: First Look! 2018 Mercedes F1 Onboard with Halo!

Dat valt wel mee. 9/10x keek Bottas er langsheen omdat ie al met de volgende bocht bezig was, denk ik.

[Grimmie187]

dannx1986 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:16:
Wij maar zeuren over de halo, moest toch even gniffelen om deze foto uit de jaren 70
[afbeelding]

Mooi toch hoe ver we zijn gekomen in 40 jaar?

Toen was het:
Heb je wel eens van downforce gehoord? Dat rijdt veel beter!
Nee ken ik niet, hoe doe je dat?
Nou simpel, gewoon omgekeerde vleugels op de auto plakken.
Ok, zoiets?

[DeKaerften]

ANdrode schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:58:
[...]


Dat is gewoon een deployment keuze. Kan je over zeuren maar kies je zelf voor

Ik kan het me niet exact meer voor de geest halen, maar ergens meen ik mij te herinneren dat ze minder deployment hadden dan andere teams. Of dit nu kwam door de MGU's of door het niet genoeg kunnen harvesten of doordat ze de energie al eerder in de ronde moesten gebruiken om het gebrek aan ICE vermogen te compenseren, kan ik me niet meer herinneren.

In ieder geval gaat er wat licht geschenen worden op het Renault vs Honda verhaal, door de wisseling van Toro Rosso en McLaren, waar ik erg benieuwd naar ben.

Ergens had ik verwacht dat Honda vorig jaar wel een goed werkende MGUH had die in ieder geval on par was met de rest. Dat is toch een onderdeel dat iedereen inkoopt net zoals de turbo (Honeywell etc)

Dat wist ik niet, ik dacht dat dat eigen ontwikkeling was. Weet je ook wie die dingen maakt?

[Remy]

Eens kijken hoe de gezichten staan na een paar races dit seizoen, nu kunnen ze nog lachen

[KeRsTmAnNeKe]

dannx1986 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:16:
Wij maar zeuren over de halo, moest toch even gniffelen om deze foto uit de jaren 60/70
[afbeelding]

Alleen waren deze dingen qua veiligheid het omgekeerde van de Halo en volgens mij erg snel verboden. (Na een race in Spanje toch?)

[meintje]

Daar ziet het er toch al een stukje beter uit.

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:25:
Eens kijken hoe de gezichten staan na een paar races dit seizoen, nu kunnen ze nog lachen

[afbeelding]

[Grimmie187]

KeRsTmAnNeKe schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:31:
[...]

Alleen waren deze dingen qua veiligheid het omgekeerde van de Halo en volgens mij erg snel verboden. (Na een race in Spanje toch?)

Correct, 2 ongelukken (Rindt en Stommelen) op Montjuic waarbij die vleugels loslieten en toeschouwers om het leven zijn gekomen..

Jammer want Monjuic was daarna gelijk exit en dit was echt een gaaf en uniek circuit!

Wikipedia: Montjuïc circuit

[MikeyMan]

DeKaerften schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:25:
[...]


Ik kan het me niet exact meer voor de geest halen, maar ergens meen ik mij te herinneren dat ze minder deployment hadden dan andere teams. Of dit nu kwam door de MGU's of door het niet genoeg kunnen harvesten of doordat ze de energie al eerder in de ronde moesten gebruiken om het gebrek aan ICE vermogen te compenseren, kan ik me niet meer herinneren.

In ieder geval gaat er wat licht geschenen worden op het Renault vs Honda verhaal, door de wisseling van Toro Rosso en McLaren, waar ik erg benieuwd naar ben.


[...]


Dat wist ik niet, ik dacht dat dat eigen ontwikkeling was. Weet je ook wie die dingen maakt?

Het is nu eigen ontwikkeling. In de toekomst willen ze wel naar een standaard toe.

[Remy]

De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:



En de eerste meters door Alonso:





edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[ Voor 20% gewijzigd door Remy op 23-02-2018 10:40 ]

[Jasphur]

Minder verkeerd dan de eerdere plaatjes die je poste vanmorgen.

[meintje]

Ziet er on-track inderdaad een stuk beter uit.

[MikeyMan]

Ja, dat komt denk ik doordat er iets minder licht is. Het oranje is net te licht als je het mij vraagt. Donkerder metallic was denk ik mooier geweest.

[Bastie-88]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:38:
De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:

[afbeelding]

En de eerste meters door Alonso:

[afbeelding]



edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[video]

Staat ie nu op Soft banden? ik dacht dat dat niet mocht toch?

[YakuzA]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 09:41:
[...]
Behoorlijk ja:
[afbeelding]

Beetje die slot van Ferrari van vorig jaar, maar dan veel extremer en groter.
Zal ook wel het zelfde nut hebben als de tyre squirt slots die iedereen voor de achterwielen heeft?

[Stoelpoot]

Hmm ik vind het op het circuit juist niet mooi. In merk dat het blauw heel erg opvalt, waardoor je minder naar het centrum van de auto kijkt.

[SinergyX]

Grimmie187 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:21:
[...]


Mooi toch hoe ver we zijn gekomen in 40 jaar?

Toen was het:
Heb je wel eens van downforce gehoord? Dat rijdt veel beter!
Nee ken ik niet, hoe doe je dat?
Nou simpel, gewoon omgekeerde vleugels op de auto plakken.
Ok, zoiets?

Was krap 10 jaar later dat de Chaparrel 2J uitkwam, paar jaar erop de BT46, ze wisten toen al vrij goed hoe het systeem zou moeten werken

Denk dat het de laatste 10-15 jaar meer een kwestie 'meer met minder doen' geworden is, en natuurlijk continue de grenzen en gaatjes in het regelement opzoeken (diffuser, olie, Q-stand).

[Remy]

Interview Sky met Stoffel Vandoorne: https://twitter.com/SkySportsF1/status/966963694549786624

- Stoffel wil graag aan de slag
- Heeft vetrouwen in team + Renault
- Kijkt zowel naar Red Bull als Renault works team als benchmark
- Denkt dat hij ALO best aan kan met een goede wagen, en nu hij meer ervaring heeft

[dannx1986]

Stoelpoot schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:43:
Hmm ik vind het op het circuit juist niet mooi. In merk dat het blauw heel erg opvalt, waardoor je minder naar het centrum van de auto kijkt.

Haha kijk jij in inverted kleuren ofzo? Dat oranje trekt de ogen toch eerder aan dan het blauw (bij mij dan)

[Jasphur]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:38:
De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:

[afbeelding]

En de eerste meters door Alonso:

[afbeelding]



edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[video]

Nog een keer goed gekeken. En ik vind die hanenkammen echt heel raar haha.

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:50:
[...]


Nog een keer goed gekeken. En ik vind die hanenkammen echt heel raar haha.

Ik hou er altijd wel van, die rare aero-aanhangsels. geeft me het gevoel dat echt het meeste eruit wordt gehaald.

dannx1986 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:49:
[...]

Haha kijk jij in inverted kleuren ofzo? Dat oranje trekt de ogen toch eerder aan dan het blauw (bij mij dan)

Ik weet het niet. Ik denk dat het komt omdat het de uiteinden zijn. Waar je ook kijkt zie je er een stukje van en worden je ogen er naartoe getrokken.

[ Voor 38% gewijzigd door Stoelpoot op 23-02-2018 10:54 ]

[ybastiaans]

dannx1986 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:16:
Wij maar zeuren over de halo, moest toch even gniffelen om deze foto uit de jaren 60/70
[afbeelding]

Als je goed kijkt zit daar een enorm verschil in trouwens met de huidige aero: de vleugels steunen af op de naven. Dat betekent dat de banden extra druk krijgen maar de auto op zich niet, en dat de auto dus ook geen problemen krijgt met te ver ingedrukte vering op hogere snelheid en dus hogere downforce.

Mag tegenwoordig niet meer, bewegende delen van de ophanging mogen geen downforce meer leveren en delen die downforce opleveren mogen niet bewegen buiten de normale flex van componenten.

[XyritZz]

Mooie wagen die McLaren.

Wat ik overigens aan alle presentaties erg opvallend vind is hoe klein de sidepods zijn geworden. Dat had ik dus totaal niet verwacht; juist dit jaar moeten ze qua betrouwbaarheid een gigantische stap extra zetten met 25% reductie in beschikbare onderdelen. Zou dan eerder verwachten dat ze op koeling zeker niet gaan beknibbelen.

Bijzonder ook wel dat dus zowel Mercedes, als Ferrari als Renault powered teams diezelfde ontwikkeling doormaken. Ben benieuwd of Toro Rosso ook in deze "beweging" mee kan gaan, of dat de Honda toch nog een bak extra koeling nodig heeft.

[ANdrode]

DeKaerften schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:25:
[...]
Dat wist ik niet, ik dacht dat dat eigen ontwikkeling was. Weet je ook wie die dingen maakt?

Turbo deel van MGU-H komt bij Ferrari van Honeywell. Generator deel waarschijnlijk van een electronica specialist (magneti marelli is een goede gok). Integratie van de delen gebeurt dan in mijn ogen door de motorfabrikant.

[dannx1986]

SinergyX schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:44:
[...]

Was krap 10 jaar later dat de Chaparrel 2J uitkwam, paar jaar erop de BT46, ze wisten toen al vrij goed hoe het systeem zou moeten werken

Denk dat het de laatste 10-15 jaar meer een kwestie 'meer met minder doen' geworden is, en natuurlijk continue de grenzen en gaatjes in het regelement opzoeken (diffuser, olie, Q-stand).

Holy crap, die Chaparrel 2J wat een stofzuiger.

[Bensimpel]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:38:
De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:

[afbeelding]

En de eerste meters door Alonso:

[afbeelding]



edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[video]

Kijk, dat ziet er wel mooi uit

[SinergyX]

XyritZz schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:02:
Mooie wagen die McLaren.

Wat ik overigens aan alle presentaties erg opvallend vind is hoe klein de sidepods zijn geworden. Dat had ik dus totaal niet verwacht; juist dit jaar moeten ze qua betrouwbaarheid een gigantische stap extra zetten met 25% reductie in beschikbare onderdelen. Zou dan eerder verwachten dat ze op koeling zeker niet gaan beknibbelen.

Bijzonder ook wel dat dus zowel Mercedes, als Ferrari als Renault powered teams diezelfde ontwikkeling doormaken. Ben benieuwd of Toro Rosso ook in deze "beweging" mee kan gaan, of dat de Honda toch nog een bak extra koeling nodig heeft.

Kan natuurlijk ook doordat ze de plaatsing van de radiator weer anders hebben neergezet, ze relatief net zoveel koeling kunnen halen uit dat kleinere gat dan dat ze normaal kregen. Dacht dat RBR ze vorig jaar 90 graden gedraaid hadden tov Fer/Merc, maar dat ze nu allemaal weer op hetzelfde systeem verder gaan.

Fer/Merc hebben sowieso behoorlijk betrouwbare motoren, dat ze daar best wat marge hebben om wat meer aan de aerodynamica te doen, zal voor RBR grotere gok zijn met de Renault motor. TR zal wel safe spelen met de Honda

Ferrari 2016 naar 2017


En van 2017 naar 2018

[ Voor 9% gewijzigd door SinergyX op 23-02-2018 11:17 ]

[Jasphur]

Zouden ze allemaal straks met die hanenkammen en die brievenbus spiegels rijden?

Ik vind die aero spiegels van Ferrari eigenlijk best wel een ' ' momentje. Zo simpel.

[ Voor 36% gewijzigd door Jasphur op 23-02-2018 11:18 ]

[cfeijt]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:17:
Zouden ze allemaal straks met die hanenkammen en die brievenbus spiegels rijden?

Die "Hanenkammen" hadden ze rond 2010 al op enkele wagens zitten, niks nieuws dus.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/966935973056491520

[Grimmie187]

Verklaring van de aero spiegels op de nieuwe Ferrari (volgens Scarbs):

https://drivetribe.com/ga...id=U2ngjVTrThu_ffEktqgs_A

[himlims_]

hebben ze bij McLaren de memo niet ontvangen dat die shark-fin eraf moest?

[Extigo]

himlims_ schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:25:
hebben ze bij McLaren de memo niet ontvangen dat die shark-fin eraf moest?

[afbeelding]

Dit is toegestaan. Je ziet het ook op de andere auto's:
Haas: https://cdn-6.motorsport....s-f1-team-2018-livery.jpg
RB: https://www.formule1.nl/a...2018/02/RB14-1500x600.jpg

[Stoelpoot]

himlims_ schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:25:
hebben ze bij McLaren de memo niet ontvangen dat die shark-fin eraf moest?

[afbeelding]

Sharkfin ziet er ongeveer hetzelfde uit als bij Ferrari? Tenzij ik iets over het hoofd zie?

[YakuzA]

ANdrode schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:06:
[...]


Turbo deel van MGU-H komt bij Ferrari van Honeywell. Generator deel waarschijnlijk van een electronica specialist (magneti marelli is een goede gok). Integratie van de delen gebeurt dan in mijn ogen door de motorfabrikant.

Zoals in je gequote artikel staat, komt de Turbo van Honeywell.

Honeywell has helped Scuderia Ferrari develop a turbocharger that weighs nearly one-sixth of a typical production turbo of the same size and produces the equivalent power of a production Honeywell turbocharged 16L commercial vehicle engine.

Van de MGU-H zie ik geen referentie?
(MGU-H is ook alleen een electromotor die de Turbo afremt of opspint)

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 23-02-2018 11:28 . Reden: Turbo is geen onderdeel van de MGU-H dus je opmerking is wat verwarrend. ]

[Remy]

Bensimpel schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:12:
[...]

Kijk, dat ziet er wel mooi uit

Geluid is ook goed. Beter dan de rochelende Honda: https://twitter.com/McLarenF1/status/966979280814133248

[Jasphur]

Waarom rijd de McLaren op gele streep (soft) banden en niet op de film banden?

[ Voor 4% gewijzigd door Jasphur op 23-02-2018 11:35 ]

[Aardappel]

wat is toegestaan qua sharkfin in 2018

[Oekol]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 10:38:
De McLaren van de voorkant, op Navarra-circuit:

[afbeelding]

En de eerste meters door Alonso:

[afbeelding]



edit:

McLaren heeft een livestream opname op YouTube staan:

[video]

Die eerste foto daar is de auto bijna mooi zeg! Stuk beter, wat andere ook zeggen, dan die eerdere foto's. Hebben ze er toch wellicht kijk op daar

[StealthyPeanut]

Meer kleur is altijd een goede zaak!

Dus @Mclaren!

Ook vind ik de Ferrari echt mooier nu er nog meer rood op zit!

[ Voor 35% gewijzigd door StealthyPeanut op 23-02-2018 11:43 ]

[Aardappel]

minder wit bedoel je

[powah33]

Grimmie187 schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:23:
Verklaring van de aero spiegels op de nieuwe Ferrari (volgens Scarbs):

https://drivetribe.com/ga...id=U2ngjVTrThu_ffEktqgs_A

Ik zie niet echt een verklaring, alleen een pijl die laat zien waar de windflow naartoe gaat.
Kwam deze verklaring gisteren tegen.

qoute"Mirror aerodynamic development is mostly dictated by the aim of reducing the drag of a flat reflective surface. Curving the top and bottom surface around substantially reduced drag. However, any 'boat tailing' added to a baseline mirror configuration would still generate a wake behind that sends lossy flow on top of the sidepod and towards the top of the diffuser.

Ferrari opened up the front of the mirror, which fills in the wake behind the mirror with a fresh, more energetic freestream air. It also decreases profile drag as the pressure difference between upstream and downstream of the mirror is reduced because of this channel (top and bottom duct).

EDIT: ik zie nu dat je via jou link even moet doorklikken via Scarbs voor een beetje uitleg.
Qoute"but rather than the wing being there for a sneaky bit of downforce, the wing points down creating lift!

As mentioned above, sometimes teams want bodywork to turn the airflow down for other benefits downstream and this is what the new mirrors do. When viewed from above, it’s clear the mirrors are perfectly aligned with the upper sidepod inlet. The downwash the mirrors internal wing creates pushes more airflow into the sidepods for better cooling. Nothing like this has ever been seen before, there no rules to prevent this, so Ferrari have a clever trick to make their sidepods work even better, these are literally wing mirrors!"/qoute

Dus deze spiegel setup geeft minder drag, en de airflow rond de spiegels word nu geleid naar de sidepods voor een betere koeling.

[ Voor 27% gewijzigd door powah33 op 23-02-2018 12:27 ]

[sjaool]

Remy schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:29:
[...]

Geluid is ook goed. Beter dan de rochelende Honda: https://twitter.com/McLarenF1/status/966979280814133248

Dat rochelen wat de pit-limiter...

[Arfman]

Jasphur schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:34:
Waarom rijd de McLaren op gele streep (soft) banden en niet op de film banden?

Dit.

[Martin0]

Arfman schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:53:
[...]

Dit.

Dit zullen waarschijnlijk de droogweer variant zijn van de filmbanden gezien de andere met natte omstandigheden reden.

[Lasmibalsingh]

Tot nu toe is volgens mij Red Bull de enige die de in 2018 verplichte 360º camera op het chassis heeft laten zien.

[sjaool]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 11:57:
Tot nu toe is volgens mij Red Bull de enige die de in 2018 verplichte 360º camera op het chassis heeft laten zien.

Tja, Red Bull ziet daar de marketingwaarde wel van in.