Exact dat dus. Ik vond het zoals gezegd bij de Prius 2008 die ik had juist heel prettig rijden. Inderdaad, als je het gas intrapt gaat de "stofzuiger" aan. Het toerental van de auto is afhankelijk van hoeveel power er nodig is. Dat nodigt meteen ook uit om rustiger te rijden.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Verwijderd
[ Voor 56% gewijzigd door Verwijderd op 14-02-2020 15:43 ]
Da's mooi, dan hoef ik daar ook niet meer over in te zitten.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Yes, en de huidige CVT gedraagt zich ook heel anders. Zeker dus die van de (misschien ietwat irrelevante) KIA Forte. Volgens mij leveren ze daarmee dan ook gelijk weer in op juist dátgene waar hij voor gemaakt is...:
[...]
Exact dat dus. Ik vond het zoals gezegd bij de Prius 2008 die ik had juist heel prettig rijden. Inderdaad, als je het gas intrapt gaat de "stofzuiger" aan. Het toerental van de auto is afhankelijk van hoeveel power er nodig is. Dat nodigt meteen ook uit om rustiger te rijden.
En dan hebben ze inmiddels nog fake-versnellingen ingebouwd ook om de autorijder tegemoet te komen:
[...]
Exact dat dus. Ik vond het zoals gezegd bij de Prius 2008 die ik had juist heel prettig rijden. Inderdaad, als je het gas intrapt gaat de "stofzuiger" aan. Het toerental van de auto is afhankelijk van hoeveel power er nodig is. Dat nodigt meteen ook uit om rustiger te rijden.
Hoe zit jij in die e-Niro Albantar? Ik heb hem vandaag gereden, maar kon met mijn matige rug en 190cm niet een goede zitpositie vinden. Op de laagste stand kijk ik nog steeds te hoog tegen het raam aan, waardoor ik automatisch mijn hoofd naar voren ga houden. De zitten is vrij kort en de hoek krijg ik niet echt zo dat het stuk dat wel op de stoel zit goed wordt ondersteund. De lendensteun is vrij dik en aanwezig, dus je kunt hem niet echt lekker op de goede plek zetten als bij een AGR stoel. Wel vet trouwens dat electrisch rijden, wel beetje met dat actieve remmen spelen, zeker in sportstand kan hij erg nerveus zijn op het gaspedaal.:
Nou, de Kona vs e-Niro knoop is bijna doorgehakt.
De kofferbakruimte van de Kona eens goed bekeken gisteren bij de Kona van een collega... Viel eigenlijk best tegen. Dus gisterenavond nog veel foto's van de e-Niro 2020 bekeken, maar ik kan 'm gewoon echt niet mooi vinden. Ook die lelijke blauwe elementen in de voorbumper en in het interieur bijvoorbeeld... Oké, het interieur van de Kona verdient ook geen schoonheidsprijs maar daar zitten ten minste geen dingen in die ik simpelweg lelijk vind.
Het verschil in bagageruimte is inderdaad gigantisch... Als het puur daarom zou gaan, zou ik zeker voor de e-Niro gaan. Maar bagageruimte is ook niet alles natuurlijk. Ik bedoel, mijn vorige auto was een C30 en dat voldeed ook met z'n 4 zitplaatsen en postzegeltje van een achterklep.
Misschien rij ik morgen nog even bij de lokale Kia-dealer langs om het écht zeker te weten. Maar ik denk niet dat hij in werkelijkheid mooier zal zijn dan op z'n officiële profielfoto's zegmaar. Het is altijd eerder andersom.
Ik heb nog niet in een e-Niro gezeten en wellicht gaat dat ook niet meer gebeuren omdat het er nu opeens op lijkt dat een Model 3 LR mogelijk is...:
[...]
Hoe zit jij in die e-Niro Albantar? Ik heb hem vandaag gereden, maar kon met mijn matige rug en 190cm niet een goede zitpositie vinden. Op de laagste stand kijk ik nog steeds te hoog tegen het raam aan, waardoor ik automatisch mijn hoofd naar voren ga houden. De zitten is vrij kort en de hoek krijg ik niet echt zo dat het stuk dat wel op de stoel zit goed wordt ondersteund. De lendensteun is vrij dik en aanwezig, dus je kunt hem niet echt lekker op de goede plek zetten als bij een AGR stoel. Wel vet trouwens dat electrisch rijden, wel beetje met dat actieve remmen spelen, zeker in sportstand kan hij erg nerveus zijn op het gaspedaal.
Die gaat dus jammer genoeg van mijn shortlist af.. Blijven de B en de 5008 over
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik moet zeggen, in geval van kia proceed gaat beiden niet op.:
[...]
Having said that: de auto's die je niet vaak ziet zijn meestal ook niet moeders mooiste. Goed, smaken verschillen natuurlijk. Maar een Honda Civic zie je niet zo vaak. En ik snap helemaal waarom
Hou er ook rekening mee dat een wat meer bijzondere auto duurder zal zijn in de lease. Want lagere restwaarde bj inleveren.
Hmm, de auto die ik rijd zie je ook niet bijzonder vaak, althans niet in mijn regio. En tot nu heb ik slechts één persoon gehoord die de auto niet zo mooi vindt (mijn vrouw:
[...]
Having said that: de auto's die je niet vaak ziet zijn meestal ook niet moeders mooiste. Goed, smaken verschillen natuurlijk. Maar een Honda Civic zie je niet zo vaak. En ik snap helemaal waarom
Hou er ook rekening mee dat een wat meer bijzondere auto duurder zal zijn in de lease. Want lagere restwaarde bj inleveren.
)"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Ik zie dr hier meer dan zat rijden. Net als de XE, barst het hier ook van. Dat een van de grootste Jaguar en LR dealers van Zuid Nederland hier een paar km vandaan zit zal heel misschien ook schelen:
[...]
Hmm, de auto die ik rijd zie je ook niet bijzonder vaak, althans niet in mijn regio. En tot nu heb ik slechts één persoon gehoord die de auto niet zo mooi vindt (mijn vrouw
Jaguar XF
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Dat is waarom ik nu een V40 Cross Country heb. De V40, zelfs met R-Design is zo'n 13 in een dozijn ding... De Cross Country versie is een stuk minder alomtegenwoordig. Sterker nog, ik wilde eigenlijk de V40 Cross Country D4 maar die bleek te duur... Een V40 "vanilla" D4 of een V40 Cross Country D3 kon wel... Toch liever de Cross Country genomen.:
[...]
Ik zie dr hier meer dan zat rijden. Net als de XE, barst het hier ook van. Dat een van de grootste Jaguar en LR dealers van Zuid Nederland hier een paar km vandaan zit zal heel misschien ook schelen
X2 zie ik een stuk minder. Maar eerlijk is eerlijk, die is ook behoorlijk duur voor een 1 serie die wat hoger op zijn pootjes staat
Having said that: "iets speciaals" kan ook een offroad versie van een bestaand model zijn natuurlijk. Is er volgens mij voor de Octavia station, V40, Crosspolo? En wellicht dat Seat ook nog wel wat heeft.
Echt leuk is de Cupra Ateca, maar die haal je denk ik niet voor 40k
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
[ Voor 67% gewijzigd door wvkreg op 14-02-2020 21:35 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Mazda 3 SkyActiv-X reporting in
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Verwijderd
Dan moet je ook geen dsg pakken, is geen traditionele automaat, maar een gerobotiseerde handbak met dubbele koppeling.:
[...]
Aah ik vermoed dat ik gewoon niet de correcte persoon ben voor een cvt automaat. Maar het is wel een dingetje om te vermelden dat dit helemaal anders rijdt dan een traditionele automaat.
Ja dat is iets wat je echt overboord met zetten met de Model 3. Je bent niet uniek, iedereen rijdt er één! Toen dacht ik iets unieker te worden met 19”. Nou dat viel ook vies tegen toen Tesla hele bootladingen met 19” als “excuus tesla” voor de niet leverbare SR+ pushte...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Verkeerde vergelijking . Van het segment waarin je Urus valt, zie ik de Urus eigenlijk nog het meest. Een XF valt in het segment Bmw 5, Mercedes E, Volvo s/v 90. Deze drie zie ik beduidend vaker dan een XF:
Ja dat heb ik met mijn Urus precies hetzelfde
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
:
[...]
Mazda 3 SkyActiv-X reporting in
Daarnaast deel ik de mening van vele reviewers: Een ondergewaardeerd auto.
Als er 1 auto is de serieus bang for buck(-s) bied, is het de Mazda 3 wel.
Effin, mocht je nog vragen hebben over de Mazda 3: Vraag maar raak (DM/Mazda topic)
Qua budgetruimte:
Een afgeladen handgeschakelde (SkyActiv-X) Artic White zit momenteel op ~ 34k
Comfort & bose diesel automaat, leer en rood zit al tegen de ~41k aan
Qua Levertijd:
Van fabriek naar rijden doet 6 tot 12 weken, hangt af waar de auto vandaan komt (Japan/Mexio/<andere productielocatie)
Bijtelling, is een goede vraag. Voor mij is de levertijd ook belangrijk aangezien mijn eigen auto langzaam aan het afsterven is. Ik zou inderdaad voor een automaat gaan met wit leer. Als de levertijd van de Proceed tegen valt ga ik waarschijnlijk voor de mazda 3. Ik ga vandaag naar de Mazda dealer.
De vraag blijft alleen nog over: Hoeveel bijtelling ben je bereid neer te leggen?
Wel weer goed voor 2k bijtelling elke maand. Als je staande gehouden wordt kun je vriendelijk vertellen dat je dit keer écht zijn of haar salaris betaald:
Ja dat heb ik met mijn Urus precies hetzelfde
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Er werd over full option gesproken en dat is comfortline sowieso niet, ook toen was er highline. Verder was de 1.9 TDI de instap motor en als je full option gast moet je natuurlijk ook de 3.0 TDI nemen. Daarmee bleef je ook toen niet onder de 30k
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Ohhhh ja, de bruto bijtelling... Dat is ook een punt. Volgens mij zei hij dat ie even niet oplette, zelfde hier duidelijk
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Hoe werkt dit dan precies? Zien ze dan gewoon als extra inkomen? En werkt dat ook met hypotheek op een of andere manier?:
Ligt aan het doel. Die bijtelling levert je een extra hoog brutosalaris op, wat vrij handig is als bijvoorbeeld in je eentje op zoek bent naar particuliere huurwoning. Dan voldoe je ineens aan de salarisgrens.
Zonder mijn leasebak was het me destijds nooit gelukt om mijn vorige weoning te huren
Of niet handig voor bijv kinderopvangtoeslag.:
Ligt aan het doel. Die bijtelling levert je een extra hoog brutosalaris op, wat vrij handig is als bijvoorbeeld in je eentje op zoek bent naar particuliere huurwoning. Dan voldoe je ineens aan de salarisgrens.
Zonder mijn leasebak was het me destijds nooit gelukt om mijn vorige weoning te huren
[ Voor 5% gewijzigd door VidaR-9 op 17-02-2020 15:21 ]
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Vegan optie...kunstleer gebruiken ipv gewoon leer, en dat duurder maken (want optie en afwijkend van standaard) dan het normale terwijl het eigenlijk goedkoper is. Ik snap je insteek maar hier wordt voor mijn gevoel een beetje misbruik gemaakt van de argeloze koper
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Volgens mij reageer je een beetje vanuit je onderbuik.:
[...]
Vegan optie...kunstleer gebruiken ipv gewoon leer, en dat duurder maken (want optie en afwijkend van standaard) dan het normale terwijl het eigenlijk goedkoper is. Ik snap je insteek maar hier wordt voor mijn gevoel een beetje misbruik gemaakt van de argeloze koper
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Hmm, zou dat ook achteraf gratis te vervangen zijn voor vegan
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Dank voor de toelichting. Was idd een beetje onderbuikgevoel, vandaar ook dat ik zei "voor mijn gevoel":
[...]
Volgens mij reageer je een beetje vanuit je onderbuik.
Ten eerste heeft de "vegan optie" alleen betrekking op het stuurwiel. De volledige bekleding is immers al standaard kunstleer. Het stuurwiel echter niet, dus dat is op aanvraag gratis te vervangen door een zonder leer.
En het lijkt er trouwens op dat in het 2020-model het stuurwiel ook al standaard vegan is dus die optie doet nu niets meer. En het kostte dus sowieso al niets.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik heb vorige maand voor hetzelfde "dilemma" gestaan en uiteindelijk gekozen voor de Kia Niro Hybrid DynamicPlusLine. De EV zat boven mijn budget en ik vind dat er nog te veel haken en ogen aan het opladen zitten. Als ik een eigen oprit had gehad dan was het een ander verhaal geweest
Verwijderd
Heb Niro Hybrid DynamicPlusLine op se site bekeken, die valt 55 euro duurder dan Civic.. Corolla hatchback is klein, heb je gelijk.. toen ik die op de weg zag, dacht ik aa peugeot 208 ofzo was.. station ziet er mooier uit, maar is mij overbodig.:
[...]
Ik heb vorige maand voor hetzelfde "dilemma" gestaan en uiteindelijk gekozen voor de Kia Niro Hybrid DynamicPlusLine. De EV zat boven mijn budget en ik vind dat er nog te veel haken en ogen aan het opladen zitten. Als ik een eigen oprit had gehad dan was het een ander verhaal geweest
Ook nog getwijfeld over de Toyota Corolla 1.8/2.0 Hybrid. Ik vind deze alleen te klein als hatchback en als TS weer te groot. Daarnaast vind ik het interieur van de Niro een stuk mooier. Met name het entertainment scherm werkt beter, ziet er mooier uit en is een stuk groter. Als laatste vind ik de aandrijflijn van de Niro prettiger in gebruik. Hopelijk begin maart rijden.
Honda Sensing is adaptive cruise control, lane keep assist en dat soort dingen. Dat is al standaard op alle uitvoeringen, dus een beetje nutteloze toevoeging
. De draadloze lader klinkt ook leuk, maar als je Android Auto of Apple Carplay wil gebruiken moet hij alsnog aan een touwtje, dus ook beetje nutteloze gimmick voor mij.Verwijderd
Volgens de site heeft Elegance geen Sensing optie, ben benieuwd welke opties business versie niet heeft tov elegance, maar die lijkt toch rijkelijk te zijn uitgevoerd ook al heb ik niet veel aan al die "assists":
[...]
Honda Sensing is adaptive cruise control, lane keep assist en dat soort dingen. Dat is al standaard op alle uitvoeringen, dus een beetje nutteloze toevoeging
De Corolla bevalt over het algemeen prima. Ik heb hiervoor alleen maar diesels gereden met handbak, dus wat me nu het meest tegenvalt is het gemis aan een duw in je rug als je op het gaspedaal trapt. De Corolla is niet langzaam, maar het blijft voor mij raar voelen dat er geen relatie is tussen het toerental en de snelheid/versnellling. Het geloei waar je vaak klachten over hoort vind ik meevallen. Natuurlijk maakt hij herrie bij stevig accelereren, maar zoals hier ook al eerder genoemd is, is hij bij gematigd snel optrekken (gewoon met verkeer mee) vlot en stil.
ACC werkt super fijn in combinatie met de automaat, en lane keep assist werkt aardig goed op de snelweg. Op bochtige wegen heeft hij wel moeite om hem binnen de lijntjes te houden.
Klein puntje van irritatie is het multimedia/navigatiesysteem. Dat is niet heel snel, en heeft een paar irritante "features" die maar niet aangepast worden. Ook heeft het bij mij nog geen Android Auto, maar dat zit wel op nieuw bestelde modellen en schijnt in april/mei ook op de huidige auto's als update geïnstalleerd te kunnen worden.
Verder is het gewoon een fijne cruiser. Ik ben er verschillende keren mee naar Polen op en neer geweest, en na 1250 km sturen stapte ik er aardig fit uit.
De Ceed SW voelt met zijn DCT (en meer vermogen dan de 1.8 Corolla) een stuk vlotter aan, en ook het infotainment systeem is vlotter. Ik vond de lane keep assist daarvan echter te veel pingpongen tussen de lijnen, en de styling van de Corolla zowel van binnen als buiten wat mooier.
Voor een hatchback heeft de Civic echt veel ruimte (477 liter dacht ik), maar ik heb er helaas toch niet genoeg aan; ik denk dat ik net te vaak zou denken "had ik nou maar een stationwagon". Als ik met minder ruimte toe kon, was de strijd tussen de Civic en een Mazda 3 sedan gegaan (Mazda 3 hatchback heeft ook kleine kofferbak).
Het multimediasysteem van de Civic is een doorontwikkeling van de oude. Hij is iets sneller, maar nog steeds niet top. Gelukkig heeft hij wel AA en ACP, dus vond ik dat prima. Ook het digitale dashboard vond ik erg mooi.
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Verwijderd
Mazda kon ik niet eens kiezen, kreeg een meldig dat die mij te duur is.:
Mazda3 te duur? Lol -- ik heb hetzelfde budget (inc brandstof, winterbanden, budget vervangend vervoer en 300 euro eigen risico bij schade) en kon alles aanvinken. (SkyActiv-X, Luxery, 360° camerapakket, handgeschakeld)
Het enige (extra) dat ik gedaan heb is de dealer een offerte laten opstellen en de LM gevraagd deze te kunnen matchen
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Euh, daar heb ik onlangs ook nog voor gekeken, en dan kom je ook op die €60k uit, maar dan tegen 22% over de volle bubs... Of begrijp ik m verkeerd en is de bijtelling irrelevant? Want in dat geval: waarom zou je uberhaupt voor die Tesla kijken dan!:
Na lang focus gehad te hebben op EV's (polestar2 en mach e) gaat het uiteindelijk toch geen EV worden!
Als je geen Tesla wenst en toch op korte termijn een goede EV wil rijden rond 60K zijn er voor 2020 geen opties meer.
Derhalve terug naar een Tiguan R line met alle opties, dat is voor mij nog de enige aantrekkelijke benzine optie.. Ow wat een hel is het toch!
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Want kan geen enkele leasemaatschappij een polestar2 of Mach e leveren?:
Na lang focus gehad te hebben op EV's (polestar2 en mach e) gaat het uiteindelijk toch geen EV worden!
Als je geen Tesla wenst en toch op korte termijn een goede EV wil rijden rond 60K zijn er voor 2020 geen opties meer.
Derhalve terug naar een Tiguan R line met alle opties, dat is voor mij nog de enige aantrekkelijke benzine optie.. Ow wat een hel is het toch!
De nieuwe MG is echter wel een stuk minder dan een tiguan op vrijwel alle vlakken.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Gebruikelijk is het niet, een auto uit 2015. Dan zou de auto in bijna vijf jaar geen ton gereden hebben.
Dat kan.
Ligt ook aan de gezinssamenstelling. Kijk je naar een Tiguan of Tiguan Allspace? De eerste vond ik nou ook geen ruimtewonder. Tweede wel. Maar goed, onze kids zijn 5/7 en we kunnen ons meer dan prima redden in de Model 3. Maar als ik een mooie Tiguan Allspace R op 20 inch zie rijden kijk ik wel even extra om. Uiteindelijk vond ik de extra ruimte geen EUR 400,- per maand netto waard en daarbij heeft de Model 3 bepaalde zaken die ik extra waardeer. (Acceleratie, tech, standverwarming etc )
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Een M3 rij je niet voor je gezin, maar voor jezelf en voor op de Autobahn.
[ Voor 18% gewijzigd door AllSeeyinEye op 19-02-2020 10:02 ]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dankje voor je uitgebreide bericht!:
[...]
Gebruikelijk is het niet, een auto uit 2015. Dan zou de auto in bijna vijf jaar geen ton gereden hebben.
Lease auto’s heb je in twee soorten voor de werkgever. Je hebt lease auto’s die via de LM gaan, LM is een gebruikelijke afkorting voor Lease maatschappij. Daarnaast heb je werkgevers die zelf auto’s inkopen, deze hebben meestal een merk gebonden eis gezien inkoop en onderhoud op één merk aanzienlijk aantrekkelijker kan zijn voor de goede onderhandelaar.
Als je een pool-auto toegewezen gekregen hebt, dat betekend een auto die alreeds aangekocht of in-contract is maar niet gebruikt wordt, kun je gewoon vragen wat het kenteken is van de betreffende auto. Gezien de auto alreeds actief is. Met het kenteken kun je de catalogus waarde en het bouwjaar opzoeken, waarmee je de kosten voor mogelijke bijtelling kunt opzoeken.
Besef jezelf wel heel goed, een auto van de zaak wordt merendeel aangeboden om zakelijk te rijden. De werkgever zal in de meeste gevallen weinig interesse hebben in welke bijtelling percentage deze valt. Dat is immers iets tussen jou en de belastingdienst, waar de werkgever enkel het doorgeefluik voor is.
Mocht je de auto privé willen gebruiken boven de 500km per jaar, moet je dit aangeven bij je werkgever. Deze zal vervolgens de bijtelling op je brutoloon tellen in de calculatie naar de belastingdienst. Het verschil tussen de normale calculatie en de calculatie met bijtelling toegepast, is de netto-bijtelling die je maandelijks zult betalen. Eenmaal gekozen voor bijtelling in jaar X, kun je niet terug naar geen-bijtelling (tenzij je een ritten registratie bijgehouden hebt en minder dan 500km gereden hebt in privé).
De pool-auto zal een auto zijn die alreeds bereden is door een ander, maar nog niet “op” is. Jij zult deze, als jullie beide tevreden zijn met de dienstbetrekking na proeftijd, naar alle waarschijnlijkheid moeten “op” rijden. De definitie van op is nogal breed, gemiddeld zal een benzine auto er bij 120k uit gaan en een diesel bij 180k aan kilometers. Maar dit verschilt nogal en ligt eraan of de auto eigen aankoop of via LM is.
Dat is beetje de basis informatie, zal vast iets tussen zitten dat niet meer helemaal perfect klopt, tegenwoordig is de enige lease auto waar ik nog naar kijk die van mezelf. Die valt voor de meeste niet in het keuze boekje
Dat is dus juist wel vergelijkbaar, toch? Het fenomeen Voordelen van alle aard is het Belgische equivalent van fiscale bijtelling.
Klopt, enkel kost het een belg veel minder voor dezelfde wagen.:
[...]
Dat is dus juist wel vergelijkbaar, toch? Het fenomeen Voordelen van alle aard is het Belgische equivalent van fiscale bijtelling.
Wat overigens iets is wat je niet kunt betalen, maar waarover loonbelasting ingehouden wordt
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
De Elegance uitvoering heeft gewoon Honda sensing kan ik je uit ervaring vertellen. Veel plezier met je toekomstige Civic:
[...]
Volgens de site heeft Elegance geen Sensing optie, ben benieuwd welke opties business versie niet heeft tov elegance, maar die lijkt toch rijkelijk te zijn uitgevoerd ook al heb ik niet veel aan al die "assists"
Ik rij een 2.2 ctdi uit 2007, ben het dieselstank zat en vind het onderstel een dramma, maar ik zal de auto wel missen. Mazda 3 en corolla 2.0 zijn te duur, civic is qua prijs gelijk aan ceed, maar heeft bredere wielbasis en brede willen en lijkt bijna net zo groot als een accord, Dit gaat het hem worden, dank voor het helpen een keuze te maken
Verwijderd
Dank) dit duurt waarschijnlijk nog even..:
[...]
De Elegance uitvoering heeft gewoon Honda sensing kan ik je uit ervaring vertellen. Veel plezier met je toekomstige Civic
Die van mij is ook via de LM bij van Mossel besteld
. Op 6dec. .
Dit topic is gesloten.
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45777/CLoud-150x100.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/503547/crop57bb3dea9d859_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/590229/crop5cd153bc23be7_cropped.gif?f=community)
/u/183364/crop5a2d2f5e8de99_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
/u/104341/Avator.png?f=community)