Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Nee, wij leasen ex. brandstof. Die betaald de werkgever apart op basis van getankte liters op de tankpas.
Tuurlijk, zonder werknemers geen werkgever, wat is je punt? Ik heb er als zakelijke leaserijder geen centje pijn extra van? Of de winstuitkering moet 0.1% lager uitvallen...? Waar doel je op?
www.google.nl
Op je gratis brandstof statement. Je stelt het als een algemeenheid die als voordeel op gaat voor zakelijke lease vs. prive lease. Ik stel nu dat dit niet klopt en dat je ook bij zakelijke lease gewoon betaald voor je brandstof. In jouw geval niet via de leaseprijs, maar via een andere weg.:
[...]
Nee, wij leasen ex. brandstof. Die betaald de werkgever apart op basis van getankte liters op de tankpas.
[...]
Tuurlijk, zonder werknemers geen werkgever, wat is je punt? Ik heb er als zakelijke leaserijder geen centje pijn extra van? Of de winstuitkering moet 0.1% lager uitvallen...? Waar doel je op?
Als je in de Mini van sturen bent gaan houden zou ik een testrit in een Focus doen.
Mijn A3 testrit - fijnste automaat in deze klasse, stil, oerdegelijk in elkaar geschroefd, prachtige virtual cockpit en de grote maarr dat ie over een jaar alweer het oude model is.
Mijn A-Klasse testrit - interieur qua design niet mijn smaak, schermen en mogelijkheden supergaaf, erg schokkende DCT, vooral bij wegrijden stoterig. Vond op de snelweg het geluid ook niet des Mercedes'. Uiteindelijk vind ik de auto van achter niet mooi en heb ik (en dat is heel persoonlijk) moeite met de associatie van de verkoper van de producten per gram die als het even goed gaat de Golf 7 inruilt voor een A-klasse
Golf testrit - allemaal dikke prima maar inmiddels aan de leeftijd en binnenkort ook de 'oude Golf'
1-serie testrit - interieur uit 1990, rijdt het beste van de premium3 , beetje onrustig op de snelweg maar niet mijn smaak qua uiterlijk, totaal niet mijn smaak qua merk associatie
Ceed testrit - vol in de opties, alles een dikke 7,5, degelijk, voldoende luxe gevoel binnen
Om uiteindelijk 3 bochtjes te pakken in de Focus waarna ik wist dat ik deze auto wilde bestellen. Hij voelt minder premium aan binnen dan de Duitsers, maar rijdt veel en veel volwassener. Ik heb de ST-Line en die rijdt veel strakker dan een 1-serie. Bouwkwaliteit is prima, maar laat het wel afweten tegen de rest.
Met panoramadak, B&O speakers en bijna alle pakketten aangevinkt besteld uiteindelijk, de 182 pk met handbak. Gewoon om voor de volgende waarschijnlijk oersaaie e-bak nog een paar jaar in een soort lauwe hatch te rijden met bizar goede rij eigenschappen voor het segment. Los van de hoge bochtsnelheid voel je gewoon een bepaalde soevereiniteit door het fantastische onderstel.
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Welke versie heb je gereden? Heb zelf de A220 en schokkerige herken ik niet zo. Had dit wel met de proefrit met de A180/200. Weet niet of dit te maken kan hebben met de motorisering? Vanaf de A220 zit er een MB motor in als ik het goed heb.:
[...]
Mijn A-Klasse testrit - interieur qua design niet mijn smaak, schermen en mogelijkheden supergaaf, erg schokkende DCT, vooral bij wegrijden stoterig. Vond op de snelweg het geluid ook niet des Mercedes'. Uiteindelijk vind ik de auto van achter niet mooi en heb ik (en dat is heel persoonlijk) moeite met de associatie van de verkoper van de producten per gram die als het even goed gaat de Golf 7 inruilt voor een A-klasse
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_exif()/u/431414/crop5d9db7218b02c_cropped.gif?f=community)
Herkenbaar! Soort gelijk traject doorlopen (Golf, 308) om uiteindelijk na 5 minuten in de Focus ST-line m'n keuze te hebben gemaakt. Ondertussen iets meer dan 1200km mee gereden (heb 'm pas sinds vorige week) maar wat een heerlijke auto. De Golf is beter afgewerkt, net wat meer praktische vakjes en knopjes op de juiste plek, maar de beleving van de Focus (zeker de ST-line) overtreft alles. Ik rij nu met liefde een klein stukje om voor een bochtig ritje over de binnenwegen
Panoramadak kon er helaas niet af maar ik moet zeggen, zonder dak icm de donkere hemel en getinte achterruiten is het wel heerlijk rustig zitten
Cities aren't loud, cars are loud
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Het was een A180 of 200 inderdaad in business solution met AMG pakket. Het heeft heel erg met gewicht en aangrijpen van de motor te maken, kan me voorstellen dat het met de 220 beter gaat. In het C-segment is het sowieso lastig om een soepel en luxe gevoel te hebben bij een automaat.
Ja precies dat dus:
[...]
Herkenbaar! Soort gelijk traject doorlopen (Golf, 308) om uiteindelijk na 5 minuten in de Focus ST-line m'n keuze te hebben gemaakt. Ondertussen iets meer dan 1200km mee gereden (heb 'm pas sinds vorige week) maar wat een heerlijke auto. De Golf is beter afgewerkt, net wat meer praktische vakjes en knopjes op de juiste plek, maar de beleving van de Focus (zeker de ST-line) overtreft alles. Ik rij nu met liefde een klein stukje om voor een bochtig ritje over de binnenwegen
Panoramadak kon er helaas niet af maar ik moet zeggen, zonder dak icm de donkere hemel en getinte achterruiten is het wel heerlijk rustig zitten
Hij scoort op heel veel gebieden echt wel een ruim voldoende, waarbij je bij direct overstappen in een Duitser vrij snel de verschillen ziet. Maar..... al die ruim voldoendes topt ie af met een uitmuntend qua rijgedrag. Hij is ook stiller dan bijvoorbeeld een Golf op de snelweg.
Goede keus, mijn collega is ook erg te spreken over zijn nieuwe focus. Zo heb ik 4 jaar geleden gekozen voor een sportieve Leon FR met handbak. Ondertussen veel file, nodige bekeuringen en stugge wegligging wel gezien. Nu gekozen voor een e-Golf. Ga ook eens een weekend in de Duitse Eifel sturen met je Focus!
:
[...]
Als je in de Mini van sturen bent gaan houden zou ik een testrit in een Focus doen.
Mijn A3 testrit - fijnste automaat in deze klasse, stil, oerdegelijk in elkaar geschroefd, prachtige virtual cockpit en de grote maarr dat ie over een jaar alweer het oude model is.
Mijn A-Klasse testrit - interieur qua design niet mijn smaak, schermen en mogelijkheden supergaaf, erg schokkende DCT, vooral bij wegrijden stoterig. Vond op de snelweg het geluid ook niet des Mercedes'. Uiteindelijk vind ik de auto van achter niet mooi en heb ik (en dat is heel persoonlijk) moeite met de associatie van de verkoper van de producten per gram die als het even goed gaat de Golf 7 inruilt voor een A-klasse
Golf testrit - allemaal dikke prima maar inmiddels aan de leeftijd en binnenkort ook de 'oude Golf'
1-serie testrit - interieur uit 1990, rijdt het beste van de premium3 , beetje onrustig op de snelweg maar niet mijn smaak qua uiterlijk, totaal niet mijn smaak qua merk associatie
Ceed testrit - vol in de opties, alles een dikke 7,5, degelijk, voldoende luxe gevoel binnen
Om uiteindelijk 3 bochtjes te pakken in de Focus waarna ik wist dat ik deze auto wilde bestellen. Hij voelt minder premium aan binnen dan de Duitsers, maar rijdt veel en veel volwassener. Ik heb de ST-Line en die rijdt veel strakker dan een 1-serie. Bouwkwaliteit is prima, maar laat het wel afweten tegen de rest.
Met panoramadak, B&O speakers en bijna alle pakketten aangevinkt besteld uiteindelijk, de 182 pk met handbak. Gewoon om voor de volgende waarschijnlijk oersaaie e-bak nog een paar jaar in een soort lauwe hatch te rijden met bizar goede rij eigenschappen voor het segment. Los van de hoge bochtsnelheid voel je gewoon een bepaalde soevereiniteit door het fantastische onderstel.
:strip_icc():strip_exif()/u/225000/1190725177.jpg?f=community)
Ja precies dat dus.. Rijdt echt voortreffelijk, maar nieuwe model zit er aan te komen...
De DCT vond ik inderdaad ook schokkerig overkomen, al was dat wel vooral in de sportstand. Als je de comfort stand neemt, rijdt hij wel wat soepeler. Verder is inderdaad die associatie ook wel iets waar ik een beetje mee stoei, al moet ik wel zeggen dat ik me er minder van aan trek sinds ik er in gereden heb.:
[...]
Mijn A-Klasse testrit - interieur qua design niet mijn smaak, schermen en mogelijkheden supergaaf, erg schokkende DCT, vooral bij wegrijden stoterig. Vond op de snelweg het geluid ook niet des Mercedes'. Uiteindelijk vind ik de auto van achter niet mooi en heb ik (en dat is heel persoonlijk) moeite met de associatie van de verkoper van de producten per gram die als het even goed gaat de Golf 7 inruilt voor een A-klasse
Toevallig moet mijn mini morgen voor onderhoud en krijg ik een 1 serie voor de dag mee. Ik ben erg benieuwd hoe die rijdt, maar hij staat eerlijk gezegd niet in mijn shortlist.
Hmm, misschien toch maar eens een ritje in gaan maken zo te horen. Zie sowieso veel positieve berichten over de Focus voorbij komen de laatste tijd, dus is zeker een interessante optie!
Klopt inderdaad, kost ze bakken met geld. Ben ook niet de enige die nu in een huurauto rond rijdt, dus hoe sneller dat nieuwe beleid er is, hoe beter!
Overigens mogen collega's die minder kilometers rijden wel benzine, tot 35.000km per jaar. Ik rijd met gemak 40.000+ en moet dan per se een diesel. Het is wel een verouderd beleid, en daarom wordt het nu aangepast naar een wat modernere versie. Ben dan ook erg benieuwd hoe ze inderdaad tegen het omslagpunt van tegenwoordig kijken en blijven vasthouden aan diesel of niet
:strip_icc():strip_exif()/u/25528/crop6262b474a9363_cropped.jpg?f=community)
Bij ons hebben ze gezegd: altijd 40k kilometers, voor diesel een leasetermijn van 48 maanden, benzine 42. Gevolg is dat de prijzen elkaar niet gek veel ontlopen.:
[...]
Overigens mogen collega's die minder kilometers rijden wel benzine, tot 35.000km per jaar. Ik rijd met gemak 40.000+ en moet dan per se een diesel. Het is wel een verouderd beleid, en daarom wordt het nu aangepast naar een wat modernere versie. Ben dan ook erg benieuwd hoe ze inderdaad tegen het omslagpunt van tegenwoordig kijken en blijven vasthouden aan diesel of niet
Zou eigenlijk willen dat je zelf enige zeggenschap in het aantal kilometers hebt: ik weet dat ik de 25k niet ga halen, maar moet in mijn budget dus uitgaan van 40k...
Pvoutput 3.190 Wp Zuid; Marstek Venus 5.12 kWh; HW P1; BMW i4 eDrive40
:strip_icc():strip_exif()/u/399958/crop59f7a3813675f_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
/u/699804/crop5c544c15a1e53_cropped.png?f=community)
Ik denk dat ik de ACC optie het meest waardeer aan mijn nieuwe Polo (DSG):
VW T-Roc of Golf lijken me ook erg leuk, maar die hebben dus geen normale cruise control, alleen ACC en daar ben ik geen vrienden mee. Erg jammer dat ze geen normale meer hebben
Ik vind het heel lastig... Iemand tussen dezelfde modellen gekozen of een suggestie voor iets anders?
Snelweg en file rijden is nog nooit zo'n genot geweest. Enige nadeel imo is dat wanneer je file rijd, en de ACC je tot volledige stilstand brengt, moet je je voet op de rem zetten, en weer loslaten wanneer je voorganger weer in beweging komt. Doe je dit niet, dan schakelt ACC zichzelf uit.
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
Voet op de rem? Kwestie van zodra het rijdt met een teen je gaspedaal aanraken zodat er beweging komt of het knopje RES op je stuur indrukken zodra er weer gereden wordt voor je:
[...]
Ik denk dat ik de ACC optie het meest waardeer aan mijn nieuwe Polo (DSG)
Snelweg en file rijden is nog nooit zo'n genot geweest. Enige nadeel imo is dat wanneer je file rijd, en de ACC je tot volledige stilstand brengt, moet je je voet op de rem zetten, en weer loslaten wanneer je voorganger weer in beweging komt. Doe je dit niet, dan schakelt ACC zichzelf uit.
.
Ga het eens proberen vanmiddag
Bij verschijnt er heel groot 'Remmen!' in het active info display als ik niet op de rem trap bij stilstand.
Bij verschijnt er heel groot 'Remmen!' in het active info display als ik niet op de rem trap bij stilstand.
Met TJA hoef je in de file ook niet te sturen correct?
Ik heb dat niet in ieder geval.
Verder remt en rijd de auto wel vanzelf van 0-topsnelheid.
Ik heb dat niet in ieder geval.
Verder remt en rijd de auto wel vanzelf van 0-topsnelheid.
Klopt.
Dat stukje is idd ACC. Hier werkt de ACC tot 210km/hIk heb dat niet in ieder geval.
Verder remt en rijd de auto wel vanzelf van 0-topsnelheid.
www.google.nl
Aha, vraag me af wat het verschil dan is tussen jouw Golf 7 FL met ACC en mijn Passat met TJA
. Sturen in de rijstrook...?
www.google.nl
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
Ik moet inderdaad nog zelf sturen:
[...]
Aha, vraag me af wat het verschil dan is tussen jouw Golf 7 FL met ACC en mijn Passat met TJA
TJA is ACC met lane assistent. Dus zowel gas geven, remmen en sturen.
Front assist zit er ook op. Schrik me iedere keer rot als dat ding ingrijpt terwijl er ruimte zat is
[ Voor 46% gewijzigd door Pannekoek81 op 24-04-2019 19:30 ]
Nee.
Front Assist grijpt in bij noodsituaties. Mijn Passat heeft al een keer zelf een noodremming gemaakt om een botsing te voorkomen. Schrok me wezenloos, gaat vol de ABS in.
Lane Assist houdt je auto tussen de lijnen. Weet even niet binnen welke range van snelheden
ACC regelt zelf de snelheid tov je voorganger, remt zelf en zet de auto rustig stil bij een file en rijdt weer weg indien binnen 3 sec. Naja, die hoef ik eigenlijk niet uit te leggen toch?
Bij VW is de sneheidsrange van ACC beschikbaar afhankelijk van de bak: bij automaat tot stilstand, bij handbak pas vanaf 30 per uur.TJA is eigenlijk een combi van ACC en LA, ook bij lage snelheden en in bochten. Waar hem specifiek het verschil zit tussen ACC plus LA versus TJA weet ik niet, maar vermoed in de snelheden waarbij het beschikbaar is.
Mijn Passat heeft alleen ACC (en een automaat), geen LA of TJA? Remt dus wel netjes af, maar snapt alleen rechtdoor en geen bochten
Wat prima is, want file op de snelweg is toch meestal vrij bochtloos
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/91205/avator_pavo.gif?f=community)
Nou de Golf VIII is niet zo veel anders als de Golf VII hoor. Daar zou ik niet op gaan wachten
]|[ Apple Macbook Pro Retina 13" ]|[
:strip_icc():strip_exif()/u/13062/crop5e0cde80e7d91_cropped.jpeg?f=community)
ACC + LA werkt 'automagisch sturen' vanaf 60km/h:
[...]
Nee.
Front Assist grijpt in bij noodsituaties. Mijn Passat heeft al een keer zelf een noodremming gemaakt om een botsing te voorkomen. Schrok me wezenloos, gaat vol de ABS in.
Lane Assist houdt je auto tussen de lijnen. Weet even niet binnen welke range van snelheden
ACC regelt zelf de snelheid tov je voorganger, remt zelf en zet de auto rustig stil bij een file en rijdt weer weg indien binnen 3 sec. Naja, die hoef ik eigenlijk niet uit te leggen toch?
TJA is eigenlijk een combi van ACC en LA, ook bij lage snelheden en in bochten. Waar hem specifiek het verschil zit tussen ACC plus LA versus TJA weet ik niet, maar vermoed in de snelheden waarbij het beschikbaar is.
Mijn Passat heeft alleen ACC (en een automaat), geen LA of TJA? Remt dus wel netjes af, maar snapt alleen rechtdoor en geen bochten
Wat prima is, want file op de snelweg is toch meestal vrij bochtloos
ACC + TJA werkt 'automagisch sturen' vanaf 0 km/h
Overigens zou het goed mogelijk kunnen zijn om Tja bij te laten coderen achteraf (dan moet je even neuzen in het VCDS topic).
A software developer is someone who looks both left and right when crossing a one-way street.
Yes, met DSG! Rijd echt als een zonnetje, en ook heerlijk stil!
Haha klopt, als je de berichten een beetje leest zit er niet een hele grote verandering aan te komen. Maar als ik dan toch een kleine 1,5 jaar kan overbruggen met een A3, ben ik wel benieuwd wat ze gaan brengen.:
[...]
Nou de Golf VIII is niet zo veel anders als de Golf VII hoor. Daar zou ik niet op gaan wachten
Vorige week de Insignia Sports Tourer getest, 2.0 CDTI automaat. Echt een boot, maar rijdt zo fijn! Was dan ook helemaal overtuigd dat het deze zou worden, tot ik zag dat die een CO2 uitstoot heeft van 148g.. en wij mogen niet boven 125g gaan 
Dat wordt weer testritjes plannen, twijfel nog tussen de BMW 3 reeks of de Passat.
Dat wordt weer testritjes plannen, twijfel nog tussen de BMW 3 reeks of de Passat.
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou het doen. Dus gewoon de A3 overnemen. Wel de verschil in bijtelling even op zij zetten. Zodat je geen shock kriijgt op moment dat je zelf een auto moet bestellen
Wellicht handig om de standard template in te vullen, zie rode kader beneden of 1e post.:
Vorige week de Insignia Sports Tourer getest, 2.0 CDTI automaat. Echt een boot, maar rijdt zo fijn! Was dan ook helemaal overtuigd dat het deze zou worden, tot ik zag dat die een CO2 uitstoot heeft van 148g.. en wij mogen niet boven 125g gaan
Dat wordt weer testritjes plannen, twijfel nog tussen de BMW 3 reeks of de Passat.
[ Voor 31% gewijzigd door SirLct op 25-04-2019 09:17 ]
Life is too short to drive boring cars
Nee, kan niet. Ik heb geen camera onder de voorruit helaas - en dus geen TJA, LA of verkeersbordenherkenning mogelijk. Maar mis er niks aan merk ik
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/69047/leeuw.JPG?f=community)
Gister gebeld door onze wagenparkbeheerder. Die had Mazda importeur gesproken, en die vertelde dat de Skyactiv-X einde van het jaar wordt, en dat we niet gek moeten kijken als het volgend jaar wordt. Wagenparkbeheerder zei al meteen, dat wordt dus vrijwel zeker volgend jaar, omdat leasemaatschappijen niet uitleveren in de laatste twee maanden.
Nu bedenken wat ik wel wil... Skyactiv-G vond ik toch aan de langzame kant...
Nu bedenken wat ik wel wil... Skyactiv-G vond ik toch aan de langzame kant...
Even niets...
Vragen of ze er een chipje in zetten?
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/303565/crop578b4d6ca4366.gif?f=community)
Vandaag krabbel gezet voor de Focus. Ben benieuwd hoelang het gaat duren
[ Voor 10% gewijzigd door Clavis op 26-04-2019 13:41 ]
De vorige Skyactiv-G 2.0l motor kan tot 165pk. Ik denk dat de 122pk begrensd is.:
Gister gebeld door onze wagenparkbeheerder. Die had Mazda importeur gesproken, en die vertelde dat de Skyactiv-X einde van het jaar wordt, en dat we niet gek moeten kijken als het volgend jaar wordt. Wagenparkbeheerder zei al meteen, dat wordt dus vrijwel zeker volgend jaar, omdat leasemaatschappijen niet uitleveren in de laatste twee maanden.
Nu bedenken wat ik wel wil... Skyactiv-G vond ik toch aan de langzame kant...
Jah... leaseauto chippen is altijd een lastig verhaal..
Mss de lm vragen?
Life is too short to drive boring cars
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Mijn huidige leaseauto is in oktober geleverd, dus ik denk dat oktober zo’n beetje de grens is?:
Gister gebeld door onze wagenparkbeheerder. Die had Mazda importeur gesproken, en die vertelde dat de Skyactiv-X einde van het jaar wordt, en dat we niet gek moeten kijken als het volgend jaar wordt. Wagenparkbeheerder zei al meteen, dat wordt dus vrijwel zeker volgend jaar, omdat leasemaatschappijen niet uitleveren in de laatste twee maanden.
Nu bedenken wat ik wel wil... Skyactiv-G vond ik toch aan de langzame kant...
Ik ben benieuwd wanneer de Skyactiv-X te bestellen is. Levertijd maak ik mij niet zo druk om, ik kan dan waarschijnlijk tijdelijk een andere auto rijden als mijn huidige contract is afgelopen.
:strip_icc():strip_exif()/u/223437/me001.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/510684/rsz_zyagp_to_opt.jpg?f=community)
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Ja, dan heb je behoorlijk veel keus. Ik zou iets meer voorwaarden stellen::
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
https://www.autoweek.nl/n...vermogen=151-200--201-250
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Mijn zwager had ook een dergelijke regeling, bedragen een beetje vergelijkbaar. Die zag bij de Audi dealer een demo A5 blackline met alles er op en er aan voor een vergelijkbaar fiscaal bedrag. Auto werd afgewaardeerd voor de cataloguswaarde tav de bijtelling (ja, dat kan) en hij rijdt nu een heerlijk dikke bak:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Is zoiets bij jou ook een optie, of moet het echt nieuw? Onderzoeken waard lijkt me
Als ik jouw budget had zou ik voor een witte VW Tiguan R line 1.5 TSI DSG gaan btw. Maar weet niet of je een SUV wilt.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Misschien een XC40?:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Oh hier had ik inderdaad nog niet naar gekeken, dat is inderdaad wel het onderzoeken waard! Bedankt!:
[...]
Mijn zwager had ook een dergelijke regeling, bedragen een beetje vergelijkbaar. Die zag bij de Audi dealer een demo A5 blackline met alles er op en er aan voor een vergelijkbaar fiscaal bedrag. Auto werd afgewaardeerd voor de cataloguswaarde tav de bijtelling (ja, dat kan) en hij rijdt nu een heerlijk dikke bak
Is zoiets bij jou ook een optie, of moet het echt nieuw? Onderzoeken waard lijkt me
Als ik jouw budget had zou ik voor een witte VW Tiguan R line 1.5 TSI DSG gaan btw. Maar weet niet of je een SUV wilt.
Die Tiguan is ook een hele dikke auto, maar met een beetje opties wordt ie wel aardig duur
Zelfde geldt voor de XC40.
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/60219/guldan.jpg?f=community)
You know, I used to think it was awful that life was so unfair. Then I thought, wouldn't it be much worse if life were fair, and all the terrible things that happen to us come because we actually deserve them?
Valt mee hoor. Comfortline Businessline R pakket en dan heb je een hele dikke auto. De highline heeft nog meer standaard maar heb je evht niet nodig. Vergelijk die pakketten mar eens. En als je verkeerdbordenherkenning hebt zijn lane assist en traphic jam assistzo aan te schakelen (ipv ca 750 euro per dealeroptie, zie VCDS topic:
[...]
Oh hier had ik inderdaad nog niet naar gekeken, dat is inderdaad wel het onderzoeken waard! Bedankt!
Die Tiguan is ook een hele dikke auto, maar met een beetje opties wordt ie wel aardig duur
).
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/231397/crop5daf616bcc2f3_cropped.jpeg?f=community)
Arteon?:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Mondeo hybrid, focus, Corolla hybrid 180pk versie met alles voor dat bedrag:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Hou je van beetje sturen? Dan zou ik echt aanraden om een keer de Alfa Giulia te rijden.:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
De Super Corporate Edition is 43k met wat opties 45k maar dan heb je echt glimlach 3 jaar lang.
200pk benzine is sowieso lekker, automaat schakkelt zalig (maar ook snel wanneer je dat wilt)
Je rijdt dan ook een auto die niet elke buurman op de stoep heeft staan. Lekker uniek.
Gewoon een keer proefrit inplannen, als het niets is voor je heb je het iig een keer geprobeerd
De dag dat Alfa als onbetrouwbaar is echt al voorbij. Ik heb de auto nu 1 jaar en 0 problemen.
Bij de Audi A3 die ik hiervoor had begon de scherm al probleemjes te vertonen na 6 maanden.
Life is too short to drive boring cars
:strip_icc():strip_exif()/u/607033/crop59f08960bd728_cropped.jpeg?f=community)
Ik zal een proefritje inplannen, de auto ziet er ook echt geweldig uit! Ik ben dan ook heel benieuwd hoe deze rijdt. De verhalen om Alfa zijn alleen nooit zo positief. Zie alleen dat de vanaf prijs voor een diesel motor met 136pk € 43.950,- is en een benzine motor start bij € 51.750,-:
[...]
Hou je van beetje sturen? Dan zou ik echt aanraden om een keer de Alfa Giulia te rijden.
De Super Corporate Edition is 43k met wat opties 45k maar dan heb je echt glimlach 3 jaar lang.
200pk benzine is sowieso lekker, automaat schakkelt zalig (maar ook snel wanneer je dat wilt)
Je rijdt dan ook een auto die niet elke buurman op de stoep heeft staan. Lekker uniek.
Gewoon een keer proefrit inplannen, als het niets is voor je heb je het iig een keer geprobeerd
De dag dat Alfa als onbetrouwbaar is echt al voorbij. Ik heb de auto nu 1 jaar en 0 problemen.
Bij de Audi A3 die ik hiervoor had begon de scherm al probleemjes te vertonen na 6 maanden.
Focus is ook een leuke optie inderdaad, met ST Line dan wel he
Ik ga hier ook nog is een ritje in maken, dank!
[ Voor 4% gewijzigd door Falkreath op 29-04-2019 10:45 ]
Volgens leaseplandirect €42370 voor de 200pk benzine.:
[...]
Ik zal een proefritje inplannen, de auto ziet er ook echt geweldig uit! Ik ben dan ook heel benieuwd hoe deze rijdt. De verhalen om Alfa zijn alleen nooit zo positief. Zie alleen dat de vanaf prijs voor een diesel motor met 136pk € 43.950,- is en een benzine motor start bij € 51.750,-
[...]
Focus is ook een leuke optie inderdaad, met ST Line dan wel he
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Mondeo hybrid? Voor €37k helemaal afgeladen met opties.:
Leasebudget: De auto zal gekocht worden door mijn werkgever, budget tot 45000 euro
Kilometrage per jaar:Fair use
Contractduur: nvt, dient 3 jaar gereden te worden na aanschaf
Merkbeleid, zo ja, welke:Vrije keuzen
Overige afhankelijkheden:Auto dient minimaal, cruise control, navigatie te hebben en te rijden op benzine of elektra.
Specifieke wensen: Automaat met minimaal 150pk en absoluut geen station. Binnenkort zal ik gaan kijken bij een SuperB Sportline, Kia ProCeed GTLine-Plus en een Polo GTI. Ik heb geen kinderen dus het hoeft geen gigantische auto te zijn, mag wel. De Superb is dat natuurlijk wel maar ik vind het uiterlijk gewoon zeer aantrekkelijk. Verder zoek ik een auto die het liefst onder de 42k kost (ivm bijtelling) en een beetje is voorzien van de laatste snufjes
Ik ben bereid om bv te wachten op de nieuwe Seat Leon of nieuwe Golf. Verder vind ik de Volledig elektrsiche auto's nog niet heel interessant qua design.
keuzenstress, help!
Uiteindelijke keuze:
Iedere dag weer een genot om in te rijden.LuPo in "Keuze leaseauto - Deel 5"
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Moet je wel van het interieur houden natuurlijk:
[...]
Mondeo hybrid? Voor €37k helemaal afgeladen met opties.
LuPo in "Keuze leaseauto - Deel 5"
]|[ Apple Macbook Pro Retina 13" ]|[
Zachte materialen zie je verder niet meer zo veel idd. Dat is even wennen.:
[...]
Moet je wel van het interieur houden natuurlijk
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_exif()/u/31994/Orlygot.gif?f=community)
Dat of een infotainment systeem wat niet uit het jaar blok komt net zoals alle knopjes!:
[...]
Zachte materialen zie je verder niet meer zo veel idd. Dat is even wennen.
Echt zodra ze dat kreng een facelift aan de binnenkant geven is het prima. Maar zoals het er nu uit ziet kan dat echt gewoon niet meer.
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
/u/489629/crop58dcd95098b56_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/142351/IT_crowd60.jpg?f=community)
Wat zei de Leasemaatschappij?
edit: Je kunt vaak wel grofweg aanhouden dat iedere 1000 euro aan opties er grofweg 10 euro per maand bij komt als de looptijd 60 maanden is (hangt wel van de looptijd af). Bij een kortere looptijd wordt dat bedrag natuurlijk hoger he
[ Voor 18% gewijzigd door Meekoh op 30-04-2019 11:15 ]
Computer says no
Kun je die Outlander niet nog een jaar doorrijden? Lekker goedkoop (hoewel ik snap dat je wat anders wil).
Ik zou met die Kia eens gaan proefrijden, die Koreanen kunnen tegenwoordig echt wel auto's bouwen. En wil je niet hoog blijven zitten, zoals nu met de Outlander? Want ik zou met je budget ook wel een Ateca of Grandland X misschien overwegen? De Tiguan zit denk ik al wel richting de 50k als je een dikke uitvoering wil (Highline Business R zit al op 43k zonder aanvullende opties).
Ik zou met die Kia eens gaan proefrijden, die Koreanen kunnen tegenwoordig echt wel auto's bouwen. En wil je niet hoog blijven zitten, zoals nu met de Outlander? Want ik zou met je budget ook wel een Ateca of Grandland X misschien overwegen? De Tiguan zit denk ik al wel richting de 50k als je een dikke uitvoering wil (Highline Business R zit al op 43k zonder aanvullende opties).
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Dit topic is gesloten.