:strip_icc():strip_exif()/u/25852/bowmore_18k.jpg?f=community)
Eerste sneak preview gekregen van de dealer.
Donderdag halen.
Ja, een ouwe lullen bak
Donderdag halen.
Ja, een ouwe lullen bak
:strip_exif()/u/91205/avator_pavo.gif?f=community)
Bij ons (Athlon) komt die op €657 excl. brandstof (4 jaar, 35k km). Brandstofvoorschot van €235
]|[ Apple Macbook Pro Retina 13" ]|[
:strip_icc():strip_exif()/u/102966/crop5db1ad9caf2ef_cropped.jpeg?f=community)
De bedragen die ik noemde zijn ook excl. brandstof. Ik was in ieder geval verrast dat hij ineens eens stuk goedkoper is geworden en nu ruim binnen mijn budget valt (+/- 725 excl. brandstof). Wat is je leasebudget? Volgens mij is de Proceed nu wel een van de meest voordelige c-segmenters als ik even kijk bij multilease, zelfs mijn oude Seat Leon ST FR 1.4 DSG komt op 722,- excl. brandstof.:
[...]
Bij ons (Athlon) komt die op €657 excl. brandstof (4 jaar, 35k km). Brandstofvoorschot van €235
Gevraagd aan de dealer of er dan als accessoire rode remklauwen mogelijk waren, maar dat was niet mogelijk gaf hij aan omdat ze dat in de werkplaats zelf moeten doen en dan de garantie op de remmen vervalt. Het is geen optie vanuit Kia zelf helaas.
[ Voor 13% gewijzigd door Fjeze op 18-02-2019 12:28 ]
Fly or Die
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Mooi kleurtje:
Eerste sneak preview gekregen van de dealer.
[Afbeelding: preview C4]
Donderdag halen.
Ja, een ouwe lullen bak
Blauwe zwaailamp als optie bijbesteld?
En dat zijn toch hopelijk wel LM velgen en geen wieldoppen he
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Nee, helaas.:
[...]
Mooi kleurtje
Blauwe zwaailamp als optie bijbesteld?
Ja natuurlijk.. 'slechts' 16" maar dat vind ik voldoende. Ik verrek het om voor 17" of meer extra te betalen (vooral in brandstofkosten)En dat zijn toch hopelijk wel LM velgen en geen wieldoppen he
Verwijderd
Bedankt voor alle suggesties! Ik heb proefritten aangevraagd voor de Peugeot 508, Opel Insignia, Mercedes A Limousine en Audi A4. Ik hou jullie op de hoogte
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
A Klasse? Je zoekt toch in het D segment? Dan sla je logischerwijs de A en de CLA over en ga je voor de C Klasse kijken! Evt nog de A5, 3 en 4 Serie?:
Bedankt voor alle suggesties! Ik heb proefritten aangevraagd voor de Peugeot 508, Opel Insignia, Mercedes A Limousine en Audi A4. Ik hou jullie op de hoogte
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Is een C klasse, A5 of 3/4 serie niet heel karig uitgerust voor €45k? Als je er eentje überhaupt al voor die prijs hebt
Oh, wist niet dat er een aanschafprijs restrictie aan zat... Sorry.:
[...]
Is een C klasse, A5 of 3/4 serie niet heel karig uitgerust voor €45k? Als je er eentje überhaupt al voor die prijs hebt
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/225000/1190725177.jpg?f=community)
Ik moet ook een keuze maken voor een nieuwe auto. Eigenlijk vind (vond) ik het niet zo belangrijk; het wordt gewoon een C segment auto, en die rijden allemaal wel een beetje gelijk tegenwoordig. Momenteel rijd ik in een paar jaar oude Golf Bluemotion en die bevalt eigenlijk perfect.
Als ik echt een sportauto voor erbij neem (en die vooral zelf moet betalen) dan ga ik op heel veel dingen letten, maar een C segmenter anno 2019 is altijd wel prima. Beetje saaie insteek dus.
Heb gereden in de A-Klasse, prachtig interieur, heel hoogwaardig, maar vind de auto vooral van achteren echt heel onaantrekkelijk. En de associatie met mensen die producten per gram verkopen vind ik ook een minpuntje. Heb in een 1-serie gereden, natuurlijk al heel oude auto die bijna aan vervanging toe is, maar het interieur ziet eruit als 1995 en het reed ook niet veel beter dan mijn Golf. Nieuwe Golf kan, maar is over een half jaar alweer de oude Golf, hetzelfde geldt voor de A3.
Vervolgens een ritje in de Ceed gedaan (bij Kia trouwens altijd heel aardige verkopers, helemaal top) en dat reed super. Degelijk interieur, heel dik in de opties en ook een strak uiterlijk. Ik was er bijna over uit tot iemand me bewoog om toch de Focus eens te proberen. Hmm, Ford, dat rijdt altijd wel goed maar nooit mooie interieurs en veel knopjes van plastic.
Maar wat rijdt zo'n ST-Line fan-tas-tisch zeg, Niet normaal. Nu reed ik wel in de 1.5 met een automaat, maar de wegligging is echt fenomenaal, ook veel beter dan de 1-serie. Dus nu sta ik voor de ingewikkelde keuze:
Kia Ceed 1.4 GT Plus Line DCT:
+ heel mooi interieur
+ opties
- verbruik
- acc en andere opties wel aanwezig, maar hokkerig
Ford Focus
+ strakke wegligging (is dat ook zo met de 1.0 met torsie as?)
+ acc, lane keeping net iets volwassener
- interieur iets meer plastic
- iets minder opties
En om het nog lastiger te maken, ga ik dan voor een ST Line met handbak of voor een Titanium Business met automaat?
Als ik echt een sportauto voor erbij neem (en die vooral zelf moet betalen) dan ga ik op heel veel dingen letten, maar een C segmenter anno 2019 is altijd wel prima. Beetje saaie insteek dus.
Heb gereden in de A-Klasse, prachtig interieur, heel hoogwaardig, maar vind de auto vooral van achteren echt heel onaantrekkelijk. En de associatie met mensen die producten per gram verkopen vind ik ook een minpuntje. Heb in een 1-serie gereden, natuurlijk al heel oude auto die bijna aan vervanging toe is, maar het interieur ziet eruit als 1995 en het reed ook niet veel beter dan mijn Golf. Nieuwe Golf kan, maar is over een half jaar alweer de oude Golf, hetzelfde geldt voor de A3.
Vervolgens een ritje in de Ceed gedaan (bij Kia trouwens altijd heel aardige verkopers, helemaal top) en dat reed super. Degelijk interieur, heel dik in de opties en ook een strak uiterlijk. Ik was er bijna over uit tot iemand me bewoog om toch de Focus eens te proberen. Hmm, Ford, dat rijdt altijd wel goed maar nooit mooie interieurs en veel knopjes van plastic.
Maar wat rijdt zo'n ST-Line fan-tas-tisch zeg, Niet normaal. Nu reed ik wel in de 1.5 met een automaat, maar de wegligging is echt fenomenaal, ook veel beter dan de 1-serie. Dus nu sta ik voor de ingewikkelde keuze:
Kia Ceed 1.4 GT Plus Line DCT:
+ heel mooi interieur
+ opties
- verbruik
- acc en andere opties wel aanwezig, maar hokkerig
Ford Focus
+ strakke wegligging (is dat ook zo met de 1.0 met torsie as?)
+ acc, lane keeping net iets volwassener
- interieur iets meer plastic
- iets minder opties
En om het nog lastiger te maken, ga ik dan voor een ST Line met handbak of voor een Titanium Business met automaat?
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Ken toch aantal MB C rijders die lease budget genoeg hadden voor goed uitgeruste C of E. Die uiteindelijk gekozen hebben voor een A. Zo heb ik de C350e estate de deur uit gedaan na twee jaar trouwe dienst. Wilden een maatje kleiner gaan rijden en zo bij de A uitgekomen.
Voor mij persoonlijk hoeft het beschikbare lease budget niet op en kijk ik niet meer naar segment x y z. Kijk naar auto die ik prettig vind rijden en voldoet aan mijn wensen ongeacht segment.
Klopt de C is dan al aardig standaard en budget geeft nog weinig ruimte voor extra's. Bijvoorbeeld de C160 Business Solution. Start prijs 40.950 Euro.:
[...]
Is een C klasse, A5 of 3/4 serie niet heel karig uitgerust voor €45k? Als je er eentje überhaupt al voor die prijs hebt
Kies je voor bijvoorbeeld A180 dan kun je deze nog redelijk uitrusten. Kies je voor de Business Solution dan zijn de beschikbare opties behoorlijk uitgekleed. Geen leren bekleding, rij assistentie pakket, 360 camera etc....
[ Voor 4% gewijzigd door Daan_ op 19-02-2019 09:36 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_icc():strip_exif()/u/166719/crop5c6668cbdfe63_cropped.jpeg?f=community)
Als je voor Ford kiest, dan zou ik echt voor een automaat gaan om heel eerlijk te zijn. Dan kan je de auto voor een groot gedeelte zelfstandig laten rijden. Ik heb TB Automaat begin eind januari laten bestellen namelijk.:
Ik moet ook een keuze maken voor een nieuwe auto. Eigenlijk vind (vond) ik het niet zo belangrijk; het wordt gewoon een C segment auto, en die rijden allemaal wel een beetje gelijk tegenwoordig. Momenteel rijd ik in een paar jaar oude Golf Bluemotion en die bevalt eigenlijk perfect.
Als ik echt een sportauto voor erbij neem (en die vooral zelf moet betalen) dan ga ik op heel veel dingen letten, maar een C segmenter anno 2019 is altijd wel prima. Beetje saaie insteek dus.
Heb gereden in de A-Klasse, prachtig interieur, heel hoogwaardig, maar vind de auto vooral van achteren echt heel onaantrekkelijk. En de associatie met mensen die producten per gram verkopen vind ik ook een minpuntje. Heb in een 1-serie gereden, natuurlijk al heel oude auto die bijna aan vervanging toe is, maar het interieur ziet eruit als 1995 en het reed ook niet veel beter dan mijn Golf. Nieuwe Golf kan, maar is over een half jaar alweer de oude Golf, hetzelfde geldt voor de A3.
Vervolgens een ritje in de Ceed gedaan (bij Kia trouwens altijd heel aardige verkopers, helemaal top) en dat reed super. Degelijk interieur, heel dik in de opties en ook een strak uiterlijk. Ik was er bijna over uit tot iemand me bewoog om toch de Focus eens te proberen. Hmm, Ford, dat rijdt altijd wel goed maar nooit mooie interieurs en veel knopjes van plastic.
Maar wat rijdt zo'n ST-Line fan-tas-tisch zeg, Niet normaal. Nu reed ik wel in de 1.5 met een automaat, maar de wegligging is echt fenomenaal, ook veel beter dan de 1-serie. Dus nu sta ik voor de ingewikkelde keuze:
Kia Ceed 1.4 GT Plus Line DCT:
+ heel mooi interieur
+ opties
- verbruik
- acc en andere opties wel aanwezig, maar hokkerig
Ford Focus
+ strakke wegligging (is dat ook zo met de 1.0 met torsie as?)
+ acc, lane keeping net iets volwassener
- interieur iets meer plastic
- iets minder opties
En om het nog lastiger te maken, ga ik dan voor een ST Line met handbak of voor een Titanium Business met automaat?
"That's what I do. I drink and I know things."
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
/u/102469/crop60633f8b439f1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Dat klopt
. Ik dacht ik noem hem een keer niet..... ik heb zelf het vorige model, en die heeft al een erg fijne wegligging, maar het nieuwe model ligt wel duidelijk nog vaster op de weg. Het is trouwens niet alleen het feit dat het multilink is, maar vooral de uitvoering/afstelling van dat concept. Ford en Honda hebben dat gewoon erg goed voor elkaar.Ik probeer meer aan te geven dat ieder voor zich moet bepalen wat hij/zij belangrijk vindt. Hier kort boven wordt al genoemd "alle C-segmenters rijden tegenwoordig wel prima". Voor die persoon zal het de meerprijs waarschijnlijk niet waard zijn; eerder in het topic zijn er ook wel voorbeelden te vinden van mensen die per se achterwielaandrijving willen omdat dat voor hun wat toevoegt aan de rijbeleving.
On another note: ik heb me gisteren aangemeld voor de introductie van de Toyota Corolla op 17 maart in Baarn. Korte presentatie, soort rijvaardigheidstraining en een hapje/drankje volgens mij. Ik ben heel benieuwd hoe zo iets gaat en hoe de auto gaat bevallen. Ik heb de Touring Sports op mijn short list staan, maar de sedan ziet er ook wel mooi uit. Als Business Intro lekker volgehangen met opties voor een acceptabel bedrag. Buiten mijn short list van hiervoor is de Ford Focus nog een outsider, al vind ik de station daarvan minder geslaagd en wil ik graag weten of de fiscale waarde een beetje binnen de perken blijft, want als ik hem zoals hierboven ga samenstellen wordt de Direct Lease prijs veel te hoog, terwijl de Ford configurator prijs prima te doen is. Zonder al die opties/accessoires vind ik dat hij teveel mist voor een vergelijkbare uitrusting/prijs ten opzichte van de concurrentie uit mijn short list.
[ Voor 29% gewijzigd door gwystyl op 19-02-2019 13:07 ]
500 WP Zn shine 2x250 wp micro omvormer ZW & 500 WP Zn shine 2x250 wp micro omvormer NO . 18x160 WP TSMC ZZO
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik dacht dat ik m'n keuze had beperkt tot 2 modellen, maar bij rondkijken komen er opeens weer meer opties bij. Ik denk zet m'n lijstje hier eens neer en wellicht dat er mensen zijn die met opties kunnen komen waar ik zelf nog niet aan gedacht heb 
Leasebudget: 650
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Verplicht winterbanden, benzine heeft sterke voorkeur tov diesel vanuit de werkgever
Specifieke wensen: Climate control en automaat zijn beide een must have, adaptive cruisecontrol eigenlijk ook wel. Android auto is 'should have', als er een goed multimediasysteem in de auto zit is zonder ook te doen.
Ik heb eigenlijk niet veel ruimte nodig, ik ben in m'n eentje, geen kinderen, geen huisdieren en geen hobby waar ik grote dingen voor moet vervoeren. Dus in principe zou een tweepersoons sportauto zelfs voldoen, maar mijn verstand zegt dat ik dat in ieder geval niet moet doen. Als ik er niet 4 jaar aan vast zou zitten was het geen probleem, maar met het oog op dat ik er 4 jaar in ga rijden, liever iets waar tenminste ook gewoon vier mensen in kunnen zitten.
Mijn verstand zegt mij wel eens iets, ook dat het wellicht heel goed is om een hogere auto te nemen vanwege de zit. Ik heb wel eens last van m'n rug, en diep naar/van beneden in-/uitstappen gaat dan niet altijd even lekker. Maar die gedachte heeft nog niet alles overgenomen, dus heb ook nog een lage auto op m'n lijstje.
Daarnaast wil ik niet meer dan €80 boven budget wil (eigen bijdrage) en een fiscale waarde van max +/- €38k vanwege de bijtelling.
Nu op m'n lijstje:
Daarnaast vind ik veel andere modellen ook gewoon niet mooi; bijna alles van Toyota, ongeveer alle Volkswagen (behalve de Arteon, maar die is toch echt te duur), Skoda's, Fiat, Citroën, Peugeot (behalve de nieuwe 508, maar ook te duur). En zo kan ik nog wel even door blijven gaan
Ik ben redelijk kritisch op uiterlijk, maar wellicht dat er nog bepaalde modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien waar iemand hier wel op komt
Leasebudget: 650
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Verplicht winterbanden, benzine heeft sterke voorkeur tov diesel vanuit de werkgever
Specifieke wensen: Climate control en automaat zijn beide een must have, adaptive cruisecontrol eigenlijk ook wel. Android auto is 'should have', als er een goed multimediasysteem in de auto zit is zonder ook te doen.
Ik heb eigenlijk niet veel ruimte nodig, ik ben in m'n eentje, geen kinderen, geen huisdieren en geen hobby waar ik grote dingen voor moet vervoeren. Dus in principe zou een tweepersoons sportauto zelfs voldoen, maar mijn verstand zegt dat ik dat in ieder geval niet moet doen. Als ik er niet 4 jaar aan vast zou zitten was het geen probleem, maar met het oog op dat ik er 4 jaar in ga rijden, liever iets waar tenminste ook gewoon vier mensen in kunnen zitten.
Mijn verstand zegt mij wel eens iets, ook dat het wellicht heel goed is om een hogere auto te nemen vanwege de zit. Ik heb wel eens last van m'n rug, en diep naar/van beneden in-/uitstappen gaat dan niet altijd even lekker. Maar die gedachte heeft nog niet alles overgenomen, dus heb ook nog een lage auto op m'n lijstje.
Daarnaast wil ik niet meer dan €80 boven budget wil (eigen bijdrage) en een fiscale waarde van max +/- €38k vanwege de bijtelling.
Nu op m'n lijstje:
- Kia ProCeed 1.4 T-GDi DCT7 GT-PlusLine (geen verdere opties mogelijk, alleen metallic lak. Kan zijn dat deze nog afvalt, hoor al verschillende mensen dat ze met hun hoofd tegen het dak aan zitten met een lengte van +/- 1.90, en dat ben ik zelf ook. Proefritje is gepland voor morgen)
- Opel Grandland X 1.2 Turbo S&S 96kW Business Executive (plus Executive+ pakket, Adaptive Cruise Control, Denon sound systeem, 18" Bi-Color Black velgen. Proefrit op de planning a.s. zaterdag)
- Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 6AT Business Comfort (geen verdere opties mogelijk, alleen metallic lak)
- Renault Kadjar TCe 160 EDC GPF Intens (plus Pack Technology, en er is dan nog wel ruimte om meer te kiezen, maar zou niet weten wat ik erbij wil. Staat pas kort op m'n lijst, kan zo niet vinden of adaptive cruise control mogelijk is(?))
- Mazda 3 Sedan, maar bij die ben ik vooral geïnteresseerd in de nieuwe Skyactiv-x motor, die komt echter pas in juli...
Daarnaast vind ik veel andere modellen ook gewoon niet mooi; bijna alles van Toyota, ongeveer alle Volkswagen (behalve de Arteon, maar die is toch echt te duur), Skoda's, Fiat, Citroën, Peugeot (behalve de nieuwe 508, maar ook te duur). En zo kan ik nog wel even door blijven gaan
Ik ben redelijk kritisch op uiterlijk, maar wellicht dat er nog bepaalde modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien waar iemand hier wel op komt
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Daarom
De 6 is in leaseprijs zo'n 140 euro duurder bij vergelijkbare uitrusting en benzine en automaat. Dat scheelt aardig wat
Ga eens kijken
Leaseprijs is excl. brandstof voor mij, dus brandstofcomponent zou geen invloed mogen hebben lijkt me?
Ik was ook wel verbaasd dat de CX-5 betaalbaar is, ik had hem duurder ingeschat.
Zelfde eigenlijk ook van die Opel, daar was eigenlijk alleen de 'Business' uitvoering betaalbaar. Maar omdat Opel 120 jaar bestaat, hebben ze verschillende aanbiedingen voor verschillenden modellen, voor de Grandland X is dat je de 'Business Executive' uitvoering voor slechts €120 extra (ten opzichte van de 'Business') hebt. Dat scheelt ook behoorlijk wat
Mini! Keus zat, passen ook 4 man in. Of je gaat voor 2+ en je neemt een cabrio!:
Ik dacht (...)
Ik heb eigenlijk niet veel ruimte nodig, ik ben in m'n eentje, geen kinderen, geen huisdieren en geen hobby waar ik grote dingen voor moet vervoeren. Dus in principe zou een tweepersoons sportauto zelfs voldoen, maar mijn verstand zegt dat ik dat in ieder geval niet moet doen.
(...)
Ik ben redelijk kritisch op uiterlijk, maar wellicht dat er nog bepaalde modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien waar iemand hier wel op komt
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Kijk, dit zijn de opties waar ik gewoon helemaal niet naar gekeken heb
Nu moet ik wel zeggen dat ik eigenlijk alleen de S varianten mooi vindt, wat sportiever uiterlijk. Maar die worden wel gelijk erg duur..
Op z'n minst zou ik dan voor de Cooper willen gaan, die lijkt wel betaalbaar te zijn.. Moet er maar eens naar kijken, wellicht vind ik het wel wat als ik hem in het echt bekijk.
Zag net dat de Mercedes A200 sedan met automaat met de 'business solution plus' uitvoering ook binnen budget valt. Fiscale waarde ligt iets hoger, maar leaseprijs is dan weer lager dan de andere auto's waar ik naar kijk. Daardoor komt het netto bedrag ongeveer hetzelfde uit.
Twijfel alleen nogal over de 16" velgen waar die standaard meegeleverd wordt, op de foto vind ik het er niet uit zien. In de configurator zie ik alleen 18" als optie om grotere velgen te nemen, en dan zit je ook gelijk vast aan het AMG pakket die de prijs nogal opdrijft..
Misschien zaterdag maar eens gaan kijken, wellicht vallen die 16" velgen in het echt wel mee.
Ik ben erg benieuwd wat je van de Proceed vind na de proefrit, ik vraag me inderdaad wel af hoe je zit met jou lengte. Waar ga je proefrijden, toevallig Eindhoven daar hebben ze een Penta Grey als demo auto.:
Ik dacht dat ik m'n keuze had beperkt tot 2 modellen, maar bij rondkijken komen er opeens weer meer opties bij. Ik denk zet m'n lijstje hier eens neer en wellicht dat er mensen zijn die met opties kunnen komen waar ik zelf nog niet aan gedacht heb
Leasebudget: 650
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Verplicht winterbanden, benzine heeft sterke voorkeur tov diesel vanuit de werkgever
Specifieke wensen: Climate control en automaat zijn beide een must have, adaptive cruisecontrol eigenlijk ook wel. Android auto is 'should have', als er een goed multimediasysteem in de auto zit is zonder ook te doen.
Ik heb eigenlijk niet veel ruimte nodig, ik ben in m'n eentje, geen kinderen, geen huisdieren en geen hobby waar ik grote dingen voor moet vervoeren. Dus in principe zou een tweepersoons sportauto zelfs voldoen, maar mijn verstand zegt dat ik dat in ieder geval niet moet doen. Als ik er niet 4 jaar aan vast zou zitten was het geen probleem, maar met het oog op dat ik er 4 jaar in ga rijden, liever iets waar tenminste ook gewoon vier mensen in kunnen zitten.
Mijn verstand zegt mij wel eens iets, ook dat het wellicht heel goed is om een hogere auto te nemen vanwege de zit. Ik heb wel eens last van m'n rug, en diep naar/van beneden in-/uitstappen gaat dan niet altijd even lekker. Maar die gedachte heeft nog niet alles overgenomen, dus heb ook nog een lage auto op m'n lijstje.
Daarnaast wil ik niet meer dan €80 boven budget wil (eigen bijdrage) en een fiscale waarde van max +/- €38k vanwege de bijtelling.
Nu op m'n lijstje:Ik heb ook 'kleinere' hoge auto's bekeken, maar die vind ik veelal simpelweg lelijk. Bijvoorbeeld de Opel Crossland X, Mokka X, Renault Captur, Mazda CX-3, Ford Ecosport. Ik vind vooral de grotere mooi, zoals de paar die ik hierboven beschreven heb. Maar daar zit weer bij dat ze eigenlijk belachelijk groot zijn voor wat ik nodig heb. Opzich geen bezwaar, meer een observatie.
- Kia ProCeed 1.4 T-GDi DCT7 GT-PlusLine (geen verdere opties mogelijk, alleen metallic lak. Kan zijn dat deze nog afvalt, hoor al verschillende mensen dat ze met hun hoofd tegen het dak aan zitten met een lengte van +/- 1.90, en dat ben ik zelf ook. Proefritje is gepland voor morgen)
- Opel Grandland X 1.2 Turbo S&S 96kW Business Executive (plus Executive+ pakket, Adaptive Cruise Control, Denon sound systeem, 18" Bi-Color Black velgen. Proefrit op de planning a.s. zaterdag)
- Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 6AT Business Comfort (geen verdere opties mogelijk, alleen metallic lak)
- Renault Kadjar TCe 160 EDC GPF Intens (plus Pack Technology, en er is dan nog wel ruimte om meer te kiezen, maar zou niet weten wat ik erbij wil. Staat pas kort op m'n lijst, kan zo niet vinden of adaptive cruise control mogelijk is(?))
- Mazda 3 Sedan, maar bij die ben ik vooral geïnteresseerd in de nieuwe Skyactiv-x motor, die komt echter pas in juli...
Daarnaast vind ik veel andere modellen ook gewoon niet mooi; bijna alles van Toyota, ongeveer alle Volkswagen (behalve de Arteon, maar die is toch echt te duur), Skoda's, Fiat, Citroën, Peugeot (behalve de nieuwe 508, maar ook te duur). En zo kan ik nog wel even door blijven gaan
Ik ben redelijk kritisch op uiterlijk, maar wellicht dat er nog bepaalde modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien waar iemand hier wel op komt
Ik heb ook naar een aantal auto's uit je lijstje gekeken:
Open Grandland X vond ik persoonlijk meer een auto voor zeg maar 65+ qua uitstraling, en zo ook de Renault Kadjar (nu ben ik sowieso geen groot fan van Renault, vind de Megane van buiten bijvoorbeeld echt een mooie auto, maar van binnen echt drama...) Ik rij nu als voorloop auto een Renault Clio, en kan niet wachten tot ik daar vanaf ben....
Mazda CX-5 Prachtige auto! Zelf ook naar gekeken, alleen dan de Business Luxery (wilde graag dat interieur en opties) maar dan valt hij toch net te duur uit in de lease helaas, anders was dit hem denk ik wel geworden.
Mazda 3: Oude model vind ik al prachtig, en volgens mij de nieuwe helemaal (sedan uitvoering) echter voor ons te klein qua kofferbak (1 kleine van 8mnd, en de hoop is er toch wel dat er daar nog 1 bij komt over zeg maar 1 - 1,5 jaar)
Kia Proceed: Heb er zelf een proefrit in gemaakt, en ik zit er goed in dus hier een offerte voor aangevraagd omdat deze auto de ruimte biedt die we nodig hebben, en ik het gewoon echt een van de mooiste auto's vind in deze klasse. Compleet uitgerust en voldoende vermogen (GTplus-line 1.4 T-GDI met automaat) en naar mijn mening gewoon een prachtig model, welke echt anders is dan de rest in dit segment.
P.S. ik heb zelf ook nog gekeken naar de Skoda Karoq Sportline 1.5 DSG, ik vind de normale Sportline ook echt 65+, maar de Sportline vind ik er wel erg geslaagd uitzien! Alleen groot nadeel vind ik toch wel de levertijd met de 1.5 DSG van minimaal 6 maanden (en ik verwacht stiekem wel langer als ik alles zo lees op de diverse fora)
P.P.S. Hiervoor heb ik een Seat Leon ST FR 1.4 DSG gereden, ook echt een hele fijne en naar mijn mening mooie auto! Wellicht is dat nog een optie.
Laat maar weten hoe de proefrit in de Proceed is verlopen!
Fly or Die
Ik heb in Purmerend proefgereden, daar hebben ze een witte als demo, is ook de 1.4 T-GDi DCT7 GT-PlusLine.
De ProCeed reed echt heel lekker! Maar helaas, ook ik ben te lang voor de auto. Of beter gezegd, de auto is te laag voor mij
M'n hoofd komt niet tegen het dak aan, maar het scheelt niet veel. Bij een hobbeltje komt m'n hoofd er wel tegenaan, dus het is echt geen optie jammer genoeg.
De Kadjar heb ik ook weer geschrapt van m'n lijstje. Zag vandaag nog weer eentje rijden, en het is het toch niet.
De Grandland X heeft wel een beetje die uitstraling, maar aan de andere kant vind ik hem er ergens ook wel goed uit zien. Twijfel gevalletje, maar ga er nog wel in proefrijden.
Kleine kofferbak is voor mij gelukkig geen probleem
Nadeel vind ik dat de Skyactiv-x, de motorisering die ik juist interessant vind, pas in juli naar Nederland komt. Ook is alleen de kostprijs vanuit Mazda ervan bekend, nog geen idee wat ie in de bpm gaat doen en wat dan de uiteindelijke prijs wordt..
De Sportline Business in Race Blue ziet er op de foto's best dik uit inderdaad! Maar de lange levertijd en gezien hij incl. opties eigenlijk toch net wel over het randje van m'n budget gaat, wordt dat hem niet.
Ik heb tijdelijk een Seat Leon ST 1.6TDI gereden. Ik heb erg snel gevraagd of een collega die wilde overnemen, ik vond het helemaal niets. Reed helemaal niet lekker.
Waarschijnlijk is de FR en benzine + automaat wel wat anders, maar de Leon hoeft niet van mij.
Na de proefrit in de Proceed, en nadat ik aan de verkoper had aangegeven dat er twee dingetjes zijn die ik als minpunt zie (het lage dak, en het feit dat als je mijn lengte hebt je niets ziet in de binnenspiegel), kwam hij met de vraag of ik niet een ander Kia model heb overwogen. Ja, ik had gekeken naar de Sportage, maar snel weer weggeklikt toen ik de prijs zag..
Nu kwam hij met de Niro Hybride, eigenlijk het model dat ik voor me zie als ik denk aan een 65+'er.
Maar hij was er zo enthousiast over en drukte de sleutels gelijk in m'n handen, dus daar ook nog even een proefritje in gemaakt. Ik was toch best wel verrast door de auto. Kan er lekker in zitten, rijdt opzich prima. Maar ondanks dat het vermogen (140 vs 141pk) gelijk is aan van de Proceed, en het een hybride is, reageert hij wel wat traag als je het gas in trapt. Maakt veel toeren, maar zit weinig gang in.
Maar daar tegenover staat weer dat als ik de ExecutiveLine neem, de meest uitgebreide uitvoering, dan zit ik ruim onder m'n gestelde budget. Dan zit er echter wel alles op dat ik zou wensen, plus meer.
Keuzes, keuzes, keuzes...
En de gewone Kia Ceed SW in de GT line uitvoering? Misschien minder mooi dan de Proceed, maar geen verkeerde auto.:
[...]
Ik heb in Purmerend proefgereden, daar hebben ze een witte als demo, is ook de 1.4 T-GDi DCT7 GT-PlusLine.
De ProCeed reed echt heel lekker! Maar helaas, ook ik ben te lang voor de auto. Of beter gezegd, de auto is te laag voor mij
M'n hoofd komt niet tegen het dak aan, maar het scheelt niet veel. Bij een hobbeltje komt m'n hoofd er wel tegenaan, dus het is echt geen optie jammer genoeg.
[...]
De Kadjar heb ik ook weer geschrapt van m'n lijstje. Zag vandaag nog weer eentje rijden, en het is het toch niet.
De Grandland X heeft wel een beetje die uitstraling, maar aan de andere kant vind ik hem er ergens ook wel goed uit zien. Twijfel gevalletje, maar ga er nog wel in proefrijden.
[...]
Kleine kofferbak is voor mij gelukkig geen probleem
Nadeel vind ik dat de Skyactiv-x, de motorisering die ik juist interessant vind, pas in juli naar Nederland komt. Ook is alleen de kostprijs vanuit Mazda ervan bekend, nog geen idee wat ie in de bpm gaat doen en wat dan de uiteindelijke prijs wordt..
[...]
De Sportline Business in Race Blue ziet er op de foto's best dik uit inderdaad! Maar de lange levertijd en gezien hij incl. opties eigenlijk toch net wel over het randje van m'n budget gaat, wordt dat hem niet.
[...]
Ik heb tijdelijk een Seat Leon ST 1.6TDI gereden. Ik heb erg snel gevraagd of een collega die wilde overnemen, ik vond het helemaal niets. Reed helemaal niet lekker.
Waarschijnlijk is de FR en benzine + automaat wel wat anders, maar de Leon hoeft niet van mij.
Na de proefrit in de Proceed, en nadat ik aan de verkoper had aangegeven dat er twee dingetjes zijn die ik als minpunt zie (het lage dak, en het feit dat als je mijn lengte hebt je niets ziet in de binnenspiegel), kwam hij met de vraag of ik niet een ander Kia model heb overwogen. Ja, ik had gekeken naar de Sportage, maar snel weer weggeklikt toen ik de prijs zag..
Nu kwam hij met de Niro Hybride, eigenlijk het model dat ik voor me zie als ik denk aan een 65+'er.
Maar hij was er zo enthousiast over en drukte de sleutels gelijk in m'n handen, dus daar ook nog even een proefritje in gemaakt. Ik was toch best wel verrast door de auto. Kan er lekker in zitten, rijdt opzich prima. Maar ondanks dat het vermogen (140 vs 141pk) gelijk is aan van de Proceed, en het een hybride is, reageert hij wel wat traag als je het gas in trapt. Maakt veel toeren, maar zit weinig gang in.
Maar daar tegenover staat weer dat als ik de ExecutiveLine neem, de meest uitgebreide uitvoering, dan zit ik ruim onder m'n gestelde budget. Dan zit er echter wel alles op dat ik zou wensen, plus meer.
Keuzes, keuzes, keuzes...
Of een Ford Focus ST line (de hatchback dan, vind de wagon niet echt mooi van de nieuwe focus)
Ben het wel met je eens dat de Proceed echt heel lekker rijdt! Een klein voordeel van het lage dag en dat niet iedereen we goed in past is dat hij wat exclusiever blijft op de weg.
Fly or Die
Dan zou ik eerder voor de 'gewone' Kia Ceed gaan, vind de SW duidelijk minder mooi. Alleen het probleem is dat de GT-PlusLine en de ExecutiveLine bij die ook weer een schuifdak hebben. Dus wellicht ook weer het hoogte probleem.. Die uitvoering stond niet bij de dealer waar ik gister was, dus kon dat niet uit proberen helaas.
Heb ik ook naar gekeken, die schiet qua leaseprijs heel hard omhoog als je een paar opties aanvinkt. En een kale Focus vind ik dan ook weer niets..
Ook een manier om exclusiviteit te krijgen inderdaad, zorgen dat gewoon niet iedereen er in kan zitten. Zou dat wellicht de strategie zijn?
Helemaal mee eens, een focus moet je zeker wel aankleden wil je er een leuke auto van maken. Hier in de buurt staat een gewone vrij kale focus met kleine velgen, en een mooi aangeklede ST line. Wereld van verschil!:
[...]
Dan zou ik eerder voor de 'gewone' Kia Ceed gaan, vind de SW duidelijk minder mooi. Alleen het probleem is dat de GT-PlusLine en de ExecutiveLine bij die ook weer een schuifdak hebben. Dus wellicht ook weer het hoogte probleem.. Die uitvoering stond niet bij de dealer waar ik gister was, dus kon dat niet uit proberen helaas.
[...]
Heb ik ook naar gekeken, die schiet qua leaseprijs heel hard omhoog als je een paar opties aanvinkt. En een kale Focus vind ik dan ook weer niets..
[...]
Ook een manier om exclusiviteit te krijgen inderdaad, zorgen dat gewoon niet iedereen er in kan zitten. Zou dat wellicht de strategie zijn?
Ik heb toevallig bij de dealer in Eindhoven wel in de Kia Ceed SW GTline gezeten met panoramadak, maar deze bied zeker meer hoofdruimte dan de Proceed! Wellicht toch nog eens kijken of je er in een kan zitten/proefrijden. Ik vind de gewoon Ceed ook echt een mooie auto geworden, en zeker mooier dan de SW versie. Als je de ruimte niet nodig hebt is het denk ik zeker een goede keus! Mooie moderne auto, goed in de opties voor een aantrekkelijke prijs.
Succes met je verdere zoektocht in ieder geval!
Fly or Die
Vanavond de GRoB halen.
Gisteren even de poolauto schoongemaakt (binnen en buiten). Kom ik vanmorgen bij mijn auto, heeft er een smerige klote vogel op gescheten. Nou, dat moet vanmiddag dan nog maar even schoon.
Gisteren even de poolauto schoongemaakt (binnen en buiten). Kom ik vanmorgen bij mijn auto, heeft er een smerige klote vogel op gescheten.
Nou, dat moet vanmiddag dan nog maar even schoon.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
Herkenbaar. Hier op de parkeerplaats staan 100 auto's, maar altijd na het wassen mikken ze precies op die van mij:
Vanavond de GRoB halen.
Gisteren even de poolauto schoongemaakt (binnen en buiten). Kom ik vanmorgen bij mijn auto, heeft er een smerige klote vogel op gescheten.
.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Alleen de verzekeringspremie is afhankelijk van de kleur: https://www.consumentenbo...hoogte-verzekeringspremie (al heb ik nooit de leaseprijs voor zwarte auto's hoger gezien dan voor blauwe om ontopic te blijven:
[...]
Zijn er stats over welke kleuren het minst op wordt gescheten door vogels?
)
[ Voor 13% gewijzigd door jongetje op 22-02-2019 08:22 ]
Verwijderd
Leasebudget: 600/maand + max 10% eigen bijdrage
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 48 mnd
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: brandstof van de zaak (NL)
Merkbeleid, zo ja, welke: in principe kan alles in het middensegment
Specifieke wensen: sportief, navigatie, DAB+, ACC, gewoon rijk uitgerust
Uiteindelijke keuze: VW T-Roc Sport 1.5 TSI Business R
Na 4 jaar een Peugeot 308 SW was het tijd om een nieuwe lease auto uit te zoeken. Dat is natuurlijk leuk, maar viel ook even tegen. Want de huidige automobielen lijken allen een stuk duurder geworden dan een aantal jaar geleden. Dit zal komen door de recente BPM verhoging? Verder ga ik van 14% naar 22% bijtelling, wat ook even zeer doet.
We hebben (nog) geen kinderen, dus op zich mag het wel ietsje minder ruim worden.
Ik heb o.a. gekeken naar de Ateca, Karoq, T-Roc, Golf, Tiguan, Arteon en 508. Al snel bleken die laatste 3 (veel) te duur. Jammer, maar helaas. Van Seat, Skoda en VW neigde ik al het meest naar VW qua looks en gevoel. En stiekem vond ik die T-Roc wel een grappig ding.
Uiteindelijk dus vorige maand bij de VW dealer beland, en warempel er was net een nieuw pakket uit: Business R met gratis Sport + (getinte ramen, etc) Top ! Paste tevens precies binnen mijn leasebudget.
Inmiddels is hij dus besteld, met als enige nadeel 20 weken levertijd.
Maar goed, dan heb je wat om naar uit te kijken
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 48 mnd
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: brandstof van de zaak (NL)
Merkbeleid, zo ja, welke: in principe kan alles in het middensegment
Specifieke wensen: sportief, navigatie, DAB+, ACC, gewoon rijk uitgerust
Uiteindelijke keuze: VW T-Roc Sport 1.5 TSI Business R
Na 4 jaar een Peugeot 308 SW was het tijd om een nieuwe lease auto uit te zoeken. Dat is natuurlijk leuk, maar viel ook even tegen. Want de huidige automobielen lijken allen een stuk duurder geworden dan een aantal jaar geleden. Dit zal komen door de recente BPM verhoging? Verder ga ik van 14% naar 22% bijtelling, wat ook even zeer doet.
We hebben (nog) geen kinderen, dus op zich mag het wel ietsje minder ruim worden.
Ik heb o.a. gekeken naar de Ateca, Karoq, T-Roc, Golf, Tiguan, Arteon en 508. Al snel bleken die laatste 3 (veel) te duur. Jammer, maar helaas. Van Seat, Skoda en VW neigde ik al het meest naar VW qua looks en gevoel. En stiekem vond ik die T-Roc wel een grappig ding.
Uiteindelijk dus vorige maand bij de VW dealer beland, en warempel er was net een nieuw pakket uit: Business R met gratis Sport + (getinte ramen, etc) Top ! Paste tevens precies binnen mijn leasebudget.
Inmiddels is hij dus besteld, met als enige nadeel 20 weken levertijd.
Maar goed, dan heb je wat om naar uit te kijken
:strip_icc():strip_exif()/u/9054/crop64e73f67672da_cropped.jpg?f=community)
Verwijderd
Tja, het is ook een beetje beroepsdeformatie, maar ik vind het belangrijk dat je als klant wordt gewaardeerd. Na de online aanvraag hing Peugeot vijf minuten later aan de lijn, bij Audi en Mercedes duurde het twee dagen en van Opel heb ik na een week nog niks gehoord. Ik snap dat het een beetje 'triggered' overkomt maar ja.
maar ja.
/u/421470/crop5851203431803_cropped.png?f=community)
@Verwijderd goede keus ik rijd bijna dezelfde auto sinds deze week. T-Roc sport 150pk automaat, rijdt fantastisch.
ik rijd bijna dezelfde auto sinds deze week. T-Roc sport 150pk automaat, rijdt fantastisch.
Ja dat denk ik ook, ze maken een hoop mainstream modellen Ceed, Ceed Sportwagon, etc.
Maar ze maken tegenwoordig ook modellen welke ze weten dat niet heel veel gaan verkopen, maar waar ze wel mee willen laten zien: Kijk dit kunnen wij bij Kia ook.
Hiervan zijn de Stinger (prachtige auto!) en de Proceed (uiteraard ook prachtig
) beide een goed voorbeeld. Niet gemaakt voor de grote aantallen, maar wel met in het achterhoofd een stuk marketing.
Fly or Die
Behelpen zal het ook niet zijn, vind alleen 140/150 PK zelf wel het minimum, vind ik gewoon prettig om wat vermogen te hebben soms.
Inderdaad wel even kijken wat de lease doet met de 1.5, zeker ook qua brandstof deel...
Goede keus de hatchback, echt een mooie auto in ST line uitvoering en dan leuk aankleden. Zelf toch wat meer ruimte nodig (kleine van 8mnd), anders was het denk ik ook de Focus Hatchback ST geworden met alles opties
Fly or Die
Vandaag kon ik weer een uurtje rijden in de Focus, dit keer een ST-Line met handbak. Wat ik wilde testen was de handbak, het vermogen van de 1.0 en de wegligging van de torsie-as.
De 1.0 rijdt soepel, vlot genoeg met onderin ook nog aardig beweeglijk. Als de waarden van de boordcomputer kloppen ook best zuinig. De handbak schakelt lekker licht. En de wegligging is met een woord geweldig. Ik vind het echt bizar hoe goed deze auto stuurt. Deze stond weliswaar op 18 inch met Michelin Pilot Sport 2 rubber eronder, maar het is echt verbazend hoe goed een normale c segmenter kan sturen.
Het dashboard is meh, vooral als je kijkt naar digitale revoluties bij de Golf of de A-klasse. Als je gaat voelen links en recht kom je veel hard plastic tegen, de deuren achterin zijn bijna helemaal met hard plastic bekleed. Dus op dat moment denk ik weer, hm toch maar de Ceed doen dan?
Maar dan pak je twee bochtjes, en dan zou het je ook niets uitmaken als het dashboard door fisher price was ontworpen. Dus bij deze is mijn keuze gemaakt Nu nog kijken of het de 1.0 met handbak wordt of de 1.5 met automaat.
De 1.0 rijdt soepel, vlot genoeg met onderin ook nog aardig beweeglijk. Als de waarden van de boordcomputer kloppen ook best zuinig. De handbak schakelt lekker licht. En de wegligging is met een woord geweldig. Ik vind het echt bizar hoe goed deze auto stuurt. Deze stond weliswaar op 18 inch met Michelin Pilot Sport 2 rubber eronder, maar het is echt verbazend hoe goed een normale c segmenter kan sturen.
Het dashboard is meh, vooral als je kijkt naar digitale revoluties bij de Golf of de A-klasse. Als je gaat voelen links en recht kom je veel hard plastic tegen, de deuren achterin zijn bijna helemaal met hard plastic bekleed. Dus op dat moment denk ik weer, hm toch maar de Ceed doen dan?
Maar dan pak je twee bochtjes, en dan zou het je ook niets uitmaken als het dashboard door fisher price was ontworpen. Dus bij deze is mijn keuze gemaakt
Nu nog kijken of het de 1.0 met handbak wordt of de 1.5 met automaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Verwijderd
Gefeliciteerd met je keuze, zelf gisteren mijn Focus ST 1.0 125 pk afgehaald en het is werkelijk een heerlijke auto.:
Vandaag kon ik weer een uurtje rijden in de Focus, dit keer een ST-Line met handbak. Wat ik wilde testen was de handbak, het vermogen van de 1.0 en de wegligging van de torsie-as.
De 1.0 rijdt soepel, vlot genoeg met onderin ook nog aardig beweeglijk. Als de waarden van de boordcomputer kloppen ook best zuinig. De handbak schakelt lekker licht. En de wegligging is met een woord geweldig. Ik vind het echt bizar hoe goed deze auto stuurt. Deze stond weliswaar op 18 inch met Michelin Pilot Sport 2 rubber eronder, maar het is echt verbazend hoe goed een normale c segmenter kan sturen.
Het dashboard is meh, vooral als je kijkt naar digitale revoluties bij de Golf of de A-klasse. Als je gaat voelen links en recht kom je veel hard plastic tegen, de deuren achterin zijn bijna helemaal met hard plastic bekleed. Dus op dat moment denk ik weer, hm toch maar de Ceed doen dan?
Maar dan pak je twee bochtjes, en dan zou het je ook niets uitmaken als het dashboard door fisher price was ontworpen. Dus bij deze is mijn keuze gemaakt
Dashboard vind ik overigens ook wel meevallen het is geen eyecatcher maar het zit ook niet in de weg omdat het te lelijk is of zo. Eerder een neutraal dashboard zonder fratsen en voor multimedia gebruik ik toch Apple Carplay, daar kan geen enkel multimedia systeem aan tippen ook Mercedes niet.
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Nice! Veel plezier.
Interface van de navigatie vind ik prima overigens, een stuk vrolijker dan bij de Ceed bijvoorbeeld. Qua snelheid en futuristisch gevoel legt Ford het wel af tegen de mbux en wat de Vag groep allemaal doet. Straks zullen de A3 en Golf 8 het ook wel naar een volgend niveau tillen.
Vooral het materiaal hebben de Duitsers beter voor elkaar, als je in de A klasse zit met interieur verlichting etcetera voelt het gewoon wat luxer. Ik vind het gewoon (vooral van achter) geen mooie auto en heb er mindere associaties mee hehe.
De Focus is echt een mooie auto die verrassend stil is, stiller dan een Ceed op de snelweg (en ook stiller dan m'n Golf 7). Maar bovenal het superieure gevoel dat je hebt omdat de auto alles onder controle lijkt te hebben qua wegligging is voor mij de reden om voor de Focus te gaan.
Ik sta nog steeds versteld hoe je met een 1.0 motor in een c segment auto het gevoel hebt dat je in een sportauto rijdt.
We hebben niet veel leaserijders op de zaak, op de tankpas merkt de baas het snel genoeg
[ Voor 11% gewijzigd door Franco10 op 24-02-2019 15:09 ]
Gisteren proefritjes gemaakt in de Opel Grandland X en de Mazda CX-5
De Opel reed niet verkeerd, het was nog in de 'oude' 6-bak automaat, nieuwe Grandland's worden met een 8-bak geleverd. Die zal nog wel wat beter/soepeler zijn gok ik zo. Ondanks dat het een 1.2 driecilinder is, voelt hij best wel vlot aan. Dat zal te maken hebben met het feit dat ie z'n maximum koppel (230nm) al bij 1750 toeren heeft gok ik zo.
Niets verkeerds aan de Opel, maar toen ik wegreed in de Mazda.. Dat voelt wel aan als een klasse hoger. Stiller, soepeler, comfortabeler. Heerlijk rijden! Bedienen van het multimediasysteem gaat ook lekker makkelijk met de bedieningsknop op de middenconsole. Hoef je niet naar voren te leunen om bij het touchscreen te kunnen (die overigens ook niet meer te bedienen is tijdens het rijden, dan werkt alleen de knop op de middenconsole).
Ik heb nu twee offertes naar m'n werkgever gestuurd, eens zien wat voor leaseprijzen eruit rollen!
Opel Grandland X 1.2 Turbo (130pk) Automaat Business Executive
Wel jammer dat adaptive cruise control bij de Mazda alleen op de Luxury en Signature uitvoeringen zit, en het geen losse optie is. Het zit überhaupt niet op de business uitvoeringen, wat ik eigenlijk wel vreemd vind.. Maar ik kan ook wel leven zonder adaptive cruise control (eigenlijk nog wel zonder veel meer, maar het wordt wel makkelijker en soms ook leuker met ).
De Mazda heeft overduidelijk mijn voorkeur, nu eens zien wat de leaseprijs wordt. De Mazda is iets duurder in de fiscale waarde, €39.115 ten opzichte van €37.414 van de Opel. Maar de Mazda heeft een iets gunstiger restwaarde als ik het zo bekijk, leaseprijs op bijv. Directlease is ook gelijk aan elkaar (scheelt een paar euro).
De Opel reed niet verkeerd, het was nog in de 'oude' 6-bak automaat, nieuwe Grandland's worden met een 8-bak geleverd. Die zal nog wel wat beter/soepeler zijn gok ik zo. Ondanks dat het een 1.2 driecilinder is, voelt hij best wel vlot aan. Dat zal te maken hebben met het feit dat ie z'n maximum koppel (230nm) al bij 1750 toeren heeft gok ik zo.
Niets verkeerds aan de Opel, maar toen ik wegreed in de Mazda.. Dat voelt wel aan als een klasse hoger. Stiller, soepeler, comfortabeler. Heerlijk rijden! Bedienen van het multimediasysteem gaat ook lekker makkelijk met de bedieningsknop op de middenconsole. Hoef je niet naar voren te leunen om bij het touchscreen te kunnen (die overigens ook niet meer te bedienen is tijdens het rijden, dan werkt alleen de knop op de middenconsole).
Ik heb nu twee offertes naar m'n werkgever gestuurd, eens zien wat voor leaseprijzen eruit rollen!
Opel Grandland X 1.2 Turbo (130pk) Automaat Business Executive
- Executive+ pakket (LED AFL, mistlampen vóór, AGR-stoelen, automatisch grootlicht)
- Adaptive cruise control
- Denon sound system
- Topaz Blue
- Zilveren dakrails
- 18" Bi-Color black velgen
- Soul Red Crystal metallic lak
Wel jammer dat adaptive cruise control bij de Mazda alleen op de Luxury en Signature uitvoeringen zit, en het geen losse optie is. Het zit überhaupt niet op de business uitvoeringen, wat ik eigenlijk wel vreemd vind.. Maar ik kan ook wel leven zonder adaptive cruise control (eigenlijk nog wel zonder veel meer, maar het wordt wel makkelijker en soms ook leuker met
).De Mazda heeft overduidelijk mijn voorkeur, nu eens zien wat de leaseprijs wordt. De Mazda is iets duurder in de fiscale waarde, €39.115 ten opzichte van €37.414 van de Opel. Maar de Mazda heeft een iets gunstiger restwaarde als ik het zo bekijk, leaseprijs op bijv. Directlease is ook gelijk aan elkaar (scheelt een paar euro).
Ik rij nu bijna 4 maanden in een Ford Focus Titanium 1.0 en ik vind het echt geweldig. Ik heb zelf alleen de handbak ervaren, die mist wel adaptieve cruise control met filerijden en de lane assist is reactief in plaats van dat hij echt de lijnen volgt, dus de automaat is in dat opzicht wel completer. En verder het verschil in vermogen natuurlijk.:
Vandaag kon ik weer een uurtje rijden in de Focus, dit keer een ST-Line met handbak. Wat ik wilde testen was de handbak, het vermogen van de 1.0 en de wegligging van de torsie-as.
De 1.0 rijdt soepel, vlot genoeg met onderin ook nog aardig beweeglijk. Als de waarden van de boordcomputer kloppen ook best zuinig. De handbak schakelt lekker licht. En de wegligging is met een woord geweldig. Ik vind het echt bizar hoe goed deze auto stuurt. Deze stond weliswaar op 18 inch met Michelin Pilot Sport 2 rubber eronder, maar het is echt verbazend hoe goed een normale c segmenter kan sturen.
Het dashboard is meh, vooral als je kijkt naar digitale revoluties bij de Golf of de A-klasse. Als je gaat voelen links en recht kom je veel hard plastic tegen, de deuren achterin zijn bijna helemaal met hard plastic bekleed. Dus op dat moment denk ik weer, hm toch maar de Ceed doen dan?
Maar dan pak je twee bochtjes, en dan zou het je ook niets uitmaken als het dashboard door fisher price was ontworpen. Dus bij deze is mijn keuze gemaakt
Als je in die 3-cylinder 5-6000 toeren maakt gaat ie leuk brommen en vind ik het qua snelheid niets tekort doen. Ook kun je makkelijk snelheid vasthouden in de bochten dus hoef je minder te accelereren bij rotondes (plus is leuk om te doen). In mijn ervaring is die niet zo zuinig als op de boorcomputer heb er nu bijna 6000km mee gereden, ik doe ongeveer 7l/100km maar merk dat met het warmere weer het nog steeds naar beneden gaat en lees ook verhalen dat die eerst een paar 1000km nodig heeft. Ik rij veel snelweg vooral 120/130 op de ACC en laat die z'n werk doen. Succes met je keuze ik denk dat je er geen spijt van krijgt
Als je vragen hebt laat maar weten...
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
Onze leasemaatschappij gaf ten tijde van het offerte traject van mijn A-klasse aan, dat deze tot +/- 40.000km / 45.000km per jaar in benzine uitvoering gunstiger was. Gelukkig maar, want de A200 viel hierdoor binnen budget en de A180d zou er buiten vallen.
Bij ons op de zaak worden alle nieuwe auto's nu benzine versies.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/vNzNuvQPGJ641294W0AUeisi/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/OTeeOkoO1mPWg6dSWNkepIi2/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/G65qLJOwRPAkteOp9vq8JEGL/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/o2JUo5AQ6m7EHYzGGH42bXoU/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/NBDOxMvTVLkoKLgDNEGEwIAG/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/03C8bPkVNFNdMNHqZ1IQz8Rh/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/t3tT8k3vOWu4mze3WKoKFyVj/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/ai2UWqNkxgeTPdM6ugJr4waM/full.jpg){kind=link}
Een i3.. met twee kinderen? Respect!
Ik rijd een Golf Variant (lease) en een Alfa Romeo Giulietta (prive) .. maar ben toch wel erg blij met de ruimte in de Golf Variant als ik met de kindjes op pad ga. Mijn jongste is nu 8 maanden en de oudste is 2,5 jaar.
De kinderwagen krijg ik met wat passen en meten wel in de Giulietta maar de ruimte in de Golf Variant is toch wel fijner.
Nu heb je nog maar 1 maxi cosi.. dat wordt straks een kinderstoel + een maxicosi. Die gaan al niet achter elkaar passen wil je de oudste dan nog wat beenruimte geven. En probeer ook even of moeders/vaders dan op de achterbank past. Als we met zijn allen op pad gaan dan zit mijn vrouw namelijk vaak achterin bij de oudste en de jongste staat naast mij in de maxicosi (airbag uit!)
Mijn buurman heeft een i3.. ik kan me geen voorstelling maken hoe je dat moet doen met twee kids..
*sowieso
Dat is dus ook mijn twijfelpunt, maar aan de andere kant is al die ruimte ook een luxe probleem natuurlijk. Vroeger hebben veel mensen ook kinderen overal heen gebracht en op vakantie geweest met kleine Corsa'tjes etc.:
[...]
Een i3.. met twee kinderen? Respect!
Ik rijd een Golf Variant (lease) en een Alfa Romeo Giulietta (prive) .. maar ben toch wel erg blij met de ruimte in de Golf Variant als ik met de kindjes op pad ga. Mijn jongste is nu 8 maanden en de oudste is 2,5 jaar.
De kinderwagen krijg ik met wat passen en meten wel in de Giulietta maar de ruimte in de Golf Variant is toch wel fijner.
Nu heb je nog maar 1 maxi cosi.. dat wordt straks een kinderstoel + een maxicosi. Die gaan al niet achter elkaar passen wil je de oudste dan nog wat beenruimte geven. En probeer ook even of moeders/vaders dan op de achterbank past. Als we met zijn allen op pad gaan dan zit mijn vrouw namelijk vaak achterin bij de oudste en de jongste staat naast mij in de maxicosi (airbag uit!)
Mijn buurman heeft een i3.. ik kan me geen voorstelling maken hoe je dat moet doen met twee kids..
Dat gezegd hebbende, vakantie was sowieso de bedoeling met de privé auto met aanhanger. Dus zou alleen wellicht voor weekendjes weg dan wat lastiger worden.
Als die deuren niet zo irritant waren had ik het denk ik gedaan, maar nu wil ik toch nog even de Leaf bekijken.
Grofweg heb ik een drievoudige indeling:
1. Elektrisch (leuk voor bijtelling maar zit wel aan max budget en dus ook eigen bijdrage waardoor ik netto op ongeveer €140/150 uit kom. Dit zijn de i3 of de Leaf.
2. Zo veel mogelijk ruimte voor zo min mogelijk geld (kale Clio Estate bijvoorbeeld). Resterend lease budget krijgen we bij salaris opgeteld (bruto) dus financieel is dat ook best gunstig. Netto zou dit denk ik ook ongeveer 150€ aan bijtelling zijn maar doordat ik dan extra loon krijg zal het financieel gunstiger uitpakken.
3. Geld speelt (tot op zekere hoogte) geen rol, gewoon een grote auto met veel ruimte en redelijk wat luxe zover het budget het toelaat.
Als 1 niet lukt weet ik nog niet of ik 2 of 3 ga doen.
@Shinji als je echt veel ruimte voor weinig wil moet je niet naar de Clio maar zijn Roemeense neefjes kijken, de Dacia Logan MCV of Lodgy. De meest luxe uitvoering van de Logan MCV is net geen 20k
, de Lodgy krijg je met veel moeite net over de 25k
Bij de Leaf is het grootste nadeel dat die geen actief gekoeld accupakket heeft, waardoor hij bij meerdere keren snelladen oververhit raakt en langzamer gaat laden. Op lange reizen (laten we zeggen >500 km) wel iets om rekening mee te houden. Als je dit maar twee keer per jaar oid doet hoeft het geen belemmering te zijn; voor mij is dat een No-Go. Verder ziet hij er wel leuk uit en is hij volgens mij vrij groot voor een C-segmenter.
Bij 3 ben je zelf de grens.... wat wil je kwijt aan je auto. Ik probeer een grens te stellen, maar merk dat ik die ook steeds ga opzoeken en voor mezelf probeer te verantwoorden dat ik optie x toch eigenlijk ook wel "nodig heb".
Gelukkig trapt vrouwlief op een gegeven moment wel op de rem
Tussenstand bij mij: De shortlist is op het moment echt kort:
, de Lodgy krijg je met veel moeite net over de 25k
Bij de Leaf is het grootste nadeel dat die geen actief gekoeld accupakket heeft, waardoor hij bij meerdere keren snelladen oververhit raakt en langzamer gaat laden. Op lange reizen (laten we zeggen >500 km) wel iets om rekening mee te houden. Als je dit maar twee keer per jaar oid doet hoeft het geen belemmering te zijn; voor mij is dat een No-Go. Verder ziet hij er wel leuk uit en is hij volgens mij vrij groot voor een C-segmenter.
Bij 3 ben je zelf de grens.... wat wil je kwijt aan je auto
. Ik probeer een grens te stellen, maar merk dat ik die ook steeds ga opzoeken en voor mezelf probeer te verantwoorden dat ik optie x toch eigenlijk ook wel "nodig heb".Gelukkig trapt vrouwlief op een gegeven moment wel op de rem
Tussenstand bij mij: De shortlist is op het moment echt kort:
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid Business Intro Sedan/TS (17 maart introductiemeeting)
- Mazda 3 sedan Comfort Bose automaat (komt eind maart in showroom)
- Honda Civic 1.0 CVT Business (heb ik gereden, nieuwe model van huidige auto maar alleen hatchback ipv station)
- Kia Ceed SW 1.4 DCT7 DynamicPlusLine
- Kia Niro Hybrid 1.6 GDi DynamicPlusLine
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic (aan de dure kant)
[ Voor 49% gewijzigd door gwystyl op 26-02-2019 14:24 ]
Dacia, je kan te ver gaan hè
Maar er zijn in ieder geval ook Clio station voor onder de 20k te krijgen. Dan is die vrij kaal maar navigatie doe ik toch op telefoon dus al dat soort opties hoeven van mij niet per se.Leasebudget is hier niet oneindig dus ik ben niet alleen de grensBij 3 ben je zelf de grens.... wat wil je kwijt aan je auto
Voor mezelf lijkt de grand scenic voor bij optie 3 ook nog wel interessant.
Tja het zou ook niet mijn keuze zijn, maar als je volgens je eigen definitie zou gaan zoeken zou je hem eigenlijk mee moeten nemen:
[...]
Dacia, je kan te ver gaan hè
. Ik zou ook eerder voor de Clio gaan.Ben je op zoek naar een 7-zitter? Dat is bij de Grand Scenic (en de Lodgy[...]
Leasebudget is hier niet oneindig dus ik ben niet alleen de grens
) in ieder geval een optie. Zo niet zou ik eerder naar de Mégane kijken...Is inderdaad een erg mooie auto, maar die vind ik te duur worden; ik wil maximaal € 250 kwijt zijn aan netto bijtelling (belastingaftrekverandering etc niet meegerekend), dus dan kom ik op een maximum cataloguswaarde van zo'n 33k uit. Daarnaast is hij er alleen/vanaf de GT-line, en die heeft te harde stoelen voor mijn vrouw. De gewone Ceed SW vind ik ook niet lelijk en is goedkoper, dus dan is de keus vrij makkelijk.
Verder heb ik geen duidelijk beleid qua merk of budget: ik moet met een voorstel komen, en de baas zegt dan OK (of niet). Ik verwacht eerder tegen mijn eigen gestelde grens aan te lopen dan die van de baas. Voorkeur vanuit ISO 14001 milieudoelstelling is liever benzine/hybride/EV dan diesel, maar uiteindelijk wordt vooral gekeken naar welke optiet het goedkoopst is. Voor mij is benzine goedkoper, dus ik vind het prima.
[ Voor 11% gewijzigd door gwystyl op 26-02-2019 14:22 ]
Dit topic is gesloten.