Keuze leaseauto - Deel 5

[Rene44]

Crazy D schreef op donderdag 22 november 2018 @ 07:31:
[...]

Met CVT moet je op een wat andere manier rijden. Ik heb jarenlang Auris gereden en zolang je idd niet 130+ wilt rijden valt t best wel mee, hoewel 130 ook niet zo extreem onzinnig is. En 1:19 a 1:20 is voor benzine met dat formaat auto (station) ook zeker niet slecht, en dan reed ik zeker niet in eco-mode (als in, bij het stoplicht wilde ik toch altijd als eerste weg zijn en accelereren indien nodig is wel gewoon plankgas ipv er 3 sec langer over te doen en daarmee ook een stuk zuiniger). Lexus schijnt wel stiller te zijn trouwens dan de Auris.

Maar ik wil dus wel 130+ rijden. Voor ritjes van A naar B van max 30km is een CVT (en/of een Yaris) prima. Wil je wat meer, dan zou ik geen CVT adviseren.

Snowhite0901 schreef op donderdag 22 november 2018 @ 08:07:
[...]

Lexus heeft volgens autoweek de CVT wel anders afgesteld.

Je kan in de Yaris ook een andere afstelling kiezen (sport mode) maar dat brengt nog meer gierende, brullende motor op. Ook in de Lexus tests lees je zonder uitzondering dat op hogere snelheid de motor steevast in de toeren aan het gieren is zodra je een beetje sportief wilt rijden.

gwystyl schreef op donderdag 22 november 2018 @ 09:03:
De Lexus IS300h heeft ook een 2.5 liter motor ipv de 1.8 in de meeste Toyota's. De CT200H heeft volgens mij wel de 1.8?

@Rene44 Heb je hier de hele lease-periode last van gehad? Ik heb een paar keer in de Lexus IS300h van mijn collega gereden, en na wat wennen kon ik hier prima mee omgaan. Zoals @Crazy D zegt moet je een beetje spelen met het gaspedaal. Ik weet alleen niet of de Lexus hier door meer vermogen of andere afstelling misschien minder last van had dan een Yaris/Auris/C-HR. Bij de proefrit met de C-HR vond ik het erg opvallen, maar toen was ik erg gefocust op het elektrisch rijden en had ik weinig tijd om de auto te leren kennen. Tijdens beurten van mijn auto heb ik wel eens een Honda Civic met CVT meegekregen, en daar stoorde het me niet heel erg.

Volgende week heeft mijn auto weer een beurt, en dan krijg ik de Civic diesel automaat mee. Dat is een conventionele 9-traps automaat, volgens mij dezelfde die Mercedes gebruikt in o.a. de C-klasse. Ben heel benieuwd of dat veel beter bevalt dan de 1.0 met CVT. In business-uitvoering heeft de Civic ongeveer alles wat ik graag wil, behalve LED-koplampen. Helaas is dat bij Honda geen losse optie, maar moet je voor een duurder uitrustingsniveau gaan. Omdat de business-uitvoering zo'n € 6000 goedkoper is dan de Elegance waar hij op gebaseerd is, kost het volgende uitrustingsniveau gelijk € 9000 meer . Dat is het me niet waard. Ik zit zelfs te kijken of de 1.0 met CVT voldoet en mag van mijn baas en leasemaatschappij. Die is namelijk nog eens € 4000 goedkoper. Mijn baas heeft aangegeven dat ze voornamelijk kijken naar netto lease-bedrag (ex brandstof?), maar ik weet niet of de leasemaatschappij een policy heeft voor > x km is verplicht dieselen.

Je moet spelen met je gas inderdaad, lees: je moet het gas niet zo diep indrukken, cq niet hele vermogen van motor aanspreken. Dan is het te doen. Maar dit is echt het punt wat ook in alle Lexus-tests terugkomt: je kan met CVT het vermogen eigenlijk nooit ten volle aanspreken zonder een constant gierende motor. Na 24.000 km vind ik het welletjes. Ik ga geen auto met 220 pk vol met luxe kopen om dan bij elke inhaalactie het gevoel te krijgen alsof ik een opgevoerde Puch Maxi bestuur. Het was een leuke ervaring, maar Toyota/Lexus ziet mij niet meer terug zolang ze CVT gebruiken.

[Verwijderd]

Van welke motor kan je wel het volle vermogen aanspreken zonder dat het luidruchtig wordt? En ook het schakelen gaat lang niet zo aangenaam bij een automaat met of zonder dubbele koppeling als je het pedaal tot op de bodem indrukt.

[Ankona]

Zal ook wel met de motor te maken hebben. Valt mij op dat de DSG van mijn passat ook best nerveus schakelt. Maar het lijkt er ook op of het blok erg lui is. Bij gasgeven gebeurt er eerst niets, dan klapt de bak een of twee verzetten terug. Daarna komen met het nodige gebrul de paarden los en word je gelanceerd.
(DSG op handmatig zetten werkt veel rustiger, maar dan valt ook op dat die motor flink aangespoord moet worden om zijn meer dan voldoende aanwezige vermogen los te krijgen - zal wel een eco dingetje zijn)

[Arquero]

DeluxZ schreef op vrijdag 16 november 2018 @ 11:58:
[...]


Nice. Ben zelf ook erg gecharmeerd van de Grandland X. Mag ik vragen wat je leaseprijs is incl. aantal jaar en kilometers uiteraard

Ik zit op € 640 excl. brandstof voor 48 maanden, 37.500 km per jaar.

[BlakHawk]

Ankona schreef op donderdag 22 november 2018 @ 09:49:
Zal ook wel met de motor te maken hebben. Valt mij op dat de DSG van mijn passat ook best nerveus schakelt. Maar het lijkt er ook op of het blok erg lui is. Bij gasgeven gebeurt er eerst niets, dan klapt de bak een of twee verzetten terug. Daarna komen met het nodige gebrul de paarden los en word je gelanceerd.
(DSG op handmatig zetten werkt veel rustiger, maar dan valt ook op dat die motor flink aangespoord moet worden om zijn meer dan voldoende aanwezige vermogen los te krijgen - zal wel een eco dingetje zijn)

Waar is de tijd gebleven dat een auto gewoon vermogen had en bij gas geven kwam dat beschikbaar?
Ik merk dat bij mijn V60 ook...

Modi:
- Save
- AWD
- Pure
- Hybrid
- Power

Ik kan nergens vinden wat er precies gebeurt ijn welke modus, maar elke modus reageert anders en heeft verschillend vermogen beschikbaar.

3 weet ik zeker:
AWD heeft 140pk (70 op iedere as).
Pure heeft 68pk alleen elektrisch op de achteras
Power heeft 295pk alles wat ie heeft.

Verschil tussen hybrid en power is gewoon 0-100 in 7,5 sec of 5,9 sec. Best fors verschil. Allemaal computergestuurd en geregeld. Maar hoeveel pk hybrid nou precies heeft? Geen idee...

Ook boven de 150km/h merkje verschil tussen power en de andere modi. Boven de 150 doet elektro niet meer mee, dus heb je in alle gevallen 230pk dieselblok. Toch reageert hij feller in power, alleen wat jammer is, hij houd het ook hoger in zijn toeren.

Waarom nou geen felle stand, die wel tijdig doorschakelt!?

Alle techniek maakt het er niet makkelijker op

[Crazy D]

Rene44 schreef op donderdag 22 november 2018 @ 09:41:
Maar ik wil dus wel 130+ rijden. Voor ritjes van A naar B van max 30km is een CVT (en/of een Yaris) prima. Wil je wat meer, dan zou ik geen CVT adviseren.

Zoveel mensen, zoveel wensen. Ik heb met 2 Aurissen er zo'n 250.000 km opzitten. Ik heb nu een Outlander PHEV gekocht (wat doe ik nog in dit topic ) maar anders had het weer een Toyota geweest. Ik vind het comfort van het "schakelen" wat ie dus niet doet, dusdanig dat ik dat juist echt superfijn vind rijden.

Je kan in de Yaris ook een andere afstelling kiezen (sport mode) maar dat brengt nog meer gierende, brullende motor op. Ook in de Lexus tests lees je zonder uitzondering dat op hogere snelheid de motor steevast in de toeren aan het gieren is zodra je een beetje sportief wilt rijden.

In mijn ervaring is sport dat ie ietsje sneller reageert als je gasgeeft, maar voor de rest werkt het precies hetzelfde als in eco mode. Geloof niet dat ie ook maar ene tel sneller is.

Je moet spelen met je gas inderdaad, lees: je moet het gas niet zo diep indrukken, cq niet hele vermogen van motor aanspreken. Dan is het te doen. Maar dit is echt het punt wat ook in alle Lexus-tests terugkomt: je kan met CVT het vermogen eigenlijk nooit ten volle aanspreken zonder een constant gierende motor. Na 24.000 km vind ik het welletjes. Ik ga geen auto met 220 pk vol met luxe kopen om dan bij elke inhaalactie het gevoel te krijgen alsof ik een opgevoerde Puch Maxi bestuur. Het was een leuke ervaring, maar Toyota/Lexus ziet mij niet meer terug zolang ze CVT gebruiken.

Alsof je de volle 220pk aan hoeft te spreken als je invoegt met 130km/u :-) Ik heb er ook regelmatig 130+ mee gereden, dan is ie wat rumoerig maar ben er na al die jaren niet helemaal over uit of dat nu alleen de motor is, maar ook de banden en het windgeruis. Heb ook nooit het gevoel gehad (ook niet met inhalen) dat ie supertraag is (als in: je weet nou eenmaal, een auto met een 0-100 tijd in 10,9 sec is natuurlijk in geen enkele wereld snel....), tuurlijk trager dan een BMW 3 met 220pk (mazzeltje met vervangend vervoer ). Maar alles gaat natuurlijk naar eigen ervaring en beleving. Heb je andere auto's gereden (voor die 8 jaar heb ik 4 jaar BMW 1 0.01 gereden (de meeste kale 116i die er was)), die voelde sneller dan de Auris maar in werkelijkheid was deze langzamer.

Maar kies vooral ook andere auto's want er rijden ondertussen wel genoeg Aurissen

[TweakOverflow]

ErgoStijn schreef op vrijdag 16 november 2018 @ 10:14:
[...]


Een octavia met een voordeelpakket, en nog wat opties waaronder led verlichting komt neer op ~30k, neem daar nog wat korting op en je zit rond die 29k. Is dat geen optie? Zelfde 1.0 tsi blok, en waarschijnlijk ruimer aan te kleden dan de seat.

Nohead schreef op vrijdag 16 november 2018 @ 14:41:
[...]


Skoda Octavia Style Business?

Standaard met Xenon (ok geen LED, maar nop steeds beter dan halogeen).
Upgraded Canton Audio standaard
Kan met automaat
Sportstoelen voor kleine meerprijs (zitten heerlijk).

Ik heb wel gekeken naar de Octavia Style Business, maar dat vond ik persoonlijk geen mooie auto waardoor ik daar verder ook niet naar de opties ben gaan kijken.

Inmiddels ben ik wel mijn wensen wat aan het aanpassen en ben dan ook iets minder gaan kijken naar de hoeveelheid ruimte welke ik nu heb ik mijn Renault Clio Estate. Dat is wel nog een puntje aangezien ik ook kampeer Omdat het budget het niet toestaat om een Leon ST te rijden met de wensen die ik heb ben ik nu gaan kijken naar de volgende auto's:

Arona FR Business Intense
1.0 EcoTSI 85 kW 115 pk 6 versn. Handgeschakeld

Kleur: Mystery Blue
Velgen: 18 inch lichtmetalen velgen Performance (Black R) en Dual Ride
Bekleding: Suède Dynamic

Opties:
- Dak in carrosseriekleur
- Full LED koplampen
- Virtual cockpit
- DAB+
- Beats Pack

Leon Style Business Intense
1.0 EcoTSI 85 kW 115 pk 6 versn. Handgeschakeld

Kleur: Mystery Blue
Velgen: 16 inch lichtmetalen velgen, Design (Brilliant Silver type 2)
Bekleding: Alcantara Alcantara

Opties:
- Full LED koplampen
- Virtual Cockpit
- Storage pack

Ook had ik nog gekeken naar de Ibiza FR Business Intense met een 1.5 TSI (full-option) maar kreeg te horen dat deze niet meer geproduceerd door leveringsproblemen met de 1.5 TSI. Blijkbaar liep de Ateca te hard icm deze motor en hebben ze besloten om deze motor niet meer te leveren op de Ibiza's

Beide zijn ongeveer even groot en ik vind ze op de foto's beide even mooi. Aankomende zaterdag proefritten gaan maken en hopelijk kan ik dan wel een keuze gaan maken.

[ Voor 3% gewijzigd door TweakOverflow op 22-11-2018 13:28 ]

[Ankona]

dfrenner schreef op donderdag 22 november 2018 @ 12:04:
[...]


Waar is de tijd gebleven dat een auto gewoon vermogen had en bij gas geven kwam dat beschikbaar?
Ik merk dat bij mijn V60 ook...

Tja, dat was met de (grote) atmosferische blokken, liefst met carburateur.

Die moderne gemanagede blokken zijn wel veel krachtiger en zuiniger geworden.

[Verwijderd]

EReflex schreef op woensdag 21 november 2018 @ 11:15:
Per 1 december een nieuwe baan en hierbij kan ik voor de eerste keer een leaseauto gaan uitzoeken.
Privé rij ik al 10 jaar Ford Focus naar alle tevredenheid en met net een nieuw model Ford Focus was de keuze snel gemaakt.

Leasemaatschappij: Alphabet
Leasebudget: 607 euro
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Led koplampen, stuur en stoelverwarming, panorama dak
Uiteindelijke keuze:
Ford Focus 1.0 Ecoboost 125pk Titanium Business wagon
Zwart Mica Lak
Design Pack 1
Parking Pack
Winter Pack
Bang & Olufsen Play audiosysteem met 9 speakers, 1 subwoofer en DAB+
Blind Spot Information System inclusief Cross Traffic alert
Panorama dak

Ik denk voor het leasebedrag een mooie complete auto met alle wensen die ik wil hebben.
Verwachte levertijd is rond Maart, dus het lange wachten kan beginnen.

Heb exact dezelfde besteld maar dan de hatchback uitvoering zonder panorma dak maar met comfortpack (auto airco, keyless entry oa.)en style pack (rode remklauwen en grote achterspoiler oa.).

[Z___Z]

Rene44 schreef op donderdag 22 november 2018 @ 09:41:
[...]


Maar ik wil dus wel 130+ rijden. Voor ritjes van A naar B van max 30km is een CVT (en/of een Yaris) prima. Wil je wat meer, dan zou ik geen CVT adviseren.


[...]


Je kan in de Yaris ook een andere afstelling kiezen (sport mode) maar dat brengt nog meer gierende, brullende motor op. Ook in de Lexus tests lees je zonder uitzondering dat op hogere snelheid de motor steevast in de toeren aan het gieren is zodra je een beetje sportief wilt rijden.


[...]


Je moet spelen met je gas inderdaad, lees: je moet het gas niet zo diep indrukken, cq niet hele vermogen van motor aanspreken. Dan is het te doen. Maar dit is echt het punt wat ook in alle Lexus-tests terugkomt: je kan met CVT het vermogen eigenlijk nooit ten volle aanspreken zonder een constant gierende motor. Na 24.000 km vind ik het welletjes. Ik ga geen auto met 220 pk vol met luxe kopen om dan bij elke inhaalactie het gevoel te krijgen alsof ik een opgevoerde Puch Maxi bestuur. Het was een leuke ervaring, maar Toyota/Lexus ziet mij niet meer terug zolang ze CVT gebruiken.

Je probleem heeft niet zozeer met CVT te maken, maar meer met de matige isolatie die Toyota toepast rond haar motoren. In een IS300h kan je gewoon vol gas geven zonder dat de motor irritant veel lawaai maakt. Ik vind juist de HSD aandrijving van Toyota super. Schokvrij accepteren naar de snelheid die je wil, alleen geluidsisolatie van de motor is in de goedkopere Toyota’s een probleem. Daarom zijn Toyota’s goedkoper dan VW bijvoorbeeld.

[Rene44]

Z___Z schreef op donderdag 22 november 2018 @ 20:03:
[...]

Je probleem heeft niet zozeer met CVT te maken, maar meer met de matige isolatie die Toyota toepast rond haar motoren. In een IS300h kan je gewoon vol gas geven zonder dat de motor irritant veel lawaai maakt. Ik vind juist de HSD aandrijving van Toyota super. Schokvrij accepteren naar de snelheid die je wil, alleen geluidsisolatie van de motor is in de goedkopere Toyota’s een probleem. Daarom zijn Toyota’s goedkoper dan VW bijvoorbeeld.

Je hebt zeker een punt wat betreft afwerking. Vooral het goedkope plastic van het interieur vind ik niet kunnen bij een auto van 23 mille. Maar naast de isolatie vind ik het idee van CVT niet fijn, en een auto die alleen maar op 1 toerental blijft gillen is niet gezellig, én het verbruik gaat met sprongen omhoog.

Crazy D schreef op donderdag 22 november 2018 @ 12:09:
[...]

Zoveel mensen, zoveel wensen. Ik heb met 2 Aurissen er zo'n 250.000 km opzitten. Ik heb nu een Outlander PHEV gekocht (wat doe ik nog in dit topic ) maar anders had het weer een Toyota geweest. Ik vind het comfort van het "schakelen" wat ie dus niet doet, dusdanig dat ik dat juist echt superfijn vind rijden.


[...]

In mijn ervaring is sport dat ie ietsje sneller reageert als je gasgeeft, maar voor de rest werkt het precies hetzelfde als in eco mode. Geloof niet dat ie ook maar ene tel sneller is.


[...]

Alsof je de volle 220pk aan hoeft te spreken als je invoegt met 130km/u :-) Ik heb er ook regelmatig 130+ mee gereden, dan is ie wat rumoerig maar ben er na al die jaren niet helemaal over uit of dat nu alleen de motor is, maar ook de banden en het windgeruis. Heb ook nooit het gevoel gehad (ook niet met inhalen) dat ie supertraag is (als in: je weet nou eenmaal, een auto met een 0-100 tijd in 10,9 sec is natuurlijk in geen enkele wereld snel....), tuurlijk trager dan een BMW 3 met 220pk (mazzeltje met vervangend vervoer ). Maar alles gaat natuurlijk naar eigen ervaring en beleving. Heb je andere auto's gereden (voor die 8 jaar heb ik 4 jaar BMW 1 0.01 gereden (de meeste kale 116i die er was)), die voelde sneller dan de Auris maar in werkelijkheid was deze langzamer.

Maar kies vooral ook andere auto's want er rijden ondertussen wel genoeg Aurissen

De sportmode zorgt voor scherpere respons van de motor en omdat het een licht autootje is is het tot 100kmh eigenlijk geen traag ding. Maar boven de 130 (140 op de teller) is het gewoon een enge auto. Deint als een boot en de stuurbekrachtiging geeft niets terug. Bijna net zo eng als een Citroen C3. Eerlijk gezegd zijn er meer dingen die me enorm irriteren aan Toyota. Je merkt aan alles dat het gebouwd is voor mensen die niet willen nadenken over autorijden. Overal biepjes en blipjes als je iets vergeet. De tankreserve die aangaat als je nog minstens 100km kan rijden. Betrouwbaar, dat is zeker, en als je langzaam rijdt ook nog redelijk zuinig maar verder vind ik het niets. Ook een punt: het spuiten van lak lijkt aan de binnenzijde van de motorkap en kofferbak een andere kleur te hebben dan de buitenkant. EN dan is er al dat plastic, zoals de achterbumper. Okay, werkelijk alle nieuwe autos van 20 mille tot dik een ton hebben dezelfde afgrijselijke ''features' maar het is niet mijn smaak. Wat je zegt, horses for courses. Er zullen zat mensen zijn die dit een prima wagen vinden.

[Ankona]

Herkenbaar. Was in het verleden best van Toyota gecharmeerd maar nu.... Kennis van me heeft een Prius+, geen goedkope auto. Best practisch ook.

Maar wat een pauper bak. Van buiten ziet het er nog netjes uit maar gaan de deuren open dan is alles dun, fragiel en goedkoop. Motor hoor je ook flink loeien. (Rijdt verder wel mooi soepel)

[jeroenski10]

vraagje
bestaat het dat je een lease bus gaat rijden die al een paar jaar oud is dat je minder bijtelling hebt?

[Hmmbob]

Nee, bijtelling betaal je over de (originele) cataloguswaarde voor zover ik weet.

[FireDrunk]

Na 5 jaar wordt het 35% van de dagwaarde toch?
Nope, na 5 jaar wordt er verplicht opnieuw geindexeerd (percentage, niet de catalogusprijs), maar het is pas 35% als het een youngtimer is. En dat is na 15 (!) jaar.

[ Voor 68% gewijzigd door FireDrunk op 23-11-2018 16:04 ]

[SirLct]

Robinvdh5 schreef op donderdag 22 november 2018 @ 13:27:
[...]


[...]


Ik heb wel gekeken naar de Octavia Style Business, maar dat vond ik persoonlijk geen mooie auto waardoor ik daar verder ook niet naar de opties ben gaan kijken.

Inmiddels ben ik wel mijn wensen wat aan het aanpassen en ben dan ook iets minder gaan kijken naar de hoeveelheid ruimte welke ik nu heb ik mijn Renault Clio Estate. Dat is wel nog een puntje aangezien ik ook kampeer Omdat het budget het niet toestaat om een Leon ST te rijden met de wensen die ik heb ben ik nu gaan kijken naar de volgende auto's:

Arona FR Business Intense
1.0 EcoTSI 85 kW 115 pk 6 versn. Handgeschakeld

Kleur: Mystery Blue
Velgen: 18 inch lichtmetalen velgen Performance (Black R) en Dual Ride
Bekleding: Suède Dynamic

Opties:
- Dak in carrosseriekleur
- Full LED koplampen
- Virtual cockpit
- DAB+
- Beats Pack

Leon Style Business Intense
1.0 EcoTSI 85 kW 115 pk 6 versn. Handgeschakeld

Kleur: Mystery Blue
Velgen: 16 inch lichtmetalen velgen, Design (Brilliant Silver type 2)
Bekleding: Alcantara Alcantara

Opties:
- Full LED koplampen
- Virtual Cockpit
- Storage pack

Ook had ik nog gekeken naar de Ibiza FR Business Intense met een 1.5 TSI (full-option) maar kreeg te horen dat deze niet meer geproduceerd door leveringsproblemen met de 1.5 TSI. Blijkbaar liep de Ateca te hard icm deze motor en hebben ze besloten om deze motor niet meer te leveren op de Ibiza's

Beide zijn ongeveer even groot en ik vind ze op de foto's beide even mooi. Aankomende zaterdag proefritten gaan maken en hopelijk kan ik dan wel een keuze gaan maken.

Arona en Leon is toch niet even groot? Arona is verhoogde Ibiza. Dus kleiner dan Leon.
Heb je ook detail van je lease voorwaarden (zie pagina 1)?
Afhankelijk van je budget zou ik eigl kijken richting de 1.5tsi ipv de 1.0tsi.
Of een automaat.

[Inspired]

Moet/mag ook een leaseauto uitzoeken ivm nieuwe baan. Bij de vorige baan reed ik een A4 Avant. Fijne auto, maar ik zoek meer meer ruimte op met name de achterbank voor de kids. Rij nu als voorloop auto een Superb. Qua kwaliteit een stuk(je) minder maar de ruimte maakt toch veel goed. Verder ben ik niet iemand die op de limiet rijdt, dus ik merk de verschillen niet echt cq. boeit me niet echt meer. Tuurlijk de A4 - 2.0 is ff iets anders dan de Superb 1.4 maar de ruimte en zo'n beetje full options maken dat meer dan goed voor me. Met de premium optielijsten ben ik wel klaar.

Op dit moment op de shortlist;

- Passat, Tiguan Allspace
- Superb

Alle met 1.5TSI DSG.

Iemand tips en/of andere suggesties? Naast ruimte, zijn opties belangrijk.

Budget is +/- 900 ex brandstof obv 30k/48m.

[marti28]

@Inspired Mazda 6, Renault Talisman, Peugeot 508 (de nieuwe, wat een bak!)?

[Inspired]

Komem die al een beetje in de buurt van een DSG met hun bak? Paar jaar terug vielen ze af ivm mindere automaat.

[AndRo555]

Vandaag ook eens de toegang tot de leasetoko tool gekregen voor de volgende wagen.

Leasebudget: 685
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Europees
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Ruim voor 4, goede lange afstands cruiser. (er wordt 50000km per jaar mee gereden). ACC, lane keep, file-assistent,...
Shortlist:
BMW 530e, leuke plug-in, maar is met de nodige opties 770 euro, wat aan de dure kant is wat betreft eigen bijdrage.
BMW 520d, wel met alle gewenste opties in het budget te krijgen. Maar wel een diesel...
VW Arteon 1.5TSI DSG
Audi A4 2.0 TFSI 150pk S-tronic

Audi A6 is veel te duur, E klasse en C klasse al niet op basis van smaak.

Misschien nog mensen met suggesties?

[ Voor 25% gewijzigd door AndRo555 op 26-11-2018 22:36 ]

[MisteRMeesteR]

AndRo555 schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:30:
Vandaag ook eens de toegang tot de leasetoko tool gekregen voor de volgende wagen.

Leasebudget: 685
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Europees
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Ruim voor 4, goede lange afstands cruiser. (er wordt 50000km per jaar mee gereden)
Shortlist:
BMW 530e, leuke plug-in, maar is met de nodige opties 770 euro, wat aan de dure kant is wat betreft eigen bijdrage.
BMW 520d, wel met alle gewenste opties in het budget te krijgen. Maar wel een diesel...
VW Arteon 1.5TSI DSG
Audi A4 2.0 TFSI 150pk S-tronic

Audi A6 is veel te duur, E klasse en C klasse al niet op basis van smaak.

Misschien nog mensen met suggesties?

Ja, ga eensch snel naar tweakers.be Voor dat budget rij je hier een aangeklede Golf

Volvo V60/V90/S90? Waar moet je auto aan voldoen qua opties/ruimte/etc.etc.

[Inspired]

Zou niet voor een A4 gaan als je met vier ruim wilt zitten. V90 idd.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 26-11-2018 22:39 ]

[AndRo555]

MisteRMeesteR schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:36:
[...]

Ja, ga eensch snel naar tweakers.be Voor dat budget rij je hier een aangeklede Golf

Volvo V60/V90/S90? Waar moet je auto aan voldoen qua opties/ruimte/etc.etc.

De Volvo's zijn wel leuk, maar ofwel is het een diesel , ofwel betaal je je blauw aan "bijtelling" vanwege hun erg hoge co2 uitstoot op papier.
Een T4 V90 zit op 240netto in de maand aan "bijtelling" en dat is echt wel gortig. De plug in Volvo's zijn jammer genoeg te duur.


Zo heel veel vaste eisen zijn er niet. De auto moet vooral een comfortabele cruiser zijn, alle L2/L3 technologie moet er in zitten en liefst nog een beetje comfortabel hogere snelheden doen. Maar dat is bij de meeste Duitsers geen probleem. De standaard items zoals navi, camera(s), etc. Liefst geen leder, maar stof of alcantara.
Sinds dat er nu ook iets anders als diesel genomen mag worden heb ik wel een lichte voorkeur voor benzine/PHEV.

Inspired schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:39:
Zou niet voor een A4 gaan als je met vier ruim wilt zitten. V90 idd.

Ik heb de huidige A4 eens een keer gehad als huurwagen en die had wel wat ruimte vanachter voor 2, niet zo veel als een Passat maar wel voldoende.

[ Voor 13% gewijzigd door AndRo555 op 26-11-2018 22:47 ]

[Pegasus]

Inspired schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:39:
Zou niet voor een A4 gaan als je met vier ruim wilt zitten. V90 idd.

In mijn A4 Avant kan ik ruim achter mijzelf zitten. 5 cm over tussen knieën en voorstoel. Ben 1.80 cm. Jazeker, een Passat is ruimer. Heb ik afgelopen weekend bij een vriend geconstateerd. Heb je dat nodig? De Passat van binnen vind ik echt wel saai. De Audi A4 heeft echt een andere beleving.

[RomeoJ]

Inderdaad, de huidige Audi A4 (B9) modellen zijn aanzienlijk ruimer ten opzichte van de voorgaande modelreeksen, ze hebben daar duidelijk een verbeterslag gemaakt in vergelijking met de andere premium Duitse concurrentie van vergelijkbare klasse.

Mijn voorgaande Passat of een Superb is uiteraard groter, maar heb geen enkele klachten over de ruimte in een Audi A4 Avant.

[FireDrunk]

@AndRo555 Eigen bijdrage mag van bijtelling afgetrokken worden, dus daar voel je toch niet zoveel van als dat er iets boven is? Met de klasse waar je in wil gaan rijden betaal je toch al een flinke sloot bijtelling

[Inspired]

RomeoJ schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 07:37:
Inderdaad, de huidige Audi A4 (B9) modellen zijn aanzienlijk ruimer ten opzichte van de voorgaande modelreeksen, ze hebben daar duidelijk een verbeterslag gemaakt in vergelijking met de andere premium Duitse concurrentie van vergelijkbare klasse.

Mijn voorgaande Passat of een Superb is uiteraard groter, maar heb geen enkele klachten over de ruimte in een Audi A4 Avant.

Ik vond de B9 (heb er twee jaar in gereden) niet ruim op de achterbank. Het kan, maar ik zou hem niet (heel) ruim noemen. Komt ook in alle reviews wel terug. Ik ben zelf 1,90 en zat al iets meer naar voren dan wat ik gewend was. Een persoon van 1,90 kan dan echt niet lekker achter me zitten. Mijn kinderen zaten al continue in de stoel te porren. Mooie auto verder, reed super maar ruim is hij niet. Overigens is hij op de achterbank 2cm ruimter dan de B8. Mooi meegenomen, maar "aanzienlijk" zou ik dat niet willen noemen.

FireDrunk schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 07:55:
@AndRo555 Eigen bijdrage mag van bijtelling afgetrokken worden, dus daar voel je toch niet zoveel van als dat er iets boven is? Met de klasse waar je in wil gaan rijden betaal je toch al een flinke sloot bijtelling

België..

[ Voor 20% gewijzigd door Inspired op 27-11-2018 08:31 ]

[FireDrunk]

Ah, dat mag je dan niet opvoeren als VAA?

[AllSeeyinEye]

FireDrunk schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 08:43:
Ah, dat mag je dan niet opvoeren als VAA?

Hoe die regeling in Belgie in elkaar steekt weet ik niet, maar ik kan me zomaar voorstellen dat de reactie met name geent is op jouw 'sloot' aan bijtelling. Ik denk dat die auto's nog geen 250 in de maand aan 'bijtelling' kosten daar in het zuiden!! Omg, * AllSeeyinEye is best jaloers daarop... Een beetje 5 serie telt hier al gauw € 620 netto in de maand bij, da's nog 50% hoger dan wat ik voor mijn Volvo al kwijt ben

[gebruikershaes]

Inspired schreef op maandag 26 november 2018 @ 20:19:
Moet/mag ook een leaseauto uitzoeken ivm nieuwe baan. Bij de vorige baan reed ik een A4 Avant. Fijne auto, maar ik zoek meer meer ruimte op met name de achterbank voor de kids. Rij nu als voorloop auto een Superb. Qua kwaliteit een stuk(je) minder maar de ruimte maakt toch veel goed. Verder ben ik niet iemand die op de limiet rijdt, dus ik merk de verschillen niet echt cq. boeit me niet echt meer. Tuurlijk de A4 - 2.0 is ff iets anders dan de Superb 1.4 maar de ruimte en zo'n beetje full options maken dat meer dan goed voor me. Met de premium optielijsten ben ik wel klaar.

Op dit moment op de shortlist;

- Passat, Tiguan Allspace
- Superb

Alle met 1.5TSI DSG.

Iemand tips en/of andere suggesties? Naast ruimte, zijn opties belangrijk.

Budget is +/- 900 ex brandstof obv 30k/48m.

De Arteon heeft zeeën van ruimte achterin.

[BigSmurf]

AndRo555 schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:45:
[...]

Een T4 V90 zit op 240netto in de maand aan "bijtelling" en dat is echt wel gortig.

Wat een verschil in perceptie, 240 euro bijtelling voor een dergelijke auto gortig vinden. Wel een prima keuze voor het Belgische wegennet, zo comfortabel mogelijk.

Hier een gelukje, ik mocht eigenlijk een nieuwe auto uitzoeken (shortlist: full options Polo DSG, wat kalere Leon), maar kreeg de keuze om een V40 D2 Business Sport uit de pool op te rijden. Die keuze was dus snel gemaakt, 14% voor nog 10 maanden + waarschijnlijk een jaar verlengen. Enige jammere is de handbak, maar wat een heerlijke auto verder.

[ Voor 5% gewijzigd door BigSmurf op 27-11-2018 09:57 ]

[Pauperesk]

AndRo555 schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:45:
[...]


Een T4 V90 zit op 240netto in de maand aan "bijtelling" en dat is echt wel gortig. De plug in Volvo's zijn jammer genoeg te duur.

Haha, sorry maar 240 euro netto bijtelling gortig noemen... Ik weet het, kijk er vanuit het Nederlandse perspectief naar. Maar dat is circa de helft van de bijtelling die ik voor m'n 4 Gran Coupe betaal

[NL_Scratch]

Op dit moment rij ik in een Ibiza ST uit 2012 welke inmiddels in de 25% bijtelling zit wat neer komt op zo'n 405 euro bruto bijtelling per maand wat weer neer komt op zo'n 165 euro netto per maand. Eerst lekker genoten van de 14% regeling, maar inmiddels dus in de 25%. Het is een gekochte auto dus geen lease. Inmiddels gaan we kijken naar een andere/nieuwe auto, maar dan dus wel in de lease!

Leasebudget: 600 ex brandstof, waarbij werkgever ook zelf met een Kona / Ioniq kwam.
Kilometrage per jaar: +- 35.000
Contractduur: 48 mnd
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee, geen merk-beleid, als het maar "normaal" is.
Overige afhankelijkheden: n.v.t.
Specifieke wensen: Voor mijzelf een limiet van maximaal 200 als netto bijtelling. Daarnaast vindt ik goed audio geluid / cruise control / climate control belangrijk. Vanwege een gezin van 4 personen is enige ruimte op de achterbank en kofferbak erg gewenst. Qua ruimte voldoet de huidige Ibiza St eigenlijk prima en is de trekhaak ook wel erg makkelijk! Het audio geluid is redelijk, maar mag eigenlijk een stapje hoger. Tevens graag iets meer pk's dan nu, de ibiza 1.2 liter 3 cilinder (trekker....) is niet bepaald vlot en soms gewoon hinderlijk in het verkeer.
Uiteindelijke keuze: Seat Ibiza / Arona 1.5 tsi fr bij Benzine of Hyundai Kona / Kia e-niro bij EV.

Gezien de kilometers en beperkte mogelijkheden tot (snel) laden in het oosten van NL is een actieradius van 400+ wel gewenst. Met de Kona of e-niro kom ik hier makkelijk mee weg en is de bijtelling natuurlijk een lachertje. Nadeel is dat de levertijd nog erg lang is, waardoor een short lease voorloop wellicht een optie is.
Voorkeur is dus huidige auto weg, shortlease 14% Peugeot 306/Volvo V40 en dan eind 2019 een E-Niro vanwege de grotere hoeveelheid ruimte i.t.t. de Kona alsmede het mooiere (persoonlijke smaak) interieur.

Zou het geen elektrisch worden staat een nieuwe Ibiza of Arona op mijn short list. Ze zijn een stuk volwassener geworden dan de oudere generatie en de Arona bied met name net wat meer ruimte. In de FR uitvoering 1.5 TSI blijven zowel de Arona als Ibiza net onder de 200 netto bijtelling. De Leon gaat erover heen of je moet een zeer uitgeklede instapper hebben.

Een Peuget 308/SW zou nog een alternatief kunnen zijn.

Suggesties zijn welkom!

[Robbie T]

Enige tijd terug toen ik ook naar leaseauto's aan het kijken was kwam ik een KIA niro tegen met daarbij de optie om na het eerste jaar per maand op te kunnen zeggen. Ik kan dit nu helaas niet meer terug vinden. Aanbieding afgelopen of weet iemand wat ik bedoel :-).

[TweakOverflow]

gergs schreef op maandag 26 november 2018 @ 09:03:
[...]

Arona en Leon is toch niet even groot? Arona is verhoogde Ibiza. Dus kleiner dan Leon.
Heb je ook detail van je lease voorwaarden (zie pagina 1)?
Afhankelijk van je budget zou ik eigl kijken richting de 1.5tsi ipv de 1.0tsi.
Of een automaat.

Helaas laat het budget een 1.5 motor niet toe, maar van wat ik zie in de reviews zou een 1.5 ook niet nodig zijn. De Arona heeft meer laadruimte als een Leon wonderbaarlijk genoeg. Scheelt in totaal 70 liter.

Even een cross-post vanuit het Grote SEAT topic van zaterdag:

Vandaag nog een proefrit gemaakt in zowel de Leon Business Intense als in de Seat Arona FR Business Intense en hoewel ze beiden echt lekker reden is de keuze toch gevallen op de:


Als het goed is zou 'ie ergens eind februari / begin maart bij de dealer staan

[NL_Scratch]

Robinvdh5 schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 12:37:
[...]


Helaas laat het budget een 1.5 motor niet toe, maar van wat ik zie in de reviews zou een 1.5 ook niet nodig zijn. De Arona heeft meer laadruimte als een Leon wonderbaarlijk genoeg. Scheelt in totaal 70 liter.

Even een cross-post vanuit het Grote SEAT topic van zaterdag:

Vandaag nog een proefrit gemaakt in zowel de Leon Business Intense als in de Seat Arona FR Business Intense en hoewel ze beiden echt lekker reden is de keuze toch gevallen op de:
[Afbeelding]

Als het goed is zou 'ie ergens eind februari / begin maart bij de dealer staan

thanks voor je reactie, kijk als het betekend dat je voor een paar euro meer toch wel echt "meer" auto hebt dan is het prima, maar je moet ergens een grens trekken. Voor elk tientje meer krijg weer meer opties of grotere auto en voor je het weet zit je aan de 250+ aan bijtelling

[TweakOverflow]

NL_Scratch schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 13:10:
[...]


thanks voor je reactie, kijk als het betekend dat je voor een paar euro meer toch wel echt "meer" auto hebt dan is het prima, maar je moet ergens een grens trekken. Voor elk tientje meer krijg weer meer opties of grotere auto en voor je het weet zit je aan de 250+ aan bijtelling

Bij ons op kantoor hebben ze een grens voor ons getrokken en mag er niet meer dan 50 euro aan eigen bijdrage uit worden gegeven. En met een budget van 500 euro per maand (plus 50 euro eigen bijdrage) en wat procent korting vanuit de leasemaatschappij is er helaas niet al te veel ruimte. De bijtelling zal ergens rond de 250 euro uitkomen, maar daar kan ik m'n huidige auto nog niet eens een maand van rijden

[ Voor 0% gewijzigd door TweakOverflow op 27-11-2018 14:07 . Reden: Typo ]

[jzoin2]

Was benieuwd of iemand dat weleens heeft geprobeerd

Een demo auto bij de dealer, aanbieden bij een leaseauto maatschappij.
Ik vraag me dan ook af welke fiscale waarde dan wordt gebruikt.

Bijvoorbeelde de auto heeft een fiscale waarde van 55k, maar staat nu te koop voor 39k.
Auto is slechts 18 maanden oud en heeft 10.000km gelopen. Dealer onderhouden en is eigenlijk nog steeds een demo auto.

Je zou dan bijna kunnen denken dat de fiscale waarde wordt aangepast?

[jzoin2]

AndRo555 schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:30:
Vandaag ook eens de toegang tot de leasetoko tool gekregen voor de volgende wagen.

Leasebudget: 685
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Europees
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Ruim voor 4, goede lange afstands cruiser. (er wordt 50000km per jaar mee gereden). ACC, lane keep, file-assistent,...
Shortlist:
BMW 530e, leuke plug-in, maar is met de nodige opties 770 euro, wat aan de dure kant is wat betreft eigen bijdrage.
BMW 520d, wel met alle gewenste opties in het budget te krijgen. Maar wel een diesel...
VW Arteon 1.5TSI DSG
Audi A4 2.0 TFSI 150pk S-tronic

Audi A6 is veel te duur, E klasse en C klasse al niet op basis van smaak.

Misschien nog mensen met suggesties?

De C en E klasse zijn wel erg aantrekkelijk nu. Vanwege de business solution upgrade. Je kunt dan zowat een AMG variant rijden.
Scheelt 200-300 euro vergeleken met een BMW/Audi qua brutobedrag.

[MisteRMeesteR]

jzoin2 schreef op woensdag 28 november 2018 @ 13:40:
Was benieuwd of iemand dat weleens heeft geprobeerd

Een demo auto bij de dealer, aanbieden bij een leaseauto maatschappij.
Ik vraag me dan ook af welke fiscale waarde dan wordt gebruikt.

Bijvoorbeelde de auto heeft een fiscale waarde van 55k, maar staat nu te koop voor 39k.
Auto is slechts 18 maanden oud en heeft 10.000km gelopen. Dealer onderhouden en is eigenlijk nog steeds een demo auto.

Je zou dan bijna kunnen denken dat de fiscale waarde wordt aangepast?

De fiscale waarde van een auto wordt bij uitgifte kenteken eenmalig vastgelegd en staat vast voor 15 jaar.

https://www.belastingdien...k_auto/waarde_van_de_auto

[ Voor 13% gewijzigd door MisteRMeesteR op 28-11-2018 13:53 ]

[loewie1984]

Inspired schreef op maandag 26 november 2018 @ 20:19:
Alle met 1.5TSI DSG.

Iemand tips en/of andere suggesties? Naast ruimte, zijn opties belangrijk.

Budget is +/- 900 ex brandstof obv 30k/48m.

De enige tip die ik voor je heb is informeren bij de dealer naar de levertijden voor de 1.5 TSI motor. Die is op dit moment namelijk niet aan te slepen bij Volkswagen. Alle populaire modellen worden er mee uitgerust. Dus als je een lange levertijd wilt, moet je vooral die 1.5 kiezen.

Mijn vrouw doet het wagenpark beheer voor een IT dienstverlener. Bijv. de onlangs gelanceerde Seat Arona met 1.5 heeft naar het schijnt een super lange levertijd. Maar het kan nog erger, een collega van haar heeft 1.5 jaar gewacht op een Skoda Kodiaq

[ST10©DE]

AndRo555 schreef op maandag 26 november 2018 @ 22:30:
Vandaag ook eens de toegang tot de leasetoko tool gekregen voor de volgende wagen.

Leasebudget: 685
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Europees
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Ruim voor 4, goede lange afstands cruiser. (er wordt 50000km per jaar mee gereden). ACC, lane keep, file-assistent,...
Shortlist:
BMW 530e, leuke plug-in, maar is met de nodige opties 770 euro, wat aan de dure kant is wat betreft eigen bijdrage.
BMW 520d, wel met alle gewenste opties in het budget te krijgen. Maar wel een diesel...
VW Arteon 1.5TSI DSG
Audi A4 2.0 TFSI 150pk S-tronic

Audi A6 is veel te duur, E klasse en C klasse al niet op basis van smaak.

Misschien nog mensen met suggesties?

Jaguar XE / XF ?

[Inspired]

loewie1984 schreef op woensdag 28 november 2018 @ 14:57:
[...]


De enige tip die ik voor je heb is informeren bij de dealer naar de levertijden voor de 1.5 TSI motor. Die is op dit moment namelijk niet aan te slepen bij Volkswagen. Alle populaire modellen worden er mee uitgerust. Dus als je een lange levertijd wilt, moet je vooral die 1.5 kiezen.

Mijn vrouw doet het wagenpark beheer voor een IT dienstverlener. Bijv. de onlangs gelanceerde Seat Arona met 1.5 heeft naar het schijnt een super lange levertijd. Maar het kan nog erger, een collega van haar heeft 1.5 jaar gewacht op een Skoda Kodiaq

Levertijd van de Kodiaq is sowieso al abnormaal. 12 maand is niet vreemd. Daarnaast was er wat vertraging met de 1.5 door WLTP. Nu is de levertijd volgens mij niet veel langer dan andere motoren.

[The Eagle]

jzoin2 schreef op woensdag 28 november 2018 @ 13:40:
Was benieuwd of iemand dat weleens heeft geprobeerd

Een demo auto bij de dealer, aanbieden bij een leaseauto maatschappij.
Ik vraag me dan ook af welke fiscale waarde dan wordt gebruikt.

Bijvoorbeelde de auto heeft een fiscale waarde van 55k, maar staat nu te koop voor 39k.
Auto is slechts 18 maanden oud en heeft 10.000km gelopen. Dealer onderhouden en is eigenlijk nog steeds een demo auto.

Je zou dan bijna kunnen denken dat de fiscale waarde wordt aangepast?

Toevallig laatst nog gedaan. Kostte 150 meer per maand dan een nieuwe
Leasemij: auto is bij ons niet bekend, dus extra risico qua onderhoud (dealer of niet, kwam van A-point en stond bij dealer Van den Udenhout. 11 maanden oud, 35k gelopen).


Doe je financial lease dan is het anders. Dan kan er idd soms herwaardeerd worden, als een auto nog niet op kenteken staat. Moet je wel mazzel heb en.

[DaMarcus]

ST10©DE schreef op woensdag 28 november 2018 @ 15:05:
[...]


Jaguar XE / XF ?

Er wordt 35.000 of 50.000km per jaar met de auto gereden, gezien het leasebudget is een XE een no-go, laat staan een XF.

Persoonlijk vind ik de XE ook veel te krap achterin.

[B-Real]

jzoin2 schreef op woensdag 28 november 2018 @ 13:40:
Was benieuwd of iemand dat weleens heeft geprobeerd

Een demo auto bij de dealer, aanbieden bij een leaseauto maatschappij.
Ik vraag me dan ook af welke fiscale waarde dan wordt gebruikt.

Bijvoorbeelde de auto heeft een fiscale waarde van 55k, maar staat nu te koop voor 39k.
Auto is slechts 18 maanden oud en heeft 10.000km gelopen. Dealer onderhouden en is eigenlijk nog steeds een demo auto.

Je zou dan bijna kunnen denken dat de fiscale waarde wordt aangepast?

De fiscale waarde staat, zoals hierboven al vermeld gewoon vast.

Waar een mogelijk voordeel in zou kunnen zitten is dat de auto de eerste dikke afschrijving heeft gehad en daardoor het leasetarief lager wordt. Dat is dus een kwestie van onderhandelen met de verkopende dealer en je leasemaatschappij, maar wellicht ook je werkgever.

Je zou dus een luxere/snellere/grotere auto kunnen rijden voor hetzelfde leasebudget, echter waarschijnlijk wel iets meer bijtelling

Oud collega van mij heeft dat ook gedaan en het scheelde hem flink in zijn eigen bijdrage. Daardoor ben ik ook van plan om te kijken of het bij de volgende lease auto loont. Nog een voordeel is dat je auto niet besteld hoeft te worden en je daardoor dus niet zo lang hoeft te wachten

[Inspired]

B-Real schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:28:
[...]


De fiscale waarde staat, zoals hierboven al vermeld gewoon vast.

Waar een mogelijk voordeel in zou kunnen zitten is dat de auto de eerste dikke afschrijving heeft gehad en daardoor het leasetarief lager wordt. Dat is dus een kwestie van onderhandelen met de verkopende dealer en je leasemaatschappij, maar wellicht ook je werkgever.

Je zou dus een luxere/snellere/grotere auto kunnen rijden voor hetzelfde leasebudget, echter waarschijnlijk wel iets meer bijtelling

Oud collega van mij heeft dat ook gedaan en het scheelde hem flink in zijn eigen bijdrage. Daardoor ben ik ook van plan om te kijken of het bij de volgende lease auto loont. Nog een voordeel is dat je auto niet besteld hoeft te worden en je daardoor dus niet zo lang hoeft te wachten

Zie ook hierboven. De meeste LMs hebben hier helemaal geen zin in. Komt ook nog bij dat ze op veel nieuwe auto's flinke korting pakken. Op een gebruikte pakken ze die niet. In theorie leuk, in de praktijk vaak niet zinvol. Enige wat zou kunnen is een gebruikte leaseauto gaan leasen. Al valt dat vaak ook nog wel tegen qua korting.

[RomeoJ]

Klopt, zelfde ervaring hier, een demo-auto of een occasion door een leasemij laten offreren is helemaal niet zo gunstig als gedacht – sterker nog in veel gevallen kan je beter dezelfde configuratie nieuw bestellen dan dat je 'm tweedehands in de lease neemt.

Vind het overigens wel vreemd, reden dat de historie niet bekend is bij een auto van 5000 km lijkt me toch niet bepaald een groot risico.

[Tankiej]

DaMarcus schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:09:
[...]

Er wordt 35.000 of 50.000km per jaar met de auto gereden, gezien het leasebudget is een XE een no-go, laat staan een XF.

Persoonlijk vind ik de XE ook veel te krap achterin.

Hoezo is gezien het leasebudget een XE een no-go, terwijl @AndRo555 zelf aan geeft dat een 520d en een A4 binnen budget vallen? Een XE lijkt me dan een hele goede suggestie qua budget.

[JT]

Zijn er mensen die al hebben gestuurd in de variant met multi-link achter zonder ST-Line én torsie-as mét ST-Line? Ben wel benieuwd hoe die zich verhouden tot elkaar. Wagen met ST-Line én multi-link past niet in m'n budget.

[JB]

B-Real schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:28:
[...]


De fiscale waarde staat, zoals hierboven al vermeld gewoon vast.

Waar een mogelijk voordeel in zou kunnen zitten is dat de auto de eerste dikke afschrijving heeft gehad en daardoor het leasetarief lager wordt. Dat is dus een kwestie van onderhandelen met de verkopende dealer en je leasemaatschappij, maar wellicht ook je werkgever.

Je zou dus een luxere/snellere/grotere auto kunnen rijden voor hetzelfde leasebudget, echter waarschijnlijk wel iets meer bijtelling

Oud collega van mij heeft dat ook gedaan en het scheelde hem flink in zijn eigen bijdrage. Daardoor ben ik ook van plan om te kijken of het bij de volgende lease auto loont. Nog een voordeel is dat je auto niet besteld hoeft te worden en je daardoor dus niet zo lang hoeft te wachten

Herwaarderen van voorraadmodellen zie ik wel vaker. Scheelde mij ook 5K in fiscale waarde. Enige waar ik vrede mee moest hebben, was de kleur. De opties die ik graag wilde, zaten er al op, de rest achteraf. Andere velgen, verlagen, tinten, trekhaak en daarna meteen rijden

[AndRo555]

JT schreef op donderdag 29 november 2018 @ 11:14:
Zijn er mensen die al hebben gestuurd in de variant met multi-link achter zonder ST-Line én torsie-as mét ST-Line? Ben wel benieuwd hoe die zich verhouden tot elkaar. Wagen met ST-Line én multi-link past niet in m'n budget.

In een Autoweek review van een 1.5 182 multi-link ST-Line hatchback Focus kwam aan bod dat die best stevig op de weg lag (op het harde af). Ik vermoed dat een ST-Line torsie-as daar nog wat harder zal zijn om een vergelijkbare dynamiek te bieden.
Uiteindelijk rijd je zelf een keer best met beiden. Van de Golf 7 weet ik uit ervaring dat de multi-link net wat rustiger over oneffenheden gaat, zeker als het in een bocht is. De meeste mensen merken het niet, of echt alleen als je ze er op wijst.

BigSmurf schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 09:57:
[...]
Wat een verschil in perceptie, 240 euro bijtelling voor een dergelijke auto gortig vinden. Wel een prima keuze voor het Belgische wegennet, zo comfortabel mogelijk.

240 is best veel als je van een leuk uitgeruste Passat komt die 80 euro kost. En van dat slechte wegennet merk je niet zoveel als je er op stilstaat.

FireDrunk schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 07:55:
@AndRo555 Eigen bijdrage mag van bijtelling afgetrokken worden, dus daar voel je toch niet zoveel van als dat er iets boven is? Met de klasse waar je in wil gaan rijden betaal je toch al een flinke sloot bijtelling

Eigen bijdrage mag er inderdaad afgetrokken worden, alleen moet de baas dergelijke eigen bijdrage nog wel toelaten, wat nog al een opdracht is.
Overigens kost dergelijke plugin twee keer niets in VAA ("bijtelling"). Sub 100 euro netto voor een 530e.

jzoin2 schreef op woensdag 28 november 2018 @ 13:48:
[...]


De C en E klasse zijn wel erg aantrekkelijk nu. Vanwege de business solution upgrade. Je kunt dan zowat een AMG variant rijden.
Scheelt 200-300 euro vergeleken met een BMW/Audi qua brutobedrag.

Hoewel ik de E (en C) klasse al had afgeschreven ben ik toch eens gaan kijken omdat jij zei dat ze zo goed geprijsd zijn, wat blijkt: E300de (plug in diesel hybrid) voor 650 de maand, echt heel goedkoop.

ST10©DE schreef op woensdag 28 november 2018 @ 15:05:
[...]


Jaguar XE / XF ?

Al wat oudere modellen en (imho) niet op het niveau van de Duitse drie of Volvo.

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 08:47:
[...]

Hoe die regeling in Belgie in elkaar steekt weet ik niet, maar ik kan me zomaar voorstellen dat de reactie met name geent is op jouw 'sloot' aan bijtelling. Ik denk dat die auto's nog geen 250 in de maand aan 'bijtelling' kosten daar in het zuiden!! Omg, * AllSeeyinEye is best jaloers daarop... Een beetje 5 serie telt hier al gauw € 620 netto in de maand bij, da's nog 50% hoger dan wat ik voor mijn Volvo al kwijt ben

De auto's zijn ook gewoon goedkoper in aanschaf, belastingen en brandstof in Belgie dus dat de VAA/Bijtelling lager is, is ook niet verwonderlijk. Dat de plugins zo goedkoop zijn in de huidige structuur is mooi meegenomen, een 530e rij je voor minder dan 100 euro netto VAA.

Al moet er wel bij gezegd worden dat er komaf gemaakt wordt met de "fake" plugins, enkel minder dan 50gr/km en 0.5kWh batterij per 100kg wagen wordt (in de nabije toekomst) gerekend als echte plugin.

[ Voor 63% gewijzigd door AndRo555 op 29-11-2018 19:49 ]

[cOOlrUnnINgs]

Inspired schreef op woensdag 28 november 2018 @ 18:28:
[...]


Levertijd van de Kodiaq is sowieso al abnormaal. 12 maand is niet vreemd. Daarnaast was er wat vertraging met de 1.5 door WLTP. Nu is de levertijd volgens mij niet veel langer dan andere motoren.

I know, morgen mag ik na 11 maanden de mijne ophalen.

[Inspired]

cOOlrUnnINgs schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 13:18:
[...]


I know, morgen mag ik na 11 maanden de mijne ophalen.

Ik begrijp dit echt niet. Onze wagenparkbeheerder wijst Kodiaq, en sinds kort Superb ook, standaard af ivm levertijden. Zal wel beleid van VAG zijn. Mensen richting VW duwen.

[cOOlrUnnINgs]

Inspired schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:08:
[...]


Ik begrijp dit echt niet. Onze wagenparkbeheerder wijst Kodiaq, en sinds kort Superb ook, standaard af ivm levertijden. Zal wel beleid van VAG zijn. Mensen richting VW duwen.

Als je weet dat je over een jaar aan een nieuwe auto toe bent, dan kun je nu bestellen.
Dan kom je precies uit (ongeveer )

[Inspired]

cOOlrUnnINgs schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:29:
[...]


Als je weet dat je over een jaar aan een nieuwe auto toe bent, dan kun je nu bestellen.
Dan kom je precies uit (ongeveer )

Helaas geen optie. Op zijn vroegst kunnen we 6 maand voor afloop contract bestellen. Ook komen veel mensen binnen die een voorloop auto krijgen. Dan gaan ze niet 12 maand iets huren.

[cOOlrUnnINgs]

Inspired schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:36:
[...]


Helaas geen optie. Op zijn vroegst kunnen we 6 maand voor afloop contract bestellen. Ook komen veel mensen binnen die een voorloop auto krijgen. Dan gaan ze niet 12 maand iets huren.

Dan wordt het lastig ja.
Hopen dat Skoda er voor komend jaar extra productieplekken bijkrijgt zodat de levertijden weer wat omlaag kunnen.

[jongetje]

Inspired schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:36:
[...]


Helaas geen optie. Op zijn vroegst kunnen we 6 maand voor afloop contract bestellen. Ook komen veel mensen binnen die een voorloop auto krijgen. Dan gaan ze niet 12 maand iets huren.

Dat is allemaal short lease. Daarnaast hebben de leasemaatschappijen ook auto's staan waar nog een beperkte looptijd op zit waarvan je het lease contract dan kan uitzitten voor bijv. een half, 1 of 2 jaar. Dan kun je meestal juist voordelig een luxe wagen rijden omdat deze is afgekocht met een boete door de vorige berijder en terug is gegaan naar de leasemaatschappij.

[B-Real]

Inspired schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:08:
[...]


Ik begrijp dit echt niet. Onze wagenparkbeheerder wijst Kodiaq, en sinds kort Superb ook, standaard af ivm levertijden. Zal wel beleid van VAG zijn. Mensen richting VW duwen.

Ik snap die wagenparkbeheerder op zich wel. Een jaar is een lange tijd waarin een hoop kan gebeuren. Stel dat je uit dienst gaat nog voordat die auto er is, dan moet je dus mogelijk een leasecontract gaan afkopen die nog niet eens in is gegaan

Aan de andere kant, wil je als werknemer toch enigszins vrije keuze hebben en is het wel gek dat het wordt afgewezen o.b.v. levertijd.

[Ankona]

cOOlrUnnINgs schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:29:
[...]


Als je weet dat je over een jaar aan een nieuwe auto toe bent, dan kun je nu bestellen.
Dan kom je precies uit (ongeveer )

En dan zijn er over 8 maanden allemaal nieuwe keuzes mogelijk op de markt. Ik vind 3 maanden al een lange levertijd, voor mij dus ook een van de redenen dat ik nu in een Passat rij en niet in een Tiguan.

[Verwijderd]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Nohead]

Inspired schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 14:08:
[...]


Ik begrijp dit echt niet. Onze wagenparkbeheerder wijst Kodiaq, en sinds kort Superb ook, standaard af ivm levertijden. Zal wel beleid van VAG zijn. Mensen richting VW duwen.

Ik heb toevallig paar dagen geleden een Skoda/Seat dealer gesproken. De Superb kan nu helemaal niet meer besteld worden, ook de dealers niet. Begin 2019 komt er een laatste model uit met alle opties er op en er aan wat ze nog hebben liggen., 1 model voor een speciale prijs. En dat was dan de Superb in huidige vorm, daarna komt de facelift er aan. Betreft levertijd voor de kodiaq met 1.5TSI zou ongeveer 5 a 6 maanden nu zijn als ik nu zou bestellen. Nog altijd beter dan 1 jaar levertijd

Ik toch echt wachten op de prijzen van de Seat Tarraco

[Inspired]

Nohead schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 20:21:
[...]


Ik heb toevallig paar dagen geleden een Skoda/Seat dealer gesproken. De Superb kan nu helemaal niet meer besteld worden, ook de dealers niet. Begin 2019 komt er een laatste model uit met alle opties er op en er aan wat ze nog hebben liggen., 1 model voor een speciale prijs. En dat was dan de Superb in huidige vorm, daarna komt de facelift er aan. Betreft levertijd voor de kodiaq met 1.5TSI zou ongeveer 5 a 6 maanden nu zijn als ik nu zou bestellen. Nog altijd beter dan 1 jaar levertijd

Ik toch echt wachten op de prijzen van de Seat Tarraco

De Superb is idd niet meer te bestellen. Al vraag ik me wel even of er een “uitzwaai” model komt. Dat lijkt me heel sterk aangezien de facelift maar minimaal is. Maar een 2.0 L&K full options voor 50k vind ik prima.

[DunDave]

Wackmack schreef op woensdag 21 november 2018 @ 19:47:
[...]

Super vet! Pics he

Bij deze dan

Gisteren opgehaald!




Ford Focus Wagon ST-line business 110kW automaat
Desert Island Blue
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
Blind spot / Cross Traffic alert
Privacy glass
Vaste trekhaak

[ Voor 6% gewijzigd door DunDave op 01-12-2018 14:08 ]

[change1001]

DunDave schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 12:41:
[...]


Bij deze dan

Gisteren opgehaald!
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ford Focus Wagon ST-line business 110kW automaat
Desert Island Blue
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
Blind spot / Cross Traffic alert
Privacy glass
Vaste trekhaak

Stoer en strak autootje hoor

[AllSeeyinEye]

Persoonlijk (!!) vind ik dat privacy glass erg afbreuk doen aan het voorkomen van de auto. Veel te donker ten opzichte van de overige ruiten.

[DunDave]

AllSeeyinEye schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 12:54:
Persoonlijk (!!) vind ik dat privacy glass erg afbreuk doen aan het voorkomen van de auto. Veel te donker ten opzichte van de overige ruiten.

Zo op de foto lijkt het wel dag en nacht verschil inderdaad. Ik vind de auto sowieso lastig vast te leggen op foto's. Hij oogt in het echt mooier

[Rivanov]

Hoeveel inch ligt onder de Focus? Is dit 17"
Kan door de hoek de genomen foto zijn, maar vind de auto aardig "plomp" overkomen i.c.m. de velgen.

[DunDave]

Rivanov schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 13:45:
Hoeveel inch ligt onder de Focus? Is dit 17"
Kan door de hoek de genomen foto zijn, maar vind de auto aardig "plomp" overkomen i.c.m. de velgen.

Wat zijn jullie streng
17" inderdaad, 18"is optioneel.

Hier dan, nog een:

[Verwijderd]

Heb ook een Focus in bestelling maar dan met LED verlichting en -dus- 18 inch velgen en -dus- privacy glass achterin. LED was namelijk alleen te verkrijgen in design pack vandaar. Baalde wel een beetje van het privacy glass, om die reden voor lak kleur shadowblack gekozen zodat het enigszins wegvalt.

[Rivanov]

DunDave schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 14:07:
[...]


Wat zijn jullie streng
17" inderdaad, 18"is optioneel.

Hier dan, nog een:
[Afbeelding]

Had wel 18" mogen hebben.
Auto oogt te fors voor 17" in mijn optiek.

Maar verder nette auto, veel plezier ermee. Collega van me heeft er ook een in bestelling staan.

[Smobbo]

17” staat juist netjes, waar 18” denk ik iets teveel ‘petjes’ sfeer geeft .
Achja, zo zie je maar weer smaken verschillen .

[Hmmbob]

DunDave schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 12:41:
[...]


Bij deze dan

Gisteren opgehaald!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ford Focus Wagon ST-line business 110kW automaat
Desert Island Blue
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
Blind spot / Cross Traffic alert
Privacy glass
Vaste trekhaak

Vette bak. En 17” is prima imho. Misschien zie ik hem nog wel een keer rijden in “de parel van het zuiden”

[Wackmack]

Zie bij direct lease bij dit model(karoq) een paar keer uitlopend staan. Weet iemand wat dat betekend? Het model is pas 1 jaar op de markt?

https://directlease.nl/leasen/skoda/karoq/

[Ankona]

Wackmack schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 21:21:
Zie bij direct lease bij dit model(karoq) een paar keer uitlopend staan. Weet iemand wat dat betekend? Het model is pas 1 jaar op de markt?

https://directlease.nl/leasen/skoda/karoq/

Tegen de tijd dat die geleverd wordt is hij al uit productie...

[Verwijderd]

Smobbo schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 20:07:
17” staat juist netjes, waar 18” denk ik iets teveel ‘petjes’ sfeer geeft .
Achja, zo zie je maar weer smaken verschillen .

Eens hoor, de 18 inch hadden van mij ook niet direct gehoeven, al vind ik het de wielkasten er zo wel wat beter gevuld uitzien.

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 04-12-2018 20:00 ]

[NL_Scratch]

Hier offerte voor de Kona EV premium binnen, via lokale LM.

60 maand
30k km per jaar
Vervangend vervoer
All season banden
vervangend vervoer
laadpakket 7,4 kw
Metallic lak

Lease per maand excl. stroom, inclusief pas, € 825,00

Mijn gevoel zegt dat dit bedrag aardig hoog ligt, als ik het vergelijk met bijvoorbeeld een leaseplan en directlease waar je ze zo zelf samen stelt.

[DunDave]

Verwijderd schreef op zondag 2 december 2018 @ 07:46:
[...]

Eens hoor, de 18 inch hadden van mij ook niet direct gehoeven, al vind ik het de wielkasten er zo wel wat beter gevuld uitzien. Filmpje hieronder toont toevalliger wijze exact mijn exterieur config:

YouTube: Ford Focus ST Line Business. 1.0 EcoBoost 5 deurs 92kW

Jep, het is allemaal een kwestie van persoonlijke smaak. En gelukkig is die bij iedereen anders Die 'desert island blue' van mij is ook geen tijdloze kleur, maar nu vind ik hem mooi en wou eens wat anders als grijs / zwart / zilver. Bij zwart vind ik wel dat het de lijnen van de auto te veel camoufleert, de vormen vallen mijn inziens een beetje weg. Het had overigens niet veel gescheeld of ik had gewoon standaard rood genomen. 800,- meerprijs voor een "speciaal" metallic lakje gaat eigenlijk helemaal nergens over natuurlijk. Wat me toch over heeft gehaald weet ik eigenlijk niet

[Verwijderd]

Bij zwart vind ik wel dat het de lijnen van de auto te veel camoufleert, de vormen vallen mijn inziens een beetje weg.

Klopt, de auto oogt hierdoor ook wat compacter.

[mobstaa]

De nieuwe Skoda Scala en de nieuwe Mazda 3 2019 (zowel hatchback als fastback) zien er allen heel erg goed uit!

Even wachten en dan zeker eens proefrijden, vanaf augustus mag ik switchen naar een nieuwe auto en ga deze zeker in de gaten houden. Anderen hier ook geïnteresseerd?

[Requiem19]

mobstaa schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:04:
De nieuwe Skoda Scala en de nieuwe Mazda 3 2019 (zowel hatchback als fastback) zien er allen heel erg goed uit!

Even wachten en dan zeker eens proefrijden, vanaf augustus mag ik switchen naar een nieuwe auto en ga deze zeker in de gaten houden. Anderen hier ook geïnteresseerd?

Dankzij jouw post geleerd dat er een nieuwe mazda 3 komt. Na 5 minuten googlen zit ik al te kwijlen haha. Interessante optie voor de volgende auto!

Helaas begrijp ik dat het nieuwe motorblok niet gelijk beschikbaar is, maar pas later komt...

[FDMK]

Requiem19 schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:52:
[...]


Dankzij jouw post geleerd dat er een nieuwe mazda 3 komt. Na 5 minuten googlen zit ik al te kwijlen haha. Interessante optie voor de volgende auto!

Helaas begrijp ik dat het nieuwe motorblok niet gelijk beschikbaar is, maar pas later komt...

Beetje zonde dat ze geen digitaal instrumentenpaneel hebben maar eerder gelijkend aan de oude 3, beetje uit de tijd.

[Verwijderd]

Faddermakker schreef op zondag 2 december 2018 @ 17:38:
[...]

Beetje zonde dat ze geen digitaal instrumentenpaneel hebben maar eerder gelijkend aan de oude 3, beetje uit de tijd.

De toegevoegde waarde van een volledig digitaal instrumentarium is vrij minimaal. Soms is het als een aardige gadget uitgevoerd maar na een week ben je er al helemaal aan gewend dat het niets meer uitmaakt. De nieuwigheid is er dan vanaf. De klokkenwinkel van de huidige 3 vind ik meer dan prima eigenlijk.

[VidaR-9]

Verwijderd schreef op zondag 2 december 2018 @ 17:50:
[...]

De toegevoegde waarde van een volledig digitaal instrumentarium is vrij minimaal. Soms is het als een aardige gadget uitgevoerd maar na een week ben je er al helemaal aan gewend dat het niets meer uitmaakt. De nieuwigheid is er dan vanaf. De klokkenwinkel van de huidige 3 vind ik meer dan prima eigenlijk.

Niet mee eens. Ik vind een mooi digitaal scherm een stuk frisser. En mijn huidige digitale scherm in de 3 waardeer in elke keer nog tov de analoge versie in mn vorige 3.

[gwystyl]

mobstaa schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:04:
De nieuwe Skoda Scala en de nieuwe Mazda 3 2019 (zowel hatchback als fastback) zien er allen heel erg goed uit!

Even wachten en dan zeker eens proefrijden, vanaf augustus mag ik switchen naar een nieuwe auto en ga deze zeker in de gaten houden. Anderen hier ook geïnteresseerd?

Ik ben zeker geïnteresseerd in de nieuwe 3, liefst met de nieuwe motor maar ik moet ook eind augustus een nieuwe auto en ik verwacht dat die er dan nog niet is. De Skoda Scala doet me niks eigenlijk.

[qadn]

mobstaa schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:04:
De nieuwe Skoda Scala en de nieuwe Mazda 3 2019 (zowel hatchback als fastback) zien er allen heel erg goed uit!

De scala vind ik niet heel interessant, ik weet niet waar ik hem zou moeten plaatsen. Vervanger van de Rapid?

De nieuwe Mazda is inderdaad wel heel mooi.

[Wackmack]

mobstaa schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:04:
De nieuwe Skoda Scala en de nieuwe Mazda 3 2019 (zowel hatchback als fastback) zien er allen heel erg goed uit!

Even wachten en dan zeker eens proefrijden, vanaf augustus mag ik switchen naar een nieuwe auto en ga deze zeker in de gaten houden. Anderen hier ook geïnteresseerd?

Kijk zelf ook wel uit naar de Golf 8 volgend jaar. Kan in november bestellen dus dat komt mooi uit. Jammer dat dezelfde auto's zoveel duurder is geworden.

Rij nu een Gold Variant met DSG en bijna alle opties. Die was 3 jaar geleden 35K en zou nu 43K zijn, zei de auto dealer.

[mobstaa]

Wackmack schreef op zondag 2 december 2018 @ 21:23:
[...]


Kijk zelf ook wel uit naar de Golf 8 volgend jaar. Kan in november bestellen dus dat komt mooi uit. Jammer dat dezelfde auto's zoveel duurder is geworden.

Rij nu een Gold Variant met DSG en bijna alle opties. Die was 3 jaar geleden 35K en zou nu 43K zijn, zei de auto dealer.

Prijstechnisch kom ik uit op een vrij kale Golf, tenzij ik zelf extra bijleg (wat ik liever niet doe). Dan heb ik zelf liever een goede aangeklede wagen. Eerlijk gezegd vind ik de Mazda 3 gewoon een stuk origineler dan de Golf.

[Wackmack]

mobstaa schreef op zondag 2 december 2018 @ 22:23:
[...]


Prijstechnisch kom ik uit op een vrij kale Golf, tenzij ik zelf extra bijleg (wat ik liever niet doe). Dan heb ik zelf liever een goede aangeklede wagen. Eerlijk gezegd vind ik de Mazda 3 gewoon een stuk origineler dan de Golf.

Rij nu een golf maar zou er nu nooit zoveel geld voor uitgeven. Mazda is idd erg mooi.
Nu eens kijken of dat kan met twee jonge kinderen:)

[SirLct]

De Mazda3 hatchback.. dat c-pillar though...


Voor de rest best netjes idd.
Ik zou persoonlijk voor de sedan/ fastback gaan.
De voorkant is mooi geworden, bruut.

Achterkant is dan weer beetje tam jammer.

[ Voor 14% gewijzigd door SirLct op 03-12-2018 09:20 ]

[Dj-sannieboy]

De Mazda 3 is zeker een kanshebber voor mijn volgende leaseauto. Ik ben vooral benieuwd naar de Skyactive-X motor

[Verwijderd]

Vind die C-stijl juist wel wat hebben eerlijk gezegd.

[Tankiej]

Twijfel ook een beetje over die C-stijl van de hatchback. De sedan echter
Als alles gaat zoals gepland mag ik in juli bestellen, eens zien wat de prijzen worden en wat er dan voor concurrentie is!

[Requiem19]

gergs schreef op maandag 3 december 2018 @ 09:17:
De Mazda3 hatchback.. dat c-pillar though...
[Afbeelding]

Voor de rest best netjes idd.
Ik zou persoonlijk voor de sedan/ fastback gaan.
De voorkant is mooi geworden, bruut.
[Afbeelding]
Achterkant is dan weer beetje tam jammer.
[Afbeelding]

Sedan is echt stylish. Nice job Mazda!

Het donkerrode interieur dat er op de foto’s echt lekker uitziet schijnt alleen beschikbaar te worden op de hatchback .

Sky activ X gaat ook nog duren tot einde 2019 .

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 3 december 2018 @ 10:33:
Vind die C-stijl juist wel wat hebben eerlijk gezegd.

Het is een kwestie van wennen denk ik. Maar ik vind het gedurft, doet me op een of andere manier aan een Alfa denken, maar weet niet welke.

Ik hoef pas in 2022 een andere.....

[BlakHawk]

DunDave schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 12:41:
[...]


Bij deze dan

Gisteren opgehaald!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ford Focus Wagon ST-line business 110kW automaat
Desert Island Blue
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
Blind spot / Cross Traffic alert
Privacy glass
Vaste trekhaak

Strakke bak, vette kleur ook zeg!

Smobbo schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 20:07:
17” staat juist netjes, waar 18” denk ik iets teveel ‘petjes’ sfeer geeft .
Achja, zo zie je maar weer smaken verschillen .

Sinds wanneer is meer inch, petjes?
Kijkt naar buiten en ziet 19" velgen zitten

DunDave schreef op zondag 2 december 2018 @ 14:39:
[...]


Jep, het is allemaal een kwestie van persoonlijke smaak. En gelukkig is die bij iedereen anders Die 'desert island blue' van mij is ook geen tijdloze kleur, maar nu vind ik hem mooi en wou eens wat anders als grijs / zwart / zilver. Bij zwart vind ik wel dat het de lijnen van de auto te veel camoufleert, de vormen vallen mijn inziens een beetje weg. Het had overigens niet veel gescheeld of ik had gewoon standaard rood genomen. 800,- meerprijs voor een "speciaal" metallic lakje gaat eigenlijk helemaal nergens over natuurlijk. Wat me toch over heeft gehaald weet ik eigenlijk niet

Die kleur is echt een verademing!!!
Kijkt naar buiten en ziet saai zwart

Wackmack schreef op zondag 2 december 2018 @ 21:23:
Kijk zelf ook wel uit naar de Golf 8 volgend jaar. Kan in november bestellen dus dat komt mooi uit. Jammer dat dezelfde auto's zoveel duurder is geworden.

Rij nu een Gold Variant met DSG en bijna alle opties. Die was 3 jaar geleden 35K en zou nu 43K zijn, zei de auto dealer.

Ieder zijn ding, maar de Golf is één van de weinige keuzes die ik écht niet begrijp, voor dat geld...

[bakvis]

Afgelopen vrijdag na een periode van wachten mijn nieuwe lease auto op mogen halen bij de ford dealer! Wat een verademing. Het is de volgende auto geworden:

2019 Ford Focus Titanium
1.0 benzine (125PK)
- Dessert island blue
- Technology pack (adaptive CC etc)
- Design pack 1 (LED koplampen + 17" velgen)
- Winter pack (verwarmde stoelen, stuurwiel en voorruit)
- DAB+ & B&O audio systeem

Plaatje:


Wat een verademing. Ik kom van een Seat Leon 1.6 TDI af en wat is deze focus stiller en comfortabeler dan de Seat, een grote verbetering en wat is adaptive cruise control fijn
_{ongegeneerde cross-post uit het ford topic.}

[Hmmbob]

Nav de laatste toevoegingen hier zeg ik dat blauw het nieuwe grijs wordt

[bakvis]

Hmmbob schreef op maandag 3 december 2018 @ 17:44:
Nav de laatste toevoegingen hier zeg ik dat blauw het nieuwe grijs wordt

Niks mis met meer blauw op straat toch....?

[TaZTeD]

bakvis schreef op maandag 3 december 2018 @ 18:40:
[...]


Niks mis met meer blauw op straat toch....?

Ik denk dat dit niet negatief bedoeld was hoor.
Helemaal op de focus vind ik dit echt een prachtige kleur,