Op je buitendeel staat hoeveel er af-fabriek is gevuld, bij een splitunit is dat meestal voldoende voor maximaal een meter of 7 enkele leiding, bij zwaardere wat meer meters. Bij 2.5 meter zal bij een split er vaak juist een gedeelte van de voorvulling uit moeten, overvulling kan namelijk ook.
Voor lengtes boven de 7 en tot de maximale leidinglengte moet er een x aantal gram per meter bijgevuld worden. De diameter van je vloeistofleiding bepaald hoeveel gram/m erbij moet.
De vloeistofleiding moet tijdens bedrijf over de volle lengte gevuld zijn met vloeistof.
De faseovergang van vloeistof naar gas, of andersom, mag pas plaatsvinden in de verdamper of condensor en niet in de leiding zelf. De gegevens over bijvullen vind je in de handleiding.
Officieel moeten installaties met F-gassen een
kenplaat hebben waar de inhoud op vermeld staat. De installateur vult de gegevens in op de kenplaat.
Op de kenplaat staat de GWP en de CO2 equivalent vermeld van het koudemiddel.
R410a is tot 2.39kg niet logboek plichtig, maar niet vrij van lek dichtheidscontrole.
Ook monoblocks vallen daaronder.
Even voor de mensen die denken dat lekdichtheid met een snuffelaar of sop te controleren is, helaas is dat niet toereikend. De juiste vulling is alleen te controleren dmv drukken en temperaturen meten. Dus juiste onderkoeling op de condensor en oververhitting op de verdamper, icm de stand van het EEV.
Zo weet je of een systeem de juiste vulling heeft. Bij een klein lek kan het wel 4 of 5 jaar duren voor het daadwerkelijk direct merkbaar is aan de werking van de warmtepomp. Dat is haast niet op te sporen met sop, ook met een snuffelaar vind je dat niet zo snel.
De controle op naleven van de regels is niet bijzonder scherp, zeker bij consumenten niet.
Eigenlijk zou het wel wat strenger mogen, want de regels zijn er (niet voor niets).
Bij de lusten van een installatie met F-gassen horen ook lasten, of je dat nu leuk vind of niet.
Daarnaast kan een klein tekort een hele berg schelen in rendement, zeker als het echt koud word.
Warmtepompen bij voorkeur in de winter laten controleren, het mooiste is met flinke vorst.