:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
Feedback op moderatie kan via DM naar de mod, of in Sport Feedback
[ Voor 79% gewijzigd door Migrator op 29-03-2017 11:28 ]
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
/u/185471/291.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
Alleen zie ik de bochtensnelheid op tv er niet vanaf, en duurt de race ook nog eens korter.
De auto's zien er absoluut top uit, maar ik heb liever dit uiterlijk met veel inhaalacties...en dan maar minder top en bochtensnelheid met inhaalacties eigenlijk. Alleen die compromis blijkt bijna onmogelijk. Overigens is de aero bij de topteams wat mij betreft helemaal doorgeslagen. Respect voor wat ze doen hoor, en tuurlijk ziet het er onwijs strak uit allemaal, maar 7 van de 10 teams kunnen niet zo te werk gaan, en zoals je al aangeeft, de 3 die dat wel kunnen rijden compleet hun eigen race. Een beperking hierop zou ik een acceptabele concessie vinden. Dan maar iets minder high-tech uitstraling.
Overigens vind ik het nog steed raar dat M, F en R het vrij staat om toch verschillende motoren, althans software te leveren. Trek dat gewoon gelijk. Lever een pool/specificatie in bij de FIA en laat die ze verdelen. (of iets in die strekking).
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Er is een aantal jaar geleden al eens een serieuze blik geworpen op de hele 'vuile lucht' discussie. Aanleiding waren een aantal topteams die in de gaten kregen dat je een F1 auto heel eenvoudig nog meer 'vuile lucht' kon laten genereren zonder dat het veel extra weerstand opleverde. Dat maakte het schijnbaar erg genoeg dat in de slipstream van de auto voor je rijden schier onmogelijk was door constante wervelingen, bovenop het normale gebrek aan downforce. Één van de oplossingen die toen aangedragen is, is een split rear wing (sorry voor de slechte kwaliteit van de afbeelding):
Het rechter plaatje van Barichello is overigens een mockup, dit is nooit echt getest. Het ontbreken van het middenstuk van de achtervleugel zou een veel mooiere laminaire luchtstroom midden achter de auto moeten achterlaten. De banden veroorzaken toch al behoorlijk wat wervelingen, en dus was het plan om in die 'semi-vuile lucht' de delen van de vleugels te maken. Waarom dit niet doorgevoerd is weet ik eerlijk gezegd niet.
Laat je dus vooral niet wijs maken dat de F1-teams het heel vervelend vinden dat je zo slecht dicht achter een andere auto kan rijden, als ze de kans krijgen zullen ze elk beetje 'vuile lucht' in hun achtervleugel proberen te stoppen!
Het rechter plaatje van Barichello is overigens een mockup, dit is nooit echt getest. Het ontbreken van het middenstuk van de achtervleugel zou een veel mooiere laminaire luchtstroom midden achter de auto moeten achterlaten. De banden veroorzaken toch al behoorlijk wat wervelingen, en dus was het plan om in die 'semi-vuile lucht' de delen van de vleugels te maken. Waarom dit niet doorgevoerd is weet ik eerlijk gezegd niet.
Laat je dus vooral niet wijs maken dat de F1-teams het heel vervelend vinden dat je zo slecht dicht achter een andere auto kan rijden, als ze de kans krijgen zullen ze elk beetje 'vuile lucht' in hun achtervleugel proberen te stoppen!
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Noooo. Niet een F1 zonder open wheels.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
De Indycars hebben dus ook een soort vleugels boven en achter hun achterwielen. Ziet er niet uit als je het mij vraagt, maar misschien werkt het wel.
De haaienvin ziet er natuurlijk ook niet uit, maar als iets werkt dan gebruiken ze het gewoon
Ik vind het wel tof om te zien eigenlijk.:
[...]
[afbeelding]
[afbeelding]
De Indycars hebben dus ook een soort vleugels boven en achter hun achterwielen. Ziet er niet uit als je het mij vraagt, maar misschien werkt het wel.
De haaienvin ziet er natuurlijk ook niet uit, maar als iets werkt dan gebruiken ze het gewoon
Die gele is dan meteen Renault.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Het bodywork achter de wielen is om te voorkomen dat de wielen elkaar raken en dat zo een auto wordt gelanceerd. Het lijkt mij niet zo'n pretje als dat je gebeurd met 320(+?) kmh op een oval.:
[...]
[afbeelding]
[afbeelding]
De Indycars hebben dus ook een soort vleugels boven en achter hun achterwielen. Ziet er niet uit als je het mij vraagt, maar misschien werkt het wel.
De haaienvin ziet er natuurlijk ook niet uit, maar als iets werkt dan gebruiken ze het gewoon
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Er is in het verleden vaker het idee opgeworpen om net als bij (Indycar/CART) in de jaren 90' en begin 00' het Hanford Device te gebruiken om turbulente lucht te beperken tot ongeveer 0,5 meter achter de auto:
Het systeem heeft het nooit weten te halen aan de onderhandelingstafel omdat de teams zoveel mogelijk ruimte voor eigen ontwerp wilde behouden.
Het systeem heeft het nooit weten te halen aan de onderhandelingstafel omdat de teams zoveel mogelijk ruimte voor eigen ontwerp wilde behouden.
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Dat gaat nu niet meer op door de regel dat iedere achterspoiler aan dezelfde afmetingen moeten voldoen. Ik zeg invoeren en snel een beetje
[ Voor 15% gewijzigd door Bestla op 29-03-2017 11:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/263224/crop61b1cc0c2d335_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Mercedes en Ferrari komen in Spanje ook met motorupdates. Dus dan blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde. Maar we gaan het meemaken, hoop dat het anders is
Nee, mijn vraag is waarom jij het als een verloren jaar ziet. 3e worden is geen verloren jaar namelijk, en in de F1 al helemaal niet.:
[...]
Mercedes en Ferrari komen in Spanje ook met motorupdates. Dus dan blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde. Maar we gaan het meemaken, hoop dat het anders is
Vandaar de vraag: waarom zie jij het als een verloren jaar? (ik ben hier oprecht nieuwsgierig naar!).
Je hebt gelijk hoor. Maar als FER en Merc met |---| zo'n upgrade komen en RBR ineens met |-----| zo'n upgrade is de achterstand misschien al minder. Ge wit ut nie!:
[...]
Mercedes en Ferrari komen in Spanje ook met motorupdates. Dus dan blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde. Maar we gaan het meemaken, hoop dat het anders is
Heb hoop!
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Meestal gaat het in de Formule 1 zo met de ontwikkeling van motoren (kon geen F1 specifieke grafiek vinden, dus enkele andere voorbeelden gezocht ter illustratie)::
Mercedes en Ferrari komen in Spanje ook met motorupdates. Dus dan blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde. Maar we gaan het meemaken, hoop dat het anders is
Leeswijzer: Donderblauwe lijn: ontwikkeling Mercedes/Ferrari, lichtblauwe lijn: RBR. Ze ontwikkelen wel,
maar achterstand maken ze niet goed
Ik hoop echter een ontwikkeling als volgt te mogen zien dit seizoen van RBR:
Leeswijzer: Donkerblauwe lijn: ontwikkeling Mercedes/Ferrari; groene link: ontwikkeling RBR
Erger nog; dit houdt dus in dat er een tweede 'baggerblok' ingezet moet gaan worden, gezien er na race 5 toch gewisseld zal moeten gaan worden
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Ik word een beetje moe van het gespeculeer en dat brengen als feiten. Hoezo blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde? Dat is echt he-le-maal nergens op gebaseerd. Het is moeilijker om een voorsprong te behouden dan een voorsprong in te lopen en RBR heeft vorig jaar van de drie topteams de grootste vooruitgang geboekt tijdens een lopend seizoen, al is dat van Mercedes moeilijk te kwantificeren aangezien ze zo'n grote voorsprong hadden en wat issues met de motor van HAM, dat ze waarschijnlijk niet hun volledige snelheid hebben laten zien.:
[...]
Mercedes en Ferrari komen in Spanje ook met motorupdates. Dus dan blijft de achterstand nagenoeg hetzelfde. Maar we gaan het meemaken, hoop dat het anders is
We weten gewoon niet waar Renault, Ferrari en Mercedes mee gaan komen qua motorupgrades, dus dat moeten we gewoon afwachten. Mijn ervaring als ingenieur is in ieder geval dat de wet van de remmende voorsprong wel degelijk bestaat.
[ Voor 12% gewijzigd door Grrrrrene op 29-03-2017 12:27 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Beetje raar dat het het max aantal horizontale panelen in de achtervleugel van 2 naar 3 wil verhogen?
Verder zijn dit ook al allemaal dingen waar de FIA al lang mee werkt, met oa de exclusion zone in de voorvleugel en de max van 2 horizontale panelen etc.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/101204/n8.png?f=community)
Red Bull investeert vooral om gezien te worden. (en spraakmakend te zijn..)
Niets moet natuurlijk. Als het blok het volhoudt mogen ze daar gerust het hele seizoen mee rijden..:
Erger nog; dit houdt dus in dat er een tweede 'baggerblok' ingezet moet gaan worden, gezien er na race 5 toch gewisseld zal moeten gaan worden
T-Wing en Sharkfin zijn helemaal niet zo nieuw als gedacht.. Dit is McLaren 22 jaar geleden..
Het kan nog erger.. 1968 F2 Brabham BT23C (geen F1 maar toch..)
[ Voor 5% gewijzigd door nachtnet op 29-03-2017 12:37 ]
Hmm nja ik keek naar andere tijden, ook mijn conclusie is dat het gat verder gedicht is tussen RBR en Merc/Ferrari.
http://www.gpupdate.net/n...-prix-van-australie-2016/
http://www.gpupdate.net/n...-prix-van-australie-2017/
Dan rekening houden met het feit dat Merc en Ferrari al wat meer ervaring hebben met de juiste afstellingen (daar hebben ook hun coureurs profijt van gehad). Max heeft tijdens de race pas zijn eerste rondjes gereden met de juiste afstellingen haha, alleen Max had al meer kunnen halen uit de huidige auto indien hij al tijdens de test en vrije trainingen ervaring op had kunnen doen.
Dan Ricciardo die het misschien nog beter gedaan zou kunnen hebben dan Max, maar dat weten we niet want Ricciardo heeft niet bepaald gereden (ook gewoon een paar oefenrondjes, tijdens de race).
Dan de upgrades, ja vorig jaar riep ook iedereen: maar de concurrentie zit niet stil, wat blijkt? RBR had zo'n grote upgrade dat de upgrades van de rest in het niets viel.
Ondanks dat RBR geen slechtere race als afgelopen weekend had kunnen wensen (geen ervaringen en etc met de wagen op de juiste afstellingen) hebben ze (Max dan) toch zeer goed gereden.. Dit kan zoals Ricciardo zegt: alleen nog meer beter worden, voor hem al helemaal natuurlijk die heeft niet eens echt kunnen racen.
Maar goed, sommige waarzegsters weten al dat het een verloren jaar is (net als vorig jaar
ondanks dat het gat nu een stuk kleiner is, ja een gat wat kleiner is vergeleken vorig jaar ondanks alle tegenvallers tot nu toe...) Daarnaast is het natuurlijk belangrijk om te weten dat 1e worden voor Ferrari vele malen belangrijker is dan voor RBR.
Ferrari heeft veel meer te verliezen, Ferrari = F1 en andersom. Wat als Mercedes + RBR dit jaar weer zouden winnen van Ferrari? Dan kan Ferrari doei doei zeggen tegen 1 van de 2 beste coureurs op de grid (Vettel). Natuurlijk, iedereen wilt 1e worden, dat is een doel wat iedereen heeft (op de korte of lange termijn). Voor Ferrari is het ondenkbaar om als 2e of 3e te eindigen, die moeten en zullen 1e worden en trekken daar uiteraard een veel groter budget voor open dan welk team dan ook.
Dusja, kijkend naar waar RBR in 2016 in aus stond en kijkend naar waar ze nu staan, dan kan je zeggen (op basis van 1 slechte race ook nog eens) dat RBR er goed voor staat. Ze maken meer kans vergeleken vorig jaar toen het gat nog een stuk groter was bij de 1e race. Het is dat Raikkonen vorig jaar uitviel, anders was ook Ricciardo op de 5e plek met een flinke achterstand (qua tijd) uitgekomen.Dit gat is nu al een stuk kleiner, ondanks alle tegenslagen
Maar please guys, geef me die glazen bol wat jullie lijken te hebben!! Ik wil een lot kopen met het winnende nummer
Dan mogen ze de staart van de stier ook wel eens op die haaienvin zetten
Erger me er kapot aan
Het is bedoening, niet bedoeling
Die glazen bol zou ik ook willen hebben. Ik kijk voor mijn 'bol' nu naar de resultaten van de eerste race en baseer mij op de informatie die via diverse nieuwssites wordt gedeeld. Het is net zoals ontwikkeling van salaris (of pensioen). Begin je met achterstand loop je dat bijna niet meer in, mits er bijzondere situaties voordoen. Ik hoop voor RBR op zo'n bijzondere situatie, maar verwacht dat Renault verder achterop zal lopen. De geplande motor upgrade wordt ook weer uitgesteld, waar je ook het één en ander uit kan aflezen.:
Maar please guys, geef me die glazen bol wat jullie lijken te hebben!! Ik wil een lot kopen met het winnende nummer
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
/u/26227/amdklein.JPG?f=community)
Ik las dat de motorupdate pas in juni zou komen ? Dan heb je dus minimal 6 races al "verloren" met die oude 
Voor RB zie ik het somber in, zeker qua evt. WK titel, zeg maar gerust dit jaar hoef je nergens meer op te rekenen...
Voor RB zie ik het somber in, zeker qua evt. WK titel, zeg maar gerust dit jaar hoef je nergens meer op te rekenen...
Atari 4 ff'r 😊
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Maar eerlijk gezegd was het wellicht wel té optimistisch om RBR in 2017 tot WK-potentieel te rekenen.:
Ik las dat de motorupdate pas in juni zou komen ? Dan heb je dus minimal 6 races al "verloren" met die oude
Ook de autosport pers had gedacht dat dit het jaar van Red Bull zou worden, want de nieuwe regels waren op hun lijf geschreven. Och, die wereldtitel voor Max komt er ooit nog wel eens.
Ik hoorde afgelopen maandag al op de radio (Veronica) iets in de trant dat het een tegenvaller zou zijn als Max geen kampioen wordt.
Pffff
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/380617/crop5ea17f1cefb4c_cropped.png?f=community)
Nee, sommige mensen hebben woorden dik gedrukt en verdraait, vervolgens zijn men naar verdraaide woorden gaan luisteren en die als feit gaan neerzetten
Marko heeft ergens tussendoor gezegd: wij VERWACHTEN te kunnen strijden met Mercedes. 2017 nieuw jaar, wij gaan er alles aan doen om dat mogelijk te maken. Hier kwam het min of meer op neer.
Wat maken sommige mensen ervan:
RBR heeft gezegd 1e te worden en wereldkampioen te worden (hoe men zo kan denken snapt geen haar op mijn hoofd, want niemand wist wat de concurrentie zou gaan doen)!!
Ze doen dit niet, kijk maar naar de 1e race, RBR is nog steeds geen wereldkampioen dus gaan het ook niet worden!
Ook jij blijft dit benadrukken, alsof je een weddenschap afgesloten hebt met Marko..
Nou wat ik afgelopen weekend gezien heb was een ''strijd'' tussen RBR en Mercedes ( Verstappen nog wel, tegen 1 van de beste coureurs ala Hamilton ).
In mijn ogen hebben ze de verwachtingen nu al waar gemaakt, nu hopen dat het alleen nog maar beter zal gaan (moet wel... zie mijn vorige reactie).
Wat een discussie ook echt, gaat (vind ik dan..) helemaal nergens over.. Please, next
Stelletje zwartkijkers hier.. 
1 mindere start van het seizoen van RBR (alsnog beter dan de start van 2016) en "iedereen" weet het weer beter
Stelletje Successupporters..
* nachtnet gaat gewoon rustig zitten en volgende week genieten van Race 2.
1 mindere start van het seizoen van RBR (alsnog beter dan de start van 2016) en "iedereen" weet het weer beter
Stelletje Successupporters..
* nachtnet gaat gewoon rustig zitten en volgende week genieten van Race 2.
Ze zijn vergeten hoe RB aan 2016 is begonnen...:
Stelletje zwartkijkers hier..
1 mindere start van het seizoen van RBR (alsnog beter dan de start van 2016) en "iedereen" weet het weer beter
Stelletje Successupporters..
* nachtnet gaat gewoon rustig zitten en volgende week genieten van Race 2.
Overigens vind ik het wel kwalijk dat ze wéér achter de feiten aanlopen.
[ Voor 7% gewijzigd door Razorbite op 29-03-2017 14:28 ]
??? Renault was bezig met de update van de motor niet RBR. En dit jaar geen tokens he. Dus waarom 6 races minimaal wachten om het op te lossen. Het is trouwens de nieuwe motor met een oud onderdeel voor de record.
Geinig dat we al jaren een silly season hebben vooraf aan de start en we nu opeens verkeerd zijn voorgelicht
Hoezo is het zwartkijken of iets dergelijks? Ik kijk met plezier, nu Mercedes uitgedaagd wordt. Maar toch had ik - door de media - hogere verwachtingen van Red Bull. Mijn kijkplezier lijdt er niet onder in ieder geval. Toen Max in de TR rond reed, vond ik het ook mooi, net als nu.
Oh, dan had Olav het vast mis. Hij riep al zo vaak (lang voor het einde van het seizoen) op Ziggo dat Red Bull druk bezig is met de auto van 2017. In ieder geval, als je al een tijdje een minder krachtige motor hebt, dan lijkt het mij niet gek om nu een beter resultaat te verwachten van de 2017 motor, wat er vooralsnog niet zo uitziet.:
[...]
??? Renault was bezig met de update van de motor niet RBR. En dit jaar geen tokens he. Dus waarom 6 races minimaal wachten om het op te lossen. Het is trouwens de nieuwe motor met een oud onderdeel voor de record.
Geinig dat we al jaren een silly season hebben vooraf aan de start en we nu opeens verkeerd zijn voorgelicht
[ Voor 46% gewijzigd door Luxicon op 29-03-2017 14:32 ]
...
Wat ik me nog afvraag, er gaan 2 dingen in de rondte volgens mij.:
[...]
Erger nog; dit houdt dus in dat er een tweede 'baggerblok' ingezet moet gaan worden, gezien er na race 5 toch gewisseld zal moeten gaan worden
1. De huidige motor die gebruik maakt van het oude ERS systeem omdat er problemen waren met implementatie
2. De nieuwe motor die dus niet alleen andere ERS heeft maar zelf ook meer power heeft.
Want Olav Mol kwam tijdens de race met het gegeven dat RBR momenteel niet de nieuwste ERS heeft (en alle Renault teams volgens mij). Daar moet toch ook wel wat mee gewonnen gaan worden ljikt mij? Als ze in een nieuwe motor die ERS ook hebben zitten, dan is dat alweer winst. Nog niet het hele gat, maar misschien wel podium-kwaliteit?
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Kan me voorstellen dat de marketingafdeling van Red Bull in ieder geval wel blij is, zoveel als erover gesproken wordt
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Weet je nog die foto die ik plaatste van ROS die F1 keek en dat ik z'n tv maar raar vond staan.
Is dus een foto genomen in zn appartement in Monaco.
Hier nog eentje. En zo te zien is aan het doen wat hij beloofde
Is dus een foto genomen in zn appartement in Monaco.
Hier nog eentje. En zo te zien is aan het doen wat hij beloofde
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
via @hlawiczka - twitter
#F1 How has changed max. speed with new cars? #AustralianGP qualifying provided interesting data: only teams powered by #Renault improved
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
QFT.. Je ziet Max ook in het interview (in de Aston Martin met Brundle dacht ik) heel open en inzichtelijk reageren op de kansen.. Die gasten bij Red Bull zijn júist realistisch en down to earth..:
[...]
Nee, sommige mensen hebben woorden dik gedrukt en verdraait, vervolgens zijn men naar verdraaide woorden gaan luisteren en die als feit gaan neerzetten
Marko heeft ergens tussendoor gezegd: wij VERWACHTEN te kunnen strijden met Mercedes. 2017 nieuw jaar, wij gaan er alles aan doen om dat mogelijk te maken. Hier kwam het min of meer op neer.
Wat maken sommige mensen ervan:
RBR heeft gezegd 1e te worden en wereldkampioen te worden (hoe men zo kan denken snapt geen haar op mijn hoofd, want niemand wist wat de concurrentie zou gaan doen)!!
Ze doen dit niet, kijk maar naar de 1e race, RBR is nog steeds geen wereldkampioen dus gaan het ook niet worden!
Ook jij blijft dit benadrukken, alsof je een weddenschap afgesloten hebt met Marko..
Nou wat ik afgelopen weekend gezien heb was een ''strijd'' tussen RBR en Mercedes ( Verstappen nog wel, tegen 1 van de beste coureurs ala Hamilton ).
In mijn ogen hebben ze de verwachtingen nu al waar gemaakt, nu hopen dat het alleen nog maar beter zal gaan (moet wel... zie mijn vorige reactie).
Wat een discussie ook echt, gaat (vind ik dan..) helemaal nergens over.. Please, next
:strip_exif()/u/203124/avaa.gif?f=community)
Ja, hij bedoeld dus dat je aan Sauber goed kan zien hoe de 2017 reglementen effect hebben op de snelheid als je de engine-upgrades buiten beschouwen laat.
Also, hou eens op met conclusies trekken over wie wel of niet WDC wordt. Topic wordt zo nog meer vervuild dan het Barcelona 2016 draadje
.Iedereen lijkt te vergeten dat er geen tokens meer zijn dit jaar, je kunt een team niet afschrijven als ze na 3 races nog niet op het podium hebben gestaan. Kijk even hoe dichtbij RBR in 2009 nog bij Brawn kwam in het slot van het seizoen. Ik wil niet zeggen dat de kans groot is, maar hij is aanwezig.
Ik was in ieder geval positief verrast door McLaren afgelopen weekend. Ze komen dus over 2 maanden weer met een totaal nieuw motorontwerp? Ben erg benieuwd, hoop dat ze dit seizoen nog gaan verrassen.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Interessante grafiek, laat duidelijk zien dat de grootste winst dus in de bochten te behalen is. Werk aan de winkel voor Red Bull op chassis niveau dus
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
En er is ruimte voor, want de topsnelheid is hoger:
Interessante grafiek, laat duidelijk zien dat de grootste winst dus in de bochten te behalen is. Werk aan de winkel voor Red Bull op chassis niveau dus
Precies, niet onnodig van daken schreeuwen dat je kampioen zal worden. Gewoon zeggen waar je kansen op dit moment lijken te liggen, meer kan je niet doen.:
[...]
QFT.. Je ziet Max ook in het interview (in de Aston Martin met Brundle dacht ik) heel open en inzichtelijk reageren op de kansen.. Die gasten bij Red Bull zijn júist realistisch en down to earth..
Dat sommige dan hele scenario's verzinnen en conclusies trekken, tsja dat is dan weer jammer. Ferrari zal ook niet na 1 overwinnen roepen dat ze wereldkampioen 2017 zijn/worden.. Dat is allemaal nog maar afwachten.
Vandaar denk ik ook de reactie van @nachtnet da straks. Gaat 1 wedstrijd niet zoals de hoogst mogelijke verwachtingen, dan is het gelijk een verloren jaar / team / auto volgens sommige (de negativiteit dus na 1x verliezen). Iets wat nachtnet en ik waarschijnlijk bij het voetbal hebben (EK / WK), verliest het Nederlands elftal 1x dan is de hoop weer weg. Gelukkig is de F1 een sport waar alles kan gebeuren, waar iedereen voor meer dan 100% gemotiveerd is om beter te worden dan de rest. Voetbal bestaat uit 11 gold diggers met het kapsel van morgen en een paar bank verwarmers. Hier zit dan gelukkig het grote verschil.
Trouwens, QFT? Wat mag dat nu weer betekenen haha?
[ Voor 38% gewijzigd door LopendeVogel op 29-03-2017 16:57 ]
Dit topic is gesloten.