[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[YakuzA]

ATS schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 18:48:
[...]

Nou, dat wordt lastig formuleren dan. Een standaard veer slaat al energie op, en die gaan ze echt niet verbieden. Het punt is dat ze nu systemen hebben bedacht die niet lineair reageren op de load zoals een veer, maar veel complexer gedrag laten zien.

Voor zover ik het begrijp gaat de vraag van Ferrari bij 1 over het opslaan van energie en bij vraag 2 over het voorkomen van verticale roll door de ophanging terwijl de deflectie van de ophanging in horizontale richting is.
(Gebruikt in variant door merc en rb om de aero stabiel te houden in bochten/kerb situaties)

UltraSub schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 18:51:
Precies. Dat is de hele definitie van een veer. Gaat moeilijk worden. Weer 40 pagina's in het regelboek erbij

Een veer geeft in principe horizontale deflectie weer terug in een tegengesteld horizontale kracht. (Hierdoor kan deze de auto in een scheve positie brengen als je een klap van een kerb opvangt of hard door een bocht heen gaat.)

[ Voor 25% gewijzigd door YakuzA op 04-01-2017 19:01 ]

[Help!!!!]

gambieter schreef op dinsdag 3 januari 2017 @ 16:22:
De visie van Damon Hill over waarom Rosberg het mooi vond zo: https://www.drivetribe.co...JQ/EH3O5EnKRPG5CpV2xaxF4g

Leuk artikel

Artikel doet het vandaag pas weer. Thx. Inderdaad leuk artikel! Denk dat het dicht bij Nico's werkelijkheid staat.

[neocon]

Rio Haryanto's mother says he won't be racing in Formula 1 in 2017

http://www.grandprixtimes.com/news/id/13499

Het is uit met de pret voor Rio voorlopig, hij mag een poosje bij papa gaan werken

[Hackus]

nachtnet schreef op dinsdag 3 januari 2017 @ 15:27:
[...]

[afbeelding]

of gewoon een RB6 in 2016 verf.. Lijkt niet echt op een nieuw 2017 model..
https://twitter.com/thebuxtonblog/status/816249583005220864

[afbeelding] RB6

Mooie auto, zijn er al meer foto's van ?

[nachtnet]

Hackus schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 22:57:
[...]


Mooie auto, zijn er al meer foto's van ?

Van de RB6? ( Dat is een auto uit seizoen 2010, de wagen waarmee VET in 2010 wereldkampioen geworden is..)
Daar moet iedere zoekmachine je in veelvouden aan kunnen helpen..

[ Voor 7% gewijzigd door nachtnet op 04-01-2017 23:02 ]

[Hackus]

Whaha, dacht de nieuwe voor 2017

[nachtnet]

Hackus schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 23:06:
Whaha, dacht de nieuwe voor 2017

Op het moment dat er nu al een echte nieuwe 2017 wagen zomaar op internet rond zou slingeren... Dan zou dit topic direct volledig ontploffen....


23 februari is niet zo heel ver weg meer...


* nachtnet heeft ook recent een 2015 toro rosso aangezien voor een 2017 model..

[ Voor 17% gewijzigd door nachtnet op 04-01-2017 23:14 ]

[Rivanov]

Artikel van Exact over het afgelopen jaar met Max.

https://www.exact.com/nl/...schermen-bij-exact-en-max

Een jaar achter de schermen bij Exact en Max

In augustus 2015 ging Exact een persoonlijk partnership aan met Max Verstappen, het veelbelovende en ambitieuze racetalent. Acht maanden later waren we partner van Max Verstappen, de jongste Formule 1 Grand Prix winnaar ooit. Max Verstappen, de wereldster. Max Verstappen, de disruptor. Max Verstappen, de potentieel meest waardevolle atleet ter wereld.

Zodoende werd het nogal een turbulent jaar, waarin alles wat we deden met en rond Max, enorm veel aandacht kreeg. Er was ook een heleboel wat de buitenwereld níet te zien kreeg. Zonde, want de behind the scenes beelden en anekdotes zijn vaak minstens zo leuk als het eindproduct. Daarom geven we een inkijkje in het jaar 2016 van Exact en Max.

[ Voor 73% gewijzigd door Rivanov op 05-01-2017 09:59 ]

[Migrator]

nachtnet schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 23:09:
[...]
* nachtnet heeft ook recent een 2015 toro rosso aangezien voor een 2017 model..

Ach wees gerust, RBR heeft zojuist die foto ook op Facebook geplaatst en natuurlijk denkt de helft van de mensen dat het de nieuwe auto is. Een deel denkt vanwege de grootte aan een schaalmodel en een enkeling heeft door dat het een oud model betreft

[alwaysleft]

Ik ben echt als een klein kind aan het aftellen tot aan het nieuwe seizoen..... kan Red Bull het gevecht echt aan met Mercedes is een vraag die ik liever vandaag als morgen beantwoord zie worden

Nog 13,5 week wachten!

[Rivanov]

Sky en Channel 4 schedule

March 27th – Australia (Melbourne) – Sky
April 9th – China (Shanghai) – Sky
April 16th – Bahrain (Sakhir) – Channel 4 and Sky
April 30th – Russia (Sochi) – Channel 4 and Sky
May 14th – Spain (Barcelona) – Sky
May 28th – Monaco (Monaco) – Channel 4 and Sky
June 11th – Canada (Montreal) – Sky
June 25th – Europe (Baku) – Channel 4 and Sky
July 9th – Austria (Red Bull Ring) – Sky
July 16th – Britain (Silverstone) – Channel 4 and Sky
July 30th – Hungary (Budapest) – Sky
August 27th – Belgium (Spa) – Channel 4 and Sky
September 3rd – Italy (Monza) – Sky
September 17th – Singapore (Marina Bay) – Channel 4 and Sky
October 1st – Malaysia (Sepang) – Channel 4 and Sky
October 8th – Japan (Suzuka) – Sky
October 22nd – USA (Circuit of the Americas) – Channel 4 and Sky
October 29th – Mexico (Mexico City) – Sky
November 12th – Brazil (Interlagos) – Sky
November 26th – Abu Dhabi (Yas Marina) – Channel 4 and Sky

[Ryur]

Force India lanceert zijn auto 22 februari

[Migrator]

[ Voor 53% gewijzigd door Migrator op 05-01-2017 11:29 ]

[Jasphur]

Migrator schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 11:27:
[afbeelding]

Is het een beetje een battle geworden van wie het eerste zijn wagen kan laten zien?
/me Jasphur heeft daar geen problemen mee

[kevlar01]

http://nl.motorsport.com/...troverse-in-de-f1-863136/

Technisch verhaal met uitleg over de hele 'ophangingen' discussie.

[Lasmibalsingh]

kevlar01 schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:01:
http://nl.motorsport.com/...troverse-in-de-f1-863136/

Technisch verhaal met uitleg over de hele 'ophangingen' discussie.

Interessant stuk.

Ferrari had echter al eerder het vermoeden dat RBR zo'n systeem gebruikte. Op Silverstone hanteerde RBR namelijk een bijna full-downforce afstelling maar kon toch qua topsnelheid redelijk meekomen met Mercedes.

In Japan werd voor het eerst duidelijk zichtbaar dat RBR een hydraulische ophanging hanteerde en dat ze bij Ricciardo daar een probleem mee hadden, de vloer van zijn auto raakte vanaf zaterdag al regelmatig de grond aan. Door de parc ferme regels mag je niets mechanisch tussen kwalificatie en race veranderen. Het bleek op de race nog erger te zijn (zware auto) en hij was duidelijk langzamer dan Verstappen.

[hardware-lover]

alwaysleft schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 10:46:
Ik ben echt als een klein kind aan het aftellen tot aan het nieuwe seizoen..... kan Red Bull het gevecht echt aan met Mercedes is een vraag die ik liever vandaag als morgen beantwoord zie worden

Nog 13,5 week wachten!

Je mag er volgens mij nog een paar weken afhalen nu. Of ga jij de openingsrace overslaan?

Ik kijk vooral al uit naar de eerste test-dagen. Veel meer herrie gaan ze niet maken vergeleken met voorgaande jaren heb ik begrepen, maar de track-analyses van Sky (die zullen er toch wel weer bij zijn met beeld en geluid via samenvattingen?), zijn altijd interessant om te zien. Dus ik tel af naar de eerste testdag

[RocketKoen]

Ryur schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 11:24:
Force India lanceert zijn auto 22 februari

Dat is niet te hopen, dan hebben ze echt te weinig downforce

[YakuzA]

Lasmibalsingh schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:35:
[...]

Interessant stuk.

Ferrari had echter al eerder het vermoeden dat RBR zo'n systeem gebruikte. Op Silverstone hanteerde RBR namelijk een bijna full-downforce afstelling maar kon toch qua topsnelheid redelijk meekomen met Mercedes.

In Japan werd voor het eerst duidelijk zichtbaar dat RBR een hydraulische ophanging hanteerde en dat ze bij Ricciardo daar een probleem mee hadden, de vloer van zijn auto raakte vanaf zaterdag al regelmatig de grond aan. Door de parc ferme regels mag je niets mechanisch tussen kwalificatie en race veranderen. Het bleek op de race nog erger te zijn (zware auto) en hij was duidelijk langzamer dan Verstappen.

[afbeelding]

uhu en Rosberg die met de _achterkant_ van zijn diffuser de grond schraapt:

[Luxicon]

RocketKoen schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:41:
[...]

Dat is niet te hopen, dan hebben ze echt te weinig downforce

Ze kunnen hem beter aan de grond houden inderdaad.

[hardware-lover]

YakuzA schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:42:
[...]
uhu en Rosberg die met de _achterkant_ van zijn diffuser de grond schraapt:
[afbeelding]

Lekke band linksachter?

[YakuzA]

hardware-lover schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:47:
[...]

Lekke band linksachter?

Nope, dat zijn de standing waves van de tyre deformation (oid)
http://www.autocar.co.uk/...ormula-1s-greatest-photos

Why is the tyre deforming like that? (rear left tyre)

“The peak load on the tyre at that point is nearly one tonne, due to the compression in the track,” says Shovlin. “The high load lasts for 0.05sec, which is what is causing the standing wave on the left-hand-side tyre.

Verder is hier de zaagtand in de achtervleugel op de foto mooi om te zien.

[ Voor 28% gewijzigd door YakuzA op 05-01-2017 14:51 . Reden: Quote toegevoegd ]

[hardware-lover]

YakuzA schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:49:
[...]
Nope, dat zijn de standing waves van de tyre deformation (oid)
http://www.autocar.co.uk/...ormula-1s-greatest-photos

Verder is hier de zaagtand in de achtervleugel op de foto mooi om te zien.

Klopt. Ik had het artikel idd net gevonden

Rosberg zelf was er blijkbaar ook erg nieuwsgierig naar destijds?
https://twitter.com/nico_...85876755085160448/photo/1

Zelden zo in beeld gebracht, dat van die band dus

[ Voor 18% gewijzigd door hardware-lover op 05-01-2017 14:57 ]

[Jasphur]

Heel gave foto. Snap wel waarom dit 1 van de beste shots in de F1 is.

[YakuzA]

hardware-lover schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:51:
[...]

Klopt. Ik had het artikel idd net gevonden

Rosberg zelf was er blijkbaar ook erg nieuwsgierig naar destijds?
https://twitter.com/nico_...85876755085160448/photo/1

Zelden zo in beeld gebracht, dat van die band dus

Had er ook al eens een van Vettel op Spa 2015 gezien. (die met zijn klapband )

[B-Real]

YakuzA schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:42:
[...]

uhu en Rosberg die met de _achterkant_ van zijn diffuser de grond schraapt:
[afbeelding]

Nice! Nieuwe wallpaper

[nachtnet]

..en inmiddels is Silverstone het volgende circuit dat begint te dreigen met een vertrek uit F1.


http://www.itv.com/news/2...otentially-ruinous-costs/

[aveenhuysen]

nachtnet schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 19:59:
..en inmiddels is Silverstone het volgende circuit dat begint te dreigen met een vertrek uit F1.


http://www.itv.com/news/2...otentially-ruinous-costs/

Lees dat ze de laatste keer een verlies hadden van 2 miljoen. Raar toch, 139.000 toeschouwer, gemiddelde prijs kaartje stel 50 pond, is toch bijna 7 miljoen pond aan verkoop. Dus totale kosten 9 miljoen voor een weekendje F1...... Dit is even snel uit de duim gerekend hoor. Maar het zijn tegenwoordig ook allemaal bedragen.........nu nog miljoenen maar over een paar jaar hebben we het over miljarden........ Als ze al een half miljard bieden voor Messi

[sjaool]

Dan moet de FIA maar wat minder geld uit de kas grijpen lijkt mij. Wat die vragen zal ook niet mals zijn. Misschien dat er met de komst van de Liberty Media Group daar nog wat verandering in komt.

[nachtnet]

sjaool schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 21:03:
Dan moet de FIA maar wat minder geld uit de kas grijpen lijkt mij. Wat die vragen zal ook niet mals zijn. Misschien dat er met de komst van de Liberty Media Group daar nog wat verandering in komt.

ipv FIA zul je FOM bedoelen...

Klinkt mij als een beetje roepen omdat het kan, niet omdat het moet.. Hecht er voorlopig niet heel veel waarde aan (verwacht niet dat er geen britse GP meer zal zijn na 2019 op silverstone)

---

Hier nog wat extra verdieping over de techniek achter de betwiste ophanging. http://www.autosport.com/news/report.php/id/127638

[ Voor 32% gewijzigd door nachtnet op 05-01-2017 21:16 ]

[AzzKickah]

nachtnet schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 21:10:
[...]


ipv FIA zul je FOM bedoelen...

(verwacht niet dat er geen britse GP meer zal zijn na 2019 op silverstone)

Oh ik wel. Is weer een GP minder en dus meer ruimte voor nog een race in de USA.

Ik stel me er nu alvast op in dat 'mijn' sport over 4 tot 6 jaar niet meer bestaat. Hopen dat Max volgend jaar kampioen wordt of anders iig binnen 4 jaar.

[Destruction]

AzzKickah schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 21:44:
[...]

Hopen dat Max volgend jaar kampioen wordt of anders iig binnen 4 jaar.

Dat is ook ongeveer de tijd die hij nog heeft om de (tot nu toe) jongste WK ooit te worden Momenteel is dat Vettel met 23 jaar en 133 dagen.

[sjaool]

nachtnet schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 21:10:
[...]


ipv FIA zul je FOM bedoelen...

Klinkt mij als een beetje roepen omdat het kan, niet omdat het moet.. Hecht er voorlopig niet heel veel waarde aan (verwacht niet dat er geen britse GP meer zal zijn na 2019 op silverstone)

Je hebt gelijk. Het is ook een grote warboel van organisaties.

[ Voor 14% gewijzigd door sjaool op 06-01-2017 01:56 ]

[Jasphur]

nachtnet schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 19:59:
..en inmiddels is Silverstone het volgende circuit dat begint te dreigen met een vertrek uit F1.


http://www.itv.com/news/2...otentially-ruinous-costs/

Ergens geloof ik er helemaal niks van dat Silverstone uit de F1 stapt. Misschien voor een jaartje, maar niet voorgoed. Die baan is gewoon traditie.

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 08:58:
[...]


Ergens geloof ik er helemaal niks van dat Silverstone uit de F1 stapt. Misschien voor een jaartje, maar niet voorgoed. Die baan is gewoon traditie.

Maar dit soort dreigementen zijn een prima manier om wat korting op de prijs te onderhandelen.
Zeker als je bedenkt dat de prijs waarschijnlijk in USD of EUR is vastgelegd, terwijl de kaartjes in ponden worden verkocht. En de pond is de laatste tijd niet meer zo veel waard.

[Jasphur]

RocketKoen schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 09:16:
[...]

Maar dit soort dreigementen zijn een prima manier om wat korting op de prijs te onderhandelen.
Zeker als je bedenkt dat de prijs waarschijnlijk in USD of EUR is vastgelegd, terwijl de kaartjes in ponden worden verkocht. En de pond is de laatste tijd niet meer zo veel waard.

Hmm dat is zeker waar. En mijn inziens ook volledig terecht. Ik heb geen idee hoeveel het voor een circuit kost om een F1 te hosten, maar ik denk dat dat bedrag wel een stukje naar beneden kan.

[kevlar01]

Silverstone hoort natuurlijk ook een beetje bij de 'classic's'... Beetje zoals Spa/Monza/Suzuka...
Zou zéér jammer zijn om deze kwijt te raken.

Ik zie ze niet zo snel de Britse GP hosten op Donington of Brands Hatch ofzo.

Op de wiki van Silverstone staat overigens dat ze een contract met Bernie hebben t/m 2027?

[ Voor 17% gewijzigd door kevlar01 op 06-01-2017 09:34 ]

[Roamor]

kevlar01 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 09:32:
Silverstone hoort natuurlijk ook een beetje bij de 'classic's'... Beetje zoals Spa/Monza/Suzuka...
Zou zéér jammer zijn om deze kwijt te raken.

Eens, maar Spa zijn we ook al meerdere malen kwijtgeraakt en Monza staat ook regelmatig onder druk van Imola. Bernie geeft echt geen zier om sentiment.

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 09:30:
[...]


Hmm dat is zeker waar. En mijn inziens ook volledig terecht. Ik heb geen idee hoeveel het voor een circuit kost om een F1 te hosten, maar ik denk dat dat bedrag wel een stukje naar beneden kan.

Vorig jaar was het 18 miljoen pond en hebben ze 2 miljoen verlies geleden volgens het artikel.
Volgens het contract gaat de prijs dit jaar 5% omhoog. En neem daarbij de valutadaling.

kevlar01 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 09:32:
Op de wiki van Silverstone staat overigens dat ze een contract met Bernie hebben t/m 2027?

Maar er zit een clausule in om het contract te verbreken. Dan moeten ze dat voor de race van dit jaar doen.

[Martinspire]

Laat Silverstone maar een keer weg. Laat de Britten (en Duitsers) maar een keer druk op de FIA/FOM zetten om te zorgen dat circuits minder kwijt zijn per race en meer opbrengsten overhouden per race zodat het godverdomme een keer betaalbaar wordt. Blijft belachelijk dat ze zulke eisen kunnen en blijven stellen.

[B-Real]

Ach, toeschouwers zijn ook alleen maar lastig. Geeft een hoop verkeer enzo, ze moeten eten en drinken, laten een hoop rommel achter. Gedoe allemaal.

Ik stem voor meer races zoals in Bakoe. Gewoon spandoeken ophangen om de lelijke stad te verbergen. Voor een mannetje of 10.000 aan tribuneplekken en 6.000 hotelkamers, zodat je zeker weet dat er geen mens op af komt.

[nachtnet]

MANOR lijkt er mee op te houden.. (of iig surseance aan te vragen)


Bron: o.a. SKY etc... http://news.sky.com/story...as-cash-runs-out-10719424

Dat zou voor f1 wel jammer zijn..

[ Voor 45% gewijzigd door nachtnet op 06-01-2017 10:54 ]

[Cubic X]

De FOM ziet Silverstone graag verdwijnen want dan kunnen ze weer een race organiseren in een mensenrechten schendend, corrupt, arm en verziekt land. Indonesië is wel wat voor de FOM/Bernie denk ik om eens te gaan kijken.

[Mystikal]

nachtnet schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:46:
MANOR lijkt er mee op te houden.. (of iig surseance aan te vragen)
[afbeelding]

Bron: o.a. SKY etc... http://news.sky.com/story...as-cash-runs-out-10719424

Dat zou voor f1 wel jammer zijn..

Dat zag Mercedes al aankomen met Wehrlein....

[kevlar01]

nachtnet schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:46:
MANOR lijkt er mee op te houden.. (of iig surseance aan te vragen)
[afbeelding]

Bron: o.a. SKY etc... http://news.sky.com/story...as-cash-runs-out-10719424

Dat zou voor f1 wel jammer zijn..

Zou inderdaad erg jammer zijn. Manor is wel een echt racers team, met ook roots in andere klassen.
Had ze afgelopen jaar de punten meer gegund dan Sauber.
Hoopte eigenlijk dat ze dit seizoen wat meer de aansluiting zouden vinden naar de bovenliggende teams. Hopelijk blijven ze er nog in.

[JackBol]

nachtnet schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:46:
MANOR lijkt er mee op te houden.. (of iig surseance aan te vragen)
[afbeelding]

Bron: o.a. SKY etc... http://news.sky.com/story...as-cash-runs-out-10719424

Dat zou voor f1 wel jammer zijn..

Ironisch. Als Nasr in Brazilië geen punten had gepakt was de kans voor hem (ietsje) groter geweest dat hij dit seizoen nog zou racen...

[nachtnet]

Het betekent ook dat er:
a: - eeer 2 rookie-stoeltjes minder zijn.. Nog minder kansen voor rijders om zich in F1 te bewijzen..
b: - er relatief goedkope mogelijkheden zijn voor een investeerder om een f1 team te kopen. (een echt junior mercedes team ala Toro Rosso?)

Blijft jammer dat de scheve verdeling van prijzengeld zo bepalend kan zijn voor de continuiteit van een team. (zeker als er van de 11 teams 10 wel prijzen geld krijgen.. )

[MikeyMan]

Die regel moeten ze zsm aanpakken. Iedereen 30 miljoen en de top drie er 30/20/10 bovenop ofzo. Dit slaat nergens op. 1 punt bepaalt of je een bak geld krijgt of helemaal niks.

[Destruction]

JackBol schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:11:
[...]


Ironisch. Als Nasr in Brazilië geen punten had gepakt was de kans voor hem (ietsje) groter geweest dat hij dit seizoen nog zou racen...

Inderdaad ja

Zonde als er een F1 team verdwijnt, vorig jaar met veel moeite kunnen doorstarten (of het jaar daarvoor?) en dan nu alsnog voor de bijl, jammer.

[Jasphur]

nachtnet schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:46:
MANOR lijkt er mee op te houden.. (of iig surseance aan te vragen)
[afbeelding]

Bron: o.a. SKY etc... http://news.sky.com/story...as-cash-runs-out-10719424

Dat zou voor f1 wel jammer zijn..

Stel MANOR gaat er uit. Welke merk/fabrikant zou er dan in willen? Toyota? Lotus ( )? Super Aguri?
Of krijgen we dan een rookie-team van een huidige constructeur?

[JackBol]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:36:
[...]


Stel MANOR gaat er uit. Welke merk/fabrikant zou er dan in willen? Toyota? Lotus ( )? Super Aguri?
Of krijgen we dan een rookie-team van een huidige constructeur?

Alfa!

[Lasmibalsingh]

Ik had nog niet veel aandacht besteed aan de 2017 regelgeving, maar nu ik er naar kijk zie ik dat de neus een aardig stuk langer wordt zo te zien. Het zal even wenen zijn volgend jaar denk ik: 2017 Regulations: your technical lowdow

[ Voor 3% gewijzigd door Lasmibalsingh op 06-01-2017 11:42 ]

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:36:
[...]


Stel MANOR gaat er uit. Welke merk/fabrikant zou er dan in willen? Toyota? Lotus ( )? Super Aguri?
Of krijgen we dan een rookie-team van een huidige constructeur?

Een paar weken geleden het gerucht gelezen dat Ferrari een junior team wilde onder de vlag van Alfa Romeo.

[sjaool]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:41:
Het zal even wenen zijn volgend jaar denk ik.

Het is inderdaad om te janken.

[kevlar01]

RocketKoen schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:45:
[...]

Een paar weken geleden het gerucht gelezen dat Ferrari een junior team wilde onder de vlag van Alfa Romeo.

Manor is eigenlijk een onofficieel Mercedes - B-team. Geen idee of Mercedes iets kan doen om dit te voorkomen (sponsor deal met bestaande sponsor richting MRT oid)

[YakuzA]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:41:
Ik had nog niet veel aandacht besteed aan de 2017 regelgeving, maar nu ik er naar kijk zie ik dat de neus een aardig stuk langer wordt zo te zien. Het zal even wenen zijn volgend jaar denk ik: 2017 Regulations: your technical lowdow


[afbeelding]
[afbeelding]

Vanaf komend jaar heet Eau Rouge definitief geen bocht meer?
Wel mooie beschrijving van de verschillende changes.

One knock-on from that is that we’ll no longer classified some corners as ‘corners’. What we mean by that is that engineers define a corner as a point on the track where the driver has to lift and essentially drive and handle the car through it; if he’s going round a bend, and his foot is flat to the floor on the accelerator, we class that as a straight. As the new cars will be going faster, some of 2016’s ‘corners’ will be classified as ‘straights’

[Jasphur]

YakuzA schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 12:03:
[...]

Vanaf komend jaar heet Eau Rouge definitief geen bocht meer?
Wel mooie beschrijving van de verschillende changes.

[...]

Jup

The challenge for drivers has always been to take Eau Rouge-Raidillon flat out. Regular touring cars can take the corner at 160–180 km/h, Formula One at over 300 km/h.[12] This is due to the huge amount of downforce on the cars. World Champion Jacques Villeneuve once spoke of the effects of downforce saying that to get through the corner they have to go faster as the faster the car is going the more downward force there is. Without lifting the throttle for Eau Rouge, a car would be flat out from La Source, along the Kemmel straight to Les Combes, a total distance of 2.015 km.

wiki

[Ryur]

RocketKoen schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:45:
[...]

Een paar weken geleden het gerucht gelezen dat Ferrari een junior team wilde onder de vlag van Alfa Romeo.

Klopt, maar niet op een korte termijn. Ze hadden het zelf over 3-5 jaar minstens (als ik het goed herinnerde)

[Lasmibalsingh]

YakuzA schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 12:03:
[...]

Vanaf komend jaar heet Eau Rouge definitief geen bocht meer?
Wel mooie beschrijving van de verschillende changes.

[...]

Eau rouge-raidillon combinatie is al jaren niet meer de echte uitdagende bochtencombinatie die het was tot midden jaren 90. De combinatie is meerdere malen verbreed en qua veiligheid aangepast, eerst was de bocht ook veel scherper. Na de aanpassing was het redelijk makkelijk om het vol gas te nemen wanneer de auto licht genoeg was. In de race met volle tanks werd nog altijd van het gas af gegaan. Het is nog even afwachten maar misschien hoeven ze ook niet van het gas af met een volle(re) tank volgend jaar.

[Player1S]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:36:
[...]


Stel MANOR gaat er uit. Welke merk/fabrikant zou er dan in willen? Toyota? Lotus ( )? Super Aguri?
Of krijgen we dan een rookie-team van een huidige constructeur?

Als Manor eruit gaat betekend het dat niemand het team heeft willen of kunnen kopen en dan komt er gewoon niemand bij voorlopig en blijft het bij 10 teams.

[B-Real]

Manor eruit verbaasd me eigenlijk niet.
Vond het eigenlijk al vreemd dat de, door Mercedes gesteunde, Wehrlein verkaste naar Sauber (waar Ferrari toch ook nog een klein vingertje in de pap heeft) en niet bij het door Mercedes gesteunde Manor bleef.

Hopelijk wordt het team overgenomen. Het liefst door Mercedes of Ferrari zodat ze er een junior team van maken, net als Red Bull/Toro Rosso. Ik vrees echter dat dat wishfull thinking is.

[hardware.tom]

Er waren wel wat geruchten dat Ron Dennis (+ chinese investeerders) interesse had om Manor over te nemen, maar blijkbaar is dat ook niet meer zo?

Ze hebben natuurlijk ook helemaal geen coureurs meer nu Wehrlein ook weg is.

[Wom]

Zo blijkt dat een puntje verschil in het wereldkampioenschap van grote invloed kan zijn. Zoals eerder gezegd, hopen dat ze overgenomen kunnen worden door een andere partij.

[Ankona]

Zit er dan in een team als manor nog zoveel van waarde dat het voor anderen interessant is om deze over te nemen?
Wie serieus in wil stappen, kan die dan niet net zo goed gewoon van scratch beginnen met een nieuw team ipv wachten op de mogelijkheid om een bestaand totaal niet competitief team over te kunnen nemen?

[Spotmatic]

Dus de ervaring van het nieuwe team komt gewoon aanwaaien?

Met tig miljoen in de pocket kan Manor ook een competitieve auto bouwen hoor.

[Wom]

Plus dat je als nieuw team een fiks bedrag aan inschrijving moet betalen. Bij overname van een bestaand team is dat niet het geval. Dat alleen is al een groot voordeel, los van faciliteiten, know-how, personeel, etc.

[nachtnet]

Ankona schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 13:31:
Zit er dan in een team als manor nog zoveel van waarde dat het voor anderen interessant is om deze over te nemen?
Wie serieus in wil stappen, kan die dan niet net zo goed gewoon van scratch beginnen met een nieuw team ipv wachten op de mogelijkheid om een bestaand totaal niet competitief team over te kunnen nemen?

Huidige waarde van manor:
- De Startlicentie (zit ondergebracht in een zusterbedrijf, blijft daardoor buiten surseance..)
- De kennis van 2017 (en de voorbereiding daarop)

[Humma Kavula]

Ankona schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 13:31:
Zit er dan in een team als manor nog zoveel van waarde dat het voor anderen interessant is om deze over te nemen?
Wie serieus in wil stappen, kan die dan niet net zo goed gewoon van scratch beginnen met een nieuw team ipv wachten op de mogelijkheid om een bestaand totaal niet competitief team over te kunnen nemen?

Tja, Haas heeft later toegegeven dat het eigenlijk handiger was geweest om een bestaand team over te nemen ipv een nieuwe oprichten.
Maar goed, Haas was al een jaar eerder aan de auto begonnen, diegene die met Manor aan de slag wil weet dat 2017 sowieso al verloren is en zal alles op 2018 moeten zetten.

[hardware.tom]

Ankona schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 13:31:
Zit er dan in een team als manor nog zoveel van waarde dat het voor anderen interessant is om deze over te nemen?
Wie serieus in wil stappen, kan die dan niet net zo goed gewoon van scratch beginnen met een nieuw team ipv wachten op de mogelijkheid om een bestaand totaal niet competitief team over te kunnen nemen?

Gene Haas, baas van Haas racing team, zei afgelopen seizoen dat het achteraf misschien beter was geweest om een team over te nemen ipv zelf een team van scratch op te bouwen.
Het klinkt misschien beter om van scratch te starten maar je moet je bedenken dat het niet alleen om de auto gaat. Er zit een heel bedrijf met veel personeel en infrastructuur achter, dat bouw je niet zo snel op.

[B-Real]

Ankona schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 13:31:
Zit er dan in een team als manor nog zoveel van waarde dat het voor anderen interessant is om deze over te nemen?
Wie serieus in wil stappen, kan die dan niet net zo goed gewoon van scratch beginnen met een nieuw team ipv wachten op de mogelijkheid om een bestaand totaal niet competitief team over te kunnen nemen?

Van de huidige F1 teams zijn er maar weinig die compleet nieuw zijn opgericht. Alleen Haas denk ik?

Mercedes, Red Bull, Renault, Force India, Toro Rosso en ook Manor komen allemaal voort uit andere teams.

De gevestigde orde zoals Ferrari, McLaren, Williams en Sauber niet meegerekend. Dit zijn allemaal nog oorspronkelijk teams volgens mij.

Het zal niet meevallen om "even" een F1 team op te zetten. Het is gewoon een bedrijf van een paar honderd man en dat stamp je niet zomaar uit de grond natuurlijk. Afgezien nog van de know how, technische ontwikkelingen en de ontzettend dure licentie etc etc

[Ankona]

Maar bij een achterhoede team als Manor of Sauber zijn dat toch juist allemaal zaken die je zal moeten vervangen om weer competitief te worden. Die teams lopen al minimaal een jaar achter op de rest en hebben echt niet de beste mensen rondlopen die je anders niet aan zou kunnen trekken.

Wat betreft die startlicentie. Dat zou natuurlijk wel een issue kunnen zijn. Maar dat zijn bureaucratische centen issues. Waarom zou de FOM er belang bij hebben nieuwkomers tegen te houden of vooraf leeg te trekken?

[Wom]

Ankona schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 13:42:


Wat betreft die startlicentie. Dat zou natuurlijk wel een issue kunnen zijn. Maar dat zijn bureaucratische centen issues. Waarom zou de FOM er belang bij hebben nieuwkomers tegen te houden of vooraf leeg te trekken?

Omdat andere teams deze ook betaald hebben en dan ook een mindering in de lasten willen? Geen idee of dat de reden is, maar kan me voorstellen dat het meespeelt. Denk dat er volop politieke spelletjes gespeeld worden op de achtergrond.

[Alfa Novanta]

JackBol schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:37:
[...]

Alfa!

Romeo!

My thoughts exactly !!!



wie appt Sergio Marchionne ff??

[ Voor 14% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-01-2017 14:54 ]

[hardware.tom]

Craig Scarborough
‏@ScarbsTech
I'm hearing Manor's staff told to find new jobs. Fingers crossed for the people who put their faith and livelihoods into the reborn team.

https://twitter.com/ScarbsTech/status/817362302672523264

Begint er toch wat somberder uit te zien...

[ Voor 6% gewijzigd door hardware.tom op 06-01-2017 14:48 ]

[kevlar01]

Zou toch gaaf zijn als een grote fabrikant zoals Alfa / VW / Porsche / Audi in zou stappen om het team over te nemen.
F1 is uiteindelijk toch ook een strijd tussen de constructeurs.

[Wom]

Het hele VAG concern kun je wel vergeten. Zou het dan eerder zoeken in nieuwere merken die zich willen profileren. Of juist een B-Merk voor een bestaande constructeur.

[beany]

Wom schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:08:
Of juist een B-Merk voor een bestaande constructeur.

Dacia? Welke motor daar in komt te liggen is niet moeilijk te raden

[ Voor 22% gewijzigd door beany op 06-01-2017 15:19 ]

[RocketKoen]

Wom schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:08:
Het hele VAG concern kun je wel vergeten. Zou het dan eerder zoeken in nieuwere merken die zich willen profileren. Of juist een B-Merk voor een bestaande constructeur.

Of Ford komt terug.

[B-Real]

Ik denk dat de meeste autofabrikanten zich nog wel een keer bedenken over het instappen in de F1. De verhalen van BMW en vooral Toyota schrikken natuurlijk toch wel af plus dat de economische tijden toch wel iets gewijzigd zijn inmiddels.

Mercedes is een iets beter recent voorbeeld, maar niet helemaal eerlijk. Mercedes had al jarenlang motor ervaring, kwam in een redelijk gespreid bedje bij het team van Honda/Brawn.

Daar komt nog bij dat andere raceklassen net zoveel of misschien wel meer exposure bieden vergeleken met de F1.

Nee het wachten is op privateer welke gek genoeg is om tig miljoenen te spenderen aan een team als Manor. Wellicht is er nog een merk op de wereld welke net als Red Bull de F1 kan veroveren.

[Jasphur]

beany schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:17:
[...]

Dacia? Welke motor daar in komt te liggen is niet moeilijk te raden

[afbeelding]

Een VW

[Ankona]

beany schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:17:
[...]

Dacia? Welke motor daar in komt te liggen is niet moeilijk te raden

[afbeelding]

Dat moet wel een 2015 renault zijn. Succes!

[beany]

B-Real schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:22:
Nee het wachten is op privateer welke gek genoeg is om tig miljoenen te spenderen aan een team als Manor. Wellicht is er nog een merk op de wereld welke net als Red Bull de F1 kan veroveren.

Monster!



Lijkt me wel leuk, de Red Bull tegen de Monster!

[nachtnet]

B-Real schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:22:
Ik denk dat de meeste autofabrikanten zich nog wel een keer bedenken over het instappen in de F1. De verhalen van BMW en vooral Toyota schrikken natuurlijk toch wel af plus dat de economische tijden toch wel iets gewijzigd zijn inmiddels.

Mercedes is een iets beter recent voorbeeld, maar niet helemaal eerlijk. Mercedes had al jarenlang motor ervaring, kwam in een redelijk gespreid bedje bij het team van Honda/Brawn.

Daar komt nog bij dat andere raceklassen net zoveel of misschien wel meer exposure bieden vergeleken met de F1.

Nee het wachten is op privateer welke gek genoeg is om tig miljoenen te spenderen aan een team als Manor. Wellicht is er nog een merk op de wereld welke net als Red Bull de F1 kan veroveren.

Jammer dat de Kentucky Fried Chicken Indonesia deal toch net niet is doorgegaan. Daar waren evt groeimogelijkheden geweest.

Ik weet nog wel een teamsponsor die wat graag kennis zou kopen over de mercedes 2017 motoren.. maar ik zie niet zo snel een 3e Red Bull team rijden op de grid... (laat staan dat mercedes dan staat te juichen om motoren te leveren..(zal wel een clausule zijn die een dergelijke overname tegengaat))

Grote namen zie ik niet ineens verschijnen, hooguit prive-investeerders die een jaartje of 2 willen spelen...

En mogelijk in de verte nog een Mercedes die een junior team kan inrichten.

[ Voor 3% gewijzigd door nachtnet op 06-01-2017 15:31 ]

[Jasphur]

Durex!

[kevlar01]

beany schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:26:
[...]

Monster!

[afbeelding]

Lijkt me wel leuk, de Red Bull tegen de Monster!

Of Rockstart Energy drink?

Coca Cola? Lijkt wel heel erg op Ferrari


Vond deze trouwens ook erg vet:

[Ankona]

B-Real schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:22:
Ik denk dat de meeste autofabrikanten zich nog wel een keer bedenken over het instappen in de F1. De verhalen van BMW en vooral Toyota schrikken natuurlijk toch wel af plus dat de economische tijden toch wel iets gewijzigd zijn inmiddels.

Mercedes is een iets beter recent voorbeeld, maar niet helemaal eerlijk. Mercedes had al jarenlang motor ervaring, kwam in een redelijk gespreid bedje bij het team van Honda/Brawn.

Daar komt nog bij dat andere raceklassen net zoveel of misschien wel meer exposure bieden vergeleken met de F1.

Nee het wachten is op privateer welke gek genoeg is om tig miljoenen te spenderen aan een team als Manor. Wellicht is er nog een merk op de wereld welke net als Red Bull de F1 kan veroveren.

Uber? Met een app voor als je een rondje mee wil rijden?
Airbnb, die dan gelijk rond de GP's kamers kunnen verhuren?
Tesla..... zou er serieus aan denken ware het niet dat die wel erg op electrisch inzetten en wel niet met benzine geassocieerd wullen willen worden.
Google/Microsoft/Amazon? De centen hebben die bedrijven wel
Ali El Zandbak? Gewoon omdat hij geld teveel heeft en zijn buren iets wil laten zien?
XCOR Aerospace? omdat Michiel Mol daarbij betrokken is?

[u_nix_we_all]

Monster Energy zal het vast niet worden, ik denk dat de titel-sponsoring van Nascar een flinke hap uit het marketing-budget neemt.

[pinda powerrr]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 14:46:
[...]

Romeo!

My thoughts exactly !!!



wie appt Sergio Marchionne ff??

Heb Sergio al gebeld, maar hij neemt niet op

Nee serieus, als (mede) liefhebber van het merk zou ik het geweldig vinden. Maar er is nergens geld voor bij de Fiat groep, elke kans om mee te liften op het succes van andere merken laten ze liggen vanwege een of andere vage reden. Nee, dan maar een paar miljoen in een F1 team steken, dan weet je zeker dat de Stelvio de laatst geproduceerde Alfa is

Ik zou het wel leuk vinden als er een groot merk opstaat om wat leuks te doen met Manor. Kijk maar eens wat Red Bull heeft gedaan met Toro Rosso, is toch een prima middenklasse team ondertussen. Lijkt wel of de andere merken/teams dat nog steeds niet goed realiseren.

[MikeyMan]

Zullen we hier niet etterlijke pagina's gaan vullen met het speculeren over welk bedrijf Manor over gaat nemen?

[hardware-lover]

u_nix_we_all schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:40:
Monster Energy zal het vast niet worden, ik denk dat de titel-sponsoring van Nascar een flinke hap uit het marketing-budget neemt.

Monster Energy is toch al als (kleine) sponsor bij Mercedes aanwezig?

[ Voor 12% gewijzigd door hardware-lover op 06-01-2017 15:49 ]

[Bastie-88]

Als we er dan nog eentje mogen toevoegen:

Gas Monkey


Beetje de Amerikaanse tegenhanger van RB.
Doen ook veel in de racerij

[ Voor 24% gewijzigd door Bastie-88 op 06-01-2017 15:55 ]

[Alfa Novanta]

kevlar01 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:06:
Zou toch gaaf zijn als een grote fabrikant zoals Alfa / VW / Porsche / Audi in zou stappen om het team over te nemen.
F1 is uiteindelijk toch ook een strijd tussen de constructeurs.

[u_nix_we_all]

hardware-lover schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:48:
[...]

Monster Energy is toch al als (kleine) sponsor bij Mercedes aanwezig?

Ze zijn destijds bij Brawn GP als sponsor begonnen toen die opeens heel snel waren. Meegegaan naar Mercedes.

Edit:

Bastie-88 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:54:

Doen ook veel in de racerij marketing

FTFY.
Die gasten zetten overal hun naam op ....

[ Voor 34% gewijzigd door u_nix_we_all op 06-01-2017 16:02 ]

[Cheezus]

Jasphur schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 15:29:
Durex!

[afbeelding]

Durex long lasting, is het ook meteen positief dat ze als laatste komen

[Jasphur]

“These 2017 cars are lower and squatter; they just look meaner,” Goss told McLaren’s website. “The lower rear wing, big fat tyres and big diffuser look cool - they look mean.

Aldus McLaren’s technisch directeur Tim Goss

Is het al eind februari!?

[SpaceAce]

Wel ironisch inderdaad:
https://twitter.com/PHortonF1/status/817342691172319232

Somewhat ironically, looks like Nasr scored the points which killed the only team he could have joined to stay in F1...

[ Voor 44% gewijzigd door SpaceAce op 06-01-2017 16:55 ]

[kevlar01]

http://www.skysports.com/...ive-venues-to-silverstone
Interessant artikel over de mogelijke Britse alternatieven mocht Silverstone wegvallen.

[PaulAM]

Ik hoop op een spannend seizoen met veel regen races.

[nachtnet]

Renault doet het op de 21^e.

[albino71]

Drukke tijden gaan we tegemoet

Best te overbruggen zo trouwens!