[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[nachtnet]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 13:35:
[...]

dit vind ik ronduit lelijk.. dan liever een fin die boven recht doorloopt

Er zijn wel meer lelijke auto's op de grid verschenen..

Ligier JS5 Dit is pas een haaievin
March 712
Ensign N179
Honda RA108

[Alfa Novanta]

Ja en niet te vergeten die stomme spuuglelijke neuzen!!!






en de X-wings



ik kwam ook nog dit plaatje tegen .. geen soep !

[ Voor 115% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-01-2017 14:01 ]

[Jasphur]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 13:55:
Ja en niet te vergeten die stomme spuuglelijke neuzen!!!

[afbeelding]

[afbeelding]
[afbeelding]

en de X-wings

[afbeelding]

ik kwam ook nog dit plaatje tegen .. geen soep !

[afbeelding]

jeetje

[Ankona]

En het gekke is dat die gedrochten in hun tijd helemaal niet opvielen

[ Voor 7% gewijzigd door Ankona op 25-01-2017 14:30 ]

[UltraSub]

Ankona schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 14:29:
En het gekke is dat die gedrochten in hun tijd helemaal niet opvielen

Echt wel.. Toen waren ze ook al lelijk
Zelfde zal dit jaar gebeuren. 100'en posts over dat er iets lelijk is, laat staan dat er echt iemand innovatief is en iets gruwelijk lelijks verzint, dan schreeuwt iedereen moord en brand. Maar uiteindelijk gaat het toch om het racen. En over een paar jaar wordt er weer zo'n rijtje als hierboven gepost, "weet je nog, dat was pas lelijk".

[nachtnet]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 13:55:
Ja en niet te vergeten die stomme spuuglelijke neuzen!!!
en de X-wings

ik kwam ook nog dit plaatje tegen .. geen soep !

[afbeelding]

moest echt lang zoeken, maar toch terug gevonden:
De Ferrari 126 C2 (1982) met Gilles Villeneuve (in Long Beach)




maar waarschijnlijk vinden we over 10 jaar de RB9 een draak van een auto.

[ Voor 24% gewijzigd door nachtnet op 25-01-2017 16:30 ]

[vhal]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 13:55:
[afbeelding]

WTF
Die heb ik even gemist...

[Alfa Novanta]

ik ook

nachtnet schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 15:07:
[...]

moest echt lang zoeken, maar toch terug gevonden:
De Ferrari 126 C2 (1983) met Gilles Villeneuve
[afbeelding]
[afbeelding]

da fuq !!?!?

[Lasmibalsingh]

vhal schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 15:51:
[...]


WTF
Die heb ik even gemist...

Photoshop, gebaseerd op een ontwerp (2005) om minder turbulente lucht achter de auto te creëren, om op deze manier inhalen te bevorderen (makkelijker om elkaar te volgen in bochten):

[ Voor 4% gewijzigd door Lasmibalsingh op 25-01-2017 16:19 ]

[MegaTronics]

nachtnet schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 13:45:
[...]


Er zijn wel meer lelijke auto's op de grid verschenen..

Ligier JS5 Dit is pas een haaievin

[nachtnet]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 16:07:
ik ook


[...]

da fuq !!?!?

De Ferrari 126 C2 heeft ook maar 1 Grand Prix met deze vleugel gereden.. Long Beach 1982

At the Long Beach Grand Prix, the car was fitted with an unusual configuration of two thin rear wings, each individually as wide as the regulations allowed, but placed side-by-side and slightly staggered, making it effectively twice as wide. This was done as a deliberate exploitation of rule loopholes in retaliation for Williams' "water-cooled brakes" exploit, part of the FISA–FOCA wars, and resulted in disqualification.

[enchion]

De sharkfin ziet er imho altijd uit alsof je je "Revell" auto net in elkaar gelijmd hebt maar er nog een stuk aan zit waar je hem aan kan vasthouden om hem te kunnen beschilderen/texturen.

Maar dan vergeten bent dat stuk er af te snijden als je daarmee klaar bent.

[kevlar01]

nachtnet schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 16:30:
[...]

De Ferrari 126 C2 heeft ook maar 1 Grand Prix met deze vleugel gereden.. Long Beach 1982

At the Long Beach Grand Prix, the car was fitted with an unusual configuration of two thin rear wings, each individually as wide as the regulations allowed, but placed side-by-side and slightly staggered, making it effectively twice as wide. This was done as a deliberate exploitation of rule loopholes in retaliation for Williams' "water-cooled brakes" exploit, part of the FISA–FOCA wars, and resulted in disqualification.

Over Long Beach gesproken... Als het nieuwe F1 management nog een race in America wil, dan zou Long Beach wel kunnen denk ik? De Indycar rijdt er ook gewoon. Is geen spectaculaire baan, maar toch...

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=kCC8ljHAE_I]

[ Voor 3% gewijzigd door kevlar01 op 25-01-2017 16:46 . Reden: video ]

[ATS]

Volgens mij is het vooral voor sponsors interessant: het is een relatief groot, vlak stuk bodywork dat uitstekend te zien is vanaf de kant en vooral op TV: de ideale plek voor reclame op een auto.

[Jasphur]

kevlar01 schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 16:45:
[...]


Over Long Beach gesproken... Als het nieuwe F1 management nog een race in America wil, dan zou Long Beach wel kunnen denk ik? De Indycar rijdt er ook gewoon. Is geen spectaculaire baan, maar toch...

[video]

Beetje een Cote D'Azur van de USA

[kevlar01]

Jasphur schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 16:48:
[...]


Beetje een Cote D'Azur van de USA

Alleen rijden ze in Long Beach in een '64 Impala ipv in een luxe Maserati zoals in Monaco

[ThaStealth]

Ik mis Arrows nog:



En de Jordan

[nachtnet]

kevlar01 schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 16:45:
Over Long Beach gesproken... Als het nieuwe F1 management nog een race in America wil, dan zou Long Beach wel kunnen denk ik? De Indycar rijdt er ook gewoon. Is geen spectaculaire baan, maar toch...

Geloof ik niet. Volgens mij wil LM inzetten op een 2^e US grand prix in een stad waar altijd al mensen naar toe trekken. Zodat ook rond de race er grotere evenementen georganiseerd kunnen worden. Steden als New York City, Los Angeles, Miami en Las Vegas. Midden in de stad. Ze willen dat de hele stad F1 ademt. Vergelijkbaar met de aanloop naar de Superbowl. Long beach lijkt daar niet 100% geschikt voor.

[Pierre]

Max wil geld zien http://bit.ly/2jS4N6f

[Crazy D]

Impulsaankoop: tickets voor Barcelona. B&B op 30km. Na 10 jaar weer een keer live!

Off-topic maar zin in!

[alexbl69]

New York heeft in 2013 de kalender bijna gehaald, maar de organisatoren konden het toen niet rond krijgen.

[Jasphur]

alexbl69 schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 20:48:
New York heeft in 2013 de kalender bijna gehaald, maar de organisatoren konden het toen niet rond krijgen.

Had op zich een uitdagend circuit geweest. Maar als ik dit filmpje zo zie een jaar voor de datum dat het gereden zou worden kan ik wel begrijpen waarom ze het niet rond kregen hehe.

Tip, zet de snelheid van het filmpje op 2x en geluid uit

[YouTube: https://youtu.be/E06Md2lGt8Q]

Hmm en als ik dit uitleg filmpje zo zie had het inderdaad een mooi circuit kunnen worden!

[ Voor 11% gewijzigd door Jasphur op 26-01-2017 08:51 ]

[XyritZz]

vhal schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 15:51:
[...]


WTF
Die heb ik even gemist...

Is nooit een wedstrijd mee gereden, dus telt wat mij betreft ook niet .

[Pyr0_]

nachtnet schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 17:07:
[...]


Geloof ik niet. Volgens mij wil LM inzetten op een 2^e US grand prix in een stad waar altijd al mensen naar toe trekken. Zodat ook rond de race er grotere evenementen georganiseerd kunnen worden. Steden als New York City, Los Angeles, Miami en Las Vegas. Midden in de stad. Ze willen dat de hele stad F1 ademt. Vergelijkbaar met de aanloop naar de Superbowl. Long beach lijkt daar niet 100% geschikt voor.

[afbeelding]

Daar gebruik je volgens mij toch het verkeerde plaatje qua circuit layout. Dit is de goeie:

[Wom]

Er is eerde al sprake geweest van een GP in New York overigens: Wikipedia: Port Imperial Street Circuit

[Jasphur]

Wom schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 09:55:
Er is eerde al sprake geweest van een GP in New York overigens: Wikipedia: Port Imperial Street Circuit

Over dit circuit hadden we het al

[WoKo]

Nu F1 is overgenomen en er sprake is van meer online content hoop ik op een aantal wijzigingen:

- online terug kunnen kijken van een race in hd kwaliteit met commentaar. Van mij mag dit betaald met een soort van season pass.
- Acties op de baan worden "meteen" geüpload naar een online dienst waar ze terug gekeken kunnen worden. Helemaal mooi als dit vanuit meerdere hoeken bekeken kan worden.
- De "nieuwe" live timing app waar je onboard mee kan kijken zoals hier al is gepost.


Ik ben persoonlijk erg fan van het systeem van de NBA League pass. Ook omdat je hier wedstrijden kan terug kijken.

[DeviLGod]

WoKo schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 11:14:
Nu F1 is overgenomen en er sprake is van meer online content hoop ik op een aantal wijzigingen:

- online terug kunnen kijken van een race in hd kwaliteit met commentaar. Van mij mag dit betaald met een soort van season pass.
- Acties op de baan worden "meteen" geüpload naar een online dienst waar ze terug gekeken kunnen worden. Helemaal mooi als dit vanuit meerdere hoeken bekeken kan worden.
- De "nieuwe" live timing app waar je onboard mee kan kijken zoals hier al is gepost.


Ik ben persoonlijk erg fan van het systeem van de NBA League pass. Ook omdat je hier wedstrijden kan terug kijken.

Ik hoop inderdaad dat ze een soortgelijke dienst als NBA League pass gaan doen. Ik wil best betalen voor alle extra content, als ze alles gaan leveren wat we willen.

[Kiwi]

Ik hoop ook dat ze wat meer (en sneller) inspringen op technologische ontwikkelingen, dat is toch eigenlijk ook iets waar F1 voor staat. Dingen als 4K en VR zijn best wel welkom

[Jasphur]

Kiwi schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 12:54:
Ik hoop ook dat ze wat meer (en sneller) inspringen op technologische ontwikkelingen, dat is toch eigenlijk ook iets waar F1 voor staat. Dingen als 4K en VR zijn best wel welkom

[offtopic]Ik zie liever 1080/60 (web)

Nu we het toch over circuits hebben.

Heeft iemand een lijstje met veranderde veiligsheidsregels voor de circuits of zijn dat er niet zoveel?

[ Voor 6% gewijzigd door Jasphur op 26-01-2017 14:11 ]

[DRaakje]

Sky zond vorig jaar al 1080@60fps uit. En er was aangekondigd dat het naar 4K ging (neem aan 60fps). Dus ze hebben de techniek om het zo uit te zenden. *knip*

[ Voor 12% gewijzigd door naitsoezn op 26-01-2017 15:00 . Reden: referentie naar stream weggehaald ]

[MaXeRs]

Peter Windsor: The response today when an F1 luminary was asked privately how Mr E was doing: "He's setting-up a breakaway series". Don't laugh.

Dat zou wat zijn zeg ...al is dit wel een move die Bernie zou doen zonder maar ook een wenkbrauw te liften.
Als de F1 een commerciële ballentent ala amerikana zou worden krijgt hij gerust een paar teams mee

[ Voor 15% gewijzigd door MaXeRs op 26-01-2017 14:38 ]

[kevlar01]

Jasphur schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 14:10:
[...]


[offtopic]Ik zie liever 1080/60 (web)

Nu we het toch over circuits hebben.

Heeft iemand een lijstje met veranderde veiligsheidsregels voor de circuits of zijn dat er niet zoveel?

Sowieso Melbourne. Ik verwacht ook Barcelona (imv de testen), maar dat ook de rest van de circuits bekeken worden aangezien inderdaad flink wat knikken nu vol gas gaan zijn.

Bijv Eau Rouge(Spa), zal het stukje erna wel wat aandacht mogen krijgen (vooral na de crash van Magnussen vorig jaar)

[Mystikal]

kevlar01 schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 14:45:
[...]

Sowieso Melbourne. Ik verwacht ook Barcelona (imv de testen), maar dat ook de rest van de circuits bekeken worden aangezien inderdaad flink wat knikken nu vol gas gaan zijn.

Bijv Eau Rouge(Spa), zal het stukje erna wel wat aandacht mogen krijgen (vooral na de crash van Magnussen vorig jaar)

Was dat niet Palmer?

[DeviLGod]

Mystikal schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:00:
[...]

Was dat niet Palmer?

Zeker niet https://www.formula1.com/...out_red_flags_at_Spa.html

[Mystikal]

DeviLGod schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:07:
[...]


Zeker niet https://www.formula1.com/...out_red_flags_at_Spa.html

Ah, my bad. Ik had het toch echt anders op geslagen in mijn geheugen! Aardige klapper was het!

[DeviLGod]

Mystikal schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:12:
[...]

Ah, my bad. Ik had het toch echt anders op geslagen in mijn geheugen! Aardige klapper was het!

Haha kan gebeuren! jazeker, maar goed dat de auto's tegenwoordig wat beter tegen crashes kunnen

[devil-strike]

DeviLGod schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:14:
[...]


Haha kan gebeuren! jazeker, maar goed dat de auto's tegenwoordig wat beter tegen crashes kunnen

Ik zou dat iedergeval niet proberen met een personen auto denk dat je er dan niet zo uitstapt als hij.

[DeviLGod]

devil-strike schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:37:
[...]


Ik zou dat iedergeval niet proberen met een personen auto denk dat je er dan niet zo uitstapt als hij.

Imo was de crash van Alonso in Australië een van de mooiste voorbeelden van de bestendigheid die F1 auto's van tegenwoordig. Om na een paar keer over de kop te zijn gegaan en een auto waarvan de wielen aan de andere kant van het circuit liggen, weg te kunnen lopen zonder ernstig letsel is een wonder

[AzzKickah]

DeviLGod schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:41:
[...]


Imo was de crash van Alonso in Australië een van de mooiste voorbeelden van de bestendigheid die F1 auto's van tegenwoordig. Om na een paar keer over de kop te zijn gegaan en een auto waarvan de wielen aan de andere kant van het circuit liggen, weg te kunnen lopen zonder ernstig letsel is een wonder

Is het nou de bestendigheid van de auto's, of is het een wonder?

[devil-strike]

Is bestendigheid van de auto, de badkuip waar ze tegenwoordig inzitten red vele levens bij f1, de rolbar ook niet vergeten anders word je plat gedrukt.

[RobertMe]

Mystikal schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 15:12:
[...]

Ah, my bad. Ik had het toch echt anders op geslagen in mijn geheugen! Aardige klapper was het!

Wellicht dat je ook in de war was met Monaco? Daar maakte Palmer bij de (her)start een flinke klapper door meteen op start finish een zebrapad verkeerd te pakken en de muur(en) in te schieten.

[nachtnet]

Toro Rosso oefent al met de dikke banden..

[Help!!!!]

MaXeRs schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 14:35:
Peter Windsor: The response today when an F1 luminary was asked privately how Mr E was doing: "He's setting-up a breakaway series". Don't laugh.

Dat zou wat zijn zeg ...al is dit wel een move die Bernie zou doen zonder maar ook een wenkbrauw te liften.
Als de F1 een commerciële ballentent ala amerikana zou worden krijgt hij gerust een paar teams mee

Man, man waar heb je nog allemaal zin in op die leeftijd....

[YakuzA]

nachtnet schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 18:20:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Toro Rosso oefent al met de dikke banden..

Jammer dat Ferrari Santander dan toch de oude auto in het plaatje zet.
Snap ook niet dat ze hun auto vernoemen naar Jenson Button

[Migrator]

Mooi eerbetoon aan Bianchi

[Roamor]

MaXeRs schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 14:35:
Peter Windsor: The response today when an F1 luminary was asked privately how Mr E was doing: "He's setting-up a breakaway series". Don't laugh.

Dat zou wat zijn zeg ...al is dit wel een move die Bernie zou doen zonder maar ook een wenkbrauw te liften.
Als de F1 een commerciële ballentent ala amerikana zou worden krijgt hij gerust een paar teams mee

Ik zie hem al circuits benaderen; "Ja maar... van jou mochten we alleen F1 hosten..."

[TheBrut3]

YakuzA schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 18:31:
Snap ook niet dat ze hun auto vernoemen naar Jenson Button

Ik zit serieus te twijfelen of dit serieus of troll is

[nachtnet]

Voor alle HAM fans:
https://twitter.com/LewisHamilton/status/824665223176925185
https://www.instagram.com...c/?taken-by=lewishamilton
ontwerp wedstrijd voor zijn 2017 helm.

[Migrator]

nachtnet schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 18:20:
[afbeelding]
[afbeelding]

Inmiddels zijn die Tweets van @SantanderGP verdwenen. Wel een nieuwe Tweet verschenen: De naam van de auto is nog niet officieel (tweet) - ben benieuwd wat het dan wel gaat worden, als het niet inderdaad -JB is.

[nachtnet]

Migrator schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 21:28:
[...]

Inmiddels zijn die Tweets van @SantanderGP verdwenen. Wel een nieuwe Tweet verschenen: De naam van de auto is nog niet officieel (tweet) - ben benieuwd wat het dan wel gaat worden, als het niet inderdaad -JB is.

vanmiddag waren de tweets ook al verdwenen, vandaar de screenshot van de tweet zelf..

Ik verwacht dat het eigenlijk een

spoiler:

spoiler

van de naam is geweest. Foutje bedankt..

McLaren blijft ondertussen nog steeds hinten op Oranje.


en rtlGP maakt me hier wel weer blij mee:

[albino71]

Was dit al besproken?

Ben benieuwd wat voor krachten er nog spelen....


To recap, the FIA bought the 1% stake in 2013 from Delta Topco, which was controlled by the investment firm CVC. The FIA paid just £293,096 ($458,197.34) for the stake but its decision-making body the Senate was informed that it was actually worth £46m ($54m) at the time. It came with a crucial catch – the stake could only be cashed in when CVC sold its shares in Delta Topco and in order for this to happen the FIA had to give its approval.
Last week the FIA approved the sale of Delta Topco to Liberty Media which paid £6bn ($8bn) for the company putting a £60m value on the 1% stake. As a result of giving the green light to the sale the FIA made a £59.7m profit whilst CVC pocketed £2.3bn in line with its 38.1% stake


Bron: http://www.pitpass.com/58...ct-of-interest-in-F1-sale

[Jasphur]

nachtnet schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 21:47:
[...]


vanmiddag waren de tweets ook al verdwenen, vandaar de screenshot van de tweet zelf..

Ik verwacht dat het eigenlijk een

spoiler:

spoiler

van de naam is geweest. Foutje bedankt..

McLaren blijft ondertussen nog steeds hinten op Oranje.
[afbeelding]

en rtlGP maakt me hier wel weer blij mee:
[afbeelding]

Ik hoop zo op een volledig oranje wagen van McLaren

[LopendeVogel]

nachtnet schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 18:20:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Toro Rosso oefent al met de dikke banden..

Haha het team die de banden moet verwisselen zal wel dromen om langere armen xd Ik zie al wat ongeleide projectielen door de pit rollen straks

[Roamor]

Mogen pitsstops eigenlijk door robots gedaan worden? Je zou toch zeggen dat er in de geavanceerde wereld van de F1 sowieso een team is geweest die het binnenshuis geprobeert heeft. Zou potentieel sneller en veiliger moeten zijn.

[Migrator]

Nee, mag AFAIK niet. Zou hoogstwaarschijnlijk wel sneller zijn. In de documentaire the history of the pit stop van Red Bull wordt daar ook e.e.a. over gezegd, als ik het me goed herinner.

[alwind]

Roamor schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:01:
Mogen pitsstops eigenlijk door robots gedaan worden? Je zou toch zeggen dat er in de geavanceerde wereld van de F1 sowieso een team is geweest die het binnenshuis geprobeert heeft. Zou potentieel sneller en veiliger moeten zijn.

Is voor de kijker niet leuk.

[LopendeVogel]

alwind schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:06:
[...]


Is voor de kijker niet leuk.

Lijkt mij ook niet nee, ik, iemand die wel graag naar Max kijkt (fan vind ik altijd zo'n groot woord) hoopt elke keer dat de pit van Max perfect verloopt, en dat ze bij een dichte concurrent een fout maken in de pit.
Ik vind dat de mensen in de pit net zo goed deelnemen aan de race, en ook hun kunnen fouten maken.. Dat vind ik juist alleen maar leuk (niet zo zeer fouten maken, maar wel de kans op), het maakt het allemaal weer net een stukje spannender.

Als het met robotten moet, nja vervang dan ook maar gelijk de coureur voor een computer gestuurd systeem. Dan is gelijk alle lol van de F1 verdwenen.

[Jasphur]

Roamor schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:01:
Mogen pitsstops eigenlijk door robots gedaan worden? Je zou toch zeggen dat er in de geavanceerde wereld van de F1 sowieso een team is geweest die het binnenshuis geprobeert heeft. Zou potentieel sneller en veiliger moeten zijn.

Veiliger lijkt mij van wel. Maar ik hoorder ergens ooit in een docu over pitstops (volgens mij die van RBR) dat het juist de kunst je pitcrew zo te trainen dat het robots worden. Ik denk ook dat het voor de kijker niet erg spannend is om te kijken naar robots die in 1,5 seconden vier wielen te vervangen.

[Martin0]

Pitstops zullen waarschijnlijk niet snel overgenomen worden door robots.
Dan zou een f1 piloot ten alle tijden op precies dezelfde plek moeten stoppen.

[ Voor 83% gewijzigd door Martin0 op 27-01-2017 09:21 . Reden: Foute info ]

[alwind]

Jasphur schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:11:
[...]


Veiliger lijkt mij van wel. Maar ik hoorder ergens ooit in een docu over pitstops (volgens mij die van RBR) dat het juist de kunst je pitcrew zo te trainen dat het robots worden. Ik denk ook dat het voor de kijker niet erg spannend is om te kijken naar robots die in 1,5 seconden vier wielen te vervangen.

Je kunt ook gewoon banden maken die de hele race mee gaan zodat je helemaal niet meer hoeft te pitten. Het is nu gewoon een spel element.

[Migrator]

Martin0 schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:19:
Pitstops zullen waarschijnlijk niet snel overgenomen worden door robots.
Dan zou een f1 piloot ten alle tijden op precies dezelfde plek moeten stoppen.

Zo goed als op dezelfde plek. Die robots worden dan natuurlijk niet zo ontworpen dat ze een marge van een centimeter hebben

In de sporting regulations staat alleen dit voor zover ik zo snel zag:

28.6 No powered device may be used to lift any part of a car in the pit lane during a race.

Dat werkt al tegen onbemande pitstops maar het grootste argument is geld. De winst die een volledig geautomatiseerde oplevert in tijd weegt niet op tegen de enorme kosten van het volledig automatiseren.

[metallicattim]

En daarnaast, hoeveel sneller dan 1,9s kan het daadwerkelijk worden?

Ik vind het menselijk element, en daardoor de teamsport, veel belangrijker dan die halve seconde winst of beetje extra veiligheid ( hoeveel echte ongelukken gebeurden er de laatste jaren nu het tanken er niet meer is... )

[RocketKoen]

metallicattim schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:47:
En daarnaast, hoeveel sneller dan 1,9s kan het daadwerkelijk worden?

Ik vind het menselijk element, en daardoor de teamsport, veel belangrijker dan die halve seconde winst of beetje extra veiligheid ( hoeveel echte ongelukken gebeurden er de laatste jaren nu het tanken er niet meer is... )

Ik denk dat de grootste vraag is of ze die nieuwe achterbanden wel zo snel kunnen vervangen als vorig jaar.
Dan moeten niet alleen de coureurs flink aan de bak in de sportschool, maar de monteurs ook

[Migrator]

Heel veel zwaarder werden ze niet ten opzichte van de groei in de breedte. Voor pitstops is de extra ruimte die de nieuwe banden innemen een groter probleem dan het gewicht. Dat neemt niet weg dat die jongens sowieso fit moeten zijn, want je tilt toch een aantal kilo in een vreselijke positie.

[Jasphur]

RocketKoen schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:51:
[...]

Ik denk dat de grootste vraag is of ze die nieuwe achterbanden wel zo snel kunnen vervangen als vorig jaar.
Dan moeten niet alleen de coureurs flink aan de bak in de sportschool, maar de monteurs ook

Heb je de docu van Red Bull gezien? Die pitcrew is al flink aan het trainen. Volgens mij zijn die fitter dan de coureur zelf

[YakuzA]

RocketKoen schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 09:51:
[...]

Ik denk dat de grootste vraag is of ze die nieuwe achterbanden wel zo snel kunnen vervangen als vorig jaar.
Dan moeten niet alleen de coureurs flink aan de bak in de sportschool, maar de monteurs ook

Volgens mij had Pirelli laten weten dat ze maar 1 kilo zwaarder wogen dan die van vorig jaar.
Het zal meer zijn dat de armen van de monteur een aantal centimeter langer moeten zijn om de band goed te huggen en onder controle te houden.

[ Voor 14% gewijzigd door YakuzA op 27-01-2017 11:11 ]

[Lasmibalsingh]

Volgens Horner was het krachtsverschil tussen de Mercedes/Ferrari en Renault in 2016 ongeveer 45 PK / (5%). Als Renault het verschil terug kan brengen tot onder de 3% dan verwacht RBR competitief genoeg te zijn om het gevecht aan te gaan met Mercedes: http://www.motorsport.com...-title-battle-867948/?s=1

The three percent figure

Red Bull got back to winning ways last year as Renault's restructuring of its F1 efforts helped it push forward and close the gap to Mercedes.

There remained clear power differences though – with Horner himself saying during 2016 that the gap was around 35Kw – around 45 horsepower. In percentage terms, it was estimated to be just above five per cent.

Hopes are high, however, that an all-new Renault power unit coming for this season can help the deficit be cut further, and Horner suggested prior to the off-season that just halving the gap would be enough for his team to get in the game.

"I think if we got back within three percent, which is where we were with the V8, then you're in the hunt from there," he told Motorsport.com. "And hopefully, with stability, we should be able to get there."

Fighting talk then from Milton Keynes.

[ Voor 4% gewijzigd door Lasmibalsingh op 27-01-2017 11:19 ]

[Jasphur]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 11:18:
Volgens Horner was het krachtsverschil tussen de Mercedes/Ferrari en Renault in 2016 ongeveer 45 PK / (5%). Als Renault het verschil terug kan brengen tot onder de 3% dan verwacht RBR competitief genoeg te zijn om het gevecht aan te gaan met Mercedes: http://www.motorsport.com...-title-battle-867948/?s=1


[...]

Hoeveel inspraak heeft RBR eigenlijk op de motor van Renault?

Hoe gaan die dingen uberhaupt? Ook bij andere fabrieksmotoren
Is het zo van: "Hoi Renault hier. Alsjeblieft Red Bull, hier is de motor succes er mee. Houdoe!"

[nachtnet]

albino71 schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 08:13:
Was dit al besproken?

Ben benieuwd wat voor krachten er nog spelen....


To recap, the FIA bought the 1% stake in 2013 from Delta Topco, which was controlled by the investment firm CVC. The FIA paid just £293,096 ($458,197.34) for the stake but its decision-making body the Senate was informed that it was actually worth £46m ($54m) at the time. It came with a crucial catch – the stake could only be cashed in when CVC sold its shares in Delta Topco and in order for this to happen the FIA had to give its approval.
Last week the FIA approved the sale of Delta Topco to Liberty Media which paid £6bn ($8bn) for the company putting a £60m value on the 1% stake. As a result of giving the green light to the sale the FIA made a £59.7m profit whilst CVC pocketed £2.3bn in line with its 38.1% stake


Bron: http://www.pitpass.com/58...ct-of-interest-in-F1-sale

Ik had deze (en andere) wel zien langskomen (niet hier overigens..). Ik zelf zie niet direct waar dit elkaar echt bijt..

---

Ik zie ook overal geruchten dat Bernie een nieuwe "GP1" aan het oprichten zou zijn..

^{foto: Vijay Mallya twitter}

Joe Saward legt prima uit waarom dat niet kan (o.a. door door Bernie zelf opgelegde bepalingen.)
https://joesaward.wordpre...alternative-championship/

[ Voor 16% gewijzigd door nachtnet op 27-01-2017 11:47 ]

[Lasmibalsingh]

Jasphur schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 11:20:
[...]


Hoeveel inspraak heeft RBR eigenlijk op de motor van Renault?

Hoe gaan die dingen uberhaupt? Ook bij andere fabrieksmotoren
Is het zo van: "Hoi Renault hier. Alsjeblieft Red Bull, hier is de motor succes er mee. Houdoe!"

Tot de terugkeer van Renault als fabrieksteam had RBR zeker inspraak op de indeling van de krachtbron. Newey ontwierp meestal een complexe en slanke bodywork waarin de krachtbron wel in moest passen. Over de krachtbron zelf heeft RBR ook invloed gehad, ze zagen in 2015 dat het mis ging met de ontwikkeling van de Renault krachtbron en hebben toen Mario Illien (Ilmor) aangesteld om het blok te verbeteren. Renault weigerde in eerste instantie maar greep toch de handreiking van RBR aan omdat de zelf ontwikkelde upgrades niet werkte tijdens de GP van Brazilië 2015. Dit is ook de reden waarom Renault in 2016 opeens weer dichter bij de andere topteams zat.

[Grrrrrene]

nachtnet schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 11:30:
[...]


Joe Saward legt prima uit waarom dat niet kan (o.a. door door Bernie zelf opgelegde bepalingen.)
https://joesaward.wordpre...alternative-championship/

Ik zou het ook uitermate knullig hebben gevonden als Bernie na de overname direct een concurrent had mogen opzetten. Zoiets leg je standaard al vast in documenten (je mag je fabriek niet verkopen en bij de buren exact hetzelfde gaan doen) en van grote multinationals en ervaren zakenmensen mag je verwachten ze dat dat soort zaken dichttimmeren

[Destruction]

Waar heb je op je 86'e uberhaubt nog zin aan Al zou dat contractueel mogelijk zijn, hoe oud denkt Bernie dan te worden? Het lijkt me dat het wel (weer) een aantal jaren duurt voordat zoiets echt vorm/leven krijgt.

Laat 'm lekker genieten, voor die paar jaartjes. Geen gezeur meer aan z'n kop, dat moet toch ook fijn zijn lijkt me.

[B-Real]

Tja, zo denken multi-miljardairs natuurlijk niet. Die zijn zo succesvol geworden door altijd te werken en altijd bezig te zijn, dat zal waarschijnlijk niet veranderen tot aan het moment dat hij zijn eikenhouten jasje aantrekt

[nachtnet]

Sauber presenteert haar C36 2017 wagen op 22 Februari tijdens een filmdag op het Barcelona Circuit.
http://www.motorsport.com...elona-filming-day-868935/

[Damian]

- nevermind -

Lijstje in de OP klopt

[ Voor 90% gewijzigd door Damian op 27-01-2017 13:14 ]

[nachtnet]

Damian schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:04:
Het lijstje nu dus:

Team Date Venue
Mercedes February 23 Silverstone
Red Bull
Ferrari February 24 Fiorano
Force India February 22 Silverstone
Williams
McLaren
Toro Rosso
Haas
Renault February 21 TBC
Sauber February 22 Barcelona

McLaren op de 24e.. Zie ook [F1] - Seizoen 2017 Deel 1

[enchion]

albino71 schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 08:13:
Was dit al besproken?

Ben benieuwd wat voor krachten er nog spelen....


To recap, the FIA bought the 1% stake in 2013 from Delta Topco, which was controlled by the investment firm CVC. The FIA paid just £293,096 ($458,197.34) for the stake but its decision-making body the Senate was informed that it was actually worth £46m ($54m) at the time. It came with a crucial catch – the stake could only be cashed in when CVC sold its shares in Delta Topco and in order for this to happen the FIA had to give its approval.
Last week the FIA approved the sale of Delta Topco to Liberty Media which paid £6bn ($8bn) for the company putting a £60m value on the 1% stake. As a result of giving the green light to the sale the FIA made a £59.7m profit whilst CVC pocketed £2.3bn in line with its 38.1% stake


Bron: http://www.pitpass.com/58...ct-of-interest-in-F1-sale

Die 60 miljoen is bernie`s going away present, daarom dat bernie ook niet mee gestemd had over de transactie (to keep up appearances)
Of het zal naar een andere oude rot z`n pensioen gaan. (tenminste naar maximaal 1 of 2 individuen)

Als het een groep-mensen/team was geweest of een bedrijf dan was er niet eens de moeite genomen om deze constructie op te zetten omdat het bedrag daarvoor te laag is en de reputatieschade te hoog.

Daarom ook dat Chase Carey er niet zoveel problemen mee heeft omdat, en dit van tevoren bekend was, en omdat dit geen gevolgen heeft voor de manier van beslissingsvomrming van de FIA, en omdat de begunstigde partij afscheid neemt.

Imho waarschijnlijk was de overname dus al bekend sinds 2013 voor de interne partijen.

[StealthyPeanut]

Bernie is typisch zo'n persoon die volgens mij doodziek wordt als hij stopt met "werken". Zijn lichaam en geest zijn zo gewend aan werkdruk dat hij helemaal instort als hij ineens een dag gewoon niks hoeft.

Eigenlijk is het dus uit gezondheidsredenen dat hij blijft werken .

[nachtnet]

BREAKING : Manor stopt.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/824956797903585280

Vind ik persoonlijk toch echt jammer. Ook al was Manor een klein team. Ze boden wel plaats aan 2 (rookie-)rijders.

10 teams op de grid is weinig.

[ Voor 41% gewijzigd door nachtnet op 27-01-2017 13:39 ]

[Jasphur]

nachtnet schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:35:
BREAKING : Manor stopt.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/824956797903585280

Jammer, erg jammer.

Het waren 2 fantastische jaren

[garriej]

nachtnet schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:35:
BREAKING : Manor stopt.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/824956797903585280

Zonde, maar het zat er dik in. De geruchten gingen al een tijdje rond en zoals zoveel in die silly season hebben de geruchten gelijk gekregen. Ocon en wherlein zijn (voor hun) gelukkig optijd weg.

Ik ben benieuwd of de plek nog wordt overgenomen voor de start van het seizoen(dat lijkt me vrijwel onmogelijk zo dicht bij de start van het seizoen) of dat we een team minder hebben in 2017.

[Migrator]

Ah klote. Tien teams op de grid is inderdaad weinig. Hopen dat Liberty zo snel als mogelijk het voor elkaar krijgt dat er twaalf gezonde teams op de grid staan.

[nachtnet]

garriej schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:40:
[...]

Zonde, maar het zat er dik in. De geruchten gingen al een tijdje rond en zoals zoveel in die silly season hebben de geruchten gelijk gekregen. Ocon en wherlein zijn (voor hun) gelukkig optijd weg.

Ik ben benieuwd of de plek nog wordt overgenomen voor de start van het seizoen(dat lijkt me vrijwel onmogelijk zo dicht bij de start van het seizoen) of dat we een team minder hebben in 2017.

Een nieuw team zoals Haas vorig jaar lijkt onmogelijk (voorbereiding kost echt enkele jaren..). Overname van Manor Racing zou een optie zijn geweest, maar die lijkt gekomen en gegaan te zijn..

Volgens motorsport e.a. "Although the parent company of Manor – Just Racing Services – will cease trading, the company that holds the right to race in F1 – Manor Grand Prix Racing Ltd., is not in administration." De licentie voor F1 zit al in een eigen bedrijf.
Berichten zijn dat personeel naar huis gestuurd is..

http://www.gpupdate.net/e...ind-buyer-ceases-trading/
http://www.racetechmag.co...-racing-fails-find-buyer/

http://www.motorsport.com...er-no-buyer-found-868976/

[ Voor 25% gewijzigd door nachtnet op 27-01-2017 13:51 ]

[Jasphur]

garriej schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:40:
[...]

Zonde, maar het zat er dik in. De geruchten gingen al een tijdje rond en zoals zoveel in die silly season hebben de geruchten gelijk gekregen. Ocon en wherlein zijn (voor hun) gelukkig optijd weg.

Ik ben benieuwd of de plek nog wordt overgenomen voor de start van het seizoen(dat lijkt me vrijwel onmogelijk zo dicht bij de start van het seizoen) of dat we een team minder hebben in 2017.

Wat zou kunnen is dat er nu een ondernemer/investeerder opspringt en Manor alsnog opkoopt. Een bedrijf failliet laten gaan en dan laten opkopen is vaak goedkoper dan overkopen als het bedrijf nog loopt Dit klopt dus niet. Plus je kan met een vers team beginnen (of je dat wilt is een tweede) of je vraagt het oude team terug tegen een lager salaris. Maar goed, ik ben niet zo zakelijk aangelegd. Dus het zal allemaal wel anders liggen dan dat ik denk.

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:43:
[...]


Wat zou kunnen is dat er nu een ondernemer/investeerder opspringt en Manor alsnog opkoopt. Een bedrijf failliet laten gaan en dan laten opkopen is vaak goedkoper dan overkopen als het bedrijf nog loopt Dit klopt dus niet. Plus je kan met een vers team beginnen (of je dat wilt is een tweede) of je vraagt het oude team terug tegen een lager salaris. Maar goed, ik ben niet zo zakelijk aangelegd. Dus het zal allemaal wel anders liggen dan dat ik denk.

Voordat Haas erbij kwam was het slimmer om een team uit de achterhoede op te kopen. Alleen teams die vorig seizoen in de top 10 zijn geëindigd maken namelijk kans op prijzengeld. En voordat Haas erbij kwam waren er maar 10 teams.
Een team dat 11e wordt is dus totaal niet interessant om over te nemen.

[Martinspire]

Ben eigenlijk wel blij dat we van Manor af zijn. Al zitten we nog steeds met Sauber die volgend jaar helemaal niet vooruit te branden zal zijn. Nee, ik ben geen fan van rijdende chicanes, ook al doen ze zo hun best. Doe maar mee om in ieder geval punten te scoren.

Als financierder zou ik me ook niet aan Manor willen branden. In zo'n team gaat alleen geld zitten, dat haal je er nooit uit.

[Jasphur]

RocketKoen schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:27:
[...]

Voordat Haas erbij kwam was het slimmer om een team uit de achterhoede op te kopen. Alleen teams die vorig seizoen in de top 10 zijn geëindigd maken namelijk kans op prijzengeld. En voordat Haas erbij kwam waren er maar 10 teams.
Een team dat 11e wordt is dus totaal niet interessant om over te nemen.

Klopt. Maar er zijn denk ik genoeg extreem rijke die hier een "gewoon zomaar" leuke investering in zouden kunnen zien. Wie weet komt er straks (of misschien 2018) een rijke Amerikaan die ineens wel intresse heeft in F1 dankzij Liberty.

Beetje avontuur in je leven? Koop een F1 team!

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:38:
[...]


Klopt. Maar er zijn denk ik genoeg extreem rijke die hier een "gewoon zomaar" leuke investering in zouden kunnen zien. Wie weet komt er straks (of misschien 2018) een rijke Amerikaan die ineens wel intresse heeft in F1 dankzij Liberty.

Beetje avontuur in je leven? Koop een F1 team!

Ja, maar wie wil er nu het team kopen dat laatste is geworden
Dan kun je beter net als Haas een nieuw team oprichten. Hoef je ook niet in dat regenachtige Engeland te gaan zitten.

[Jasphur]

RocketKoen schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:41:
[...]

Ja, maar wie wil er nu het team kopen dat laatste is geworden
Dan kun je beter net als Haas een nieuw team oprichten. Hoef je ook niet in dat regenachtige Engeland te gaan zitten.

Koop je Manor en noem je het Virgin verplaats je heel de riedel naar miami

[ Voor 3% gewijzigd door Jasphur op 27-01-2017 14:42 ]

[maussert]

Jasphur schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:38:
[...]


Klopt. Maar er zijn denk ik genoeg extreem rijke die hier een "gewoon zomaar" leuke investering in zouden kunnen zien. Wie weet komt er straks (of misschien 2018) een rijke Amerikaan die ineens wel intresse heeft in F1 dankzij Liberty.

Beetje avontuur in je leven? Koop een F1 team!

Kunt ook eerst 1 auto kopen

[iTeV]

maussert schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:45:
[...]


Kunt ook eerst 1 auto kopen

Hoe wil je hem aandrijven? Duwen?

[ImagineMeAndYou]

iTeV schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:50:
[...]

Hoe wil je hem aandrijven? Duwen?

Flinstones auto er van maken

[enchion]

nachtnet schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 13:35:
BREAKING : Manor stopt.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/824956797903585280

Vind ik persoonlijk toch echt jammer. Ook al was Manor een klein team. Ze boden wel plaats aan 2 (rookie-)rijders.

10 teams op de grid is weinig.

Ik doe eens een gok.

Er staat nu een Amerikaan + nieuwe organisatie bovenaan de F1, die ws kennis heeft van Nascar en Indycar waar teams meer dan 2 auto`s mogen hebben.

Aangezien we ook nog eens een paar verrassende sabbatical+afscheids meldingen hadden eind vorig seizoen, zal het me niet extreem verbazen als we NOG een groot nieuwsbericht krijgen dat alle teams naar 3 auto`s gaan.

Maw Button en Rosberg komen terug, en hun tussentijdse pauze was meer om de nieuwe rijder wat gewenning/kilometers te geven in het nieuwe team.

Misschien dus 30 auto`s aan de start dit seizoen, en anders volgend seizoen ? (en Manor was dus 1 team teveel)

[ Voor 3% gewijzigd door enchion op 27-01-2017 15:10 ]

[ImagineMeAndYou]

Dan rijd er straks 1 team op 1, 2 en 3. Dan is er helemaal geen diversiteit meer op het podium.

[3x3]

Treurig

Ik had dit Kaltenborn wel gegund.
Maar Manor, zeker met de mensen die ze hebben aangetrokken voor het team niet.

[Jasphur]

Ik zie dan nog liever maar gewoon 1 wagen per team. Dan maar meerdere teams
Red Bull, Torro Rosso, Rode Stier

[pilskes]

De 2017 Manor als windtunnel model:

http://www.f1fanatic.co.u...wind-tunnel-model-2017-b/

[sjaool]

Martinspire schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 14:37:
Ben eigenlijk wel blij dat we van Manor af zijn. Al zitten we nog steeds met Sauber die volgend jaar helemaal niet vooruit te branden zal zijn. Nee, ik ben geen fan van rijdende chicanes, ook al doen ze zo hun best. Doe maar mee om in ieder geval punten te scoren.

Als financierder zou ik me ook niet aan Manor willen branden. In zo'n team gaat alleen geld zitten, dat haal je er nooit uit.

Je hebt in een sport altijd een team of iemand die laatste is. Zouden die er niet zijn dan heeft het helemaal geen zin om een sport op te zetten. Zelfs al rijd je met maar tien of veertien auto's rond dan krijg je te maken met achterliggers. Dat verandert dus niks aan het feit dat je als coureur iemand moet inhalen en volgens mij ligt daar nu net de hele uitdaging van het racen. Zo snel mogelijk rond rijden en mensen inhalen, ook al zijn het achterliggers. Zou je dat niet hebben dan wordt het al heel gauw heel saai in de F1 ben ik bang.

[Jasphur]

pilskes schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 15:11:
De 2017 Manor als windtunnel model:

http://www.f1fanatic.co.u...wind-tunnel-model-2017-b/

Die neus lijkt erg op de neus van Sauber die Nachtnet eerder postte vanmiddag. 'k Moet er even aan wennen.