Uiteraard en dat voel je ook wel. 
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46978/nimrod2.jpg?f=community)
Dat zijn prima waardes. 
Inderdaad is het verschil verklaarbaar door mee- en tegenwind. Die heeft grote invloed zoals je zelf al opmerkt. Kijk maar eens wat er gebeurt als het stormt.
Inderdaad is het verschil verklaarbaar door mee- en tegenwind. Die heeft grote invloed zoals je zelf al opmerkt. Kijk maar eens wat er gebeurt als het stormt.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
Wil je eens een foto sturen van de firmware versie?:
[...]
Ik heb de laatste firmware en navigatie update al meer dan een maand geleden via de dealer gekregen. Dankzij jouw post heb ik de thread op ioniqforum.com even doorgelezen en kwam ik erachter dat je nu ook de GPS snelheid kunt zien in de navigatie (moet je even aanvinken in de instellingen).
Bedankt daarvoor! Voorheen bekeek ik de GPS snelheid via mijn telefoon met Google Maps, dat hoeft nu niet meer.
Ben vorige maand bij de dealer geweest voor 15.000km beurt, maar vraag me af of ik nu de laaste heb.
:strip_exif()/u/34750/Trooper.gif?f=community)
:strip_exif()/u/331670/crop66f14b088401a_cropped.gif?f=community)
Ik lees je post vanmorgen pas, maar hierbij de foto. Eigenlijk dezelfde informatie als wat in de post van @Tom Paris staat.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GABsGoUzvK3l0WgvIZxtErK8.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door Sonicfreak op 30-06-2020 08:21 ]
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Een trekhaak met trekgewicht geremd tot 1250kg met homologatie is mogelijk indien je deze laat bouwen door een constructeur.
Heb dit zelf bij Hoppenbrouwers Motors in Berkel Enschot laten doen.
Hiermee kun je legaal en verzekerd de weg op. Het is maat en stuks werk. Verticaal afneembaar of elektrisch wegklapbaar is zelfs mogelijk.
:strip_exif()/f/image/65Edo6YRRNAQfInUNTHZUUaT.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb dit zelf bij Hoppenbrouwers Motors in Berkel Enschot laten doen.
Hiermee kun je legaal en verzekerd de weg op. Het is maat en stuks werk. Verticaal afneembaar of elektrisch wegklapbaar is zelfs mogelijk.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/65Edo6YRRNAQfInUNTHZUUaT.jpg?f=user_large)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
@b_map Wij houden ons warm aanbevolen voor een range test met een caravan erachter
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/73321/crop5c9b246f8de5a_cropped.jpeg?f=community)
Ik woon in de buurt en inmiddels is gebleken dat de elektrische auto een Ioniq was. Ook heb ik alles via sociale media gevolgd en (uiteraard) was het meteen overal 'elektrische auto', inclusief BNNVARA Kassa weer.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/O0U81VbPC3vIBz7jafE3GLTn.jpg?f=user_large)
De Ioniq is in de dompelbak gegaan, de accu was dus niet in de brand gevlogen, ondanks het feit dat de auto in een verzengende brand stond die zelfs het aluminium van de motorkap en achterklep heeft weggebrand.
EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 7 5700X | MSI RTX 4090 Gaming Trio | VR: Pico 4
:strip_icc():strip_exif()/u/1327608/crop5f9be65c0459e_cropped.jpeg?f=community)
Normaal laad ik (28kWh) gewoon vol omdat ik meestal binnen een paar uur weer minimaal 10% er af rijd. Nu hij wat langer stil staat maak ik meestal een natte-vinger berekening wanneer ik hem er weer van de lader af haal, zo van "nog 1/3 vol is ongeveer 9kWh. op deze paal haal ik 3 dus als ik hem na 5 uurtjes er af haal is hij wel ongeveer vol maar niet helemaal.
EV: 2017 Ioniq Electric | PC: AMD Ryzen 7 5700X | MSI RTX 4090 Gaming Trio | VR: Pico 4
Valt wellicht wel mee:
1/ de Electric dave test was met een full size caravan en bergachtig
2/ er zijn veel routes met elke 60-70 km een snellader. (of je daar met je caravan goed kan parkeren is dan wel weer een dingetje
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Ook die uit 2017?:
[...]
een tweedehandse 38kW heeft ook een instelbare laadgrens
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/736803/crop5ff9ff389d24c_cropped.jpeg?f=community)
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/buEZ4uvaMmZKXj4PleUibjGT.jpg?f=user_large)
Vandaag met een Hollands weertje een kleine range test gedaan, met deze baksteenvormige aanhanger, gevuld met mijn elektrische Energica motor en wat spul, totale treklast +/- 600 kg.
Met praktisch alleen snelweg verkeer, cc op 95km.p.u., kom ik op 26kwh/100. Een zonder stress range van 125 km dus en dan de eerst volgende snellader even de snelweg af. Het valt me nog mee.
Einde zomer zal ik de caravan eens trekken, denk dat de schatting (indien geen bar winterweer) van 100km range, dan wel aardig klopt.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Hoe verzinnen ze het van dat daar te verstoppen ... heb het gevonden. Morgen eens uittesten of het nu wel werkt
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Nou, lekker dan, zo'n Koreaanse auto. Gisteren was er eindelijk plaats bij de dealer om de defecte airco te herstellen. Wat blijkt: Er is een onderdeel defect dat niet voorradig is, zelfs niet in andere Europese landen. Onbekend wanneer dit geleverd wordt, en ook onbekend of mijn auto al kan worden gerepareerd als de eerste onderdelen in Europa arriveren. Er zijn alleen al in Nederland 7 anderen die wachten op hetzelfde onderdeel, dus ik vermoed dat dat in heel Europa een veelvoud is.:
Hier ook een defecte Ioniq. Ik hoorde vorige week al wat suisende geluiden bij gebruik van de airco, en gisteren deed die airco helemaal niks meer (nou ja, hij blies warme lucht, dat deed ie dan nog wel). Gelukkig was het fraai weer, dus de Saab cabrio maar gepakt.
Zijn er meer mensen die problemen hebben gehad met de airco in hun Ioniq?
Ik lease de auto bij Arval. Nog geen idee of Arval me op een of andere manier tegemoet gaat komen, maar ik ga zeker niet accepteren dat ik de hele zomer in een aircoloze auto zal moeten rijden (ja, we zijn verwend met zijn allen, maar ik betaal ervoor en wil er dus ook gebruik van kunnen maken).
Tesla Model 3 LR 2022 | PVOutput
:strip_icc():strip_exif()/u/117016/crop63d78d81b16ed_cropped.jpg?f=community)
Snap ik, mijn antwoord kwam er wat lulliger uit dan bedoeld
Klopt. Men omschrijft het als volgt:
Ik zou me echter kunnen indenken dat dat alleen geldt als de auto echt niet rijdbaar is, waar in mijn geval dus geen sprake van is.
Tesla Model 3 LR 2022 | PVOutput
PV; 4.050kW op Z-W, 1.215kW Z-O, douchen met Auer Edel Eau 200L , verwarming met Vaillant VWL 55/6
Mag ik je feliciteren met je nieuwe baan als directeur Hyundai Nederland?
Of bedoel je met ‘feit’ meer ‘aanname’? Ik heb over garantie nl. totaal andere afspraken gemaakt, dan wat jij als feit presenteert. Deze scheppen verder geen precedent voor heel Ioniq rijdend Nederland. Dus als je een trekhaak overweegt en garantie afspraken belangrijk vindt, dan is dit iets wat je zelf met deze en gene moet afstemmen. Verder zie ik risico’s t.a.v. schade of onevenredige slijtage door gebruik van aanhanger, niet als groot. Daar ben ik dus inderdaad niet bang voor.
Dat de risico’s iets groter zijn, is in ieder geval theoretisch altijd waar. De kans dat dit in de praktijk tot werkelijke (extra) problemen leidt, wordt door alle betrokkenen ingeschat als zeer onwaarschijnlijk.
Mocht ik er eens pech mee hebben, dan zal ik mijn bevindingen hier posten, om mede tweakers met dezelfde overwegingen te informeren.
PV; 4.050kW op Z-W, 1.215kW Z-O, douchen met Auer Edel Eau 200L , verwarming met Vaillant VWL 55/6
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/p0TyEL6umpFTwhop6abyl206.jpg?f=user_large)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/116574/zx81.jpg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/22379/crop5b202d7672b27_cropped.jpeg?f=community)
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Afegelopen weekend een zelfde rondje gedaan als vorig weekend, maar dit keer niet met een dichte bak, maar een open motortrailer. Dit geeft een enorm positief verschil op het energieverbruik. Over 220 km met CC op 95, is het verbruik 16,8 kwh/100.
Zo zie je maar, dat het allemaal draait om luchtweerstand, de rest is totaal ondergeschikt. In de kofferbak had ik veel spullen waaronder 3 zware DC fastchargers, het totaalgewicht was in deze combinatie daarmee zelfs iets hoger dan vorige rit, maar het verbruik is top.
:strip_exif()/f/image/e9h3EI3DwYhTtCfXXfoqEyOf.jpg?f=fotoalbum_large)
Zo zie je maar, dat het allemaal draait om luchtweerstand, de rest is totaal ondergeschikt. In de kofferbak had ik veel spullen waaronder 3 zware DC fastchargers, het totaalgewicht was in deze combinatie daarmee zelfs iets hoger dan vorige rit, maar het verbruik is top.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e9h3EI3DwYhTtCfXXfoqEyOf.jpg?f=user_large)
[ Voor 62% gewijzigd door b_map op 13-07-2020 21:25 ]
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Klopt, maar als je kijkt naar op wie ik reageer dan gaat die 130 rijden in plaats van 100. En daar is het kwadratisch.
De luchtweerstand verslechterd enorm bij het monteren van fietsen op het dak, je verstoort de luchtstroom op grote schaal. Lagere snelheid gaat je heel veel schelen.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3