Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[--Erik--]

uFx schreef op donderdag 12 november 2026 @ 12:31:
[...]

Op lange afstanden is de 28 kWh een stuk sneller (wel meer laadstops). De 38 kWh is alleen interessant als je Bluelink wil of als je veel ritten doet < 300 km.

Ik rijd liever iets langer door om vervolgens een iets langere stop te hebben, dan veel vaker kort te moeten stoppen.
Om de 38Kwh naar 80% te krijgen bij een snellader, is qua wachttijd prima (30-45 min, afhankelijk van de SOC waarmee je begint) en de 250-300km die je vervolgens weer kunt rijden tot een volgende stop is ook fijn qua reistijd en weer pauze willen houden.

[PeterZ(on)]

--Erik-- schreef op donderdag 12 november 2026 @ 12:29:
[...]

Mocht bereik je grootste zorg zijn, wellicht een 38kWh overwegen? Hoef je waarschijnlijk bij inruil maar weinig voor bij te leggen. Laadsnelheid blijft met max 45kW niet heel snel, blijft wel een afweging..

Nee dat schiet op de lange afstand niet op, dan is de 28kWh een stuk sneller. En bereik is eigenlijk alleen van belang als ik in Spanje het binnenland in ga omdat daar het aantal laders beperkt is en dat zal met de tijd toch steeds beter gaan worden als er meer EV's bijkomen.

[Gelder]

timovd schreef op zaterdag 7 november 2026 @ 23:09:
[...]

Gelukkig niet opnieuw in storing gegaan.

Ik heb een obd scanner, maar daar kan ik niet uithalen welke van de 4 het is. Ik lees ook dat het gemakkelijker is om een hele wiellagerset te monteren.

Welke storingscode krijg je?
Ik kreeg C1210(02) voor rechtsachter. Je kunt inderdaad het wiellager mee vervangen, dat scheelt je misschien 5minuten om de oude sensor van het lagerhuis af te halen en het nieuwe erop. Bij een hoge km-stand zou ik zeker overwegen om de lagers ook te vervangen.

[SpongeRob]

--Erik-- schreef op donderdag 12 november 2026 @ 12:29:
[...]

Mocht bereik je grootste zorg zijn, wellicht een 38kWh overwegen? Hoef je waarschijnlijk bij inruil maar weinig voor bij te leggen. Laadsnelheid blijft met max 45kW niet heel snel, blijft wel een afweging..

Buiten de matige snellaadprestaties vind ik persoonlijk ook het gemis van fysieke knoppen in de 38kWh een reden om die niet te kiezen.
Aan die aanraakgevoelige "knoppen" heb ik echt een hekel en probeer die daarom ook altijd te vermijden.

[--Erik--]

SpongeRob schreef op donderdag 12 november 2026 @ 14:00:
[...]


Buiten de matige snellaadprestaties vind ik persoonlijk ook het gemis van fysieke knoppen in de 38kWh een reden om die niet te kiezen.
Aan die aanraakgevoelige "knoppen" heb ik echt een hekel en probeer die daarom ook altijd te vermijden.

Ben wel benieuwd welke fysieke knoppen je mist? Ervaar het zelf niet als vervelend, maar kan me voorstellen dat je op gevoel knoppen in wil kunnen drukken.

[Dexdejong]

Hoi Allemaal! Weet niet of het al een keer eerder is gevraagd maar ben toch benieuwd. Ik heb een ioniq electric uit 2021 met de 38 kWh accu. Als ik gas geef hoor ik steeds een brommend geluid, als ik het pedaal weer los laat valt dit geluid weer weg, soms wel een korte overschakeling geluid. Loop nu (gelukkig onder garantie) bij de garage maar die komt er niet echt uit. Geluid is rechtsvoor en alleen bij gas geven hoorbaar. Wiellager, banden en tandwielkast van motor zijn al vervangen. Geen verschil met de airco/warmtepomp/ventilatie aan of uit. Misschien dat iemand dit ook al heeft meegemaakt en op gelost. Kan ik de garage een top geven voor ik weer mijn auto voor lange tijd kwijt ben zonder resultaat.

[SpongeRob]

--Erik-- schreef op donderdag 12 november 2026 @ 14:12:
[...]

Ben wel benieuwd welke fysieke knoppen je mist? Ervaar het zelf niet als vervelend, maar kan me voorstellen dat je op gevoel knoppen in wil kunnen drukken.

Alle knoppen onder het multimediascherm en vooral die van de klimaatbediening.

[SpongeRob]

Dexdejong schreef op donderdag 12 november 2026 @ 14:56:
Hoi Allemaal! Weet niet of het al een keer eerder is gevraagd maar ben toch benieuwd. Ik heb een ioniq electric uit 2021 met de 38 kWh accu. Als ik gas geef hoor ik steeds een brommend geluid, als ik het pedaal weer los laat valt dit geluid weer weg, soms wel een korte overschakeling geluid. Loop nu (gelukkig onder garantie) bij de garage maar die komt er niet echt uit. Geluid is rechtsvoor en alleen bij gas geven hoorbaar. Wiellager, banden en tandwielkast van motor zijn al vervangen. Geen verschil met de airco/warmtepomp/ventilatie aan of uit. Misschien dat iemand dit ook al heeft meegemaakt en op gelost. Kan ik de garage een top geven voor ik weer mijn auto voor lange tijd kwijt ben zonder resultaat.

Wat is de kilometerstand? Zijn de motorlagers al gecontroleerd?
Dat is eenvoudig te controleren door de auto op een tweekoloms brug te zetten en de motor te laten draaien en dan vervolgens met een lange schroevendraaier tegen het oor te luisteren op de buitenkant van de motor.

[timovd]

Gelder schreef op donderdag 12 november 2026 @ 13:50:
[...]

Welke storingscode krijg je?
Ik kreeg C1210(02) voor rechtsachter. Je kunt inderdaad het wiellager mee vervangen, dat scheelt je misschien 5minuten om de oude sensor van het lagerhuis af te halen en het nieuwe erop. Bij een hoge km-stand zou ik zeker overwegen om de lagers ook te vervangen.

Inmiddels een complete set SKF VKBA 7828 gekocht. Minder dan 110Mm op de teller, maar als de boel er toch af is, vervang ik het liever preventief. Bij de flimpjes die ik heb gezien leek het terugzetten van de sensor zelf het lastigste.

[Jan1337]

luke22 schreef op zondag 8 november 2026 @ 14:56:
oo en ik twijfel nog om spoor verbreders te halen voor onze verlaagde Ioniq

Noob-vraag hierover: wat is het nut van het verlagen van de Ioniq en spoorverbreders? Is dat enkel voor de looks, voor een lagere luchtweerstand of voor een betere wegligging?

[HTT-Thalan]

SpongeRob schreef op donderdag 12 november 2026 @ 14:00:
[...]


Buiten de matige snellaadprestaties vind ik persoonlijk ook het gemis van fysieke knoppen in de 38kWh een reden om die niet te kiezen.
Aan die aanraakgevoelige "knoppen" heb ik echt een hekel en probeer die daarom ook altijd te vermijden.

Ik moest echt even nadenken wat je nu bedoelde, maar je verwijst naar de aircobediening en die knoppen onder het touchscreen. Ik vind ze echt niet vervelend, ondanks dat ik ook liever 'echte' knoppen heb dan alles achter een touchscreen (zoals het gros van nieuwe(re) auto's dat hebben). Op onze Volvo EX30 zit letterlijk alles behalve richtingaanwijzer en drive/reverse achter een soort van grote ipad en ik vind dat echt compleet ruk. Ook op onze nieuwe EV2's die er echt heel goed uitzien is toch weer meer scherm aanwezig o.a. voor climate control maar sommige fysieke knoppen zijn er nog wel, gelukkig.

Die hebben dan wel weer een bereik wat in de praktijk overeen komt met mijn Ioniq, ondanks de flink grotere batterij van 61kwh tegenover mijn 38kwh. Ik denk dat men blijkbaar minder last heeft van range anxiety tegenwoordig en ligt de focus daarom nu minder op die extreme efficientie die de classic nog wel nodig had. De EV2 is namelijk gewoon een vierkante doos .

Nee, als het aan mij ligt blijft onze 38kwh nog wel een flinke tijd (jaren). Echt dikke prima om mee te rijden en ik heb op lange tochten echt totaal geen last van de langzame snellaadtijd. Ik ga ook eigenlijk nooit van 10 naar 80, ik stop gewoon wanneer het ons uitkomt en hang hem eraan zolang als we pauze nodig hebben voor de kids en de hond. Meestal is dat genoeg om te komen waar je wil komen binnen Nederland en dan tijdens ons bezoek op de bestemming gaat hij aan een Level 2 paal. De enige tocht die we echt getrouw met de benzine-dacia doen is vakanties en dat is dan ook voornamelijk vanwege laadruimte. Dat en de boottrailer trekken, dat is aan de Ioniq toch echt niet besteed .

[Dexdejong]

SpongeRob schreef op donderdag 12 november 2026 @ 15:35:
[...]


Wat is de kilometerstand? Zijn de motorlagers al gecontroleerd?
Dat is eenvoudig te controleren door de auto op een tweekoloms brug te zetten en de motor te laten draaien en dan vervolgens met een lange schroevendraaier tegen het oor te luisteren op de buitenkant van de motor.

63000 km gereden. Voor zover ik begreep hebben ze geluisterd bij een van de eerste afspraken en kwamen toen terug met een wiellager. Ze zouden ook met speciale luister apparatuur hebben geluisterd en opgenomen voordat ze de tandwielkast hebben vervangen. Nu gaan ze dat weer doen maarja heb mijn twijfels wat ze gaan vinden en of ze tot een goede conclusie komen.