Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[evtje]

@Henry_tw
@BarryH

En opeens kom ik dit tegen zou dat een nieuwe ingang zijn?
YouTube: Engineering Mode Hyundai Ioniq 2019 / Menu caché sur Ioniq EV 2019 C...

Edit
Even getest maar bij mij lukt het niet.

[ Voor 7% gewijzigd door evtje op 24-10-2019 18:04 ]

[BarryH]

mij lukt het niet

[RaymondD]

Jammer. Ik moet morgen naar de garage voor de 45k beurt. Heb net abrptransmitter eraf gegooid.

[pmiddeld]

BarryH schreef op woensdag 23 oktober 2019 @ 22:43:
dat kan alleen met een verlengkabeltje denk ik.
en nb. op mn iphone met evnotify valt de verbinding in slaap naar aantal minuten.....

Je schijnt dat kapje los te kunnen bestellen, zal kijken of ik de link kan vinden. Dan kun je een gat in maken en maakt het niet uit welke dongle je gebruikt.

[pmiddeld]

evtje schreef op woensdag 23 oktober 2019 @ 23:24:

Dat is bij mij ook het geval met Evnotify. Torque blijft hij wel wakker maar die heb ik niet in combinatie staan met ABRP.
Ik vraag met nu ook af of er met andere obd"s dat wel kan met Evnotify. Of is het een bug van Evnotify.

Gebruik je Android of iOS? Bij Android kun je in ieder geval bij instellingen "keep screen always on" aanvinken. (En dan de helderheid zo laag mogelijk zetten).

[evtje]

pmiddeld schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 19:57:
[...]

Gebruik je Android of iOS? Bij Android kun je in ieder geval bij instellingen "keep screen always on" aanvinken. (En dan de helderheid zo laag mogelijk zetten).

Ik gebruik Android. Wat jij bedoelt is dat je telefoon schermpje aan blijft. Maar ik had het over de obd die valt bij mij in slaap of storing bij Evnotify terwijl hij bij Torque wel actief blijft. Ik zie nu wel dat bij Evnotify er een update is geweest. Ik ga morgen of van het weekend weer eens testen .
Ps.
Jij hebt toch een obd dongle met een aan/uit knop ? Blijft die wel actief met Evnotify? Als dat zo is zou je even een linkje willen posten ?

[pmiddeld]

https://www.amazon.com/bl...k=bluetooth+konnwei+kw902
Konnwei KW902

Is niet alleen bij Amazon te koop. Even googlen.

[evtje]

pmiddeld schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:17:
https://www.amazon.com/bl...k=bluetooth+konnwei+kw902
Konnwei KW902

Is niet alleen bij Amazon te koop. Even googlen.

Een belangrijke vraagje. Deze blijft wel actief bij Evnotify toch?

[pmiddeld]

pmiddeld schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 19:53:
[...]

Je schijnt dat kapje los te kunnen bestellen, zal kijken of ik de link kan vinden. Dan kun je een gat in maken en maakt het niet uit welke dongle je gebruikt.

Hier de link naar een 3D print van het kapje.
https://www.thingiverse.com/thing:3532666

[pmiddeld]

evtje schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:01:
[...]

Een belangrijke vraagje. Deze blijft wel actief bij Evnotify toch?

Bij mij wel in ieder geval.

[RaymondD]

45.000km beurt

Standaard serviceopdracht tot 36 maanden / 45.000km 87,-
Interieurfilter 26,-
klein materiaal 5,50
Gebruik testapparatuur 9,50

Totaal € 128,- ex btw. Incl. btw: 154,88

[tomic]

pmiddeld schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:32:
[...]


Hier de link naar een 3D print van het kapje.
https://www.thingiverse.com/thing:3532666

wel cool. Kan je dat gewoon laten printen ergens? Ik ken een collega met een 3d printer, maar dat is meer huis-tuin en keuken ding.

[cacofant]

Ik heb een 3d printer ...

[pmiddeld]

Kweenie, maar als je klikt op "Thing files" krijg je 2 .stl bestanden te zien. Zijn dat 3D printerbestanden? Volgens mij kun je ze ook geprint bestellen. Moet ik nog uitzoeken.

[cacofant]

Geprint bestellen niet doen. Veel te duur. Ik kan het ook voor je printen in hittebestendig PETG. Voor weinig :-)

[evtje]

cacofant schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 19:34:
Geprint bestellen niet doen. Veel te duur. Ik kan het ook voor je printen in hittebestendig PETG. Voor weinig :-)

Dan mag je voor mij wel eentje printen . Voor weinig.

[pmiddeld]

En voor mij ook! 😊

[cacofant]

Prima, iedereen die er eentje wil, stuur me een pm. Dan zal ik bekijken hoelang het printen duurt, wat materiaal kost en een kleine vergoeding vragen :-)

[zonoskar]

pmiddeld schreef op zondag 27 oktober 2019 @ 00:28:
En voor mij ook! 😊

+1

[evtje]

N.v.t

[ Voor 97% gewijzigd door evtje op 27-10-2019 14:46 . Reden: Overbodig ]

[Relaxed2000]

Weet iemand hoeveel het scheelt als je de dichte velgen van de Ioniq vergelijkt met een aftermarket setje velgen? Ik ben opzoek naar winterbanden/velgen. Setje bij de dealer is 1300 euro. Mooi setje met Conti 860s is 700/800 euro. Als het me 50km per 28KWh scheelt dan koop ik liever originele.

[BarryH]

Bij tesla m3 scheelt het 5-10% dacht ik. Is genoeg over te vinden.
Dus dat lijkt me het maximale verschil

[Heath]

BarryH schreef op zondag 27 oktober 2019 @ 22:27:
Bij tesla m3 scheelt het 5-10% dacht ik. Is genoeg over te vinden.
Dus dat lijkt me het maximale verschil

Mij stond iets bij van 4%, volgens deze test is het 4,3%.

5% is dus we een redelijke norm om te volgen denk ik.

[dvko]

Mijn auto is zonet aangekomen bij de lokale dealer, mag 'm met een beetje geluk vrijdag ophalen!

38 kWh IONIQ, Comfort uitgerust in kleur Electric Shadow.



Uiteindelijk last-minute voor deze kleur gekozen in plaats van Fluidic Metal om vervolgens tijdens het wachten bang te zijn geworden dat ik deze kleur toch lelijk zou gaan vinden, omdat ik online vrijwel geen voorbeelden kon vinden van hoe dat er echt uit zou zien. Gelukkig vind ik 'm gewoon mooi!

[D2nny]

Mooie velgen, zijn die standaard of optie?

[dvko]

Standaard sinds het nieuwe model, geloof ik. Zitten ook al op de i-Motion (standaard) uitvoering.

[D2nny]

Ben wel benieuwd, of die wielen ook beschikbaar komen, voor de 'oude' Ioniq... zou ze graag onder m'n auto hebben!
Wel jammer, dat ik een leaseauto rij, anders zou ik ook op zoek gaan, of ik die Full-LED koplampen kon inbouwen in mijn auto... dat vind ik wel mooi aan de facelift...
Daarnaast ben ik benieuwd, naar je ervaring straks, met Bluelink... ik blijf (tegen beter weten in) hopen, dat het ook in de toekomst op de oude kan worden geactiveerd...

[Holgster]

dvko, mag ik vragen wanneer de auto besteld is?
Ik wacht ook met smart op de nieuwe (Comfort, Iron Grey), begin september besteld.

update:
op het moment dat ik dit bericht plaatste kreeg ik een telefoontje van de dealer, volgende week donderdag ophalen.

update2:
Het lijkt erop dat er een groot aantal auto's is aangekomen in Nederland gezien de verschillende berichten hieronder over het afleveren. Binnenkort maar eens ervaringen en tips delen!

[ Voor 60% gewijzigd door Holgster op 29-10-2019 13:17 ]

[dvko]

Holgster schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 10:57:
dvko, mag ik vragen wanneer de auto besteld is?
Ik wacht ook met smart op de nieuwe (Comfort, Iron Grey), begin september besteld.

15 oktober besteld bij dealer, dus een kleine 2 weken geleden.

Auto in deze uitvoering stond toen volgens dealer niet meer bij importeur op voorraad, dus hebben ze 'n andere dealer gevonden die bereid was om te ruilen.

Begin september vind ik wel wat lang duren... Volgens mijn dealer stond de ioniq overal nog volop op voorraad en was in 2019 nog leveren geen enkel probleem. Ben mede daarom voor de IONIQ gegaan, want ik kwam eigenlijk voor een Kona.

Edit: zie je update, nice!!

[murdock_nl_]

Vanmiddag mag ik mijn 38 kWh IONIQ Premium gaan ophalen bij de dealer. 30 september bestelling gedaan bij de leasemaatschappij. Ben erg benieuwd hoe die gaat bevallen

Edit:
Gisteren gelijk even foto gemaakt van de auto. Tot nu toe erg blij mee. Rijd erg comfortabel en ontspannen. Via de app alvast de kachel kunnen aanzetten bevalt na 1 dag al erg goed. Ook de ACC is erg gemakkelijk.

[ Voor 57% gewijzigd door murdock_nl_ op 30-10-2019 14:23 ]

[sbiemond]

Gisteren mijn Premium Ioniq opgehaald, fluidic metal... Bijzonder mooie kleur.

[dvko]

sbiemond schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 16:00:
Gisteren mijn Premium Ioniq opgehaald, fluidic metal... Bijzonder mooie kleur.

Precies de kleur die ik last-minute heb laten schieten... Heb je 'n foto?

[sbiemond]

dvko schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 16:19:
[...]


Precies de kleur die ik last-minute heb laten schieten... Heb je 'n foto?

Zal morgen bij daglicht een goeie foto schieten en hier posten

[Sr_Ogel]

Ik heb sinds afgelopen maandag eindelijk mijn ioniq binnen. Wel de oude nog. Stond al 3 maanden op Nederlandse bodem maar kon nog niet uitgeleverd worden en nog wat kleine problemen.

Nou stond ik vandaag niet aan de paal maar was hij wel voorverwarmd. Ik dacht dat je daarvoor altijd aan de laadpaal moest staan. Sinds wanneer is dit gewijzigd? Houdt hij rekening met een bepaald percentage wat nog in de accu aanwezig moet zij.?

De firmware is de 180905 versie.

In mijn vorige ioniq kon dit niet. (2017 op de weg gezet)

[ Voor 15% gewijzigd door Sr_Ogel op 30-10-2019 17:22 ]

[Heath]

Sr_Ogel schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 17:20:
Ik heb sinds afgelopen maandag eindelijk mijn ioniq binnen. Wel de oude nog. Stond al 3 maanden op Nederlandse bodem maar kon nog niet uitgeleverd worden en nog wat kleine problemen.

Nou stond ik vandaag niet aan de paal maar was hij wel voorverwarmd. Ik dacht dat je daarvoor altijd aan de laadpaal moest staan. Sinds wanneer is dit gewijzigd? Houdt hij rekening met een bepaald percentage wat nog in de accu aanwezig moet zij.?

De firmware is de 180905 versie.

In mijn vorige ioniq kon dit niet. (2017 op de weg gezet)

Bijzonder, de mijne (oude) krijgt dit niet voor elkaar.
Zal hopelijk een software update zijn dan, ik moet bijna voor de 15k km check.

[cacofant]

Hoe bedoel je voorverwarmd?

[evtje]

En waar zie je de firmware? Jou nummer zegt mij niet veel.
Dit is volgends mij de nieuwste AE_EV.EUR.0.5.332.190222.MICOM

[Sr_Ogel]

evtje schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 09:20:
En waar zie je de firmware? Jou nummer zegt mij niet veel.
Dit is volgends mij de nieuwste AE_EV.EUR.0.5.332.190222.MICOM

Waar bij jouw 22 feb 2019 staat is het bij mij dus 05 september 2018. Mijn versie van de firmware is een half jaar ouder dus.

cacofant schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 06:55:
Hoe bedoel je voorverwarmd?

Dat de temperatuur in de auto al 21 graden is als je instapt. Bij de oude moest ik daarvoor wel aan de laadpaal staan.

Het was wel zonnig maar niet zo warm dat hij daarvan rond de 20 graden kwam.

[ Voor 46% gewijzigd door Sr_Ogel op 31-10-2019 09:27 ]

[evtje]

En hoe stel je dat in ? Via tijdschema of direct laden optie.of iets anders?

[AkakoMinami]

Met de nieuwe Ioniq kun je dit heel gemakkelijk via de Bluelink app instellen en je hoeft daar inderdaad niet voor aan de paal te hangen. Bij mij kost dit ongeveer 1% om hem voor te verwarmen en ik moet zeggen, het is heerlijk!

[evtje]

Snap ook niet waarom ze dat niet hebben gedaan bij de oude ioniq. Verwarmen moet je toch . Of kunnen ze het niet uit de hoofd batterij halen bij stilstand.

[Sonicfreak]

evtje schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 09:54:
Snap ook niet waarom ze dat niet hebben gedaan bij de oude ioniq. Verwarmen moet je toch . Of kunnen ze het niet uit de hoofd batterij halen bij stilstand.

De Amerikaanse versie van de oude Ioniq heeft wel Bluelink en kan volgens mij ook voorverwarmen zonder aan de laadpaal te staan.

[Sr_Ogel]

evtje schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 09:41:
En hoe stel je dat in ? Via tijdschema of direct laden optie.of iets anders?

Bij het tijdschema vul ik het in maar daar is verder geen optie/vinkje extra. ziet er precies zo uit als mijn Ioniq:2017 editie

[murdock_nl_]

Mijn hyundai live heeft 1 dag gewerkt (nieuwe model) en nu geeft die al aan dat die geen mobiele verbinding heeft of iets dergelijks. Weet iemand hoe je dit zou kunnen resetten of iets dergelijks? Heb in de instellingen niet echt een reset functie gevonden.

[ Voor 3% gewijzigd door murdock_nl_ op 31-10-2019 10:50 ]

[evtje]

Sr_Ogel schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 10:41:
[...]


Bij het tijdschema vul ik het in maar daar is verder geen optie/vinkje extra. ziet er precies zo uit als mijn Ioniq:2017 editie

Heb nu twee testjes gedaan .
Eerste direct opladen en daarna via tijdschema. En er gebeurt niets.

[Sr_Ogel]

evtje schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 10:57:
[...]

Heb nu twee testjes gedaan .
Eerste direct opladen en daarna via tijdschema. En er gebeurt niets.

Op basis van jouw onderschrift heb jij een ioniq uit 2017 mijn vorige ioniq was ook uit 2017 en die kon het dus niet. Ik heb kenneklijk een 2019 model die het wel lijkt te kunnen (dus niet het 38kWh 2020 model)

Sonicfreak schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 11:28:
[...]


Voorverwarmen kan het 2017 model ook. Ik heb namelijk ook een 2017 model. Daarvoor moet de auto wel aan de laadpaal staan. En het vinkje van AC moet ook aan staan bij tijdschema. Het gaat dus om 2 vinkjes.

Dat weet ik. Het ging erom dat hij bij mij zonder aan de laadpaal te staan voorverwarmd is.

[ Voor 36% gewijzigd door Sr_Ogel op 31-10-2019 11:31 ]

[evtje]

Ik had gehoopt dat het nieuwe sofdware dat nu heeft verbeterd. Vandaar de testjes.
Ps ik vind het niet z'n probleem hij is heel snel met verwarmen dus die twee minuten maken mij niet zoveel uit.

[Sonicfreak]

Sr_Ogel schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 11:17:
[...]

Op basis van jouw onderschrift heb jij een ioniq uit 2017 mijn vorige ioniq was ook uit 2017 en die kon het dus niet. Ik heb kenneklijk een 2019 model die het wel lijkt te kunnen (dus niet het 38kWh 2020 model)

Voorverwarmen kan het 2017 model ook. Ik heb namelijk ook een 2017 model. Daarvoor moet de auto wel aan de laadpaal staan. En het vinkje van AC moet ook aan staan bij tijdschema. Het gaat dus om 2 vinkjes.

[sbiemond]

sbiemond schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 20:18:
[...]


Zal morgen bij daglicht een goeie foto schieten en hier posten

[Heath]

sbiemond schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 15:39:
[...]


[Afbeelding]

Supermooi! Heeft wel wat weg van de Mica Iron Grey van het oude model.

[orillion]

Sr_Ogel schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 17:20:
Ik heb sinds afgelopen maandag eindelijk mijn ioniq binnen. Wel de oude nog. Stond al 3 maanden op Nederlandse bodem maar kon nog niet uitgeleverd worden en nog wat kleine problemen.

Nou stond ik vandaag niet aan de paal maar was hij wel voorverwarmd. Ik dacht dat je daarvoor altijd aan de laadpaal moest staan. Sinds wanneer is dit gewijzigd? Houdt hij rekening met een bepaald percentage wat nog in de accu aanwezig moet zij.?

De firmware is de 180905 versie.

In mijn vorige ioniq kon dit niet. (2017 op de weg gezet)

Heb je hem horen verwarmen? Net getest met dezelfde firmware en dit werkt bij mij niet.

[Sr_Ogel]

orillion schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 19:30:
[...]

Heb je hem horen verwarmen? Net getest met dezelfde firmware en dit werkt bij mij niet.

Niet horen verwarmen nee, daarover nadenkende stapte ik wel voor de ingestelde vertrektijd in en had hij dus nog moeten blazen. Mogelijk toch de zon maar dan was deze woensdag wel erg effectief.

[CopyCatz]

Na dit topic compleet te hebben doorgenomen wordt het tijd om ook eens in de discussie te duiken; mijn woon-werkverkeer is 50 km enkele reis. Ik kan via de zaak de i3's van amber huren, en in de vakanties kan dat ook particulier voor een leuke prijs. Zo heb ik nu twee keer een i3 voor een week mogen, rijden, waarmee ik meteen de Eifel ingereden ben en kennis maakte met de range anxiety. Maar goed, wel meteen verslaafd aan electrisch rijden, en als particuliere rijder met een beperkt budget kom ik al snel uit bij de Ionic. Heb ook de Kona en Niro PHEV/BEV afweging gemaakt, maar het punt is dat je als particulier die electrisch wil gaan rijden gewoon of straal genegeerd wordt bij de dealer of half voor gek verklaard wordt (bij Kia).

Ook al snap ik dat een PHEV momenteel niet echt meer aantrekkelijk is en je voor de 5 a 6000 euro die je meer betaalt ook aardig wat benzine kan tanken, ik wil heel graag electrisch mijn woon-werk verkeer doen (zou ook met PHEV Ionic kunnen), en 1x per maand een trip van 260 km max (moet in de zomer net kunnen met de 2020 versie?). Ik twijfel nu dus hevig tussen de Ionic BEV en PHEV, maar aangezien het al niet eens mogelijk is om een PHEV versie voor een proefrit te regelen zal het wel de BEV worden. Het voelt alleen zo krom, ik heb op de belasting na geen fiscale voordelen en ik draag ook persoonlijk het risico van deze nieuwe markt..

Ik ben dan ook benieuwd of iemand weet wat het percentage particulieren in deze thread is?

Poll: Wat voor type Ionic rijder ben je?
• Particulier
• Zakelijk (lease)

^{Ook een poll maken? Klik hier}

[ Voor 11% gewijzigd door CopyCatz op 03-11-2019 19:26 ]

[pmiddeld]

Hier 1 particulier. Zet een poll op als je het percentage wil weten.

[Jan Treur]

Hier ook 1 particulier.
Je spaart veel uit op brandstofkosten waardoor je het verschil in aanschaf er na een aantal jaar uit kunt hebben. En inderdaad, het rijdt elektrisch zoveel plezieriger...

[PeterZ(on)]

Hier nog eentje met binnenkort een Ioniq 2017.

[Idanue]

CopyCatz schreef op zondag 3 november 2019 @ 19:13:
Ik ben dan ook benieuwd of iemand weet wat het percentage particulieren in deze thread is?

Donderdag kan ik mijn Ioniq eletric ophalen, 2e hands uit 2016 en particulier.
Reden voor mij was:

3000KwH stroom per jaar over door zonnepanelen.
Bij huis kunnen laden.
Besparing van zo'n €130 per maand aan benzine.
Geen wegenbelasting.
Veel minder geld kwijt aan onderhoud.

En ja het is idd geen goedkope auto maar het is wel verdomd lekker rijden als je van een kale 2012 peugeot 208 komt.

[CopyCatz]

pmiddeld schreef op zondag 3 november 2019 @ 19:19:
Hier 1 particulier. Zet een poll op als je het percentage wil weten.

Heb de post veranderd in een poll, thanks!

[BarryH]

CopyCatz schreef op zondag 3 november 2019 @ 19:13:


Poll: Wat voor type Ionic rijder ben je?
• Particulier
• Zakelijk (lease)
[Afbeelding]
^{Ook een poll maken? Klik hier}

zakelijk - gekocht

[dvko]

BarryH schreef op zondag 3 november 2019 @ 20:02:
[...]


zakelijk - gekocht

Idem.

[evtje]

Ik rij hem ook particulier. Ik ging naar een dealer in Heerhugowaard die vroeg mij ga je particulier of zakelijk rijden ik zij particulier. Toen zij hij das niets voor een particulier een ev. Ik pakte een boekje en ben zonder wat te zeggen de deur uit gelopen. Naar Zwaag gereden een Hyundai dealer die wel er een wilde verkopen . Nu rij ik hem al weer een paar jaar.
Wat ik hier mee wil zeggen laat je niet gek praten. Als je het wil zeg ik gewoon doen.

[zonoskar]

CopyCatz schreef op zondag 3 november 2019 @ 19:13:
Poll: Wat voor type Ionic rijder ben je?
• Particulier
• Zakelijk (lease)
[Afbeelding]
^{Ook een poll maken? Klik hier}

Particulier geleased.

[Spiller]

Particulier met huurkoop (Hyundai 50/50 deal).
Deze week heb ik hem precies een jaar en 40000km gereden. Ben er meerdere malen mee op vakantie geweest, Spanje, Parijs, Schotland.
Gemiddeld laad ik maar 2 keer per maand 'thuis' - aan een openbare laadpaal in Amsterdam (23 keer in de afgelopen 12 mnd). Ik doe dit alleen als ik de volgende dag een lange trip gepland heb. Verder laad ik alleen op werk of gebruik ik snelladers.

[tomic]

Spiller schreef op maandag 4 november 2019 @ 09:34:
Particulier met huurkoop (Hyundai 50/50 deal).
Deze week heb ik hem precies een jaar en 40000km gereden. Ben er meerdere malen mee op vakantie geweest, Spanje, Parijs, Schotland.
Gemiddeld laad ik maar 2 keer per maand 'thuis' - aan een openbare laadpaal in Amsterdam (23 keer in de afgelopen 12 mnd). Ik doe dit alleen als ik de volgende dag een lange trip gepland heb. Verder laad ik alleen op werk of gebruik ik snelladers.

Grappig dat je dat zegt; ik laad ook veel aan snelladers in mijn Ioniq. Nog absoluut niet gemerkt dat dit iets aan degradatie heeft opgeleverd. Sterker nog; in de winter is met een snellaad sessie de accu meteen warm.

[murdock_nl_]

murdock_nl_ schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 10:50:
Mijn hyundai live heeft 1 dag gewerkt (nieuwe model) en nu geeft die al aan dat die geen mobiele verbinding heeft of iets dergelijks. Weet iemand hoe je dit zou kunnen resetten of iets dergelijks? Heb in de instellingen niet echt een reset functie gevonden.

Probleem lijkt inmiddels verholpen te zijn. Het bleek een defecte 12v accu te zijn. Gisteren deed de auto helemaal niks meer terwijl die wel 100% vol was geladen. Pechdienst heeft even een start accu aangesloten waarna die weer wou starten. Accu is nu vervangen en alle live services werken weer. Schijnt vaker voor te komen met nieuwe auto's dat de 12v acuu wel is slecht willen zijn.

[nl2dav]

Spiller schreef op maandag 4 november 2019 @ 09:34:
Particulier met huurkoop (Hyundai 50/50 deal).
Spanje,

Spanje is groot maar laten we van het gunstigste uitgaan, Barcelona.. Hoeveel laadsessies zijn daar aan besteed en wat was de duur van al deze laadsessies? Nul problemen gehad?

[Spiller]

nl2dav schreef op maandag 4 november 2019 @ 11:23:
[...]


Spanje is groot maar laten we van het gunstigste uitgaan, Barcelona.. Hoeveel laadsessies zijn daar aan besteed en wat was de duur van al deze laadsessies? Nul problemen gehad?

Inderdaad, richting de Costa Brava geweest.
Vrij rustig aan gedaan, zaterdagochtend rijden, zondagavond aangekomen incl vermijden van de meeste tolwegen. Op enkele bezette of defecte laders na eigenlijk heel soepel verlopen.
Als je zin hebt om te scrollen, de trip is bijgehouden op Twitter door @fewips.
https://twitter.com/electricfelix/status/1134721606541021184

Volgens ABRP zou het moeten kunnen met 13 laadsessies in 4:44 uur laden. Wij hebben 's nachts en tijdens het eten aan de AC gehangen dus we zullen het met iets minder hebben kunnen doen.

[ Voor 12% gewijzigd door Spiller op 04-11-2019 13:16 ]

[wfveennl]

CopyCatz schreef op zondag 3 november 2019 @ 19:13:
Maar goed, wel meteen verslaafd aan electrisch rijden, en als particuliere rijder met een beperkt budget kom ik al snel uit bij de Ionic.

Ik heb je poll ingevuld. Ben particulier rijder en ook verkocht/verslaafd aan het elektrische rijden. Loop nu met plannen voor de aanschaf van een 2020 model, zie mijn 2017 model op MP, of een Tesla 3, die laaste waarschijnlijk toch boven mijn budget.

[CopyCatz]

wfveennl schreef op maandag 4 november 2019 @ 14:24:
[...]


Ik heb je poll ingevuld. Ben particulier rijder en ook verkocht/verslaafd aan het elektrische rijden. Loop nu met plannen voor de aanschaf van een 2020 model, zie mijn 2017 model op MP, of een Tesla 3, die laaste waarschijnlijk toch boven mijn budget.

Tweedehands tesla speelt ook door mijn hoofd, maar op de een of andere manier vind ik het toch veiliger om als particulier voor een gevestigd merk als Hyundai te gaan.

[SpongeRob]

wfveennl schreef op maandag 4 november 2019 @ 14:24:
[...]


Ik heb je poll ingevuld. Ben particulier rijder en ook verkocht/verslaafd aan het elektrische rijden. Loop nu met plannen voor de aanschaf van een 2020 model, zie mijn 2017 model op MP, of een Tesla 3, die laaste waarschijnlijk toch boven mijn budget.

Heb je een link, ik ben op zoek naar een Ioniq EV?

Laat maar, heb 'm al gevonden.
Hoe is het met de hoofdruimte in een Premium? Met mijn lengte (1.91m) zit ik in 90% van de auto's tegen de hemel aan wanneer er een schuifdak in zit.

[ Voor 18% gewijzigd door SpongeRob op 04-11-2019 19:20 ]

[BarryH]

@SpongeRob gaat net
Ik ben 1 88 en heb de stoel achter laag en vooraan iets verhoogd
Anderhalve vinger speling tot het dak

[sbiemond]

BarryH schreef op maandag 4 november 2019 @ 19:27:
@SpongeRob gaat net
Ik ben 1 88 en heb de stoel achter laag en vooraan iets verhoogd
Anderhalve vinger speling tot het dak

hmm.. met mijn 1.92 in de premium 2020 heb ik niks te klagen...

[Kuo]

wfveennl schreef op maandag 4 november 2019 @ 14:24:
[...]
Loop nu met plannen voor de aanschaf van een 2020 model

Een 2020 model Ioniq is wel veel trager aan een snellader. Bij langere afstanden is de totale reistijd inclusief snelladen al snel langer dan een 2017 model. Door de grotere capaciteit van de accu heeft het nieuwe model vooral voordelen, als je regelmatig iets verder moet rijden dan het bereik van het oude model, maar ook weer niet zo ver, dat je veel moet gaan laden bij een snellader.

Houd daar dus wel rekening mee. De grotere capaciteit capaciteit van de accu komt wel met een veel lagere snelheid bij een snellader.

[CopyCatz]

Kuo schreef op maandag 4 november 2019 @ 22:36:
[...]

Een 2020 model Ioniq is wel veel trager aan een snellader. Bij langere afstanden is de totale reistijd inclusief snelladen al snel langer dan een 2017 model. Door de grotere capaciteit van de accu heeft het nieuwe model vooral voordelen, als je regelmatig iets verder moet rijden dan het bereik van het oude model, maar ook weer niet zo ver, dat je veel moet gaan laden bij een snellader.

Houd daar dus wel rekening mee. De grotere capaciteit capaciteit van de accu komt wel met een veel lagere snelheid bij een snellader.

Vraag me af of ze daar met een software update iets aan zouden kunnen doen.. iedereen noemt het als groot nadeel van het nieuwe model.

[Jan Treur]

Het is niet waarschijnlijk dat ze dat softwarematig gaan veranderen, dat kan te veel schade en risico voor de batterij opleveren. Overigens overdrijven sommige posts wel naar het negatieve wat de reele situatie is. In Abetterrouteplanner kun je checken dat de reistijd hierdoor doorgaans niet meer dan 0 tot ca 6% langer is.

Maar in elk geval is het wel zo dat de reis niet sneller gaat dan bij het vorige model. Het is nog een open vraag hoe het gaat met een erg koude batterij. Als je die niet eerst hebt warm gereden, zou het dan wel eens echt veel langzamer kunnen gaan.

[assje]

En het oude model lijkt wel echt in de uitverkoop nu, maatje heeft van garage aanbod van €21k incl. voor een 2017 met <20kkm.

Blijf het bijzonder vinden dat hij als occasions zo ondergewaardeerd wordt in vergelijking met andere gebruikte EVs

[Jan Treur]

Dat is inderdaad wel erg weinig. Dan ben ik er nog net op tijd bij geweest blijkbaar, want ik kreeg nog 3000 meer met km stand 36000.

[assje]

Jan Treur schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 07:40:
Dat is inderdaad wel erg weinig. Dan ben ik er nog net op tijd bij geweest blijkbaar, want ik kreeg nog 3000 meer met km stand 36000.

Met "aanbod" bedoel ik trouwens om te kopen (niet inruil oid), beetje onduidelijk.

En ik ben er te vroeg bij geweest met kopen want ik betaalde nog €2,5k meer met 52kkm 6 maanden geleden

[ Voor 14% gewijzigd door assje op 05-11-2019 07:49 ]

[dvko]

assje schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 07:45:
[...]


Met "aanbod" bedoel ik trouwens om te kopen (niet inruil oid), beetje onduidelijk.

En ik ben er te vroeg bij geweest met kopen want ik betaalde nog €2,5k meer met 52kkm 6 maanden geleden

Dat is best 'n absurd verschil. Waardoor zou zoiets komen?

Als het nieuwe model voor lange afstanden niet zo gek veel toevoegt dan kan het hem daar niet echt in zitten, toch? En ook vergeleken met andere EV's in die prijsklasse is het oudere IONIQ model toch gewoon nog een prima optie?

[SpongeRob]

assje schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 07:09:
En het oude model lijkt wel echt in de uitverkoop nu, maatje heeft van garage aanbod van €21k incl. voor een 2017 met <20kkm.

Blijf het bijzonder vinden dat hij als occasions zo ondergewaardeerd wordt in vergelijking met andere gebruikte EVs

Dat is wel echt een scherpe prijs! Zo scherp ben ik ze nog niet tegen gekomen.
Mocht je maatje deze niet kopen, mag je me er wat meer over vertellen.

[Kuo]

Lang niet alle EV-kopers zijn tweakers. Velen verdiepen zich niet echt in de materie en worden dus gemakkelijk beïnvloed door zaken, die niet altijd rationeel beter zijn. Hogere capaciteit van accu wordt vaak gebruikt in marketing en daar zijn velen gevoelig voor en veel mensen willen daarom meer capaciteit. Daarnaast denken veel mensen nog steeds, dat meer bereik beter is, terwijl je vooral moet kijken naar wat je echt aan bereik dagelijks nodig hebt.
Vroeger zag je dit bijvoorbeeld ook bij CPU's, waar men alleen keek naar de klokfrequentie en tegenwoordig denken veel mensen ook dat meer pixels ook scherpere foto's oplevert. Marketing heeft best veel impact op vraag van mensen.

[Dutchy88]

assje schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 07:09:
En het oude model lijkt wel echt in de uitverkoop nu, maatje heeft van garage aanbod van €21k incl. voor een 2017 met <20kkm.

Blijf het bijzonder vinden dat hij als occasions zo ondergewaardeerd wordt in vergelijking met andere gebruikte EVs

Dat is dan wel het comfort model verwacht ik. Het is wel een extreem lage prijs, toch vreemd want op internet kom je ze nog niet tegen voor dat bedrag.

[alki]

Over de grens in duitsland staan ze wel al te koop voor dit bedrag.
En de bpm is 0

[ Voor 11% gewijzigd door alki op 05-11-2019 10:27 ]

[wfveennl]

SpongeRob schreef op maandag 4 november 2019 @ 18:51:
[...]


Heb je een link, ik ben op zoek naar een Ioniq EV?

Laat maar, heb 'm al gevonden.
Hoe is het met de hoofdruimte in een Premium? Met mijn lengte (1.91m) zit ik in 90% van de auto's tegen de hemel aan wanneer er een schuifdak in zit.

Tsja, ik ben ongeveer 1.87 m en zelf nooit het dak gevoeld....

[SadisticPanda]

CopyCatz schreef op maandag 4 november 2019 @ 16:23:
[...]


Tweedehands tesla speelt ook door mijn hoofd, maar op de een of andere manier vind ik het toch veiliger om als particulier voor een gevestigd merk als Hyundai te gaan.

Inderdaad. Is gevestigd merk. Daar weet je zoals bij de meeste grote (ICE) merken dat ze nog bestaan en dat er stukken leverbaar zijn voor je wagen. Ik kan bij bmw en vw ook nog gewoon onderdelen bestellen van 20 jaar geleden. (Nieuw)

Bij tesla is het koffiedik kijken, ze kunnen nu al niet direct wisselstukken geven, wat gaat het dan later niet zijn...

[ Voor 10% gewijzigd door SadisticPanda op 05-11-2019 12:55 ]

[Holgster]

CopyCatz schreef op maandag 4 november 2019 @ 23:27:
[...]


Vraag me af of ze daar met een software update iets aan zouden kunnen doen.. iedereen noemt het als groot nadeel van het nieuwe model.

Vandaag weer een nieuwsbericht over Tesla Model3 update m.b.t. laadsnelheid.
Waarom zou dat eigenlijk bij Hyundai ook niet kunnen?

[TucanoItaly]

Crosspost uit het elektrische auto's topic:

In het overzicht van de ANWB staat nu de nieuwe Hyundai Ioniq;
https://www.anwb.nl/auto/...nbod/brandstof=Elektrisch

Directe link:
https://www.anwb.nl/auto/...od/hyundai/ioniq-electric

[McTrex2]

Ik ben dan ook benieuwd of iemand weet wat het percentage particulieren in deze thread is?

Ik heb ook gestemd. Wij hebben in april een ex-demo premium gekocht van een dealer. 1 jaar oud, ongeveer 11k km. Fantastische auto. Dat is het vorige model dus. Op Autotrack staan voldoende exemplaren.

Als ik jou was, zou ik dat ook doen. Woon-werk verkeer kun je prima doen en die 260 km is 1x 10 minuten langs de FastNed.

Zo is de investering een stuk lager dan voor een nieuw model.

[RaymondD]

Dutchy88 schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 10:02:
[...]


Dat is dan wel het comfort model verwacht ik. Het is wel een extreem lage prijs, toch vreemd want op internet kom je ze nog niet tegen voor dat bedrag.

Ik heb het idee dat er nu door de modelwisseling / facelift extra veel aanbod is door de demo modellen die in de uitverkoop gaan. Dat heeft z'n effect op de prijs. Begin volgend jaar zullen Ioniq's met 4% bijtelling weer erg gewild zijn aangezien dat wel erg goedkoop (prive) rijden is voor ZZP'er's e.d. Ik denk dat dan de tweede hands Ioniqs dan weer moeilijk te vinden zijn en de prijs weer omhoog zal gaan of op z'n minst stabiliseren.

Volgens de ANWB koerslijst is mijn Ioniq in waarde gestegen afgelopen maand...

[Him_]

Dutchy88 schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 10:02:
[...]


Dat is dan wel het comfort model verwacht ik. Het is wel een extreem lage prijs, toch vreemd want op internet kom je ze nog niet tegen voor dat bedrag.

Mijn vermoeden is dat de prijs nog (kunstmatig) hoog wordt gehouden omdat je voor deze autos maar 4% bijtelling moet betalen.

[wfveennl]

Kuo schreef op maandag 4 november 2019 @ 22:36:
[...]

Een 2020 model Ioniq is wel veel trager aan een snellader. Bij langere afstanden is de totale reistijd inclusief snelladen al snel langer dan een 2017 model. Door de grotere capaciteit van de accu heeft het nieuwe model vooral voordelen, als je regelmatig iets verder moet rijden dan het bereik van het oude model, maar ook weer niet zo ver, dat je veel moet gaan laden bij een snellader.

Houd daar dus wel rekening mee. De grotere capaciteit capaciteit van de accu komt wel met een veel lagere snelheid bij een snellader.

Ik heb het gelezen ja... maar dit is alleen een issue als ik op vakantie naar het buitenland ga. Blijf het ook wel een behoorlijk nadeel vinden.

[Stefanovic45]

SpongeRob schreef op maandag 4 november 2019 @ 18:51:
[...]


Heb je een link, ik ben op zoek naar een Ioniq EV?

Laat maar, heb 'm al gevonden.
Hoe is het met de hoofdruimte in een Premium? Met mijn lengte (1.91m) zit ik in 90% van de auto's tegen de hemel aan wanneer er een schuifdak in zit.

Ik paste niet in een premium, daarom ben ik voor een comfort uitvoering gegaan. Ik ben 2.03m dus het is gewoon even passen Maar als je al in 90% van de auto's tegen het dak aan zit vrees ik dat het niet past als ik een gokje mag wagen.

[Sonicfreak]

2020 Tesla Model 3 is meest efficiënte elektrische auto.

https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

De Ioniq is van de troon gestoten

[ Voor 16% gewijzigd door Sonicfreak op 08-11-2019 09:11 ]

[assje]

Sonicfreak schreef op vrijdag 8 november 2019 @ 08:51:
2020 Tesla Model 3 is meest efficiënte elektrisch auto.

https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

De Ioniq is van de troon gestoten

verslagen

[Sonicfreak]

Wat ook wel grappig is om te zien is dat de 2019 Ioniq efficiënter is dan de 2020 Ioniq. 136 vs 133 MPGe.

Quote uit het artikel https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

"This year, Hyundai updated the IONIQ battery 36% to 38.3kWh which yields a new 170 mile EPA-rated range. That should make its customers quite a bit happier and push it from compliance land to something that can do long commutes and short trips. The 170 EPA miles compares to the 183 mile WLTP standard used in Europe and about what we had guessed at the time. Unfortunately for Hyundai, that increased battery and slight design refresh seems to have pushed its MPGe rating down slightly to 133 MPGe, where Tesla’s Model 3 …was."

[ Voor 75% gewijzigd door Sonicfreak op 08-11-2019 09:13 ]

[evtje]

pmiddeld schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:17:
https://www.amazon.com/bl...k=bluetooth+konnwei+kw902
Konnwei KW902

Is niet alleen bij Amazon te koop. Even googlen.

Ik heb hen op Amazon DE gekocht daar was ik toch al lid van . Ik heb niet de goedkoopste genomen maar een gemiddelde ,13 euro of zo binnen 3 dagen binnen gekregen. Nu ben ik nog wel even aan het proberen hoe hij het beste werkt. De eerste keer dat ik hem gebruikte met Evnotify met laden van de auto werkte hij perfect. Maar dat de batterij van de auto vol was ging hij in een "storing" Daarna kreeg ik geen contact meer ook niet na het eruit halen en erin doen van de OBD. Op de telefoon met Evnotify wat settings veranderd maar ook dat wilde niet werken . Nadat ik in Bluetooth settings hem opnieuw heb opgestart heb lukte het weer. Dit heeft heb ik nu al een paar keer gehad. Maar ik ben er niet achter waarom . Ik zie de een rode led en een blauwe gaat aan waarna de send/ontvang led's aangaan dan gaat de blauwe led weer uit en dit herhaald hij keer op keer.
Bij het zoeken naar de OBD konnwei kw902 zag ik verschillende versies . En ook dat ze melde Bluetooth 3.0 . De bt3.0 heb ik nu. Maar weet totaal niet wat voor versie dat is staat ook niet op het instructie foldertje. Tot zover mijn eerste ervaring met Konnwei .

[afelium]

Sonicfreak schreef op vrijdag 8 november 2019 @ 08:51:
2020 Tesla Model 3 is meest efficiënte elektrische auto.

https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

De Ioniq is van de troon gestoten

Ha ik haal de mijne volgende week op en ga het beleven.
De ioniq gaat naar mijn vrouw.

[dvko]

Vandaag mijn IONIQ op mogen halen en meteen een ritje van ~250 km mogen maken, met 'n korte laadsessie tussendoor. Wat een verschil met de Yaris ICE uit 2007 die ik hiervoor reed. Vooral ACC is echt 'n uitkomst in de spits. Lane assist wel even wennen of leren vertrouwen, vooral in scherpere bochten.

De auto leert me ook snel af om afslagen te pakken zonder richting aan te geven (en terecht natuurlijk).

Wat is de volgorde bij het ontkoppelen van de laadkabel: auto van 't slot af, laadkabel eruit, pasje langs paal, laadkabel eruit? Klopt het dat je best veel kracht moet zetten op het uiteinde van de kabel bij de paal? Ik heb 'n paar minuten zitten klooien vandaag omdat ik blijkbaar te voorzichtig was...

Helaas past de verlengkabel van de granny charger niet door het wc-raampje bij mij thuis waardoor ik nog even niet kan laden. Dan toch maar 'n buitenstopcontact erbij en die 'n schakelaar laten delen met onze buitenlamp. En ff kijken of het dan niet makkelijker is om alsnog een 2ehands wallbox o.i.d. op te hangen...

Anyway, blij met mijn keuze! Ben normaal gesloopt na zo'n ritje (in de spits), deze keer 'n stuk minder.

[Kuo]

Bij stoppen van laden kan je het beste eerst de laadpas langs de laadpaal halen. Daarna maakt het niet veel uit. Wel moet je kort (5 tot 10s) na het unlocken van de auto, de kabel uit de auto halen. Anders wordt de kabel weer gelockt, tenzij je "auto unlock" hebt geactiveerd.
De stekker moet ook wel een beetje stevig vastzitten, omdat er best een behoorlijke stroomsterkte van 16 of 32 ampère over de contactpunten gaat. Goed contact is dus wel belangrijk. Trek anders met 1 hand aan de stekker (dus niet de kabel), terwijl je met de andere hand tegen de laadpaal duwt. Dan gaat het zeker wel los. Wel zeker zijn, dat unlocken met de pas goed gegaan is.

Gewone lichtschakelaar kan misschien niet de grote stroomsterkte goed aan van het laden. Zoek goed uit, welke stroomsterkte de schakelaar continu kan hebben.

[ Voor 49% gewijzigd door Kuo op 08-11-2019 22:02 ]

[dvko]

Thanks, ben benieuwd of dat volgende keer makkelijker gaat dan.

Overigens geeft mijn dashboard al direct sinds het wegrijden bij de dealer aan dat de 12V accu nog maar 4 streepjes heeft. Ik dacht dat deze tijdens het rijden wel bij zou laden (?), maar nog geen streepje erbij zien komen. Gebeurt dat niet standaard?