[F1] Seizoen 2016 - Deel 1

[nazuzed]

De basis van de STR11 lijkt wel goed te zijn...

“This car is a mix between a lot of parts all together," Sainz said. "So it is not a compact car, let’s say it is not a full car yet. So we are not looking at the lap performance, I don’t even know the lap time or what position I finished today. I didn’t even see the compounds the others are using, nobody in the team did really.

"So we will see. Hopefully we can give a bit more of a taste next week when we have all the parts together, we have the full STR11 together and we see how it handles.”

With Toro Rosso set to introduce its full car next week, Sainz says the current spec feels very close to last year's chassis in terms of performance.

“If I would have to say something now it feels like last year, the car. Very similar. I don't feel like any performance yet but that’s because it hasn’t arrived so I will tell you a bit more how it feels next week when I evaluate all the new parts that are coming that will fit together to make a full STR11. At the moment it’s an STR10 with parts of STR11 and parts coming from nowhere just for this test."

http://en.f1i.com/news/43...o-not-a-full-car-yet.html

...en nu maar hopen dat de nieuwe onderdelen ook nog wat verbeteringen gaan brengen.

[alwaysleft]

AzzKickah schreef op woensdag 24 februari 2016 @ 19:59:
[...]


En zie hier, het vooruitzicht voor komend seizoen

Volgens mij is dit precies en exact wat er uit de tests tot nu toe af te leiden valt, en ik denk dan ook dat dit een hele degelijke richtlijn is voor wat we kunnen verwachten dit jaar:

- Mercedes uiteraard vooraan
- Ferrari er dichtbij maar nog niet 'as good as'.
- Force India constant in de top 8 te vinden
- Toro Rosso vergelijkbaar met vorig jaar, weer een prima degelijke auto maar aangezien de rest progressie heeft gemaakt zullen ze met de Ferrari 2015-motor rond dezelfde plaatsen strijden als vorig jaar. Dit jaar dan wat vaker met Force India denk ik, en niet meer uitvallen door technisch malheur.
- Renault & McLaren die nog regelmatig uit zullen vallen, beiden rond P12-P14 wanneer ze een normaal weekend hebben.
- En Sauber, Manor en Haas achteraan, volgorde niet interessant.

Ik ga helemaal met je mee, behalve McLaren.
Zie die wel vanaf midden seizoen iedere race met Toro Rosso vechten om plek 7 tot 10. Hamilton wordt met gemak weer WK.

Mercedes is nog steeds the team to beat. In 2017 pas nieuwe volgorde qua kop van het veld.

[Mystikal]

AzzKickah schreef op woensdag 24 februari 2016 @ 19:59:
[...]


En zie hier, het vooruitzicht voor komend seizoen

Volgens mij is dit precies en exact wat er uit de tests tot nu toe af te leiden valt, en ik denk dan ook dat dit een hele degelijke richtlijn is voor wat we kunnen verwachten dit jaar:

- Mercedes uiteraard vooraan
- Ferrari er dichtbij maar nog niet 'as good as'.
- Force India constant in de top 8 te vinden
- Toro Rosso vergelijkbaar met vorig jaar, weer een prima degelijke auto maar aangezien de rest progressie heeft gemaakt zullen ze met de Ferrari 2015-motor rond dezelfde plaatsen strijden als vorig jaar. Dit jaar dan wat vaker met Force India denk ik, en niet meer uitvallen door technisch malheur.
- Renault & McLaren die nog regelmatig uit zullen vallen, beiden rond P12-P14 wanneer ze een normaal weekend hebben.
- En Sauber, Manor en Haas achteraan, volgorde niet interessant.

En Redbull is zijn startlicentie kwijt geraakt....

[MikeyMan]

fynrd1 schreef op woensdag 24 februari 2016 @ 22:01:
[...]

Het het idee gaat rond dat Mercedes, en misschien ook Ferrari qua efficiëntie op, of al dan niet bijna, 50% zitten. Deze limiet zou nooit opgezocht worden als de fuel flow limiet hoger was ingesteld. Beiden teams zitten met de nieuwe ICE al op zo'n 740+ PK. Ik ben, so to speak, niet echt de grootste fan van het V6T+H tijdperk, maar dat de 100kg/u nog als limiterende factor werkt op het spektakel, gaat naar mijn idee niet meer op. Niet voor Mercedes en Ferrari in ieder geval.

Met 50% efficiëntie kunnen ze niet meer dan 100kg/u verbruiken?

Juist de vrijheid van het verbruik op elk moment kan iets doen voor strategieën en/of inhaalhacties. Lijkt me.

[kevlar01]

AzzKickah schreef op woensdag 24 februari 2016 @ 19:59:
[...]


En zie hier, het vooruitzicht voor komend seizoen

Volgens mij is dit precies en exact wat er uit de tests tot nu toe af te leiden valt, en ik denk dan ook dat dit een hele degelijke richtlijn is voor wat we kunnen verwachten dit jaar:

- Mercedes uiteraard vooraan
- Ferrari er dichtbij maar nog niet 'as good as'.
- Force India constant in de top 8 te vinden
- Toro Rosso vergelijkbaar met vorig jaar, weer een prima degelijke auto maar aangezien de rest progressie heeft gemaakt zullen ze met de Ferrari 2015-motor rond dezelfde plaatsen strijden als vorig jaar. Dit jaar dan wat vaker met Force India denk ik, en niet meer uitvallen door technisch malheur.
- Renault & McLaren die nog regelmatig uit zullen vallen, beiden rond P12-P14 wanneer ze een normaal weekend hebben.
- En Sauber, Manor en Haas achteraan, volgorde niet interessant.

Je vergeet Red Bull en Williams
Die kan je m.i. achter Ferrari zetten.
Ik denk verder persoonlijk dat je Haas en McLaren niet moet onderschatten.

[Racierox]

kevlar01 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 09:37:
[...]


Je vergeet Red Bull en Williams
Die kan je m.i. achter Ferrari zetten.
Ik denk verder persoonlijk dat je Haas en McLaren niet moet onderschatten.

Als de betrouwbaarheid nu goed is, kan Redbull 3e of 4e worden. Zo niet, dan zouden ze zomaar achter bijvoorbeeld Force India kunnen komen te staan. Maarja, het blijft koffiedik kijken....

[stijn1309]

Nieuwe spec ferrari motor zegt ook niet alles... kijk naar Williams afgelopen seizoen, reden met een Mercedes motor maar werden gewoon vaak genoeg om de oren gereden!

[himlims_]

kevlar01 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 09:37:
[...]


Je vergeet Red Bull en Williams
Die kan je m.i. achter Ferrari zetten.
Ik denk verder persoonlijk dat je Haas en McLaren niet moet onderschatten.

hoop dat je gelijk krijgt, maar is nu allemaal veeel speculaas. Duurt die winterstop toch altijd 'lang'

massa zijn leeftijd speelt mee? http://www.motorsport.com...-chaos-says-massa-675536/

[Apache4u]

De speedtrap snelheden tijdens de sessie van gisteren:
1 Nasr, 338.5km/h
2 Hamilton, 337.5km/h
3 Massa, 334.3km/h
4 Hulkenberg, 333.3km/h
5 Haryanto, 333.3km/h
6 Magnussen, 332.3km/h
7 Grosjean, 331.2km/h
8 Raikkonen, 331.2km/h
9 Rosberg, 328.2km/h
10 Sainz, 327.2km/h
11 Kvyat, 322.3km/h
12 Button, 320.4km/h

[Señor Sjon]

stijn1309 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 10:08:
Nieuwe spec ferrari motor zegt ook niet alles... kijk naar Williams afgelopen seizoen, reden met een Mercedes motor maar werden gewoon vaak genoeg om de oren gereden!

Nou schaar ik Williams al jaren niet meer onder de topteams. Buiten de Maldonado fluke in 2012 (Maldonado zijn tweede beste resultaat is 5e...) was de overwinning ervoor nog met BMW in 2004. Laatste WCC en WDC 1997. Voordat het Mercedesblok kwam, was hun beste resultaat in 2013 2x een puntenfinish (1x 8e, 1x 10e), in 2012 was die overwinning 1/3e van de punten, in 2011 2x 9e en 1x 10e en in 2010 wel regelmatiger in de punten, waarvan maar 2x in de top 5.

Vanaf Canada 2005 tot Oostenrijk 2014 maar 4x op het podium (1x 1e, 1x 2e en 2x 3e).

Trek zelf je conclusies: Wikipedia: Williams F1 Grand Prix results maar ik had niet in de gaten dat het eigenlijk zo schokkend was.

[Axente]

himlims_ schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 10:11:
[...]

hoop dat je gelijk krijgt, maar is nu allemaal veeel speculaas. Duurt die winterstop toch altijd 'lang'

massa zijn leeftijd speelt mee? http://www.motorsport.com...-chaos-says-massa-675536/

Op dezelfde site stukje je van Hamilton over banden(slechter dan vorig jaar), qualifying(veranderd niks) en het gewicht van de auto (te zwaar in zijn ogen)

[Malt007]

Verstappen heeft een heerlijke pace in zijn huidige stint. Beginnend met 1:26, langzaam oplopend tot 1:28.

[Señor Sjon]

Daar is weinig heerlijks aan met een verval van 2 seconden.

[Racierox]

Señor Sjon schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 11:19:
Daar is weinig heerlijks aan met een verval van 2 seconden.

Inmiddels een 1:25.969 op de medium banden.

[Malt007]

Señor Sjon schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 11:19:
Daar is weinig heerlijks aan met een verval van 2 seconden.

Weet niet of je weleens gekeken hebt de laatste jaren maar alleen de eerst 2-3 ronden zijn de banden snel. Daarom is vroeg pitten tegenwoordig gunstig want door een snelle outlap kan je voor iemand komen....

Mercedes zet hun reeks voort, Hamilton alweer 70 ronden gedaan vanochtend. Ze zullen vandaag waarschijnlijk weer veruit de meeste km's maken dus. Grote vrees dat ze dit seizoen weer veruit het sterkste zijn.

[ Voor 21% gewijzigd door Malt007 op 25-02-2016 11:29 ]

[Señor Sjon]

Ik zou zeggen, zoek eens in de F1-topics op mijn nickname en je komt maar een paar posts tegen denk ik.

Ze rijden op delta's, dus die snelle ronden gebruiken ze nauwelijks omdat dan de banden al te gaar zijn voor de rest van de stint.

[Malt007]

Dan zal Max wel zo'n koekebakker zijn dat hij alleen in de eerste rondes van zijn test stints snelle tijden rijdt en daarna langzaam een verval heeft. Rest van de coureurs ook vrees ik.

Lewis Hamilton is bezig met een langere stint op de medium compound. Zijn rondetijden: 1:27.1, 1:27.7, 1:28.0, 1:28.4, 1:28.7, 1:28.5, 1:28.7, 1:29.0, 1:36.2 en 1:28.8.

Felipe Massa is bezig met een langere run op de zachte band. Zijn rondetijden: 1:29.8, 1:29.8, 1:30.4, 1:31.3, 1:32.3, 1:32.3, 1:32.7, 1:33.3, 1:33.5, 1:33.5 en 1:33.9

Sebastian Vettel heeft een korte stint op de ultrazachte band gedaan. Zijn rondetijden: 1:29.0, 1:29.7, 1:30.2, 1:30.8 en 1:31.6.

[ Voor 56% gewijzigd door Malt007 op 25-02-2016 11:34 ]

[stijn1309]

Señor Sjon schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 10:32:
[...]


Nou schaar ik Williams al jaren niet meer onder de topteams. Buiten de Maldonado fluke in 2012 (Maldonado zijn tweede beste resultaat is 5e...) was de overwinning ervoor nog met BMW in 2004. Laatste WCC en WDC 1997. Voordat het Mercedesblok kwam, was hun beste resultaat in 2013 2x een puntenfinish (1x 8e, 1x 10e), in 2012 was die overwinning 1/3e van de punten, in 2011 2x 9e en 1x 10e en in 2010 wel regelmatiger in de punten, waarvan maar 2x in de top 5.

Vanaf Canada 2005 tot Oostenrijk 2014 maar 4x op het podium (1x 1e, 1x 2e en 2x 3e).

Trek zelf je conclusies: Wikipedia: Williams F1 Grand Prix results maar ik had niet in de gaten dat het eigenlijk zo schokkend was.

Nee ik ook niet, maar ik reageerde hierop eigenlijk op het feit dat TR achter Force India zou komen te rijden, omdat die de nieuwe Ferrari spec motor hebben. Daarbij gaf ik dus aan dat een motor hebben 1 is er dan ook nog qua auto er alles kunnen uithalen iets anders is. Kijk naar hoe TR afgelopen seizoen heeft gedaan met de Renault motor... ik zeg daarom niet zomaar dat TR achter Force India komt te staan.

[Racierox]

stijn1309 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 11:56:
[...]


Nee ik ook niet, maar ik reageerde hierop eigenlijk op het feit dat TR achter Force India zou komen te rijden, omdat die de nieuwe Ferrari spec motor hebben. Daarbij gaf ik dus aan dat een motor hebben 1 is er dan ook nog qua auto er alles kunnen uithalen iets anders is. Kijk naar hoe TR afgelopen seizoen heeft gedaan met de Renault motor... ik zeg daarom niet zomaar dat TR achter Force India komt te staan.

Zover ik weet rijdt Force India met Mercedes?
Voor de rest met je eens, zelfs met het Renault blok zijn er behoorlijke resultaten geboekt in 2015. Helemaal gezien de hoeveelheid uitvalbeurten.

[stijn1309]

Racierox schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 11:58:
[...]


Zover ik weet rijdt Force India met Mercedes?
Voor de rest met je eens, zelfs met het Renault blok zijn er behoorlijke resultaten geboekt in 2015. Helemaal gezien de hoeveelheid uitvalbeurten.

Excuses, rijden inderdaad met Mercedes motoren.

[Roamor]

Stel dat Schumacher zou ontwaken, de tijden checked en ziet staan;

1. Magnussen
2. Verstappen
3. Raikkonen

In welke tijd denkt hij dan te leven? Het zou ook 15 jaar terug kunnen zijn. Ik gun hem die verbazing van harte.

[alwaysleft]

Martin Brundle ( Sky F1) vat het komende seizoen ook al samen en ziet Mercedes met gemak winnen.

"Bewildering for the other F1 teams. The new Mercedes is so fast and reliable they have to throw both super fit wheel-smiths at it every day"

[Señor Sjon]

Deel de trofee maar vast uit en we gaan ons richten op 2017.

[Sniffels]

Señor Sjon schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:18:
Deel de trofee maar vast uit en we gaan ons richten op 2017.

En Verstappen op zijn eerste podium dit jaar missen? no way, kom maar op 2016 !

[Adlermann]

Roamor schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:07:
Stel dat Schumacher zou ontwaken, de tijden checked en ziet staan;

1. Magnussen
2. Verstappen
3. Raikkonen

In welke tijd denkt hij dan te leven? Het zou ook 15 jaar terug kunnen zijn. Ik gun hem die verbazing van harte.

*knip* doe eens niet

En als ie zou ontwaken,dan zou ie zich niet druk maken om de f1 en al helemaal niet om testtijden atm

[ Voor 15% gewijzigd door gambieter op 25-02-2016 12:29 ]

[AzzKickah]

Adlermann schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:22:
[...]

knip
En als ie zou ontwaken,dan zou ie zich niet druk maken om de f1 en al helemaal niet om testtijden atm

Zo. Vaak ben ik de laatste die over dit soort dingen valt maar deze post is wel heel erg cru.

Hou dat voor jezelf

[ Voor 21% gewijzigd door DaniëlWW2 op 25-02-2016 12:59 ]

[albino71]

Max snelste op de mediums....

[ Voor 104% gewijzigd door albino71 op 25-02-2016 12:31 ]

[Hoogie2004]

Hamilton zal wel blij zijn met die wagen, echt belachelijk hoe betrouwbaar die is, alweer 94 rondjes op de klok....

[MrSleeves]

Señor Sjon schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:18:
Deel de trofee maar vast uit en we gaan ons richten op 2017.

Je kan hopen dat Rosberg en Hamilton het elkaar dermate moeilijk maken dat een ander nog wat binnenharkt.

[Malt007]

Ik geloof wel dat Mercedes snel is maar zover ik weet hebben ze nog geen enkele snelle ronde neergezet deze week. Volgens zelfs nog geen enkele keer andere banden dan de mediums.

Ben erg benieuwd naar de B-spec van de TR. Het blijft koffiedik kijken maar de betrouwbaarheid ziet er voorlopig erg goed uit en de test-pace lijkt ook goed, nu al.

[ Voor 32% gewijzigd door Malt007 op 25-02-2016 12:47 ]

[nazuzed]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:45:
Ik geloof wel dat Mercedes snel is maar zover ik weet hebben ze nog geen enkele snelle ronde neergezet deze week. Volgens zelfs nog geen enkele keer andere banden dan de mediums.

Ze hebben alleen maar medium banden besteld voor deze week.

[Hoogie2004]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:45:
Ik geloof wel dat Mercedes snel is maar zover ik weet hebben ze nog geen enkele snelle ronde neergezet deze week. Volgens zelfs nog geen enkele keer andere banden dan de mediums.

Klopt, en ze hebben al gezegd dat ze deze week geen enkele ronde op een soft gaan doen. Kilometers maken en betrouwbaarheid heeft deze week de prioriteit.

Hamilton rijdt ook stints in verschillende tempo's op die mediums, ik gok dus dat ze onder andere de banden-slijtage bekijken bij verschillende loads over langere stints.

[alwaysleft]

MrSleeves schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:45:
[...]

Je kan hopen dat Rosberg en Hamilton het elkaar dermate moeilijk maken dat een ander nog wat binnenharkt.

Ik hoop het. Het wordt lonely at the top.

[albino71]

And that time sees Raikkonen leap up to third in the chart this week. It is interesting that he is still slower than Hulkenberg was on the slower supersoft tyres.

Max heeft een 1:25.393 op de mediums staan. Best goed...

[Malt007]

nazuzed schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:46:
[...]


Ze hebben alleen maar medium banden besteld voor deze week.

Heeft TR nog (ultra/super)softs besteld voor deze week?

[alwaysleft]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:45:
Ik geloof wel dat Mercedes snel is maar zover ik weet hebben ze nog geen enkele snelle ronde neergezet deze week. Volgens zelfs nog geen enkele keer andere banden dan de mediums.

Ben erg benieuwd naar de B-spec van de TR. Het blijft koffiedik kijken maar de betrouwbaarheid ziet er voorlopig erg goed uit en de test-pace lijkt ook goed, nu al.

Het probleem is dat andere teams ook flinke stappen maken voor Toro Rosso. McLaren zie ik verschijnen en Haas ook als nieuwe concurrenten ( met nieuwe F1 spec motor van Haas). Vorig jaar hadden ze concurrentie van Force India, Sauber enz. Nu deze 2 teams er bij, en Manor maybe. Renault en Sauber zie ik dit jaar als echte achterhoede teams. De rest is middenveld en knokken om plek 10. Wordt een geweldig middenveld dit seizoen.

[nazuzed]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:51:
[...]


Heeft TR nog (ultra/super)softs besteld voor deze week?

Ik denk het niet...

http://www.formula1.com/c...-wary-of-haas-threat.html

...ze zijn alleen maar bezig met betrouwbaarheid deze week. De long run pace van de STR11 is hetzelfde als die van de Williams en de Red Bulls, en dat terwijl ze niet met de complete wagen nog rijden, dus dat lijkt allemaal wel prima.

[alwaysleft]

nazuzed schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:56:
[...]


Ik denk het niet...

http://www.formula1.com/c...-wary-of-haas-threat.html

...ze zijn alleen maar bezig met betrouwbaarheid deze week. De long run pace van de STR11 is hetzelfde als die van de Williams en de Red Bulls, en dat terwijl ze niet met de complete wagen nog rijden, dus dat lijkt allemaal wel prima.

Kortom. Gewoon vechten voor de top 10 iedere race, niks anders voor Max dit seizoen. Top!

[nazuzed]

alwaysleft schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:57:
[...]
Kortom. Gewoon vechten voor de top 10 iedere race, niks anders voor Max dit seizoen. Top!

Het zou best zo kunnen wezen dat Red Bull, Force India, Williams en Toro Rosso heel dicht bij elkaar zitten (McLaren zou zich daar ook nog bij kunnen voegen). Ik verwacht dat Sauber, Haas en Renault (en mogelijk Manor) zich daar niet mee zullen bemoeien maar de strijd met elkaar aangaan daar achter.

[Malt007]

alwaysleft schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 12:52:
[...]

Het probleem is dat andere teams ook flinke stappen maken voor Toro Rosso. McLaren zie ik verschijnen en Haas ook als nieuwe concurrenten ( met nieuwe F1 spec motor van Haas). Vorig jaar hadden ze concurrentie van Force India, Sauber enz. Nu deze 2 teams er bij, en Manor maybe. Renault en Sauber zie ik dit jaar als echte achterhoede teams. De rest is middenveld en knokken om plek 10. Wordt een geweldig middenveld dit seizoen.

Ik ben dan wel chauvinistisch en optimistisch maar heb het gevoel dat TR een grotere stap heeft gezet dan de meeste andere teams. Heb namelijk het gevoel dat ze weer een auto hebben met heel veel mechanische grip en denk dat de final 2015 ferrari niet veel minder vermogen gaat hebben dan de final 2016. Waarschijnlijk wel 20-40pk maar dan is het verschil niet zo groot als vorig jaar. Daarnaast is het relatief ook steeds minder belangrijk natuurlijk.

Ik denk dat zeker de eerst helft op bepaalde circuits max met wat geluk mee kan in de top 6.

Mijn voorlopige schatting na 4 dagen:

Merc
Ferrari
Force India
TR
Red Bull
Williams

[d0s]

Williams zal ook wel gewoon meedoen

[Racierox]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:04:
[...]


Ik ben dan wel chauvinistisch en optimistisch maar heb het gevoel dat TR een grotere stap heeft gezet dan de meeste andere teams. Heb namelijk het gevoel dat ze weer een auto hebben met heel veel mechanische grip en denk dat de final 2015 ferrari niet veel minder vermogen gaat hebben dan de final 2016. Waarschijnlijk wel 20-40pk maar dan is het verschil niet zo groot als vorig jaar. Daarnaast is het relatief ook steeds minder belangrijk natuurlijk.

Ik denk dat zeker de eerst helft op bepaalde circuits max met wat geluk mee kan in de top 6.

Mijn voorlopige schatting na 4 dagen:

Merc
Ferrari
Force India
TR
Red Bull
Williams

Ik denk eerder:
Mercedes
Ferrari
Williams
Force India/TR/Red Bull

Plaats 7-10 gemiddeld en af en toe uitschieters naar 4-6. Met hopelijk een keer een 3e plek.

Dit betekent dat de volgende teams achter hen staan:
Mclaren/Renault
Haas/Sauber/Manor

Lijkt me realistisch Maarja het kan alle kanten op

[Malt007]

d0s schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:11:
Williams zal ook wel gewoon meedoen

Die zakken langzaam door het ijs omdat het voordeel van de Mercedes motor steeds minder wordt. Vorig jaar was al een stuk minder dan het seizoen ervoor en dit jaar verwacht ik ze nog iets verder naar achteren.

[Bosmonster]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:13:
[...]


Die zakken langzaam door het ijs omdat het voordeel van de Mercedes motor steeds minder wordt. Vorig jaar was al een stuk minder dan het seizoen ervoor en dit jaar verwacht ik ze nog iets verder naar achteren.

Ze hebben nog steeds een stuk meer budget dan FI met dezelfde motor, dus het moet wel erg raar lopen wil Williams achter FI belanden...

[alwaysleft]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:04:
[...]


Ik ben dan wel chauvinistisch en optimistisch maar heb het gevoel dat TR een grotere stap heeft gezet dan de meeste andere teams. Heb namelijk het gevoel dat ze weer een auto hebben met heel veel mechanische grip en denk dat de final 2015 ferrari niet veel minder vermogen gaat hebben dan de final 2016. Waarschijnlijk wel 20-40pk maar dan is het verschil niet zo groot als vorig jaar. Daarnaast is het relatief ook steeds minder belangrijk natuurlijk.

Ik denk dat zeker de eerst helft op bepaalde circuits max met wat geluk mee kan in de top 6.

Mijn voorlopige schatting na 4 dagen:

Merc
Ferrari
Force India
TR
Red Bull
Williams

Je vergeet dat de 2016 motor steeds gedurende het jaar verbeterd kan worden van Ferrari en verwacht updates nog gedurende het seizoen. Eerste helft van het jaar zal Toro Rosso het van moeten hebben, daarna wordt het met veel moeilijkheden puntjes bij mekaar sprokkelen...

[trion75]

ze zullen nooit zoveel achterstand met de motor hebben als vorig jaar, dus het kan nog best meevallen ook aan het eind van het jaar.

[MikeyMan]

Bosmonster schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:15:
[...]


Ze hebben nog steeds een stuk meer budget dan FI met dezelfde motor, dus het moet wel erg raar lopen wil Williams achter FI belanden...

Budget is niet alles. Kijk maar naar TR.

[u_nix_we_all]

Voor een nieuw team vind ik Haas eigenlijk ook wel indrukwekkend. Het zou me echt niet verbazen als die meteen in het middenveld mee kunnen doen.

[StealthyPeanut]

alwaysleft schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:16:
[...]
Je vergeet dat de 2016 motor steeds gedurende het jaar verbeterd kan worden van Ferrari en verwacht updates nog gedurende het seizoen. Eerste helft van het jaar zal Toro Rosso het van moeten hebben, daarna wordt het met veel moeilijkheden puntjes bij mekaar sprokkelen...

Wat is het verschil met vorig jaar dan? Toen hebben ze ook geen performance upgrades gehad over het hele jaar gezien.

Daarbij zullen de updates van de Ferrari en Mercedes in dit jaar procentueel kleiner zijn dan de updates gedurende vorig jaar denk ik. Ook had hij vorig jaar een grotere achterstand dan dit jaar EN kreeg hij heel het jaar ook geen motorupgrades voor performance.

Ze zullen een sterk begin van het jaar hebben en daarna nog punten kunnen scoren op circuits die de TR goed liggen....net als vorig jaar eigenlijk dus .

[nazuzed]

alwaysleft schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:16:
[...]
Je vergeet dat de 2016 motor steeds gedurende het jaar verbeterd kan worden van Ferrari en verwacht updates nog gedurende het seizoen. Eerste helft van het jaar zal Toro Rosso het van moeten hebben, daarna wordt het met veel moeilijkheden puntjes bij mekaar sprokkelen...

Dat hangt van de updates af en/of Toro Rosso ietsjes voor hun concurrenten staat in de eerste 5 races. Vorig jaar kregen de Ferrari- en Mercedesklanten maar 1 beperkte update (Canada) die goed was voor 0.1/0.2 seconden per ronde, en mocht het dit jaar weer zo gaan, dan zou het ook nog zo kunnen wezen dat ze in de 2e helft vrijwel gelijk zijn met de concurrentie (ik verwacht wel dat Red Bull ze voorbijstreeft wanneer Renault met verbeterde motoren komt, maar dat het verschil mogelijk kleiner zal als in de 2e helft van '15 (toen was het zo'n 0.5 seconden, nu mogelijk maar 0.15/0.35 seconden (en dat geeft dan ook betere mogelijkheden (een verkeerde pit stop, een ander probleempje, of verkeerde banden, en ze zijn te pakken))).

[Malt007]

alwaysleft schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:16:
[...]
Je vergeet dat de 2016 motor steeds gedurende het jaar verbeterd kan worden van Ferrari en verwacht updates nog gedurende het seizoen. Eerste helft van het jaar zal Toro Rosso het van moeten hebben, daarna wordt het met veel moeilijkheden puntjes bij mekaar sprokkelen...

Die vergat ik zeker niet, staat zelfs letterlijk dat ik denk dat de final 2016 Ferrari niet veel meer vermogen gaat hebben dan de final 2015. Het is niet dat ze met het beperkt aantal tokens ineens 30pk gaan vinden gedurende het seizoen, denk dat ze vorig jaar al op 95% van de mogelijkheden van dit blok zaten. Grote veranderingen kunnen sowieso niet aangezien dan de chassis van alle klanten verandert zou moeten worden (als de buitenmaten bijvoorbeeld wijzigen, of als er ineens meer koeling of een grotere luchtinlaat nodig is).

[Verwijderd]

Heeft TR de beschikking over de speciale Shell brandstof? Dat leverde Ferrari namelijk ook winst op.

[nazuzed]

Verwijderd schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:47:
Heeft TR de beschikking over de speciale Shell brandstof? Dat leverde Ferrari namelijk ook winst op.

Ja, ze krijgen de beste software (die nog verbeterd kan worden), smering/brandstof, en ondersteuning, omdat Ferrari ze als klant will behouden in de toekomst (ze hebben dit keer een contract bedongen waar ze direct onderuit kunnen (in tegenstelling tot het Renault contract waar ze aan vast zaten (anders hadden ze al veel eerder in '15 zeker geweten dat ze naar een Ferrarimotor gingen in '16)).

[Verwijderd]

nazuzed schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 13:55:
[...]


Ja, ze krijgen de beste software (die nog verbeterd kan worden), smering/brandstof, en ondersteuning, omdat Ferrari ze als klant will behouden in de toekomst (ze hebben dit keer een contract bedongen waar ze direct onderuit kunnen (in tegenstelling tot het Renault contract waar ze aan vast zaten (anders hadden ze al veel eerder in '15 zeker geweten dat ze naar een Ferrarimotor gingen in '16)).

Mmk, zat even te Googlen, en het is nog niet officieel dat TR en Shell een deal hebben. Ze zouden ook hun hoofdsponsor CEPSA verliezen, een van de redenen dat ze nog geen livery hebben. Volgende week zal het e.e.a wel bekend worden.

[albino71]

Max gaat een race simuleren qua afstand en pitstops vanmiddag.

[Requiem19]

nazuzed schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:07:
[...]


Dan moet je niet bij mij wezen maar zelf zoeken, ik lees zoveel op een dag en bron onthoudt ik nooit nadat ik het betrouwbaar heb geschat.

De kwaliteit van een discussie wordt een stuk beter als je bij zulke dingen een bron zoekt.

Ik kan hier ook wel van alles roepen zonder dat iemand weet of het waar is, toch? . Imo beetje makkelijk om het zo af te doen. Ik vind het prima als jij per definitie nooit wil aangeven waar jouw informatie vandaan komt, maar dan kan ik er helaas onvoldoende op vertrouwen.

In dit geval is het ook best belangrijk nieuws, omdat Shell dus claimt 0,5 seconde per ronde gevonden te hebben via fuel:
http://m.gpupdate.net/en/...lf-a-second-through-fuel/

F1Technical forum lijkt in ieder geval te denken dat Shell de benzine levert:
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=23873

Maar onduidelijk is dan nog welke specificatie shell benzine. Maar in ieder geval goed nieuws dat Shell de leverancier is.

[nazuzed]

Verwijderd schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:03:
[...]


Mmk, zat even te Googlen, en het is nog niet officieel dat TR en Shell een deal hebben. Ze zouden ook hun hoofdsponsor CEPSA verliezen, een van de redenen dat ze nog geen livery hebben. Volgende week zal het e.e.a wel bekend worden.

Ze reden eerder ook gewoon met Shell brandstof/smering en daarnaast met CEPSA als sponsor.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toro_Rosso_STR7
https://en.wikipedia.org/wiki/Toro_Rosso_STR8

[Apache4u]

McLaren heeft nog geen rondje gereden vandaag, volgens mij.

[Racierox]

Apache4u schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:27:
McLaren heeft nog geen rondje gereden vandaag, volgens mij.

Ze zijn inmiddels de motor aan het vervangen. Kan dus nog even duren...
http://nl.motorsport.com/live-text/barcelona-dag-4/

[ Voor 9% gewijzigd door Racierox op 25-02-2016 14:33 ]

[Danielson]

Racierox schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:32:
[...]


Ze zijn inmiddels de motor aan het vervangen. Kan dus nog even duren...
http://nl.motorsport.com/live-text/barcelona-dag-4/

Dat valt wel mee toch? Als er een team is die daar in is getraind...

[hardware-lover]

Een aardig overzichtje t/m 3.5 dag testen. De kleuren in de tijdvakken zullen de gebruikte banden wel voorstellen neem ik aan? Dan zie ik Verstappen als derde snelste op de medium band tot nu toe?

[StealthyPeanut]

Hoe komt het eigenlijk dat Mercedes bijvoorbeeld nu HAM en ROS laten rijden? Overige teams zie ik dat niet doen volgens mij. Mag dat wel?

[Apache4u]

StealthyPeanut schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:41:
Hoe komt het eigenlijk dat Mercedes bijvoorbeeld nu HAM en ROS laten rijden? Overige teams zie ik dat niet doen volgens mij. Mag dat wel?

Volgens mij mogen ze zelfs Paulus de Boskabouter op een grasmaaier rondjes laten rijden, als ze dat zouden willen...

[Danielson]

Je mag het volgens mij invullen zoals je zelf wilt, het idee van Mercedes was volgens mij om hun coureurs fris te houden.

[SnowDude]

Apache4u schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:42:
[...]

Volgens mij mogen ze zelfs Paulus de Boskabouter op een grasmaaier rondjes laten rijden, als ze dat zouden willen...

Dan moeten ze alleen een setje Pirelli zero's onder die grasmaaier zetten.

[trion75]

Hier zijn overigens de specs van de STR11

De brandstof is dus: Shell V-Power Nitro+

Official car name: STR11
Engine/power unit: Ferrari 059/4 V6
Displacement: 1600 cc (1.6 L; 97.6 cu in)
Electric Resolution Systems: Ferrari
Turbocharger: Honeywell Hybrid
Turbo boost pressure: 3.5 bar
Engine construction: Cylinder block in aluminium
Chassis material: Composite monocoque structure
Dampers: Sachs
Front suspension: Upper and lower carbon wishbones, pushrod, torsion bar springs, central damper and anti roll bars
Rear suspension: Upper and lower carbon wishbones, pullrod, torsion bar springs, central damper and anti roll bars
Assisted steering rack: Scuderia Toro Rosso
Bellhousing: Carbon fibre composite
Gearbox maincase: Scuderia Toro Rosso, aluminium alloy
Gears: Eight-speed sequential - hydraulically operated. Supplied by Red Bull Technology
Hydraulic system: Red Bull Technology
Clutch: Brembo, pull-type
Exhaust: Scuderia Toro Rosso inconel with turbo heatshield including downside two smaller inconels
Calipers: Brembo
Pads and discs: Brembo
Brake-by-wire: Scuderia Toro Rosso
Cooling system (radiators, heat exchangers, intercoolers): Scuderia Toro Rosso
ECU: MES TAG-320
Spark plugs: Magneti Marelli
Ignition: Magneti Marelli
Cockpit instrumentation: Scuderia Toro Rosso/McLaren PCU-8D
Steering wheel: Scuderia Toro Rosso
Driver’s seat: Carbon fibre construction, moulded to driver’s shape
Seat belts: Sabelt
Pedals: Scuderia Toro Rosso
Extinguisher system: Scuderia Toro Rosso/FEV
Wheels: Apptech magnesium alloy
Tyres: Pirelli P Zero (dry) and Cinturato (wet); Front: 245/660-R13, Rear: 325/660-R13
Fuel system: ATL tank with Scuderia Toro Rosso internals
Fuel capacity: 33 UK gal (150 L; 39.6 US gal) due to FIA regulations, a car’s fuel must limited to 100 kg (220.5 lb) on raceday session-only
Fuel provider: Shell V-Power Nitro+
Fuel delivery: Magneti Marelli 500 bar electronic direct fuel injection
Lubricants provider: Shell Helix Ultra
Bodywork material: Carbon fibre composite
Overall length: 5500 mm
Overall width: 1800 mm
Overall height: 950 mm
Overall wheelbase: 3700 mm
Overall front track: 1470 mm
Overall rear track: 1405 mm
Overall weight: 702 kg (including driver and camera)
Team: Scuderia Toro Rosso

[Malt007]

Zo verstappen heeft er weer een stint opzitten. Begonnen met 1:29 en afzakkend tot hoge 1:30's, lijkt me dus met een volle tank aangezien vanochtend al de 1:25 laag werd aangetikt op dezelfde bandjes.

[albino71]

Malt007 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:58:
Zo verstappen heeft er weer een stint opzitten. Begonnen met 1:29 en afzakkend tot hoge 1:30's, lijkt me dus met een volle tank aangezien vanochtend al de 1:25 laag werd aangetikt op dezelfde bandjes.

Ze doen een racesimulatie incl. pitstops, dus inderdaad starten met een volle tank.

[renzo4000]

TR van max klinkt niet best: https://twitter.com/publogic/status/702853491153309696

[albino71]

trion75 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 14:57:
Hier zijn overigens de specs van de STR11

Gearbox maincase: Scuderia Toro Rosso, aluminium alloy

Ik dacht dat de bak van carbon was?

Gears: Eight-speed sequential - hydraulically operated. Supplied by Red Bull Technology
Hydraulic system: Red Bull Technology

Toch wel wat RB spullen...

Cockpit instrumentation: Scuderia Toro Rosso/McLaren PCU-8D

McLaren?? huh??

Waar heb je dit gevonden trouwens?
Gewoon uit nieuwsgierigheid en niet omdat ik speciaal de bron wil weten..

[SnowDude]

albino71 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:03:
[...]


Ik dacht dat de bak van carbon was?

Volgens mij is die carbon bak nog niet klaar en komt die volgende week met de b-spec

[...]

McLaren?? huh??

Ja elke f1 auto rijde met een McLaren Display en ECU

[ Voor 16% gewijzigd door SnowDude op 25-02-2016 15:06 ]

[trion75]

hier de zeer betrouwbare bron, een ander forum haha

www.f1technical.net/forum...0a82e443cf94a1c4&start=60

[derx666]

Als die motor van de STR11 beetje brak klinkt geloof ik dat wel. Als ze deze tijdens de test niet vervangen hebben heeft ie al 412 rondes a 4.655km = 1917.86km gelopen. Aangezien een raceafstand 310km is zijn dat 6,2 (afgerond) raceafstanden....

[albino71]

derx666 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:09:
Als die motor van de STR11 beetje brak klinkt geloof ik dat wel. Als ze deze tijdens de test niet vervangen hebben heeft ie al 412 rondes a 4.655km = 1917.86km gelopen. Aangezien een raceafstand 310km is zijn dat 6,2 (afgerond) raceafstanden....

Ach, een paar nieuwe Magneti Marelli's er in en gaan met die Fiat

[trion75]

derx666 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:09:
Als die motor van de STR11 beetje brak klinkt geloof ik dat wel. Als ze deze tijdens de test niet vervangen hebben heeft ie al 412 rondes a 4.655km = 1917.86km gelopen. Aangezien een raceafstand 310km is zijn dat 6,2 (afgerond) raceafstanden....

Maar ze rijden in een weekend niet alleen de race he, je hebt ook nog testsessies en kwalificatie.

[iichel]

albino71 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:03:
[...]

[...]


McLaren?? huh??

McLaren maakt de ECU en de displays die op het stuur zitten
http://www.mclaren.com/ap...item/display-unit-pcu-8d/
http://www.mclaren.com/ap...dy/standard-ecu-formula-1

met bron voordat ik afgebrand word...

[Malt007]

Iemand enig idee wat er in de pits bij TR gebeurd? Hoop dat Max nog wat rondjes kan afleggen vanmiddag.

[hardware-lover]

renzo4000 schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:14:
[knip]

Het ziet er iig naar uit dat het toch wat ernstiger is met de TR, aangezien het een racesimulatie moest zijn ... al kan dit ook tijdens een echte race gebeuren natuurlijk

Misschien simuleren ze eerst nog de start van het 2015 seizoen met de Renault achterin?

[NitroX infinity]

Die Haryanto, die zit ruim twee seconden achter z'n teamgenoot. Als die niet flink verbeterd, zie ik 'm niet lang in de F1 rondrijden, misschien vervangen ze 'm zelfs wel voor Melbourne. Tenzij hij gigantisch veel sponsorgeld aan het team levert.

[Martin0]

NitroX infinity schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:25:
Die Haryanto, die zit ruim twee seconden achter z'n teamgenoot. Als die niet flink verbeterd, zie ik 'm niet lang in de F1 rondrijden, misschien vervangen ze 'm zelfs wel voor Melbourne. Tenzij hij gigantisch veel sponsorgeld aan het team levert.

15 mil als het goed is dus dat is redelijk wat centjes

[albino71]

"Great job on the setup change there guys. Ferrari would have done it in 13mins but 15 is ok" @nico_rosberg stoking the fire

Relaxte sfeer daar bij Mercedes.

[iichel]

Lewis wil nog niet naar binnen: https://twitter.com/F1/status/702809830281519104

[Racierox]

NitroX infinity schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:25:
Die Haryanto, die zit ruim twee seconden achter z'n teamgenoot. Als die niet flink verbeterd, zie ik 'm niet lang in de F1 rondrijden, misschien vervangen ze 'm zelfs wel voor Melbourne. Tenzij hij gigantisch veel sponsorgeld aan het team levert.

Het is de vraag hoe representatief de tijden zijn natuurlijk. Sainz en Palmer ook beide bijna een seconde achter op dezelfde banden. Raikkonen ook 0,6 achterstand op de ultrasoft enz.

2 seconden is wel wat veel, maar je weet niet in hoeverre er al gepushed is en hoe het met brandstof e.d. zit. Het is niet gezegd dat ze dezelfde testrun rijden natuurlijk.

[ Voor 34% gewijzigd door Racierox op 25-02-2016 15:30 ]

[Apache4u]

15:29 Haryanto is climbing out of the car. That's at Turn 5 - the downhill left-hander where he put the car in the gravel yesterday.
15:29 Haryanto has backed the Manor into the barrier.
15:28 RED FLAG

[iichel]

Haryanto schijnt de manor achterstevoren in de banden gezet te hebben, turn 5

bron: autosport live blog.

edit, wat hij zegt ^

[ Voor 10% gewijzigd door iichel op 25-02-2016 15:30 ]

[IkWilbert]

Zal Manor al spijt hebben?

[SnowDude]

IkWilbert schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:31:
Zal Manor al spijt hebben?

Ik kan me niet voorstellen dat ze vrijwillig voor hem hebben gekozen.

[Apache4u]

SnowDude schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:38:
[...]

Ik kan me niet voorstellen dat ze vrijwillig voor hem hebben gekozen.

Het zal vrijwillig zijn geweest, maar niet vanwege zijn kwaliteiten als coureur denk ik.
Rossi zal ook wel denken...

[MikeyMan]

Kun je 15m meenemen, maar als je 3x per dag dat barrel in de banden hangt, verdienen ze er geen cent aan.

[AzzKickah]

Dat wordt nog wat met die Haryanto... Maldonado + Grosjean (in beginjaren) en dan dat nog even vermenigvuldigen met een factortje 5 of zo?

[renzo4000]

Max Verstappen heeft zijn racesimulatie af moeten breken wegens een kapotte band. Toro Rosso controleert nu of alles in orde is met de auto.

bron: f1today

[IkWilbert]

Fotograaf in de weg

https://streamable.com/2wg7

[Señor Sjon]

Modbreak:

Leute, ik heb het gezever en gezaag over bron wel/niet/misschien uit dit topic gehaald.

[MikeyMan]

IkWilbert schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:53:
Fotograaf in de weg

https://streamable.com/2wg7

Gezien de plaat die ze erachter trekken, leek het me in eerste instantie een eigen fotograaf, maar dat is dus niet zo? Vreemde situatie zo.

[ATS]

Nee, het is een persfotograaf (of een fotograaf die bezig is in opdracht van een ander team). Dat scherm er achter is vast om interessante plaatjes waar de achterkant echt goed op staat te voorkomen, bang dat de concurrentie daar iets kan leren.

[trion75]

Max is de baan weer op

[Ereaser]

IkWilbert schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 15:53:
Fotograaf in de weg

https://streamable.com/2wg7

Dan doe je het wel even in je broek

[Señor Sjon]

In ieder geval een beetje hoop: http://www.bbc.com/sport/formula1/35657259

[u_nix_we_all]

Wat is er eigenlijk met de McLaren mis vandaag ? Heb ik iets gemist ? Ze hebben nog helemaal geen tijd gezet vandaag ....

[Plague]

u_nix_we_all schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 17:18:
Wat is er eigenlijk met de McLaren mis vandaag ? Heb ik iets gemist ? Ze hebben nog helemaal geen tijd gezet vandaag ....
[afbeelding]

Lekkage in het koelsysteem.
Bron: https://twitter.com/McLarenF1/status/702869475058552832

[ Voor 7% gewijzigd door Plague op 25-02-2016 17:20 ]