:strip_icc():strip_exif()/u/58740/crop619cbc05de02a_cropped.jpg?f=community)
www.oldskoolnl.nl
Niet zo overdrijven man. Ik vind het wel logisch. Snorscooters gaan gauw 30 en dat is wel hard. En voor ebikes lijkt me dat ook niet gek, helemaal voor bejaarden, dus dan maar iedereen.:
[...]
Typisch Nederland
Volgende stap is de e-bike, dan de normale fiets en daarna voetgangers. Het einddoel is dat je in een volledig metalen ridderpak over straat moet
En over racefietsen: 95% draagt al een helm.
Ook met je typisch Nederland
In heel veel landen dragen zelfs fietsers al een helm
[ Voor 12% gewijzigd door 418O2 op 28-05-2021 21:16 ]
/u/56000/neuken.png?f=community)
Mmm.. Scooter in de verkoop dan maar denk ik. Omkeuren naar brom gaat 'm ook niet worden, kost me weer een dag sleutelen. Of ik laat het misschien wel gewoon zo.
Oh shit, dit is het elektrische scooter topic, sorry.
[ Voor 6% gewijzigd door sig69 op 28-05-2021 21:55 ]
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
laten we wel bij de relaliteit blijven, er is geen enkele snorscooter in de hele randstad die daadwerelijk onder de 30 loopt.:
[...]
Niet zo overdrijven man. Ik vind het wel logisch. Snorscooters gaan gauw 30 en dat is wel hard. En voor ebikes lijkt me dat ook niet gek, helemaal voor bejaarden, dus dan maar iedereen.
En over racefietsen: 95% draagt al een helm.
Ook met je typisch Nederland
In heel veel landen dragen zelfs fietsers al een helm
ik heb altijd mijn electische scooters begrenst gehad op 52~53 echte km'ers om onder de grens te blijven van WOK-gezeik. ik ben in de afgelopen 10+ jaar dat ik electrisch rij meer ingehaald door blauwe platen dan door gele.
een electrische scooter 50 laten lopen doe je in 1 minuut, niet een dag.
laat mij eens een blauwe plaat scooter zien die ouder is dan 1 jaar en die 25 rijd op de gps. (showroommodellen uitgezonderd
)
[ Voor 9% gewijzigd door flippy op 28-05-2021 22:52 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Dat is wel lekker ja. Ik kan er ook wel een begrenzer in gooien, maar daar prikken ze zo doorheen. Wat dat betreft is elektrisch wel mooi, is gewoon een software neem ik aan? Maar goed, wil het topic verder niet kapen ofzo.:
een electrische scooter 50 laten lopen doe je in 1 minuut, niet een dag.
ligt eraan, de goedkope chinese zijn vaak alleen een weerstandje, de wat betere kan/moet je programmeren via de pc of zelfs via je telefoon en bleutooth. stukken makkelijker dan uren liggen te emmeren met rollen en tong-in-de-hoek-grijze-baarden-gevoel caburateurs afstellen.
[ Voor 11% gewijzigd door flippy op 29-05-2021 01:22 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Tsja, maar dat heeft ook wel wat. Het is ook hobby hè. Lekker kloten in een garage en je handen smerig maken, leuk toch? Ik ga nu wel wat offtopic maar toen ik bijvoorbeeld overal hue lampen in draaide werkte het meteen. Nou, kut, had zin in een avondje prutsen:
[...]
ligt eraan, de goedkope chinese zijn vaak alleen een weerstandje, de wat betere kan/moet je programmeren via de pc of zelfs via je telefoon en bleutooth. stukken makkelijker dan uren liggen te emmeren met rollen en tong-in-de-hoek-grijze-baarden-gevoel caburateurs afstellen.
:strip_exif()/u/48651/e-3_rotor_spins.gif?f=community)
Vind het een zwaktebod van de Nederlandse overheid eerlijk gezegd, the easy way out
Wat mij betreft zouden ze veel meer moeten handhaven, boetes uitdelen en snorscooters door de shredder halen als ze echt flink hard gaan.
Er wordt echter nauwelijks gehandhaafd dus ze hebben zelf deze situatie gecreëerd en lossen dat nu met een lapmiddel op.
Pak dan gelijk door en hef de snorbrommer helemaal op!
Die elektrische fietsen van tegenwoordig gaan even hard, hoef je geen helm op en zijn ook al vaak opgevoerd. (over een paar jaar gaat krijg je daar dezelfde discussie over de helm want ik zie de overheid op het vlak van elektrische fietsen überhaupt niet handhaven
)Sta enkel nog gele platen toe, gooi daar de toegestane snelheid omhoog naar 55Km/u zodat je tenminste vlot mee kan met de auto’s!
Dan kan je ze ook op meer stukken in bebouwde kom met de auto’s mee laten rijden ipv terug naar naar fietspad sturen.
Is niet alleen veiliger voor fietsers maar ook voor brommers, want het valt me nu vaak op dat ze op lange rechte stukken of 50km wegen met twee banen naar het fietspad worden gestuurd, terwijl als je gewoon mee kan rijden dat juist veilige wegen zijn itt degene met veel kruispunten en rotondes waar de snelheid wel lager is maar je een veel hogere kans loopt om over het hoofd gezien te worden.
Ik neem aan omdat de gemeente er vanuit gaat dat op die lange of dubbele wegen de auto’s harder rijden en dat je er daarom nu met je gele plaat niet mag rijden, omdat auto’s gaan duwen of inhalen wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Met 55km is dat ook opgelost en laat de auto’s gelijk ook veel meer wennen aan brommers binnen de bebouwde kom waardoor ze er hopelijk ook meer bedacht op zijn.
En fietsers hebben op die plekken geen langsrazende brommers meer.
Win-win wat mij betreft.
Maar goed dat zal wensdenken van mijn kant zijn, er komt in het gunstigste geval een normale helm op het hoofd van een snorfiets bestuurder die verder leuk 50 doorrijdt op het fietspad waardoor die bij een val zelf beter beschermd is maar dat doet niets voor de veiligheid van de overige fietspadgebruikers en ook niet voor degenen die na die helmplicht overstappen op de opgevoerde elektrische fiets of speedpedelec zonder plaatje en helm.
Al met al kansloos beleid van de overheid wat mij betreft!
dit probleem hebben ze overal in europa. het huidige beleid is grotendeels EU, niet nederland. nederland is juist op de vingers getikt meerdere malen door het "oude" brommerbeleid. daarom heeft de politie ook de oude vermogensbanken moeten inleveren en daar alleen maar snelheidsbanken voor teruggekregen.
in spanje en italie waar dit probleem nog veel groter is dan hier heeft de poltie het practisch gezien gewoon opgegeven.
als je legaal 55 mag gaan brommers alsnog 65 rijden. dus je verschuift het probleem alleen maar.
imho moet de blauwe plaat gewoon weg.
in spanje en italie waar dit probleem nog veel groter is dan hier heeft de poltie het practisch gezien gewoon opgegeven.
als je legaal 55 mag gaan brommers alsnog 65 rijden. dus je verschuift het probleem alleen maar.
imho moet de blauwe plaat gewoon weg.
[ Voor 14% gewijzigd door flippy op 29-05-2021 10:25 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
je moet de DVT software hebben en de kabel. de kabel kost ongeveer 500 euro. de juiste ixxiat kabel groeit niet aan bomen...
of je moet iemand hier lief aankijken (en mogelijk lichtelijk omkopen
) om de aanpassing voor je te doen.
of je moet iemand hier lief aankijken (en mogelijk lichtelijk omkopen
) om de aanpassing voor je te doen.
[ Voor 11% gewijzigd door flippy op 29-05-2021 23:17 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Lees ik net in het AD: Helmplicht voor de snorfiets: ‘Nu alle e-bikes nog’
Staat ook deze quote van een scooterhandelaar in: “We kunnen een voorbeeld nemen aan Frankrijk en Spanje. Daar mag je met een autorijbewijs een brommer met een vermogen van 125 cc besturen. Zouden ze hier ook moeten invoeren. Met helmplicht, uiteraard.’’
Dat lijkt me ook wel wat
En handhaven op gereden snelheid zoals bij auto’s en motoren ipv op max snelheid lijkt me sowieso beter.
Staat ook deze quote van een scooterhandelaar in: “We kunnen een voorbeeld nemen aan Frankrijk en Spanje. Daar mag je met een autorijbewijs een brommer met een vermogen van 125 cc besturen. Zouden ze hier ook moeten invoeren. Met helmplicht, uiteraard.’’
Dat lijkt me ook wel wat
Ik zie niet hoe dat iets verschuift eigenlijk, in beide gevallen heb je tenminste een helm op:
dit probleem hebben ze overal in europa. het huidige beleid is grotendeels EU, niet nederland. nederland is juist op de vingers getikt meerdere malen door het "oude" brommerbeleid. daarom heeft de politie ook de oude vermogensbanken moeten inleveren en daar alleen maar snelheidsbanken voor teruggekregen.
in spanje en italie waar dit probleem nog veel groter is dan hier heeft de poltie het practisch gezien gewoon opgegeven.
als je legaal 55 mag gaan brommers alsnog 65 rijden. dus je verschuift het probleem alleen maar.
En handhaven op gereden snelheid zoals bij auto’s en motoren ipv op max snelheid lijkt me sowieso beter.
Eens!
[ Voor 3% gewijzigd door Vliegvlug op 31-05-2021 00:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/178794/Iron_Maiden_klein.jpg?f=community)
Zeg dat niet te hard:
[...]
laat mij eens een blauwe plaat scooter zien die ouder is dan 1 jaar en die 25 rijd op de gps. (showroommodellen uitgezonderd
Ik kom op mijn route naar werk er altijd wel 1 of 2 tegen. Het zijn wel mensen van 100+ kg op een slecht onderhouden Vivacity of Kymco. Ik rij op mijn e-fietsje ook 25 op dat stuk en die arme scooters gaan echt niet harder dan 25, dus dat is altijd fijn als je er achter hangt.
Maar goed, dat is vast geen beperking van de scooter zelf, eerder een menselijke beperking
Buiten die dingen heb ik er ook nog nooit 1 precies 25 zien rijden.
@flippy Hier 1, is van 2013 en heeft 478km op de teller en nog netjes 28km/h (25 op GPS)!!!!
Heb ik zaterdag opgehaald.
:strip_exif()/f/image/GQvjhvxIZt24lA8Ck2LPnyei.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb ik zaterdag opgehaald.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GQvjhvxIZt24lA8Ck2LPnyei.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door deheerdejong op 02-06-2021 10:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Afgezien van de vraag of iemand lui is als die op een snorfiets rijdt of niet (soms is de afstand wat te groot), het is wel een beetje triest en ik vrees dat we straks voor ebikes en daarna voor gewone fietsen ook ineens een helmplicht gaan krijgen.
Dan stop ik toch echt accuut met fietsen want het is blijkbaar le-vens-gevaarlijk.
Ik krijg hier wel een enorm rubberenstoeptegelmaatschappij vibe bij. Als ik een beetje door ren haal ik ook die snelheid, ook maar een helm op dan? 
Daar komt bij: Zóveel snorfietsen die 70 rijden zie ik tegenwoordig echt niet meer, wel rijden ze vaak iets harder, 30~35. Veel harder wil je ook niet meer ivm WOK status als je gepakt wordt. Dat zijn nog steeds snelheden die een redelijk fit persoon ook op een niet-ebike haalt.
Helmplicht kan ook averechts werken doordat meer mensen de auto pakken ipv de fiets of snorfiets waardoor het gevaarlijker wordt voor de overgebleven fietsers (*Kuch australie als lichtend voorbeeld kuch*)
En wat te denken van al die deelscooters die mensen nu pakken na de trein bv, nu moet je straks een helm mee gaan nemen in de trein.
Ik vind het echt een enorm slecht plan in elk geval. Vrees dat veel mensen dan toch weer teruggrijpen naar de auto ipv de fiets.
In heel veel landen heb je dan ook geen uitgebreid fietspadennetwerk maar rij je tussen de auto's. Dat maakt nog wel een verschil.:
[...]
Niet zo overdrijven man. Ik vind het wel logisch. Snorscooters gaan gauw 30 en dat is wel hard. En voor ebikes lijkt me dat ook niet gek, helemaal voor bejaarden, dus dan maar iedereen.
En over racefietsen: 95% draagt al een helm.
Ook met je typisch Nederland
In heel veel landen dragen zelfs fietsers al een helm
En dat weten we na afloop nog steeds niet aangezien er geen data is die onderscheid maakt tussen bromfietsers en snorfietsers:
Los daarvan: Waarom moet de overheid steeds meer gaan bepalen wat gevaarlijk is voor mij? Eigen verantwoording bestaat ook nog steeds.
Als jij je snorfiets opvoert tot hoge snelheden moet je zelf ook zo verstandig zijn om een helm op te zetten net als dat ik als ik in het buitenland fiets tussen de auto's graag een helm opzet maar hier in Nederland mijn fiets aan de wilgen zou hangen als ik een helm op moet.
Beste oplossing is denk ik inderdaad de snorfiets categorie helemaal te schrappen en bromfietsers gewoon als lichte motorfiets te beschouwen en onbegrensd de weg op te laten gaan en (als we dan toch de EU regels hanteren) je met een lichte motorfiets tot 125cc de weg op mag als je een rijbewijs B hebt.:
dit probleem hebben ze overal in europa. het huidige beleid is grotendeels EU, niet nederland. nederland is juist op de vingers getikt meerdere malen door het "oude" brommerbeleid. daarom heeft de politie ook de oude vermogensbanken moeten inleveren en daar alleen maar snelheidsbanken voor teruggekregen.
in spanje en italie waar dit probleem nog veel groter is dan hier heeft de poltie het practisch gezien gewoon opgegeven.
als je legaal 55 mag gaan brommers alsnog 65 rijden. dus je verschuift het probleem alleen maar.
imho moet de blauwe plaat gewoon weg.
Maar de bromfietssnelheid verhogen doen ze vast niet want we hebben nog ergens een wet waarin staat dat als je voertuig harder kan en mag dan 50km/u ze ook op de snelweg mogen. Dat is de reden waarom die prehistorische 45km/u nog bestaat voor bromfietsen. Dat is natuurlijk ook gewoon op te lossen door een wet waarin staat dat je met bromfietsen niet de snelweg op mag....
[ Voor 58% gewijzigd door Metro2002 op 02-06-2021 14:33 ]
Ik pak sinds het mooie weer, weer de brommer naar mijn werk toe. Ik zie vaak genoeg snorbrommertjes die ik met mijn brom scooter niet kan bijhouden hoor. WOK status werkt best goed, maar de pakkans is nog steeds vrij klein.
Felyx heeft al sinds tijden ook brom scooters in de mix. Daar zit een koffertje achterop wat electronisch vergrendeld en ontgrendeld kan worden. Daar zitten de helmen (met netjes!) in. Werkt hardstikke prima:
En wat te denken van al die deelscooters die mensen nu pakken na de trein bv, nu moet je straks een helm mee gaan nemen in de trein.
En als je de regels niet handhaaft schiet je nog niks op. Of zie jij sinds het verboden is nooit meer mensen met de telefoon in hun hand op de fiets, scooter of in de auto
? En als je handhaaft heb je die extra regeltjes weer niet nodig.
Als snorfiets rijder heb je toch vooral jezelf ermee als je met hoge snelheid op een auto klapt. Handhaving kan inderdaad beter (al liever dan gewoon op gereden snelheid en niet op wat je scooter kan) al ben ik met de scooter al véél vaker gecontroleerd dan met de auto. Zeker als je het afzet tegen het aantal kilometers en jaren dat ik scooter gereden heb en auto rij dan is de verhouding helemaal absurd.
Een "universele" helm zit nooit goed en het is dus de vraag of dat veel uithaalt bij een ongeluk. Bovendien nogal ranzig maar ok
In Amsterdam is het aantal snorfietsen in elk geval fors gedaald (30% minder) na invoering van de helmplicht:
https://fleet-mobility.nl...dt-tot-minder-snorfietsen
11.000 minder snorfietsen en een halvering van het aantal ritten op de snorfiets (daar tegenover een stijging van het aantal bromfietsen met 16%. )
Op die manier zorg je inderdaad wel voor minder slachtoffers onder de snorfietsers ja , als je ze helemaal verbied vallen er denk ik 0 doden onder snorfietsers
Of je het totaal aantal verkeersslachtoffers hier dan mee helpt is een 2e, met de bromfiets heb je welliswaar een helm op maar rij je ook harder en tussen de auto's ipv op het fietspad.
[ Voor 14% gewijzigd door Metro2002 op 02-06-2021 16:21 ]
Auto's hebben APK en geen limiet op de constructiesnelheid. Dus een vergelijking daarmee trekken is een beetje scheef. Tevens zijn het aantal km's altijd lager op een brom of snorfiets dan dat ze zijn in de auto. Dat maakt de vergelijking nog schever.
Maargoed, je hebt inderdaad vaak jezelf ermee. Maar wat je ook vaak ziet is dat snorfietsers met een godsgang over de fietspaden scheuren terwijl die daar helemaal niet voor ontworpen zijn. Als bromfietser moet je vaak van het fietspad af en zodoende is dat ook een stuk veiliger voor voetgangers ect.
Al doet helmplicht daar niet zoveel aan natuurlijk.
Het is natuurlijk minder effectief dan een eigen helm die comfortabel zit. Maar echt vervelend zijn ze niet. Tevens werken ze nog steeds tijdens een ongeluk. Anders had iedereen wel gepersonaliseerde helmen verplicht nodig gehad.:
[...]
Een "universele" helm zit nooit goed en het is dus de vraag of dat veel uithaalt bij een ongeluk. Bovendien nogal ranzig maar ok
Voor dat ranzige zitten er single use haarnetjes in die koffer. Werkt hardstikke prima
Wat denk je dat een ziekenhuisbezoek kost?
Zodra het wat meer werk is dan alleen een verbandje of pleistertje gaat de teller goed lopen. Dan kom je er niet met je eigen risco. Dat betalen wij met zijn allen.
Verwijderd
Ja dat dus. In de meeste europese landen mag je vanaf je 16e met speciaal rijbewijs of met je autorijbewijs een leuke 125 rijden. Hier moet je een rijbewijs halen om 25 km uur te mogen snorren terwijl vooral deze tijd van het jaar, de wielrenners je linksom en rechtsom inhalen.:
Lees ik net in het AD: Helmplicht voor de snorfiets: ‘Nu alle e-bikes nog’
Staat ook deze quote van een scooterhandelaar in: “We kunnen een voorbeeld nemen aan Frankrijk en Spanje. Daar mag je met een autorijbewijs een brommer met een vermogen van 125 cc besturen. Zouden ze hier ook moeten invoeren. Met helmplicht, uiteraard.’’
Dat lijkt me ook wel wat
[...]
Ik zie niet hoe dat iets verschuift eigenlijk, in beide gevallen heb je tenminste een helm op
En handhaven op gereden snelheid zoals bij auto’s en motoren ipv op max snelheid lijkt me sowieso beter.
[...]
Eens!
Om nog maar te zwijgen over de baby boomers op hun E-bike. Dat is ook de hoek waar de meeste doden vallen imho.
maar goed , een of andere ambtenaar heeft zijn haat voor snorfietsen in beleid gegoten, want op feiten zal het niet gebaseerd zijn.
Verwijderd
ik brommerde al over die fietspaden toen ik 16 was. dus dat die fietspaden nu ineens niet voor snorders ( zelfde snelheid als een ebike) zouden zijn ontworpen is natuurlijk onzin.:
[...]
Auto's hebben APK en geen limiet op de constructiesnelheid. Dus een vergelijking daarmee trekken is een beetje scheef. Tevens zijn het aantal km's altijd lager op een brom of snorfiets dan dat ze zijn in de auto. Dat maakt de vergelijking nog schever.
Maargoed, je hebt inderdaad vaak jezelf ermee. Maar wat je ook vaak ziet is dat snorfietsers met een godsgang over de fietspaden scheuren terwijl die daar helemaal niet voor ontworpen zijn. Als bromfietser moet je vaak van het fietspad af en zodoende is dat ook een stuk veiliger voor voetgangers ect.
Al doet helmplicht daar niet zoveel aan natuurlijk.
[...]
Het is natuurlijk minder effectief dan een eigen helm die comfortabel zit. Maar echt vervelend zijn ze niet. Tevens werken ze nog steeds tijdens een ongeluk. Anders had iedereen wel gepersonaliseerde helmen verplicht nodig gehad.
Voor dat ranzige zitten er single use haarnetjes in die koffer. Werkt hardstikke prima
Ik doelde meer op snorders die het een goed idee vinden om 50 te gaan rijden op een fietspad wat naast een stoep ligt.
Had ik wellicht moeten verduidelijken
Dat kun je natuurlijk ook doortrekken naar van alles en nog wat, wintersport, motorrijden, sporten... allemaal maar verbieden want er komt wel eens iemand door in het ziekenhuis en dat kost geld?:
[...]
Wat denk je dat een ziekenhuisbezoek kost?
Zodra het wat meer werk is dan alleen een verbandje of pleistertje gaat de teller goed lopen. Dan kom je er niet met je eigen risco. Dat betalen wij met zijn allen.
Dat zou je door kunnen trekken ja, maar dat lijkt mij eerlijk gezegd niet erg logisch. Ik had het over mensen die met 50+ km/u zonder helm op een snorfiets rijden. Daarvan kun je niet zeggen dat ze er alles aan doen om een ongeluk te voorkomen of in geval van een ongeluk de schade proberen te beperken. Door bijvoorbeeld het dragen van een helm.:
[...]
Dat kun je natuurlijk ook doortrekken naar van alles en nog wat, wintersport, motorrijden, sporten... allemaal maar verbieden want er komt wel eens iemand door in het ziekenhuis en dat kost geld?
:strip_icc():strip_exif()/u/967859/crop647748f372472_cropped.jpg?f=community)
Ola,
Terug van weggeweest (lees: Gespaard voor veel te dure dingen voor mn Sym E.virid =] )
Voor mijn Sym E.virid op aanraden van volgens mij Flippy hier op dit forum de Kelly KLS7245NC (is dit de juiste controller??) aangeschaft.
Nou weet ik wel hoe ik mn accupackiej in elkaar knutsel en het ene draadje aan het andere draadje maak maar lezende op dit forum over andere mensen die met de kelly controllers hebben gewerkt en de ongelofelijk bak kennis die ik terug lees in de berichten van Flippy zie ik toch wat dingetjes die voor mij nog redelijk nieuw zijn.
Ik ben ook een beetje geschrokken van de onderdeeltjes die Kelly bij mijn controller heeft gestopt waar ik uit opmaak dat een en ander niet simpelweg "rode dropveter op de rode, zwarte dropveter op de zwarte" zal zijn.
Vooral de berichten omtrent inrush current en dergelijke zijn mij nog wat onvreemd. Ik begrijp daaruit dat ik niet simpelweg de + en - pool van mijn battery pack op de KLS7245NC kan zetten als ik het zo goed zeg? Ik heb min of meer geprobeerd om te ontcijferen wat ik hier dan wel precies moet doen qua aansluiten maar kwam er toch niet helemaal uit.
Iemand die mij hier wellicht wat meer over kan vertellen?
En zijn er nog andere dingen (of tips & tricks) waar ik op moet letten bij het inbouwen van de kelly controller in mn Sym E.Virid?
Word wel vrolijk van de uitgebreide mogelijkheden van die kelly's. Dat ziet eruit als uren klooi plezier
Thanks alvast!!
Gr, Maarten
Terug van weggeweest (lees: Gespaard voor veel te dure dingen voor mn Sym E.virid =] )
Voor mijn Sym E.virid op aanraden van volgens mij Flippy hier op dit forum de Kelly KLS7245NC (is dit de juiste controller??) aangeschaft.
Nou weet ik wel hoe ik mn accupackiej in elkaar knutsel en het ene draadje aan het andere draadje maak maar lezende op dit forum over andere mensen die met de kelly controllers hebben gewerkt en de ongelofelijk bak kennis die ik terug lees in de berichten van Flippy zie ik toch wat dingetjes die voor mij nog redelijk nieuw zijn.
Ik ben ook een beetje geschrokken van de onderdeeltjes die Kelly bij mijn controller heeft gestopt waar ik uit opmaak dat een en ander niet simpelweg "rode dropveter op de rode, zwarte dropveter op de zwarte" zal zijn.
Vooral de berichten omtrent inrush current en dergelijke zijn mij nog wat onvreemd. Ik begrijp daaruit dat ik niet simpelweg de + en - pool van mijn battery pack op de KLS7245NC kan zetten als ik het zo goed zeg? Ik heb min of meer geprobeerd om te ontcijferen wat ik hier dan wel precies moet doen qua aansluiten maar kwam er toch niet helemaal uit.
Iemand die mij hier wellicht wat meer over kan vertellen?
En zijn er nog andere dingen (of tips & tricks) waar ik op moet letten bij het inbouwen van de kelly controller in mn Sym E.Virid?
Word wel vrolijk van de uitgebreide mogelijkheden van die kelly's. Dat ziet eruit als uren klooi plezier
Thanks alvast!!
Gr, Maarten
[ Voor 4% gewijzigd door smpplaza op 04-06-2021 13:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Ja Daar zit t hem dus in: Waar sluit ik die weertand op aan (Er zit een dikke vermogensweerstand bij de kelly, is dat die? en waar hang ik deze dan tussen?)
Ik ben nog aan het wachten op mn BMS en cellen dus moet sowiesoow nog even afwachten.
Ah jaah dat herken ik van mn huidige scootootje. Totaal niet in te schatten wanneer ie pakt... is in het begin wel even wennen inderdaad: Leun je in anticipatie van de "kick" naar voren komt ie maar niet... En tegen de tijd dat je weer ontspant schiet dat ding ineens bijna onder je vandaan hahaha
Ziet er n beetje amateuristisch uit altijd 
Hahaha I like your style (Balls to the wall
). Wat ik eigenlijk wil maken is een koppeling met een raspberry pi/esp32/esp8266 zodat ik via bt/wifi met een lillygo T-watch-2020 motor configuraties naar de controller kan sturen. Dit is uiteraard pas een vervolg projectje voor als ik het voertuigje rijdend heb maar zeker leuk klierwerk. Ik heb de kelly met CAN bus besteld en ben benieuwd of ik dat kan gebruiken maar hij heeft ook een UART dus wellicht dat daar iets mee CAN... uh kan. Dit zou dan de speedselector overbodig maken. Waardoor ook de F-N-R. optie vrijkomt (waarom je een reverse op een scooter zet is mij ook n raadsel maar het KAN )
als je dat doet hoor je een harde knal en kan je weer een nieuwe bestellen.
die precharge resistor moet er wel tussen.
de reactietijd kan je instellen.
probleem is echter dat op grote vermogens de scooter dan sneller reageert dan jij "denkt". dat is super niet fijn qua rijden.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Yes, heb ik op 1 staan, zou gelijk moeten zijn aan 0.1 seconden maar voelt nog altijd duidelijk langzamer dan de Votol.:
de reactietijd kan je instellen.
nee, deze komt tussen de + pool van de accu en controller.
daar komt ook een schakelaar tussen (accu scheidingsschakelaar kopen bij automaterialentoko) en de schakelaar "overbrug" je met deze weerstand.
als je de accu erin of eruit haalt zet je de schakelaar uit en haal je de rode handel eruit. als je dan de accu weer aansluit gaat er stroom ALLEEN via de weerstand over de schakelaar heen zodat de controller kan opladen (duurt 5~10sec) en dan haal je de schakelaar om zodat de weerstand word overbrugt en het "echte"vermogen door de schakelaar kan gaan en doet de weerstand niks meer.
dat kan kloppen, je kan hem ook op 0 zetten maar dan is er bijna niet mee te rijden. als je hem nog wel goed onder controle kan houden heb je hem gewoon nog niet hoog genoeg staan.
[ Voor 18% gewijzigd door flippy op 04-06-2021 14:37 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Aah ok op die manier. Weet niet of ik ooit de accu er uit zal halen. Dat doe ik met mijn huidige ook niet, die zit stevig vast ingebouwd. Maar het lijkt me desalniettemin handig om hem op die manier te bouwen. Al was het alleen maar voor de initiele aansluiting. Ik zie ze nu alleen van 12/24v 100A/200A. Volstaan die of moet ik echt op zoek naar een 72v 300A versie?:
[...]
nee, deze komt tussen de + pool van de accu en controller.
daar komt ook een schakelaar tussen (accu scheidingsschakelaar kopen bij automaterialentoko) en de schakelaar "overbrug" je met deze weerstand.
als je de accu erin of eruit haalt zet je de schakelaar uit en haal je de rode handel eruit. als je dan de accu weer aansluit gaat er stroom ALLEEN via de weerstand over de schakelaar heen zodat de controller kan opladen (duurt 5~10sec) en dan haal je de schakelaar om zodat de weerstand word overbrugt en het "echte"vermogen door de schakelaar kan gaan en doet de weerstand niks meer.
[...]
dat kan kloppen, je kan hem ook op 0 zetten maar dan is er bijna niet mee te rijden. als je hem nog wel goed onder controle kan houden heb je hem gewoon nog niet hoog genoeg staan.
/u/148534/shab4_512_mini.PNG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/515744/crop678c291d91580.jpg?f=community)
Wisselsysteem? Een goede accu kan de mechanische levensduur van een scooter toch makkelijk halen
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/90692/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ola,
Heeft er iemand nog goede adviezen voor een BMS? Ik kijk nu naar de DALY smart BMS van 300A:
https://nl.aliexpress.com...937460.0.0.45592e0eFmy8yB
Packkiej is 20s15p.
Leek me wel een goede maar da's eignelijk alleen maar gebasserd op de gok en het uiterlijk
zoek iets in die prijs- / powerrange. Iemand suggesties?
Thanks alvast en geniet van het mooie (scooter) weer =]
Heeft er iemand nog goede adviezen voor een BMS? Ik kijk nu naar de DALY smart BMS van 300A:
https://nl.aliexpress.com...937460.0.0.45592e0eFmy8yB
Packkiej is 20s15p.
Leek me wel een goede maar da's eignelijk alleen maar gebasserd op de gok en het uiterlijk
zoek iets in die prijs- / powerrange. Iemand suggesties?
Thanks alvast en geniet van het mooie (scooter) weer =]
Ik had nog wel een hele mooie BMS voor je gehad, van Energus, maar degene die ik mij accu gaf met de vraag of hij hem er uit kon halen, stuurde me een appje dat die "kapot" was en dat hij alles naar de DAR had gebracht.:
Ola,
Heeft er iemand nog goede adviezen voor een BMS? Ik kijk nu naar de DALY smart BMS van 300A:
https://nl.aliexpress.com...937460.0.0.45592e0eFmy8yB
Packkiej is 20s15p.
Leek me wel een goede maar da's eignelijk alleen maar gebasserd op de gok en het uiterlijk
zoek iets in die prijs- / powerrange. Iemand suggesties?
Thanks alvast en geniet van het mooie (scooter) weer =]
IVA NCE PROlaf
Lekker dan...:
[...]
Ik had nog wel een hele mooie BMS voor je gehad, van Energus, maar degene die ik mij accu gaf met de vraag of hij hem er uit kon halen, stuurde me een appje dat die "kapot" was en dat hij alles naar de DAR had gebracht.
Ga denk ik dan toch maar voor de Daly en dan de 400A versie. Is maar paar tientjes meer en dan kan mn controller hem niet overbelasten. Wordt het wel lastig om de verleiding te weerstaan om de 12KW motor die AliExpress me van de week voorschotelde te bestellen....
https://www.aliexpress.com/item/4000529723243.html:
Ola,
Heeft er iemand nog goede adviezen voor een BMS? Ik kijk nu naar de DALY smart BMS van 300A:
https://nl.aliexpress.com...937460.0.0.45592e0eFmy8yB
Packkiej is 20s15p.
Leek me wel een goede maar da's eignelijk alleen maar gebasserd op de gok en het uiterlijk
zoek iets in die prijs- / powerrange. Iemand suggesties?
Thanks alvast en geniet van het mooie (scooter) weer =]
24s20p halen
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
het model bms heet zo, niet de accumaat.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Hahaha jaah ik heb nu tijd om die BMS wat beter te bekijken en zie het nu inderdaad ja haha, my bad 
Ik had al zoveel nieuwe vragen ineens
Dat is zeker een beter prijsje dan de Daly. Helemaal wel chill dat er een 4g gps module op kan. Weet je toevallig of die werkt op het NL mobiele netwerk?
Ik had al zoveel nieuwe vragen ineens
Dat is zeker een beter prijsje dan de Daly. Helemaal wel chill dat er een 4g gps module op kan. Weet je toevallig of die werkt op het NL mobiele netwerk?
[ Voor 34% gewijzigd door smpplaza op 11-06-2021 18:46 ]
wat moet je in vredesnaam met een 4g module op je accu? 
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Liever ergens dan geen. Temeer omdat alles bij elkaar wel een prijzig scootootje gaat worden. One might ask wat moet je in vredesnaam met een raspberry pi op je scootoot maar die gaat er op. Incl CAN module voor het uitlezen van mn kelly (en mogelijk aansturen hiervan (via UART) maar dat is nu nog enkel een herzenspinsel dat nog een hele hoop nader onderzoek vereist:
wat moet je in vredesnaam met een 4g module op je accu?
) en een 1080P Touchscreen waar nu het originele LCD zit. Dan speelde ik nog met de gedachte een gps module er aan te hangen en miss nog een 4g stick er in te duwen voor het kunnen traceren van het alles. Als ik dat laatste er voor 28 euri bij kan kopen is dat een stuk eenvoudiger dan zelf t wiel uit te vinden... Verder nog een paar cameraatjes met een FTP uploadje.
[ Voor 3% gewijzigd door smpplaza op 11-06-2021 19:00 ]
Welbekend mee
Maar als ik er toch al een raspberry in hang om mn CAN uit te lezen en te kijken of ik die kelly zo kan programeren etc. dan is een gpsje erin hangen ook nog maar een kleine stap.
Ok.
Je hebt me overtuigd: ding is overbodig, I'll stick to the original plan...
Desalniettemin een goed alternatief voor de Daly en we gaan m in de bestelling gooien.
Ow ik zou juist denken dat dat afschrikt... Ik ben duidelijk niet zo thuis in de handigheidjes van de scootoot"leners".
Hmm miss dan toch maar geen radar proximity beep
*schrapt 5x RCWL-0516 bestelling op ali*
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
In de ecostand wordt dus blijkbaar niet de stroom begrensd, maar de pwm-dutycycle. Daardoor gaat er bij een lege accu (lagere spanning + hogere interne weerstand) bij dezelfde gashendelstand minder spanning (en stroom) naar de motor.
Dit zou in software opgelost kunnen worden, omdat je de boel al geknepen hebt, door middel van feedback op het werkelijke vermogen uit de accu.
Eco wordt dan wel minder eco
Dit zou in software opgelost kunnen worden, omdat je de boel al geknepen hebt, door middel van feedback op het werkelijke vermogen uit de accu.
Eco wordt dan wel minder eco
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
@flippy, waarom is dat want zoals ik zei kan ik makkelijk 52kmph rijden dus het vermogen is er.
@Proton_, hoe doe ik dat? Hieronder mijn settings. Heb de boel dus op 53% geknepen van wat ik kan en het is nogal frustrerend als ik dan zelfs dat niet haal terwijl ik in de sport stand makkelijk 80% van mijn top haal.
:strip_exif()/f/image/xzWXkRllJJpjJyaKLgxgEz5N.jpg?f=fotoalbum_large)
De omschrijving zegt dat het een speed limit is wat volgens mij dikke onzin is want dat haal ik dus niet meer...
@Proton_, hoe doe ik dat? Hieronder mijn settings. Heb de boel dus op 53% geknepen van wat ik kan en het is nogal frustrerend als ik dan zelfs dat niet haal terwijl ik in de sport stand makkelijk 80% van mijn top haal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xzWXkRllJJpjJyaKLgxgEz5N.jpg?f=user_large)
De omschrijving zegt dat het een speed limit is wat volgens mij dikke onzin is want dat haal ik dus niet meer...
[ Voor 7% gewijzigd door Card Nox op 13-06-2021 09:59 ]