Elektrische scooters

[boertje84]

Dankzij dit forum heb ik sinds een week een tweedehands govecs om 11km verderop naar mn werk te rijden.
Nu rijdt mn snorscooter maar 27km/h dus ik wil hem iets opvoeren naar ong 35
Ik ben technisch onderlegd en het prettigst lijkt me om software matig aan te passen.
Maar het eenvoudigst lijkt me een grotere pulley monteren aan motorzijde.
Iemand tips of goed advies?

[Makaveli09]

damitch300 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 22:27:
Heeft iemand al de Segway e110s?
Ik ga denk eind dit jaar over van mijn Iva e go s4 naar de segway. Vind de ruimte onder de buddyseat heek handig

Hoi Damitch300,
Ik heb nu ongeveer 2 maanden de E110se, de speciale launch edition. Deze heeft mij over de streep getrokken in plaats van een NIU wegens:
- Prijsverschil van ongeveer 600 euro
- Accu capaciteit ten opzichte van de reguliere E110
- Een "afgemaakt" stuur ten opzichte van een NIU NQI: netjes afgewerkt met kappen zoals gangbare scooters
- De gigantische opbergruimte onder de buddyseat: deze is echt gigantisch groot.

De scooter vind ik heerlijk rijden, het bereik (als ik alleen rijdt) is ongeveer 70 kilometer bij 17 graden.
Als ik met mijn dochter rijd, dan is het bereik ongeveer 55 kilometer.

[lost95]

Makaveli09 schreef op dinsdag 22 juni 2021 @ 13:27:
[...]


Hoi Damitch300,
Ik heb nu ongeveer 2 maanden de E110se, de speciale launch edition. Deze heeft mij over de streep getrokken in plaats van een NIU wegens:
- Prijsverschil van ongeveer 600 euro
- Accu capaciteit ten opzichte van de reguliere E110
- Een "afgemaakt" stuur ten opzichte van een NIU NQI: netjes afgewerkt met kappen zoals gangbare scooters
- De gigantische opbergruimte onder de buddyseat: deze is echt gigantisch groot.

De scooter vind ik heerlijk rijden, het bereik (als ik alleen rijdt) is ongeveer 70 kilometer bij 17 graden.
Als ik met mijn dochter rijd, dan is het bereik ongeveer 55 kilometer.

Heb je de 25 of 45 km variant? En hoe doe je het met onderhoud/reparatie, lokale dealer?

[Makaveli09]

lost95 schreef op dinsdag 22 juni 2021 @ 14:01:
[...]


Heb je de 25 of 45 km variant? En hoe doe je het met onderhoud/reparatie, lokale dealer?

De 25 kilometer variant. De lokale dealer zal het onderhoud doen (al 30 jaar mijn adres voor mijn scooters). Zij zijn ook een gecertificeerde dealer van Segway.

[smpplaza]

Ola,

Ik heb inmiddels bijna alles compleet om aan mn SYM E-virid scoortootje te gaan werken. Nou ben ik benieuwd of iemand hier een wire diagram van de SYM heeft aangezien ik wel globaal aan kan duiden wat ik waar op de Kelly aansluit maar niet heel gedetailleerd. (hall sensors volgorde e.d.) ook nog geen idee hoe de verlichting precies moet gaan werken (als in richting aanwijzers enzo).

Thnx alvast!!

Gr. Maarten

[zeef]

Voor woonwerkverkeer op mooie dagen:

NIU MQi GT in Nardo grey. Met aftermarket windscherm en NIU telefoonhouder.

[Shabbaman]

Doet ie het niet in de regen dan?

[lost95]

Shabbaman schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 17:25:
Doet ie het niet in de regen dan?

Scooter is het probleem niet, een zeef kan schijnbaar niet goed tegen water

[zeef]

Shabbaman schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 17:25:
Doet ie het niet in de regen dan?

Vast wel.

lost95 op vrijdag 2 juli 2021 @ 19:09:
[...]

Scooter is het probleem niet, een zeef kan schijnbaar niet goed tegen water

Yup, tijd voor nieuwe coating.

---

Wat ook superhandig is: met hue laden in de daluren. Accu’s aansluiten, automation activeren en morgenochtend zijn ze weer 100%

[ Voor 81% gewijzigd door zeef op 02-07-2021 20:31 ]

[flippy]

zeef schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:03:
[...]

Wat ook superhandig is: met hue laden in de daluren. Accu’s aansluiten, automation activeren en morgenochtend zijn ze weer 100%

nog goedkoper: laden bij de baas....

een vooruitstrevende werkgever die bij de tijd wil blijven kan toch wel een stopcontactje missen....

[ Voor 15% gewijzigd door flippy op 02-07-2021 20:48 ]

[Card Nox]

zeef schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:03:
en morgenochtend zijn ze weer 100%

100% of 80%?

[Engie]

flippy schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:47:
[...]


nog goedkoper: laden bij de baas....

een vooruitstrevende werkgever die bij de tijd wil blijven kan toch wel een stopcontactje missen....

Als je, je telefoon mag opladen. Kan je scooter accu toch ook?
Lijkt me dat de meeste werkgevers geen probleem hebben om een accu op te laden. Zeker omdat het zo goed als niks kost (ik laad meestal 50% op werk, van 1200ish Wh, dus dat is ongeveer 12 cent per keer).

[Shabbaman]

Onlangs is de parkeergarage onder het kantoor verbouwd. Omdat de fietsenstalling ook overvol was hebben ze vier parkeerplaatsen opgeofferd en tot scooterstalling gepromoveerd. Over een stopcontact hebben ze alleen niet nagedacht... dus opladen kan wel, maar dan moet je wel een losse batterij hebben. Gemiste kans.

[Stef87]

Mijn vriendin en ik hebben geen e-scooter meer maar zijn vandaag op een “Poeg” en een “Harl-E” een flink rondje gaan rijden.

Bromscooter (elektrisch) die wij hadden ging haar allemaal te snel en dan kan je ook niet op je eigen scooter rijden.. Op fietspaden rijden is hier wel grote plus.

Best een aanrader en gaan we nog een keer doen.

Is te doen in Eindhoven via https://www.eindjetouren.nl/

Deze modellen heb je uit te kiezen:

https://www.eindjetouren.nl/onze-scooters/

Via een speciale app kon je met QR code zo een kant en klare route starten.. Erg leuk!

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 03-07-2021 18:33 ]

[Card Nox]

Ik heb vandaag 64km gereden met snelheden tussen de 40 (bebouwde kom achter auto's) en 70kmph (buiten bebouwde kom). Batterij is ~50% afgenomen dus een goede 120km haal ik wel en als ik wat rustiger zou rijden de 150km ook nog wel denk ik.

[solntse]

Makaveli09 schreef op dinsdag 22 juni 2021 @ 13:27:
[...]


Hoi Damitch300,
Ik heb nu ongeveer 2 maanden de E110se, de speciale launch edition. Deze heeft mij over de streep getrokken in plaats van een NIU wegens:
- Prijsverschil van ongeveer 600 euro
- Accu capaciteit ten opzichte van de reguliere E110
- Een "afgemaakt" stuur ten opzichte van een NIU NQI: netjes afgewerkt met kappen zoals gangbare scooters
- De gigantische opbergruimte onder de buddyseat: deze is echt gigantisch groot.

De scooter vind ik heerlijk rijden, het bereik (als ik alleen rijdt) is ongeveer 70 kilometer bij 17 graden.
Als ik met mijn dochter rijd, dan is het bereik ongeveer 55 kilometer.

Dit zijn ook redenen waarom ik voor de Segway ben gegaan. Ik heb erg lang nagedacht over welke scooter het zou worden. Ik heb ook getwijfeld tussen elektrisch en niet-elektrisch en tussen zowat alle merken en types. Uiteindelijk is het ook bij mij de E110se geworden (de 45km/h-versie).

Het was best wel een gok, want er zijn weinig reviews op het internet te vinden omdat de Segwayscooters nog maar pas op de markt zijn. Daarom hoop ik nu iets bij te dragen door mijn ervaringen tot nu toe hier te delen.

De opbergruimte is inderdaad een groot voordeel. Bij veel elektrische scooters zit de accu onder de zitting en is er nauwelijks opbergruimte, maar bij deze Segway is er een grote bak waar je veel in kwijt kunt. Het design van de Segway vind ik persoonlijk ook iets mooier dan dat van de NIU en de meeste andere elektrische scooters. Het stuur en het display ziet er mooi afgewerkt uit. Het is wel allemaal erg plastic (zoals bij alle elektrische scooters behalve de Vespa elletrica) maar het ziet er toch wel hoogwaardiger uit dan bijvoorbeeld de NIU naar mijn smaak. Leuk, maar op den duur ook wel wat irritant zijn de bliepjes wanneer je de scooter aan- en uitzet, en wanneer je erop gaat zitten.

Over de rijprestaties kan ik niet zoveel zeggen, omdat ik weinig ervaring heb met andere elektrische scooters en dus geen goede vergelijking kan maken. Maar als ik het vergelijk met mijn vorige benzinescooter, dan kan ik wel zeggen dat het erg comfortabel is om erop te rijden: de Segway trekt lekker snel en geruisloos op. Je hoort tijdens het rijden alleen de wind en de omgeving. Bovendien is het met de cruisecontrol aan heel ontspannen rijden. lk was bang dat de scooter met 1500 watt misschien te weinig trekkracht zou hebben voor de Zuid-Limburgse heuvels hier, maar hij komt heel makkelijk de hellingen op.

De rijervaring is nogal anders dan op een benzinescooter. Terwijl mijn vorige scooter een stuk sneller was (beetje opgevoerd en haalde makkelijk de 60km/h) en je door het geluid meer het gevoel had dat je lekker aan het racen was, is het met de Segway erg prettig dat hij muisstil is en je geen last meer hebt van uitlaatgassen. Een nadeel is dat de Segway ook echt niet sneller gaat dan maximaal 47km/h. Van een heuvel af gaat hij trouwens wel sneller: hij remt niet af op de motor. Een ander nadeel is dat fietsers en andere verkeersdeelnemers je niet kunnen horen aankomen. Daardoor is het vaker nodig om te claxonneren. Je moet dus erg alert zijn in druk verkeer.

Terwijl andere elektrische scooters vaak aan de kleine kant zijn, is de Segway ideaal voor mijn lengte (1m95). De zitting is over de hele lengte vlak, wat een voordeel is met lange benen.

Het ingebouwde stuurslot is erg handig. De mobiele app werkt goed en het is leuk om de ritten bij te houden.

De beperkte actieradius was voor mij het grootste bezwaar om geen elektrische scooter te kopen. In deze prijsklasse heeft deze Segway wel een relatief grote actieradius, althans volgens Segway zelf. Want over de werkelijke actieradius kan ik nog niet veel uitspraken doen. Als ik 30km rijd (de rit naar mijn werk en terug) bij ongeveer 20C° (en de ballast is zo’n 90kg – mijn eigen gewicht en een zwaar kettingslot) afwisselend op rustige tot volle snelheid, dan is de accu nog meer dan halfvol. Dit lijkt me best prima.

De reden waarom ik toch twijfelde over een elektrische scooter is omdat ik er ook wel eens mee wilde gaan toeren. Met een benzinescooter kun je als je zou willen honderden kilometers aan een stuk doorrijden. Een lege tank is dan zo gevuld en je kunt weer een flink stuk vooruit. Maar een volle accu opladen betekent 3 uur laadtijd. Zie bovendien onderweg maar eens een stopcontact te vinden wanneer je accu bijna leeg is (het worden er wel steeds meer natuurlijk). De beperkte actieradius blijft dus wel een nadeel van de elektrische scooter. Maar van de andere kant zijn veruit de meeste ritten die ik maak(te) gewoon niet zo lang en daarvoor is de actieradius echt ruim voldoende.

Of deze Segway op de lange termijn een goede investering is geweest kan ik uiteraard nog niet zeggen, maar ik denk dat de prijs-kwaliteitverhouding prima is. Tot nu toe ben ik in ieder geval erg tevreden met deze aankoop.

[Card Nox]

solntse schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 23:54:
[...]
Een ander nadeel is dat fietsers en andere verkeersdeelnemers je niet kunnen horen aankomen. Daardoor is het vaker nodig om te claxonneren.

Yup, hier ook vaak 'last' van. Soms zelfs met vogels enzo.

Ik heb trouwens een 12v fan op mijn Kelly controller gezet, werd me soms toch net wat te warm, vooral als ik langzaam (15kmph) reed.

[flippy]

Card Nox schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 01:15:
[...]

Yup, hier ook vaak 'last' van. Soms zelfs met vogels enzo

https://www.aliexpress.com/item/4000042425804.html

[smpplaza]

flippy schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 10:39:
[...]


https://www.aliexpress.com/item/4000042425804.html

Hahaah

[Joris 407]

boertje84 schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 22:51:
Dankzij dit forum heb ik sinds een week een tweedehands govecs om 11km verderop naar mn werk te rijden.
Nu rijdt mn snorscooter maar 27km/h dus ik wil hem iets opvoeren naar ong 35
Ik ben technisch onderlegd en het prettigst lijkt me om software matig aan te passen.
Maar het eenvoudigst lijkt me een grotere pulley monteren aan motorzijde.
Iemand tips of goed advies?

Ik heb ook de grotere pulley gemonteerd. Deze kun je bestellen direct bij Govecs Duitsland. Het is de pulley van de 3.4. Bij mij checkten ze zelfs nog of je scooter er geschikt voor is aan de hand van het identificatienummer. Ze adviseerden ook een langere riem, maar volgens mijn eigen berekening en de ruimte die de stelschroef bood hoefde dat niet, dus niet gedaan en dit past prima. Ik heb de 2.4 uit 2012. Vervolgens heeft Flippy van dit forum de software aangepast, zodat de snelheid weergave weer klopt. Grootste voordeel voor mij is dat de riem sindsdien niet meer geknapt is, daar was het mij om te doen.

[flippy]

emotive in den haag heeft ze ook.

[Murkiej]

Goedemorgen!

Ik heb een Govecs Go! S1.4 waarmee nu ongeveer 5000km gereden is. De scooter heeft ongeveer een half jaar stilgestaan en nu krijg ik ‘m niet meer aan de praat. Als de scooter niet aan de lader zit wil ie überhaupt niet aan en wanneer ik de stekker inplug krijg ik ‘m wel aan maar slaat ie met een ‘tik’ weer uit. Dashboard geeft wel aan dat de batterij volledig opgelaten is. Vlak voor de scooter uitvalt krijg ik foutcode F-0DC3 in beeld maar deze foutcode staat nergens in de boekjes.. iemand een idee wat er aan de hand kan zijn?

[Tens]

Murkiej schreef op maandag 12 juli 2021 @ 09:06:
De scooter heeft ongeveer een half jaar stilgestaan

^^ Dat dus, je accu is waarschijnlijk te diep ontladen.


meet de spanning op de accu eens, in stand 'uit', 'aan', en bij 'gaspedaal' open.

[boertje84]

Joris 407 schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 15:10:
[...]


Ik heb ook de grotere pulley gemonteerd. Deze kun je bestellen direct bij Govecs Duitsland. Het is de pulley van de 3.4. Bij mij checkten ze zelfs nog of je scooter er geschikt voor is aan de hand van het identificatienummer. Ze adviseerden ook een langere riem, maar volgens mijn eigen berekening en de ruimte die de stelschroef bood hoefde dat niet, dus niet gedaan en dit past prima. Ik heb de 2.4 uit 2012. Vervolgens heeft Flippy van dit forum de software aangepast, zodat de snelheid weergave weer klopt. Grootste voordeel voor mij is dat de riem sindsdien niet meer geknapt is, daar was het mij om te doen.

Bedankt voor je reactie! Het was inmiddels al gelukt. Als je zoekt op HTD 8m pulley dan vind je ze ook. Ik heb een pulley met een klembus en langere tandriem besteld, zo kan je je riem netjes afstellen tov je achterwiel. Hij gaat nu volgens gps 35km/h en op mn teller nog 27..
@flippy Ben je echt de ixxat usb-to-can nodig of zijn er nog andere mogelijkheden? En woon je anders toevallig in omgeving Zwolle?

[Joris 407]

boertje84 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 01:03:
[...]


Bedankt voor je reactie! Het was inmiddels al gelukt. Als je zoekt op HTD 8m pulley dan vind je ze ook. Ik heb een pulley met een klembus en langere tandriem besteld, zo kan je je riem netjes afstellen tov je achterwiel. Hij gaat nu volgens gps 35km/h en op mn teller nog 27..
@flippy Ben je echt de ixxat usb-to-can nodig of zijn er nog andere mogelijkheden? En woon je anders toevallig in omgeving Zwolle?

Mooi, waar heb je hem gevonden? En 25mm breed?

[smpplaza]

Hi Flippy,

Alles goed? Ik heb (zonder er echt goed naar gekeken te hebben, de scootoot staat bij mn ouders in de schuur ergens aan de andere kant van het land) even een en ander bekeken maar de originele accu van de Sym E-virid is 48 volt lees ik. De Kelly is 72v dus die geeft mn accupack ook. Geeft dit voor bijvoorbeeld de licht inrichting geen problemen? snap dat t motortje het wel lust maar hoe werkt de verlichting?

En weet je wellicht of er ergens een wiring diagram te vinden is voor deze scootoot? Waar ik vooral benieuw naar ben is de hall motorsensoren. Ik heb niet zo 1,2,3 de volgorde kunnen achterhalen.

Gr,

Maarten

[boertje84]

Joris 407 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 07:04:
[...]


Mooi, waar heb je hem gevonden? En 25mm breed?

Ze zijn bij elke willekeurige technische handel te krijgen in alle soorten en maten! Als je googled op htd 8m tandriemschijf kom je er wel. 20, 25 of 30 mm breed en aantal tanden wat je wilt (per 2). En de klembus of taperlock genoemd is wel handig voor het monteren. Mijn asdiameter van mijn motor is 14mm met een spiebaan van 5mm. Dus dat moet je even in ee gaten houden. Verder is alles eigenlijk dus “standaard” en niet speciaal voor govecs. Zoek je nog iets specifieks?

[koevlaas2]

flippy schreef op zondag 22 januari 2017 @ 20:15:
10k haal je nooit op lood, tenzij je nog een vrachtwagen achter je aan hebt rijden met reserveaccu's.

Had het al een paar jaar geleden gemeld, ruim 18k op lood.

[ Voor 33% gewijzigd door koevlaas2 op 14-07-2021 23:17 ]

[flippy]

koevlaas2 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 23:12:
[...]


Hohoho, ik heb een Qwic emoto 80 gehad met originele loodaccu's die het 16k volhielden. Daarna nog doorgereden tot 22k met LIPO 48V 28Ah (x3) en nu heb ik een Emco Novette Twin met bijna 17k op de teller met een LIFEPO4 52V 50Ah accu.

Verwar geluk niet met gelijk.

Top dat jij het zolang vol hebt gehouden met die loofaccus. Maar wees wel bewust dat het de uitzondering is, niet de regel.

Het accupakket in de govecs van de vrouw heeft al meer dan 80k gedaan en is pas 6% van de capaciteit kwijt....

[ Voor 9% gewijzigd door flippy op 14-07-2021 23:20 ]

[koevlaas2]

flippy schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 23:18:
[...]


Verwar geluk niet met gelijk.

Top dat jij het zolang vol hebt gehouden met die loofaccus. Maar wees wel bewust dat het de uitzondering is, niet de regel.

Het accupakket in de govecs van de vrouw heeft al meer dan 80k gedaan en is pas 6% van de capaciteit kwijt....

Klopt, accu's (welke architectuur dan ook) zijn erg gevoelig voor hun behandeling, ik heb scooters gezien met nog geen 50 km op de teller accu 'versleten'. In de praktijk dus gewoon nooit opgeladen dus.

[Joris 407]

boertje84 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 20:11:
[...]


Ze zijn bij elke willekeurige technische handel te krijgen in alle soorten en maten! Als je googled op htd 8m tandriemschijf kom je er wel. 20, 25 of 30 mm breed en aantal tanden wat je wilt (per 2). En de klembus of taperlock genoemd is wel handig voor het monteren. Mijn asdiameter van mijn motor is 14mm met een spiebaan van 5mm. Dus dat moet je even in ee gaten houden. Verder is alles eigenlijk dus “standaard” en niet speciaal voor govecs. Zoek je nog iets specifieks?

Dankje, nee, op dit moment niet op zoek hoor, maar destijds heb ik wel gezocht , maar kon ik niets vinden. Mijn bevinding was juist dat deze maat niet standaard is. Te weinig tanden voor het vermogen en 20 en 30mm zijn standaard, 25mm niet.

[boertje84]

Joris 407 schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 21:17:
[...]


Dankje, nee, op dit moment niet op zoek hoor, maar destijds heb ik wel gezocht , maar kon ik niets vinden. Mijn bevinding was juist dat deze maat niet standaard is. Te weinig tanden voor het vermogen en 20 en 30mm zijn standaard, 25mm niet.

Ben ik eigenlijk wel benieuwd hoeveel tanden je er nu op hebt zitten?
Standaard was bij mij 16 en ik heb nu 24, daarmee rijdt hij 35km/h. Alleen heb ik kwa optrekken wel aardig ingeleverd. Het lijkt alsof hij op de amperes is afgesteld, dat hij niet teveel stroom trekt, kan dat?

[bob-w-1993]

Nieuw projectje

Hubmotor: QS260 6KW High torque
Controller: Kelly KLS7250H
Accu: 24s16p LiFePO4 26650 A123 Systems Cellen

[Card Nox]

bob-w-1993 schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 11:22:
Nieuw projectje

Hubmotor: QS260 6KW High torque
Controller: Kelly KLS7250H
Accu: 24s16p LiFePO4 26650 A123 Systems Cellen

[Afbeelding]

A sleeper
Dat is wel een beest. Durfde >4KW niet aan vanwege de regelgeving.

[bob-w-1993]

Card Nox schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 11:23:
[...]

A sleeper
Dat is wel een beest. Durfde >4KW niet aan vanwege de regelgeving.

Zeker een sleeper. ik ga een mooi 1.5KW sticker of plaatje erop maken.

[flippy]

Card Nox schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 11:23:
[...]

A sleeper
Dat is wel een beest. Durfde >4KW niet aan vanwege de regelgeving.

zolang je niet te hard gaat kunnen ze je niks maken. EU regelgeving. oude stijl met vermogensbank is er niet meer.

[Card Nox]

Met boetes niet, maar weet niet hoe het verzekeringstechnisch zit?
Nja, als je te hard hebt gereden ben je sowieso de sjaak...

[bob-w-1993]

Ja snelheid ligt niet zo hoog door de wikkeling van de motor.
En aangezien de kelly's geen field weakening hebben blijf je steken rond de 60 km/h.

Het is wel bizar hoe die PID tuning uitmaakt bij die kelly's. Had zowel de Phase current als de Battery current op 100% staan. Maar toch kwam het voorwiel niet los.

Met wat aan die pid setting te doen laat het voorwiel zelfs los als je rond de 30 rijdt en gas opentrekt

[Card Nox]

@bob-w-1993, wut, ik vind ook dat de Kelly een beetje slap is met de eerste paar meter, zal vanavond eens kijken wat ik met PID kan doen en of ik dat überhaupt heb.

Maar op die 60kmph zit je dan ook op na 3 seconden of zo?

[ Voor 15% gewijzigd door Card Nox op 16-07-2021 13:58 ]

[bob-w-1993]

Card Nox schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 13:57:
@bob-w-1993, wut, ik vind ook dat de Kelly een beetje slap is met de eerste paar meter, zal vanavond eens kijken wat ik met PID kan doen en of ik dat überhaupt heb.

Maar op die 60kmph zit je dan ook op na 3 seconden of zo?

Ik denk dat ik wel onder die 3 sec zit. moet dan eens gaan meten op een of andere manier. Gps update niet snel genoeg standaard denk ik

Die eerste paar meter zit voor een gedeelte vast in de controller. Merken zoals sabvoton hebben weer een andere curve.
Maar met die PID settings haal je wel een hoop winst onderin.

Hieronder zie je welke je moet veranderen en met welke verschillen steeds verhogen.

[ Voor 6% gewijzigd door bob-w-1993 op 16-07-2021 14:15 ]

[Card Nox]

GPS op telefoon is te langzaam ja, evt smartwatch, die meet vaker volgens mij.

Ik heb een VOTOL hiervoor gehad, die kwam veel harder/sneller van zijn plek. Met mijn Kelly krijg ik nog geen slippend bandje op een losse ondergrond, met die VOTOl was dat totaal geen probleem.

Als ik het goed begrijp in stapjes van lP + 1000, Ki + 100, Limit + 500 dus. Ik ga het proberen, thanks!

[bob-w-1993]

Card Nox schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 14:47:
GPS op telefoon is te langzaam ja, evt smartwatch, die meet vaker volgens mij.

Ik heb een VOTOL hiervoor gehad, die kwam veel harder/sneller van zijn plek. Met mijn Kelly krijg ik nog geen slippend bandje op een losse ondergrond, met die VOTOl was dat totaal geen probleem.

Als ik het goed begrijp in stapjes van lP + 1000, Ki + 100, Limit + 500 dus. Ik ga het proberen, thanks!

Dat klopt je moet die waardes zo veranderen ja.

Ik zou wel een Powervelocity Nextgen controller willen. Ook de mogelijkheid om cruisecontrol met een knop te kunnen aanzetten lijkt me fijn.

[Card Nox]

@bob-w-1993, eens de CC van de Kelly vind ik erg riskant... ik heb het een tijdje aangehad maar soms wilde je dan van het gas gaan en reed de scooter door wat je dan onprettig verrast... Heb het dan ook snel genoeg weer uitgezet.

Ik zal morgen even updaten hoe de aanpassingen zijn gegaan

[Barmhartig]

Mijn e-scooter projectje moet binnenkort naar de keuring van kenteken worden voorzien. Weet iemand of je bij de RDW zelf mag kiezen of je blauw of geel kenteken wilt? Kan me niet voorstellen dat ie voor blauw niet harder dan 25 mag want zowat alle blauwe kentekens die me op de fiets inhalen gaan 40. Mijne haalt de 40 ook wel, maar ik wil dus bij voorkeur geen helm moeten gaan dragen

[flippy]

bob-w-1993 schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 14:13:
[...]


Ik denk dat ik wel onder die 3 sec zit. moet dan eens gaan meten op een of andere manier. Gps update niet snel genoeg standaard denk ik

https://www.procartuning....ed-performance-meter.html

[bob-w-1993]

flippy schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 19:23:
[...]


https://www.procartuning....ed-performance-meter.html

Ahh thnx Flippy,

Zal er eens naar kijken

[flippy]

bob-w-1993 schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 19:29:
[...]


Ahh thnx Flippy,

Zal er eens naar kijken

mensen hebben dit ding op de dragstrip gebruikt en het klopt akelig goed. noukeuriger dan wat oom agent gebruikt iig.

[Joris 407]

boertje84 schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 00:46:
[...]

Ben ik eigenlijk wel benieuwd hoeveel tanden je er nu op hebt zitten?
Standaard was bij mij 16 en ik heb nu 24, daarmee rijdt hij 35km/h. Alleen heb ik kwa optrekken wel aardig ingeleverd. Het lijkt alsof hij op de amperes is afgesteld, dat hij niet teveel stroom trekt, kan dat?

Ik heb een Govecs 2.4 uit 2012, 45kmh. standaard zit daar een 13 tands pulley op. Nu rij ik met 16 tanden.
Nu snap ik ook waarom jij jouw pulley bij elke handelaar kon kopen: hij heeft 24 tanden. Het kleinste wat standaard is voor 8m is uit mijn hoofd 21. 16 tanden is dus niet makkelijk verkrijgbaar.
Van 16 naar 24 is ook wel een erg grote stap. Ik denk dat ie inderdaad op stroom is begrenst. Bij een grotere pulley moet de motor met dezelfde kracht (stroom) op een grotere afstand van het hart van de as (straal) gaan trekken aan de riem; zo kun je minder kracht op de riem leveren (dus minder riemkracht, dus deze blijft langer heel), maar minder kracht, dus minder acceleratie. Bij mij was dat verschil niet zo groot, bij jou is de stap in aantal tanden groter, dus zul je er qua acceleratie meer van merken. Tenminste, dit is mijn interpretatie.

[bob-w-1993]

Card Nox schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 15:46:
@bob-w-1993, eens de CC van de Kelly vind ik erg riskant... ik heb het een tijdje aangehad maar soms wilde je dan van het gas gaan en reed de scooter door wat je dan onprettig verrast... Heb het dan ook snel genoeg weer uitgezet.

Ik zal morgen even updaten hoe de aanpassingen zijn gegaan

Nog iets gelukt met het aanpassen ?

[Card Nox]

@bob-w-1993, uhm... ja, had alles 1 standje hoger gezet maar voelde niet direkt verschil. Wegens tijdgebrek niet meer verder getest. Hoeveel had je het omhoog gezet? Hoorde ook een soort geratel uit de motor komen, dus had even angst, kwam er later achter dat een spatbordje heeeel licht de band raakte, af en toe wel en af en toe niet.

[bob-w-1993]

Ik heb sommige waardes 5x zo hoog gezet. Maakte echt verschil.

Die ratel schrik je wel even van dan ja. gelukkig dat het niks ernstigs was

[Card Nox]

Ahh ok, 5x dan heb ik nog wat ruimte om te gaan, zal binnenkort even verder testen. Rij nu niet meer zoveel omdat ik ook een electrische auto heb gekocht in de tussentijd. Maar weet dat ik zo heeel af en toe nog verrast werd omdat ik het aan het stroompedaal trok en te weinig gebeurde, nog meer trok en plots de scooter harder ging dan ik wilde.

[flippy]

Card Nox schreef op maandag 19 juli 2021 @ 09:27:
Ahh ok, 5x dan heb ik nog wat ruimte om te gaan, zal binnenkort even verder testen. Rij nu niet meer zoveel omdat ik ook een electrische auto heb gekocht in de tussentijd. Maar weet dat ik zo heeel af en toe nog verrast werd omdat ik het aan het stroompedaal trok en te weinig gebeurde, nog meer trok en plots de scooter harder ging dan ik wilde.

kijk in de controller even naar de "TPS mid" (of zoiets). daar kan je hat middenpunt van je stroomdraaiknop mee verzetten in software. dat kan je wat meer controle opleveren afhankelijk van je rijgedrag.

[AlexanderB]

Barmhartig schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 18:36:
Mijn e-scooter projectje moet binnenkort naar de keuring van kenteken worden voorzien. Weet iemand of je bij de RDW zelf mag kiezen of je blauw of geel kenteken wilt? Kan me niet voorstellen dat ie voor blauw niet harder dan 25 mag want zowat alle blauwe kentekens die me op de fiets inhalen gaan 40. Mijne haalt de 40 ook wel, maar ik wil dus bij voorkeur geen helm moeten gaan dragen

Kan je zelf aangeven wat je wil hebben, maar ik zou voor gele plaat gaan, gezien de helm op blauwe plaat volgend jaar toch verplicht wordt.

[boertje84]

Joris 407 schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 23:18:
[...]


Ik heb een Govecs 2.4 uit 2012, 45kmh. standaard zit daar een 13 tands pulley op. Nu rij ik met 16 tanden.
Nu snap ik ook waarom jij jouw pulley bij elke handelaar kon kopen: hij heeft 24 tanden. Het kleinste wat standaard is voor 8m is uit mijn hoofd 21. 16 tanden is dus niet makkelijk verkrijgbaar.
Van 16 naar 24 is ook wel een erg grote stap. Ik denk dat ie inderdaad op stroom is begrenst. Bij een grotere pulley moet de motor met dezelfde kracht (stroom) op een grotere afstand van het hart van de as (straal) gaan trekken aan de riem; zo kun je minder kracht op de riem leveren (dus minder riemkracht, dus deze blijft langer heel), maar minder kracht, dus minder acceleratie. Bij mij was dat verschil niet zo groot, bij jou is de stap in aantal tanden groter, dus zul je er qua acceleratie meer van merken. Tenminste, dit is mijn interpretatie.

Ja daar heb je wel gelijk in! Het optrekken gaat nu niet bepaald vlot. Maar aangezien ik meer lange rechte stukken rijd is mijn bereik wel met 1/3 ongeveer toegenomen! Het is dus ff kijken hoe het gaat met verbruik als ik wat meer hier in de stad ga rijden. Als daar mn verbruik heel erg van naar beneden gaat zal ik toch een middenweg moeten vinden. Of toch mn controller aanpassen 😁

[038Robijno]

Weet iemand of je bij de Segway E110SE snorscooter versie, ook de snelheid kan laten verhogen naar +\- 33 km/h?

Of is dat bij een elektrische scooter niet mogelijk?

[Makaveli09]

038Robijno schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:54:
Weet iemand of je bij de Segway E110SE snorscooter versie, ook de snelheid kan laten verhogen naar +\- 33 km/h?

Of is dat bij een elektrische scooter niet mogelijk?

Bij mijn dealer nog niet, maar dat gaat eind deze maand of halverwege volgende maand wel lukken. De dealer zou mij contacten zodra zij de apaaratuur daarvoor binnen hebben van Segway.

[solntse]

038Robijno schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:54:
Weet iemand of je bij de Segway E110SE snorscooter versie, ook de snelheid kan laten verhogen naar +\- 33 km/h?

Of is dat bij een elektrische scooter niet mogelijk?

Het zal vast op de een of andere manier mogelijk zijn. Misschien gaat het dan om een aanpassing in de software. Maar waarom neem je niet de 45km/h-versie? Een helm is toch niet zo’n probleem? Ten slotte is het een stuk veiliger. De helmplicht is er niet voor niets. Toevallig heb ik een paar dagen geleden nog een zwaar ongeluk gezien waarbij een scooter was aangereden door een auto. De bestuurder van de scooter had geen helm op (blauw plaatje).

[Stef87]

solntse schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 22:01:
[...]


Het zal vast op de een of andere manier mogelijk zijn. Misschien gaat het dan om een aanpassing in de software. Maar waarom neem je niet de 45km/h-versie? Een helm is toch niet zo’n probleem? Ten slotte is het een stuk veiliger. De helmplicht is er niet voor niets. Toevallig heb ik een paar dagen geleden nog een zwaar ongeluk gezien waarbij een scooter was aangereden door een auto. De bestuurder van de scooter had geen helm op (blauw plaatje).

Dat zal vooral te maken hebben met het rijden tussen de auto’s.. Dat was bij ons in Eindhoven ook vervelend.

Snorscooter + helm kan ook gewoon zie ik hier best vaak.

[zeef]

Stef87 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 23:39:
[...]

Dat zal vooral te maken hebben met het rijden tussen de auto’s.. Dat was bij ons in Eindhoven ook vervelend.

Snorscooter + helm kan ook gewoon zie ik hier best vaak.

Ik wordt op de 45 km NQi regelmatig ingehaald door (benzine) snotscooters. Lekker met 50-60 over fietspad razen zonder helm.

[kieskes]

Heb een aantal maanden geleden een e-scooter gekocht bij een door flippy aangeraden tweaker, gekocht om woon werk mee te gaan rijden. Nu de norm thuiswerken gaat worden gebruik ik 'm eigenlijk niet meer, als iemand hier interesse heeft hoor ik het wel

basis is een e-max 110s, 100ah lithium pack en kelly controller. Range is makkelijk -> 100km, blauwe plaat.

[sassymousasi]

zeef schreef op zondag 25 juli 2021 @ 14:42:
[...]

Ik wordt op de 45 km NQi regelmatig ingehaald door (benzine) snotscooters. Lekker met 50-60 over fietspad razen zonder helm.

Tsja, domme regels krijgen domme oplossingen.

[wheijden]

Makaveli09 schreef op dinsdag 22 juni 2021 @ 13:27:
[...]


Hoi Damitch300,
Ik heb nu ongeveer 2 maanden de E110se, de speciale launch edition. Deze heeft mij over de streep getrokken in plaats van een NIU wegens:
- Prijsverschil van ongeveer 600 euro
- Accu capaciteit ten opzichte van de reguliere E110
- Een "afgemaakt" stuur ten opzichte van een NIU NQI: netjes afgewerkt met kappen zoals gangbare scooters
- De gigantische opbergruimte onder de buddyseat: deze is echt gigantisch groot.

De scooter vind ik heerlijk rijden, het bereik (als ik alleen rijdt) is ongeveer 70 kilometer bij 17 graden.
Als ik met mijn dochter rijd, dan is het bereik ongeveer 55 kilometer.

Hoi Makaveli09,

Ik ben van plan om ook een Segway te kopen, de informatie over de range is erg interessant voor mij. Ik ben alleen nog even benieuwd of je de 25 km/u of de 45 km/u versie hebt en in welke stand/mode je altijd rijdt. Zou je dat nog willen delen?

Groet, Wilfred

[Makaveli09]

wheijden schreef op woensdag 4 augustus 2021 @ 14:49:
[...]


Hoi Makaveli09,

Ik ben van plan om ook een Segway te kopen, de informatie over de range is erg interessant voor mij. Ik ben alleen nog even benieuwd of je de 25 km/u of de 45 km/u versie hebt en in welke stand/mode je altijd rijdt. Zou je dat nog willen delen?

Groet, Wilfred

Hoi Wilfred,
Ik rijd vrijwel in mode 3 op een 25 km/u versie. Ik maak veel gebruik van de cruise control. Altijd wanneer ik een brug af ga of een viaduct in. Een trucje om voorlopig (als de brommerzaak mijn scooter sneller heeft gemaakt hoeft dit niet meer) te zorgen dat ik alsnog ongeveer 31 km/u rijdt.
Want eenmaal vast op die snelheid, dan blijft hij ook boven de 28 km/u rijden.

[Dreamvoid]

Voor de liefhebbers van hele grote accu's: Franse scooterbouwer Mob-ion komt eind dit jaar met een aantal nieuwe varianten van hun AM1 scooter in twee motorvarianten (als 3.000 W "brommer" en 6.000 W "125 cc") en drie accuvarianten: 10 kWh accu, 16 kWh accu en Stor-H waterstof-capsules. Ze beweren 400 km bereik in de 16 KWh brom versie, maar dat zal je zoals gebruikelijk wel met een korreltje zout moeten nemen, maar alsnog is 16 kWh in een scooter geen kattepis. Wel een dure grap, 6.000-9.000 euro, maar dan hoef je ook niet meer te stoppen als je van Groningen naar Maastricht zit te kachelen met 50 km/u

Benieuwd of die dingen ook naar NL komen, in Frankrijk zijn 125 cc scooters erg populair doordat die klasse daar automatisch op je B-rijbewijs zit, maar dat is hier natuurlijk niet het geval. Maar wel interessant om dit soort ultra-grote accu's op kleine scooters te zien, en natuurlijk is de waterstof brandstofcel variant ook interessant. Zal wel voornamelijk gericht zijn op bezorgservices die veel kilometers maken.

[greg-a]

Hier ook een Segway E110S (45km). De segways zijn erg gunstig in de markt gezet qua prijs. Daarbij hebben ze als voordeel dat je een grote buggy hebt waar je helm in kan en dat de batterij in de vloer van de scooter zit. Ik ben specifiek voor de E110S gegaan omdat daar nog een tweede batterij in kan. Al is deze tot op heden nergens te koop

Via de app kan de instellen tot hoe ver de batterij opgeladen mag worden. Ik heb dit gezet op 80%, in de praktijk laad de scooter dan op tot 85%-87%. Dit lijkt op een fout in de communicatie, want als ik de limiet zet op 85% laad de scooter op tot 90% (i.e 5% verschil). Let wel op, de limiet werkt alleen als je de batterij oplaad in de scooter.

De teller vaak maar tot 43/44km, wat op de GPS aangeeft 40/41km (iPhone 11 als referentie). zelden haal ik de 45 op een vlakke weg. helling af wil de teller soms tot 48km gaan (dit kan je niet vastzetten met de CC).

De GPS snelheid van 41km is wel jammer, ik rij veel in Amsterdam en dan merk je toch echt dat je een stuk te langzaam bent tussen de auto's en dat alle bezine scooters je voorbij gaan (soms ook met blauw kenteken). Ik hoop dus dat er snel een update uitkomt waarbij de snelheid wat hoger komt te liggen om iets beter mee te kunnen in het autoverkeer.

Zoals gezegd, ik laad m'n scooter op tot 85%. In de praktijk haal ik daarmee zo'n 45-50km. Hierbij rij ik langere stukken waarbij ik veel op de topsnelheid rijd. Hierbij wil ik opmerken dat ik het vermoeden heb dat segway het aantal gereden kilometers wat overschat. Ik heb daar helaas geen exact bewijs voor. Maar als ik routers vergelijk met de afstand ik Google Maps, is het in Google zomaar 1-2km minder.

Ik heb laatst overigens een aantal stukken gereden op stand 2 (max 36km op de teller) en moet zeggen dat met die snelheid de range een stuk hoger lijkt te liggen. Ik heb dit niet volledig kunnen testen omdat ik de weg op moest, maar ik had moeite om 10% v/d batterij te gebruiken op het relatief korte stuk dat ik reed. Als ik dat in standje 3 zou doen zou het een stuk rapper gaat. Dus ik denk dat als je met 36km kan en wilt rijden, je een heel eind kan komen. Al heb ik een flauw vermoeden dat als je de segway gaat opvoeren verder dan de 45km, de range erg rap achteruit gaat.

Daarom ben ik ook best verbaasd dat @Makaveli09 "maar" 70km haalt met de 25km scooter. Dat gezegd hebbende, ik heb de range en verbuik bij 36km dus niet voldoende getest.

[Card Nox]

Mbt range heb ik zelf ooit het volgende gemeten.
Niets wetenschappelijks of zo maar om een beeld te geven van snelheid/verbruik.

25 kmph = 500 watt = 20w/kmph
30 kmph = 600 watt = 20w/kmph
50 kmph = 1500 watt = 30w/kmph
60 kmph = 2000 watt = 33w/kmph

Hoe sneller hoe minder zuinig mijn scooter, dit komt oa door rijwind, op lagere snelheden heb je hier geen/minder last van.
Reed laatst een stuk 70kmph en verbruikte daar ongeveer 3000 watt, dit zou dan ~43w/kmph zijn.

[flippy]

verbruik ligt heel erg aan de techniek, omstandigheden zoals airodynamica van de scooter en gewicht van het totaal. zulke nummers red je niet met een govecs bijvoorbeeld. een emax komt daar wel weer goed in de buurt omdat een velgmotor effcientier is.

mijn govecs doet al 2000~3000W bij 53km/u op plattelandwegen afhankelijk hoe de wind staat.

[ Voor 22% gewijzigd door flippy op 05-08-2021 15:00 ]

[Mr. Detonator]

vandaag weer 60km gereden op mijn 10 jaar oude govecs ...en nog 3 streepjes accu over.....

[KamriAvine]

Voorwoord: Dit is gebaseerd op mijn scooter, resultaten voor anderen kunnen verschillen.

Hoi Segway (doei SoCo), nieuwe cijfers.
Hoop dat ik anderen in hun keuze(s) kan helpen met het delen ervan

De beginselen
- Gereden km (so far) : ±500.
- Km/maand : ±800.
- Model Segway : E110-SE. [ook van toepassing op de E110-S]
- Accu : 48V/38A (54V/38A wanneer volledig geladen, dus ik gok 13/14S__P) [`E110S: 48V/30A].
- Wattage: 1824 watt geadverteerd. [E110S: 1440 watt]
- Range: 97km geadverteerd. [E110S: 75km]
- Motor 1500W continuous. 2640W Piek.

Feitjes, aannames en wiskunde
- F: Acculading wordt bijgehouden met een Eve Energy.
- F: Op basis van accupercentage en bijgeladen Wh is de lader 83-86% efficiënt.
- F: De lader is een gevaar voor uw gehoor.
- F: Ik haal continue ±55km op ±85% accugebruik, dus ±64km op een volle accu.
- F: 1824W / 64km = 28,5W per km gemiddeld volgens de wiskunderegels

- A/W: Op basis van de app, zijn er de volgende energieverbruiken:
bij rijden

Stand	Max km	Optrekduur	E: optrekken	E: bij max km	Wh/km
1 (0-27)	27	8 sec	4.224 Joule	414 J/s	15,3 Wh
2 (27-37)	37	5 sec	7.626 Joule	776 J/s	20,3 Wh
2 (0-37)	-	9 sec	13,976 Joule	-	-
3 (37-45)	45(42,5)	4 sec	7.454 Joule	1190 J/s	28,0 Wh
3 (0-45)	-	±10 sec	21.741 Joule	-	-

Bij regenereren(45km-9km)

Stand	Tijd tot 9km	E: regeneratie	Wh/remweg
Weak	9 sec	±5850 Joule	1,6 Wh / remweg
Strong	4 sec	±4400 Joule	1,2 Wh / remweg

Da's leuk die getalletjes, maar wat is dus mogelijk?

Stand	'mogelijke' kilometers		Watt per optrekken tot max
	E110SE	E110S
1	119,2 km	94,2 km	1,2 W/keer
2	86,9 km	71 km	3,9 W/keer
3	65,2 km	51 km	6,0 W/keer
1>2>3	-	-	5,4 W/keer

Dus, conclusies?
- Afstand die Segway beloofd, ga daar niet van uit, maar theorie zegt 'plausibel'
- Minder hard optrekken is meer beter en gebruikt minder stroom
- Doorschakelend optrekken scheelt niet zo veel als je naar 45kmph wil.
- In de stad is standje 2 veel beter.
- Zwakke regeneratie is beter dan sterke regeneratie (tot mijn verbazing)
- Sterke regeneratie is weer beter in de stad, want kortere remwegen, 25% minder stroom, maar sneller stilstaan, is 'n afweging.

Onderzoeksnotities
- laatste 15-20% van de accu gaat de scooter zich drastisch anders gedragen. Lijkt een compleet andere optrekcurve op alle 3 de standen. Heeft meer research nodig voor ik hier iets over kan zeggen.

Mogelijke updates volgen over de levensduur. Maar hoop dat mensen hier iets aan hebben

[Shabbaman]

greg-a schreef op donderdag 5 augustus 2021 @ 14:13:
Ik ben specifiek voor de E110S gegaan omdat daar nog een tweede batterij in kan. Al is deze tot op heden nergens te koop

Wel zuur als je batterij na 500 cycli niet meer genoeg restcapaciteit heeft en het niet mogelijk blijkt om een vervangende batterij aan te schaffen.

[flippy]

Shabbaman schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 19:45:
[...]


Wel zuur als je batterij na 500 cycli niet meer genoeg restcapaciteit heeft en het niet mogelijk blijkt om een vervangende batterij aan te schaffen.

die 500 haal je niet met dit gebruik. helemaal niet als je op 1 accu rijd.

[Shabbaman]

flippy schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 20:15:
[...]


die 500 haal je niet met dit gebruik. helemaal niet als je op 1 accu rijd.

Nou ja, ik wou er niet een al te zuur verhaal van maken.

EDIT: ergens is het toch zonde, over een paar jaar zitten we met een berg transportmiddelen zoals stepjes en scooters die technisch nog lang niet versleten zijn maar waarvan de batterij vervangen moet worden. In dit topic lees ik dan dat je voor sommige merken prima zelf een batterij kan maken, maar dat andere merken de batterij op slot hebben zitten. Ik snap wel dat daar het verdienmodel zit voor de scooterboeren, maar dan moet je die batterij wel kunnen leveren… je zou toch hopen dat daar over een aantal jaar een fatsoenlijk verdienmodel ontstaat voor 3rd party batterijbouwers. Ander zitten we met een enorme berg afval.

[ Voor 55% gewijzigd door Shabbaman op 07-08-2021 20:44 ]

[greg-a]

Shabbaman schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 19:45:
[...]


Wel zuur als je batterij na 500 cycli niet meer genoeg restcapaciteit heeft en het niet mogelijk blijkt om een vervangende batterij aan te schaffen.

Oh joh, niet teveel zorgen om maken. Die scooters zijn pas te koop (sinds eind juni). Ik zit ook nog om m'n windscherm te wachten. Dus die accu komt er wel hoor, gun ze even wat tijd.

Vwb laad cycli, daar is simpelweg meer data voor nodig, Segway doet daar (nog) geen uitspraken over. Maar als je enigzins de vergelijking kan leggen met recentere Niu accu's zit het wel snor. Daarvan zegt Niu dat ze na 600 cycli (een cyclus is minimaal 65%) je nog 70% van de capaciteit moet hebben. Een winkel had Niu getest en kwam had een goede 10k km nodig om de 200 laad cycli te halen.

[KamriAvine]

Wat betreft acculeven lijkt het mij ook afhangen van hoe de gebruiker de accu behandeld.

De cycles die je op een accu haalt worden naarmate de accu ouder wordt natuurlijk hoger (minder afstand = vaker laden). Maar ook of je de accu even laat balanceren voor dat je gaat rijden en voordat je 'm aan de lader legt kan ook een verschil maken.
Wat dat betreft vind ik het een goed iets dat Segway je de optie biedt om de accu tot een bepaald percentage op te laden.


Vooralsnog houd ik zelf rekening met een lineaire afval tot 78% over 400 cycles, en dan tot 53% over de opvolgende 300 cycles met een maximale levensduur van 900 cycles met 30% over(ik verwacht dat een cel stuk zal zijn bij dit punt)

Kom ik uit op de onderstaande grafiek qua bereik.

Is dit realistisch? Nee. Ik verwacht met 500 cycli mijn accu al te mogen vervangen. Maar 'n meid mag hopen dat met wat liefde en tederheid de accu langer meegaat

[lost95]

Binnenkort eindelijk een elektrische scooter kopen. Zit te twijfelen tussen de volgende modellen (45 km variant):

- Nipponia F3
- IVA S5
- Segway 110SE / 125

Heb ook overwogen voor 2de hands Govecs, maar ik heb er zo weinig verstand van, dat ik daar vanaf zie. Nu kan ik deels op fabrieksgarantie terugvallen. Als die het anderhalf jaar vol houdt, heb ik hem met reiskostenvergoeding weer terugverdiend.

De nipponia en Segway 125 zijn duurder, maar daar hoef ik zeker weten geen extra accu bij te kopen. Al is het de vraag of ik die echt nodig heb (kan laden op het werk, maar wil eigenlijk niet afhankelijk zijn of er plek is of niet). Van het weekend maar eens kijken of ik dealers kan vinden in regio Haarlem die ze heeft staan, anders maar in richting van Den Haag gaan.

Eventuele overwegingen waar ik aan moet denken bij keuze tussen scooters?

[KamriAvine]

Voor de segway is het mogelijk interresant om mijn 'segway post' te gebruiken om uit te rekenen hoe je qua accubereik zou zitten. Verder is het verstandig te kijken naar hoe jij er op zit, (aannemende dat je langere stukken gaat reizen) ze zitten allemaal anders en andere mate van beenruimte/armposities. Naar mijn kennis heeft een zaakje in Delftgauw de 110SE iig nog staan (weet niet of de 125 reeds binnen is)

lost95 schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Binnenkort eindelijk een elektrische scooter kopen. Zit te twijfelen tussen de volgende modellen (45 km variant):

- Nipponia F3
- IVA S5
- Segway 110SE / 125

Heb ook overwogen voor 2de hands Govecs, maar ik heb er zo weinig verstand van, dat ik daar vanaf zie. Nu kan ik deels op fabrieksgarantie terugvallen. Als die het anderhalf jaar vol houdt, heb ik hem met reiskostenvergoeding weer terugverdiend.

De nipponia en Segway 125 zijn duurder, maar daar hoef ik zeker weten geen extra accu bij te kopen. Al is het de vraag of ik die echt nodig heb (kan laden op het werk, maar wil eigenlijk niet afhankelijk zijn of er plek is of niet). Van het weekend maar eens kijken of ik dealers kan vinden in regio Haarlem die ze heeft staan, anders maar in richting van Den Haag gaan.

Eventuele overwegingen waar ik aan moet denken bij keuze tussen scooters?

[flippy]

lost95 schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:

Heb ook overwogen voor 2de hands Govecs, maar ik heb er zo weinig verstand van, dat ik daar vanaf zie. Nu kan ik deels op fabrieksgarantie terugvallen. Als die het anderhalf jaar vol houdt, heb ik hem met reiskostenvergoeding weer terugverdiend.

de govecs (van een betrouwbare 2e handse bron) vereist geen kennis voor de bestuurder. niet meer kennis dan je uit je handleiding kan vissen.

vertrouw me, als je het eenmaal hebt gaat het je vanzelf intereseren wat er allemaal gebeurt en dan is het wel fijn als je in een open systeem zit (Wat govecs redelijk is) waar je zelf in kan rotzooien en meten mocht je de drang uiteindelijk krijgen.

[greg-a]

KamriAvine schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 13:16:
....Maar ook of je de accu even laat balanceren voor dat je gaat rijden en voordat je 'm aan de lader legt kan ook een verschil maken.
Wat dat betreft vind ik het een goed iets dat Segway je de optie biedt om de accu tot een bepaald percentage op te laden.

Accu laten balanceren? Wat is dat? en hoe doe ik dat?

[flippy]

greg-a schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 13:49:
[...]

Accu laten balanceren? Wat is dat? en hoe doe ik dat?

dat doet de accu zelf als hij vol is door hem aan de lader te houden.

[OlafBso]

Vraagje aan de kenners hier: mijn lithium accu (75 volt, 40ah) knalt enorm hard door naar 65 km.p.u. om vervolgens na een tijdje terug te zakken naar 53 km.p.u.
Als je politie tegenkomt met een rollerbank, hoe gaat dat dan?
Hij blijft niet 65 rijden, maar zeker wel in het begin.

Verder nog de vraag: als ik in de specs kijk, die ik aan kan passen, is het dan voldoende om alleen Ah aan te passen (bijv. van 34 naar 26) of moet ik meer specs aanpassen om zuiniger/rustiger te rijden?
Is er een foto nodig of zijn hier kenners die zelf ook hun getallen invoeren in hun accu voor bepaalde rijeigenschappen, die kunnen zeggen : let hier op?

[Vliegvlug]

Ik ben nog steeds op zoek naar een passende 3 fase motor voor mijn Novox C50 aangezien de tijdelijke MPI motor die er nu in zit niet echt goed past waardoor ik de remschijf eraf moest halen.

Nu bied iemand een c50 met rotte accu aan maar ik kan uit de foto's niet opmaken of het een 3 of 6 fase model is.

Ik heb het hem gevraagd maar hij weet het niet, geeft enkel aan dat het een 3000W motor betreft.

Nu dacht ik dat er enkel een 2,5 en 3,5Kw motor variant was van de c50 waarbij de laatste dan 3 fase is. (Tenminste daar ga ik vanuit omdat mijn oude 6 fase motor die stuk is gegaan 2,5KW was wat @Stef87 aangaf)

Dus met die 3000W weet ik als nog niets.

Ik wil er morgen even langs om te gaan kijken maar hoe kan ik zien aan een originele Novox C50 of het een 3 of 6-fase model is?
Typenummers op motor of controller?
Of zijn de motor kabels ergens zichtbaar waar ik ze kan tellen?

Kan moeilijk die hele scooter daar gaan demonteren

[Stef87]

Vliegvlug schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 15:01:
Ik ben nog steeds op zoek naar een passende 3 fase motor voor mijn Novox C50 aangezien de tijdelijke MPI motor die er nu in zit niet echt goed past waardoor ik de remschijf eraf moest halen.

Nu bied iemand een c50 met rotte accu aan maar ik kan uit de foto's niet opmaken of het een 3 of 6 fase model is.

Ik heb het hem gevraagd maar hij weet het niet, geeft enkel aan dat het een 3000W motor betreft.

Nu dacht ik dat er enkel een 2,5 en 3,5Kw motor variant was van de c50 waarbij de laatste dan 3 fase is. (Tenminste daar ga ik vanuit omdat mijn oude 6 fase motor die stuk is gegaan 2,5KW was wat @Stef87 aangaf)

Dus met die 3000W weet ik als nog niets.

Ik wil er morgen even langs om te gaan kijken maar hoe kan ik zien aan een originele Novox C50 of het een 3 of 6-fase model is?
Typenummers op motor of controller?
Of zijn de motor kabels ergens zichtbaar waar ik ze kan tellen?

Kan moeilijk die hele scooter daar gaan demonteren

Volgens mij heb je dan meer dan 3 dikke draden op de kabelboom?

[Vliegvlug]

Stef87 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:36:
[...]

Volgens mij heb je dan meer dan 3 dikke draden op de kabelboom?

Ja dat klopt maar ik vraag me af of ik ze goed kan zien.

De controller van een C50 ziet er zo uit (als google image search me niet voor de gek houdt):


En die zit zo gemonteerd op de Novox:


De kabelboom vanaf de controller verdwijnt dus onder de kappen.

[mmxmmx]

Hallo
Ik heb een Nipponia e-Rex elektrische scooter gekocht.
Meteen een 2de accu bij gekocht.

Heb wat instructies mee gekregen over hoe om te gaan met de accu en het laden.
Eerste 5x moet ik hem tot 10 % leeg rijden en dan weer laden.
Moet er 50KM op kunnen rijden maar heb het idee dat ik dat nu nog niet haal.

Moet er ritjes mee maken van 33KM heen en 33KM terug dus 2 accus in de scooter.
Heb het idee dat ik geen 50KM haal met 1 accu bij lange na niet.
Hoe zit dit nu precies ? Word dit na 5x laden beter ?

Heb accu 1 al 2x geladen en de KM teller staat nu op 30KM

Verder is het een heerlijke scooter om mee te rijden.

[Italia]

Ik zie de laatste tijd steeds vaker een electrics brommer rijden. Het is een soort MTB achtig ding. Ten minste, daar lijkt het op als hij langskomt.

Maar redelijk “slank”.

Iemand enig idee welk model dit zou kunnen zijn?

[Dreamvoid]

Italia schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 10:18:
Ik zie de laatste tijd steeds vaker een electrics brommer rijden. Het is een soort MTB achtig ding. Ten minste, daar lijkt het op als hij langskomt.

Maar redelijk “slank”.

Iemand enig idee welk model dit zou kunnen zijn?

Elmoto Loop?
Feddz 45?

[ Voor 7% gewijzigd door Dreamvoid op 15-08-2021 18:19 ]

[Italia]

Dreamvoid schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 18:17:
[...]

Elmoto Loop?
Feddz 45?

Denk de loop, jammer dat er geen 25km versie van is, had mij wel wat geleken.

[Dieken Taffert]

Waarschijnlijk een Sur-ron, gaan als warme broodjes.

[OlafBso]

Italia schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 10:18:
Ik zie de laatste tijd steeds vaker een electrics brommer rijden. Het is een soort MTB achtig ding. Ten minste, daar lijkt het op als hij langskomt.

Maar redelijk “slank”.

Iemand enig idee welk model dit zou kunnen zijn?

Sur ron.
45 km pu gaan ze.
Trekken echt debiel hard op en hebben enorme kracht, zodat je lekker over rotsblokjes kan rijden.
Erg duur nog.

[OlafBso]

Vliegvlug schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 15:01:
Ik ben nog steeds op zoek naar een passende 3 fase motor voor mijn Novox C50 aangezien de tijdelijke MPI motor die er nu in zit niet echt goed past waardoor ik de remschijf eraf moest halen.

Nu bied iemand een c50 met rotte accu aan maar ik kan uit de foto's niet opmaken of het een 3 of 6 fase model is.

Ik heb het hem gevraagd maar hij weet het niet, geeft enkel aan dat het een 3000W motor betreft.

Nu dacht ik dat er enkel een 2,5 en 3,5Kw motor variant was van de c50 waarbij de laatste dan 3 fase is. (Tenminste daar ga ik vanuit omdat mijn oude 6 fase motor die stuk is gegaan 2,5KW was wat @Stef87 aangaf)

Dus met die 3000W weet ik als nog niets.

Ik wil er morgen even langs om te gaan kijken maar hoe kan ik zien aan een originele Novox C50 of het een 3 of 6-fase model is?
Typenummers op motor of controller?
Of zijn de motor kabels ergens zichtbaar waar ik ze kan tellen?

Kan moeilijk die hele scooter daar gaan demonteren

Ik heb een 3 fase model.
Neem aan dat er bij een 6 fase meer draden zijn dan de 3 die ik nu heb.

[OlafBso]

mmxmmx schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 20:00:
Hallo
Ik heb een Nipponia e-Rex elektrische scooter gekocht.
Meteen een 2de accu bij gekocht.

Heb wat instructies mee gekregen over hoe om te gaan met de accu en het laden.
Eerste 5x moet ik hem tot 10 % leeg rijden en dan weer laden.
Moet er 50KM op kunnen rijden maar heb het idee dat ik dat nu nog niet haal.

Moet er ritjes mee maken van 33KM heen en 33KM terug dus 2 accus in de scooter.
Heb het idee dat ik geen 50KM haal met 1 accu bij lange na niet.
Hoe zit dit nu precies ? Word dit na 5x laden beter ?

Heb accu 1 al 2x geladen en de KM teller staat nu op 30KM

Verder is het een heerlijke scooter om mee te rijden.

Het hangt allemaal af van weersomstandigheden, hoe zwaar je bent etc.etc.
Volgens mij zit er in de E-rex, de goedkoopste van Nipponnia, een 60 volt 20ah lithium in?
Dan is 30 kilometer op 1 lading best redelijk, als ze 40 kilometer aangeven.
Met mij er op zou hij bijv. 20 kilometer ver komen.
2 accu's moet dan haast wel en daar vragen ze helaas ook de hoofdprijs voor.

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op woensdag 18 augustus 2021 @ 09:54:
[...]

Ik heb een 3 fase model.
Neem aan dat er bij een 6 fase meer draden zijn dan de 3 die ik nu heb.

Uiteraard, 6 dikke draden naar de motor ipv 3
Vraag was ook niet hoeveel draden maar of die draden bij een originele Novox überhaupt ergens zichtbaar zijn en niet helemaal zitten weggewerkt. En of het ook uit typenummers op motor of controller af te leiden is.

Maar het is helaas niet meer nodig want kreeg gisteren en berichtje van de verkoper dat hij zich bedacht heeft en de scooter toch niet wil verkopen en zelf van een nieuwe accu gaat voorzien

Is wel erg jammer want die Novox zag er echt goed uit.
Was eigenlijk enkel op zoek naar een nieuwe motor maar als ik die had gekocht zou ik ‘m zeker in gebruik hebben genomen door de accu, bms & controller over te zetten van mijn huidige scooter naar die nieuwe.
Klinkt vast makkelijker dan het is

[mmxmmx]

OlafBso schreef op woensdag 18 augustus 2021 @ 09:58:
[...]


Het hangt allemaal af van weersomstandigheden, hoe zwaar je bent etc.etc.
Volgens mij zit er in de E-rex, de goedkoopste van Nipponnia, een 60 volt 20ah lithium in?
Dan is 30 kilometer op 1 lading best redelijk, als ze 40 kilometer aangeven.
Met mij er op zou hij bijv. 20 kilometer ver komen.
2 accu's moet dan haast wel en daar vragen ze helaas ook de hoofdprijs voor.

Ja 720€ voor een tweede asccu.
Elke keer bij een accu wissel kreeg ik hem niet meer aan de praat maar heb dit opgelost met
Liqui Moly 3140 Accupoolvet en nu werken de accu's na een wissel probleemloos.
Wil dit wel onder garantie vergoed krijgen.

[_AMR_]

Hallo E-scooter fanaten.
Ik zal mij even voorstellen:
Alexander, best handig met mechanica en electronica; vader van 2 kinderen in de beginnende scooter leeftijd.

Via een stadsgenoot heb ik behoorlijk voordelig twee geel kenteken NOVOX C20's overgenomen omdat hij stopte met de hobby en de kinderen heel graag willen scooteren. De scooters komen uit 2010 en 2011 (eerste tenaamstelling volgens rdw-ovi)
Beide scooters zijn redelijk recent voorzien van 4 nieuwe loodaccu's type CPC 33; vooraf gebalanceerd volgens de verkoper, die ik daarin vertrouw.
Nu heb ik gemerkt dat ze niet echt snel zijn. Eentje gaat krap 41 km op de GPS; de andere ietsjes harder maar nog niet gemeten want is nog niet verzekerd.

Ik zou graag willen weten wat voor motor in het wiel zit. Op een schema wat ik kon vinden online staat 2000W maar ik lees dat dit soms ook 1500 of 2500 kan zijn. Hoe ga ik daar achter komen, zonder moeilijk te doen met multimeters? Ik heb de motorcode na wisselen van leesbril gevonden het is een 2000 w

Om lekker mee te komen in het stadsverkeer zou ik dit willen opschroeven naar max 60.
Wat kan ik hiervoor het beste doen?
Kan dat alleen met een nieuwe (Kelly?) Controller?

Ook ben ik mij nu aan het verdiepen in een LifePo4 accu pack met 16 60AH units die nu erg hard zakken in prijs; maar twijfel of ik dit nu al moet doen of nog even moet afwachten hoelang het lood het volhoudt.

Alexander

[ Voor 3% gewijzigd door _AMR_ op 20-08-2021 09:11 . Reden: code gevonden ]

[OlafBso]

_AMR_ schreef op donderdag 19 augustus 2021 @ 19:18:
Hallo E-scooter fanaten.
Ik zal mij even voorstellen:
Alexander, best handig met mechanica en electronica; vader van 2 kinderen in de beginnende scooter leeftijd.

Via een stadsgenoot heb ik behoorlijk voordelig twee geel kenteken NOVOX C20's overgenomen omdat hij stopte met de hobby en de kinderen heel graag willen scooteren. De scooters komen uit 2010 en 2011 (eerste tenaamstelling volgens rdw-ovi)
Beide scooters zijn redelijk recent voorzien van 4 nieuwe loodaccu's type CPC 33; vooraf gebalanceerd volgens de verkoper, die ik daarin vertrouw.
Nu heb ik gemerkt dat ze niet echt snel zijn. Eentje gaat krap 41 km op de GPS; de andere ietsjes harder maar nog niet gemeten want is nog niet verzekerd.

Ik zou graag willen weten wat voor motor in het wiel zit. Op een schema wat ik kon vinden online staat 2000W maar ik lees dat dit soms ook 1500 of 2500 kan zijn. Hoe ga ik daar achter komen, zonder moeilijk te doen met multimeters? Ik heb de motorcode na wisselen van leesbril gevonden het is een 2000 w

Om lekker mee te komen in het stadsverkeer zou ik dit willen opschroeven naar max 60.
Wat kan ik hiervoor het beste doen?
Kan dat alleen met een nieuwe (Kelly?) Controller?

Ook ben ik mij nu aan het verdiepen in een LifePo4 accu pack met 16 60AH units die nu erg hard zakken in prijs; maar twijfel of ik dit nu al moet doen of nog even moet afwachten hoelang het lood het volhoudt.

Alexander

Eén ding heb ik wel geleerd gedurende mijn haat-liefde verhouding met mijn Novox C50: lood is kut.

[OlafBso]

mmxmmx schreef op donderdag 19 augustus 2021 @ 08:36:
[...]


Ja 720€ voor een tweede asccu.
Elke keer bij een accu wissel kreeg ik hem niet meer aan de praat maar heb dit opgelost met
Liqui Moly 3140 Accupoolvet en nu werken de accu's na een wissel probleemloos.
Wil dit wel onder garantie vergoed krijgen.

Succes daarmee.

[OlafBso]

Vliegvlug schreef op woensdag 18 augustus 2021 @ 10:34:
[...]

Uiteraard, 6 dikke draden naar de motor ipv 3
Vraag was ook niet hoeveel draden maar of die draden bij een originele Novox überhaupt ergens zichtbaar zijn en niet helemaal zitten weggewerkt. En of het ook uit typenummers op motor of controller af te leiden is.

Maar het is helaas niet meer nodig want kreeg gisteren en berichtje van de verkoper dat hij zich bedacht heeft en de scooter toch niet wil verkopen en zelf van een nieuwe accu gaat voorzien

Is wel erg jammer want die Novox zag er echt goed uit.
Was eigenlijk enkel op zoek naar een nieuwe motor maar als ik die had gekocht zou ik ‘m zeker in gebruik hebben genomen door de accu, bms & controller over te zetten van mijn huidige scooter naar die nieuwe.
Klinkt vast makkelijker dan het is

Dat is een flinke klus inderdaad.
Wellicht op zoek gaan naar enkel de motor en gewoon voor 180 euro volledig nieuwe bekapping kopen?

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op vrijdag 20 augustus 2021 @ 10:40:
[...]

Dat is een flinke klus inderdaad.
Wellicht op zoek gaan naar enkel de motor en gewoon voor 180 euro volledig nieuwe bekapping kopen?

Ik ben eigenlijk primair ook op zoek naar een nieuwe motor omdat dat makkelijker is maar die worden tot nu toe eigenlijk niet los aangeboden op marktplaats, kom steeds complete scooters tegen in meer of mindere staat van verval.

En degene die ik laatst tegenkwam was praktisch nieuw dus daarom erg aantrekkelijk.
Nieuwe kappen kan natuurlijk ook maar ik ben eerlijk gezegd niet helemaal blij met de staat van het frame van mijn huidige scooter.
De huidige kappen passen niet helemaal lekker en op twee plekken zijn de bevestigingspunten groter gemaakt omdat de schroef anders niet oplijnde met het gat er achter.
Ik heb toch het idee dat het huidige frame een klap heeft gehad en daardoor iets scheef is. Daarnaast zit er best veel roest op het frame en dat allemaal bijwerken is ook veel werk vandaar dat een andere scooter met een goed frame en mooie kappen in gebruik nemen misschien wel minder moeite is.

Nadeel hierbij is wel dat de meerderheid van de aangeboden scooter een blauwe plaat heeft en er dan gelijk weer kosten bij komen om die om te zetten naar geel.

Het zou echt een schot in de roos zijn wanneer ik een C50 in mooie staat met geel kenteken in de buurt vind welke voor een leuke prijs over te nemen is omdat de accu gaar is.
Kans daarop is helaas niet heel groot maar ik blijf hopen.

[Vliegvlug]

_AMR_ schreef op donderdag 19 augustus 2021 @ 19:18:
..
Om lekker mee te komen in het stadsverkeer zou ik dit willen opschroeven naar max 60.
Wat kan ik hiervoor het beste doen?
Kan dat alleen met een nieuwe (Kelly?) Controller?

Wat ik hier uit het forum wel heb mee gekregen is dat zo’n Novox af-fabriek nooit echt hard zal gaan en je met ergens boven de 40 al tevreden mag zijn.
Er zit altijd wel ergens een beperking in de gebruikte onderdelen, zoals accu te laag voltage, bms te weinig Ampere kunnen verwerken, controller hetzelfde.
Het hart van je scooter is de accu dus begin daarmee.
Hoger voltage is beter, goede cellen gebruiken en vooral niet te ver op- en ontladen.
Nieuwe accu betekent ook nieuwe bms, neem een beetje deftige want hij beschermt je accu en er moet genoeg A doorheen kunnen als je een beetje lekker wilt optrekken.
De controller moet uiteraard ook het voltage en amperage wat de accu kan leveren aan kunnen en op de motor kunnen zetten dus stem ‘m daar op af.

En sten ‘m natuurlijk ook af op de motor maar dat is minder van belang want het wattage van de motor zegt niet zoveel, met een kleine motor kan je al flink doorrijden als je er maar genoeg Watt in pompt.
Dus de huidige motor zou ik gewoon houden.

En dan moet je wel kijken of het nu een 6 of 3 fase model is want dat bepaalt of je met één 3 fase controller toe kan of er 2 nodig hebt of anders een 6 fase controller.