Elektrische scooters

[m0nk]

UIteindelijk is het hier de NIU geworden. Vrijdag heb ik in Reeuwijk een proefrit gedaan op de nqix150 en de e150s. Beide reden comfortabel echter vond ik de stabiliteit van de Niu toch wel wat fijner. Kostte me wel wat moeite om nog ergens een 45km mat zwarte uitvoering te vinden. Zijn op de meeste plekken uitverkocht en als ik je nu bestelt dan krijg je waarschijnlijk de nieuwe versie. Deze komt met een goedkoper/ander type batterij en de controller is anders begreep ik al uit dit topic. De verkopers vertelden me allemaal dat het theoretisch voor het bereik niet zou uitmaken maar tegelijkertijd zeiden ze ook dat ik wel rekening moest houden met ongeveer 10 km minder bereik. Waar dat op gebaseerd was is geen idee. Of de prijs zou zakken wisten ze ook niet want met de huidige transportkosten etc zou het zomaar kunnen zijn dat de prijs gelijk zou blijven. En als ik nu zou bestellen zou ik sowieso de huidige prijs moeten betalen.

Dus uiteindelijk een ergens in een showroom gevonden en die direct bestelt. Denk wel een mooie vervanger voor mijn Iva E-Go S5.

[Aidix]

Misschien wordt het een accu die minder snel in de fik vliegt aangezien er al 6 keer een Niu deelscooter bedrijf brand heeft gehad in NL 😅
Betreffende goedkoop: ze gebruikten al goedkope cellen (EVE, Chinees merk).

[ Voor 21% gewijzigd door Aidix op 12-04-2026 09:48 ]

[marco1971]

Aidix schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:00:
@marco1971 hoeveel km reed je op een accu voordat je slijtage merkt? Ik sta met mijn scooter nu na 2.5 jaar op 13000km en ik merk nog helemaal niets van degradatie. Wel laad ik hem altijd tot 85 a 90%.

Ik kan niet precies zeggen wanneer dat was. Bij aankoop was mij al wel opgevallen dat de 2e accu een ander gedrag kende. Was tov mijn eerste accu merkerbaar minder fel. Was het bij aanvang zo dat het pas onder de 40%(?) was (echt even graven hoor) dat ik merkte dat de respons minder was. Nu is dat (ook per accu verschillend) dat ik dat nu vanaf de 70% merk. In het algemeen, het koppel gaat eruit. Je rolt, versnelt maar het houdt niet over.

[marco1971]

supersoco80 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 20:47:
[...]


Balen dat je zo veel pech hebt met de accus! De mijne is met 23000 km nog op de originele accu en ik merk helemaal niet dat ie achteruit gegaan zou zijn. Ik ben wel heel voorzichtig met de accu, ik laad hem bijvoorbeeld niet bij als ie koud is (<8 gaden) en rij hem vrijwel nooit onder de 20%. In de winter sleep ik 'm elke keer mee het huis in.

Ik heb een vermoeden dat mijn tussenjaar waar de scoot niet zoveel als anders is gebruikt dat dat niet bevorderlijk is geweest voor de accus. (Te lang vol staan). Bij mij staat de Soco binnen, wel dat ik vanaf buiten komende gelijk de lader heb aangesloten... Ik heb een Soco die nog 1 voor 1 de accus gebruikt, dus eerst de minst volle die wordt leeg gereden tot idd de 20% waarna hij de 2e accu gaat gebruiken. Dit wordt door de controller geregeld. Het schijnt redelijk uniek te zijn (scootercentrum kent alleen maar parallel gebruik Soco's) maar ik lees toch echt op de Duitse rollerforum dat dit nu ook niet zo uniek is, gezien de vele klachten die je daar kunt vinden. Ik heb altijd in de gaten gehouden dat mijn accus niet te lang leeg (zal de 20% zijn) stonden , om niet in de diep-ontlading te komen Het beste zou zijn om de accus tot max 80% te laden, denk zeker logisch, maar waarom is er dan geen stand (knop? in de app wellicht?) waar je dit kunt instellen? Als de accu laadt dan kijk ik niet voortdurend of tie ongeveer op de 80% staat.. Ik heb op de Soco geen app functie, werd me ontraden.

Trouwens, gezien dat de CPX een Vmoto CPX opvolger heeft? Accu 74V45Ah...

[Marzman]

Aidix schreef op zondag 12 april 2026 @ 09:41:
Misschien wordt het een accu die minder snel in de fik vliegt aangezien er al 6 keer een Niu deelscooter bedrijf brand heeft gehad in NL 😅
Betreffende goedkoop: ze gebruikten al goedkope cellen (EVE, Chinees merk).

Ik zag in eindhoven die dingen op de P+R , helemaal vergeeld van de zon die niet schijnt . Eigenlijk ook wel goede reclame voor Niui want die dingen staan daar wel in weer en wind.

[4x2]

4x2 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 10:49:
Qua acceleratie/topsnelheid heb ik weinig verschil gemerkt tussen 90% en 40%, maar zal wel eens een keer het eea gaan timen als ik thuis ben.

Samenvatting: niet bepaald wereldschokkend tussen 25% en 100%, als het een halve seconde scheelt van 0-80 is het veel.

en voor er een overijverig iemand gaat zeuren over opvoeren blabla: een NQix500 is een motorfiets

[4x2]

4x2 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:16:
Plak er een fietsbel of zo'n knijptoeter op, zelfreflectie is mensen vreemd, dus ik denk dat dat het beste werkt om te de-escaleren

Zo, laat de fietsers maar (glimlachend) wijken

[m0nk]

Inmiddels de NQiX150 een week in bezit. Helaas kwam ik er thuis achter dat ik precies een versie heb met maar één accuaansluiting onder het deck. Omdat ik de extra batterij ergens anders besteld heb kwam ik daar dus later pas achter. Na wat heen en weer gebel met mijn winkel gaan ze de complete kabelboom vervangen zodat ik wel die tweede aansluiting ga krijgen. Gelukkig tegen zeer gereduceerde kosten. Dus mocht iemand er één kopen, check het even direct in de winkel. De nieuwe versies krijgen allemaal standaard die tweede aansluiting. Maakt alles gewoon makkelijker (vooral laden). Wisselen is met die plank ook een gedoe.

Verder rijd de scooter echt comfortabel. Flinke upgrade t.o.v. mijn oude Iva E-GO S5. Ook heb ik de speedupdate laten doen, de scooter rijdt nu 54 op de teller. Bereik zal dan wel iets omlaag gaan maar verwacht met goed weer zo'n 60km uit de accu te halen.

[eenhoorntje]

Rijd hier ook iemand op de Silence S02 ?
Die zijn ook aan te schaffen met een huur accu zag ik zojuist. Ben benieuwd

[Aidix]

Ik vind het een hele mooie en interessante scooter maar geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om er een aan te schaffen. Voertuigprijs €4700 wat echt teveel is of €1700 + accu abonnement. Ik rijd nu 2.5 jaar met mijn Horwin en in diezelfde periode zou ik al ruim €2000 aan accu huur hebben betaald bij Silence. Linksom of rechtsom ga je dus hard richting die €5000. Als je na 5 jaar de scooter wegdoet dan heb je €4000 accu huur weggegooid want je hebt dan alleen een 2e hands scooter van 1700 zonder accu.

[ Voor 16% gewijzigd door Aidix op 20-04-2026 20:01 ]

[Aidix]

Mocht je nog een leuke groene Supersoco Cux willen hebben nieuw in krat of een compleet uitgewoonde dan kan je deze maand terecht bij : https://dome-auctions.com...subcategory=1506#lot-list
Wel opletten: er komt nog 43% (kosten en btw) bovenop je bieding.




"Waar ze ooit ongeveer 2.500 euro kostten, ligt de verwachte veilingprijs nu rond de 500 euro per stuk."

[ Voor 22% gewijzigd door Aidix op 21-04-2026 09:10 ]

[Marzman]

Ik sprak gisteren mijn schoonvader, hij woont in Vietnam en kon niet geloven wat wij betaald hebben voor een Chinese electrische scooter (we hebben vorige week een segway e300se gekocht). Hij heeft een lokaal geproduceerde motorscooter met één accu gekocht voor 800 euro omgerekend. Hij zegt dat hij 80 km/u kan rijden en 80 km ver komt. Een extra accu kost 200 euro en hij denkt dat hij dan naar ho chi minh kan rijden (150 km).

Ik zei al tegen mijn vrouw of het geen idee was een winkeltje te beginnen met Vietnamese scooters hier, maar iets realistischer is misschien om hem eens te laten kijken of hij een derde accu kan vinden voor ons. Het zal misschien meer zijn dan 200 euro, maar vast minder dan de 1500 euro die het hier kost.

[Aidix]

Wat voor merk/type is dat dan, bij Vinfast verkopen ze je voor 1450 euro (omgerekend) een scooter met 1.5kwh accu en 1.8kW motor. Bereik 80km.... als je 30km/h rijdt Dat noem ik niet echt een aanbieding.

https://vinfastauto.com/vn_vi/xe-may-dien-vinfast-viper


Kan ook voor 830 euro maar dan krijg je een 1.5kW motor. Dat is het equivalent van een Segway E110. daar haal je zeker geen 80km/h mee.
https://vinfastauto.com/vn_vi/xe-may-dien-evo

[ Voor 38% gewijzigd door Aidix op 21-04-2026 10:09 ]

[Marzman]

Aidix schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:03:
Wat voor merk/type is dat dan, bij Vinfast verkopen ze je voor 1450 euro (omgerekend) een scooter met 1.5kwh accu en 1.8kW motor. Bereik 80km.... als je 30km/h rijdt Dat noem ik niet echt een aanbieding.

https://vinfastauto.com/vn_vi/xe-may-dien-vinfast-viper


Kan ook voor 830 euro maar dan krijg je een 1.5kW motor. Dat is het equivalent van een Segway E110. daar haal je zeker geen 80km/h mee.
https://vinfastauto.com/vn_vi/xe-may-dien-evo

Geen idee welke hij dan heeft. Ik heb wel gevraagd wat voor accu hij dan krijgt, maar hij kon alleen maar zeggen hoe hard hij kan en hoe ver hij komt. Het is wel dat merk denk ik. Ik zei ook al tegen mijn vrouw dat hij waarschijnlijk een onbegrensde bromfiets heeft (maar dat kost hier ook 2500 euro).

Het verkeer is daar wel anders dan hier, dat zei ik ook tegen hem. Wij rijden steeds 30/50/70 km/u (Belgie), hij rijdt waarschijnlijk ook maar 30/40.

[ Voor 6% gewijzigd door Marzman op 21-04-2026 11:54 ]

[eenhoorntje]

Aidix schreef op maandag 20 april 2026 @ 19:58:
Ik vind het een hele mooie en interessante scooter maar geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om er een aan te schaffen. Voertuigprijs €4700 wat echt teveel is of €1700 + accu abonnement. Ik rijd nu 2.5 jaar met mijn Horwin en in diezelfde periode zou ik al ruim €2000 aan accu huur hebben betaald bij Silence. Linksom of rechtsom ga je dus hard richting die €5000. Als je na 5 jaar de scooter wegdoet dan heb je €4000 accu huur weggegooid want je hebt dan alleen een 2e hands scooter van 1700 zonder accu.

Dat is ook zo, maar als ik de acxu binnen die tijd de geest geeft of gestolen word. “krijg” je gewoon een nieuwe. er probleem van wegdoen als het moment zo ver is. zie ik niet zo.

[TCMR]

supersoco80 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:37:
Vraagje: Hoe gaan jullie om met boomers?

Zo erg als jij het hier beschrijft heb ik het gelukkig nog niet meegemaakt, maar het is wel een dingetje, ongeacht de leeftijd van de "fietsers" (tussen aanhalingstekens, want ze wanen zich vaak king of the road met hun elektro-"ondersteuning" waarmee ze belachelijk weinig moeite doen).

Maar ik heb hier een afgedankte elektronische deurbel liggen die ik onder de kap wil inbouwen i.p.v. of naast de toeter (als die toeter verplicht blijkt te zijn, moet ik nog uitzoeken). Die deurbel kan allemaal leuke riedeltjes die een stuk minder opgefokt overkomen dan zo'n toetertje. Dus ik denk dat mensen als ze een grappige ding-dong deurbel achter zich horen al iets milder gestemd zijn.

En verder: gewoon flink vaart minderen, even blijven hangen, ze de tijd gunnen om jou er langs te laten. En ik kan het niet laten om dan telkens te denken: "je hebt al zoveel van deze planeet ver/gebruikt, en dan nog wil niet niet dat kleine stukje publieke ruimte delen...".

[Aidix]

eenhoorntje schreef op woensdag 22 april 2026 @ 06:51:
[...]
Dat is ook zo, maar als ik de acxu binnen die tijd de geest geeft of gestolen word. “krijg” je gewoon een nieuwe. er probleem van wegdoen als het moment zo ver is. zie ik niet zo.

Je 'krijgt' helemaal niets. Elke 2 jaar betaal je een nieuwe accu aan abonnementskosten.
Zoals gezegd zou ik al 2000 euro betaald hebben aan abonnement terwijl mijn eigen accu maar 1200 euro kost en nog rustig 3x zo lang mee gaat. Tegen de tijd dat hij aan vervanging toe is heb ik dan "8000 euro" aan accu huur betaald

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:23:
Ik sprak gisteren mijn schoonvader, hij woont in Vietnam en kon niet geloven wat wij betaald hebben voor een Chinese electrische scooter (we hebben vorige week een segway e300se gekocht). Hij heeft een lokaal geproduceerde motorscooter met één accu gekocht voor 800 euro omgerekend. Hij zegt dat hij 80 km/u kan rijden en 80 km ver komt. Een extra accu kost 200 euro en hij denkt dat hij dan naar ho chi minh kan rijden (150 km).

Ik zei al tegen mijn vrouw of het geen idee was een winkeltje te beginnen met Vietnamese scooters hier, maar iets realistischer is misschien om hem eens te laten kijken of hij een derde accu kan vinden voor ons. Het zal misschien meer zijn dan 200 euro, maar vast minder dan de 1500 euro die het hier kost.

Dat klinkt natuurlijk leuk maar ik denk dat je je verkijkt op de kosten die je als fabrikant moet maken om hier een scooter op de markt te kunnen brengen. Uiteraard zal er ook zeker een deel prijsopslag in zitten vanwege het welvaartsniveau hier, maar zaken als type goedkeuring voordat een scooter hier de weg op mag en allerlei eisen op gebied van veiligheid en milieu drijven de prijs flink op. Dan heb je verder nog importkosten het het moeten leveren van garantie op je producten. Dan zal je toch dingen hier lokaal moeten kunnen repareren of omwisselen en heb je eigen mensen nodig in Nederland of moet je dat uitbesteden wat ook duur is.

[Marzman]

eenhoorntje schreef op woensdag 22 april 2026 @ 06:51:
[...]


Dat is ook zo, maar als ik de acxu binnen die tijd de geest geeft of gestolen word. “krijg” je gewoon een nieuwe. er probleem van wegdoen als het moment zo ver is. zie ik niet zo.

Als je er een systeem bij krijgt dat je de accu kan swappen tegen een volle in steden (in Azie heb je dat in sommige landen) zou ik het nog wel iets vinden. Je kunt dan veel grotere ritten maken. Naar Brussel of naar zee rijden, accu wisselen en je kunt terug. Maar als dat niet kan koop ik ook liever de accu.

[ Voor 20% gewijzigd door Marzman op 22-04-2026 11:59 ]

[Aidix]

Er zijn dus mensen die bereid zijn ruim 800 euro te betalen voor een scooter zonder te weten of daar een accu en een lader bij zit

https://dome-auctions.com...ische-scooter-ongebruikt/

Waanzinnig interessant om doorheen te bladeren overigens, in het magazijn staat voor een fortuin aan nieuwe onderdelen (pallets vol met werkelijk alle nieuwe onderdelen die op een scooter zitten) en tegelijkertijd ziet het complete wagenpark eruit alsof het de 3e wereldoorlog heeft overleefd en hebben ze ook nog tientallen oude scooters gedemonteerd in onderdelen liggen.

[OlafBso]

Nog steeds blij met mijn IVA NCE PRO.
Accu nog steeds prima, na 3 jaar nu, en nauwelijks roest. Rijd als een koning. Geen app nodig. Dikke uitmuntend.

[eenhoorntje]

Geen app nodig eigenlijk wel een pre.

Ik ga zelf de Silence niet aanschaffen , niet om de accuhuur kosten. Onder andere
wat reviews en de garantievoorwaarden zijn ronduit belachelijk. Je mag bijvoorbeeld hem niet afspoelen met een tuinslang, ik wil in weer en wind kunnen rijden. Met het regenachtige weer hier durf ik het niet te gokken

[pannekoek]

eenhoorntje schreef op donderdag 23 april 2026 @ 12:59:
Geen app nodig eigenlijk wel een pre.

Ik ga zelf de Silence niet aanschaffen , niet om de accuhuur kosten. Onder andere
wat reviews en de garantievoorwaarden zijn ronduit belachelijk. Je mag bijvoorbeeld hem niet afspoelen met een tuinslang, ik wil in weer en wind kunnen rijden. Met het regenachtige weer hier durf ik het niet te gokken

Ja ik heb de s02 overwogen, maar deze reed niet zo lekker, raakte snel de grond in de bocht en naar verluidt roest ie onder je reet vandaan. Ik heb een nce pro waar wat roestplekken op de standaards komen, maar dat spuit ik af en toe bij of Kwak ik met vet in

[Wokschotel]

OlafBso schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:56:
Nog steeds blij met mijn IVA NCE PRO.
Accu nog steeds prima, na 3 jaar nu, en nauwelijks roest. Rijd als een koning. Geen app nodig. Dikke uitmuntend.

Kun je de accu's erin laten zitten en dan opladen?

[pannekoek]

Wokschotel schreef op donderdag 23 april 2026 @ 22:01:
[...]

Kun je de accu's erin laten zitten en dan opladen?

Ja

[Shabbaman]

supersoco80 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:37:
Vraagje: Hoe gaan jullie om met boomers? Ik had net weer een mooie aanvaring.

Mijn woon-werkroute is best een smal fietspad en mensen horen zo'n electrische scooter niet aankomen, wat ik dus doe, naast afremmen, is even een mega kort toeterje. Echt 0,1 seconde of zo. Dat gaat eigenlijk altijd goed, behalve bij boomers. Bij boomers is het nooit goed, niet toeteren, dan schrikken, we toeteren: meteen boos.

Net: Ik kom bij een echtpaar achteroprijden, ik rem af (ze moeten ergens langs dus ik kan ze sowieso niet direct inhalen, en geef voor ik ga inhalen een kort toetertje. Vrouw gaat direct compleet uit haar plaat, scheldend en middelvingeropstekend. Ik was daar echt even klaar mee en ben gestopt om te vagen wat het probleem is, fietst die boomervent overduidelijk expres fors hard tegen mijn been aan. WTF?!!?!? Staat ook een mooie bandafdruk op mijn broek.

Dus ik vraag waarom hij tegen me aan rijdt, liegt ie dat ie niet kon remmen (hij had 30m om te remmen) en voor de rest kwam er ook al niets zinnigs uit, dus ik ben maar verder gereden. Maar ik ben echt zo klaart met die lui die denken dat de wereld van hen is.

Dus. Wat doen jullie? Wel/niet een toetertje?

Tsja. Ik heb exact hetzelfde ook wel eens als ik fietsend een andere fietser wil inhalen en mijn bel gebruik. De meeste mensen zijn gelukkig wel normaal.

Maar je kan in plaats van toeteren ook vragen of je er langs mag. Afhankelijk van de afstand doe ik dat meestal wel.

[Dreamvoid]

3700 SuperSoco CUx scooters te koop: https://nos.nl/artikel/26...n-ze-er-niet-mee-wegkomen

[Vliegvlug]

Dreamvoid schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 23:22:
3700 SuperSoco CUx scooters te koop: https://nos.nl/artikel/26...n-ze-er-niet-mee-wegkomen

Al gemeld!
Aidix in "Elektrische scooters"

wel interessant dat achtergrond verhaal, dat het moederbedrijf BinBin simpelweg de handen er vanaf trekt en de gemeenten en dus feitelijk de Nederlandse gemeenschap met de schulden rotzooi achter laat.

Ze proberen ze nog te pakken voor de kosten maar dat zal wel niet lukken

[Vliegvlug]

Aidix schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:49:
Er zijn dus mensen die bereid zijn ruim 800 euro te betalen voor een scooter zonder te weten of daar een accu en een lader bij zit

https://dome-auctions.com...ische-scooter-ongebruikt/

Inmiddels al is het huidig bod € 1.050,00 zelfs.

En zover ik lees zit er wel een accu bij:
De accu’s zijn getest en worden voorzien van een inspectierapport.

Maar ze hadden het zeker duidelijker mogen vermelden zoals op zijn minst of het er 1 of meer zijn en wat de capaciteit is. Ik ga van 1 stuks uit en dat het de standaard accu is die bij de Cux geleverd werd.

Of je er een lader bij krijgt is een goeie inderdaad, die scooters werden bij GoSharing natuurlijk centraal opgeladen en niet per stuk dus grote kans dat die er niet bij zit.

Waanzinnig interessant om doorheen te bladeren overigens, in het magazijn staat voor een fortuin aan nieuwe onderdelen (pallets vol met werkelijk alle nieuwe onderdelen die op een scooter zitten) en tegelijkertijd ziet het complete wagenpark eruit alsof het de 3e wereldoorlog heeft overleefd en hebben ze ook nog tientallen oude scooters gedemonteerd in onderdelen liggen.

Zeker leuk om eens doorheen te bladeren ja.
Voor wie het ook leuk vind: https://dome-auctions.com/nl/1060-go-sharing-e-scooters-en-e-bikes/

Ook een mooie Nissan e-NV200 electrische bus voor €250, werkt niet, zonder kenteken en met maar 3 wielen

[Aidix]

Bij een veiling moet je nooit ergens vanuit gaan. Je koopt wat je ziet. Niet meer en niet minder. Dat 'de accu's getest zijn' betekent niet dat er een accu bij zit als dat er niet expliciet bij staat. De beheerder heeft expliciet de regel weggehaald dat er een lader en accu bij zitten.

[OlafBso]

https://share.google/O1bSVtaOY9mEZ8HIu

[OlafBso]

Shabbaman schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 06:42:
[...]


Tsja. Ik heb exact hetzelfde ook wel eens als ik fietsend een andere fietser wil inhalen en mijn bel gebruik. De meeste mensen zijn gelukkig wel normaal.

Maar je kan in plaats van toeteren ook vragen of je er langs mag. Afhankelijk van de afstand doe ik dat meestal wel.

Ooit was er hier een lid, die een vrachtwagen claxon op zijn scooter had gemonteerd. Een prima idee bij dit soort idioterie.

[Dreamvoid]

Vliegvlug schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 07:09:
wel interessant dat achtergrond verhaal, dat het moederbedrijf BinBin simpelweg de handen er vanaf trekt en de gemeenten en dus feitelijk de Nederlandse gemeenschap met de schulden rotzooi achter laat.

Ze proberen ze nog te pakken voor de kosten maar dat zal wel niet lukken

Ik heb dit een beetje gevolgd over de jaren, BinBin verdient idd geen schoonheidsprijs maar is in feite ook alleen maar een heel tijdelijke puinruimer geweest, de originele deelscooter business van Go Sharing/GreenMo was allang dood, er reed geen scooter meer rond toen BinBin het “kocht”, bekeek en vervolgens direct wegrende. Om meer te zeggen, ook zonder BinBin waren deze opgeslagen scooters een probleem van de gemeentes.

Op zich kan je nog prima jaren rondrijden op die Soco CUx dingen, dat lelijke groen even overspuiten en gaan met die banaan.

[4x2]

Vliegvlug schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:31:
[...]

• Cruise control was nauwelijks te activeren.
  Je moet bij de Niu het knopje enige tijd ingedruk houden voordat CC actief wordt en daarbij mag de snelheid niet veranderen. Dat was bij dit model haast niet te doen terwijl ik daar met de GTS bijna geen last van heb alleen bij hele hobbelige wegen. Bij dit model lukte me dit alleen op heel strak asfalt. En ik ben niet de enige zo te zien want het CC-knopje op de testscooter had al een flinke slijtplek

Om hier nog even op terug te komen, heb wat lopen prutsen met de 500 om te kijken of ik er consequent activatie uit kon persen en dat is dus gelukt:
- Snelheid ongeveer vasthouden, een bereik van 5km/u is voldoende, maar bij mij werkt ie pas vanaf 35km/u, dus als je m op die snelheid wil gebruiken kan het wat lastiger zijn.
- Op het cc knopje duwen, 1x kort duwen is voldoende, na ~1sec gaat dan de indicator branden in het scherm.
- Belangrijkste is dat je dan niet direct je gashendel dichtdraait, want dan schakelt ie weer uit, na het oplichten van het lampje moet je nog ~1sec wachten en dan kun je je hand er vanaf halen.

Dit werkt bij mij tot nu toe om de cruise control consequent in te laten schakelen, uitschakelen kun je een kort tikje via de gashendel geven of de rem gebruiken.

Verbruik tot nu toe ~5.75kwh/100km, aardige mix tussen boodschappenritjes en wat ritjes in de buurt met 60-80 wegen.

[Halderknots]

Tomvanschayk schreef op woensdag 1 april 2026 @ 08:21:
[...]


Ik rij nu een klein jaartje mijn Niu NQiX150. Mocht je vragen hebben, let me know

Hoi Tom, ik rijd nu 3 maanden op mijn NQIX150. Er zijn twee issues waar ik nog geen antwoord op heb kunnen vinden.
-Het geluidvolume verandert regelmatig naar maximaal. Soms blijft ie dagenlang laag en ineens staat ie weer maximaal. Ik heb dan tussentijds niet de NIU app gebruikt. Je schrikt je s'morgens suf als je 'm start.
-Als ik op een weg rijd met veel kuilen houdt de scooter soms even in.
Heb jij deze ervaringen ook?

Ik heb overigens de snelheid upgrade naar 54km/h laten doen. Dat is erg fijn in het verkeer.
Ik heb een witte met dubbele accu's. Origineel rugsteuntje, screenprotector, buddybak protector, stickers, bandenspanning sensors vanuit china besteld.
Het is een erg fijne scooter.

[Tomvanschayk]

Halderknots schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:29:
[...]

Hoi Tom, ik rijd nu 3 maanden op mijn NQIX150. Er zijn twee issues waar ik nog geen antwoord op heb kunnen vinden.
-Het geluidvolume verandert regelmatig naar maximaal. Soms blijft ie dagenlang laag en ineens staat ie weer maximaal. Ik heb dan tussentijds niet de NIU app gebruikt. Je schrikt je s'morgens suf als je 'm start.
-Als ik op een weg rijd met veel kuilen houdt de scooter soms even in.
Heb jij deze ervaringen ook?

Ik heb overigens de snelheid upgrade naar 54km/h laten doen. Dat is erg fijn in het verkeer.
Ik heb een witte met dubbele accu's. Origineel rugsteuntje, screenprotector, buddybak protector, stickers, bandenspanning sensors vanuit china besteld.
Het is een erg fijne scooter.

Dezelfde problemen ervaar ik ook. Voor dat volume is volgens mij ook niet echt een oplossing. Voor dat inhouden zou je traction control uit kunnen zetten. Die grijpt namelijk in dus als die uit is, zou het niet meer moeten gebeuren. De snelheidsupgrade wil ik ook nog laten doen. Waar heb jij dit laten doen?

[m0nk]

Hier inmiddels ook enkele weken de NQiX150 met snelheidsupgrade. Rijdt steevast 54. In vergelijking met mijn Iva trekt deze ook lekker door en reageert ie vlot op mijn gashendel. Uiteindelijk heeft de winkel waar ik hem heb gekocht de gehele kabelboom vervangen overigens en heb ik nu de dubbele stekker aansluiting en dus 2 batterijen aangesloten. Die man zei dat het echt een enorme klus was. Hij is er zelfs op zondag nog mee bezig geweest om alles rustig af te maken. De kabelboom zelf heb ik kosteloos gekregen. Ik heb alleen wat arbeidsuren afgerekend, wel zo eerlijk ook.

Dat geluid op max viel mij ook op idd. En het inhouden bij kuiltjes in het begin ook. Met TCS uit gaat dat wel beter. Wat hebben jullie in de laad instellingen staan overigens? Laden jullie tot 100% en snel? Of een aangepast percentage + laadinstelling?

@Vliegvlug Ik las dat jij de cruise control niet goed vond werken. Deze werkt door heel kort de knop in te drukken. Ik heb er geen problemen mee iig.

[ Voor 7% gewijzigd door m0nk op 09-05-2026 10:08 ]

[Vliegvlug]

m0nk schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 10:07:

@Vliegvlug Ik las dat jij de cruise control niet goed vond werken. Deze werkt door heel kort de knop in te drukken. Ik heb er geen problemen mee iig.

Ik had het ook al gelezen in het bericht van @4x2: 4x2 in "Elektrische scooters"
Heb het daarna ook geprobeerd op de NQi GTS en daar werkt kort indrukken inderdaad ook!
Blijkbaar deed ik het activeren van de cruise control al die tijd fout met mijn lang indrukken.

Snap nu ook waardoor dat komt, er zit echt een flinke vertraging tussen het indrukken van het knopje en het activeren van het ikoon op het display waardoor bij mij de indruk was ontstaan dat je dat knopje ingedrukt moest houden tot het ikoon verscheen. Maar waarschijnlijk maakte dat het juist veel moeilijker en was dat op de GTS nog wel te doen maar op de NQiX 150 niet, misschien omdat die gashendel wat gevoeliger is ofzo.

Bij de Segway wordt gelijk na indrukken van het cruise control knopje het ikoon op het display getoond. Dat is een stuk intuïtiever qua bediening wat mij betreft maar goed te weten dat het bij de Niu ook zo werkt maar dan met vertraagde weergave op het display.

[Cryptokimg]

Sinds kort rijd ik dagelijks 25 km (enkel, met de auto) naar mijn werk, gaat prima 25-30 minuten. Maar ik wilde ook een alternatief voor de auto, ik heb alles overwogen, uitgekomen op een elektrische scooter en daarmee dit forum. Na heel veel te hebben gelezen heb ik gekozen voor deze Yadea e10, waar juist heel weinig over te vinden is, dus even mijn eerste indruk voor geïnteresseerden.

Ik had Yadea niet eerder overwogen, ik kwam bij een scooterwinkel binnen en de medewerker wees mij erop. Eerste indruk was positief; strak afgewerkt, alles zit erop, zeer aantrekkelijk prijskaartje. Thuis verder in verdiept, vrij weinig over te vinden, wordt verkocht onder meerdere omschrijving, Yadea is een grote Chinese fabrikant, wereldspeler. Verkoper gaf aan dat Yadea goede vertegenwoordiging heeft in NL, belangrijke voor garantie, accessoires, onderdelen, mn dat laatste schijnt bij andere bekendere merken niet altijd soepel te gaan.

Knoop doorgehakt en 1 week later stond ie klaar, keuze uit 3 kleuren, alleen deze heeft bruin zadel, heb ik voor gekozen. Het is een hele zware scooter, daardoor niet voor iedereen geschikt denk ik, schijnt door de gekozen accu techniek te komen. Accu kan er ook niet uit (prima voor mij). Door gewicht icm laag zwaartepunt ligt ie als een blok op de weg, motor is echt fel, je kan echt goed met stadsverkeer meekomen. Je zit snel op 45km p u (50km op teller), en dat houdt ie prima vast. Er zit weinig onnodigs op, wat wel: groot scherm (teller, accu), normaal licht/groot licht (geeft bak licht), cruise control (werkt goed).

Er zit een sleutel bij met afstandsbediening, werkt goed, kan ook key-less, en er is een app (vrij rudimentair doe ik niets mee)

Verder is eenvoudig, geen navigatie, geen instelbare kleuren, geluiden, geen bluetooth , prima dus!

Qua meenemen en opbergen, grote opbergbak (past mijn helm in, slot en regenpak oid), verder een vak onder stuur (handschoenen) met USB aansluiting, en tassenhaak, achterop een rugsteun voor passagier, net als uitklapbare voetsteunen (lijken degelijk).

Het bereik: er zit een 72v 38Ah accu in, ik heb er geen verstand van. Er wordt geadverteerd met een bereik van 60km (met disclaimers...). De accu laat op het scherm middels 5 streepjes zien hoe vol de accu is, dat is niet erg nauwkeurig natuurlijk, maar wel zo rustig. Inmiddels weet ik dat na 20-30 km het eerste streepje eraf gaat (na wat aankondiging waarbij het streepje soms weggaat en weer terugkomt), dan na 5-10 km 2e. Het verste wat ik heb gereden is 46 km op 1 lading, toen had ik 2 streepjes over, niets te merken dat de accu bijna leeg zou zijn oid. Ik denk dat je die 60KM zo maar eens zou kunnen halen, voor mij is is het in ieder geval ruim voldoende. Ik heb andere merken en types scooters overwogen, ook met dubbel accu voor langer bereik, ik ben blij dat ik dat niet gedaan heb; deze accu is ruim afdoende voor mij, en een uur per dag op de scooter vind ik (ook al vind ik het leuker dan met de auto) lang genoeg.

Ik laad de scooter op als ik thuiskom, er zit een oplader bij met ventilator, ben blij dat ie in mijn schuur staat. Oplader en ventilator stoppen er vanzelf mee als ie vol zit, ik kan dat zo 1-2-3 nergens lezen in beschrijvingen maar het schijnt zo te werken.

Ik heb geen windscherm, misschien later nog maar mis het niet, ook veel gelezen over ophogen snelheid; ik vind dit voor nu hard zat. Alleen de letters Yadea van het voorschermpje afgehaald.

Inmiddels is de (bij aankoop inbegrepen) 1e 500km uitgevoerd, zoals te verwachten geen bijzonderheden. Ik heb er 700km op staan in een maand, ben nog steeds blij met mijn keuze.

Hoop dat het wat extra info geeft over deze scooter, mocht je vragen hebben hoor ik dat.

[dirks]

Cryptokimg schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 16:26:
[...] Na heel veel te hebben gelezen heb ik gekozen voor deze Yadea e10, waar juist heel weinig over te vinden is [...]

Ik heb sinds een jaar de Yadea G5, lijkt veel op de E10. De capaciteit van de accu is met 60V 32Ah 30% kleiner. Verder ook geen poespas maar wel veel ruimte onder de buddy, past met gemak regenpak, slot en helm of boodschappen in. Ben er zeer tevreden over.

[Vliegvlug]

@Cryptokimg Gefeliciteerd met je aankoop!

De opgegeven range van de Yadea E10 van 60Km ga je in de praktijk nooit halen als ik die disclaimer lees: “De actieradius wordt gemeten in een omgevingstemperatuur van 25℃, met een belasting van 70 kg en bij een constante snelheid van 25 km/u”

Het is niet heel zo warm in Nederland, optrekken en afremmen zit er niet in en mogelijk dat je maar 70Kg weegt maar dat is niet het gemiddelde gewicht in Nederland.
Tegenwind zal er ook niet in zitten, ze zeggen getest te hebben in “ideale omstandigheden”, hopelijk bedoelen ze daar windstil in en niet wind mee.

Mijn ervaring met accupercentages is dat het bovenste deel er traag af gaat en het onderste deel juist veel sneller.

Ik weet niet hoe deze Yadea werkt maar mijn gele plaat Niu gaat die bij 20% accu in safety modus waardoor er nog maar 25 Km/u mee gereden kan worden wat voor een gele plaat scooter uiterst onprettig is en dat deel neem ik al niet mee in de range. Gezien jouw blauwe plaat zal je daar minder of geen last van hebben verwacht ik.

Ben benieuwd hoeveel bereik je gemiddeld haalt op je E10 dus laat dat vooral hier weten als je er wat langer mee hebt rondgereden.

[UpshiftNL]

Eind vorig jaar heb ik een nieuwe Segway E150S gekocht.

Inmiddels staan er ruim 5200 probleemloze kilometers op. Heb 0 storingen gehad en merk zelf tot nu toe 0 accudegradatie.

Tijdje terug heb ik een uitgebreide review gemaakt, op dat moment stond er 3000 kilometer op de teller. YouTube: Segway E150S 3000KM Review

Ben erg te spreken over het hogere vermogen en bruikbaarheid met minder accupercentage t.o.v. de Segway E125S.

Voor mij geen benzinescooters meer

[Aidix]

Leuke uitvoerige review was dat. Ik dacht meteen ik wil ook zoiets doen, maaar ik ben niet zo handig 😝

[pannekoek]

UpshiftNL schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 10:58:
Eind vorig jaar heb ik een nieuwe Segway E150S gekocht.

Inmiddels staan er ruim 5200 probleemloze kilometers op. Heb 0 storingen gehad en merk zelf tot nu toe 0 accudegradatie.

Tijdje terug heb ik een uitgebreide review gemaakt, op dat moment stond er 3000 kilometer op de teller. YouTube: Segway E150S 3000KM Review

Ben erg te spreken over het hogere vermogen en bruikbaarheid met minder accupercentage t.o.v. de Segway E125S.

Voor mij geen benzinescooters meer

Ben je review nu aan het bekijken. Eerste wat me opvalt is dat je vergeet -uur achter watt en kilowatt te zetten. Als je praat over stroom als eenheid die op kan (vergelijk het met benzine in een tank), dan spreek je van wattuur of kilowattuur. Als je het hebt over watt of kilowatt dan spreek je eigenlijk over vermogen, wat je soort van zou kunnen vergelijken met paardenkracht.

Wat betreft het onderhoud, ik heb na 2 jaar de 3k beurten ook laten zitten.
Qua banden, ik heb een dikke glijer gemaakt in de zomer na een regenbui. Daarna de Chinese nylon banden vervangen met Citygrip 2. Kan het aanraden, tis echt een wereld van verschil.

[Stidge]

Dreamvoid schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 13:59:
Hier bij mij kan ik CE04’s voor rond de 6500-7000 euro oppikken, da’s goed te doen.

Maxiscooters verkopen al jaren prima, die kleine wielen lijken niet echt een probleem te zijn in de praktijk. Maar goed, niet zo sportief als een Zero of Livewire natuurlijk. Je koopt ze voor het comfort.

waar is dat? Ben wel een beetje klaar met scooter rijden.

[Aidix]

Ik ben momenteel in Shanghai en daar vielen mij de scooters van ZEEHO op. Dit is het elektrische motor/scootermerk van Cfmoto wat veruit het meest volwassen Chinees motorfiets merk is. Zeeho is ook in NL te koop via de Cfmoto importeur maar het is staat nog niet echt op de radar van NL scooter dealers.

Ik heb de AE4, AE3 en EZ serie bekeken en het ziet er heel degelijk en mooi afgewerkt uit, vergelijkbaar met Niu en beter dan Horwin of Segway. Het zijn gemiddeld formaat scooters met een goede zitpositie, zeer grote treeplank en diepe helmbak.

De prijs in NL is ook scherp met €2500 voor de AE4 met 1 accu 72v 27Ah. Extra treeplank accu voor 899.

https://scooterxpress.nl/...ektrische-scooter-review/

[Aidix]

Voor het laden van scooters hebben ze daar ook leuke oplossingen. De eerste zijn laadpalen met daarin een gewoon 230v stopcontact. Deze zijn niet spatwaterdicht, en de gebruikte laders ook niet, hoe dat goed gaat in de regen is mij niet helemaal duidelijk.
De andere zijn dit soort laadkasten:

[wmeester]

Aidix schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 09:19:
Voor het laden van scooters hebben ze daar ook leuke oplossingen. De eerste zijn laadpalen met daarin een gewoon 230v stopcontact. Deze zijn niet spatwaterdicht, en de gebruikte laders ook niet, hoe dat goed gaat in de regen is mij niet helemaal duidelijk.
De andere zijn dit soort laadkasten:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooie plaatjes van de andere kant van de wereld.

Hier heb ik nog last van een Horwin met uitvallende/knipperende lichten en display. Rijden doet ie wel maar nu als een disco. Vermoedelijk is de 12 volt converter niet meer ok en wordt vervangen.

[Dreamvoid]

Stidge schreef op maandag 22 juni 2026 @ 00:31:
[...]

waar is dat? Ben wel een beetje klaar met scooter rijden.

Hier bij mijn BMW dealer in Zwitserland staan er vijf op rij op een koper te wachten, allemaal vers uit de 3-jarige lease.

[koevlaas2]

wmeester schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 10:34:
[...]

Mooie plaatjes van de andere kant van de wereld.

Hier heb ik nog last van een Horwin met uitvallende/knipperende lichten en display. Rijden doet ie wel maar nu als een disco. Vermoedelijk is de 12 volt converter niet meer ok en wordt vervangen.

Contactje los.

[Vliegvlug]

Ik was afgelopen zaterdag bij de scooter winkel en bleek dat ze net de week daarvoor een aantal Niu NQiX 150 elektrische scooters binnen hadden gekregen:


Dit betreft het nieuwe 2026 model. Hier ziijn een aantal veranderingen in doorgevoerd ten opzichte van het vorige model gaf de medewerker aan:

• Nieuwe elektronica intern zoals de controller en BMS
• Andere motor, was een Bosch is nu eigen merk
• Ander merk accu’s
• ABS op het voorwiel
• Lader die verder verkleind is, deze was eerst langwerpig en nu vierkant.

Ik was eerder al aan het kijken naar een andere elektrische scooter waarbij ik op het vorige model Niu NQiX 150 en de Segway e150s proefgereden heb: Vliegvlug in "Elektrische scooters". Ik was nu eigenlijk aan het wachten tot de FQiX150 uitkwam om die eens in het echt te zien en er een proefrit op te maken. Deze komt over een maand bij hun in de winkel gaven ze aan.

Maar het feit dat deze nieuwe NQiX 150 wel bevestigd ABS heeft en de FQiX 150 dat waarschijnlijk niet krijgt want, die wordt grofweg 300 euro goedkoper, heeft me doen besluiten om de NQiX150 te bestellen!
In de kleur matzwart en met een tweede accu die €600 kost, dat zou op papier een bereik van 140 Km moeten opleveren. Komt bij elkaar op €3349 uit.

Vind de FQiX er wel leuk uitzien, misschien wel beter dan de NQiX, het is elke geval weer eens wat anders, maar de extra veiligheid van ABS gaf toch de doorslag.
De verkoper grapte nog wel dat het qua frame dezelfde scooters zijn en een NQiX met wel is uit te rusten met de kappen van de FQiX maar ik vraag me af is dat echt zo is. Zou me niets verbazen als die net andere bevestigingspunteb heeft en zelf als dat niet zo is is een hele nieuwe kappenset te duur om dat voor de looks om te wisselen.

Omdat de nieuwe versie van de NQiX 150 een nieuwe controller heeft werkt de speed update van de vorige versie daar niet op en helaas is die voor de nieuwe versie nog niet beschikbaar.
De scooter komt naar verwachting over 5 of 6 weken bij hun binnen dus ik hoop echt dat de speed upgrade dan wel beschikbaar is. 🤞

Zonder loopt de scooter strak 45Km/u op de teller, dus werkelijk snelheid nog iets lager, en dat is echt niet te doen tussen de auto’s.
Als dat het geval is laat ik ‘m daar nog staan want heb geen zin om er dan op te gaan rijden, dan pak ik de Niu GTS wel , en kost het me ook geen garantietermijn zolang hij niet is afgeleverd.
52 a 53 Km/uur met speed update is toch wel minimaal nodig om je een beetje normaal tussen de auto’s te kunnen begeven.

Die nieuwe NQiX 150 loopt trouwens als warme broodjes, de verkoper gaf aan dat van de 30 die ze besteld hadden er binnen één week al 28 verkocht waren. Had eigenlijk niet verwacht dat elektrische scooters zo populair zijn.

[Marzman]

m0nk schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 10:07:
Hier inmiddels ook enkele weken de NQiX150 met snelheidsupgrade. Rijdt steevast 54. In vergelijking met mijn Iva trekt deze ook lekker door en reageert ie vlot op mijn gashendel. Uiteindelijk heeft de winkel waar ik hem heb gekocht de gehele kabelboom vervangen overigens en heb ik nu de dubbele stekker aansluiting en dus 2 batterijen aangesloten. Die man zei dat het echt een enorme klus was. Hij is er zelfs op zondag nog mee bezig geweest om alles rustig af te maken. De kabelboom zelf heb ik kosteloos gekregen. Ik heb alleen wat arbeidsuren afgerekend, wel zo eerlijk ook.

Dat geluid op max viel mij ook op idd. En het inhouden bij kuiltjes in het begin ook. Met TCS uit gaat dat wel beter. Wat hebben jullie in de laad instellingen staan overigens? Laden jullie tot 100% en snel? Of een aangepast percentage + laadinstelling?

@Vliegvlug Ik las dat jij de cruise control niet goed vond werken. Deze werkt door heel kort de knop in te drukken. Ik heb er geen problemen mee iig.

Ik heb een Segway E300SE, maar kan dat ook instellen voor de batterij. Ik laadt tot 90 procent (dat is voldoende voor onze ritjes) en soms een keer tot 100 procent. Voor de snelheid kijk ik meer naar mijn zonnepanelen, heb vier plug en play panelen en probeer hem daarmee op te laden (anders gaat hij uit de thuisaccu stroom trekken).

Ik kan in stapjes van 100 watt laden tot 1200 watt, ik denk dat het allemaal niet zo erg is. Je kunt ook de temperatuur van de accu zien, dat heeft weinig invloed en als je langzamer laadt moet je ook langer laden.

De cruisecontrol vind ik niet zo fijn, ik gebruik die eigenlijk alleen bij lage snelheden. Op een 70 weg heb ik liever zelf de controle. Range enzo wat hij aangeeft te kunnen rijden klopt redelijk en de opgave van Segway zou ik bescheiden noemen. Dat haal ik zelfs met mijn vrouw achterop en twee jerrycans met water.

Ik ging destijds eigenlijk ook voor een Niui NQiX (300 denk ik) kijken, maar de dealer had alleen een oudere Niui die hij met korting wilde verkopen, de Segway en een Iva. Iva kende ik niet en ik twijfelde tussen die niui en de segway en heb die segway gekocht omdat hij die had staan. Het was even wennen aan de acceleratie in het begin.

[ Voor 17% gewijzigd door Marzman op 14-07-2026 16:40 ]

[Marzman]

Aidix schreef op maandag 22 juni 2026 @ 04:23:

De prijs in NL is ook scherp met €2500 voor de AE4 met 1 accu 72v 27Ah. Extra treeplank accu voor 899.

Die accu kost dat in Nederland? Segway vraagt 1500 euro voor een accu.

[Aidix]

Ja dat is de prijs in NL.

In zo'n 2kwh scooter accu zit voor nog geen 300 euro aan 18650 accucellen als je ze zelf los in NL koopt...

[ Voor 68% gewijzigd door Aidix op 14-07-2026 16:52 ]

[Marzman]

Aidix schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 16:45:
Ja dat is de prijs in NL.

In zo'n 2kwh scooter accu zit voor nog geen 300 euro aan 18650 accucellen als je ze zelf los in NL koopt...

Ik kan ze niet aan elkaar solderen Ik hoop wel dat er wat meer ontwikkeling in de accu's komt, waarchijnlijk wel want meerdere fabrikanten hebben accu's van dezelfde specs nu. Of dat de EU iets verzint dat accu's onderling moeten pasen.

[Stidge]

Voor alle IVA NCE Pro eigenaren:

Hoe zijn jullie gashendels?

Bij mij 1x kapot gegaan, mechanisch. Kon 'm doordraaien. Dat is gefixt met een nieuwe

Nu geeft de controller een error over throttle input.
Op beide controllers. Ugh. Die toko die 'm gefixt heeft heeft het druk met zomervakantie. Misschien zelf maar weer gaan klooien.

[Aidix]

Sloop je oude gashendel eens open. Kans dat er een zwakke plek in zit die scheurt bij regelmatig volgas tegen de aanslag. De magneet van de Hall sensor komt dan los en je krijgt allerlei rare effecten.

[ArnoTo]

Too bad that we never had access to this beautiful windshield...

[ArnoTo]

Aidix schreef op maandag 27 juli 2026 @ 14:33:
Sloop je oude gashendel eens open. Kans dat er een zwakke plek in zit die scheurt bij regelmatig volgas tegen de aanslag. De magneet van de Hall sensor komt dan los en je krijgt allerlei rare effecten.

What is weird is that he has same errors on both handles...(sorry if i use english here, im french )

[Walrave]

Stidge schreef op maandag 27 juli 2026 @ 14:20:
Voor alle IVA NCE Pro eigenaren:

Hoe zijn jullie gashendels?

Bij mij 1x kapot gegaan, mechanisch. Kon 'm doordraaien. Dat is gefixt met een nieuwe

Nu geeft de controller een error over throttle input.
Op beide controllers. Ugh. Die toko die 'm gefixt heeft heeft het druk met zomervakantie. Misschien zelf maar weer gaan klooien.

Misschien bij een andere werkplek die Iva ondersteund brengen? Ik heb zelf gelukkig nog nooit dergelijke issues gehad, dus kan je niet helpen met suggesties. Gemini kwam met veel ideeen, maar ik weet niet of ze kloppen.

[Stidge]

Walrave schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:05:
[...]

Misschien bij een andere werkplek die Iva ondersteund brengen? Ik heb zelf gelukkig nog nooit dergelijke issues gehad, dus kan je niet helpen met suggesties. Gemini kwam met veel ideeen, maar ik weet niet of ze kloppen.

Vanochtend deed 'ie het weer. Denk dat ze 'm shit gefixed hebben en er wat water in de bekabeling is gekomen. Ik ga 'm zelf flink dichttapen en dan even hopen dat het allemaal goedkomt.

[ArnoTo]

Stidge schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 17:22:
[...]

Vanochtend deed 'ie het weer. Denk dat ze 'm shit gefixed hebben en er wat water in de bekabeling is gekomen. Ik ga 'm zelf flink dichttapen en dan even hopen dat het allemaal goedkomt.

Happy to hear that !! Let us know how it goes after a hundred kilometers

[tysie1]

snip: vraag en aanbod

[ Voor 92% gewijzigd door We Are Borg op 16-08-2026 07:08 ]

[fillyou1up]

Hallo, ik heb een simpel vraagje,
Ik heb een nieuwe 48v 13s8p en een andere laadstekker DC connecter, en mits ik al door verschillende redenen niet alleen mn pack heb vervangen en ook de adapter(s) en ook DIY de conneters van naar en naar van. Maar ik heb maar 1 adapter die 48v en 5A steekt de andere steken enkel 2A dus dar scheelt meer dan helft de tijd , dus ik heb een passende connecter stuk van een verdwaalde adapter onthoofd en getransplant aan de adapter kabel , maar nu komt het connectorstuk van een nameless doner en de bat. is een china inport dus die hun regels hoe kleuren en volgordes gaan hebben ze hun eigen idee over. Dus ik wil zeker zijn dat de polen gelijk zijn en uitmeten maar heb nog nooit een multi meter gebruikt en er zijn ook zoveel verschillende niet dat dit uitmaakt wellicht. Kan iemand begeleiding geven welke stand ik die moet zetten en war ik wel en NIET mag doen ...want ik weet ook als ik perongeluk verbinding maak met het pennetje in het de center en de buiten wand hangt alles plots samen en komt niet meer los haha....dus ik ben wel een plantrekker en heb geen linker handen en heb een gezonde creative mind en ook de uitvoering daarvan. Maar in dit geval kom ik toch even polsen want hier eens testen kan snel vuilbak zijn

[OlafBso]

Wie heeft er ook 2 accu's in zijn IVA NCE PRO?

Ik wil sinds een week. Scooter Reeuwijk verkoopt ze tijdelijk van 1099 voor 799.

Toch maar gedaan I.v.m. een nieuwe woning. Maar ik dacht dat je 2 accu's tegelijk ook kon opladen, maar dat doet het niet. Deed de connector in de 72V34Ah accu en liet de 72V24Ah accu gewoon plugged. Nothing happened.

Wie heeft een goede oplossing?

[Aidix]

Koppel je de lader niet aan de scooter?

[Majestici]

supersoco80 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:37:
Vraagje: Hoe gaan jullie om met boomers? Ik had net weer een mooie aanvaring.

....

Dus. Wat doen jullie? Wel/niet een toetertje?

Kan alleen ervaringen bieden omtrent Zuid-Limburg, en ik merk eigenlijk nooit dit soort vijandigheid. Juist het tegenovergestelde, veel mensen vinden het ding maar grappig of vragen ernaar. Kan me maar één keer herinneren dat iemand gefrustreerd was, maar dat was iemand die zat onder invloed op z'n fiets zat en schrok toen ik er langzaam voorbij kwam.

Toeteren doe ik alleen als ze naast elkaar fietsen en geen indicatie geven dat ze achter elkaar gaan fietsen. Anders wacht ik gewoon voor een goede mogelijkheid en ga ik er met gepaste snelheid voorbij.

Mijn frustraties zijn de gebruikelijke onoplettende automobilisten die je constant afsnijden, of hun voertuigen op het fietspad parkeren (het is OK, ze hebben de gevarenlichten aan!). Als je niet op de weg zit met de gedachte dat iedereen je omver wilt rijden is dat ook wat er gebeurd.

-------

Overigens zelf heb ik een Horwin SK1, met nu bijna 11K op de teller. Doet ongeveer een kilometer per percentage op 25km/h, iets meer dan de helft daarvan op 50km/h. De FOC controller op de SK1 is best zuinig. Verder ook weinig te klagen over het apparaat behalve de klote voorrem die maar lichtjes blijft aanlopen. Echt al vanalles gedaan, schijf vlakken, pads met ander materiaal, helemaal polijsten en goed invetten... Maar na remmen loopt hij altijd een tijdje aan. Hebben andere mensen dat ook?

Heb hem aangeschaft om mijn stage2 civic te ontlasten van korte stukjes, maar ben er eigenlijk steeds meer gebruik van gaan maken. Nu met de huidige benzine prijzen (en een verbruik van 6.6L/100K) heb je het ding al na 15K kilometers terugverdiend. Zeker als je erbij telt dat mijn auto dan al 3 beurten had moeten hebben vanwege het specifiek vermogen, en ik vanwege de tune RON98 moet tanken.

[Aidix]

Mijn SK1 staat op 15k met nog steeds de originele remblokken voor. Loopt niet aan.
Verbruik is gemiddeld 10% = 6.5km. (34Ah). Ik merk geen degradatie. Bij KWS Seuren kan je de accu's tegenwoordig laten reviseren tot 50Ah! Alleen kost dat 1600€.

[ Voor 5% gewijzigd door Aidix op 15-08-2026 10:52 ]

[wmeester]

Majestici schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:44:
[...]
Verder ook weinig te klagen over het apparaat behalve de klote voorrem die maar lichtjes blijft aanlopen. Echt al vanalles gedaan, schijf vlakken, pads met ander materiaal, helemaal polijsten en goed invetten... Maar na remmen loopt hij altijd een tijdje aan. Hebben andere mensen dat ook?

Hier ook licht aanlopende rem op kruissnelheid. (53 km/h) Zodra je iets harder (heuvel af) of zachter gaat is het weg. Ook door de bochten geen aanlopende rem.
Laatst nog retourtje Zandvoort gedaan: 110 km en nog 20% batterij over.
Mooi weer en twee personen op de scooter.

[4x2]

Ik heb m'n steentje vandaag ook weer bijgedragen, ruim boven de 45km/u van de gele kentekens

[Majestici]

4x2 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 14:51:
[Afbeelding]

Ik heb m'n steentje vandaag ook weer bijgedragen,

Nou ja, dat je minder (lokaal) uitstoot is een leuke bijkomstigheid, maar ik heb het echt puur voor egoïstische redenen gedaan hoor. Wat ik ook denk dat dit hetgeen is wat de meeste mensen appreciëren. De reductie in geluidsvervuiling door de straat, en dat je geen spoor van mengsmering-verbranding achter je aantrekt als je voorbij komt op het fietspad.

[4x2]

Ik heb nog 4 motoren hoor, 2 4-takten, een 2-takt en 1 die ik om aan het beunen ben naar diesel.
Maar er compenseert tenminste iets, ofzo

Nee, de Niu heb ik omdat ik het ding vooral als boodschappenscooter gebruik (1-3km ritjes) maar ik 'm ook fatsoenlijk kan gebruiken voor iets (iets...) langere ritten, want ja, het motorrijbewijs heb ik toch al en een helm moet ik hoe dan ook op.

[Walrave]

OlafBso schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:24:
Wie heeft er ook 2 accu's in zijn IVA NCE PRO?

Ik wil sinds een week. Scooter Reeuwijk verkoopt ze tijdelijk van 1099 voor 799.

Toch maar gedaan I.v.m. een nieuwe woning. Maar ik dacht dat je 2 accu's tegelijk ook kon opladen, maar dat doet het niet. Deed de connector in de 72V34Ah accu en liet de 72V24Ah accu gewoon plugged. Nothing happened.

Wie heeft een goede oplossing?

Bij mij laden ze tegelijk, maar ik heb twee keer het zelfde. Kan dat het verschil zijn? Hebben ze beide dikke oranje kabels waar ze aan vast zitten? Ik laad trouwens altijd via de scooter aansluiting en haal ze niet uit de scooter.

[Dreamvoid]

Sterke groei van electrische motorfietsen/scooters in Nederland dit jaar: https://www.motorcyclesdata.com/2026/08/19/netherlands-motorcycles/

1 op de 4 verkochte motorfietsen zijn electrisch, en aangezien er in het grote motorsegment (L3e = 125cc en hoger) bijna niks electrisch is, kan je denk ik wel aannemen dat de meeste brom/snor scooters (L1e) in NL tegenwoordig electrisch zijn.

Zal ook niet echt een verrassing zijn dat Yadea en Niu de meest verkochte zijn. Grappig om ook Luqi in de top 10 te zien (dat zijn die gekke e-choppers).

Interessant om het verschil te zien met Frankrijk waar het brommer segment vrijwel niet bestaat en de bestverkochte electrische modellen de Stark Varg en BMW CE04 zijn.

[ Voor 35% gewijzigd door Dreamvoid op 21-08-2026 16:22 ]

[Marzman]

Dat is meer dan ik dacht, ik heb dit jaar een Segway E300SE gekocht, maar ik zie maar sporadisch andere electrische motorscooters. Ik heb er denk ik hooguit twee gezien deze zomer Als ik een andere Segway tegen kom is het altijd een bromfiets, een keer een motor-niui tegen gekomen nog en een keer een Edrive Torino op motorkenteken (wat een bromfiets lijkt die ze ontgrenst hebben als ik de specs bekijk).

Het meeste wat je ziet in de zomer zijn klasieke motorfietsen. Het is ook een beetje lastig toeren met een electrische motorscooter.

[Dreamvoid]

Ja motorfietsen niet, maar dit artikel neemt brom en motor samen. De electrificatie komt duidelijk van onder af, het bromsegment gaat het hardst.

[ Voor 48% gewijzigd door Dreamvoid op 21-08-2026 17:20 ]

[Marzman]

Dreamvoid schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 17:13:
Ja motorfietsen niet, maar dit artikel neemt brom en motor samen. De electrificatie komt duidelijk van onder af, het bromsegment gaat het hardst.

Mijn schoonfamilie komt uit Vietnam en daar gaat het wel heel hard. Wat goed is, want ze reden daar nog met van die stinkende tweetakts waardoor je nooit een blauwe lucht hebt in de steden.

Ik ben wel blij met mijn Segway, maar bij een volgende scooter zal ik toch andere keuzes maken. Ik hoop dat dan een merk als Honda iets redelijks heeft (gaat dan vooral om de batterij) of dat Segway of Niui dan die kwaliteit bereikt heeft dat ze een fatsoenlijke garantie durven te geven . En het zou fijn zijn als je de rijstanden zelf in kunt stellen tijdens het gebruik (want ik heb geleerd om regeneratief te remmen ipv met de schijfremmen, maar je zou op de scooter in moeten kunnen stellen hoe het moet werken als je dat wilt want de eerste maand wilde ik dit niet).

[ Voor 51% gewijzigd door Marzman op 21-08-2026 19:50 ]

[Dreamvoid]

Segway schijnt ermee op te houden in Nederland, volgens een van de grootste scooterdealers: https://www.dab-scooters.nl/segway-e150s.html

Niu heeft met de NQiX serie wel een flinke stap vooruit gezet qua bouwkwaliteit, daar maak ik me niet zo zorgen over maar idd voor de rest van de Chinezen zit er nog wel werk aan de winkel.

[ Voor 32% gewijzigd door Dreamvoid op 22-08-2026 22:33 ]

[koevlaas2]

Majestici schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:44:
[...]

Heb hem aangeschaft om mijn stage2 civic te ontlasten van korte stukjes, maar ben er eigenlijk steeds meer gebruik van gaan maken. Nu met de huidige benzine prijzen (en een verbruik van 6.6L/100K) heb je het ding al na 15K kilometers terugverdiend. Zeker als je erbij telt dat mijn auto dan al 3 beurten had moeten hebben vanwege het specifiek vermogen, en ik vanwege de tune RON98 moet tanken.

Tank je niet in België dan ? Ik heb gisteren daar nog 98 gehaald voor €1,894 per liter.

[Marzman]

Dreamvoid schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 22:31:
Segway schijnt ermee op te houden in Nederland, volgens een van de grootste scooterdealers: https://www.dab-scooters.nl/segway-e150s.html

Ik vind dat wel een beetje raar, in Belgie zijn ze nog wel te koop en in Nederland hebben ze net een step aangekondigd.

Niu heeft met de NQiX serie wel een flinke stap vooruit gezet qua bouwkwaliteit, daar maak ik me niet zo zorgen over maar idd voor de rest van de Chinezen zit er nog wel werk aan de winkel.

De gevestigde merken hebben ook werk aan de winkel, misschien dat bij hun de afwerking en kwaliteit hoger is, maar technologisch lopen ze gewoon een of twee generaties achter op de Chinezen en voor electrisch maakt dat nog veel verschil.

[Majestici]

koevlaas2 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:14:
[...]


[...]

Tank je niet in België dan ? Ik heb gisteren daar nog 98 gehaald voor €1,894 per liter.

Voorheen in DE, maar nu moet ik uitwijken naar BE totdat die gasten hun vignet gaan introduceren

[twkr18526]

Afgelopen week heb ik m’n scooter verkocht. De scooter uiteraard uit de app verwijderd. Ik heb de nieuwe eigenaar geholpen om de scooter in zijn app te krijgen.

Wat me opviel is dat mijn volledige rit geschiedenis te zien was in zijn app. Alle locaties, tijdstippen, snelheden, verbruik, etc.

Enerzijds heb ik daar geen problemen mee, anderzijds heb ik toch wel vragen over privacy. De exacte thuis-, werk-, en andere locaties zijn volgens mij prive gegevens? Vooral ook met exacte datums en tijden? Hebben jullie dit ook met jullie scooters waar een app alle gegevens bijhoudt?

[Vliegvlug]

@twkr18526 Dat lijkt me niet echt fijn nee, dat al je ritten onder het account van de nieuwe eigenaar nog zichtbaar zijn.

Heb je al gekeken bij de supportpagina van de app of je voor overdracht misschien iets moet doen om deze data te wissen of te voorkomen dat deze meekomt met een nieuwe account?

Ik heb hier geen ervaring mee, ken alleen de Niu app maar daarvan nooit de app overgezet naar een nieuwe account.

Welke merk scooter gaat dit om?

[tajigox]

Vandaag voor het eerste moeten lopen... Had de afstand van mijn rit behoorlijk onderschat en kwam op 500m van mijn huis tot stilstand. Scooter is 2,5 jaar oud en dit is de eerste keer dat die echt helemaal leeg was. Gelukkig staat de accu inmiddels weer aan de lader en laadt die nog netjes.

[Dreamvoid]

Marzman schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:24:
[...]
Ik vind dat wel een beetje raar, in Belgie zijn ze nog wel te koop en in Nederland hebben ze net een step aangekondigd.

De steps gaan ongetwijfeld door, dat is Ninebot’s core business, maar dat zijn ook niet echt dingen waar je een dealer netwerk of veel aftersales voor nodig hebt, je voert simpelweg een paar containers in, gooit ze via Bol/Amazon/Action de markt op, en je hoort er nooit meer wat van. De scooters/motorfietsen markt is een langjarige commitment, waar je een goed netwerk voor onderhoud moet opzetten, reserveonderdelen moet distribueren/monteren, een merkreputatie opbouwen waardoor Honda of Vespa rijders durven over te stappen, etc. Als dat niet lukt, wil je ook niet te lang aan een dood paard trekken.

[twkr18526]

Vliegvlug schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:10:
@twkr18526 Dat lijkt me niet echt fijn nee, dat al je ritten onder het account van de nieuwe eigenaar nog zichtbaar zijn.

Heb je al gekeken bij de supportpagina van de app of je voor overdracht misschien iets moet doen om deze data te wissen of te voorkomen dat deze meekomt met een nieuwe account?

Ik heb hier geen ervaring mee, ken alleen de Niu app maar daarvan nooit de app overgezet naar een nieuwe account.

Welke merk scooter gaat dit om?

Het gaat ook om Niu in dit geval. Volgens de Niu support komt dat, omdat de historie gekoppeld is aan de scooter en niet aan een account. Dus de nieuwe eigenaar kan de exacte locatie gegevens en tijdens zien waar de scooter is geweest. Als je dat niet wilt, moet de nieuwe eigenaar een bericht sturen naar Niu support met het verzoek dit te verwijderen.

[Dreamvoid]

twkr18526 schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 11:36:
[...]

Het gaat ook om Niu in dit geval. Volgens de Niu support komt dat, omdat de historie gekoppeld is aan de scooter en niet aan een account. Dus de nieuwe eigenaar kan de exacte locatie gegevens en tijdens zien waar de scooter is geweest. Als je dat niet wilt, moet de nieuwe eigenaar een bericht sturen naar Niu support met het verzoek dit te verwijderen.

Hmm dat lijkt me niet helemaal GDPR conform? Dat soort data moet op verzoek toch gewist worden?

[418O2]

Marzman schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:24:
[...]
Ik vind dat wel een beetje raar, in Belgie zijn ze nog wel te koop en in Nederland hebben ze net een step aangekondigd.

[...]

De gevestigde merken hebben ook werk aan de winkel, misschien dat bij hun de afwerking en kwaliteit hoger is, maar technologisch lopen ze gewoon een of twee generaties achter op de Chinezen en voor electrisch maakt dat nog veel verschil.

Segway heeft daarom besloten zich te richten op andere productgroepen en markten

[twkr18526]

Dreamvoid schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 21:24:
[...]

Hmm dat lijkt me niet helemaal GDPR conform? Dat soort data moet op verzoek toch gewist worden?

Helemaal met je eens. Heb ik Niu support ook erop gewezen. Ofwel die snappen het niet of ze draaien eromheen.

Ze vragen oa of ik de nieuwe eigenaar kan vragen de scooter te unbinden, zodat ik de scooter weer kan koppelen aan mijn Niu app, en dan screenshots stuur naar Niu, zodat de locatiegegevens gewist kunnen worden vanaf mijn account. En dan alweer het omgekeerde.

Enfin, misschien goed voor anderen hier om daar op te letten als je ooit je Niu verkoopt. Een app met historische rit gegevens heeft blijkbaar ook nadelen.

[Aidix]

Is dit niet gewoon elke keer dat de scooter van eigenaar verwisselt een 'datalek'? Ik zou dit melden bij de autoriteit persoonsgegevens.

[tajigox]

Marzman schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:24:
[...]
Ik vind dat wel een beetje raar, in Belgie zijn ze nog wel te koop en in Nederland hebben ze net een step aangekondigd.

[...]

De gevestigde merken hebben ook werk aan de winkel, misschien dat bij hun de afwerking en kwaliteit hoger is, maar technologisch lopen ze gewoon een of twee generaties achter op de Chinezen en voor electrisch maakt dat nog veel verschil.

Er is wel een beetje een mismatch tussen hoe Europa naar scooters kijkt en hoe dat in China gebeurt. Zelf heb ik een IVA S5. Hoewel er een importeur is vraag ik me stiekem wel af hoe ik deze over een jaar of drie nog moet onderhouden. Je merkt nu al dat bepaalde onderdelen lastig verkrijgbaar zijn.

Ik heb daarom maar besloten het een beetje te doen zoals ze dat in China doen: gewoon rijden, alleen het hoognodige onderhoud (alleen voor veiligheid) uitvoeren en als hij op is, naar de sloop.

[Marzman]

tajigox schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 12:55:
[...]

Er is wel een beetje een mismatch tussen hoe Europa naar scooters kijkt en hoe dat in China gebeurt. Zelf heb ik een IVA S5. Hoewel er een importeur is vraag ik me stiekem wel af hoe ik deze over een jaar of drie nog moet onderhouden. Je merkt nu al dat bepaalde onderdelen lastig verkrijgbaar zijn.

Ik heb daarom maar besloten het een beetje te doen zoals ze dat in China doen: gewoon rijden, alleen het hoognodige onderhoud (alleen voor veiligheid) uitvoeren en als hij op is, naar de sloop.

Ja, die conclusie heb ik ook getrokken. De Chinese overheid stimuleerd dat ook, volgens mij hebben ze zelfs een keer alle auto's ouder dan 5 of 7 jaar vernietigd. Tja, dan hoef je ook geen auto's te maken die 15 jaar mee gaan. Hetzelfde met scooters.

In Belgie is wel de garantie anders, 2 jaar, in Nederland heb je dan comformiteit en dan wordt het vergeleken met Vespa en de Japanse scooters voor de levensduur, wat de Chinezen niet leuk zullen vinden.

Ik hoop dat we er een jaar of vijf op kunnen rijden en dan zie ik wel.

[ Voor 3% gewijzigd door Marzman op 27-08-2026 13:20 ]

[Aidix]

In China zijn niet 'alle auto's ouder dan x jaar vernietigd'. Wel is het zo dat steden milieuzones kunnen hebben en dat er slooppremies zijn wanneer je op een schone auto overstapt.
Het eerste slachtoffer van zulke milieuzones waren trouwens de benzine brommers/scooters. Het is net Nederland, alleen zijn ze daar 10 jaar verder

[tajigox]

Ik hoop er ook een jaar of 5 op te kunnen rijden. Hoewel hij dan stiekem toch best prijzig is om te rijden. Ik rij 2500km per jaar dus na 5 jaar 12500km dus de afschrijving is dan 20 cent per km, dat zit al aardig in de richting van een afschrijving van mijn auto.

Hoewel voor mij de grote besparing zit in parkeergeld en soms ook tijd. De helft van mijn ritjes zijn in de stad dus elke keer als ik ergens heen ga bespaar ik een paar euro aan parkeren. Dat is zo 750 euro per jaar.

[Dreamvoid]

tajigox schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 12:55:
[...]

Er is wel een beetje een mismatch tussen hoe Europa naar scooters kijkt en hoe dat in China gebeurt. Zelf heb ik een IVA S5. Hoewel er een importeur is vraag ik me stiekem wel af hoe ik deze over een jaar of drie nog moet onderhouden. Je merkt nu al dat bepaalde onderdelen lastig verkrijgbaar zijn.

Lastige met een “merk” als IVA of La Souris is dat dit niet de echte fabrikant is, dat is doorgaans een van de grote “whitelabel” fabrieken (Luyuan, Tailg, Sunra, Horwin, Longshen) en dan moet je gaan uitvogelen wat het equivalente model is in andere landen, en voor je het weet zit je dagenlang op Aliexpress te puzzelen. Met Niu, Vmoto of Yadea weet je iig de echte fabrikant, al is dat ook geen 100% garantie dat ze niet ineens uit Europa vertrekken (zie Segway-Ninebot).

[tajigox]

Thanks, heb eens de moeite genomen om te zoeken wat het oorspronkelijke model is. Heb inmiddels een onderdelenlijst met soort van een exploded view gevonden in het Frans met alle onderdelennummers dat maakt een zoektocht wel een heel stuk makkelijker.

[twkr18526]

Aidix schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 09:08:
Is dit niet gewoon elke keer dat de scooter van eigenaar verwisselt een 'datalek'? Ik zou dit melden bij de autoriteit persoonsgegevens.

Ik weet niet of ik die moeite wil doen. Er is nu ook geen bewijs die ik kan aanleveren. De gegevens zijn niet meer zichtbaar voor mij. Daarvoor moet ik de nieuwe eigenaar weer benaderen en zijn medewerking krijgen. Waarschijnlijk zijn mijn locatiegegevens in zijn app niet gekoppeld aan mijn gegevens, behalve dat hij weet dat ik van mij moet zijn als 1ste eigenaar. En er zal met mijn melding niets gedaan worden, als ik de enige ben die zoiets meldt.

Ik kan me niet meer herinneren of ik alle locatie gegevens in 1x kon verwijderen uit de Niu app. Ik maak me geen zorgen, maar vond het wel even apart. En toevallig zag ik het, omdat de nieuwe eigenaar hulp nodig had met koppelen van de scooter aan zijn app.

[twkr18526]

Voor nu dacht ik, ik deel het even hier, zodat anderen die dit belangrijk vinden erop kunnen letten als ze hun scooter gaan verkopen.

[toro]

Ik wou verleden jaar een elektrische scooter kopen.

Ik liep tegen twee problemen aan. De grote. Allemaal te klein voor mij. En de range. Ik wou een scooter voor toeren voor de fun erbij hebben. Als ik ga toeren kan het maar zo zijn dat ik meer dan 130 km afstand ga rijden. De accu’s zijn niet gemaakt voor lange afstanden maar meer woon werk verkeer.

Dus het werd een grote 4 takt scooter. Wel jammer, want ik wou de scooter opladen d.m.v. mijn zonnepanelen.

[revolution-nl]

Marzman schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:37:
Dat is meer dan ik dacht, ik heb dit jaar een Segway E300SE gekocht, maar ik zie maar sporadisch andere electrische motorscooters. Ik heb er denk ik hooguit twee gezien deze zomer Als ik een andere Segway tegen kom is het altijd een bromfiets, een keer een motor-niui tegen gekomen nog en een keer een Edrive Torino op motorkenteken (wat een bromfiets lijkt die ze ontgrenst hebben als ik de specs bekijk).

Het meeste wat je ziet in de zomer zijn klasieke motorfietsen. Het is ook een beetje lastig toeren met een electrische motorscooter.

Ik denk echt een gevalletje onbekend maakt onbemind? Ik vind het zelf onbegrijpelijk. Ik heb een BMW C Evolution en dat is zo fijn apparaat, qua rijplezier maar ook qua comfort.

Het aanbod nieuw in de markt is praktisch nul. Ik vind dat echt heel bijzonder, met de huidige accu technologie is er zoveel mogelijk van entry 7kWh tot een maxi scooter met 20kWh en CCS.

Why