Elektrische scooters

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:21:
[...]

Weet niet of jij een ander filmpje gezien heb dan ik maar ze rijden op twee scooters. De Youtuber zit eerst op de FQiX150 terwijl voor hem de NQiX500 meerijdt. Later wisselen ze van scooter.

Is me trouwens ook niet duidelijk waarom je @raarvogeltje1 moet teleurstellen.
Hij heeft zelf een FQiX150 en hij geeft aan dat er op die scooter volgens het filmpje met twee accu’s die boost aanwezig is en dat zie je ook in dat filmpje, de geblokte vlag in het display wanneer de youtuber die functie gebruikt.


[...]

Is dit nog in relatie tot het fimpje? Mijn duits is niet super goed en heb er ook niet lang genoeg naar gekeken om te kunnen concluderen of daaruit ook blijkt of de boost wel of niet op een FQiX150 werkt waar maar één accu in zit. Daarbij zou het bij een NQiX150 ook wel anders kunnen zijn dan bij de FQiX.


[...]

Dat zou goed kunnen, als het standaard uit staat en mensen hebben dat niet door dan denken ze al snel dat het er niet op zit.
Meeste mensen gebruiken spullen nu eenmaal met de standaard instellingen omdat ze het wel best vinden en geen zin hebben om alle instellingen door te lopen en te doorgronden.

Is net zoals met handleidingen, wie leest die eigenlijk!
Zo kwam ik er pas later bij toeval achter dat het openen van de buddybak bij de GTS middels een dubbelklik op de groen knop kon, ik had de handleiding hooguit even doorgebladerd namelijk.

Ik lees mij volledig en diepgaand in nog vóór ik ook maar iets aankoop. En zodra ik het heb, pluis ik alles 'tot het gaatje' uit. En wat die boost functie en de meeste andere functies betreft, 'dat zou kunnen' zeg je = dat is 100% zoals de werkelijkheid is. Je moet het eerst aanvinken in de app vóór je het kunt gebruiken. Standaard staan de meeste functies uit! Het is dus niet handing om de winkel uit te rijden, het allemaal wel geloven, niks uit te zoeken en vervolgens allerlei vragen gaan stellen die men zelf ook had uit kunnen vinden door gewoon even door alle mogelijkheden van de app functies te akkeren. Voor mij waren er nagenoeg geen verrassingen met dit nieuwe apparaat.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:17:
[...]

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

Ik denk het niet, ik weet het zeker. Mijn vader heeft bij de politie gewerkt net als een vriendin. Ik waarschuw alleen. Jij neemt de risico's en hopelijk maak je nooit een ongeluk want je neemt in jouw ellende ook altijd iemand anders mee...

[FerHiTech_tamer]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

[De EU wetgeving sinds dit jaar voor dit type voertuig categorie L1e-B. En varioringen worden al sinds de EU type4 goedkeuring vanaf 2018 niet meer toegepast. Alles is electronisch.]

[ Voor 4% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 19-09-2026 21:36 ]

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:23:
[...]

Ik lees mij volledig en diepgaand in nog vóór ik ook maar iets aankoop. En zodra ik het heb, pluis ik alles 'tot het gaatje' uit. En wat die boost functie en de meeste andere functies betreft, 'dat zou kunnen' zeg je = dat is 100% zoals de werkelijkheid is. Je moet het eerst aanvinken in de app vóór je het kunt gebruiken. Standaard staan de meeste functies uit!

Je leest mijn tekst verkeerd, “dat zou kunnen” slaat op jouw opmerking “wat niemand lijkt te weten”, niet op het feit dat je het eerst moet aanzetten in de app.

Het is dus niet handing om de winkel uit te rijden, het allemaal wel geloven, niks uit te zoeken en vervolgens allerlei vragen gaan stellen die men zelf ook had uit kunnen vinden door gewoon even door alle mogelijkheden van de app functies te akkeren. Voor mij waren er nagenoeg geen verrassingen met dit nieuwe apparaat.

Heel goed dat jij dat doet maar de grote meerderheid van de mensen doet dat niet, simpelweg omdat ze het niet boeit en als dat voor hun goed genoeg werkt is dat ook prima.

Vroeger was ik ook meer zoals jij en zocht ik alles diepgravend uit maar ben daar uiteindelijk mee gestopt omdat het me meer tijd kostte dan het opleverde.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:26:
[...]

Ik denk het niet, ik weet het zeker. Mijn vader heeft bij de politie gewerkt net als een vriendin. Ik waarschuw alleen. Jij neemt de risico's en hopelijk maak je nooit een ongeluk want je neemt in jouw ellende ook altijd iemand anders mee...

offtopic:
Verdiep je eens in het proportionaliteitsbeginsel zou ik zeggen. En verder houd ik hier over op want heb het idee dat je het toch niet wilt horen.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 17:53:
[...]

Vind dit toch wel een heel apart verhaal, waar heb jij deze informatie vandaan? Aangezien mijn scooterwinkel contact heeft met Niu die aangeeft dat de speed update voor de NQiX 2026 nog in de maak is en eind oktober, begin november naar verwachting uit gaat komen.

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

Gaat de overheid hier nu opeens meer op controleren ofzo? Bovendien als je op de weg rijdt en je scooter gaat niet harder dan 54Km/u op de rollerbank is er sowieso niets aan de hand.


[...]

Fijn dat jij blij wordt van met 45Km/u tussen de auto’s te rijden maar dat geldt niet voor mij!

Ik blijf erbij dat het een enorme miskleun is dat de overheid de constructiesnelheid niet verhoogd heeft naar 50Km/u toe ze de brommer de autoweg op gestuurd heeft.
Dat zou voor zowel automobilisten als brommerrijders zo veel beter zijn geweest.

Zal wel teveel gedoe zijn geweest want daar hangen natuurlijk ook de typekeuringen vanaf en waarschijnlijk nog wel meer.


[...]

Apart dat iemand anders met een NQiX dan weer zegt dat het wel kan, maar ik ga het wel zien als ik ‘m eenmaal heb. Kan er toch weinig aan veranderen, het is wat het is.


[...]

Oke, je hebt het gewoon verkeerd opgeschreven dan, kan gebeuren.


[...]

Aha, jammer, ik hoopte dat dat wel kon.


[...]

Dat is bij de Niu NQi GTS inderdaad ook zo, maar dat maakt de draadloze bediening niet onzin! Ik gebruik bij die scooter meestal enkel de afstandsbediening en maar soms de sleutel. Het accucompartiment hoef ik eigenlijk nooit te openen en het stuurslot gebruik ik ook niet zoveel, enkel bij parkeren op de openbare weg en dan is het dus irritant dat ik daarvoor de sleutel moet pakken , maar dat moet ik dan toch al voor het kettingslot wat het weer wat minder erg maakt.

Wat ik wel stom vindt is dat het nu een NFC kaart is die je echt tegen de scooter aan moet houden en niet meer een AB die van afstand werkt.


[...]

Het is ook natuurlijk ook een verdienmodel voor Niu, ik denk zelf dat ik niet verleng wanneer de gratis periode voorbij is. Instellingen stel ik meestal een keer in en dat hoeft niet vanuit mijn luie stoel. De ritten registratie kijk in eigenlijk nooit naar. De tracking en bewegingsalarm is mogelijk wel handig maar hangt er ook vanaf wat Niu er tegen die tijd voor vraagt.


[...]

Ik hoef die Bluetooth verbinding eigenlijk helemaal niet hebben, gaf alleen maar gedoe met de GTS. Hooguit dus voor instellingen aanpassen via Bluetooth mocht het abo verlopen zijn.
Wel goed om te horen dat ze bij de NQiX nabijheidsafstand hebben toegevoegd, dat is bij de GTS niet zo met irritant gebliep tot gevolg. Als dat echt pas vanaf zeg 0,5 á 1 meter activeert zou het wel nuttig kunnen zijn; naar je scooter kunnen lopen waarbij automatisch het alarm eraf gaat en je dan op de knop kan drukken om de scooter aan te zetten en weg te kunnen rijden. Dat zou echt ideaal zijn!


[...]

NFC heb ik op mijn telefoon altijd uitstaan dus daar ben ik ook geen fan van. Maar even wat moeite nemen om de juiste instellingen te doen waarna het daarna allemaal automatisch werkt met Bluetooth vind ik minder moeite dan elke keer een sleutel fysiek in een slot te moeten steken. Maar ieder zijn ding, jij bent een groot fan van sleutelgebruik, ik niet.


[...]

Ja zeg, zo kan ik het ook. Jij hebt die worden helemaal niet gebruik, was juist mijn vraag of het zoiets als launch control was. Maar dank voor de bevestiging!


[...]

Het wattage van de motor zegt niet zo heel veel, dat is gewoon een spoel waar je electriciteit doorheen jaagt waardoor hij gaat draaien. De controller bepaalt de hoeveelheid, de motor verwerkt het enkel. Uiteraard kan hij wel doorbranden bij teveel.

Welke maximaal waarden worden er in jouw display weergegeven bij het wegrijden met de gashendel maximaal opengedraaid in sport stand? En wat is het verschil in wattage tussen met en zonder boost modus?
Daar ben ik echt benieuwd naar.


[...]

Dat is niet tegenwoordig maar altijd al geweest zover ik weet.
En een rollerbank wordt niet afgesteld op 54 maar geijkt op snelheid.


[...]

Je laat jezelf veel te bang maken, we hebben het hier niet over opvoeren in de zin dat een scooter veel te hoge snelheden haalt maar over een officiële update vanuit Niu dat de scooter wat harder gaat binnen wettelijk grenzen en daarmee verlies je dus ook de garantie want het komt vanuit Niu zelf!
Afgezien daarvan is de garantie de eerste twee jaar vanuit de scooterwinkel dus als zij jou zo’n update verkopen is het hun verantwoordelijkheid om je garantie te blijven geven.


[...]

Haha! ik zie het die handhavers al vragen, dan krijgen ze gewoon nee te horen. Ze mogen helemaal niet in jouw telefoon rondkijken, juist vanwege privacy! En als ze het echt willen halen ze maar de Politie erbij die dan eerst nog een bevel via de OvJ mag regelen, succes daarmee. Kortom, dat gaat niet gebeuren.

Ik ben het 100% met je eens wat die snelheid betreft en is ook volstrekt onlogisch vind ik. Ik heb altijd al mijn scooters om die reden opgevoerd maar inmiddels zijn ze zo streng geworden ook met handhaven dat ik het niet meer doe. Ik weet niet waar jij normaal rijdt maar in Amsterdam is het maffia wat controles betreft.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:37:
[...]

Je leest mijn tekst verkeerd, “dat zou kunnen” slaat op jouw opmerking “wat niemand lijkt te weten”, niet op het feit dat je het eerst moet aanzetten in de app.


[...]

Heel goed dat jij dat doet maar de grote meerderheid van de mensen doet dat niet, simpelweg omdat ze het niet boeit en als dat voor hun goed genoeg werkt is dat ook prima.

Vroeger was ik ook meer zoals jij en zocht ik alles diepgravend uit maar ben daar uiteindelijk mee gestopt omdat het me meer tijd kostte dan het opleverde.

Ik ben 56 jaar en zal het altijd blijven doen hoor. Want het levert mij doorgaans wel meer op dan niet en vind het ook leuk. 🤓 Daarnaast heb ik ook nog eens zeeën van tijd. 😛

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:41:
[...]

Ik ben het 100% met je eens wat die snelheid betreft en is ook volstrekt onlogisch vind ik. Ik heb altijd al mijn scooters om die reden opgevoerd maar inmiddels zijn ze zo streng geworden ook met handhaven dat ik het niet meer doe. Ik weet niet waar jij normaal rijdt maar in Amsterdam is het maffie wat controles betreft.

Want in Amsterdam wordt je scooter in beslag genomen en vernietigd als hij 46Km/u klokt op de rollerbank?
Dan hebben ze daar blijkbaar tegenwoordig eigen regelgeving want het is 51 Km/u en dan komt er nog een correctie voor de meetapparatuur bovenop.

Maar serieus; wat bedoel je eigenlijk?

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:51:
[...]

Want in Amsterdam wordt je scooter in beslag genomen en vernietigd als hij 46Km/u klokt op de rollerbank?
Dan hebben ze daar blijkbaar tegenwoordig eigen regelgeving want het is 51 Km/u en dan komt er nog een correctie voor de meetapparatuur bovenop.

Maar serieus; wat bedoel je eigenlijk?

Goed lezen! Ik schreef dat je een WOK krijgt bij 54 km/h precies gemeten op de rollenbank. De teller van de NQIX 150 wijkt niet meer af. Daar schreef ik ook eerder over; 45 is ook echt 45 km/h. Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten. Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:58:
[...]

Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten.

Ho, wacht even! Eerst zei je heel stellig dat Niu gestopt is met speed updates en nu schrijf je dat jouw dealer van niets weet. Wat is jouw bron van het nieuws dat Niu hiermee gestopt is dan?

Mijn scooterwinkel is namelijk ook een officiële Niu dealer en die geven dus aan dat de speed update er nog aan komt. Vind het wel vreemd dat ze mij dan aan het lijntje houden, lijkt me heel onwaarschijnlijk, dus dat zou dan betekenen dat Niu hun nog niet heeft ingelicht en dat vind ik ook weer vreemd.

Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

Ja dat snap ik wel, als die opvoerkastjes je scooter ontregelen of slopen zou ik als leverancier ook mijn klanten hier vooraf voor waarschuwen.
Want anders heb je altijd wel die ene klant terug in je winkel die zo’n kastje gekocht heeft waarna zijn scooter het niet meer doet en vervolgens eist dat je het onder garantie oplost.

[scorched]

Ik heb hier een NQiX 150 MY25 staan, maar daar kan ik gewoon zonder sleutel het contactslot bedienen als de scooter aan staat. Dus wanneer hij ontgrendeld is met de app/nfc is het slot ontgrendeld en kan ik hem zonder sleutel van stuurslot halen. Zou me erg verbazen als dit bij de MY26 modellen niet meer zou zijn.

Daarnaast was mijn scooter oorspronkelijk een snor en is deze omgekeurd naar een brom bij de RDW en ondank dat deze op de teller 49km/h aangaf reed hij daar op de rollerbank exact 45km/h. Met de speedupdate die hij daarna heeft gekregen rijdt hij nu 54km/h op de teller en zal hij rond de 50 echte km's halen.

Binnenkort komt er een NQiX150 MY26 bij, welke een originele brom is en zodra ik daar ervaringen over heb opgedaan zal ik deze hier ook delen . Wat ik van de dealer begreep rijdt de MY26 exact 45 op de teller en schijnt dat in het echt ook 45km/h te zijn en met de update rijdt hij 48/49 km/h. Afgaande op een voorgaand bericht en wat de dealer mij heeft verteld lijkt het er dus op dat de afwijking op het nieuwe model dus minder is dan op het oude model, waardoor het dus lijkt alsof hij langzamer is met de speedupdate.

[bbn_ldp]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:58:
[...]

Goed lezen! Ik schreef dat je een WOK krijgt bij 54 km/h precies gemeten op de rollenbank. De teller van de NQIX 150 wijkt niet meer af. Daar schreef ik ook eerder over; 45 is ook echt 45 km/h. Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten. Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

Mijn teller van de fqix150 wijkt wel degelijk af. Geeft 48/49 op dashboard, maar gps geeft maar 44. Ook mijn leverancier wacht op de soft/hardware van NIU om hem hoger te kunnen zetten.

[4x2]

Je kunt natuurlijk altijd een YOLO doen, de controller vervangen en dr 50KW doorheen joekeren, gaat geheid ff goed

Overweeg het overigens wel voor de 500, misschien een keer de seriele snuffeler her en der tussen hangen en eens kijken hoe de accu/controller etc communiceren.
Als ik alleen al de accu's met 20A p/s vol kan duwen is ie een stuk praktischer..

[pannekoek]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:17:
[...]

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

Het helpt als je ook nog even uitlegt waarom het niet zo is @Vliegvlug , ook voor de rest die meeleest.

@FerHiTech_tamer je hoeft in Nederland niet mee te werken aan je eigen veroordeling. Dus daarom is het niet gebruikelijk dat je telefoon geopend wordt door politie of boa's als jij niet dood naast je brommer ligt, en zelfs dan zullen ze eerst het laatst gedraaide nummer bellen en niet in je scooterapp gaan kijken of je netjed 45 of 53 reed. Ik ben het wat dat betreft met Vliegvlug eens dat het niet aannemelijk is dat het niet aannemelijk is dat boa's in je telefoon gaan kijken.

[pannekoek]

4x2 schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:55:
Je kunt natuurlijk altijd een YOLO doen, de controller vervangen en dr 50KW doorheen joekeren, gaat geheid ff goed

Overweeg het overigens wel voor de 500, misschien een keer de seriele snuffeler her en der tussen hangen en eens kijken hoe de accu/controller etc communiceren.
Als ik alleen al de accu's met 20A p/s vol kan duwen is ie een stuk praktischer..

Maak ik hieruit op dat je een ding hebt waarmee je parameters kunt aanpassen in je controller? Zo ja, dan ben ik echt enoooooooooooorm benieuwd of dat ook voor mijn (IVA NCE Pro) scooter kan want ik hoop enorm dat Regen enabled = true op Y gezet kan worden bij xD.

Tevens inderdaad bepaalde snelheid/kw/laad parameters aanpassen zou echt goud zijn. Standje 1 is thuiskomst, standje 2 en 3 zijn even snel maar met wel of geen max vermogen aangezet (ofwel range extender..) Ik heb het voor mijn model nog niet kunnen vinden helaas, er lijkt niet veel te tweaken:(

[Teknix1982]

Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen. Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

[Vliegvlug]

Teknix1982 schreef op maandag 21 september 2026 @ 20:51:
Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen.

In het Duitse fimpje wat hierboven gedeeld is, zie raarvogeltje1 in "Elektrische scooters", ziet het inbouwen van zo’n extra accu in de FQiX150 er niet zo moeilijk uit eerlijk gezegd. Maar misschien heeft die gast het wel al veel vaker gedaan.

Dat de voetenplank er niet meer in ging zal waarschijnlijk gelegen hebben aan het feit dat de accu’s niet ver genoeg naar achter waren geschoven, dan blokkeert dat schot aan de voetplank wat de accu’s tegenhoudt waarschijnlijk.

Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

Ik weet niet welke accu’s erin de FQiX 150 gaan maar bij de NQi GTS staat de adaptive range op 98Km bij 2 stuks helemaal volgeladen accu’s van 60V/26Ah.
Niet dat je dat ook daadwerkelijk haalt zoals ik eerder al schreef, omdat het percentage veel sneller afneemt bij lage acculading en de eco mode al bij 15% actief wordt waardoor je aan de laatste 20% acculading nauwelijks iets hebt helaas.

[revengeyo]

Denilles schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 18:43:
[Afbeelding]

Terugkomend op de dagteller reset van de iva e go s8.
Vandaag even naar de dealer gebeld
Het knopje zit achter/onder het display.
😅die had ik nooit gevonden zonder hulp

ik vroeg me al bijna 4 jaar af waar dat knopje zat Dankjewel

[Teknix1982]

Vliegvlug schreef op maandag 21 september 2026 @ 22:08:
[...]

In het Duitse fimpje wat hierboven gedeeld is, zie raarvogeltje1 in "Elektrische scooters", ziet het inbouwen van zo’n extra accu in de FQiX150 er niet zo moeilijk uit eerlijk gezegd. Maar misschien heeft die gast het wel al veel vaker gedaan.

Dat de voetenplank er niet meer in ging zal waarschijnlijk gelegen hebben aan het feit dat de accu’s niet ver genoeg naar achter waren geschoven, dan blokkeert dat schot aan de voetplank wat de accu’s tegenhoudt waarschijnlijk.

Aiaiai, geheel tweaker onwaardig heb ik een fout gemaakt na dit filmpje gezien te hebben. Ik heb die tweede accu die voorin komt anders gepositioneerd waardoor die oranje kabel deels in de weg zat. Daar heb ik flink wat druk werk op moeten toepassen om het passend te krijgen. Nu ik dit zie was het in een paar minuten geregeld...... Lekker gewerkt zal ik maar zeggen. Had ik deze maar eerder gezien, heb het nu goed erin zitten.

@Vliegvlug heb jij jouw accu al binnen en jouw NQIX?

[BaSsDruM]

scorched schreef op zondag 20 september 2026 @ 09:40:
Ik heb hier een NQiX 150 MY25 staan, maar daar kan ik gewoon zonder sleutel het contactslot bedienen als de scooter aan staat. Dus wanneer hij ontgrendeld is met de app/nfc is het slot ontgrendeld en kan ik hem zonder sleutel van stuurslot halen. Zou me erg verbazen als dit bij de MY26 modellen niet meer zou zijn.

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

[Marzman]

BaSsDruM schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:40:
[...]

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

Mijn Segway e300 kan alleen het stuurslot niet zonder sleutel, de e250 wel denk ik. Als ik hem snel op slot zet dan staat het achterwiel electronisch op slot en met het sleuteltje het stuurslot.

Maar ik vraag me af of dit slecht is. Het is ook wel een fijn gevoel nog iets van een mechanisch slot te hebben (als je ziet hoe makkelijk ze auto's tegenwoordig stelen, ik denk dat de beveiliging van deze scootertjes slechter is dan die van Toyota en die nemen ze zo mee omdat het gekraakt is en allemaal draadloos/contactloos). En als beter slot heb ik nog een dikke ketting, maar dat is een hoop gedoe en voor een terasje of iets lijkt het me niet nodig.

[CT]

'k Ben mij nu al een tijdje aan het orienteren voor een e-scooter om oa. toekomstig woonwerk (nu op de e-fiets 20min heen/terug, eens per week) en andere wat verdere ritjes te doen waarbij ik het liefst nog 1 kind mee achterop kan nemen tzt. Nu kan dit allemaal prima op de ebike, maar ik merk dat vooral bij lange (saaie) stukken liever gewoon wat sneller ga en toch de ondersteuning op max zet (ebike is uiteindelijk een veredelde snorscooter met minder comfort bedacht ik mij), en een windscherm & veering zou op sommige dagen ook prettig zijn.

Opzich om te beginnen (heb 0 scooter ervaring) dacht ik de 'goedkoopste' te nemen waar je minimaal met 2 op kan. Maar na wat onderzoek merk ik dat je met een kleine meerprijs toch wel wat zaken extra krijgt die op korte ervarings termijn prettig gaan zijn;

• grotere wielen (12-14inch) is meer comfort
• Regeneratief remmen (liefst zoals ik nu gewend ben met de auto(ev), one pedal driving)
• TCS (misschien ook ABS)
• GPS, stuurslot, alarm, 'cruisecontrol' etc.
• Evt. plek voor uitbreiding (2e accu) al denk ik niet dat ik dat ooit nodig ga hebben, 50km is zat voor mijn usecase, maar vervangbare accu is wel prettig op termijn

Mijn oog is nu op de NIU NQI Sport (MY26) gevallen, want die voldoet aan alles (behalve abs). Initieel de segway(s) ook, maar deze zijn dus vertrokken uit NL, dus automatisch kwam ik bij NIU. Ik ga hiervoor waarschijnlijk volgende week een testritje (voor wat het waard is met 0 ervaring) inplannen.

Helaas nog erg weinig handson reviews te vinden van dit model, heeft iemand een NIU uit de My26-range en kan je hier (als ik de handleiding mag geloven) de 'recuperation' instellen, dus extra zwaar zodat je bijna tot stilstand komt bij geen gas geven?

En google/chatpt helpen mij hier ook niet verder, is er een website/database waar echt alle scooters instaan met alle tech. details? Ik zou graag weten welke modellen er nu echt allemaal bestaan met ABS/Regeneratie/TCS dit is via al die losse verkoop sites erg onduidelijk.

[4x2]

pannekoek schreef op maandag 21 september 2026 @ 12:19:
[...]
Maak ik hieruit op dat je een ding hebt waarmee je parameters kunt aanpassen in je controller? Zo ja, dan ben ik echt enoooooooooooorm benieuwd of dat ook voor mijn (IVA NCE Pro) scooter kan want ik hoop enorm dat Regen enabled = true op Y gezet kan worden bij xD.

Verkeerd opgemaakt
Ik wil m'n scoop/datalogger tussen de communicatiekabels van de NQiX hangen en eens kijken waar ie allemaal over loopt te brabbelen als je m (bv) op probeert te laden. Ik heb een 20A instelbare voeding liggen en wil eigenlijk proberen of ik die aan de gang krijg om de accu('s) op te laden, origineel gaat dat met 84V10A.

En als ik dan wat verder ga denken wil ik er bv een grotere accu in zetten (nu is het 2x 72V28Ah) en het ding gewoon wijsmaken dat er een originele accu tussen zit.

Alternatief is de originele controller en accus dr uit trekken en gewoon 100% ali gaan, maar denk dat het display enzo dan wat minder goed werkt

[scorched]

Nou zoals belooft de eerste ervaringen met de NQiX MY26 en het vergelijk met de MY25

Allereerst is het opvallend dat de teller inderdaad minder aangeeft en klaarblijkelijk ook echt minder afwijkt. De rit van en naar mijn werk is nu volgens de scooter ruim een km korter geworden. De scooter reed voor de speed-update 45km/h op de klok en rijdt nu met update 49km/h. Dit heb ik nog niet nagemeten met de gps, maar gezien ik met hetzelfde gemak mee kan komen met het verkeer, heb ik niet de indruk dat hij langzamer is dan de MY25 met update.

Het contactslot werkt hetzelfde als de MY25, zoals hierboven ook al werd aangehaald. Dus gewoon zonder sleutel te bedienen. Voor de FQiX heb ik dit ook gevraagd en kreeg ik het antwoord dat "automatisch stuurslot" in de app aangezet zou moeten worden. Nu heb ik die optie niet, maar dat is wellicht interessant om na te kijken voor de FQiX bezitters.

Met het vermogen en de rijmodi was ik aangenaam verrast. De MY25 had een Dynamic mode, die niet harder ging dan 38 km/h en rustiger optrok dan de Sport mode. De laatste haalde een topsnelheid van op de klok 54km/h

De MY26 Heeft nu een comfort mode, welke een fractie langzamer aanvoelt als de sport mode van de MY25 met bijbehorend accuverbruik op dezelfde afstand. Ook is de snelheid van de comfort mode gewoon de max snelheid van de scooter, dus geen limiet van 38km/h meer.

Sport mode is gewoon pure spielerij nu, om van de UltraBoost nog maar te zwijgen. Je zit echt met een piep en een zucht op de 49 km/h Enige minpuntje van de UltraBoost is dat je hem niet even kunt meepakken op tijdens het rijden even snel in te halen. Maar wie weet komt dat in de toekomst nog.

[Sägewerk]

Hi, ik ben sinds vorige week ook eigenaar van een nieuwe NQiX MY26. Ik ga hem veel voor woon-werk gebruiken. De tweede accu is nog in back-order, dus die komt er hopelijk vrij binnenkort bij in.

Het is voor mij uberhaupt de eerste scooter, tot nu toe heb ik alles met de auto gereden (of sporadisch de motor). Het is wel geweldig hoor, en zeker het verbruik is fenomenaal. Ik heb wel meteen het windscherm erbij besteld en zelf gemonteerd. Zeker op frisse ochtenden scheelt dat wel. Alleen wat is dat ding hoog zeg, ik ben helemaal niet zo groot...

Ik twijfel wel een beetje met de app, qua privacy en algemene handigheid. Ik heb de GPS tracking al uitgezet, en koppel ook niet via bluetooth (misschien later wel als remote instellen betaald wordt). De NFC via telefoon werkt wel prima, maar eigenlijk ben ik ook wel fan van gewoon een sleutel. Zeker als je ook een stuurslot hebt.

De snellader is wel een onhandig geval trouwens. De kabel is ook net niet lang, en ik vraag me ook af hoe het gaat met vocht. En hij ligt behoorlijk te rammelen in de buddy, eens kijken of ik daar nog een mooie houder voor kan 3d printen binnenkort.

Maar al met al wel echt dik tevreden! Het rijdt heerlijk, makkelijk en stil. En goedkoop.

[Aidix]

Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

[Vliegvlug]

Aidix schreef op donderdag 24 september 2026 @ 11:47:
Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

Ik heb hem wel gezien in de buddy in de scooterwinkel en hij was nog kleiner dan de 2025 versie van de NQiX, dacht later nog dat ik er eigenlijk een foto van had moeten maken maar dus helaas niet gedaan.

Voor mij is die nieuwe lader juist enorm klein, zeker in vergelijking met de snellader die bij de NQi GTS bij wordt geleverd want die is echt gigantisch!

Plus de buddybak van de NQiX is groter dan de GTS zodat mijn helm er wel in past en de lader er nog bij.

Dus ik ben sowieso blij het formaat van deze lader.

[raarvogeltje1]

Teknix1982 schreef op maandag 21 september 2026 @ 20:51:
Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen. Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 14:21:
[...]

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

In het Duitse fimpje wat jij postte gaf de YouTuber aan dat er bijna 2x zoveel vermogen beschikbaar is bij gebruik van 2 accu's vs 1, dus dat moet echt flink uitmaken!

Hij testte de boost zover ik kon zien los dus gaat dan om regulier optrekken.

[ Voor 9% gewijzigd door Vliegvlug op 24-09-2026 15:58 ]

[Teknix1982]

raarvogeltje1 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 14:21:
[...]

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

Ik rijd eigenlijk altijd op comfort stand en daar merk ik geen verschil. Kan hem op sport proberen maar dat verschil zou ik niet voelen gezien ik die stand niet gebruik.

[Sägewerk]

Aidix schreef op donderdag 24 september 2026 @ 11:47:
Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

Er is wel veel ruimte hoor. De ene foto is alleen de lader, maar daar past nog een volledige integraalhelm (systeemhelm eigenlijk) bovenop.

[Sägewerk]

Teknix1982 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:50:
[...]


Ik rijd eigenlijk altijd op comfort stand en daar merk ik geen verschil. Kan hem op sport proberen maar dat verschil zou ik niet voelen gezien ik die stand niet gebruik.

In de comfort stand werkt de boost niet hoor, ik krijg dan zelfs de melding 'not allowed' in het scherm. Hij doet het alleen in de Sport of Master mode

[CT]

CT schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:01:

De NIU lineup vandaag in het echt bekeken en ondanks de echt veel te kleine buddybak toch voor de NQi Sport gegaan; De NQiX 150 is echt ruim en ook verder mooie scooter, maar mijn kliertjes gingen er niet van werken zegmaar (oa. dat voorpaneel, why kan dat zo makkelijk eraf??)

Dus is het mij gelukt mezelf toch te overtuigen voor de Sport, met veel geprop kan je er wel als het moet een jethelm in persen overigens, maar is niet goed voor de seat en de helm.. maar als het nodig is, is de optie er dus wel!

De voorpret kan beginnen en als de scooter er is ook het pielen met de app ed. heb overigens echt veel gehad aan deze duitse review YouTube: Alles NEU? NIU NQi Sport MY26 – Alle Neuheiten im Überblick #SteckerBiker elke vraag die ik had wordt daar wel in beantwoord ook over regenereren en hoe je dat kan instellen (ook ten opzichte van one pedal driving ^^ precies wat ik zocht kwa ervaring dus).

_{ps, heb ook geinformeerd naar de 49 update, en deze kon gewoon geleverd worden vanaf volgende week werd mij vertelt, tijdelijk waren ze er mee 'gestopt' omdat de vorige versie zorgde dat klanten terug kwamen met bepaalde storingen begreep ik.}

[ Voor 10% gewijzigd door CT op 25-09-2026 14:56 ]

[Vliegvlug]

CT schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:54:
[...]

De NIU lineup vandaag in het echt bekeken en ondanks de echt veel te kleine buddybak toch voor de NQi Sport gegaan; De NQiX 150 is echt ruim en ook verder mooie scooter, maar mijn kliertjes gingen er niet van werken zegmaar (oa. dat voorpaneel, why kan dat zo makkelijk eraf??)

Dus is het mij gelukt mezelf toch te overtuigen voor de Sport, met veel geprop kan je er wel als het moet een jethelm in persen overigens, maar is niet goed voor de seat en de helm.. maar als het nodig is, is de optie er dus wel!

De voorpret kan beginnen en als de scooter er is ook het pielen met de app ed. heb overigens echt veel gehad aan deze duitse review YouTube: Alles NEU? NIU NQi Sport MY26 – Alle Neuheiten im Überblick #SteckerBiker elke vraag die ik had wordt daar wel in beantwoord ook over regenereren en hoe je dat kan instellen (ook ten opzichte van one pedal driving ^^ precies wat ik zocht kwa ervaring dus).

_{ps, heb ook geinformeerd naar de 49 update, en deze kon gewoon geleverd worden vanaf volgende week werd mij vertelt, tijdelijk waren ze er mee 'gestopt' omdat de vorige versie zorgde dat klanten terug kwamen met bepaalde storingen begreep ik.}

Gefeliciteerd met je nieuwe scooter!

Wat is de reden om voor de NQi Sport te gaan en niet de FQiX 150?
Ik gok het uiterlijk, hoewel ik zelf die laatste mooier vind maar dat is persoonlijk natuurlijk.

[CT]

Vliegvlug schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:59:
[...]

Gefeliciteerd met je nieuwe scooter!

Wat is de reden om voor de NQi Sport te gaan en niet de FQiX 150?
Ik gok het uiterlijk, hoewel ik zelf die laatste mooier vind maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Mja, uiterlijk is 1, maar hij is ook klein tikje kleiner (minder bulkier?) en het is mn eerste scooter, dus het vrij anonieme wat wendbaardere uiterlijk spreekt mij meer aan.

Maar ook het 'upselling', ik kom van een budget van geen 2k (wat ik wilde spenderen) en zat in die prijs categorie te zoeken naar iets simpels naast mijn e-bike, en werd langzaam upselled naar toch 14inch, toch TCS, toch GPS, toch Regenereren.. (dat is mij allemaal die 500 extra wel waard boven budget) dan is een stap naar 3k van de niu150 (voor alleen meer buddy ruimte, rest van al die extra opties, radar en abs maken mij niet de nogmaals 500 euro extra waard) toch te stijl zeg maar.. ik zou dan weer alles moeten her-overwegen

edit; ZIe nu dat je de FQXi bedoelt, maar zelfde verhaal beetje, alleen is die wel uitgesproken anders kwa uiterlijk en betaal je dan 200 meer voor radar en idd grotere buddy, heb er wel even aan gedacht, maar het uiterlijk van de FQXi is wel echt heel anders

[ Voor 11% gewijzigd door CT op 25-09-2026 15:12 ]

[Teknix1982]

Sägewerk schreef op donderdag 24 september 2026 @ 17:32:
[...]


In de comfort stand werkt de boost niet hoor, ik krijg dan zelfs de melding 'not allowed' in het scherm. Hij doet het alleen in de Sport of Master mode

Heb het vanavond even geprobeerd in sport stand met ultraboost en het verschil met comfort merk je dan wel bij optrekken. Vind het wel grappig om is te gebruiken maar vind comfort wel net zo fijn rijden.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:54:
[...]

Ho, wacht even! Eerst zei je heel stellig dat Niu gestopt is met speed updates en nu schrijf je dat jouw dealer van niets weet. Wat is jouw bron van het nieuws dat Niu hiermee gestopt is dan?

Mijn scooterwinkel is namelijk ook een officiële Niu dealer en die geven dus aan dat de speed update er nog aan komt. Vind het wel vreemd dat ze mij dan aan het lijntje houden, lijkt me heel onwaarschijnlijk, dus dat zou dan betekenen dat Niu hun nog niet heeft ingelicht en dat vind ik ook weer vreemd.

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs). NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.
  
  [1]
• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.
• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.
• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.

[...]

Ja dat snap ik wel, als die opvoerkastjes je scooter ontregelen of slopen zou ik als leverancier ook mijn klanten hier vooraf voor waarschuwen.
Want anders heb je altijd wel die ene klant terug in je winkel die zo’n kastje gekocht heeft waarna zijn scooter het niet meer doet en vervolgens eist dat je het onder garantie oplost.

[FerHiTech_tamer]

BaSsDruM schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:40:
[...]

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Na kennelijk een software update, werkt sleutelloos de scooter bedienen bij mij nu ook. Met de NFC-kaart of met Bluetooth van de telefoon, gaat de scooter aan. De knop van het stuurslot naar rechts omdraaien en klaar. Omgekeerd deze knop eerst indrukken door een weerstand heen en je 'klik' hoort en dan naar links omdraaien en de scooter is uit. Dat kon bij mij echt niet in het begin. Het blokkeerde. Soms bleef de sleutel zelfs muurvast in het slot zitten en moest ik de scooter meerdere keren aan en uitzetten met de kaart voor de sleutel weer los kwam.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

[FerHiTech_tamer]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs). NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.
  
  [1]
• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.
• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.
• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.


[...]

Nog meer info over deze opvoerset:

1. De NIU-App stopt direct met werken (De Cloud-detectie)

De NIU-scooter zit vol met sensoren die via de Cloud ECU (de centrale computer met een ingebouwde simkaart) elke 5 tot 6 seconden data naar de servers van NIU sturen.

• De originele ECU, de accu en de originele controller communiceren met elkaar via een beveiligd computernetwerk (de CAN-bus).
• Zodra je de fabriekstuning-controller (zoals die van EScootParts) monteert, wordt de communicatieketen verbroken.
• Omdat de nieuwe controller niet de officiële, gecodeerde fabriekssignalen naar de Cloud ECU stuurt, registreert het NIU-systeem een communicatiefout. De officiële NIU Smart App weigert vanaf dat moment te functioneren of geeft direct foutmeldingen (zoals errorcodes rondom de controllercommunicatie) omdat de scooter 'ziet' dat er vreemde hardware is aangesloten.

2. Afwijkende datalogging bij de dealer

Mocht je de scooter ooit meenemen naar een officiële dealer voor onderhoud of een storing, dan sluit de monteur de scooter aan op het officiële NIU-diagnosesysteem. Dit systeem leest de geschiedenis van de ECU en de accu uit.

• De accu logt exact hoeveel stroom (ampère) er is getrokken.
• Een aftermarket Bluetooth-controller trekt veel meer stroom uit de batterij om de 70+ km/u te halen. Deze abnormaal hoge piekwaarden blijven permanent in het geheugen van de accu staan en zijn direct zichtbaar bij het uitlezen.

3. Fysieke kenmerken

Naast de digitale detectie is het ook fysiek direct zichtbaar. Hoewel de stekkers passen, ziet een gecertificeerde NIU-monteur bij het openmaken van de buddybak direct dat er een andere behuizing in zit, dat de verzegeling is verbroken of dat er extra draden/Bluetooth-antennes lopen die niet door de fabriek zijn gemonteerd.

Kortom: Je kunt een controller-wissel niet onzichtbaar uitvoeren. NIU detecteert de verandering digitaal via het wegvallen van de app-communicatie en de afwijkende accudata, en fysiek zodra er onder de kap gekeken wordt.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

Ja dat zei je al eerder ja, maar de vraag was niet om het te herhalen maar om aan te geven wat je bron van deze informatie is, aangezien je zelf schrijft dat je Niu dealer van niets weet. Dus hoor nog steeds graag waar je informatie dat er geen speedupate vanuit Niu is/komt voor de NQiX 150 vandaan komt?

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs).

Dat geldt voor elke scooter op de Nederlandse markt dus dat zegt helemaal niets.

• NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.

Dus dat @scorched hier aangeeft dat zijn NQiX 150 49Km/u rijdt komt dus omdat hij of zijn dealer daar een niet van Niu afkomstige update of kastje op heeft gezet. Ik vermoed van niet maar hoor dat graag van @scorched

Dat @CT hier aangeeft dat zijn dealer op de speedupdate voor de NQiX 150 wacht heeft hij of zijn dealer verzonnen?
En dat @BaSsDruM hier hetzelfde aangeeft is dus ook verzonnen?

[1]

• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

Nogmaals was is je bron?

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.

Je vervalt in herhaling, waarom hier weer hetzelfde stuk tekst?

• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.

Dit is gewoon gelul van jouw kant want de Niu NQi GTS scooter waar ik nu op rijd heeft een speed update officieel vanuit Niu gekregen en hetzelfde geldt voor de NQI Sport leenscooter die ik af en toe mee krijg als de GTS in reparatie is.
Ik heb een aantal problemen met de GTS gehad waarvoor Niu zelf de scooter een tijdje op afstand heeft uitgelezen ter diagnose en dit was allemaal na de speed update.

• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.

Nogmaals, waar is je bron?

En waar zijn de Tweakers die zo’n externen modificatie hebben gedaan aan hun Niu?

Je presenteert alles wat je hier schijft als feiten zonder enige onderbouwing.

offtopic:
Heb je deze post met AI gemaakt trouwens? het voelt er wel naar namelijk

[Aidix]

Mooi verhaal, lekker door chatgpt laten schrijven? Heeft chatgpt al door dat de link op escootparts een complete vervangingscontroller betreft (ding dat de motor aanstuurt) en niet een Bluetooth device dat de originele controller opvoert?

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:35:
[...]

Nog meer info over deze opvoerset:

1. De NIU-App stopt direct met werken (De Cloud-detectie)

De NIU-scooter zit vol met sensoren die via de Cloud ECU (de centrale computer met een ingebouwde simkaart) elke 5 tot 6 seconden data naar de servers van NIU sturen.

• De originele ECU, de accu en de originele controller communiceren met elkaar via een beveiligd computernetwerk (de CAN-bus).
• Zodra je de fabriekstuning-controller (zoals die van EScootParts) monteert, wordt de communicatieketen verbroken.
• Omdat de nieuwe controller niet de officiële, gecodeerde fabriekssignalen naar de Cloud ECU stuurt, registreert het NIU-systeem een communicatiefout. De officiële NIU Smart App weigert vanaf dat moment te functioneren of geeft direct foutmeldingen (zoals errorcodes rondom de controllercommunicatie) omdat de scooter 'ziet' dat er vreemde hardware is aangesloten.

2. Afwijkende datalogging bij de dealer

Mocht je de scooter ooit meenemen naar een officiële dealer voor onderhoud of een storing, dan sluit de monteur de scooter aan op het officiële NIU-diagnosesysteem. Dit systeem leest de geschiedenis van de ECU en de accu uit.

• De accu logt exact hoeveel stroom (ampère) er is getrokken.
• Een aftermarket Bluetooth-controller trekt veel meer stroom uit de batterij om de 70+ km/u te halen. Deze abnormaal hoge piekwaarden blijven permanent in het geheugen van de accu staan en zijn direct zichtbaar bij het uitlezen.

3. Fysieke kenmerken

Naast de digitale detectie is het ook fysiek direct zichtbaar. Hoewel de stekkers passen, ziet een gecertificeerde NIU-monteur bij het openmaken van de buddybak direct dat er een andere behuizing in zit, dat de verzegeling is verbroken of dat er extra draden/Bluetooth-antennes lopen die niet door de fabriek zijn gemonteerd.

Kortom: Je kunt een controller-wissel niet onzichtbaar uitvoeren. NIU detecteert de verandering digitaal via het wegvallen van de app-communicatie en de afwijkende accudata, en fysiek zodra er onder de kap gekeken wordt.

Wie heeft deze opvoerset hier toegepast of over gehad? Of tover je dit uit je hoge hoed?

En waarom nu opeens over 70+Km/u beginnen. jij springt echt van de hak op de tak, niemand heeft het over dergelijke snelheid updates en die biedt Niu ook helemaal niet aan!
Het gaat om hun scooters die standaard ~45 gaan en na de update ~50Km/u (en dan heb ik het over GPS snelheden)

Ik geloof direct dat Niu externe modificaties kan detecteren maar daar gaat het helemaal niet over, daar kom je zelf mee op de proppen omdat je bij hoog en laag blijft beweren dat Niu geen speed updates levert.

Hoe verklaar je dan de Niu scooters die -50 rijden en gewoon nog Niu support krijgen? Want dat zou helemaal niet moeten kunnen volgens jou want dat kan Niu dan detecteren en dan stopt de garantie en ondersteuning.

Je kletst gewoon uit je nek, stop met trollen hier! Dank u.

[BaSsDruM]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Knip
[...]

Beetje lang verhaal om uit te leggen dat je ongelijk had.

[CT]

Ik heb het gewoon gevraagd in de winkel op basis van de bevindingen hier en wat ik verder zo las in reviews. Ook gezocht (gericht) online naar 'zelf doen' maar dan kom je al snel uit bij die aftermarket controllers en andere 'hacks' maar dat is niet wat ik wil. En ook bij de ebikes is er altijd een software matige oplossing. Dit bestaat omdat zowel scooters als ebikes onderhevig zijn aan allemaal snelheids regels die verschillen per land of werelddeel, dus laten ze het over aan de leveranciers om dit af te stemmen zviw. Er bestaat dus altijd wel een 'diagnose' software pakket en bijbehorende (usb) 'stick' voor deze controllers om ze uit te lezen, maar ook om acceleratie/wiel omvang/piek snelheid in te stellen.

Maar deze diagnose pakketten worden in publieke fora amper tot nooit besproken, voor bafang (ebike) is er soms wel iets te vinden, maar zelfs dan is het lastig zo'n pakket zonder speciale usb-key te gebruiken en moet je wachten tot iemand het hele protocol heeft reverse engineerd en dat vergt natuurlijk iemand met verstand van die dicipline en toevallig ook net in het bezit van dat type ebike/scooter etc. dus dat komt relatief weinig voor, dus bijv. chatgpt heeft hier echt 0 verstand van omdat die zijn info berust op hele mainstream bronnen.

De dealer daarentegen heeft gewoon dat pakket liggen in de garage, daarmee doen ze het 'onderhoudt'. En die 'update' is niks meer dan wat parameters aanpassen (helaas niet zwart wit 'nu 50km/h' want dan rijdt de scooter niet meer zoals deze rijdt, er moet een bepaalde curve,piek verhouding in, dus een reeks waardes, deze bepaald blijkbaar iemand bij NIU en levert dat aan maar dit is van mijn kant gis-werk) en zoals 'mijn dealer' het in leken taal vertelde vermoed ik als ik dat vertaal naar de techniek dat zij de 'waardes' van de 2025 model direct in de controller van het 2026 model invoerde en dat leverde toch 'rare' resultaten (error codes op termijn) dus wachten ze op 'betere' waardes.

En dit staat dus los van de firmware/OTA updates, dat gaat niet over deze waardes - na een OTA update is bijv je snorscooter (25km/h waardes) niet in ineens een bromscooter (45km/h waardes).

[scorched]

Heel bijzonder allemaal. Ik heb een officiële firmware van Niu, op een officiële FOC van Niu, met volledige funcionaliteit van de app en volledig behoud van garantie en support. Iets wat volgens bovenstaande posts dus eigenlijk onmogelijk zou moeten zijn

Hij heeft de update via laadpoort in de buddy gekregen met het diagnose apparaat van Niu zelf, want ik stond erbij toen de firmware werd geladen. Hij heeft er meerdere zo afgeleverd en ze rijden allemaal exact 49 km/h op de teller. Hij kan de snelheid verder ook niet zelf instellen, de firmware van Niu zorgt ervoor dat ze exact 49 km/h rijden.

Ook is er geen enkele errorcode te vinden en geeft de smartcheck een 100% score. Daarnaast heeft ie vannacht ook nog een nieuwe OTA update gekregen voor de firmware van het dashboard, wat ook gewoon gelukt is...

[Marzman]

CT schreef op zondag 27 september 2026 @ 09:14:
En dit staat dus los van de firmware/OTA updates, dat gaat niet over deze waardes - na een OTA update is bijv je snorscooter (25km/h waardes) niet in ineens een bromscooter (45km/h waardes).

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China). Hij doet dat ook wel netjes, maar als dat minder netjes gaat zal daar wel controle op komen, in Duitsland zijn ze al Chinese auto's aan het controleren om die reden.

Ze zoeken sowieso de randjes op met electrisch voor de wetgeving. 200 NM torque heb ik, dat is bijna gelijk aan mijn Suzuki Vitara. Die Stark Varg (is niet Chinees denk ik?) maakt het helemaal gek, 80 PK op A1 rijbewijs (in veel landen in Europa, Belgie, Spanje, Frankrijk, Duitsland mag je er ook met een autorijbewijs mee rijden).

[ Voor 36% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 08:24 ]

[scorched]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:19:
[...]

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China).

Mijn NQiX MY25 is ooit omgekeurd van snor naar brom, wat eigenlijk niks meer was dan een andere firmware flashen van de snorversie naar de bromversie. Mijn MY26 is een originele bromversie, dus die had alleen een speedupdate nodig om het maximale uit de wetgeving te halen (45km/h + 5km/h)

Hoe het bij Segway zit, geen idee.

[ Voor 13% gewijzigd door scorched op 29-09-2026 08:23 ]

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:19:
[...]

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China).

Dat wordt wel in de winkel gedaan ja maar loopt wel degelijk in verbinding met de servers van Niu. Het is voor de dealers niet mogelijk zelf iets aan de snelheid in te stellen los van Niu.

Hoe dat voor Segway zit weet ik niet.

Bij Yadea kan de dealer wel helemaal zelf de snelheid in stellen geeft mijn dealer aan.
Over dat merk zijn ze ook erg te spreken, stukje goedkoper dan Niu want technisch minder geavanceerd wat de prijs drukt maar wel degelijk geven ze aan.

[Marzman]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:25:
[...]

Hoe dat voor Segway zit weet ik niet.

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

[ Voor 10% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 08:37 ]

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:37:
[...]

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

Ik weet niet precies wat je met begrenzen bedoelt maar de Niu NQi GTS waar ik nu op rijd heeft 3 standen: eco, dynamic en sport waarbij elke ook een eigen, oplopende, topsnelheid heeft.

edit:
Ik zie je edit nu pas, die standen bij de GTS zijn niet voor uitlenen. Aangezien die gewoon op de scooter zijn aan te passen met knoppen. Een harde maximum snelheid instellen op de GTS wat alleen de eigenaar kan is er zo ik weet niet, maar ik kijk ook nooit meer in de app. Kan ook een verschil zijn met A1 motorscooters, daar heb ik geen ervaring mee. Of dat Segway deze feature wel heeft en Niu niet. Lijkt mij een vrij nutteloze feature overigens.

[ Voor 30% gewijzigd door Vliegvlug op 29-09-2026 08:56 ]

[scorched]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:37:
[...]

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

Ik kan in in de app een functie aanzetten "Safety speed limit", waarmee hij 30'km/h rijdt

[Marzman]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:43:
[...]

Ik weet niet precies wat je met begrenzen bedoelt maar de Niu NQi GTS waar ik nu op rijd heeft 3 standen: eco, dynamic en sport waarbij elke ook een eigen, oplopende, topsnelheid heeft.

edit:
Ik zie je edit nu pas, die standen bij de GTS zijn niet voor uitlenen. Aangezien die gewoon op de scooter zijn aan te passen met knoppen. Een harde maximum snelheid instellen op de GTS wat alleen de eigenaar kan is er zo ik weet niet, maar ik kijk ook nooit meer in de app. Kan ook een verschil zijn met A1 motorscooters, daar heb ik geen ervaring mee. Of dat Segway deze feature wel heeft en Niu niet. Lijkt mij een vrij nutteloze feature overigens.

Ja, ik heb ook eco, cruise en sport. Maar ook snelheden in de app. Alsof het dan een snor of bromfiets wordt (nou ja op een rollenbank zou hij wel die snelheid rijden ).


Nutteloos is het denk ik niet, voor het bereik heeft het invloed en je zit ook in 2,8 seconde op 50. Dus als je jezelf niet kunt beheersen. Maar dan had ik ook wel graag 70, 80, 90 als snelheid gezien.

[ Voor 7% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 09:59 ]

[CT]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:25:
[...]

Bij Yadea kan de dealer wel helemaal zelf de snelheid in stellen geeft mijn dealer aan.
Over dat merk zijn ze ook erg te spreken, stukje goedkoper dan Niu want technisch minder geavanceerd wat de prijs drukt maar wel degelijk geven ze aan.

Daar zat ik eerst naar te kijken (sub 2k range was mn budget voor ik het oprekte ) maar die Yadea's hebben idd een soort konami code waarbij je 2x moet remmen en 3x gas ofzo en dan is die 'unlocked' of althans, onbegrensd.. past ook wel bij de no-nonsense dat ze verder zijn die scooters.

[koevlaas2]

bbn_ldp schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 21:25:
Iemand al een speakerset met motor geluid ingebouwd bij een NIU fqix150? Merk namelijk bij het door de stad rijden dat mensen schrikken, omdat ze je niet horen. Heb hem nu een paar weken en ben erg tevreden over wegligging en gedrag.

Heel af en toe toeter ik weleens naar lui op het bromfietspad, als ik het idee heb dat het weleens mis kan gaan.

Voorlopig is het record de eerste te zijn die met zijn electrische scooter frontaal in een auto gereden is genoeg.

[raarvogeltje1]

Om onverklaarbare redenen is sinds gisteren het opstartgeluid van mijn FQiX verandert naar het melodie van het Franse volkslied. Heb de Holiday sound effects uitstaan. Misschien heb ik perongeluk een Easter egg geactiveerd. Zag met andere NIU scooters dat je met bepaalde handelingen het geluid van de richtingaanwijzer kan veranderen.

Vind het overigens ook wel irritant dat ik 1x per dag een reclame pagina voor de Niu Razer scooter krijg als ik de app open.

[Teknix1982]

raarvogeltje1 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:35:
Om onverklaarbare redenen is sinds gisteren het opstartgeluid van mijn FQiX verandert naar het melodie van het Franse volkslied. Heb de Holiday sound effects uitstaan. Misschien heb ik perongeluk een Easter egg geactiveerd. Zag met andere NIU scooters dat je met bepaalde handelingen het geluid van de richtingaanwijzer kan veranderen.

Vind het overigens ook wel irritant dat ik 1x per dag een reclame pagina voor de Niu Razer scooter krijg als ik de app open.

Was hier ook zo, bij mij stond die holiday setting ineens weer aan.

[CT]

Korte update over de NIU NQi Sport (2026) met mijn bevindingen;

- NFC, sleutel.. heb het nog 0x gebruikt, de App (+Bluetooth) doet alles automagisch als je in de buurt bent van de scooter, en ben je klaar, stuur weer naar links en de uitknop ingedrukt houden stuurslot gaat er dan ook op, maar gaat die niet (omdat je stuur niet goed staat oid) krijg je een notificatie. Ook heb je na uitdoen nog ff om 2x op de power te klikken dan schiet de buddy nog open. Vergeet je die dicht te doen en loop je weg = ook notificatie :-P

- Regeneratief remmen werkt maar de hoogste stand kom je helaas niet mee tot stilstand, maar remt wel voldoende af voor bochten en inhalen e.d. en geeft ook duidelijk aan dat het 'actief' is op het display. Maar geen 'one pedal driving' helaas.

- Buddy kan je de kleinst verkrijgbare (ECE) jethelm met wat persen net op z'n kantje in kwijt, maar echt netjes is het niet voor de helm (en buddy) al is deze volgens mij wel gebouwd om wat speling tijdelijk op te vangen.

- Sowieso kan je veel naar wens aanpassen in de app, ook een 'eigen' profiel naast comfort en sport, waarbij je de curve in de app mag aanpassen, TSC, "gauge" op 't display, geluidjes, volume, Alarm gevoeligheid, meer dan ik dacht iig. Ook schakelt de richtingaanwijzer vanzelf uit na een bocht (geen idee of dit normaal is bij elke scooter) of kan je instellen dat de scooter automatisch al start als je de kickstand inklapt (met je foon in de buurt).

- N1S is misschien wel het model en NQi type, maar een windscherm bijv. voor een 'N1S' past niet helaas, dus dat moet ik nog verder uitzoeken, maar vrees dat het een 'via de dealer' dingetje gaat worden, online is er door de bomen het bos niet te zien wat je nu exact aan scherm koopt (en dus niet past uiteindelijk..)

Tot nu toe erg tevreden, en als nieuwe rijder valt mij het veiligheidsgevoel op de weg reuze mee, komt prima mee met autoverkeer en gaat allemaal best organisch, ook zie je toch wel redelijk duidelijk waar je weer een brom/fiets pad op moet/kan. Was hier misschien wel het meest 'huiverig' voor omdat ik hier nog 0 ervaring mee had. Ook hoe je nu precies "ontvangen" wordt op de weg (= heb bijv. wel is een typische 'petjes' auto in mn jongere jaren gereden, maar dan 'verwachten' andere weggebruikers ook een bepaald gedrag en behandelen je zo in het verkeer, als je dan ineens een neutrale auto rijd is het 'verkeer' kwa reactie op je heel anders viel mij toen op).

[jose352]

Monstarr076 schreef op woensdag 11 juli 2018 @ 14:09:
[...]


Hi Monstarr076,

I found your old post from 2018 about the GOVECS battery diagnostic software. Unfortunately, the Dropbox download link is no longer working.

Do you still have a copy of the GOVECS battery diagnostic software, especially Diagnostic_Software_Setup_v_2_1_9_0 or Diagnostic_Software_Setup_v_2_4_0_0u?

I own a GOVECS scooter with the original battery/BMS and I need the software to diagnose the battery through the RS232 connection.

If you still have the installer, I would really appreciate it if you could share a copy or a working download link.

Thank you!

[CT]

CT schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:43:
- N1S is misschien wel het model en NQi type, maar een windscherm bijv. voor een 'N1S' past niet helaas, dus dat moet ik nog verder uitzoeken, maar vrees dat het een 'via de dealer' dingetje gaat worden, online is er door de bomen het bos niet te zien wat je nu exact aan scherm koopt (en dus niet past uiteindelijk..)

Contact met NIU zelf gehad hier over, maar het is idd anders en zelf leveren ze pas begin november officiele windschermen en voor de archieven, die gaan het artikel nr 62N99999991 krijgen is mij vertelt. Dus nog even geduld.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:35:
[...]

Wie heeft deze opvoerset hier toegepast of over gehad? Of tover je dit uit je hoge hoed?

En waarom nu opeens over 70+Km/u beginnen. jij springt echt van de hak op de tak, niemand heeft het over dergelijke snelheid updates en die biedt Niu ook helemaal niet aan!
Het gaat om hun scooters die standaard ~45 gaan en na de update ~50Km/u (en dan heb ik het over GPS snelheden)

Ik geloof direct dat Niu externe modificaties kan detecteren maar daar gaat het helemaal niet over, daar kom je zelf mee op de proppen omdat je bij hoog en laag blijft beweren dat Niu geen speed updates levert.

Hoe verklaar je dan de Niu scooters die -50 rijden en gewoon nog Niu support krijgen? Want dat zou helemaal niet moeten kunnen volgens jou want dat kan Niu dan detecteren en dan stopt de garantie en ondersteuning.

Je kletst gewoon uit je nek, stop met trollen hier! Dank u.

Op Basis van antwoorden van officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:26:
[...]

Ja dat zei je al eerder ja, maar de vraag was niet om het te herhalen maar om aan te geven wat je bron van deze informatie is, aangezien je zelf schrijft dat je Niu dealer van niets weet. Dus hoor nog steeds graag waar je informatie dat er geen speedupate vanuit Niu is/komt voor de NQiX 150 vandaan komt?


[...]

Dat geldt voor elke scooter op de Nederlandse markt dus dat zegt helemaal niets.


[...]

Dus dat @scorched hier aangeeft dat zijn NQiX 150 49Km/u rijdt komt dus omdat hij of zijn dealer daar een niet van Niu afkomstige update of kastje op heeft gezet. Ik vermoed van niet maar hoor dat graag van @scorched

Dat @CT hier aangeeft dat zijn dealer op de speedupdate voor de NQiX 150 wacht heeft hij of zijn dealer verzonnen?
En dat @BaSsDruM hier hetzelfde aangeeft is dus ook verzonnen?


[...]

Nogmaals was is je bron?


[...]

Je vervalt in herhaling, waarom hier weer hetzelfde stuk tekst?


[...]

Dit is gewoon gelul van jouw kant want de Niu NQi GTS scooter waar ik nu op rijd heeft een speed update officieel vanuit Niu gekregen en hetzelfde geldt voor de NQI Sport leenscooter die ik af en toe mee krijg als de GTS in reparatie is.
Ik heb een aantal problemen met de GTS gehad waarvoor Niu zelf de scooter een tijdje op afstand heeft uitgelezen ter diagnose en dit was allemaal na de speed update.


[...]

Nogmaals, waar is je bron?

En waar zijn de Tweakers die zo’n externen modificatie hebben gedaan aan hun Niu?

Je presenteert alles wat je hier schijft als feiten zonder enige onderbouwing.

offtopic:
Heb je deze post met AI gemaakt trouwens? het voelt er wel naar namelijk

Bronnen: Officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam. Allen hebben contact met technici van NIU - dat is wat deze dealers mij zeggen - en deze dealers vertellen mij alle drie unaniem dat NIU géén speed update heeft voor het 2026 model en dat de kans dat deze wel wordt uitgebracht, voorlopig erg klein is (NIU doet er volgens zeggen 'vaag' over). De laatste dealer vertelde tevens dat deze updates voor veel problemen heeft gezorgd bij het 2025 model! Want het 2025 model is een wezenlijk en technisch totaal andere scooter dan het 2026 model!


Voor alle duidelijkheid - want er wordt in dit topic over heel diverse soorten en typen elektrische scooters gesproken uit diverse jaargangen die niet met elkaar te vergelijken zijn is mij opgevallen - al mijn antwoorden en gegeven gegevens gaan alléén over de NIU NQiX150 modeljaar 2026 geleverd vanaf juni dit jaar. Mijn scooter is voorzien van twee 72 Volt/28Ah accu's en is gefabriceerd eind augustus dit jaar. Ik rij ermee sinds half september.


Een ander weetje en feit voor eenieder die daar in geïnteresseerd is én belangrijk voor wat betreft die speed update; voor model 2025 wordt H1-tool gebruikt. Voor model 2026 wordt nieuwe apparatuur gebruikt, de z.g. H2-tool.

[ Voor 17% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 06-10-2026 15:43 ]

[CT]

Was nog vergeten toe te voegen dat mn NQi Sport al sinds ik 'm uit de showroom reed op de teller 49km/h aangeeft (ook in comfort mode) dit lijkt hetzelfde te zijn als wat @scorched aangaf bij zijn NIU na een update, dit is denk ik dan een gewone reguliere update en alle NIU's rijden nu 49? ... want die "beloofde" speedupdate is nog niks van terecht gekomen nmlk.

Ik dacht eerst, zalwel gewoon op de teller zijn, maar als je langs zo'n "let op je snelheid' matrix bord rijdt stond er laatst "U RIJDT 48 :)"

[Lumics]

Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

[Sägewerk]

Lumics schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:00:
Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

Ik had vergelijkbare eisen, en het is voor mij ook helemaal nieuw. Ben bij de NIU Nqix150 met dubbele accu uitgekomen. Nog geen spijt in de eerste 500km.

Niu heeft ongetwijfeld dealers in het noorden des lands.

[Teknix1982]

Lumics schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:00:
Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

Ik heb hier twee Niu fqix 150 met 2 accu’s. Ook heel tevreden mee. Gekocht hij Citytweewielers in Groningen. Betrouwbaar en leuk bedrijf! Officieel NIU dealer

[CT]

Halderknots schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:29:
[..] bandenspanning sensors vanuit china besteld.

Ik heb het rugsteuntje voor mn NIU al voor een mooi prijsje uit china weten te scoren, maar die bandenspanning sensoren van NIU zijn overal uitverkocht of rond de 80! euro...
Dus ik zat ook al te kijken naar een chinese import heb jij gewoon universele TPMS gekocht (en werkt dat met de NIU App?) of een adresje die de offciele dingen kan opsturen uit china?

[scorched]

FerHiTech_tamer schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 14:56:
[...]

Bronnen: Officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam. Allen hebben contact met technici van NIU - dat is wat deze dealers mij zeggen - en deze dealers vertellen mij alle drie unaniem dat NIU géén speed update heeft voor het 2026 model en dat de kans dat deze wel wordt uitgebracht, voorlopig erg klein is (NIU doet er volgens zeggen 'vaag' over). De laatste dealer vertelde tevens dat deze updates voor veel problemen heeft gezorgd bij het 2025 model! Want het 2025 model is een wezenlijk en technisch totaal andere scooter dan het 2026 model!


Voor alle duidelijkheid - want er wordt in dit topic over heel diverse soorten en typen elektrische scooters gesproken uit diverse jaargangen die niet met elkaar te vergelijken zijn is mij opgevallen - al mijn antwoorden en gegeven gegevens gaan alléén over de NIU NQiX150 modeljaar 2026 geleverd vanaf juni dit jaar. Mijn scooter is voorzien van twee 72 Volt/28Ah accu's en is gefabriceerd eind augustus dit jaar. Ik rij ermee sinds half september.


Een ander weetje en feit voor eenieder die daar in geïnteresseerd is én belangrijk voor wat betreft die speed update; voor model 2025 wordt H1-tool gebruikt. Voor model 2026 wordt nieuwe apparatuur gebruikt, de z.g. H2-tool.

Mooi verhaal natuurlijk, maar waarom vertellen twee dealers hier dan iets anders? Hoe dan ook, mijn MY26 heeft een officiële update gekregen, waardoor alle functies gewoon behouden zijn zoals al eerder vermeld. Mijn MY25 heeft er 3 gehad (speedupdate snor, snor naar brom en speedupdate brom)

Daarnaast is het accuverhaal ook totale onzin. Zowel de NQiX MY25 als de MY26 gebruiken beide 72v 28AH accu's. De nieuwe accu's functioneren ook gewoon in de MY25, andersom niet.

Dan het laatste stuk, het verhaal over de H1 en de H2. De H2 is er al een hele tijd en werkt ook gewoon op de MY25. Sterker nog, hij werd al gebruikt op de GTS. Ik zou nieuwe bronnen zoeken voordat je dingen zegt die niet waar zijn.

[Twee Dee]

Cryptokimg schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 16:26:
[...]

Hoop dat het wat extra info geeft over deze scooter, mocht je vragen hebben hoor ik dat.

Hoi, Dankjewel voor je uitgebreide eerste indruk.

Wij zijn ons aan het oriënteren om een scooter (45 km/u) aan te schaffen. Voor mijn vrouw vooral woon-werk. Ik misschien ook af en toe een lokaal ritje.

Op veel van de belangrijke aspecten lukt het met een beetje moeite wel om scooters te vergelijken en de keus te verfijnen - maar specs moet je wel bij elkaar puzzelen en een beetje filterzoeken is er echt niet bij...

Wij komen met onze wensen toch steeds uit bij de Yadea E10, met de volgende redenen:

• Gewicht is niet te zwaar - vrouw is kleiner en lichter dan ik. Er zijn ook scooters van 100+ kilo, die vallen echt af
• Actieradius is prima
• Yadea is qua ondersteuning in NL prima (zegt ook onze lokale shop)
• Ecooter ook bekeken maar veel accuproblemen en gebrekkige support
• Prijs van de E10 is prima - heel scherp zelfs!
• Voldoende bagageruimte onder zadel
• Bouwkwaliteit schijnt prima te zijn - ondanks de lage prijs
• Echt mooi vinden we hem nog niet - als je hem vaker ziet groeit de liefde wel

Dan kom ik eigenlijk op wat dingen die ik niet helemaal zeker weet:

• Wat "mis" je met de E10? Cruise control? Achteruit rijden? Wat zijn eventuele "opties" die je bij andere modellen vindt en toch een meerprijs waard zijn
• Zijn 12 inch bandjes comfortabel genoeg op Nederlandse wegen/bromfietspaden
• Is er een concurrend model in dezelfde prijsklasse die bovenstaande vinkjes afvinkt (en nét iets meer/anders hebben)
• Verschil met de voorganger, de E8S? Die heeft een kleurtje blauw die ons ook aanspreekt

In het algemeen dus: Missen we iets? De E10 lijkt écht too good to be true.

[CT]

@Twee Dee grappig ik begon ook met die E8S (E10) toen ik besloot een E-scooter te nemen.

Maar heb nu dus een NIU, mij was de meerprijs het waard, zelfs ook too good to be true, als je alles op een rij zet voor die ±450 euro meer die ik voor mijn NQi Sport (MY26) heb betaald:

14inch ipv 12inch, elke scooter review begint daar altijd over, en blijkbaar is groter altijd comfortabeler.. en je kan niet later 14inch op een 12inch scooter zetten.

Traction Control, wil toch iets van veiligheid tijdens een regenbui of herfstblaadjes.

Een Lipo accu ipv de 'grafiet' van de Yadea, niet dat de grafiet perse slecht is, maar ze kunnen simpelweg niet duidelijk aangeven hoeveel range er nog is.. het is 100% of ineens 20% uit het niets op je tellertjes, lipo heeft een goede bms/history en een ODO die nauwkeurig aangeeft hoeveel KM je nog kan rijden. En je kan ook de accu uberhaupt eruit halen (en dus vervangen als deze 'op' of defect is, tevens 1 extra toevoegen waarmee de range ook verder rijkt dan de Yadea). Zelf vond ik dat toch wel een dealbreaker, ik ben zelf erg gesteld op deze nauwkeurige info.

En uiteraard GPS (met app notificaties, paar jaar gratis), automatisch steurslot, cruisecontrol, instelbare regeneratief remmen etc. dit kan je later allemaal niet meer toevoegen, maar veel reviews zeggen ook dat het de kleine dingen zijn die je gaat missen na wat km's, tot het aanpassen van het volume van een knipperlicht aan toe (dat was een eis bij een ervaren rijder in een review..).

En je betaald toch nog extra voor helm + slot + verzekering, in die raming is die paar honderd extra voor zulke zaken denk ik zo gek nog niet, zelfs als je na korte periode besluit dat het toch niks is, dan lag het iig niet aan deze randzaken.

[Marzman]

Als het goedkoop moet kun je ook bij La Souris kijken, maar ik sla dat ook liever over en heb ook bij Segway en Niui gekeken (en die schaal ik al onder de bekende scootermerken als honda, yamaha etc, het is alleen dat ze electrisch verder zijn met de ontwikkeling).

[Twee Dee]

CT schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:11:
@Twee Dee grappig ik begon ook met die E8S (E10) toen ik besloot een E-scooter te nemen.

Maar heb nu dus een NIU, mij was de meerprijs het waard, zelfs ook too good to be true, als je alles op een rij zet voor die ±450 euro meer die ik voor mijn NQi Sport (MY26) heb betaald:

[...]

Dankjewel voor je uitgebreide reactie en vergelijking. Hier moet ik me zeker even op vastbijten. Ik ben ook wel benieuwd naar wat het gevoel is van een E10/E8S gebruiker - of dat soort zaken "gemist" worden.

Ik vond bijvoorbeeld het OSD op papier (5 streepjes) ook wel karig. Maar als je een vaste rit hebt en weet dat je dat 2x heen en weer haalt - dan kan daar best prima mee te leven zijn zonder stress...

Past je helm trouwens onder het zadel bij jouw model ?

Marzman schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:20:
Als het goedkoop moet kun je ook bij La Souris kijken, maar ik sla dat ook liever over en heb ook bij Segway en Niui gekeken (en die schaal ik al onder de bekende scootermerken als honda, yamaha etc, het is alleen dat ze electrisch verder zijn met de ontwikkeling).

Ook bedankt! Nouja, het hoeft niet per sé goedkoop. Maar ik kon nergens écht de meerwaarde vinden met andere merken of met andere modellen van Yandea zelf. De E10 heeft de "basis" prima op orde.

Segway vertrekt uit EU dus ondersteuning schijnt te verdwijnen, best een belangrijke voor onderhoud & reparatie.

En ik houd ook het liefst bij de merken die de plaatselijke shop ondersteunt - dat limiteert het ook wel... Ik weet niet of ze bijvoorbeeld de NIU leveren en ondersteunen [mocht die tóch beter uit de verf komen ].

[CT]

@Twee Dee ik heb hier een korte eerste ervaring geschreven, en ook over de helm was wel een eis opzich, en het kan, maar niet ideaal en twee gaat zeker nooit lukken: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/86268348

[Marzman]

Twee Dee schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:44:
[...]
Segway vertrekt uit EU dus ondersteuning schijnt te verdwijnen, best een belangrijke voor onderhoud & reparatie.

Dan zou ik een Niui kiezen (is dan niet echt kiezen heh, uit één? ) , want ondersteuning is wel belangrijk.

In Belgie hoor ik daar niks over dat Segway vertrekt, alleen in Nederland. Ze zijn daar bezig met stepjes, misschien willen ze daar op focussen. Al zie het probleem niet zo want die stepjes leveren ze al aan andere EU landen. Gewoon via Mediamarkt enzo.

[ Voor 5% gewijzigd door Marzman op 09-10-2026 16:53 ]

[Twee Dee]

Marzman schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:51:
[...]
Dan zou ik een Niui kiezen (is dan niet echt kiezen heh, uit één? ) , want ondersteuning is wel belangrijk.

De E10 is van Yadea - ook een goed / bekend / groot merk (wereldleider). Dus nog wel beetje keus over. En die heb ik nog niet opzij geschoven

[FerHiTech_tamer]

scorched schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:05:
[...]

Mooi verhaal natuurlijk, maar waarom vertellen twee dealers hier dan iets anders? Hoe dan ook, mijn MY26 heeft een officiële update gekregen, waardoor alle functies gewoon behouden zijn zoals al eerder vermeld. Mijn MY25 heeft er 3 gehad (speedupdate snor, snor naar brom en speedupdate brom)

Daarnaast is het accuverhaal ook totale onzin. Zowel de NQiX MY25 als de MY26 gebruiken beide 72v 28AH accu's. De nieuwe accu's functioneren ook gewoon in de MY25, andersom niet.

Dan het laatste stuk, het verhaal over de H1 en de H2. De H2 is er al een hele tijd en werkt ook gewoon op de MY25. Sterker nog, hij werd al gebruikt op de GTS. Ik zou nieuwe bronnen zoeken voordat je dingen zegt die niet waar zijn.

Ik mag en moet officiële NIU dealers kunnen vertrouwen in wat zij mij zeggen, vertellen én uitleggen. Ik vind er wat van dat dit steeds in twijfel wordt getrokken en er steeds, naar mijn mening op een erg vervelende en nare manier richting mij, op wordt gereageerd en gecommuniceerd. Wat jij beweerd over die speciale tools en de speed updates is complete onzin afgaande op wat de drie verschillende dealers mij vertellen! H1-tool kan niet worden gebruikt voor het 2026 model. Ik heb hier neergeschreven wat zij mij hebben gezegd. Niet meer en niet minder!

Daarnaast vermeld ik niets meer dan welke accu's ik heb en heb daar verder geen enkele andere conclusie aan verbonden. Dat heb jij gedaan. Beter lezen volgende keer!

[scorched]

Ik vind het een mooi verhaal, alleen schort het aan een aantal dingen. Allereerst ga je er vanuit dat mijn Niu Premium dealer kennelijk onzin vertelt. Echter verkoopt de beste man al vanaf dag 1 Niu en weet hij dondersgoed waar hij het over heeft. De andere Niu dealer hier in de buurt, vertelt mij exact hetzelfde verhaal.
Daar komt bij, dat ik bij de aflevering hier thuis eerst heb gereden zonder update, waarmee de scooter exact 45 km/h reed op de teller. Hierna is de H2 aangesloten en is er uit het menu gekozen voor de 49km/h versie. Hierna reed de scooter ook exact 49km/h. Deze update is officieel van Niu en tijdens het updaten wordt dit eerst gecontroleerd via de servers van Niu. Geen verbinding is geen update.

Jouw claims dat er in mijn scooter een andere controller zou zijn ingebouwd om de snelheid te ontgrendelen is onzin. De controller die er in de fabriek is ingezet zit er nu nog steeds in. Jouw 2e claim, dat mijn app niet meer zou functioneren is ook onzin. De app, inclusief alle functies zijn 100% operationeel. Met deze claims, welke als ik het me goed herinner ook van jouw dealers afkomstig waren, schaad je mijns inziens dan ook jouw geloofwaardigheid.

Hierna kom je met een mooi verhaal over de tools die gebruikt worden en claim je dat voor de MY25 alleen de H1-tool gebruikt kan worden en suggereer je dat de H2 tool alleen gebruikt zou kunnen worden op het MY26 model en nieuwer, omdat zoals je zelf zegt de H1 gebruikt moet worden voor het MY25 model. Dit is onzin, de H2-tool werd al voor de NQi GTS gebruikt en werkt op meerdere modellen, waaronder de MY25. Nergens in mijn post suggereer ik dat de H1 gebruikt moet of kan worden voor de MY26. Dus het beter lezen volgende keer, past jou net zo goed.

Dan nog even over jouw posts hiervoor. Het maken van forumposts met AI leest heel vervelend en komt erg belerend en betweterig over. Als de inhoud dan niet strookt met de werkelijkheid, dan lok je, in iedergeval bij mij, een reactie uit om op dezelfde betweterige en belerende toon te reageren. Wellicht vaker gewoon zelf typen.


Het stukje m.b.t. de accu's heb ik inderdaad te vluchtig gelezen en daarbij opgevat als dat jouw scooter alleen de 72v/28Ah accu's zou hebben en dat is inderdaad een f*ckup mijnerzijds.

Verder heeft het ook weinig zin om deze discussie voort te zetten, omdat het dan alleen maar verder gaat als een welles-nietes verhaal en daar helpen we ook niemand mee, dus wat mij betreft is hiermee ook de kous af. Geloof jij jouw verhaal, dan blijf ik bij het mijne.

[BaSsDruM]

FerHiTech_tamer schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 15:15:
[...]

Ik mag en moet officiële NIU dealers kunnen vertrouwen in wat zij mij zeggen, vertellen én uitleggen. Ik vind er wat van dat dit steeds in twijfel wordt getrokken en er steeds, naar mijn mening op een erg vervelende en nare manier richting mij, op wordt gereageerd en gecommuniceerd. Wat jij beweerd over die speciale tools en de speed updates is complete onzin afgaande op wat de drie verschillende dealers mij vertellen! H1-tool kan niet worden gebruikt voor het 2026 model. Ik heb hier neergeschreven wat zij mij hebben gezegd. Niet meer en niet minder!

Ik heb mijn NQIX '26 bij een officiële NIU dealer gekocht en heb er naast gestaan toen hij dmv een officiële kabel en software de speed update erop heeft gezet. Nu trek jij mijn verhaal weer voor de zoveelste keer in twijfel, wie valt wie nu aan?

[Teknix1982]

scorched schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:08:
Ik vind het een mooi verhaal, alleen schort het aan een aantal dingen. Allereerst ga je er vanuit dat mijn Niu Premium dealer kennelijk onzin vertelt. Echter verkoopt de beste man al vanaf dag 1 Niu en weet hij dondersgoed waar hij het over heeft. De andere Niu dealer hier in de buurt, vertelt mij exact hetzelfde verhaal.
Daar komt bij, dat ik bij de aflevering hier thuis eerst heb gereden zonder update, waarmee de scooter exact 45 km/h reed op de teller. Hierna is de H2 aangesloten en is er uit het menu gekozen voor de 49km/h versie. Hierna reed de scooter ook exact 49km/h. Deze update is officieel van Niu en tijdens het updaten wordt dit eerst gecontroleerd via de servers van Niu. Geen verbinding is geen update.

Jouw claims dat er in mijn scooter een andere controller zou zijn ingebouwd om de snelheid te ontgrendelen is onzin. De controller die er in de fabriek is ingezet zit er nu nog steeds in. Jouw 2e claim, dat mijn app niet meer zou functioneren is ook onzin. De app, inclusief alle functies zijn 100% operationeel. Met deze claims, welke als ik het me goed herinner ook van jouw dealers afkomstig waren, schaden mijns inziens dan ook jouw geloofwaardigheid.

Hierna kom je met een mooi verhaal over de tools die gebruikt worden en claim je dat voor de MY25 alleen de H1-tool gebruikt kan worden en suggereer je dat de H2 tool alleen gebruikt zou kunnen worden op het MY26 model en nieuwer, omdat zoals je zelf zegt de H1 gebruikt moet worden voor het MY25 model. Dit is onzin, de H2-tool werd al voor de NQi GTS gebruikt en werkt op meerdere modellen, waaronder de MY25. Nergens in mijn post suggereer ik dat de H1 gebruikt moet of kan worden voor de MY26. Dus het beter lezen volgende keer, past jou net zo goed.

Dan nog even over jouw posts hiervoor. Het maken van forumposts met AI leest heel vervelend en komt erg belerend en betweterig over. Als de inhoud dan niet strookt met de werkelijkheid, dan lok je, in iedergeval bij mij, een reactie uit om op dezelfde betweterige en belerende toon te reageren. Wellicht vaker gewoon zelf typen.


Het stukje m.b.t. de accu's heb ik inderdaad te vluchtig gelezen en daarbij opgevat als dat jouw scooter alleen de 72v/28Ah accu's zou hebben en dat is inderdaad een f*ckup mijnerzijds.

Verder heeft het ook weinig zin om deze discussie voort te zetten, omdat het dan alleen maar verder gaat als een welles-nietes verhaal en daar helpen we ook niemand mee, dus wat mij betreft is hiermee ook de kous af. Geloof jij jouw verhaal, dan blijf ik bij het mijne.

Mijn twee NIU FQIX 150 scooters die in augustus afgeleverd werden door een officiële NIU dealer gaan allebei ook 49 km/h op de teller. Via GPS is het volgens mij iets langzamer.

[scorched]

Mijn MY25 reed voor de update ook 48/49 op de teller, na de update deed deze 54 kmh op de teller. Ik begreep van de dealer dat de MY26 een veel kleinere tellerafwijking heeft dan het vorige model, dus misschien heeft dat daarmee te maken?

Geen idee in welke regio je woont, maar misschien wel interessant om dit in de praktijk de vergelijken

[FerHiTech_tamer]

scorched schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:08:
Ik vind het een mooi verhaal, alleen schort het aan een aantal dingen. Allereerst ga je er vanuit dat mijn Niu Premium dealer kennelijk onzin vertelt. Echter verkoopt de beste man al vanaf dag 1 Niu en weet hij dondersgoed waar hij het over heeft. De andere Niu dealer hier in de buurt, vertelt mij exact hetzelfde verhaal.
Daar komt bij, dat ik bij de aflevering hier thuis eerst heb gereden zonder update, waarmee de scooter exact 45 km/h reed op de teller. Hierna is de H2 aangesloten en is er uit het menu gekozen voor de 49km/h versie. Hierna reed de scooter ook exact 49km/h. Deze update is officieel van Niu en tijdens het updaten wordt dit eerst gecontroleerd via de servers van Niu. Geen verbinding is geen update.

Jouw claims dat er in mijn scooter een andere controller zou zijn ingebouwd om de snelheid te ontgrendelen is onzin. De controller die er in de fabriek is ingezet zit er nu nog steeds in. Jouw 2e claim, dat mijn app niet meer zou functioneren is ook onzin. De app, inclusief alle functies zijn 100% operationeel. Met deze claims, welke als ik het me goed herinner ook van jouw dealers afkomstig waren, schaad je mijns inziens dan ook jouw geloofwaardigheid.

Lees goed zeg ik weer opnieuw!! Je trekt weer een conclusie die ik niet heb geschreven. Ik heb het over de apparatuur waarmee dealers verbinding maken met de scooter voor updates etc.. Dit zijn de z.g. H1- en H2-tools. Daarnaast heb ik geschreven dat e.e.a. opgaat zodra je van Escootparts hun controller inbouwt en daarmee de scooter opvoert. Dan werkt de NIU app niet meer. Dit heb ik bevestigd gekregen na vragen aan Escootparts zelf!!

Hierna kom je met een mooi verhaal over de tools die gebruikt worden en claim je dat voor de MY25 alleen de H1-tool gebruikt kan worden en suggereer je dat de H2 tool alleen gebruikt zou kunnen worden op het MY26 model en nieuwer, omdat zoals je zelf zegt de H1 gebruikt moet worden voor het MY25 model. Dit is onzin, de H2-tool werd al voor de NQi GTS gebruikt en werkt op meerdere modellen, waaronder de MY25. Nergens in mijn post suggereer ik dat de H1 gebruikt moet of kan worden voor de MY26. Dus het beter lezen volgende keer, past jou net zo goed.

Ik claim dat niet zelf nogmaals, dit is mij verteld! H1-tool is niet bruikbaar voor het 2026 model. Dat heb ik niet zelf verzonnen maar is mij door de dealers verteld.

Dan nog even over jouw posts hiervoor. Het maken van forumposts met AI leest heel vervelend en komt erg belerend en betweterig over. Als de inhoud dan niet strookt met de werkelijkheid, dan lok je, in iedergeval bij mij, een reactie uit om op dezelfde betweterige en belerende toon te reageren. Wellicht vaker gewoon zelf typen.

Net zoals jouw reacties mij weer uitlokken tot reageren omdat ze ronduit vervelend zijn, iets suggereert wat ik niet heb geschreven en je valse conclusies trekt.

Het stukje m.b.t. de accu's heb ik inderdaad te vluchtig gelezen en daarbij opgevat als dat jouw scooter alleen de 72v/28Ah accu's zou hebben en dat is inderdaad een f*ckup mijnerzijds.

Goh!

Verder heeft het ook weinig zin om deze discussie voort te zetten, omdat het dan alleen maar verder gaat als een welles-nietes verhaal en daar helpen we ook niemand mee, dus wat mij betreft is hiermee ook de kous af. Geloof jij jouw verhaal, dan blijf ik bij het mijne.

Dat had je eerder moeten bedenken voor je een hele lap tekst eraan waagde om mij zo nodig te willen corrigeren en het laatste woord wilde hebben... Dat heb ik nu genomen.

[scorched]

FerHiTech_tamer schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 14:56:
[...]

Een ander weetje en feit voor eenieder die daar in geïnteresseerd is én belangrijk voor wat betreft die speed update; voor model 2025 wordt H1-tool gebruikt. Voor model 2026 wordt nieuwe apparatuur gebruikt, de z.g. H2-tool.

Hier zeg je anders heel duidelijk dat de H1 voor MY25 is en dat voor de MY26 de H2 wordt gebruikt. Dit is dus feitelijk onjuist en ja, dit heb jij geschreven. Nergens heb ik gezegd dat de H1 op de MY26 kan of moet worden gebruikt, dat maak jij er zelf van. Ik wijs je er slechts op dat de H2 al veel langer wordt gebruikt en dus ook op de MY25. Hierdoor is de info die jij verstrekt feitelijk onjuist.

Daarnaast neem jij klakkeloos aan dat wat jouw dealers vertellen de waarheid is, wat natuurlijk jouw goed recht is. En dat doe ik ook. Zeker gezien de reputatie welke mijn dealer hier heeft en van wat ik zelf heb mogen zien.

En gelukkig ben ik mans genoeg om fouten toe te geven. Jij vertelt zelf tegenstrijdige verhalen en probeert ze daarna weer recht te draaien, dat blijkt ook uit reacties van anderen. Vervolgens ga je wederom met vingertjes wijzen, ontkennen en denigrerend reageren. Dat is jammer en tweakers onwaardig. En nee, dat doe je niet alleen bij mij, dus dat vertelt meer over jou dan over mij.

Succes met je verdere leventje vriend. Doe je dealer de groeten.

[MrUnderdude]

Heren,

Please vervolg deze discussie prive, het forum wordt zo een beetje een wedstrijdje gelijk krijgen. De NQIX 150 is een hele fijne scooter. Wat betreft de software bug waardoor het geluid ineens weer op vol volume klinkt: de helpdesk geeft aan dat dit bekend is en dat dit in een software update wordt gefikst.

[scorched]

MrUnderdude schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 20:18:


De NQIX 150 is een hele fijne scooter. Wat betreft de software bug waardoor het geluid ineens weer op vol volume klinkt: de helpdesk geeft aan dat dit bekend is en dat dit in een software update wordt gefikst.

Klopt inderdaad. Deze bug is al een tijdje bekend en helaas nog niet gefixed.

[bbn_ldp]

Heb een week met traction control gereden met de NIU fqix150, maar in de stad werkt dat niet lekker met drempels, boomwortels en kuiltjes in de bestrating. Regelmatig viel de aandrijving even stil als ik 1 van deze dingen tegen kwam. Tegen de drempels op kwam dit het meeste voor. Hebben meer mensen hier ervaring mee?

[Aidix]

Ik heb dit al vaak gelezen van scooters met traction control. Ik kan hier maar 1 conclusie uit trekken: dit is een 'als ik een hobbel voel dan onderbreek ik het gas' functie. En geen 'traction control'.

[CT]

tsc heb ik ook standaard aan, heb 1x gehad met een kuiltje dat het idd een 'onderbreek gas functie' is, met drempels e.d. niet veel problemen, maar ik rij daar dan ook vrij rustig overheen, ik denk ook dat het niet zo geavanceerd is als een gemiddelde middelklasse auto, en het staat ook standaard uit in alle rijmodi, alleen 'wet' heeft het aan normaal gesproken..

waar ik eerder tegenaan loop, is bij vol gas dat je op de 49 toch "voelt" alsof de motor constant wordt tegengewerkt(?) wat natuurlijk ook de softwarematige limiet is, alleen is het geen 'smooth' gang van zaken, als je bijv. net onder het max blijft voel je dat de rit veel 'smoother' aanvoelt

[scorched]

Ik merk wel een groot verschil als ik de NQiX MY25 vergelijk met de MY26, want de laatste lijkt een stuk minder in te grijpen. Waar de MY25 met regelmaat kort het vermogen afkapt (ook als het niet glad is door natte wegdelen etc), doet de MY26 dit nauwelijks.

[CT]

Heb nu ook met succes in Home Assistant NIU Component draaien, heeft ook een veel betere kijk op je accu's SoH, die is bij mij nu al 0,3 gedaald😶‍🌫️ Ik zou ook graag de extra accu willen naar die is echt nergens te krijgen, hoop dat er snel weer voorraden zijn.

[Vliegvlug]

CT schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 06:47:
Heb nu ook met succes in Home Assistant NIU Component draaien, heeft ook een veel betere kijk op je accu's SoH

Interessant! Is dat simpelweg een kwestie van installeren in Home Assistent (HA) of vraagt dat nog veel kunst en vliegwerk en configuratie?

,die is bij mij nu al 0,3 gedaald😶‍🌫️ Ik zou ook graag de extra accu willen naar die is echt nergens te krijgen, hoop dat er snel weer voorraden zijn.

Ik heb werkelijk nog nooit naar de SoH (State of Health) van mijn accu’s gekeken eigenlijk. Merk wel dat de accu’s van de Niu NQi GTS minder zijn geworden. Na laden staat de accu volgens de app op 100% maar wanneer ik de scooter dan aanzet is het gelijk naar 99% gedaald en de opgegeven range is ook wat gezakt tov vroeger. Maakt ook niet uit of ik de lader er lang of kort nadat vollladen bereikt is eraf haal.

De scooter wordt bijna altijd tot 100% geladen overigens. Er is geen optie in de app zover ik weet om dat niet te doen en met tijklokken ben ik nooit aan de gang gegaan, lijkt me ook gedoe.

[CT]

@Vliegvlug je moet wel eerst HACS activeren in je Home Assistant als je dat nog niet hebt, in die store is het een kwestie van search->install klaar.

In de NIU app kan ik wel laden aanpassen (onder battery opties) tot 80% als laagste optie (heb nu tot 85%). Maar misschien is dit alleen bij de MY26 (2026 > Accu) ? Overigens staat daar ook de SoH maar die rond af naar 100% (ipv de 99.7% in HASS nu).

[scorched]

Die HACS add-on heb ik ook al even draaien in HA, maar ik krijg sterk de indruk dat hij 0,x% per charge-cycle van je batterij status af haalt. Kan iemand dat nakijken wat er bij hun af gaat per cycle?

Die Spare battery level is trouwens de accu in de ECU volgens mij, want als ik de accu's eruit heb om te laden, dan zakt deze en staat hij op het hoofdscherm in de app

[CT]

Hm, heb nu al sinds een dag (24h) dat mijn GPS niet meer "werkt".

In de App staan de icoontjes van "ontvangst" op rood en als ik op dat 'locatie update' icoontje klik staat er dat ie offline is.

Alle andere functies werken prima via de app nog (als de bluetooth verbonden is).

Maar mijn laatst gemaakte ritten zijn niet zichtbaar en als ik de bluetooth niet verbind update de batterij e.d. ook niet in de app, dus kan wel aannemen dat de hele cloud-verbinding pleite is.

Accu al uurtje los gehad, opnieuw app ingelogged, maar dat hielp niks, en ECU restarten (via app) kan niet, want dan moet de scooter 'online' zijn (kip & ei verhaal dus) maar vermoed dat accu los+vast hetzelfde effect had.

Ook instellingen-reset gedaan, maar dat zet gewoon je app instellingen terug op de default (geluid effecten e.d.).

Iemand nog een idee? of moet ik'm achterlaten bij de dealer.

edit:
Ok.. check net de app maar ineens issie weer connected (?) hadden meer mensen met NIU hier last van, wellicht was het een server/cloud probleem niet zo zeer mijn scooter.

edit:
Toevallig had ik in de App ook de support aangeschreven om te zien wat er dan gebeurd, deze reageerde ook net, op het moment dat de scooter ook weer verscheen in de app.. wellicht gerelateerd? Ze gaven overigens de volgende instructies mee (misschien handig voor de archieven):

Please try to reset the ECU. You can reset the ECU in the following ways:
• Unplug main batteries from Scooter
• Disconnect ECU from wiring loom
• Open ECU & disconnect the small battery inside ECU
• Reconnect small batteryYAOSH
• Connect ECU back to wiring loom
• Connect main batteries to bike
• Wait 15 minutes
Because these operations may require the use of relevant specialized tools to complete, if you are unable to do so, it is recommended that you visit your dealer to reset the center control.

[ Voor 39% gewijzigd door CT op 21-10-2026 10:09 ]

[raarvogeltje1]

CT schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 09:24:
Hm, heb nu al sinds een dag (24h) dat mijn GPS niet meer "werkt".

In de App staan de icoontjes van "ontvangst" op rood en als ik op dat 'locatie update' icoontje klik staat er dat ie offline is.

Alle andere functies werken prima via de app nog (als de bluetooth verbonden is).

Maar mijn laatst gemaakte ritten zijn niet zichtbaar en als ik de bluetooth niet verbind update de batterij e.d. ook niet in de app, dus kan wel aannemen dat de hele cloud-verbinding pleite is.

Accu al uurtje los gehad, opnieuw app ingelogged, maar dat hielp niks, en ECU restarten (via app) kan niet, want dan moet de scooter 'online' zijn (kip & ei verhaal dus) maar vermoed dat accu los+vast hetzelfde effect had.

Ook instellingen-reset gedaan, maar dat zet gewoon je app instellingen terug op de default (geluid effecten e.d.).

Iemand nog een idee? of moet ik'm achterlaten bij de dealer.

edit:
Ok.. check net de app maar ineens issie weer connected (?) hadden meer mensen met NIU hier last van, wellicht was het een server/cloud probleem niet zo zeer mijn scooter.

edit:
Toevallig had ik in de App ook de support aangeschreven om te zien wat er dan gebeurd, deze reageerde ook net, op het moment dat de scooter ook weer verscheen in de app.. wellicht gerelateerd? Ze gaven overigens de volgende instructies mee (misschien handig voor de archieven):

[...]

Ik heb sinds gisterochtend hetzelfde, de app maakt geen verbinding meer met de scooter. Ik denk dat de GPS nog wel werkt maar de verbinding met de NIU servers werkt niet. Ik heb dit vaker gehad, maar toen loste het zichzelf binnen een paar uur op.

[scorched]

Had hier inderdaad hetzelfde issue met dezelfde aangedragen oplossing van de klantenservice. Inmiddels is alles hier hersteld alleen staat het aantal laadcycles van de beide accu's op 0


edit: typo

[ Voor 4% gewijzigd door scorched op 21-10-2026 11:49 ]

[hemiparo]

CT schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 09:24:
Hm, heb nu al sinds een dag (24h) dat mijn GPS niet meer "werkt".

In de App staan de icoontjes van "ontvangst" op rood en als ik op dat 'locatie update' icoontje klik staat er dat ie offline is.

Alle andere functies werken prima via de app nog (als de bluetooth verbonden is).

Maar mijn laatst gemaakte ritten zijn niet zichtbaar en als ik de bluetooth niet verbind update de batterij e.d. ook niet in de app, dus kan wel aannemen dat de hele cloud-verbinding pleite is.

Accu al uurtje los gehad, opnieuw app ingelogged, maar dat hielp niks, en ECU restarten (via app) kan niet, want dan moet de scooter 'online' zijn (kip & ei verhaal dus) maar vermoed dat accu los+vast hetzelfde effect had.

Ook instellingen-reset gedaan, maar dat zet gewoon je app instellingen terug op de default (geluid effecten e.d.).

Iemand nog een idee? of moet ik'm achterlaten bij de dealer.

edit:
Ok.. check net de app maar ineens issie weer connected (?) hadden meer mensen met NIU hier last van, wellicht was het een server/cloud probleem niet zo zeer mijn scooter.

edit:
Toevallig had ik in de App ook de support aangeschreven om te zien wat er dan gebeurd, deze reageerde ook net, op het moment dat de scooter ook weer verscheen in de app.. wellicht gerelateerd? Ze gaven overigens de volgende instructies mee (misschien handig voor de archieven):

[...]

Ik gisteren dus ook! Kon precies zien wanneer de verbinding offline gegaan (bij Satelliet en cellulair) info en heeft tot ergens begin middag geduurd. Wel bijzonder dat ook ik van support die instructie kreeg terwijl er dus blijkbaar een probleem was wat meerdere mensen trof. Accu los/vast had ik al in de ochtend gedaan dus vermoed toch ergens een storing? Ben sinds augustus trotse eigenaar van een FQiX 150 maar zal dit topic eens vaker volgen!

scorched schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 11:48:
Had hier inderdaad hetzelfde issue met dezelfde aangedragen oplossing van de klantenservice. Inmiddels is alles hier hersteld alleen staat het aantal laadcycles van de beide accu's op 0


edit: typo

Deze zijn niet veranderd bij mij.

[ Voor 8% gewijzigd door hemiparo op 22-10-2026 14:49 ]

[CT]

en ligt de niu cloud er weer uit voor anderen?

[Teknix1982]

CT schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 11:38:
en ligt de niu cloud er weer uit voor anderen?

Ja hier ook..

[Teknix1982]

CT schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 11:38:
en ligt de niu cloud er weer uit voor anderen?

Hij doet het weer hier.

[CT]

min ticket was blijkbaar nog in behandeling bij niu 🤔 nadat ik dat "reset" verhaal had ontvangen.. ze sturen mij vandaag dat het idd om een bug ging.
Ik zal de customer maar informeren dan 😋

Thank you for your patience.
We have received feedback from our technical team; they confirmed that the vehicle's offline status was caused by a temporary bug. The bug has now been fixed; please ask the customer to check whether the vehicle is back online.