Elektrische scooters

[supersoco80]

Vliegvlug schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:25:
[...]

Het is sowieso irritant om als scooter achter tragere auto’s vast te zitten!

Maar dat jouw CPX enkel lekker vol gas kan rijden is natuurlijk niet goed en mag hopen dat dat geen standaard iets is van dat model maar een probleem specifiek met die van jou.

Ik zou daar niet mee willen rijden want hoe doe je dat op het fietspad dan?

Dat is redelijk standaard en 1 van de weinige nadelen van de CPX. Op het fietspad zet ik hem eventueel een standje lager. Dan is de top lager, maar ook de gasreactie minder fel.


25.000 km op de teller onmgeveer nu en nog steeds erg tevreden en geen merkbare achteruitgang van de accu.

[Marzman]

Vliegvlug schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:01:
[...]

Dat denk ik juist helemaal niet!

Je vergelijkt het hieronder met een motorscooter maar het gaat over een bromscooter en dat is een groot verschil.

Als je als auto achter zo'n trage brommer zit is dat gewoon erg irritant en als ik degene ben die op die brommer zit wordt je vaker dan je lief is geconfronteerd met automobilisten die achter je zitten te drukken of op onveilige plaatsen gaat inhalen. Had er van het weekend ook weer een , wel typisch ook weer, een afgeragde golf, die vol gas om me heen ging over een doorgetrokken streep omdat ik iets langzamer reed omdat ik iemand achterop had. Het ging om een stukje van 200m van stoplicht naar stoplicht en inhalen was om me heen hoeken.

Jouw motorscooter is zelfs sneller dan auto's geef je aan, dat is dan toch geen enkele vergelijking met een bromscooter die veel trager is dan een auto.

Het ziet er hetzelfde uit heh, alleen het kenteken is anders (voor de automobilist) en ik rijd dan snelheden die een bromfiets ook kan halen.

Het zijn wel de afgeragede golfjes en bmw's die gaan kleven en gevaarlijk inhalen. Ik kijk dan altijd een keer boos om en dat helpt redelijk vaak (niet altijd ). Ze hebben het zelf vaak niet in de gaten denk ik.

[ Voor 9% gewijzigd door Marzman op 15-09-2026 10:01 ]

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:23:
Hoi, ik heb recentelijk de FQiX 150 aangeschaft en ik wou ergens mijn bevindingen delen, dus doe ik dat hier.

Mijn reden om de FQiX in plaats van de NQiX te kopen was de been/knie ruimte. Ik ben 1,95m, ik heb de NQiX 150 geprobeerd en daarbij zat ik met mijn knieën tegen de voorkant aan, met de FQiX heb ik zo'n 3 centimeter ruimte tussen mijn knieën en de voorkant.

Interessant om te weten. Ik heb nooit op een FQiX gezeten, alleen op de NQiX want toen ik proefritjes deed was de FQiX nog niet uit en heb daar uiteindelijk ook niet op gewacht toen ik hoorde dat de NQiX wel ABS heeft en de FQiX niet terwijl die wel op mijn shortlist stond.

Verbaas me er wel over dat er zoveel meer ruimte bij de FQiX is, de medewerker bij mijn scooterwinkel gaf aan dat ze beiden hetzelfde frame zouden hebben. Dan moet het verschil in de kappen zitten of het frame is op die plek toch wat langer.

De toeter/claxon weet ik om een of andere reden met elk ritje wel per ongeluk in te drukken. Ik druk hem soms per ongeluk in tijdens het richting aangeven. Maar ook soms met mijn jas als ik over mijn scooter hang om de lader aan te sluiten of bij het afstappen met mijn knie. (Misschien ben ik gewoon lomp, maar ik zou liever de claxon kunnen uitschakelen omdat ik tot nu toe alleen maar per ongeluk onnodig claxonneer.)

Apart, daar heb ik bij normaal gebruik van een NQi GTS helemaal geen last van en volgens mij zit de toeter daar op hetzelfde plek. Uitschakelen van de claxon is zover ik weet niet mogelijk anders dan fysiek afkoppelen.

De richtingaanwijzer vind ik soms laat of niet reageren, bij het aanzetten van de richting merk ik soms een seconde vertraging op. Bij het uitschakelen van de richting soms twee seconde vertraging of hij gaat niet uit, waardoor ik meermaals moet drukken. De knipperlichten hadden wellicht ook wat sterker gekund? Ik merk in ieder geval met daglicht dat mensen vaak niet zien dat ik richting aangeef, heeft wellicht ook met het formaat van de lampen te maken.

Van laat aangaan van de richtaanwijzers heb ik geen last, geen idee of ze binnen een seconde aan gaan of niet en zou ook niet uit moeten maken aangezien je vooraf richting moet aangeven en niet pas als je de bocht al inzet.

Uitgaan heeft wel iets vertraging inderdaad maar niet zodanig dat ik er last van heb.

Wat wel irritant is is het automatische systeem voor het uitzetten de richtingaanwijzer op de GTS, weet niet of de FQiX dat ook heeft, maar dat werkt erg slecht. Vooral het niet uitzetten wat vaak gebeurt maar soms ook dat het wel uitgaat wanneer ik dat niet wil. Geen idee eigenlijk of dat systeem uit te zetten is maar ik doe het nu gewoon handmatig.

Ik vind de spiegels erg ver uitsteken, en merk dat tegenligger vaak ook niet doorhebben hoe breed je bent. Ik overweeg om er kleinere spiegels op te zetten, of de spiegels op een manier naar binnen draaien, als dat kan.

Je kan de staafjes waarop de spiegels zitten natuurlijk iets verder naar voren of achteren zetten dan steken de spiegels zelf minder uit.

Door het achterwiel past geen ketting. Ik begrijp dat het veiliger is als je een slot door het achterwiel kan halen, omdat het voorwiel losgeschroefd kan worden.

Als ze echt per sé je scooter willen hebben nemen ze wel een betonschaar of haakse slijper mee om het slot te slopen. Voorwiel kan je er inderdaad uit draaien maar dan, gaan ze er met je scooter zonder voorwiel vandoor?

Belangrijker is om je scooter met het slot aan iets vast te zetten want ik acht het risico groter dat ze een scooter die wel een slot om het achterwiel heeft maar niet vastzit stelen groter dan een die met het voorwiel aan een hek vast zit. Die til je namelijk niet zo even een busje in met twee personen.

De radar vind ik eigenlijk nutteloos en alleen maar afleidend. Ik kan prima de spiegels gebruiken en over mijn schouder kijken. De radar heb ik dan ook uitgeschakeld.

Het leek me wel een leuke gimmick maar als dat ding piept en verder niets bijdraagt wordt het wel irritant ja.

Het wat prettig geweest als ik het scherm net wat feller/helderder kan zetten, als ik met zonnebril op rijd kan ik het display amper zien/lezen.

Hmm, geen last van op de GTS.

Het automatisch activeren van de remmen bij het stilstaan wordt geactiveerd na 2 seconde volgens de app, ook als voelt dat soms als 5. Vind dit best wel irritant bij stoplichten en merk dat ik het best vaak nodig heb. Had wat mij betreft wel 1 seconde mogen zijn, of een systeem die gewoon achteruit gaan op slot gooit. Edit: ik heb geteld, het duurt 5 seconden.

Kende die feature niet, ik houd nog gewoon mijn rem vast als het geen vlakke weg is. Misschien automatisme opbouwen om na stoppen 5 seconden de rem vast te houden en dan pas los te laten?
Ik zou me eerder zorgen maken om het weer ontkoppelen van de rem bij gas geven, hopelijk is dat wel instantaan want lijkt me super irritant als je daardoor vertraging krijgt met het wegrijden. Dan zou ik het zelf direct uitzetten.

De TCS lijkt een standaard een soort van 2 seconde timeout te hebben. Heb hier ook soms last van, als ik bijvoorbeeld een fietser inhaal en net over een hobbel op het wegdek rijdt, waarna ik moet wachten tot die weer 'gas' geeft. Niet echt handig als er een tegenligger komt. Overweeg om dit uit te schakelen, kan hem helaas niet minder 'streng' instellen.

Dat had ik met de proefrit op de NQiX 150 ook al gemerkt ja. Ben benieuwd of ik er in de praktijk last van houd en anders maar uitzetten inderdaad.

Regeneratief remmen heb ik op strong gezet, had wat mij betreft nog wel extra strong gemogen.

Super fijn dat daar een instelling voor is! Dat mis ik echt op de GTS, zelfs nog bij de winkel gevraagd of zij het niet sterker kunnen instellen maar dat kon helaas niet.

Remt de FQiX 150 ook daadwerkelijk regeneratief bij gas los laten of moet je echt de remhendel intrekken? Ik hoop het eerste maar ben bang van niet.

Via de app kan je handig je laad limiet instellen en de snelheid. 's Nachts laad ik hem op de langzaamste stand op (250 watt).
Heb een keer gehad de app geen verbinding meer had, toen wou ik even tussendoor snel laden, maar ik kon de snelheid niet meer aanpassen, dus moest ik langzaam laden.

Onhandig dat dat enkel via de app kan zeg, een instelling in het menu op de scooter zelf moet er toch ook haast wel zijn.. Als je na 2 jaar niet meer betaald voor de remote verbinding zou je dat niet meer kunnen aanpassen, is wel erg slecht als dat zo is.

Ik vind de kabel van de lader te kort, dus het gedeelte van de adapter naar de aansluiting op de scooter. Hierdoor moet ik de lader op de voetenplank plaatsen. Ik zou de lader liever op de grond plaatsen, daarvoor is de kabel net te kort. De ventilator van lader blijft draaien als die klaar is met laden.

Die korte kabel zit ook op de snellader van de GTS, net jammer inderdaad. Voordeel is wel dat je de lader niet tot nauwelijks hoort. Er zit wel een fan ook maar die gaat enkel aan als de buitentemperatuur hoog is, anders niet.

Is die fan van de FQiX lader luid?

Snelheid is 48km/u op de display, 44km/u op de GPS. Ik wacht nog op de snelheid update, zou natuurlijk het liefst met de snelheid van auto's kunnen meegaan. Nu gaan auto's soms bumperkleven of rare inhaal acties uitvoeren. Ik zou het als automobilist ook irritant vinden om achter een scooter te rijden die 44 gaat terwijl je zelf net iets over de 50km/u wilt rijden.

Die lage standaard snelheid is echt heel irritant ja. Ik heb mijn NQiX om die reden ook nog niet opgehaald ook alstaat deze al klaar bij de dealer. Zou eind oktober/begin november er pas zijn helaas.

Zag dat je via de app ook een firmware update kan installeren, vraag me af op dit hetzelfde is als de dealers uitvoeren. Sommige vragen er 120 euro voor.

Een firmware update is wat anders dan een speed update, dat laatste kan alleen via de dealer omdat er een actieve verbinding met de Niu servers moet zijn via het dealer systeem voor de speed update.
Dealers betalen Niu ook gewoon voor deze update, geen 120 euro maar wel iets van 60 á 80 euro meen ik.

De loop en reverse assist vind ik niet makkelijk te activeren/gebruiken. De cruise-control is wel makkelijk te activeren/gebruiken.

Dat achteruitrijden kreeg ik met mijn proefrit op de NQiX ook lastig geactiveerd. Denk ook niet dat ik het ooit ga gebruiken. De scooter met de hand naar achter duwen is makkelijk zat.

Bandenspanning: Ik het boekje staat 2,5bar, op de banden staat 2,25 bar, wat is het nou?

Ik doe altijd 2,5 bar. Minder rolweerstand ook dus wat meer range.

Een hele opsomming van dingen, maar ben uiteindelijk wel tevreden over de scooter.

Fijn! Ik ben erg benieuwd hoe mijn NQiX 150 gaat bevallen.

[raarvogeltje1]

Vliegvlug schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:30:
Wat wel irritant is is het automatische systeem voor het uitzetten de richtingaanwijzer op de GTS, weet niet of de FQiX dat ook heeft, maar dat werkt erg slecht. Vooral het niet uitzetten wat vaak gebeurt maar soms ook dat het wel uitgaat wanneer ik dat niet wil. Geen idee eigenlijk of dat systeem uit te zetten is maar ik doe het nu gewoon handmatig.

Ja het automatisch uitschakelen van de richtingaanwijzer werkt bij mij ook erg wispelturig.

Je kan de staafjes waarop de spiegels zitten natuurlijk iets verder naar voren of achteren zetten dan steken de spiegels zelf minder uit.


[...]

Als ze echt per sé je scooter willen hebben nemen ze wel een betonschaar of haakse slijper mee om het slot te slopen. Voorwiel kan je er inderdaad uit draaien maar dan, gaan ze er met je scooter zonder voorwiel vandoor?

Belangrijker is om je scooter met het slot aan iets vast te zetten want ik acht het risico groter dat ze een scooter die wel een slot om het achterwiel heeft maar niet vastzit stelen groter dan een die met het voorwiel aan een hek vast zit. Die til je namelijk niet zo even een busje in met twee personen.

Bedankt, goede tips

Kende die feature niet, ik houd nog gewoon mijn rem vast als het geen vlakke weg is. Misschien automatisme opbouwen om na stoppen 5 seconden de rem vast te houden en dan pas los te laten?
Ik zou me eerder zorgen maken om het weer ontkoppelen van de rem bij gas geven, hopelijk is dat wel instantaan want lijkt me super irritant als je daardoor vertraging krijgt met het wegrijden. Dan zou ik het zelf direct uitzetten.

Gelukkig geen vertraging bij het wegrijden, gewoon zo als normaal. Ook op helling zak je niet naar achteren bij het wegrijden.

Remt de FQiX 150 ook daadwerkelijk regeneratief bij gas los laten of moet je echt de remhendel intrekken? Ik hoop het eerste maar ben bang van niet.

Zodra je gas loslaat begint die duidelijk af te remmen, zonder dat ik de rem gebruik. Ik probeer het zo te timen, dat ik gas los laat en precies bij het stoplicht tot stilstand komt. Ik vrij mij wel af of en in hoeverre het regeneratief remmen de motor belast? Ik bespaar mijn remschijven, maar ik wil natuurlijk niet de motor extra belasten/slijten.

Onhandig dat dat enkel via de app kan zeg, een instelling in het menu op de scooter zelf moet er toch ook haast wel zijn.. Als je na 2 jaar niet meer betaald voor de remote verbinding zou je dat niet meer kunnen aanpassen, is wel erg slecht als dat zo is.

Goed punt wat je aanhaalt, via het scooter menu zie ik geen optie om het in te stellen.

Die korte kabel zit ook op de snellader van de GTS, net jammer inderdaad. Voordeel is wel dat je de lader niet tot nauwelijks hoort. Er zit wel een fan ook maar die gaat enkel aan als de buitentemperatuur hoog is, anders niet.

Is die fan van de FQiX lader luid?

Ik vind het niet luid, maar wel hoorbaar. Misschien heeft die een minimum RPM, batterij is nu 23 graden bij 250 watt laden. Ongeveer even warm als de buitentemperatuur.

Een firmware update is wat anders dan een speed update, dat laatste kan alleen via de dealer omdat er een actieve verbinding met de Niu servers moet zijn via het dealer systeem voor de speed update.
Dealers betalen Niu ook gewoon voor deze update, geen 120 euro maar wel iets van 60 á 80 euro meen ik.

Ah, dat verklaart de vraagprijs van sommige dealers.

Dat achteruitrijden kreeg ik met mijn proefrit op de NQiX ook lastig geactiveerd. Denk ook niet dat ik het ooit ga gebruiken. De scooter met de hand naar achter duwen is makkelijk zat.

Inderdaad, prima te doen. De FQIX heeft wel een grote draaicircel vind ik, of misschien hebben alle scooters dat, zou ik niet weten.

Ik doe altijd 2,5 bar. Minder rolweerstand ook dus wat meer range.

Top, ga ik ook doen

Oh ja, bij een accu percentage van 10% en lager ga je automatisch op snorfiets snelheid (was bij andere modellen vanaf 15% meende ik ergens te hebben gelezen). 25 op de teller, dus zo'n 21km/u op GPS. Wel irritant als je de laatste 3 kilometer naar huis op die snelheid moet. Ik zou dit liever kunnen uitschakelen als ik toch weet dat ik met 10% genoeg heb om thuis te komen.

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:57:
[...]

Het ziet er hetzelfde uit heh, alleen het kenteken is anders (voor de automobilist) en ik rijd dan snelheden die een bromfiets ook kan halen.

Is wel een groot verschil of je 44 echte kilometers rijdt op een 50 weg vs 50 echte kilometers op dezelfde weg. De meeste automobilisten willen minimaal 50 rijden en liefst nog wat harder. Maar als je onder de 50 gaat en zeker met 6 kilometer per uur langzamer worden ze ongeduldig en gaan sommigen drukken of gevaarlijke inhaalacties doen.

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:07:
[...]

Gelukkig geen vertraging bij het wegrijden, gewoon zo als normaal. Ook op helling zak je niet naar achteren bij het wegrijden.

Dat klinkt goed. Waarschijnlijk zal dat op de NQiX dan ook wel zitten.

[...]

Zodra je gas loslaat begint die duidelijk af te remmen, zonder dat ik de rem gebruik.

Mooi, dat dat nu wel zo werkt!

Zie je dan ook zo'n regeratie icoon op je display?

Ik probeer het zo te timen, dat ik gas los laat en precies bij het stoplicht tot stilstand komt. Ik vrij mij wel af of en in hoeverre het regeneratief remmen de motor belast? Ik bespaar mijn remschijven, maar ik wil natuurlijk niet de motor extra belasten/slijten.

Dat is geen enkel probleem voor de motor, dan werkt die gewoon als dynamo.

[...]

Ik vind het niet luid, maar wel hoorbaar. Misschien heeft die een minimum RPM, batterij is nu 23 graden bij 250 watt laden. Ongeveer even warm als de buitentemperatuur.

Inderdaad, prima te doen. De FQIX heeft wel een grote draaicircel vind ik, of misschien hebben alle scooters dat, zou ik niet weten.

Geen idee hoe de draaicirkel van de FQiX is maar vind die van de GTS ook niet echt klein. Een Zip is veel wendbaarder bijv.

[...]

Oh ja, bij een accu percentage van 10% en lager ga je automatisch op snorfiets snelheid (was bij andere modellen vanaf 15% meende ik ergens te hebben gelezen). 25 op de teller, dus zo'n 21km/u op GPS.

Bij de GTS is dit inderdaad bij 15% resterend, maar in de praktijk is het eigenlijk bij 20% al want dan begint het batterij icoon al rood te knipperen en nog geen 1,5Km zit die op de 15% en is het verplicht op Eco modus rijden met inderdaad 25Km op de teller max.

Wel goed te horen dat het het nu pas bij 10% gebeurt, dat is al een stuk beter!

Wel irritant als je de laatste 3 kilometer naar huis op die snelheid moet. Ik zou dit liever kunnen uitschakelen als ik toch weet dat ik met 10% genoeg heb om thuis te komen.

Ik vind het ook heel irritant en zou het graag uitschakelen. Hoeveel je daadwerkelijk nog kan rijden op 10% met 50Km/u vraag ik me af. Zou me niet verbazen als je de 3Km niet eens haalt.

Die laatste 20% gaat zo rap namelijk. Als de GTS volledige opgeladen is heeft die een range van 98Km geeft die aan maar er kan echt niet 19 Km worden gereden met die laatste 20%

Sowieso is het verbruik niet lineair met het accu percentage. Was laatst nog vertrokken met iets boven de 45% lading maar haalde slechts iets 16 Km voordat ik in eco modus kwam en toen gaf de scooter aan dat ik nog maar 13 km kon rijden was de voorspelling, maar dat is dan wel op maar 25 Km/u

[raarvogeltje1]

Vliegvlug schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 15:44:
[...]
Zie je dan ook zo'n regeratie icoon op je display?

Jazeker

Dat is geen enkel probleem voor de motor, dan werkt die gewoon als dynamo.

Toppie

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 16:23:
[...]

Jazeker

Goed te weten dat de FQiX regeneratie doet zonder te remmen want dan ga ik er vanuit dat dit ook bij de NQiX 150 het geval zal zijn!
Ik heb er bij de proefrit eigenlijk niet op gelet en het is me ook niet opgevallen maar zou natuurlijk ook kunnen zijn dat regeneratie standaard uit staat of in zo’n lage stand dat ik het niet gemerkt heb.

[FerHiTech_tamer]

Specificaties & Kenmerken
Merk: NIU elektrische scooter
Model: NQiX 150 (Model jaar 2026)
Bijzonderheden: O.a. uitgerust met Safety Radar (BSD/RCW), ABS, TCS en vernieuwde NIU-app functionaliteiten.
Verbruik: In de praktijk erg zuinig (ondanks of dankzij een groot windscherm) en uitgerust met dubbele accu's van 72 Volt en 28 Ah (ca. 0,7% verbruik per km (of 33 Wh/km) = ongeveer 1,4 km per 1% accu-afname bij een gemiddelde buitentemperatuur van 18 graden). Totale geschatte actieradius is 115 km bij twee maal 100% accu lading.



Met de introductie van de NIU NQiX 150 (model jaar 2026) zijn er een hoop nieuwe functionaliteiten en veiligheidssystemen beschikbaar gekomen. Hieronder een overzicht van de mogelijkheden en hoe je de functies activeert in de NIU-app:

Radar (BSD/RCW) instellen: Onder 'Safety Radar' in de app vink je BSD aan. Hiermee activeer je de werking van de radar. Je kunt daar vervolgens ook RCW  instellen, de grootte van het bereik van de radar en de lichtsterkte van de waarschuwingslampjes in de spiegels. Dit werkt uitstekend!!

Geluid aan/uit zetten: In de NIU app kun je dit regelen dan wel helemaal uitzetten onder 'Voertuiginstellingen'.

Cruise control knop dubbele werking: De knop heeft twee functies. De eerste functie is duidelijk. In de NIU-app heb je verder de mogelijkheid om de cruise control ook automatisch in werking te laten treden. Dit doe je onder 'Voertuiginstellingen', Experimental site'. Vink 'Auto cruise' aan. Super handig! Tevens kun je met de +/- knoppen, de knop waarmee je ook de rijmodus selecteert, de snelheid aanpassen wanneer de cruise control is ingeschakeld. Wanneer je een aantal seconden lang dezelfde snelheid rijdt, schakelt de cruise control in. Je hoort een 'blieb' en in het display verschijnt het cruise control symbool. Je kunt de gashendel dan loslaten. Zodra je de gashendel weer iets beweegt of de remmen bediend, schakelt de cruise uit.
De andere functie, het mannetje symbool onder het cruise control symbool, staat voor 'Reverse' (achteruit rijden). Je moet hiervoor stil staan en de modus moet op 'Ready' zijn geselecteerd. Je mag niet de handrem aantrekken want dan functioneert het niet. Druk kort op de 'Cruise control knop'. In het display verschijnt 'Reverse'. Met de gashendel kun je nu achteruit rijden. Erg handig en werkt goed.

Batterij instellingen: Het advies is om in de app onder 'Charging power', 'Balanced' in te stellen en de 'Battery Charge Limit' op 95% te zetten voor een langere levensduur van de accu's nadat je ze eerst zo'n 4 tot 5 maal - vooral belangrijk bij een gloednieuwe scooter/accupakket - hebt geladen naar 100%. Zet eens in de maand of zo deze instelling eenmalig terug naar 100% om het 'BMS' te herijken en dan weer terug naar 95%. Vergeet ook niet om de eerste paar keer na nieuwstaat de lader nog een uurtje de tijd te geven om de accu's echt tot 100% te laden. Dit verlengt de levensduur van de accu's en geeft het BMS de tijd de accu's goed en volledig te gebalanceren waardoor de actieradius schatting nog nauwkeurig wordt.
LET OP: Rijd de accu's nooit leger dan zo'n 17%! Vanaf 15 - 10% acculading schakelt het BMS de scooter in E-save modus om de accu's te beschermen. De scooter rijdt dan niet meer harder dan 25 - 30 km/h! Zijn de accu's 0 graden of kouder dan wordt het laden geblokkeerd om de accucellen te beschermen. Je kunt met voldoende lading nog wel rijden.





Bediening: Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de onhandig grote meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoongesprekken of muziek afspelen wilt gebruiken). Deze functies zijn overbodig en onhandig (in Nederland). Gebruik gewoon de meegeleverde sleutel om het stuurslot te vergrendelen/ontgrendelen, de treeplank naar de accu's te ontgrendelen, de zitting te openen en om de scooter op 'contact/aan' te zetten. Daarna steek je de sleutel gewoon in je zak en kun je door de handrem links of rechts aan te trekken, de scooter in 'Ready' zetten met de groene knop (eenmaal drukken tot het klikje). Staat de scooter in 'Ready' dan kun je de zitting ook nog steeds met de 'Ready/start knop' ontgrendelen door deze kort twee maal in te drukken (druk door tot je de klikjes voelt/hoort!). Dit werkt soms intermittent wel of niet en schijnt een bekende hapering te zijn waar NIU mee bekend is.

Boost-knop (launche control): Deze knop zit rechts achter de 'Ready-knop' (een heveltje net zoals links voor de bediening van grootlicht). Deze functie werkt alleen in de 'Sport' modus en geeft kortstondig - 10 seconden - vol vermogen zodra je gas geeft. In het display zie je een Formule 1-vlaggetje verschijnen dat tevens de aftelling laat zien. Vooral handig bij een snelle inhaal actie.

LET OP: Je moet deze functie, net zoals van het radarsysteem, eerst aanvinken in de app; Voertuiginstellingen - Pas Je Rit Aan - scroll helemaal omlaag en vink UltraBoost aan. Je ziet in de 'Pas Je Rit Aan' nog veel meer functies!

[ Voor 17% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 18-09-2026 12:49 ]

[-tom-562]

Waar gaat dit over? Een auto? Fiets? Brommer? Motor? Step?
Wat is het doel van dit topic?

[FerHiTech_tamer]

Het gaat over de nieuwste elektrische scooter van NIU en uitleg en instelling van functies. Dat lijkt mij meer dan duidelijk. Zeker voor degene die deze scooter in hun bezit hebben.

[kx22]

Toevallig, ik heb volgens mij dit model gekocht voor mijn schoonmoeder in CN. Kostte mij omgerekend iets van 800-900 euro op JD.com. Kan ook zijn dat dat een ouder model was, maar hij lijkt er precies op.
Wel prijzig in NL met 3k...

[4x2]

-tom-562 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 18:24:
Waar gaat dit over? Een auto? Fiets? Brommer? Motor? Step?
Wat is het doel van dit topic?

Brommer, te langzaam dus, motor moet je ook een helm op en is veel stoerder

(Heb zelf een NQiX 500, ideaal boodschappenapparaat wat ook nog ff snel 30km verderop kan komen en technisch gezien de snelweg op mag)

[RonaldMcDonald]

Voor de accu knutselaars hier;

Ik heb een 60V accu voor mijn IVA NCF die defect is. Geprobeerd te laten repareren bij KWS Seuren. Die geven aan dat het cellenpakket in orde is, enkel de BMS is defect en die is blijkbaar niet te krijgen.

Is het voldoende als ik een universele BMS gebruik? Ik heb hier al eens eerder gelezen dat je in principe enkel de dikke + en - nodig hebt, de rest is voor zaken als laadniveau weergave etc.

Zijn er hier eventueel mensen (bij voorkeur omgeving Rotterdam) die me kunnen helpen de BMS om te bouwen?

[FerHiTech_tamer]

kx22 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 13:09:
Toevallig, ik heb volgens mij dit model gekocht voor mijn schoonmoeder in CN. Kostte mij omgerekend iets van 800-900 euro op JD.com. Kan ook zijn dat dat een ouder model was, maar hij lijkt er precies op.
Wel prijzig in NL met 3k...

Het 2026 model is een hele grote upgrade tov het 2025 model dat jij waarschijnlijk voor haar hebt aangeschaft en misschien daardoor minder duur. Ze zijn feitelijk niet met elkaar te vergelijken en dus totaal anders op alle mogelijke vlakken; nu wel een tweede accu plaatsen mogelijk, frame en toebehoren van de motor variant NQ iX500, display anders en verbeterd (en wel afleesbaar met een gepolariseerde zonnebril), toegevoegde veiligheidssystemen (ABS, TCS, dodehoek detectie), grotere inchmaat wielen, etc.

[ Voor 8% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 17-09-2026 22:53 ]

[FerHiTech_tamer]

4x2 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 13:42:
[...]

Brommer, te langzaam dus, motor moet je ook een helm op en is veel stoerder

(Heb zelf een NQiX 500, ideaal boodschappenapparaat wat ook nog ff snel 30km verderop kan komen en technisch gezien de snelweg op mag)

Ik heb geen motorrijbewijs en vind 'stoer zijn' volstrekt onbelangrijk! Sowieso zou een motor in de stad niet handig zijn voor mij. Ik heb een hele fijne 'stoere' auto voor lange(re) afstanden. Overigens is deze scooter afgeleid van de 500. Alles is nagenoeg hetzelfde behalve de maximale snelheid...

[Vliegvlug]

Uitgebreide review, nice!

Ik heb zelf ook een NQiX 150 besteld maar ‘m nog niet opgehaald omdat er nog geen speed update voor uit is. Die komt eind oktober, begin november hopelijk.

FerHiTech_tamer schreef op woensdag 16 september 2026 @ 17:38:
Specificaties & Kenmerken
Merk: NIU elektrische scooter
Model: NQiX 150 (Model 2026)
Bijzonderheden: O.a. uitgerust met Safety Radar (BSD/RCW), ABS, TCS en vernieuwde NIU-app functionaliteiten.
Verbruik: In de praktijk erg zuinig (ondanks of dankzij een groot windscherm) en uitgerust met dubbele accu's van 72 Volt en 28 Ah (ca. 0,7% verbruik per km (of 33 Wh/km) = ongeveer 1,4 km per 1% accu-afname bij een gemiddelde buitentemperatuur van 18 graden). Totale geschatte actieradius is 115 km bij twee maal 100% accu lading.

Haal je die 115Km bereik zelf ook daadwerkelijk?

Cruise control knop dubbele werking: De knop heeft twee functies. De eerste functie is duidelijk. In de NIU-app heb je verder de mogelijkheid om de cruise control ook automatisch in werking te laten treden.

Hoe werkt die automatische cruise control?
Als je x tijd een vaste snelheid rijdt wordt de cruise control dan automatisch geactiveerd?

Tevens kun je met de +/- knoppen, de knop waarmee je ook de rijmodus selecteert, de snelheid aanpassen wanneer de cruise control is ingeschakeld. 

Dat klinkt super handig. Heb nu een NQi GTS maar daarbij kan dat volgende mij niet.

De andere functie, het mannetje symbool onder het cruise control symbool, staat voor 'Reverse' (achteruit rijden). Je moet hiervoor stil staan en de modus moet op 'Ready' zijn geselecteerd. Je mag niet de handrem aantrekken want dan functioneert het niet. Druk kort op de 'Cruise control knop'. In het display verschijnt 'Reverse'. Met de gashendel kun je nu achteruit rijden. Erg handig en werkt goed.

Ik heb het tijdens mijn proeftijd van de NQIX geprobeerd maar vond het niets. Vond het lastig te activeren (maar dat zou kunnen zijn omdat ik misschien de rem aanraakte) en vond het ook niet fijn om achteruit te rijden. Er naast staan om achteruit te gaan geeft veel meer controle.

Bediening: Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoon of muziek afspelen wilt gebruiken).

In vind het echt een slechte keuze van Niu om er geen afstandsbediening met knop meer bij te leveren waarmee je de scooter op afstand op het alarm kan zetten en er weer afhalen. Dat was juist super handig!

Dacht dat je dat nu moest doen met dat NFC kaartje, maar kan dat dan niet?
En wat heeft “navigatie, telefoon of muziek afspelen” met dat kaartje te maken dan?

Dat is kaartje is sowieso een super onhandig formaat, te groot , een druppel is handiger.

Deze functies zijn overbodig en onhandig (in Nederland). Gebruik gewoon de meegeleverde sleutel om het stuurslot te bedienen, de treeplank naar de accu's te ontgrendelen, de zitting te openen en om de scooter in 'Ready' te zetten.

Met de sleutel op ‘ready’ zetten, dat is onhandig zeg , daar gebruik ik altijd de groene knop voor. Waarom zou je daar de sleutel voor gebruiken?
Die sleutel gebruik ik nu enkel af en toe voor het stuurslot of als ik bij de accu’s moet zijn maar verder nergens anders voor.

En heb begrepen dat je bij de NQiX de knop kan gebruiken om de scooter op het stuurslot te zetten wat zou betekenen dat ik die sleutel eigenlijk nooit meer dagelijks nodig heb hooguit als ik bij de accu’s moet komen.

Maar dan moet aan en op alarm zetten van de scooter hopelijk wel kunnen met die NFC card. 🤞

dan kun je de zitting ook nog steeds met de 'Ready/start knop' ontgrendelen door deze kort twee maal in te drukken (druk door tot je de klikjes voelt/hoort!). Dit werkt soms intermittent wel of niet en schijnt een bekende hapering te zijn waar NIU mee bekend is.

Met de GTS echt totaal geen last van, werkt altijd goed.

Boost-knop: Deze knop zit rechts achter de 'Ready-knop' (een heveltje net zoals links voor de bediening van grootlicht). Deze functie werkt alleen in de 'Sport' modus en geeft kortstondig - 10 seconden - vol vermogen zodra je gas geeft. In het display zie je een Formule 1-vlaggetje verschijnen dat tevens de aftelling laat zien.

Interessante feature, maar wat bedoel je precies?
Dat je bij wegrijden niet meer zelf het gas vol open moet draaien om snel weg te komen maar dat het een soort launch control stand is?
Of dat de hoeveel kW die je uit de accu kan trekken tijdelijk meer is zodat je harder kan optrekken?
Of dat je als je al op topsnelheid rijdt nog een paar kilometer per uur harder kan rijden voor 10s.

Ken je trouwens het Elektrische scooters topic?
Naar mijn idee had je het beter daar kunnen posten dan in een los topic voor één specifiek model elektrische scooter.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op donderdag 17 september 2026 @ 21:21:
Uitgebreide review, nice!

Thanks man, daar doe ik het voor!

Ik heb zelf ook een NQiX 150 besteld maar ‘m nog niet opgehaald omdat er nog geen speed update voor uit is. Die komt eind oktober, begin november hopelijk.

Ik adviseer je met klém niks aan de snelheid te veranderen. NIU heeft alles strak dichtgetimmerd bij deze versie ivm strenger geworden wetgeving Europa breed. De ECU-code is ook zichtbaar in de app en staat in contact met de cloud. Ze zien direct wanneer je er een ander moederbord/ECU ingezet hebt. Je verliest daarmee ook direct je garantie!

Haal je die 115Km bereik zelf ook daadwerkelijk?

Absoluut anders zou ik het niet opschrijven! Maaaarrr... dat is natuurlijk een theoretische afstand als het mogelijk zou zijn de accu's tot 0% leeg te rijden. Ik heb tussen de eerste en tweede volledige lading naar 100%, een kleine 80 km gereden (van 100% naar 26%).

Hoe werkt die automatische cruise control?
Als je x tijd een vaste snelheid rijdt wordt de cruise control dan automatisch geactiveerd?

Dat stel je in op de app. Zoals beschreven in mijn tekst uitleg maar goed, hier nog een keertje: Voertuiginstellingen - Experimental site - Auto Cruise aan vinken. En ja, als je een paar seconden lang dezelfde snelheid rijdt, schakelt de cruise control in en kun je de gashendel loslaten. Als het inschakelt, hoor je ook een blieb en verschijnt het symbooltje op het display.

[...]

Dat klinkt super handig. Heb nu een NQi GTS maar daarbij kan dat volgende mij niet.


[...]

Ik heb het tijdens mijn proeftijd van de NQIX geprobeerd maar vond het niets. Vond het lastig te activeren (maar dat zou kunnen zijn omdat ik misschien de rem aanraakte) en vond het ook niet fijn om achteruit te rijden. Er naast staan om achteruit te gaan geeft veel meer controle.

Gelukkig zijn we allemaal anders. Ik blijf gewoon zitten en kijk in mijn spiegels. Net zoals in de auto...

[...]

In vind het echt een slechte keuze van Niu om er geen afstandsbediening met knop meer bij te leveren waarmee je de scooter op afstand op het alarm kan zetten en er weer afhalen. Dat was juist super handig!

Ik kom van een Yamaha Neo's 4T. Heb geen ervaring met AB's. Ik vind de sleutel handig en werkt prima voor mij zonder grote verandering.

Dacht dat je dat nu moest doen met dat NFC kaartje, maar kan dat dan niet?
En wat heeft “navigatie, telefoon of muziek afspelen” met dat kaartje te maken dan?

Je kunt de kaart 'weggooien'. Het is pure marketing. Met alleen de sleutel bedien je alles.

Je hebt Bluetooth nodig om via de app de navigatie op het display van je scooter te projecteren, muziek van je telefoon af te kunnen spelen en telefoon gespreken voeren.

Dat is kaartje is sowieso een super onhandig formaat, te groot , een druppel is handiger.


[...]

Met de sleutel op ‘ready’ zetten, dat is onhandig zeg , daar gebruik ik altijd de groene knop voor. Waarom zou je daar de sleutel voor gebruiken?
Die sleutel gebruik ik nu enkel af en toe voor het stuurslot of als ik bij de accu’s moet zijn maar verder nergens anders voor.

Met de sleutel zet je de scooter op contact en haal je het stuurslot er vanaf. Daarna kun je met de groene knop de scooter in Ready zetten. Geen NFC-kaart voor nodig. De sleutel kun je in je zak steken waar toch al de sleutel van je kettingslot aanhangt.

En heb begrepen dat je bij de NQiX de knop kan gebruiken om de scooter op het stuurslot te zetten wat zou betekenen dat ik die sleutel eigenlijk nooit meer dagelijks nodig heb hooguit als ik bij de accu’s moet komen.

Nee, dat kan helaas niet. Er zit geen motortje oid in het stuurslot om het stuurslot te locken. Dat kan alleen met de sleutel erin. Daarom is die kaart zo nutteloos of Bluetooth/NFC.

Maar dan moet aan en op alarm zetten van de scooter hopelijk wel kunnen met die NFC card. 🤞

Zodra je met de sleutel naar het stuurslot hebt omgedraaid/gelocked, wordt het alarm ook meteen geactiveerd. Eea kun je in de app instellen onder Voertuiginstellingen - Beveiliging.

[...]

Met de GTS echt totaal geen last van, werkt altijd goed.


[...]

Interessante feature, maar wat bedoel je precies?
Dat je bij wegrijden niet meer zelf het gas vol open moet draaien om snel weg te komen maar dat het een soort launch control stand is?
Of dat de hoeveel kW die je uit de accu kan trekken tijdelijk meer is zodat je harder kan optrekken?
Of dat je als je al op topsnelheid rijdt nog een paar kilometer per uur harder kan rijden voor 10s.

Goed lezen wat ik heb geschreven. Alles staat duidelijk uitgelegd. Het is een korte boost van 10 sec als je bijvoorbeeld snel iemand wil inhalen. De beperking blijft natuurlijk de 45 km/h.

Ken je trouwens het Elektrische scooters topic?
Naar mijn idee had je het beter daar kunnen posten dan in een los topic voor één specifiek model elektrische scooter.

Ik ben een volstrekte leek in de topic wereld dus nee, ik ken dat niet.

Bij deze merged

[ Voor 1% gewijzigd door Notna op 18-09-2026 07:26 ]

[raarvogeltje1]

FerHiTech_tamer schreef op woensdag 16 september 2026 @ 17:38:
Bediening: Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de onhandig grote meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoongesprekken of muziek afspelen wilt gebruiken). Deze functies zijn overbodig en onhandig (in Nederland). Gebruik gewoon de meegeleverde sleutel om het stuurslot te vergrendelen/ontgrendelen, de treeplank naar de accu's te ontgrendelen, de zitting te openen en om de scooter op 'contact/aan' te zetten. Daarna steek je de sleutel gewoon in je zak en kun je door de handrem links of rechts aan te trekken, de scooter in 'Ready' zetten met de groene knop (eenmaal drukken tot het klikje). Staat de scooter in 'Ready' dan kun je de zitting ook nog steeds met de 'Ready/start knop' ontgrendelen door deze kort twee maal in te drukken (druk door tot je de klikjes voelt/hoort!). Dit werkt soms intermittent wel of niet en schijnt een bekende hapering te zijn waar NIU mee bekend is.

Boost-knop (launche control): Deze knop zit rechts achter de 'Ready-knop' (een heveltje net zoals links voor de bediening van grootlicht). Deze functie werkt alleen in de 'Sport' modus en geeft kortstondig - 10 seconden - vol vermogen zodra je gas geeft. In het display zie je een Formule 1-vlaggetje verschijnen dat tevens de aftelling laat zien. Vooral handig bij een snelle inhaal actie.

Heb je dit beide in de praktijk geconstateerd?
Om het stuurslot te ontgrendelen en voor het starten van de FQiX zal ik toch de NFC key moeten swipen (tenzij je Bluetooth Unlock hebt aanstaan). Misschien is dit dan bij de NQiX en FQiX anders. Ik start overigens het voertuig eerst, alvorens ik de zitting open, omdat anders de app een melding geeft dat die het openen heeft gedetecteerd.

Ook de boost werkt bij mij niet. In de manual staat dan ook bij boost: NQiX 500 and higher model: If Boost function is turned off, this button functions as the Multi-function Knob.
NQiX 150/300: Functions as the Multi-function Knob.

[Aidix]

Ik heb de Horwin SK1 inmiddels 3 jaar en 15.500km in gebruik. De accu is in die tijd ongeveer 240x volledig opgeladen (omgerekend naar 0>100% 'equivalent full charge cycles') dus tijd voor een degradatietest.

Volgens de review in ScooterXpress zou je 65km ver komen op een volle accu. En volgens ScooterCentrum.com 65km bij 70kg belasting en 55km bij 90kg belasting.

Hoeveel is daar nog van over? Ik heb in totaal 60km gereden waarvan 40km met mijn vrouw achterop. Zowel het 40 als 20km segment was heen en weer, dus wind mee speelt geen rol. De route is 50/50 stad en buitenwegen en er wordt flink doorgereden.

Na afloop van de test zit er nog 12% in de accu en de afname is over de hele rit stabiel. Met deze lage accu stand haalt de scooter nog steeds 45km/h en accelereert zeer acceptabel. We kunnen dus concluderen dat je er makkelijk 65-70km mee haalt als je hem inderdaad leeg rijdt. Degradatie is voor mij dus nog niet merkbaar. Goede score!

[ Voor 5% gewijzigd door Aidix op 18-09-2026 11:17 ]

[FerHiTech_tamer]

raarvogeltje1 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 10:50:
[...]

Heb je dit beide in de praktijk geconstateerd?
Om het stuurslot te ontgrendelen en voor het starten van de FQiX zal ik toch de NFC key moeten swipen (tenzij je Bluetooth Unlock hebt aanstaan). Misschien is dit dan bij de NQiX en FQiX anders. Ik start overigens het voertuig eerst, alvorens ik de zitting open, omdat anders de app een melding geeft dat die het openen heeft gedetecteerd.

Ook de boost werkt bij mij niet. In de manual staat dan ook bij boost: NQiX 500 and higher model: If Boost function is turned off, this button functions as the Multi-function Knob.
NQiX 150/300: Functions as the Multi-function Knob.

Ik schrijf alleen zaken op die ikzelf heb geconstateerd en dus gebruiken kan. Op mijn scooter werkt de boost functie zoals beschreven.

Aanvulling: je moet deze functie, net zoals van het radarsysteem, aanvinken in de app; Voertuiginstellingen - Pas Je Rit Aan - scroll helemaal omlaag en vink UltraBoost aan. Je ziet in de 'Pas Je Rit Aan' nog veel meer functies!

Om de scooter op contact en ready te zetten, heb ik alleen de sleutel nodig. Verder niks anders. Ik zet inderdaad ook eerst de scooter op contact, trek dan de sleutel uit het(stuur)slot en kan dan het kettingslot verwijder en/of de zitting openen zonder meldingen over trillingen of activering van het alarm. Daarna zet ik de scooter op ready zonder kaart of andere dingen om te gaan rijden.

[ Voor 11% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 18-09-2026 12:44 ]

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op donderdag 17 september 2026 @ 22:24:
[...]

Thanks man, daar doe ik het voor!

[...]

Ik adviseer je met klém niks aan de snelheid te veranderen. NIU heeft alles strak dichtgetimmerd bij deze versie ivm strenger geworden wetgeving Europa breed. De ECU-code is ook zichtbaar in de app en staat in contact met de cloud. Ze zien direct wanneer je er een ander moederbord/ECU ingezet hebt. Je verliest daarmee ook direct je garantie!

Ik vermoed dat je dan niet weet dat Niu zelf de speed update uitbrengt waar ik het over heb.

Vraag er eens naar bij je dealer zou ik zeggen. Standaard gaat de scooter ~47 Km/u op de teller en na de update ~53 Km/u. Zonder die snelheidsverhoging vind ik het zelf echt niet fijn om met de scooter tussen de auto’s te rijden vandaar ook dat ik mijn NQiX nog niet heb opgehaald.

[...]


Absoluut anders zou ik het niet opschrijven! Maaaarrr... dat is natuurlijk een theoretische afstand als het mogelijk zou zijn de accu's tot 0% leeg te rijden. Ik heb tussen de eerste en tweede volledige lading naar 100%, een kleine 80 km gereden (van 100% naar 26%).

Ik realiseer me nu ook dat deze range dus is bij de maximale top van ~47 Km/u dus zal nog wat minder zijn bij een top van 53.

[...]

Dat stel je in op de app. Zoals beschreven in mijn tekst uitleg maar goed, hier nog een keertje: Voertuiginstellingen - Experimental site - Auto Cruise aan vinken. En ja, als je een paar seconden lang dezelfde snelheid rijdt, schakelt de cruise control in en kun je de gashendel loslaten. Als het inschakelt, hoor je ook een blieb en verschijnt het symbooltje op het display.

Het eerste had je weg kunnen laten want dat was mijn vraag niet, maar het vetgedrukte beantwoord het wel

[...]

Gelukkig zijn we allemaal anders. Ik blijf gewoon zitten en kijk in mijn spiegels. Net zoals in de auto...

Alleen valt mijn auto niet om als ik heel langzaam rijd

[...]

Ik kom van een Yamaha Neo's 4T. Heb geen ervaring met AB's. Ik vind de sleutel handig en werkt prima voor mij zonder grote verandering.

Ik had daarvoor ook alleen maar scooters met sleutel, en dat waren zowel de benzine als elektrische varianten. De Niu GTS was de eerste scooter die ik had met een afstandsbediening en vind het ideaal! Niet voor niets ook dat het standaard is bij auto’s. Ik zou het erg vreemd vinden als er nu nog een auto wordt uitgeleverd zonder AB, daarom vind ik het ook ze vreemd dat Niu al weer van de AB is afgestapt.

[...]

Je kunt de kaart 'weggooien'. Het is pure marketing. Met alleen de sleutel bedien je alles.

Maar dat laatste wil ik dus juist niet, vind dat maar onhandig. Hoop juist dat het met die kaart kan en niet met de sleutel hoeft.

Je hebt Bluetooth nodig om via de app de navigatie op het display van je scooter te projecteren, muziek van je telefoon af te kunnen spelen en telefoon gespreken voeren.

Ja dat snap ik wel maar is niet wat ik vroeg. Jij schreef “Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoon of muziek afspelen wilt gebruiken).” Mijn vraag is: wat heeft die NFC kaart met het de navigatie, telefoon of muziek afspelen te maken? Want je geeft aan dat je dan die kaart wel nodig hebt schijnbaar.

[...]
Nee, dat kan helaas niet. Er zit geen motortje oid in het stuurslot om het stuurslot te locken. Dat kan alleen met de sleutel erin.

Waarom is daar een motortje voor nodig? Ik bedoel de knop om de scooter op het stuurslot te zetten.

Dat is mogelijk aldus Tomvanschayk in "Elektrische scooters": “Om het stuurslot te gebruiken heb je de sleutel niet nodig, kan ook als de scooter aanstaat door de knop in te drukken.”

Daarom is die kaart zo nutteloos of Bluetooth/NFC.

Zou voor mij ook alleen om het ontgrendelen en op het alarm zetten gaan. De rest kan met de fysieke knoppen op de scooter zelf.

Maar ben bang dat als dat niet kan ik er toch aan moet geloven de scooter met mijn telefoon te gaan ontgrendelen, want Bluetooth nabijheidsdetectie wil ik al helemaal niet gebruiken. Bij de GTS heeft dat namelijk tot veel gedoe geleid met een steeds op willekeurige momenten bliepende scooter wat na weken van frustratie bleek te liggen aan het feit dat Niu nabijheidsdetectie had toegevoegd aan de scooter via een update waardoor deze automatisch ontgrendeld wanneer de AB of telefoon met Niu app in de buurt was en daarbij ook een ‘welkoms bliep’ geeft. Dus elke keer als de scooter het signaal van de telefoon of AB die ergens in huis lagen oppikt gaf hij weer een bliep. Toen ik daar achter kwam het ik die feature gelijk gedeactiveerd!

[...]

Zodra je met de sleutel naar het stuurslot hebt omgedraaid/gelocked, wordt het alarm ook meteen geactiveerd. Eea kun je in de app instellen onder Voertuiginstellingen - Beveiliging.

Zal daar eens kijken als ik scooter eenmaal heb, hopelijk zitten daar nog opties tussen die geen sleutel vragen maar wel prettig werken.

[...]

Goed lezen wat ik heb geschreven. Alles staat duidelijk uitgelegd. Het is een korte boost van 10 sec als je bijvoorbeeld snel iemand wil inhalen.

De toevoeging “Vooral handig bij een snelle inhaal actie.” heb je pas later toegevoegd anders had ik het niet gevraagd!

De beperking blijft natuurlijk de 45 km/h.

Ehh, wat heb je dan aan die boost? Als ik al de topsnelheid rijdt werkt het dus niet zeg je en als ik niet de topsnelheid rijd is het toch gewoon een kwestie van de gashendel wat verder open draaien?

En gaat jouw scooter echt maar 45Km/u op de teller? Dat is echt opvallend laag namelijk.

[4x2]

Ik heb bij m'n 500 de actieve slaapstand (of hoe dat ook heet) uitgeschakeld, nu moet je de ready knop 1-2sec induwen, dan de NFC sleutel onder het display houden en dan schakelt ie in, kan het stuurslot dr af, buddy open enzo.

[raarvogeltje1]

Ik heb uit dit Duitstalige filmpje vernomen dat de Ultraboost beschikbaar is wanneer je 2 accu's gebruikt YouTube: NIU FQIX 150 Doppelte Power mit zwei Akkus?! + Einbau-Anleitung für ... .

Vliegvlug schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 21:20:
[...]




[...]

Ik vermoed dat je dan niet weet dat Niu zelf de speed update uitbrengt waar ik het over heb.

Vraag er eens naar bij je dealer zou ik zeggen. Standaard gaat de scooter ~47 Km/u op de teller en na de update ~53 Km/u. Zonder die snelheidsverhoging vind ik het zelf echt niet fijn om met de scooter tussen de auto’s te rijden vandaar ook dat ik mijn NQiX nog niet heb opgehaald.


[...]

Ik realiseer me nu ook dat deze range dus is bij de maximale top van ~47 Km/u dus zal nog wat minder zijn bij een top van 53.


[...]

Het eerste had je weg kunnen laten want dat was mijn vraag niet, maar het vetgedrukte beantwoord het wel


[...]

Alleen valt mijn auto niet om als ik heel langzaam rijd


[...]

Ik had daarvoor ook alleen maar scooters met sleutel, en dat waren zowel de benzine als elektrische varianten. De Niu GTS was de eerste scooter die ik had met een afstandsbediening en vind het ideaal! Niet voor niets ook dat het standaard is bij auto’s. Ik zou het erg vreemd vinden als er nu nog een auto wordt uitgeleverd zonder AB, daarom vind ik het ook ze vreemd dat Niu al weer van de AB is afgestapt.


[...]

Maar dat laatste wil ik dus juist niet, vind dat maar onhandig. Hoop juist dat het met die kaart kan en niet met de sleutel hoeft.


[...]

Ja dat snap ik wel maar is niet wat ik vroeg. Jij schreef “Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoon of muziek afspelen wilt gebruiken).” Mijn vraag is: wat heeft die NFC kaart met het de navigatie, telefoon of muziek afspelen te maken? Want je geeft aan dat je dan die kaart wel nodig hebt schijnbaar.


[...]

Waarom is daar een motortje voor nodig? Ik bedoel de knop om de scooter op het stuurslot te zetten.

Dat is mogelijk aldus Tomvanschayk in "Elektrische scooters": “Om het stuurslot te gebruiken heb je de sleutel niet nodig, kan ook als de scooter aanstaat door de knop in te drukken.”

[...]

Zou voor mij ook alleen om het ontgrendelen en op het alarm zetten gaan. De rest kan met de fysieke knoppen op de scooter zelf.

Maar ben bang dat als dat niet kan ik er toch aan moet geloven de scooter met mijn telefoon te gaan ontgrendelen, want Bluetooth nabijheidsdetectie wil ik al helemaal niet gebruiken. Bij de GTS heeft dat namelijk tot veel gedoe geleid met een steeds op willekeurige momenten bliepende scooter wat na weken van frustratie bleek te liggen aan het feit dat Niu nabijheidsdetectie had toegevoegd aan de scooter via een update waardoor deze automatisch ontgrendeld wanneer de AB of telefoon met Niu app in de buurt was en daarbij ook een ‘welkoms bliep’ geeft. Dus elke keer als de scooter het signaal van de telefoon of AB die ergens in huis lagen oppikt gaf hij weer een bliep. Toen ik daar achter kwam het ik die feature gelijk gedeactiveerd!


[...]

Zal daar eens kijken als ik scooter eenmaal heb, hopelijk zitten daar nog opties tussen die geen sleutel vragen maar wel prettig werken.


[...]

De toevoeging “Vooral handig bij een snelle inhaal actie.” heb je pas later toegevoegd anders had ik het niet gevraagd!


[...]

Ehh, wat heb je dan aan die boost? Als ik al de topsnelheid rijdt werkt het dus niet zeg je en als ik niet de topsnelheid rijd is het toch gewoon een kwestie van de gashendel wat verder open draaien?

En gaat jouw scooter echt maar 45Km/u op de teller? Dat is echt opvallend laag namelijk.

Met de NFC-kaart kan je bijna alles, scooter starten/ontgrendelen (inclusief stuurslot), en zitting openen kan door binnen 10 seconde twee keer de startknop in te drukken.
Kan allemaal ook met de app, zonder bluetooth. Zit wel een +-3 seconde vertraging in omdat het via het internet gaat. Dit werkt uiteraard alleen zolang je telefoon en scooter internet hebben en de NIU servers geen storing hebben.

[FerHiTech_tamer]

4x2 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 22:59:
Ik heb bij m'n 500 de actieve slaapstand (of hoe dat ook heet) uitgeschakeld, nu moet je de ready knop 1-2sec induwen, dan de NFC sleutel onder het display houden en dan schakelt ie in, kan het stuurslot dr af, buddy open enzo

De sleep modus is niet bedoelt om te gebruiken als je de scooter normaal/regelmatig/vaak gebruikt. Als je de sleepmodus inschakelt, schakel je alles uit. Dus óók het alarm én de GPS! Gebruik sleepmodus alleen als je de scooter weken of maanden lang stalt en niet gebruikt.

Zonder sleutel kun je het stuurslot niet omdraaien. Daarvoor heb je altijd de sleutel nodig en zet je bij het omdraaien de scooter dus ook direct op contact. Die NFC-kaart is daarom wat mij betreft echt volstrekt overbodig.

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 12:09:
Ik heb uit dit Duitstalige filmpje vernomen dat de Ultraboost beschikbaar is wanneer je 2 accu's gebruikt YouTube: NIU FQIX 150 Doppelte Power mit zwei Akkus?! + Einbau-Anleitung für ... .

Interessant filmpje, wist niet dat het maximale vermogen hoger werd met 2 accu’s, dacht dat dat hetzelfde zou zijn. Maar hij geeft aan dat de FQiX met één accu max 3300W geeft bij maximaal optrekken en met twee accu’s boven de 6000W, dat is een enorme verschil! Ben blij dat ik mijn NQiX met dubbele accu heb besteld. Ging me puur om het bereik maar als ik dat niet nodig had gehad zou ik enorm teleurgesteld zijn met het trage optrekken zonder te weten dat het aan de enkel accu ligt.
De Niu NQi GTS met twee accu’s geeft maximaal ongeveer 5,4kW.

Wat die boost modus nu eigenlijk doet is me vanuit het filmje nog steeds niet duidelijk eerlijk gezegd. Ik ga het wel merken als ik mijn NQiX150 eenmaal heb. Komt vooralsnog als een gimmick op me over.

[...]

Met de NFC-kaart kan je bijna alles, scooter starten/ontgrendelen (inclusief stuurslot),

En de scooter op het alarm zetten, kan dat ook met de NFC?

en zitting openen kan door binnen 10 seconde twee keer de startknop in te drukken.

Dat gebruik ik nu ook al altijd, erg handig!

Kan allemaal ook met de app, zonder bluetooth. Zit wel een +-3 seconde vertraging in omdat het via het internet gaat. Dit werkt uiteraard alleen zolang je telefoon en scooter internet hebben en de NIU servers geen storing hebben.

Die app gebruik ik eigenlijk nooit, vind het onhandig om steeds mijn telefoon erbij te moeten pakken. Enige waar ik het wel voor gebruik is als laatste redmiddel voor wanneer als ik mijn sleutels met AB in de buddybak heb laten liggen en die ik het slot heb gedrukt. Dan kan ik met de app gelukkig nog de buddybak open.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 21:20:
[...]




[...]

Ik vermoed dat je dan niet weet dat Niu zelf de speed update uitbrengt waar ik het over heb.

Dit is echt een fabeltje! NIU brengt géén speed updates meer uit! Dat was misschien nog voor het 2025 model maar bij het 2026 model heeft de regelgeving NIU verplicht én gedwongen dit niet meer te doen. 45km/h MOET 45 km/h zijn.
De 45 km/h op het display is nu ook de echte GPS snelheid en voelt niet langzaam aan. En geloof mij, mijn Yamaha reed een WOK overschrijdende echte snelheid van 61 km/h maar die mis ik niet echt met mijn nieuwe NIU.
Ook op de weg tussen de auto's voelt het niet onveilig aan, zoals eerst, en ik haal andere 45 km/h scooters gewoon in!

Vraag er eens naar bij je dealer zou ik zeggen. Standaard gaat de scooter ~47 Km/u op de teller en na de update ~53 Km/u. Zonder die snelheidsverhoging vind ik het zelf echt niet fijn om met de scooter tussen de auto’s te rijden vandaar ook dat ik mijn NQiX nog niet heb opgehaald.


[...]

Ik realiseer me nu ook dat deze range dus is bij de maximale top van ~47 Km/u dus zal nog wat minder zijn bij een top van 53.

Hoe harder je gaat, hoe sneller je de accu's inderdaad leeg trekt.

[...]

Het eerste had je weg kunnen laten want dat was mijn vraag niet, maar het vetgedrukte beantwoord het wel

Klopt, ik vond mijn uitleg duidelijk maar je vraag deed mij inzien dat het toch niet volledig genoeg was.

[...]

Alleen valt mijn auto niet om als ik heel langzaam rijd


[...]

Ik had daarvoor ook alleen maar scooters met sleutel, en dat waren zowel de benzine als elektrische varianten. De Niu GTS was de eerste scooter die ik had met een afstandsbediening en vind het ideaal! Niet voor niets ook dat het standaard is bij auto’s. Ik zou het erg vreemd vinden als er nu nog een auto wordt uitgeleverd zonder AB, daarom vind ik het ook ze vreemd dat Niu al weer van de AB is afgestapt.

Er worden in 2026 nog steeds auto's afgeleverd die alleen een sleutel hebben (oké alleen heel goedkope modellen).

[...]

Maar dat laatste wil ik dus juist niet, vind dat maar onhandig. Hoop juist dat het met die kaart kan en niet met de sleutel hoeft.

Om het stuur te vergrendelen, het stuurslot dus, heb je altijd de sleutel nodig! Zonder sleutel, kun je de knop NIET omdraaien. Niet om het op stuurslot te zetten en niet om de voetenplank te openen. Ook de zitting is zonder de sleutel erin niet te openen als de scooter niet op contact staat tenzij je de app gebruikt en op het icoontje rechtsboven klikt.

[...]

Ja dat snap ik wel maar is niet wat ik vroeg. Jij schreef “Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoon of muziek afspelen wilt gebruiken).” Mijn vraag is: wat heeft die NFC kaart met het de navigatie, telefoon of muziek afspelen te maken? Want je geeft aan dat je dan die kaart wel nodig hebt schijnbaar.

De NFC-kaart is wat anders dan het NFC van je telefoon gebruiken. De NFC (kaart of de telefoon NFC) heeft niks met navigatie e.d. te maken en zo heb ik het ook niet geschreven. Je hebt Bluetooth nodig voor de genoemde zaken.

[...]

Waarom is daar een motortje voor nodig? Ik bedoel de knop om de scooter op het stuurslot te zetten.

Dat is mogelijk aldus Tomvanschayk in "Elektrische scooters": “Om het stuurslot te gebruiken heb je de sleutel niet nodig, kan ook als de scooter aanstaat door de knop in te drukken.”

Bij mijn scooter, die vandaag precies 7 dagen geleden geleverd is, moet ik de sleutel gebruiken. Ik kan de knop wel in induwen maar niet verdraaien. Om het op stuurslot te zetten dan wel het openen van de accubak, moet ik er de sleutel insteken. Of de scooter nu aan staat of niet. Vandaar dat ik steeds zeg dat ik dat hele draadloze gedoe onzin vind.

[...]

Zou voor mij ook alleen om het ontgrendelen en op het alarm zetten gaan. De rest kan met de fysieke knoppen op de scooter zelf.

Voor zo'n 80 à 90% van alle mogelijke instellingsmogelijkheden, heb je de app nodig. Het display doet alleen waar een display voor is; weergeven. Na de 3 jaar gratis gebruik van de app met alle mogelijkheden/instellingen, moet je een abo nemen om alles op afstand via de ingebouwde sim-kaart te kunnen blijven gebruiken/inzien. Wil je dat niet, dan moet je naar de scooter lopen en kun je met de Bluetooth nog wel alle instellingen etc inzien en veranderen. Dus niet meer vanuit je luie stoel. Ook verlies je instant meldingen zoals bewegingen aan je scooter of diefstal meldingen. GPS kun zonder abo dus niet meer volgen.

Maar ben bang dat als dat niet kan ik er toch aan moet geloven de scooter met mijn telefoon te gaan ontgrendelen, want Bluetooth nabijheidsdetectie wil ik al helemaal niet gebruiken. Bij de GTS heeft dat namelijk tot veel gedoe geleid met een steeds op willekeurige momenten bliepende scooter wat na weken van frustratie bleek te liggen aan het feit dat Niu nabijheidsdetectie had toegevoegd aan de scooter via een update waardoor deze automatisch ontgrendeld wanneer de AB of telefoon met Niu app in de buurt was en daarbij ook een ‘welkoms bliep’ geeft. Dus elke keer als de scooter het signaal van de telefoon of AB die ergens in huis lagen oppikt gaf hij weer een bliep. Toen ik daar achter kwam het ik die feature gelijk gedeactiveerd!

Bluetooth koppelen was inderdaad een gedoe maar heeft met Android beveiligingen te maken. Er even vanuit gaand dat je Android gebruikt (overigens kun je in de NIU-app die nabijheidsafstand instellen van heel dichtbij naar heel ver). Je moet de NIU-app alle rechten op je telefoon verlenen om agressieve batterij besparingen te omzeilen en om Bluetooth vlekkeloos te laten verbinden/koppelen en navigatie e.d. te kunnen gebruiken. En nogmaals, met Bluetooth alleen, de NFC-kaart of NFC met je telefoon, kun je niet het stuurslot vergrendelen.
En wat NFC betreft, ook hier moet je e.e.a. in je telefoon instellingen instellen om het te kunnen laten werken. Wat mij betreft allemaal veel teveel gedoe en veel teveel onnodige handleingen als ik alles ook gewoon heel simpel en makkelijk met 1 sleutel kan doen.

[...]

Zal daar eens kijken als ik scooter eenmaal heb, hopelijk zitten daar nog opties tussen die geen sleutel vragen maar wel prettig werken.

Nee, dus. Ik heb denk ik alles inmiddels wel uitgelegd en bij mijn scooter uitgeprobeerd.

[...]

De toevoeging “Vooral handig bij een snelle inhaal actie.” heb je pas later toegevoegd anders had ik het niet gevraagd!


[...]

Ehh, wat heb je dan aan die boost? Als ik al de topsnelheid rijdt werkt het dus niet zeg je en als ik niet de topsnelheid rijd is het toch gewoon een kwestie van de gashendel wat verder open draaien?

Tja, het woord launch control zegt het al niet? Het is bedoeld om vanuit stilstand snel op te trekken of om iemand voor je die langzamer rijdt, snel in te kunnen halen. Het is niet bedoeld om zo hard als mogelijk te kunnen rijden. Waar ik ook veel verkeerde aannames en info over voorbij zie komen is het motor vermogen van de NQiX150. Het nieuwe 2026 model vanaf august dit jaar, heeft een elektromotor van 3500 Watt en de boost functie geeft kortstondig 3800 Watt vrij. De accu's hebben ongeveer 2 kWh (2016 Wh). Twee accu's verdubbelt de capaciteit dus naar 4 kWh (4032 Wh).
En ja, die 45 km/h is een irritante belemmering maar is nu eenmaal helaas niet anders. Bovendien, rollerbank is tegenwoordig strak afgesteld op 54 km/h en dat betekent ook direct een WOK status!!!

En gaat jouw scooter echt maar 45Km/u op de teller? Dat is echt opvallend laag namelijk.

Ja, lees mijn eerdere antwoord hierop en je kunt dit ook allemaal terugvinden op internet. Ik heb daardoor bevestigd gekregen wat mijn trouwe scooterdealer, waar ik al 20 jaar kom, mij al allemaal had verteld.

Dus voer niks op want zoals de moderator ook al hier heeft toegevoegd, naast het verliezen van je garantie, ben je helemaal niet verzekerd en zelfs strafbaar!! En hou er ook rekening mee dat in de NIU-app letterlijk alles afleesbaar en terug te zien is. Daar kunnen handhavers dus ook in terugzien wat je hoogst gereden snelheid is, waar én wanneer... Ik vind dat ook allemaal meer dan *** en nog meer ****** maar dit is het huidige digitale tijdperk. Je hebt nergens meer privacy.

[ Voor 3% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 19-09-2026 15:42 ]

[FerHiTech_tamer]

FerHiTech_tamer schreef op woensdag 16 september 2026 @ 17:38:
Specificaties & Kenmerken
Merk: NIU elektrische scooter
Model: NQiX 150 (Model jaar 2026)
Bijzonderheden: O.a. uitgerust met Safety Radar (BSD/RCW), ABS, TCS en vernieuwde NIU-app functionaliteiten.
Verbruik: In de praktijk erg zuinig (ondanks of dankzij een groot windscherm) en uitgerust met dubbele accu's van 72 Volt en 28 Ah (ca. 0,7% verbruik per km (of 33 Wh/km) = ongeveer 1,4 km per 1% accu-afname bij een gemiddelde buitentemperatuur van 18 graden). Totale geschatte actieradius is 115 km bij twee maal 100% accu lading.
Een accu heeft ongeveer 2 kWh (2016 Wh). Twee accu's verdubbelen de capaciteit dus naar 4 kWh (4032 Wh).

EXTRA TIP: pomp je achterband op naar 2,55 - 2,60 bar en je voorband naar 2,5 bar. Dit scheelt je flink in extra verbruik en geeft dus iets meer actieradius.

[Afbeelding]

Met de introductie van de NIU NQiX 150 (model jaar 2026) zijn er een hoop nieuwe functionaliteiten en veiligheidssystemen beschikbaar gekomen. Hieronder een overzicht van de mogelijkheden en hoe je de functies activeert in de NIU-app:

Radar (BSD/RCW) instellen: Onder 'Safety Radar' in de app vink je BSD aan. Hiermee activeer je de werking van de radar. Je kunt daar vervolgens ook RCW  instellen, de grootte van het bereik van de radar en de lichtsterkte van de waarschuwingslampjes in de spiegels. Dit werkt uitstekend!!

Geluid aan/uit zetten: In de NIU app kun je dit regelen dan wel helemaal uitzetten onder 'Voertuiginstellingen'.

Cruise control knop dubbele werking: De knop heeft twee functies. De eerste functie is duidelijk. In de NIU-app heb je verder de mogelijkheid om de cruise control ook automatisch in werking te laten treden. Dit doe je onder 'Voertuiginstellingen', Experimental site'. Vink 'Auto cruise' aan. Super handig! Tevens kun je met de +/- knoppen, de knop waarmee je ook de rijmodus selecteert, de snelheid aanpassen wanneer de cruise control is ingeschakeld. Wanneer je een aantal seconden lang dezelfde snelheid rijdt, schakelt de cruise control in. Je hoort een 'blieb' en in het display verschijnt het cruise control symbool. Je kunt de gashendel dan loslaten. Zodra je de gashendel weer iets beweegt of de remmen bediend, schakelt de cruise uit.
De andere functie, het mannetje symbool onder het cruise control symbool, staat voor 'Reverse' (achteruit rijden). Je moet hiervoor stil staan en de modus moet op 'Ready' zijn geselecteerd. Je mag niet de handrem aantrekken want dan functioneert het niet. Druk kort op de 'Cruise control knop'. In het display verschijnt 'Reverse'. Met de gashendel kun je nu achteruit rijden. Erg handig en werkt goed.

Batterij instellingen: Het advies is om in de app onder 'Charging power', 'Balanced' in te stellen en de 'Battery Charge Limit' op 95% te zetten voor een langere levensduur van de accu's nadat je ze eerst zo'n 4 tot 5 maal - vooral belangrijk bij een gloednieuwe scooter/accupakket - hebt geladen naar 100%. Zet eens in de maand of zo deze instelling eenmalig terug naar 100% om het 'BMS' te herijken en dan weer terug naar 95%. Vergeet ook niet om de eerste paar keer na nieuwstaat de lader nog een uurtje de tijd te geven om de accu's echt tot 100% te laden. Dit verlengt de levensduur van de accu's en geeft het BMS de tijd de accu's goed en volledig te gebalanceren waardoor de actieradius schatting nog nauwkeurig wordt.
LET OP: Rijd de accu's nooit leger dan zo'n 17%! Vanaf 15 - 10% acculading schakelt het BMS de scooter in E-save modus om de accu's te beschermen. De scooter rijdt dan niet meer harder dan 25 - 30 km/h! Zijn de accu's 0 graden of kouder dan wordt het laden geblokkeerd om de accucellen te beschermen. Je kunt met voldoende lading nog wel rijden.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bediening: Vergeet de bediening met Bluetooth/NFC of de onhandig grote meegeleverde NFC-kaart om de scooter op te starten (tenzij je natuurlijk de navigatie, telefoongesprekken of muziek afspelen wilt gebruiken). Deze functies zijn overbodig en onhandig (in Nederland). Gebruik gewoon de meegeleverde sleutel om het stuurslot te vergrendelen/ontgrendelen, de treeplank naar de accu's te ontgrendelen, de zitting te openen en om de scooter op 'contact/aan' te zetten. Daarna steek je de sleutel gewoon in je zak en kun je door de handrem links of rechts aan te trekken, de scooter in 'Ready' zetten met de groene knop (eenmaal drukken tot het klikje). Staat de scooter in 'Ready' dan kun je de zitting ook nog steeds met de 'Ready/start knop' ontgrendelen door deze kort twee maal in te drukken (druk door tot je de klikjes voelt/hoort!). Dit werkt soms intermittent wel of niet en schijnt een bekende hapering te zijn waar NIU mee bekend is.

Boost-knop (launche control): Deze knop zit rechts achter de 'Ready-knop' (een heveltje net zoals links voor de bediening van grootlicht). Deze functie werkt alleen in de 'Sport' modus en geeft kortstondig - 10 seconden - vol vermogen zodra je gas geeft. In het display zie je een Formule 1-vlaggetje verschijnen dat tevens de aftelling laat zien. Vooral handig bij een snelle inhaal actie.

LET OP: Je moet deze functie, net zoals van het radarsysteem, eerst aanvinken in de app; Voertuiginstellingen - Pas Je Rit Aan - scroll helemaal omlaag en vink UltraBoost aan. Je ziet in de 'Pas Je Rit Aan' nog veel meer functies!

[FerHiTech_tamer]

raarvogeltje1 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 12:09:
Ik heb uit dit Duitstalige filmpje vernomen dat de Ultraboost beschikbaar is wanneer je 2 accu's gebruikt YouTube: NIU FQIX 150 Doppelte Power mit zwei Akkus?! + Einbau-Anleitung für ... .


[...]

Met de NFC-kaart kan je bijna alles, scooter starten/ontgrendelen (inclusief stuurslot), en zitting openen kan door binnen 10 seconde twee keer de startknop in te drukken.
Kan allemaal ook met de app, zonder bluetooth. Zit wel een +-3 seconde vertraging in omdat het via het internet gaat. Dit werkt uiteraard alleen zolang je telefoon en scooter internet hebben en de NIU servers geen storing hebben.

Ik heb het filmpje bekeken. Helaas moet ik je teleurstellen. Ze behandelen daar de NIU NQiX500 (luister goed naar wat ze zeggen, lees de ondertiteling goed en bekijk goed de snelheid op het display; 55 km/h). Ze behandelen de motor variant (equivalent van een125cc motor)! En bij mijn weten werkt de boost functie bij en NQiX150 ook bij 1 accu. Maar wat niemand lijkt te weten is dat je die boost functie dus wel eerst in de NIU-app moet aanvinken.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 14:13:
[...]

Dit is echt een fabeltje! NIU brengt géén speed updates meer uit! Dat was misschien nog voor het 2025 model maar bij het 2026 model heeft de regelgeving NIU verplicht én gedwongen dit niet meer te doen. 45km/h MOET 45 km/h zijn.

Vind dit toch wel een heel apart verhaal, waar heb jij deze informatie vandaan? Aangezien mijn scooterwinkel contact heeft met Niu die aangeeft dat de speed update voor de NQiX 2026 nog in de maak is en eind oktober, begin november naar verwachting uit gaat komen.

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

Gaat de overheid hier nu opeens meer op controleren ofzo? Bovendien als je op de weg rijdt en je scooter gaat niet harder dan 54Km/u op de rollerbank is er sowieso niets aan de hand.

De 45 km/h op het display is nu ook de echte GPS snelheid en voelt niet langzaam aan. En geloof mij, mijn Yamaha reed een WOK overschrijdende echte snelheid van 61 km/h maar die mis ik niet echt met mijn nieuwe NIU.
Ook op de weg tussen de auto's voelt het niet onveilig aan, zoals eerst, en ik haal andere 45 km/h scooters gewoon in!

Fijn dat jij blij wordt van met 45Km/u tussen de auto’s te rijden maar dat geldt niet voor mij!

Ik blijf erbij dat het een enorme miskleun is dat de overheid de constructiesnelheid niet verhoogd heeft naar 50Km/u toe ze de brommer de autoweg op gestuurd heeft.
Dat zou voor zowel automobilisten als brommerrijders zo veel beter zijn geweest.

Zal wel teveel gedoe zijn geweest want daar hangen natuurlijk ook de typekeuringen vanaf en waarschijnlijk nog wel meer.

Om het stuur te vergrendelen, het stuurslot dus, heb je altijd de sleutel nodig!
Zonder sleutel, kun je de knop NIET omdraaien.

Apart dat iemand anders met een NQiX dan weer zegt dat het wel kan, maar ik ga het wel zien als ik ‘m eenmaal heb. Kan er toch weinig aan veranderen, het is wat het is.

[...]

De NFC-kaart is wat anders dan het NFC van je telefoon gebruiken. De NFC (kaart of de telefoon NFC) heeft niks met navigatie e.d. te maken en zo heb ik het ook niet geschreven. Je hebt Bluetooth nodig voor de genoemde zaken.

Oke, je hebt het gewoon verkeerd opgeschreven dan, kan gebeuren.

[...]

Bij mijn scooter, die vandaag precies 7 dagen geleden geleverd is, moet ik de sleutel gebruiken. Ik kan de knop wel in induwen maar niet verdraaien.

Aha, jammer, ik hoopte dat dat wel kon.

Om het op stuurslot te zetten dan wel het openen van de accubak, moet ik er de sleutel insteken. Of de scooter nu aan staat of niet.
Vandaar dat ik steeds zeg dat ik dat hele draadloze gedoe onzin vind.

Dat is bij de Niu NQi GTS inderdaad ook zo, maar dat maakt de draadloze bediening niet onzin! Ik gebruik bij die scooter meestal enkel de afstandsbediening en maar soms de sleutel. Het accucompartiment hoef ik eigenlijk nooit te openen en het stuurslot gebruik ik ook niet zoveel, enkel bij parkeren op de openbare weg en dan is het dus irritant dat ik daarvoor de sleutel moet pakken , maar dat moet ik dan toch al voor het kettingslot wat het weer wat minder erg maakt.

Wat ik wel stom vindt is dat het nu een NFC kaart is die je echt tegen de scooter aan moet houden en niet meer een AB die van afstand werkt.

[...]

Voor zo'n 80 à 90% van alle mogelijke instellingsmogelijkheden, heb je de app nodig. Het display doet alleen waar een display voor is; weergeven. Na de 3 jaar gratis gebruik van de app met alle mogelijkheden/instellingen, moet je een abo nemen om alles op afstand via de ingebouwde sim-kaart te kunnen blijven gebruiken/inzien. Wil je dat niet, dan moet je naar de scooter lopen en kun je met de Bluetooth nog wel alle instellingen etc inzien en veranderen. Dus niet meer vanuit je luie stoel. Ook verlies je instant meldingen zoals bewegingen aan je scooter of diefstal meldingen. GPS kun zonder abo dus niet meer volgen.

Het is ook natuurlijk ook een verdienmodel voor Niu, ik denk zelf dat ik niet verleng wanneer de gratis periode voorbij is. Instellingen stel ik meestal een keer in en dat hoeft niet vanuit mijn luie stoel. De ritten registratie kijk in eigenlijk nooit naar. De tracking en bewegingsalarm is mogelijk wel handig maar hangt er ook vanaf wat Niu er tegen die tijd voor vraagt.

[...]

Bluetooth koppelen was inderdaad een gedoe maar heeft met Android beveiligingen te maken. Er even vanuit gaand dat je Android gebruikt (overigens kun je in de NIU-app die nabijheidsafstand instellen van heel dichtbij naar heel ver). Je moet de NIU-app alle rechten op je telefoon verlenen om agressieve batterij besparingen te omzeilen en om Bluetooth vlekkeloos te laten verbinden/koppelen en navigatie e.d. te kunnen gebruiken.

Ik hoef die Bluetooth verbinding eigenlijk helemaal niet hebben, gaf alleen maar gedoe met de GTS. Hooguit dus voor instellingen aanpassen via Bluetooth mocht het abo verlopen zijn.
Wel goed om te horen dat ze bij de NQiX nabijheidsafstand hebben toegevoegd, dat is bij de GTS niet zo met irritant gebliep tot gevolg. Als dat echt pas vanaf zeg 0,5 á 1 meter activeert zou het wel nuttig kunnen zijn; naar je scooter kunnen lopen waarbij automatisch het alarm eraf gaat en je dan op de knop kan drukken om de scooter aan te zetten en weg te kunnen rijden. Dat zou echt ideaal zijn!

En wat NFC betreft, ook hier moet je e.e.a. in je telefoon instellingen instellen om het te kunnen laten werken. Wat mij betreft allemaal veel teveel gedoe en veel teveel onnodige handleingen als ik alles ook gewoon heel simpel en makkelijk met 1 sleutel kan doen.

NFC heb ik op mijn telefoon altijd uitstaan dus daar ben ik ook geen fan van. Maar even wat moeite nemen om de juiste instellingen te doen waarna het daarna allemaal automatisch werkt met Bluetooth vind ik minder moeite dan elke keer een sleutel fysiek in een slot te moeten steken. Maar ieder zijn ding, jij bent een groot fan van sleutelgebruik, ik niet.

[…]

Tja, het woord launch control zegt het al niet?

Ja zeg, zo kan ik het ook. Jij hebt die woorden helemaal niet gebruikt, was juist mijn vraag of het zoiets als launch control was. Maar dank voor de bevestiging!

Het is bedoeld om vanuit stilstand snel op te trekken of om iemand voor je die langzamer rijdt, snel in te kunnen halen. Het is niet bedoeld om zo hard als mogelijk te kunnen rijden. Waar ik ook veel verkeerde aannames en info over voorbij zie komen is het motor vermogen van de NQiX150. Het nieuwe 2026 model vanaf august dit jaar, heeft een elektromotor van 3500 Watt en de boost functie geeft kortstondig 3800 Watt vrij. De accu's hebben ongeveer 2 kWh (2016 Wh). Twee accu's verdubbelt de capaciteit dus naar 4 kWh (4032 Wh).

Het wattage van de motor zegt niet zo heel veel, dat is gewoon een spoel waar je electriciteit doorheen jaagt waardoor hij gaat draaien. De controller bepaalt de hoeveelheid, de motor verwerkt het enkel. Uiteraard kan hij wel doorbranden bij teveel.

Welke maximaal waarden worden er in jouw display weergegeven bij het wegrijden met de gashendel maximaal opengedraaid in sport stand? En wat is het verschil in wattage tussen met en zonder boost modus?
Daar ben ik echt benieuwd naar.

En ja, die 45 km/h is een irritante belemmering maar is nu eenmaal helaas niet anders. Bovendien, rollerbank is tegenwoordig strak afgesteld op 54 km/h en dat betekent ook direct een WOK status!!!

Dat is niet tegenwoordig maar altijd al geweest zover ik weet.
En een rollerbank wordt niet afgesteld op 54 maar geijkt op snelheid.

[...]

Dus voer niks op want zoals de moderator ook al hier heeft toegevoegd, naast het verliezen van je garantie, ben je helemaal niet verzekerd en zelfs strafbaar!!

Je laat jezelf veel te bang maken, we hebben het hier niet over opvoeren in de zin dat een scooter veel te hoge snelheden haalt maar over een officiële update vanuit Niu dat de scooter wat harder gaat binnen wettelijk grenzen en daarmee verlies je dus ook de garantie niet want het komt vanuit Niu zelf!
Afgezien daarvan is de garantie de eerste twee jaar vanuit de scooterwinkel dus als zij jou zo’n update verkopen is het hun verantwoordelijkheid om je garantie te blijven geven.

En hou er ook rekening mee dat in de NIU-app letterlijk alles afleesbaar en terug te zien is. Daar kunnen handhavers dus ook in terugzien wat je hoogst gereden snelheid is, waar én wanneer... Ik vind dat ook allemaal meer dan *** en nog meer ****** maar dit is het huidige digitale tijdperk. Je hebt nergens meer privacy.

Haha! ik zie het die handhavers al vragen, dan krijgen ze gewoon nee te horen. Ze mogen helemaal niet in jouw telefoon rondkijken, juist vanwege privacy! En als ze het echt willen halen ze maar de Politie erbij die dan eerst nog een bevel via de OvJ mag regelen, succes daarmee. Kortom, dat gaat niet gebeuren.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 14:41:
[...]

Ik heb het filmpje bekeken. Helaas moet ik je teleurstellen. Ze behandelen daar de NIU NQiX500 (luister goed naar wat ze zeggen, lees de ondertiteling goed en bekijk goed de snelheid op het display; 55 km/h). Ze behandelen de motor variant (equivalent van een125cc motor)!

Weet niet of jij een ander filmpje gezien heb dan ik maar ze rijden op twee scooters. De Youtuber zit eerst op de FQiX150 terwijl voor hem de NQiX500 meerijdt. Later wisselen ze van scooter.

Is me trouwens ook niet duidelijk waarom je @raarvogeltje1 moet teleurstellen.
Hij heeft zelf een FQiX150 en hij geeft aan dat er op die scooter volgens het filmpje met twee accu’s die boost aanwezig is en dat zie je ook in dat filmpje, de geblokte vlag in het display wanneer de youtuber die functie gebruikt.

En bij mijn weten werkt de boost functie bij en NQiX150 ook bij 1 accu.

Is dit nog in relatie tot het fimpje? Mijn duits is niet super goed en heb er ook niet lang genoeg naar gekeken om te kunnen concluderen of daaruit ook blijkt of de boost wel of niet op een FQiX150 werkt waar maar één accu in zit. Daarbij zou het bij een NQiX150 ook wel anders kunnen zijn dan bij de FQiX.

Maar wat niemand lijkt te weten is dat je die boost functie dus wel eerst in de NIU-app moet aanvinken.

Dat zou goed kunnen, als het standaard uit staat en mensen hebben dat niet door dan denken ze al snel dat het er niet op zit.
Meeste mensen gebruiken spullen nu eenmaal met de standaard instellingen omdat ze het wel best vinden en geen zin hebben om alle instellingen door te lopen en te doorgronden.

Is net zoals met handleidingen, wie leest die eigenlijk!
Zo kwam ik er pas later bij toeval achter dat het openen van de buddybak bij de GTS middels een dubbelklik op de groen knop kon, ik had de handleiding hooguit even doorgebladerd namelijk.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 17:53:
[...]

Vind dit toch wel een heel apart verhaal, waar heb jij deze informatie vandaan? Aangezien mijn scooterwinkel contact heeft met Niu die aangeeft dat de speed update voor de NQiX 2026 nog in de maak is en eind oktober, begin november naar verwachting uit gaat komen.

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

Gaat de overheid hier nu opeens meer op controleren ofzo? Bovendien als je op de weg rijdt en je scooter gaat niet harder dan 54Km/u op de rollerbank is er sowieso niets aan de hand.


[...]

Fijn dat jij blij wordt van met 45Km/u tussen de auto’s te rijden maar dat geldt niet voor mij!

Ik blijf erbij dat het een enorme miskleun is dat de overheid de constructiesnelheid niet verhoogd heeft naar 50Km/u toe ze de brommer de autoweg op gestuurd heeft.
Dat zou voor zowel automobilisten als brommerrijders zo veel beter zijn geweest.

Zal wel teveel gedoe zijn geweest want daar hangen natuurlijk ook de typekeuringen vanaf en waarschijnlijk nog wel meer.


[...]

Apart dat iemand anders met een NQiX dan weer zegt dat het wel kan, maar ik ga het wel zien als ik ‘m eenmaal heb. Kan er toch weinig aan veranderen, het is wat het is.


[...]

Oke, je hebt het gewoon verkeerd opgeschreven dan, kan gebeuren.


[...]

Aha, jammer, ik hoopte dat dat wel kon.


[...]

Dat is bij de Niu NQi GTS inderdaad ook zo, maar dat maakt de draadloze bediening niet onzin! Ik gebruik bij die scooter meestal enkel de afstandsbediening en maar soms de sleutel. Het accucompartiment hoef ik eigenlijk nooit te openen en het stuurslot gebruik ik ook niet zoveel, enkel bij parkeren op de openbare weg en dan is het dus irritant dat ik daarvoor de sleutel moet pakken , maar dat moet ik dan toch al voor het kettingslot wat het weer wat minder erg maakt.

Wat ik wel stom vindt is dat het nu een NFC kaart is die je echt tegen de scooter aan moet houden en niet meer een AB die van afstand werkt.


[...]

Het is ook natuurlijk ook een verdienmodel voor Niu, ik denk zelf dat ik niet verleng wanneer de gratis periode voorbij is. Instellingen stel ik meestal een keer in en dat hoeft niet vanuit mijn luie stoel. De ritten registratie kijk in eigenlijk nooit naar. De tracking en bewegingsalarm is mogelijk wel handig maar hangt er ook vanaf wat Niu er tegen die tijd voor vraagt.


[...]

Ik hoef die Bluetooth verbinding eigenlijk helemaal niet hebben, gaf alleen maar gedoe met de GTS. Hooguit dus voor instellingen aanpassen via Bluetooth mocht het abo verlopen zijn.
Wel goed om te horen dat ze bij de NQiX nabijheidsafstand hebben toegevoegd, dat is bij de GTS niet zo met irritant gebliep tot gevolg. Als dat echt pas vanaf zeg 0,5 á 1 meter activeert zou het wel nuttig kunnen zijn; naar je scooter kunnen lopen waarbij automatisch het alarm eraf gaat en je dan op de knop kan drukken om de scooter aan te zetten en weg te kunnen rijden. Dat zou echt ideaal zijn!


[...]

NFC heb ik op mijn telefoon altijd uitstaan dus daar ben ik ook geen fan van. Maar even wat moeite nemen om de juiste instellingen te doen waarna het daarna allemaal automatisch werkt met Bluetooth vind ik minder moeite dan elke keer een sleutel fysiek in een slot te moeten steken. Maar ieder zijn ding, jij bent een groot fan van sleutelgebruik, ik niet.


[...]

Ja zeg, zo kan ik het ook. Jij hebt die worden helemaal niet gebruik, was juist mijn vraag of het zoiets als launch control was. Maar dank voor de bevestiging!


[...]

Het wattage van de motor zegt niet zo heel veel, dat is gewoon een spoel waar je electriciteit doorheen jaagt waardoor hij gaat draaien. De controller bepaalt de hoeveelheid, de motor verwerkt het enkel. Uiteraard kan hij wel doorbranden bij teveel.

Welke maximaal waarden worden er in jouw display weergegeven bij het wegrijden met de gashendel maximaal opengedraaid in sport stand? En wat is het verschil in wattage tussen met en zonder boost modus?
Daar ben ik echt benieuwd naar.


[...]

Dat is niet tegenwoordig maar altijd al geweest zover ik weet.
En een rollerbank wordt niet afgesteld op 54 maar geijkt op snelheid.


[...]

Je laat jezelf veel te bang maken, we hebben het hier niet over opvoeren in de zin dat een scooter veel te hoge snelheden haalt maar over een officiële update vanuit Niu dat de scooter wat harder gaat binnen wettelijk grenzen en daarmee verlies je dus ook de garantie want het komt vanuit Niu zelf!
Afgezien daarvan is de garantie de eerste twee jaar vanuit de scooterwinkel dus als zij jou zo’n update verkopen is het hun verantwoordelijkheid om je garantie te blijven geven.


[...]

Haha! ik zie het die handhavers al vragen, dan krijgen ze gewoon nee te horen. Ze mogen helemaal niet in jouw telefoon rondkijken, juist vanwege privacy! En als ze het echt willen halen ze maar de Politie erbij die dan eerst nog een bevel via de OvJ mag regelen, succes daarmee. Kortom, dat gaat niet gebeuren.

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:21:
[...]

Weet niet of jij een ander filmpje gezien heb dan ik maar ze rijden op twee scooters. De Youtuber zit eerst op de FQiX150 terwijl voor hem de NQiX500 meerijdt. Later wisselen ze van scooter.

Is me trouwens ook niet duidelijk waarom je @raarvogeltje1 moet teleurstellen.
Hij heeft zelf een FQiX150 en hij geeft aan dat er op die scooter volgens het filmpje met twee accu’s die boost aanwezig is en dat zie je ook in dat filmpje, de geblokte vlag in het display wanneer de youtuber die functie gebruikt.


[...]

Is dit nog in relatie tot het fimpje? Mijn duits is niet super goed en heb er ook niet lang genoeg naar gekeken om te kunnen concluderen of daaruit ook blijkt of de boost wel of niet op een FQiX150 werkt waar maar één accu in zit. Daarbij zou het bij een NQiX150 ook wel anders kunnen zijn dan bij de FQiX.


[...]

Dat zou goed kunnen, als het standaard uit staat en mensen hebben dat niet door dan denken ze al snel dat het er niet op zit.
Meeste mensen gebruiken spullen nu eenmaal met de standaard instellingen omdat ze het wel best vinden en geen zin hebben om alle instellingen door te lopen en te doorgronden.

Is net zoals met handleidingen, wie leest die eigenlijk!
Zo kwam ik er pas later bij toeval achter dat het openen van de buddybak bij de GTS middels een dubbelklik op de groen knop kon, ik had de handleiding hooguit even doorgebladerd namelijk.

Ik lees mij volledig en diepgaand in nog vóór ik ook maar iets aankoop. En zodra ik het heb, pluis ik alles 'tot het gaatje' uit. En wat die boost functie en de meeste andere functies betreft, 'dat zou kunnen' zeg je = dat is 100% zoals de werkelijkheid is. Je moet het eerst aanvinken in de app vóór je het kunt gebruiken. Standaard staan de meeste functies uit! Het is dus niet handing om de winkel uit te rijden, het allemaal wel geloven, niks uit te zoeken en vervolgens allerlei vragen gaan stellen die men zelf ook had uit kunnen vinden door gewoon even door alle mogelijkheden van de app functies te akkeren. Voor mij waren er nagenoeg geen verrassingen met dit nieuwe apparaat.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:17:
[...]

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

Ik denk het niet, ik weet het zeker. Mijn vader heeft bij de politie gewerkt net als een vriendin. Ik waarschuw alleen. Jij neemt de risico's en hopelijk maak je nooit een ongeluk want je neemt in jouw ellende ook altijd iemand anders mee...

[FerHiTech_tamer]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

[De EU wetgeving sinds dit jaar voor dit type voertuig categorie L1e-B. En varioringen worden al sinds de EU type4 goedkeuring vanaf 2018 niet meer toegepast. Alles is electronisch.]

[ Voor 4% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 19-09-2026 21:36 ]

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:23:
[...]

Ik lees mij volledig en diepgaand in nog vóór ik ook maar iets aankoop. En zodra ik het heb, pluis ik alles 'tot het gaatje' uit. En wat die boost functie en de meeste andere functies betreft, 'dat zou kunnen' zeg je = dat is 100% zoals de werkelijkheid is. Je moet het eerst aanvinken in de app vóór je het kunt gebruiken. Standaard staan de meeste functies uit!

Je leest mijn tekst verkeerd, “dat zou kunnen” slaat op jouw opmerking “wat niemand lijkt te weten”, niet op het feit dat je het eerst moet aanzetten in de app.

Het is dus niet handing om de winkel uit te rijden, het allemaal wel geloven, niks uit te zoeken en vervolgens allerlei vragen gaan stellen die men zelf ook had uit kunnen vinden door gewoon even door alle mogelijkheden van de app functies te akkeren. Voor mij waren er nagenoeg geen verrassingen met dit nieuwe apparaat.

Heel goed dat jij dat doet maar de grote meerderheid van de mensen doet dat niet, simpelweg omdat ze het niet boeit en als dat voor hun goed genoeg werkt is dat ook prima.

Vroeger was ik ook meer zoals jij en zocht ik alles diepgravend uit maar ben daar uiteindelijk mee gestopt omdat het me meer tijd kostte dan het opleverde.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:26:
[...]

Ik denk het niet, ik weet het zeker. Mijn vader heeft bij de politie gewerkt net als een vriendin. Ik waarschuw alleen. Jij neemt de risico's en hopelijk maak je nooit een ongeluk want je neemt in jouw ellende ook altijd iemand anders mee...

offtopic:
Verdiep je eens in het proportionaliteitsbeginsel zou ik zeggen. En verder houd ik hier over op want heb het idee dat je het toch niet wilt horen.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 17:53:
[...]

Vind dit toch wel een heel apart verhaal, waar heb jij deze informatie vandaan? Aangezien mijn scooterwinkel contact heeft met Niu die aangeeft dat de speed update voor de NQiX 2026 nog in de maak is en eind oktober, begin november naar verwachting uit gaat komen.

En over welke regelgeving heb jij het precies? Dat een nieuwe scooter een constructiesnelheid van max 45Km/u moet hebben is al jaren het geval maar dat de varioring er bij benzinescooters na aankoop massaal uitgehaald wordt ook.

Gaat de overheid hier nu opeens meer op controleren ofzo? Bovendien als je op de weg rijdt en je scooter gaat niet harder dan 54Km/u op de rollerbank is er sowieso niets aan de hand.


[...]

Fijn dat jij blij wordt van met 45Km/u tussen de auto’s te rijden maar dat geldt niet voor mij!

Ik blijf erbij dat het een enorme miskleun is dat de overheid de constructiesnelheid niet verhoogd heeft naar 50Km/u toe ze de brommer de autoweg op gestuurd heeft.
Dat zou voor zowel automobilisten als brommerrijders zo veel beter zijn geweest.

Zal wel teveel gedoe zijn geweest want daar hangen natuurlijk ook de typekeuringen vanaf en waarschijnlijk nog wel meer.


[...]

Apart dat iemand anders met een NQiX dan weer zegt dat het wel kan, maar ik ga het wel zien als ik ‘m eenmaal heb. Kan er toch weinig aan veranderen, het is wat het is.


[...]

Oke, je hebt het gewoon verkeerd opgeschreven dan, kan gebeuren.


[...]

Aha, jammer, ik hoopte dat dat wel kon.


[...]

Dat is bij de Niu NQi GTS inderdaad ook zo, maar dat maakt de draadloze bediening niet onzin! Ik gebruik bij die scooter meestal enkel de afstandsbediening en maar soms de sleutel. Het accucompartiment hoef ik eigenlijk nooit te openen en het stuurslot gebruik ik ook niet zoveel, enkel bij parkeren op de openbare weg en dan is het dus irritant dat ik daarvoor de sleutel moet pakken , maar dat moet ik dan toch al voor het kettingslot wat het weer wat minder erg maakt.

Wat ik wel stom vindt is dat het nu een NFC kaart is die je echt tegen de scooter aan moet houden en niet meer een AB die van afstand werkt.


[...]

Het is ook natuurlijk ook een verdienmodel voor Niu, ik denk zelf dat ik niet verleng wanneer de gratis periode voorbij is. Instellingen stel ik meestal een keer in en dat hoeft niet vanuit mijn luie stoel. De ritten registratie kijk in eigenlijk nooit naar. De tracking en bewegingsalarm is mogelijk wel handig maar hangt er ook vanaf wat Niu er tegen die tijd voor vraagt.


[...]

Ik hoef die Bluetooth verbinding eigenlijk helemaal niet hebben, gaf alleen maar gedoe met de GTS. Hooguit dus voor instellingen aanpassen via Bluetooth mocht het abo verlopen zijn.
Wel goed om te horen dat ze bij de NQiX nabijheidsafstand hebben toegevoegd, dat is bij de GTS niet zo met irritant gebliep tot gevolg. Als dat echt pas vanaf zeg 0,5 á 1 meter activeert zou het wel nuttig kunnen zijn; naar je scooter kunnen lopen waarbij automatisch het alarm eraf gaat en je dan op de knop kan drukken om de scooter aan te zetten en weg te kunnen rijden. Dat zou echt ideaal zijn!


[...]

NFC heb ik op mijn telefoon altijd uitstaan dus daar ben ik ook geen fan van. Maar even wat moeite nemen om de juiste instellingen te doen waarna het daarna allemaal automatisch werkt met Bluetooth vind ik minder moeite dan elke keer een sleutel fysiek in een slot te moeten steken. Maar ieder zijn ding, jij bent een groot fan van sleutelgebruik, ik niet.


[...]

Ja zeg, zo kan ik het ook. Jij hebt die worden helemaal niet gebruik, was juist mijn vraag of het zoiets als launch control was. Maar dank voor de bevestiging!


[...]

Het wattage van de motor zegt niet zo heel veel, dat is gewoon een spoel waar je electriciteit doorheen jaagt waardoor hij gaat draaien. De controller bepaalt de hoeveelheid, de motor verwerkt het enkel. Uiteraard kan hij wel doorbranden bij teveel.

Welke maximaal waarden worden er in jouw display weergegeven bij het wegrijden met de gashendel maximaal opengedraaid in sport stand? En wat is het verschil in wattage tussen met en zonder boost modus?
Daar ben ik echt benieuwd naar.


[...]

Dat is niet tegenwoordig maar altijd al geweest zover ik weet.
En een rollerbank wordt niet afgesteld op 54 maar geijkt op snelheid.


[...]

Je laat jezelf veel te bang maken, we hebben het hier niet over opvoeren in de zin dat een scooter veel te hoge snelheden haalt maar over een officiële update vanuit Niu dat de scooter wat harder gaat binnen wettelijk grenzen en daarmee verlies je dus ook de garantie want het komt vanuit Niu zelf!
Afgezien daarvan is de garantie de eerste twee jaar vanuit de scooterwinkel dus als zij jou zo’n update verkopen is het hun verantwoordelijkheid om je garantie te blijven geven.


[...]

Haha! ik zie het die handhavers al vragen, dan krijgen ze gewoon nee te horen. Ze mogen helemaal niet in jouw telefoon rondkijken, juist vanwege privacy! En als ze het echt willen halen ze maar de Politie erbij die dan eerst nog een bevel via de OvJ mag regelen, succes daarmee. Kortom, dat gaat niet gebeuren.

Ik ben het 100% met je eens wat die snelheid betreft en is ook volstrekt onlogisch vind ik. Ik heb altijd al mijn scooters om die reden opgevoerd maar inmiddels zijn ze zo streng geworden ook met handhaven dat ik het niet meer doe. Ik weet niet waar jij normaal rijdt maar in Amsterdam is het maffia wat controles betreft.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:37:
[...]

Je leest mijn tekst verkeerd, “dat zou kunnen” slaat op jouw opmerking “wat niemand lijkt te weten”, niet op het feit dat je het eerst moet aanzetten in de app.


[...]

Heel goed dat jij dat doet maar de grote meerderheid van de mensen doet dat niet, simpelweg omdat ze het niet boeit en als dat voor hun goed genoeg werkt is dat ook prima.

Vroeger was ik ook meer zoals jij en zocht ik alles diepgravend uit maar ben daar uiteindelijk mee gestopt omdat het me meer tijd kostte dan het opleverde.

Ik ben 56 jaar en zal het altijd blijven doen hoor. Want het levert mij doorgaans wel meer op dan niet en vind het ook leuk. 🤓 Daarnaast heb ik ook nog eens zeeën van tijd. 😛

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:41:
[...]

Ik ben het 100% met je eens wat die snelheid betreft en is ook volstrekt onlogisch vind ik. Ik heb altijd al mijn scooters om die reden opgevoerd maar inmiddels zijn ze zo streng geworden ook met handhaven dat ik het niet meer doe. Ik weet niet waar jij normaal rijdt maar in Amsterdam is het maffie wat controles betreft.

Want in Amsterdam wordt je scooter in beslag genomen en vernietigd als hij 46Km/u klokt op de rollerbank?
Dan hebben ze daar blijkbaar tegenwoordig eigen regelgeving want het is 51 Km/u en dan komt er nog een correctie voor de meetapparatuur bovenop.

Maar serieus; wat bedoel je eigenlijk?

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:51:
[...]

Want in Amsterdam wordt je scooter in beslag genomen en vernietigd als hij 46Km/u klokt op de rollerbank?
Dan hebben ze daar blijkbaar tegenwoordig eigen regelgeving want het is 51 Km/u en dan komt er nog een correctie voor de meetapparatuur bovenop.

Maar serieus; wat bedoel je eigenlijk?

Goed lezen! Ik schreef dat je een WOK krijgt bij 54 km/h precies gemeten op de rollenbank. De teller van de NQIX 150 wijkt niet meer af. Daar schreef ik ook eerder over; 45 is ook echt 45 km/h. Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten. Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:58:
[...]

Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten.

Ho, wacht even! Eerst zei je heel stellig dat Niu gestopt is met speed updates en nu schrijf je dat jouw dealer van niets weet. Wat is jouw bron van het nieuws dat Niu hiermee gestopt is dan?

Mijn scooterwinkel is namelijk ook een officiële Niu dealer en die geven dus aan dat de speed update er nog aan komt. Vind het wel vreemd dat ze mij dan aan het lijntje houden, lijkt me heel onwaarschijnlijk, dus dat zou dan betekenen dat Niu hun nog niet heeft ingelicht en dat vind ik ook weer vreemd.

Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

Ja dat snap ik wel, als die opvoerkastjes je scooter ontregelen of slopen zou ik als leverancier ook mijn klanten hier vooraf voor waarschuwen.
Want anders heb je altijd wel die ene klant terug in je winkel die zo’n kastje gekocht heeft waarna zijn scooter het niet meer doet en vervolgens eist dat je het onder garantie oplost.

[scorched]

Ik heb hier een NQiX 150 MY25 staan, maar daar kan ik gewoon zonder sleutel het contactslot bedienen als de scooter aan staat. Dus wanneer hij ontgrendeld is met de app/nfc is het slot ontgrendeld en kan ik hem zonder sleutel van stuurslot halen. Zou me erg verbazen als dit bij de MY26 modellen niet meer zou zijn.

Daarnaast was mijn scooter oorspronkelijk een snor en is deze omgekeurd naar een brom bij de RDW en ondank dat deze op de teller 49km/h aangaf reed hij daar op de rollerbank exact 45km/h. Met de speedupdate die hij daarna heeft gekregen rijdt hij nu 54km/h op de teller en zal hij rond de 50 echte km's halen.

Binnenkort komt er een NQiX150 MY26 bij, welke een originele brom is en zodra ik daar ervaringen over heb opgedaan zal ik deze hier ook delen . Wat ik van de dealer begreep rijdt de MY26 exact 45 op de teller en schijnt dat in het echt ook 45km/h te zijn en met de update rijdt hij 48/49 km/h. Afgaande op een voorgaand bericht en wat de dealer mij heeft verteld lijkt het er dus op dat de afwijking op het nieuwe model dus minder is dan op het oude model, waardoor het dus lijkt alsof hij langzamer is met de speedupdate.

[bbn_ldp]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:58:
[...]

Goed lezen! Ik schreef dat je een WOK krijgt bij 54 km/h precies gemeten op de rollenbank. De teller van de NQIX 150 wijkt niet meer af. Daar schreef ik ook eerder over; 45 is ook echt 45 km/h. Wat de snelheidsupdate betreft, mijn dealer is al 60 jaar in het en vak en een officiële NIU dealer en zij zeggen van niks te weten. Sterker, zij waren het die mij waarschuwde om niet meer op te voeren ivm alles wat ik daar al over heb geschreven

Mijn teller van de fqix150 wijkt wel degelijk af. Geeft 48/49 op dashboard, maar gps geeft maar 44. Ook mijn leverancier wacht op de soft/hardware van NIU om hem hoger te kunnen zetten.

[4x2]

Je kunt natuurlijk altijd een YOLO doen, de controller vervangen en dr 50KW doorheen joekeren, gaat geheid ff goed

Overweeg het overigens wel voor de 500, misschien een keer de seriele snuffeler her en der tussen hangen en eens kijken hoe de accu/controller etc communiceren.
Als ik alleen al de accu's met 20A p/s vol kan duwen is ie een stuk praktischer..

[pannekoek]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:09:
[...]

Politie zijn (wets)handhavers (niet alleen Boa's 😉) en die mogen in je telefoon kijken. En dat doen ze zeer zeker na een ongeval!!

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:17:
[...]

Prima dat jij dat denkt maar het is niet zo.

Het helpt als je ook nog even uitlegt waarom het niet zo is @Vliegvlug , ook voor de rest die meeleest.

@FerHiTech_tamer je hoeft in Nederland niet mee te werken aan je eigen veroordeling. Dus daarom is het niet gebruikelijk dat je telefoon geopend wordt door politie of boa's als jij niet dood naast je brommer ligt, en zelfs dan zullen ze eerst het laatst gedraaide nummer bellen en niet in je scooterapp gaan kijken of je netjed 45 of 53 reed. Ik ben het wat dat betreft met Vliegvlug eens dat het niet aannemelijk is dat het niet aannemelijk is dat boa's in je telefoon gaan kijken.

[pannekoek]

4x2 schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:55:
Je kunt natuurlijk altijd een YOLO doen, de controller vervangen en dr 50KW doorheen joekeren, gaat geheid ff goed

Overweeg het overigens wel voor de 500, misschien een keer de seriele snuffeler her en der tussen hangen en eens kijken hoe de accu/controller etc communiceren.
Als ik alleen al de accu's met 20A p/s vol kan duwen is ie een stuk praktischer..

Maak ik hieruit op dat je een ding hebt waarmee je parameters kunt aanpassen in je controller? Zo ja, dan ben ik echt enoooooooooooorm benieuwd of dat ook voor mijn (IVA NCE Pro) scooter kan want ik hoop enorm dat Regen enabled = true op Y gezet kan worden bij xD.

Tevens inderdaad bepaalde snelheid/kw/laad parameters aanpassen zou echt goud zijn. Standje 1 is thuiskomst, standje 2 en 3 zijn even snel maar met wel of geen max vermogen aangezet (ofwel range extender..) Ik heb het voor mijn model nog niet kunnen vinden helaas, er lijkt niet veel te tweaken:(

[Teknix1982]

Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen. Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

[Vliegvlug]

Teknix1982 schreef op maandag 21 september 2026 @ 20:51:
Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen.

In het Duitse fimpje wat hierboven gedeeld is, zie raarvogeltje1 in "Elektrische scooters", ziet het inbouwen van zo’n extra accu in de FQiX150 er niet zo moeilijk uit eerlijk gezegd. Maar misschien heeft die gast het wel al veel vaker gedaan.

Dat de voetenplank er niet meer in ging zal waarschijnlijk gelegen hebben aan het feit dat de accu’s niet ver genoeg naar achter waren geschoven, dan blokkeert dat schot aan de voetplank wat de accu’s tegenhoudt waarschijnlijk.

Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

Ik weet niet welke accu’s erin de FQiX 150 gaan maar bij de NQi GTS staat de adaptive range op 98Km bij 2 stuks helemaal volgeladen accu’s van 60V/26Ah.
Niet dat je dat ook daadwerkelijk haalt zoals ik eerder al schreef, omdat het percentage veel sneller afneemt bij lage acculading en de eco mode al bij 15% actief wordt waardoor je aan de laatste 20% acculading nauwelijks iets hebt helaas.

[revengeyo]

Denilles schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 18:43:
[Afbeelding]

Terugkomend op de dagteller reset van de iva e go s8.
Vandaag even naar de dealer gebeld
Het knopje zit achter/onder het display.
😅die had ik nooit gevonden zonder hulp

ik vroeg me al bijna 4 jaar af waar dat knopje zat Dankjewel

[Teknix1982]

Vliegvlug schreef op maandag 21 september 2026 @ 22:08:
[...]

In het Duitse fimpje wat hierboven gedeeld is, zie raarvogeltje1 in "Elektrische scooters", ziet het inbouwen van zo’n extra accu in de FQiX150 er niet zo moeilijk uit eerlijk gezegd. Maar misschien heeft die gast het wel al veel vaker gedaan.

Dat de voetenplank er niet meer in ging zal waarschijnlijk gelegen hebben aan het feit dat de accu’s niet ver genoeg naar achter waren geschoven, dan blokkeert dat schot aan de voetplank wat de accu’s tegenhoudt waarschijnlijk.

Aiaiai, geheel tweaker onwaardig heb ik een fout gemaakt na dit filmpje gezien te hebben. Ik heb die tweede accu die voorin komt anders gepositioneerd waardoor die oranje kabel deels in de weg zat. Daar heb ik flink wat druk werk op moeten toepassen om het passend te krijgen. Nu ik dit zie was het in een paar minuten geregeld...... Lekker gewerkt zal ik maar zeggen. Had ik deze maar eerder gezien, heb het nu goed erin zitten.

@Vliegvlug heb jij jouw accu al binnen en jouw NQIX?

[BaSsDruM]

scorched schreef op zondag 20 september 2026 @ 09:40:
Ik heb hier een NQiX 150 MY25 staan, maar daar kan ik gewoon zonder sleutel het contactslot bedienen als de scooter aan staat. Dus wanneer hij ontgrendeld is met de app/nfc is het slot ontgrendeld en kan ik hem zonder sleutel van stuurslot halen. Zou me erg verbazen als dit bij de MY26 modellen niet meer zou zijn.

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

[Marzman]

BaSsDruM schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:40:
[...]

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

Mijn Segway e300 kan alleen het stuurslot niet zonder sleutel, de e250 wel denk ik. Als ik hem snel op slot zet dan staat het achterwiel electronisch op slot en met het sleuteltje het stuurslot.

Maar ik vraag me af of dit slecht is. Het is ook wel een fijn gevoel nog iets van een mechanisch slot te hebben (als je ziet hoe makkelijk ze auto's tegenwoordig stelen, ik denk dat de beveiliging van deze scootertjes slechter is dan die van Toyota en die nemen ze zo mee omdat het gekraakt is en allemaal draadloos/contactloos). En als beter slot heb ik nog een dikke ketting, maar dat is een hoop gedoe en voor een terasje of iets lijkt het me niet nodig.

[CT]

'k Ben mij nu al een tijdje aan het orienteren voor een e-scooter om oa. toekomstig woonwerk (nu op de e-fiets 20min heen/terug, eens per week) en andere wat verdere ritjes te doen waarbij ik het liefst nog 1 kind mee achterop kan nemen tzt. Nu kan dit allemaal prima op de ebike, maar ik merk dat vooral bij lange (saaie) stukken liever gewoon wat sneller ga en toch de ondersteuning op max zet (ebike is uiteindelijk een veredelde snorscooter met minder comfort bedacht ik mij), en een windscherm & veering zou op sommige dagen ook prettig zijn.

Opzich om te beginnen (heb 0 scooter ervaring) dacht ik de 'goedkoopste' te nemen waar je minimaal met 2 op kan. Maar na wat onderzoek merk ik dat je met een kleine meerprijs toch wel wat zaken extra krijgt die op korte ervarings termijn prettig gaan zijn;

• grotere wielen (12-14inch) is meer comfort
• Regeneratief remmen (liefst zoals ik nu gewend ben met de auto(ev), one pedal driving)
• TCS (misschien ook ABS)
• GPS, stuurslot, alarm, 'cruisecontrol' etc.
• Evt. plek voor uitbreiding (2e accu) al denk ik niet dat ik dat ooit nodig ga hebben, 50km is zat voor mijn usecase, maar vervangbare accu is wel prettig op termijn

Mijn oog is nu op de NIU NQI Sport (MY26) gevallen, want die voldoet aan alles (behalve abs). Initieel de segway(s) ook, maar deze zijn dus vertrokken uit NL, dus automatisch kwam ik bij NIU. Ik ga hiervoor waarschijnlijk volgende week een testritje (voor wat het waard is met 0 ervaring) inplannen.

Helaas nog erg weinig handson reviews te vinden van dit model, heeft iemand een NIU uit de My26-range en kan je hier (als ik de handleiding mag geloven) de 'recuperation' instellen, dus extra zwaar zodat je bijna tot stilstand komt bij geen gas geven?

En google/chatpt helpen mij hier ook niet verder, is er een website/database waar echt alle scooters instaan met alle tech. details? Ik zou graag weten welke modellen er nu echt allemaal bestaan met ABS/Regeneratie/TCS dit is via al die losse verkoop sites erg onduidelijk.

[4x2]

pannekoek schreef op maandag 21 september 2026 @ 12:19:
[...]
Maak ik hieruit op dat je een ding hebt waarmee je parameters kunt aanpassen in je controller? Zo ja, dan ben ik echt enoooooooooooorm benieuwd of dat ook voor mijn (IVA NCE Pro) scooter kan want ik hoop enorm dat Regen enabled = true op Y gezet kan worden bij xD.

Verkeerd opgemaakt
Ik wil m'n scoop/datalogger tussen de communicatiekabels van de NQiX hangen en eens kijken waar ie allemaal over loopt te brabbelen als je m (bv) op probeert te laden. Ik heb een 20A instelbare voeding liggen en wil eigenlijk proberen of ik die aan de gang krijg om de accu('s) op te laden, origineel gaat dat met 84V10A.

En als ik dan wat verder ga denken wil ik er bv een grotere accu in zetten (nu is het 2x 72V28Ah) en het ding gewoon wijsmaken dat er een originele accu tussen zit.

Alternatief is de originele controller en accus dr uit trekken en gewoon 100% ali gaan, maar denk dat het display enzo dan wat minder goed werkt

[scorched]

Nou zoals belooft de eerste ervaringen met de NQiX MY26 en het vergelijk met de MY25

Allereerst is het opvallend dat de teller inderdaad minder aangeeft en klaarblijkelijk ook echt minder afwijkt. De rit van en naar mijn werk is nu volgens de scooter ruim een km korter geworden. De scooter reed voor de speed-update 45km/h op de klok en rijdt nu met update 49km/h. Dit heb ik nog niet nagemeten met de gps, maar gezien ik met hetzelfde gemak mee kan komen met het verkeer, heb ik niet de indruk dat hij langzamer is dan de MY25 met update.

Het contactslot werkt hetzelfde als de MY25, zoals hierboven ook al werd aangehaald. Dus gewoon zonder sleutel te bedienen. Voor de FQiX heb ik dit ook gevraagd en kreeg ik het antwoord dat "automatisch stuurslot" in de app aangezet zou moeten worden. Nu heb ik die optie niet, maar dat is wellicht interessant om na te kijken voor de FQiX bezitters.

Met het vermogen en de rijmodi was ik aangenaam verrast. De MY25 had een Dynamic mode, die niet harder ging dan 38 km/h en rustiger optrok dan de Sport mode. De laatste haalde een topsnelheid van op de klok 54km/h

De MY26 Heeft nu een comfort mode, welke een fractie langzamer aanvoelt als de sport mode van de MY25 met bijbehorend accuverbruik op dezelfde afstand. Ook is de snelheid van de comfort mode gewoon de max snelheid van de scooter, dus geen limiet van 38km/h meer.

Sport mode is gewoon pure spielerij nu, om van de UltraBoost nog maar te zwijgen. Je zit echt met een piep en een zucht op de 49 km/h Enige minpuntje van de UltraBoost is dat je hem niet even kunt meepakken op tijdens het rijden even snel in te halen. Maar wie weet komt dat in de toekomst nog.

[Sägewerk]

Hi, ik ben sinds vorige week ook eigenaar van een nieuwe NQiX MY26. Ik ga hem veel voor woon-werk gebruiken. De tweede accu is nog in back-order, dus die komt er hopelijk vrij binnenkort bij in.

Het is voor mij uberhaupt de eerste scooter, tot nu toe heb ik alles met de auto gereden (of sporadisch de motor). Het is wel geweldig hoor, en zeker het verbruik is fenomenaal. Ik heb wel meteen het windscherm erbij besteld en zelf gemonteerd. Zeker op frisse ochtenden scheelt dat wel. Alleen wat is dat ding hoog zeg, ik ben helemaal niet zo groot...

Ik twijfel wel een beetje met de app, qua privacy en algemene handigheid. Ik heb de GPS tracking al uitgezet, en koppel ook niet via bluetooth (misschien later wel als remote instellen betaald wordt). De NFC via telefoon werkt wel prima, maar eigenlijk ben ik ook wel fan van gewoon een sleutel. Zeker als je ook een stuurslot hebt.

De snellader is wel een onhandig geval trouwens. De kabel is ook net niet lang, en ik vraag me ook af hoe het gaat met vocht. En hij ligt behoorlijk te rammelen in de buddy, eens kijken of ik daar nog een mooie houder voor kan 3d printen binnenkort.

Maar al met al wel echt dik tevreden! Het rijdt heerlijk, makkelijk en stil. En goedkoop.

[Aidix]

Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

[Vliegvlug]

Aidix schreef op donderdag 24 september 2026 @ 11:47:
Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

Ik heb hem wel gezien in de buddy in de scooterwinkel en hij was nog kleiner dan de 2025 versie van de NQiX, dacht later nog dat ik er eigenlijk een foto van had moeten maken maar dus helaas niet gedaan.

Voor mij is die nieuwe lader juist enorm klein, zeker in vergelijking met de snellader die bij de NQi GTS bij wordt geleverd want die is echt gigantisch!

Plus de buddybak van de NQiX is groter dan de GTS zodat mijn helm er wel in past en de lader er nog bij.

Dus ik ben sowieso blij het formaat van deze lader.

[raarvogeltje1]

Teknix1982 schreef op maandag 21 september 2026 @ 20:51:
Zojuist 2 accu’s voor onze FQIX 150 binnen gekregen. Nu hebben beide scooters 2 accu’s. Ik zie in de app nu een “UltraBoost” mode. Wat een hell was het om die accu in te bouwen. Bij de ene scooter kreeg ik de tweede kabel amper achter de ander weg en bij de andere scooter kreeg ik het voetenplankje niet meer erin. Chinese kwaliteit zullen we dan maar zeggen. Ga morgen wel een proefrit maken, nu geen zin meer in. Wel valt me tegen dat de range bij 100% aangegeven wordt als 92km bij de dynamic range display. Maar met maar 570km pas gereden zal het algoritme denk ik nog iets meer moeten leren.

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

[Vliegvlug]

raarvogeltje1 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 14:21:
[...]

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

In het Duitse fimpje wat jij postte gaf de YouTuber aan dat er bijna 2x zoveel vermogen beschikbaar is bij gebruik van 2 accu's vs 1, dus dat moet echt flink uitmaken!

Hij testte de boost zover ik kon zien los dus gaat dan om regulier optrekken.

[ Voor 9% gewijzigd door Vliegvlug op 24-09-2026 15:58 ]

[Teknix1982]

raarvogeltje1 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 14:21:
[...]

Trekt die nu sneller op dan met 1 accu, of moet je dan telkens die boost-knop indrukken tijdens het optrekken?

Ik rijd eigenlijk altijd op comfort stand en daar merk ik geen verschil. Kan hem op sport proberen maar dat verschil zou ik niet voelen gezien ik die stand niet gebruik.

[Sägewerk]

Aidix schreef op donderdag 24 september 2026 @ 11:47:
Hoe groot is die lader, heeft iemand een foto in de buddy?

Er is wel veel ruimte hoor. De ene foto is alleen de lader, maar daar past nog een volledige integraalhelm (systeemhelm eigenlijk) bovenop.

[Sägewerk]

Teknix1982 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:50:
[...]


Ik rijd eigenlijk altijd op comfort stand en daar merk ik geen verschil. Kan hem op sport proberen maar dat verschil zou ik niet voelen gezien ik die stand niet gebruik.

In de comfort stand werkt de boost niet hoor, ik krijg dan zelfs de melding 'not allowed' in het scherm. Hij doet het alleen in de Sport of Master mode

[CT]

CT schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:01:

De NIU lineup vandaag in het echt bekeken en ondanks de echt veel te kleine buddybak toch voor de NQi Sport gegaan; De NQiX 150 is echt ruim en ook verder mooie scooter, maar mijn kliertjes gingen er niet van werken zegmaar (oa. dat voorpaneel, why kan dat zo makkelijk eraf??)

Dus is het mij gelukt mezelf toch te overtuigen voor de Sport, met veel geprop kan je er wel als het moet een jethelm in persen overigens, maar is niet goed voor de seat en de helm.. maar als het nodig is, is de optie er dus wel!

De voorpret kan beginnen en als de scooter er is ook het pielen met de app ed. heb overigens echt veel gehad aan deze duitse review YouTube: Alles NEU? NIU NQi Sport MY26 – Alle Neuheiten im Überblick #SteckerBiker elke vraag die ik had wordt daar wel in beantwoord ook over regenereren en hoe je dat kan instellen (ook ten opzichte van one pedal driving ^^ precies wat ik zocht kwa ervaring dus).

_{ps, heb ook geinformeerd naar de 49 update, en deze kon gewoon geleverd worden vanaf volgende week werd mij vertelt, tijdelijk waren ze er mee 'gestopt' omdat de vorige versie zorgde dat klanten terug kwamen met bepaalde storingen begreep ik.}

[ Voor 10% gewijzigd door CT op 25-09-2026 14:56 ]

[Vliegvlug]

CT schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:54:
[...]

De NIU lineup vandaag in het echt bekeken en ondanks de echt veel te kleine buddybak toch voor de NQi Sport gegaan; De NQiX 150 is echt ruim en ook verder mooie scooter, maar mijn kliertjes gingen er niet van werken zegmaar (oa. dat voorpaneel, why kan dat zo makkelijk eraf??)

Dus is het mij gelukt mezelf toch te overtuigen voor de Sport, met veel geprop kan je er wel als het moet een jethelm in persen overigens, maar is niet goed voor de seat en de helm.. maar als het nodig is, is de optie er dus wel!

De voorpret kan beginnen en als de scooter er is ook het pielen met de app ed. heb overigens echt veel gehad aan deze duitse review YouTube: Alles NEU? NIU NQi Sport MY26 – Alle Neuheiten im Überblick #SteckerBiker elke vraag die ik had wordt daar wel in beantwoord ook over regenereren en hoe je dat kan instellen (ook ten opzichte van one pedal driving ^^ precies wat ik zocht kwa ervaring dus).

_{ps, heb ook geinformeerd naar de 49 update, en deze kon gewoon geleverd worden vanaf volgende week werd mij vertelt, tijdelijk waren ze er mee 'gestopt' omdat de vorige versie zorgde dat klanten terug kwamen met bepaalde storingen begreep ik.}

Gefeliciteerd met je nieuwe scooter!

Wat is de reden om voor de NQi Sport te gaan en niet de FQiX 150?
Ik gok het uiterlijk, hoewel ik zelf die laatste mooier vind maar dat is persoonlijk natuurlijk.

[CT]

Vliegvlug schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:59:
[...]

Gefeliciteerd met je nieuwe scooter!

Wat is de reden om voor de NQi Sport te gaan en niet de FQiX 150?
Ik gok het uiterlijk, hoewel ik zelf die laatste mooier vind maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Mja, uiterlijk is 1, maar hij is ook klein tikje kleiner (minder bulkier?) en het is mn eerste scooter, dus het vrij anonieme wat wendbaardere uiterlijk spreekt mij meer aan.

Maar ook het 'upselling', ik kom van een budget van geen 2k (wat ik wilde spenderen) en zat in die prijs categorie te zoeken naar iets simpels naast mijn e-bike, en werd langzaam upselled naar toch 14inch, toch TCS, toch GPS, toch Regenereren.. (dat is mij allemaal die 500 extra wel waard boven budget) dan is een stap naar 3k van de niu150 (voor alleen meer buddy ruimte, rest van al die extra opties, radar en abs maken mij niet de nogmaals 500 euro extra waard) toch te stijl zeg maar.. ik zou dan weer alles moeten her-overwegen

edit; ZIe nu dat je de FQXi bedoelt, maar zelfde verhaal beetje, alleen is die wel uitgesproken anders kwa uiterlijk en betaal je dan 200 meer voor radar en idd grotere buddy, heb er wel even aan gedacht, maar het uiterlijk van de FQXi is wel echt heel anders

[ Voor 11% gewijzigd door CT op 25-09-2026 15:12 ]

[Teknix1982]

Sägewerk schreef op donderdag 24 september 2026 @ 17:32:
[...]


In de comfort stand werkt de boost niet hoor, ik krijg dan zelfs de melding 'not allowed' in het scherm. Hij doet het alleen in de Sport of Master mode

Heb het vanavond even geprobeerd in sport stand met ultraboost en het verschil met comfort merk je dan wel bij optrekken. Vind het wel grappig om is te gebruiken maar vind comfort wel net zo fijn rijden.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:54:
[...]

Ho, wacht even! Eerst zei je heel stellig dat Niu gestopt is met speed updates en nu schrijf je dat jouw dealer van niets weet. Wat is jouw bron van het nieuws dat Niu hiermee gestopt is dan?

Mijn scooterwinkel is namelijk ook een officiële Niu dealer en die geven dus aan dat de speed update er nog aan komt. Vind het wel vreemd dat ze mij dan aan het lijntje houden, lijkt me heel onwaarschijnlijk, dus dat zou dan betekenen dat Niu hun nog niet heeft ingelicht en dat vind ik ook weer vreemd.

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs). NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.
  
  [1]
• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.
• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.
• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.

[...]

Ja dat snap ik wel, als die opvoerkastjes je scooter ontregelen of slopen zou ik als leverancier ook mijn klanten hier vooraf voor waarschuwen.
Want anders heb je altijd wel die ene klant terug in je winkel die zo’n kastje gekocht heeft waarna zijn scooter het niet meer doet en vervolgens eist dat je het onder garantie oplost.

[FerHiTech_tamer]

BaSsDruM schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:40:
[...]

Mijn MY26 kan dat ook gewoon. Heb nog nooit die sleutel gebruikt, gewoon dmv een NFC key om het alarm op kantoor eraf te halen (welke je in kan lezen als NFC tag in de Niu software) of Apple Home Key de scooter ontgrendelen, buddyseat openen, stuurslot erop, accubak open etc.

Na kennelijk een software update, werkt sleutelloos de scooter bedienen bij mij nu ook. Met de NFC-kaart of met Bluetooth van de telefoon, gaat de scooter aan. De knop van het stuurslot naar rechts omdraaien en klaar. Omgekeerd deze knop eerst indrukken door een weerstand heen en je 'klik' hoort en dan naar links omdraaien en de scooter is uit. Dat kon bij mij echt niet in het begin. Het blokkeerde. Soms bleef de sleutel zelfs muurvast in het slot zitten en moest ik de scooter meerdere keren aan en uitzetten met de kaart voor de sleutel weer los kwam.

Tevens is de MY26 nog steeds door de Niu dealer met de originele Niu dongle (die ze aansluiten op de laadpoort v/d scooter en aan een android phone) qua snelheid aan te passen. In zoverre, ze hebben de keus uit 4 software versies: 24 km/u (originele snormodel software), 29 km/u, 44 km/u (originele brommodel software) en 49 km/u. Dit zijn allemaal inderdaad GPS snelheden, de teller wijkt niet af van GPS. Andere opties qua software en/of snelheid is er niet.

[FerHiTech_tamer]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs). NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.
  
  [1]
• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.
• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.
• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.


[...]

Nog meer info over deze opvoerset:

1. De NIU-App stopt direct met werken (De Cloud-detectie)

De NIU-scooter zit vol met sensoren die via de Cloud ECU (de centrale computer met een ingebouwde simkaart) elke 5 tot 6 seconden data naar de servers van NIU sturen.

• De originele ECU, de accu en de originele controller communiceren met elkaar via een beveiligd computernetwerk (de CAN-bus).
• Zodra je de fabriekstuning-controller (zoals die van EScootParts) monteert, wordt de communicatieketen verbroken.
• Omdat de nieuwe controller niet de officiële, gecodeerde fabriekssignalen naar de Cloud ECU stuurt, registreert het NIU-systeem een communicatiefout. De officiële NIU Smart App weigert vanaf dat moment te functioneren of geeft direct foutmeldingen (zoals errorcodes rondom de controllercommunicatie) omdat de scooter 'ziet' dat er vreemde hardware is aangesloten.

2. Afwijkende datalogging bij de dealer

Mocht je de scooter ooit meenemen naar een officiële dealer voor onderhoud of een storing, dan sluit de monteur de scooter aan op het officiële NIU-diagnosesysteem. Dit systeem leest de geschiedenis van de ECU en de accu uit.

• De accu logt exact hoeveel stroom (ampère) er is getrokken.
• Een aftermarket Bluetooth-controller trekt veel meer stroom uit de batterij om de 70+ km/u te halen. Deze abnormaal hoge piekwaarden blijven permanent in het geheugen van de accu staan en zijn direct zichtbaar bij het uitlezen.

3. Fysieke kenmerken

Naast de digitale detectie is het ook fysiek direct zichtbaar. Hoewel de stekkers passen, ziet een gecertificeerde NIU-monteur bij het openmaken van de buddybak direct dat er een andere behuizing in zit, dat de verzegeling is verbroken of dat er extra draden/Bluetooth-antennes lopen die niet door de fabriek zijn gemonteerd.

Kortom: Je kunt een controller-wissel niet onzichtbaar uitvoeren. NIU detecteert de verandering digitaal via het wegvallen van de app-communicatie en de afwijkende accudata, en fysiek zodra er onder de kap gekeken wordt.

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Waarom beweer ik steeds dat speed update's door NIU niet worden versterkt, lees hieronder:

Nee, fabrikant NIU heeft zelf géén officiële speedupdate (software-update voor een hogere snelheid) uitgegeven voor de NQiX 150 van modeljaar 2026.

Ja dat zei je al eerder ja, maar de vraag was niet om het te herhalen maar om aan te geven wat je bron van deze informatie is, aangezien je zelf schrijft dat je Niu dealer van niets weet. Dus hoor nog steeds graag waar je informatie dat er geen speedupate vanuit Niu is/komt voor de NQiX 150 vandaan komt?

De feiten op een rij:

• Fabrieksstatus: De NIU NQiX 150 (modeljaar 2026) is door NIU gebouwd en gehomologeerd als bromscooter met een wettelijk begrensde constructiesnelheid van 45 km/u (geschikt voor het AM-rijbewijs).

Dat geldt voor elke scooter op de Nederlandse markt dus dat zegt helemaal niets.

• NIU biedt hier zelf geen officiële software-updates voor aan om de scooter sneller te laten lopen.

Dus dat @scorched hier aangeeft dat zijn NQiX 150 49Km/u rijdt komt dus omdat hij of zijn dealer daar een niet van Niu afkomstige update of kastje op heeft gezet. Ik vermoed van niet maar hoor dat graag van @scorched

Dat @CT hier aangeeft dat zijn dealer op de speedupdate voor de NQiX 150 wacht heeft hij of zijn dealer verzonnen?
En dat @BaSsDruM hier hetzelfde aangeeft is dus ook verzonnen?

[1]

• Derden (Aftermarket): De "speedupdates" of "speed unlocks" waar online over gesproken wordt, zijn niet van NIU zelf. Externe partijen en webshops (zoals EScootParts) verkopen onofficiële, aangepaste aftermarket Bluetooth-controllers (moederborden) waarmee de 2026-modellen kunnen worden opgevoerd naar bijvoorbeeld 70+ km/u.

Kortom: de updates die online te vinden zijn voor het 2026-model komen van externe tuners en zijn expliciet geen officiële uitgaven van NIU.

Nogmaals was is je bron?

en

Dat mensen op fora zoals tweakers.nl dit beweren is geen onzin, maar het berust op een misverstand over wat de dealer precies doet.

Het klopt dat sommige dealers een update uitvoeren, maar dit is geen officiële software-update van de fabrikant NIU om de scooter sneller te maken.

De verklaring achter deze beweringen is gebaseerd op de volgende feiten:

• Dealers gebruiken aftermarket hardware: Als een dealer de NQiX 150 (modeljaar 2026) sneller laat lopen, installeren zij een niet-officiële, aangepaste Bluetooth-controller van derden (zoals de sets van EScootParts). Omdat de dealer dit fysiek in de werkplaats voor de klant regelt, ontstaat online de aanname dat het om een "officiële service" gaat.

Je vervalt in herhaling, waarom hier weer hetzelfde stuk tekst?

• Het omzeilen van de importeur: Officiële NIU-importeurs en de fabriek zelf leveren wegens strenge Europese wetgeving en typegoedkeuringen nooit software aan om 45 km/u scooters sneller te maken. Dealers die dit wél aanbieden, doen dit volledig op eigen risico (en dat van de klant), buiten de officiële NIU-kanalen om.

Dit is gewoon gelul van jouw kant want de Niu NQi GTS scooter waar ik nu op rijd heeft een speed update officieel vanuit Niu gekregen en hetzelfde geldt voor de NQI Sport leenscooter die ik af en toe mee krijg als de GTS in reparatie is.
Ik heb een aantal problemen met de GTS gehad waarvoor Niu zelf de scooter een tijdje op afstand heeft uitgelezen ter diagnose en dit was allemaal na de speed update.

• Verwarring met firmware-optimalisaties: Soms brengt NIU wel officiële firmware-updates uit via de app. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor het verbeteren van het batterijbeheer (BMS) of het oplossen van bugs in het display. Op fora worden deze reguliere updates soms door elkaar gehaald met de illegale "speed unlocks".

Kortom: De beweringen op Tweakers kloppen in zoverre dat bepaalde dealers de service fysiek aanbieden, maar de bewering dat dit een officiële NIU-speedupdate is, is feitelijk onjuist. Het blijft een externe modificatie.

Nogmaals, waar is je bron?

En waar zijn de Tweakers die zo’n externen modificatie hebben gedaan aan hun Niu?

Je presenteert alles wat je hier schijft als feiten zonder enige onderbouwing.

offtopic:
Heb je deze post met AI gemaakt trouwens? het voelt er wel naar namelijk

[Aidix]

Mooi verhaal, lekker door chatgpt laten schrijven? Heeft chatgpt al door dat de link op escootparts een complete vervangingscontroller betreft (ding dat de motor aanstuurt) en niet een Bluetooth device dat de originele controller opvoert?

[Vliegvlug]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:35:
[...]

Nog meer info over deze opvoerset:

1. De NIU-App stopt direct met werken (De Cloud-detectie)

De NIU-scooter zit vol met sensoren die via de Cloud ECU (de centrale computer met een ingebouwde simkaart) elke 5 tot 6 seconden data naar de servers van NIU sturen.

• De originele ECU, de accu en de originele controller communiceren met elkaar via een beveiligd computernetwerk (de CAN-bus).
• Zodra je de fabriekstuning-controller (zoals die van EScootParts) monteert, wordt de communicatieketen verbroken.
• Omdat de nieuwe controller niet de officiële, gecodeerde fabriekssignalen naar de Cloud ECU stuurt, registreert het NIU-systeem een communicatiefout. De officiële NIU Smart App weigert vanaf dat moment te functioneren of geeft direct foutmeldingen (zoals errorcodes rondom de controllercommunicatie) omdat de scooter 'ziet' dat er vreemde hardware is aangesloten.

2. Afwijkende datalogging bij de dealer

Mocht je de scooter ooit meenemen naar een officiële dealer voor onderhoud of een storing, dan sluit de monteur de scooter aan op het officiële NIU-diagnosesysteem. Dit systeem leest de geschiedenis van de ECU en de accu uit.

• De accu logt exact hoeveel stroom (ampère) er is getrokken.
• Een aftermarket Bluetooth-controller trekt veel meer stroom uit de batterij om de 70+ km/u te halen. Deze abnormaal hoge piekwaarden blijven permanent in het geheugen van de accu staan en zijn direct zichtbaar bij het uitlezen.

3. Fysieke kenmerken

Naast de digitale detectie is het ook fysiek direct zichtbaar. Hoewel de stekkers passen, ziet een gecertificeerde NIU-monteur bij het openmaken van de buddybak direct dat er een andere behuizing in zit, dat de verzegeling is verbroken of dat er extra draden/Bluetooth-antennes lopen die niet door de fabriek zijn gemonteerd.

Kortom: Je kunt een controller-wissel niet onzichtbaar uitvoeren. NIU detecteert de verandering digitaal via het wegvallen van de app-communicatie en de afwijkende accudata, en fysiek zodra er onder de kap gekeken wordt.

Wie heeft deze opvoerset hier toegepast of over gehad? Of tover je dit uit je hoge hoed?

En waarom nu opeens over 70+Km/u beginnen. jij springt echt van de hak op de tak, niemand heeft het over dergelijke snelheid updates en die biedt Niu ook helemaal niet aan!
Het gaat om hun scooters die standaard ~45 gaan en na de update ~50Km/u (en dan heb ik het over GPS snelheden)

Ik geloof direct dat Niu externe modificaties kan detecteren maar daar gaat het helemaal niet over, daar kom je zelf mee op de proppen omdat je bij hoog en laag blijft beweren dat Niu geen speed updates levert.

Hoe verklaar je dan de Niu scooters die -50 rijden en gewoon nog Niu support krijgen? Want dat zou helemaal niet moeten kunnen volgens jou want dat kan Niu dan detecteren en dan stopt de garantie en ondersteuning.

Je kletst gewoon uit je nek, stop met trollen hier! Dank u.

[BaSsDruM]

FerHiTech_tamer schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:49:
[...]

Knip
[...]

Beetje lang verhaal om uit te leggen dat je ongelijk had.

[CT]

Ik heb het gewoon gevraagd in de winkel op basis van de bevindingen hier en wat ik verder zo las in reviews. Ook gezocht (gericht) online naar 'zelf doen' maar dan kom je al snel uit bij die aftermarket controllers en andere 'hacks' maar dat is niet wat ik wil. En ook bij de ebikes is er altijd een software matige oplossing. Dit bestaat omdat zowel scooters als ebikes onderhevig zijn aan allemaal snelheids regels die verschillen per land of werelddeel, dus laten ze het over aan de leveranciers om dit af te stemmen zviw. Er bestaat dus altijd wel een 'diagnose' software pakket en bijbehorende (usb) 'stick' voor deze controllers om ze uit te lezen, maar ook om acceleratie/wiel omvang/piek snelheid in te stellen.

Maar deze diagnose pakketten worden in publieke fora amper tot nooit besproken, voor bafang (ebike) is er soms wel iets te vinden, maar zelfs dan is het lastig zo'n pakket zonder speciale usb-key te gebruiken en moet je wachten tot iemand het hele protocol heeft reverse engineerd en dat vergt natuurlijk iemand met verstand van die dicipline en toevallig ook net in het bezit van dat type ebike/scooter etc. dus dat komt relatief weinig voor, dus bijv. chatgpt heeft hier echt 0 verstand van omdat die zijn info berust op hele mainstream bronnen.

De dealer daarentegen heeft gewoon dat pakket liggen in de garage, daarmee doen ze het 'onderhoudt'. En die 'update' is niks meer dan wat parameters aanpassen (helaas niet zwart wit 'nu 50km/h' want dan rijdt de scooter niet meer zoals deze rijdt, er moet een bepaalde curve,piek verhouding in, dus een reeks waardes, deze bepaald blijkbaar iemand bij NIU en levert dat aan maar dit is van mijn kant gis-werk) en zoals 'mijn dealer' het in leken taal vertelde vermoed ik als ik dat vertaal naar de techniek dat zij de 'waardes' van de 2025 model direct in de controller van het 2026 model invoerde en dat leverde toch 'rare' resultaten (error codes op termijn) dus wachten ze op 'betere' waardes.

En dit staat dus los van de firmware/OTA updates, dat gaat niet over deze waardes - na een OTA update is bijv je snorscooter (25km/h waardes) niet in ineens een bromscooter (45km/h waardes).

[scorched]

Heel bijzonder allemaal. Ik heb een officiële firmware van Niu, op een officiële FOC van Niu, met volledige funcionaliteit van de app en volledig behoud van garantie en support. Iets wat volgens bovenstaande posts dus eigenlijk onmogelijk zou moeten zijn

Hij heeft de update via laadpoort in de buddy gekregen met het diagnose apparaat van Niu zelf, want ik stond erbij toen de firmware werd geladen. Hij heeft er meerdere zo afgeleverd en ze rijden allemaal exact 49 km/h op de teller. Hij kan de snelheid verder ook niet zelf instellen, de firmware van Niu zorgt ervoor dat ze exact 49 km/h rijden.

Ook is er geen enkele errorcode te vinden en geeft de smartcheck een 100% score. Daarnaast heeft ie vannacht ook nog een nieuwe OTA update gekregen voor de firmware van het dashboard, wat ook gewoon gelukt is...

[Marzman]

CT schreef op zondag 27 september 2026 @ 09:14:
En dit staat dus los van de firmware/OTA updates, dat gaat niet over deze waardes - na een OTA update is bijv je snorscooter (25km/h waardes) niet in ineens een bromscooter (45km/h waardes).

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China). Hij doet dat ook wel netjes, maar als dat minder netjes gaat zal daar wel controle op komen, in Duitsland zijn ze al Chinese auto's aan het controleren om die reden.

Ze zoeken sowieso de randjes op met electrisch voor de wetgeving. 200 NM torque heb ik, dat is bijna gelijk aan mijn Suzuki Vitara. Die Stark Varg (is niet Chinees denk ik?) maakt het helemaal gek, 80 PK op A1 rijbewijs (in veel landen in Europa, Belgie, Spanje, Frankrijk, Duitsland mag je er ook met een autorijbewijs mee rijden).

[ Voor 36% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 08:24 ]

[scorched]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:19:
[...]

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China).

Mijn NQiX MY25 is ooit omgekeurd van snor naar brom, wat eigenlijk niks meer was dan een andere firmware flashen van de snorversie naar de bromversie. Mijn MY26 is een originele bromversie, dus die had alleen een speedupdate nodig om het maximale uit de wetgeving te halen (45km/h + 5km/h)

Hoe het bij Segway zit, geen idee.

[ Voor 13% gewijzigd door scorched op 29-09-2026 08:23 ]

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:19:
[...]

Volgens mij wel hoor, waar ik mijn Segway opgehaald heb moet die man zelf instellen of het 25 of 45 is voor de papieren (dat doen ze niet in China).

Dat wordt wel in de winkel gedaan ja maar loopt wel degelijk in verbinding met de servers van Niu. Het is voor de dealers niet mogelijk zelf iets aan de snelheid in te stellen los van Niu.

Hoe dat voor Segway zit weet ik niet.

Bij Yadea kan de dealer wel helemaal zelf de snelheid in stellen geeft mijn dealer aan.
Over dat merk zijn ze ook erg te spreken, stukje goedkoper dan Niu want technisch minder geavanceerd wat de prijs drukt maar wel degelijk geven ze aan.

[Marzman]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:25:
[...]

Hoe dat voor Segway zit weet ik niet.

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

[ Voor 10% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 08:37 ]

[Vliegvlug]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:37:
[...]

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

Ik weet niet precies wat je met begrenzen bedoelt maar de Niu NQi GTS waar ik nu op rijd heeft 3 standen: eco, dynamic en sport waarbij elke ook een eigen, oplopende, topsnelheid heeft.

edit:
Ik zie je edit nu pas, die standen bij de GTS zijn niet voor uitlenen. Aangezien die gewoon op de scooter zijn aan te passen met knoppen. Een harde maximum snelheid instellen op de GTS wat alleen de eigenaar kan is er zo ik weet niet, maar ik kijk ook nooit meer in de app. Kan ook een verschil zijn met A1 motorscooters, daar heb ik geen ervaring mee. Of dat Segway deze feature wel heeft en Niu niet. Lijkt mij een vrij nutteloze feature overigens.

[ Voor 30% gewijzigd door Vliegvlug op 29-09-2026 08:56 ]

[scorched]

Marzman schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:37:
[...]

Hetzelfde denk ik, maar kunnen jullie de bromfietsversie niet zelf ook begrenzen op 25?

Mijn e300 kan ik zelf op 25,45,50,60 begrenzen. Waarom dat kan weet ik niet, misschien voor als je hem uitleent?

Ik kan in in de app een functie aanzetten "Safety speed limit", waarmee hij 30'km/h rijdt

[Marzman]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:43:
[...]

Ik weet niet precies wat je met begrenzen bedoelt maar de Niu NQi GTS waar ik nu op rijd heeft 3 standen: eco, dynamic en sport waarbij elke ook een eigen, oplopende, topsnelheid heeft.

edit:
Ik zie je edit nu pas, die standen bij de GTS zijn niet voor uitlenen. Aangezien die gewoon op de scooter zijn aan te passen met knoppen. Een harde maximum snelheid instellen op de GTS wat alleen de eigenaar kan is er zo ik weet niet, maar ik kijk ook nooit meer in de app. Kan ook een verschil zijn met A1 motorscooters, daar heb ik geen ervaring mee. Of dat Segway deze feature wel heeft en Niu niet. Lijkt mij een vrij nutteloze feature overigens.

Ja, ik heb ook eco, cruise en sport. Maar ook snelheden in de app. Alsof het dan een snor of bromfiets wordt (nou ja op een rollenbank zou hij wel die snelheid rijden ).


Nutteloos is het denk ik niet, voor het bereik heeft het invloed en je zit ook in 2,8 seconde op 50. Dus als je jezelf niet kunt beheersen. Maar dan had ik ook wel graag 70, 80, 90 als snelheid gezien.

[ Voor 7% gewijzigd door Marzman op 29-09-2026 09:59 ]

[CT]

Vliegvlug schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:25:
[...]

Bij Yadea kan de dealer wel helemaal zelf de snelheid in stellen geeft mijn dealer aan.
Over dat merk zijn ze ook erg te spreken, stukje goedkoper dan Niu want technisch minder geavanceerd wat de prijs drukt maar wel degelijk geven ze aan.

Daar zat ik eerst naar te kijken (sub 2k range was mn budget voor ik het oprekte ) maar die Yadea's hebben idd een soort konami code waarbij je 2x moet remmen en 3x gas ofzo en dan is die 'unlocked' of althans, onbegrensd.. past ook wel bij de no-nonsense dat ze verder zijn die scooters.

[koevlaas2]

bbn_ldp schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 21:25:
Iemand al een speakerset met motor geluid ingebouwd bij een NIU fqix150? Merk namelijk bij het door de stad rijden dat mensen schrikken, omdat ze je niet horen. Heb hem nu een paar weken en ben erg tevreden over wegligging en gedrag.

Heel af en toe toeter ik weleens naar lui op het bromfietspad, als ik het idee heb dat het weleens mis kan gaan.

Voorlopig is het record de eerste te zijn die met zijn electrische scooter frontaal in een auto gereden is genoeg.

[raarvogeltje1]

Om onverklaarbare redenen is sinds gisteren het opstartgeluid van mijn FQiX verandert naar het melodie van het Franse volkslied. Heb de Holiday sound effects uitstaan. Misschien heb ik perongeluk een Easter egg geactiveerd. Zag met andere NIU scooters dat je met bepaalde handelingen het geluid van de richtingaanwijzer kan veranderen.

Vind het overigens ook wel irritant dat ik 1x per dag een reclame pagina voor de Niu Razer scooter krijg als ik de app open.

[Teknix1982]

raarvogeltje1 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:35:
Om onverklaarbare redenen is sinds gisteren het opstartgeluid van mijn FQiX verandert naar het melodie van het Franse volkslied. Heb de Holiday sound effects uitstaan. Misschien heb ik perongeluk een Easter egg geactiveerd. Zag met andere NIU scooters dat je met bepaalde handelingen het geluid van de richtingaanwijzer kan veranderen.

Vind het overigens ook wel irritant dat ik 1x per dag een reclame pagina voor de Niu Razer scooter krijg als ik de app open.

Was hier ook zo, bij mij stond die holiday setting ineens weer aan.

[CT]

Korte update over de NIU NQi Sport (2026) met mijn bevindingen;

- NFC, sleutel.. heb het nog 0x gebruikt, de App (+Bluetooth) doet alles automagisch als je in de buurt bent van de scooter, en ben je klaar, stuur weer naar links en de uitknop ingedrukt houden stuurslot gaat er dan ook op, maar gaat die niet (omdat je stuur niet goed staat oid) krijg je een notificatie. Ook heb je na uitdoen nog ff om 2x op de power te klikken dan schiet de buddy nog open. Vergeet je die dicht te doen en loop je weg = ook notificatie :-P

- Regeneratief remmen werkt maar de hoogste stand kom je helaas niet mee tot stilstand, maar remt wel voldoende af voor bochten en inhalen e.d. en geeft ook duidelijk aan dat het 'actief' is op het display. Maar geen 'one pedal driving' helaas.

- Buddy kan je de kleinst verkrijgbare (ECE) jethelm met wat persen net op z'n kantje in kwijt, maar echt netjes is het niet voor de helm (en buddy) al is deze volgens mij wel gebouwd om wat speling tijdelijk op te vangen.

- Sowieso kan je veel naar wens aanpassen in de app, ook een 'eigen' profiel naast comfort en sport, waarbij je de curve in de app mag aanpassen, TSC, "gauge" op 't display, geluidjes, volume, Alarm gevoeligheid, meer dan ik dacht iig. Ook schakelt de richtingaanwijzer vanzelf uit na een bocht (geen idee of dit normaal is bij elke scooter) of kan je instellen dat de scooter automatisch al start als je de kickstand inklapt (met je foon in de buurt).

- N1S is misschien wel het model en NQi type, maar een windscherm bijv. voor een 'N1S' past niet helaas, dus dat moet ik nog verder uitzoeken, maar vrees dat het een 'via de dealer' dingetje gaat worden, online is er door de bomen het bos niet te zien wat je nu exact aan scherm koopt (en dus niet past uiteindelijk..)

Tot nu toe erg tevreden, en als nieuwe rijder valt mij het veiligheidsgevoel op de weg reuze mee, komt prima mee met autoverkeer en gaat allemaal best organisch, ook zie je toch wel redelijk duidelijk waar je weer een brom/fiets pad op moet/kan. Was hier misschien wel het meest 'huiverig' voor omdat ik hier nog 0 ervaring mee had. Ook hoe je nu precies "ontvangen" wordt op de weg (= heb bijv. wel is een typische 'petjes' auto in mn jongere jaren gereden, maar dan 'verwachten' andere weggebruikers ook een bepaald gedrag en behandelen je zo in het verkeer, als je dan ineens een neutrale auto rijd is het 'verkeer' kwa reactie op je heel anders viel mij toen op).

[jose352]

Monstarr076 schreef op woensdag 11 juli 2018 @ 14:09:
[...]


Hi Monstarr076,

I found your old post from 2018 about the GOVECS battery diagnostic software. Unfortunately, the Dropbox download link is no longer working.

Do you still have a copy of the GOVECS battery diagnostic software, especially Diagnostic_Software_Setup_v_2_1_9_0 or Diagnostic_Software_Setup_v_2_4_0_0u?

I own a GOVECS scooter with the original battery/BMS and I need the software to diagnose the battery through the RS232 connection.

If you still have the installer, I would really appreciate it if you could share a copy or a working download link.

Thank you!

[CT]

CT schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:43:
- N1S is misschien wel het model en NQi type, maar een windscherm bijv. voor een 'N1S' past niet helaas, dus dat moet ik nog verder uitzoeken, maar vrees dat het een 'via de dealer' dingetje gaat worden, online is er door de bomen het bos niet te zien wat je nu exact aan scherm koopt (en dus niet past uiteindelijk..)

Contact met NIU zelf gehad hier over, maar het is idd anders en zelf leveren ze pas begin november officiele windschermen en voor de archieven, die gaan het artikel nr 62N99999991 krijgen is mij vertelt. Dus nog even geduld.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:35:
[...]

Wie heeft deze opvoerset hier toegepast of over gehad? Of tover je dit uit je hoge hoed?

En waarom nu opeens over 70+Km/u beginnen. jij springt echt van de hak op de tak, niemand heeft het over dergelijke snelheid updates en die biedt Niu ook helemaal niet aan!
Het gaat om hun scooters die standaard ~45 gaan en na de update ~50Km/u (en dan heb ik het over GPS snelheden)

Ik geloof direct dat Niu externe modificaties kan detecteren maar daar gaat het helemaal niet over, daar kom je zelf mee op de proppen omdat je bij hoog en laag blijft beweren dat Niu geen speed updates levert.

Hoe verklaar je dan de Niu scooters die -50 rijden en gewoon nog Niu support krijgen? Want dat zou helemaal niet moeten kunnen volgens jou want dat kan Niu dan detecteren en dan stopt de garantie en ondersteuning.

Je kletst gewoon uit je nek, stop met trollen hier! Dank u.

Op Basis van antwoorden van officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam.

[FerHiTech_tamer]

Vliegvlug schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:26:
[...]

Ja dat zei je al eerder ja, maar de vraag was niet om het te herhalen maar om aan te geven wat je bron van deze informatie is, aangezien je zelf schrijft dat je Niu dealer van niets weet. Dus hoor nog steeds graag waar je informatie dat er geen speedupate vanuit Niu is/komt voor de NQiX 150 vandaan komt?


[...]

Dat geldt voor elke scooter op de Nederlandse markt dus dat zegt helemaal niets.


[...]

Dus dat @scorched hier aangeeft dat zijn NQiX 150 49Km/u rijdt komt dus omdat hij of zijn dealer daar een niet van Niu afkomstige update of kastje op heeft gezet. Ik vermoed van niet maar hoor dat graag van @scorched

Dat @CT hier aangeeft dat zijn dealer op de speedupdate voor de NQiX 150 wacht heeft hij of zijn dealer verzonnen?
En dat @BaSsDruM hier hetzelfde aangeeft is dus ook verzonnen?


[...]

Nogmaals was is je bron?


[...]

Je vervalt in herhaling, waarom hier weer hetzelfde stuk tekst?


[...]

Dit is gewoon gelul van jouw kant want de Niu NQi GTS scooter waar ik nu op rijd heeft een speed update officieel vanuit Niu gekregen en hetzelfde geldt voor de NQI Sport leenscooter die ik af en toe mee krijg als de GTS in reparatie is.
Ik heb een aantal problemen met de GTS gehad waarvoor Niu zelf de scooter een tijdje op afstand heeft uitgelezen ter diagnose en dit was allemaal na de speed update.


[...]

Nogmaals, waar is je bron?

En waar zijn de Tweakers die zo’n externen modificatie hebben gedaan aan hun Niu?

Je presenteert alles wat je hier schijft als feiten zonder enige onderbouwing.

offtopic:
Heb je deze post met AI gemaakt trouwens? het voelt er wel naar namelijk

Bronnen: Officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam. Allen hebben contact met technici van NIU - dat is wat deze dealers mij zeggen - en deze dealers vertellen mij alle drie unaniem dat NIU géén speed update heeft voor het 2026 model en dat de kans dat deze wel wordt uitgebracht, voorlopig erg klein is (NIU doet er volgens zeggen 'vaag' over). De laatste dealer vertelde tevens dat deze updates voor veel problemen heeft gezorgd bij het 2025 model! Want het 2025 model is een wezenlijk en technisch totaal andere scooter dan het 2026 model!


Voor alle duidelijkheid - want er wordt in dit topic over heel diverse soorten en typen elektrische scooters gesproken uit diverse jaargangen die niet met elkaar te vergelijken zijn is mij opgevallen - al mijn antwoorden en gegeven gegevens gaan alléén over de NIU NQiX150 modeljaar 2026 geleverd vanaf juni dit jaar. Mijn scooter is voorzien van twee 72 Volt/28Ah accu's en is gefabriceerd eind augustus dit jaar. Ik rij ermee sinds half september.


Een ander weetje en feit voor eenieder die daar in geïnteresseerd is én belangrijk voor wat betreft die speed update; voor model 2025 wordt H1-tool gebruikt. Voor model 2026 wordt nieuwe apparatuur gebruikt, de z.g. H2-tool.

[ Voor 17% gewijzigd door FerHiTech_tamer op 06-10-2026 15:43 ]

[CT]

Was nog vergeten toe te voegen dat mn NQi Sport al sinds ik 'm uit de showroom reed op de teller 49km/h aangeeft (ook in comfort mode) dit lijkt hetzelfde te zijn als wat @scorched aangaf bij zijn NIU na een update, dit is denk ik dan een gewone reguliere update en alle NIU's rijden nu 49? ... want die "beloofde" speedupdate is nog niks van terecht gekomen nmlk.

Ik dacht eerst, zalwel gewoon op de teller zijn, maar als je langs zo'n "let op je snelheid' matrix bord rijdt stond er laatst "U RIJDT 48 :)"

[Lumics]

Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

[Sägewerk]

Lumics schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:00:
Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

Ik had vergelijkbare eisen, en het is voor mij ook helemaal nieuw. Ben bij de NIU Nqix150 met dubbele accu uitgekomen. Nog geen spijt in de eerste 500km.

Niu heeft ongetwijfeld dealers in het noorden des lands.

[Teknix1982]

Lumics schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:00:
Ik ben in de markt voor een elektrische scooter (45 km). Ik wil minimaal 60 km kunnen overbruggen. Ik wil dan ook een apparaat dat degelijk is, twee accu's tegelijkertijd kan opladen met een budget van max €3500. Het is voor mij een complete nieuwe markt. Is er een merk waarvan je op basis hiervan kan zeggen, dat is de beste? Is er in het noorden van het land ook een goede dealer waar een en ander te testen is?

Ik heb hier twee Niu fqix 150 met 2 accu’s. Ook heel tevreden mee. Gekocht hij Citytweewielers in Groningen. Betrouwbaar en leuk bedrijf! Officieel NIU dealer

[CT]

Halderknots schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:29:
[..] bandenspanning sensors vanuit china besteld.

Ik heb het rugsteuntje voor mn NIU al voor een mooi prijsje uit china weten te scoren, maar die bandenspanning sensoren van NIU zijn overal uitverkocht of rond de 80! euro...
Dus ik zat ook al te kijken naar een chinese import heb jij gewoon universele TPMS gekocht (en werkt dat met de NIU App?) of een adresje die de offciele dingen kan opsturen uit china?

[scorched]

FerHiTech_tamer schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 14:56:
[...]

Bronnen: Officiële dealers; Scootstore Amsterdam, Van Nieuwkerk Amstelveen, Scooterparadise Amsterdam. Allen hebben contact met technici van NIU - dat is wat deze dealers mij zeggen - en deze dealers vertellen mij alle drie unaniem dat NIU géén speed update heeft voor het 2026 model en dat de kans dat deze wel wordt uitgebracht, voorlopig erg klein is (NIU doet er volgens zeggen 'vaag' over). De laatste dealer vertelde tevens dat deze updates voor veel problemen heeft gezorgd bij het 2025 model! Want het 2025 model is een wezenlijk en technisch totaal andere scooter dan het 2026 model!


Voor alle duidelijkheid - want er wordt in dit topic over heel diverse soorten en typen elektrische scooters gesproken uit diverse jaargangen die niet met elkaar te vergelijken zijn is mij opgevallen - al mijn antwoorden en gegeven gegevens gaan alléén over de NIU NQiX150 modeljaar 2026 geleverd vanaf juni dit jaar. Mijn scooter is voorzien van twee 72 Volt/28Ah accu's en is gefabriceerd eind augustus dit jaar. Ik rij ermee sinds half september.


Een ander weetje en feit voor eenieder die daar in geïnteresseerd is én belangrijk voor wat betreft die speed update; voor model 2025 wordt H1-tool gebruikt. Voor model 2026 wordt nieuwe apparatuur gebruikt, de z.g. H2-tool.

Mooi verhaal natuurlijk, maar waarom vertellen twee dealers hier dan iets anders? Hoe dan ook, mijn MY26 heeft een officiële update gekregen, waardoor alle functies gewoon behouden zijn zoals al eerder vermeld. Mijn MY25 heeft er 3 gehad (speedupdate snor, snor naar brom en speedupdate brom)

Daarnaast is het accuverhaal ook totale onzin. Zowel de NQiX MY25 als de MY26 gebruiken beide 72v 28AH accu's. De nieuwe accu's functioneren ook gewoon in de MY25, andersom niet.

Dan het laatste stuk, het verhaal over de H1 en de H2. De H2 is er al een hele tijd en werkt ook gewoon op de MY25. Sterker nog, hij werd al gebruikt op de GTS. Ik zou nieuwe bronnen zoeken voordat je dingen zegt die niet waar zijn.