Elektrische scooters

[Pixelmagic]

flippy schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 16:33:
hier zitten geen scooterfabrikanten, dus van WC-eend praktijken is hier geen sprake volgens mij.

jammer feit is wel dat bij die scooters de accu gewoon te slecht is. de cellen zijn B of C kwaliteit of zelfs gebruikte cellen soms. van sommige accus heb ik de orginele fabrikant kunnen vinden en dan zie je dat die cellen worden verkocht voor 60 cent per stuk. en dat terwijl een A merk cel bijna 3 euro per stuk kost. dat verschil zit hem ergens in...

Goed punt, maar dan hebben we het dus over de accu, relatief gezien misschien het duurste onderdeel. Zijn dat ook een aantal van de bekende 18650 ? Dus als ze het snel begeven, dan zou je met wat handigheid de accu pack kunnen "reviseren" ? Dan behoud je dus de gehele basis mocht dat bevallen.

Engie schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 16:45:
Wellicht dat iemand dit weet, maar IVA verkoopt in principe scooters van het merk Lveneng.
De S4's zijn bijvoorbeeld dezelfde, IVA plakt er alleen een merkje op.
Wat staat mij in de weg om de typegoedkeuring van IVA te gebruiken om precies dezelfde modellen te importeren?

Want als die horde genomen is, is het wellicht een stuk makkelijker. En potentieel luceratief.
Lijkt me opzich wel grappig om dat hele traject eens door te gaan, zeker als je iets kan kopen voor 300 euro. Dan is ook niet meteen je spaarrekening leeg

Dat is dus waar ik ook een beetje naar aan het kijken bent. Voor zover ik weet is een typegoedkeuring generiek voor een bepaald model. Dan moet je dus aan kunnen tonen dat je hetzelfde model hebt, dan zou nog wel eens een uitdaging kunnen worden, maar goed,

Als je ze daadwerkelijk voor €300 kan kopen en invoeren dan is dat in vergelijk met €2k inderdaad wel de gok waard.

Misschien een NL winkel even bellen en vragen of ze hun leverancier even bekend willen maken

Overigens zie ik op YT de leverancier coco hong voorbij komen, zelfs een filmpje met een european warehouse... YouTube: eec coc european warehouse stock citycoco

[flippy]

Pixelmagic schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 20:04:
[...]
Goed punt, maar dan hebben we het dus over de accu, relatief gezien misschien het duurste onderdeel. Zijn dat ook een aantal van de bekende 18650 ? Dus als ze het snel begeven, dan zou je met wat handigheid de accu pack kunnen "reviseren" ? Dan behoud je dus de gehele basis mocht dat bevallen.

soms kan dat. vaak heeft het geen zin. zelfs bij govecs die goede cellen gebruikt is revisie gewoon geen oplossing en moet je gewoon de behuizing wegkeilen en overnieuw beginnen met een universele of maatwerkoplossing.
in een govecs zit standaard bijvoorbeeld 40Ah of zo in de grote accu maar er is in de accubak ruimte om wel 100Ah of meer erin te vrotten. maar dan zit je wel aan maatwerk te kijken. immers gaat je bereik ook dan richting de 300km bij 50km/u. maar daar zit ook een best prijskaartje aan.

[ Voor 100% gewijzigd door flippy op 23-03-2021 20:07 ]

[Pixelmagic]

flippy schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 20:04:
[...]


soms kan dat. vaak heeft het geen zin. zelfs bij govecs die goede cellen gebruikt is revisie gewoon geen oplossing en moet je gewoon de behuizing wegkeilen en overnieuw beginnen met een universele of maatwerkoplossing.
in een govecs zit standaard bijvoorbeeld 40Ah of zo in de grote accu maar er is in de accubak ruimte om wel 100Ah of meer erin te vrotten. maar dan zit je wel aan maatwerk te kijken. immers gaat je bereik ook dan richting de 300km bij 50km/u. maar daar zit ook een best prijskaartje aan.

Ik snap wat je zegt maar het lijkt er op dat we een andere doel hebben. Ik wil gewoon een middagje wat kunnen rondrijden zonder helm, dus max 25km.

Het lijkt dat er weinig mensen zijn die hun ervaringen op internet posten met dit soort voertuigen, behalve de "wceenden" (ik doel daarmee op de verkopers). Dat kan 2 dingen betekenen, er zijn erg weinig gebruikers óf mensen hebben weinig te klagen (uitgaande dat klagers eerder posten dan tevreden mensen).

Tegelijk zie ik ook dat er aardig wat verhuur bedrijven zijn. Dat zijn commerciële mensen die geld moeten verdienen waarbij defecten en problemen resulteren in ontevreden betalende gebruikers. Dat wil je meestal niet, is slecht voor de zaken. Dat zou een hint kunnen zijn richting 'tevreden' gebruikers ?

[flippy]

Pixelmagic schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 20:30:
[...]
Ik snap wat je zegt maar het lijkt er op dat we een andere doel hebben. Ik wil gewoon een middagje wat kunnen rondrijden zonder helm, dus max 25km.
Het lijkt dat er weinig mensen zijn die hun ervaringen op internet posten met dit soort voertuigen, behalve de "wceenden" (ik doel daarmee op de verkopers). Dat kan 2 dingen betekenen, er zijn erg weinig gebruikers óf mensen hebben weinig te klagen (uitgaande dat klagers eerder posten dan tevreden mensen).
Tegelijk zie ik ook dat er aardig wat verhuur bedrijven zijn. Dat zijn commerciële mensen die geld moeten verdienen waarbij defecten en problemen resulteren in ontevreden betalende gebruikers. Dat wil je meestal niet, is slecht voor de zaken. Dat zou een hint kunnen zijn richting 'tevreden' gebruikers ?

ik denk dat je de mist in gaat met je denkwijze.

wij zijn nederlanders, wij zijn een land van klagers, niet prijzers.

en de verhuurtokos zijn niet de eigenaar van die scooters. die dingen zitten allemaal in de lease met een onderhoudscontract. en daarmee worden de rotte accus en versleten banden mee opgevangen en wat er allemaal stuk aan gaat.
zelfde als de electrische scooter die je pizza bezorgd, dat is een leasebak, niet eigendom. en ik weet ook de financien erachter door mijn werk en contacten die in zon leaseconstructie zitten. en die zijn flink.
de leasebedrijven die hebben duizenden van die dingen rondrijden (hoofdzakelijk govecs/emax in de bezorgwereld) en voor de leaseprijs met onderhoudscontract over een periode van 2~3 jaar kan je die scooter 2~3x over kopen, ook die 6000 euro kostende govecs/emax. dus ook al gaat die accu stuk: die leasevent krijgt zijn nieuwe BMW en 2e zwembad wel.

gros van mijn klanten is zakelijk. (electrische) scooterreparateurs die er niet meer uitkomen bellen mij. helemaal als het govecs betreft, er zijn maar heel weinig mensen die uberhaupt in een govecs software kunnen rommelen en vrijwel geen enkele garagehouder gaat de duizend+ euros die het kost om dat allemaal uit te zoeken liever geven aan een specialist die 1 belletje verwijderd is en het probleem in 15 min heeft gevonden.

kijk voor leuk een middagje 25km/u tuffen is ook totaal geen uitdaging, helemaal niet als je een tweaker bent en je houd van het zien van alle stats onder het rijden enzovoort. geen enkele scooter laat je dat zien tenzij je zelf aan de slag gaat of je gaat naar een specialist die een geschikte accu voor je maakt en eventuele andere aanpassingen aan je bolide zoals een andere controller voor de (soms niet zo ) spreekwoordelijk rokende bandjes bij het stoplicht of het krijgen van regeneratie.

[ Voor 11% gewijzigd door flippy op 23-03-2021 20:47 ]

[deheerdejong]

Hier nog iemand interesse in een Emco Novantic in een zeer mooie staat?? Accu is defect en moet vervangen worden. Aan de lader doet de scooter het gewoon. Ik verkoop de Emco omdat ik mij meer richt op de Peugeot E-Vivacity.

[Phihu]

Even tussendoor een vraag, ik weet niet of deze eerder hier is langs gekomen. Ik ben al geruime tijd opzoek naar een elektrische scooter. ik twijfel nog tussen een aantal merken /modellen.
mijn grootste twijfel komt nu voort uit de e-scooters met app en simkaart?? bijv. NIU en laatst dus ook Segway en de scooters zonder app bij. IVA. Hoe kijken jullie hier naar? privacy? juist handig?, of eerder kans op defecte op langer tijd.
(Ik zal hem gebruiken voor woonwerk verkeer)

[flippy]

wat voor meerwaarde bied het doorsturen van al je rijggegevens (incusief GPS) naar china you als persoon?

[ezra070]

Wat Flippy zegt.

Zelf rijd ik op een IVA S5 en ik mis een app/sim totaal niet.

[Gab76]

Ik rij nu 6 maanden op de iva S5 en mis ook totaal een/de app niet. Vind het wel fijn dat ik via mobiel de Google maps aan zet en uit de boxen van de scooter de route hoor. En in de zomer zo nu en dan een muziekje bij het rijden is ook lekker☺️.

[juwlez]

In bezit van een NIU en vind het best prettig een app te hebben. Je krijgt alarm meldingen, kunt zien hoe vol je accu is (of hoeveel het ondertussen is opgeladen), hoe lang je rit was/ hebt gereden enzo maar ook batterij status (gezondheid). Wellicht dat ik het niet zou missen als het er niet bij zat, maar vind het wel handig.

[JeroenE]

Engie schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 17:33:
Het zal ongetwijfeld zo werken. Maar het is een type goedkeuring. En geen merken goedkeuring.

Klopt, maar dat wordt dus aangevraagd door de fabrikant. Als jij niet de fabrikant ben, heb je een grote uitdaging om aan te tonen dat jouw scooter onder de typegoedkeuring van een fabrikant zou moeten vallen terwijl jij die scooter daar niet hebt gekocht.

Het is natuurlijk een ander verhaal als je de scooter koopt bij een Chinese fabrikant die zelf de Europese typegoedkeuring heeft aangevraagd.

[Engie]

JeroenE schreef op woensdag 24 maart 2021 @ 08:44:
[...]
Klopt, maar dat wordt dus aangevraagd door de fabrikant. Als jij niet de fabrikant ben, heb je een grote uitdaging om aan te tonen dat jouw scooter onder de typegoedkeuring van een fabrikant zou moeten vallen terwijl jij die scooter daar niet hebt gekocht.

Het is natuurlijk een ander verhaal als je de scooter koopt bij een Chinese fabrikant die zelf de Europese typegoedkeuring heeft aangevraagd.

Klopt, maar IVA is zelf ook niet de fabrikant, die koopt ze ook gewoon in China in.
Vandaar dat ik er wel benieuwd naar ben!

[Dreamvoid]

Engie schreef op woensdag 24 maart 2021 @ 14:39:
[...]


Klopt, maar IVA is zelf ook niet de fabrikant, die koopt ze ook gewoon in China in.
Vandaar dat ik er wel benieuwd naar ben!

Vanuit de RDW (en dus de typegoedkeuring) gezien is IVA wel de fabrikant, die hebben er niets mee te maken wie hun scooters daadwerkelijk fabriceert.

[Govecsmania]

Iemand rij ervaring met een e-max ?

[flippy]

Govecsmania schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 00:30:
Iemand rij ervaring met een e-max ?

ligt aan het model.

[spattex]

Hoppa, weer eens mijn E-vivacity van het stof ontdaan en even lekker touren..

[dotternetta]

Iemand ervaring met de Niu NQi GTS 70 km/h?

[deheerdejong]

[quote]spattex schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 13:03:
Hoppa, weer eens mijn E-vivacity van het stof ontdaan en even lekker touren..

Ga ik ook weer doen als het weer wat warmer is!
Nu alleen nog even kiezen met welke!!

[wild_dog]

Ik ben mogelijk geïntereseerd in een e-scooter, en probeer me wat in te lezen, maar heb geen idee waar te beginnen.

Hebben mensen hier nog goede tips over orientatie?
En mogelijk antwoord op de volgende vragen:

Hoe zit (wegen)belasting rond een e-scooter?
Wat voor een actieradius is redelijk/gemiddeld, en hoe verhouden de geadverteerde actieradius zich over het algemeen met de werkelijkheid?

[spattex]

deheerdejong schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 22:30:
[quote]spattex schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 13:03:
Hoppa, weer eens mijn E-vivacity van het stof ontdaan en even lekker touren..

Ga ik ook weer doen als het weer wat warmer is!
Nu alleen nog even kiezen met welke!!
[Afbeelding]

Bofkont...

[OlafBso]

wild_dog schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 23:33:
Ik ben mogelijk geïntereseerd in een e-scooter, en probeer me wat in te lezen, maar heb geen idee waar te beginnen.

Hebben mensen hier nog goede tips over orientatie?
En mogelijk antwoord op de volgende vragen:

Hoe zit (wegen)belasting rond een e-scooter?
Wat voor een actieradius is redelijk/gemiddeld, en hoe verhouden de geadverteerde actieradius zich over het algemeen met de werkelijkheid?

Ik zou zeggen: klik dit forum eens door.
Is al zoveel over gezegd en aangeraden.

[OlafBso]

deheerdejong schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 22:30:
[quote]spattex schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 13:03:
Hoppa, weer eens mijn E-vivacity van het stof ontdaan en even lekker touren..

Ga ik ook weer doen als het weer wat warmer is!
Nu alleen nog even kiezen met welke!!
[Afbeelding]

Jaloersmakend.
Aan de andere kant: ik ben niet handig met elektra, en niet echt een hobbyist.
Maar mooie verzameling hoor!

[flippy]

deheerdejong schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 22:30:
spaar ze allemaal!

heeft niemand je ooit verteld dat het scooters zijn, geen voetbalkaartjes van de supermarkt?

[ Voor 51% gewijzigd door flippy op 27-03-2021 10:37 ]

[deheerdejong]

flippy schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 10:36:
[...]


heeft niemand je ooit verteld dat het scooters zijn, geen voetbalkaartjes van de supermarkt?

Nee, nooit iets van gehoord!! Sinds wanneer is dat??

Ik heb mijn 3 kinderen aangestoken met het elektrische scooter virus dus die willen straks ook elektrisch rijden.
3 om op te rijden en 1 voor onderdelen is altijd handig.
En ik vind de uitdaging erg leuk om erachter te komen waarom de scooter het niet doet en daarna het probleem op te lossen.

Begin er nu steeds meer van te begrijpen hoe de Peug in elkaar zit dus wordt het ook makkelijker om een ze of een andere te repareren .En met wat probeer/reserve onderdelen wordt het ook makkelijker.

[OlafBso]

deheerdejong schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 10:54:
[...]


Nee, nooit iets van gehoord!! Sinds wanneer is dat??

Ik heb mijn 3 kinderen aangestoken met het elektrische scooter virus dus die willen straks ook elektrisch rijden.
3 om op te rijden en 1 voor onderdelen is altijd handig.
En ik vind de uitdaging erg leuk om erachter te komen waarom de scooter het niet doet en daarna het probleem op te lossen.

Begin er nu steeds meer van te begrijpen hoe de Peug in elkaar zit dus wordt het ook makkelijker om een ze of een andere te repareren .En met wat probeer/reserve onderdelen wordt het ook makkelijker.

[ Voor 28% gewijzigd door OlafBso op 06-04-2021 14:38 ]

[deheerdejong]

OlafBso schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 11:36:
[...]


Nou, zeg dat wel.
Ik zoek een complete achterrem set voor mijn Novox C50, maar echt nergens te vinden.

Ik heb wel gereedschap om de kraagjes op de leiding te maken.
Ik weet niet of je in de buurt woont?

[kevinova90]

Goedemiddag,

Vrijdag een IVA E-Go S5 besteld in mat zwart (mat groen is voorlopig uitverkocht en mijn vriendin vind de mat zwarte welke we hebben proefgereden heel mooi). Wij hebben al vaker op Niu deelscooters gereden en vinden de IVA een stuk feller (dubbel vermogen motor).
We hebben de scooter vooral genomen gezien zij nu nog een snor scooter heeft en na de zomer de gemeente helmplicht en rijbaanplicht invoert voor snorscooters.
De verkoper had ook gezegd dat als je 1 kabel uit de display trekt de scooter ongeveer 59loopt. Is dit op gps 54? Ik zou dit graag willen zodat er geen rare inhaalmanoeuvres door auto's worden gedaan bij 50 stukken. Alleen krijg je boven de 54 een WOK status bij controle en dat willen we natuurlijk ook niet.

Ik heb even snel gebruiksaanwijzing van de S5 (van Nova-Motors) vertaald met google chrome. Misschien hebben jullie er ook iets aan. https://send.cm/d/1RfE

PS. hebben jullie ook een duidelijke foto van welke kabel precies los moet bij de 45km versie?

[ Voor 5% gewijzigd door kevinova90 op 29-03-2021 13:48 ]

[Engie]

kevinova90 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 13:30:
Goedemiddag,

Vrijdag een IVA E-Go S5 besteld in mat zwart (mat groen is voorlopig uitverkocht en mijn vriendin vind de mat zwarte welke we hebben proefgereden heel mooi). Wij hebben al vaker op Niu deelscooters gereden en vinden de IVA een stuk feller (dubbel vermogen motor).
We hebben de scooter vooral genomen gezien zij nu nog een snor scooter heeft en na de zomer de gemeente helmplicht en rijbaanplicht invoert voor snorscooters.
De verkoper had ook gezegd dat als je 1 kabel uit de display trekt de scooter ongeveer 59loopt. Is dit op gps 54? Ik zou dit graag willen zodat er geen rare inhaalmanoeuvres door auto's worden gedaan bij 50 stukken. Alleen krijg je boven de 54 een WOK status bij controle en dat willen we natuurlijk ook niet.

Ik heb even snel gebruiksaanwijzing van de S5 (van Nova-Motors) vertaald met google chrome. Misschien hebben jullie er ook iets aan. https://wetransfer.com/do...8bb820210329112902/86e6ce

PS. hebben jullie ook een duidelijke foto van welke kabel precies los moet bij de 45km versie?

Mijn ervaring is dat de teller ongeveer 10% sneller aangeeft dan GPS.
Betreft een kabel zou ik het echt niet weten. Ik weet dat ze voor de snor versie modus 3 uitzetten, als je daar het kabeltje weer terug zet dan kan je weer als een brom rijden. Maar harder dan dat weet ik niet.

Kan de verkoper je niet vertellen welk kabeltje het is? Ben er zelf ook best wel benieuwd naar!

[kevinova90]

Engie schreef op maandag 29 maart 2021 @ 13:49:
[...]

Kan de verkoper je niet vertellen welk kabeltje het is? Ben er zelf ook best wel benieuwd naar!

Ik ga het vragen en testen bij het ophalen

Iemand trouwens idee of de origineel geleverde banden goed zijn bij regen of zal ik meteen 2 michelin citygrips bestellen en omgooien? Vind ze aardig smal maar daardoor snijden ze waarschijnlijk wel goed door waterplassen heen.

[Engie]

Orginele banden zijn redelijk oke. Mijn dealer vertelde dat ze bijna slijt vast zijn, maar ze zijn niet geweldig.

Ben zelf gewend om op afgetrapte pizza scooters te rijden dus mijn standaarden zijn niet heel hoog.

In de regen is het een tikkeltje gladder, als je het budget ervoor over hebt dan zou ik zelf wel voor nieuwe bandjes gaan.
Weet niet hoe duur nieuwe bandjes zijn?

[flippy]

de city grip 2 kost 50 euro

[kevinova90]

flippy schreef op maandag 29 maart 2021 @ 14:30:
de city grip 2 kost 50 euro

Ik zie het ja alleen is dat de citygrip 1(2 niet leverbaar in die maat) en onder de snor die ze nu heeft zit 2. Is dat een beetje vergelijkbaar?
Kon bandenmaat van achter niet vinden. Voor is iig 90/90-12. Edit: achter dus ook

[ Voor 3% gewijzigd door kevinova90 op 29-03-2021 16:07 ]

[hjjl]

TlL DR onderaan:
Na het hele topic doorgelezen te hebben afgelopen week heb ik nog wat vragen.

De 2e auto gaat er hier uit, het onderhoud is duur en (helemaal met corona) wordt de auto bijna niet gebruikt. Maar om niet helemaal onthand te zijn moet er iets anders komen. Een E scooter dus. De scooter gaat gebruikt worden voor:
Woon werk verkeer van vrouw 7 km enkele reis
Familie bezoek 50 km enkele reis

Had gekeken naar een 2e hands Govecs of Novox C50(of vergelijkbaar) en dan daar zelf een accu in te zetten. Dit moet een fatsoenlijke accu worden voor 100 km aangezien het niet zeker is dat er opgeladen kan worden bij familie.

Nu de de uitdaging, ikzelf ben 2,03m en ~120 kg en de vrouw is iets kleiner met 1,58. De scooter moet voor beide comfortabel zijn(niet tegelijk). Nu zag ik een aantal pagina's terug mensen aangeven, bij langere mensen(+-1,90) om voor govecs te gaan. Aangezien alles dicht zit de volgende vraag: Is er toevallig een Tweaker in een (ruime) straal van Apeldoorn die toevallig een govecs/novox (of beide) heeft staan zodat ik eens kan passen of 1 van beide scooters past.

Mocht een van de scooters passen wordt dat het startpunt voor dit project.

Als iemand anders nog goede 2e hands grote scooters weet die ik niet meegenomen heb houd ik mij aanbevolen.


TL DR:
Scooter voor 100 km zonder opladen
Zowel comfortabel voor 2.03m als 1.58
Govecs s2.4 VS novox C50 (of vergelijkbaar) of andere grote scooter.

[flippy]

je hebt een berichtje.

[jeroenribbink]

hjjl schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 11:50:
TlL DR onderaan:
Na het hele topic doorgelezen te hebben afgelopen week heb ik nog wat vragen.

De 2e auto gaat er hier uit, het onderhoud is duur en (helemaal met corona) wordt de auto bijna niet gebruikt. Maar om niet helemaal onthand te zijn moet er iets anders komen. Een E scooter dus. De scooter gaat gebruikt worden voor:
Woon werk verkeer van vrouw 7 km enkele reis
Familie bezoek 50 km enkele reis

Had gekeken naar een 2e hands Govecs of Novox C50(of vergelijkbaar) en dan daar zelf een accu in te zetten. Dit moet een fatsoenlijke accu worden voor 100 km aangezien het niet zeker is dat er opgeladen kan worden bij familie.

Nu de de uitdaging, ikzelf ben 2,03m en ~120 kg en de vrouw is iets kleiner met 1,58. De scooter moet voor beide comfortabel zijn(niet tegelijk). Nu zag ik een aantal pagina's terug mensen aangeven, bij langere mensen(+-1,90) om voor govecs te gaan. Aangezien alles dicht zit de volgende vraag: Is er toevallig een Tweaker in een (ruime) straal van Apeldoorn die toevallig een govecs/novox (of beide) heeft staan zodat ik eens kan passen of 1 van beide scooters past.

Mocht een van de scooters passen wordt dat het startpunt voor dit project.

Als iemand anders nog goede 2e hands grote scooters weet die ik niet meegenomen heb houd ik mij aanbevolen.


TL DR:
Scooter voor 100 km zonder opladen
Zowel comfortabel voor 2.03m als 1.58
Govecs s2.4 VS novox C50 (of vergelijkbaar) of andere grote scooter.

Ik heb een Govecs met custom accu van Flippy met 120km bereik met z’n tweeen. Woon in Harderwijk (35km van Apeldoorn). Stuur maar een DM als je interesse hebt.

[hjjl]

@jeroenribbink bedankt voor het aanbod. Ik heb contact gehad met een contact van Flippy die een Govecs in de aanbieding heeft die ik kan overnemen. Voor nu is het niet nodig

[ Voor 2% gewijzigd door hjjl op 31-03-2021 08:00 . Reden: fout ]

[jeroenribbink]

hjjl schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 22:15:
@jeroenribbink bedankt voor het aanbod. Ik heb contact gehad met een contact van Flippy die een Govecs in de aanbieding heeft die ik kan overnemen. Voor nu is het niet mogelijk.

@hjjl Sorry, ik zie dat ik het niet juist geformuleerd heb. Bedoelde eigenlijk als je een proefritje wil maken stuur me dan even een DM

[Benny]

hjjl schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 22:15:
@jeroenribbink bedankt voor het aanbod. Ik heb contact gehad met een contact van Flippy die een Govecs in de aanbieding heeft die ik kan overnemen. Voor nu is het niet nodig

Die Govecs is top, echt uitstekend voor de prijs. Heb zelf een vergelijkbare maar dan met 4 accu units. Hij is wel wat te groot/lomp en te zwaar voor m’n vriendin van 1.58m. Zou toch even een testritje doen.. en die jij wil heeft 2 units volgens mij en dan is die 100km wel wat te hoog gegrepen denk ik. Of hij gaat nog wat doen aan de capaciteit?

[heer1]

Weet iemand raad?

Net terug van een ritje met mijn Qwic.Gisteren vol geladen. Lekkere snelheid onderweg (hij loopt niet standaard meer). Na ca. 25 km was de accu leeg (tijdens het optrekken opeens in het rood en stoppen). Gelukkig heb ik een reserve accu, dus even stoppen, omschakelen en weer verder.
Nu komt het: uiteraard wil ik de accu (48V/28Ah) thuis opladen. Acculader er aan: groen lampje brandt! De acculader ziet een volle accu? Over de laadaansluiting de spanning gemeten: 52 V!? Dezelfde accu dus die onderweg leeg aangeeft (en dat kan kloppen na 25 km met gem. 30-35 k/u en niet zo'n heel nieuwe accu).

[ Voor 5% gewijzigd door heer1 op 31-03-2021 18:23 ]

[Engie]

heer1 schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 18:04:
Weet iemand raad?

Net terug van een ritje met mijn Qwic.Gisteren vol geladen. Lekkere snelheid onderweg (hij loopt niet standaard meer). Na ca. 25 km was de accu leeg (tijdens het optrekken opeens in het rood en stoppen). Gelukkig heb ik een reserve accu, dus even stoppen, omschakelen en weer verder.
Nu komt het: uiteraard wil ik de accu (48V/28Ah) thuis opladen. Acculader er aan: groen lampje brandt! De acculader ziet een volle accu? Over de laadaansluiting de spanning gemeten: 52 V!? Dezelfde accu dus die onderweg leeg aangeeft (en dat kan kloppen na 25 km met gem. 30-35 k/u en niet zo'n heel nieuwe accu).

Mijn accu heeft dit heel soms ook. Ik heb toen eerst de lader in het stop contact gedaan en daarna de lader aangesloten op de accu. (Of andersom, kan het me niet zo goed herinneren).
In ieder geval, probeer beide manieren, wellicht dat dat helpt!

[hjjl]

Benny schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 17:35:
[...]


Die Govecs is top, echt uitstekend voor de prijs. Heb zelf een vergelijkbare maar dan met 4 accu units. Hij is wel wat te groot/lomp en te zwaar voor m’n vriendin van 1.58m. Zou toch even een testritje doen.. en die jij wil heeft 2 units volgens mij en dan is die 100km wel wat te hoog gegrepen denk ik. Of hij gaat nog wat doen aan de capaciteit?

Die Govecs rijdt inderdaad top. Op dit moment zit er een 33ah accu in die nog wordt verdubbeld/vervangen naar 66ah op basis van lg pouch blokken uit een polestar/volvo. Dat zou redelijk in de richting van de 100km moeten komen dacht ik zo.

[Benny]

hjjl schreef op donderdag 1 april 2021 @ 10:26:
[...]


Die Govecs rijdt inderdaad top. Op dit moment zit er een 33ah accu in die nog wordt verdubbeld/vervangen naar 66ah op basis van lg pouch blokken uit een polestar/volvo. Dat zou redelijk in de richting van de 100km moeten komen dacht ik zo.

Ik heb 4x van die 33ah blokken erin en haal wel 100+km, denk rond de 150km in ideale omstandigheden, met 40 (echte) km/u. Maar als hij zegt dat je 100km ermee kan halen kan je hem wel geloven

[heer1]

heer1 schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 18:04:
Weet iemand raad?

Net terug van een ritje met mijn Qwic.Gisteren vol geladen. Lekkere snelheid onderweg (hij loopt niet standaard meer). Na ca. 25 km was de accu leeg (tijdens het optrekken opeens in het rood en stoppen). Gelukkig heb ik een reserve accu, dus even stoppen, omschakelen en weer verder.
Nu komt het: uiteraard wil ik de accu (48V/28Ah) thuis opladen. Acculader er aan: groen lampje brandt! De acculader ziet een volle accu? Over de laadaansluiting de spanning gemeten: 52 V!? Dezelfde accu dus die onderweg leeg aangeeft (en dat kan kloppen na 25 km met gem. 30-35 k/u en niet zo'n heel nieuwe accu).

Oplossing: de Qwic (deze) heeft 2 accu-blokken. Beide parallel geschakeld met 2 zekeringen van 30A elk per parallel-aaansluiting. Eén van deze zekeringen was doorgebrand. Dit leverde een spanning op de laadkabel van 2,1V (reden weet ik niet

De 2,1V is te weinig 'tegen-spanning' voor de lader. Deze denkt dat er niets is aangesloten en begint niet met laden.

Na insteken van een nieuwe zekering doet het laden het weer.

[Card Nox]

Iemand die interesse heeft om me te helpen bij het klaarmaken van mijn scooter? Het 12v circuit krijg ik niet werkend en moet nog een schermpje aansluiten en op ander scherm krijg ik de snelheid niet werkend gebaseerd op de hallsensor.

[McKaamos]

wild_dog schreef op vrijdag 26 maart 2021 @ 23:33:
Ik ben mogelijk geïntereseerd in een e-scooter, en probeer me wat in te lezen, maar heb geen idee waar te beginnen.

Hebben mensen hier nog goede tips over orientatie?
En mogelijk antwoord op de volgende vragen:

Hoe zit (wegen)belasting rond een e-scooter?

Geen. Het is een scooter. Je betaalt in nederland nooit wegenbelasting op een scooter/brommer.

Wat voor een actieradius is redelijk/gemiddeld, en hoe verhouden de geadverteerde actieradius zich over het algemeen met de werkelijkheid?

Ligt er aan. Veel stoppen/starten heeft flink effect. Staat van de accu. Buitentemperatuur. Welke accutechnologie (lithium of lood).
Reken er 25% af, dan zit je year-round wel ongeveer goed.

[ScreamGT]

TapuMorris schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 21:27:
Goedeavond allen!

Ik ben al een aantal dagen aan het zoeken naar een elektrische scooter voor mijn vriendin. Aangezien ze graag zo'n retro model wilt hebben is er niet extreem veel keuze.
Heeft iemand ervaring met de La Souris E-Sourini (Lithium accu) of met de Santini E-Capri?
Of als iemand een beter alternatief weet met een beetje de zelfde uitstraling zou ik dit ook heel erg waarderen!

Ik ben ook samen met mijn vriendin wezen kijken bij La Souris. De E-Sourini ziet er wel gelikt uit met alle opties en lithium accu. Ik verbaas mij er alleen over dat ik werkelijk nergens een normale review kan vinden, iemand die mij hiermee kan helpen?

Wij vinden de "vespa" look wel gaaf! Mijn vriendin zal er meer op rijden dan ikzelf, dus een beetje vrouwelijk overkomen mag deze wel. Ik ben ook de DJJD E-Cashmere tegengekomen, ziet er ook gelikt uit.

[ Voor 26% gewijzigd door ScreamGT op 04-04-2021 13:53 ]

[flippy]

ScreamGT schreef op zondag 4 april 2021 @ 13:48:
[...]


Ik ben ook samen met mijn vriendin wezen kijken bij La Souris. De E-Sourini ziet er wel gelikt uit met alle opties en lithium accu. Ik verbaas mij er alleen over dat ik werkelijk nergens een normale review kan vinden, iemand die mij hiermee kan helpen?

het is gewoon de standaard chinese scooter die 10 andere toko's ook verkopen. er valt verder niks over te zeggen. accu zal niet zo lang leven net als de 12v omvormer en de lagers van de motor en niet raar staan de kijken als de toko je een idioot bedrag in rekening brengt voor een nieuwe accu. garantie heb je er immers niet op in de praktijk.

de cashmere is letterlijk dezeflde scooter....

ps: ga je lange afstanden rijden of dagelijks woon-werk: kijk dan naar iets degelijks zoals een govecs of emax.
dat geld ook als je langer bent dan 1.70

[ Voor 18% gewijzigd door flippy op 04-04-2021 13:57 ]

[ScreamGT]

flippy schreef op zondag 4 april 2021 @ 13:53:
[...]


het is gewoon de standaard chinese scooter die 10 andere toko's ook verkopen. er valt verder niks over te zeggen. accu zal niet zo lang leven net als de 12v omvormer en de lagers van de motor en niet raar staan de kijken als de toko je een idioot bedrag in rekening brengt voor een nieuwe accu. garantie heb je er immers niet op in de praktijk.

de cashmere is letterlijk dezeflde scooter....

ps: ga je lange afstanden rijden of dagelijks woon-werk: kijk dan naar iets degelijks zoals een govecs of emax.
dat geld ook als je langer bent dan 1.70

Definieer "niet langer leven"? Vergelijk je dit nu met bijvoorbeeld een Vespa E-snor t.w.v. € 4.500? En het zijn korte ritten, niet langer dan 15 minuten. Van en naar station, op bezoek bij vrienden in dezelfde stad etc.

-edit-

ze lijken inderdaad verdomd veel op elkaar

[ Voor 9% gewijzigd door ScreamGT op 04-04-2021 14:06 ]

[flippy]

accu levensduur is over de hele linie gewoon ruk. maakt niet uit in die prijsklasse welke je koopt.

de enigste uitzondering die je als consument momenteel goed kan kopen zijn govecs en emax scooter die uit de lease komen. dat zijn scooters die gemaakt zijn voor de profi-gebruiker. aka: de pizzaboer met een 16 jarig bezorghuftertje erop voor een paar jaar. dat is een heel ander gebruiksprofiel dan de overpriced "tere" chinese consumentenscootertjes die je op de markt ziet waarbij de voorvork al krom is n 1 stoeprandje.
de emax/govecs is ook inmiddels steeds beter verkrijgbaar en de accus zijn doorgaans goed voor vele jaren en vervangen is relatief simpel met aftermarket accus die je bizar veel bereik op kan leveren als je die drang hebt om lange trips te maken.
2e hands is een govecs/emax zeker de betere koop en ook nog eens AANZIENLIJK goedkoper dan een nieuwe chinese scooter.

klinkt knullig maar als je naar een nieuwe chinese "Vespa-lookalike" segment zit moet je alleen maar kijken naar de prijs en de maat van de accu. gewoon de goedkoopste kiezen met de grootste accu. de groter de accu de langer hij leeft. en de makkelijker een latere reparatie/upgrade gedaan kan worden.

ps: niet kijken naar de geclaimde afstand maar naar de inhoud van de accu.

inhoud bereken je door voltage maal ampere uur te doen. dus V*Ah=kWh.

meer is beter en laat je niet gekpraten door gladde verkopers.
alle scooters in dat segment worden NIET gemaakt door hun hoe hard ze ook roepen. ze komen gewoon uit een container uit china. (mits die niet vastzit in een kanaal ergens)
zelf weten ze niks. enigste wat voor hun geld is zoveel mogelijk verkopen en ze liegen dat ze barsten om maar een verkoop te krijgen.

[ Voor 22% gewijzigd door flippy op 04-04-2021 14:38 ]

[lost95]

ScreamGT schreef op zondag 4 april 2021 @ 14:03:
[...]


Definieer "niet langer leven"? Vergelijk je dit nu met bijvoorbeeld een Vespa E-snor t.w.v. € 4.500? En het zijn korte ritten, niet langer dan 15 minuten. Van en naar station, op bezoek bij vrienden in dezelfde stad etc.

-edit-

ze lijken inderdaad verdomd veel op elkaar

Iva s5 is ook dezelfde scooter, ander label.

[Shabbaman]

lost95 schreef op zondag 4 april 2021 @ 17:56:
[...]


Iva s5 is ook dezelfde scooter, ander label.

Vespa is dezelfde scooter als Iva?

[lost95]

Shabbaman schreef op zondag 4 april 2021 @ 18:23:
[...]


Vespa is dezelfde scooter als Iva?

Nee, die scooters van la souris

[360Degreez]

Engie schreef op maandag 29 maart 2021 @ 13:49:
[...] Ben er zelf ook best wel benieuwd naar!

Ik ook! Mijn vriendin rijdt er een en denk er over om mijn oude Malaguti Centro te vervangen met een tweede S5 in mat-groen. Ik ben een mooi-weer rijder en de rest van het jaar kan zij dan mooi de tweede accu gebruiken.

De topsnelheid is wel een ding, er zit echt een hard-limit op de 47. 55 zou een fijnere snelheid zijn om in de stad goed met het verkeer mee te komen.

Ik hou het topic in de gaten.

[solntse]

Ik denk over de aanschaf van een nieuwe scooter, maar ik twijfel nog een beetje tussen een benzine of een elektrische scooter en ik heb sterk mijn twijfels over de modellen die op dit moment verkrijgbaar zijn. De actieradius is nog niet altijd zo groot bijvoorbeeld. Ik wil de scooter gaan gebruiken voor woon-werkverkeer en het liefst ook eens voor een leuke toertocht.

De grote voordelen van een elektrische scooter zijn vooral het geluid en dat je niet meer hoeft te tanken. De nadelen zijn vooral de beperkte actieradius en misschien de kwaliteit/prestaties. Ik woon in het heuvelland en ik lees wel eens dat elektrische scooters vaak moeilijk vanuit stilstand een helling opkomen.

Wat is jullie ervaring? Wat is volgens jullie de beste elektrische scooter die momenteel verkrijgbaar is? Waarom wel of niet een elektrische scooter kopen?

[flippy]

ik weet niet waar je je informatie vandaan hebt maar electrische scooters hebben aanzienlijk meer trekkracht dan een bezinescooter.

en als je flink heuvels op wilt en een grote accu moet je een emax kopen en een aftermarket accu erin vrotten, dan ben je ~2000 euro kwijt en kan je 150+km rijden en heb je een levensduur van een jaartje of 10.

en je moet niet aan ons re redenen vragen om wel/niet voor een electrische scooter te kiezen, die conclusies moet je zelf trekken. ik vind alleen al de financiele besparingen te groot om benzine uberhaupt relevant te maken. immers rij je qua "benzinekosten" op stroom voor ongeveer 0.5 cent per kilometer. en gratis als je bij de baas kan "tanken". mijn vrouw rijd elke dag naar werk en laad uitsluitend op bij de baas voor de deur. afgezien van een setje remblokken van 7 euro per 3~5 jaar en een setje banden elk jaar rijd die scooter dus 99% van de tijd gratis.

[ Voor 57% gewijzigd door flippy op 05-04-2021 10:56 ]

[Proton_]

En de overlast voor de buren en fietsers op het fietspad.
Tip: fietsbel op de scooter

[heer1]

flippy schreef op maandag 5 april 2021 @ 10:51:
ik weet niet waar je je informatie vandaan hebt maar electrische scooters hebben aanzienlijk meer trekkracht dan een bezinescooter.

en als je flink heuvels op wilt en een grote accu moet je een emax kopen en een aftermarket accu erin vrotten, dan ben je ~2000 euro kwijt en kan je 150+km rijden en heb je een levensduur van een jaartje of 10.

en je moet niet aan ons re redenen vragen om wel/niet voor een electrische scooter te kiezen, die conclusies moet je zelf trekken. ik vind alleen al de financiele besparingen te groot om benzine uberhaupt relevant te maken. immers rij je qua "benzinekosten" op stroom voor ongeveer 0.5 cent per kilometer. en gratis als je bij de baas kan "tanken". mijn vrouw rijd elke dag naar werk en laad uitsluitend op bij de baas voor de deur. afgezien van een setje remblokken van 7 euro per 3~5 jaar en een setje banden elk jaar rijd die scooter dus 99% van de tijd gratis.

Welke emax bedoel je? De Emax 120L kost al €3200 (nieuw).

Sorry, eerst even voorstellen: man, getrouwd, tegen pensioenleeftijd. Belangstelling voor e-voertuigen in het algemeen, e-scooters in het bijzonder. Een gebruikte qwic en nimoto trendy gekocht met bijhorende accu's. Max. snelheid 35-40 k/u. Max actieradius qwic: 25-30 km (met reserve accu (48V/28Ah) op bagagedrager een extra 40 km), nimoto: 35-40 k/u, 30-50 km (48V/30Ah).

Voor mijn e-bikes (2x) probeer ik zelf accu-packs te maken (24V/12Ah, 36V/12Ah).

[ Voor 17% gewijzigd door heer1 op 05-04-2021 11:42 ]

[flippy]

Proton_ schreef op maandag 5 april 2021 @ 11:17:
Tip: fietsbel op de scooter

stuk effectiever: https://www.trainhornsned...duct/bad-boy-tgv-airhorn/

heer1 schreef op maandag 5 april 2021 @ 11:21:
[...]


Welke emax bedoel je? De Emax 120L kost al €3200 (nieuw).

deze scooters moet je niet nieuw kopen. meestal komen ze na 3 jaar of zo op de markt en koop je zo voor een prikkie. en nee, nieuw kopen is niet beter. dit zijn scooters gemaakt om lang mee te gaan.

[ Voor 45% gewijzigd door flippy op 05-04-2021 11:23 ]

[_Eend_]

flippy schreef op maandag 5 april 2021 @ 11:21:
[...]


stuk effectiever: https://www.trainhornsned...duct/bad-boy-tgv-airhorn/



[...]

Ik ga er ook een op mijn fiets schroeven.. Het verbaast me altijd hoeveel stokdove fietsers er in Nederland zijn.


25m: Tring!
10m: Tring-Tring!
5m: TTTRIINNGG-TTTRIINNGG Pardon! Mag ik er langs?!?!
1m: TTTRIINNGG-TTTRIINNGG-TTTRIINNGG MAG IK ER LANGS?!?!?!

En dan boos worden omdat "je niet hebt gebelt"

Niet dat het veel zal helpen. Sommige mensen presteren het om brommers met uitlaten van het model regenpijp niet te horen.

[solntse]

_Eend_ schreef op maandag 5 april 2021 @ 11:31:
[...]


Ik ga er ook een op mijn fiets schroeven.. Het verbaast me altijd hoeveel stokdove fietsers er in Nederland zijn.


25m: Tring!
10m: Tring-Tring!
5m: TTTRIINNGG-TTTRIINNGG Pardon! Mag ik er langs?!?!
1m: TTTRIINNGG-TTTRIINNGG-TTTRIINNGG MAG IK ER LANGS?!?!?!

En dan boos worden omdat "je niet hebt gebelt"

Niet dat het veel zal helpen. Sommige mensen presteren het om brommers met uitlaten van het model regenpijp niet te horen.

Dat is heel herkenbaar.

De voordelen van een elektrische scooter lijken me wel duidelijk. Ik heb wel veel twijfels:

- de vaak beperkte actieradius (ik wil de scooter ook wel eens voor iets langere afstanden gaan gebruiken en ik wil liever niet midden in een rit tot stilstand komen)
- de kosten: een e-scooter met een grotere actieradius is al snel een heel stuk duurder, de hogere prijs compenseert het brandstofverbruik bij een benzinescooter pas op een lange duur.
- de levensduur van de accu
- de laadsnelheid

Ook ga ik liever voor een betrouwbaar en gevestigd merk. Echter zijn e-scooters vaak van Chinese merken waar ik nog nooit van gehoord heb en waarbij ik ernstig twijfel over de kwaliteit en de betrouwbaarheid. De NIU staat wel iets beter aangeschreven volgens mij. Die zie ik hier ook wel eens rondrijden. De Vespa Elletrica lijkt me een goede e-scooter (goede actieradius, betrouwbaar merk, goede reviews), maar die is toch wel echt buiten mijn budget.

[360Degreez]

solntse schreef op maandag 5 april 2021 @ 13:20:
[...]


Dat is heel herkenbaar.

De voordelen van een elektrische scooter lijken me wel duidelijk. Ik heb wel veel twijfels:

- de vaak beperkte actieradius (ik wil de scooter ook wel eens voor iets langere afstanden gaan gebruiken en ik wil liever niet midden in een rit tot stilstand komen)
- de kosten: een e-scooter met een grotere actieradius is al snel een heel stuk duurder, de hogere prijs compenseert het brandstofverbruik bij een benzinescooter pas op een lange duur.
- de levensduur van de accu
- de laadsnelheid

Ook ga ik liever voor een betrouwbaar en gevestigd merk. Echter zijn e-scooters vaak van Chinese merken waar ik nog nooit van gehoord heb en waarbij ik ernstig twijfel over de kwaliteit en de betrouwbaarheid. De NIU staat wel iets beter aangeschreven volgens mij. Die zie ik hier ook wel eens rondrijden. De Vespa Elletrica lijkt me een goede e-scooter (goede actieradius, betrouwbaar merk, goede reviews), maar die is toch wel echt buiten mijn budget.

Kijk eens naar de IVA E-GO S5. Ook een "Chinese" scooter, maar deze staat erg goed aangeschreven en werkt met een sterke 3000Watt motor van Bosch en Samsung accu. (Gelijk aan de duurdere Niu)

Een tweede accu kost zo'n €600,- of je koopt er een tweede scooter bij als je, net als mij, met je partner wilt rijden en het moment dat hij/zij niet rijdt de tweede accu zelf kunt gebruiken.

[flippy]

360Degreez schreef op maandag 5 april 2021 @ 13:27:
[...]


Kijk eens naar de IVA E-GO S5. Ook een "Chinese" scooter, maar deze staat erg goed aangeschreven en werkt met een sterke 3000Watt motor van Bosch en Samsung accu. (Gelijk aan de duurdere Niu)

klinkt wel heel erg als dat je gevallen bent voor de markting of zelf verkoper bent.

stukje realiteit:

die 3kW motor slaat nergens op. ALLE scooter zijn (fabriek af ) begrenst op 4kW piekvermogen (of minder) ongeacht het nominale vermogen van de motor. zelfs de emax motoren die wel echt 4kW nominaal zijn. die kunnen zelfs een piekvermogen hebben van bijna 20kW
aangezien IVA niet vertelt of het nominaal of piek is weet je gewoon niet wat de motor echt kan hebben.
de 4kW limiet is simpel EU wetgeving. dus het nominale vermogen van de motor is niet super relevant, helemaal niet voor blauwe plaatjes.

een 1kW motor kan rustig 4kW piek leveren. dus dat is een zinloze marketingterm zolang ze niet vermelden wat het pievermogen is en hoe lang hij die vast kan houden.

ook de "bosch motor" is gewoon de "export kwaliteit" motoren van QS. denk aan de evenementenbier versie van heineken.

[ Voor 24% gewijzigd door flippy op 05-04-2021 14:16 ]

[360Degreez]

flippy schreef op maandag 5 april 2021 @ 13:55:
[...]


klinkt wel heel erg als dat je gevallen bent voor de markting of zelf verkoper bent.

stukje realiteit:

die 3kW motor slaat nergens op. ALLE scooter zijn (fabriek af ) begrenst op 4kW piekvermogen (of minder) ongeacht het nominale vermogen van de motor. zelfs de emax motoren die wel echt 4kW nominaal zijn. die kunnen zelfs een piekvermogen hebben van bijna 20kW
aangezien IVA niet vertelt of het nominaal of piek is weet je gewoon niet wat de motor echt kan hebben.
de 4kW limiet is simpel EU wetgeving. dus het nominale vermogen van de motor is niet super relevant, helemaal niet voor blauwe plaatjes.

een 1kW motor kan rustig 4kW piek leveren. dus dat is een zinloze marketingterm zolang ze niet vermelden wat het pievermogen is en hoe lang hij die vast kan houden.

ook de "bosch motor" is gewoon de "export kwaliteit" motoren van QS. denk aan de evenementenbier versie van heineken.

Ik ben alles behalve een verkoper maar heb voor de koop wel proefgereden op een aantal modellen waarbij de IVA en Niu erg dicht bij elkaar liggen maar wel voor een heel andere prijs in de winkel staan, vandaar mijn advies.

Voor wat betreft de motor; Ik voel het verschil duidelijk tussen wat op de prijskaartjes een 1200, 1500 of 3000Watt motor heet. Ik neem daarom aan dat zij daarmee het maximale vermogen wat de controller naar de motor mag sturen, het meteen afdoen als "slaat nergens op" lijkt me dan ook wat kort door de bocht.

Hoe dan ook moet de potentiele koper gewoon wat modellen proberen en, wat mij betreft, zeker een goede vergelijking maken tussen NIU en IVA.

[flippy]

er zijn wat misconcepties over hoe het vermogen word opgewerkt denk ik.

het vermogen word bepaald door de controller, niet de motor.

het is de taak van de motor om het vermogen wat de controller naar de motor stuurt om die te verwerken.

vershil in acceleratie komt dus uit hoe de controller is ingesteld of hoeveel vermogen hij maximaal kan leveren.
de motor heeft dus relatief weinig in te brengen op het einresultaat, het gaat er alleen maar om of hij heel blijft. immers mag een scooter niet meer dan 4kW leveren bij de typegoedkeuring. maar met name de goedkopere scooters hebben door een budget-controller niet de capaciteit om veel vermogen te leveren vanaf stilstand, daar heb je een duurdere controller voor nodig. de niu en iva hebben relatief een betere controller erin zitten dan de echte budget scooters. al is het nog steeds kinderspel in vergelijking met wat govecs/emax erin heeft zitten. die controller die daarin zit kost meer dan wat een hele niu kost. die sevcon die daarin zit is dezelfde controller die ook in een renault twizy zit. en zelfs in een twizy draait ie maar op half gas.
(ja, als je zon controller volluit zet trek je rokende bandjes met een twizy , een scootermotor zal je direct opblazen)

een "fabrikant" kan dus rustig zijn scooter verkopen met een "4kW motor!!!111!!11!" terwijl het nominale vermogen maar 1kW is. net als dat accus van dewalt,makita en kornuiten allemaal 18,19,20,21V zijn op de verpakking terwijl het allemaal 18V accus zijn maar opgeladen zijn ze 21V, dus is de marketing steeds 1V hoger dan de conccurent ook al is het onderhuids dezelfde type accu.

ps: mijn keuze zou ook uitgaan voor een iva. ik hou niet van chinese simkaarten in mijn scooters....
maar vannuit een budgetoogpunt is een 2e hands emax/govecs met eventueel een accu upgrade nog altijd een onverslaanbare combi als het gaat om prijs-kwaliteit.

[ Voor 31% gewijzigd door flippy op 05-04-2021 16:28 ]

[Govecsmania]

Benny schreef op donderdag 1 april 2021 @ 17:15:
[...]


Ik heb 4x van die 33ah blokken erin en haal wel 100+km, denk rond de 150km in ideale omstandigheden, met 40 (echte) km/u. Maar als hij zegt dat je 100km ermee kan halen kan je hem wel geloven

Dank voor je vertrouwen !

Grtz M.

[Engie]

flippy schreef op maandag 5 april 2021 @ 14:41:
er zijn wat misconcepties over hoe het vermogen word opgewerkt denk ik.

het vermogen word bepaald door de controller, niet de motor.

het is de taak van de motor om het vermogen wat de controller naar de motor stuurt om die te verwerken.

vershil in acceleratie komt dus uit hoe de controller is ingesteld of hoeveel vermogen hij maximaal kan leveren.
de motor heeft dus relatief weinig in te brengen op het einresultaat, het gaat er alleen maar om of hij heel blijft. immers mag een scooter niet meer dan 4kW leveren bij de typegoedkeuring. maar met name de goedkopere scooters hebben door een budget-controller niet de capaciteit om veel vermogen te leveren vanaf stilstand, daar heb je een duurdere controller voor nodig. de niu en iva hebben relatief een betere controller erin zitten dan de echte budget scooters. al is het nog steeds kinderspel in vergelijking met wat govecs/emax erin heeft zitten. die controller die daarin zit kost meer dan wat een hele niu kost. die sevcon die daarin zit is dezelfde controller die ook in een renault twizy zit. en zelfs in een twizy draait ie maar op half gas.
(ja, als je zon controller volluit zet trek je rokende bandjes met een twizy , een scootermotor zal je direct opblazen)

een "fabrikant" kan dus rustig zijn scooter verkopen met een "4kW motor!!!111!!11!" terwijl het nominale vermogen maar 1kW is. net als dat accus van dewalt,makita en kornuiten allemaal 18,19,20,21V zijn op de verpakking terwijl het allemaal 18V accus zijn maar opgeladen zijn ze 21V, dus is de marketing steeds 1V hoger dan de conccurent ook al is het onderhuids dezelfde type accu.

ps: mijn keuze zou ook uitgaan voor een iva. ik hou niet van chinese simkaarten in mijn scooters....
maar vannuit een budgetoogpunt is een 2e hands emax/govecs met eventueel een accu upgrade nog altijd een onverslaanbare combi als het gaat om prijs-kwaliteit.

Sterker nog, ik begin het vermoeden te krijgen dat er maar een 1.2kW controller in de IVA S5 zit!
Wordt dus doodleuk verteld dat er een 3kW motor op zit (zal wel). Maar die kan je dan niet gebruiken.
Mijn vermoeden is enkel beasseerd op een visuele vergelijking van de controller die erin zit en de controllers die op de website van de fabrikant staan.
Ik kan het dus fout hebben, maar ik vind het wel merkwaardig

[flippy]

Ook controllers hebben een piek en nominaal vermogen. De controllers die ik veel gebruik kunnen nominaal/continu 80A leveren en een piek van 250A. Meestal is die piek maar 30sec of zo zonder extra koeling.

[ Voor 16% gewijzigd door flippy op 06-04-2021 10:20 ]

[Roelio86]

Ik volg dit topic aandachtig, leuk om te lezen allemaal!
Zelf heb ik een Matts e-scooter besteld, deze wordt aankomende week geleverd.
De scooter betreft eigenlijk gewoon een rebranded Iva e-go S3 met een iets zwaardere accu.
Ben voor de snorvariant gegaan, ga hem gebruiken voor woon-werkverkeer, ongeveer 14km enkele rit.
Zelf hoop ik nog uit te kunnen vinden hoe ik de scooter 35 km/u kan laten gaan ipv de standaard 25 km/u.

[OlafBso]

En ik heb een scooter monteur gevonden die mijn remmen gaat fiksen.
Hij is handelaar in IVA en zeer tevreden over dat merk.
Goedkoper dan NIU en eigenlijk exact hetzelfde.
Geen riemaandrijving, hij vond dat bij de Govecs echt 3x niks, en leuk over elektrische scooters gepraat.
Zo belast ik verder geen andere mensen, en vooral mezelf niet.
:-)
Alle vertrouwen in deze man van MD scooters.

[Govecsmania]

Ruim 12 jaar ervaring met elektrische scooters, zelfbouw , upgrading, onderhoud.
Sluit me volledig aan bij de soms wat ongenuanceerde onderbouwing van Flippy.
Wil je een serieus vervoersmiddel kijk dan naar Europese varianten.
Liefst met een sevcon en een accu die een fatsoenlijke bms en cellen aan boord heeft.
Je opmerking over eten is echt niet nodig.

[ Voor 10% gewijzigd door deepbass909 op 12-04-2021 00:35 ]

[!null]

De Chinese scooters zijn vooral interessant om kapot op te kopen.

Ik heb nog altijd een Chinese Benda scooter met originele motor en controller maar zelf vervangen accu.
Het is me vrij duidelijk dat vooral de controller veel beter kan. Maar aan de andere kant, hij loopt nu al 57km/u op gps, en hij remt wel af op de elektromotor wat extra rijbereik geeft. Kan hij nog vlotter bij het stoplicht weg? Ja zeker, maar hij is nu al vlot zat.

Dus ja dan koop je voor weinig een 2 hands scooter en zet je je eigen accu, bms en lader erin, dan ben je wel voor weinig klaar. Accu blijft belangrijkste in termen van kosten, bruikbaarheid (riibereik) en levensduur scooter.

@flippy Is de Renault Twizy controller dan net zo makkelijk te her programmeren als eentje die je los koopt, of zit ie helemaal dicht?
De markt van elektrische auto's blijft interessant qua 2e hands onderdelen.

Ik zag ook dat de Twizy eigenlijk meer vergelijkbaar is met een scooter dan een elektrische auto, qua systeemvoltage e.d.

[solntse]

Wat vinden jullie van de Brekr? Dat is een Nederlands product, zie er best stoer uit én is elektrisch. Best aan de prijs maar misschien wel een goed alternatief voor de scooter. Iemand ervaring hiermee of ideeën erover?

[Roppedop]

Wowww wat een geld. Belachelijk voor die specs.

[Ebkas]

Nieuw in deze groep met ervaring met 2 retro electrisch 1x60v en 1x 48v daarna een e sourini loodzuur en een evx-50 van agm. Alles in het najaar verkocht.
Kon het niet laten om voor een habbekrats een ebretti te kopen. Inmiddels verse accu's er in maar komt niet gauw op snelheid.
Of controller of motor slecht??? Controller bouwt keurig snelheid op in het wiel maar verder weinig pit....
Iemand tips?

[flippy]

ga ervannuit dat de controller gewoon erg "budget" is. dus geen sjeu. sjeu komt van de amperes en meer amperes betekent hogere kosten.

controller kan je relatief simpel vervangen.

[Ebkas]

Oke, dank voor je snelle reactie! Heb je een tip waar ik die vandaan kan halen? Moet er dan nog eea aan het aansluitschema gewijzigd worden? Wat zijn bij benadering de kosten?

[flippy]

Ebkas schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 20:56:
Oke, dank voor je snelle reactie! Heb je een tip waar ik die vandaan kan halen? Moet er dan nog eea aan het aansluitschema gewijzigd worden? Wat zijn bij benadering de kosten?

https://kellycontroller.com/shop/kls-mn/

72V 220A kiezen.

denk je dat je later "meer" wilt en gaat upgraden (goed mogelijk als je de smaak te pakken hebt) kan je wat meer amperes kiezen, vooral als je een zwaardere motor koopt....


maar voor inbouw als je niet "aangelegd" bent voor zulke dingen adviseer ik je om een hulplijn in te schakelen.

verkeerd aansluiten of bepaalde beginnersfouten maken en je kan een nieuwe bestellen...

[ Voor 13% gewijzigd door flippy op 10-04-2021 22:25 ]

[_Eend_]

solntse schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 14:17:
Wat vinden jullie van de Brekr? Dat is een Nederlands product, zie er best stoer uit én is elektrisch. Best aan de prijs maar misschien wel een goed alternatief voor de scooter. Iemand ervaring hiermee of ideeën erover?

Ik heb er nog nooit een zien rijden. Maar 4500 euro (en dan ben je nog niet klaar) is wel een beetje veel geld voor een brommer van een bedrijf waarvan je niet weet of ze het einde van het jaar halen. Je hoort er ook heel weinig over, er staan welgeteld 12 filmpjes op Youtube over dit ding en allemaal zijn het meer promotiefilmpjes dan echt reviews. Alleen wat mensen van Bright en en wat andere mensen die een rondje doen over het bedrijventerrein en dan heb je het wel een beetje gehad. Geen enkel filmpje (al was het maar van een vlogger oid) van zo'n ding in het echt. Wil je ook nog een beetje range hebben dan moet je al een tweede accu kopen a 1500 euro. Ander kleurtje? 100-150 euro, snelbinders? 23 euro. En om de app te gebruiken moet je ook betalen: 6 euro p/maand.

En dan maar hopen dat ze blijven bestaan zolang jij met dat ding rondrijdt.

Wel jammer, want een e-brommer zie ik wel zitten. Lekker mee rondtoeren en als ik geen zin heb om te fietsen ermee naar mijn werk.

Het is trouwens wel de goedkoopste NL e-brommer, je hebt ook nog de Eysing Pioneer (https://eysing.com/) maar die kost vanaf 6800 euro

[zeef]

Govecsmania schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:04:
Ruim 12 jaar ervaring met elektrische scooters, zelfbouw , upgrading, onderhoud.
Sluit me volledig aan bij de soms wat ongenuanceerde onderbouwing van Flippy.
Wil je een serieus vervoersmiddel kijk dan naar Europese varianten.
Liefst met een sevcon en een accu die een fatsoenlijke bms en cellen aan boord heeft.

Prima. Alleen zijn de Europese alternatieven te lelijk voor woorden. De enige die ik nog wel te pruimen vind is de Vespa.

Bij de chinees haal je bami en vaak ook nog niet eens te vreten!

Ik vind dit echt een belachelijke tekst, Tweakers onwaardig.

[fewips]

_Eend_ schreef op zondag 11 april 2021 @ 11:20:
[...]


Ik heb er nog nooit een zien rijden. Maar 4500 euro (en dan ben je nog niet klaar) is wel een beetje veel geld voor een brommer van een bedrijf waarvan je niet weet of ze het einde van het jaar halen. Je hoort er ook heel weinig over, er staan welgeteld 12 filmpjes op Youtube over dit ding en allemaal zijn het meer promotiefilmpjes dan echt reviews. Alleen wat mensen van Bright en en wat andere mensen die een rondje doen over het bedrijventerrein en dan heb je het wel een beetje gehad. Geen enkel filmpje (al was het maar van een vlogger oid) van zo'n ding in het echt. Wil je ook nog een beetje range hebben dan moet je al een tweede accu kopen a 1500 euro. Ander kleurtje? 100-150 euro, snelbinders? 23 euro. En om de app te gebruiken moet je ook betalen: 6 euro p/maand.

En dan maar hopen dat ze blijven bestaan zolang jij met dat ding rondrijdt.

Wel jammer, want een e-brommer zie ik wel zitten. Lekker mee rondtoeren en als ik geen zin heb om te fietsen ermee naar mijn werk.

Het is trouwens wel de goedkoopste NL e-brommer, je hebt ook nog de Eysing Pioneer (https://eysing.com/) maar die kost vanaf 6800 euro

Ik zal ze eens vragen of ze er eentje kunnen missen voor een maand en wat lange ritten mee doen!
Slechts één rondje Zandvoort mee gereden vorig jaar ;-]

[NaN]

zeef schreef op zondag 11 april 2021 @ 12:22:
[...]

Prima. Alleen zijn de Europese alternatieven te lelijk voor woorden. De enige die ik nog wel te pruimen vind is de Vespa.

Ik heb die Vespa ook overwogen (is het niet geworden, want accu is niet uitneembaar), maar om dat ding te verzekeren is een crime!

Voor mij is een Allrisk bij zo'n dure brommer noodzakelijk, maar daar zal je ook voor betalen ook, echt heel duur. Bij de ANWB kom ik bijvoorbeeld op zo'n € 127,- per maand uit.

Verder waren er toen niet heel veel verzekeraars te vinden die de Vespa ueberhaupt verzekeren. Bijvoorbeeld bij Enra kan je geen brommer boven de € 5000,- verzekeren.

Dat was voor mij ook een argument om even wat verder te kijken.

[flippy]

ik zie nu al een 1 flinke ontwerpfout in dat breker ding....

zien jullie het ook?

zeef schreef op zondag 11 april 2021 @ 12:22:
[...]
Prima. Alleen zijn de Europese alternatieven te lelijk voor woorden. De enige die ik nog wel te pruimen vind is de Vespa.

smaak is een persoonlijk iets.

ik ben iemand die alleen geeft om functionaliteit. vanwege de 1.80+ moet dat ook wel. de chinezen maken geen scooter voor normale mensenmaten....

[ Voor 84% gewijzigd door flippy op 11-04-2021 13:12 ]

[fewips]

flippy schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:10:
ik zie nu al een 1 flinke ontwerpfout....

Mag je met ons delen!

[flippy]

fewips schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:12:
[...]
Mag je met ons delen!

kijk goed naar deze foto en kijk of je het ziet:

[NaN]

flippy schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:13:
[...]


kijk goed naar deze foto en kijk of je het ziet:

[Afbeelding]

Gaatjes, opspattend water?

[flippy]

NaN schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:43:
[...]
Gaatjes, opspattend water?

en jij wint de luchtgitaar!

ps: water is niet het probleem. de rotzooi die meekomt en de boel verstoppen is het probleem.

en als het een neprooster is heeft het geen functie en word het alleen maar smerig en hadden ze beter dat geld om een gebogen lasergesneden RVS plaat beter ergens anders kunnen stoppen of kunnen gebruiken om de scooter goedkoper te maken...

[ Voor 52% gewijzigd door flippy op 11-04-2021 13:48 ]

[NaN]

flippy schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:45:
[...]


en jij wint de luchtgitaar!

LuchtSolootje voor jou

ps: water is niet het probleem. de rotzooi die meekomt en de boel verstoppen is het probleem.

en als het een neprooster is heeft het geen functie en word het alleen maar smerig.

[360Degreez]

Euh, is het niet gewoon een scuff plate om de kuip te verstevigen en te beschermen tegen steenslag? Zo'n plaatje staat mooi en kan relatief eenvoudig vervangen worden als er een deuk of kras in zit.

Niet geheel functieloos dus.

[flippy]

360Degreez schreef op zondag 11 april 2021 @ 14:02:
Euh, is het niet gewoon een scuff plate om de kuip te verstevigen en te beschermen tegen steenslag? Zo'n plaatje staat mooi en kan relatief eenvoudig vervangen worden als er een deuk of kras in zit.

Niet geheel functieloos dus.

nee, wat de stalen buizen van het frame zijn lager, die zal je dus eerst raken.

[zeef]

flippy schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:10:
ik zie nu al een 1 flinke ontwerpfout in dat breker ding....

smaak is een persoonlijk iets.

ik ben iemand die alleen geeft om functionaliteit. vanwege de 1.80+ moet dat ook wel. de chinezen maken geen scooter voor normale mensenmaten....

true true, heb in Den Haag en Berlijn al veel ritten op NIU, Govecs en Gogoro gemaakt. Niu design van Europese bodem zou top zijn.

[solntse]

zeef schreef op zondag 11 april 2021 @ 14:29:
[...]

true true, heb in Den Haag en Berlijn al veel ritten op NIU, Govecs en Gogoro gemaakt. Niu design van Europese bodem zou top zijn.

Het schijnt dat Piaggio met nieuwe elektrische modellen gaat komen binnenkort. Hopelijk zijn die dan een stuk aantrekkelijker geprijsd dan de Vespa Elettrica, die echt veel te duur is.

[n00bs]

Benny schreef op donderdag 18 maart 2021 @ 11:02:
Segway stapt nu ook in de markt van e-scooters. Zien er in alle opzichten een beetje Niu-achtig uit haha. Misschien betere kwaliteit..

https://nl-nl.segway.com/escooter-1

Ik ben toevallig ook mij aan het oriënteren op die modellen. Ik heb nu nog een 4takt, maar begin de stank en het geluid toch wel naar te vinden. Voordeel van een elektrische scooter dat je vaak gewoon natuurgebieden mag inrijden, waar ik nu niet kan komen.

Het is mij alleen onduidelijk hoe goed die accu's beveiligd zijn tegen diefstal en uberhaupt de kwaliteit van de cellen en het frame. De 140KM range snap ik ook niet, want de handleiding staat 102KM bij 25KMh vermeld voor de E125s

[flippy]

n00bs schreef op zondag 11 april 2021 @ 20:18:
[...]De 140KM range snap ik ook niet,

liegen is niet verboden.

[n00bs]

flippy schreef op zondag 11 april 2021 @ 21:11:
[...]


liegen is niet verboden.

Ik mis gewoon reviews van de elektrische scooters in NL met realistische waarden...

[flippy]

n00bs schreef op maandag 12 april 2021 @ 09:54:
[...]


Ik mis gewoon reviews van de elektrische scooters in NL met realistische waarden...

Als reviewers eerlijk zijn krijgen ze geen scooters meer te leen. Zo werkt het met alle producten.

[solntse]

n00bs schreef op zondag 11 april 2021 @ 20:18:
[...]


Ik ben toevallig ook mij aan het oriënteren op die modellen. Ik heb nu nog een 4takt, maar begin de stank en het geluid toch wel naar te vinden. Voordeel van een elektrische scooter dat je vaak gewoon natuurgebieden mag inrijden, waar ik nu niet kan komen.

Het is mij alleen onduidelijk hoe goed die accu's beveiligd zijn tegen diefstal en uberhaupt de kwaliteit van de cellen en het frame. De 140KM range snap ik ook niet, want de handleiding staat 102KM bij 25KMh vermeld voor de E125s

De Segway modellen zijn inderdaad wel interessant. Ik weet nog niet of ik design echt mooi vind, maar de E125s zou idd een grote actieradius moeten hebben. Verder heb ik een beetje dezelfde vragen als jij. Er zal hopelijk meer duidelijk worden als ze beginnen met de verkoop. Ik weet trouwens niet of het is toegestaan om met een (elektrische) scooter door natuurgebieden te rijden. Ik kan me voorstellen dat natuurbeschermers het daar niet zo mee eens zijn.

[solntse]

n00bs schreef op maandag 12 april 2021 @ 09:54:
[...]


Ik mis gewoon reviews van de elektrische scooters in NL met realistische waarden...

Er zijn inderdaad niet zo veel betrouwbare beoordelingen te vinden helaas. De ANWB heeft wel een testje staan op hun website, maar daar worden maar een paar modellen vergeleken.
Ook over de levensduur van de accu’s is volgens mij nog steeds niet veel bekend. Een duidelijk overzicht waar alle modellen die nu op de markt zijn worden vergeleken zou ook erg handig zijn.

[heer1]

Ik sta achter de opmerkingen van flippy: ga er maar van uit dat de cijfers door de fabrikanten opgegeven 'verkoopwaarden' zijn.

Ik zie het zo:

Realistisch er min. 30% vanaf (actieradius en duur). Waarom? Omdat de accu's anders te duur worden in vergelijking met de rest van de fiets/scooter/etc. Een fiets heeft ca 500Wh? Bij 48V /12Ah kom je hier al boven. Wat de fabrikant 'vergeet te melden' is dat max 80% effectief gebruikt kan worden. En dat de belasting per accucel zo groot is dat deze minder lang deze capaciteit kan leveren, dus eerder eerder leeg is (kun je aan de buitenkant zien welke cellen er gebruikt zijn?). Zet er zelf een accu in van 48V/20Ah (met de juiste capaciteit per cel) en de belasting per cel is veel kleiner (en dus de actieradius
en levensduur groter).

Heb je wat aan een vergelijking per accu per fabrikant? Ik denk het niet, of je moet er zelf met het zoutvaantje overheen.

Wordt er gelogen of wordt niet alles verteld?

[n00bs]

solntse schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:19:
[...] Ik kan me voorstellen dat natuurbeschermers het daar niet zo mee eens zijn.

Dit zal je per gebied moeten bekijken. Jaren geleden hebben ze hier voor de duinen ingesteld dat je met een elektrische fiets en elektrische snorfiets wel de fietspaden mag gebruiken. Je ziet notabene ook hele tochten met die E-scooters door de duinen

[flippy]

heer1 schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:38:
Wordt er gelogen of wordt niet alles verteld?

ja.