Elektrische scooters

[OlafBso]

Nico95 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 12:01:
maakt het voor weerbestendigheid nog uit dat de kabels zo aan de buitenzijde zitten? lijkt me niet heel optimaal

Ik dacht dat ook altijd, maar ik ben dan ook een no no op het gebied van elektra.
Maar kijk eens voor de lol naar het gemiddelde huisje in Amerika.
Alle bekabeling loopt via palen en rondom het huis.
Aan de buitenkant.

[OlafBso]

Roppedop schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 08:57:
Spanningen gemeten? Is je accu niet leeg?

Mijn accu, 75 volt 40 ah, staat keurig op 4,18 per cel.
Ik heb na het ongelukje met de remmen, die had ik er af gehaald, niet meer gereden met mijn scooter.
Regeneratief remde hij lang niet zo hard als voordat ik de leiding door had geknipt (dat was niet handig, maar ik moet ook geen dingen doen met prive en werkdruk, en er de tijd voor nemen en navragen..maar ja.)
De regeneratie had ik op 45 staan..maar het duurde erg lang voor ik stil stond.
Ik zou hulp krijgen, maar toen kwam de plotselinge sneeuw en koud.
Nu, 2 weken later, wilde ik weer eens testen, en de remmen terug zetten, maar de Kelly doet niks.
Geen lampje, geen acite.
Er valt dus ook niets uit te lezen, want ja..geen spanning.
Kabels kan het niet zijn, want de scooter heeft niet bewogen of wat dan ook.
Ik vrees het einde van een lang, niet leuk, avontuur.

[AlexanderB]

Ik zou eerst nog ff alles nameten, wellicht dat je contactslot of zekering ofzo onderbroken is ergens, dan krijg je ook geen prik op de motorcontroller natuurlijk.

[flippy]

OlafBso schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 09:05:
[...]


Mijn accu, 75 volt 40 ah, staat keurig op 4,18 per cel.
Ik heb na het ongelukje met de remmen, die had ik er af gehaald, niet meer gereden met mijn scooter.
Regeneratief remde hij lang niet zo hard als voordat ik de leiding door had geknipt (dat was niet handig, maar ik moet ook geen dingen doen met prive en werkdruk, en er de tijd voor nemen en navragen..maar ja.)
De regeneratie had ik op 45 staan..maar het duurde erg lang voor ik stil stond.
Ik zou hulp krijgen, maar toen kwam de plotselinge sneeuw en koud.
Nu, 2 weken later, wilde ik weer eens testen, en de remmen terug zetten, maar de Kelly doet niks.
Geen lampje, geen acite.
Er valt dus ook niets uit te lezen, want ja..geen spanning.
Kabels kan het niet zijn, want de scooter heeft niet bewogen of wat dan ook.
Ik vrees het einde van een lang, niet leuk, avontuur.

ga eerst maar eens kijken naar losse draden. met name die losse draad die naar de rest van de scooter gaat. die gaat ook naar je contact dus als die los zit doet je contactslot ook niks natuurlijk.

[novoxc50]

OlafBso schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 08:43:
Nou mensen..alle moeite van de afgelopen jaren is helemaal voor niks.
Dan heb ik nu een nieuwe accu, heeft de Kelly het begeven.
Gisteren wilde ik een stukje gaan rijden, maar niets deed het.
De Kelly brand geen lampje meer.
Dit is een zwarte dag voor mij.
Veel in geinvesteerd.
0 resultaat.
Ik moet op zoek gaan naar een Govecs.
Als er nog tips zijn, dan graag.
Ik heb echter niet veel meer te besteden.
Wellicht is er iemand die een Novox C50 scooterbody kan gebruiken.

Je hebt juist zo een mooie. Het moet te fixen zijn

[flippy]

Mocht de controller exht stuk zijn heb ik er denk ik nog wel eentje. Maar lijkt me stug. Denk eerder dat er iets anders (simpelers) is.

[Erw]

Vandaag een NIU Nqi Pro N-Pro besteld.

Volgende week woensdag geleverd

[ Voor 6% gewijzigd door Erw op 21-02-2021 22:15 ]

[Vliegvlug]

@Erw Ziet er leuk uit, gefeliciteerd met je aankoop!
Wel een stevig prijskaartje zeg.
Heb je de witte of de zwarte?

Ben benieuwd hoeveel range je er uit gaat halen, laat dat vooral even weten als je ‘m hebt.
Ik zie dat hij 2 accu’s heeft, moet je daar handmatig tussen wisselen of gaat dat vanzelf?
En laden ze in de scooter zelf of er buiten?

[TTLCrazy]

Vliegvlug schreef op zondag 21 februari 2021 @ 23:19:
@Erw Ziet er leuk uit, gefeliciteerd met je aankoop!
Wel een stevig prijskaartje zeg.
Heb je de witte of de zwarte?

Ben benieuwd hoeveel range je er uit gaat halen, laat dat vooral even weten als je ‘m hebt.
Ik zie dat hij 2 accu’s heeft, moet je daar handmatig tussen wisselen of gaat dat vanzelf?
En laden ze in de scooter zelf of er buiten?

Ik ben ook wel benieuwd naar de range voornamelijk.

En ik zou toch wel willen dat de scooter iets harder rijdt, zo'n 50-54 km/u, dan kan je gewoon wat makkelijker met het verkeer mee. Is dat iets wat redelijk te doen is met zo'n scooter of zit dat allemaal dicht getimmerd ?

[ Voor 17% gewijzigd door TTLCrazy op 22-02-2021 09:35 ]

[Erw]

Vliegvlug schreef op zondag 21 februari 2021 @ 23:19:
@Erw Ziet er leuk uit, gefeliciteerd met je aankoop!
Wel een stevig prijskaartje zeg.
Heb je de witte of de zwarte?

Ben benieuwd hoeveel range je er uit gaat halen, laat dat vooral even weten als je ‘m hebt.
Ik zie dat hij 2 accu’s heeft, moet je daar handmatig tussen wisselen of gaat dat vanzelf?
En laden ze in de scooter zelf of er buiten?

Dank je wel, ik heb de zwarte genomen.

Nee de accu’s hoef je niet te wisselen, gaat vanzelf, je kan ze laden buiten en in de scooter.

[Vliegvlug]

Erw schreef op maandag 22 februari 2021 @ 13:03:
[...]

Dank je wel, ik heb de zwarte genomen.

Goede keus, die zou ikzelf ook gekozen hebben

Nee de accu’s hoef je niet te wisselen, gaat vanzelf, je kan ze laden buiten en in de scooter.

Ah, dat is handig.
Dus de lader zit in de scooter ingebouwd zodat je overal kan opladen.

[Vliegvlug]

TTLCrazy schreef op maandag 22 februari 2021 @ 09:34:
[...]

En ik zou toch wel willen dat de scooter iets harder rijdt, zo'n 50-54 km/u, dan kan je gewoon wat makkelijker met het verkeer mee. Is dat iets wat redelijk te doen is met zo'n scooter of zit dat allemaal dicht getimmerd ?

Dat is wel een goed punt ja, en 45 op de teller is vaak ook nog geen 45 echte kilometers.
Daar wordt je niet blij van tussen de auto’s.

Niu zelf kan het vast wel aanpassen als ze dat willen, maar of ze dat willen is de vraag en of je dat zelf kan ook.

De verkopers zijn volgens mij verplicht om ze op max 45 te verkopen.
Was ook met mijn benzine scooter toen ik die nieuw kocht, ben na 2 dagen teruggegaan of dat niet wat sneller kon.
Ze wilden het eigenlijk niet doen, maar na wat aandringen waren ze wel bereidt er een dunnere varioring in te zetten en na nog langer aandringen om de hele varioring eruit te halen Was dan wel expliciet op eigen risico

Uiteindelijk was het allemaal nog binnen de wettelijke eisen want die scooter is daarna nog tig keer op de rollerbank geweest en gaf daar dan 54 Km/u aan en dat was nooit een probleem.

Ik snap eigenlijk niet waarom 45 nog een grens is als je niet eens een bekeuring krijgt met bijna 10km/u meer op de rollerbank.
Maak het dan minstens 50, iets was mijn inziens sowieso had moeten gebeuren toen ze de bromfiets naar de rijbaan stuurde.

En officieel mag je op een fietspad in de bebouwde kom met je brommer zelfs maar 30 maar ik heb er nooit van gehoord dat dat gehandhaafd wordt.

[Erw]

Vliegvlug schreef op maandag 22 februari 2021 @ 20:41:
[...]

Goede keus, die zou ikzelf ook gekozen hebben


[...]

Ah, dat is handig.
Dus de lader zit in de scooter ingebouwd zodat je overal kan opladen.

Nee de lader is apart, maar je hoeft de accus niet uit de scooter te halen om ze te laden

[flippy]

Vliegvlug schreef op maandag 22 februari 2021 @ 21:11:
[...]
Niu zelf kan het vast wel aanpassen als ze dat willen, maar of ze dat willen is de vraag en of je dat zelf kan ook.

nee, geen dealer brand zijn vingers daaraan. en alleen dealers kunnen in het niu software tuintje spelen.

met govecs of aftermarket controllers heb je in elk geval nog opties buiten de dealer om...

Erw schreef op maandag 22 februari 2021 @ 22:48:
[...]
Nee de lader is apart, maar je hoeft de accus niet uit de scooter te halen om ze te laden

pro tip: rij NOOIT met maar 1 accu. je vernachelt ze echt goed en snel als je dat doet. denk aan <100 ladingen ipv de 300~500 die je normaal haalt met 2 accus.

[ Voor 29% gewijzigd door flippy op 22-02-2021 23:09 ]

[Vliegvlug]

Erw schreef op maandag 22 februari 2021 @ 22:48:
[...]

Nee de lader is apart, maar je hoeft de accus niet uit de scooter te halen om ze te laden

Ingebouwde lader lijkt me wat handiger maar met 100+ km bereik zal het ook niet zo snel voorkomen dat je ergens onverwacht moet laden en als je het van tevoren weet kan je de natuurlijk lader meenemen.

[Vliegvlug]

flippy schreef op maandag 22 februari 2021 @ 23:07:
[...]

nee, geen dealer brand zijn vingers daaraan. en alleen dealers kunnen in het niu software tuintje spelen.

Waarom willen ze dat eigenlijk niet?
Is dat vanwege Niu of de wetgever?

Is de Niu software trouwens nog niet gelekt of gekraakt inmiddels, men kraakt of hackt alles tegenwoordig...

pro tip: rij NOOIT met maar 1 accu. je vernachelt ze echt goed en snel als je dat doet. denk aan <100 ladingen ipv de 300~500 die je normaal haalt met 2 accus.

Bedoel je dan echt de keren dat je de scooter aan de lader hangt en houdt dat dan in dat je beter bijna leeg kan rijden voordat je weer laadt ipv tussentijds laden?
Want 30~50K klinkt al niet super veel als je van 100Km rijden per laadbeurt uitgaat.

[ Voor 34% gewijzigd door Vliegvlug op 22-02-2021 23:47 ]

[flippy]

ik weet dat er wel een paar mensen bezig zijn met niu maar verwacht er nog niet veel van.

en als je 50+ gaat zal die accu helemaal snel rot worden. de huidige belasting van een krappe 45 is al teveel voor die paar arme celletjes die erin zit. 10km/u erbij is 20~30% meer belasting voor ze. helemaal als je dus 50+ gaat met 1 accu rij je die in een paar maanden compleet naar de vaantjes. of als je af en toe het doet krijg je onbalans in slijtage en ben je net zover van huis.

ik zie geen enkele niu de 50k halen op 1 set accus. dan moet de accu al echt wel richting de 50% slijtage zijn. met 1 accu geef ik je niet eens 10k. bij 54km/u mag je blij zijn met 30k denk ik zo.

[ Voor 6% gewijzigd door flippy op 23-02-2021 00:07 ]

[Stef87]

flippy schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 00:06:
ik weet dat er wel een paar mensen bezig zijn met niu maar verwacht er nog niet veel van.

en als je 50+ gaat zal die accu helemaal snel rot worden. de huidige belasting van een krappe 45 is al teveel voor die paar arme celletjes die erin zit. 10km/u erbij is 20~30% meer belasting voor ze. helemaal als je dus 50+ gaat met 1 accu rij je die in een paar maanden compleet naar de vaantjes. of als je af en toe het doet krijg je onbalans in slijtage en ben je net zover van huis.

ik zie geen enkele niu de 50k halen op 1 set accus. dan moet de accu al echt wel richting de 50% slijtage zijn. met 1 accu geef ik je niet eens 10k. bij 54km/u mag je blij zijn met 30k denk ik zo.

Wat kost zo’n Niu accu eigenlijk..?

Is de snorscooter (max 30km/h) daardoor wel iets beter?

[flippy]

Stef87 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 02:12:
[...]

Wat kost zo’n Niu accu eigenlijk..?

teveel. ze zouden jou geld moeten geven gezien de hoeveelheid data die allemaal naar china word gestuurd. zelfs facebook zou daar jaloers op zijn....

Stef87 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 02:12:
Is de snorscooter (max 30km/h) daardoor wel iets beter?

ja hoor, maar het verschil zal niet geweldig veel groter zijn. snor rijd veel meer in de stad dus je accelereert meer en dat is juist het zwaarste voor de accu. immers gaat de brom versie lange stukken over de dijk doen en de snor gaat lekker door de stad. denk niet dat er veel mensen zijn die 2+ uur gaan zitten afniften op een dijk met een snorplaatje....

[ Voor 21% gewijzigd door flippy op 23-02-2021 02:32 ]

[lost95]

Vliegvlug schreef op maandag 22 februari 2021 @ 21:11:
[...]
Ik snap eigenlijk niet waarom 45 nog een grens is als je niet eens een bekeuring krijgt met bijna 10km/u meer op de rollerbank.

Omdat je op de weg maar 45 mag, dat is wat anders dan de constructie snelheid.

[ Voor 0% gewijzigd door lost95 op 23-02-2021 17:05 . Reden: Bedoelde 45 ipv 50 ]

[flippy]

lost95 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 13:52:
[...]


Omdat je op de weg maar 50 mag, dat is wat anders dan de constructie snelheid.

scooter mag maar 45. maar er worden redelijke correcties toegepast waardoor je op de rollerbank er met een strenge vinger van oom agent eraf komt als je onder de 54 blijft.

[deheerdejong]

Heeft iemand hier al eens van het merk Ugbest gehoord of gelezen??
Ik kwam een paar scooters tegen op een verkoopsite maar ik kan er verder niks over vinden alleen dat het een chinees merk is en dat ze een Italiaans merk hebben overgenomen.
De UF9 City van Ugbest is ook al nergens terug te vinden, zou graag weten wat voor type accu en controler en motor er in zit.
Nieuwprijs was 5000,- euro (staat bij de advertentie) dus dan zou je denken dat e wel een stukje kwaliteit in moet zitten.

Ik hoop dat iemand er meer van weet.

[flippy]

zelfde scooter die greenways, qwic en emco verkocht. is standaard chinees ding die door tientallen merken word verkocht. denk dat je de italiaanse ecobit wel ergens tegenkomt. daar is dit model als eerste in de EU op kenteken gezet dus de meeste bedrijfjes kopen bij hun de typegoedkeuring.

ze kosten ergens rond de 600 euro zonder accu bulk inkoop...

[ Voor 10% gewijzigd door flippy op 23-02-2021 16:58 ]

[Vliegvlug]

lost95 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 13:52:
[...]

Omdat je op de weg maar 45 mag, dat is wat anders dan de constructie snelheid.

Ja ik weet dat 45 nog steeds de max is maar ik vind het dus een gemiste kans dat dat ze dat niet hebben opgehoogd toen brommers naar de rijbaan zijn gestuurd. Zeker aangezien 50 rijden op je brommer in de praktijk nooit tot een boete leidt.

En wat bedoel je met constructie snelheid?
Zijn er brommers waar dat hoger is dan 45 dan?

De marge op de maximale constructiesnelheid is wel 5 Km/u dus dan kom je inderdaad op 50 als die 45 is.
En de rollerbank marge is <4 dus je moet onder de 54 blijven (wel apart dat ik met mijn vorige scooter meerdere keren 54 op dat ding klokte zonder problemen )
Linkje

Ik zie nu dat mijn Novox tot mijn verbazing een constructiesnelheid heeft van 43 en niet 45, vraag me af waarom dat is.
En blijkbaar moeten ze daar vanuit gaan bij een rollerbanktest

[flippy]

43 wil zeggen dat het de snelheid is die is gemeten bij de typegoedkeuring.

de goedkope chinese meuk (met name met lood erin) gaat niet harder dan 43 als ie vol is.

[TapuMorris]

Goedeavond allen!

Ik ben al een aantal dagen aan het zoeken naar een elektrische scooter voor mijn vriendin. Aangezien ze graag zo'n retro model wilt hebben is er niet extreem veel keuze.
Heeft iemand ervaring met de La Souris E-Sourini (Lithium accu) of met de Santini E-Capri?
Of als iemand een beter alternatief weet met een beetje de zelfde uitstraling zou ik dit ook heel erg waarderen!

[Vliegvlug]

flippy schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 20:51:
43 wil zeggen dat het de snelheid is die is gemeten bij de typegoedkeuring.

de goedkope chinese meuk (met name met lood erin) gaat niet harder dan 43 als ie vol is.

Had me niet gerealiseerd dat er ook werkelijk fysiek gemeten werd aan een voertuig voor zo’n typekeuring, dacht dat het een papieren exercitie was.

Benzine scooters gaan natuurlijk 45 op hun sloffen dus die begrenzen ze precies op het maximum, maar zo’n loodzwaar elektrisch geval is natuurlijk een ander verhaal.

[Vliegvlug]

TapuMorris schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 21:27:
Goedeavond allen!

Ik ben al een aantal dagen aan het zoeken naar een elektrische scooter voor mijn vriendin. Aangezien ze graag zo'n retro model wilt hebben is er niet extreem veel keuze.
Heeft iemand ervaring met de La Souris E-Sourini (Lithium accu) of met de Santini E-Capri?
Of als iemand een beter alternatief weet met een beetje de zelfde uitstraling zou ik dit ook heel erg waarderen!

Leuke Novox C50 op de kop tikken en zelf voorzien van nieuwe accu en controller

[Benny]

Sinds het wat warmer is elke dag op de Govecs en hij bevalt uitstekend Rijd heerlijk soepel en meer dan genoeg power. Altijd constant, altijd vlot optrekken, wind tegen brug op, allemaal met gemak, zelfs met 2 personen geen probleem. En het zit goed, rijd comfortabel ondanks m’n lengte en je voelt die Duitse kwaliteit, heel robuust ding.
Stickers er laatst afgehaald, nette clean look en design valt me ook niks tegen, best sportief nog.

Hij heeft 2 standen schakelbaar met afstandsbediening. Standaard is 33 kmu (27 echte) en standje snel is 48 kmu (39-40 echte) kmu. Zou hem in beide standen nog wel iets harder willen laten lopen voor de lange saaie wegen, maar zonder helm is die 40kmu opzich wel snel genoeg denkend aan de veiligheid, stel je gaat op je smoel met die snelheid..

Afgelopen zondag 73km in 1:40 uur en nog 60% over. Wel lange stukken, weinig stops maar denk toch zeker dat ie rond de 120km kan halen met nog 30% over. Het is niet het bereik van een brandstof scooter maar voor mij meer dan voldoende en m’n bankrekening is ook blij, het is zo goedkoop rijden

Anyway, heb pas 250km gereden maar zoals zo vaak gezegd hier, 2e hands Govecs met custom accu’s, zeker een aanrader! Kost echt niet veel als je kijkt naar wat je ervoor krijgt.. en dan te bedenken dat ik bijna een Niu had gekocht

[OlafBso]

flippy schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 23:05:
Mocht de controller exht stuk zijn heb ik er denk ik nog wel eentje. Maar lijkt me stug. Denk eerder dat er iets anders (simpelers) is.

Hij doet het weer.
accu discharge stond uit.

[Vliegvlug]

@Benny Klinkt echt top die Govecs van jou!
Is het niet juist wat kaal zonder de stickers.
Heb je ook wat foto’s?

[Vliegvlug]

@OlafBso Fijn dat je scooter het weer doet!
Hoe kan die setting opeens uitstaan nadat je ‘m enkel hebt weggezet?

[OlafBso]

Vliegvlug schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 09:26:
@OlafBso Fijn dat je scooter het weer doet!
Hoe kan die setting opeens uitstaan nadat je ‘m enkel hebt weggezet?

Het begon met het onklaar maken van de achterrem.
Deze moest ik er af halen, omdat de schijf heet was, en dit kostte veel energie.
Omdat ik er een haastklus van maakte (ik moest werken, mensen vroegen me om hulp) heb ik vervolgens de leiding naar dat achterremgedeelte er maar afgeknipt.
Ik dacht dat dat wel kon (olie opgevangen).
Maar dat kan dus niet.
Schijnbaar zit het geconnect met de voorrem (die ik juist helemaal vernieuwd had) en die deed het ook niet meer.
Vervolgens op de Kelly geprobeert regeneratie hoger af te stellen, maar dit hielp allemaal niet.
Daarnaast stotterde de scooter continue, dus hard zacht hard zacht hard zacht, en dat reed vreselijk.

Dus kwam de accu verkoper met een instellingswijziging, daarvoor moest ik in instellingen zijn, en het kan best zijn dat ik daar een schakelaartje per ongeluk heb omgezet o.i.d.
Ik ben een no-no op het gebied van dit soort zaken.
Ik weet er iets meer van, maar al die nummertjes en codes zeggen me echt geen reet.

En dat was er aan de hand.

Schijnbaar moet ik nu weer de contacten van de achterste rem (onder de stuurkap) weer aansluiten om fatsoenlijk regeneratief te kunnen afremmen.
Mijn voorrem ben ik wel kwijt.
Die mag ik ook niet aansluiten.

[OlafBso]

Benny schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 01:07:
Sinds het wat warmer is elke dag op de Govecs en hij bevalt uitstekend Rijd heerlijk soepel en meer dan genoeg power. Altijd constant, altijd vlot optrekken, wind tegen brug op, allemaal met gemak, zelfs met 2 personen geen probleem. En het zit goed, rijd comfortabel ondanks m’n lengte en je voelt die Duitse kwaliteit, heel robuust ding.
Stickers er laatst afgehaald, nette clean look en design valt me ook niks tegen, best sportief nog.

Hij heeft 2 standen schakelbaar met afstandsbediening. Standaard is 33 kmu (27 echte) en standje snel is 48 kmu (39-40 echte) kmu. Zou hem in beide standen nog wel iets harder willen laten lopen voor de lange saaie wegen, maar zonder helm is die 40kmu opzich wel snel genoeg denkend aan de veiligheid, stel je gaat op je smoel met die snelheid..

Afgelopen zondag 73km in 1:40 uur en nog 60% over. Wel lange stukken, weinig stops maar denk toch zeker dat ie rond de 120km kan halen met nog 30% over. Het is niet het bereik van een brandstof scooter maar voor mij meer dan voldoende en m’n bankrekening is ook blij, het is zo goedkoop rijden

Anyway, heb pas 250km gereden maar zoals zo vaak gezegd hier, 2e hands Govecs met custom accu’s, zeker een aanrader! Kost echt niet veel als je kijkt naar wat je ervoor krijgt.. en dan te bedenken dat ik bijna een Niu had gekocht

Doet me goed om dit te lezen.
Fijn he, dit forum?

Nou moet ik zelf nog een keer eens gaan rijden weer.
Ik heb niets dan ellende gehad.

[deheerdejong]

flippy schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 16:57:
zelfde scooter die greenways, qwic en emco verkocht. is standaard chinees ding die door tientallen merken word verkocht. denk dat je de italiaanse ecobit wel ergens tegenkomt. daar is dit model als eerste in de EU op kenteken gezet dus de meeste bedrijfjes kopen bij hun de typegoedkeuring.

ze kosten ergens rond de 600 euro zonder accu bulk inkoop...

Hoi Flippy,
Bedankt voor je info.
Ik hou het wel bij mijn 2 Peugot E-Vivacity's!!

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 09:37:
[...]

Het begon met het onklaar maken van de achterrem.
Deze moest ik er af halen, omdat de schijf heet was, en dit kostte veel energie.
Omdat ik er een haastklus van maakte (ik moest werken, mensen vroegen me om hulp) heb ik vervolgens de leiding naar dat achterremgedeelte er maar afgeknipt.
Ik dacht dat dat wel kon (olie opgevangen).
Maar dat kan dus niet.
Schijnbaar zit het geconnect met de voorrem (die ik juist helemaal vernieuwd had) en die deed het ook niet meer.

Klinkt alsof je beter de schijf van het achterwiel had kunnen afhalen ipv de remklauw.
Maar dat zal dan wel vanwege je haast zijn gebeurd.

Apart dat voor en achterrem met elkaar verbonden zijn, volgens mij heb ik gewoon twee verschillende remleidingen naar voor en achterrem op mijn Novox.

Vervolgens op de Kelly geprobeert regeneratie hoger af te stellen, maar dit hielp allemaal niet.
Daarnaast stotterde de scooter continue, dus hard zacht hard zacht hard zacht, en dat reed vreselijk.

Dus kwam de accu verkoper met een instellingswijziging, daarvoor moest ik in instellingen zijn, en het kan best zijn dat ik daar een schakelaartje per ongeluk heb omgezet o.i.d.


Ik ben een no-no op het gebied van dit soort zaken.
Ik weet er iets meer van, maar al die nummertjes en codes zeggen me echt geen reet.

En dat was er aan de hand.

ah op die manier, dus niet enkel weggezet

Schijnbaar moet ik nu weer de contacten van de achterste rem (onder de stuurkap) weer aansluiten om fatsoenlijk regeneratief te kunnen afremmen.

Klopt, de controller moet natuurlijk wel weten wanneer jij de remhendel in knijpt en dat doet hij door het schakelaartje bij de hendel welke het remlicht activeert.

Mijn voorrem ben ik wel kwijt.
Die mag ik ook niet aansluiten.

Ai, ik zou niet durven rijden op een scooter met geen enkele schijfrem hoor, lijkt me levensgevaarlijk.
Als ik jou was zou ik zo snel mogelijk je voorrem repareren en deze los van de achterrem aanleggen.

[deheerdejong]

flippy schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 16:57:
zelfde scooter die greenways, qwic en emco verkocht. is standaard chinees ding die door tientallen merken word verkocht. denk dat je de italiaanse ecobit wel ergens tegenkomt. daar is dit model als eerste in de EU op kenteken gezet dus de meeste bedrijfjes kopen bij hun de typegoedkeuring.

ze kosten ergens rond de 600 euro zonder accu bulk inkoop...

In de veiling kwamen de biedingen niet hoger dan 200,- euro!!
Maar daar komen nog wel 350,- euro veilingkosten bij en ook de BTW.
Deze worden wel verkocht met accu maar ik weet niet in welke staat de accu's zijn.
Zijn dit accu's opgebouwd uit 18650 cellen??

Ik heb nog een Emco Novantic staan waar in nog naar moet kijken waarom die het niet doet!!
Zou die Ugbest het zelfde zijn???
Dan is het misschien nog wel interessant!

[ Voor 10% gewijzigd door deheerdejong op 24-02-2021 10:32 ]

[flippy]

Benny schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 01:07:
Sinds het wat warmer is elke dag op de Govecs en hij bevalt uitstekend Rijd heerlijk soepel en meer dan genoeg power. Altijd constant, altijd vlot optrekken, wind tegen brug op, allemaal met gemak, zelfs met 2 personen geen probleem. En het zit goed, rijd comfortabel ondanks m’n lengte en je voelt die Duitse kwaliteit, heel robuust ding.
Stickers er laatst afgehaald, nette clean look en design valt me ook niks tegen, best sportief nog.

Hij heeft 2 standen schakelbaar met afstandsbediening. Standaard is 33 kmu (27 echte) en standje snel is 48 kmu (39-40 echte) kmu. Zou hem in beide standen nog wel iets harder willen laten lopen voor de lange saaie wegen, maar zonder helm is die 40kmu opzich wel snel genoeg denkend aan de veiligheid, stel je gaat op je smoel met die snelheid..

Afgelopen zondag 73km in 1:40 uur en nog 60% over. Wel lange stukken, weinig stops maar denk toch zeker dat ie rond de 120km kan halen met nog 30% over. Het is niet het bereik van een brandstof scooter maar voor mij meer dan voldoende en m’n bankrekening is ook blij, het is zo goedkoop rijden

Anyway, heb pas 250km gereden maar zoals zo vaak gezegd hier, 2e hands Govecs met custom accu’s, zeker een aanrader! Kost echt niet veel als je kijkt naar wat je ervoor krijgt.. en dan te bedenken dat ik bijna een Niu had gekocht

Waarom klopt je snelheid niet? Bij gocecs klopt it perfect tenzij er aan gerommeld is.

[Benny]

Vliegvlug schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 09:24:
@Benny Klinkt echt top die Govecs van jou!
Is het niet juist wat kaal zonder de stickers.
Heb je ook wat foto’s?

Misschien beetje kaal idd maar ik hou wel van die clean look

flippy schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 10:36:
[...]


Waarom klopt je snelheid niet? Bij gocecs klopt it perfect tenzij er aan gerommeld is.

Hm vreemd. Zal eens vragen hoe dit kan. Dus normaal gaat een Govecs snor 33 echte kmu en de brom 48 echte kmu?

[ Voor 156% gewijzigd door Benny op 24-02-2021 12:08 ]

[flippy]

Nee, normaal klopt de teller exact met de gps. Of de polie moet vervangen zijn en de controller is dat niet verteld of de verkeerde banden zitten erop

[Benny]

flippy schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 12:10:
Nee, normaal klopt de teller exact met de gps. Of de polie moet vervangen zijn en de controller is dat niet verteld of de verkeerde banden zitten erop

Jammer, zou wel willen dat ie exact zou kloppen. 33 op gps zit je nog ‘goed’ met rollerbank en wordt je niet zo snel ingehaald door andere snors en soms zelfs e-bikes.
Andere poelie dan vermoed ik. Zal eens vragen. Verkoper kon volgens mij niet in de controller zelf dus daar is niks aangepast.

[flippy]

Benny schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 12:28:
[...]


Jammer, zou wel willen dat ie exact zou kloppen. 33 op gps zit je nog ‘goed’ met rollerbank en wordt je niet zo snel ingehaald door andere snors en soms zelfs e-bikes.
Andere poelie dan vermoed ik. Zal eens vragen. Verkoper kon volgens mij niet in de controller zelf dus daar is niks aangepast.

er zijn mensen hier die dat wel kunnen....

trouwens, die 2 standenschakelaar is absoluut niet orgineel en is ook totaal niet nodig. je eco knop kan gewoon op 2 verschillende snelheden worden geprogrammeerd....

als die 2 standen een weerstand is op je gashandel kan dat wel eens voor problemen zorgen. als je gashandel vreemde waardes geeft klapt de sevcon gewoon de noodstop erop.

[ Voor 27% gewijzigd door flippy op 24-02-2021 12:54 ]

[Benny]

flippy schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 12:51:
[...]

er zijn mensen hier die dat wel kunnen....

trouwens, die 2 standenschakelaar is absoluut niet orgineel en is ook totaal niet nodig. je eco knop kan gewoon op 2 verschillende snelheden worden geprogrammeerd....

als die 2 standen een weerstand is op je gashandel kan dat wel eens voor problemen zorgen. als je gashandel vreemde waardes geeft klapt de sevcon gewoon de noodstop erop.

I know, eco knop doet nu niks. Dit zou handiger zijn idd maar was op m’n eigen verzoek om te schakelen met een remote. Kan daarmee schakelen tussen 33 en 48 en de snelle stand werkt alleen met verlichting uit (extra beveiliging) Nu zit ik goed met evt. rollerbank controle, als ie daar 40 op gaat heb ik een wok melding aan me broek..

Denk niet dat de gashandel vreemde waardes geeft, de beste man komt zeer kundig op me over dus denk dat dit wel goed zit.

[flippy]

de enigste manier om de snelheid te regelen zonder in de sevcon te duiken is kutten met weerstanden op de gashandel.

vrijwel iedereen heeft het gewoon op de eco knop aangepast. al kan je natuurlijk ook gewoon een afstandsbediening echter de eco knop zetten als je bang voor de rolerbank bent. al gaat die knop/afstandbediening je ECHT niet redden als je ze onder het rijden klokken op 45 en dan "ineens" op de rollerbank gaat ie maar 27. daar stinken ze echt niet in en dan krijg je niet eens een WOK, dan nemen ze hem i n beslag voor technisch onderzoek en ben je hem een paar maanden kwijt en krijg je alsnog een WOK. dan is ter plekke een WOK krijgen sneller en goedkoper. immers rij je dan nog steeds naar huis ipv lopen...

of laat hem voor 150 euro of zo omkatten naar gele plaat bij de rdw....

[ Voor 11% gewijzigd door flippy op 24-02-2021 13:23 ]

[Benny]

flippy schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 13:19:
de enigste manier om de snelheid te regelen zonder in de sevcon te duiken is kutten met weerstanden op de gashandel.

vrijwel iedereen heeft het gewoon op de eco knop aangepast. al kan je natuurlijk ook gewoon een afstandsbediening echter de eco knop zetten als je bang voor de rolerbank bent. al gaat die knop/afstandbediening je ECHT niet redden als je ze onder het rijden klokken op 45 en dan "ineens" op de rollerbank gaat ie maar 27. daar stinken ze echt niet in en dan krijg je niet eens een WOK, dan nemen ze hem i n beslag voor technisch onderzoek en ben je hem een paar maanden kwijt en krijg je alsnog een WOK. dan is ter plekke een WOK krijgen sneller en goedkoper. immers rij je dan nog steeds naar huis ipv lopen...

of laat hem voor 150 euro of zo omkatten naar gele plaat bij de rdw....

Ja nu is het belangrijk dat ze me niet op heterdaad klokken met 40kmu.. zit nu toch na te denken wat beter/verstandiger is. Hebben het erover in de DM

Wil hem wel graag snor houden. Almere ben je overal snel via fietspaden en rij maar af en toe lange afstanden.

[!null]

Ach het is je eigen hoofd op het asfalt, ik zou dus wel een helm op doen, ongeacht regels, als je harder gaat rijden dan 25.

[Benny]

!null schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 13:35:
Ach het is je eigen hoofd op het asfalt, ik zou dus wel een helm op doen, ongeacht regels, als je harder gaat rijden dan 25.

Ja je hebt zeker een punt. 40 is best snel zonder helm maar ik rij normaal alleen maar in de stad en dan gewoon 27. Alleen zo af en toe moet ik 31km enkele reis, saaie lange stukken en dan is die 27kmu erg karig. Maar dit is echt maar af en toe en om hem daarvoor om te laten keuren naar brom.. ik weet het niet

[OlafBso]

Vliegvlug schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 10:21:
[...]

Klinkt alsof je beter de schijf van het achterwiel had kunnen afhalen ipv de remklauw.
Maar dat zal dan wel vanwege je haast zijn gebeurd.

Apart dat voor en achterrem met elkaar verbonden zijn, volgens mij heb ik gewoon twee verschillende remleidingen naar voor en achterrem op mijn Novox.

[...]

ah op die manier, dus niet enkel weggezet

[...]

Klopt, de controller moet natuurlijk wel weten wanneer jij de remhendel in knijpt en dat doet hij door het schakelaartje bij de hendel welke het remlicht activeert.


[...]

Ai, ik zou niet durven rijden op een scooter met geen enkele schijfrem hoor, lijkt me levensgevaarlijk.
Als ik jou was zou ik zo snel mogelijk je voorrem repareren en deze los van de achterrem aanleggen.

Nee, vandaag weer even gemorreld aan de Novox.
Wat bleek: of ik nou de voorrem weer aansloot op de kabels of de achterrem... het remlicht bleef branden.
Ik heb uiteindelijk dus beiden er weer uit gehaald.
Hij remt wel, maar alleen op regeneratie.
Die staat in RLS% op 45, maar dan duurt het nog 15 meter voor ik stil sta
Eigenlijk zou ik het hele remsysteem opnieuw er in moeten bouwen.
Daar heb ik zo geen zin in.
(Sorry hobbyisten, ik ben er geen)

[OlafBso]

Vraagje voor de kenners: iemand heeft een Govecs, maar zegt tegen mij dat mensen die zeggen dat ronde motoren beter zijn dan vierkante, er geen verstand van hebben. Daarna zegt hij dat hij nog wel wat originele motoren heeft.
Hoe moet ik dat opvatten?

[flippy]

de vierkante zijn wat ouder, maar niet per se slechter. de ronde lektrika is gewoon wat ze nu gebruiken. die fabrikant zit een km of 5 van de govecs fabriek af.

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 20:44:
[...]


Nee, vandaag weer even gemorreld aan de Novox.
Wat bleek: of ik nou de voorrem weer aansloot op de kabels of de achterrem... het remlicht bleef branden.
Ik heb uiteindelijk dus beiden er weer uit gehaald.

Je bedoelt de remhandels als je het over achter- en voorrem hebt neem ik aan.

Apart dat het bij beiden niet werkt, 1 kapot schakelaartje had ik nog wel geloofd, maar 2 lijkt me sterk.
Heeft het wel goed gewerkt ooit, het remlicht activeren met de remhendels?

Je zou kunnen testen door de 2 kabels die je op een remhandel aansluit even met elkaar te verbinden, dan moet je remlicht gaan branden en als je het losmaakt weer uit.
Dan sluit je de schakelaars van de remhandels uit.

Hij remt wel, maar alleen op regeneratie.
Die staat in RLS% op 45, maar dan duurt het nog 15 meter voor ik stil sta

Als je geen remlicht activatie hebt kan je eigenlijk niet goed met regeneratie remmen.
Dan heb je enkel regeneratie op gas uit en daarbij wil je niet zodanig krachtig remmen als wanneer je op het remlicht regeneratief remt.

Onderstaande schreef @Cat--eye toen ik er mee bezig was:
“RLS_TPS Brk Per% ==> regeneratie als je je gas loslaat
Brk_SW Brk Per% ==> regeneratie als je je rem indrukt
Mijn waardes zijn 9 en 23
Succes!!”

Die waarden heb ik ingesteld en werken bij mij best goed.

Eigenlijk zou ik het hele remsysteem opnieuw er in moeten bouwen.
Daar heb ik zo geen zin in.
(Sorry hobbyisten, ik ben er geen)

Maar je voorrem werkte toch enkel niet omdat je achterrem op hetzelfde hydraulische systeem is aangesloten?
Dan moet je kijken waar de aftakking naar de achterremleiding is en die afsluiten en de boel vullen, dan zou je voorrem het weer moeten doen.
Ik weet weinig van remsystemen af maar snap niet hoe die dingen aan elkaar zitten, want hoe kan je anders twee onafhankelijke hendels hebben voor voor- en achterrem.
Weet je zeker dat het aan elkaar gekoppeld is?


Zonder enige mechanische rem rijden en dan ook nog eens met enkel regeneratie op gas los is nog erger dat ik eerst dacht!
Als je het dan niet voor jezelf doet doe het dan voor dat kind wat zonder te kijken de weg op rent zijn bal achterna..

Je top prio zou een werkende fysieke voorrem moeten zijn!

[ Voor 4% gewijzigd door Vliegvlug op 24-02-2021 21:40 ]

[Vliegvlug]

@Erw Hoe bevalt je nieuwe Niu?
Het was heerlijk weer dus je bent vast wel even gaan toeren na het ophalen bij de dealer.

[OlafBso]

Maar je voorrem werkte toch enkel niet omdat je achterrem op hetzelfde hydraulische systeem is aangesloten?
Dan moet je kijken waar de aftakking naar de achterremleiding is en die afsluiten en de boel vullen, dan zou je voorrem het weer moeten doen.
Ik weet weinig van remsystemen af maar snap niet hoe die dingen aan elkaar zitten, want hoe kan je anders twee onafhankelijke hendels hebben voor voor- en achterrem.
Weet je zeker dat het aan elkaar gekoppeld is?

Ja, want op het moment dat ik de leiding van de kabel naar de achterrem doorknipte, was de voorrem dus ook helemaal weg. Die kon je zonder enige weerstand inknijpen ineens.
Daarom denk ik dat het op 1 systeem zit, al lijkt dat volstrekte onzin.
Ik heb gisteren de linkerremhendel weer aangesloten, het achterlicht bleef niet branden, maar hij doet niks verder.
Moeten dus weer de kappen er af, en moet ik remolie bijvullen.
Ja, de kabel van de achterrem is keurig afgeknipt ter hoogte van de schijf van het achterwiel. dus daar ga ik dan een knijpertje opzetten o.i.d.

Het is inderdaad veel te gevaarlijk om ze rond te bljiven rijden.
Kan echt niet.

[juwlez]

Benny schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 13:40:
[...]


Ja je hebt zeker een punt. 40 is best snel zonder helm maar ik rij normaal alleen maar in de stad en dan gewoon 27. Alleen zo af en toe moet ik 31km enkele reis, saaie lange stukken en dan is die 27kmu erg karig. Maar dit is echt maar af en toe en om hem daarvoor om te laten keuren naar brom.. ik weet het niet

Heb ik trouwens ook, eens in de 2/3 weken retourtje Almere - IJburg. 27km enkel, is die 30 k/m soms net te langzaam. Vooral als het een latertje is.. maar twijfel enorm omdat je bij opvoeren fabrieksgarantie verliest en ivm wok.

[ Voor 6% gewijzigd door juwlez op 25-02-2021 11:26 ]

[OlafBso]

Je top prio zou een werkende fysieke voorrem moeten zijn!

Ja, ik heb vandaag voor de laatste keer de boel weer gedemonteerd.
Blijkt zat remolie in te zitten.
En de achterrem connecten lukt niet meer, omdat dat plastic omhulsel bij de rechterrem gebroken is nu.
Voor inknijpen gaat wel het remlicht branden, maar de regeneratie, die ik op RLS% op 50 heb gezet, remt nog net zo rustig.Battery Limit op 80 gezet. Zelfs de BRK AD brk op 30 gezet, maar het voelt niks anders. Ja, hij trekt nog harder op.

Ik heb de geknipte remleiding dichtgemaakt, maar nog steeds geen druk.

Ik moet op zoek naar iets anders, want hier heb ik niets meer aan.
Maar je hebt wel gelijk, een overstekend kind (het zou de mijne maar zijn) en ik ben de sjaak.
Sparen dan maar weer en op zoek naar een Govecs.
Bij die Henri uit Putten staat er 1 voor 425, met 2.4 type maar wel vierkante motor.
Wellicht is dat iets.
Van Flippy begreep ik dat Govecs altijd goed is, zeker de 2.4.

[Benny]

OlafBso schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 15:01:
[...]


Ja, ik heb vandaag voor de laatste keer de boel weer gedemonteerd.
Blijkt zat remolie in te zitten.
En de achterrem connecten lukt niet meer, omdat dat plastic omhulsel bij de rechterrem gebroken is nu.
Voor inknijpen gaat wel het remlicht branden, maar de regeneratie, die ik op RLS% op 50 heb gezet, remt nog net zo rustig.Battery Limit op 80 gezet. Zelfs de BRK AD brk op 30 gezet, maar het voelt niks anders. Ja, hij trekt nog harder op.

Ik heb de geknipte remleiding dichtgemaakt, maar nog steeds geen druk.

Ik moet op zoek naar iets anders, want hier heb ik niets meer aan.
Maar je hebt wel gelijk, een overstekend kind (het zou de mijne maar zijn) en ik ben de sjaak.
Sparen dan maar weer en op zoek naar een Govecs.
Bij die Henri uit Putten staat er 1 voor 425, met 2.4 type maar wel vierkante motor.
Wellicht is dat iets.
Van Flippy begreep ik dat Govecs altijd goed is, zeker de 2.4.

Als er maar een Lektrica motor op zit heb ik begrepen, volgens mij hebben die altijd een ronde vorm. En mocht je er niet een andere accu in plaatsen moet je niet de 1.2 hebben want daar zit lood accu in. Type accu (en capaciteit) en type motor zijn de verschillen, verder zijn alle Govecs identiek dacht ik maar wacht even op bevestiging van de kenners hier

juwlez schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 11:08:
[...]


Heb ik trouwens ook, eens in de 2/3 weken retourtje Almere - IJburg. 27km enkel, is die 30 k/m soms net te langzaam. Vooral als het een latertje is.. maar twijfel enorm omdat je bij opvoeren fabrieksgarantie verliest en ivm wok.

Ja lastig is dat, 30 is dan net ff langzaam. 40 km/u op GPS is nog wel te doen, deed laatst 48 min over 31km. Met de auto is dat ong 30min dus niet slecht.

[ Voor 15% gewijzigd door Benny op 25-02-2021 18:22 ]

[flippy]

de lektrika is niet het laatste woord hoor. die andere motoren zijn echt niet zo slecht. nadeel is gewoon dat het -net als de lektrika- industriele motoren zijn. dus gaan de lagers stuk kan je hem weggooien en een andere opsnorren omdat je megasuperzelfzaame gereedschappen nodig hebt om ze te reviseren dat het gewoon niet economsich is. maar 2e hands zijn die wel te krijgen. zelfs nieuw. parker is een hele grote fabrikant van industriele motoren.
gewoon zorgen dat de riem niet superstrak zit en dan gaan ze ook niet stuk.

er is ook 1 parker (de hele grote) die is 3x zo sterk als de lektrika en is bedoelt voor de motorfiets versie.

als je echt wil lachen kan je ook de riem vervangen voor een ketting en een QS motor.

en de loodversies kan je gewoon ombouwen naar lithium. geen probleem.

[ Voor 14% gewijzigd door flippy op 25-02-2021 19:20 ]

[Erw]

Vliegvlug schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 00:37:
@Erw Hoe bevalt je nieuwe Niu?
Het was heerlijk weer dus je bent vast wel even gaan toeren na het ophalen bij de dealer.

Hoi, ja super, al een paar ritjes woon werk verkeer gemaakt, acceleratie is echt super, remmen top, ja helemaal blij

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 15:01:
[...]


Ja, ik heb vandaag voor de laatste keer de boel weer gedemonteerd.
Blijkt zat remolie in te zitten.

Dat is dan wel weer positief, dat geeft aan dat het niet een gekoppelde hydraulisch systeem is voor zowel voor- als achterrem.
Anders was die ook leeggelopen.

En de achterrem connecten lukt niet meer, omdat dat plastic omhulsel bij de rechterrem gebroken is nu.

Weet niet wat je hier mee bedoelt.
Bij mij is de remleiding zelf van kunststof maar daar zit een metalen deel op geknepen die met de remklauw verbindt.
Bij mij is de rechter remhendel juist voor mijn voorrem en de linker voor de achterrem, maar dat zie je snel genoeg als je de remleiding vanaf de remklauw naar boven volgt.

Voor inknijpen gaat wel het remlicht branden,

Nog meer goed nieuws want dat werkte eerst niet en nu wel
dus nu kan je ook regeneratief remmen gebruiken.

maar de regeneratie, die ik op RLS% op 50 heb gezet, remt nog net zo rustig.

Dat is de verkeerde waarde.

RLS_TPS Brk Per% ==> regeneratie als je je gas loslaat. Doet dus niets met je remhandel intrekken
Je moet deze aanpassen:
Brk_SW Brk Per% ==> regeneratie als je je rem indrukt

En die eerste waarde moet lager zijn dan de tweede. Die stonden bij mij eerst ook verkeerd om en toen ging ik juist minder remmen bij aantrekken van de rem en dat is niet wat je wilt.

50 klinkt trouwens wel erg hoog, maar misschien is dat scooter en controller afhankelijk. en je hebt een blauwe plaat toch?

Battery Limit op 80 gezet. Zelfs de BRK AD brk op 30 gezet, maar het voelt niks anders. Ja, hij trekt nog harder op.

Ik weet niet waar die BRK AD waarde precies voor is maar bij mij staat die op 0.
En harder optrekken is toch geen straf.
Dat komt door de hogere Battery Limit, kan je meer uit de accu trekken en ga je inderdaad harder. Moet je accu wel kunnen leveren natuurlijk.

Ik heb de geknipte remleiding dichtgemaakt, maar nog steeds geen druk.

Maar als er nog genoeg vloeistof in de voorleiding zat en hier niets dan is het niet verbonden.
Dus hoef je het ook niet af te dichten.

Ik moet op zoek naar iets anders, want hier heb ik niets meer aan.

Ik snap dat je het nu even niet zit zitten, ik baalde ook flink toen mijn motor binnen het jaar kapot ging.
Maar je hebt toch een goede accu én controller op die scooter zitten nu, die had je toch al vervangen?
Dan is de basis gewoon goed!

Kan je nu wel voor wat anders gaan kijken maar zit je straks met een slechte accu en ben je weer terug bij af, want dat is echt veel lastiger en duurder te fixen dan twee remmen!

Als je het zelf niet kan ga dan naar een scooterzaak en die fixen dat zonder problemen, hoeft niet eens een specifieke e-scooter zaak te zijn (hoewel sommigen sowieso niets aan elektrische scooters willen doen)

En als je het goedkoper wilt vraag eens rond naar een handige harry in de buurt die graag aan brommers sleutelt en die wil je vast wel helpen voor een klein bedrag.

Maar je hebt wel gelijk, een overstekend kind (het zou de mijne maar zijn) en ik ben de sjaak.
Sparen dan maar weer en op zoek naar een Govecs.
Bij die Henri uit Putten staat er 1 voor 425, met 2.4 type maar wel vierkante motor.
Wellicht is dat iets.
Van Flippy begreep ik dat Govecs altijd goed is, zeker de 2.4.

ja die rem moet sowieso gerepareerd.
Zo’n Govecs is inderdaad heel mooi spul maar wat is de staat van die accu?
Zonder een goede accu komt ook een Govecs niet ver.
En voor een fractie van die 425 kan je ook de remmen van je huidige novox laten fixen.

[Vliegvlug]

Erw schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 19:30:
[...]

Hoi, ja super, al een paar ritjes woon werk verkeer gemaakt, acceleratie is echt super, remmen top, ja helemaal blij

Goed om te horen dat het bevalt!

Kwam je hiervoor van een benzine scooter, dan is de acceleratie inderdaad een wereld van verschil
Toen ik later weer een keer op mijn benzine scooter zat was dat bijna niet meer te doen.
Maar pas op, het is verslavend

Al een beetje beeld van je actieradius?

[Roppedop]

Die herrie en de stank van een benzine scooter. Bah! Maar acceleratie is inderdaad ook wel leuk.

[Engie]

TapuMorris schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 21:27:
Goedeavond allen!

Ik ben al een aantal dagen aan het zoeken naar een elektrische scooter voor mijn vriendin. Aangezien ze graag zo'n retro model wilt hebben is er niet extreem veel keuze.
Heeft iemand ervaring met de La Souris E-Sourini (Lithium accu) of met de Santini E-Capri?
Of als iemand een beter alternatief weet met een beetje de zelfde uitstraling zou ik dit ook heel erg waarderen!

Ik weet dat ik in een grijs verleden me eens heel erg heb vermaakt met de reviews van die tent. Bar slechte klantenservice, annuleringen waarbij de aanbetaling niet wordt terugbetaald (onder het mom van "maatwerk") en misleidende levertijden (wordt vaak gewoon een paar maanden later, zeker als de container net leeg is. Maar wel vertellen dat ze binnen een week leverbaar zijn).

Verder ken ik 2 mensen die een benzine variant hebben van ze. Eentje is eigenlijk om de 1/2 maanden bij ze om garantie reparaties te doen, de tweede heeft dat ding heel snel verkocht.
Kwaliteit is nog slechter dan de standaard Chinese rommel. Ik zou echt kijken of je niet ergens anders wat leuks kan vinden voor een paar euro meer.

De belbus van kassa is ook bij ze langs geweest!

[BertV]

Ik leen nu een NIU N1S van iemand die er in ruim een jaar 650km mee gereden heeft.
...bandjes bevatte haast geen lucht meer. Verder heeft hij wel af en toe de accu opgeladen.

Ik heb 60.000km ervaring met een speed pedelec maar dit is andere koek.

Met de bosch-pedelec ga je een viaduct omhoog met veel zwoegen, of wind tegen, 30km/u.
Deze knalt met 47km/u overal overheen.

[flippy]

BertV schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 11:37:
Ik leen nu een NIU N1S van iemand die er in ruim een jaar 650km mee gereden heeft.
...bandjes bevatte haast geen lucht meer. Verder heeft hij wel af en toe de accu opgeladen.

Ik heb 60.000km ervaring met een speed pedelec maar dit is andere koek.

Met de bosch-pedelec ga je een viaduct omhoog met veel zwoegen, of wind tegen, 30km/u.
Deze knalt met 47km/u overal overheen.

het kan nog veel harder van de lijn af en de heuvel op...

[OlafBso]

En als je het goedkoper wilt vraag eens rond naar een handige harry in de buurt die graag aan brommers sleutelt en die wil je vast wel helpen voor een klein bedrag.

Ik heb een handige Harry gevonden die 2 oude Novox C50's gaat halen, en daar het remsysteem uit gaat halen om die bij mij er weer op te zetten. Dat vind ik prima. Ik ga ook helpen. Het gaat goed komen.

[kvdbroucke]

Hallo,

TapuMorris schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 21:27:
Goedeavond allen!

Ik ben al een aantal dagen aan het zoeken naar een elektrische scooter voor mijn vriendin. Aangezien ze graag zo'n retro model wilt hebben is er niet extreem veel keuze.
Heeft iemand ervaring met de La Souris E-Sourini (Lithium accu) of met de Santini E-Capri?
Of als iemand een beter alternatief weet met een beetje de zelfde uitstraling zou ik dit ook heel erg waarderen!

Wij hebben een Monassa Grace (Sunra Grace) met 2 akku's.
2 jaar oud, 10 000km door weer en wind.
Geen electrische problemen tot nu.

Wel Michelin bandjes, want 2 keer gevallen in de eerste winter op nat wegdek. Sindsdien nooit meer geslipt.
2 nieuwe Cita achterveren vorige herfst want de originele veren hielden een meiseje van 55kg niet meer.
De band sloeg in het spatbord bij elke verkeersdrempel.

Voor dat budget, heeft die scooter voor ons zijn dienst naar behoren uitgevoerd.

Zonder Corona zouden er al 15 000 km opgestaan hebben. Maar veel lessen zijn geannuleerd dus werken de studenten van thuis.....

Succes bij je zoektocht.

[Vliegvlug]

OlafBso schreef op vrijdag 26 februari 2021 @ 13:32:
[...]

Ik heb een handige Harry gevonden die 2 oude Novox C50's gaat halen, en daar het remsysteem uit gaat halen om die bij mij er weer op te zetten. Dat vind ik prima. Ik ga ook helpen. Het gaat goed komen.

Dat heb je snel geregeld.
Zie je, niet meteen van het ergste uitgaan en even rustig ademhalen en het komt goed, kan je straks weer lekker rondrijden op je Novox!

[OlafBso]

Op de site van de Scooter&BikeXpress kun je je opgeven om een weekje lang de Super Soco CPX te rijden. Dat ga ik doen.
Vind hem echt super mooi, er zit een goede accu in en zo te zien is hij enorm groot en vrij robuust!

[juwlez]

Benny schreef op donderdag 25 februari 2021 @ 18:14:
[...]

Ja lastig is dat, 30 is dan net ff langzaam. 40 km/u op GPS is nog wel te doen, deed laatst 48 min over 31km. Met de auto is dat ong 30min dus niet slecht.

Vandaag scooter laten opvoeren bij de dealer, gaat nu 35km per uur.

[Vliegvlug]

@OlafBso Ziet er inderdaad uit als een mooie scooter!
Ga je die kopen als hij bevalt?

Wat ik net lees is dat het wiel van de hub motor los gekoppeld kan worden, super handig idee!





Dat maakt het een stuk makkelijk om je bandjes te vervangen of van winter- naar zonderbanden te wisselen zonder dat je de hele motor moet afkoppelen van de controller.

Zouden ze wat mij betreft bij alle scooters met hub motor wel zo mogen doen

[ Voor 8% gewijzigd door Vliegvlug op 27-02-2021 23:34 ]

[Benny]

Afgelopen zondag 76km gereden met m’n vriendin achterop en nog precies 50% lading over Gemiddeld 32km/u en het was best koud. Straks in de zomer ben ik echt benieuwd hoeveel km ik kan halen

[OlafBso]

Vliegvlug schreef op zaterdag 27 februari 2021 @ 23:31:
@OlafBso Ziet er inderdaad uit als een mooie scooter!
Ga je die kopen als hij bevalt?

Wat ik net lees is dat het wiel van de hub motor los gekoppeld kan worden, super handig idee!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat maakt het een stuk makkelijk om je bandjes te vervangen of van winter- naar zonderbanden te wisselen zonder dat je de hele motor moet afkoppelen van de controller.

Zouden ze wat mij betreft bij alle scooters met hub motor wel zo mogen doen

Kopen?
Hahaha..nee joh, ik heb amper geld.
Leek me gewoon leuk.
Maar ik kan hem niet ophalen in Rotterdam.
Helaas.
Hopelijk in de komende weken tijd om mijn eigen scooter weer te laten rijden.
Want zonder remmen ga ik nergens naar toe.

[flippy]

Vliegvlug schreef op zaterdag 27 februari 2021 @ 23:31:
@OlafBso Ziet er inderdaad uit als een mooie scooter!
Ga je die kopen als hij bevalt?

Wat ik net lees is dat het wiel van de hub motor los gekoppeld kan worden, super handig idee!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat maakt het een stuk makkelijk om je bandjes te vervangen of van winter- naar zonderbanden te wisselen zonder dat je de hele motor moet afkoppelen van de controller.

Zouden ze wat mij betreft bij alle scooters met hub motor wel zo mogen doen

dit type velg heb je ook een binnenband. dat is weer extra kosten en vrij onhandig.

gewoon lekker hele jaar door rijden met winterbanden.

[Vliegvlug]

Dit kan je natuurlijk ook doen voor tubeless velgen.

Lijkt me sowieso handig, ook al rijd je door op winterbanden want die zullen uiteindelijk ook vervangen moeten worden en dan is 5 bouten losdraaiden een stuk makkelijker dan de hele motor los koppelen.

Verder heb ik het idee dat winterbanden, die ik ook op mijn vorige scooter had en het hele jaar doorreed, wat minder grip hebben in de regen dan de reguliere band die er eerst op zat.

[OlafBso]

Dat Nipponia is ook wel goed bezig hoor. Die E-legance doet me aan mijn Novox denken, maar dan 2 klassen beter. (zeker qua accu en controller)

[flippy]

Vliegvlug schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 15:21:
Verder heb ik het idee dat winterbanden, die ik ook op mijn vorige scooter had en het hele jaar doorreed, wat minder grip hebben in de regen dan de reguliere band die er eerst op zat.

liever constant wat minder grip dan grote wisselingen. op zomerbanden rijden in de regen (vooral na lange droogte) is een geweldig goede manier om een ongeplande asfaltinspectie uit te voeren.

[ Voor 3% gewijzigd door flippy op 05-03-2021 13:18 ]

[deheerdejong]

OlafBso schreef op vrijdag 5 maart 2021 @ 13:14:
Dat Nipponia is ook wel goed bezig hoor. Die E-legance doet me aan mijn Novox denken, maar dan 2 klassen beter. (zeker qua accu en controller)

De Niponia Elegance vind ik 1 van de mooiste qua looks, of de Niponia goed is weet ik niet.
Ik weet wel dat in Duitsland het vroegere merk Zundapp nu met het zelfde model als de Elegance op de markt is maar dan met de benzine uitvoering van de scooter

.

[Govecsmania]

@ Olaf

As zaterdag je novox fixen ? Lijkt me prio no 1

[ Voor 87% gewijzigd door Govecsmania op 08-03-2021 19:01 ]

[OlafBso]

Mijn scooter staat al weer 2 maanden stil.
Op marktplaats even gezet, maar daar zitten alleen maar aasgieren op.

[ Voor 118% gewijzigd door OlafBso op 27-03-2021 09:30 ]

[AlexanderB]

Zo, heb het bouwen van een vervangende accu maar weer eens opgepakt, wil binnenkort met de scooter naar m'n werk.

hulpstuk 3d geprint om de cellenblokken netjes recht en uniform te kunnen maken, en nu staat de 3d printer spacertjes uit te stampen voor tussen de blokken.

16 van de 20 Alle accu blokken zijn klaar, de laatste paar ga ik nu doen.

Daarna moet ik ff gaan verzinnen hoe ik er een kistje omheen bouw.

[ Voor 9% gewijzigd door AlexanderB op 14-03-2021 20:59 ]

[Roppedop]

Afgelopen weken m'n groene Emco koffers gedemonteerd. Alle cellen getest (2 x 196 stuks) en ongeveer de helft weggegooid. Ik had nog nooit een nieuwe accu gemaakt dus besloten om niet gelijk heleboel nieuwe cellen te kopen. Eerst maar eens oefenen op puntlassen, solderen, bms programmeren.
Nu een 'nieuwe' 14s22p gemaakt. Geen problemen, geen kortsluitingen. Veel wijzer geworden.
Met z'n 2en snorren we weer 60km. Helemaal prima.

[Escobarry]

flippy schreef op vrijdag 5 maart 2021 @ 13:18:
[...]


liever constant wat minder grip dan grote wisselingen. op zomerbanden rijden in de regen (vooral na lange droogte) is een geweldig goede manier om een ongeplande asfaltinspectie uit te voeren.

Ik snap dat dit een mening is, maar vind het apart dat hier winterbanden worden geadviseerd voor het hele jaar door. Winterbanden hebben slechtere eigenschappen voor alle seizoenen, behalve voor echt lage temperaturen <7°C, waarbij je meestal (ik in ieder geval) niet op een scooter zit. Gewoon een goed A-merk monteren.

[Benny]

Segway stapt nu ook in de markt van e-scooters. Zien er in alle opzichten een beetje Niu-achtig uit haha. Misschien betere kwaliteit..

https://nl-nl.segway.com/escooter-1

[Roppedop]

Ziet er goed uit. Prijzen vallen ook nog wel mee.
Van nu.nl:
Launch Edition E110SE heeft een introductieprijs van 2.399 euro en een extra grote accu, waarmee een actieradius tot 97 kilometer behaald moet worden. De standaard E110S heeft een prijskaartje van 2.199 euro en een actieradius tot 75 kilometer. Ten slotte zal de Premium E125S 3.499 euro gaan kosten.

[lost95]

Benny schreef op donderdag 18 maart 2021 @ 11:02:
Segway stapt nu ook in de markt van e-scooters. Zien er in alle opzichten een beetje Niu-achtig uit haha. Misschien betere kwaliteit..

https://nl-nl.segway.com/escooter-1

Van de website "Een verplaatsbare batterij is inbegrepen"

Toch fijn dat die niet aan de muur vastgeschroeft hoeft te worden

[Deann]

Ik verwacht dat het kopieen zijn van de niu en vergelijkbare scooters. Voor die prijs vraag ik me af of de 100km haalbaar is.

[flippy]

nee, die is niet haalbaar.

[Roppedop]

[wortelsky]

Deann schreef op donderdag 18 maart 2021 @ 12:13:
Ik verwacht dat het kopieen zijn van de niu en vergelijkbare scooters. Voor die prijs vraag ik me af of de 100km haalbaar is.

De accu's zijn wel groter dan die van Niu icm lichtere motor, dus kan wel wat meer mogelijk zijn. Wat er staat is natuurlijk icm 25kmph etc

Alleen er is maar 1 dealer in heel NL...lastig met garantie/onderhoud?

[Milan93]

Waar kun je een custom accupakket kopen voor de Govecs?

[ Voor 50% gewijzigd door Milan93 op 21-03-2021 16:12 ]

[flippy]

Milan93 schreef op zondag 21 maart 2021 @ 15:57:
Waar kun je een custom accupakket kopen voor de Govecs?

standaard ombouw voor een gepast budget zijn wel een mannetje voor. wil je echt ver gaan (denk 200km op een gele plaat) dan moet je echt maatwerk hebben.

[AlexanderB]

Heb ergens bij het berekenen van de afmetingen van m'n cel-blokken een foutje gemaakt, past niet zoals in het origineel bedacht had. Dan maar het batterijcompartiment beetje aanpassen, niet alsof ik ooit nog terugga naar loodaccus..

[Pixelmagic]

flippy schreef op zaterdag 30 januari 2021 @ 10:07:
[...]


die apparaten rijden overal rond voor tochtjes. in het gooi word je doodgereden door de voorganger van die versie door de verhuurtoko's in de zomer. zelfde scooter maar dan met een chopper uiterlijk. zelfde rommel onder het zadel....

die dingen kosten 300 euro of zo op aliexpress.

Edit: ik zie dat het onderwerp weg valt, het gaat om een Ecruiser achtig voertuig

Ik ben ook een beetje aan het rondkijken voor iets elektrisch, puur voor recreatief toeren, niet als primair vervoersmiddel. Ik zie verschillende aanbieders met prijzen rond de €2k, met 2 jaar garantie en NL goedkeuring en kenteken. Daarnaast zie ik regelmatig reacties zoals jij aanhaalt, tot en met op de review pagina's van de verkopers (niet zo heel netjes vind ik).

Wat ik niet kan vinden zijn de daadwerkelijke shops waar ik ze voor €300 ofzo kan kopen en al helemaal niet of en hoe ik deze van een kenteken kan voorzien. Tegelijk lijkt de genoemde prijs mij niet dekkend voor de materialen, de banden alleen zijn al niet echt goedkoop (heb vergelijkbare vroeger gebruikt voor buggy rijden op het strand).

Ik ben oprecht benieuwd welke van de twee situaties realistisch zijn, enerzijds de mogelijke woeker winsten van NL shops en anderzijds of de "dubbeltje op de eerste rij" situatie en of die een vergelijkbaar eindresultaat is. Of ligt de waarheid zoals wel vaker ergens in de midden.

[Engie]

Pixelmagic schreef op maandag 22 maart 2021 @ 21:47:
[...]


Edit: ik zie dat het onderwerp weg valt, het gaat om een Ecruiser achtig voertuig

Ik ben ook een beetje aan het rondkijken voor iets elektrisch, puur voor recreatief toeren, niet als primair vervoersmiddel. Ik zie verschillende aanbieders met prijzen rond de €2k, met 2 jaar garantie en NL goedkeuring en kenteken. Daarnaast zie ik regelmatig reacties zoals jij aanhaalt, tot en met op de review pagina's van de verkopers (niet zo heel netjes vind ik).

Wat ik niet kan vinden zijn de daadwerkelijke shops waar ik ze voor €300 ofzo kan kopen en al helemaal niet of en hoe ik deze van een kenteken kan voorzien. Tegelijk lijkt de genoemde prijs mij niet dekkend voor de materialen, de banden alleen zijn al niet echt goedkoop (heb vergelijkbare vroeger gebruikt voor buggy rijden op het strand).

Ik ben oprecht benieuwd welke van de twee situaties realistisch zijn, enerzijds de mogelijke woeker winsten van NL shops en anderzijds of de "dubbeltje op de eerste rij" situatie en of die een vergelijkbaar eindresultaat is. Of ligt de waarheid zoals wel vaker ergens in de midden.

Wat je, je moet realiseren is dat in die 300 euro geen BPM (of iets vergelijkbaars) en andere belastingen zitten. Daarnaast komt er nog transport bij, een type goedkeuring bij het RDW en moet de zooi nog in elkaar gezet worden in NL.
Plus een winst opslag en onderhouds opslag.

Zeg hij kost 300 euro op Ali, komt nog 150 euro bij aan transport kosten. BPM voor een motor is ongeveer 20% (ik pak even iets wat representatief lijkt). Dan zit je op 300 + 60 + 150. 322 kost ie bij het RDW om een brommert te laten keuren (ik gok dat de tarieven voor een type goedkeuring heel anders liggen, maar alas) plus nog 50 euro voor kenteken en tenaamstelling.
Dan zit je totaal op 300 + 60 + 150 + 322 + 50 = 882.
Zeg dat je zo'n ding in 2 uur in elkaar zet, intern tarief waarmee ik op werk reken is 50 pu. Dus dan zitten we op nét geen 1000 euro.
Zeg dat 1 op de 10 niet wil rijden (immers goedkope Chinese kwaliteit). Dan komt er nog ongeveer 50 euro per brommer bij als opslag. Zitten we op 1050. Daarover nog btw ala 21%. Dat is 210 euro erbij. Dan zit je op 1260 euro "inkoop". Tel daarbij je opslag kosten en kosten voor verkoop nog bij. Ik denk dat je op zoiets een euro of 400 winst maakt.

Aan deze berekening is heel wat af te dingen, garantie zit er bijv niet bij ect. Maar het is niet zo dat een dealer hem importeert voor 300 euro en doorgooit voor 2k. Helaas moet ik erbij zeggen, anders was er vast wel een slimme jongen geweest die een import bedrijfje voor non profit zou opzetten en dan reed heel NL elektrisch!

[flippy]

de cijfers zijn iets rooskleuriger maar je zit redelijk goed.
truc is dat de winstmarge ongeveer 1000~1500 netto voor reguliere scooters. maar zodra de accus naar de klote gaan komen de garantieclaims. en daar ga je dan uiteindelijk dat hard voelen en is het makkelijk om gewoon de toko op papier op te doeken en overnieuw te beginnen. daarom overleven de meeste scooter "merken" in europa het niet meer dan 2~3 jaar. het is momenteel gewoon een manier om snel geld te verdienen en uiteindelijk staan al je klanten met een rotte accu en geen garantie stil en jij bent met de noorderzon (en een zak vol geld) verdwenen.

[ Voor 5% gewijzigd door flippy op 23-03-2021 11:33 ]

[Pixelmagic]

Gelukkig dat het een stuk genuanceerder zit, tegelijk jammer dat mensen dan toch dat scheve vergelijk zonder verdere redenatie de wereld in gooien.

Blijf ik er alleen mee zitten of het een risicovolle aanschaf is of niet, het concept vind ik erg leuk. Helaas kan ik weinig echte meningen van mensen vinden, buiten de "wij van wc eend adviseren...".

[flippy]

hier zitten geen scooterfabrikanten, dus van WC-eend praktijken is hier geen sprake volgens mij.

jammer feit is wel dat bij die scooters de accu gewoon te slecht is. de cellen zijn B of C kwaliteit of zelfs gebruikte cellen soms. van sommige accus heb ik de orginele fabrikant kunnen vinden en dan zie je dat die cellen worden verkocht voor 60 cent per stuk. en dat terwijl een A merk cel bijna 3 euro per stuk kost. dat verschil zit hem ergens in...

[ Voor 65% gewijzigd door flippy op 23-03-2021 16:35 ]

[Engie]

Wellicht dat iemand dit weet, maar IVA verkoopt in principe scooters van het merk Lveneng.
De S4's zijn bijvoorbeeld dezelfde, IVA plakt er alleen een merkje op.
Wat staat mij in de weg om de typegoedkeuring van IVA te gebruiken om precies dezelfde modellen te importeren?

Want als die horde genomen is, is het wellicht een stuk makkelijker. En potentieel luceratief.
Lijkt me opzich wel grappig om dat hele traject eens door te gaan, zeker als je iets kan kopen voor 300 euro. Dan is ook niet meteen je spaarrekening leeg

[JeroenE]

Engie schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 16:45:
Wat staat mij in de weg om de typegoedkeuring van IVA te gebruiken om precies dezelfde modellen te importeren?

Het feit dat jij niet IVA bent en daarom hun typegoedkeuring niet kan gebruiken.

Wat jij nu wil is met het diploma van een ander aantonen dat jij ook wel hebt geleerd dat 2+2=4.

[Engie]

JeroenE schreef op dinsdag 23 maart 2021 @ 17:22:
[...]
Het feit dat jij niet IVA bent en daarom hun typegoedkeuring niet kan gebruiken.

Wat jij nu wil is met het diploma van een ander aantonen dat jij ook wel hebt geleerd dat 2+2=4.

Het zal ongetwijfeld zo werken. Maar het is een type goedkeuring. En geen merken goedkeuring.
Het is immers hetzelfde ding! Maar dat zal je dan wel moeten bewijzen