Het Luchtvaart Topic - Deel 4

[PWM]

Net op LAX maar liefst 7 A380's naast elkaar van elk een andere maatschappij. Dat zie je niet vaak.

Kwam aan in een CRJ900 die een prima First Class had voor een korte vlucht.

[Chief]

CyBeR schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 01:41:
Het heet business class omdat je niet compleet afgepeigerd aankomt. Niet omdat 't bedoeld is om *tijdens* de vlucht te werken

Was het maar zo . De meeste werklui die ik naast me zag waren ook aan het werk hoor

[CyBeR]

Chief-XL schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 02:59:
[...]

Was het maar zo . De meeste werklui die ik naast me zag waren ook aan het werk hoor

Die hebben 't niet goed begrepen

[Chief]

LoL! Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben maar ik kan zelden gewoon zitten en filmpjes kijken of zo. Ik werk altijd wel een gedeelte van de vlucht. Probeer wel wat rust te pakken want anders gaat het voordeel van bc reizen toch verloren. Als ik echter prive bc vlieg met het gezin dan doe ik werkelijk waar niets werkgerelateerd

[Hmmbob]

Maar ben je toch hard aan het werk - voor je kinderen

[PWM]

Chief-XL schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 02:59:
[...]

Was het maar zo . De meeste werklui die ik naast me zag waren ook aan het werk hoor

Ik werk ook altijd mijn inbox bij. Paar uurtjes.

Daarna gaat de tablet aan met serie/film. De IFE gaat nooit aan.

[Chief]

Hmmbob schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 04:33:
Maar ben je toch hard aan het werk - voor je kinderen

Kind. Enkelvoud. Tot volgend jaar want als alles goed is komt de tweede in Feb 2017 ter wereld Naar huidig kind heb ik 0,0 omkijken. Die is 4jr oud en hij is gek op vliegen: dat is de enige tijd dat hij zonder gezeur van zijn ouders naar TV mag kijken. IFE bedienen kan die zelf Om drinken vragen kan hij ook prima zelf dus het is ook even genieten voor papa en mama

[Hmmbob]

Ik heb twee van die wereldreizigers ondertussen, de jongste net zo oud als jouw zoon. Ze kijken nu alweer uit naar de 11-urige vlucht naar NLD deze kerst. Zíj wél

[Stinger_Ventura]

Geregeld kom ik in discussies met mensen die niet met hun kinderen willen vliegen. Mijn 3,5 jaar oude zoontje vindt het prachtig, en heeft nooit moeite gehad met vliegen of oortjes. Is denk ik ook maar net hoe gestressed je als ouders bent met je kind.
Inmiddels heeft hij er al 31 vluchten op zitten, en weet zelfs al wat wanneer gaat gebeuren; riemen vast, opstijgen, nat doekje, borreltje, eten, ...

Gewoon relaxed gaan zitten met je kids, ze wat te knagen geven bij het opstijgen en dalen, en een paar kadotjes om te spelen onderweg.
Of ze vallen in slaap bij pushback, of ze vinden het te prachtig om te vliegen en dan kan je lekker met ze spelen. Beide moet je accepteren.

[wildhagen]

Zolang ze maar niet hysterisch krijsend door de cabine rennen, daarbij lekker genegeerd door de ouders.

Een van mijn grotere ergernissen op langere vluchten.

[Garyu]

Stinger_Ventura schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 08:30:
Geregeld kom ik in discussies met mensen die niet met hun kinderen willen vliegen. Mijn 3,5 jaar oude zoontje vindt het prachtig, en heeft nooit moeite gehad met vliegen of oortjes. Is denk ik ook maar net hoe gestressed je als ouders bent met je kind.
Inmiddels heeft hij er al 31 vluchten op zitten, en weet zelfs al wat wanneer gaat gebeuren; riemen vast, opstijgen, nat doekje, borreltje, eten, ...

Gewoon relaxed gaan zitten met je kids, ze wat te knagen geven bij het opstijgen en dalen, en een paar kadotjes om te spelen onderweg.
Of ze vallen in slaap bij pushback, of ze vinden het te prachtig om te vliegen en dan kan je lekker met ze spelen. Beide moet je accepteren.

Da's wel erg optimistisch. Ik vlieg ook regelmatig met mijn kinderen, maar om nou te zeggen dat het altijd engeltjes zijn die van begin tot eind in hun stoel zitten te slapen . Maar goed, het is niet heel anders dan in andere vormen van (openbaar) vervoer.

[Chief]

Je kan er als ouder weinig aan doen dat ondanks alle voorbereidingen ze toch last krijgen van oortjes, met name bij de allerkleinsten. Ik heb het bij mijn eigen kind nog nooit meegemaakt maar wel bij andere ouders. Voor die mensen een verschrikking!

[iRobert]

Brilsmurfffje schreef op donderdag 29 september 2016 @ 22:04:
[...]

Emirates heeft ook geen direct aisle acces.

In de 777 inderdaad maar in de A380 heb je altijd aisle acces.

[Jelte,89]

Wat Chief-XL zegt...

Heb wel eens bij een landing ~20min in een brace-for-impact houding gezeten omdat ik ongelooflijk zere oren had, de reden dat ik niet schreeuwde is omdat ik inmiddels geen 5 meer ben..

(Overigens ook maar 1x last van gehad)

[swtimmer]

PWM schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 05:00:
[...]


Ik werk ook altijd mijn inbox bij. Paar uurtjes.

Daarna gaat de tablet aan met serie/film. De IFE gaat nooit aan.

Hier ook guilty, zeker als je een west-coast vlucht hebt kies ik tegenwoordig voor Delta om het hebben van WiFi. Altijd wel fijn om alvast de nabespreek emails/documenten af te werken vanuit het vliegtuig zodat als ik land ff wat tijd rust heb.

[iRobert]

swtimmer schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 10:06:
[...]


Hier ook guilty, zeker als je een west-coast vlucht hebt kies ik tegenwoordig voor Delta om het hebben van WiFi. Altijd wel fijn om alvast de nabespreek emails/documenten af te werken vanuit het vliegtuig zodat als ik land ff wat tijd rust heb.

Werkt dit dan wel snel genoeg? Bij Emirates is er WiFi maar het is zo traag dat zelfs het versturen van iMessage traag gaat. Emails versturen met bijlagen is bijna niet te doen. Zelfs met de betaalde variant.

[swtimmer]

bacardicoconut schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 10:08:
[...]


Werkt dit dan wel snel genoeg? Bij Emirates is er WiFi maar het is zo traag dat zelfs het versturen van iMessage traag gaat. Emails versturen met bijlagen is bijna niet te doen. Zelfs met de betaalde variant.

Snel genoeg dat ik over werk VPN zelfs een SSH sessie een x heb kunnen afhandelen. Maar zeker het versturen van whatsapp berichtjes en emails gaat super. Gok dat Delta het wat sneller is doordat het niet gratis is en de meeste mensen dus niet online gaan terwijl Emirates altijd gratis is, niet?

[iRobert]

swtimmer schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 10:14:
[...]
terwijl Emirates altijd gratis is, niet?

De eerste 10MB is gratis daarna moet je 1$ betalen voor 500mb. Daarbij zit je met circa 500 man in het vliegtuig met gemiddeld 60 connecties wat de boel dan ook vertraagd inderdaad. Stuur meestal alleen berichtjes en mailen komt wel weer wanneer ik aan de grond sta.

[Piet91]

En weer een Boeing 747 operator minder.

Even geleden is B-HUJ vertrokken vanuit Hong Kong naar Tokyo Haneda. Dit is de allerlaatste uitgaande 747-400 vlucht van Cathay Pacific. Morgen keert dit toestel terug naar Hong Kong waar het om 14:10 uur plaatselijke tijd als CX543 moet arriveren.
Dit zal de allerlaatste commerciële passagiersvlucht worden van de 747-400 voor Cathay Pacific.
Dit betekent na ruim 27 jaar het einde voor de pax-747-400 bij Cathay en na ruim 37 jaar het einde voor de pax-747 bij Cathay.
Op dit moment heeft de maatschappij nog slechts 3 pax-747 in gebruik: B-HKT, -HUI en -HUJ.

Schijnbaar zal B-HUJ volgende week zaterdag (8 oktober) nog een farewell flight maken van/naar Hong Kong met personeel en VIP's aan boord.



De eerste 747 - een 747-200 "VR-HKG" (vernoemd hun thuishaven) - werd op 20 juli 1979 geleverd.
De 747 zorgt bij Cathay Pacific voor een enorme groei; het aantal vervoerde passagiers groeit enorm en de maatschappij heeft nu de mogelijkheid om flink uit te breiden qua routes naar Europa en Noord-Amerika waaronder San Francisco, Vancouver, London, Brisbane, Frankfurt, Amsterdam, Rome, Paris, Zurich and Manchester. Ook Hong Kong groeit uit tot een van de belangrijkste luchthavens ter wereld.
De eerste vlucht naar Amsterdam vond plaats op 26 oktober 1986 met de 747.



Hun eerste 747-400 ("VR-BOP", later opnieuw geregistreerd als "B-HOP") werd op 8 juni 1989 aan de maatschappij geleverd en was de eerst geleverde -400 met Rolls Royce motoren.
De zo'n 11 uur durende non-stop delivery flight naar Hong Kong was destijds de langste/verste delivery flight ooit voor de 747. 4 dagen later maakte deze kist de eerste commerciële 747-400 vlucht voor de maatschappij; via Melbourne naar Sydney en weer terug.

Cathay 747 boven Kowloon bij nadering van Kai Tak



In de vroege ochtend van 6 juli 1998 sloot het beroemde/beruchte Kai Tak Airport in Hong Kong. Deze thuishaven van Cathay Pacific werd opgevolgd door het nieuwe Chek Lap Kok Airport dat zo'n 30 kilometer verderop ligt. De allerlaatste commerciële vlucht die vanaf de oude luchthaven vertrok was vlucht CX251 naar London Heathrow dat vertrok om 00:00 uur; uitgevoerd door de Boeing 747-400 B-HOW.
De gezagvoerder van die vlucht ging na die vlucht met pensioen.




De eerste commerciële vlucht dat binnenkwam op het nieuwe Chek Lap Kok was eveneens een 747-400; CX889 B-HUJ uit New York dat om 06:20 uur arriveerde. Deze vlucht (bijgenaamd "Polar One") uit New York verbrak destijds het record voor langste non-stop commerciële vlucht.
Hiervoor moesten vluchten tussen New York en Hong Kong een tussenstop maken want vliegen door Russisch luchtruim was verboden wat voor een lange reistijd zorgde.

In april 2009 wordt hun laatste nieuwe 747-400 geleverd in de vorm van B-LIF; een 747-400ERF en tevens een van de laatste (vanuit Boeing zelf) geleverde 747-400 vrachttoestellen en daarmee ook een van de laatste gebouwde en geleverde 747-400's.

In april 2015 werd begonnen aan de verbouw van Cathay 747-400 B-HOU naar een vrachttoestel.
Dit toestel werd de eerste 747-400BCF (Boeing Converted Freighter) en werd in december dat jaar terug aan Cathay geleverd.

In totaal heeft Cathay Pacific 59 orders bij Boeing geplaatst voor de 747; 8 747-200B, 2 -200F, 6 -300,
17 -400, 6 -400ERF, 6 -400F en 14 -8F.
Tel je alles bij elkaar op dan heeft de maatschappij met 84 747's gevlogen.

De laatste long-haul bestemming van de Cathay 747 was San Francisco; eind augustus 2014 werd die route vervangen door de 777-300ER.

[Goner]

Chief-XL schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 09:22:
Je kan er als ouder weinig aan doen dat ondanks alle voorbereidingen ze toch last krijgen van oortjes, met name bij de allerkleinsten.

Inderdaad. Ik snap die opmerking ook niet dat stress bij ouders voor oorpijn bij kinderen zorgt .. lijkt me me medisch/psychisch onmogelijk.
Mijn dochters hebben er gelukkig ook nooit last van gehad en die vliegen al vanaf een maand of 8.
Eentje heeft nu wel last van misselijkheid bij landen, alleen lange vluchten als je vanaf 11 km komt. Korte/lage vluchten naar London, Berlijn enzo geen probleem. We proberen nu Cyclizine en dat lijkt te helpen, maakt ook een beetje 'drowsy' ...
Verder is het een kwestie van bezighouden onderweg. We vlogen aanvankelijk altijd BA en die hadden altijd een leuk rugzakje of zo voor de kleintjes met spelletjes, boekjes, potloden. Altijd goed voor een paar uur. En daarna zorgen dat je zelf wat (nieuwe) speeltjes inpakt. Zodra ze er de leeftijd voor hadden was de Nintendo DS altijd een hit onderweg. En natuurlijk IFE op lijnvluchten.

[ Voor 20% gewijzigd door Goner op 30-09-2016 11:53 ]

[don_jorg]

Redelijk bizar: de diefstal van twee vliegtuigmotoren op EHHV (Hilversum) vannacht. Foto's komen uit de VFR pilots-groep op Facebook:

PH-1106


PH-1466

[ Voor 11% gewijzigd door don_jorg op 30-09-2016 14:12 ]

[mrsar]

ok....dat is redelijk wtf alles ook doorgeknipt enzo,sta je dan pfff

[ Voor 46% gewijzigd door mrsar op 30-09-2016 14:22 ]

[JeroenH]

[Hmmbob]

bacardicoconut schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 10:08:
[...]


Werkt dit dan wel snel genoeg? Bij Emirates is er WiFi maar het is zo traag dat zelfs het versturen van iMessage traag gaat. Emails versturen met bijlagen is bijna niet te doen. Zelfs met de betaalde variant.

Als ik weer eens naar DC moet vlieg ik altijd Delta en kan dan, met behulp van een 24h pass, mooi verder werken inclusief VPN. Emails met bijlagen werkt prima, duurt gewoon effe

[Spotter]

jelle. schreef op donderdag 22 september 2016 @ 21:33:
[...]


Ik ben hier ook wel benieuwd naar. Ben een jaar geleden in Iran geweest en voel er weinig voor om de komende 5 jaar naar de VS te gaan als me dat zoveel gedoe (en kosten) oplevert.

En weer terug! Het enige verschil bij immigratie met m'n collega is dat ik niet langs de kiosken mocht/hoefde en gelijk aan de beurt was bij een persoon, dus ik stond eerder buiten! Geen vragen, geen centje pijn.

[Piet91]

Toeval is dat ook vandaag exact 48 jaar geleden de eerste 747 de fabriek uitrolde:





En vandaag is de eerste Airbus A350-900 aan China Airlines geleverd. Ze hebben er 14 besteld en opties voor nog eens 6. Het toestel is op dit moment onderweg naar Taipei.

Dit type vervangt hun A340-300 (7 gehad; nu nog slechts 4 in de vloot) en wordt vanaf 9 januari 2017 ingezet naar Amsterdam. Amsterdam wordt (naar mijn weten) de eerste longhaul bestemming van dit type.

De huidige A340 wordt sinds begin deze maand niet meer dagelijks maar viermaal per week via Bangkok naar Amsterdam gestuurd. Vanaf 3 december gaat deze vlucht non-stop uitgevoerd worden; vanaf dan komt de stop in Bangkok voorgoed te vervallen.

[wildhagen]

Piet91 schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 18:50:

De huidige A340 wordt sinds begin deze maand niet meer dagelijks maar viermaal per week via Bangkok naar Amsterdam gestuurd. Vanaf 3 december gaat deze vlucht non-stop uitgevoerd worden; vanaf dan komt de stop in Bangkok voorgoed te vervallen.

Over die 4x per week-frequentie: mogelijk gaan ze per begin volgend jaar toch alweer terug naar een dagelijkse vlucht, zie http://www.luchtvaartnieu...ker-schiphol-geen-bangkok

[nustys]

Mooie bijdrages Piet91

[Sanction]

Piet91 schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 11:08:
En weer een Boeing 747 operator minder.


In de vroege ochtend van 6 juli 1998 sloot het beroemde/beruchte Kai Tak Airport in Hong Kong. Deze thuishaven van Cathay Pacific werd opgevolgd door het nieuwe Chek Lap Kok Airport dat zo'n 30 kilometer verderop ligt.

Geinig, ons kantoor keek uit op Kai Tak. Heb er nog wel ergens een paar foto's van.

[El Jefe]

Oh, ok.

[CyBeR]

Ahem.

[wildhagen]

El Jefe schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 23:54:
[afbeelding]

Oh, ok.

Wat wil je hiermee zeggen? Klopt toch gewoon? Ik zie geen bjzondere zaken?

Wel leuke tarieven overigens.

[Piet91]

Bedankt voor de feedback jongens!

Ruim 3 uur geleden is CX543 geland in Hong Kong.
Nu is na ruim 37 jaar het tijdperk van Cathay pax-747 echt voorbij...

Vertrek vanuit Haneda:







Aankomst in Hong Kong:




Is hier trouwens nog interesse/behoefte aan een post rond het einde van deze maand over het winterseizoen in de luchtvaart zoals ik die hier wel vaker heb gepost?

[Shaggy]

Piet91 schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 11:35:

Is hier trouwens nog interesse/behoefte aan een post rond het einde van deze maand over het winterseizoen in de luchtvaart zoals ik die hier wel vaker heb gepost?

Altijd interesse in jouw posts

[wildhagen]

Jep, heb er ook zeker wel belangstelling voor

[Jelte,89]

Zeker Piet91! Ik kan geen genoeg krijgen van je posts, samen met de mooie afbeeldingen!

[PWM]

Net terug uit LAX met KLM. Bij de bagageband het inmiddels traditionele "wiens koffer is er vandaag niet mee" mogen spelen, nu voor de 5de keer op rij vanuit de US. Deze keer won ik niet, maar 20 anderen (waaronder 2 collega's) hadden wel meer geluk en wonnen glansrijk: Die koffers stonden nog op LAX.

Altijd fijn thuiskomen met 90 minuten in de bagagearea van Schiphol verdwaasd rondkijken

[kamstra]

Ik reis gewoon altijd alleen met handbagage, scheelt veel tijd en ergernis.

* kamstra aait rimowa classic flight cabin trolley

[CyBeR]

Zorgt juist voor ergernis omdat ik dan de helft van m'n shit niet mee mag nemen.

[kamstra]

CyBeR schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 15:14:
Zorgt juist voor ergernis omdat ik dan de helft van m'n shit niet mee mag nemen.

Ik begrijp dat nooit. Van de zomer nog 2,5 week Californie gedaan uit die koffer. No problem.

WTF mensen allemaal meeslepen, nooit begrepen. En wassen doen ze ook gewoon in je hotel

[CyBeR]

Ik heb graag scherpe dingen bij me

[Jelte,89]

Ja, maar voor Californie heb je ook geen vesten/truien/lange broeken nodig...

Ik kan me voorstellen dat je (met wassen uiteraard) genoeg hebt aan 3x ondergoed/zwembroek/shirt

[downtime]

kamstra schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 15:35:
[...]

Ik begrijp dat nooit. Van de zomer nog 2,5 week Californie gedaan uit die koffer. No problem.

WTF mensen allemaal meeslepen, nooit begrepen. En wassen doen ze ook gewoon in je hotel

Het maakt nogal uit of je drie weken in je zwembroek aan het strand ligt of drie weken in driedelig grijs in meetings zit. Dat laatste red je niet met alleen handbagage.

[peakrever]

Ik vertrek morgen ook voor 10 dagen naar Rome, ook enkel met een carry on.

* peakrever aait Rimowa Salsa Deluxe cabin

[kamstra]

downtime schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 16:01:
[...]

Het maakt nogal uit of je drie weken in je zwembroek aan het strand ligt of drie weken in driedelig grijs in meetings zit. Dat laatste red je niet met alleen handbagage.

Err

Jawel hoor.

Ben niet anders gewend.

[PWM]

Als je goed plant, kan het. Ik was nu 3 weken zakelijk en heb geen zin om teveel te plannen. Gooi dus gewoon 1, normaal formaat, koffer vol.

Op LAX mocht overigens mijn handbagage koffer gewoon dichtblijven. Vloeistoffen, laptop, tables, alles gewoon er in en zo door de scanner.

[Hoiz]

Binnenkort is het zo ver en reis ik via Xiamen naar Bangkok. Echter, ik heb een vrij lange layover van +/- 10 uur.. Nu weet ik dat normaal je kansen gelimiteerd zijn in aan te trekken luxe maar ik had ergens gelezen dat Xiamen Airlines gratis een hotel aanbiedt voor lange layovers. Weet misschien iemand hier meer van?

[Hmmbob]

PWM schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 20:00:

Op LAX mocht overigens mijn handbagage koffer gewoon dichtblijven. Vloeistoffen, laptop, tables, alles gewoon er in en zo door de scanner.

Nieuwe* security in de International terminal is heerlijk... Tijdens de verbouwing was het een crime, nu ben ik er altijd zo door.

*nieuw = jaartje oud ofzo?

[Piet91]

Nou, zo te lezen moet ik dan maar eens beginnen aan de post. Want dat neemt wel aardig wat tijd in beslag.

In other 747 news; PH-BFV wil telkens op Schiphol blijven. Gisteravond moest ze als KL897 terugkeren naar Schiphol wegens flaps-problemen. Uiteindelijk is ze 3 uur later alsnog richting Beijing vertrokken.



En vanavond was ze als KL643 bijna vertrokken toen het moest omkeren.
Ze had 14 paarden achterin en een daarvan was helemaal over de toeren, liet het hele toestel schudden en moest worden uitgeladen. Deze vlucht is uiteindelijk met 1.5 uur vertraging vertrokken:

[cbr600f4i]

Lekker nieuws en vooral nu ik op mijn vakantiebestemming zit, weet iemand hier meer over? Wat is er zo onverwacht opgetreden dat men dit niet zag aankomen? Hadden ze zelf te weinig slots of hebben ze te vaak problemen gehad met hun toestellen?

Beste klant,

Binnenkort vliegt u met TUIfly. Wij doen er alles aan om uw vlucht te laten vertrekken volgens het reisschema dat u eerder van ons heeft gekregen. Helaas kunnen wij hierop geen garanties geven, door een onverwachte en recente beperking van onze landingsrechten op Schiphol. We zijn hierbij helaas afhankelijk van andere partijen.

Het allerbelangrijkste is dat wij zorgen dat uw vakantie doorgaat zoals gepland. Maar om al onze vluchten uit te voeren, zijn helaas wél verschuivingen in vliegschema's nodig en moeten wij extra vliegtuigen inhuren. In deze brief leest u wat dit voor u betekent.

Wijziging van uw vlucht
Vluchten met vertrek in de periode 28 september tot 29 oktober kunnen wijzigen. Dat kan een wijziging zijn in de vertrek- en/of aankomsttijden. Maar het kan ook dat u met een andere vliegmaatschappij - in opdracht van TUIfly - naar uw bestemming vliegt. Hieronder ziet u uw nieuwe vluchtgegevens.

[ Voor 6% gewijzigd door cbr600f4i op 01-10-2016 23:52 ]

[Angeloonie]

cbr600f4i schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 23:50:
Lekker nieuws en vooral nu ik op mijn vakantiebestemming zit, weet iemand hier meer over? Wat is er zo onverwacht opgetreden dat men dit niet zag aankomen? Hadden ze zelf te weinig slots of hebben ze te vaak problemen gehad met hun toestellen?

Beste klant,

Binnenkort vliegt u met TUIfly. Wij doen er alles aan om uw vlucht te laten vertrekken volgens het reisschema dat u eerder van ons heeft gekregen. Helaas kunnen wij hierop geen garanties geven, door een onverwachte en recente beperking van onze landingsrechten op Schiphol. We zijn hierbij helaas afhankelijk van andere partijen.

Ik kan/mag er weinig over zeggen, maar er is een geschil tussen TUI en Schiphol over de slots.

[ Voor 80% gewijzigd door Angeloonie op 01-10-2016 23:58 ]

[franssie]

kamstra schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 15:02:
<>
* kamstra aait rimowa classic flight cabin trolley

Die heb ik ook en met elke deuk en kras wordt ie mooier - ik zou 'm dan ook bijna in het ruim laten gooien - maar tja
Beste koffer aanscaf ooit (ook voor de belachelijke prijzen van nu) maar binnen de EU toch vaak te groot.

[CyBeR]

cbr600f4i schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 23:50:
Hieronder ziet u uw nieuwe vluchtgegevens.

Wat hebben ze d'r van gemaakt?

[wildhagen]

Ben ik ook wel benieuws naar. Als het maar een verschil van een halfuurtje oid is, lekker laten gaan. Als je opeens pas 2 dagen later gaat (en dus 2 dagen van je vakantie kwijt bent) lijkt het me idd wat minder.

Maargoed, dat geld voor alle vluchten. Er staat niet voor niets altijd een clausule als "vluchttijden kunnen wijzigen" of iets in die trant.

[PWM]

Wat zijn die punten met die *** op de regels?

[Borromini]

wildhagen schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 05:59:
Ben ik ook wel benieuws naar. Als het maar een verschil van een halfuurtje oid is, lekker laten gaan. Als je opeens pas 2 dagen later gaat (en dus 2 dagen van je vakantie kwijt bent) lijkt het me idd wat minder.

Maargoed, dat geld voor alle vluchten. Er staat niet voor niets altijd een clausule als "vluchttijden kunnen wijzigen" of iets in die trant.

Zeker voor charters zijn uurwijzigingen schering en inslag. Gebeurt regelmatig dat vluchten bv. van 's avonds naar 's morgens of vice versa verzet worden. Ze zullen wel een vorm van compensatie voorzien vermoed ik, maar een charter of touroperator is nog altijd andere koek dan een maatschappij die lijnvluchten uitvoert.

[_serial_]

Angeloonie schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 23:57:
[...]


Ik kan/mag er weinig over zeggen, maar er is een geschil tussen TUI en Schiphol over de slots.

Dat moet dan wel serieus hoog opgelopen zijn, ik zie overal berichtjes verschijnen dat ze extra kisten moeten inhuren door die beperking, en klanten van TUI die woest reageren dat ze ineens ipv goede vluchttijden, tot bijna een dag eerder terug moeten (of heel veel later weg)

EDIT:
een vriend van mij stuurt mij net een bericht dat hij 14 uur vertraging krijgt bij zijn uitgaande vlucht naar huis (hij is wel een dagje in een all-inclusive hotel ondergebracht)

Zal een duur maandje worden voor de firma TUI ben ik bang.

[ Voor 20% gewijzigd door _serial_ op 02-10-2016 11:28 ]

[cbr600f4i]

Ik heb zelf maar een vlucht eerder van 2 uur, gunstig ook nog want ik zou om ongeveer 20:00 vertrekken vanuit Las Palmas maar nu kom ik op een christelijke tijd terug. Ik had wel specifiek de dreamliner geboekt dus ik hoop dat dat zo blijft. Vanochtend mensen gesproken die hier maar 4 dagen waren en maar liefst 10 uur eerder vertrekken.

[wildhagen]

Je boekt geen specifiek vliegtuig, je boekt een vlucht. Het toestel dat een vlucht uitvoert kan altijd worden gewijzigd om wat voor reden dan ook (defect, vertraging, operationele redenen etc).

[cbr600f4i]

wildhagen schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 05:59:
Ben ik ook wel benieuws naar. Als het maar een verschil van een halfuurtje oid is, lekker laten gaan. Als je opeens pas 2 dagen later gaat (en dus 2 dagen van je vakantie kwijt bent) lijkt het me idd wat minder.

Maargoed, dat geld voor alle vluchten. Er staat niet voor niets altijd een clausule als "vluchttijden kunnen wijzigen" of iets in die trant.

Ik ben altijd al huiverig geweest voor vluchten van TUI en met name in de tijd dat ze nog Arke waren. Ze hebben nou eenmaal niet de capaciteit van een Transavia. Maar goed, de prijs was goed en een 787 is ook leuk als je al zo vaak in een 738 hebt gezeten

wildhagen schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 10:43:
Je boekt geen specifiek vliegtuig, je boekt een vlucht. Het toestel dat een vlucht uitvoert kan altijd worden gewijzigd om wat voor reden dan ook (defect, vertraging, operationele redenen etc).

Klopt, neemt niet weg dat het balen is als je wordt gedowngrade naar bijv een Portugese Airbus

[ Voor 21% gewijzigd door cbr600f4i op 02-10-2016 10:46 ]

[cbr600f4i]

Angeloonie schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 23:57:
[...]


Ik kan/mag er weinig over zeggen, maar er is een geschil tussen TUI en Schiphol over de slots.

Dan speculeer ik even een klein stukje. Kan het wat te maken hebben met het gegeven dat men nu onderling binnen TUI vluchten voor mekaar uitvoert bijv. wanneer er problemen optreden met een toestel elders in de wereld of wanneer men een vluchtje Polen - Cuba uitvoert omdat een toestel hier even niets te doen heeft? Dat kost je ook takeoffs en landingen ergo slots.

[Spotter]

cbr600f4i schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 10:54:
[...]


Dan speculeer ik even een klein stukje. Kan het wat te maken hebben met het gegeven dat men nu onderling binnen TUI vluchten voor mekaar uitvoert bijv. wanneer er problemen optreden met een toestel elders in de wereld of wanneer men een vluchtje Polen - Cuba uitvoert omdat een toestel hier even niets te doen heeft? Dat kost je ook takeoffs en landingen ergo slots.

Dat doet TUI (en andere maatschappijen) al jaren en is dus niet de oorzaak van de huidige problemen.

[Evianon]

PWM schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 07:48:
[afbeelding]

Wat zijn die punten met die *** op de regels?

Dat is de resterende 25% van je 125% business miles, alles boven de 100% krijg je altijd apart omdat de systemen zo bejaard zijn dat dat niet in 1 transactie lukt

[cbr600f4i]

Spotter schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 11:04:
[...]

Dat doet TUI (en andere maatschappijen) al jaren en is dus niet de oorzaak van de huidige problemen.

Kan wellicht zijn dat ze door de homogeniteit in cabines binnen TUI onderling dat meer zijn gaan doen?

[ Voor 3% gewijzigd door cbr600f4i op 02-10-2016 11:57 ]

[Spotter]

cbr600f4i schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 11:56:
[...]


Kan wellicht zijn dat ze door de homogeniteit in cabines binnen TUI onderling dat meer zijn gaan doen?

niet significant.

[Sanction]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 11:34:
[...]


Dat is de resterende 25% van je 125% business miles, alles boven de 100% krijg je altijd apart omdat de systemen zo bejaard zijn dat dat niet in 1 transactie lukt

Wat raar, ik vlieg altijd business en het staat bij mij allemaal in een enkele entry.

[Evianon]

Sanction schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 13:41:
[...]


Wat raar, ik vlieg altijd business en het staat bij mij allemaal in een enkele entry.

Bij KLM / FB? Het is volgens mij al sinds een paar jaar zo, de elite bonus is over maximaal 100%, dus wordt de eerste 100% in een aparte transactie gezet omdat daar dan je elite bonus over berekend wordt, en alles boven de 100% waar je geen bonus over krijgt in een extra transactie.

Misschien zijn de spaarpercentages van je boekingsklasses nooit boven 100%?

[Sanction]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 13:53:
[...]


Bij KLM / FB? Het is volgens mij al sinds een paar jaar zo, de elite bonus is over maximaal 100%, dus wordt de eerste 100% in een aparte transactie gezet omdat daar dan je elite bonus over berekend wordt, en alles boven de 100% waar je geen bonus over krijgt in een extra transactie.

Misschien zijn de spaarpercentages van je boekingsklasses nooit boven 100%?

ik krijg ze zo (heb zomaar wat @random gepakt); of begrijp ik je verkeerd? Ben FB plat.

[CyBeR]

Wellicht dat AFKL dat wel goed doet maar DL niet?

[oohh]

[Angeloonie]

cbr600f4i schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 10:54:
[...]


Dan speculeer ik even een klein stukje. Kan het wat te maken hebben met het gegeven dat men nu onderling binnen TUI vluchten voor mekaar uitvoert bijv. wanneer er problemen optreden met een toestel elders in de wereld of wanneer men een vluchtje Polen - Cuba uitvoert omdat een toestel hier even niets te doen heeft? Dat kost je ook takeoffs en landingen ergo slots.

Nope

Oorzaak van het probleem ligt in ieder geval niet bij TUI.

[H92!]

Angeloonie schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 23:57:
[...]


Ik kan/mag er weinig over zeggen, maar er is een geschil tussen TUI en Schiphol over de slots.

Schiphol heeft niets te zeggen over slots. Slotcoordinatie (SACN) deelt slots uit en heeft dus geschil met TUI.

[ Voor 3% gewijzigd door H92! op 02-10-2016 17:05 ]

[Grouchy]

CyBeR schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 15:12:
Wellicht dat AFKL dat wel goed doet maar DL niet?

Gaat gewoon goed bij Delta ;



Het KLM systeem heeft misschien wat moeite met Domestic First klasse die ze zelf niet hebben en de bijbehorende G, A , P etc fares

[CyBeR]

Ik bedoelde ook DL credited naar FB

[mrsar]

Grouchy schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 17:09:
[...]


Het KLM systeem heeft misschien wat moeite met Domestic First klasse die ze zelf niet hebben en de bijbehorende G, A , P etc fares

Dit is precies waardoor het komt zover ik weet.

[cbr600f4i]

Angeloonie schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 16:04:
[...]


Nope

Oorzaak van het probleem ligt in ieder geval niet bij TUI.

Dus mag wie dan ook straks een forse claim verwachten van TUI als dat zo is. Reizigers grijpen nu sneller naar een EU Claim oid dan vroeger en de eerste waarbij ze dat neerleggen is TUI.

[PolarBear]

oohh schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 15:47:
[video]

Nou ja assembleert in 9 dagen. Vleugels, romp en de motoren komen niet zo maar kant ergens vandaan.

[Piet91]

EI-FWA Cityjet Sukhoi Superjet EHAM 14/9/16 by David K- IOM Pics, on Flickr

Straks een rondvlucht van de Sukhoi Superjet 100 boven Nederland, van/naar Amsterdam.
Toestel is een 45 minuten geleden vanuit Stockholm op Schiphol geland.

Vertrek van rondvlucht is om 18:30 uur, aankomst om 20:20 uur.

Meer info:

Speciale rondvlucht Sukhoi Superjet van Schiphol

SCHIPHOL - Luchtvaartliefhebbers kunnen zondag 2 oktober kennis maken met de Sukhoi SSJ100 Superjet tijdens een speciale rondvlucht vanaf Schiphol. The Aviation Factory heeft een toestel van CityJet beschikbaar voor een vlucht van circa anderhalf uur. "Er zijn voldoende tickets verkocht, dus hij gaat door", laat het bedrijf weten. Er zijn nog enkele plekken beschikbaar.

De Superjet wordt ingezet voor een klant, maar heeft tussendoor tijd voor de speciale vlucht. Tickets kosten 130 euro en er is plek voor 98 passagiers.

De Sukhoi Superjet is nog geen algemene verschijning op Schiphol. Binnen Europa zijn Aeroflot en CityJet de voornaamste gebruikers van het nieuwe type. Laatstgenoemde vervangt ermee de oude BAe RJ85’s, waardoor de Superjet op den duur een reguliere gast wordt op de lijndienst tussen Londen City en Schiphol.

Rondvlucht
De vlucht vertrekt op zondag 2 oktober om 18.30 en komt rond 20.00 weer aan. Bij de ticketprijs van 130 euro is een drankje inbegrepen. Ook worden tien schaalmodellen verloot onder de passagiers.

Toestel is al wel een aantal keren op Schiphol geweest.

[Evianon]

Sanction schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 14:45:
[...]


ik krijg ze zo (heb zomaar wat @random gepakt); of begrijp ik je verkeerd? Ben FB plat.

[afbeelding]

Gek! Ik heb het altijd gesplitst gekregen en er is me uitgelegd dat dat altijd zou zou zijn. Enige verklaring zou zijn dat je toen geen status had? Maar lijkt me sterk als je nu plat bent . Anders weet ik het ook niet..

mrsar schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 17:27:
[...]


Dit is precies waardoor het komt zover ik weet.

Ik heb het op alle vluchten, bijvoorbeeld een KLM operated vlucht op KLM ticket met 250% is ook gesplitst (het 2e deel heet alleen elke keer weer anders):



Ach ja, het zal wel. Die rammelende airline-systemen zijn ondoorgrondelijk

[CyBeR]

De hamvraag is natuurlijk waarom de fuck zou je AMS-CPH in EBC vliegen

[Sanction]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 19:09:
[...]


Gek! Ik heb het altijd gesplitst gekregen en er is me uitgelegd dat dat altijd zou zou zijn. Enige verklaring zou zijn dat je toen geen status had? Maar lijkt me sterk als je nu plat bent . Anders weet ik het ook niet..


[...]

Nee, ben al jaren plat/gold; het wisselt een beetje van in welk deel van de wereld ik op project gestuurd word.

[Evianon]

CyBeR schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 19:29:
De hamvraag is natuurlijk waarom de fuck zou je AMS-CPH in EBC vliegen

Error fare (nulletje vergeten) CPH - AMS - TPE - HKG . Volgens mij zitten er alleen interconti transferpassagiers in EBC idd. Tenzij je echt hoognodig van je geld af moet.

[CaptJackSparrow]

Zijn de mensen niks meer gewend qua vliegtuiggeluid of zou er toch wat minder reguliers zijn geweest?

Amsterdammers schrikken van laagvliegende Boeing: "Kreeg er koud zweet van"

Lijkt een go-around te zijn geweest na een afgebroken landing. Is de uitklimroute over Amsterdam dan normale procedure?

[aveenhuysen]

Hier komen nu ook de vliegtuigen laag over in Bodegraven, zal het morgen wel weer klachten regenen bij de gemeente.

[Sanction]

CaptJackSparrow schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 20:01:
Zijn de mensen niks meer gewend qua vliegtuiggeluid of zou er toch wat minder reguliers zijn geweest?

Amsterdammers schrikken van laagvliegende Boeing: "Kreeg er koud zweet van"

Lijkt een go-around te zijn geweest na een afgebroken landing. Is de uitklimroute over Amsterdam dan normale procedure?

Hij vloog over mijn huis in Amsterdam zuid en ik kan je melden dat het wel heel extreem was. Erg veel kabaal, ramen die in de kozijnen trilden.

[mrsar]

zo te zien niet in de buurt van mij,dus niets van mee gekregen

[CyBeR]

CaptJackSparrow schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 20:01:
Zijn de mensen niks meer gewend qua vliegtuiggeluid of zou er toch wat minder reguliers zijn geweest?

Amsterdammers schrikken van laagvliegende Boeing: "Kreeg er koud zweet van"

Lijkt een go-around te zijn geweest na een afgebroken landing. Is de uitklimroute over Amsterdam dan normale procedure?

Mensen zijn hier niet gewend dat er vliegtuigen *opstijgen* over de stad heen, alleen (bij de juiste wind) dat ze landen op de oostbaan. Dat is een stuk minder lawaaiig.

Ik heb zelf niks gemerkt overigens.

[franssie]

CaptJackSparrow schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 20:01:
Zijn de mensen niks meer gewend qua vliegtuiggeluid of zou er toch wat minder reguliers zijn geweest?

Amsterdammers schrikken van laagvliegende Boeing: "Kreeg er koud zweet van"

Lijkt een go-around te zijn geweest na een afgebroken landing. Is de uitklimroute over Amsterdam dan normale procedure?

Ik heb een jaar of twintig wel eens een witte 747 op het landingsgestel gekeken - waren van plan te landen op de Nieuwmarkt Amsterdam oid ... Ja dan schrik je best wel als je uit een raam van de nieuwe kerkstraat amsterdam kijkt. Was een paar jaar na hun andere kist op de Bijlmer.
Dus dat je je rotschrikt kan ik me goed herinneren en voorstellen.

[Napsju]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 19:58:
[...]


Error fare (nulletje vergeten) CPH - AMS - TPE - HKG . Volgens mij zitten er alleen interconti transferpassagiers in EBC idd. Tenzij je echt hoognodig van je geld af moet.

Wat heb je er uiteindelijk voor betaald dan? Ik heb het idee dat CPH wel vaker een vertrekluchthaven is voor error fares. Mijn vrouw en ik hebben vorig jaar CPH-HEL-JFK-HEL-DXB met Finnair gedaan voor 260 euro pp.

[Evianon]

Napsju schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 20:56:
[...]

Wat heb je er uiteindelijk voor betaald dan? Ik heb het idee dat CPH wel vaker een vertrekluchthaven is voor error fares. Mijn vrouw en ik hebben vorig jaar CPH-HEL-JFK-HEL-DXB met Finnair gedaan voor 260 euro pp.

~ €350 voor CPH - AMS - TPE - HKG - AMS - CPH in KLM en CX business. Later kwam hij nog terug voor ~ €600 en die is wel algemeen op Flyertalk enz. voorbij gekomen.

Maar CPH is er inderdaad een om in de gaten te houden, net als OSL, TXL en MXP

[Piet91]

Piet91 schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 18:19:
Straks een rondvlucht van de Sukhoi Superjet 100 boven Nederland, van/naar Amsterdam.
Toestel is een 45 minuten geleden vanuit Stockholm op Schiphol geland.

Vertrek van rondvlucht is om 18:30 uur, aankomst om 20:20 uur.

Meer info:

Speciale rondvlucht Sukhoi Superjet van Schiphol

Toestel is al wel een aantal keren op Schiphol geweest.

Vlucht eens terug gekeken op FR24; toch wel een erg matig vluchtje hoor...
Misschien bevooroordeeld ( ), maar toch wel minder waar voor je geld dan met de twee vluchten van KLM.

EDIT #2 (Ja, #2 voor #1 ) En dan is de vlucht ook nog opgestegen in het donker. Volgens een bron waren de inzittenden daar niet blij mee...

EDIT: en slecht nieuws voor de mensen die naar Azië reizen; in navolging van haast elke airline gaat ook Cathay Pacific naar 10 abreast in de 777-300ER; dus ook de 777's die van/naar Amsterdam vliegen...

Cathay Pacific will move to the much disliked 10-abreast economy seating from the standard, spacious nine-abreast in plans revealed to the South China Morning Post by the airline’s chief executive.

The changes will be “bad” for passengers, says the airline’s cabin crew union under plans that will see an extra row of economy seats installed on its Boeing aircraft and the width of each seat reduced by up to 1.5 inches (3.8cm).

Chief executive Ivan Chu Kwok-leung said in an exclusive interview: “If you look at the Boeing 777s, which everybody uses from the Gulf to the US to European carriers and ourselves, the standard is 3-4-3. I think we are moving towards that stage, it’s very clear.”

A shortage of take-off and landing slots at Hong Kong International Airport means Cathay and local rivals like HK Express, are unable to expand the number of flights with the two runways operating at almost 100 per cent capacity every day.

“Slots are very scarce,” Chu said. “We want to generate more seats per slot, that’s the key thing. That’s why we are doing it. It’s very important we do it.”

[ Voor 57% gewijzigd door Piet91 op 02-10-2016 23:38 ]

[Stinger_Ventura]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 21:24:
[...]


~ €350 voor CPH - AMS - TPE - HKG - AMS - CPH in KLM en CX business. Later kwam hij nog terug voor ~ €600 en die is wel algemeen op Flyertalk enz. voorbij gekomen.

Holy #$@! dat is een beste error fare.
Wanneer heb ik die gemist? Want zit er echt dagelijks op, maar deze had ik zeker geboekt zonder het thuisfront eerst te informeren..

[Evianon]

Stinger_Ventura schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 22:04:
[...]


Holy #$@! dat is een beste error fare.
Wanneer heb ik die gemist? Want zit er echt dagelijks op, maar deze had ik zeker geboekt zonder het thuisfront eerst te informeren..

Voor €350 is hij nooit publiek gepost voor zover ik weet, tijdje later voor €600 overal, zoals hier.

Edit: misschien hebben we een apart topic voor fare / deal discussies nodig om deze niet al te veel te vervuilen

[ Voor 11% gewijzigd door Evianon op 02-10-2016 22:15 ]

[Stinger_Ventura]

Evianon schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 22:13:
[...]


Voor €350 is hij nooit publiek gepost voor zover ik weet, tijdje later voor €600 overal, zoals hier.

Edit: misschien hebben we een apart topic voor fare / deal discussies nodig om deze niet al te veel te vervuilen

Crap, die heb ik inderdaad gemist omdat ik toen met een Oneworld low fare aan de andere kant van de grote plas zat, dus die is geheel langs me heen gegaan.

Goed idee, maar vraag me af of we dan niet moeten verzamelen op FT of ikvliegveel.

edit; Wat ook nog een idee kan zijn is een NL-Error-Fare whatsapp groep. dan kan je elkaar informeren voordat het op de bekende blogs komt, en kan je andere tippen zonder dat je het per toeval online tegen komt.

[ Voor 12% gewijzigd door Stinger_Ventura op 02-10-2016 22:30 ]

[CyBeR]

Niet iedereen heeft whatsapp. Zeker op dit forum.

Maar dat kan toch gewoon hier?

[oohh]

CyBeR schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 22:40:
Niet iedereen heeft whatsapp. Zeker op dit forum.

Maar dat kan toch gewoon hier?

Jij hebt zelf zeker geen WhatsApp?

Maar ik ben het met je eens, kan gewoon hier. Er is genoeg discussie over de prijzen van tickets en prijsfouten, dat hoort ook bij luchtvaart. Maar er is ook weer niet zoveel discussie dat het topic overspoeld wordt.

[Hmmbob]

PWM schreef op woensdag 21 september 2016 @ 19:49:
Ronald Reagan heeft mij uitgenodigd

https://www.reaganfoundat...xhibitions/air-force-one/

Dank voor het idee - vandaag met vrouw en kinderen op bezoek geweest. Erg leuk!



Edit: heb nog een paar leuke "smile and wave" foto's die gemaakt worden daar, maar met de hele familie erop (en dus niet voor hier ). Was echt een leuk uitstapje!

[ Voor 18% gewijzigd door Hmmbob op 03-10-2016 08:09 ]

[PWM]

Hmmbob schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 03:55:
[...]

Dank voor het idee - vandaag met vrouw en kinderen op bezoek geweest. Erg leuk!

[afbeelding]

De Marine One vond ik ook wel mooi, vooral om te zien hoe ongeloofelijk klein en laag dat ding van binnen is Ook veel plezier beleefd aan de replica van de Oval Office. Leuk om dat ding in keer in het "echt" gezien te hebben. Heb je een beter idee van ruimte.

Voor iedereen een aanrader om eens langs te gaan als je om de hoek bent

EDIT:

En voor degene die er niet snel om de hoek zijn, je kan ook "Airforce One" bekijken op Google Maps

[ Voor 17% gewijzigd door PWM op 03-10-2016 07:55 ]

[Freak187]

cbr600f4i schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 18:06:
[...]


Dus mag wie dan ook straks een forse claim verwachten van TUI als dat zo is. Reizigers grijpen nu sneller naar een EU Claim oid dan vroeger en de eerste waarbij ze dat neerleggen is TUI.

Dat klopt. Alleen ging een rechtsgang (en consequenties) te lang duren, dus heeft TUI het (korte termijn) schema dramatisch om moeten gooien. Dit krijgt zeker nog een staartje.

[PWM]

Wij moeten naar Orlando. TUI met Star Class zou een optie zijn, maar zeker aangezien het een zakelijke trip is, zullen we er zeker niet boeken. Pakken wel een lijnvlucht naar Miami en rijden dan. De kans op problemen is gewoon veel te groot met hen. Een vakantie die een dag later begint is al rete irritant, zakelijk kan ik het helemaal niet gebruiken.

Maar goed, je krijgt een beetje waar je voor betaald natuurlijk. Dit geldt voor alle charters overigens, dus op vakantie gebruik ik ook alleen maar lijnvluchten. Als ik met vrouw en kinderen op pad ga, wil ik niet dat 11.00 opeens 04.00 word (vorige maand nog vriend van me).