Het grote wielrenervaringtopic - Deel 19

[roda_djavulen]

De trek crockett schijnt een erg fijn frame te zijn, zelf heb ik een fuji, in nederland minder bekend, maar voor weinig geld uit engeland te halen: https://www.evanscycles.c...yclocross-bikes-category/

Maar een inflite is ook wat meer "gravel grinder" dan cyclocrosser zo te zien, de bandjes en het verzet zijn hier iig wel op ingericht.

In principe kan je hier ook mee crossen, hangt wat van de geometrie af, ze moeten wel wendbaar genoeg zijn.

Ik heb zelf de fuji thread, is een cyclocross frame waar ze slicks op leggen en voorblad wat groter maken, en dan noemen ze het een "Adventure Road Bike" (marketing ) Bij evans hebben ze verder nog wel meer mooie fietsen in deze categorie, Jamis bijvoorbeeld of Kona.

[Gnosis]

Ik ken iemand die zeer gecharmeerd is van de Ridley X-Bow: https://www.ridley-bikes.com/be/nl/bikes/offroad/cross/x-bow. Hoor en zie er verder ook goede verhalen over/van. Heb alleen geen idee hoe deze het doet op de weg. Prijzen vallen ook wel mee volgens mij.

[ Voor 13% gewijzigd door Gnosis op 20-04-2016 17:13 ]

[roda_djavulen]

Ridley geometrie is wel vrij specifiek dacht ik bij hun crossfietsen, kort en hoog, moet dus wel bij je passen. Goede fietsen zijn het zeker.

[Kippenijzer]

BreadFan schreef op woensdag 20 april 2016 @ 15:22:
Is het niet gebruikelijker om een aero achterwiel te gebruiken ipv voor?

Als test een velg uit China laten komen en bedacht dat voor makkelijker zelf bouwen zou zijn dan achter. Uiteindelijk mislukte de test: dikke importheffing, en heb ook het spannen maar laten doen gezien ik er toch de wedstrijden op zou gaan rijden. Helaas kan ik mijn geld maar 1 keer uitgeven en zit een disc of ander aero achterwiel er voorlopig even niet in.

Qua Cyclocross hele jaar door gebruiken vraagstuk: zorg voor een fiets met schijfremmen en je zal weinig problemen hebben om er het hele jaar door mee te rijden met wisselen van bandjes. De klassieke CX remmen zijn als je in een peloton fietst niet echt een optie, maar buiten remkracht is de rest van de verschillen vrij overkomelijk.

[ Voor 23% gewijzigd door Kippenijzer op 20-04-2016 17:25 ]

[kwakke01]

door die hele fietsbel discussie, en het feit dat ik toch met de fiets bezig was, maar meteen gekeken of ik mijn bel nog op een beetje goeie plek kon zetten ipv bovenop het stuur, waar ik eigenlijk mn handjes ook wel af en toe wil kunnen plaatsen. spacer eruit en bel erin was de tip van de dag die was blijven hangen, met dit als resultaat


overigens, de 'tik'is er nog steeds, en het vermoeden dat het bij het derailleur vandaan komt is gegroeid.. anders toch maar even langs de fm om hem te laten checken, kunnen ze hem meteen goed afstellen, want hij schakelt op 12/13/14 nog niet helemaal zuiver

[ Voor 19% gewijzigd door kwakke01 op 20-04-2016 22:05 ]

[Graham]

Spacer eruit en bel erin....bedoel je dan bel op de plek waar de spacer zat? Want dat lijkt me nogal instabiel.

Laatst had ik ook een tik, was de casettebody. Zat wat speling op. Overigens alleen bij hard aanzetten (sprintjes ed). Body van hub afgehaald, schoongemaakt en terug erop. De moer iets beter vastgezet en ik heb het nog niet terug gehad.

[Tjebakka]

Beentjes voelden goed aan vanavond. Rondje van 44 km gemaakt met een gemiddelde hr van 172, haha. Geen last van gehad gelukkig morgen hopelijk iets meer tijd voor een iets langer rondje met een redelijkere hartslag..

[computerjunky]

sapphire schreef op dinsdag 19 april 2016 @ 12:56:
Lugano's

Idd hoge rolweerstand maar buiten dat grip vond ik dramatisch bij nat weer. In 2,5 jaar 2x echt gevallen tijdens rijden en beide met Lugano's. Was echt een flinke smakkerd toen de banden grip verloren in een suf bochtje

Maar goed zo hebben heel veel mensen wel een mening over een bepaald type banden

haha bij nat weer zit ik binnen dus daar kan ik niet voer oordelen

[Verwijderd]

Zijn er mensen hier die wel eens lange toertochten fietsen?
Zoals eerder vermeld ga ik over 3,5 week de fietselfstedentocht fietsen (235km).

Even een beeldvorming, ik fiets niet op een racefiets maar op een trekkingfiets, redelijk sportieve zit, maar wel dikkere banden dan een racefiets.
Deze: http://www.stevensbikes.d...k_id=81&cou=NL&lang=nl_NL
Tot 6-7 weken geleden fietste ik alleen woon-werk verkeer met deze fiets, ritjes van 6,5km enkele reis.
Conditie was toen om het maar te zeggen belabberd. eerste rit van 25km voelde ik 3 dagen lang aan me reet en in me benen..

Laatste 6-7 weken ben ik redelijk aan het trainen, ik fiets de laate 2 weken nu 2x in de week een afstand tussen de 50-60km, dit met een gemiddelde snelheid van 26km/u. (kruissnelheid rond de 27-28 zonder al teveel tegenwind.).
Dit gaat me redelijk goed af, heb de dag erna wel wat vermoeidheid in de benen etc, maar na 3 dagen voel ik me weer vol energie.
Komend weekend staat de 100+ rit op de planning, ik wil dan kijken hoe ik me voel na 4-5 uur op de fiets.
Over 2 weken (week voor de tocht wil ik weer een langere tocht doen, 140km in 6,5 uur is de planning.
Verder gewoon 2 ritjes per week van max 2 a 2,5 uur.
Week voor de tocht wil ik eigenlijk geen lange afstanden meer fietsen (buiten dagelijks woon-werk).

Nu de rit dichterbij komt wordt ik wel onzekerder, heb ik wel genoeg getraind? Moet ik nog iets extra's doen komende 2-3 weken?
Voeding en drinken ben ik al goed mee bezig en stap nu ook na 2,5 uur redelijk fit af, geen dorst of honger etc.

Iemand nog tips/aanmerkingen?

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 20-04-2016 23:02 ]

[Graham]

Wat ik meestal aan hou bij de langere afstanden is om de 45/50 minuten wat eten en tussen door drinken maar als je geen last heb tijdens het fietsen of erna zal je dat vast wel goed doen. Mijn garmin helpt me met een piepje om de 45 minuten om te eten, wat ik een handige reminder vind. Na het fietsen is het aan te raden om zeker iets wat herstellend werkt te eten/drinken. Zeker bij de langere/intensere ritten. Sommige kopen een speciale shake maar je kan net zo goed wat zuivel naar binnen werken (kwark/yoghurt) met wat fruit oid. Ik ga standaard voor een chocomelk voordat ik onder de douche spring. Daarna eet ik nog wat.

Qua afstanden zou ik zorgen dat je voor de fietselfstedentocht zeker één keer 200 km gefietst moet hebben. De rest haal je dan wel op karakter. Tot die tijd zou ik minimaal 1x in de week een afstand van 150 gaan fietsen, misschien moet je dat even aanzien met de rit van 100+ komend weekend.

Het belangrijkste is om alles langzaam op te bouwen. Al vind ik wel dat je al aardig snel over de 200 km ga. Luister iig goed naar je lichaam. Je zitvlak zal je op moeten bouwen om langere ritten te rijden. Dat geldt ook voor de rest van je lichaam. Mocht je pijn ervaren in knieen of andere gewrichten, forceer het dan niet verder.

Verder zijn er heel wat goede tips te vinden in de GCN videos op youtube over het fietsen van lange afstanden, zadelpijn en het afstellen van je fiets (basic bike fit).

[ Voor 13% gewijzigd door Graham op 20-04-2016 23:46 ]

[Verwijderd]

Het gaat inderdaad wat snel, maar het is even niet anders .
Ik wilde dit jaar een prestatie van enig formaat neerzetten gezien mijn conditie al jaren rond het 0-punt zit, en toevallig kwam dit op mijn pad wat mij een mooie uitdaging leek.

Ik luister ook zeker naar mijn lichaam, eerste 2 weken waren een hel, zadelpijn en veel spierpijn, nu stap ik redelijk fit van de fiets en heb ik eigenlijk alleen vermoeide benen de volgende dag.
Ik neem gemiddeld 3 dagen rust tussen de training tochtjes voor voldoende herstel.

Ik weet dat ik tijdens en zeker na de tocht mezelf tegenkom, ik zal ook helemaal gesloopt zijn vermoed ik.
Echter heb ik een vroege starttijd (5:30), en heb ik tot 0:00 de tijd om hem uit te fietsen, gemiddelde snelheid hoeft dus ook niet constant op 25-26km/u te liggen.

Het gaat mij puur om het uitfietsen, als ik de eerste 100-140km gewoon goed en lekker door kan fietsen dan heb ik nog 12 uur voor die andere 100-120km. Dat is momenteel een beetje mijn insteek.
Al heb ik het streven om de tocht binnen 13,5 uur uit te fietsen (dus voor 19:00 binnen).

Daarom ook die rit van 140km binnen 6,5 uur, Dit is gemiddeld 21-22km/u en moet te doen zijn incl alle stempelposten en druktes etc.
Dan kan ik mijn tijdens de lunch even weer opladen voor de overige 100km.
Dat die zwaar zullen worden ben ik van overtuigd, dat ik nadertijd helemaal kapot ben en 4 dagen pijntjes heb maakt me niet zoveel uit.

Ik ben ondertussen redelijk verslaafd geraakt aan het fietsen, en ga hier zeker mee door, straks eind mei (vakantiegeld) wil ik kijken naar een goede racefiets en sluit ik me aan bij een clubje die 2-3x in de week een rondje hier in de buurt fietst. Dan wil ik het ook wat serieuzer aanpakken en echt werken aan langere tochten etc.
Vooral de uitdaging van die (lange) tochten spreekt mij erg aan en motiveert me om ervoor te werken.

[DjVe]

Een tocht in groepsverband is ook een stuk minder vermoeiend dan een solo tocht. Je kan lekker achter groepjes gaan hangen en je hebt veel afleiding. Ik zou om die reden je gewoon inschrijven bij wat toertochtjes in de buurt. Dat is vaak ook een leuke manier om nieuwe routes te ontdekken.

[Verwijderd]

Klopt wat je zegt, vorige week ook een tijdje achter een groepje wielrenners gehangen, en scheelt veel energie.

Oveirge tochtjes ben ik ook zeker van plan, maar dan wil ik eerst een racefiets hebben, dit fietst toch net wat makkelijker/beter/sneller etc.
En bij een lokaal clubje doe je ook genoeg routes op.

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 21-04-2016 08:22 ]

[M@cer]

De Elfstedentocht is echt voor iedereen wel te doen... Als je ziet hoeveel mensen en op wat voor fietsen die gedaan wordt is het met een beetje training een eitje.. Als je wat sneller wil fietsen moet je wel rekening houden dat je de hele dag groepen fietsen aan het inhalen bent..

1 keer gedaan, dat was ook wel genoeg..

[wackmaniac]

Je moet in elk stadje toch wel een kwartier wachten en het is overal loeidruk met fietsers. Pak om de twee stadjes een terrasje ofzo en je rijdt die tocht wel uit. Je moet jezelf vooral niet over de kling jagen.

[kwakke01]

Graham schreef op woensdag 20 april 2016 @ 22:39:
Spacer eruit en bel erin....bedoel je dan bel op de plek waar de spacer zat? Want dat lijkt me nogal instabiel.

Laatst had ik ook een tik, was de casettebody. Zat wat speling op. Overigens alleen bij hard aanzetten (sprintjes ed). Body van hub afgehaald, schoongemaakt en terug erop. De moer iets beter vastgezet en ik heb het nog niet terug gehad.

die spacers doen toch verder nix, behalve de buis afschermen? hmm, mss toch wel functioneel dus lees ik net; ze houden je vork op haar plaats... eens kijken dan of we een list kunnen verzinnen, want de bel over de spacer heen ging net niet

[Graham]

kwakke01 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 08:58:
[...]


die spacers doen toch verder nix, behalve de buis afschermen? hmm, mss toch wel functioneel dus lees ik net; ze houden je vork op haar plaats... eens kijken dan of we een list kunnen verzinnen, want de bel over de spacer heen ging net niet

Ja daar was ik dus al bang voor dat je dat gedaan had. NIET DOEN!

[joint_me]

laquaezzi schreef op woensdag 20 april 2016 @ 16:46:
[...]


Goed om te horen! Zit zelf nu te kijken naar een Canyon Inflite AL 8.0 S. Valt net binnen mijn budget en heeft goede specificaties. Wanneer ik naar andere merken kijken leveren die toch minder voor hetzelfde geld, vaak is het frame wel iets 'beter'. Heb jij, of andere, wellicht nog fietsen die hier dicht tegen aanzitten?

Is de Argon 18 Krypton Xroad wat?

[coen76]

kwakke01 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 08:58:
[...]


die spacers doen toch verder nix, behalve de buis afschermen? hmm, mss toch wel functioneel dus lees ik net; ze houden je vork op haar plaats... eens kijken dan of we een list kunnen verzinnen, want de bel over de spacer heen ging net niet

Je kunt een bel kopen die gemonteerd is op een spacer ring. Ik heb hem bij Rose gekocht. kost trouwens belachelijk weinig.

rose fietsbel met spacer

[ Voor 12% gewijzigd door coen76 op 21-04-2016 10:22 ]

[DDX]

Ik heb zo'n soort bel :

https://www.rosebikes.nl/...erbell-fietsbel/aid:51571

Zou leuk zijn als iemand zo'n soort bel in betere versie zou uitbrengen.
Nu moet ik bel ieder jaar vervangen omdat veertje uitlubbert/roest en uiteindelijk afbreekt.
Zijn natuurlijk de kosten niet, maar iets betere kwaliteit zou wel leuk zijn.

[Blik1984]

DDX schreef op donderdag 21 april 2016 @ 10:43:
Ik heb zo'n soort bel :

https://www.rosebikes.nl/...erbell-fietsbel/aid:51571

Zou leuk zijn als iemand zo'n soort bel in betere versie zou uitbrengen.
Nu moet ik bel ieder jaar vervangen omdat veertje uitlubbert/roest en uiteindelijk afbreekt.
Zijn natuurlijk de kosten niet, maar iets betere kwaliteit zou wel leuk zijn.

Deze bel heb ik ook, maar geen last van een kapotte veer. Maar ik maak dan ook niet dergelijke monsterlijke kilometers als jij dat doet

[kwakke01]

Graham schreef op donderdag 21 april 2016 @ 09:09:
[...]

Ja daar was ik dus al bang voor dat je dat gedaan had. NIET DOEN!

nee, zat al te denken, een paar keer over een hobbelige weg houdt dat plastic belletje natuurlijk nooit :x

naja, vanaaf toch geen tijd om te fietsen, dus dan kunnen we dat mooi even doen

[DDX]

Beschouw het gewoon als een slijtage deel.
Gisteren nieuwe gemonteerd, net zoals pedalen maar jaartje meegaan bij mij

[Pelle]

Volgend weekend ga ik 2 dagen fietsen in Sauerland, met een camping in Meschede als uitvalsbasis. Afgezien van het feit dat het koud wordt (er wordt volgende week zelfs sneeuw voorspeld ), ben ik benieuwd of er daar nog niet te missen klimmetjes of andere stukken zijn die je zeker gedaan zou moeten hebben. Iemand nog tips?

Er zijn 2 conceptroutes gemaakt, maar mochten we daarbij nog iets over het hoofd hebben gezien wat erg de moeite waard is, dan houd ik me aanbevolen

Dag 1, 150km, 2377hm: http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=8867958
Dag 2, 100km, 1637hm: http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=8870641

[mark-k]

DDX schreef op donderdag 21 april 2016 @ 10:43:
Ik heb zo'n soort bel :

https://www.rosebikes.nl/...erbell-fietsbel/aid:51571

Zou leuk zijn als iemand zo'n soort bel in betere versie zou uitbrengen.
Nu moet ik bel ieder jaar vervangen omdat veertje uitlubbert/roest en uiteindelijk afbreekt.
Zijn natuurlijk de kosten niet, maar iets betere kwaliteit zou wel leuk zijn.

Kun je de veer cq de bel zelf niet gewoon alleen vervangen? Heb nu zo'n standaard bel uit China besteld voor 40 cent.

[Ircghost]

Zijn er nog mensen die mee gaan doen aan de dorpentocht uit Stompwijk op 1 mei? Leuke rit met meerdere afstanden (volgens mij 25km tot en met iets van 130km). Mooie omgeving.

[Gnosis]

Man, man, man wat een ochtend. Stuk gefietst door Alblasserwaard. Heerlijk weer, beetje wind, maar apart volk daar.

Eerst bij een verkeerslicht (rood) op een niet al te breed fietspad uitgescholden door een heer op de racefiets ("Fiets gewoon door hondenlul!"), daarna op een verlaten plattelandsweg van de weg gereden het gras in, door een man/vrouw in een dikke auto. Die zag waarschijnlijk racefiets+helm = zwarte waas voor de ogen.

Als klap op de vuurpijl nog bij het rustige deel van de Kinderdijk (andere kant van het water, niet de kant waar de parkeerplaats is) vol een groep Chinese toeristen ingereden als een vos in een kippenhok, toen zij allen opeens de weg overstaken als een school sardientjes, om naar een paar kleine ganzen te kijken. Ik had er al rekening mee gehouden en fietste maar 10km p/uur. Goed begin als beginnend fietser op een racefiets.

[kwakke01]

Pelle schreef op donderdag 21 april 2016 @ 11:09:
Volgend weekend ga ik 2 dagen fietsen in Sauerland, met een camping in Meschede als uitvalsbasis. Afgezien van het feit dat het koud wordt (er wordt volgende week zelfs sneeuw voorspeld ), ben ik benieuwd of er daar nog niet te missen klimmetjes of andere stukken zijn die je zeker gedaan zou moeten hebben. Iemand nog tips?

Er zijn 2 conceptroutes gemaakt, maar mochten we daarbij nog iets over het hoofd hebben gezien wat erg de moeite waard is, dan houd ik me aanbevolen

Dag 1, 150km, 2377hm: http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=8867958
Dag 2, 100km, 1637hm: http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=8870641

heb er zelf niet gefietst, maar als ik daar zou gaan fietsen zou ik op dag 2 een uitstapje maken naar de rothaarkamm; zowiezo vind je rond winterberg genoeg hoogtemeters

VB.
--> http://www.routeyou.com/n...lirten-met-de-rothaarkamm

[ Voor 5% gewijzigd door kwakke01 op 21-04-2016 13:24 ]

[Crazy D]

Ircghost schreef op donderdag 21 april 2016 @ 11:48:
Zijn er nog mensen die mee gaan doen aan de dorpentocht uit Stompwijk op 1 mei? Leuke rit met meerdere afstanden (volgens mij 25km tot en met iets van 130km). Mooie omgeving.

Zeker een leuke tocht, maar aangezien dit bij wijze van spreken mijn achtertuin is vind ik het niet zo zinvol om hier een tocht voor te volgen. Maar is zeker een mooie route als ik dat zo zie op het kaartje.

Als het goed weer is fiets ik die dag zelf ergens tussen de bloembollenvelden.

[Ircghost]

Crazy D schreef op donderdag 21 april 2016 @ 14:41:
[...]

Zeker een leuke tocht, maar aangezien dit bij wijze van spreken mijn achtertuin is vind ik het niet zo zinvol om hier een tocht voor te volgen. Maar is zeker een mooie route als ik dat zo zie op het kaartje.

Als het goed weer is fiets ik die dag zelf ergens tussen de bloembollenvelden.

Het is ook deel van mijn standaard forenzen gebied, maar ik ga de 85 nemen, dus dan zie ik ongetwijfeld nog wat weggetjes waar ik niet zo vaak kom .

[Graham]

DDX schreef op donderdag 21 april 2016 @ 11:00:
Beschouw het gewoon als een slijtage deel.
Gisteren nieuwe gemonteerd, net zoals pedalen maar jaartje meegaan bij mij

Pedalen gaan een jaar mee? 25.000 K vind ik weinig daarvoor.

[DDX]

Pedaal waar ik het meeste in en uitklik (rechts) krijg ik speling op achterste gedeelte (wat afslijt door het in en uitklikken)
In begin nog op te lossen door het strakker te zetten maar op bepaald moment kan dat niet meer.

Zou handig zijn als je los pedaal kan kopen, want links is nog prima.

[ Voor 14% gewijzigd door DDX op 21-04-2016 15:29 ]

[mark-k]

Nu ik toch ook een racefiets gekocht heb, even twee vraagjes van mijn kant, maar eerst een fotootje van de fiets:




Dan mijn vraagjes. Ik merk dat soms de ketting wat overslaat als ik op het kleinste cq middelste tandwiel voor zit. Het grootste gebeurt het niet op. Ook gebeurt het niet op de grootste en kleinste tandwielen van de cassette achter. Verder is het niet echt regelmatig, soms kan ik het stoppen door nog een beetje met het schakeldeel te prutsen, dus ik gok dat het eraan ligt dat de derailleurs niet helemaal netjes afgesteld zijn. Iemand nog tips om dit netjes af te stellen? (gaat om een Shimano 105 set).

Dan de tweede vraag, ik had eerst zoiets van, helm is niet nodig want ik ga toch niet zo hard fietsen, maar toen ik vanmiddag een klein heuveltje af ging en 40 op mn tellertje zag staan bedacht ik dat het toch wel eens verstandig zou kunnen zijn, ook al lijkt het me absoluut niet relaxed zitten. Echter is het budget inmiddels wat beperkt, dus ik vroeg me af of mensen nog tips hadden voor een betaalbare maar toch fatsoenlijke helm.

[Sjoewe]

Er is een EN-1078 gecertificeerde helm voor ieder budget, bij winkels als Decathlon begint dat al bij 3 tientjes.
Afstellen van de derailleur is heel makkelijk, maar als het probleem aanhoudt, zou het ook kunnen dat je een keer nieuwe binnen en buitenkabels moet installeren. Op een gegeven moment gaan je kabels namelijk corroderen en is de frictie te groot voor de veur in je derailleur om deze te overkomen, dan krijg je ook 'plakkerige' versnellingen namelijk.

YouTube: How To Index Your Gears - Adjusting Your Rear Derailleur

[peakrever]

Ircghost schreef op donderdag 21 april 2016 @ 14:59:
[...]


Het is ook deel van mijn standaard forenzen gebied, maar ik ga de 85 nemen, dus dan zie ik ongetwijfeld nog wat weggetjes waar ik niet zo vaak kom .

Ik ken waarschijnlijk ook het grootste gedeelte van de tocht (kom uit Leiden) , maar denk dat ik ook mee ga rijden als het lekker weer is.

[maxoss]

Na lang twijfelen toch de Speedx Leopard Pro gepletched.

Ter compensatie van btw en invoer krijgen we 250 dollar terug.

Aero Carbon fiets incl Carbon wielen, 2 Carbon bidonhouders, di2, fietscomputer, voor en achterlicht kan ik hem niet laten gaan.

Ben zeer benieuwd hoe dit zich ontwikkeld.

[psychodude]

mark-k schreef op donderdag 21 april 2016 @ 16:35:
Dan mijn vraagjes. Ik merk dat soms de ketting wat overslaat als ik op het kleinste cq middelste tandwiel voor zit. Het grootste gebeurt het niet op. Ook gebeurt het niet op de grootste en kleinste tandwielen van de cassette achter. Verder is het niet echt regelmatig, soms kan ik het stoppen door nog een beetje met het schakeldeel te prutsen, dus ik gok dat het eraan ligt dat de derailleurs niet helemaal netjes afgesteld zijn. Iemand nog tips om dit netjes af te stellen? (gaat om een Shimano 105 set).

Is de fiets nieuw of tweedehands? Indien dit laatste, dan kan slijtage ook nog een rol spelen. Indien nieuw, dan zou ik voor de afstelling simpelweg even je fietsenmaker aankijken en vragen of je direct even mee mag kijken zodat je het de volgende keer eventueel zelf kunt doen.

mark-k schreef op donderdag 21 april 2016 @ 16:35:Dan de tweede vraag, ik had eerst zoiets van, helm is niet nodig want ik ga toch niet zo hard fietsen, maar toen ik vanmiddag een klein heuveltje af ging en 40 op mn tellertje zag staan bedacht ik dat het toch wel eens verstandig zou kunnen zijn, ook al lijkt het me absoluut niet relaxed zitten. Echter is het budget inmiddels wat beperkt, dus ik vroeg me af of mensen nog tips hadden voor een betaalbare maar toch fatsoenlijke helm.

Het dragen van een helm went al snel. Het enige dat nogal vervelend kan zijn is een slecht geventileerde helm bij warm weer, dat gaat bij mij al snel jeuken.

Voor wat betreft betaalbaarheid, ga niet overboard in de aanschaf van een peperdure aerodynamische helm. Maar neem wel gewoon een degelijk en betrouwbaar merk dat je binnen een Nederlandse winkel zou kunnen aanschaffen. Als het er op aan komt wil je tenslotte toch een zekere waarschijnlijkheid dat het enigszins tegen een stootje kan en je hoofd de benodigde bescherming biedt.

Bovendien, je hoeft niet met hoge snelheid ten val te komen om lelijk op je hoofd terecht te komen. Dit kan ook met lage snelheid. Het dragen van een helm kent in Nederland geen plicht, en blijft dan ook een eigen keuze. Maar het is en blijft toch altijd een zeer opmerkelijke keuze in de zin van het dragen van een helm bij velen zodra er op een racefiets gestapt wordt, vaak op uitgestrekte en betrekkelijk rustige polderwegen om door te kunnen trappen... Echter vervolgens zodra men op de stadsfiets stapt en zich wendt door drukke straten, veel omringend verkeer en ongevallen op de loer liggen er vaak juist niet voor een helm gekozen wordt .

Zie in de kliniek dan ook nog geregeld mensen voorbij komen die met een gewone fiets ten val komen en er een hersenschudding of erger aan over houden. Daar is geen 40 km per uur of een heuveltje af voor nodig. Daar is een lullige trambaan en een vastlopend wiel vaak al goed genoeg voor.

Als je dan toch al een helm gaat dragen ter zelfbescherming op de racefiets, overweeg om het dan ook consequent te doen en op alle fietsen de helm te dragen.

[TheLemon]

mark-k schreef op donderdag 21 april 2016 @ 16:35:
...haperende versnellingen...

Lijkt me 2e Hands fiets aan die waslijn-shifters te zien. Dan zeg ik 90% kans dat de cassette versleten is. Die moet je dan vervangen samen met de ketting. Kost een paar tientjes bij elkaar.
Post eens een goede close-up van de cassette, ketting even op het grootste tandwiel leggen voor de foto.

[mark-k]

TheLemon schreef op donderdag 21 april 2016 @ 19:14:
[...]

Lijkt me 2e Hands fiets aan die waslijn-shifters te zien. Dan zeg ik 90% kans dat de cassette versleten is. Die moet je dan vervangen samen met de ketting. Kost een paar tientjes bij elkaar.
Post eens een goede close-up van de cassette, ketting even op het grootste tandwiel leggen voor de foto.

Tweedehands idd, cassette zag er nog prima uit dacht ik zelf (voorste tandwielen zien er meer versleten uit iig). Zal morgen even een fotootje maken. De reden dat ik aan de afstelling dacht is omdat hij meestal niet meteen wil schakelen als hij klikt, en dat als ik m precies goed duw (5 minuten prutsen met de schakeldingetjes) hij niet overslaat.

[coen76]

maxoss schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:57:
Na lang twijfelen toch de Speedx Leopard Pro gepletched.

Ter compensatie van btw en invoer krijgen we 250 dollar terug.

Aero Carbon fiets incl Carbon wielen, 2 Carbon bidonhouders, di2, fietscomputer, voor en achterlicht kan ik hem niet laten gaan.

Ben zeer benieuwd hoe dit zich ontwikkeld.

Cool! ik ben heel erg benieuwd. Post hem hier he!

[Samiej6]

maxoss schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:57:
Na lang twijfelen toch de Speedx Leopard Pro gepletched.

Ter compensatie van btw en invoer krijgen we 250 dollar terug.

Aero Carbon fiets incl Carbon wielen, 2 Carbon bidonhouders, di2, fietscomputer, voor en achterlicht kan ik hem niet laten gaan.

Ben zeer benieuwd hoe dit zich ontwikkeld.

Cool, last vooral weten hoe die bevalt!
Waar/hoe heb je kunnen regelen dat je 250 dollar terug krijgt?
Ik ben zelf nog steeds aan het twijfelen....

[Sjoewe]

Ik ben vooral heel benieuwd of ze het echt waar gaan maken, het zal niet de eerste geslaagde kickstarter zijn die hopeloos ten onder gaat. Als je het allemaal doorrekent zijn de marges wel echt heel krap.

[maxoss]

Samiej6 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:06:
[...]


Cool, last vooral weten hoe die bevalt!
Waar/hoe heb je kunnen regelen dat je 250 dollar terug krijgt?
Ik ben zelf nog steeds aan het twijfelen....

Zie update 11, ter compensatie van de hoge extra kosten geven ze dus een gedeelte terug.

Sjoewe schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:09:
Ik ben vooral heel benieuwd of ze het echt waar gaan maken, het zal niet de eerste geslaagde kickstarter zijn die hopeloos ten onder gaat. Als je het allemaal doorrekent zijn de marges wel echt heel krap.

Hier ben ik niet zo bang voor. Ze hebben met meerdere croudfunding projecten al miljoenen opgehaald. Er loopt bijvoorbeeld ook een Chinese croudfunding die ook al boven de 2 miljoen zit en ik geloof dat ze in de opstartfase ook al 20 mil bij elkaar hebben gekregen. Het is en blijft een investering in een bedrijf maar als het goed is word je hier ook voor beloond als het allemaal goed gaat.

[Arno90]

Vanavond weer een rondje op de fiets gezeten! 40.5km met een gemiddelde van 23,64. Afgelopen week armstukken gekocht wat fietst dat een stuk fijner dan een 'jas'. En net nog even een bel op de fiets gezet. Vanavond liep er ook weer iemand midden op het fietspad midden in een weiland... Je verzint het niet.

Eerste 15km aardig tegen de wind in, maar daarna zijwind en voor de wind aan en dat is toch genieten! Koppie is weer leeg na de tentamens.

[Sjoewe]

maxoss schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:18:
...als het allemaal goed gaat.

Dat bedoel ik dus.

Ik bedoel, ze beloven je in essentie een fiets die qua specificaties in de reguliere verkoop anderhalf tot twee keer zo duur verkocht zou moeten worden. Plus dan 'krijg' je er ook nog eens een fietscomputer én een cashback bij. Dan moet er ergens onderweg toch wel op beknibbelt worden haast?

Ik gun het alle backers van harte dat ze dit waarmaken, want het zou een goede impuls zijn voor de markt, maar ik kan toch niet helpen om er (een beetje) skeptisch in te staan.

[kwakke01]

kwakke01 schreef op dinsdag 19 april 2016 @ 09:10:
[...]


bij mij is het precies andersom; zonder druk hoorik niks, maar zodra ik kracht zet, komt er die tik erbij. het viel me overigens op zondag dat het met name is als ik op de 11/12/13/14 rijd icm de 50. mss iets in de afstellingen van het derailleur dan? zodra ik weer tijd heb om te fietsen maar eens gericht gaan zoeken naar de bron van ellende..

vanaaf even bij de FM langsgeweest; derailleur afgesteld en even gekeken naar de 'tik' crank bleek redelijk los te zitten, maar na het vastdraaien bleef de 'tik'overduidelijk aanwezig. hij denkt aan een kapotte trapas... morgen gaatie bellen om te kijken of het onder de garantie kan worden gerepareerd/vervangen (fiets is van november '15)

[rockhopper]

mark-k schreef op donderdag 21 april 2016 @ 16:35:
Dan de tweede vraag, ik had eerst zoiets van, helm is niet nodig want ik ga toch niet zo hard fietsen, maar toen ik vanmiddag een klein heuveltje af ging en 40 op mn tellertje zag staan bedacht ik dat het toch wel eens verstandig zou kunnen zijn, ook al lijkt het me absoluut niet relaxed zitten. Echter is het budget inmiddels wat beperkt, dus ik vroeg me af of mensen nog tips hadden voor een betaalbare maar toch fatsoenlijke helm.

Mooie fiets. Misschien is het vloeken in de kerk, maar er komt bij de lidl aankomende maandag weer een fietsactie waarbij er ook weer helmen zijn. Misschien niet de mooiste, maar in ieder geval wel ongeveer zo goedkoop als je ze gaat vinden. Decathlon zit ook niet overal, lidl wel. Of je 'm verder "fatsoenlijk" vind laat ik aan jou over. Misschien toch maar die pikante foto's misschien weglaten?

[mark-k]

Heb geen probleem met een lidl helm zolang hij veilig is. Moet niet zijn dat hij maar voor gewone fietsers is die maar 15km/h rijden, waardoor je met 40 nog steeds een probleem hebt (ja ik snap dat je frontaal tegen een boom niet opeens veel beter af bent met zo'n simpel fietshelmpje).

[TheLemon]

Helm van de Lidl is even veilig als een Giro van €200,-. Doen!

[mark-k]

Hoe zit het trouwens met het schoon houden van die dingen? Met bijvoorbeeld gel in je haar.

[havana]

Er zitten meestal pads in en die kun je eruit halen en in de wasmasien flikkeren, bijvoorbeeld in een waszak. Ik heb zelf de pads van m'n oude helm bewaard (is precies dezelfde helm), waardoor ik twee setjes heb.

[wackmaniac]

mark-k schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 07:58:
Hoe zit het trouwens met het schoon houden van die dingen? Met bijvoorbeeld gel in je haar.

De wat hippere helms hebben een binnenwerkje dat je eruit kan halen en in de wasmachine kan doen. Dat had mijn oude Bell niet, maar mijn huidige Giro wel.

[sky-]

Het boeit toch totaal niet hoe je helm er uit ziet, als het maar veilig is, imho

Persoonlijk merk ik dat er steeds meer 'het is mooi weer wielrenners' naar buiten komen, die gebruiken geen bel en doen net alsof ze de Tour aan het fietsen zijn: schijt aan alles. Ik fiets vrijwel elke dag (ook in de winter) en heb ook het hele jaar een fietsbel op de fiets, bel ook altijd op tijd bij het inhalen, maar die wielrenners die nu aan het fietsen zijn, wat een idioten. En dan allemaal op iets te dure fietsen, maar ze komen niet vooruit (niet dat ik super hard trap hoor )

[Tjebakka]

Blijft behelpen, een fiets schoonmaken in je appartement.

[Verwijderd]

Gisteren wezen oriënteren voor een racefiets bij de lokale fietsenmaker.
Budget is rond de 1000 euro en hij had een hele mooie 2e hands fietsje staan.
Was net de dag ervoor binnengekomen (zat nog onder de modder etc). Proefritje zat er helaas niet in.

Het betrof een Cannondale Supersix 3 Ultegra uit 2012 geloof ik. Was maar 3 seizoenen op gefietst en was ingeruild op een nieuwe fiets.
De fiets was ook bij deze FM gekocht in het verleden en daar onderhouden.
Frame was Alu/carbon. voorvork full carbon.
Weinig tot geen beschadigingen op het frame (geen val schade of iets dergelijks).
FM verzekerde me dat het frame 100% in orde is, krijg er ook nog een jaar garantie op. (3 maand op afmontage).
Verder een grote beurt en indien er iets te ver versleten zou zijn werd dat ook nog vervangen voor die prijs.

Prijs fiets was 950 euro incl nieuwe klikpedalen (die er nog niet bij zaten).
Schoenen zou ik ook nog nodig hebben en daar konden we ook nog wel een prijsje voor maken.
Rond de 1050 zou ik wel klaar kunnen zijn volgens de FM.

Iemand ervaring met deze fietsen?
En geschikt voor een starter?

[havana]

Een Supersix is full carbon. Prijs lijkt me redelijk.

[ Voor 30% gewijzigd door havana op 22-04-2016 10:08 ]

[Verwijderd]

Ik heb niet precies gevraagd wat voor type het was (dom), maar aan de hand van de beschrijving en wat op het frame stond ging ik ervan uit dat het een supersix zou zijn.
Er stond op het frame in ieder geval Six, en was Ultegra afgemonteerd.
Is er nog een ander type die ik misschien gemist heb in mijn zoektocht?

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 10:09 ]

[havana]

De gewone Six bestaat ook, maar ook dat is een full carbon frame. Die is in 2012 overigens niet meer gemaakt. Ik meen in 2010 voor het laatst.

Hij zal wel niet full Ultegra zijn, in het slechtste geval zit er een FSA Gossamer crank op en in het beste geval een Cannondale SI crank. Dat maakt nogal wat verschil, qua waarde.

[ Voor 39% gewijzigd door havana op 22-04-2016 10:10 ]

[Tjebakka]

Er is een alu/carbon Six gemaakt, maar niet later dan 2009 geloof ik!

[havana]

Dan heb je het over de SystemSix.

De gewone Six is echt full carbon dacht ik. Maar ik kan het mis hebben!

[Tjebakka]

havana schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:11:
Dan heb je het over de SystemSix.

De gewone Six is echt full carbon dacht ik. Maar ik kan het mis hebben!

Artikel uit 2009 (http://www.bikeradar.com/...s-2009-road-line-18123/):

Not a carbon lover? Try aluminium

For the aluminium lover Cannondale will offer the Six which features all the same frame technologies of the “Six Carbon”, only made of an optimized aluminium front triangle with carbon fork blades and a full carbon rear end.

The new Six features a 1cm taller head tube and the combination of the thin hourglass seat stays and asymmetrical chain stays…both in carbon. Two models will be available starting with the Six-5 outfitted with Shimano Ultegra/105 with standard/compact drives at US$1,750 or the Six-6 with Shimano Tiagra double/triple at US$1,550. Six frames will be available in 48, 51, 54, 56, 58 and 61cm sizes.

[Kippenijzer]

Vooral even op de 'versie' Ultegra letten. 9 speed Ultegra is inmiddels te vergelijken met de Sora/2300 van tegenwoordig. De eerste 10 speed Ultegra (heeft nog de 'waslijntjes' aan de shifters voor de schakel-kabels) is een redelijke optie maar ook al niet echt nieuw meer, maar vrees dat een van die 2 erop zal zitten. Indien er 10 speed Ultegra waarbij zowel schakel- als rem-kabels onder het stuurlint lopen is het zeker een mooie prijs.

[havana]

Een foto zou veel duidelijk maken

[Verwijderd]

Kabels lopen door het stuurlint, bij de stuurpen komen die weer tevoorschijn en lopen dan over het frame.
Heb helaas geen foto gemaakt. Misschien dit weekend nog eens langs fietsen..
Heb de verkoper gemaild of hij deze informatie op de mail wilt zetten.
Foto zal ik zelf nog wel maken wanneer ik tijd heb.

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 10:21 ]

[Sjoewe]

Dit is trouwens wel een redelijk handige guide. Is wel gericht op de Amerikaanse markt, dus sommige Euro-only merken kan je er niet in vinden, maar voor dingen als Cannondale en Trek is het wel goud:


http://www.bicyclebluebook.com/SearchBikes.aspx

[Crazy D]

Als je 1000 euro wil uitgeven heb je volgens mij prima mooie nieuwe fietsen voor datzelfde geld. Schakelgroep van een fiets uit 2012 is vergelijkbaar met de instapmodellen van de groepen van dit moment. Frame geloof ik niet dat als je als je net begint nu echt heel veel gaat merken (Cannondale zal wellicht beter zijn dan Bulls) maar als ik even kijk bij 12GoBiking voor 1000 euro heb je mooie fietsen met 105/Ultegra. Kun je volgens mij prima een paar jaar lekker op fietsen en als je het echt leuk vind wil je over 2 jaar per definitie een nieuwe fiets en vind je het na 3 maanden toch niks, kun je volgens mij een zo-goed-als-spliksplinternieuwe fiets makkelijker verkopen dan een 2012 fiets.

[LuPo]

Ik denk niet dat een schakelgroep uit 2012 per definitie vergelijkbaar is met instapmodellen van de groepen van dit moment. Ik heb Ultegra 6700 op mijn huidige Red Bull uit 2009. Kan me niet voorstellen dat die groep nu net zo goed is als shimano 2300/sora van nu. Wat ik me wel kan voorstellen is dat Shimano 105 5800 nu van hetzelfde niveau is als Ultegra 6700.

[havana]

Als je voor 1000 euro nieuw koopt heb je geen carbon. En dat fietst IMHO toch echt wel een stukje fijner dan alu.

De verschillen tussen de schakelgroepen zijn de laatste jaren gewoon erg klein geworden, behalve de extra versnelling dan. Of je daar veel aan hebt kun je ook over discussiëren....

[ Voor 44% gewijzigd door havana op 22-04-2016 10:39 ]

[Sjoewe]

Crazy D schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:24:
Als je 1000 euro wil uitgeven heb je volgens mij prima mooie nieuwe fietsen voor datzelfde geld.

Ligt er een beetje aan. Ik ben gezien de pech met m'n frame maybe wel de posterboy voor het feit dat je met nieuwkoop jezelf potentieel een hoop ellende kan besparen, maar aan de andere kant kan ik wel met droge ogen zeggen dat m'n tweedehands Cannondale Supersix Hi-Mod echt meer te bieden heeft dan een nieuwe alu-instapper. De afgelopen weken heb ik weer op m'n Bulls Harrier gefietst, en de verschillen worden wel echt pijnlijk duidelijk dan hoor. Waar bijvoorbeeld de Cannondale als een mes door de boter een bocht aansnijdt, met je op die Bulls echt dat je jezelf veel meer door de bocht moet wringen. En zo kan ik nog wel even doorgaan.

Nog een weekje geduld, dan heb ik 'm gelukkig weer terug. Reparatie is helemaal geslaagd, nieuwe velg gehosseld erbij, wordt ook nu ingevlochten. Kan ik weer rustig de zomer door

[ Voor 26% gewijzigd door Sjoewe op 22-04-2016 10:43 ]

[havana]

Carbon tweedehands blijft een gok, maar als het verhaal klopt en de FM wil garantie geven dan zou ik het wel aandurven. Carbon is sterker dan veel mensen denken. Ik moet altijd wel lachen om al die topics "kan ik m'n carbon frame wel in de schuur zetten / op de Tacx zetten / aanraken".

Carbon is geen snijkoek mensen.... En zeker een Supersix frame van ca. 1100 gram niet.

[ Voor 40% gewijzigd door havana op 22-04-2016 10:42 ]

[Tjebakka]

Niks mis met een Bulls Harrier


jk. Maar je moet er wel andere wielen onder doen.

[Sjoewe]

Tjebakka schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:40:
Niks mis met een Bulls Harrier


jk. Maar je moet er wel andere wielen onder doen.

Ik voel mezelf echt een rollende comedy zo

[Tjebakka]

Sjoewe schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:55:
[...]


[afbeelding]



Ik voel mezelf echt een rollende comedy zo

En nu je SuperSix hi-mod met Sora afmonteren

Waarom lijkt je Harrier zo bizar veel lomper en groter dan je Cannondale trouwens?

[ Voor 12% gewijzigd door Tjebakka op 22-04-2016 10:58 ]

[Sjoewe]

Sowieso is de Supersix een maat kleiner dan de Harrier (56/58). Daarnaast, scheelt sowieso het model stuur enorm, plus die gigantische 105 5600 dildo's shifters ook ten opzichte van de aanzienlijk slankere SRAM Red shifters.

Bovendien liggen er meer spacers onder de stem, en heeft de Harrier natuurlijk überhaupt een veel meer op touring gerichte geometrie als je het vergelijkt met de hele compacte bouw van de Supersix (korte wielbasis).

[ Voor 5% gewijzigd door Sjoewe op 22-04-2016 11:10 ]

[Crazy D]

Sjoewe schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:39:
Ligt er een beetje aan. Ik ben gezien de pech met m'n frame maybe wel de posterboy voor het feit dat je met nieuwkoop jezelf potentieel een hoop ellende kan besparen, maar aan de andere kant kan ik wel met droge ogen zeggen dat m'n tweedehands Cannondale Supersix Hi-Mod echt meer te bieden heeft dan een nieuwe alu-instapper. De afgelopen weken heb ik weer op m'n Bulls Harrier gefietst, en de verschillen worden wel echt pijnlijk duidelijk dan hoor. Waar bijvoorbeeld de Cannondale als een mes door de boter een bocht aansnijdt, met je op die Bulls echt dat je jezelf veel meer door de bocht moet wringen. En zo kan ik nog wel even doorgaan.

Maar mijn punt is: merk je dat als beginner?
En merk je dat als je nooit op een andere fiets hebt gereden?
Ik heb 2 jaar MTB op de weg gereden, en dit is mijn 2e jaar (helaas ook 2e racer...) op de racer. Alu. Ik heb geen moment het gevoel dat ik een carbon fiets zou moeten hebben, simpelweg omdat ik weet dat alle beperkingen die ik wellicht zou kunnen merken vooral aan mijzelf liggen (gewicht, kracht, conditie, etc) en niet aan mijn fiets.

Natuurlijk zal een carbon fiets lichter zijn, wellicht sneller reageren (vraag is trouwens of dat niet deels aan je wielen en misschien zelfs de banden ligt), maar dat merk je volgens mij sowieso pas als je de vergelijking kunt maken, en zeker niet wanneer je net je 1e km's maakt.

[havana]

Tsja, als beginner kun je ook prima op een stalen tweedehandsje van 200-300€ gaan bollen....

[rockhopper]

havana schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 11:48:
Tsja, als beginner kun je ook prima op een stalen tweedehandsje van 200-300€ gaan bollen....

Uiteraard kan dat, maar ik vind zoiets altijd een beetje een dooddoener als de vraag duidelijk is voor een mening over een fiets rond dat bedrag met een duidelijk budget van rond de 1000-1100.

[Tjebakka]

Ik ben een collega aan het helpen met uitkiezen van z'n eerste racefiets. Nu kwam ik dit pareltje tegen:
http://www.marktplaats.nl...aat-l-shimano-koopje.html

'3 jaar jong'

Een fiets uit 2007

[Sjoewe]

Crazy D schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 11:18:
Maar mijn punt is: merk je dat als beginner?
En merk je dat als je nooit op een andere fiets hebt gereden?

Ja en nee. Als je het als een A/B vergelijking beschouwd dan weet je natuurlijk nooit het verschil zonder referentie. Maar goed, je hoeft ook niet eerst drie jaar op houten planken te slapen om erachter te komen dat een boxspring uiteindelijk toch lekkerder ligt. Het is een kwestie van prioriteiten stellen en besluiten wat waar voor je geld betekent voor je. Wil je alles persé nieuw, en de zekerheid van twee jaar garantie, koop dan vooral een nieuwe fiets. Wil je kwalitatief hoger instappen voor hetzelfde geld, dan moet je ergens de compromis op leggen, maar daar krijg je dus ook weer andere zaken voor terug die je mist bij een 'goedkope' nieuwe fiets.

Ik heb 2 jaar MTB op de weg gereden, en dit is mijn 2e jaar (helaas ook 2e racer...) op de racer. Alu. Ik heb geen moment het gevoel dat ik een carbon fiets zou moeten hebben, simpelweg omdat ik weet dat alle beperkingen die ik wellicht zou kunnen merken vooral aan mijzelf liggen (gewicht, kracht, conditie, etc) en niet aan mijn fiets.

Ik rijd juist op de beste fiets die ik me kan veroorloven zodat ik juist alleen mezelf nog de schuld kan geven

Natuurlijk zal een carbon fiets lichter zijn, wellicht sneller reageren (vraag is trouwens of dat niet deels aan je wielen en misschien zelfs de banden ligt), maar dat merk je volgens mij sowieso pas als je de vergelijking kunt maken, en zeker niet wanneer je net je 1e km's maakt.

Ik heb inmiddels nagenoeg alle losse onderdelen (zadel, seatpost, stem, bars, wielset) van mijn gestripte Supersix overgezet op m'n Harrier in de zoektocht naar meer comfort, maar het verschil, met name in het gewicht, de stijfheid van het frame en het bochten gedrag is toch wel duidelijk. Mag ook wel, er zit tenslotte ongeveer 3500 euro verschil tussen de nieuwprijs van de ene en de andere. Maar goed, het gaat er vooral om zolang je er maar lol in hebt. Voor mij was een goede fiets kopen een beloning voor mezelf, even een keer niet een te rationale beslissing maken en gewoon ergens wat extra geld in duwen omdat ik het leuk vind. Daar is fietsen ook wel een uitstekende hobby voor

Tjebakka schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:13:
Ik ben een collega aan het helpen met uitkiezen van z'n eerste racefiets. Nu kwam ik dit pareltje tegen:
http://www.marktplaats.nl...aat-l-shimano-koopje.html

'3 jaar jong'

Een fiets uit 2007

Suggereer deze



http://link.marktplaats.nl/m1017655236

[ Voor 9% gewijzigd door Sjoewe op 22-04-2016 12:34 ]

[Verwijderd]

Mijn doel is zeker niet om wedstrijden te gaan fietsen.
Primair zal het gewoon "sporten" zijn, 1x of 2x in de week met een fietsclubje 2-3 uur trappen.
Daarnaast wil ik me gaan richten op langere tochten 200-300 en misschien later nog wel langere tochten.

Ik zit dus in dubio, een nieuwe fiets van 1000 euro kopen met 105/Tiagra groep.
Of een 2e handse van 4-5 jaar oud met een betere afmontage en evt beter/stijver frame.

Mijn gevoel zegt optie 2, zeker met de "garanties" van een FM dat je geen miskoop doet en dat alles technisch nog in orde is.
Een FM die mij een slechte fiets verkoopt zal het namelijk weten ook..

[Verwijderd]

Als jij nu voor 1000 een aluminium fiets koopt die is afgemonteerd met de nieuwe 105 5800 of Tiagra 4700, dan heb jij echt wel genoeg fiets onder je kont om 1-2x per week te sporten en desnoods (veel) langere tochten van 200-300 kilometer te rijden.

Het verschil tussen carbon en aluminium is in die prijscategorie minimaal, terwijl je ook bespaart op afmontage.

Een fiets van jaren oud zou ik niet kopen als je verder weinig ervaring hebt met racefietsen, dan zou ik gewoon opteren voor het gemak, en lekker iets kopen dat nieuw en onbeschadigd is.

Kijk bijvoorbeeld eens hier: https://www.12gobiking.nl/p/trek-emonda-alr-5-2016: 100% 105 5800 voor 1000 euro, nu met 500 euro korting. Het frame weegt 1050 gram, dus als jij daar ooit een keer lichtere wielen op zet kun je ook weer genoeg vooruit.

Je moet het allemaal niet overdrijven.

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 12:54 ]

[Verwijderd]

Heb je gelijk in,

Die zag ik gisteren ook staan bij lokale FM maar voor 1500 euro, maar vanwege budget eigenlijk gelijk afgeschreven.
Misschien nogmaals kijken en een praten met de FM over de prijs

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 13:10 ]

[Nixo]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 13:06:
Heb je gelijk in,
Ik zie bij 12gobiking nu dit model:
https://www.12gobiking.nl/racefietsen/trek-emonda-alr-5-2016

Die zag ik gisteren ook staan bij lokale FM maar voor 1500 euro, maar vanwege budget eigenlijk gelijk afgeschreven.
Misschien nogmaals kijken en een praten met de FM over de prijs

Dat is denk ik een topfiets om mee te starten. Let wel dat dit fietsen zijn met een kleine beschadiging (vandaar de prijs)

Het gaat hier om modellen met een lichte vervoer schade aan de binnenzijde van het crankstel. Dit heeft verder geen invloed op de kwaliteit of de garantie op de fietsen.

[Verwijderd]

Heb ik idd gelezen, beschadigingen zijn onvermijdelijk.
Je stoot een keer ergens tegenaan, of valt om en je hebt al een beschadiging.
Dus dit zal me niet weerhouden.

[peakrever]

Trek émonda schijnt niet heel veel slechter te zijn dan een CAAD10/12. Dus dat lijkt me voor 1000€ inderdaad een hele goede fiets.

[Goodfellas]

Ik heb een twee maanden terug een Specialized Allez met Sora 3500 gekocht. Nu vind ik de Sora shifters erg lelijk en wil ik deze eigenlijk vervangen door tiagra 4700 of 105 5700.

Ik lees betere verhalen over de nieuwe tiagra dan de oude 105. 11 Speed kan Helaas niet met mijn wielen.

Nu lees ik dat 'cable pull ratios' anders zijn bij de nieuwe tiagra en dat ik daarom een andere derailleur nodig heb. De Sora die ik nu heb zou niet werken, maar met de 105 wel.

Kan iemand mij technisch uitleggen hoe dat nou zit? Ik dacht dat de shifters de ratio bepalen. In de derailleur zit toch gewoon een veer die je naar binnen trekt met een kabel?

[chime]

Onder de 1000 kan je een fiets met 105 perfect vinden:
http://www.salden.nl/en/b...05-10sp/price/0,1041.html

Een lokale fietsenmaker gaat er waarschijnlijk wel niet aan geraken - daar draait die de omzet niet voor.

Heb daar paar jaar terug een carbonnen fiets van prorace gehaald met full ultegra montage voor een 1400

[Sjoewe]

Goodfellas schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 13:30:
Ik heb een twee maanden terug een Specialized Allez met Sora 2300 gekocht. Nu vind ik de Sora shifters erg lelijk en wil ik deze eigenlijk vervangen door tiagra 4700 of 105 5700.

Ik lees betere verhalen over de nieuwe tiagra dan de oude 105. 11 Speed kan Helaas niet met mijn wielen.

Nu lees ik dat 'cable pull ratios' anders zijn bij de nieuwe tiagra en dat ik daarom een andere derailleur nodig heb. De Sora die ik nu heb zou niet werken, maar met de 105 wel.

Kan iemand mij technisch uitleggen hoe dat nou zit? Ik dacht dat de shifters de ratio bepalen. In de derailleur zit toch gewoon een veer die je naar binnen trekt met een kabel?

Losse shifters zijn over het algemeen heel erg duur (150 euro). Als je serieus wil upgraden kan je beter de hele Sora-set eraf halen, die voor 100 euro op MP zetten en dan voor 310 euro een complete Tiagra 4700 set te kopen.

[Goodfellas]

Kan ze voor 115 EUR vinden bij chain reaction in UK. De groupset is net te duur om kostenloos te importeren waar ik woon, want kun je daar ook krijgen voor 250 EUR. Maar wanneer ik import kosten moet gaan betalen is het meteen niet meer interessant.

Dus zit erover te denken om dan maar eerst de shifters te doen en dan de derailleurs een keer als ik een goede deal tegen kom. Kan de Sora shifters natuurlijk ook op de plaatselijke MP knallen

Maar mijn vraag blijft een beetje: kan het wel? Kan ik tiagra 4700 + 10 speed cassette gebruiken met een sora derailleur?

[Sjoewe]

Nee. 9-speed vs 10-speed. Trouwens ook voor opletten dat je dan een 3x10 shifter koopt. (Sora is altijd Triple toch?) de juiste shifterset koopt.

[ Voor 15% gewijzigd door Sjoewe op 22-04-2016 14:17 ]

[Verwijderd]

Sora 3500 is 9-speed, dus dat wordt lastig met de 10-speed Tiagra 4700 shifters.

Nu weet ik niet waar jij woont en wat die importkosten zijn, maar shifters los upgraden en later derailleurs los upgraden zal vast dicht in de buurt komen van een hele nieuwe groep.

De stap van Sora 3500 naar Tiagra 4700 is overigens in mijn optiek de extra kosten méér dan waard. Mijn vriendin rijdt met 4700, ikzelf met 105 5700. Tiagra 4700 komt qua shifting heel dicht in de buurt (hooguit een iets minder genuanceerd gevoel aan de hendels), en is qua uiterlijk (oa shifters, crankstel) en 'feel' in de cockpit simpelweg de meerdere van 5700.

Wil je per se alleen de shifters upgraden, dan kun je misschien wachten op de nieuwe Sora R3000-groep. Die blijft 9-speed, maar heeft shifters die veel lijken op de hogere groepen (kleinere, elegantere hoods en kabels onder het stuurlint). Aan de andere kant zul je dan ook weer zitten met de issue dat shifters los extreem duur zijn.

@ Sjoewe, Sora 3500 is er ook in compact.

[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 14:16 ]

[Ted038]

Is een 10speed MTB cassette uitwisselbaar met een 10speed wegcassette ( mits de derailleur het aantal tanden aankan, alles shimano) ?
(Dacht van wel, twijfel alleen ivm 10speed verschil tussen MTB, weg en tiagra4700 groep, maar DAT verschil zit volgens mij in de shifter/derailleur-combinatie )

[Tjebakka]

Hmmm.. Zit een beetje te klooien met de configurator op ROSE. Een Ultegra Di2 set is ongeveer even duur als SRAM Red... SRAM Red iets duurder.

Havana heeft hier vast een gefundeerde mening over!

Komen er trouwens nog 2017-modellen uit voor beide merken? Ik meende ergens een Shimano Sora groep te hebben gezien die er in 2017 heel netjes uit komt te zien. Belooft wat voor de rest.

[ Voor 32% gewijzigd door Tjebakka op 22-04-2016 14:36 ]

[Sjoewe]

SRAM Red is wel echt een hele fijne groep vind ik zelf (ontzettend licht ook), maar daar staat ook wel tegenover dat het allemaal super nauw luistert bij het afstellen en dat vervanging van de slijtage onderdelen behoorlijk in de papieren loopt, dat is echt exponentieel meer dan bij een tree lager (Ultegra/Force).

Hoewel ik nu zelf (met veel genoegen) SRAM Red op m'n fiets heb, zou ik je toch Ultegra Di2 aanbevelen. Uiteindelijk heeft e-shifting gewoon de toekomst en wegen de voordelen (nooit meer kabels afstellen, altijd strak schakelen) ruimschoots op tegen het extra gewicht.

E: SRAM RED eTAP is de 2017 upgrade van Red eigenlijk. Ik hoop stiekem dat ze ook nog een Force eTap gaan uitbrengen, maar dat is echt koffiedik kijken.

[ Voor 11% gewijzigd door Sjoewe op 22-04-2016 14:46 ]

[Verwijderd]

Ted038 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 14:26:
Is een 10speed MTB cassette uitwisselbaar met een 10speed wegcassette ( mits de derailleur het aantal tanden aankan, alles shimano) ?
(Dacht van wel, twijfel alleen ivm 10speed verschil tussen MTB, weg en tiagra4700 groep, maar DAT verschil zit volgens mij in de shifter/derailleur-combinatie )

Is gewoon te gebruiken. Tiagra 4700 heeft bijv. ook geen 'eigen' cassette. Dat is gewoon de CS-HG500, die ook in MTB-achtige ratio's te krijgen is (bijv. 11-34). Wel even opletten of je derailleur voldoende capaciteit heeft inderdaad.

Tjebakka schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 14:33:
Komen er trouwens nog 2017-modellen uit voor beide merken? Ik meende ergens een Shimano Sora groep te hebben gezien die er in 2017 heel netjes uit komt te zien. Belooft wat voor de rest.

Dat is de Sora R3000 waar ik hierboven aan refereerde. Ziet er inderdaad strak uit, met dezelfde shiftervorm als de hogere groepen, onzichtbare kabelgeleiding, vierarmig crankstel en schijfremmen.

Ben met name benieuwd naar nieuwe Dura-Ace: http://road.cc/content/te...0%A6-and-its-not-12-speed

[ Voor 41% gewijzigd door Verwijderd op 22-04-2016 14:46 ]

[mark-k]

Nou ik heb goed nieuws en slecht nieuws over mijn doorslaande ketting. Het goede nieuws is dat ik denk het probleem gevonden te hebben en dat mijn cassette er volgens mij nog prima uitziet:




Het slechte nieuws is dat het volgens mij niet alleen aan de afstelling ligt:



Een van de derailleurwieltjes is gewoon helemaal op, zo op zelfs dat de ketting er naast gaat als je achteruit trapt, of dus een beetje kracht zet met de derailleur op niet de perfecte plek:




Tijd dus voor nieuwe wieltjes. Passen deze in mijn set (Shimano 105)?
http://www.futurumshop.nl...es-5700-race-en-mtb.phtml

[kwakke01]

om de verschillende posts over fiets onder de 1000 euri en shimano tiagra groep maar even samen te brengen; bij scholten hebben ze nog steeds nieuwe 2015 modellen van de koga kimera al road tiagra staan voor 749. --> http://www.scholten-cycli...deal-koga-kimera-road-al/

[Verwijderd]

Ik wil jullie bedanken voor al jullie input over mijn zoektocht naar een leuke instapfiets..
Ik heb de voor en tegens gelezen en voor mezelf de conclusie getrokken dat mijn instapfiets eigenlijk geen high-end fiets hoeft te zijn.

Zoals eerder al aangegeven zal ik 1-2x in de week een rondje van 2-3 uur fietsen en paar keer per jaar een langere tocht tot 200-300km.

Ik ga voor een nieuwe fiets en vermoedelijk deze:
http://www.tentusscher.nl...n/trek/trek-1-2-4624.html

Fiets kost me 800 euro en misschien valt er nog iets te doen qua prijs en accesoires dat ik voor 900 euro fietsklaar ben (fiets, klikpedalen en schoenen).

Tuurlijk zijn de onderdelen minder, maar om te "leren" fietsen en conditie op te bouwen lijkt het me een prima instap fiets.
Als het me na 1,5 - 2 jaar nog steeds bevalt weet ik ook precies de tekortkomingen van deze fiets en kan ik gerichter een duurdere/betere fiets uitzoeken.

Nu nog thuis in het kabinet gooien voor goedkeuring

[marrk]

Leuke discussie over instapfietsen, waar ik me toch een beetje in ga mengen, ook voor Remko24. Ik heb een jaar of 3 geleden een Giant gekocht met Sora afgemonteerd. Heb eigenlijk nooit vraagtekens geplaatst bij mijn groep, totdat ik op een testdag op een fiets met dura ace reed (en een venge met di2, maar dat is sowieso geen realistisch idee voor iemand van mijn niveau). Ik vind het frame eigenlijk best wel heel fijn, dus ik ben op zoek naar een groep upgrade.

En het lastige met Sora is dan wel dat je op twee manieren een lock-in hebt. Losse onderdelen upgraden kan zo goed als niet, omdat het een 9 speed is, dus voor zover ik begrijp moet je eigenlijk altijd meteen over naar een hele nieuwe groepset. En dan loop je tegen lock-in nummer twee, je kan vanwege je freehub niet naar een 11 speed, waardoor je of op zoek moet naar een 10 speed groep, of nieuwe wielen moet kopen.

Het is allemaal geen ramp, en ik ben nu precies die twee opties aan het bekijken, maar misschien wel een goeie om in je achterhoofd te hebben als je een fiets met Sora groep koopt.

[Verwijderd]

Ik zie het nu echt als instapfiets, over 2 jaar als het me bevalt kijk ik waar ik sta, voldoet de fiets mij nog prima, dan fiets ik er lekker op door.
Zijn er toch veel verbeterpunten dan zal ik denk ik de fiets inruilen voor een nieuwe/betere. Dus upgraden etc zal niet gebeuren.