:strip_exif()/u/363070/goomba_animated_avatar_picture_61946.gif?f=community){kind=avatar}
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Ja wel tevreden, zeker voor een eerste keer.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
/u/271796/crop5db14e85c5229_cropped.png?f=community)
Ben nog bezig met de velgen..:
Netjes! nu nog een foto met de velgen erop
Zitten echt gigantisch vol met plakzooi van oud lood. Heb nu twee velgen schoon en ga vanavond verder moet de andere twee velgen.
Moet ook nog even blanke lak erover heen sprietsen
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ben benieuwd! Mijn banden gaan eind deze week erop 
en schroef hem weer een klein beetje omhoog. Kan nu niet eens een garage in zonder dat 20 man mijn kant op kijken 
zo gek hoeft het van mij nu ook weer niet haha 
en schroef hem weer een klein beetje omhoog. Kan nu niet eens een garage in zonder dat 20 man mijn kant op kijken zo gek hoeft het van mij nu ook weer niet haha
Hier ook maar eens proberen of hier technisch volk aanwezig is en misschien nog ideeën heeft 
Sinds bijna een jaar (!) start mijn Golf regelmatig slecht, is een 1.6 CR TDI 77 kW (EA189) zonder emissienorm-software-update (nog geen oproep gehad).
2 video's met geluid, 10 maanden geleden en vandaag.
Paar feiten:
De dealer wil hem gerust nog eens aan de computer hangen, maar meer lijkt er niet te regelen zijn. Allemaal toeval volgens hem. Wagen is net 7 jaar geworden met 200.000 km dus ruim buiten garantie. Erg frustrerend, want dit sleept nu al zolang aan en de wagen reed perfect voor het onderhoud. Dan ga je al elke keer naar de dealer en betaal je de volle pot voor uiteindelijk... niets?
VAG techniek heb ik eens per e-mail gecontacteerd in de hoop dat zij een idee hadden (om mezelf een nodeloze rit te besparen want het is toch een eind), maar tussen de regels door raden zij aan te wachten tot het probleem erger wordt omdat het nu moeilijk zoeken is. Zij dachten misschien wel aan de verstuiverringen die preventief vervangen zouden kunnen worden, maar daar heb ik nog geen prijs voor gevraagd.
Als ik wat Google kom ik ook in de richting van de verstuivers zelf, maar als die stuk aan het gaan zijn begint de wagen op een total loss te lijken als ik die kosten daar van zie, want geen tussenkomst van VW voorzien
Sinds bijna een jaar (!) start mijn Golf regelmatig slecht, is een 1.6 CR TDI 77 kW (EA189) zonder emissienorm-software-update (nog geen oproep gehad).
2 video's met geluid, 10 maanden geleden en vandaag.
Paar feiten:
- Wagen 100% dealeronderhouden
- Met 100% zekerheid begonnen vlak na het onderhoud van 180.000 km, de dàg na het onderhoud, waar o.a. de brandstoffilter vervangen is. De dealer ontkent dat dat onderhoud er ook maar iéts mee te maken kan hebben en steekt het op 'toeval'. Eerst werd er gezegd dat er misschien nog lucht in de leidingen kon zitten en dat vanzelf wel zou overgaan. Dealer heeft de wagen al eens aan de computer gehangen maar ziet geen probleem en ter plaatse doet de wagen het wel goed (warme motor?).
- Het weer lijkt geen invloed te hebben, er zijn koude ochtenden dat de wagen start zoals het hoort, terwijl er warmere namiddagen zijn zoals vandaag waarbij de wagen de hele dag in de zon staat en moeilijk start.
- Geen patroon te vinden, als ik moet gokken zou ik ondertussen gokken dat de wagen 3-4 keer van de 10 keer moeilijk doet. Het lijkt erger te worden.
- Tijdens het rijden lijkt alles normaal, met uitzondering van 2x op die 10 maanden dat de wagen voor 5 à 10 seconden stil lijkt te vallen (alsof er een cilinder mist, draait ook bokkiger) en daarna weer gewoon doorgaat. 2x voorgevallen, elke keer bij lage snelheden en lage toerentallen, beide keren in 2de versnelling 1500 tpm (gelukkig niet op de snelweg)
- Ook héél zelden schudt de wagen lichtjes, ook weer rond 1500 tpm, maar ook zelden. Ik krijg het niet bewust uitgelokt door opzettelijk rond dat toerental te rijden.
- Start-stop werkt zoals altijd, en met start-stop start de wagen elke keer zoals het hoort, waarschijnlijk omdat de motor dan op temperatuur is?
- Geen enkele foutmeldingen zichtbaar voor mezelf in de boordcomputer, geen lampje, niets, ook niet tijdens die 2x dat hij even leek stil te vallen.
De dealer wil hem gerust nog eens aan de computer hangen, maar meer lijkt er niet te regelen zijn. Allemaal toeval volgens hem. Wagen is net 7 jaar geworden met 200.000 km dus ruim buiten garantie. Erg frustrerend, want dit sleept nu al zolang aan en de wagen reed perfect voor het onderhoud. Dan ga je al elke keer naar de dealer en betaal je de volle pot voor uiteindelijk... niets?
VAG techniek heb ik eens per e-mail gecontacteerd in de hoop dat zij een idee hadden (om mezelf een nodeloze rit te besparen want het is toch een eind), maar tussen de regels door raden zij aan te wachten tot het probleem erger wordt omdat het nu moeilijk zoeken is. Zij dachten misschien wel aan de verstuiverringen die preventief vervangen zouden kunnen worden, maar daar heb ik nog geen prijs voor gevraagd.
Als ik wat Google kom ik ook in de richting van de verstuivers zelf, maar als die stuk aan het gaan zijn begint de wagen op een total loss te lijken als ik die kosten daar van zie, want geen tussenkomst van VW voorzien
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Met een auto onder volledige fabrieksgarantie (of lease?) zou ik er persoonlijk niet zo'n punt van maken en de auto gewoon bij de dealer "droppen". Als 't een privé auto is: VAG Techniek in Nuenen is vanuit de regio Hasselt goed te bereiken en er staan wel ooit vaker auto's met witte nummerplaten welke rode letters hebben
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Weet niet meer wie het was maar zie net weer voorbij komen:
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Hoe lang sleept dit probleem al aan?:
Hier ook maar eens proberen of hier technisch volk aanwezig is en misschien nog ideeën heeft
Sinds bijna een jaar (!) start mijn Golf regelmatig slecht, is een 1.6 CR TDI 77 kW (EA189) zonder emissienorm-software-update (nog geen oproep gehad).
2 video's met geluid, 10 maanden geleden en vandaag.
Paar feiten:Iemand nog een idee in welke richting te zoeken?
- Wagen 100% dealeronderhouden
- Met 100% zekerheid begonnen vlak na het onderhoud van 180.000 km, de dàg na het onderhoud, waar o.a. de brandstoffilter vervangen is. De dealer ontkent dat dat onderhoud er ook maar iéts mee te maken kan hebben en steekt het op 'toeval'. Eerst werd er gezegd dat er misschien nog lucht in de leidingen kon zitten en dat vanzelf wel zou overgaan. Dealer heeft de wagen al eens aan de computer gehangen maar ziet geen probleem en ter plaatse doet de wagen het wel goed (warme motor?).
- Het weer lijkt geen invloed te hebben, er zijn koude ochtenden dat de wagen start zoals het hoort, terwijl er warmere namiddagen zijn zoals vandaag waarbij de wagen de hele dag in de zon staat en moeilijk start.
- Geen patroon te vinden, als ik moet gokken zou ik ondertussen gokken dat de wagen 3-4 keer van de 10 keer moeilijk doet. Het lijkt erger te worden.
- Tijdens het rijden lijkt alles normaal, met uitzondering van 2x op die 10 maanden dat de wagen voor 5 à 10 seconden stil lijkt te vallen (alsof er een cilinder mist, draait ook bokkiger) en daarna weer gewoon doorgaat. 2x voorgevallen, elke keer bij lage snelheden en lage toerentallen, beide keren in 2de versnelling 1500 tpm (gelukkig niet op de snelweg)
- Ook héél zelden schudt de wagen lichtjes, ook weer rond 1500 tpm, maar ook zelden. Ik krijg het niet bewust uitgelokt door opzettelijk rond dat toerental te rijden.
- Start-stop werkt zoals altijd, en met start-stop start de wagen elke keer zoals het hoort, waarschijnlijk omdat de motor dan op temperatuur is?
- Geen enkele foutmeldingen zichtbaar voor mezelf in de boordcomputer, geen lampje, niets, ook niet tijdens die 2x dat hij even leek stil te vallen.
De dealer wil hem gerust nog eens aan de computer hangen, maar meer lijkt er niet te regelen zijn. Allemaal toeval volgens hem. Wagen is net 7 jaar geworden met 200.000 km dus ruim buiten garantie. Erg frustrerend, want dit sleept nu al zolang aan en de wagen reed perfect voor het onderhoud. Dan ga je al elke keer naar de dealer en betaal je de volle pot voor uiteindelijk... niets?
VAG techniek heb ik eens per e-mail gecontacteerd in de hoop dat zij een idee hadden (om mezelf een nodeloze rit te besparen want het is toch een eind), maar tussen de regels door raden zij aan te wachten tot het probleem erger wordt omdat het nu moeilijk zoeken is. Zij dachten misschien wel aan de verstuiverringen die preventief vervangen zouden kunnen worden, maar daar heb ik nog geen prijs voor gevraagd.
Als ik wat Google kom ik ook in de richting van de verstuivers zelf, maar als die stuk aan het gaan zijn begint de wagen op een total loss te lijken als ik die kosten daar van zie, want geen tussenkomst van VW voorzien
Verstopte brandstoffilter of valse lucht of lucht in het systeem? Je voldoet toch aan alle symptomen:
http://auto-onderdelen.le...topt-brandstoffilter.html
Als 1 van die aansluiting beschadigt is of als je dealer een kneut is en niet deftig ontlucht...dan heb je zelfde problemen. Of het deksel is niet goed toegedraaid
Je kan met vcds de pomp aansturen en dit enkele keren doen in de hoop dat alles weg is. Of je kan de filter behuising openen en zelf vol diesel kappen.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Prive auto van net 7 jaar oud, dus geen garantie. Vag techniek staat goed aangeschreven, maar zij konden nog niet direct "gokken" wat het probleem was en raden aan om nog ietsje af te wachten tot het erger wordt, omdat de kans heel klein is dat de auto slecht start bij hen. Met een warme motor gebeurt het (tot nu toe) nooit. Daarom dat ik er nog niet ben heen gereden, want qua afstand inderdaad prima doenbaar. Ook qua prijszetting voor toekomstig onderhoud (distributieriem) zitten zij een pak beter dan de dealer.:
[...]
Met een auto onder volledige fabrieksgarantie (of lease?) zou ik er persoonlijk niet zo'n punt van maken en de auto gewoon bij de dealer "droppen". Als 't een privé auto is: VAG Techniek in Nuenen is vanuit de regio Hasselt goed te bereiken en er staan wel ooit vaker auto's met witte nummerplaten welke rode letters hebben
10 maanden ondertussen. Dealer zegt dat het absoluut niets te maken kan hebben met de brandstoffilter, want zij hebben die vervangen en door de vorm zou die onmogelijk verkeerd geplaatst kunnen zijn beweren zij. Dat er misschien nog wat lucht in zat, gaven zij toe, maar die zou er vanzelf uit komen, met die uitleg hebben ze me de eerste keer gesust. Op de pot van de filter zat wel een berg wit poeder na het onderhoud, maar dat schijnt normaal te zijn en gebruiken zij om lekken te zien ofzo. In deze richting dacht ik eerst ook, omdat het probleem echt exact begonnen is na die filter te vervangen, maar de dealer blijft volhouden dat het daar niet aan kan liggen.:
[...]
Hoe lang sleept dit probleem al aan?
Verstopte brandstoffilter of valse lucht of lucht in het systeem? Je voldoet toch aan alle symptomen:
http://auto-onderdelen.le...topt-brandstoffilter.html
Als 1 van die aansluiting beschadigt is of als je dealer een kneut is en niet deftig ontlucht...dan heb je zelfde problemen. Of het deksel is niet goed toegedraaid
Je kan met vcds de pomp aansturen en dit enkele keren doen in de hoop dat alles weg is. Of je kan de filter behuising openen en zelf vol diesel kappen.
[ Voor 3% gewijzigd door Rafael op 10-04-2017 20:21 ]
@Rafael
Waarom rij je niet bij @azz_kikr langs voor een onafhankelijke vagcom diagnose? Hij is ook een Belg
Waarom rij je niet bij @azz_kikr langs voor een onafhankelijke vagcom diagnose? Hij is ook een Belg
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
@bardi-1 ah, zie het nu inderdaad Ziet er netjes uit zo!
Vandaag alles maar eens afgerond
Ziet er netjes uit zo!Vandaag alles maar eens afgerond
[ Voor 4% gewijzigd door Famous op 10-04-2017 22:25 ]
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Dat "geel" is toch bést wel..... Hmmmm.... ÉRG MOOI !! 
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 10-04-2017 23:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
@wimmel_1 Ben er zelf wel blij mee in elk geval!
Nu lijkt het tenminste alsof er ook een klauw zit. Zwart viel echt niet op.. Een vriend heeft een 5 ED 30 Pirelli met rode klauwen welke even groot zijn, die van hem leken stuk groter doordat mijne gewoon wegvielen.
@Scrtz Ja, dat R stickertje maakt het wel af in mijn ogen
@Darkvisje Thanks
@azz_kikr Wanneer zien we jouw foto's met brons?
Nu lijkt het tenminste alsof er ook een klauw zit. Zwart viel echt niet op.. Een vriend heeft een 5 ED 30 Pirelli met rode klauwen welke even groot zijn, die van hem leken stuk groter doordat mijne gewoon wegvielen.
@Scrtz Ja, dat R stickertje maakt het wel af in mijn ogen
@Darkvisje Thanks
@azz_kikr Wanneer zien we jouw foto's met brons?
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
Heb je een DSG? Is het hetzelfde als dat je de auto in sport stand zet?
Hier klinkt mijne in het begin ook iets harder maar dat is gepaard met de hogere toeren.
Er is natuurlijk wel meer ruimte waar het uitlaat geluid in kan knetteren Het eerste brok "cement" weghalen is de standaard kat resulteert al in meer geluid. Laat staan als die helemaal vrij is.
Hier klinkt mijne in het begin ook iets harder maar dat is gepaard met de hogere toeren.
Er is natuurlijk wel meer ruimte waar het uitlaat geluid in kan knetteren
Het eerste brok "cement" weghalen is de standaard kat resulteert al in meer geluid. Laat staan als die helemaal vrij is.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/340007/3.jpg?f=community)
Duidelijk. Door een rijker mengsel en late ontsteking is het dus de bedoeling dat de katalysator sneller opwarmt. Normaal wordt dit geluid (ik neem aan van in de uitlaat ontbrandende brandstof) gedempt door een standaard uitlaatsysteem, maar in mijn geval juist versterkt door de aanpassingen in de uitlaat zoals de bredere downpipe en de verplaatste en andere katalysator.
Vreemde blijft dan nog steeds, en dat wordt ook door anderen opgemerkt in de gelinkte thread, dat dit proces volgens Mark bij elke 'koude' start zou moeten optreden, maar dat is dus niet het geval. Daarnaast blijft het vreemd dat je dit dan sowieso eerder bij een lage omgevingstemperatuur (en dus koudere kat) zou verwachten, en niet juist andersom zoals bij mij het geval is.
Nou ja, grondoorzaak is dan bekend, de willekeur erachter blijft onduidelijk, maar ik heb dan iig een verklaring over de herkomst
. Dank allen voor jullie reacties.
Moet ik eens vragen of hij daar wel zin in heeft en uit welke regio hij is:
@Rafael
Waarom rij je niet bij @azz_kikr langs voor een onafhankelijke vagcom diagnose? Hij is ook een Belg
Had jij trouwens nog andere prijzen voor verstuivers? Je zei wel dat die niet zo erg duur hoefden te zijn, maar je hebt nog geen prijs gezegd Dat zou dan garage 3 worden
Zit nu al bij de tweede dealer, omdat de eerste dealer het al veel te gortig gemaakt had. Deze gaat dezelfde weg op. Volgens mij bestaan er geen goede VW dealers. Kan eens informeren bij nog een andere dealer, maar hoe krijgen zij de lucht er dan uit? De huidige dealer beweerde dat de lucht er vanzelf uit zou komen en nu dus luchtleeg moet zijn. Maar als ik jouw uitleg dan goed begrijp, zou de eventuele lucht er langs de verstuivers uitkomen en erg schadelijk zijn daarvoor? Ook weer goed advies van de dealer dan Kan ook gewoon eens naar VAG techniek rijden. Of heb jij zin om eens te kijken moest je niet te ver wonen? De leidingen die ik bovenaan op de filterpot kan zien zitten lijken mij OK, maar ik moet toegeven dat ik weinig verstand heb van wagens. 2 gaan naar achter de koelvloeistof pot, 2 onder de motorbeschermplaat.
Voor wat het waard is: vandaag 3x contact aan/uit gezet voor het starten, elke keer de dieselpomp laten draaien: wagen start direct zonder probleem. Ga ik ook eens op letten of dat constant helpt en dit geen toeval was, ik neem aan dat dat toch geen kwaad kan?
als er luchtbel in 1 van die darmen zit, en ze blijft zitten, dan werkt dat als een kraan die halfdicht staat. Er komt wel vloeistof door maar niet het gewenste hoeveelheid. Te weinig weinig kan soms zorgen dat soms een cilinder niet genoeg gevoed wordt. Krijg je vreemde zaken.
Je contact 3 maal op voorhand aanzetten helpt niet normaal. Dat is enkel je voorverwarming. Vanaf 2008 of 2009 draait die pomp pas, als de motor draait. Als je pompen wilt doen draaien, zonder de motor te starten, dan moet je vcds gebruiken.
Je kan ook die pompen manueel doen draaien, als je de relais van de pomp effe eruit neemt en met ijzerdraadje verbind. Maar vcds is net tikkeltje handiger. Je hoort ook echt die pomp draaien dan.
Kan ook gewoon valse lucht zijn hoor, met mijn bora had ik het ook voor. Filter vervangen, en die dichtingsring slecht gemonteerd. Gevolg, bokkende motor soms. Gelukkig snel gevonden, op aanraden van iemand ooit mijn dieselleidingen es vervangen door doorzichtige. Dan zie je direct belletjes.
Die verstuivers zijn niet gemaakt voor lucht door te laten. Als er daar dingen doorgepompt worden tegen 1000-2000bar, ja, dat is gevoelig. Even kan volgens mij geen kwaad, maar echt gezond lijkt met het toch niet. Die vervangen kost wel wat, van die cr blokken moet je toch rekenen op iets vzn 300euro per stuk
Ik ben geen garage hoor, verre van. Maar als je wat aan je eigen auto prutst vroeger samen met iemand die er veel verstand van heeft, pak je enkele dingen op.
Vanwaar ben je? Mss dat vcds fouten ziet. Al lijkt me het sterk, als dealer geen fouten ziet. Lijkt me dat storingen ivm met motor altijd worden weergegeven.
Trouwens, je moet niet bij een dealer gaan he. Meeste dealers zijn verkopers en garage volt gewoon stappenplannen voor vervangen. Je moet gewoon een onafhankelijke garage zoeken die vooral vag doet.
Je contact 3 maal op voorhand aanzetten helpt niet normaal. Dat is enkel je voorverwarming. Vanaf 2008 of 2009 draait die pomp pas, als de motor draait. Als je pompen wilt doen draaien, zonder de motor te starten, dan moet je vcds gebruiken.
Je kan ook die pompen manueel doen draaien, als je de relais van de pomp effe eruit neemt en met ijzerdraadje verbind. Maar vcds is net tikkeltje handiger. Je hoort ook echt die pomp draaien dan.
Kan ook gewoon valse lucht zijn hoor, met mijn bora had ik het ook voor. Filter vervangen, en die dichtingsring slecht gemonteerd. Gevolg, bokkende motor soms. Gelukkig snel gevonden, op aanraden van iemand ooit mijn dieselleidingen es vervangen door doorzichtige. Dan zie je direct belletjes.
Die verstuivers zijn niet gemaakt voor lucht door te laten. Als er daar dingen doorgepompt worden tegen 1000-2000bar, ja, dat is gevoelig. Even kan volgens mij geen kwaad, maar echt gezond lijkt met het toch niet. Die vervangen kost wel wat, van die cr blokken moet je toch rekenen op iets vzn 300euro per stuk
Ik ben geen garage hoor, verre van. Maar als je wat aan je eigen auto prutst vroeger samen met iemand die er veel verstand van heeft, pak je enkele dingen op.
Vanwaar ben je? Mss dat vcds fouten ziet. Al lijkt me het sterk, als dealer geen fouten ziet. Lijkt me dat storingen ivm met motor altijd worden weergegeven.
Trouwens, je moet niet bij een dealer gaan he. Meeste dealers zijn verkopers en garage volt gewoon stappenplannen voor vervangen. Je moet gewoon een onafhankelijke garage zoeken die vooral vag doet.
[ Voor 5% gewijzigd door SadisticPanda op 11-04-2017 17:48 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Geen idee wat er draait. Zou niet je pomp mogen zijn, of je auto heeft nog pompverstuivers
. Al die CR blokken zouden dat niet mogen doen.Btw over die verstuivers zou ik me niet te veel zorgen maken, je hogedrukpomp is nog gevoeliger (die heeft die deisel nodig voor smering)
Die filter zit normaal vol van de vorige keer, dus ja zit allemaal al vol diesel. Trouwens die 2 aansluitingen op de filter gaan naar de benzine tank, de 2 andere naar je hogedrukpomp. De makkelijkste manier om te achterhalen of het daar zit is die leiding naar de pomp vervangen door een doorzichtig darmpje. Maar dat zou ik wel aan garage overlaten
beetje filter lectuur btw
-> http://www.myturbodiesel....golf-jsw-and-audi-a3-tdi/Nja, ik ben niet uit de buurt, kanten van Aalst....maar niet van Aalst gelukkig!
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/159720/crop6429efb9a1ed3.jpg?f=community)
Mijn Scirocco 1.4 twincharger heeft precies hetzelfde, lijkt een beetje "timer" gerelateerd te zijn; heeft de auto meer dan 5-6 uur stilgestaan (geen uitzonderingen meegemaakt!) dan draait ie 30 seconde een rijker programma bij 1200RPM. Omdat ik een MFA add on heb kan ik dan ook zien dat er tijdens deze periode kortstondig 1.02 bar druk wordt opgebouwd door de supercharger, dat vond ik wel een interessant weetje.:
[...]
Duidelijk. Door een rijker mengsel en late ontsteking is het dus de bedoeling dat de katalysator sneller opwarmt. Normaal wordt dit geluid (ik neem aan van in de uitlaat ontbrandende brandstof) gedempt door een standaard uitlaatsysteem, maar in mijn geval juist versterkt door de aanpassingen in de uitlaat zoals de bredere downpipe en de verplaatste en andere katalysator.
Vreemde blijft dan nog steeds, en dat wordt ook door anderen opgemerkt in de gelinkte thread, dat dit proces volgens Mark bij elke 'koude' start zou moeten optreden, maar dat is dus niet het geval. Daarnaast blijft het vreemd dat je dit dan sowieso eerder bij een lage omgevingstemperatuur (en dus koudere kat) zou verwachten, en niet juist andersom zoals bij mij het geval is.
Nou ja, grondoorzaak is dan bekend, de willekeur erachter blijft onduidelijk, maar ik heb dan iig een verklaring over de herkomst
Ik vind de luide roffel (uit zo'n koffiemolentje) eigenlijk wel tof als ik eerlijk ben
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
Onze Golf 7 2.0 TSI heeft ook een pittig kut geluid bij een koude start. Het klinkt meer als een soort 'zeurende kreun' voor een seconde of 3. Als hij warm is heb je dat geluid niet. Volgens de dealer zou het normaal zijn, nou ja, ik geloof er geen kut van...:
[...]
Mijn Scirocco 1.4 twincharger heeft precies hetzelfde, lijkt een beetje "timer" gerelateerd te zijn; heeft de auto meer dan 5-6 uur stilgestaan (geen uitzonderingen meegemaakt!) dan draait ie 30 seconde een rijker programma bij 1200RPM. Omdat ik een MFA add on heb kan ik dan ook zien dat er tijdens deze periode kortstondig 1.02 bar druk wordt opgebouwd door de supercharger, dat vond ik wel een interessant weetje.
Ik vind de luide roffel (uit zo'n koffiemolentje) eigenlijk wel tof als ik eerlijk ben
Zal het eens opnemen
Dat koude motoren een 30 seconden rijker lopen is heel normaal, dat is o.a. om de olie snel overal naartoe te krijgen, vergelijk het met de choke in oudere motoren
[ Voor 8% gewijzigd door Kuusj op 11-04-2017 21:16 ]
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Mwa volgens mij is dit voornamelijk bedoeld om de kat op te warmen hoor! Bijkomend voordeel is misschien een en ander wat sneller rondpompen
Vind het zeker geen kut geluid die 30 sec rijker lopen! Ik heb niet echt een eerste 3 seconde een ander geluid eigenlijk
Edit:
Straaaaaight from the interwebs en dan is het waar he!
Vind het zeker geen kut geluid die 30 sec rijker lopen! Ik heb niet echt een eerste 3 seconde een ander geluid eigenlijk
Edit:
Straaaaaight from the interwebs en dan is het waar he!
[ Voor 62% gewijzigd door bokkow op 11-04-2017 21:54 ]
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Kun je met een OBDII lezer het ontstekingstijdstip uitlezen? Toyota doet dit ook in de hybride auto's, bij opwarmen de ontsteking heel laat zetten zodat je veel warmte genereert om de lambdasonde op te warmen. Bij Toyota is de ontsteking dan zo extreem laat dat de motor ook bijna geen vermogen genereert, maar dat wordt weer opgevangen door de elektromotor.:
Mwa volgens mij is dit voornamelijk bedoeld om de kat op te warmen hoor! Bijkomend voordeel is misschien een en ander wat sneller rondpompen
Vind het zeker geen kut geluid die 30 sec rijker lopen! Ik heb niet echt een eerste 3 seconde een ander geluid eigenlijk
Edit:
Straaaaaight from the interwebs en dan is het waar he!
[...]
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/557/goomba2_small.jpg?f=community)
Ik ben bij de lokale VW dealer geweest. Die heeft de auto uitgelezen. De regelunit van de navigatie is kapot. Geen coulance, dus een schadepost van 3500 euro
Help!
Je mist nog iets in je post, iets met witte auto's
Waarom geen coulance? Hoe oud is het? Je mag verwachten dat het zeker 5 jaar mee gaat.:
[...]
Ik ben bij de lokale VW dealer geweest. Die heeft de auto uitgelezen. De regelunit van de navigatie is kapot. Geen coulance, dus een schadepost van 3500 euro
Zo oud is het systeem nog niet dus zou gewoon ergens anders proberen
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Logischerwijs zou je verwachten dat de omgevingstemp./koude kat bepaald of het wel of niet gebeurd.:
[...]
Duidelijk. Door een rijker mengsel en late ontsteking is het dus de bedoeling dat de katalysator sneller opwarmt. Normaal wordt dit geluid (ik neem aan van in de uitlaat ontbrandende brandstof) gedempt door een standaard uitlaatsysteem, maar in mijn geval juist versterkt door de aanpassingen in de uitlaat zoals de bredere downpipe en de verplaatste en andere katalysator.
Vreemde blijft dan nog steeds, en dat wordt ook door anderen opgemerkt in de gelinkte thread, dat dit proces volgens Mark bij elke 'koude' start zou moeten optreden, maar dat is dus niet het geval. Daarnaast blijft het vreemd dat je dit dan sowieso eerder bij een lage omgevingstemperatuur (en dus koudere kat) zou verwachten, en niet juist andersom zoals bij mij het geval is.
Nou ja, grondoorzaak is dan bekend, de willekeur erachter blijft onduidelijk, maar ik heb dan iig een verklaring over de herkomst
Omdat dit niet het geval is zou het aantal uren tussen startmoment 1 en 2 leidend kunnen zijn? M.i. niet logisch maar goed. In ieder geval wel interessant dat je dit "willekeurige hoge stationair gedrag" ziet op de Turbo blokken en door de willekeur weinig te maken heeft met het echte choken van vroeger.
Vind dit inderdaad ook geen kut geluid zonder in- of uitlaat mods. Als je met 1200 toeren stapvoets door een woonwijk rijdt is het toch ook niet ineens een kut geluid?:
Mwa volgens mij is dit voornamelijk bedoeld om de kat op te warmen hoor! Bijkomend voordeel is misschien een en ander wat sneller rondpompen
Vind het zeker geen kut geluid die 30 sec rijker lopen! Ik heb niet echt een eerste 3 seconde een ander geluid eigenlijk
Edit:
Straaaaaight from the interwebs en dan is het waar he!
[...]
Kan je er niet iets anders inzetten, hangt natuurlijk van je auto af. Maar Kenwood en Pioneer hebben veel betere alternatieven voor een fractie van de prijs.:
[...]
Ik ben bij de lokale VW dealer geweest. Die heeft de auto uitgelezen. De regelunit van de navigatie is kapot. Geen coulance, dus een schadepost van 3500 euro
/u/560489/crop578488a2c3c46.png?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Er zijn zeker genoeg alternatieven die er prima uitzien en vrij OEM lijken maar toch heb ik altijd liever OEM. Sinds de discovery generatie kun je trouwens gratis kaarten downloaden en updaten via de bijbehorende SD kaart, dus ook dat is verleden tijd
Maar lopen die beschikbare kaarten dan nog steeds maanden achter, net als bij die € 200,- DVDtjes voor de RNS?:
[...]
Er zijn zeker genoeg alternatieven die er prima uitzien en vrij OEM lijken maar toch heb ik altijd liever OEM. Sinds de discovery generatie kun je trouwens gratis kaarten downloaden en updaten via de bijbehorende SD kaart, dus ook dat is verleden tijd
Ik heb voorheen altijd met het nodige gerommel BMW kaartmateriaal in mijn 510 weten te krijgen zodat ik maar 1 a 2 kwartalen achterliep. In plaats van ong 1 jaar.
[ Voor 14% gewijzigd door e.looijenga op 12-04-2017 10:21 ]
Koop een 2e handse unit en plaats die erin. Ff op MP kijken of bij een demontage bedrijf. Inbouwen, component protectie eraf laten halen en coderen.:
[...]
Ik ben bij de lokale VW dealer geweest. Die heeft de auto uitgelezen. De regelunit van de navigatie is kapot. Geen coulance, dus een schadepost van 3500 euro
Zou overigens een brief schrijven naar PON en het daar ook neerleggen. Alles proberen op maar enige coulance....
BMW kaarten in een RNS510? 200 voor een dvdtje?? Vertel...ben wel benieuwd naar
[ Voor 30% gewijzigd door Rainesh op 12-04-2017 10:21 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
@bokkow Waarom heb je de fiscon genomen en niet de polar fis? whats the difference? ik ben ook aan het kijken voor zoiets namelijk
/u/555696/crop63e6b90c394ed.png?f=community)
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
Mijn Jetta uit 12-2013 valt precies tussen de wal met de Navi, geen gratis updates Bij mijn vorige wagen wel voor 100 euro toen laten updaten, en toen deed ik hem 4 maanden later weg, zonde van het geld. Ik gebruik nu wel gewoon mijn telefoon als Navi, jammer maar helaas.
Bij mijn vorige wagen wel voor 100 euro toen laten updaten, en toen deed ik hem 4 maanden later weg, zonde van het geld. Ik gebruik nu wel gewoon mijn telefoon als Navi, jammer maar helaas.
Want je kan helemaal niet meer met de navi rijden?:
Mijn Jetta uit 12-2013 valt precies tussen de wal met de Navi, geen gratis updates
In mijn GTI had ik ook een oude versie (V4 of V6) en daarmee kon ik prima navigeren moet ik zeggen..
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ah, je bent een vrouw!
Moet toevoegen dat mijn Apple Maps ook beter en accurater werkt maar over het algemeen doet mijn navi het goed genoeg om ermee te navigeren. Ik kom echter niet in "aparte" plekken in het buitenland.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Nou ja , hoe dan ook. Map-updates zijn imho overrated. Ik installeer ze omdat ik ze gratis legaal kan downloaden maar anders had het me wel best geweest. Die enkele steeg die je tegenkomt die je mist neem ik dan wel voor lief. De kans is groter dat gemeentes pas na jaren de moeite nemen om een wijziging door te geven dus zoveel impact gaat het niet hebben
Maar goed, het is wel idd een beetje cultuur in Nederland om het zo te doen als het even niet goed uitkomt.
En toch blijf ik erbij dat als je veel geld aan een auto uitgeeft ineens moeilijk gaat doen om dat soort kleine dingetjes. Koop het of niet maar illegaal downloaden is zo pauper. Sorry hoor heb er geen andere woorden voor.
Maar goed, het is wel idd een beetje cultuur in Nederland om het zo te doen als het even niet goed uitkomt.
Zo kan je het bekijken ja en ik begrijp je punt ook wel, maar je kunt het ook weer van de andere kant bekijken met het feit dat je al veel geld hebt betaald en daar ook iets voor terug verwacht, een 'compleet pakket' bijvoorbeeld.:
Nou ja , hoe dan ook. Map-updates zijn imho overrated. Ik installeer ze omdat ik ze gratis legaal kan downloaden maar anders had het me wel best geweest. Die enkele steeg die je tegenkomt die je mist neem ik dan wel voor lief. De kans is groter dat gemeentes pas na jaren de moeite nemen om een wijziging door te geven dus zoveel impact gaat het niet hebben
[...]
En toch blijf ik erbij dat als je veel geld aan een auto uitgeeft ineens moeilijk gaat doen om dat soort kleine dingetjes. Koop het of niet maar illegaal downloaden is zo pauper. Sorry hoor heb er geen andere woorden voor.
Maar goed, het is wel idd een beetje cultuur in Nederland om het zo te doen als het even niet goed uitkomt.
Maar goed echt een conclusie kun je hier niet over geven en het blijft persoonlijk. Maar als veel mensen naar illegale oplossingen gaan zoeken wilt dat ook iets zeggen over de huidige maatstaaf/gang van zaken.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
I know, Discover Media.:
[...]
Lieve schat, dat is geen Pro
Toch al beter dan een RNS510
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Nee, moet wel een Pro zijn.:
[...]
I know, Discover Media.
Toch al beter dan een RNS510
Vind hem ook niet mooi in het frontje liggen.
Moet wel mooi aansluiten anders erger ik mezelf eraan elke keer als ik in de auto zit
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Bwa valt wel mee. Geen idee wat die kerels uitgestoken hebben:
[...]
Nee, moet wel een Pro zijn.
Vind hem ook niet mooi in het frontje liggen.
Moet wel mooi aansluiten anders erger ik mezelf eraan elke keer als ik in de auto zit
Hier kan je beter zien, sluit keurig aan.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Dat ziet er inderdaad beter uit maar dat is geen Golfje?:
[...]
Bwa valt wel mee. Geen idee wat die kerels uitgestoken hebben
Hier kan je beter zien, sluit keurig aan.
[afbeelding]
Zal wel een Passat zijn denk ik?
Als het simpel plug en play is kan het nog wel eens interessant zijn om het om te zetten
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Kan me vergissen, maar volgens mij is dat een Scirocco.:
[...]
Dat ziet er inderdaad beter uit maar dat is geen Golfje?
Zal wel een Passat zijn denk ik?
Als het simpel plug en play is kan het nog wel eens interessant zijn om het om te zetten
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Lijkt er wel op, wel een late, want de vroege Scirocco's van die generatie hebben de Golf 5 climate-control unit nog erin hangen (die imho veel beter qua bediening en uiterlijk is dan de Golf 6
, gelukkig zitten in de Golf 7 weer 3 draaiknoppen).
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Ik ben toch maar blij dat die omlijsting op m'n 2012 Scirocco (zo schrijf je dat trouwens @azz_kikr:
[...]
Bwa valt wel mee. Geen idee wat die kerels uitgestoken hebben
Hier kan je beter zien, sluit keurig aan.
[afbeelding]
) hoogglans zwart is. Dat quasi aluminiumkleurige plastic ziet er wel heel cheap uit vind ik.Maar dat is ook een kwestie van smaak natuurlijk.
Mwah.... Ik vind persoonlijk dat die kier rechts bovenin (rond dat "passe-partout", en de Fransen noemen het niet voor niets zo) écht niet kan. Zou mezelf er continue aan gaan ergeren als dat mijn auto zou zijn.:
[...]
Bwa valt wel mee. Geen idee wat die kerels uitgestoken hebben
Hier kan je beter zien, sluit keurig aan.
[afbeelding]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Phu....:
[...]
Ik ben toch maar blij dat die omlijsting op m'n 2012 Scirocco (zo schrijf je dat trouwens @azz_kikr
Maar dat is ook een kwestie van smaak natuurlijk.
Wees blij dat ik het geen Jugootje noem
Sawwy, ik zal het niet meer doen
(blame autocorrect op telefoon
)
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Alleen de omlijsting + deuren zijn orgineel piano zwart. Bij de r zijn de overige ook niet zwart . Maar hier hebben ze plastidip voor uitgevonden.
Website: https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/
Hier wat fotos van mijn interieur:
En dit was met plastdip:
. Maar hier hebben ze plastidip voor uitgevonden.Website: https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/
Hier wat fotos van mijn interieur:
En dit was met plastdip:
@Darkvisje Wat ben jij een gigantische eikel....
Zet je volumeknop op je RNS eens recht! je hebt toch stuurwiel bediening 
schijthekel aan mensen die aan mijn volumeknop zitten waardoor die niet meer recht staat
Zet je volumeknop op je RNS eens recht! je hebt toch stuurwiel bediening
schijthekel aan mensen die aan mijn volumeknop zitten waardoor die niet meer recht staat
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
OOOHWeee.... Als er weer eens iemand met z'n/haar tengels aan die knopjes in m'n auto heeft durven zitten!!:
@Darkvisje Wat ben jij een gigantische eikel....
Zet je volume knop op je RNS eens recht! je hebt toch stuurwiel bediening
schijthekel aan mensen die aan mijn volumeknop zitten waardoor die niet meer recht staat
De knopjes op 't stuur zitten er NIET voor NIETS
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Haha, zo irritant
Gisteren een paar dijkjes gepakt, helaas de auto vol met vliegen.
Wilde even kijken of het mooi bleef met de remmen en vooral de stickers. Moet zeggen dat het nog steeds netjes erop zit!
Na het plakken van de stickers heb ik nog wel een paar dunne lagen blanke lak erover heen gespoten, wellicht hierdoor.
Nadeel wel is; als de remmen goed warm zijn beginnen ze lichtjes te trillen, binnenkort toch maar schijven en blokken vervangen
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Even snel wat telefoonfoto's geschoten met een Golf 5 ED30 Pirelli
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
maar dan blijkbaar de + versie die in bedrijfswagens worden geleverd?, in mijn golf heb ik geen SD slots in het frontje zitten.:
[...]
I know, Discover Media.
Toch al beter dan een RNS510
Dit topic is gesloten.