Het Grote Volkswagen-topic deel 2

[Gunner]

---

---

Na alle centrale topics miste ik nog het topic van mijn favoriete merk, en ook nog eens het meest verkochte merk van Nederland, tevens heeft het merk ook de dubieuze eer het meest gestolen merk te zijn

Info over het merk

Voor en tijdens de tweede wereld oorlog bestond het merk nog niet officieel. Ferdinand Porsche kreeg van Adolf Hitler een betaalbare wagen te bouwen voor weinig geld, wat de voorloper zou worden van de Kever (de op één na meest verkochte auto ter wereld, na de Golf). Na de oorlog zou de productie van de Kever pas echt grote vormen aannemen. In 1955 rolde het 1-miljoenste exemplaar van de band. Later zouden nog vele productierecords worden gebroken.

In 1974 kwam de Golf op de markt. De succes story is bekend.

Naast de Golf verschenen de wat kleinere Polo, de Scirocco, en de Passat. De productie van de Kever werd afgebouwd; na 1978 vond deze alleen nog buiten Duitsland plaats, voornamelijk in Brazilië en Mexico, en op 21 juli 2003 rolde het laatste exemplaar van de band in de Mexicaanse fabriek te Puebla. Een jaar eerder, in 2002, had de productie van de Golf die van de Kever al overtroffen.
Op 1 april 2005 werd de nieuwe kleine 3-deurs Fox gepresenteerd op de AMI-beurs in Leipzig. Vanaf juni 2005 is deze te koop in Nederland en vervangt de Lupo.

---

De huidige modellen

Volkswagen Golf VI



Volkswagen Golf Cabrio



Golf Variant



Volkswagen Jetta



Volkswagen Passat



Volkswagen Passat CC



Volkswagen Polo



Volkswagen Fox



Volkwagen Touran



Volkswagen Sharan



Volkswagen New Beetle



Volkswagen EOS



Volkswagen Touareg



Volkswagen Phaeton



Volkswagen Tiguan



Volkswagen Scirocco

---

Bedrijfswagens

Volkswagen Caddy



Volkswagen Transporter



Volkswagen Crafter



Volkswagen Amorak



Volkswagen Multivan

[ Voor 6% gewijzigd door Gunner op 23-08-2011 12:58 ]

[Slasher]

Het werd hoog tijd voor een nieuw deeltje, mooie TS

[KappeNou]

Nette TS

[DerOllie]

Mooi overzicht van de modellen in de TS Scirocco

Ik vrijdag ff langs de dealer geweest, hadden een verbouwing van pand achter de rug, kregen uitnodiging om te komen kijken, viel ietsje tegen. Pand was erg mooi geworden, maar nou echt een feestelijke opening kan ik niet van spreken.

Daarnaast vroeg ik om de folder van de Scirocco, wetende dat er voor 2010 een aantal wijzigingen zijn geweest (o.a. nieuwe climatronic knoppen, veel mooier) ik hoopte dat ze al nieuwe folders hadden. Nope, kwamen aan met een folder van September 2008... De folder op internet is nog nieuwer zelfs (jan 2009)...

Weet iemand of er al wel ergens een folder van jan 2010 te vinden is van de Scirocco, dan wel in het Nederlands...

[ Voor 85% gewijzigd door DerOllie op 31-01-2010 14:59 ]

[Bart]

We missen de Passat CC!

[DerOllie]

Bart schreef op zondag 31 januari 2010 @ 13:57:
We missen de Passat CC!

[edit: staat er op [/edit]
nu alleen er nog ff tussen plaatsen door de TS...

[ Voor 19% gewijzigd door DerOllie op 31-01-2010 15:56 ]

[Gunner]

Even geresized en op m'n T.net webspace gezet en toegevoegd aan de TS. Thanks!

[Joopieboy]

Mij ook maar eens hier melden met de Touran van ons, waar ik zeker vorig jaar veel mee hebt gereden aangezien ik een frans barrel had:

En op dit moment rijd ik zelf met deze Golf 2 1.8 injectie uit 1988, super relaxte bak.


Het blok:

Prachtig interieur:


En iets meer als 221.000 gelopen:



Vandaag nog de koppelingskabel afgesteld en wat kleine dingen gedaan, heerlijke sleutel wagen!

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 31-01-2010 16:24 ]

[-Sander-]

@Topicstarter; Mooie TS je hebt alleen wel het verkeerde plaatje van de Transporter gepost.. Deze is inmiddels ook vernieuwd



Misschien is er nog een beter plaatje van ergens..

Ben trouwens benieuwd wanneer de Jetta een facelift krijgt, verder als je er zo overheen kijkt loopt de Sharan wel extreem achter zeg
De Fox en Passat krijgen dit jaar geloof ik ook een opvolger.

[ Voor 29% gewijzigd door -Sander- op 31-01-2010 17:12 ]

[mekkieboek]

@ TS : De hudige modellen. Mooi overzicht evengoed.

@ Joopieboy : mss kentekenplaten even wegbrushen

[Joopieboy]

Ach, zoveel kun je toch niet met die kentekenplaat, en wat willen ze doen?

[KappeNou]

Kijken of je liegt hehehe

[ Voor 13% gewijzigd door KappeNou op 31-01-2010 21:07 ]

[talin]

mijn '92 GTI 16v hield er vorige week zomaar mee op.

wilde niet meer vonken, Ontsteking nagekeken, Hall gever vervangen, rotor en verdeler vervangen, ook maar even nieuwe bougies in gedaan, was nodig.
nix!

ontstekings module vervangen, niets!

computer vervangen, niets!

2 nieuwe massa kabels gemaakt, niets!


na 2 dagen zoeken, kabelbreuk in groen naar bobine....

[KappeNou]

Van zulke dingen leer je altijd wel Ik heb vaker van die verhalen gehoord dat het uiteindelijk een kabel breuk is. Door zulke dingen ben ik een beetje gestopt met sleutelen. Altijd dat gezoek pfff

[talin]

KappeNou schreef op maandag 01 februari 2010 @ 09:16:
Van zulke dingen leer je altijd wel Ik heb vaker van die verhalen gehoord dat het uiteindelijk een kabel breuk is. Door zulke dingen ben ik een beetje gestopt met sleutelen. Altijd dat gezoek pfff

ik als niet practiserend 1ste automonteur kan het niet uitstaan als ik het niet kan vinden, en of ik dan nou in de sneeuw buiten onder die boot moet liggen of dat ik em op mn brug zet om te zoeken, vinden zal ik het, als het dan klaar is komt altijd de uitspraak: gelukkig ben ik wat anders gaan doen..

[Joopieboy]

KappeNou schreef op zondag 31 januari 2010 @ 21:07:
Kijken of je liegt hehehe

Dit komt iets fout over.

[KappeNou]

Joopieboy schreef op maandag 01 februari 2010 @ 18:46:
[...]

Dit komt iets fout over.

[Floor-is]

In mijn zoektocht naar een nieuwe bedrijfswagen kom ik eigenlijk maar op één auto uit en dat is de Scirocco. Ben er wel weg van, maar zit nog met een paar vraagjes, wellicht kunnen jullie VW-ers me helpen.

Is het nou wel of niet mogelijk om de 1.4TFSI met DSG-7 te tunen? Het is een dry-clutch die nogal gevoelig schijnt te zijn, waardoor krachten boven de 250Nm sowieso niet worden verwerkt? Ik wil graag een automaat rijden en de upgrade naar de 2.0TFSI met DSG-6 is best een prijzige.

Ik heb proefgereden in een Scirocco met DynAudio en dat klonk echt voor geen meter, had bovendien enorm beperkte mogelijkheden om in te stellen (mid-hoog-laag en faders). Vond het echt een vreselijke tegenvaller voor dat geld, maar heb ik iets over het hoofd gezien? Hebben anderen juist hele goede ervaringen met DynAudio in de Scirocco?

[Floor-is]

Heb al info over de DynAudio, heb toch het idee dat de headunit in diegene die ik reed f*cked was, of dat dat ding stiekem gestickertuned was...

http://www.sciroccocentra...viewtopic.php?f=25&t=1744

[KappeNou]

Floor-is schreef op woensdag 03 februari 2010 @ 21:59:

Is het nou wel of niet mogelijk om de 1.4TFSI met DSG-7 te tunen? Het is een dry-clutch die nogal gevoelig schijnt te zijn, waardoor krachten boven de 250Nm sowieso niet worden verwerkt? Ik wil graag een automaat rijden en de upgrade naar de 2.0TFSI met DSG-6 is best een prijzige.

één van de bekende vag tuners in NL is JD. Ik weet dat ze in iedergeval de oude dsg bakken aanpassen >klik<
Misschien hebben ze ook al iets gevonden om de nieuwe 7 traps dsg meer dan 250nm te kunnen laten verwerken. Lijkt mij overigens wel als het normale blok al 240nm levert. Ik geloof niet dat ze maar een marge hebben van 10nm aangezien elk blok weer anders is. 300nm zou me niks verbazen.

[ Voor 20% gewijzigd door KappeNou op 03-02-2010 23:51 ]

[Smarron]

Over een maandje word ik ook VW-rijder. De Golf 6 Variant Highline 1.6TDI Bluemotion is het geworden in de kleur Pearl Black. Pics zullen uiteraard volgen.

Proefritjes in de 5-deurs waren al een genot om in te rijden. Mooi interieur, stille motor en het rijdt over het algemeen een stuk prettiger dan een Megane. Heb dan ook geen spijt om over te stappen.

[DerOllie]

Smarron schreef op donderdag 04 februari 2010 @ 00:10:
Over een maandje word ik ook VW-rijder. De Golf 6 Variant Highline 1.6TDI Bluemotion is het geworden in de kleur Pearl Black. Pics zullen uiteraard volgen.

Proefritjes in de 5-deurs waren al een genot om in te rijden. Mooi interieur, stille motor en het rijdt over het algemeen een stuk prettiger dan een Megane. Heb dan ook geen spijt om over te stappen.

Denk ook niet dat je ooit spijt gaat krijgen Mooie keuze, die Highline, veel extra chroom voorop, lijkt extra mooi!


Kga zaterdag zelf ff proefritje maken in een Scirocco!
Gaat om deze: http://www.century.nl/occ...odelid=2627&carid=4219687

Tgaat deze niet worden, maar even voor het gevoel. Ik heb er nog nooit in gereden, ondanks dat het me een fantastische opvolger voor mn huidige Golf lijkt Vanmiddag ff geregeld bij de lokale dealert...

Update: euuuhhh, check, ok, roger that, der Scirocco ist kaput, und fahrt nicht mehr... Probefahrt annuliert! Nachste woche vielleicht? die 200PS? Keine probleem...

[ Voor 58% gewijzigd door DerOllie op 05-02-2010 17:58 ]

[Ethirty]

Toch maar eens in het VW topic buurten...

Ben over een maand of wat aan een nieuwe leasert toe. Denk dat ik de overstap van Seat ga wagen. De Leon 2 heb ik nu wel gezien en de Exeo is me te groot en in mijn geval onvoldoende aan te kleden. Tot nu toe spreken eigenlijk alleen de Golf en de Scirocco me aan (van alle merken en types in mijn klasse ) Maar ja, ga je voor de looks van de Scirocco of de power en het vette interieur van de GTD?

Binnenkort maar eens wat proefritjes en echte offertes gaan regelen denk ik, ik vond de Golf V tov mijn Leon nooit zo lekker zitten, hoop dat dat met de VI verbeterd is. Ook jammer dat ze de Golf niet meer in een mooie blauw-tint hebben zoals Rising Blue op de Scirocco

Je ziet of hoort eigenlijk ook maar weinig over de R-line pakketten op de Golf/Scirocco/Passat CC. Ze staan wel verstopt vemeld op de site van VW maar ik kon nog geen officiele afbeelingen vinden. Vind het trouwens de meerprijs op de Golf niet waard. Een 140pk TDI Highline met R-line pakket is net zo duur als een GTD en laatste is ook nog eens veul sneller

[Floor-is]

KappeNou schreef op woensdag 03 februari 2010 @ 23:41:
[...]


één van de bekende vag tuners in NL is JD. Ik weet dat ze in iedergeval de oude dsg bakken aanpassen >klik<
Misschien hebben ze ook al iets gevonden om de nieuwe 7 traps dsg meer dan 250nm te kunnen laten verwerken. Lijkt mij overigens wel als het normale blok al 240nm levert. Ik geloof niet dat ze maar een marge hebben van 10nm aangezien elk blok weer anders is. 300nm zou me niks verbazen.

Ik had al bij JD op de site gekeken, staat niks over de DSG-7 bak, wel over de oudere, natte bakken, zoals de DSG-6.
De handbak versie van de 1.4TFSI kunnen ze redelijk eenvoudig een enorm eind optrekken (naar 220+pk zonder wijzigingen aan uitlaat etc). De 2liter blijft wel een super lekkere motor moet ik zeggen, zeker met de DSG-6.. Die trek je eenvoudig naar dik 250pk

[KappeNou]

Klopt het beste is dus even een belletje plegen.

[DarkShadow16]

Komt van skodaforum.nl van een mederwerker van JD:

DSG 7 in combinatie met 1.8TSI begrenzen wij op 210pk (220op euro98) & 320-325Nm. Dit kan de DSG7 prima aan hoor.

Dus dit doet een 1.8 met dsg-7

[Floor-is]

Oeh dat is wel fijn nieuws, ik zal JD eens een mailtje sturen over de kosten; wellicht moet je de DSG-7 iets laten aanpassen ook. En ik wil wel graag weten hoe het zit met (fabrieks)garantie enzo.

[dion_b]

Hmm, helpdeskerig vraagje:

Mogelijk gaat mijn vriendin binnenkort een Polo 3 of 4 (of een andere VAG-bak van A03 of A04 platform, zoals Skoda Fabia danwel Seat Cordoba) kopen uit 2001-2003, en wel in dieseluitvoering (bij voorkeur 1.4TDi, maar als dat niet lukt 1.9TDi of als het echt tegenzit een 1.9SDI). Af en toe zal ik erin moeten rijden, en één ding dat ik zou weten te waarderen is cruise control (als ik rij is het meestal >100km). Nu weet ik dat sommige Polo's met cc uitgevoerd zijn, maar de meeste niet.

Iemand enig idee hoe makkelijk dat achteraf in te bouwen is? Zo ja maakt het namelijk een stuk makkelijker om een acceptabele wagen te zoeken

[Sinner]

Dion: Zoals deze zijn er velen.. http://link.marktplaats.nl/291039818
Ik heb verder geen banden met deze gast ofzo, er zijn er talloze welke
het (allemaal rond €150) meteen ook voor je inbouwen. Nog orgineel ook.

[dion_b]

Yay, dat is inderdaad wel erg makkelijk - en goed betaalbaar

Nu maar wachten tot m'n vriendin de huidige auto echt beu is (of het daadwerkelijk aan gort rijdt door weer eens de oliepeil onder het nulpunt te laten zakken )

[arjants]

Gewoon zelf inbouwen en iemand met vagcom zoeken om hem te activeren, sticky zelf kost 88,-
Monteren is een half uurtje werk.

Leuke OEM onderdelen? http://www.kufatec.de

[ Voor 15% gewijzigd door arjants op 09-02-2010 19:24 ]

[Sinner]

Dat zijn inderdaad leuke OEM onderdelen, nette prijzen ook wel.
Heb je ervaring met die webshop, leveren ze een beetje snel?

[KappeNou]

arjants schreef op dinsdag 09 februari 2010 @ 10:13:
Gewoon zelf inbouwen en iemand met vagcom zoeken om hem te activeren, sticky zelf kost 88,-
Monteren is een half uurtje werk.

Leuke OEM onderdelen? http://www.kufatec.de

Veel elektronica. Nice!

Hier heb ik ook veel gehaald: www.vw-audi-shop.com
Fijne web shop

[McBoom]

Ik heb gister nieuwe banden, bougiekabels en bougies besteld voor de VR6. Hij staat nu al dik 3 maanden stil en hij moet nog voor de APK Dus het wordt tijd dat ie weer tot leven gewekt wordt.

[BAS80]

Toevallig heb ik gisteren een afspraak gemaakt voor de APK in Maart, Er moet nog wel wat gebeuren maar ik heb geen zin om met dit weer in een open carport mijn uitlaat te gaan lassen fuseekogels vervangen en de rubbers van de achterwielophanging. Ik zou vastvriezen onder de auto met dit weer Ik heb maar besloten om het even door mijn "huis garage" te laten doen....
Bij dat, gaat toch wat makkelijker op de brug dan op de bok..

[Jazzper]

iemand een mening over een Jetta 1.6 FSI Sportline (115PK) uit 2007? Zwart metallic met wit leer, full navigatie, schuifdak, airco. Optie voor lease voor vriendin. Ben niet zo gecharmeerd van Jetta's, maar het is wel een redelijk aangeklede bak dit. Euri of 300 netto in de bijtelling denk ik. (nieuwprijs 34329)

[KappeNou]

Bijtelling voor prive? Dat zal wel het dubbele zijn van 300euro Verder geen slechte auto, alleen de 1.6 is niet echt vooruit te branden

[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 10-02-2010 21:08 ]

[Jazzper]

nee hoor, bruto 7nogwat, netto 300

[KappeNou]

Dat is niet zo veel geld

[Jazzper]

maar hoe kom jij bij dubbele dan?
nieuwwaarde invullen op leaseplan of autoweek, 25%, 42%, 700, lalala 300 euri
is poulewagen, vanaf december liggende de folders hier op de bank voor erna.

[Floor-is]

arjants schreef op dinsdag 09 februari 2010 @ 10:13:
Gewoon zelf inbouwen en iemand met vagcom zoeken om hem te activeren, sticky zelf kost 88,-
Monteren is een half uurtje werk.

Leuke OEM onderdelen? http://www.kufatec.de

Oeh, dat is een fijn linkje!

'GSM voorbereiding premium' kost je bij VW (voor de Scirocco) €650
Daar, hoewel je zelf in moet bouwen.. €399
Scheelt je zo weer €250 en werkt ook gewoon op je stuurtje

[Slasher]

KappeNou schreef op woensdag 10 februari 2010 @ 21:08:
Verder geen slechte auto, alleen de 1.6 is niet echt vooruit te branden

heb zelf een Volkswagen Jetta 85kw 1.6 FSI en dat zijn inderdaad niet echt strepentrekkers zoals ik altijd zeg, maar daar heb ik ook bewust voor gekozen, maar meer voor het comfort En hij is mij inziens snel genoeg op de snelweg, gewoon even terugschakelen naar de 5 mocht dat nodig zijn

Fototje:

[ Voor 7% gewijzigd door Slasher op 11-02-2010 15:43 ]

[KappeNou]

Slasher schreef op donderdag 11 februari 2010 @ 13:13:
[...]


heb zelf een Volkswagen Jetta 85kw 1.6 FSI en dat zijn inderdaad niet echt strepentrekkers zoals ik altijd zeg, maar daar heb ik ook niet bewust voor gekozen, maar meer voor het comfort En hij is mij inziens snel genoeg op de snelweg, gewoon even terugschakelen naar de 5 mocht dat nodig zijn

Fototje:

[afbeelding]

Nette auto.
De motor is idd net wat je zelf wil. Persoonlijk neem ik altijd een wat krachtigere motor. Omdat het kan

[Jazzper]

zo een is het inderdaad maar dan zwart met wit leder

[KappeNou]

Jazzper schreef op donderdag 11 februari 2010 @ 15:43:
zo een is het inderdaad maar dan zwart met wit leder

Perfecte combinatie. Zwarte auto en lichte lederen bekleding. Met zwart leer en buitenkant wordt het vaa'k zo'n doodskist.

[Ethirty]

Hmm, vandaag bij de dealer geweest voor wat eerste calculaties richting leasemaatschappij. Ik begin oud te worden, want als ik het omreken dan kost de Golf op de offerte een heftige 82000 ouderwetse guldentjes. Wordt het niet eens tijd voor een nieuwe bedrijfsnaam? Ik stem voor Elitewagen

Ik geef toe, het is wel een leuk aangeklede GTD maar toch. Een Scirocco werd nog duurder met aanzienlijk minder opties. Die durf ik niet eens in te dienen, die wordt gegarandeerd afgewezen.

[Arfman]

Auto's zijn nieuw schandalig duur. VW's zijn nog schandaliger duur nieuw. Jaja, hogere inruil, etc. etc. Maar de autoprijzen zijn volgens mij de laatste 10 jaar 100% gestegen ofzo. Ik had een jaar geleden een leuk bedrag te besteden aan een auto, waar je ~10 jaar geleden een nieuwe BMW voor reed, nu heb ik er een (dik aangeklede, dat wel) Seat Altea voor kunnen kopen. Ik had ook een nieuwe Hyundai ofzo kunnen kopen. Iets zegt me dat er ergens iets scheef gaat.

/offtopic

[DerOllie]

Ik heb de proefrit in de Scirocco 2.0 TSI net gehad. Wat een wagen! wow! , en die kracht ook . Nu moet ik dat voor mn eigen Scirocco wel ff wat bijstellen, maar het rijd verder fantastisch. Ook de zit positie is tijdens het rijden echt prima. Ik ben vrij lang (2.0M) maar toch hoef ik de stoel niet helemaal op de achterste stand hebben, maar 1 a 2 klikken naar voren. Op lange afstanden is dat lekker, kan ik een beetje variëren. Het interieur was gelijk met hoe ik hem besteld heb, alleen zaten hier nog de "oude" climatronic knoppen in en de RCD310 ipv de RCD510 die ik heb besteld. Ben er echt heel erg van te spreken. Was bang dat de proefrit me tegen zou vallen, maar hij is me 150% meegevallen. Ik heb een paar jaar geleden een proefrit gemaakt in een Audi TT 3.2 Quattro, en dat gevoel wat ik daarin had, had ik nu ook Grijns. Ik heb in de tussentijd al in veel auto's gereden, maar geen enkele andere auto heeft dat tot nu toe voorelkaar gekregen.

[Joopieboy]

Wat een prachtige wagen zeg.

[DerOllie]

Joopieboy schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 18:28:
Wat een prachtige wagen zeg.

Persoonlijk ga ik voor een zwarte, maar in zilver zag ie er inderdaad niet slecht uit

[ Voor 14% gewijzigd door DerOllie op 13-02-2010 18:32 ]

[boers706]

Arfman schreef op donderdag 11 februari 2010 @ 23:00:
Auto's zijn nieuw schandalig duur. VW's zijn nog schandaliger duur nieuw. Jaja, hogere inruil, etc. etc. Maar de autoprijzen zijn volgens mij de laatste 10 jaar 100% gestegen ofzo. Ik had een jaar geleden een leuk bedrag te besteden aan een auto, waar je ~10 jaar geleden een nieuwe BMW voor reed, nu heb ik er een (dik aangeklede, dat wel) Seat Altea voor kunnen kopen. Ik had ook een nieuwe Hyundai ofzo kunnen kopen. Iets zegt me dat er ergens iets scheef gaat.

/offtopic

Wij hadden een Renault Laguna diesel van 2002, na een hoop elende het ding maar ingeruild voor een Golf 4 station 1.6 benzine 2002, die vreselijk op een oude lullenbak lijkt en dan ook nog eens 4000 euro bijbetalen......... Maar het was een hele goede keuze want wat die Renault niet kon kan de Golf wel, namelijk je probleemloos van A naar B brengen, en daar heb ik best wel wat meer geld voor over.

/offtopic

Ik fiets eigenlijk altijd maar de vrouw werkt 55 kilometer verder op, en er is niets minder dan wanneer de telefoon gaat met: Ja met mij, ik sta hier en de auto wil niet.........

[Anoniem: 58690]

dion_b schreef op dinsdag 09 februari 2010 @ 10:06:
(of het daadwerkelijk aan gort rijdt door weer eens de oliepeil onder het nulpunt te laten zakken )

Lol nou even practisch gezien bij de TDI motoren vind ik dat peilstokje (zo'n flexibel ding) ook wat moeilijk af te lezen, vroeger met een SDI had ik zo'n rechte stok die duidelijk te zien was, zelfs in het donker kon ik het onder straatverlichting nog wel zien.
Moet wel zeggen dat ik pas ongeveer een liter heb bijgevuld na de eerste 25000 km's.

[Ethirty]

Cybpraetorian schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 17:40:
[afbeelding]
[afbeelding]

Het blijft een hele mooie auto
Wat voor velgen zijn dat en welke maat? Aangezien ze ook onder die zwarte zitten gok ik standaard velgen, maar ik heb ze niet in de folder gezien.

[DerOllie]

Ethirty schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 18:54:
[...]

Het blijft een hele mooie auto
Wat voor velgen zijn dat en welke maat? Aangezien ze ook onder die zwarte zitten gok ik standaard velgen, maar ik heb ze niet in de folder gezien.

17 inch, Donington velgen met 235/45 banden Bridgestone, zitten ook bij het optionele Dynamic pakket wat ik besteld heb. Je kan ze ook los er onder bestellen hoor...

Standaard zitten er andere velgen onder, ook 17 inch, de Long beach, maar die vond ik sowieso te druk (ook 10 spaaks, maar daar zitten ze dichterbij elkaar).

[ Voor 3% gewijzigd door DerOllie op 13-02-2010 19:56 ]

[KappeNou]

boers706 schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 18:37:
[...]


Wij hadden een Renault Laguna diesel van 2002, na een hoop elende het ding maar ingeruild voor een Golf 4 station 1.6 benzine 2002, die vreselijk op een oude lullenbak lijkt en dan ook nog eens 4000 euro bijbetalen......... Maar het was een hele goede keuze want wat die Renault niet kon kan de Golf wel, namelijk je probleemloos van A naar B brengen, en daar heb ik best wel wat meer geld voor over.

/offtopic

Ik fiets eigenlijk altijd maar de vrouw werkt 55 kilometer verder op, en er is niets minder dan wanneer de telefoon gaat met: Ja met mij, ik sta hier en de auto wil niet.........

Geen problemen met een auto is inderdaad wel heel fijn.
Maar is zo'n laguna dan nog zo weinig waard? Of die golf 4 belachelijk duur?

[Smarron]

De Renault's van de begin jaren 2002 tot 2005 (?) hadden nogal wat te kampen met elektronicaproblemen. Daardoor is de waarde enorm gedaald. Gold volgens mij voor vrijwel alle modellen. En Volkswagens zijn gewoon niet de goedkoopste auto's.

Mijn zwager heeft ook een Scenic uit 2005 en dat is echt elke week ellende. Wat er maar kapot kan gaan is kapot gegaan. Mijn Megane uit 2006 heeft daarentegen 0,0 problemen (2e uitvoering).

[Gluten Parody]

Renault heeft maar eens aan broertje Nissan gevraagd hoe die hun elektronica in elkaar solderen. Sindsdien zijn Renaults ook best betrouwbaar

[Spacecowboy]

Nou, nieuwe auto is gekozen en besteld!

Helaas ga ik weg bij volkswagen, en ga ik een deur verder bij VAG merk Skoda. Ik heb de Skoda Octavia combi 1.6TDI met 7 traps DSG, en dan lekker de top uitvoering. Ik heb uiteraard ook naar de Golf gekeken, maar dan kon ik niet de meest luxe versie rijden, en dat kan nu wel

Ik heb 'm besteld met de RNS510 (Columbus heet dat ding bij Skoda) en voor de rest zo ongeveer de hele optielijst aangekruisd

[Arfman]

Lekker Spacecowboy. Heb het idee dat Skoda en VW qua interieur en afwerking niet zo ver van elkaar af liggen qua gebruikte materialen, klopt dat? Volgens mij staat Seat (nog?) wel een trapje lager op de ladder in het hele VAG gebeuren.

[Floor-is]

Cybpraetorian schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 18:32:
[...]

Persoonlijk ga ik voor een zwarte, maar in zilver zag ie er inderdaad niet slecht uit

[afbeelding]

Ikke dark maroon

[Joopieboy]

Lijkt wel op dark khaki wat ze bij chrysler hebben, damn zeg.

[DerOllie]

ik vind het in het echt wat meer kastanje bruin lijken. Tis een aparte kleur...

[Floor-is]

Joopieboy schreef op zondag 14 februari 2010 @ 17:04:
Lijkt wel op dark khaki wat ze bij chrysler hebben, damn zeg.

Ik vind het wel een mooie kleur, mocht nog wel iets meer richting zwart van mij overigens.

[Smarron]

Arfman schreef op zondag 14 februari 2010 @ 15:33:
Lekker Spacecowboy. Heb het idee dat Skoda en VW qua interieur en afwerking niet zo ver van elkaar af liggen qua gebruikte materialen, klopt dat? Volgens mij staat Seat (nog?) wel een trapje lager op de ladder in het hele VAG gebeuren.

Ik heb in de nieuwe Octavia Combi en Golf 6 proef gereden en het was vrijwel hetzelfde van binnen. Navigatie, klokken, stuur (en bediening) en ligging van alle andere zaken waren hetzelfde. Alleen de bediening van de buitenspiegels zat volgens mij op een andere plek. Ik vond de stoelen van de Octavia ook aangenaam goed zitten.

Toch is het de Golf geworden, omdat mijn werkgever de Octavia in een andere klasse heeft neergezet. Anyway, ik ga zeker niet klagen, maar het had uiteindelijk wel goedkoper kunnen zijn voor hetzelfde.

9 maart is de planning voor de levering van mijn Golf 6 Variant, dus nog 3 weken wachten.

[Ethirty]

Is er een goede reden waarom VW schijnbaar maar heel even een 120pk diesel in de Golf heeft gehad en nu niet meer? Met die nieuwe CO2 tax gaat de GTD al aan mijn neus voorbij Het verschil tussen een 'kale' 140pk Highline en een aangeklede 105pk Highline vind ik persoonlijk te groot. En waarom mag een R-line pakket nou weer niet op een 'bluemotion' technology terwijl deze niet eens in aanmerking komt voor 20%

* Ethirty moet even geen boomknuffelaars tegen komen

Zelf een premium merk als BMW is net zo leuk aan te kleden als een Golf heb ik het idee
Een 118d High Executive is maar iets duurder als een 2.0TDI Highline, maar daarvoor krijg je wel achterwielaandrijving terug

[KappeNou]

met bluemotion doen ze ook wat aan airo dynamica en banden. Dus het beste verbruik en uitstoot aan de desbetreffende auto geven welke op dat moment voor handen ligt. Daardoor zit zo'n pakketje er denk ik niet in Die bijtelling is aan Nederland gerelateerd. In andere landen komt die bluemotion misschien wel aan bepaalde emissie eisen.
Zijn die emissie eisen trouwens niet veranderd vanaf 1 jan?

\edit\; ik zit even te kijken, maar zo'n blue motion heeft een A label.. Hij stoot 109g/km uit. als ik het zo mag aannemen valt hij wel onder de 20% bijtelling


Brandstof CO2 Bijtelling
benzine tot 111 g/km 14%
benzine 111 t/m 140km 20%
benzine vanaf 141 g/km 25%
diesel tot 96 g/km 14%
diesel 96 t/m 116 g/km 20%
diesel vanaf 117 g/km 25%

[ Voor 49% gewijzigd door KappeNou op 15-02-2010 23:24 ]

[thommich]

* thommich meldt zich hier ook maar aan...

Zoals verteld in het vorige topic, is onze Golf III van 15 jaar oud nu toch echt wel enorm versleten. (Er vallen stukken geroest ijzer uit, de ABS is al een jaar aan gort, ophanging is volledig uitgeroest, motor start slechts met moeite, verbruikt veel en er komt een rook uit waar je een rookscherm in Gaza mee kunt optrekken...)

Zoals dus al beslist was, komt er dit jaar een nieuwe auto. Normaal kopen wij (euhh, mijn moeder dus ) een tweedehands wagen uit leasing.
Maar er is een héél erg leuke wending bijgekomen!

* thommich rijdt vanaf eind april met een nieuwe Golf VI!

Het gaat om de Bluemotion 1.6 editie, met het business pack (climatronic, RNS310, gelijk welk kleur). Met 1500euro schrootpremie, 15% korting vanwege de ecovriendelijkheid en dan nog de saloncondities werd het wel erg aantrekkelijk!

i'm excited!

offtopic:
Ik ben Belg, dus ga niet zoeken naar dezelfde kortingen, etc

[ Voor 3% gewijzigd door thommich op 16-02-2010 00:37 ]

[Ethirty]

KappeNou schreef op maandag 15 februari 2010 @ 23:10:
Zijn die emissie eisen trouwens niet veranderd vanaf 1 jan?

\edit\; ik zit even te kijken, maar zo'n blue motion heeft een A label..

De eisen volgens mij niet, maar de BPM/CO2-tax verhouding is wel aangepast (voorheen gebaseerd op energielabel, nu op CO2 uitstoot). Was voorheen bijvoorbeeld brandstoflabel C goed voor €0 en leverde A je €1400 korting op, nu betaal je bij >95gr minimaal €34 per gram boven de norm, maar is de BPM gezakt naar 27%.

Ik zie nu overigens dat de prijslijst per 1/1 inderdaad alle 1.6TDI's in de 20% categorie staan, in de papieren lijst van mei '09 die hier op tafel ligt valt alleen de Bluemotion 99gr in die categorie. Kijk dat veranderd de zaak een beetje. Een dik aangeklede 1.6TDI Highline met DSG, Xenon, open dak en nog wat zaken aanvinken en dan maar 20% betalen

Toch blijf ik me dan ergeren aan van die kleine stomme dingetjes: bestellen kan zonder typeaanduiding en dat is gratis, maar bij bluemotion mag dat weer niet. Je moet iedereen laten zien dat je begaan bent ofzo

De Bluemotion 99gr is verlaagd en heeft een R-line pakket, maar een Highline Bluemotion 107gr mag je niet met R-line pakket bestellen. Volgens mij hebben ze bij PON ook een winterdepressie

De rest bewaar ik wel voor een ander topic

@hieronder: serieus? dus met een föhn aan de gang kan je wel schudden dus?

[J0YR1D3R]

Ethirty schreef op maandag 15 februari 2010 @ 23:40:
[...]

Toch blijf ik me dan ergeren aan van die kleine stomme dingetjes: bestellen kan zonder typeaanduiding en dat is gratis, maar bij bluemotion mag dat weer niet. Je moet iedereen laten zien dat je begaan bent ofzo

Voor zover ik het eens heb gehoord zit het Bluemotion logo op een andere manier (lees: popnagel) vast dan een normale (lees: lijm/sticker)

[Smarron]

Ik kon wel een zonder type-aanduiding kiezen bij de bestelling, maar dat kan me vrij weinig boeien. Het zit er dus op.

En dat begaan valt in mijn optiek wel mee. Ik ga gewoon keihard minder betalen dan voorheen. Dat was mijn motivatie.

[McBoom]

Ik ben ook alweer wat wijzer geworden m.b.t. mijn Golf. Omdat ie op 4/5 poten liep heb ik nieuwe bougiekabels en bougies besteld. De bougiekabels heb ik inmiddels vervangen, maar hij liep nog niet goed. Net even een ritje gemaakt om de motor even warm te rijden (hij had 4 maanden stil gestaan ). Toen kwam ik op het lumineuze idee om de bougiekabels één voor één los te trekken en weer vast te maken om te horen of er wat aan de 'loopcultuur' veranderde. Dankzij de regen zag ik bij de DIS-module mooie vonkjes ontstaan en bij nadere inspectie bleek die dus vol met scheurtjes te zitten waardoor er dus vocht naar binnen kruipt. Dus dat wordt een nieuwe DIS-module. Ik heb de oude er al uit (klusje van niks ) en nu even kijken of ik eerst een goede 2e handje kan vinden, want een nieuwe is €330....

[Arfman]

Ghe. Zo begon mijn Mazda anderhalf jaar geleden in een keer slecht te lopen. 1.5 blokje, bijna 2 ton op de teller, altijd sportief mee gereden, ik vreesde het ergste. Dag naar Brabant geweest met slecht lopende motor, balend en wel. Kom ik thuis, druk ik de bougiekabels een keer aan ... opgelost Argh!

[McBoom]

Ik heb vanmiddag voor €70 een DIS-module gekocht en nu loopt ie weer als aan zonnetje Gelijk even een ritje gemaakt en, mijn god, wat heb ik dat toch gemist, het vermogen, het geluid..... Ik kon mijn mondhoeken bijna achter mijn oren haken. Morgen nieuwe bandjes en APK, here I come!!!

[Wimo.]

Ethirty schreef op maandag 15 februari 2010 @ 23:40:
[...]

De eisen volgens mij niet, maar de BPM/CO2-tax verhouding is wel aangepast (voorheen gebaseerd op energielabel, nu op CO2 uitstoot). Was voorheen bijvoorbeeld brandstoflabel C goed voor €0 en leverde A je €1400 korting op, nu betaal je bij >95gr minimaal €34 per gram boven de norm, maar is de BPM gezakt naar 27%.

Ik zie nu overigens dat de prijslijst per 1/1 inderdaad alle 1.6TDI's in de 20% categorie staan, in de papieren lijst van mei '09 die hier op tafel ligt valt alleen de Bluemotion 99gr in die categorie. Kijk dat veranderd de zaak een beetje. Een dik aangeklede 1.6TDI Highline met DSG, Xenon, open dak en nog wat zaken aanvinken en dan maar 20% betalen

Toch blijf ik me dan ergeren aan van die kleine stomme dingetjes: bestellen kan zonder typeaanduiding en dat is gratis, maar bij bluemotion mag dat weer niet. Je moet iedereen laten zien dat je begaan bent ofzo

De Bluemotion 99gr is verlaagd en heeft een R-line pakket, maar een Highline Bluemotion 107gr mag je niet met R-line pakket bestellen. Volgens mij hebben ze bij PON ook een winterdepressie

De rest bewaar ik wel voor een ander topic

@hieronder: serieus? dus met een föhn aan de gang kan je wel schudden dus?

Enig idee hoe zo'n 105pk rijdt? Komt dat nog wel vooruit? Ik kan een 105pk bluemotion ( ) nemen in highline met exec plus , advance pakket enz enz. Dit terwijl ik met een 140pk highline niet verder kom dan de lakkleur

[Ethirty]

Ik rij nu al bijna 4 jaar met een 105pk PD in een Leon. Tja, snel is het tegenwoordig niet meer maar ik rij veelal met het gas op de vloer en dan kom ik best goed mee. Brandstof verbruik hebben we het even niet over voor het gemak

Nu rijd ik veeal file en destijds was de afweging snel en kaal of normaal en luxe. Heb toen voor het laatste gekozen. En nu mag ik weer kiezen: 140pk Highline of 170pk GTD en weer neig ik naar luxe ipv performance (Ethirty in "Welke van deze 2 Golfjes zouden jullie n...")

Ik denk dat een moderne commonrail 105pk een stuk soepeler en comfortabeler rijd dan mijn huidige blok. Zeker als je het combineert met de 7-DSG, daarvan zijn de verhoudingen lekker kort zodat die volgens mij nog best vlot is. Een handbak met 5 wat langere verzetten zal toch anders rijden. En de extra luxe is toch mooi meegenomen.

Ik ga (bij goedkeuring) zelf voor de 140pk omdat je op die bluemotions oa geen dynamic pakket mag en ik wil 18"

Hoewel de GTD lonkt ook nog steeds...

[Wimo.]

Ik heb helaas nog niet zo'n groot budget. Ik kan het wel iets rekken en dan de 140pk highline nemen met exec. plus en pearl lak. Daarintegen kan ik ook de 105pk nemen met exec plus, advance plus, licht en zicht, schuifdak enz enz. Keuzes.. denk dat ik maar eens ga rijden in de 105pk.

Normaal zou ik ook gewoon een tuningbox op de 105pk plakken .. maar dan ben ik strafbaar vanwege de bijtellingregeling. Na 'tuning' heeft die 105k 135pk waarmee ik wel kan leven.

[ Voor 6% gewijzigd door Wimo. op 26-02-2010 11:59 ]

[Smarron]

Ik heb in de 105pk Bluemotion gereden en dat rijdt prima (Ook in de Octavia met dezelfde motor) en is bovendien ook erg stil. Het is maar net wat je eisen zijn. Ik kom van 165pk diesel (Opel Vectra) en ben verplicht (prive naar lease) naar 85pk (Renault Megane) gegaan, allemaal diesels. Dat was wel een schok. Maar continu met volgas gaat dat zelfs nog best aardig (tot 90km/u ). Maar de 105pk rijdt gewoon erg prettig. Komt prima mee met het verkeer, maar dat gaat met mijn huidige auto opzich ook wel.

Vroeger gaf ik alles op voor pk's, nu vind ik luxe veel belangrijker. Heb ook een zoontje sinds 14 maanden, dus dat snelle optrekken etc. doe ik al niet meer. En de bijtelling is bovendien gunstig. Allemaal redenen voor mij om niet in een kale snelle auto te rijden, maar lekker comfortabel.

Ik hoop binnen 3 weken in de Golf 6 Variant Highline 1.6TDI te rijden. Zal nu ergens op de boot staan of net aangekomen zijn in Nederland. Uiteraard word je lekker slecht op de hoogte gehouden, dus het is afwachten.

[Wimo.]

Smarron schreef op vrijdag 26 februari 2010 @ 17:31:
Ik heb in de 105pk Bluemotion gereden en dat rijdt prima (Ook in de Octavia met dezelfde motor) en is bovendien ook erg stil. Het is maar net wat je eisen zijn. Ik kom van 165pk diesel (Opel Vectra) en ben verplicht (prive naar lease) naar 85pk (Renault Megane) gegaan, allemaal diesels. Dat was wel een schok. Maar continu met volgas gaat dat zelfs nog best aardig (tot 90km/u ). Maar de 105pk rijdt gewoon erg prettig. Komt prima mee met het verkeer, maar dat gaat met mijn huidige auto opzich ook wel.

Vroeger gaf ik alles op voor pk's, nu vind ik luxe veel belangrijker. Heb ook een zoontje sinds 14 maanden, dus dat snelle optrekken etc. doe ik al niet meer. En de bijtelling is bovendien gunstig. Allemaal redenen voor mij om niet in een kale snelle auto te rijden, maar lekker comfortabel.

Ik hoop binnen 3 weken in de Golf 6 Variant Highline 1.6TDI te rijden. Zal nu ergens op de boot staan of net aangekomen zijn in Nederland. Uiteraard word je lekker slecht op de hoogte gehouden, dus het is afwachten.

Ik ga maandag proefrijden in de 140 en de 105 pk. De 140pk kan ik nemen met exec plus en in het zwart.

De 140pk kan ik daarentegen echt helemaal volbouwen .. Proefrit zal het uitwijzen.

[Korakal]

J0YR1D3R schreef op maandag 15 februari 2010 @ 23:42:
[...]

Voor zover ik het eens heb gehoord zit het Bluemotion logo op een andere manier (lees: popnagel) vast dan een normale (lees: lijm/sticker)

Dat is ook wat er tegen mij door VW over is verteld, helaas... ik mot ook niet zo'n logo hebben, maar het kan echt niet anders.

Ben zelf ook in het laatste stukje van het beslistraject voor een Golf VI. Heb vorige maand in de 1.6TDI/105pk gereden en dat viel helemaal niet tegen (ter vergelijk: mijn dagelijkse diesel heeft 65pk méér). Ik wil 'm in ieder geval ook met de DSG7, en nog een paar andere opties die ik nu aan het overwegen ben

[Ethirty]

Vanochtend proefgereden in een Golf 1.4TSI 160 Highline met DSG en Dynamic pakket, met name om de wegligging eens goed aan te voelen. Een diesel in die uitvoering hadden ze niet beschikbaar op korte termijn.

Wat een rappe bak is dat zeg! Het regende, dus de bandjes hadden wat moeite om grip te vinden Schakelen met die flippers is helemaal geweldig, vooral downshiften vlak voor een bocht Maar op standje automaat vind ik het maar niks. Drive is te tam en sport te onrustig. En rustig-snel-rustig rijden dan raakt dat ding helemaal in de war. 50 in 6 of 7 met 1100 rpm, of tot 6500 rpm in zijn 2 blijven hangen en niet opschakelen

Maar de wegligging is prima, stoelen zitten ook goed en dat was voor mij het belangrijkst. Eerdere Golfjes (IV/V) waarin ik had gereden vond ik niet lekker zitten/rijden en dat is voor mij belangrijker dan de uitrusting.

Nu alleen nog beslissen welke uitvoering het gaat worden. 3 of 5 deurs, met power of full option. Zucht... wat een luxeprobleem

[Breaker]

Ok ik heb een probleem met mijn Golf TDI uit 2008 (foto's volgen voor de geintereseerden )

Gisteren onderweg naar Duinrel vol door een gat op de A4 gereden, was totaal niet te zien, mijn voorganger (een vriend van mij) wist hem nog wel net te ontwijken.

Sinds ik hier doorheen gegaan ben heb ik een probleem. Elke keer als ik accelereer neemt mijn motorgeluid enorm toe, en dan echt enorm, trap ik het gas in terwijl ik op de koppeling rij is het goed. Ook als ik de auto uit laat rollen klinkt hij super, maar zodra ik weer accelereer is het mis. Wat kan het zijn? Ben met de linkerkant van de auto door het gat gegaan. Kan op het oog niet veel zien of er iets mis is...

p.s. heb er sindsdien nog wel een 250km mee gereden...
p.s.p.s. als ik op cruise rij, of stabiele snelheid is het lawaai minimaal

[ Voor 4% gewijzigd door Breaker op 28-02-2010 11:16 ]

[Sinner]

Da's balen Breaker, ik heb geen idee wat het zou kunnen zijn (uitlaatlijn?). Misschien heb je hier iets aan.
Zo heb ik ooit eens een band kapot gereden door een scheur/gat in het asfalt, ook vergoed gekregen.

[Breaker]

Het is een leaseauto, dus het kost mij hoogstens het eigen risico. Maar heb alle gegevens van gisteren, locatie, tijdstip e.d. dus moeten we maar even zien.

Heb al half onder de auto gelegen maar niets vreemds gezien, als het de uitlaat was had het ook moeten voorkomen als ik gas geef terwijl ik de koppeling gebruik toch?

Kwa vermogen is ook alles er nog, ik kan goed doortrekken ent rillingen zijn er eigenlijk niet...

[boers706]

Als je optrekt, kantelt je motor. Waarschijnlijk heeft de uitlaat toch het wegsdek geraakt waardoor er wat is verbogen/stuk waardoor je het geluid zo hoort. Ikzelf heb een golf 4 met een klein stukje flexiblel uitlaat vlak achter de motor misschien is die gescheurd. Ik zou gewoon even langs de garage gaan, zij zien meteen wat er aan de hand is.

[Breaker]

Breaker schreef op zondag 28 februari 2010 @ 11:14:
...problemen...

Het bleek een losse motorsteun te zijn, die zit nu weer vast en rijd weer super!

Hier nog een tweetal foto's van mijn Golf V

[Falcon10]

Schande, zit ik al zolang op GoT, en wist niet eens dat er een VW topic was.

Ik heb sinds deze week men Golf VI Bluemotion besteld, met een boel extra optiekes : mistlampen, centrale armsteun, multifunctiestuur, RNS510 navigatie en verdonkerde ruiten. En dat in men favo kleurtje : reflexzilver

Had hem ook al gaan testrijden, en was wel onder de indruk. Kom van het oige model Polo 1.4 TDI met 85 Pk, waar ik wel tevreden over was, qua wegligging en optrekken enz, en dan even op de nieuwe Polo gezeten, die ik qua wegligging niets vond ( was wel een TSI, maar denk niet dat dat veel verschil maakt ), en momenteel zit ik op een nieuwe Ibiza 1.4 naft, en die valt me ook tegen, zeker qua verbruik en wegligging.
De Golf Bluemotion viel me wel enorm mee tijdens de testrit. Wegligging was terug op het niveau als het vorige model Polo dat ik gewoon was, en de 20 extra Pk's voel je echt wel
Als je de gas volledig indrukt, trap je'm echt wel op zen staart, en vliegt ie naar voor, wat ik echt niet had verwacht van een "groene" wagen.
Spijtig genoeg is het ongeveer 3,5 maand levertermijn momenteel, dus nog even wachten.

[BAS80]

Schande Falcon10!
Al 8 jaar lid en nog nooit het topic gezien?
Vandaag mij karretje teruggekregen, de sensor van de oliepeil was naar de shit, olie kwam eruit onder druk. Fusee kogels, rubbers achterwiel ophanging linker remklauw naar zijn filisteinen (allemaal achterstallig onderhoud vorige eigenaar, wist ik toen ik hem kocht.) Remblokken voor en achter vervangen. Handrem + koppeling laten stellen. Incl. APK was ik €400,- kwijt. niet slecht maar wel weer een rib uit mijn lijf. Technisch is mijn MK3 nu 100% en gaat nu 3x vierkant door de bocht
Volgende maand ga ik een 1000W soundsystem inbouwen, waar de onderdelen al klaar voor liggen, onder de hoedeplank en in de schuur. Maar ik moet hier nog even onder vrienden raad en onderdelen vragen want over 2 maand wil ik de Decibel wedstrijd winnen.....
Nu nog sparen voor deze zomer om hem compleet te laten spuiten(orgineel met Ferrari rood) en van de winter de motor in revisie gooien. Angel eyes (led) erop dat scheelt 5 pk en een luchthapper met zwarte streep dan ben ik klaar

Lekkere bak, maar ik denk dat ik de chiptune met name onderin toch maar iets lager zet. Kreeg verdomme dit weekend weer een boete van 13 km te hard, à €50,-. Al €350,- in 4 maand puur op snelheid. in de 2 en z'n 3 heb ik echt teveel bereik. f*ck my betonnen voetje

[KappeNou]

Hopelijk wel een "bijzondere" MK3? vr6 of audi 1.8T

wat is overigens de decibel wedstrijd?

[ Voor 32% gewijzigd door KappeNou op 02-03-2010 22:37 ]

[WhizzCat]

* WhizzCat meld ook maar weer es.

Ondertussen 20k (ongeveer...) in de Passat '98. Hij heeft net z'n grote beurt gehad (olie, brandstof filter, oliefilter, APK en 2 nieuwe voorbandjes) á €500, enfin, hij kan weer een jaar vooruit denk ik zo, het viel me overigens nog mee.

Ik zit alleen met 2 kleine dingetjes, nou ja, 3 eigenlijk, ik was laatst op weg en toen wou ik een vrachtwagen in halen, dus ik denk, hop, gas d'r op (ik reed ~120) om d'r ff snel voorbij te gaan, mooi dat ik 120 bleef rijden alle power was compleet verdwenen, niet dat ie dan echt ook goed harder wil, maar accelereren moet ie dan wel doen

Eén van mijn passagiers gaf aan dat dit wel eens te maken kon hebben met de luchtmassa meter, klonk wel vrij aannemelijk, overigens was het na stoppen, 30s wachten en weer aan weer weg, dus ik vermoed dat het slechts een computer reset vereiste, maar we zullen zien. De afgelopen week heeft 'ie het niet weer gedaan...

Verder heb ik het idee dat mijn remmen niet helemaal jofel zijn, op de een of andere manier lijken mijn remmen een beetje te "crunchen" bij het remmen, echt goed omschrijven kan ik het niet. Overigens nog wel een noodstop moeten maken en dat ging verder prima.

Laatste gezeik : bij het stevig gas geven lijkt het wel of de brandstof toevoer hapert hij blijft het ook wel doen, maar hij sputtert gewoon wat tegen lijkt het wel. Ik hoopte dat het in het brandstoffilter zat, maar dat is dus niet het geval. Het gaat overigens om een helemaal standaard TDI, 90pk.

Enfin, binnenkort maar es heen brengen om in ieder geval de remmen na te laten kijken.

Verder, top! Ik ben echt blij dat ik deze auto voor een prikkie gekocht heb en hoop er nog een poos in door te kunnen rijden

[Sinner]

WhizzCat, turboslang al gechecked? (denk het wel, maar toch..)

[Hoite]

Dr komt sinds kort een hele smerige lucht uit mn verwarming als ik hem aanzet, voor iemand een bekende issue?

VW Polo

[Sinner]

Hoite schreef op vrijdag 05 maart 2010 @ 00:55:
Dr komt sinds kort een hele smerige lucht uit mn verwarming als ik hem aanzet, voor iemand een bekende issue?

VW Polo

http://www.devwgarage.nl/...ew&mailingid=18&Itemid=33

Lees even het laatste stuk over "vieze geurtjes in de auto" .

[WhizzCat]

Opa_vertelt schreef op donderdag 04 maart 2010 @ 18:09:
WhizzCat, turboslang al gechecked? (denk het wel, maar toch..)

Nee, want ik heb er echt de ballen verstand van

Als iemand een linkje heeft naar een selfservice manual ofzo zou dat prachtig zijn *hint*

Ik heb zelf helaas geen faciliteiten om wat te knutselen en nu in de kou buiten zit ik niet op te wachten. Zou je kunnen aangeven waar ongeveer die turbo slang zit...? Tnx!

-edit-

Zo te zien een vrij dikke slang bij de linkerkoplamp (als je er voor staat...)

-edit2-

Ik heb zo'n mooi kabeltje besteld @ obd2shop.nl. Maar eens zien wanneer dat binnen is. Dan ga ik even de logs resetten en een stukkie rijden, kijken of dat iets oplevert. Wellicht is het toch de LMM of die turboventiel-weet-ik-veel N75. Beide zijn volgens mij (en volgens internet) redelijk makkelijk zelf te doen

[ Voor 29% gewijzigd door WhizzCat op 05-03-2010 20:08 ]

[DerOllie]

Hoite schreef op vrijdag 05 maart 2010 @ 00:55:
Dr komt sinds kort een hele smerige lucht uit mn verwarming als ik hem aanzet, voor iemand een bekende issue?

VW Polo

Interieur filtertje vervangen wellicht?

[King Nothing]

Nieuw lid meldt

Vandaag een VW Golf IV SDI gekocht. Dinsdag ophalen. Zal proberen zsm foto's te maken.

[Slasher]

King Nothing schreef op zaterdag 06 maart 2010 @ 18:26:
Nieuw lid meldt

Vandaag een VW Golf IV SDI gekocht. Dinsdag ophalen. Zal proberen zsm foto's te maken.

Welkom

[King Nothing]

Zo, voor het eerst sinds 1997 weer eigenaar van een VW Golf. Destijds een VW Golf II GTi, nu dus een Golf IV SDI. Uitgerust met ABS, 4 airbags, set zomer- en set winterbanden, radio met cassettespeler ( ) en een jaar volledige garantie. Een jaar ja KM stand is 264.380, ik ben voornemens deze richting 4 ton te gaan rijden.

Bevalt me so far goed, al mankeert er nog wel het eea aan. De koppeling slaat heel laat aan, de binnenverlichting gaat aan als ik door een kuil rijd (en kan niet weer uit, pas als je geparkeerd hebt), de claxon werkt niet en er zitten onmeunig veel krasjes op de lak. Zaterdag worden deze klachten verholpen... Dan krijg ik ook m'n set zomerbanden mee, winterbanden zitten er nu onder uiteraard. Umweltplakette zal er ook zijn hoop ik.
Enige wat me vies tegenvalt is de verzekering. Ik heb m'n 9 schadevrije jaren mee kunnen nemen vanuit Nederland, ik kom hier dan op trede 13 terecht (55% korting). Over 3 jaar zak ik naar 60%, over 7 jaar naar 65% en over 13 jaar naar de maximale 70%. Ik ga even 70 euro per maand betalen voor een all-risk dekking (alleen WA scheelt 5 euro), waar een no-claimbeschermer, pechhulp en schadeverzekering voor bestuurder bij in zit. Scheelt wel dat ik de auto in een garage kan parkeren, anders moest ik nog meer betalen.

Zal zaterdag of zondag foto's maken, eerst alle krassen eraf

[Wom]

Is dat normaal in Duitsland dat je zoveel betaald?

In ieder geval veel plezier en veilige kilometers toegewenst!

[WhizzCat]

Zo, gisteren even van Drachten naar IJsselmuiden gereden, meteen een mooi moment om even de laptop er aan te hangen en te meten!

De resultaten:

http://lichtsignaal.nl/rommel/plaatjes/table.jpg
http://lichtsignaal.nl/rommel/plaatjes/graph.jpg

Volgens mij, wat ik zo snel kan vinden, is mijn LMM niet helemaal jofel meer. MAF Actual en Specified lopen precies over elkaar heen (zoals in de tabel ook te zien is) en volgens mij hoort dat niet helemaal zo. Mochten er hier kenners zitten van VAG-COM, wellicht dat die er iets zinnigers over kunnen zeggen

[King Nothing]

Wom schreef op woensdag 10 maart 2010 @ 23:27:
Is dat normaal in Duitsland dat je zoveel betaald?

In ieder geval veel plezier en veilige kilometers toegewenst!

Verzekeringen is iets anders geregeld dan in Nederland. Hier betaal je naar nieuwprijs en er wordt gekeken naar hoe populair een bepaald model is onder welke bestuurders. Een VW Golf is populair bij jongeren en dus betaald iedereen die een Golf heeft meer voor z'n verzekering. Ook weegt mee dat deze auto het vaakst gestolen wordt.
Kerel van de verzekering zei ook al dat ik beter een Mercedes C of E Klasse kan kopen als je goedkopere verzekeringen zoekt. Die zijn lang niet zo diefstalgevoelig en de jeugd rijdt er niet graag in rond, dus is de premie lager. Keerzijde is dat je dik meer betaald voor onderhoud. Keuzes...

Maar soit, ik heb dan wel een voordeel dat de wegenbelasting laag is en die hoeft maar 1x per jaar betaald te worden. Ik ga ergens tussen de 250 en 300 euro betalen voor deze diesel.
Even rekenen met m'n vorige auto ernaast (Nissan Micra 1.4i, NL kenteken, allrisk verzekerd):

Wegenbelasting:
Micra: 250 euro/jaar
Golf: 300 euro/jaar (ruim gerekend)

Verzekering:
Micra: 400 euro/jaar
Golf: 840 euro/jaar

Brandstof (15.00km/jaar), brandstofprijs aan de grens is lager dan in bv de randstad:
Micra: verbruik gem. 1:14 is 1072l benzine, à € 1,45 per liter is 1550 euro (afgerond)
Golf: verbruik gem. 1:19 is 790l diesel, à € 1,10 per liter (duurste in de buurt!) is 870 euro afgerond

Totaal:

Micra: 250+400+1550 is 2200 euro
Golf: 300+840+870 is 2010 euro

Goh, ondanks de duurdere verzekering ben ik goedkoper uit En hoe meer ik rijdt, hoe groter het verschil wordt. Bij 20k per jaar kom je op 2752 (Micra) vs 2300 (Golf).

Valt me wel mee eigenlijk