Het grote Volkswagen topic - Deel 3

[iichel]

Polo 6R GTI: 1.4 TSI twincharger (met alle problemen, beter na de introductie CTHE)
Polo 6C GTI: 1.8 TSI turbo
Polo 6R WRC: 2.0 TFSI
Polo 6C WRC: bestaat niet

[Viper®]

iichel schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 15:07:
Polo 6R GTI: 1.4 TSI twincharger (met alle problemen, beter na de introductie CTHE)
Polo 6C GTI: 1.8 TSI turbo
Polo 6R WRC: 2.0 TFSI
Polo 6C WRC: bestaat niet

Ik had waarschijnlijk de CTHE, want die van mij had 0 olieverbruik of problemen.
rap bakje wel.

Als je de Golf GTI goed aankleedt zit je al snel over de 50k

[iichel]

de CAVE motoren zijn ergens in 2012 vervangen door CTHE (in serie) of bij garantiegevallen is een CAVE vaak vervangen door een CTHE

[Famous]

Viper® schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 15:25:
[...]

Ik had waarschijnlijk de CTHE, want die van mij had 0 olieverbruik of problemen.
rap bakje wel.

Als je de Golf GTI goed aankleedt zit je al snel over de 50k

Is dit tegenwoordig zo?
Ik had een 6 GTI met echt elke optie en die zat op 48k nieuwprijs.

Nu een 6R die er twee niet heeft welke een nieuwprijs heeft van 56,5k
Beide zijn uit 2010.

[Scrtz]

Famous schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 15:47:
[...]


Is dit tegenwoordig zo?
Ik had een 6 GTI met echt elke optie en die zat op 48k nieuwprijs.

Nu een 6R die er twee niet heeft welke een nieuwprijs heeft van 56,5k
Beide zijn uit 2010.

Voordeel van de 7 is wel dat die voor verzekering enzo minder kosten doordat ze minder wegen enzo dacht ik?

[Famous]

Scrtz schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 16:38:
[...]

Voordeel van de 7 is wel dat die voor verzekering enzo minder kosten doordat ze minder wegen enzo dacht ik?

Verzekering kijkt niet zoveel naar gewicht.
Eerder nieuwprijs, vermogen en jat gevoeligheid.

Zit redelijk tegen met een goed gevulde Golf GTI/R

[Verwijderd]

Gisteren is mijn Volkswagen Lupo 3L (1.2) uit 1999 gesneuveld

Hij bouwt geen hydraulische druk meer op waardoor ik niet kan starten (en als hij start kan hij niet in de versnelling door te weinig druk).

In het weekend maar even pomp en de gangsteller nakijken, hopelijk is het beetje makkelijk te maken.

[Wom]

Dat blijven hele gave auto's, die 3L Lupo's. Waren hun tijd wel iets vooruit. Wat haal je zo aan verbruik als ik vragen mag @Verwijderd?

[Verwijderd]

Wom schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 12:31:
Dat blijven hele gave auto's, die 3L Lupo's. Waren hun tijd wel iets vooruit. Wat haal je zo aan verbruik als ik vragen mag @Verwijderd?

Gemiddelde van 4.4l op 100km. Voor een Lupo zuipt hij best veel. Waarde verschillen nogal.

60km = 2l op 100km
80km = 3l op 100km
120km = 5l op 100km.

^met warme motor. Ik rijd het meest op de snelweg, kun je zien dat ze niet gebouwd zijn op 120km/130km mee te rijden. Ook bij het op trekken schieten de waarde van verbruik uit naar 9l tot 10l per 100km.

Heb me auto nu 2 jaar, helaas al aantal keren pech gehad

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 16-02-2017 12:42 ]

[Wom]

Ik weet dat er hier gebruikers aanwezig waren die erg dicht op de 3l per 100km uitkwamen. Maar alles valt op staat met rijgedrag inderdaad. Wel balen dat je al wat kosten aan je Lupo hebt gehad.

[Verwijderd]

Van het weekend kijken naar verschillende golfjes,
Zit te twijfelen tussen een Golf 5 GTI, een GT of een Golf 6.
Word een weekend, met verschillende proefritjes, nu al zin in

Ben alleen huiverig over het aanschaffen van een GTI/GT, meestal redelijk afgetrapt lijkt me.
Wat zouden jullie mij adviseren? Ik zit zelf te denken aan max. 125.000KM, maar zijn er nog meer dingen waar ik écht op moet letten?

[Scrtz]

Verwijderd schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:22:
Van het weekend kijken naar verschillende golfjes,
Zit te twijfelen tussen een Golf 5 GTI, een GT of een Golf 6.
Word een weekend, met verschillende proefritjes, nu al zin in

Ben alleen huiverig over het aanschaffen van een GTI/GT, meestal redelijk afgetrapt lijkt me.
Wat zouden jullie mij adviseren? Ik zit zelf te denken aan max. 125.000KM, maar zijn er nog meer dingen waar ik écht op moet letten?

Ik heb ook in deze situatie gezeten, je kunt prima een GTI kopen hoor als onderhoudshistorie er is en ik zou kijken of die niet teveel eigenaren heeft gehad.

Persoonlijk vond ik alleen het interieur dan weer zo outdated en kon ik voor 1-2000 euro meer een golf 6 highline krijgen die flink in de opties zat en ben ik uiteindelijk daarvoor gegaan. Is wel 2 jaar geleden dus wellicht dat de golf 5jes nu wat gezakt zijn in prijs.

[Famous]

Heb wel een mooie R te koop

GT zou ik persoonlijk niet doen, GTI letten op de standaard dingen;

- import ja of nee?
- ja? Wat is de rest bpm?
- staat interieur
- onderhoudsboekje
- 1.4 tsi van wegblijven (mits ketting niet is opgelost)
- banden dot nummer
- staat van de lak
- kijk naar de opties, koop geen kale
- koop niet de goedkoopste

Kijk even rond op het golfgtiforum

[Wom]

Bij een MK5 GTI opletten op het olieverbruik van de 2.0 TFSI

[Verwijderd]

Scrtz schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:40:
[...]

Ik heb ook in deze situatie gezeten, je kunt prima een GTI kopen hoor als onderhoudshistorie er is en ik zou kijken of die niet teveel eigenaren heeft gehad.

Persoonlijk vond ik alleen het interieur dan weer zo outdated en kon ik voor 1-2000 euro meer een golf 6 highline krijgen die flink in de opties zat en ben ik uiteindelijk daarvoor gegaan. Is wel 2 jaar geleden dus wellicht dat de golf 5jes nu wat gezakt zijn in prijs.

Dat is het dus inderdaad, vind het interieur van een Golf 6 wel stuk mooier dan een Golf 5. Echter vind ik vermogen ook weer leuk, maakt het weer moeilijk om een keuze te maken. Denk ook dat een Golf 6 een stuk minder risico is dan een oudere GTI kopen.

Famous schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:40:
Heb wel een mooie R te koop

GT zou ik persoonlijk niet doen, GTI letten op de standaard dingen;

- import ja of nee?
- ja? Wat is de rest bpm?
- staat interieur
- onderhoudsboekje
- 1.4 tsi van wegblijven (mits ketting niet is opgelost)
- banden dot nummer
- staat van de lak
- kijk naar de opties, koop geen kale
- koop niet de goedkoopste

Kijk even rond op het golfgtiforum

Bedankt! Daar heb ik zeker wat aan, Import auto's zou ik persoonlijk niet kopen, vanwege de horror verhalen die ik voorbij heb zien komen, zullen uiteraard hele goeie tussen zitten, maar ik heb er geen verstand van

Dat de 1.4 TSI problemen heeft was mij niet bekend, dus weer wat geleerd:)

Wom schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:43:
Bij een MK5 GTI opletten op het olieverbruik van de 2.0 TFSI

Dit kan ik echter niet zelf controleren of wel?

[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 16-02-2017 15:02 ]

[Famous]

Olie verbruik niet op letten.
Gewoon 5w40 erin pleuren en het is "magisch" verdwenen

[SwooX]

Zou je haast de GTI van mijn broer willen aanbieden, echter weet ik niet of dat mag via Tweakers.

[Famous]

SwooX schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 15:28:
Zou je haast de GTI van mijn broer willen aanbieden, echter weet ik niet of dat mag via Tweakers.

Het is jammer dat Tweakers niet iets van een DM systeem heeft ofzo!

[SwooX]

Famous schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 15:35:
[...]


Het is jammer dat Tweakers niet iets van een DM systeem heeft ofzo!

Ook daar doelde ik deels op.

Ik vind zo'n GTI wel leuk, m'n broer wil graag terug naar BMW.

[Wom]

Verwijderd schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:53:

Dit kan ik echter niet zelf controleren of wel?

Niet direct nee, maar je zou eventueel kunnen zien of er andere schraapveren zijn geïnstalleerd in de onderhoud historie. Mijn MK5 GTI had er ook last van en daar heb ik het toentertijd zo gelaten. Bij mijn A5 (met zo goed als dezelfde motor) was dit wel nodig.

Famous schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 15:25:
Olie verbruik niet op letten.
Gewoon 5w40 erin pleuren en het is "magisch" verdwenen

Ook dat is geen blijvende oplossing natuurlijk

[ Voor 23% gewijzigd door Wom op 16-02-2017 15:55 ]

[TheIbex]

Verwijderd schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 12:21:
Gisteren is mijn Volkswagen Lupo 3L (1.2) uit 1999 gesneuveld

Hij bouwt geen hydraulische druk meer op waardoor ik niet kan starten (en als hij start kan hij niet in de versnelling door te weinig druk).

In het weekend maar even pomp en de gangsteller nakijken, hopelijk is het beetje makkelijk te maken.

Ben je bekend met het 3lvrienden.nl forum? Wellicht dat zij je verder kunnen helpen.

[Kuusj]

Verwijderd schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:22:
Van het weekend kijken naar verschillende golfjes,
Zit te twijfelen tussen een Golf 5 GTI, een GT of een Golf 6.
Word een weekend, met verschillende proefritjes, nu al zin in

Ben alleen huiverig over het aanschaffen van een GTI/GT, meestal redelijk afgetrapt lijkt me.
Wat zouden jullie mij adviseren? Ik zit zelf te denken aan max. 125.000KM, maar zijn er nog meer dingen waar ik écht op moet letten?

Ja: (GTI dan, GT heb ik geen ervaring mee)
- Derde remlicht
- Airco aanzetten
- Ritje maken, iemand buiten de auto laten kijken en even fors optrekken (letten op blauwe walm)
- Vragen naar olieverbruik
- Als je even gereden hebt, zet de radio stil en ga stil staan, luister of de airco geen 'klep' geluiden maakt
- Let op dat er geen overdreven turbo-lag is (wastegate vast)

Altijd volledige dealeronderhouden onderhoudshistorie willen, je wilt een auto die geen nieuwe remblokken/schijven en distributie nodig heeft.

Verder: let op hoe veel eigenaren het ding heeft gehad, ga niet voor de eerste de beste, en geef liever te veel uit met een half jaar/jaar garantie dan een 'koopje'.

Viper® schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 11:21:
* Viper® komt ook weer eens neuzen

in 2012 een Polo GTI gehad, deze verkocht eind 2014.
nu aan het kijken naar de facelift Golf GTI of de nieuwe Polo GTI, maar die komt pas in 2018.

Waarom geen paar jaar oude Golf 7 GTI? Zo veel stelt de facelift echt niet voor, beetje GTI kost je 42.000,- en na 3 jaar heb je alweer 40% afgeschreven.

Viper® schreef op dinsdag 14 februari 2017 @ 11:50:
[...]

De Golf GTI heeft toch gewoon de 2.0, nu wel met 245 pk en sper-diff
Of bedoel je de Polo

Dat heeft de 'normale' GTI 7 ook al hoor (sperdiff)
Enige technische verschil is 10-15PK extra, verder een wat groter scherm (volgens mij ook gewoon een Discover Media V2 of Pro V2) en andere koplampen. Verder niet veel haha.

Famous schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:40:
Heb wel een mooie R te koop

GT zou ik persoonlijk niet doen, GTI letten op de standaard dingen;

- import ja of nee?
- ja? Wat is de rest bpm?
- staat interieur
- onderhoudsboekje
- 1.4 tsi van wegblijven (mits ketting niet is opgelost)
- banden dot nummer
- staat van de lak
- kijk naar de opties, koop geen kale
- koop niet de goedkoopste

Kijk even rond op het golfgtiforum

Waarom geen 'kale' (voor zover dat al van toepassing is op een GTI)? Zou echt niet kunnen zeggen wat wij gemist hebben op een GTI 5 Edition 60. Enige is misschien de standaard radio die nog geen aux had. Dat is echter makkelijk op te lossen.

Oja, en let op roest bij de voordeuren onderaan-voor. Daar kan ijs in gevallen zijn, als dat vaak is gebeurd kan de lak zijn beschadigd.

[ Voor 18% gewijzigd door Kuusj op 16-02-2017 16:14 ]

[iichel]

kuusj98 schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 16:05:
[...]


Waarom geen paar jaar oude Golf 7 GTI? Zo veel stelt de facelift echt niet voor, beetje GTI kost je 42.000,- en na 3 jaar heb je alweer 40% afgeschreven.


[...]

Dat heeft de 'normale' GTI 7 ook al hoor (sperdiff)
Enige technische verschil is 10-15PK extra, verder een wat groter scherm (volgens mij ook gewoon een Discover Media V2 of Pro V2) en andere koplampen. Verder niet veel haha.

Dat ben ik zeker niet met je eens. De Polo 6C is qua uiterlijk maar weinig ge-facelift ten opzichte van de Polo 6R (andere bumpertjes, koplampen, achterlichten, allemaal uitwisselbaar) maar electronisch ga je van PQ25 (golf 5 technologie) naar MQB wat echt wel een hele mooie stap vooruit is.

Ander infotainmentsyteem MIB, 1.8T motor is een leuk ding, mooie MFA+ teller, een heleboel mooie opties (o.a. ACC, DCC)

[Kuusj]

iichel schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 16:31:
[...]


Dat ben ik zeker niet met je eens. De Polo 6C is qua uiterlijk maar weinig ge-facelift ten opzichte van de Polo 6R (andere bumpertjes, koplampen, achterlichten, allemaal uitwisselbaar) maar electronisch ga je van PQ25 (golf 5 technologie) naar MQB wat echt wel een hele mooie stap vooruit is.

Ander infotainmentsyteem MIB, 1.8T motor is een leuk ding, mooie MFA+ teller, een heleboel mooie opties (o.a. ACC, DCC)

Ik had het dan ook over de Golf, de laatste Polo waar ik in heb gereden is pre-facelift 2002 lol

[Daffie]

Famous schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 14:40:
Heb wel een mooie R te koop

GT zou ik persoonlijk niet doen, GTI letten op de standaard dingen;

- ...
- 1.4 tsi van wegblijven (mits indien ketting niet is opgelost)
- ...

Kijk even rond op het golfgtiforum

Neem aan dat je dat bedoelde?

[Famous]

Daffie schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 18:12:
[...]


Neem aan dat je dat bedoelde?

Ik weet niet hoe mits in jou vocabulair naar voren komt?
Hier betekend het het zelfde als wat jij ervan gemaakt hebt

[SwooX]

Iemand hier ervaringen met de V5 van de Golf MK4? Het geluid is goddelijk, maar de klachten over kettingspanners ...

Wil graag zo'n V5 als de huidige auto uit de deur is.

[Famous]

kuusj98 schreef op donderdag 16 februari 2017 @ 16:05:
[...]

Ja: (GTI dan, GT heb ik geen ervaring mee)
- Derde remlicht
- Airco aanzetten
- Ritje maken, iemand buiten de auto laten kijken en even fors optrekken (letten op blauwe walm)
- Vragen naar olieverbruik
- Als je even gereden hebt, zet de radio stil en ga stil staan, luister of de airco geen 'klep' geluiden maakt
- Let op dat er geen overdreven turbo-lag is (wastegate vast)

Altijd volledige dealeronderhouden onderhoudshistorie willen, je wilt een auto die geen nieuwe remblokken/schijven en distributie nodig heeft.

Verder: let op hoe veel eigenaren het ding heeft gehad, ga niet voor de eerste de beste, en geef liever te veel uit met een half jaar/jaar garantie dan een 'koopje'.


[...]

Waarom geen paar jaar oude Golf 7 GTI? Zo veel stelt de facelift echt niet voor, beetje GTI kost je 42.000,- en na 3 jaar heb je alweer 40% afgeschreven.


[...]

Dat heeft de 'normale' GTI 7 ook al hoor (sperdiff)
Enige technische verschil is 10-15PK extra, verder een wat groter scherm (volgens mij ook gewoon een Discover Media V2 of Pro V2) en andere koplampen. Verder niet veel haha.


[...]

Waarom geen 'kale' (voor zover dat al van toepassing is op een GTI)? Zou echt niet kunnen zeggen wat wij gemist hebben op een GTI 5 Edition 60. Enige is misschien de standaard radio die nog geen aux had. Dat is echter makkelijk op te lossen.

Oja, en let op roest bij de voordeuren onderaan-voor. Daar kan ijs in gevallen zijn, als dat vaak is gebeurd kan de lak zijn beschadigd.

Op een GTI kan je nog veel opties aanvinken hoor!
Mijn eisen zijn onder andere altijd RNS510 en stuurbediening en bij een 5 zie je dit zeker niet altijd.

Een kale GTI ziet er niet uit in mijn ogen maar dat is natuurlijk persoonlijke kwestie.

[Kuusj]

Famous schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 08:58:
[...]


Op een GTI kan je nog veel opties aanvinken hoor!
Mijn eisen zijn onder andere altijd RNS510 en stuurbediening en bij een 5 zie je dit zeker niet altijd.

Een kale GTI ziet er niet uit in mijn ogen maar dat is natuurlijk persoonlijke kwestie.

Wat is er uiterlijk dan anders aan een GTI 5 met opties en zonder? Detroit velgen zijn imo echt niet geweldig op een 5 GTI, die staan beter op een 6. De standaard Denver's staan dan beter, maar die staan weer niet op een 6. RNS510 ben ik met je eens, en stuurbediening ook bij nader inzien, maar dat is in mijn optiek echt niet het verschil tussen wel of niet uitzien Wat ik wel vind is dat een zwarte GTI 5 nu een stuk ouderwetser uitziet dan eentje in het rood, die zwarte sideskirts komen er zo toch beter uit vind ik.

De standaard GTI 7 velgen zien in de configurator niet zo geweldig uit, maar in persoon zijn ze echt wel dik, net zoals de Denver's op een 5. Nee lekker dat chroom Ik heb amper GTI's gezien waar die dingen niet vol met krassen en schaven zitten.

[SwooX]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:10:
[...]

Wat is er uiterlijk dan anders aan een GTI 5 met opties en zonder? Detroit velgen zijn imo echt niet geweldig op een 5 GTI, die staan beter op een 6. De standaard Denver's staan dan beter, maar die staan weer niet op een 6. RNS510 ben ik met je eens, en stuurbediening ook bij nader inzien, maar dat is in mijn optiek echt niet het verschil tussen wel of niet uitzien Wat ik wel vind is dat een zwarte GTI 5 nu een stuk ouderwetser uitziet dan eentje in het rood, die zwarte sideskirts komen er zo toch beter uit vind ik.

De standaard GTI 7 velgen zien in de configurator niet zo geweldig uit, maar in persoon zijn ze echt wel dik, net zoals de Denver's op een 5. Nee lekker dat chroom Ik heb amper GTI's gezien waar die dingen niet vol met krassen en schaven zitten.

Dakraam bijvoorbeeld, als deze omhoog staat ziet de auto er meteen sportiever uit. Een de achterbumper/diffuser niet mee gespoten ziet er ook niet al te mooi uit.

[Kuusj]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:13:
[...]


Dakraam bijvoorbeeld, als deze omhoog staat ziet de auto er meteen sportiever uit. Een de achterbumper/diffuser niet mee gespoten ziet er ook niet al te mooi uit.

Kwestie van smaak, en ben ik (dus) niet met je eens . Het heeft allebei iets, zolang je maar niet zoals mijn buurman met een zwarte GTI 5 de badges eraf rukt en je remklauwen zwart spuit Is natuurlijk ook 'smaak', maar dan kun je ook beter een normale Golf pakken.

Uiteraard met 2 ton op de teller, beunonderhoud, kapotte poelie's (ook een probleem trouwens voor potentiële kopers haha) en startproblemen

[SwooX]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:33:
[...]

Kwestie van smaak, en ben ik (dus) niet met je eens . Het heeft allebei iets, zolang je maar niet zoals mijn buurman met een zwarte GTI 5 de badges eraf rukt en je remklauwen zwart spuit Is natuurlijk ook 'smaak', maar dan kun je ook beter een normale Golf pakken.

Uiteraard met 2 ton op de teller, beunonderhoud, kapotte poelie's (ook een probleem trouwens voor potentiële kopers haha) en startproblemen

Badges eraf vind ik persoonlijk wel gaaf, lekker anoniem. Dan wel bij M3's met 318i badge.

Zal 't zelf ook niet doen verder. Maar zo heeft verder iedereen zijn eigen smaak ja. De GTI van mijn broer heeft iets meer dan 192k op de teller, maar onderhoud wordt niet op bezuinigd. Na aankoop meteen de waterpomp en distrubitieriem laten vervangen. (15k kilometer geleden).

[ Voor 11% gewijzigd door SwooX op 17-02-2017 09:36 ]

[Kuusj]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:35:
[...]


Badges eraf vind ik persoonlijk wel gaaf, lekker anoniem. Dan wel bij M3's met 318i badge.

Zal 't zelf ook niet doen verder. Maar zo heeft verder iedereen zijn eigen smaak ja. De GTI van mijn broer heeft iets meer dan 192k op de teller, maar onderhoud wordt niet op bezuinigd. Na aankoop meteen de waterpomp en distrubitieriem laten vervangen. (15k kilometer geleden).

Bij zo'n auto's wel ja. Vind het verschil tussen de normale Golf 5 en de 5 GTI zodanig groot dat ik de normale qua uiterlijk als ouderwets en niet meer bij de tijd zou willen noemen en de GTI die dat nog enigszins wel is.

Op onderhoud moet je bij die auto's inderdaad niet gaan bezuinigen, die 1st gen TFSI's houden daar echt niet van, zoals je bij mijn buurman wel kan horen. Blijft toch mooi dat je in Europa nog steeds compleet de zak bent met het zuigerveren probleem en dat het in de USA gratis opgelost werd

[SwooX]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:42:
[...]

Bij zo'n auto's wel ja. Vind het verschil tussen de normale Golf 5 en de 5 GTI zodanig groot dat ik de normale qua uiterlijk als ouderwets en niet meer bij de tijd zou willen noemen en de GTI die dat nog enigszins wel is.

Op onderhoud moet je bij die auto's inderdaad niet gaan bezuinigen, die 1st gen TFSI's houden daar echt niet van, zoals je bij mijn buurman wel kan horen. Blijft toch mooi dat je in Europa nog steeds compleet de zak bent met het zuigerveren probleem en dat het in de USA gratis opgelost werd

Vind het wel leuk allemaal, alleen als ik het geld had voor een GTI kocht ik wel wat anders.

Vindt de MK5 R32 ook maar niks, ze hadden de grill van de GTI erop moeten gooien. Vindt die vele malen mooier.

[Kuusj]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:46:
[...]

Vind het wel leuk allemaal, alleen als ik het geld had voor een GTI kocht ik wel wat anders.

Vindt de MK5 R32 ook maar niks, ze hadden de grill van de GTI erop moeten gooien. Vindt die vele malen mooier.

Klopt, maar een mk5 R32 blijft in mijn boekje wel echt eindbaas, dat geluid man Krijg er nog steeds kippenvel van haha.

[Famous]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:10:
[...]

Wat is er uiterlijk dan anders aan een GTI 5 met opties en zonder? Detroit velgen zijn imo echt niet geweldig op een 5 GTI, die staan beter op een 6. De standaard Denver's staan dan beter, maar die staan weer niet op een 6. RNS510 ben ik met je eens, en stuurbediening ook bij nader inzien, maar dat is in mijn optiek echt niet het verschil tussen wel of niet uitzien Wat ik wel vind is dat een zwarte GTI 5 nu een stuk ouderwetser uitziet dan eentje in het rood, die zwarte sideskirts komen er zo toch beter uit vind ik.

De standaard GTI 7 velgen zien in de configurator niet zo geweldig uit, maar in persoon zijn ze echt wel dik, net zoals de Denver's op een 5. Nee lekker dat chroom Ik heb amper GTI's gezien waar die dingen niet vol met krassen en schaven zitten.

Heb het niet direct over uiterlijk, meer het interieur, ondanks dat er zeker verschil in zit. Het enige wat ik echt mooi vind aan een 5 is de voorkant van een ED30 met xenon en running lights.
Een dakje maakt een Golf zeker af

Denver's vind ik leuk als winterset, verder ook niet.

Vind dit ook een stuk minder


Dan dit



Ben zelf bezig voor een 7 GTI en stel hier echt wel eisen aan hoor..

DSG
Discover Pro
DCC
Xenon/Led
Kessy
Pano dak
Parkeersensoren voor + achter
Camera
Mooi velgen
*Liefst leer
* Liefst lane assist

[SwooX]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:48:
[...]

Klopt, maar een mk5 R32 blijft in mijn boekje wel echt eindbaas, dat geluid man Krijg er nog steeds kippenvel van haha.

Een 6 cilinder klinkt in de meeste gevallen geweldig ja. Hebben thuis ook een e36 325i thuis gehad, heerlijk geluid als je het gas flink indrukt. In combinatie met achterwiel aandrijving één van de geweldigste rij ervaring voor minder dan €3k.

Er moet en zal één dezer jaren een 325i terug moeten komen, maar dan om het een straatlegaal circuitmonstertje te maken.

[Kuusj]

Famous schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:50:
[...]


Heb het niet direct over uiterlijk, meer het interieur, ondanks dat er zeker verschil in zit. Het enige wat ik echt mooi vind aan een 5 is de voorkant van een ED30 met xenon en running lights.
Een dakje maakt een Golf zeker af

Denver's vind ik leuk als winterset, verder ook niet.

Vind dit ook een stuk minder
[afbeelding]

Dan dit
[afbeelding]


Ben zelf bezig voor een 7 GTI en stel hier echt wel eisen aan hoor..

DSG
Discover Pro
DCC
Xenon/Led
Kessy
Pano dak
Parkeersensoren voor + achter
Camera
Mooi velgen
*Liefst leer
* Liefst lane assist

Buiten die paar knopjes extra zie ik er echt geen verschil in, sorry

Eisen die ik zou stellen aan een 7 GTI (ook wetende wat ik nu mis )
- Discover Media
- ACC
- Alles LED/Xenon, van mistlichten tot kentekenverlichting
- Parkeersensoren + camera
- Stoelverwarming
- DAB+

Ik heb afgelopen jaar genoeg moderne auto's (dus ACC en die ongein) gereden die full-option waren om echt met volle overtuiging te kunnen zeggen dat een hoop opties complete BS zijn. Lane assist zet je na 2 ritjes uit, hill assist gebruikt geen hond, parkeerautomaat gebruikt geen hond, DCC (en varianten) heeft geen lekkere tussenstand (als in: er is een optie die de auto hetzelfde maakt als een auto zonder DCC) en zolang een mediasysteem 'alle' opties heeft die een groter scherm ook heeft boeit de schermgrootte vrij weinig. Dingen als automatisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels en automatisch dimmende achteruit kijk spiegel zijn dan wel weer nuttige opties.

Performance Pack is ook weer zoiets, heel leuk die betere remmen en mechanisch sper-diff, maar ik moet de eerste doorsnee GTI rijder nog tegenkomen die rondje na rondje op de Nordschleife knalt en het ook daadwerkelijk nuttig kan gebruiken. Maar goed, dat zijn natuurlijk weer allemaal persoonlijke voorkeuren, en die heb ik goed kunnen ontwikkelen door diverse proefritten. 1500 euro is gewoon een hoop geld voor iets waar je eigenlijk alleen mee kan patsen

Ware het niet dat de volgende toch een full-option gaat worden, want buiten de facelift kan je toch geen grote stap maken de komende jaren .

[Viper®]

Ik denk dat je het PP ook bij nat weer en een asociale rijstijl gaat merken, niet alleen voor het circuit.

[Kuusj]

Viper® schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:20:
Ik denk dat je het PP ook bij nat weer en een asociale rijstijl gaat merken, niet alleen voor het circuit.

Klopt, maar gelukkig is er niemand in ons gezin die het ding zo extreem door bochten gaat gooien dat het verschil uitmaakt. Hoe iemand met een auto omgaat moet 'ie zelf weten, maar dat asociale rijgedrag waar enkelen zich op de openbare weg aan schuldig maken ben ik echt niet van gediend Mij zul je in ieder geval niet met gierende banden over de rotonde zien gaan, lijkt me ook niet echt normaal gedrag haha.

[Viper®]

Ik wel dus. Als je er 50 mag mag je er 50, bocht of niet.

Grappig is dat veel mensen je asociaal vinden rijden als je een beetje sportief door de bochten gaat maar wel aan de snelheid houdt.
terwijl de 318d dynamics bmw's 75 rijden waar je 50 mag maar weinig tot geen geluid maken dus dat is niet erg verder.
hetzelfde geldt voor motor geluid

dubbele standaarden

[SwooX]

Viper® schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:30:
Ik wel dus. Als je er 50 mag mag je er 50, bocht of niet.

Grappig is dat veel mensen je asociaal vinden rijden als je een beetje sportief door de bochten gaat maar wel aan de snelheid houdt.
terwijl de 318d dynamics bmw's 75 rijden waar je 50 mag maar weinig tot geen geluid maken dus dat is niet erg verder.
hetzelfde geldt voor motor geluid

dubbele standaarden

Dan heb je vooral over de mensen die denken dat veel geluid een snelle auto betekend. En als je het over 318d's hebt dan praten we voornamelijk over lease-hok rijders. Zie wel meerdere mensen in lease-hokken die asociaal rijden.

[Scrtz]

Famous schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 09:50:
[...]


Heb het niet direct over uiterlijk, meer het interieur, ondanks dat er zeker verschil in zit. Het enige wat ik echt mooi vind aan een 5 is de voorkant van een ED30 met xenon en running lights.
Een dakje maakt een Golf zeker af

Denver's vind ik leuk als winterset, verder ook niet.

Vind dit ook een stuk minder
[afbeelding]

Dan dit
[afbeelding]


Ben zelf bezig voor een 7 GTI en stel hier echt wel eisen aan hoor..

DSG
Discover Pro
DCC
Xenon/Led
Kessy
Pano dak
Parkeersensoren voor + achter
Camera
Mooi velgen
*Liefst leer
* Liefst lane assist

Vind het bij de golf 5 nog meevallen maar bij een golf 6/7 kan een niet multifunctioneel stuur echt niet meer. Het is trouwens de optie die ik dacht het meest te gebruiken toen ik van een golf 5 naar een 6 ging en het is dus ook gebleken dat ik die optie het meeste gebruik.

Als ik idd voor een golf 7 zou gaan zou ik ook meteen gaan voor een met performance pakket.

[Kuusj]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:34:
[...]

Dan heb je vooral over de mensen die denken dat veel geluid een snelle auto betekend. En als je het over 318d's hebt dan praten we voornamelijk over lease-hok rijders. Zie wel meerdere mensen in lease-hokken die asociaal rijden.

Dit dus Kinderen die ik hoor zeggen "wauw wat een vette auto!!!111!" als een 1.4 vierpotter Fiat Stilo langs gaat met een straight pipe en een of ander foeilelijk ricer-geluid haha.

[wesleytjuh]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:16:
[...]

Buiten die paar knopjes extra zie ik er echt geen verschil in, sorry

Eisen die ik zou stellen aan een 7 GTI (ook wetende wat ik nu mis )
- Discover Media
- ACC
- Alles LED/Xenon, van mistlichten tot kentekenverlichting
- Parkeersensoren + camera
- Stoelverwarming
- DAB+

Ik heb afgelopen jaar genoeg moderne auto's (dus ACC en die ongein) gereden die full-option waren om echt met volle overtuiging te kunnen zeggen dat een hoop opties complete BS zijn. Lane assist zet je na 2 ritjes uit, hill assist gebruikt geen hond, parkeerautomaat gebruikt geen hond, DCC (en varianten) heeft geen lekkere tussenstand (als in: er is een optie die de auto hetzelfde maakt als een auto zonder DCC) en zolang een mediasysteem 'alle' opties heeft die een groter scherm ook heeft boeit de schermgrootte vrij weinig. Dingen als automatisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels en automatisch dimmende achteruit kijk spiegel zijn dan wel weer nuttige opties.

Performance Pack is ook weer zoiets, heel leuk die betere remmen en mechanisch sper-diff, maar ik moet de eerste doorsnee GTI rijder nog tegenkomen die rondje na rondje op de Nordschleife knalt en het ook daadwerkelijk nuttig kan gebruiken. Maar goed, dat zijn natuurlijk weer allemaal persoonlijke voorkeuren, en die heb ik goed kunnen ontwikkelen door diverse proefritten. 1500 euro is gewoon een hoop geld voor iets waar je eigenlijk alleen mee kan patsen

Ware het niet dat de volgende toch een full-option gaat worden, want buiten de facelift kan je toch geen grote stap maken de komende jaren .

Als een GTI koopt en rijdt geven dat mechanische sper-diff en die betere remmen juist die "GTI" ervaring imo. Als je gewoon wilt cruisen kun je wellicht beter gewoon een opgeleukte golf kopen, want anders koop je een GTI enkel voor het logotje achterop toch? Een goed diff kan een auto compleet omtoveren, heeft weinig met patsen te maken.

[ Voor 3% gewijzigd door wesleytjuh op 17-02-2017 10:59 ]

[Famous]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:16:
[...]

Buiten die paar knopjes extra zie ik er echt geen verschil in, sorry

Eisen die ik zou stellen aan een 7 GTI (ook wetende wat ik nu mis )
- Discover Media
- ACC
- Alles LED/Xenon, van mistlichten tot kentekenverlichting
- Parkeersensoren + camera
- Stoelverwarming
- DAB+

Ik heb afgelopen jaar genoeg moderne auto's (dus ACC en die ongein) gereden die full-option waren om echt met volle overtuiging te kunnen zeggen dat een hoop opties complete BS zijn. Lane assist zet je na 2 ritjes uit, hill assist gebruikt geen hond, parkeerautomaat gebruikt geen hond, DCC (en varianten) heeft geen lekkere tussenstand (als in: er is een optie die de auto hetzelfde maakt als een auto zonder DCC) en zolang een mediasysteem 'alle' opties heeft die een groter scherm ook heeft boeit de schermgrootte vrij weinig. Dingen als automatisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels en automatisch dimmende achteruit kijk spiegel zijn dan wel weer nuttige opties.

Performance Pack is ook weer zoiets, heel leuk die betere remmen en mechanisch sper-diff, maar ik moet de eerste doorsnee GTI rijder nog tegenkomen die rondje na rondje op de Nordschleife knalt en het ook daadwerkelijk nuttig kan gebruiken. Maar goed, dat zijn natuurlijk weer allemaal persoonlijke voorkeuren, en die heb ik goed kunnen ontwikkelen door diverse proefritten. 1500 euro is gewoon een hoop geld voor iets waar je eigenlijk alleen mee kan patsen

Ware het niet dat de volgende toch een full-option gaat worden, want buiten de facelift kan je toch geen grote stap maken de komende jaren .

Grappig want ik wil juist het PP op de GTI
DCC had ik in mijn vorige GTI voor het eerst ervaring mee maar dit is echt zo fijn, wil geen auto zonder meer! Zelfs als je al in een bocht zat en je ging van comfort naar sport merkte je het direct al.

En als ik een auto koop van ±28/29k dan wil ik hem ook aangekleed hebben ook!

Over de Golf 5;
Naast de knoppen dus een mooie radio met navigatie, bluetooth (lekker streamen en handsfree dus) en leren bekleding. Bij een Golf 6 ziet het wel stukken beter eruit en zal ook zeker geen 5 kopen ooit maar als ik zou 'moeten' dan wil ik het wel erin.

[Verwijderd]

Morgen maar even kijken wat ik doe, en anders kan ik altijd nog een paar maandjes door sparen en voor een Scirocco gaan van 2010. Hoeft in principe niet persé een Golf te zijn. Maar zou graag weer terug gaan naar VW. Rij zelf momenteel een 3 serie, en ondanks het prachtige auto's zijn, zijn ze gewoon erg duur als je een recente wilt met wat leuke opties én vermogen.

[Shanquish]

kuusj98 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 10:16:
[...]

Buiten die paar knopjes extra zie ik er echt geen verschil in, sorry

Eisen die ik zou stellen aan een 7 GTI (ook wetende wat ik nu mis )
- Discover Media
- ACC
- Alles LED/Xenon, van mistlichten tot kentekenverlichting
- Parkeersensoren + camera
- Stoelverwarming
- DAB+

Ik heb afgelopen jaar genoeg moderne auto's (dus ACC en die ongein) gereden die full-option waren om echt met volle overtuiging te kunnen zeggen dat een hoop opties complete BS zijn. Lane assist zet je na 2 ritjes uit, hill assist gebruikt geen hond, parkeerautomaat gebruikt geen hond, DCC (en varianten) heeft geen lekkere tussenstand (als in: er is een optie die de auto hetzelfde maakt als een auto zonder DCC) en zolang een mediasysteem 'alle' opties heeft die een groter scherm ook heeft boeit de schermgrootte vrij weinig. Dingen als automatisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels en automatisch dimmende achteruit kijk spiegel zijn dan wel weer nuttige opties.

Performance Pack is ook weer zoiets, heel leuk die betere remmen en mechanisch sper-diff, maar ik moet de eerste doorsnee GTI rijder nog tegenkomen die rondje na rondje op de Nordschleife knalt en het ook daadwerkelijk nuttig kan gebruiken. Maar goed, dat zijn natuurlijk weer allemaal persoonlijke voorkeuren, en die heb ik goed kunnen ontwikkelen door diverse proefritten. 1500 euro is gewoon een hoop geld voor iets waar je eigenlijk alleen mee kan patsen

Ware het niet dat de volgende toch een full-option gaat worden, want buiten de facelift kan je toch geen grote stap maken de komende jaren .

dan ben ik zeker die ene hond, want bij mij staat Hill assist standaard aan elektrische parkeerrem vind ik ook goud.. alhoewel gevaarlijk als je wel 's in een andere auto rijdt...
lane assist ben ik met je eens, automatisch inparkeren trouwens ook. veels te traag systeem en ik parkeer 'm zelf veel beter.. zeker met piepers en een camera.

[SwooX]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 11:59:
Morgen maar even kijken wat ik doe, en anders kan ik altijd nog een paar maandjes door sparen en voor een Scirocco gaan van 2010. Hoeft in principe niet persé een Golf te zijn. Maar zou graag weer terug gaan naar VW. Rij zelf momenteel een 3 serie, en ondanks het prachtige auto's zijn, zijn ze gewoon erg duur als je een recente wilt met wat leuke opties én vermogen.

Over wat voor'n 3-serie praten we? e9x reeks? Mijn broer heeft een GTI en die wil terug naar BMW. Het liefst een e91 (station)!

[SadisticPanda]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 16:17:
[...]

Het liefst een e93 (station)!

Een E91 dus, 93 is de cabrio. (Al lijk een touring met wegklapbaar dak me wel supervet)

Shanquish schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 16:16:
[...]

ik parkeer 'm zelf veel beter.. zeker met piepers en een camera.

Ik heb trekhaak, parkeert even makkelijk

[ Voor 33% gewijzigd door SadisticPanda op 17-02-2017 16:53 ]

[Rene]

Vandaag via VCDS het ESC sportprogramma aangezet. Dat is levensgevaarlijk met een EV . Kan nu vol koppel vragen zonder restricties. Dan kan niet goed zijn voor de banden

[Will_M]

* Will_M heeft sinds vandaag een nieuwe "5F" module in z'n Golfje. Iissue met m'n navigatie is nu eindelijk 100% weg !!

Inmiddels vervangen door de dealer:

• Antennevoetje
• Antenne kabel
• 5F module.

Nou de kaart binnenkort maar weer even updaten, die draait nu ook weer op de November 2014 versie

[ Voor 68% gewijzigd door Will_M op 19-02-2017 14:29 ]

[bokkow]

Kijk waar ik perongeluk tegenaan ben gelopen:
ERG Scirocco R36 4-Motion
Door een groepje Nederlanders! Dit verdient een applaus! Jammer dat er niet een concluderend filmpje is waarin ze het resultaat laten zien.

[SadisticPanda]

Rene schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 17:45:
Vandaag via VCDS het ESC sportprogramma aangezet. Dat is levensgevaarlijk met een EV . Kan nu vol koppel vragen zonder restricties. Dan kan niet goed zijn voor de banden


[afbeelding]


[afbeelding]

Nu nog tsc aanzetten en dan trekt die niet meer/minder scheef bij vol optrekken

bokkow schreef op zondag 19 februari 2017 @ 14:07:
Kijk waar ik perongeluk tegenaan ben gelopen:
ERG Scirocco R36 4-Motion
Door een groepje Nederlanders! Dit verdient een applaus! Jammer dat er niet een concluderend filmpje is waarin ze het resultaat laten zien.

enige wat ik zat te bekijken,.....Wat een mega onhandige garage

[ Voor 33% gewijzigd door SadisticPanda op 19-02-2017 15:41 ]

[Jestar076]

Kan er iemand iets meer vertellen over de betrouwbaarheid van polo/golf 1.2/1.4 tsi motoren?

Twijfel nog tussen diesel of benzine maar de huidige scirocco gaat de deur uit(met pijn in het hart helaas).

[bokkow]

Jestar076 schreef op zondag 19 februari 2017 @ 18:40:
Kan er iemand iets meer vertellen over de betrouwbaarheid van polo/golf 1.2/1.4 tsi motoren?

Twijfel nog tussen diesel of benzine maar de huidige scirocco gaat de deur uit(met pijn in het hart helaas).

Waarom gaat de Scirocco er uit? Als deze al een 1.4 heeft dan geeft dat misschien al enigszins antwoord op je eerste vraag.

1.4TSI tot 2013 ongeveer staan niet bekend als betrouwbaar, met name falende kettingspanners en uitrekkende timing ketting (vooral tot ±2013 dus) als ook olieverbruik zijn bekende problemen. Minder voorkomend maar niet te onderschatten bij het twincharger model is de algeheel gevoelige techniek door de combinatie van supercharger en een turbo, beide kunnen issues mee voorkomen zoals in ieder andere auto.

Dat gezegd hebbende rijd ik nu bijna 40000KM (130K totaal voor deze auto) met een 160PK twincharger 1.4TSI en (afkloppen) heeft deze mij nog niet met een van zulke issues geconfronteerd en met mij het meerendeel van de mensen met deze motor in de auto niet. Maar relatief gezien zijn er dus wel meer mensen met issues met dit torretje dan de andere TSI's.

Als je nu al twijfelt tussen benzine of diesel dan zou ik een 2.0 TDI aanraden (170PK) met eigen issues maar minder snel en minder desastreus wellicht.

Edit:

Nu ik even terugkijk in het topic was ik al bekend met jouw Scirocco, alleen je plaatje is (volgens mij) veranderd, herkende je niet

Nou ja je hebt bijna alle mogelijke issues met de 1.4TSI twincharger al voorbij zien komen toch? Ketting en/of spanners en falende turbo, dat gaat je niet in de kouwe kleren zitten. Zou je het erg vinden om het totaal aantal KM's te zeggen dat je er mee gereden hebt en misschien ook wat je aan beide issues nou precies kwijt bent geweest? Mag ook per DM als je dat liever hebt.

Overigens heb ik wel oor naar jouw nieuwere stuur die je naderhand hebt ingebouwd, als je die niet mee verkoopt dan, ik heb ook nog het Golf MK5 MF stuur..
Durf te vragen

[ Voor 20% gewijzigd door bokkow op 19-02-2017 19:35 ]

[Scrtz]

Prima blokken imo, rampverhalen blijven er toch bij elk merk wel, maar je moet ook niet vergeten dat VW en Audi in verhouding ook heel erg veel rondrijd. Mijn 1.2 tsi golf 6 heeft nu 90K op de teller en nog nergens problemen mee gehad, vorige eigenaren ook niet.

[Slasher]

bokkow schreef op zondag 19 februari 2017 @ 19:10:
[...]

Waarom gaat de Scirocco er uit? Als deze al een 1.4 heeft dan geeft dat misschien al enigszins antwoord op je eerste vraag.

1.4TSI tot 2013 ongeveer staan niet bekend als betrouwbaar, met name falende kettingspanners en uitrekkende timing ketting (vooral tot ±2013 dus) als ook olieverbruik zijn bekende problemen.

Als het goed is zijn de kettingspannerproblemen netjes verholpen door Volkswagen. Tenminste dat is met mijn 1.2TSI wel zo. Ik weet niet in hoeverre alleen de 1.4TSI problemen heeft met hoog olieverbruik, maar de 1.2TSI van mij verbruikt amper een druppel

[Jestar076]

Het is een 1.4 idd, maar ik begin er teveel km's mee te maken en niet heel praktisch met meer mensen.

Het stuur blijft er helaas in met verkoop, er staat nu bijna 143.000 km op en heb m met 107.000 gekocht in september 2015. Al met al dus aardig gekacheld. Verder heb ik de turbo laten vervangen en is hij weer als nieuw. De lage instap is alleen minder handig i.v.m. mijn rug

Voor de zaak etc is extra ruimte wel handig.

Dus een tsi na 2013 is wel een goede keus. De diesels zijn wel iets betrouwbaarder hoor ik....

Dilemmas...

[ Voor 35% gewijzigd door Jestar076 op 19-02-2017 21:15 ]

[bokkow]

Jestar076 schreef op zondag 19 februari 2017 @ 21:09:
Het is een 1.4 idd, maar ik begin er teveel km's mee te maken en niet heel praktisch met meer mensen.

Het stuur blijft er helaas in met verkoop, er staat nu bijna 143.000 km op en heb m met 107.000 gekocht in september 2015. Al met al dus aardig gekacheld. Verder heb ik de turbo laten vervangen en is hij weer als nieuw. De lage instap is alleen minder handig i.v.m. mijn rug

Voor de zaak etc is extra ruimte wel handig.

Dus een tsi na 2013 is wel een goede keus. De diesels zijn wel iets betrouwbaarder hoor ik....

Dilemmas...

True true, ik zou zelf in jouw positie dan denk ik voor een mooie MK6 GTD gaan als je naar een Golf wilt gaan kijken, zeker met het aantal KM's per jaar is dat goed te verantwoorden. En! Dan kun je gaan roepen "Koppel is alles!" zoals iedereen met een liefde voor auto's met een diesel haha

[Jestar076]

bokkow schreef op zondag 19 februari 2017 @ 22:43:
[...]


True true, ik zou zelf in jouw positie dan denk ik voor een mooie MK6 GTD gaan als je naar een Golf wilt gaan kijken, zeker met het aantal KM's per jaar is dat goed te verantwoorden. En! Dan kun je gaan roepen "Koppel is alles!" zoals iedereen met een liefde voor auto's met een diesel haha

Dat zijn ook zeker leuke auto's, alleen even kijken wat gunstig is(Nederland of Duitsland).

Kilometers, opties etc neem ik allemaal mee in overweging.

Thanks voor de tip!

[SwooX]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 08:31:
Iemand hier ervaringen met de V5 van de Golf MK4? Het geluid is goddelijk, maar de klachten over kettingspanners ...

Wil graag zo'n V5 als de huidige auto uit de deur is.

Niemand?

[DennusB]

SwooX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 08:31:
Iemand hier ervaringen met de V5 van de Golf MK4? Het geluid is goddelijk, maar de klachten over kettingspanners ...

Wil graag zo'n V5 als de huidige auto uit de deur is.

Ik heb er 2 gehad, beide met rotte kettingspanners. > 1500 euro om te laten fixen.
Ja, ze rijden geniaal en het geluid is top... maar dat gezeur, nee, ik was er klaar mee!

[SwooX]

DennusB schreef op maandag 20 februari 2017 @ 11:08:
[...]


Ik heb er 2 gehad, beide met rotte kettingspanners. > 1500 euro om te laten fixen.
Ja, ze rijden geniaal en het geluid is top... maar dat gezeur, nee, ik was er klaar mee!

Ben niet iemand die continue vol gas rijdt enzo, gewoon rustig laten warmlopen en soms wat sneller optrekken maar meer ook niet. Zal ik ook dan last krijgen van de spanners?

EDIT: Op het tijdig vervangen na zoals bij een distrubitieriem.

[ Voor 6% gewijzigd door SwooX op 20-02-2017 11:13 ]

[Jestar076]

Hoe zijn de "normale" 2.0 tdi's?
Of kun je dan alsnog beter voor een GTD gaan?

[Scrtz]

Jestar076 schreef op maandag 20 februari 2017 @ 21:52:
Hoe zijn de "normale" 2.0 tdi's?
Of kun je dan alsnog beter voor een GTD gaan?

Is dat niet gewoon hetzelfde blok alleen met andere chip?

[SadisticPanda]

Scrtz schreef op maandag 20 februari 2017 @ 22:45:
[...]

Is dat niet gewoon hetzelfde blok alleen met andere chip?

Andere turbo, andere injectoren, variabele kleppen, andere intercooler, ... Meer dan een simpel ecuutje tov de 150pk versie.

Langs ene kant, gewone 2.0 TDI is al getetst blokje. Meeste kinderziekten zijn er uit. Degelijk blokje imho, ik zelf heb dieselgate geval. Redelijk tevreden zo ver. (Al mis ik toch wel mijn Bora met pompverstuivers ^^)

[Darkvisje]

Mijn scirocco had al op de 60.000km last van een opgerekte ketting, alles gelijk laten vervangen naar de laatste versies. Incl geleiders, ketting, kettingspanner, nokkenasversteller, bougies en inlaat reiniging was ik 1700,- kwijt. Het voordeel is dat ik er nu iig de komende jaren niet meer na hoeft te kijken.

Gisteren mijn Forge intake filter binnen gehad. Nu nog even een gfb dv+ en een andere downpipe. En dan van stage 0 -> 2

[Jestar076]

azz_kikr schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 00:11:
[...]


Andere turbo, andere injectoren, variabele kleppen, andere intercooler, ... Meer dan een simpel ecuutje tov de 150pk versie.

Langs ene kant, gewone 2.0 TDI is al getetst blokje. Meeste kinderziekten zijn er uit. Degelijk blokje imho, ik zelf heb dieselgate geval. Redelijk tevreden zo ver. (Al mis ik toch wel mijn Bora met pompverstuivers ^^)

Ah oke, vaders heeft een 1.6 tdi met ook het dieselgate verhaal.
Nu eindelijk 3 weken geleden aan de beurt en rijd nu beter.

Ik ga nog eens wikken en wegen wat betreft de motoren...

[Famous]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 10:23:
Mijn scirocco had al op de 60.000km last van een opgerekte ketting, alles gelijk laten vervangen naar de laatste versies. Incl geleiders, ketting, kettingspanner, nokkenasversteller, bougies en inlaat reiniging was ik 1700,- kwijt. Het voordeel is dat ik er nu iig de komende jaren niet meer na hoeft te kijken.

Gisteren mijn Forge intake filter binnen gehad. Nu nog even een gfb dv+ en een andere downpipe. En dan van stage 0 -> 2

Neem je een downpipe met sportkat?
Mocht je dit te prijzig vinden kan je ook gewoon de huidige leegkloppen en prima voor stage 2 gaan

[Darkvisje]

Famous schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 14:26:
[...]


Neem je een downpipe met sportkat?
Mocht je dit te prijzig vinden kan je ook gewoon de huidige leegkloppen en prima voor stage 2 gaan

Dat is precies nog het stukje waar ik over twijfel, bij de downpipe word de eerst kat weggehaald.kosten zijn 200 euro

[Famous]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 14:29:
[...]

Dat is precies nog het stukje waar ik over twijfel, bij de downpipe word de eerst kat weggehaald.kosten zijn 200 euro

200 euro voor een downpipe?
Dat is niet zo duur en zal inderdaad zonder kat zijn.

Als je een steekproef krijgt en er zit geen kat onder dan is het wel afkeur.
Hoe groot die kans is? Best klein..

[Darkvisje]

Famous schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 14:59:
[...]


200 euro voor een downpipe?
Dat is niet zo duur en zal inderdaad zonder kat zijn.

Als je een steekproef krijgt en er zit een kat onder dan is het wel afkeur.
Hoe groot die kans is? Best klein..

Je bedoeld bij een uitgeklopte kat? Dan geef ik liever 200 uit voor een downpipe zonder kat. Ik word altijd uitgekozen bij een kleine kans

[Famous]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 15:03:
[...]

Je bedoeld bij een uitgeklopte kat? Dan geef ik liever 200 uit voor een downpipe zonder kat. Ik word altijd uitgekozen bij een kleine kans

Nee, een uitgeklopte kat kunnen ze niet merken of meten. Al doen ze dit laatste niet eens bij jouw auto.

Als jij geen kat eronder hebt zitten ben je wel de sjaak met een steekproef. Een monteur zou hem wel hoogstwaarschijnlijk goedkeuren maar iemand die een steekproef doet niet.
Betekend niets voor jou behalve dat je alsnog een kat eronder moet doen en gezeik voor de garage.

[Darkvisje]

Famous schreef op dinsdag 21 februari 2017 @ 16:12:
[...]


Nee, een uitgeklopte kat kunnen ze niet merken of meten. Al doen ze dit laatste niet eens bij jouw auto.

Als jij geen kat eronder hebt zitten ben je wel de sjaak met een steekproef. Een monteur zou hem wel hoogstwaarschijnlijk goedkeuren maar iemand die een steekproef doet niet.
Betekend niets voor jou behalve dat je alsnog een kat eronder moet doen en gezeik voor de garage.

de 2e kat blijft toch gewoon zitten. Het is niet dat ik een volledige uitlaatlijn neem zonder kats.

[BlizzarD]

Hoe zit het eigenlijk met de verschillende varianten van de 1.0TSI die in de Polo (95PK, 110PK) en Golf ligt (115PK), is dit puur softwarematig geregeld?

[Scrtz]

BlizzarD schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 12:21:
Hoe zit het eigenlijk met de verschillende varianten van de 1.0TSI die in de Polo (95PK, 110PK) en Golf ligt (115PK), is dit puur softwarematig geregeld?

Jep.

[Rainesh]

Scrtz schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 12:35:
[...]

Jep.

In de golf zijn ze gekoppeld aan een 6 bak handgeschakeld dacht ik en in de polo aan een 5bak.

[Zebby]

390 euro voor een servicebeurt, vervangen van de remolie (150k op de teller) en vervangen van batterijtje in de afstandbediening. Dat daar een apart te factureren actie aan vast zit... Goed, niet uniek, prijs valt me nog mee i.v.m. Audi, en zelfs met Opel

[Scrtz]

Rainesh schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 13:18:
[...]


In de golf zijn ze gekoppeld aan een 6 bak handgeschakeld dacht ik en in de polo aan een 5bak.

Ah ja dat inderdaad weer wel, zelfde was met de 1.2 tsi ook zo. Die heeft volgens mij ook alleen een 6bak (7 met dsg) in de Golf varianten.

[Rene]

Zebby schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 14:34:
390 euro voor een servicebeurt, vervangen van de remolie (150k op de teller) en vervangen van batterijtje in de afstandbediening. Dat daar een apart te factureren actie aan vast zit... Goed, niet uniek, prijs valt me nog mee i.v.m. Audi, en zelfs met Opel

Lol. Het vervangen van de batterij. Ben benieuwd wat dat bij de dealer kost.

Ik heb deze laatst ook vervangen. 2,5 euro voor 6 batterijen en 1 minuut werk. Zo geef ik ook altijd aan dat ik zelf wel het pollenfilter vervang.

Als onze EVs uit de garantie zijn ga ik alles zelf doen. Een rondje rond de auto lopen, koel en remvloeistof controleren is dan genoeg

[Famous]

Net contact opgenomen met twee bedrijven welke een 7 GTI Performance hebben staan..
Ben benieuwd

[ Voor 14% gewijzigd door Famous op 22-02-2017 15:34 ]

[Scrtz]

Famous schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:34:
Net contact opgenomen met twee bedrijven welke een 7 GTI Performance hebben staan..
Ben benieuwd

manmanman, jij blijft ook maar bezig he

Rene schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:26:
[...]


Lol. Het vervangen van de batterij. Ben benieuwd wat dat bij de dealer kost.

Ik heb deze laatst ook vervangen. 2,5 euro voor 6 batterijen en 1 minuut werk. Zo geef ik ook altijd aan dat ik zelf wel het pollenfilter vervang.

Als onze EVs uit de garantie zijn ga ik alles zelf doen. Een rondje rond de auto lopen, koel en remvloeistof controleren is dan genoeg

2,50 voor 6 batterijen is ook wel erg goedkoop niet? Wat voor merk heb je dan aangezien Varta batterijen bij mijn automaterialen bijbaantje al zo'n 5 euro per stuk kosten

[Rene]

Scrtz schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:40:
[...]

manmanman, jij blijft ook maar bezig he


[...]

2,50 voor 6 batterijen is ook wel erg goedkoop niet? Wat voor merk heb je dan aangezien Varta batterijen bij mijn automaterialen bijbaantje al zo'n 5 euro per stuk kosten

Ik verzin het echt niet

https://www.europris.no/k...i-6-pk-cr2032-energy.html

[Zebby]

Rene schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:26:
[...]


Lol. Het vervangen van de batterij. Ben benieuwd wat dat bij de dealer kost.

Ik heb deze laatst ook vervangen. 2,5 euro voor 6 batterijen en 1 minuut werk. Zo geef ik ook altijd aan dat ik zelf wel het pollenfilter vervang.

Als onze EVs uit de garantie zijn ga ik alles zelf doen. Een rondje rond de auto lopen, koel en remvloeistof controleren is dan genoeg

Men rekent geloof ik 20 euro Wordt beweert dat bij het vervangen de sleutel opnieuw geprogrammeerd moet worden? Heb horror verhalen gehoord bij BMW/Mercedes dat wel wel >80 euro kan kosten zoiets.

[Rene]

Wat een onzin verkopen ze toch ook haha. Ook al zou het geprogrammeerd moeten worden is het vaak niet anders dan de sleutel in contact en een knopje ingedrukt houden. Maar ok.

Fototje erbij

[Erwin]

Rene schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:26:
[...]


Lol. Het vervangen van de batterij. Ben benieuwd wat dat bij de dealer kost.

Toevallig stond ik recent een klein kwartier in kostuum aan de balie bij VW Zijm in Duiven voor wat vloeistoffen voor in de Golf 7 van mijn werkgever. Na mij kwam een vrouw (om de batterij te vervangen bleek dus) binnen en gezien de kwaliteit en service van deze toko werd zij als eerste aangesproken en geholpen . Nadat ik hier om gelachen had en met 2 handen ten hemel "echt waar?!" had geroepen kreeg ik nog net mee dat die beste mevrouw tegen betaling van €5,- werd heengezonden met nieuwe batterij. Het monteren ervan was "service" en mevrouw was blij verrast dat het zo goedkoop was .

[BlizzarD]

Scrtz schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 12:35:
[...]

Jep.

Hm interessant! Bij Vagtechniek kan hij voor €249 'unlocked' worden (95pk/160nm naar 115pk/200nm): https://chiptuning.vagtec...gen/polo/6c/1.0+tsi+95pk/

Zou je zoiets nou redelijk merken in prestaties en wat doet het met je verbruik ( er vanuit gaande dat je het extra vermogen alleen sporadisch gebruikt )?

[Zebby]

Erwin schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 17:30:
[...]


Toevallig stond ik recent een klein kwartier in kostuum aan de balie bij VW Zijm in Duiven voor wat vloeistoffen voor in de Golf 7 van mijn werkgever. Na mij kwam een vrouw (om de batterij te vervangen bleek dus) binnen en gezien de kwaliteit en service van deze toko werd zij als eerste aangesproken en geholpen . Nadat ik hier om gelachen had en met 2 handen ten hemel "echt waar?!" had geroepen kreeg ik nog net mee dat die beste mevrouw tegen betaling van €5,- werd heengezonden met nieuwe batterij. Het monteren ervan was "service" en mevrouw was blij verrast dat het zo goedkoop was .

Valt mee, 6 eurotjes is het geworden.

[AndRo555]

BlizzarD schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 20:11:
[...]


Hm interessant! Bij Vagtechniek kan hij voor €249 'unlocked' worden (95pk/160nm naar 115pk/200nm): https://chiptuning.vagtec...gen/polo/6c/1.0+tsi+95pk/

Zou je zoiets nou redelijk merken in prestaties en wat doet het met je verbruik ( er vanuit gaande dat je het extra vermogen alleen sporadisch gebruikt )?

Mogelijk iets lager verbruik als je meer 'op koppel' rijdt. (=minder toeren maakt) Echter is de bak niet anders dus maakt dat ook alleen uit bij het optrekken, wat de winst vrij beperkt zal maken.

In de praktijk zal het wel iets hoger liggen, want je gaat geen 249euro betalen voor iets dat je niet zou gebruiken.

[Scrtz]

BlizzarD schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 20:11:
[...]


Hm interessant! Bij Vagtechniek kan hij voor €249 'unlocked' worden (95pk/160nm naar 115pk/200nm): https://chiptuning.vagtec...gen/polo/6c/1.0+tsi+95pk/

Zou je zoiets nou redelijk merken in prestaties en wat doet het met je verbruik ( er vanuit gaande dat je het extra vermogen alleen sporadisch gebruikt )?

Je kan hem ook naar 140-150pk laten chippen Het enigste nadeel bij de polo is dan de 5 bak, je zou eigelijk gewoon een 6bak moeten hebben wil je echt lekker zuinig gaan rijden, iig op de snelweg dan.

[Famous]

Scrtz schreef op woensdag 22 februari 2017 @ 15:40:
[...]

manmanman, jij blijft ook maar bezig he


[...]

2,50 voor 6 batterijen is ook wel erg goedkoop niet? Wat voor merk heb je dan aangezien Varta batterijen bij mijn automaterialen bijbaantje al zo'n 5 euro per stuk kosten

Moet toch een beetje bezig blijven hé


Ps. zo juist een aangetekende brief ontvangen met mijn rijbewijs erin

Mag ik weer meer dan enkel wassen

[ Voor 7% gewijzigd door Famous op 23-02-2017 10:55 ]

[Zebby]

Heb offerte aanvraag eruit gedaan bij DVX Performance voor Stage 1 + Stage 2 Ben benieuwd, Stage 1 gaat sowieso komen, Stage 2 is me nog niet helemaal duidelijk wat de toegevoegde waarde is buiten de (relatief weinig) extra PK's en Nm's, dus zal ook nog aan de prijs liggen.

[TabacosPrimeros]

Na 4000 km nog steeds zeer tevreden over de Golf VII (1.6 TDI). Enkel kwam hij 500 km terug al vragen naar een olieservice. Ik verbaas me wel hoe snel de kilometers aftellen, was onlangs vertrokken op het werk terwijl de olieservice teller nog op 1300 km stond. Eenmaal thuis (toch een kleine 45 km verder) stond de olieservice teller al op 1100 km. Ik moet zeggen dat ik wel wat sneller thuis was dan normaal ;-).

Nu heb ik de garage wel zover gekregen dat zij zelf de kosten dragen voor de olie service. Ik was verschrokken van de prijs, 25 euro voor 1 liter olie. :-|

Hoe liggen de prijzen in Duitsland? Zijn die even hoog voor olie service/onderhoud/...? Als de prijzen veel lager liggen wil ik wel tot in Aken (of omstreken) rijden.

Ik ben allergisch aan piepende en krakende onderdelen/interieur en nu kraakt er wel eens wat aan de passagiersdeur als ik over de typisch Belgische wegen rij. Iemand hier ervaring mee?

Ben stiekem ook al aan het kijken naar VAGTechniek in Eindhoven. Maar wil liefst nog even naar de merkgarage gaan.


-edit-
Iemand ervaring met app connect op een Discovery Media?
Wil het wel laten activeren maar is het wel 300 euro waard?
http://www.shop.vw.be/art...2393&catId=1078.2065.2930

[ Voor 8% gewijzigd door TabacosPrimeros op 04-03-2017 16:00 ]

[Scrtz]

TabacosPrimeros schreef op zaterdag 4 maart 2017 @ 15:54:
Na 4000 km nog steeds zeer tevreden over de Golf VII (1.6 TDI). Enkel kwam hij 500 km terug al vragen naar een olieservice. Ik verbaas me wel hoe snel de kilometers aftellen, was onlangs vertrokken op het werk terwijl de olieservice teller nog op 1300 km stond. Eenmaal thuis (toch een kleine 45 km verder) stond de olieservice teller al op 1100 km. Ik moet zeggen dat ik wel wat sneller thuis was dan normaal ;-).

Nu heb ik de garage wel zover gekregen dat zij zelf de kosten dragen voor de olie service. Ik was verschrokken van de prijs, 25 euro voor 1 liter olie. :-|

Hoe liggen de prijzen in Duitsland? Zijn die even hoog voor olie service/onderhoud/...? Als de prijzen veel lager liggen wil ik wel tot in Aken (of omstreken) rijden.

Ik ben allergisch aan piepende en krakende onderdelen/interieur en nu kraakt er wel eens wat aan de passagiersdeur als ik over de typisch Belgische wegen rij. Iemand hier ervaring mee?

Ben stiekem ook al aan het kijken naar VAGTechniek in Eindhoven. Maar wil liefst nog even naar de merkgarage gaan.


-edit-
Iemand ervaring met app connect op een Discovery Media?
Wil het wel laten activeren maar is het wel 300 euro waard?
http://www.shop.vw.be/art...2393&catId=1078.2065.2930

25 euro voor 1 liter? Krijg je er een klomp goud bij ofzo?

[TabacosPrimeros]

Scrtz schreef op zaterdag 4 maart 2017 @ 16:22:
[...]

25 euro voor 1 liter? Krijg je er een klomp goud bij ofzo?

Ik hoop het, wat zou er anders zitten in die "longlife" olie?

[wesleytjuh]

Marge van de dealer

[Will_M]

Famous schreef op donderdag 23 februari 2017 @ 10:54:
[...]


Moet toch een beetje bezig blijven hé


Ps. zo juist een aangetekende brief ontvangen met mijn rijbewijs erin

Mag ik weer meer dan enkel wassen

[afbeelding]

Da's een beste periode geweest waarin je hebt mogen fietsen

Ruim een maand (+ 2 dagen) is voor sommige vrij lastig om als "verlof" op te nemen bij een werkgever...

[bokkow]

wesleytjuh schreef op zaterdag 4 maart 2017 @ 16:37:
Marge van de dealer

Ja longlife van de dealer inderdaad, goed voor zn pensioen opbouw

Ik betaal 5,- per maand bij onze dealer en dan doen ze dat soort dingen bijvullen, lampjes vervangen, winter/zomercheck, apk en nog wat extra's. Misschien heeft jouw dealer ook wel zoiets TabacosPrimeros?

Heb het er inmiddels al wel uit met één keer olie bijvullen, wintercheck en 4 keer (verschillende) lampjes vervangen.

Dingen die je in principe zelf zou kunnen doen maar nu wordt het gedaan en heb het gevoel bijna tegen kostprijs van het materiaal. Lampjes vervangen is stiekem nog best wat arbeid ook.

[Scrtz]

bokkow schreef op zaterdag 4 maart 2017 @ 20:27:
[...]


Ja longlife van de dealer inderdaad, goed voor zn pensioen opbouw

Ik betaal 5,- per maand bij onze dealer en dan doen ze dat soort dingen bijvullen, lampjes vervangen, winter/zomercheck, apk en nog wat extra's. Misschien heeft jouw dealer ook wel zoiets TabacosPrimeros?

Heb het er inmiddels al wel uit met één keer olie bijvullen, wintercheck en 4 keer (verschillende) lampjes vervangen.

Dingen die je in principe zelf zou kunnen doen maar nu wordt het gedaan en heb het gevoel bijna tegen kostprijs van het materiaal. Lampjes vervangen is stiekem nog best wat arbeid ook.

Dan moet je toch elk jaar olie laten vervangen. Maar goed als je idd niet handig oid bent is het het misschien wel waard, maar hoevaak moet je nou een lampje vervangen?

Ik begin wel weer te twijfelen voor chiptuning van mijn 1.2 tsi, die 140pk jeuken toch wel maar 679 euro hij vagtechniek voor maattuning blijft wel veel geld ook.. twijfel twijfel haha