Het grote Volkswagen topic - Deel 3

[TabacosPrimeros]

Mag me binnenkort ook melden als een Volkswagen rijder!
Na enkele jaren Toyota Yaris rijder, met 25000 km per jaar op de teller werd het tijd voor wat comfortabeler.

Het is een Golf mk7 (2016) 1.6 TDI 110 pk - met 17000 km op de teller geworden!

Met de volgende opties:
+ Climatronic
+ Armsteun vooraan
+ Antenne
+ Vooruitrusting voor radio-installatie
+ 8 luidsprekers
+ Radio Composition MEDIA
+ Kleuren aanraakscherm 5,8"
+ Bluetooth
+ Slot voor SD-kaart
+ Aux-In
+ USB aanduiding (iPOD aanduiding als "UF8" besteld)
+ AM/FM frequentie
+ CD lezer
+ GPS Discover MEDIA
+ Park Pilot
+ Park Assist
+ Licht- en Zichtmodule
+ Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
+Elektrische ruiten achter

+ Aluvelgen ''Perth' 6,5J X 16
+ Mistlampen vooraan
+ Verdonkerde zijruiten achteraan en achterruit (65%)
+ "Sport" zetels vooraan - "Mel Stripe"
+ Passagierszetel in de hoogte regelbaar
+ Lendensteun zetels vooraan
+ Schuifladen onder voorzetels
+ Achterbank met armsteun
+ Opbergvak in de rugzijde van de voorzetels

Heb er ook nog een set Winterbanden bij gekregen!

Ben aan het kijken naar wat VCDS tuning, hebben jullie tips?

[ Voor 0% gewijzigd door TabacosPrimeros op 29-01-2017 21:22 . Reden: het is VCDS ipv VCSD ]

[Famous]

Jammer dat er geen Pro in zit, ben zelf al een tijdje aan het kijken voor een Golf Diesel maar zelfs bij de GTD's zitten er redelijk veel Media's in..

Qua vagcom kan je altijd even kijken op de website van Gerrit Speek

[TabacosPrimeros]

Die website komt me heel bekend voor , Goed om te zien dat die nog steeds bestaat. Mijn eerste wagen was een Golf 4 (met de 1.9 tDI ASZ), toen voor de eerste keer wat gespeeld met VCDS.

http://webspecial.volkswa...ro-2&d3=discovermedia2214

[ Voor 25% gewijzigd door TabacosPrimeros op 29-01-2017 21:36 . Reden: het is VCDS ipv VCSD ]

[Weemism]

TabacosPrimeros schreef op zondag 29 januari 2017 @ 21:11:
Die website komt me heel bekend voor , Goed om te zien dat die nog steeds bestaat. Mijn eerste wagen was een Golf 4 (met de 1.9 tDI ASZ), toen voor de eerste keer wat gespeeld met VCSD.

Om zoekproblemen op internet te voorkomen, het heet VCDS, niet VCSD.

Je kan ook Rainesh PM'en, die post ook regelmatig in dit topic, en heeft de juiste apparatuur en software om alles aan te passen wat in het geval van jouw VW mogelijk is (zoals ook voor mij en nogal wat andere Tweakers hier).

[ Voor 6% gewijzigd door Weemism op 29-01-2017 21:19 ]

[Scrtz]

Famous schreef op zondag 29 januari 2017 @ 21:06:
Jammer dat er geen Pro in zit, ben zelf al een tijdje aan het kijken voor een Golf Diesel maar zelfs bij de GTD's zitten er redelijk veel Media's in..

Qua vagcom kan je altijd even kijken op de website van Gerrit Speek

Wil je je R weer weg doen dan of wat?

[Rainesh]

TabacosPrimeros schreef op zondag 29 januari 2017 @ 20:33:
Mag me binnenkort ook melden als een Volkswagen rijder!
Na enkele jaren Toyota Yaris rijder, met 25000 km per jaar op de teller werd het tijd voor wat comfortabeler.

Het is een Golf mk7 (2016) 1.6 TDI 110 pk - met 17000 km op de teller geworden!

Met de volgende opties:
+ Climatronic
+ Armsteun vooraan
+ Antenne
+ Vooruitrusting voor radio-installatie
+ 8 luidsprekers
+ Radio Composition MEDIA
+ Kleuren aanraakscherm 5,8"
+ Bluetooth
+ Slot voor SD-kaart
+ Aux-In
+ USB aanduiding (iPOD aanduiding als "UF8" besteld)
+ AM/FM frequentie
+ CD lezer
+ GPS Discover MEDIA
+ Park Pilot
+ Park Assist
+ Licht- en Zichtmodule
+ Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
+Elektrische ruiten achter

+ Aluvelgen ''Perth' 6,5J X 16
+ Mistlampen vooraan
+ Verdonkerde zijruiten achteraan en achterruit (65%)
+ "Sport" zetels vooraan - "Mel Stripe"
+ Passagierszetel in de hoogte regelbaar
+ Lendensteun zetels vooraan
+ Schuifladen onder voorzetels
+ Achterbank met armsteun
+ Opbergvak in de rugzijde van de voorzetels

Heb er ook nog een set Winterbanden bij gekregen!

Ben aan het kijken naar wat VCDS tuning, hebben jullie tips?

Congrats! Maaarre...waar blijven de pics?

Ik kan vcds mods voor je doen, geen enkel probleem. Stuur maar een PM

[Scrtz]

Diesels zijn wel veel makkelijker voller aangekleed te vinden heb ik het idee, zeker ivm vaak ex lease auto's.. Maar benzine auto's in NL zijn vaak zo kaal als de pest, Highline uitvoering filteren op websites en dan vind je nog auto's die op een trendline lijken, gierige Hollanders op hun best

[Rainesh]

Scrtz schreef op zondag 29 januari 2017 @ 22:13:
Diesels zijn wel veel makkelijker voller aangekleed te vinden heb ik het idee, zeker ivm vaak ex lease auto's.. Maar benzine auto's in NL zijn vaak zo kaal als de pest, Highline uitvoering filteren op websites en dan vind je nog auto's die op een trendline lijken, gierige Hollanders op hun best

Daarom heb ik mijn a3 in DE gekocht alhoewel die rare duitsers verwarmbare zijspiegels niet nodig vinden.........

[TabacosPrimeros]

Rainesh schreef op zondag 29 januari 2017 @ 22:10:
[...]


Congrats! Maaarre...waar blijven de pics?

Ik kan vcds mods voor je doen, geen enkel probleem. Stuur maar een PM

Hi Rainesh,

Ik ga hem donderdag pas ophalen, zal dan wat foto's maken.
Kan niet wachten tot donderdag...

Zodra ik hem effectief in mijn bezit heb, zal ik je een PM sturen. Dan kunnen we wat regelen .

[Rainesh]

TabacosPrimeros schreef op zondag 29 januari 2017 @ 22:44:
[...]


Hi Rainesh,

Ik ga hem donderdag pas ophalen, zal dan wat foto's maken.
Kan niet wachten tot donderdag...

Zodra ik hem effectief in mijn bezit heb, zal ik je een PM sturen. Dan kunnen we wat regelen .

Is goed!

Succes met de slapeloze nachten

[Famous]

Scrtz schreef op zondag 29 januari 2017 @ 22:08:
[...]

Wil je je R weer weg doen dan of wat?

Willen.. willen...
Nee dat zeker niet maar als ik soms wel eens bereken wat ik kan besparen met een nieuwe Polo 1.8 GTI of zelfs een 7 GTD dan twijfel ik wel heel erg.

Nu is de km vergoeding voor werk leuk, maar daar kom ik totaal niet mee uit. Het enige wat me tegen houd is dat het ding nu al mega lekker rijdt dus ben erg benieuwd naar de zomer.

Eerst maar eens zorgen dat ik mijn rijbewijs terug krijg van OM

[Darkvisje]

bokkow schreef op zondag 29 januari 2017 @ 19:14:
Vandaag ook de auto wezen wassen. Het zonnetje nodigde wel uit om ook meteen wat plaatjes te schieten. Daar wil ik uiteraard graag wat van delen. Een selectie:


(Geschoten met iPhone 6S, filters uit Photos macOS Sierra)

Blijven het toch mooie beestjes

Om nog even terug te komen op mijn vraag. Probleem is nu opgelost nadat ik de lampjes heb vervangen voor normale lampjes.

Error meldingen in je scherm kunnen dus ook daar vandaan komen. Jammer dat het niet duidelijk staat aangeven bij de error zelf!

[ Voor 26% gewijzigd door Darkvisje op 30-01-2017 12:27 ]

[Rainesh]

Klant van me stuurt me net een link van dit:

http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Kent iemand dit? Ik zelf niet....

[Famous]

Rainesh schreef op maandag 30 januari 2017 @ 13:26:
Klant van me stuurt me net een link van dit:

http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Kent iemand dit? Ik zelf niet....

En de echte houden ze zelf en verkopen ze weer door?

[max]

Rainesh schreef op zondag 29 januari 2017 @ 22:18:
[...]


Daarom heb ik mijn a3 in DE gekocht alhoewel die rare duitsers verwarmbare zijspiegels niet nodig vinden.........

Koude lucht is zwaarder dan warme lucht > meer downforce op je spiegels.

[Famous]

Mensen ervaring met de DSG7 bakken vanaf 2015?
Weet dat het tot 2013(?) erg kut was maar daarna schijnen er wel wat dingen aangepast te zijn..

[RodeStabilo]

Rainesh schreef op maandag 30 januari 2017 @ 13:26:
Klant van me stuurt me net een link van dit:

http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Kent iemand dit? Ik zelf niet....

Komt over als een slap aftreksel van de echte Discover Pro. Op basis van de foto's lijkt de resolutie wat opgerekt t.o.v de Discover Media. Persoonlijk blijf ik altijd ver weg van dit soort aftermarket dingen. Verder lijkt er geen HDD in te zitten en dat is volgens mij bij de Pro wel zo als ik me niet vergis.

Verder staat er dat de leveromvang 'montage en gebruikershandleiding' omvat maar verderop moet je er 75 euro extra voor betalen om in te bouwen. Wat een koppelteken al niet voor verschil kan maken maar dat komt meer uit mijn taalpurisme

[ Voor 25% gewijzigd door RodeStabilo op 31-01-2017 08:16 ]

[Rainesh]

RodeStabilo schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 08:13:
[...]

Komt over als een slap aftreksel van de echte Discover Pro. Op basis van de foto's lijkt de resolutie wat opgerekt t.o.v de Discover Media. Persoonlijk blijf ik altijd ver weg van dit soort aftermarket dingen. Verder lijkt er geen HDD in te zitten en dat is volgens mij bij de Pro wel zo als ik me niet vergis.

Verder staat er dat de leveromvang 'montage en gebruikershandleiding' omvat maar verderop moet je er 75 euro extra voor betalen om in te bouwen. Wat een koppelteken al niet voor verschil kan maken maar dat komt meer uit mijn taalpurisme

Exactly my thoughts......heb het ook afgeraden. Liever een origineel systeem dan zo een raar ding.

[Darkvisje]

Famous schreef op maandag 30 januari 2017 @ 20:32:
Mensen ervaring met de DSG7 bakken vanaf 2015?
Weet dat het tot 2013(?) erg kut was maar daarna schijnen er wel wat dingen aangepast te zijn..

Weet niet of je er iets aan hebt: Ik heb zelf een dsg7 bak van 2010 in mijn scirocco, en ik heb er nu 63k meegereden en nog geen problemen ondervonden. Ik ga hem wel opnieuw laten afstellen in april/mei icm met wat extra pks.

[RodeStabilo]

Rainesh schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 08:38:
Liever een origineel systeem dan zo een raar ding.

Zo redeneer ik ook. Doe het OEM of doe het niet zeg ik altijd zelf

Vind dat altijd zo raar. Koop je een dure auto en ga je beknibbelen op dit soort dingen.

[mb1]

Rainesh schreef op maandag 30 januari 2017 @ 13:26:
Klant van me stuurt me net een link van dit:

http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Kent iemand dit? Ik zelf niet....

Anders ga je het toch gewoon proberen.
Ik heb wel eens vaker bij hun wat gekocht en ze doen nooit moeilijk mbt retour.
Wel even van te voren aangeven uiteraard!

[Rainesh]

mb1 schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 08:56:
[...]


Anders ga je het toch gewoon proberen.
Ik heb wel eens vaker bij hun wat gekocht en ze doen nooit moeilijk mbt retour.
Wel even van te voren aangeven uiteraard!

Het is niet voor mij, maar mijn klant wilt een navi in zijn golf 7. Dit is de helft goedkoper dan een origineel systeem, maar hij wilde eerst weten of ik het kende. Ik wist niet eens dat dit bestond voor de Golf 7. Ken wel de aftermarket units voor de andere modellen.

Enne...voor 499 even proberen is wel behoorlijk wat geld.

[mb1]

Klopt, maar als je afspreekt dat indien het niet bevalt het binnen twee weken retour kan, is €0 en een beetje moeite van het inbouwen wellicht het overwegen waard

[Kuusj]

Famous schreef op maandag 30 januari 2017 @ 20:32:
Mensen ervaring met de DSG7 bakken vanaf 2015?
Weet dat het tot 2013(?) erg kut was maar daarna schijnen er wel wat dingen aangepast te zijn..

Ja, maar geen negatieve
Alles vanaf de Golf 7 is dikke prima. Als die dingen netjes hun onderhoud hebben dan is er weinig wat mis kan gaan.

[Famous]

Darkvisje schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 08:53:
[...]

Weet niet of je er iets aan hebt: Ik heb zelf een dsg7 bak van 2010 in mijn scirocco, en ik heb er nu 63k meegereden en nog geen problemen ondervonden. Ik ga hem wel opnieuw laten afstellen in april/mei icm met wat extra pks.

Uhm, altijd goed om te horen natuurlijk!
Over de eerdere modellen hoor je vaak problemen of helemaal geen problemen..

Ben dus eigenlijk meer opzoek naar recentere ervaringen.
Oog is een beetje gevallen op het nieuwe model Polo GTI. Echter rijd ik wel file dus wil sowieso een automaat

[Scrtz]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 18:46:
[...]


Uhm, altijd goed om te horen natuurlijk!
Over de eerdere modellen hoor je vaak problemen of helemaal geen problemen..

Ben dus eigenlijk meer opzoek naar recentere ervaringen.
Oog is een beetje gevallen op het nieuwe model Polo GTI. Echter rijd ik wel file dus wil sowieso een automaat

Die nieuwe zijn wel goed hoor, nog nooit echt wat over gehoord of gelezen eigelijk. Mn pa had een golf 7 DSG nooit problemen mee gehad en nu een audi a3 ook met dsg. Schoonpa heeft een Passat DSG laatst model waar hij ongeveer 50k per jaar mee rijdt en vooralsnog ook nog geen problemen mee.

Als je dan toch van die R wilt afstappen dan zou ik ook gewoon een GTD halen als je wat zuiniger ma toch vlot genoeg wilt rijden

[Rainesh]

De GTD's zijn vaak ook veel voller qua uitrusting dan de benzine modellen.

[Famous]

Scrtz schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 19:38:
[...]

Die nieuwe zijn wel goed hoor, nog nooit echt wat over gehoord of gelezen eigelijk. Mn pa had een golf 7 DSG nooit problemen mee gehad en nu een audi a3 ook met dsg. Schoonpa heeft een Passat DSG laatst model waar hij ongeveer 50k per jaar mee rijdt en vooralsnog ook nog geen problemen mee.

Als je dan toch van die R wilt afstappen dan zou ik ook gewoon een GTD halen als je wat zuiniger ma toch vlot genoeg wilt rijden

Voor een nette Golf 7 GTD moet er geld bij.. een 6 wil ik niet meer (nu al 6 GTI en R gehad).

Een GTD rijdt 1:16/17 en een Polo GTI 1:14/15 maar ruim 200 per kwartaal minder aan wegenbelasting en heb dan, zonder geld bij te leggen, toch het nieuwe interieur. Het verschil in wegenbelasting is een tank per maand en dan kom ik wel uit qua km's.

Diesel is per kwartaal gewoon stuk duurder of ik moet genoege nemen met een kleine motor en klein formaat auto wanneer het pas interresant wordt (A1 met 1.6tdi bijv.).

@Rainesh, klopt enkel wil ik dan ook echt een volle en dan moet er 7/8k bij. Het 'probleem' dan is dat ik voor dat geld ook een 7R importeer en de BPM niet erg hoog is gezien euro 6

[ Voor 8% gewijzigd door Famous op 31-01-2017 19:51 ]

[Scrtz]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 19:48:
[...]

Voor een nette Golf 7 GTD moet er geld bij.. een 6 wil ik niet meer (nu al 6 GTI en R gehad).

Een GTD rijdt 1:16/17 en een Polo GTI 1:14/15 maar ruim 200 per kwartaal minder aan wegenbelasting en heb dan, zonder geld bij te leggen, toch het nieuwe interieur. Het verschil in wegenbelasting is een tank per maand en dan kom ik wel uit qua km's.

Diesel is per kwartaal gewoon stuk duurder of ik moet genoege nemen met een kleine motor en klein formaat auto wanneer het pas interresant wordt (A1 met 1.6tdi bijv.).

@Rainesh, klopt enkel wil ik dan ook echt een volle en dan moet er 7/8k bij. Het 'probleem' dan is dat ik voor dat geld ook een 7R importeer en de BPM niet erg hoog is gezien euro 6

Ja snap ik maar denk dat zo'n polo toch wel tegenvalt, dashboard, stoelen etc is toch weer stukken minder.

Maar ik weet het goed gemaakt, ik sponsor je een tientje als ik nog eens een ritje mee mag maken in je R.

[Famous]

Scrtz schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 19:54:
[...]

Ja snap ik maar denk dat zo'n polo toch wel tegenvalt, dashboard, stoelen etc is toch weer stukken minder.

Maar ik weet het goed gemaakt, ik sponsor je een tientje als ik nog eens een ritje mee mag maken in je R.

Hiervoor een Polo 6R BM gehad en had niets te klagen. Het interieur van de nieuwe GTI's vind ik er best gelikt uit zien moet ik zeggen. Moet uiteraard wel een witte zijn met pano dak, dsg, led en stuurwielbediening. Het liefst nog met alca interieur. Binnenkort eens proefrijden, bij een handelaar 500m verderop staat er eentje.

Ritje in de R kan zeker echter even wachten!



tot iemand zijn rijbewijs terug heeft

[bokkow]

Famous schreef op zondag 29 januari 2017 @ 23:21:
[...]


Willen.. willen...
Nee dat zeker niet maar als ik soms wel eens bereken wat ik kan besparen met een nieuwe Polo 1.8 GTI of zelfs een 7 GTD dan twijfel ik wel heel erg.

Nu is de km vergoeding voor werk leuk, maar daar kom ik totaal niet mee uit. Het enige wat me tegen houd is dat het ding nu al mega lekker rijdt dus ben erg benieuwd naar de zomer.

Eerst maar eens zorgen dat ik mijn rijbewijs terug krijg van OM

Mag ik zo brutaal zijn? Wat kost je dan auto per km?

Heb laatst mijne uitgerekend, met afschrijving 32 cent/KM (ik ontvang 29 cent/KM werk<>werk). Dus ik kom er niet mee uit, maar een droombak mag ook wat kosten.

Jouw R met of zonder alle extra's mag je zonder meer een droombak noemen. Dus het moet extreem de pan uit rijzen maar anders snap ik niet dat je er moedwillig op achteruit wil gaan man!

Wil je trouwens vertellen wat er is gebeurd dat oom agent je rijbewijs meenam? En tel je dat misschien perongeluk mee in de kosten per kilometer?
(Ik hou me trouwens ook aanbevolen voor een ritje R-experience , omgeving Ehv toch?)

[Famous]

bokkow schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 20:20:
[...]


Mag ik zo brutaal zijn? Wat kost je dan auto per km?

Heb laatst mijne uitgerekend, met afschrijving 32 cent/KM (ik ontvang 29 cent/KM werk<>werk). Dus ik kom er niet mee uit, maar een droombak mag ook wat kosten.

Jouw R met of zonder alle extra's mag je zonder meer een droombak noemen. Dus het moet extreem de pan uit rijzen maar anders snap ik niet dat je er moedwillig op achteruit wil gaan man!

Wil je trouwens vertellen wat er is gebeurd dat oom agent je rijbewijs meenam? En tel je dat misschien perongeluk mee in de kosten per kilometer?
(Ik hou me trouwens ook aanbevolen voor een ritje R-experience , omgeving Ehv toch?)

Per kilometer wil ik het eigenlijk niet berekenen. Als ik enkel naar de benzine kijk zit ik namelijk al op de €0,16 met enkel rustig rijgedrag voor werk. Houd in dat ik voor werk +/- €2.500 kwijt zou zijn aan de Aral 102. De km vergoeding welke ik krijg is €0,19 (netto) dus dan weet je het wel als hier nog onderhoud, verzekering, afschrijving en wegenbelasting bij komt.

Het verhaal heeft wel een voor- en nadelen.

Nadeel: Er staat nu 140.000 op de teller dus tegen het einde van het jaar komt er groter onderhoud aan als ik erin blijf rijden inclusief remmen (sport dus niet cheap).

Voordeel: mijn vader heeft een auto garage en onderhoud kost mij dus enkel inkoop van mijn pa (ook geen btw of manuren).

Nadeel: ik denk dat de auto €2.000 afschrijft ten opzichte van de huidige waarde (of wat ik ervoor wil) gezien de stand dan boven 160k staat.

Voordeel: het is een hobby auto en rijdt er graag in en dit mag dan ook geld kosten maar (nadeel) in plaatst van enkel plezierritjes rijdt ik er nu 'gedwongen' in.

Het is zeker een dikke auto waar alles op zit maar een droomauto is het niet voor mij. Ik wen ook veels te snel aan dingen en het is voor mij ook niet meer bijzonder, zeker niet met woon- werkverkeer. Vorige auto's niet langer dan een jaar gehad.. Ook ben ik iemand die iets nooit af vind. Ondanks dat ik twijfel om hem weg te doen blijf ik er toch dingen voor kopen Gelukkig enkel nog maar optisch en niet meer motorisch.

Boete tel ik zeker niet mee in de kosten en is ook nog niet bekend.
Wat betreft in beslag name had ik erg pech al is het wel hartstikke fout natuurlijk. Ik reed redelijk rustig, 125 op cruise control, en trok hem één keer open waar helaas net een undercover auto reedt. Nu was het ook nog zo dat er een spitsstrook open was (zaterdag, was niet druk) dus had beste ruimte. Enkel geldt daar als de strook open is 80km/u ipv 100.

Uiteindelijk wat gematst en heeft de agent hem "afgeklokt" op 160km/u wat resulteerde in 66 te hard gecorrigeerd. Voordat ze mij echter voorbij kwamen reed ik allang weer 125 op de cruise control maar dit mocht niet baten.
Meneer de agent zei nog wel dat die moeite had met bij me te komen en vroeg hoeveel pk ik had, 170, 180pk?? Ondanks de situatie moest ik toch een beetje grinneken

Zelf woonachtig rond Arnhem dus helaas niet daar in de buurt

#langgenoegverhaal!

[Weemism]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 21:07:
[...]

Meneer de agent zei nog wel dat die moeite had met bij me te komen en vroeg hoeveel pk ik had, 170, 180pk?? Ondanks de situatie moest ik toch een beetje grinneken

Beetje een naïeve agent inderdaad, 170, 180pk pffft , hij wist waarschijnlijk niet eens dat z'n eigen patrouillewagen dat waarschijnlijk al heeft.

Ik moet zelf wel ook een beetje grinniken wat je zegt met dat je 'redelijk rustig op de cruisecontrol' reed terwijl je dus ook toen al 45 km boven de maximum snelheid reed haha .

[Rainesh]

@Famous

misschien een A5 2.0tfsi?

[Famous]

Weemism schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 21:59:
[...]


Beetje een naïeve agent inderdaad, 170, 180pk pffft , hij wist waarschijnlijk niet eens dat z'n eigen patrouillewagen dat waarschijnlijk al heeft.

Ik moet zelf wel ook een beetje grinniken wat je zegt met dat je 'redelijk rustig op de cruisecontrol' reed terwijl je dus ook toen al 45 km boven de maximum snelheid reed haha .

Denk niet dat die zoveel pk had, was een 7 diesel.

Inderdaad reed ik al 45km te hard. Ervoor was het echter 130 en ik reed ook eigenlijk met het verkeer mee, ook de politie. Zo was het dus in mijn gedachte 25 te hard waar ik altijd rekening houd met 5km aftrek van de teller, dan valt het mee dus Toen de agent direct zei "ik wil je rijbewijs zien, die ben je kwijt!" Was het wel even slikken..
Moet zeggen dat ik niet bekend was met de regel: 100, spits openen 80. Op een dure manier geleerd agent gaf echter wel aan dat als ik hem niet intrapte er niet eens een boete was gekomen.

Eigen domme schuld natuurlijk en nu op de blaren zitten. Gezien mijn 'blad' schoon is hoop ik snel weer in te wagen te mogen rijden!

[Famous]

Rainesh schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 22:05:
@Famous

misschien een A5 2.0tfsi?

Ook leuk, heb veel op het oog dat is weer nadelig!
A1 bommetje
A3 limo
A5 1.8/2.0
7 GTI (geld bij)
7 GTD (geld bij)
Polo GTI

Hypotheek nemen op een GT-R Nismo

[Weemism]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 22:12:
[...]

Denk niet dat die zoveel pk had, was een 7 diesel.

Moet zeggen dat ik niet bekend was met de regel: 100, spits openen 80. Op een dure manier geleerd agent gaf echter wel aan dat als ik hem niet intrapte er niet eens een boete was gekomen.

Vind ik dan weer zo wonderbaarlijk, hoe verwacht de politie met een Golf 7 diesel enigszins opgewassen te zijn tegen de echte hardrijders...

Volgens mij is die 80km/u bij spitsstrook open ook geen vaste regel, op de A2 tussen Maastricht en Eindhoven gaat de maximum snelheid van 130 naar 100 als de spitsstrook open is, hangt dus af van waar je rijdt, maar moet hoe dan ook natuurlijk duidelijk langs de weg danwel via de matrixborden boven de weg zijn aangegeven. Opmerkelijk wel dat de rest van het verkeer er ook 125 reed, inclusief de politie, in ieder geval dus geen stuk met trajectcontrole, anders was het cashen geweest op dat stukje.

Maar genoeg hierover hoor, we raken off topic (mijn schuld )

[Tylen]

Eih 2.0 TDI in een golf kan je krijgen met standaard 184pk. Chippie erop en het is echt wel een snel ding.

[Famous]

Weemism schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 22:39:
[...]

Vind ik dan weer zo wonderbaarlijk, hoe verwacht de politie met een Golf 7 diesel enigszins opgewassen te zijn tegen de echte hardrijders...

Volgens mij is die 80km/u bij spitsstrook open ook geen vaste regel, op de A2 tussen Maastricht en Eindhoven gaat de maximum snelheid van 130 naar 100 als de spitsstrook open is, hangt dus af van waar je rijdt, maar moet hoe dan ook natuurlijk duidelijk langs de weg danwel via de matrixborden boven de weg zijn aangegeven. Opmerkelijk wel dat de rest van het verkeer er ook 125 reed, inclusief de politie, in ieder geval dus geen stuk met trajectcontrole, anders was het cashen geweest op dat stukje.

Maar genoeg hierover hoor, we raken off topic (mijn schuld )

Het was geen verkeerspolitie, afgelopen donderdag mijn rijbewijs ingeleverd en het is zo dat zij normaal gesproken op drugs zitten. Een 'grove' daad als dit mochten zij echter niet door de vingers zien.
Is geen vaste regel maar wel bij Zwolle waar ik dus reed. Hier in Arnhem hebben we zo'n regel helemaal niet. Scheelt dat we ook geen spitsstroken hebben

@Tylen, zal dashcam filmpje eens terug kijken of het kenteken te lezen is. Daarnaast mag het een chip hebben maar dan zou het nog moeite hebben

Edit: zie net dat het 115 km/u was geen 125

[AndRo555]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 18:46:
[...]


Uhm, altijd goed om te horen natuurlijk!
Over de eerdere modellen hoor je vaak problemen of helemaal geen problemen..

Ben dus eigenlijk meer opzoek naar recentere ervaringen.
Oog is een beetje gevallen op het nieuwe model Polo GTI. Echter rijd ik wel file dus wil sowieso een automaat

Polo GTI in automaat is wel een heel stuk toegeknepen tegenover de handbak omdat de 7 traps DSG maar 250Nm koppel aankan en de handbak wel de volle 320Nm. Dat maakt dat onder de 5400 toeren de DSG gewoon minder te bieden heeft.

bokkow schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 20:20:
[...]


Mag ik zo brutaal zijn? Wat kost je dan auto per km?

Heb laatst mijne uitgerekend, met afschrijving 32 cent/KM (ik ontvang 29 cent/KM werk<>werk). Dus ik kom er niet mee uit, maar een droombak mag ook wat kosten.

Die 29 cent dekt waarschijnlijk wel (ruim) de variable kost van het woon-werk verkeer bovenop je privé verkeer. Er van uit gaande dat je dezelfde wagen ook zou rijden als je niet met je auto naar je werk gaat. Dan ben je er nog vrij goed vanaf.

[Famous]

AndRo555 schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 23:11:
[...]


Polo GTI in automaat is wel een heel stuk toegeknepen tegenover de handbak omdat de 7 traps DSG maar 250Nm koppel aankan en de handbak wel de volle 320Nm. Dat maakt dat onder de 5400 toeren de DSG gewoon minder te bieden heeft.

Klopt!
Ik had het nagelezen maar dit is allemaal software matig geknepen. Wel apart gezien een Golf GTI ook met een 7 bak leverbaar is/was.

Al maakt dit natuurlijk niet uit gezien ook die aan te passen zijn, net als mijn huidige DSG omderhanden genomen is.

[AndRo555]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 23:14:
[...]


Klopt!
Ik had het nagelezen maar dit is allemaal software matig geknepen. Wel apart gezien een Golf GTI ook met een 7 bak leverbaar is/was.

Al maakt dit natuurlijk niet uit gezien ook die aan te passen zijn, net als mijn huidige DSG omderhanden genomen is.

Golf GTI is nooit met een 7 bak DSG geleverd. De R is nu na de facelift wel leverbaar met een 7 traps DSG, maar dat is er een met natte koppelingen die veel meer koppel aankan. Zit ook in RS3, Tiguan, Transporter,...

Het is inderdaad softwarematig geknepen. Maar om nu de volle 320Nm (of meer met een gechipte motor) op een bak los te laten die ontworpen is voor 250Nm... Dat is in verhouding waarschijnlijk een pak meer dan dat je nu door je DSG6 duwt (die 380/400Nm van uit de fabriek aan kan)

[ Voor 7% gewijzigd door AndRo555 op 31-01-2017 23:29 ]

[Rainesh]

Volgens mij kan de bak ca 330 aan, want JD tuned bijv de 1.4/1.8 in de a3 8v ook tot 330nm. In de facelift golf komt de nieuwe dsg met inderdaad natte koppelingen. Die kan tot 500nm aan.

[Famous]

AndRo555 schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 23:26:
[...]


Golf GTI is nooit met een 7 bak DSG geleverd. De R is nu na de facelift wel leverbaar met een 7 traps DSG, maar dat is er een met natte koppelingen die veel meer koppel aankan. Zit ook in RS3, Tiguan, Transporter,...

Het is inderdaad softwarematig geknepen. Maar om nu de volle 320Nm (of meer met een gechipte motor) op een bak los te laten die ontworpen is voor 250Nm...

Kijk info! Me like.
Nu is de Polo natuurlijk wel droog maar mijn 6 traps DSG wordt ook flink gepushed tot marges waar ze zeggen dat het tussen de 500/540nm veilig is, zeker niet standaard. Als je naar Duitsland kijkt gaan ze eigenlijk niet voorbij de 440nm (verhogen de druk niet).

Maar ik denk wel dat de droge koppeling 350 (330dan)nm aan kan. Gepaard met 200 kilo minder lijkt mij het alsnog leuk rijden. Mede doordat de R te makkelijk rijdt.
Een Golf 5 Pirelli met even veel vermogen als mij spint nog in de derde versnelling terwijl ik in de eerste al volgas kan wegknallen. Uiteraard 4motion die hiervoor zorgt maar qua gevoel doet dit ook veel. Auto's gaan precies gelijk op vanaf 120km/u maar toch voelt zijne sneller aan door het lichtjes zoeken.

[bokkow]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 22:53:
[...]


Het was geen verkeerspolitie, afgelopen donderdag mijn rijbewijs ingeleverd en het is zo dat zij normaal gesproken op drugs zitten. Een 'grove' daad als dit mochten zij echter niet door de vingers zien.
Is geen vaste regel maar wel bij Zwolle waar ik dus reed. Hier in Arnhem hebben we zo'n regel helemaal niet. Scheelt dat we ook geen spitsstroken hebben

@Tylen, zal dashcam filmpje eens terug kijken of het kenteken te lezen is. Daarnaast mag het een chip hebben maar dan zou het nog moeite hebben

Edit: zie net dat het 115 km/u was geen 125

Oei! Daar rij ik ook regelmatig te hard over die belachelijke weg door Zwolle, goed te weten toch echt nauwkeurig de matrix borden op te volgen... Vandaag had ik nog een mogelijk nare situatie van hetzelfde kaliber; ze stonden in de ochtend aan de A27 bij de pomp bij Nieuwegein (HP56.5 geloof ik), ik reed netjes 100 dankzij Flitsmeister maar het kan daar dus zomaar zijn dat ze de spitsstrook open hadden en het maximum zakt naar 80. Kan het me niet herinneren exact dus ik hoop op een beetje geluk.

Over de Polo GTI met DSG7 droge koppeling; zelfde motor en versnellingsbak (DQ200) als in mijn auto, mogelijk een revisie verschil afhankelijk van leeftijd.

Mogelijkheden zonder verdere hardware aanpassing bij zowel JD als VAG Techniek:
-Motor tune 200PK/300NM
-DSG tune 330NM max koppel (stock 275NM) en alle verdere extra's die de moeite waard zijn!

Dus die twee altijd combineren

AndRo555; ik volg je berekening even niet.

Ik ben voor ieder type KM, prive of zakelijk, 32 cent kwijt. Die prive kosten dat betaal je gewoon omdat je graag een leuke auto rijdt. Maar mn zakelijke KM's zijn dus niet compleet gedekt, zelfs niet met die ruime 29 cent regeling bij ons. Terwijl een lease auto mij zelf niets zou kosten want ik neem dan uiteraard geen bijtelling met een hobby-daily voor de deur. Ons moederbedrijf moet eerst 86 keer van alles goedkeuren, hoop komende maand een Golf 7 1.6TDI DSG te mogen bestellen.

[Famous]

bokkow schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 00:48:
[...]


Oei! Daar rij ik ook regelmatig te hard over die belachelijke weg door Zwolle, goed te weten toch echt nauwkeurig de matrix borden op te volgen... Vandaag had ik nog een mogelijk nare situatie van hetzelfde kaliber; ze stonden in de ochtend aan de A27 bij de pomp bij Nieuwegein (HP56.5 geloof ik), ik reed netjes 100 dankzij Flitsmeister maar het kan daar dus zomaar zijn dat ze de spitsstrook open hadden en het maximum zakt naar 80. Kan het me niet herinneren exact dus ik hoop op een beetje geluk.

Over de Polo GTI met DSG7 droge koppeling; zelfde motor en versnellingsbak (DQ200) als in mijn auto, mogelijk een revisie verschil afhankelijk van leeftijd.

Mogelijkheden zonder verdere hardware aanpassing bij zowel JD als VAG Techniek:
-Motor tune 200PK/300NM
-DSG tune 330NM max koppel (stock 275NM) en alle verdere extra's die de moeite waard zijn!

Dus die twee altijd combineren

AndRo555; ik volg je berekening even niet.

Het zijn niet de matrixborden welke de 80km/u aan geven maar kleine bordjes langs de weg. Op de matrixborden staat wel of de spitsstrook open is. Flitsmeister helpt helaas niet tegen undercover politie

Als ik bij JD kijk zie ik dat de nieuwe Polo naar 240pk gaat en 330nm met DSG.
De DSG tunigs pagina is helaas niet te lezen op de telefoon dus geen idee wat ze daar zeggen over de 7 bak.

Mischien koop ik ook wel een andere hot hatch en stop ik een paar rooie in mijn zak.. blijft lastig gezien mijn gevoel niet zegt "kom, we doen dit!".

[Darkvisje]

Famous schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 18:46:
[...]


Uhm, altijd goed om te horen natuurlijk!
Over de eerdere modellen hoor je vaak problemen of helemaal geen problemen..

Ben dus eigenlijk meer opzoek naar recentere ervaringen.
Oog is een beetje gevallen op het nieuwe model Polo GTI. Echter rijd ik wel file dus wil sowieso een automaat

Ik rijd ook veel files en zou niet anders meer willen dan een automaat

[Rainesh]

http://www.autobild.de/ma...w/golf/7-facelift/#fahren

Nieuwe DSG is kennelijk niet zo fijn als ze hadden verwacht. Denk dat er een paar software updates voor zullen komen.

[Famous]

Darkvisje schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 08:31:
[...]

Ik rijd ook veel files en zou niet anders meer willen dan een automaat

Maar dan moet die wel goed zijn natuurlijk!

Rainesh schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 11:26:
http://www.autobild.de/ma...w/golf/7-facelift/#fahren

Nieuwe DSG is kennelijk niet zo fijn als ze hadden verwacht. Denk dat er een paar software updates voor zullen komen.

Ze moeten het ook gewoon lekker bij de 6-traps houden. Als ik er meer wil neem ik wel een dikke merc

[Henkie-Jan]

Ik krijg bij mijn Caddy 2016 direct na het starten de onderstaande melding te zien op het display. Het is helder dat hij een onderhoudsbeurt nodig heeft met 2500KM. Alleen ik krijg ook de melding 359 met 1² rechtsboven... Het is me totaal niet duidelijk wat daarmee bedoeld wordt. Iemand enig idee?

(BTW: inmiddels staat ie op 358)


(Klikbare foto voor vergroting...

[ Voor 4% gewijzigd door Henkie-Jan op 01-02-2017 22:04 ]

[Rene]

Dat is het aantal dagen tot de volgende service. Zoals het er bij jij uitziet zal je op je kilometers af moeten gaan.

Bij onze Ibiza was het andersom. Daar stonden de dagen op 0 en de kilometers op 24000. Zodra de dagen op 0 staan moet hij service hebben. Heet is dus afhankelijk van welke waarde als eerste op 0 staat.

[Rainesh]

En je hebt een kapot lampje

[Famous]

Uhm..
Die Golf 7 GTI's uit 2013 zijn wel goedkoop bij de buren!
Is er wat mis met deze modellen dat jullie bekend is?

[Untouchablezz20]

Ik stel de vraag ook over hier. Heb een s7 edge, maar media audio wilt niet lukken met een RNS 315. Bellen via speakers lukt wel. Iemand hetzelfde probleem?

[Rainesh]

Famous schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:04:
Uhm..
Die Golf 7 GTI's uit 2013 zijn wel goedkoop bij de buren!
Is er wat mis met deze modellen dat jullie bekend is?

Zover ik weet niet....let wel op km standen. Liefst eentje bij een dealer kopen.

[Famous]

Rainesh schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:38:
[...]


Zover ik weet niet....let wel op km standen. Liefst eentje bij een dealer kopen.

Heb al enkele auto's van de buren gehaald dus ken het riddeltje, haha!

Als ik bijvoorbeeld hierna kijk vind ik het niet duur. BPM is ook maar +/- €2200,- terwijl ik voor de R €2900,- kon aftikken.

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=304165441

[Rainesh]

Famous schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 11:38:
[...]


Heb al enkele auto's van de buren gehaald dus ken het riddeltje, haha!

Als ik bijvoorbeeld hierna kijk vind ik het niet duur. BPM is ook maar +/- €2200,- terwijl ik voor de R €2900,- kon aftikken.

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=304165441

Vette bak!

Verkehrszeichenerkennung

Ik kan het niet heel goed zien, maar volgens mij heeft de auto een grote sensorgrid bovenaan het voorruit. Dan kan ook "grootlicht assist en lane assist" erbij gecodeerd worden

Geen acc of wilde je dat niet?

[Famous]

Rainesh schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:27:
[...]

Vette bak!

Verkehrszeichenerkennung

Ik kan het niet heel goed zien, maar volgens mij heeft de auto een grote sensorgrid bovenaan het voorruit. Dan kan ook "grootlicht assist en lane assist" erbij gecodeerd worden

Geen acc of wilde je dat niet?

Vind hem zelf ook erg dik! Alleen zolang de R er staat ga ik er geen 'vast' bij halen. Al moet ik wel zeggen dat er een mailtje de deur uit is gegaan !

Grootlicht assistentie had mijn 6 GTI ook al zag ik de werking er nooit van
ACC is voor mij inderdaad geen eis. Ik gebruik het eigenlijk nooit (heel CC niet).

[Weemism]

Untouchablezz20 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:29:
Ik stel de vraag ook over hier. Heb een s7 edge, maar media audio wilt niet lukken met een RNS 315. Bellen via speakers lukt wel. Iemand hetzelfde probleem?

Geen herkenning bij. Heb zelf ook een RNS315, weliswaar geen S7 maar een Xperia Z5, maar hier geen problemen. Je zou op je telefoon kunnen checken bij 'Instellingen -> Bluetooth' na het drukken op het tandwieltje naast 'VW PHONE' onder 'Gekoppelde apparaten' of 'Media-audio' staat aangevinkt.

Anders misschien de RNS uit je lijst van gekoppelde apparaten verwijderen en opnieuw koppelen?

[Blackouts]

Untouchablezz20 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:29:
Ik stel de vraag ook over hier. Heb een s7 edge, maar media audio wilt niet lukken met een RNS 315. Bellen via speakers lukt wel. Iemand hetzelfde probleem?

Hier geen problemen met een RNS315 en een S7

[Daffie]

Ik heb een poos geleden een Golf 6 gekocht met zo'n uber basic RCD310 erin, dus alleen radio en CD. Uit de auto die ik ingeruild had, heb ik mijn eigen Pioneer radio eruit gehaald, die zit nu in mijn Golf zodat ik in ieder geval ook via bluetooth kan bellen en kan streamen. Maar het ziet er natuurlijk niet erg mooi uit.

Vandaar dat ik eens ben gaan neuzen naar een RNS 510. Er is ontzettend veel aanbod maar ik vind het maar lastig om de koren van het kaf te scheiden. Je hebt de 100% originele voor een dikke hoofdprijs, je hebt vaak ook geïmporteerde, van schadeauto's gedemonteerde of 2e hands RNS510'en voor wat minder, dan heb je nog de 'imitaties' (?) van bijvoorbeeld SwissAudio of zo, en dan heb je nog een hééle berg 'RNS 510 look' dingen met Android erop en een 50 miljard gigaherz octacore en satelliet TV en weet ik het.

Ik zoek eigenlijk gewoon een no-nonsense, 'gewone' RNS 510. Als er van die 'imitatie' dingen zijn die dus niet 100% origineel Volkswagen zijn maar verder wel exact hetzelfde doen, is dat ook prima. Kent iemand een adres waar die tegen een leuke prijs te krijgen zijn?

Of, als iemand bijzonder goede ervaringen heeft met die 'RNS 510 look' Android dingen dan ben ik daar ook benieuwd naar

[Kuusj]

Famous schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 13:09:
[...]


Vind hem zelf ook erg dik! Alleen zolang de R er staat ga ik er geen 'vast' bij halen. Al moet ik wel zeggen dat er een mailtje de deur uit is gegaan !

Grootlicht assistentie had mijn 6 GTI ook al zag ik de werking er nooit van
ACC is voor mij inderdaad geen eis. Ik gebruik het eigenlijk nooit (heel CC niet).

Grootlicht assistent heb ik uit gezet. Op de Autobahn raakt het ding af en toe toch een beetje in de war en dan krijg je af en toe dat hij denkt dat het groot licht weer aan kan, maar dan een halve seconde later weer uit doet omdat er aan de andere kant een auto komt. Heb geen zin om naar andere mensen te "knipperen" met grootlicht

Duitse import hebben we ook naar gekeken, maar dat was nu even te veel gedoe. Uiteindelijk hebben m'n ouders iets van 26.000 neergeteld voor de GTI 7 (8500 teruggekregen voor Golf 5 GTI Edition 30 met 130K uit 2008). Met het business pakket (het heet anders), lichtpakket, trekhaak, LED-mistlichten/achterlichten en alarmsysteem. 30.000KM, eerste eigenaar en die eigenaar was de eigenaar van de dealer Half jaartje garantie. Tot noch toe geen rare dingen mee gehad, 'problemen' die je gegarandeerd gaat vinden zijn kraakgeluiden van de achterdeuren (rubber) en met starten/uitzetten een hoop andere geluiden die je bij een vroegere Golf nooit zult horen

DSG en ACC zijn de dingen die ik echt 'mis' (handbak is ook leuk, maar ik ben na ~1500km rijden nog steeds niet gewend aan de 1 > 2 shift, die is heel moeilijk schokloos uit te voeren), en Tornado Rot natuurlijk Auto is over een paar maanden een jaar in bezit van mijn ouders, daar zal over een jaar (of 2) weer wat anders voor komen. Audi S3 Limousine of een GTI Clubsport staan momenteel op de kandidatenlijst. Dan wel full-option.

[SadisticPanda]

Daffie schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 14:23:
Ik heb een poos geleden een Golf 6 gekocht met zo'n uber basic RCD310 erin, dus alleen radio en CD. Uit de auto die ik ingeruild had, heb ik mijn eigen Pioneer radio eruit gehaald, die zit nu in mijn Golf zodat ik in ieder geval ook via bluetooth kan bellen en kan streamen. Maar het ziet er natuurlijk niet erg mooi uit.

Vandaar dat ik eens ben gaan neuzen naar een RNS 510. Er is ontzettend veel aanbod maar ik vind het maar lastig om de koren van het kaf te scheiden. Je hebt de 100% originele voor een dikke hoofdprijs, je hebt vaak ook geïmporteerde, van schadeauto's gedemonteerde of 2e hands RNS510'en voor wat minder, dan heb je nog de 'imitaties' (?) van bijvoorbeeld SwissAudio of zo, en dan heb je nog een hééle berg 'RNS 510 look' dingen met Android erop en een 50 miljard gigaherz octacore en satelliet TV en weet ik het.

Ik zoek eigenlijk gewoon een no-nonsense, 'gewone' RNS 510. Als er van die 'imitatie' dingen zijn die dus niet 100% origineel Volkswagen zijn maar verder wel exact hetzelfde doen, is dat ook prima. Kent iemand een adres waar die tegen een leuke prijs te krijgen zijn?

Of, als iemand bijzonder goede ervaringen heeft met die 'RNS 510 look' Android dingen dan ben ik daar ook benieuwd naar

Een joying zijn veel mensen tevreden van. Enige reden waarom je zo speciaal een 510 wilt? Het grote scherm? TVtuner?

Ik heb een originele 315 gekocht in litouwen op ebay , lekker origineel, goedkoop, veel sneller dan een 510 en zit al bluetooth ingebouwd. Anders kan je nog eens een 300+ euro kostende kit kopen. Plus die 315 zijn iets minder diefstal gevoelig.

[Scrtz]

azz_kikr schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 16:46:
[...]


Een joying zijn veel mensen tevreden van. Enige reden waarom je zo speciaal een 510 wilt? Het grote scherm? TVtuner?

Ik heb een originele 315 gekocht in litouwen op ebay , lekker origineel, goedkoop, veel sneller dan een 510 en zit al bluetooth ingebouwd. Anders kan je nog eens een 300+ euro kostende kit kopen. Plus die 315 zijn iets minder diefstal gevoelig.

Ik zou ook voor een 315 gaan idd, 510 is supertof maar ook wel heel erg diefstalgevoelig.

[AndRo555]

bokkow schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 00:48:
[...]
AndRo555; ik volg je berekening even niet.

Ik ben voor ieder type KM, prive of zakelijk, 32 cent kwijt. Die prive kosten dat betaal je gewoon omdat je graag een leuke auto rijdt. Maar mn zakelijke KM's zijn dus niet compleet gedekt, zelfs niet met die ruime 29 cent regeling bij ons. Terwijl een lease auto mij zelf niets zou kosten want ik neem dan uiteraard geen bijtelling met een hobby-daily voor de deur. Ons moederbedrijf moet eerst 86 keer van alles goedkeuren, hoop komende maand een Golf 7 1.6TDI DSG te mogen bestellen.

Ik ken je km's en kosten niet. Maar stel dat je enkel prive met je wagen 10.000km per jaar zou rijden dan komen je kosten per km uit op (bv) 37cent/km. Indien je prive + woon werk zou rijden met je auto doe je jaarlijks 20.000km en kom je op 32 cent/km uit. Logisch want je deelt je vaste auto kosten over meer km's.
In totaal betaal zelf dan 3700 euro per jaar zelf (37cent*10.000) of 3500 euro (32*10000+ (0.32-0.29)*10000)

Dus met een leasewagen die je alleen zakelijk rijdt ben je slechter af, tenzij je variabele kosten per km hoger zouden zijn dan die 29 cent die je krijgt. (wat mij onwaarschijnlijk lijkt met een auto die 32cent/km kost)

tl;dr kost per km is wel afhankelijk van hoeveel km je per jaar rijdt.

[Rainesh]

Daffie schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 14:23:
Ik heb een poos geleden een Golf 6 gekocht met zo'n uber basic RCD310 erin, dus alleen radio en CD. Uit de auto die ik ingeruild had, heb ik mijn eigen Pioneer radio eruit gehaald, die zit nu in mijn Golf zodat ik in ieder geval ook via bluetooth kan bellen en kan streamen. Maar het ziet er natuurlijk niet erg mooi uit.

Vandaar dat ik eens ben gaan neuzen naar een RNS 510. Er is ontzettend veel aanbod maar ik vind het maar lastig om de koren van het kaf te scheiden. Je hebt de 100% originele voor een dikke hoofdprijs, je hebt vaak ook geïmporteerde, van schadeauto's gedemonteerde of 2e hands RNS510'en voor wat minder, dan heb je nog de 'imitaties' (?) van bijvoorbeeld SwissAudio of zo, en dan heb je nog een hééle berg 'RNS 510 look' dingen met Android erop en een 50 miljard gigaherz octacore en satelliet TV en weet ik het.

Ik zoek eigenlijk gewoon een no-nonsense, 'gewone' RNS 510. Als er van die 'imitatie' dingen zijn die dus niet 100% origineel Volkswagen zijn maar verder wel exact hetzelfde doen, is dat ook prima. Kent iemand een adres waar die tegen een leuke prijs te krijgen zijn?

Of, als iemand bijzonder goede ervaringen heeft met die 'RNS 510 look' Android dingen dan ben ik daar ook benieuwd naar

Een Joying ziet er prima uit. Heb het niet lang geleden ingebouwd in een Polo 6R van medetweaker Denko. Leuke functies, opvallend snel en mooi scherm. Inbouwen was niet veel werk.

Een 315 is ook een betere keus dan diefstalgevoelige 510.

[Mimiix]

Ik snap sowieso die hype niet met die schermen in de auto. Ik heb een 1 din radio, met DAB en dat is alles wat ik wil. Voor navigatie heb ik mijn telefoon op het dashboard. het enige wat ik mis is bluetooth, al heb je daar ook oplossingen voor.

Toegegeven, ik zou misschien wel het scherm willen gebruiken om mijn telefoon te mirroren. Echter kan je dat (volgens mij?) niet inbouwen.

[Weemism]

Met een 315 zit je wel veilig ja, ik woon zelf in de niet meest lekkere wijk van Eindhoven, maar waar ik eerder dacht dat ik na een maand of 2 wel weer voor een nieuwe radio zou moeten gaan kijken zit ie er na 3 jaar nog steeds in.

Ondanks dat het een ouder model is ben ik er wel nog steeds erg tevreden over, duidelijke en snelle interface (hoewel naar huidige maatstaven een beetje outdated qua looks), maar zaken als BT streaming, een SD card slot, en een fysieke MMI voor je iProduct/Android device zit er gewoon op. Daarnaast is ie ook geïntegreerd met de bediening van je airco (zodat het scherm daar meldingen over geeft), met je stuurbediening, en met het MFD tussen je tellers (althans, neem aan dat dat bij nieuwere VW's ook nog steeds het geval is). Ook kaartupdates zijn er nog steeds voor te krijgen, hoewel die 100 eu kosten, en niet op 'alternatieve' manieren te verkrijgen zijn.

Ironisch wel dat we het hebben over de diefstalgevoeligheid van de 315, terwijl waarschijnlijk de meeste '2e hands' modellen, zeker die in Oost Europa worden aangeboden, in eerste instantie juist ooit hier gejat zijn.

[edit]

D3nnisd schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 19:30:
Ik snap sowieso die hype niet met die schermen in de auto. Ik heb een 1 din radio, met DAB en dat is alles wat ik wil. Voor navigatie heb ik mijn telefoon op het dashboard. het enige wat ik mis is bluetooth, al heb je daar ook oplossingen voor.

Toegegeven, ik zou misschien wel het scherm willen gebruiken om mijn telefoon te mirroren. Echter kan je dat (volgens mij?) niet inbouwen.

Zo dacht ik ook ooit, tot je een ingebouwd OEM systeem hebt gebruikt (althans een van VAG, want ik heb ook wel wat draken van OEM radio/navigatiesystemen voorbij zien komen bij andere merken), daar kan een telefoon qua gebruiksgemak wat mij betreft niet aan tippen. Geen geklooi met gammele/lelijke houdertjes op je dashboard of op je voorruit waar je dan je telefoon en een laadkabel in moet doen, kabel die over je dashboard loopt te kletteren, klein schermpje zonder tactile feedback om deze 'blind' mee te kunnen bedienen etc.

Voordeel van een telefoon is dan weer dat je Google/Here Maps kan gebruiken, en je niet om de paar jaar veel geld moet uitgeven voor een kaartupdate, maar dat is ook wel het enige vind ik.

[ Voor 35% gewijzigd door Weemism op 02-02-2017 20:22 ]

[Darkvisje]

Scrtz schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 16:49:
[...]

Ik zou ook voor een 315 gaan idd, 510 is supertof maar ook wel heel erg diefstalgevoelig.

ik heb ook een 315 met bluetooth + gps muis. Werkt als een trein, alleen jammer dat een update 99 euro kost voor de kaarten

[Mimiix]

Weemism schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 19:32:
Met een 315 zit je wel veilig ja, ik woon zelf in de niet meest lekkere wijk van Eindhoven, maar waar ik eerder dacht dat ik na een maand of 2 wel weer voor een nieuwe radio zou moeten gaan kijken zit ie er na 3 jaar nog steeds in.

Ondanks dat het een ouder model is ben ik er wel nog steeds erg tevreden over, duidelijke en snelle interface (hoewel naar huidige maatstaven een beetje outdated qua looks), maar zaken als BT streaming, een SD card slot, en een fysieke MMI voor je iProduct/Android device zit er gewoon op. Daarnaast is ie ook geïntegreerd met de bediening van je airco (zodat het scherm daar meldingen over geeft), met je stuurbediening, en met het MFD tussen je tellers (althans, neem aan dat dat bij nieuwere VW's ook nog steeds het geval is). Ook kaartupdates zijn er nog steeds voor te krijgen, hoewel die 100 eu kosten, en niet op 'alternatieve' manieren te verkrijgen zijn.

Ironisch wel dat we het hebben over de diefstalgevoeligheid van de 315, terwijl waarschijnlijk de meeste '2e hands' modellen, zeker die in Oost Europa worden aangeboden, in eerste instantie juist ooit hier gejat zijn.

[edit]


[...]

Zo dacht ik ook ooit, tot je een ingebouwd OEM systeem hebt gebruikt (althans een van VAG, want ik heb ook wel wat draken van OEM radio/navigatiesystemen voorbij zien komen bij andere merken), daar kan een telefoon qua gebruiksgemak wat mij betreft niet aan tippen. Geen geklooi met gammele/lelijke houdertjes op je dashboard of op je voorruit waar je dan je telefoon en een laadkabel in moet doen, kabel die over je dashboard loopt te kletteren, klein schermpje zonder tactile feedback om deze 'blind' mee te kunnen bedienen etc.

Voordeel van een telefoon is dan weer dat je Google/Here Maps kan gebruiken, en je niet om de paar jaar veel geld moet uitgeven voor een kaartupdate, maar dat is ook wel het enige vind ik.

Daarom zou het juist mooi zijn als het gecombineerd word. Je telefoon op een qi charger, wireless aan je auto scherm en je kan alle knoppen gewoon gebruiken.

Zie het als een soort Asus padphone maar dan draadloos.

[Zebby]

Darkvisje schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 08:31:
[...]

Ik rijd ook veel files en zou niet anders meer willen dan een automaat

Ik moet nog steeds erg wennen, rij nu jaar of 7-8 handgeschakeld (2 jaar benzine, 6 jaar diesel), en nu Jetta hybride met 2013 DSG automaat. Die hybride maakt het dus kut, dat hij pas rijdt als de rem volledig los is, ook in zijn achteruit. Daarnaast moet ik nog steeds heel erg wennen met rijstijl, waar ik voorheen in zijn 6 gewoon het pedaal vol intrapte als ik wilde accelereren, deed hij dat gewoon zo snel mogelijk. Als ik dat nu doe schakelt hij gelijk terug en gaat hij in de "boost" mode zitten en hard in de hoge toeren. Gewenning, I know, maar ik ben nog steeds niet volledig overtuigd. Moet zeggen dat het wel lekker is voor rotondes e.d., die pak ik nu vaak wel wat te hard omdat ik niet terug hoef te schakelen (waarmee ik meestal wat afremde).

Ben benieuwd of zo'n 1.4 Jetta hybride beetje te tunen valt...

[Rainesh]

Zebby schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 12:47:
[...]


Ik moet nog steeds erg wennen, rij nu jaar of 7-8 handgeschakeld (2 jaar benzine, 6 jaar diesel), en nu Jetta hybride met 2013 DSG automaat. Die hybride maakt het dus kut, dat hij pas rijdt als de rem volledig los is, ook in zijn achteruit. Daarnaast moet ik nog steeds heel erg wennen met rijstijl, waar ik voorheen in zijn 6 gewoon het pedaal vol intrapte als ik wilde accelereren, deed hij dat gewoon zo snel mogelijk. Als ik dat nu doe schakelt hij gelijk terug en gaat hij in de "boost" mode zitten en hard in de hoge toeren. Gewenning, I know, maar ik ben nog steeds niet volledig overtuigd. Moet zeggen dat het wel lekker is voor rotondes e.d., die pak ik nu vaak wel wat te hard omdat ik niet terug hoef te schakelen (waarmee ik meestal wat afremde).

Ben benieuwd of zo'n 1.4 Jetta hybride beetje te tunen valt...

Je zou een DSG tune kunnen doen...ik ga binnenkort ook voor het eerst automaat rijden, ben ook benieuwd hoe dit zal bevallen.

[Famous]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 12:49:
[...]


Je zou een DSG tune kunnen doen...ik ga binnenkort ook voor het eerst automaat rijden, ben ook benieuwd hoe dit zal bevallen.

Dan zal die nog steeds terugschakelen als je volgas gaat. Mijn DSG is compleet aangepast maar hij blijft met volgas gewoon terugschakelen.

Verder rijdt het zoveel fijner, zijn geld meer dan waard als je het mij vraag!

[Darkvisje]

Zebby schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 12:47:
[...]


Ik moet nog steeds erg wennen, rij nu jaar of 7-8 handgeschakeld (2 jaar benzine, 6 jaar diesel), en nu Jetta hybride met 2013 DSG automaat. Die hybride maakt het dus kut, dat hij pas rijdt als de rem volledig los is, ook in zijn achteruit. Daarnaast moet ik nog steeds heel erg wennen met rijstijl, waar ik voorheen in zijn 6 gewoon het pedaal vol intrapte als ik wilde accelereren, deed hij dat gewoon zo snel mogelijk. Als ik dat nu doe schakelt hij gelijk terug en gaat hij in de "boost" mode zitten en hard in de hoge toeren. Gewenning, I know, maar ik ben nog steeds niet volledig overtuigd. Moet zeggen dat het wel lekker is voor rotondes e.d., die pak ik nu vaak wel wat te hard omdat ik niet terug hoef te schakelen (waarmee ik meestal wat afremde).

Ben benieuwd of zo'n 1.4 Jetta hybride beetje te tunen valt...

Schakel momenten zijn gewoon standaard kut als je een beetje wil doorrijden. Vandaar dat ik die ook ga aan laten passen door JD

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 12:52:
[...]


Dan zal die nog steeds terugschakelen als je volgas gaat. Mijn DSG is compleet aangepast maar hij blijft met volgas gewoon terugschakelen.

Verder rijdt het zoveel fijner, zijn geld meer dan waard als je het mij vraag!

880 euro incl chiptuning stage 1 bij JD hadden ze mij vertelt in september

[ Voor 16% gewijzigd door Darkvisje op 03-02-2017 13:17 ]

[Zebby]

En wat houdt zo'n DSG tune in? Dat hij beter/zuiniger omgaat met het schakelen, of zit er ook nog een PK/koppel verbetering bij? Prijzen lijken aan de hoge kant voor wat ik uitgelegd zie als een firmware flash.

[Darkvisje]

Zebby schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:17:
En wat houdt zo'n DSG tune in? Dat hij beter/zuiniger omgaat met het schakelen, of zit er ook nog een PK/koppel verbetering bij? Prijzen lijken aan de hoge kant voor wat ik uitgelegd zie als een firmware flash.

Volgens JD: prijs 350 euro

Veel DSG bakken kunnen al probleemloos met ruim 400+Nm omgaan zonder dat de DSG-software hier apart voor aangepast moet worden.
Echter bij de hogere tuning-stages ontkomt men er niet aan om ook de DSG-software te bewerken.

Speciaal voor alle VAG DSG bakken (DQ200, DQ250, DQ500, DL501) levert JDEngineering deze software aanpassingen uit volledig eigen ontwikkeling.

Met deze aanpassingen kan de DSG bak van de auto nog meer koppel verwerken en zelfs compleet naar wens geprogrammeerd worden.

De basis stage 1 omvat het verhogen van de koppelbegrenzer in de DSG software incl het verhogen van de schakeldruk.

Een DSG bak heeft standaard al een zeer korte schakeltijd, echter is ook hier optimalisatie mogelijk, zonder dat hier concessies aan het rijcomfort gedaan worden. De schakeltijden worden merkbaar korter.

In de originele DSG software zal de bak, ook in de manuele stand, opschakelen bij een vast ingestelde toerenbegrenzer.
Wij kunnen de DSG software zo aanpassen, dat de bak niet opschakelt in de manuele stand. De bak zal dan simpelweg de motorbegrenzer aanhouden, ideaal voor mensen die (incidenteel) op het circuit rijden!

Maximaal toerental verhogen (benzine motoren), maximaal toerental verlagen (diesel)
In de originele DSG software zal de bak opschakelen bij 6800rpm.
Prima voor een standaard wagen, echter bij modellen met een grotere turbo is het interessant om door te trekken tot een hoger maximum toerental.
Het toerental kan naar wens verhoogd worden (bijvoorbeeld naar 7200rpm).

[ Voor 15% gewijzigd door Darkvisje op 03-02-2017 13:25 ]

[Rainesh]

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 12:52:
[...]


Dan zal die nog steeds terugschakelen als je volgas gaat. Mijn DSG is compleet aangepast maar hij blijft met volgas gewoon terugschakelen.

Verder rijdt het zoveel fijner, zijn geld meer dan waard als je het mij vraag!

Ik zal zelden volgas geven, gaat mij meer om dat als ik bijv 100 rij en rustig wil versnellen naar 140 dat de bak niet terug zal schakelen. Had ik misschien een handbak moeten kopen?

[Darkvisje]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:34:
[...]


Ik zal zelden volgas geven, gaat mij meer om dat als ik bijv 100 rij en rustig wil versnellen naar 140 dat de bak niet terug zal schakelen. Had ik misschien een handbak moeten kopen?

Dan gaat hij 100% van zn 7 naar zn 5 en dan terug doortrekken. Maar dat gaat zo snel (iig bij mij) ik vind het niet irritant!

[Rainesh]

Darkvisje schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:39:
[...]

Dan gaat hij 100% van zn 7 naar zn 5 en dan terug doortrekken. Maar dat gaat zo snel (iig bij mij) ik vind het niet irritant!

Ook bij half gas???

[Patrick V.]

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het coderen van coming / leaving home op een Golf V?

Ik heb een Golf V uit 2006 met licht & regen sensoren maar de gene waar ik ben geweest krijgt het niet werkend gecodeerd (andere opties zijn wel gelukt). Ik woon in Harderwijk, wellicht woont er iemand in de buurt die het voor elkaar krijgt?

[Rainesh]

Patrick V. schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:51:
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het coderen van coming / leaving home op een Golf V?

Ik heb een Golf V uit 2006 met licht & regen sensoren maar de gene waar ik ben geweest krijgt het niet werkend gecodeerd (andere opties zijn wel gelukt). Ik woon in Harderwijk, wellicht woont er iemand in de buurt die het voor elkaar krijgt?

Dat hoeft niet perse gecodeerd te worden, ligt ook aan het regelapparaat. Want laatst bij een 5 GTI gedaan, daar werkte het af fabriek dus al automatisch terwijl coding niet "juist" stond.

[Patrick V.]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:54:
[...]


Dat hoeft niet perse gecodeerd te worden, ligt ook aan het regelapparaat. Want laatst bij een 5 GTI gedaan, daar werkte het af fabriek dus al automatisch terwijl coding niet "juist" stond.

Hoe ik het nu heb getest werkt het niet (mijn lichtschakelaar staat op altijd "aan"). Zodra ik mijn sleutel van het contact haal gaan de lampen direct uit (binnen verlichting gaat aan).

Heb ik mijn lichtschakelaar misschien op de verkeerde stand?

[Darkvisje]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:44:
[...]


Ook bij half gas???

Dan zal hij iets rustiger optrekken (of hij blijft in z'n 7 of terug naar z'n 6) en dat verschil kun je juist laten afstellen door die tuning vermoed ik.

Denk dat dat gevoel echt persoonlijk gebonden is.

[Rainesh]

Patrick V. schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:57:
[...]

Hoe ik het nu heb getest werkt het niet (mijn lichtschakelaar staat op altijd "aan"). Zodra ik mijn sleutel van het contact haal gaan de lampen direct uit (binnen verlichting gaat aan).

Heb ik mijn lichtschakelaar misschien op de verkeerde stand?

Schakelaar moet op "auto", niet op aan.

Darkvisje schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:58:
[...]

Dan zal hij iets rustiger optrekken (of hij blijft in z'n 7 of terug naar z'n 6) en dat verschil kun je juist laten afstellen door die tuning vermoed ik.

Denk dat dat gevoel echt persoonlijk gebonden is.

Ah ok, duidelijk. Ben benieuwd....eerst wachten totdat ik de auto binnenkrijg. Zal dan wel ff wat pics hier crossposten.

[ Voor 35% gewijzigd door Rainesh op 03-02-2017 14:00 ]

[Patrick V.]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 14:00:
[...]


Schakelaar moet op "auto", niet op aan.

Ik ga het vanavond gelijk eens proberen! Alvast bedankt

[Famous]

Darkvisje schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:16:
[...]

Schakel momenten zijn gewoon standaard kut als je een beetje wil doorrijden. Vandaar dat ik die ook ga aan laten passen door JD


[...]

880 euro incl chiptuning stage 1 bij JD hadden ze mij vertelt in september

Hij schakelt inderdaad vroeg op en laat terug.

880 euro en stage 1, is die dan helemaal aangepast of enkel DSG stage 1?
Mijn complete bak is aangepast voor €290,- (niet JD) en helemaal naar wens gezet. Weet niet hoeveel stages een DSG bak kan hebben maar ik heb ze allemaal
Launch control op 3900 en maximaal toeren op 7100 is ook wel lekker

Het enige waar ik (nog steeds) aan moet wennen is dat hij niet meer automatisch op schakel als ik hem in manueel heb staan, die toerenbegrenzer heb ik al een keer of twee gehoord

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:34:
[...]


Ik zal zelden volgas geven, gaat mij meer om dat als ik bijv 100 rij en rustig wil versnellen naar 140 dat de bak niet terug zal schakelen. Had ik misschien een handbak moeten kopen?

Het rijdt prima, het schakelt ook snel dus je merkt het amper.
Als je meer dan half gas geeft schakelt hij direct 2 versnellingen terug en bij volgas 3

Daar zat ik in elk geval niet op te wachten. Als jij enkel van 100 naar 140 versneld met kwart/half gas is het 1 versnelling dat die even snel terugschakelt.

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 14:00:
[...]


Schakelaar moet op "auto", niet op aan.


[...]


Ah ok, duidelijk. Ben benieuwd....eerst wachten totdat ik de auto binnenkrijg. Zal dan wel ff wat pics hier crossposten.

Heb jij ook een idee voor het volgende..

Golf 5 ED30 Pirelli -> schakelaar op auto met licht/regensensor.
Coming home werkt wel, leaving home niet maar codering staat (volgens mij..) gewoon goed.

[ Voor 4% gewijzigd door Famous op 03-02-2017 15:02 ]

[Rainesh]

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:00:
[...]

Heb jij ook een idee voor het volgende..

Golf 5 ED30 Pirelli -> schakelaar op auto met licht/regensensor.
Coming home werkt wel, leaving home niet maar codering staat (volgens mij..) gewoon goed.

Staat tijd voor leaving home in menu wel op minimaal 10sec?

[Darkvisje]

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:00:
[...]


Hij schakelt inderdaad vroeg op en laat terug.

880 euro en stage 1, is die dan helemaal aangepast of enkel DSG stage 1?
Mijn complete bak is aangepast voor €290,- (niet JD) en helemaal naar wens gezet. Weet niet hoeveel stages een DSG bak kan hebben maar ik heb ze allemaal
Launch control op 3900 en maximaal toeren op 7100 is ook wel lekker

Het enige waar ik (nog steeds) aan moet wennen is dat hij niet meer automatisch op schakel als ik hem in manueel heb staan, die toerenbegrenzer heb ik al een keer of twee gehoord

880 = dsg+ chip (dsg alleen is 350)
En op de dsg bak die er bij mij in ligt is launch control niet aan te raden volgens jd, dit ivm type bak.

[Famous]

Rainesh schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:06:
[...]


Staat tijd voor leaving home in menu wel op minimaal 10sec?

Je bedoelt in MFA?
Moet ik even kijken, maandag zie ik de auto weer. Gaan mijne standaard maken

Darkvisje schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:13:
[...]


880 = dsg+ chip (dsg alleen is 350)
En op de dsg bak die er bij mij in ligt is launch control niet aan te raden volgens jd, dit ivm type bak.

Snap dat het voor een chip en DSG is.
Als een complete DSG tuning los €350,- is mogen ze de prijzen op de website wel eens aanpassen.
Kwam daar toen op €1.000 en dat was omdat dit het maximale was..

[Darkvisje]

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:19:
[...]


Je bedoelt in MFA?
Moet ik even kijken, maandag zie ik de auto weer. Gaan mijne standaard maken


[...]


Snap dat het voor een chip en DSG is.
Als een complete DSG tuning los €350,- is mogen ze de prijzen op de website wel eens aanpassen.
Kwam daar toen op €1.000 en dat was omdat dit het maximale was..

Letterlijke kopie paste van de mail:

De motor tuning naar 210pk kost € 599 incl btw.
De bak tuning kost € 500 incl btw, echter samen met de motortuning betaal je € 350 incl btw.
(in de bak worden dan de D en S toerentallen/schakelmappen etc aangepast, inclusief koppelbegrenzer/koppeldruk etc).

[Rainesh]

Famous schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:19:
[...]


Je bedoelt in MFA?
Moet ik even kijken, maandag zie ik de auto weer. Gaan mijne standaard maken

Jup in MFA.

[SadisticPanda]

Patrick V. schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:57:
[...]

Hoe ik het nu heb getest werkt het niet (mijn lichtschakelaar staat op altijd "aan"). Zodra ik mijn sleutel van het contact haal gaan de lampen direct uit (binnen verlichting gaat aan).

Heb ik mijn lichtschakelaar misschien op de verkeerde stand?

Hij moet op Auto staan.

Anders werkt enkel de Leaving home dacht ik.
Als die niet op Auto staat of als die in VAGCOM nog op manueel staat, dan moet je voor je voor je uitstapt, even met je faren knipperen en dan zal je Coming home ook werken.

Edit = Faren = grootlicht

[Patrick V.]

azz_kikr schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 15:58:
[...]


Hij moet op Auto staan.

Anders werkt enkel de Leaving home dacht ik.
Als die niet op Auto staat of als die in VAGCOM nog op manueel staat, dan moet je voor je voor je uitstapt, even met je faren knipperen en dan zal je Coming home ook werken.

Edit = Faren = grootlicht

Haha duidelijk! Maar zou dat dan elke keer moeten (knipperen met je faren )?

[SadisticPanda]

Patrick V. schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 16:10:
[...]

Haha duidelijk! Maar zou dat dan elke keer moeten (knipperen met je faren )?

Als die niet op Automatisch staat (zowel op de schakelaar als in vagcom), dan wel ja. Het is nu niet dat het veel werk is. even aan die hendel tikken als je uitstapt

[Patrick V.]

azz_kikr schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 16:13:
[...]


Als die niet op Automatisch staat (zowel op de schakelaar als in vagcom), dan wel ja. Het is nu niet dat het veel werk is. even aan die hendel tikken als je uitstapt

Eerst maar eens testen of het werkt, anders wil ik dat nog wel laten aanpassen

[Zebby]

Darkvisje schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 13:23:
[...]

Volgens JD: prijs 350 euro

Veel DSG bakken kunnen al probleemloos met ruim 400+Nm omgaan zonder dat de DSG-software hier apart voor aangepast moet worden.
Echter bij de hogere tuning-stages ontkomt men er niet aan om ook de DSG-software te bewerken.

Speciaal voor alle VAG DSG bakken (DQ200, DQ250, DQ500, DL501) levert JDEngineering deze software aanpassingen uit volledig eigen ontwikkeling.

Met deze aanpassingen kan de DSG bak van de auto nog meer koppel verwerken en zelfs compleet naar wens geprogrammeerd worden.

De basis stage 1 omvat het verhogen van de koppelbegrenzer in de DSG software incl het verhogen van de schakeldruk.

Een DSG bak heeft standaard al een zeer korte schakeltijd, echter is ook hier optimalisatie mogelijk, zonder dat hier concessies aan het rijcomfort gedaan worden. De schakeltijden worden merkbaar korter.

In de originele DSG software zal de bak, ook in de manuele stand, opschakelen bij een vast ingestelde toerenbegrenzer.
Wij kunnen de DSG software zo aanpassen, dat de bak niet opschakelt in de manuele stand. De bak zal dan simpelweg de motorbegrenzer aanhouden, ideaal voor mensen die (incidenteel) op het circuit rijden!

Maximaal toerental verhogen (benzine motoren), maximaal toerental verlagen (diesel)
In de originele DSG software zal de bak opschakelen bij 6800rpm.
Prima voor een standaard wagen, echter bij modellen met een grotere turbo is het interessant om door te trekken tot een hoger maximum toerental.
Het toerental kan naar wens verhoogd worden (bijvoorbeeld naar 7200rpm).

Als ik dat lees kan ik niet zeggen dat ik per direct enthousiast bent en de waarde in zie van dat geld Dan klinkt zo'n DSG+Chiptune meer interessant, als het echt merkbaar een verschil maakt.

[Famous]

Zebby schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 16:58:
[...]


Als ik dat lees kan ik niet zeggen dat ik per direct enthousiast bent en de waarde in zie van dat geld Dan klinkt zo'n DSG+Chiptune meer interessant, als het echt merkbaar een verschil maakt.

Wereld van verschil de combo!

[iichel]

Oh, had ik al verteld dat ik m'n kessy aan de gang heb? Eerste Polo 6R (of uberhaupt eerste Polo) met kessy

[Rainesh]

iichel schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 18:28:
Oh, had ik al verteld dat ik m'n kessy aan de gang heb? Eerste Polo 6R (of uberhaupt eerste Polo) met kessy

Pics? Verslag?

[Scrtz]

Patrick V. schreef op vrijdag 3 februari 2017 @ 16:10:
[...]

Haha duidelijk! Maar zou dat dan elke keer moeten (knipperen met je faren )?

Ja standaard wel, of via vagcom om laten zetten op via lichtsensor.