:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Kijk en dat moet blijken wat er werkelijk is, ik hoop ook dat het een goedkopen en makkelijke reparatie is maar dat is voor de garage. Ik heb een auto gekocht iets meer dan 4 weken geleden en heb gelukkig garantie. Ik hoop gewoon dat het nu snel opgelost wordt want het is gewoon erg vervelend nu. Net een auto de deur uit waar we veel kosten aan gehad hebben en het vertrouwen dat ik had in een VW is nog niet helemaal lekker
http://i1.tinypic.com/5yrg076.jpg
Komt goed!!! Het is helaas gewoon een gegeven dat de dealers vaak te weinig tijd nemen om een goede diagnose te kunnen stellen, vooral bij tweedehands aankopen of ex lease auto's (geldt voor ALLE merken).
VW ansich is gewoon "toll"
VW ansich is gewoon "toll"
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 07-06-2016 22:09 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Cypress3d, gaat goed komen. Volhouden
Vandaag voor het eerst een Jetta Hybrid gecodeerd. Wel een complete auto zeg, veel dingen al standaard aan. Ook lekker ruim en comfortabel. Maar toch even zijn alarmpiep aangezet en coming/leaving home via mistlampen/ledverlichting ipv xenon.
Vandaag voor het eerst een Jetta Hybrid gecodeerd. Wel een complete auto zeg, veel dingen al standaard aan. Ook lekker ruim en comfortabel. Maar toch even zijn alarmpiep aangezet en coming/leaving home via mistlampen/ledverlichting ipv xenon.
[ Voor 5% gewijzigd door Rainesh op 07-06-2016 22:25 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
Knap dat dit uberhaupt bij de APK naar voren komt, dit is helemaal geen APK punt waarop in de verste verte wordt gecontroleerd, zie http://www.apkkeuringseisen.nl/apkkeuring/apk-checklist/
ik persoonlijk zou er niet teveel waarde aan hechten en als de auto goed rijd, en goed schakelt lekker laten voor wat het is.
/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
Goh wat een verrassing. VW en versnellingsbakken
Bij mn Golf 4 al een keer laten vervangen vanwege een goedkoop VW ontwerp. Kosten €1350 voor een gereviseerde bak (valt nog relatief mee). Golf 6 DSG koppeling bij 100.000 vervangen(kosten €1400, gelukkig door degene die hem voor mij had, weet niet of dit coulance was). En ik vrees dat hij bij 200.000 weer mag gezien de verhalen.
NOSIG
Van DSG bakken is het bekend, OP heeft het hier echter over een handmatige 6 bak, lijkt me dus niet geheel ter zake doend.:
[...]
Goh wat een verrassing. VW en versnellingsbakken
Bij mn Golf 4 al een keer laten vervangen vanwege een goedkoop VW ontwerp. Kosten €1350 voor een gereviseerde bak (valt nog relatief mee). Golf 6 DSG koppeling bij 100.000 vervangen(kosten €1400, gelukkig door degene die hem voor mij had, weet niet of dit coulance was). En ik vrees dat hij bij 200.000 weer mag gezien de verhalen.
En dat was een Polo van rond de 2012 met een 1.4TSI en een 6 versnellingsbak? Of misschien een 6N met vierbak uit 1994 (en dus met 2 ton op de teller, wat wel iets anders is dan 50K)?
Wereld van verschil, dus handig als je ook even context geeft zodat de OP weet of er mensen zijn met soortgelijke ervaringen met een soortgelijke bak, anders echt niet zo heel relevant
.
Is het misschien zo dat de koppeling wat overmatig geluid maakt? Een Golf 6 Variant welke pas nét 50K gereden heeft in 4 jaar tijd wordt vast veel gebruikt voor korte ritjes binnen de bebouwde kom dus ik kan me zo voorstellen dat de drukgroep wat extra slijtage opgelopen heeft (ook afhankelijk van de chauffeur(s)).
De handmatige 6 bak ansich is redelijk "hufter-proof", net zoals het synchromesh deel in de bak dat is
De handmatige 6 bak ansich is redelijk "hufter-proof", net zoals het synchromesh deel in de bak dat is
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 09-06-2016 21:41 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De twee die je opnoemt zijn nu juist de mindere. Genoeg bakken van VW die wel gewoon degelijk zijn (DSG6 en de natte DSG7) Zelfs de handbakken zijn gewoon goed, de 6bak van luigi staat niet bekend als probleemgeval.:
[...]
Goh wat een verrassing. VW en versnellingsbakken
Bij mn Golf 4 al een keer laten vervangen vanwege een goedkoop VW ontwerp. Kosten €1350 voor een gereviseerde bak (valt nog relatief mee). Golf 6 DSG koppeling bij 100.000 vervangen(kosten €1400, gelukkig door degene die hem voor mij had, weet niet of dit coulance was). En ik vrees dat hij bij 200.000 weer mag gezien de verhalen.
voor diegene die een Discover serie navi unit in hun VW hebben, de kaarten van Mei 2016 zijn uit
http://www.navigation.com...4672.723995994.1462434402
http://www.navigation.com...4672.723995994.1462434402
[ Voor 49% gewijzigd door Shanquish op 11-06-2016 10:54 ]
Eens kijken of de foutjes welke in aangegeven had bij "Here" er uit gehaald zijn. Met de Nov. 2015 kaart reed ik hier in de regio regelmatig door de berm en weilanden doordat het kompas van het padje raakte:
voor diegene die een Discover serie navi unit in hun VW hebben, de kaarten van Mei 2016 zijn uit
http://www.navigation.com...4672.723995994.1462434402
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Oh, dat heb ik nog niet gehad.:
[...]
Eens kijken of de foutjes welke in aangegeven had bij "Here" er uit gehaald zijn. Met de Nov. 2015 kaart reed ik hier in de regio regelmatig door de berm en weilanden doordat het kompas van het padje raakte
ik hoop dat nu eindelijk het nieuwe stuk van de A4 tussen Schiedam en Delft erin staat..
Sorry maar lijkt mij kant en klare onzin, als het echt aan vervanging toe was dan had je dit wel allang al gemerkt. Een handgeschakelde bak en pas 50k erop...dealer doet weleens vaker verkeerde diagnoses. Iets raars = gelijk vervangen
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ik heb vanmiddag met de auto gereden en hij schakelt prima. Bij een laag toerental en belasting lijkt het wel of er iets rammelt, maar niet iets waar ik mij druk om zou maken.:
[...]
Sorry maar lijkt mij kant en klare onzin, als het echt aan vervanging toe was dan had je dit wel allang al gemerkt. Een handgeschakelde bak en pas 50k erop...dealer doet weleens vaker verkeerde diagnoses. Iets raars = gelijk vervangen
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Natuurlijk, kop in het zand, was zeker ook het geval met de fameuze polo 6N(2) benzine autootjes ook natuurlijk
Gewoon lekker jaren rotzooi blijven leveren en ontkennen 
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Mag ik hier vragen wáár je zélf mee rond tuft?:
[...]
Natuurlijk, kop in het zand, was zeker ook het geval met de fameuze polo 6N(2) benzine autootjes ook natuurlijk
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Een Mitsubishi Colt CZ3 1.3 uit 2007, succes met het zoeken naar de betrouwbaarheidsissues van deze wagentjes.
Die vallen best wel mee (wiellagers kunnen wel eens voorkomen + een lekke airco radiateur) dus de overige dingen zal ik alvast voor je opnoemen:
- Oeh veel lawaai op de snelweg
- Vrouwen auto (is mijne nog rood ook
)- Weinig sportief rijgedrag
- Enorme dode hoek door de dubbele A-Stijl
- Mitsubishi heeft ook 'gesjoemeld'
- Importeur is ook niet smetteloos qua garantie (het is nog geen PON
)Misschien kun je op mijn vorige auto (Peugeot 106 1.1 op LPG) nog beter los, daar blijft de koppakking natuurlijk een epische ontwerpfaal (hoewel ik die liever laat vervangen dan mijn versnellingsbak laat ruilen
)
[ Voor 6% gewijzigd door GoldenSample op 11-06-2016 21:03 ]
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Hoe krijg je 't voor elkaar..... Ik heb 2 Mitsubishi's gereden
- Colt 1.8GTi
- Galant 2.0 GLXi
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kijk ik Ben absoluut geen VW fan vanwege uiteenlopende redenen, zie mezelf echt geen VAG product (buiten een porsche) kopen. Echter zie ik ook wel dat ze sommige dingen echt wel aardig gedaan hebben (de opmars van automaten met dubbele koppeling is voor een enorm groot deel aan VAG te danken. Om maar een dwarsstraat te noemen, ook het concept opzich van benzine downsizing hadden ze vroeg door).:
Hoe krijg je 't voor elkaar..... Ik heb 2 Mitsubishi's geredenAls ik er eerlijk over moet zijn: De méést probleemloze auto's welke ik óóit gehad heb.
- Colt 1.8GTi
- Galant 2.0 GLXi
Dus nee ben geen specifieke anti-fanboy. Als VW, bij wijze van spreken, morgen de volgende Nissan GT-R ontwikkeld en bouwt had was ik de eerste om toe te geven dat het (voor het geld) een ongelooflijk apparaat is.
En over die Mitsubishi's, de meeste zijn qua auto's niet bijster inspirerend, vrij gemiddeld over het algemeen. (Hoewel de Colt qua binnenruimte het wel heel goed in z'n klasse doet). Echter vond ik vooral de kosten en betrouwbaarheid het belangrijkst en z'n Colt is qua betrouwbaarheid verder net een yaris maar dan 10 tot 25% goedkoper 2e Hands.
[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 11-06-2016 23:28 ]
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Benzine Polo 6N(2) is het beste/slechtste voorbeeld. En ja die gaan relatief vaak kapot niet alleen absoluut. Dat je het niet weet wil niet zeggen dat het niet zo is.
Maargoed VW is natuurlijk smetteloos, hoe durf ik te suggereren dat zelfs een merk als VW zijn zwaktes heeft.
[ Voor 3% gewijzigd door GoldenSample op 11-06-2016 23:45 ]
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Dat suggereert Andro toch ook helemaal niet? Vind het een vrij logische verklaring, als er 100 volkswagens in Nederland rijden voor elke Mitsubishi, dan is het niet heel gek dat je veel sneller iets zult horen over een gebrekkige VW. Zo is het met heel veel merken wel tov auto's van de vag groep.:
[...]
Benzine Polo 6N(2) is het beste/slechtste voorbeeld. En ja die gaan relatief vaak kapot niet alleen absoluut. Dat je het niet weet wil niet zeggen dat het niet zo is.
Maargoed VW is natuurlijk smetteloos, hoe durf ik te suggereren dat zelfs een merk als VW zijn zwaktes heeft.
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
In eender welke industrie is het heel simpel, er is een bepaalde levensduur verwachting. Na deze tijd mag het toestel kapot gaan. Zie bijvoorbeeld de "Sony timer" . Daarnaast koopt iedere constructeur ook componenten in, zoals bijvoorbeeld versnellingsbakken.
De fabrikant van de automaat zegt dat elke 100 000km nieuwe olie moet hebben, de constructeur bouwt deze in en zegt plots dat deze automaat onderhoudsvrij is. Nadien gaat de bak bij 180 000km kapot. Dan was deze gedurende de verwachte levensduur inderdaad onderhoudsvrij want de constructeur had als doelstelling 150 000km. Elke km meer is goed voor de klant, en als de bak kapot was ook goed voor de after sales afdeling.
Toen ik nog in de automaten wereld zat werden de bakken geoptimaliseerd. Het heeft geen zin om een tandwiel te maken die pas bij 300Nm de geest gaf als de motor maar 120Nm levert. Dan is het onderdeel te duur. Dus hebben we destructieve proeven gedaan om te optimaliseren op de verwachte levensduur met deze motor.
Het is hetzelfde als een ijskast fabrikant. Men kan een ijskast maken die 50 jaar meegaat. Op den duur heeft iedereen een ijskast die zeker nog 30 jaar mee gaat. Dus na 20 jaar leveren van onverwoestbare ijskasten is de fabrikant failliet doordat hij geen ijskasten meer kan verkopen. Er moet een mate van spoeling zijn.
Daarnaast doen de constructeurs ook duurproeven van minimaal 100 000km om problemen te vinden. Nadien worden de onderdelen geïnspecteerd op slijtage. Maar ook soms komen situaties voor waarbij niemand ooit aan heeft gedacht om te testen. Zoals door het rijden van 50cm water (en dan plots ontdekken dat de breatherpipe te laag zit en dan water begint te slikken...). Of door een wissel van toeleverancier van onderdelen voor ander component wat de hele keten doet instorten. Zoals een borgring die normaal gestanst moet worden maken uit een gezaagde buis van mindere kwaliteit. Of koelwaterleidingen zonder voldoende nylondraad verstevigen...
Het is helaas allemaal niet zo eenvoudig als we allemaal zouden willen
[ Voor 17% gewijzigd door Chevy454 op 12-06-2016 11:22 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Klopt, weet er van, heb zelf ook een paar maanden binnen de R&D in de auto-industrie rond mogen hobbelen. Echter als je jaar in jaar uit z'n probleem laat voortbestaan vind je het wel prima. Tuurlijk spec. je op een bepaalde levensduur, das logisch en gebeurt overal echter op welk nummer je specificeert/ontwikkelt/inkoopt en waar je tevreden mee bent als het anders blijkt. Dat doe je toch echt zelf als fabrikant.:
[...]
In eender welke industrie is het heel simpel, er is een bepaalde levensduur verwachting. Na deze tijd mag het toestel kapot gaan. Zie bijvoorbeeld de "Sony timer" . Daarnaast koopt iedere constructeur ook componenten in, zoals bijvoorbeeld versnellingsbakken.
De fabrikant van de automaat zegt dat elke 100 000km nieuwe olie moet hebben, de constructeur bouwt deze in en zegt plots dat deze automaat onderhoudsvrij is. Nadien gaat de bak bij 180 000km kapot. Dan was deze gedurende de verwachte levensduur inderdaad onderhoudsvrij want de constructeur had als doelstelling 150 000km. Elke km meer is goed voor de klant, en als de bak kapot was ook goed voor de after sales afdeling.
Toen ik nog in de automaten wereld zat werden de bakken geoptimaliseerd. Het heeft geen zin om een tandwiel te maken die pas bij 300Nm de geest gaf als de motor maar 120Nm levert. Dan is het onderdeel te duur. Dus hebben we destructieve proeven gedaan om te optimaliseren op de verwachte levensduur met deze motor.
Het is hetzelfde als een ijskast fabrikant. Men kan een ijskast maken die 50 jaar meegaat. Op den duur heeft iedereen een ijskast die zeker nog 30 jaar mee gaat. Dus na 20 jaar leveren van onverwoestbare ijskasten is de fabrikant failliet doordat hij geen ijskasten meer kan verkopen. Er moet een mate van spoeling zijn.
Daarnaast doen de constructeurs ook duurproeven van minimaal 100 000km om problemen te vinden. Nadien worden de onderdelen geïnspecteerd op slijtage. Maar ook soms komen situaties voor waarbij niemand ooit aan heeft gedacht om te testen. Zoals door het rijden van 50cm water (en dan plots ontdekken dat de breatherpipe te laag zit en dan water begint te slikken...). Of door een wissel van toeleverancier van onderdelen voor ander component wat de hele keten doet instorten. Zoals een borgring die normaal gestanst moet worden maken uit een gezaagde buis van mindere kwaliteit. Of koelwaterleidingen zonder voldoende nylondraad verstevigen...
Het is helaas allemaal niet zo eenvoudig als we allemaal zouden willen
Verder is risico niet voor niets kan * impact. een impact van een volledige versnellingsbak vind ik vrij groot (als in, het gat in mijn portemonnee wordt er vrij groot van).
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
En m'n auto kent de weg weer normaal over de verharde wegen, alle foutjes welke ik had doorgegeven zijn uit de kaart gehaald:
[...]
Eens kijken of de foutjes welke in aangegeven had bij "Here" er uit gehaald zijn. Met de Nov. 2015 kaart reed ik hier in de regio regelmatig door de berm en weilanden doordat het kompas van het padje raakte
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Hard wegrennen bij de Euromaster, en een keer naar een echte richtbank gaan
In Zwolle (geen idee waar je woont) zit bijvoorbeeld Roessink, ik heb daar eens een moeilijk uitlijnbare Impreza neergezet, en ze hadden het probleem zo verholpen
Ik woon in het Noorden, maar jouw klant was ook net als mijn verhaal?:
[...]
Hard wegrennen bij de Euromaster, en een keer naar een echte richtbank gaan
In Zwolle (geen idee waar je woont) zit bijvoorbeeld Roessink, ik heb daar eens een moeilijk uitlijnbare Impreza neergezet, en ze hadden het probleem zo verholpen
Trouwens bedankt voor dat bedrijf, gelijk maar gemaild
[ Voor 5% gewijzigd door cypress3d op 16-06-2016 08:52 ]
http://i1.tinypic.com/5yrg076.jpg
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
@jasperj: Dat je uitlaatgassen in de auto hebt, is al iets vreemds en in ieder geval een risico voor je gezondheid...
Kan het zijn dat je carterontluchtingslangetje (wat een woord ) misschien losgeschoten is? Dan krijg je ook dit effect.
Ons 2e autootje (Ford Ka2) heeft onlangs een uitgebreide servicebeurt gehad (o.a. distributieriem vervangen) en daar was de dealer vergeten dit slangetje terug te zetten. Dat, en wat teveel olie in het blok zorgt ervoor dat je dan de moord stikt, op z'n Hollands gezegd.
Kan het zijn dat je carterontluchtingslangetje (wat een woord
) misschien losgeschoten is? Dan krijg je ook dit effect.Ons 2e autootje (Ford Ka2) heeft onlangs een uitgebreide servicebeurt gehad (o.a. distributieriem vervangen) en daar was de dealer vergeten dit slangetje terug te zetten. Dat, en wat teveel olie in het blok zorgt ervoor dat je dan de moord stikt, op z'n Hollands gezegd.
Dank voor je reactie. Zie op internet ook inderdaad dat dit het euvel kan zijn. Hij loopt de eerste seconden niet lekker stationair dat is volgens stukjes die ik op internet lees ook een bijbehorend probleem. Kan je dat slangetje van bovenaf zien/controleren?:
@jasperj: Dat je uitlaatgassen in de auto hebt, is al iets vreemds en in ieder geval een risico voor je gezondheid...
Kan het zijn dat je carterontluchtingslangetje (wat een woord
Ons 2e autootje (Ford Ka2) heeft onlangs een uitgebreide servicebeurt gehad (o.a. distributieriem vervangen) en daar was de dealer vergeten dit slangetje terug te zetten. Dat, en wat teveel olie in het blok zorgt ervoor dat je dan de moord stikt, op z'n Hollands gezegd.
/u/183364/crop5a2d2f5e8de99_cropped.png?f=community)
Sorry voor de hele late reactie, hier is een reden voor 
Vanaf volgende week mag ik een Golf GTE in ontvangst nemen
De collega die mijn auto overneemt weet van het heuvel en ik had al een afspraak gemaakt bij VW Garage.
Maar ik ben vooral blij met de GTE
Vanaf volgende week mag ik een Golf GTE in ontvangst nemen De collega die mijn auto overneemt weet van het heuvel en ik had al een afspraak gemaakt bij VW Garage.
Maar ik ben vooral blij met de GTE
Proficiat! GTE is altijd leuk, wel jammer dat je achteraf wat vcds aanpassingen moet doen om het echt compleet te maken. Zo is coming home niet via lichtsensor:
Sorry voor de hele late reactie, hier is een reden voor
De collega die mijn auto overneemt weet van het heuvel en ik had al een afspraak gemaakt bij VW Garage.
Maar ik ben vooral wel blij met de GTE
[...]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/445607/crop5862cc1aaede0_cropped.png?f=community)
Crosspost detailing topic:
Gisteren en vandaag een Golf 6 aangepakt.
Auto zag er opzich best goed uit, wat swirls/krasjes op de deuren/pianolak deurlijsten/dak.
Zelfde stappenplan als altijd:
Foamen
Wassen met 2 emmers
Kleien( klei was donkerbruin bijna zwart van de teer/hars)
Afspuiten
Paint cleaner met witte pad
Scholl S3 op spiderpad( eerste keer, ging helemaal toppie)
Soft99 Fusso Coat
Auto was bij aankomst als volgt:
Daarna aan de gang gegaan en de auto staat er nu zo bij:
Gisteren en vandaag een Golf 6 aangepakt.
Auto zag er opzich best goed uit, wat swirls/krasjes op de deuren/pianolak deurlijsten/dak.
Zelfde stappenplan als altijd:
Foamen
Wassen met 2 emmers
Kleien( klei was donkerbruin bijna zwart van de teer/hars)
Afspuiten
Paint cleaner met witte pad
Scholl S3 op spiderpad( eerste keer, ging helemaal toppie)
Soft99 Fusso Coat
Auto was bij aankomst als volgt:
Daarna aan de gang gegaan en de auto staat er nu zo bij:
Car Care Producten Leverancier van o.a. Krystal Kleen Detail, Bouncer's, Klin Korea & Madcow
mhhhh ik ben benieuwd, had wel de vcds aanpasing gezien van de achterknipperlicht, die vond ik wel geinig. Welke zaken bedoel jij pcies?
:
[...]
Proficiat! GTE is altijd leuk, wel jammer dat je achteraf wat vcds aanpassingen moet doen om het echt compleet te maken. Zo is coming home niet via lichtsensor
Zo heeft de GTE (eigenlijk iedere golf 7 met led achterlichten) maar 2 remlichten, namelijk de buitenste. Met vcds kun je de binnenste twee ook aanzetten. Dan heb je 4 remlichten, beter zichtbaar voor achterliggers. Bij een golf 7 zet ik meestal het volgende aan:
- binnenste remlichten
- dagrijverlichting achteren (op de juiste wijze, dus je tellerbak dimt dan ook netjes
- alarmpiep (instelbaar)
- Volwaardige coming home functie! Standaard moet je dan 1x grootlicht geven om coming home te activeren, maar na vcds dan wordt dit in het donker automatisch ingeschakeld (via lichtsensor) en blijft het ook netjes aan
- Coming leaving home via mistlampen/dagrijverlichting
- Rain close (sluiten van ramen als auto op slot is en buiten regent)
- Bijtankhoeveelheid in je menu
- Verlichting onder spiegels nog aan laten wanneer spiegels inklappen.
Ben vast wel iets vergeten, maar het maakt je GTE wel leuker/completer.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Zijn er hier mensen die ook een recall gehad hebben voor de Passat (b8)? Betreft: 'vergrendeling van een stekker voor de voedingsspanning' die mogelijk niet goed vast zit.
Komt overigens wel goed uit met het 60.000km onderhoud. Hopen dat de navigatie glitch op het Active Info Display dit onderhoud wel opgelost raakt.
Komt overigens wel goed uit met het 60.000km onderhoud.
Hopen dat de navigatie glitch op het Active Info Display dit onderhoud wel opgelost raakt.
:strip_icc():strip_exif()/u/111845/images.jpg?f=community)
Wat is de glitch op de active info display?:
Zijn er hier mensen die ook een recall gehad hebben voor de Passat (b8)? Betreft: 'vergrendeling van een stekker voor de voedingsspanning' die mogelijk niet goed vast zit.
Komt overigens wel goed uit met het 60.000km onderhoud.
www.youtube.com/DerOllie
Jazeker. Heb 23 februari al informatie ontvangen over deze terugroepactie, maar nog niet op laten lossen omdat ik dit ook voor het 60.000 km onderhoud mee wil laten nemen – wat ook elk moment aanbreekt.:
Zijn er hier mensen die ook een recall gehad hebben voor de Passat (b8)? Betreft: 'vergrendeling van een stekker voor de voedingsspanning' die mogelijk niet goed vast zit.
Komt overigens wel goed uit met het 60.000km onderhoud.
Navigatie glitch is zoals je weet bij mij wel opgelost sinds de laatste keer bij het regulier onderhoud (dus 30.000 km beurt). Ik zou dit dus wel expliciet benoemen bij de dealer, want ook ik had er dagelijks last van, vooral bij reizen langer dan 45 minuten, maar nu dus gelukkig in zijn geheel verdwenen.
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_exif()/u/23160/Oscar.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Gemiste kans, het is eigenlijk erg jammer dat ze daar nooit een oplossing voor hebben gemaakt bij VW. Er is wel een grotere versie van de kap over de bougiekabels gekomen, maar een groot deel ligt nog steeds gewoon open.
vs
Bij mij is er destijds in 57k vanaf nieuw al van alles vervangen, maar ik neem aan dat het exemplarisch is, al vraag ik me dat sterk af.. Bij elkaar heeft dat wel een paar duizend euro gekost, de eerste 2 jaar van de auto.
Distributieketting
Waterpomp
Climatronic unit (viel regelmatig uit inclusief verlichting rest van het dashboard)
Paar nieuwe bougiekabels
Bobine
Bescherming/afdekkap van de distributie (geen idee waarom)
Draagarmen + rubbers
Motormanagement update
Airco opnieuw gevuld omdat deze ratelde, nooit opgelost
Banden gebalanceerd en later 2 voortijdig vervangen vanwege onbalans
vs
Bij mij is er destijds in 57k vanaf nieuw al van alles vervangen, maar ik neem aan dat het exemplarisch is, al vraag ik me dat sterk af.. Bij elkaar heeft dat wel een paar duizend euro gekost, de eerste 2 jaar van de auto.
Distributieketting
Waterpomp
Climatronic unit (viel regelmatig uit inclusief verlichting rest van het dashboard)
Paar nieuwe bougiekabels
Bobine
Bescherming/afdekkap van de distributie (geen idee waarom)
Draagarmen + rubbers
Motormanagement update
Airco opnieuw gevuld omdat deze ratelde, nooit opgelost
Banden gebalanceerd en later 2 voortijdig vervangen vanwege onbalans
[ Voor 10% gewijzigd door J0YR1D3R op 24-06-2016 10:06 ]
Ik moet dus opzoek naar iemand met vcds in Flevoland als ik jou bericht zo lees
:
[...]
Zo heeft de GTE (eigenlijk iedere golf 7 met led achterlichten) maar 2 remlichten, namelijk de buitenste. Met vcds kun je de binnenste twee ook aanzetten. Dan heb je 4 remlichten, beter zichtbaar voor achterliggers. Bij een golf 7 zet ik meestal het volgende aan:
- binnenste remlichten
- dagrijverlichting achteren (op de juiste wijze, dus je tellerbak dimt dan ook netjes
- alarmpiep (instelbaar)
- Volwaardige coming home functie! Standaard moet je dan 1x grootlicht geven om coming home te activeren, maar na vcds dan wordt dit in het donker automatisch ingeschakeld (via lichtsensor) en blijft het ook netjes aan
- Coming leaving home via mistlampen/dagrijverlichting
- Rain close (sluiten van ramen als auto op slot is en buiten regent)
- Bijtankhoeveelheid in je menu
- Verlichting onder spiegels nog aan laten wanneer spiegels inklappen.
Ben vast wel iets vergeten, maar het maakt je GTE wel leuker/completer.
/u/482160/crop5f2d01c062aaa_cropped.png?f=community)
@Rainesh en PatrickH89: Thx. Begrijp ik dus goed dat TSI motoren die in 2011/2012 zijn geleverd ook nog met zwakke kettingen waren uitgerust? Dan zal ik daar idd extra goed op letter. Merci
Als je het chassisnummer hebt van de auto kun je bellen naar een dealer om te kijken of er een terugroepactie is geweest van de auto qua ketting etc.:
@Rainesh en PatrickH89: Thx. Begrijp ik dus goed dat TSI motoren die in 2011/2012 zijn geleverd ook nog met zwakke kettingen waren uitgerust? Dan zal ik daar idd extra goed op letter. Merci
Heb zelf ook een 1.2 tsi golf 6 highline executive, bij een particulier gekocht vorig jaar toen die 70k op de teller had en nu 85k op de teller ofzo, 0 problemen tot nu toe mee gehad iig. Was daarvoor altijd dealer onderhouden.
Voor 10-11k kun je idd echt een mooie highline vinden met vrijwel alle opties, maar als je wat meer rijdt etc zou ik investeren in iets rond de 100k op de teller, 150k gaat toch wel erg snel richting 200k en dan krijg je al snel zo'n gebied dat mensen bang worden van de km stand en de 2e hands prijs dus zwaar omlaag drukt.
Dat klopt, vanaf media 2013 zijn ze pas echt vervangen. Dat over de turbo was ik vergeten...is inderdaad een modificatie voor. Ook vanaf de 2013 modellen al standaard erop.:
@Rainesh en PatrickH89: Thx. Begrijp ik dus goed dat TSI motoren die in 2011/2012 zijn geleverd ook nog met zwakke kettingen waren uitgerust? Dan zal ik daar idd extra goed op letter. Merci
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Dan maakt het idd een stuk minder uit, zeker paar mooie modellen te vinden, zag er tijdens mijn zoektocht ook genoeg, echter hoef ik als 24 jarige geen station haha
:strip_icc():strip_exif()/u/14159/crop5e42aab08c7fb_cropped.jpeg?f=community)
Hier ook een 1.2 TSI in gebruik naast een 1.4, en die 1.2TSI is eentje van mei 2012 en die heeft dit jaar bij 45.000 een nieuwe en gemodificieerde/verbeterde mogen ontvangen incl nieuwe ketting voor de olie pomp.:
@Rainesh en PatrickH89: Thx. Begrijp ik dus goed dat TSI motoren die in 2011/2012 zijn geleverd ook nog met zwakke kettingen waren uitgerust? Dan zal ik daar idd extra goed op letter. Merci
Gelukkig voor ons viel het onder de coulance en koste het me niks.
En nu met nieuwe ketting en JD kuurtje gaat het weer lekker
Canon Eos 35mm film & digitaal met veel glas en filmrolletjes 😁
Mostly analog at: https://www.flickr.com/photos/photobygms & Digital and some analog at: https://www.instagram.com/photobygms
Die modificatie van de turbo stelde op zich niet zoveel voor, in tegenstelling tot de ketting was dat niet heel moeilijk voor de dealer. Voor de rest zou ik persoonlijk alle dealers rondom Zoetermeer mijden
Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik niet weet of het probleem nog bij VWs voorkomt na 2011/2012. Mijn Leon komt uit 2010 en die heeft het probleem in ieder geval wel gehad
Uit eigen ervaring kan ik zeggen de 1.2 TSI met 105 pk uit 2011 wel, de 1.4 TSI met 122 pk uit 2012 niet.:
@Rainesh en PatrickH89: Thx. Begrijp ik dus goed dat TSI motoren die in 2011/2012 zijn geleverd ook nog met zwakke kettingen waren uitgerust? Dan zal ik daar idd extra goed op letter. Merci
Lijkt me dat zoiets sowieso ook niet aan exacte productiejaren is gebonden. Ze wachten niet steeds tot 1 januari om van type ketting (of een willekeurig ander niet goed functionerend onderdeel) te wisselen.
Dus in bovenstaand voorbeeld, waarbij in mijn 1.2 TSI die in januari 2011 op kenteken was gezet een slechte ketting zat, hoeft niet te betekenen dat dat bij VW's met dezelfde motoren vanaf juli 2011 nog steeds het geval was.
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Hier en daar al eens lichte twijfel gehad of mijn auto gechipped was of niet. Nadat ik vorige week 266 op de teller had staan waar zelfs nog meer in zat wist ik wel zeker dat hij gekieteld was. Na even rond gemaild te hebben bleek de auto inderdaad zes jaar geleden bij JD in Lochem gechipped te zijn naar 271PK. Ik had zelf natuurlijk al een turbo back Milltek en een Carbon luchtfilter dus de afspraak was er om hem dinsdag naar stage twee te laten tunen inclusief DSG aanpassingen.
Nu hadden we via het Golf GTI forum afgelopen zaterdag daar een 'meeting' en naar wat overleg met Mark (van JD) en heel wat twijfel toch besloten om de auto daar al op de bank te zetten om te kijken wat die doet. Zowel Mark als ik waren best huiverig gezien de aanpassingen gebeurd zijn nadat hij naar stage 1 was gebracht. Niet dat hij vermogen verloor maar dat de lijn hartstikke krom zou zijn. Nadat hij echter gerold had stonden we beide (en andere medewerkers/forum bezoekers) te kijken van het resultaat. De golf deed 291PK met een zeer mooie, vloeiende lijn!
Na overleg met JD en de tuner waar die heen zou gaan toch besloten om de afspraak van dinsdag af te zeggen.
Er zou nog zo'n 10PK uit te halen zijn, met mazzel 15 en het koppel zou omhoog gaan met ongeveer 40 en wat langer doorlopen. De DSG aanpassingen zullen nog wel gedaan worden maar die zijn voor nu uitgesteld.
Was toch blij verrast toen ik de waardes op het scherm bij JD zag!
Nu hadden we via het Golf GTI forum afgelopen zaterdag daar een 'meeting' en naar wat overleg met Mark (van JD) en heel wat twijfel toch besloten om de auto daar al op de bank te zetten om te kijken wat die doet. Zowel Mark als ik waren best huiverig gezien de aanpassingen gebeurd zijn nadat hij naar stage 1 was gebracht. Niet dat hij vermogen verloor maar dat de lijn hartstikke krom zou zijn. Nadat hij echter gerold had stonden we beide (en andere medewerkers/forum bezoekers) te kijken van het resultaat. De golf deed 291PK met een zeer mooie, vloeiende lijn!
Na overleg met JD en de tuner waar die heen zou gaan toch besloten om de afspraak van dinsdag af te zeggen.
Er zou nog zo'n 10PK uit te halen zijn, met mazzel 15 en het koppel zou omhoog gaan met ongeveer 40 en wat langer doorlopen. De DSG aanpassingen zullen nog wel gedaan worden maar die zijn voor nu uitgesteld.
Was toch blij verrast toen ik de waardes op het scherm bij JD zag!
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/267/xantos2.jpg?f=community)
Car Care Producten Leverancier van o.a. Krystal Kleen Detail, Bouncer's, Klin Korea & Madcow
:strip_icc():strip_exif()/u/226826/aardblij-60.jpg?f=community)
Je weet dat het model (Golf GTE) nog geen 2 jaar op de markt is? Ik schat de kans erg klein dat er iemand is die meer dan 100k per jaar rijdt met een plugin-hybride. Op autotrack is de hoogste stand 60k en spritmonitor komt niet verder dan 40k lijkt het.
Edit: bij de Outlander PHEV is het hoogste als 165k zo te zien, maar dat is geen VW natuurlijk
[ Voor 10% gewijzigd door J0YR1D3R op 27-06-2016 16:44 ]
Dit topic is gesloten.