Die komt er al aan, 2.0 tsi met 280pk en 4motion:
[...]
Motherf....
Nu ben ik helemaal benieuwd naar wat ze met een eventuele nieuwe dikke benzine Passat gaan doen. 3C R36 was de laatste echt vette Passat. Die GTE met zijn 218pk 1.4 electrocrap of 240pk 2.0 biturbo diesel
Laatste model Passat leent zich er mijnzins wel goed voor.
De Bi-Turbo is dan een betere versie..... Alleen ligt daar een 2.0 TDi in 't vooronder:
[...]
Die komt er al aan, 2.0 tsi met 280pk en 4motion
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
De DSG in de mk7 GTI is ook een stuk wijder gespreid in zijn verhoudingen dan de manuele bak. Je rijdt wat lagere toeren op de snelweg, maar op vlak van beleving zou het wat minder kunnen zijn.:
Toch zou ik DSG heroverwegen. Heb zelf een MK5 GTI mét DSG gehad en daar erg veel fun aan beleefd. Mijn huidige A5 dankzij de positieve ervaring ook weer met DSG genomen
Clubsport kan je toch sowieso niet 2ehands krijgen? Zijn zover ik weet niet uitgeleverd.:
Auto is uiteraard (ofja, zo zijn "wij") altijd onderhouden zoals het moet, voor zover dat al nodig was. Ze heeft vrijwel iedere week een uitgebreide non-wasstraat wasbeurt gehad. Het punt is dat er best wel veel vervangen moet worden, en dan komt toch het idee op (ook vanwege de leeftijd) om een GTI 7 te kopen. Geen nieuwe, want je schrijft 10.000 af binnen 3 jaar. Clubsport hebben we ook serieus over nagedacht, maar we gaan er toch niet mee op het circuit en opnieuw: afschrijving. Vanwege de wintervelgen is performance pack eigenlijk geen optie, omdat de remmen dan te groot zijn.
Nu begint de grote zoektocht weer, "eisen"
- Standaard ruitjesbekleding
- Getinte achterruiten
- Tornado Rot (rode kleur)
- 1, hoogstens 2 eigenaren
- <50K kilometer
- Liefst dealer-onderhouden
- Handgeschakeld, DSG is heel mooi, maar niet voor een knalbak
Toch wel jammer, ik heb sinds ik mijn rijbewijs heb al in een hoop auto's gereden, en nog geen zo fijn als de GTI V
Nee goed, maar zoals ik in die zin al schreef: "Clubsport hebben we ook serieus over nagedacht, maar we gaan er toch niet mee op het circuit en opnieuw: afschrijving.". Zo'n Clubsport is leuk, maar qua aanschaf 2x zo duur als een jaar of 2 oude GTI 7.
), vanwege z'n winterbanden/velgen en vanwege het feit dat we er toch niet de pet mee gaan uithangen. Ik verwacht niet dat we opeens anders gaan rijden als dan we nu met de Golf V doen, af en toe heuvel op planken, door een bocht gooien en gewoon op vlakke stukken eens doortrekken. Mijn moeder rijdt 9/10 keer met dat ding, en ze werkt 2 dagen, voor de rest wordt hij dus alleen voor korte stukjes naar school of naar de stad gebruikt. Met de huidige zomerbanden gaat dat allemaal meer dan prima, de winterbanden hebben wel meer moeite en slippen in de 2 en zelfs 3 nog aardig door als het ook maar iets vochtig is. Vader: "Importeren? Nee
". Haha, nee, dat is nu echt iets wat hij niet wil. Het is niet mijn geld, dus ik zal op dat gebied maar ja en amen moeten zeggen...
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De nieuwe clubsport komt vanuit de kant "omdat het kan", maar uiteindelijk is besloten dat niet te doen omdat je waarschijnlijk 20.000 euro op 3 jaar tijd afschrijft terwijl wij 10K km per jaar amper halen. Het is dan qua maandelijkse kosten niet te verantwoorden.:
ik begrijp dan even niet waar de nieuwe clubsport vandaan komt... Totaal iets anders dan een 2ehands gti.
Als het budget er is waarom zou je dan naar een golfje kijken? liever een leuke 2e hands van 40k.
Het verklaart een hoop dat het voor je ouders is. Dat had ik niet mee gekregen.
Wat ik eerder aangaf die performance pack is wel meerwaarde als je het vermogen met nat weer op de weg wil krijgen.
Mijn ouwe moet ik ook wat nieuws aansmeren wat zuinig en maandelijks qua kosten leuk is. Helaas wil hij zoals de rest van NL een hogere instap... Ik zat zelf te denken aan een S3 sedan. Gaat denk ik een Q3 2.0T Quattro worden
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
https://www.youtube.com/watch?v=QsjLXiMI9Ys
De R heeft toch gewoon 4motion, maar dan geen sper? Wel die XDS+ die met de remmen wat speelt, maar zeker geen GTI PP sper.:
Ik snap die discussie aangaande dat performance pack niet echt. Liever wél dan niet, juist vanwege de remmerij én het limited sper diff (uit de "R")!! Die paar PK meer, áf fabriek, kunnen me gestolen worden
De discussie over wel/geen import: Zelfde laken een pak
[ Voor 10% gewijzigd door AndRo555 op 31-03-2016 20:25 ]
De "R" heeft ook een limited sper .... Is in combinatie met de 4-Motion érg fijn rijden, vooral in de sneeuw, maar de GTi heeft tóch m'n voorkeur (en dat zeg ik als GTD rijder atm
).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Die heeft enkel een haldex koppeling die het koppel kan verdelen over voor en achteras. Geen sper zoals in de Golf GTI PP die het koppel tussen links en rechts kan verdelen.:
[...]
De "R" heeft ook een limited sper .... Is in combinatie met de 4-Motion érg fijn rijden, vooral in de sneeuw, maar de GTi heeft tóch m'n voorkeur (en dat zeg ik als GTD rijder atm
Ik weet dat Seat ook VAG is, maar Volkswagen heeft toch onze voorkeur. Wel stond een Skoda Octavia RS op de shortlist, maar daar betaal je je ook groen en geel voor een beetje auto. We hebben van 2002 tot 2006 de RS gen 1 gehad, met 1.8 20V Turbo, die was ook geweldig...
Maar goed, alles bij elkaar: voor de gemiddelde/sportieve doortrapper is dat PP nu niet echt een wereld van verschil als ik de specs naast elkaar leg. Als ik zo hard moet remmen dat ik die grotere remmen nodig heb rijd ik gewoon te hard, en brake fading duurt ook wel even. Ik kan me niet voorstellen dat de remmen en aandrijving er slechter op zijn geworden sinds de eerste TFSI aandrijving van de GTI V in 2004, zou wel erg gek zijn haha
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Nordschleife gaan we zowat iedere 2 weken naartoe in het seizoen, daar zul je het inderdaad goed merken. Ik ben helaas bang dat het nog wel even duurt voordat m'n ouwe een rondje durft te wagen. Niet vanwege angst met rijden, maar een overdreven voorbeeld: "stel, ik krijg steenslag". Op dat gebied is het een mierenneuker
.
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Voor de remmen alleen hoef je het niet te doen. Ik gok dat die sper wel wat leuker is om mee te rijden als het wat natter is. Met dergelijk koppel heb je snel wielspin als je van een rotonde komt in tweede.:
Maar goed, alles bij elkaar: voor de gemiddelde/sportieve doortrapper is dat PP nu niet echt een wereld van verschil als ik de specs naast elkaar leg. Als ik zo hard moet remmen dat ik die grotere remmen nodig heb rijd ik gewoon te hard, en brake fading duurt ook wel even. Ik kan me niet voorstellen dat de remmen en aandrijving er slechter op zijn geworden sinds de eerste TFSI aandrijving van de GTI V in 2004, zou wel erg gek zijn haha
Dat klopt natuurlijk wel, maar is dat een paar mille extra waard?
Misschien issie ook nog wat zuiniger dan 1:10 en 1 liter olie per 5K km...[ Voor 10% gewijzigd door Kuusj op 31-03-2016 20:55 ]
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 31-03-2016 21:35 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De vraag is irriteer je aan wheelspin wanneer het nat en of koud is. Ik krijg mijn vermogen amper weg wanneer dit het geval is. Toen ging ik met de cupra 280 rijden en was het een wereld van verschil. Het kwam met bakken uit de hemel en die cupra voelde je constant het wiel met de meeste grip zoeken en gewoon lekker weg komen. Ik heb ongeveer zelfde pk's alleen meer koppel, maar bij mij zou alleen het traction control lampje gaan branden en niet vooruit komen:
[...]
Maar goed, alles bij elkaar: voor de gemiddelde/sportieve doortrapper is dat PP nu niet echt een wereld van verschil als ik de specs naast elkaar leg. Als ik zo hard moet remmen dat ik die grotere remmen nodig heb rijd ik gewoon te hard, en brake fading duurt ook wel even. Ik kan me niet voorstellen dat de remmen en aandrijving er slechter op zijn geworden sinds de eerste TFSI aandrijving van de GTI V in 2004, zou wel erg gek zijn haha
Op de nordschleife nog nooit mee gemaakt, daar rem je niet op het aller laatste moment zoals op een normaal circuit
Fading is in dat geval ook kwestie van andere blokken kopen die meer hitte aan kunnen.
Ik bedoelde met dat koppel eigenlijk dat het nog schakellui-er zal rijden als dat het nu al doet, mocht je dat willen. Een GTD, meh, dat vind ik persoonlijk meer een leasebak...:
Misschien kijk je (óf je vader) dan toch beter naar een GTD.... Standaard 184PK/380Nm @ 1750RPM. 210PK/420 Nm is simpel een ABT update, verder is het aan......
Enige is dat het zónde is om een diesel te gaan rijden bij ±10K Km's per jaar
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Hmm, nou ja, at least niet diefstal gevoelig
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Ik rijd ook wel eens met een tweewieler daar en kan de auto's daar dan als chicane gebruiken..... Geloof maar dat remmen dan HEILIG zijn:
[...]
Op de nordschleife nog nooit mee gemaakt, daar rem je niet op het aller laatste moment zoals op een normaal circuit
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 31-03-2016 22:50 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
😬
[ Voor 3% gewijzigd door cypress3d op 28-04-2016 23:31 ]
http://i1.tinypic.com/5yrg076.jpg
Heel netjes hoor, rijd heerlijk! Heb zelf ook een highline executive, alleen dan met kleine navigatie en geen parkeersensoren, maar verschil moet er zijn he:
[...]
😬
Vw Golf 6 variant 1.6tdi 105pk bmt highline executive
Audio & telefonie: Aansluiting externe audio app., Bluetooth carkit, Radio/CD-speler (geïntegreerd)
Comfort & Interieur: 12 Volt aansluiting achterin, Airco, Boordcomputer, Centrale vergrendeling, Climate control, Cruise Control, Deelbare achterbank, Electr. ramen achter, Electr. ramen voor, Gekoeld dashboardkastje, Lederen stuurwiel, Middenarmleuning achterbank, Middenarmleuning voor, Navigatie (geïntegreerd), Radiobediening stuur, Ski-luik, Zelfdimmende binnenspiegel
Exterieur: 16 inch velgen, Achterruitwisser, Dakrails, Electr. verstelbare buitenspiegels, Lichtmetalen velgen, Regensensor, Trekhaak, Verwarmde buitenspiegels
Techniek: Startonderbreking, Stuurbekrachtiging, Traction Control
Veiligheid: ABS, Airbag bestuurder, Airbag bijrijder, Alarmsysteem, ESP, Hoofdsteunen achter, Isofix aansluiting, Parkeersensoren, Zij-airbags voor
Verlichting: Automatisch inschakelende verlichting, Dagrijverlichting, Mistlicht voor
Overig: "Grote" navigatie, "Klapsleutels" met afstandbed, 3 Hoofdsteunen achterin, Afdekhoes bagageruimte, Alcantara interieur, Bandenspanningsensoren, Bekerhouder(s), Blanke dakrailing, Bluemotion Technology, Bochtenverlichting, Bumpers in kleur meegespoten, Chrome pakket, Drie 3 puntsgordels achter, ECC, Hoogte verstelbare koplampen, In hoogte verstelbare stoel, Klein leder pakket (stuur en pook), Knipperlichten in zijspiegels, Lendesteunverstelling, Licht en zicht pakket, Multifuctioneel stuurwiel, Geintegreerde navigatie, Nieuw model, Originele Nederlandse dealeronderhouden auto, Start-stop systeem, Verstelbaar stuurwiel.
Kortom een auto met veel leuke features
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Gewoon betere speakers in je deur zetten is ook een optie he
(Eventueel met losse versterker)
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Dat kan ook nog ja, ik zal me daar ook eens in verdiepen wat er mogelijk is.:
[...]
Gewoon betere speakers in je deur zetten is ook een optie he
http://i1.tinypic.com/5yrg076.jpg
Vaak helpt een andere versterker al een hele berg, omdat die factory-rommel gewoon niet goed genoeg je speakers aan kan sturen
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Hier een Passat met 52000km op de klok met het AID, werkt erg prettig. Het is er wel een uit april 2015 en die heeft er nog een met een iets ander stuk glas/plastic er voor en was nog niet enkele graden verder gedraaid zoals de nieuwere modellen wel (blijkbaar).
). Tijdens het weergeven van de kaarten wil de kaartweergave (niet de tellers) wel eens glitchen en verticale strepen in het kaartvak weergeven, dit gebeurt voor een fractie van een seconde en niet zo vaak. Het zit dan ook niet in de weg van het functionele, maar het zou niet mogen, zeker niet op een wagen die toch wel bijna voor 38000 euro in de catalogus staat. ): https://www.youtube.com/watch?v=EcYLxO2KH_E
[ Voor 26% gewijzigd door Maasluip op 10-05-2016 22:01 ]
Signatures zijn voor boomers.
Goeie ervaring dus. Ik zie het zitten in een Tiguan, en op de highline zit het daar standaard in, vond het wel mooi, maar ervaringen zijn belangrijker.
[ Voor 7% gewijzigd door DerOllie op 11-05-2016 10:32 ]
www.youtube.com/DerOllie
1900Km/L! || i7 6700K @ 4,6 GHz | NZXT Kraken X61 | MSI GTX 970 @ 1,48 GHz | 8 GB DDR4| Bitfenix Aegis yellow
Car Care Producten Leverancier van o.a. Krystal Kleen Detail, Bouncer's, Klin Korea & Madcow
Waarschijnlijk niet. De minder verkopende modellen worden gewoonweg niet aangeboden. Polo GTI is in België niet te verkrijgen, net als de snellere benzine's op de Passat en de 1.0TSI in de Golf.:
Zie dat de golf 6 cabrio uit de configurator is verdwenen bij volkswagen.nl, nieuwe op komst?
Met de 75pk variant moet je nogal eens trappen om vooruit te komen, en dat merk je. In een Golf 6 met dezelfde motor wordt er hier tegen de 5l/100km (1:20) gehaald en dat is met 90% snelweg verkeer aan 120km/u (paar stukjes 130). Neem daarbij een grotere luchtweerstand, kortere versnellingen en een pak meer gewicht en je verbruik keldert vrij snel. Met een top van 150km/u kan je al raden dat de luchtweerstand een grote stempel gaat drukken op het verbruik. Zeker bij snelweg snelheden ga je dat merken.
Zijn collega met dezelfde motor maar dan BM(Bluemotion), haalt wel met gemak 1:20....
Car Care Producten Leverancier van o.a. Krystal Kleen Detail, Bouncer's, Klin Korea & Madcow
dezelfde motor met zelfde aantal pk's want alleen bluemotion gaat je niet zoveel schelen, enigste wat BM doet is start-stop zover ik weet?:
[...]
Zijn collega met dezelfde motor maar dan BM(Bluemotion), haalt wel met gemak 1:20....
Nu moet er bij de caddy van mijn vader meer gebeuren dan een software update om van het gesjoemel af te zijn.
Daarna maar eens laten chiptunen naar 140pk+
Car Care Producten Leverancier van o.a. Krystal Kleen Detail, Bouncer's, Klin Korea & Madcow
Is dat je eigen ervaring of 'van horen zeggen ' ?
Precies, plus de executive versie heeft 8 speakers rondom, wat imo toch meer dan prima klinkt voor een standaard installatie.:
[...]
Is dat je eigen ervaring of 'van horen zeggen ' ?
Anders wellicht afwachten hoe het geluid bevalt ipv je nu al druk te maken
Het enige moment waarop ik écht een "SUB" miste was tijdens sommige stukken van de Dire Straits...... Private Investigations:
[...]
Ja precies, ik geniet er altijd heerlijk van
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
ik zag later pas dat ik een oude post quote
, dus je hebt 'm gewoon al 
weet het wel zeker, daarnaast nog recuperatie van remenergie. ook was het aanvinken van opties op een nieuwe bluemotion beperkt om de uitstoot niet op te laten lopen, bij een BMT heb je daar weer geen last van.
[ Voor 43% gewijzigd door Shanquish op 15-05-2016 09:00 ]
Het is verstandig om bij de TSI motoren iedere 30k (bij veel korte ritten, anders 50k) je inlaat te laten reinigen. Dit kan op verschillende plekken in NL, bijv JD in Lochem, Tuningparts in Zoetermeer, Vagcarservice Bergschenhoek. Het kost rond de 125 euro en je blok knapt er aardig van op. Ik laat de A1 van mijn vrouw ook iedere 30k reinigen
[ Voor 7% gewijzigd door Rainesh op 15-05-2016 10:16 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
http://i1.tinypic.com/5yrg076.jpg
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Filmpje is dan van een golf 6 en a1, maar geluidje is hetzelfde. Je kunt het programmeren dat je enkel bij sluiten 1x een piepje hoort. Soms codeer ik ook (op verzoek) dat je 2x een piepje hoort bij openen. Het is een subtiel piepje en geen scheepshorn geluid zoals MB
[ Voor 15% gewijzigd door Rainesh op 18-05-2016 22:39 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/18101/cartmanklein.gif?f=community)
/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1939/crop607802441fc81_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/111845/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/184727/ic.tweakimg.net.jpg?f=community)
/u/445607/crop5862cc1aaede0_cropped.png?f=community)
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop5fea1dd581b0b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)