Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

[DIY] Het auto klussen & vragen topic

Pagina: 1 ... 23 24 25 Laatste
Acties:

Onderwerpen


  • D3nnisd
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 19:51
Teijgetje schreef op maandag 10 december 2018 @ 09:50:
[...]

Heeft je koolstoffilter een geur? Die zijn er juist om alle geur op te vangen.
En geen enkel filter wordt onder normale gebruiksomstandigheden een soort van vloeibaar waardoor ze vettige lucht af gaan geven.
Koelvloeistof geeft een bijzondere geur, een beetje weeïg,zoetig te noemen.
Als je weet hoe dat ruikt is dat niet te missen voortaan. En daar hoeft het niet eens veel voor te lekken.

Verdamp eens een paar druppels in een pannetje op het gasfornuis om te ruiken hoe jouw koelvloeistof ruikt.
Dan heb je een vergelijkinglucht voor als je de kachel aan zet in de auto.

Als er ergens een druppie lekt in het kachelsysteem heeft een nieuw filter weinig zin, dat is dan ook zo verzadigd.
Nee daarom vroeg ik het juist. Ik weet hoe KVS ruikt, maar wat ik ruik is een Koolstof geur. T viel me op dat mn namen wat vettiger wordt sinds ik dat filter heb, zodoende. Echter is hij al wel oud en ga ik hem sowieso vervangen.

  • Theimon
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 19:18

Theimon

Snapte!?

Misschien is je airco niet 100% meer?

Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!


  • D3nnisd
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 19:51
Theimon schreef op maandag 10 december 2018 @ 10:12:
Misschien is je airco niet 100% meer?
Welke airco :+ ?

D3nnisd wijzigde deze reactie 10-12-2018 10:24 (13%)


  • Theimon
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 19:18

Theimon

Snapte!?

Zelfs die auto's zijn ooit met airco verkocht. Je verloor wel meteen half je vermogen als je hem aan deed, maar toch :+

Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!


  • D3nnisd
  • Registratie: november 2012
  • Laatst online: 19:51
Theimon schreef op maandag 10 december 2018 @ 12:57:
Zelfs die auto's zijn ooit met airco verkocht. Je verloor wel meteen half je vermogen als je hem aan deed, maar toch :+
Meh, dan heb ik nog steeds 51 pk over... Moet genoeg zijn toch?

  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
We hebben nog steeds een P0420 foutmelding op onze Yaris 2006 soms. Hij verschijnt eigenlijk alleen als je met constante snelheid op een 80-100km rijdt.

Heb al eerder geprobeerd om een 'defouler' te plaatsen na tip van @-tom-562 , maar ik krijg de tweede lambdasensor niet los. Kan het nog eens proberen met kruipolie e.d., maar die defouler gaat sowieso niet passen omdat de lambda er in een rare hoek ingeschroefd zit. Geen ruimte om zo'n defouler ertussen te zetten.

Heb laatst Torque eens laten loggen via OBD tijdens een snelwegrit van 20 min. De output heb ik in Excel even gefilterd op engine rpm >=3000 zodat ik alleen het snelweg stuk heb.

Beide sensoren (upstream & downstream) over elkaar heen gelegd:
https://tweakers.net/ext/f/YUvUsiRCDqlhohrXLTORuZGy/thumb.jpg
(Klik voor groot)

Beide sensoren apart:
https://tweakers.net/ext/f/298L4drT8p7dcPJoK5U5AKua/thumb.jpg
(Klik voor groot)

Als ik de gecombineerde grafiek bekijk dan denk ik: hmmm hij schommelt wel wat veel. Maar bekijk ik de grafiek van downstream apart, dan denk ik: valt best mee, waarde is redelijk constant.

Iemand die wat durft te zeggen over de conditie van de katalysator? @4x2 @deepbass909 misschien?

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • cs-tweak
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 08-02 09:54
Heeft iemand een goed advies voor een autohouder (zo eentje zonder magneten) die goed blijft zitten in auto's met van die ronde ventilatieroosters? Heb al diverse uitgeprobeerd maar blijven toch niet stevig zitten zodra de telefoon geplaatst is...

  • sven5010
  • Registratie: december 2012
  • Laatst online: 19-02 16:07
@cs-tweak Als je echt een goede telefoonhouder voor in de auto wilt hebben, is eigenlijk alleen Brodit een goede oplossing. Deze houder plaats je vaak ergens op een dashboard en klemt dan vast, er zit dan geen beweging meer in. Voor elk type auto is er wel een Brodit beugel te verkrijgen (https://www.brodit.com/). Naast de beugel heb je dan ook nog een houder voor je telefoon nodig, die weer op deze beugel wordt gemonteerd. Het is wel even een uitgave, maar ik heb er echt nog geen dag spijt van gehad. Zou nooit weer anders willen.

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op zondag 6 januari 2019 @ 15:35:
We hebben nog steeds een P0420 foutmelding op onze Yaris 2006 soms. Hij verschijnt eigenlijk alleen als je met constante snelheid op een 80-100km rijdt.

Heb al eerder geprobeerd om een 'defouler' te plaatsen na tip van @-tom-562 , maar ik krijg de tweede lambdasensor niet los. Kan het nog eens proberen met kruipolie e.d., maar die defouler gaat sowieso niet passen omdat de lambda er in een rare hoek ingeschroefd zit. Geen ruimte om zo'n defouler ertussen te zetten.

Heb laatst Torque eens laten loggen via OBD tijdens een snelwegrit van 20 min. De output heb ik in Excel even gefilterd op engine rpm >=3000 zodat ik alleen het snelweg stuk heb.

Beide sensoren (upstream & downstream) over elkaar heen gelegd:
[Afbeelding]
(Klik voor groot)

Beide sensoren apart:
[Afbeelding]
(Klik voor groot)

Als ik de gecombineerde grafiek bekijk dan denk ik: hmmm hij schommelt wel wat veel. Maar bekijk ik de grafiek van downstream apart, dan denk ik: valt best mee, waarde is redelijk constant.

Iemand die wat durft te zeggen over de conditie van de katalysator? @4x2 @deepbass909 misschien?
Ik durf het je zo niet te zeggen, ik vind het alleen opvallend dat die tweede lambda zo dicht rond de 0,5 blijft hangen. Uitgaande van wat ik bij mijn auto zie, slingert de 2de lambda ook gewoon tussen 0 en 1...
Het is jammer dat ik je post nu pas zie, gisteren (zaterdag) moest ik een wat langer ritje maken (ook op de snelweg) in de Yaris van m'n vriendin en had ik bij die auto kunnen loggen, want ik wil mijn BMW niet als voorbeeld gebruiken in dit geval. Die BMW is namelijk een eerste generatie auto met controlerende lambda's, en die systemen zijn in de jaren daarna veel beter geworden.

Komende week kan ik waarschijnlijk ook nog wel iets testen, ik post hier wel eventuele resultaten.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • franssie
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 01:08

franssie

Save the albatross

cs-tweak schreef op zondag 6 januari 2019 @ 23:19:
Heeft iemand een goed advies voor een autohouder (zo eentje zonder magneten) die goed blijft zitten in auto's met van die ronde ventilatieroosters? Heb al diverse uitgeprobeerd maar blijven toch niet stevig zitten zodra de telefoon geplaatst is...
Brodit zoals eerder genoemd is uiteindelijk wel vaak de beste oplossing, maar mij te duur. Toch gebruik ik die van de Kruidvat. voor nog geen 8 4 euro blijft het in mijn auto met rechthoekige roosters goed zitten - maar ik weet niet of het rubberen voetje goed past op een ronde ventilatieuitgang. Het ding is wel stevig, alleen moet je de telefoon er wel met twee handen inklemmen. (ot - sowieso heeft Kruidvast best goede telefoon dingetjes als laders en kabel. het is geen Anker maar verder voor de prijs goed genoeg).

https://www.kruidvat.nl/k...voor-in-de-auto/p/4471650

Keep Calm, Carry On | PD7F | Een goed Probleem komt nooit alleen | Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Fender Guitar, Gibson Guitar, Goddamn Guitar


  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
@deepbass909 Een stukje snelweglogging met daarin 02 volts bank 1 sensor 1 en 02 volts bank 1 sensor 2 ben ik wel benieuwd naar. Heeft je vriendin ook een 1.3 net als ik?

ThinkPad wijzigde deze reactie 07-01-2019 09:32 (34%)

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op maandag 7 januari 2019 @ 08:16:
@deepbass909 Een stukje snelweglogging met daarin 02 volts bank 1 sensor 1 en 02 volts bank 1 sensor 2 ben ik wel benieuwd naar. Heeft je vriendin ook een 1.3 net als ik?
Ze heeft inderdaad de 1.3 vtti (1NR-FE) motor, type XP90 (2de generatie van 2005 - 2013), dus zou gelijk moeten zijn.

Daarover gesproken, kans zit erin dat ik op zoek moet naar een andere bumperbalk voor die auto... Er is jaren geleden iemand met een trekhaak op volle vaart achteruit tegenaan gereden, wat toen heeft geleid tot redelijk wat schade (gescheurde bumper, lekke airco en radiateur). Dat is gebeurd toen we echt pas net iets hadden en ik heb me er toen niet heel veel mee bemoeid. Nu blijkt de bumperbalk een mooie deuk te hebben en behoorlijk te roesten:
IMG_20181230_161634 by Chris Hogevonder, on Flickr
:X

Ik kwam hier bij toeval achter omdat er weer een trekhaak in de voorbumper was geduwd en het kenteken er bijna vanaf donderde...

Dit is trouwens nog niet de bumperbalk zelf, maar een stuk dat erop gelast zit en waarschijnlijk als doel heeft de eerste klap op te vangen en zo te voorkomen dat de kreukelzone gelijk belast wordt.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
deepbass909 schreef op maandag 7 januari 2019 @ 09:17:
[...]


Ze heeft inderdaad de 1.3 vtti (1NR-FE) motor, type XP90 (2de generatie van 2005 - 2013), dus zou gelijk moeten zijn.
[...]
Dan heeft ze een nieuwer model, de 1NR-FE is >=2008 zie ik. Ik heb een 2006 model met een 2SZ-FE.
Maar voor de logging niet zo heel boeiend, haar auto zal ook twee lambda's hebben net als de mijne.

Dat metaal ziet er wel krokant uit, maar is verder niet heel spannend denk ik, als het geen dragend deel is (je geeft aan dat het niet de bumperbalk zelf is).

ThinkPad wijzigde deze reactie 07-01-2019 09:31 (15%)

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op maandag 7 januari 2019 @ 09:29:
[...]

Dan heeft ze een nieuwer model, de 1NR-FE is >=2008 zie ik. Ik heb een 2006 model met een 2SZ-FE.
Maar voor de logging niet zo heel boeiend, haar auto zal ook twee lambda's hebben net als de mijne.

Dat metaal ziet er wel krokant uit, maar is verder niet heel spannend denk ik, als het geen dragend deel is (je geeft aan dat het niet de bumperbalk zelf is).
Is dat het verschil, ik kwam er bij Yaris nooit echt uit met de motorcodes... Er zit sowieso een dubbele lambda op, dat is sinds begin 2000 verplicht voor alle nieuwe benzine auto's.

Wat betreft die bumper, het is sowieso geen dragend deel, maar het is wel de eerste laag van de kreukelzone die gaar is. Je moet een bumper zien als een meertraps absorptiesysteem. De eerste krachten worden opgevangen door de kunststof bumper, zachte tikjes e.d. Daarna krijg je deze structuur, dus meer kracht, maar nog niet genoeg om de kreukelzone voor op de hoeven offeren, dan volgen nog de steunbalken achter de bumper en pas als die ingedeukt zijn, worden de chassisbalken opgeofferd (en zit je vol in de kreukelzone). Door deze schade is ze nu een deel van die structuur kwijt. Het is het middelste deel in deze tekening:



Maar inmiddels heb ik ook een beetje een beeld van de kosten van een nieuwe balk (origineel tussen de €50 en €75), dus kan bestaat dat ik gewoon een originele, nieuwe bij Toyota ga bestellen.
Maar eerst, zodra het wat warmer is, de bumper een keer demonteren om de werkelijke schade op te nemen.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 20:14

4x2

lộn xộn quá

ThinkPad schreef op zondag 6 januari 2019 @ 15:35:
Iemand die wat durft te zeggen over de conditie van de katalysator? @4x2 @deepbass909 misschien?
Zie 'm nu pas, heb die meldingen niet aan staan :+

Zoals de waardes er daar in staan doet je katalysator wat ie moet doen maar zit de lambdawaarde van #2 wel wat aan de rijke kant.
Ik zou m'n geld als eerste op de sonde zelf zetten.

Niks


  • Mystikal
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 23:05

Mystikal

It never hurts to help

Zijn er mensen met ervaring met betrekking tot het opnieuw bekleden van stoelen en achterbank van een mini one clubman (2010). Had een offerte opgevraagd maar dat was 1800 euro (weliswaar voor leder).

Ben benieuwd naar goedkopere alternatieven.

Basement Bios ---- Exo-S


  • NoFearCreations
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 21:02
2ehands interieur op de kop tikken?

"At vindicta bonum vita jucundius ipsa nempe hoc indocti." | Intel I5-3570K @3.9 Ghz | Samsung EVO 120GB | RoG R280 Platinum 3GB | 12GB DDR3 | Windows 10.1 |


  • Mystikal
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 23:05

Mystikal

It never hurts to help

Is inderdaad een optie.

Ik kwam ook nog autostoelhoezen.nl tegen. Iemand daar ervaring mee?

Basement Bios ---- Exo-S


  • Theimon
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 19:18

Theimon

Snapte!?

Mystikal schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 18:36:
Zijn er mensen met ervaring met betrekking tot het opnieuw bekleden van stoelen en achterbank van een mini one clubman (2010). Had een offerte opgevraagd maar dat was 1800 euro (weliswaar voor leder).

Ben benieuwd naar goedkopere alternatieven.
Is het interieur nu al helemaal op dan dat je het opnieuw wil bekleden? Of wil je leder in plaats van stof?

Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!


  • Mystikal
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 23:05

Mystikal

It never hurts to help

Theimon schreef op maandag 14 januari 2019 @ 07:03:
[...]

Is het interieur nu al helemaal op dan dat je het opnieuw wil bekleden? Of wil je leder in plaats van stof?
de bestuurders stoel is niet zo netjes meer. En 1 stoffen stoel vervangen lijkt me ook geen succes ivm kleur verschil.

Basement Bios ---- Exo-S


  • Theimon
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 19:18

Theimon

Snapte!?

Ik zou kijken naar een reparatie in plaats van een compleet interieur vervangen. Ook omdat je die centen nooit meer terug ziet bij verkoop. Al vervang je alleen de zitting, dan ben je nog steeds veel goedkoper uit.

Theimon wijzigde deze reactie 14-01-2019 09:05 (21%)

Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!


  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op maandag 7 januari 2019 @ 09:29:
[...]

Dan heeft ze een nieuwer model, de 1NR-FE is >=2008 zie ik. Ik heb een 2006 model met een 2SZ-FE.
Maar voor de logging niet zo heel boeiend, haar auto zal ook twee lambda's hebben net als de mijne.

Dat metaal ziet er wel krokant uit, maar is verder niet heel spannend denk ik, als het geen dragend deel is (je geeft aan dat het niet de bumperbalk zelf is).
Helaas is het nog niet gelukt om te loggen, ik kreeg m'n OBD-II dongle niet werkend in haar auto... Waarschijnlijk zat ik zelf te kloten, maar de combinatie van zware verkoudheid (kop vol watten) en eigenlijk geen tijd hebben, maakte het er niet beter op...

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
@deepbass909 Zie je nog kans om een keer een logging te draaien voor mij van de O2 sensoren van de Yaris van je vriendin :) ?

Gelijk een andere vraag: de accu is stuk, auto start niet meer. Spanning kakt in naar 2,9V tijdens starten.
Er zit nu een 12V 45Ah model in. Iemand een aanrader voor een webshop die snel levert?

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • Theimon
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 19:18

Theimon

Snapte!?

Een automaterialenzaak in de buurt? Dan heb je hem direct in huis.

Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!


  • JdM
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 23:30

JdM

Gas?Gas!

ThinkPad schreef op vrijdag 1 februari 2019 @ 14:13:
[...]

Gelijk een andere vraag: de accu is stuk, auto start niet meer. Spanning kakt in naar 2,9V.
Er zit nu een 12V 45Ah model in. Iemand een aanrader voor een webshop die snel levert?
carpartsdirect/winparts goed ervaringen mee, maar heb je geen kwikfit oid in de buurt, accuprijzen ontlopen elkaar niet zoveel.

Pleit voor FRIET


  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 04:29
Gewoon Kwikfit, Brezan, willekeurige automaterialenhandel of desnoods de bouwmarkt. Weet alleen niet hoe lang die accu's bij de Gamma al staan en in welke conditie die zijn.

  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
Vriendin heeft morgen de auto nodig, dus het wordt idd een lokale winkel.

Net even gekeken/rondgebeld, prijzen lopen nogal uiteen.
Internet (Bogijn) €54,15
Gamma €60
Profile (Bosch S401) €91,70 / Huismerk €76
Euromaster €77,17
Brezan €79,40
Kwikfit €103 (incl. montage, zonder kan ik niet kiezen)

Profile/Brezan gebeld, aangegeven dat huismerk prima is en ik zelf montage doe.

Ik ga straks maar even langs de Gamma. De doorlooptijd van hun accu's is wel een dingetje, maar aan de andere kant, als deze het 2-3 jaar volhoudt ben ik tevreden. Veel langer hebben we de auto toch niet meer denk ik. Zal de multimeter even meenemen zodat ik de meeste 'verse' kan vinden (die met hoogste spanning).

ThinkPad wijzigde deze reactie 01-02-2019 15:23 (33%)

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op vrijdag 1 februari 2019 @ 14:13:
@deepbass909 Zie je nog kans om een keer een logging te draaien voor mij van de O2 sensoren van de Yaris van je vriendin :) ?
Nog niet gelukt, ik rij er niet zo vaak in en lange ritten doen we eigenlijk altijd met min auto...
Gelijk een andere vraag: de accu is stuk, auto start niet meer. Spanning kakt in naar 2,9V tijdens starten.
Er zit nu een 12V 45Ah model in. Iemand een aanrader voor een webshop die snel levert?
Die is goed stuk... Ik heb goede ervaring met https://www.accumegastore.nl/, maar dan heb je hem niet morgen...

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • -tom-562
  • Registratie: juli 2005
  • Laatst online: 20:34

-tom-562

Oliesjeik

ThinkPad schreef op zondag 6 januari 2019 @ 15:35:
We hebben nog steeds een P0420 foutmelding op onze Yaris 2006 soms. Hij verschijnt eigenlijk alleen als je met constante snelheid op een 80-100km rijdt.

Heb al eerder geprobeerd om een 'defouler' te plaatsen na tip van @-tom-562 , maar ik krijg de tweede lambdasensor niet los. Kan het nog eens proberen met kruipolie e.d., maar die defouler gaat sowieso niet passen omdat de lambda er in een rare hoek ingeschroefd zit. Geen ruimte om zo'n defouler ertussen te zetten.

Heb laatst Torque eens laten loggen via OBD tijdens een snelwegrit van 20 min. De output heb ik in Excel even gefilterd op engine rpm >=3000 zodat ik alleen het snelweg stuk heb.

Beide sensoren (upstream & downstream) over elkaar heen gelegd:
[Afbeelding]
(Klik voor groot)

Beide sensoren apart:
[Afbeelding]
(Klik voor groot)

Als ik de gecombineerde grafiek bekijk dan denk ik: hmmm hij schommelt wel wat veel. Maar bekijk ik de grafiek van downstream apart, dan denk ik: valt best mee, waarde is redelijk constant.

Iemand die wat durft te zeggen over de conditie van de katalysator? @4x2 @deepbass909 misschien?
Heb je dit nog kunnen fixen?
Ik heb onlangs de auto van m'n schoonbroertje gefixed met zo'n extender. Mazda 323 1.6 uit 2004 met net 100.000 km op de teller, had ook P0420. Even op google gezocht, ook Mazda heeft hier blijkbaar veelvuldig last van :P. Extender er tussen gepropt, foutmeldingen gewist en intussen rijdt 'ie al 1000 km zonder meldingen

Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.


  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
Nee, de storing zit er nog steeds in. Laatste tijd niet meer gezien, met het koude weer wordt hij blijkbaar minder snel getriggerd. Maar met iets warmere temperaturen een constante snelheid rijden op bijv. een 80-100km/h weg en hij floept weer aan.

Heb al een keer twee van die defoulers/extenders gekocht. Maar laatste keer dat ik er naar keek (begin vorig jaar ofzo) toen kwam ik erachter dat de tweede lambdasensor (die na de katalysator) onder een beetje rare hoek erin zit. Met zo'n extender zou het hele boeltje niet meer passen.

En de lambdasensor zat ook muurvast dacht ik.

Ik twijfel nog steeds of het de katalysator is, of de lambdasensor. Vandaar de uitdraai in de post die je quote.


Vanmiddag m'n oude accu even poos opgeladen, kon er direct weer mee starten. Toch voor de zekerheid een nieuwe gehaald bij Gamma. Een 'Duracc' 12V 44Ah. Morgen even inbouwen, eens zien hoe lang hij het gaat volhouden.

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • ybos
  • Registratie: juni 2013
  • Laatst online: 20:14
ThinkPad schreef op vrijdag 1 februari 2019 @ 15:10:
Vriendin heeft morgen de auto nodig, dus het wordt idd een lokale winkel.

Net even gekeken/rondgebeld, prijzen lopen nogal uiteen.
Internet (Bogijn) €54,15
Gamma €60
Profile (Bosch S401) €91,70 / Huismerk €76
Euromaster €77,17
Brezan €79,40
Kwikfit €103 (incl. montage, zonder kan ik niet kiezen)

Profile/Brezan gebeld, aangegeven dat huismerk prima is en ik zelf montage doe.

Ik ga straks maar even langs de Gamma. De doorlooptijd van hun accu's is wel een dingetje, maar aan de andere kant, als deze het 2-3 jaar volhoudt ben ik tevreden. Veel langer hebben we de auto toch niet meer denk ik. Zal de multimeter even meenemen zodat ik de meeste 'verse' kan vinden (die met hoogste spanning).
Spanning zegt niets, meet je huidige accu maar eens, waarschijnlijk geeft deze ook gewoon 12,7V
Maar belasten: dag spanning.

Kan best zijn dat de accu met de laagste spanning bij de gamma de beste is. Ik zou diegene pakken waar het minste stof op licht.

Let ook even op de opbouw van + en -, niet alle accu's hebben dezelfde opbouw. Zal je niet zien dat de accu waar het minste stof op ligt verkeerde opbouw heeft en dan ben ik de boosdoener ;)

  • ybos
  • Registratie: juni 2013
  • Laatst online: 20:14
-tom-562 schreef op vrijdag 1 februari 2019 @ 18:40:
[...]

Heb je dit nog kunnen fixen?
Ik heb onlangs de auto van m'n schoonbroertje gefixed met zo'n extender. Mazda 323 1.6 uit 2004 met net 100.000 km op de teller, had ook P0420. Even op google gezocht, ook Mazda heeft hier blijkbaar veelvuldig last van :P. Extender er tussen gepropt, foutmeldingen gewist en intussen rijdt 'ie al 1000 km zonder meldingen
Grappig dat het over de extender gaat. Aantal maanden geleden met de volvo zelfde euvel. Alleen kan er ook onmogelijk bij :X
Sinds het kouder is al zeker 6-8 weken geen melding meer. Benieuwd of het straks terug komt.

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
ThinkPad schreef op vrijdag 1 februari 2019 @ 14:13:
@deepbass909 Zie je nog kans om een keer een logging te draaien voor mij van de O2 sensoren van de Yaris van je vriendin :) ?

Gelijk een andere vraag: de accu is stuk, auto start niet meer. Spanning kakt in naar 2,9V tijdens starten.
Er zit nu een 12V 45Ah model in. Iemand een aanrader voor een webshop die snel levert?
Vandaag heb ik even kunnen testen. De primaire is blijkbaar een wide-band, die rond de 3 Volt blijft hangen bij constante snelheid. De secundaire is een traditionele, die tussen 0 en 1 volt slingert, afhankelijk van of je gas geeft of juist los laat.

Maar als ik naar jouw grafiekjes kijk, lijkt jouw Yaris nog 2 standaard lambda's te hebben, die eigenlijk alleen 0 of 1 volt geven.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • maartend
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:27
Vraag;

Vrouw heeft en Twingo ; RENAULT TWINGO I (C06_)
Daar zit de fabrieksradio in met een stuurbediening. Nu wil ik haar oude radio plaatsen, een pioneer. Nu moet ik daar een adaptor voor kopen, maar dan zie ik eigenlijk het bos niet meer ; ik heb mogelijk iets gevonden, maar twijfel verschrikkelijk.

DIt heb ik gevonden ;
https://www.ebay.nl/itm/250958165778

Haar radio ziet er idd zo uit;
https://budgetcaraudio.co...roducts/stalk/rn004-1.png

Zit ik goed?

  • perslucht
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 20:02
@maartend Misschien kan je de vraag beter stellen in het grote Renault topic.
Plaats ook even een foto van de aansluitingen van de Radio. De Twingo I kan volgens mij meerdere type aansluitingen hebben. Latere bouwjaren kregen een ander type radio namelijk.

  • Tuintje
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 17:55

Tuintje

Briljant, hard en geslepen

@maartend met een adapter kan je wel een andere niet fabrieksradio plaatsen maar je bent wel je stuurbediening kwijt.

www.autopoetsbedrijfwinsum.nl


  • maartend
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:27
Tuintje schreef op zondag 3 februari 2019 @ 21:12:
@maartend met een adapter kan je wel een andere niet fabrieksradio plaatsen maar je bent wel je stuurbediening kwijt.
Sorrry, maar is in mijn peugeot ook gelukt met iets dergelijks.
Dus zou nu ook moeten lukken. Maar mijn auto was eenvoudig de goede adapter te vinden

  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 21:33

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

L460

Topicstarter
deepbass909 schreef op zaterdag 2 februari 2019 @ 23:05:
[...]


Vandaag heb ik even kunnen testen. De primaire is blijkbaar een wide-band, die rond de 3 Volt blijft hangen bij constante snelheid. De secundaire is een traditionele, die tussen 0 en 1 volt slingert, afhankelijk van of je gas geeft of juist los laat.

Maar als ik naar jouw grafiekjes kijk, lijkt jouw Yaris nog 2 standaard lambda's te hebben, die eigenlijk alleen 0 of 1 volt geven.
Thanks, jammer dat het niet helemaal overeenkomt qua motor/sensoren. Ik zal er van het voorjaar weer eens naar kijken, ik kan de storing toch eenvoudig resetten met m'n OBD-lezer en het is nu toch geen weer om te sleutelen (ik heb geen plek om binnen te sleutelen zoals jij :p ).
maartend schreef op zondag 3 februari 2019 @ 15:20:
Vraag;

Vrouw heeft en Twingo ; RENAULT TWINGO I (C06_)
Daar zit de fabrieksradio in met een stuurbediening. Nu wil ik haar oude radio plaatsen, een pioneer. Nu moet ik daar een adaptor voor kopen, maar dan zie ik eigenlijk het bos niet meer ; ik heb mogelijk iets gevonden, maar twijfel verschrikkelijk.

DIt heb ik gevonden ;
https://www.ebay.nl/itm/250958165778

Haar radio ziet er idd zo uit;
https://budgetcaraudio.co...roducts/stalk/rn004-1.png

Zit ik goed?
Een interface van 'Connects2' heb ik goede ervaring mee gehad in het verleden bij een Peugeot 206. De originele stuurwielbediening kon ik daarmee koppelen aan een Alpine radio.

Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen
Geen (Domoticz) vragen via privébericht die ook via het forum kunnen a.u.b.


  • BonJonBovi
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 20:17
Een crosspost uit het Seat-topic:
BonJonBovi schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 08:35:
Ik heb recentelijk een Seat Leon (1M) 1.6 16V met 160k op de teller overgenomen voor 2000 euro van de eerste eigenaar. Ik vraag me af wat verstandig is qua servicebeurten. De onderhoudshistorie is bekend tot 110k, en is tot dan altijd dealer onderhouden. De distributieriem is vervangen bij 85k. De auto geeft zelf aan dat het tijd is voor een servicebeurt, maar de auto toont geen gebreken.

Is het verstandig gezien de aanschafwaarde van de auto, om de auto een kleine beurt te geven en op basis wat daaruit komt qua mankementen die te laten repareren?
Ik heb een grote beurt bij Kwik-fit laten uitvoeren, en daaruit komt naar voren dat de remslangen en draagarmen aan vervanging toe zijn. Gezien het Kwik-fit is, ben ik enigszins skeptisch over een dergelijk dure reparatie. Is er een manier om zelf of door iemand anders te laten verifiëren dat deze reparaties inderdaad moeten gebeuren? En hoe zou ik het aan rijgedrag kunnen merken?

  • Erwin
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 23:34
Als je skeptisch bent waarom ben je er dan aan begonnen bij Kwikfit? Zou hem de eerstvolgende APK naar een lokaal autobedrijf brengen voor inspectie en keuring, vanaf daar zie je dan wel waar je aan toe bent.

  • BonJonBovi
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 20:17
Erwin schreef op zondag 10 februari 2019 @ 12:23:
Als je skeptisch bent waarom ben je er dan aan begonnen bij Kwikfit? Zou hem de eerstvolgende APK naar een lokaal autobedrijf brengen voor inspectie en keuring, vanaf daar zie je dan wel waar je aan toe bent.
Mijn skepsis is niet door eigen ervaring maar alleen door lezen op internet.

Nog ter informatie: Auto was net APK gekeurd voor aanschaf, en draagarmen en remslangen zijn niet terug te vinden in het rapport.

  • Razkin
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 01:09
@BonJonBovi

Remslangen kan je zelf eenvoudig bekijken als je het wiel demonteerd. Je kan dan zien of de remslangen verdroogd zijn en het rubber "open" gaat staan als je de remslang buigt.
Draagarmen is minder makkelijk te beoordelen, maar als Kwikfit je remslangen verkeerd beoordeeld dan weet je in ieder geval dat je die vestiging niet moet vertrouwen.

Zie https://www.hella.com/tec...remkabel-en-remslang-212/ voor een voorbeeld van een verouderde remslang.

iRacing Profiel


  • DJSmiley
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 00:03

DJSmiley

Moderator Internet & Netwerken
Kwikfit (en tenten als Profile) zijn imho erg verschillende per vestiging.
Maar dat geld ook voor sommige lokale garagebedrijfjes.

Auto van een goede vriendin (Corsa C) werd afgekeurd
- Achterveren gebroken, arbeid zou zo'n 3 uur zijn (1,5 per kant)
- Beide wiellagers waren versleten

Uiteindelijk zelf de achterveren vervangen (20min werk max ofzo) en de wiellagers.. Zowel de bandenboer (ze moest ook nieuwe banden) als de andere garage waar de APK gedaan werd konden niet bevestigen dat die lagers echt op waren.

  • -tom-562
  • Registratie: juli 2005
  • Laatst online: 20:34

-tom-562

Oliesjeik

BonJonBovi schreef op zondag 10 februari 2019 @ 12:27:
[...]

Mijn skepsis is niet door eigen ervaring maar alleen door lezen op internet.

Nog ter informatie: Auto was net APK gekeurd voor aanschaf, en draagarmen en remslangen zijn niet terug te vinden in het rapport.
Als je draagarm(rubbers) versleten zijn, dan stuurt je auto erg vaag en spoort niet lekker.

Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.


  • jadjong
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 22:42
Zaken als Kwikfit moet je gebruiken voor dingen die je zelf kan constateren maar geen tijd of zin in hebt om zelf op te lossen.

  • Vinzz
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 19-02 12:44
Draagarmen is een melkkoe voor menig garage. Duur en niet controleerbaar voor de gemiddelde autorijder. Deze moet je altijd laten dubbelchecken.

Remslang is een ding van 2 tientjes en in half uur vervangen, niet moeilijk over doen. Deze mogen niet op canvas zichtbaar zijn of vervormd. Er binnenin zit nog een teflon leiding.

  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 04:29
Draagarmrubber heeft een lange weg te gaan van kloenk kloenk op klinkers naar APK afkeur. Het is ook zo'n typisch onderdeel van 5 euro en 180 euro arbeid om te vervangen.

  • BonJonBovi
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 20:17
Dank mensen. De tip om het te laten dubbelchecken neem ik ten harte; ik heb al contact opgenomen met een lokaal autobedrijf. Ik zal daar ook mijn remslangen laten vervangen.

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
BonJonBovi schreef op zondag 10 februari 2019 @ 12:27:
[...]

Mijn skepsis is niet door eigen ervaring maar alleen door lezen op internet.

Nog ter informatie: Auto was net APK gekeurd voor aanschaf, en draagarmen en remslangen zijn niet terug te vinden in het rapport.
Om eerlijk te zijn hecht ik bijzonder weinig waarde aan een aankoop APK. Ik heb er nu twee gehad en in beide gevallen stelde de aankoop APK weinig voor... Beide auto's hadden in ieder geval bij de eerst volgende beurt/APK defecten die ook bij de aankoop APK al aanwezig moeten zijn geweest (bij m'n huidige auto was dat 100% zo, de accu stond los, dat is niet iets wat spontaan veranderd over een jaar).

Hoe oud is deze auto en over wat voor een auto hebben we het? Versleten draagarmrubbers en remslangen zijn vrij normaal bij een auto die ouder is dan 10 jaar.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • BonJonBovi
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 20:17
deepbass909 schreef op maandag 11 februari 2019 @ 00:24:
[...]


Om eerlijk te zijn hecht ik bijzonder weinig waarde aan een aankoop APK. Ik heb er nu twee gehad en in beide gevallen stelde de aankoop APK weinig voor... Beide auto's hadden in ieder geval bij de eerst volgende beurt/APK defecten die ook bij de aankoop APK al aanwezig moeten zijn geweest (bij m'n huidige auto was dat 100% zo, de accu stond los, dat is niet iets wat spontaan veranderd over een jaar).

Hoe oud is deze auto en over wat voor een auto hebben we het? Versleten draagarmrubbers en remslangen zijn vrij normaal bij een auto die ouder is dan 10 jaar.
Het is een Seat Leon 1M uit 2002 met 160,000 km op de teller. Het is dus al een behoorlijke oude auto, dus ik ga het laten checken en indien nodig laten repareren.

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:45

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
Als het de originele remslangen nog zijn, is het sowieso qua preventief onderhoud al geen gek idee om ze te vervangen. Na 17 jaar zullen die niet bepaald fris meer zijn. Draagarmrubbers zijn ook niet gek in combinatie met de leeftijd en kilometerstand.

Ik ken de reputatie van Kwikfit ook, maar heb soms ook het idee dat het een hardnekkig imago is wat lang niet altijd klopt.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 04:29
Vond de auto al wat lawaai maken achter in de kofferbak. Vanmiddag haal ik mijn zoon van KDV, stap in de auto, drempel over, kloenk kloenk en heel veel lawaai. Auto weer geparkeerd, hangt de achterdemper los aan een stukje gedraaide pijp en 1 ophangrubber, met de bovenkant tegen de achterveren aan. Middenpijp hangt nog netjes aan het stuk flens van de achterdemper.

Komend weekend maar even klussen, hopen dat ik de flens een beetje fatsoenlijk van de middenpijp af krijg. Denk dat haakse slijper dit weekend het favoriete gereedschap wordt.

Edit: klus geklaard. Van een verrotte Bosal uitlaat naar een glimmende Walker. De oude einddemper was doorgerot net voor de demper en bij de voorste ophangbeugel. Auto is nu stil en trekt ook een stuk beter dan voorheen.

Nog wel heel wat gedoe zo op de oprit, uiteindelijk met krik, 20x20x7 tegels en een assteun geklaard. Assteun kon ik niet fatsoenlijk plaatsen, vandaar een tegel onder, voor en achter de band. Assteun heb ik later gebruikt om de demper te steunen tijdens het vastzetten van de rubbers.

_JGC_ wijzigde deze reactie 16-02-2019 20:01 (31%)

Pagina: 1 ... 23 24 25 Laatste


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True