Het grote Renault topic - Deel 7

[melcon]

Welkom bij het 7e deel van het grote Renault topic! Met dank aan Joopieboy voor het 2e tot het 6e deel van dit topic waarna ik het stokje heb overgenomen en inmiddels zijn aangekomen bij het 7e deel. Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm. Als je een wijziging hebt voor je auto(s) in de ledenauto(s) lijst laat het even weten! Ik heb alle ledenautos zonder foto eruit geschopt (dus ook iedereen die geslachtofferd is door photobucket!), mocht je er weer in willen laat dat ook even weten. Veel plezier in alweer deel 7 van dit topic! Groeten, Melcon

Op kerstavond in 1898 staan Louis Renault en zijn broers, Marcel en Fernand met wat vrienden te praten over de auto die voor de deur staat. Het is een Tilbury, die de 22-jarige Louis als experiment volledig in elkaar gezet heeft. Louis, destijds werkzaam bij het verwarmingsketelbedrijf Delaunay Belleville, heeft een versnellingsbak ontworpen waarbij de motoras via de versnellingsbak een cardanas aandrijft die eindigt in een differentieel (prise directe) en heeft deze in de Tilbury geplaatst. Een feestende advocaat besluit om een weddenschap af te sluiten met Louis en hij vertrekt met zijn voertuig de Rue Lepic in, de Montmartre omhoog. In die tijd een onbezonnen actie daar deze weg een stijgingspercentage kent van 13%. De advocaat is zo onder de indruk van de auto dat hij er meteen één voor zichzelf bestelt bij de jonge Fransman, alsook de rest van het gezelschap. Zo stond Louis Renault aan het begin van zijn carrière als automobielfabrikant. Samen met zijn broers, Marcel en Fernand, richt hij op 25 februari 1899 Renault Frères op, als hij merkt dat er een grote belangstelling is voor de auto's die hij produceert in de achtertuin van het landhuis dat zijn vader heeft gekocht in Boulogne-Billancourt (Parijs). De onderneming groeit snel en al snel komen de klanten van heinde en verre om de auto's van de gebroeders Renault te kopen. Het productieaantal van Renault stijgt snel; van 2200 auto's in 1906, naar 3800 in 1908 en bijna een verdubbeling binnen twee jaar naar 6800 (1910). Marcel Renault overlijdt in 1903 als hij verongelukt tijdens de rally van Parijs naar Madrid. Louis blijft alleen achter aan het roer van het bedrijf als ook Fernand zich, twee maanden voor zijn dood, terugtrekt uit het bedrijf in 1909. In april 1911 vertrekt Louis naar de Verenigde Staten om te kijken naar de productiefaciliteiten van Ford, waar heel Europa over aan het praten was. Hij ontmoet Henry Ford en als hij terugkeert naar Parijs is hij vastbesloten om Renault een van de grootste industriële concerns van Frankrijk te maken. Renault wordt al snel ontdekt door de Franse elite en binnen een korte tijd wordt het automerk aangesproken door de adel en topzakenmannen uit het Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Rusland en Spanje. Tijdens het bezoek van de koning en koningin van Spanje in 1906 verplaatst het gezelschap zich in een Renault 35 CV, samen met de Franse president Emile Loubet. Het autobedrijf blijft doorgroeien en weet de combinatie sport en luxe goed te combineren (zo won Marcel in 1902 de race van Parijs naar Wenen in een Renault). Bron: Wikipedia

Personen auto's:

Clio

Captur

R5 E-Tech

R5 Turbo 3E

R4 E-Tech

Symbioz

Megane E-Tech

Arkana

Scenic E-Tech

Austral

Espace

Rafale

Alpine Cars modellen:

R5 Alpine / Alpine A290

Alpine A110

Club Renault Sportives Renault Nederland Renault Tuning Club Renault 4 Club Nederland Renault 5 Club Clio Club Nederland Renault Megane Club Renault Turbo Owners Club Team 19 16v Team 19 16v forum Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

De vorige delen: Het grote Renault-topic - Gestart door D2k Het grote Renault topic - Deel 2 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 4 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 5 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 6 - Gestart door Joopieboy

---

Eigenaar: Mr.Meeuw Model: Laguna II Phase II Initiale Motor: 2.0T 170 pk / 270 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: DennusB Model: Megane GT Line EDC Motor: 1.5 dci 110 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: jordiv30 Model: Megane Bose Motor: 1.2 Tce 100 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: jordiv30 Model: Kadjar Signature Exclusiv Motor: 1.5 dci 110 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: miicker Model: Megane Signature Exclusiv Motor: 1.2 Tce 130 pk / 205 Nm Bouwjaar: 2017

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Xabre Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: R6 Bouwjaar: 1970

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 1.8S Phase 2 Motor: 1.8 8V 117 pk/195 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V Turbo 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Megane 3 Estate GT220 Motor: 2.0T 300 pk / 440 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: melcon Model: Clio 4 R.S. Motor: 1.6T 230 pk/ 320 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: renzo4000 Model: Mégane Estate Dynamique GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: kpr Model: 6 TL Bouwjaar: 1973

Eigenaar: Khaine Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: Kentsfield Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: ChrisW Model: Twingo 2 Night & Day Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Joepho Model: 4 TL Savane Motor: 956cm3 34pk Bouwjaar: 1987

Eigenaar: Wok Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Lucky-Shirt Model: Mégane Coupe GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: BlackRageNL Model: Twingo Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Barrycade Model: Clio Estate Collection Motor: 1.2 TCE 100 pk/145 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: hypz Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: Christiano007 Model: Clio Dynamique Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: d00rgaan Model: Mégane Coupé RS Motor: 2.0 16V Turbo 265 pk/300 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: InZane Model: Clio 4 Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: PVD66 Model: Clio 3 Day & Night Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: nickvanozzie Model: Clio Estate Expression Motor: 0.9 TCE 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: gwystyl Model: Laguna II Tech Line Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: DropjesLover Model: Clio 2 Motor: 1.5 dCi 82 pk/185 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Zonezns Model: Clio Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: hostler Model: Clio II RS Motor: 2.0 16V 169 pk/200 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Idutchman Model: Mégane III Motor: 1.2 TCe 115 pk/190 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Canard Model: Grand Scénic III Expression Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Redshark Model: Twingo Collection Motor: 1.0 SCe 70 pk/91 Nm Bouwjaar: 2015 Model: Captur Dynamique Motor: 0.9 TCe 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2015

Eigenaar: AnthonyR Model: Mégane Motor: 1.6 16V 107 pk/148 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Acid_Burn Model: Laguna Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Snuffel Model: Mégane Cabriolet Motor: 1.6e 90 pk/137 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: mailmandj Model: Mégane Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Dinictus208 Model: Clio RS Motor: 2.0 16V 201 pk/215 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: psy Model: Laguna GT Motor: 2.0T 205 pk/300 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Exorcist Model: Clio Estate Motor: 0.9 TCe 12v 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2016

Eigenaar: looklikeyou Model: Mégane Estate Parisiènne Motor: 1.6 16V 110/151 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: [USER=]Jasperlamers[/USER] Model: Clio Motor: 1.2 16v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Tuintje Model: Mégane Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Nico_GTR Model: Clio Motor: 1.2 8v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Nico_GTR Model: Megane 2 R.S. Motor: 2.0 Dci 175 pk/360 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Spacecowboy Model: Clio Motor: 1.2 TCe 101 pk/145 Nm Bouwjaar: ?

Eigenaar: Adinsx Model: Clio IV Estate TCe90 Dynamique Motor: 0,9 TCe90 90 pk / 135 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Adinsx Model: Mégane IV Estate GT205 Motor: M5M 1.6T 205 pk / 280 Nm Bouwjaar: 2018

Eigenaar: Paganstars Model: Megane Estate Bose Eco2 Motor: Bouwjaar: 2018

Eigenaar: MStache Model: Clio 4 Motor: Bouwjaar: 2013

Eigenaar: MStache Model: Megane Estate Bose Motor: 1.4 Tce 130 pk Bouwjaar: 2011

[img=640]geen[/img]

Eigenaar: LightStar Model: Mégane IV Estate Bose EDC Motor: 1.5 DCI 110 pk / 260 Nm Bouwjaar: 2017

Eigenaar: LightStar Model: Clio IV Estate ph2 TCe90 Limited Motor: 0,9 TCe90 90 pk / 135 Nm Bouwjaar: 2016

Eigenaar: Pelle Model: Megane III Estate Bose Motor: 1.5 DCI 110 pk / 260 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: ojee66 Model: Laguna2 phase 1½ privilege (neusje omgebouwd) Motor: 2.0 16v Bouwjaar: 2003

Eigenaar: julian19haas Model: Clio 4 Estate Motor: 1.5 dci 90 Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Sokkiejjj Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V 135 pk / 191 Nm Bouwjaar: 2006

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm! ([dm])

[ Voor 98% gewijzigd door Outerspace op 22-02-2025 18:37 ]

[melcon]

Eigenaar: Mr.Meeuw Model: Laguna II Phase II Initiale Motor: 2.0T 170 pk / 270 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: DennusB Model: Megane GT Line EDC Motor: 1.5 dci 110 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: jordiv30 Model: Megane Bose Motor: 1.2 Tce 100 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: jordiv30 Model: Kadjar Signature Exclusiv Motor: 1.5 dci 110 pk Bouwjaar: 2017

Eigenaar: miicker Model: Megane Signature Exclusiv Motor: 1.2 Tce 130 pk / 205 Nm Bouwjaar: 2017

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: xabre16v Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: R6 Bouwjaar: 1970

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 1.8S Phase 2 Motor: 1.8 8V 117 pk/195 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V Turbo 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Clio 4 Estate GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/270 Nm Bouwjaar: 2017

Eigenaar: melcon Model: Laguna GT Motor: 2.0T 235 pk/ 375 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: renzo4000 Model: Mégane Estate Dynamique GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: kpr Model: 6 TL Bouwjaar: 1973

Eigenaar: Khaine Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: Kentsfield Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: ChrisW Model: Twingo 2 Night & Day Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Joepho Model: 4 TL Savane Motor: 956cm3 34pk Bouwjaar: 1987

Eigenaar: Wok Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Lucky-Shirt Model: Mégane Coupe GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: BlackRageNL Model: Twingo Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Barrycade Model: Clio Estate Collection Motor: 1.2 TCE 100 pk/145 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: hypz Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: Christiano007 Model: Clio Dynamique Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Anoniem: 126606 Model: Mégane Coupé RS Motor: 2.0 16V Turbo 265 pk/300 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: InZane Model: Clio 4 Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: PVD66 Model: Clio 3 Day & Night Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: nickvanozzie Model: Clio Estate Expression Motor: 0.9 TCE 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: gwystyl Model: Laguna II Tech Line Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: DropjesLover Model: Clio 2 Motor: 1.5 dCi 82 pk/185 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Zonezns Model: Clio Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: hostler Model: Clio II RS Motor: 2.0 16V 169 pk/200 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Idutchman Model: Mégane III Motor: 1.2 TCe 115 pk/190 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Canard Model: Grand Scénic III Expression Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Redshark Model: Twingo Collection Motor: 1.0 SCe 70 pk/91 Nm Bouwjaar: 2015 Model: Captur Dynamique Motor: 0.9 TCe 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2015

Eigenaar: AnthonyR Model: Mégane Motor: 1.6 16V 107 pk/148 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Acid_Burn Model: Laguna Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Snuffel Model: Mégane Cabriolet Motor: 1.6e 90 pk/137 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: mailmandj Model: Mégane Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Dinictus208 Model: Clio RS Motor: 2.0 16V 201 pk/215 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: psy Model: Laguna GT Motor: 2.0T 205 pk/300 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Exorcist Model: Clio Estate Motor: 0.9 TCe 12v 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2016

Eigenaar: looklikeyou Model: Mégane Estate Parisiènne Motor: 1.6 16V 110/151 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: [USER=]Jasperlamers[/USER] Model: Clio Motor: 1.2 16v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Anoniem: 235591 Model: Mégane Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Nico_GTR Model: Clio Motor: 1.2 8v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Nico_GTR Model: Megane 2 R.S. Motor: 2.0 Dci 175 pk/360 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Spacecowboy Model: Clio Motor: 1.2 TCe 101 pk/145 Nm Bouwjaar: ?

Eigenaar: Adinsx Model: Clio IV Estate TCe90 Dynamique Motor: 0,9 TCe90 90 pk / 135 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Adinsx Model: Mégane IV Estate GT205 Motor: M5M 1.6T 205 pk / 280 Nm Bouwjaar: 2018

Eigenaar: Paganstars Model: Megane Estate Bose Eco2 Motor: Bouwjaar: 2018

Eigenaar: MStache Model: Clio 4 Motor: Bouwjaar: 2013

Eigenaar: MStache Model: Megane Estate Bose Motor: 1.4 Tce 130 pk Bouwjaar: 2011

[img=640]geen[/img]

Eigenaar: LightStar Model: Mégane IV Estate Bose EDC Motor: 1.5 DCI 110 pk / 260 Nm Bouwjaar: 2017

Eigenaar: LightStar Model: Clio IV Estate ph2 TCe90 Limited Motor: 0,9 TCe90 90 pk / 135 Nm Bouwjaar: 2016

Eigenaar: Pelle Model: Megane III Estate Bose Motor: 1.5 DCI 110 pk / 260 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: ojee66 Model: Laguna2 phase 1½ privilege (neusje omgebouwd) Motor: 2.0 16v Bouwjaar: 2003

Eigenaar: julian19haas Model: Clio 4 Estate Motor: 1.5 dci 90 Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Dijkertje Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V 135 pk / 191 Nm Bouwjaar: 2006

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm! ([dm])

[ Voor 137% gewijzigd door melcon op 05-08-2021 09:20 . Reden: Because of reasons ]

[PauseBreak]

Was het niet met 10.000 posts? Nou ja, nieuw topic is ook niet zo verkeerd natuurlijk

@melcon, dan ga ik jou maar lastigvallen De Mégane mag uit de startpost. Dat is inmiddels al bijna een jaar deze:


Renault Vel Satis 2.0T aut. 2008. Over het uitrustingsniveau bestaat twijfel

[melcon]

@PauseBreak In deel 5 waren het er 100... echte reden natuurlijk dat tweede bericht in het topic alleen door Joopie aangepast kan/kon worden :-)

Vel Satis staat er tussen

[psy]

FatalZero schreef op maandag 15 januari 2018 @ 23:11:
Totale rukbehandeling bij Renault dealer en importeur is ook mij bekend. Even een kopietje van mijn post op het Renault forum:


[...]


Vervolg, auto is een week in de garage geweest. Ik heb inmiddels de leasemaatschappij op de hoogte gesteld van alle mankementen die al aan de auto zijn geweest (3 tal opgelost) en een lange waslijst van punten die niet conform vermelding zijn geleverd.

Denkende aan hands-free kofferbaksluiting, niet passende panelen, slecht gemonteerde kofferbak die krassen in de lak maakt, rammelende hoofdsteun, slechte/niet werkende dodehoek sensors, navigatie die niet wil updaten naar nieuwe kaarten, DAB+ ontvangstproblemen, versnellingsbak die flink stoot met wegrijden en inet te vergeten die grap van een ruitensproeier die geeneens werken op de snelweg zo slecht zijn ze (ik heb bijna een ongeluk gehad door slecht zicht met pekel en niet werkende ruitenwissersproeiers.

Leasemij heeft Renault Nederland gebeld dat ik de auto pas weer ophaal nadat het probleem van stranding gevonden en verholpen is, en alle overige punten zijn opgelost zodat ik eindelijk de auto kan rijden waar voor betaald is.

Afgelopen zaterdag was het heugenlijke feit daar, hij was 'helemaal klaar, en zou nu veel dichter bij mijn beleving moeten zijn'.

Ik mocht de papieren alleen maar inzien, er was constant iemand bij die vermelden dat ik nergens foto's van mocht maken omdat het interne Renault documentatie zou zijn.

Kort door de bocht, motorstoring is uit computer gehaald, volgens computer was het een "Oververhitte koppeling", en dat na 800 meter niet harder dan 70 km/u rijden na een koude start 's ochtends. Ze hebben de storing verwijderd en een rondje gereden en daarmee de zaak 'gerepareerd' noemen...

Er is een pluspunt: De hoofdsteun lijkt nu eindelijk niet meer te trillen, kost maar 3 garagebezoeken over een jaar verspreid. :fp:

De overige punten zijn eigenlijk stuk voor stuk opgepakt, maar niet opgelost. Niet de laatste kaartupdate op mijn navigatie, kofferbaksensor werkte bij de dealer wel (in 1x, 8x achterelkaar getest met verkoper ernaast, dit was de eerste keer sinds aflevering dat 'ie het doet!) maar na 50km rijden in droge omstandigheden werkte de sensor weer niet...

Oja, en ik moest zelf maar even een afspraak maken voor de schadehersteller om de carrosserie te laten stellen en spuiten. Zo'n dikke onvoldoende om niet zelf even een afspraak inplannen. Moet ik weer achter iets aan.

Nu rij ik met 0,0 vertrouwen in mijn Franse rampenbak, nooit meer een Talisman en al helemaal nooit meer een Renault. Zowel de dealer als importeur hebben mij over een heel jaar keer op keer teleurgesteld.

Dat is zuur. Ik heb ook heel negatieve ervaringen met een Renault dealer. Eén keer had ik gevraagd om bandensensoren te moneteren, hebben ze verzuimd om de wielen te balanceren! Een keer daarna bij een beurt zijn ze de sleutel van de slotbout kwijtgeraakt. Moesten ze de oude bouten van de wielen afslopen en nieuwe monteren. Zo onnodig....

Maar ik denk ook dat het vooral echt afhangt van de mensen die er werken. Ik ben nu ook weer terug bij mijn oude (Nissan) dealer voor het onderhoud.

Maar nooit meer een Renault...alles is relatief hoor. Iets soortgelijks zei ik vroeger ook, Fransen kunnen geen auto's maken (reed altijd japans). Maar de Laguna 3 die ik nu heb is behoorlijk foutloos.

[miicker]

Normaal is het inderdaad 10K posts maar goed, geen probleem natuurlijk. Kun je mij ook in de tweede post zetten?

Gebruik deze foto maar:

code:

[url=https://i.imgur.com/BmPUuPb.jpg][img=800,533]https://i.imgur.com/pxlQ4yj.jpg[/][/]

Edit:
Betreft een Renault Megane 1.2 130pk Serie Signature Exclusiv (bouwjaar: 2017) 205Nm

[ Voor 11% gewijzigd door miicker op 16-01-2018 12:01 ]

[melcon]

@miicker je staat er in :-)

[miicker]

melcon schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:05:
@miicker je staat er in :-)

Thanks Vergeet de 205 Nm niet

[melcon]

check!

[la_fusion]

Repost vanuit het SJAT:

[melcon]

Circuitdag van de CRS op Assen

nog een aanvulling op het android auto/apple carplay verhaal, mocht je een versie 3+ hebben waar het niet geactiveerd is, dan is het wel achteraf aan te zetten (in tegenstelling tot de 2.x versies die echt de hardware missen). Hier te zien:
https://imgur.com/a/hPrIA

[Martinspire]

miicker schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:10:
[...]


Thanks Vergeet de 205 Nm niet

Ik las het even als 205PK en keek meteen of je de GT had, maar my bad

Straks even foto zoeken, wil ook best in de TS.

Maar kunnen we het anders niet ergens laten genereren? Zodat ie wat makkelijker up2date is? Google Docs oid en dan met een simpel scriptje genereren?

[ Voor 30% gewijzigd door Martinspire op 16-01-2018 13:56 ]

[Turb0Turb0]

Zo volgens mij heb ik een Renault fan tegen het verkeerde been geschopt in deeltje 6.

Ik heb met 3 dealers gesproken hierover. Ik kom bij deze dealers voor mijn werk dus ze laten best wel wat los zeg maar.

Ze geven aan zelf ook niet vrolijk te worden van de service uit France. De lijst met updates die 1x per maand naar France moet bijvoorbeeld.

Ook valt mijn auto wel onder de periode dat mirroring erop kan/hoort. Is mij verteld door verkoper. Maar goed we komen in een wellus nietus denk ik.

Ik vind het vreemd dat ze een auto zo afleveren en mag daar geen mening over hebben?

DAB+ In de randstad en vaak wegvallen of niet starten (moet je eerst zender wissel doen).

Ik verwacht blijkbaar te veel service.

[PauseBreak]

Misschien wel beter om opnieuw te beginnen met de ledenlijst in ieder geval. Er zitten nogal wat mensen tussen die al enige tijd geen Renault meer rijden geloof ik (en dus ook niet meer in dit topic komen).

@Turb0Turb0: Ach, niks van aantrekken. Je kritiek op de Renault-dealer waar je komt is mijns inziens terecht. Ik hecht ook geen meerwaarde aan "DEALER ONDERHOUDEN" bij Renault occassions. De dealer in mijn omgeving kende het model waar ik in rij niet eens meer (laatste nieuwlevering 2012(!)).

[Turb0Turb0]

@PauseBreak ik trek me er zeker niks van aan.

Zonder kritiek kan je niet verbeteren.

Blijft altijd wel mooi hoe er dan gelijk conclusies komen met "je hebt geen verstand van zaken".

Blijft mooi als mensen geen idee hebben wat je dagelijks doet (klein tipje, software updaten/fw updates/ problemen oplossen na de fail creators update zijn dagelijkse bezigheden). En dan opmerkingen plaatsen dat je uit en ei komt. Kan ik echt alleen maar om grinniken.

Heeft weinig zin om hierover door te zeuren maar als we het alleen even op de Dab gooien wat niet goed werkt en dan roepen zet m maar op FM.. tsja.. ik heb niet voor niks een Bose met DAB en abbo erop voor de hele leasetermijn betaald toch? Of mag je dan niet verwachten dat dit werkt?

[melcon]

@Martinspire Klinkt als een zeer goed plan, geen idee hoe dat zou moeten maar als je een paar pointers hebt wil ik er best naar kijken (ik werk weliswaar in de IT maar aan de beheer kant (networking, infrastructure, storage, virtualisatie, etc.) en niet in de ontwikkeling. beetje scripten lukt aardig maar daar blijft het bij).

@Turb0Turb0 Lijk je in elk geval verkeerd voorgelicht te zijn door je verkoper (dat komt vaker voor met verkopers ). Uiteraard mag je verwachten dat het werkt, heb je de mogelijkheid om uit te sluiten of het een signaal probleem is of dat het in je systeem zelf zit? Enige wat ik zo nu en dan wel eens merk dat als ik ergens wegrij waar het signaal ruk is dat die naar usb springt. Daar kan ik mee leven (is tot nu toe 3 keer voorgekomen), als dat elke dag zou gebeuren dat zou wel irritant zijn ja.

[Turb0Turb0]

@melcon

Is idd dagelijks meerdere malen met dab. Maar dat schijnt volgens de dealer ook net de update opgelost te zijn.
En navigatie is oud en dus dagelijks last van, komt ook (als ik het gebruik) de hele tijd met routes die sneller zijn en als je dan op de knop drukt laat maar zien staat er +3 minuten +3km als voorbeeld. En staat ingesteld op pas vanaf 15 min winst melding geven.

Dus ik overleef het wel met google maps maar ik vind dit dus een slechte zaak. En ik zou dan als Renault toch iets meer gas geven met die update (haha gas geven 😉).

Als ik nu met een 2014 model aankom en niet betaal voor een update maar dat is gewoon niet het geval.

[Martinspire]

Turb0Turb0 schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 13:56:
Ook valt mijn auto wel onder de periode dat mirroring erop kan/hoort. Is mij verteld door verkoper. Maar goed we komen in een wellus nietus denk ik.

Ik hoor het vaker dat verkopers x zeggen, maar ondertussen de ballen verstand hebben van update-zaken of er een groot "van horen zeggen" bij hoort. Bij mijn auto had ik het ook niet verwacht, ondanks dat het al vanaf Mei bekend zou moeten zijn (is in Augustus geleverd). Toen ik hem in Februari bestelde was er ook nog weinig duidelijkheid, maar ik kocht die auto er niet voor. En nu ik het wel heb, gebruik ik hem ook bijna nooit (vanwege de gegeven redenen)

Ik vind het vreemd dat ze een auto zo afleveren en mag daar geen mening over hebben?

Zo afleveren? Je bedoelt misschien dat ie geleverd wordt met een versie die zich lastig laat updaten? Prima, maar ik weet 100% zeker dat je nergens beloofd is dat ie met AA en CP geleverd zou worden. Dat kom je wel elke keer vertellen en is gewoon niet waar. Je kwam er later achter dat er een kans op was en een behoorlijke 50/50 ook. Als ik mijn auto een tweetal maanden later had besteld, had ik ook (a fabriek) een trekhaak kunnen laten monteren omdat die later alsnog mogelijk was bij een sport-achterbumper. Ja jammer, niks aan te doen. Pis net naast de pot. Maar daar rijdt de auto niet minder om.

DAB+ In de randstad en vaak wegvallen of niet starten (moet je eerst zender wissel doen).

Is meer een issue van DAB dan van de software imo. Er wordt veel reclame mee gemaakt, maar ik hoor nog maar weinig mensen er echt positief over. Nederland heeft nog genoeg FM om het ook niet nodig te hebben. Je kunt het uitzetten, dus waarom probeer je dat niet gewoon een week of wat. Bij zenders als 538 gaat ie gewoon mee naar wat op die plek de juiste frequentie is (1 van de zenders die nog wel eens afwijkt rond de 102 FM per regio). Zelf rij ik nu meestal met spotify via Bluetooth en dat gaat gewoon prima. Ja ik moet even mode 1 of 2 keer indrukken bij starten, maar dat is voor mij weinig moeite.

Verder vind ik het knap dat je een Windows-update (die ook al als een draak installeert) vergelijkt met die van een auto waarvan het meervoud draait op een zwaar gemodificeerde Android-versie. Als het dan je werk is, dan moet je toch ook begrijpen dat het bij auto's anders werkt...
Jij noemt 3 merken waar het zo geweldig ging, nou ik kan er ook al 5 noemen waar updates altijd voor problemen zorgen of een heus karwei is, naast Renault. Dus nee, dat is niet uniek aan Renault en niet uniek aan Fransen.

Elke fabrikant wordt opgeschrikt door de hedendaagse IT en dat heeft gewoon een paar jaar nodig. Vergeet ook niet dat het test-traject van dergelijke systemen veel langer is waardoor je niet (zoals bij mobieltjes) de laatste zaken krijgt. Net als medische hardware loopt dat gewoon 5 jaar achter. En dan gaat het niet alleen om de software, maar ook de andere hardware die ermee moet samenwerken. Versies gaan naar externe leveranciers en andere teams en die zijn daar dan ook lange tijd zoet mee. Even snel updaten gaat dus nooit lukken.

Vandaag hoorde ik overigens dat Toyota ook eindelijk weet wanneer Toyota en Lexus voorzien gaat worden van Android Auto en CarPlay. Zoveel auto's die ik tijdens mijn auto-keuze zag die ook nog niets wisten en waarbij het op de AutoSalon in Brussel een verrassing was dat ik dat uberhaupt wilde. Dus doe maar rustig, deze wereld gaat wat trager.

[ Voor 24% gewijzigd door Martinspire op 16-01-2018 15:42 ]

[jordiv30]

miicker schreef op maandag 15 januari 2018 @ 19:19:
Ik heb nu trouwens een tijdje gespeeld met zowel Android Auto als Apple Car Play en moet zeggen dat ik Android Auto toch wel stukken beter vind. Met name Spotify, dus dat kan ook aan de implementatie aan de kant van Spotify liggen en niet aan Apple. Maar de grootste ergernis zijn de grote zwarte balken onder en boven bij Apple Car Play. Bij Android Auto is dat echt zoveel minder als je die instelling even aanpast.

Apart dat je Spotify beter vindt werken op Android Auto dan met Apple CarPlay. Ik heb zelf een Samsung S8, maar ik zit ook regelmatig met een iPhone 6S in de auto (zakelijk). Het eerste wat me opviel is dat je via Spotify op CarPlay wel in mappen kan scrollen, terwijl dat bij Android Auto niet kan als je aan het rijden bent. Daarnaast werkt het allemaal net wat beter dan via Android Auto, waarbij ik nog vaak vastlopers heb. Maar dat is natuurlijk een persoonlijke mening.

Onze auto's mogen ook wel in de startpost. Ik heb alleen nog steeds geen fatsoenlijke foto's gemaakt van beide auto's, dus dan post ik de foto's van de oprit nog maar een keer.



Betreft een Renault Megane TCe 100 pk met uitrustingsniveau Bose uit juni 2017.



Betreft een Renault Kadjar dCi 110 pk met uitrustingsniveau Serie Signature Exclusiv uit juli 2017.

Dit jaar heb ik de Kadjar uit de bijtelling gehaald. We gaan in de zomervakantie toch met het vliegtuig op vakantie en de rest van het jaar gebruik je de ruimte toch niet. De Megane staat nu op 4000 km, maar daar gaat dus komend jaar flink meer mee gereden worden. De Kadjar staat inmiddels al op 35.000. Het bevalt me tot nu toe prima, alleen is het weer even wennen om elke keer zelf te schakelen . Maar daar zal ik wel overheen komen. Het valt me tot nu toe vooral op dat de Megane wat stiller lijkt vanbinnen en dat hij ook wat beter is afgewerkt in het interieur. Wat dat betreft merk je de samenwerking met Nissan erg goed in de Kadjar; het is allemaal net wat minder als in de Megane.

[Turb0Turb0]

Martinspire schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 15:36:
[...]
Ik hoor het vaker dat verkopers x zeggen, maar ondertussen de ballen verstand hebben van update-zaken of er een groot "van horen zeggen" bij hoort. Bij mijn auto had ik het ook niet verwacht, ondanks dat het al vanaf Mei bekend zou moeten zijn (is in Augustus geleverd). Toen ik hem in Februari bestelde was er ook nog weinig duidelijkheid, maar ik kocht die auto er niet voor. En nu ik het wel heb, gebruik ik hem ook bijna nooit (vanwege de gegeven redenen)

[...]
Zo afleveren? Je bedoelt misschien dat ie geleverd wordt met een versie die zich lastig laat updaten? Prima, maar ik weet 100% zeker dat je nergens beloofd is dat ie met AA en CP geleverd zou worden. Dat kom je wel elke keer vertellen en is gewoon niet waar. Je kwam er later achter dat er een kans op was en een behoorlijke 50/50 ook. Als ik mijn auto een tweetal maanden later had besteld, had ik ook (a fabriek) een trekhaak kunnen laten monteren omdat die later alsnog mogelijk was bij een sport-achterbumper. Ja jammer, niks aan te doen. Pis net naast de pot. Maar daar rijdt de auto niet minder om.

[...]
Is meer een issue van DAB dan van de software imo. Er wordt veel reclame mee gemaakt, maar ik hoor nog maar weinig mensen er echt positief over. Nederland heeft nog genoeg FM om het ook niet nodig te hebben. Je kunt het uitzetten, dus waarom probeer je dat niet gewoon een week of wat. Bij zenders als 538 gaat ie gewoon mee naar wat op die plek de juiste frequentie is (1 van de zenders die nog wel eens afwijkt rond de 102 FM per regio). Zelf rij ik nu meestal met spotify via Bluetooth en dat gaat gewoon prima. Ja ik moet even mode 1 of 2 keer indrukken bij starten, maar dat is voor mij weinig moeite.

Verder vind ik het knap dat je een Windows-update (die ook al als een draak installeert) vergelijkt met die van een auto waarvan het meervoud draait op een zwaar gemodificeerde Android-versie. Als het dan je werk is, dan moet je toch ook begrijpen dat het bij auto's anders werkt...
Jij noemt 3 merken waar het zo geweldig ging, nou ik kan er ook al 5 noemen waar updates altijd voor problemen zorgen of een heus karwei is, naast Renault. Dus nee, dat is niet uniek aan Renault en niet uniek aan Fransen.

Elke fabrikant wordt opgeschrikt door de hedendaagse IT en dat heeft gewoon een paar jaar nodig. Vergeet ook niet dat het test-traject van dergelijke systemen veel langer is waardoor je niet (zoals bij mobieltjes) de laatste zaken krijgt. Net als medische hardware loopt dat gewoon 5 jaar achter. En dan gaat het niet alleen om de software, maar ook de andere hardware die ermee moet samenwerken. Versies gaan naar externe leveranciers en andere teams en die zijn daar dan ook lange tijd zoet mee. Even snel updaten gaat dus nooit lukken.

Vandaag hoorde ik overigens dat Toyota ook eindelijk weet wanneer Toyota en Lexus voorzien gaat worden van Android Auto en CarPlay. Zoveel auto's die ik tijdens mijn auto-keuze zag die ook nog niets wisten en waarbij het op de AutoSalon in Brussel een verrassing was dat ik dat uberhaupt wilde. Dus doe maar rustig, deze wereld gaat wat trager.

Best knap dat jij blijkbaar bij de verkoop aanwezig was en mij blijft uitmaken voor een leugenaar.

Zal nog een poging doen om het je uit te leggen.

De dealer heeft mij zelf verteld dat de update een uurtje werk is maar dat ze 1x per maand een lijstje mogen insturen en dat het probleem Frankrijk is. Jij doet net alsof ze voor elke auto apart een een update laten schrijven. De update is er al maar in Frankrijk zit er blijkbaar iemand die maaf 1x per maand wil werken.Dus ik begrijp het en de dealer ook. Jij vind het prima dat je maanden geduld moet hebben en ik niet.

Ik heb het niet over alleen windows updates maar we dwalen af.

Jij bent Renault fan en neemt genoegen met elke keer een knopje indrukken en ik niet.
Ik neem geen genoegen met FM als ik betaal voor Dab. Ga mijn tv toch ook niet op analoog zetten als ik betaal voor digitale tv? Er zit nogal een behoorlijk verschil in kwaliteit in FM en Dab. Je kunt alles wel afdoen met geduld en zet m dan maar op FM en dan druk je elke keer een knopje in maar ik laat mij niet iets verkopen wat achteraf niet of slecht werkt en dan maar denken "agh hij start toch en ik zit droog" laat maar gaan joh.

En tuurlijk hebben we het over luxeproblemen en is het verder een prima auto. Maar het blijft een feit dat ik een behoorlijk verschil merk in service bij Renault en de andere merken die ik heb gereden.

[FatalZero]

Even reageren op voorgaande berichten, waarvoor dank.
Vandaag weer gestrand met de auto. De koppeling blijft doorslippen en ik kan niet harder rijden dan 100~120km/u.
Leasemaatschappij heeft de auto afgesleept en gaat ‘m naar een andere dealer brengen.

@melcon ik heb de handleiding meerdere malen gelezen. Na de reparatie vorige week lukte het in 1x en dat 8x achter elkaar. Doe nu exact hetzelfde en helaas pindakaas.
Ik vind het een goede suggestie, maar hier is echt iets mis.

Overigens heeft de manager Operations van mijn leasemij nu de auto voor het eerst in het echt gezien en is enorm geschrokken van de slechte afwerking en kwaliteit van mijn exemplaar.
Zij gaan nu de rest met de importeur regelen en een andere garage. Ik krijg in iedergeval de auto niet meer terug totdat voor alle punten een juiste oplossing is gevonden.

Rij nu een een 4 jaar oude V70 met 140.000km op de teller. En om eerlijk te zijn, die is netter van binnen na zo’n tijd dan mijn Talisman bij aflevering.

Ik vind het zo jammer, de auto heeft zo’n potentie. Trekken ontzettend veel rijders aan van o.a. Volvo. Maar zo’n slecht product, en nog veel erger. Een nog beroerdere service en laksheid van zowel dealer als importeur doet zoveel schade aan een merk.

Ben benieuwd wat de volgende stappen gaan worden. Mijn vertrouwen is in iedergeval verdampt.

[Weemism]

FatalZero schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 17:59:
[...]
Rij nu een een 4 jaar oude V70 met 140.000km op de teller. En om eerlijk te zijn, die is netter van binnen na zo’n tijd dan mijn Talisman bij aflevering.

Ik vind het zo jammer, de auto heeft zo’n potentie. Trekken ontzettend veel rijders aan van o.a. Volvo. Maar zo’n slecht product, en nog veel erger. [...]

Ben benieuwd wat de volgende stappen gaan worden. Mijn vertrouwen is in iedergeval verdampt.

Is allemaal de schuld van die verrekte Duitsers bij Daimler . Renault: “Daimler, is de kwaliteit van onze Talisman in orde?”

[miicker]

Turb0Turb0 schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 13:56:
[...]

Ook valt mijn auto wel onder de periode dat mirroring erop kan/hoort. Is mij verteld door verkoper. Maar goed we komen in een wellus nietus denk ik.
[...]

Je weet zeker dat de verkoper niet mirrorlink bedoelde? Dat was volgens mij wel al eerder beschikbaar (maar dat weet ik niet zeker). Dus misschien dat je dat wel hebt, maar dat werkt geloof ik alleen met bepaalde toestellen.

[Aggressor]

Heeft iemand van jullie ervaring met de verlichte instaplijsten voor de Megane 4?
Hoe ziet dit eruit... En hoe werkt dat precies?

En hoe kan je het beste oude instaplijsten verwijderen?

En heeft iemand van jullie de omkeerbare kofferbak mat ook?

[miicker]

Aggressor schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 22:53:
Heeft iemand van jullie ervaring met de verlichte instaplijsten voor de Megane 4?
Hoe ziet dit eruit... En hoe werkt dat precies?

En hoe kan je het beste oude instaplijsten verwijderen?

En heeft iemand van jullie de omkeerbare kofferbak mat ook?

Ik wilde de verlichte instaplijsten, maar de dealer raadde me dit ten zeerste af. Die dingen lopen op batterijen en schijnbaar had hij verschillende klanten met klachten, die vertelde dat de batterijen echt minimaal een keer per maand vervangen moesten worden.

Met de kofferbak heb ik echter geen ervaring.


Even iets heel anders, denken jullie dat Renault een nieuw paar schoenen voor me gaat kopen?


Dat komt dus door die scherpe rand onder de sportpedalen
Binnenkort maar eens met een veil of schuurpapier langs.

[Aggressor]

miicker schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 23:04:
[...]


Ik wilde de verlichte instaplijsten, maar de dealer raadde me dit ten zeerste af. Die dingen lopen op batterijen en schijnbaar had hij verschillende klanten met klachten, die vertelde dat de batterijen echt minimaal een keer per maand vervangen moesten worden.

Met de kofferbak heb ik echter geen ervaring.


Even iets heel anders, denken jullie dat Renault een nieuw paar schoenen voor me gaat kopen?
[afbeelding]

Dat komt dus door die scherpe rand onder de sportpedalen
Binnenkort maar eens met een veil of schuurpapier langs.

Dankjewel.
Ik twijfel ook om de sportpedalen te kopen....

En dit zijn dezelfde instaplijsten alleen zonder verlichting.

https://www.renaultwebwin...16/instaplijsten-renault/

Momenteel heb ik 1 instaplijst een licht deukje zitten.... Worden de originele niet lost verkocht? Daar staat op Megane.

En hoe kan je het beste een instaplijst eraf halen?

[miicker]

Aggressor schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 23:21:
[...]


Dankjewel.
Ik twijfel ook om de sportpedalen te kopen....

En dit zijn dezelfde instaplijsten alleen zonder verlichting.

https://www.renaultwebwin...16/instaplijsten-renault/

Momenteel heb ik 1 instaplijst een licht deukje zitten.... Worden de originele niet lost verkocht? Daar staat op Megane.

En hoe kan je het beste een instaplijst eraf halen?

Ik weet niet of de originele los verkocht worden. Ik heb ook de originele, zilver inderdaad waar Meganeop staat. Heb je gekeken in de accessoires brochure?

[Aggressor]

miicker schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 23:51:
[...]


Ik weet niet of de originele los verkocht worden. Ik heb ook de originele, zilver inderdaad waar Meganeop staat. Heb je gekeken in de accessoires brochure?

Ja daar staan ze niet op.
Die van Renault zijn ook wel mooi.. maar lijkt me weer moeilijk om de oude er af te halen

[melcon]

@Turb0Turb0 Die kaart updates zijn inderdaad gewoon matig op zijn best, terwijl het gewoon Tom Tom is dus je zou zeggen zo spannend moet het niet zijn. Ik heb wel wat gehoord via via omtrent de redenen waarom het zo lang duurt maar dat is niet uit eerste hand dus het benoemen heeft niet echt zin omdat ik niet zeker weet of het waar is.

@FatalZero Lijkt me een goede stap, hopelijk worden je ervaringen met deze dealer beter. Ook goed dat je lease coördinator zich er even tegenaan bemoeit. Er zit veel verschil in hoe een Talisman uit de fabriek komt, sommige echt super strak, andere iets minder en dan nog een aantal wat eigenlijk gewoon niet kan. Daar ligt uiteraard gewoon de taak voor de dealer om dat in orde te maken voor aflevering (panelen horen b.v. gewoon netjes aan te sluiten, het wordt natuurlijk geen 0,03 mm zo als bij bmw/mercedes maar daar is de prijs ook niet naar. Maar wel gewoon netjes en recht zonder rariteiten). En als er dan wat een auto mankeert maakt de service van de dealer wel het verschil en sommige dealers zijn daar zo slecht in dat je je afvraagt waarom ze nog bestaan.

@miicker Zulke schoenen i.c.m. de sport pedalen lijkt me idd laten we zeggen een "gevoelige" combinatie. Ik heb er geen last van maar loop ook op een ander soort schoenen (pedalen staan wel iets dichter bij elkaar in de clio).

[MichelatNL]

Bij de vorige Megane had ik een 'soort van' snelkoppeling naar huis via de navigatie module tussen de stoelen en dat miste ik eigenlijk met de nieuwe.

Vanavond viel het me op dat als je een snelkoppeling naar een persoon maakt in het scherm, dat je daar ook een adres aan kunt toevoegen. Wat ik nu gedaan heb is een snelkoppeling gemaakt naar thuis en werk.
Als ik nu op het vlaggetje klik onder thuis dan berekent die de route naar huis en toont dat gelijk op het grote scherm. Geen gedoe met eerst kaart aantikken en dan navigeren, favorieten...etc.
Dacht deel hem ff

[ Voor 3% gewijzigd door MichelatNL op 17-01-2018 21:53 ]

[miicker]

MichelatNL schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 21:49:
Bij de vorige Megane had ik een 'soort van' snelkoppeling naar huis via de navigatie module tussen de stoelen en dat miste ik eigenlijk met de nieuwe.

Vanavond viel het me op dat als je een snelkoppeling naar een persoon maakt in het scherm, dat je daar ook een adres aan kunt toevoegen. Wat ik nu gedaan heb is een snelkoppeling gemaakt naar thuis en werk.
Als ik nu op het vlaggetje klik onder thuis dan berekent die de route naar huis en toont dat gelijk op het grote scherm. Geen gedoe met eerst kaart aantikken en dan navigeren, favorieten...etc.
Dacht deel hem ff

[afbeelding]

24????

Maar dat heb ik ook, is inderdaad wel handig, alhoewel ik de laatste tijd alleen nog maar Android Auto gebruik. Daarbij heb ik dat eco geneuzel meteen uitgezet, ook dat rapport als je de auto uitzet heb ik uitgezet, daar werd ik na 4 ritjes al depressief van
Wat ik trouwens wel aan heb gezet is dat de auto automatisch op slot ga als ik begin te rijden, wel zo handig, aangezien ik meestal m'n tas met laptop achterin heb liggen.

[striner]

mooi om te zien dat anderen ook zo rond de 69 schommelen. Dacht al dat ik enorm slecht bezig was

[MichelatNL]

miicker schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:04:
[...]


24????

Maar dat heb ik ook, is inderdaad wel handig, alhoewel ik de laatste tijd alleen nog maar Android Auto gebruik. Daarbij heb ik dat eco geneuzel meteen uitgezet, ook dat rapport als je de auto uitzet heb ik uitgezet, daar werd ik na 4 ritjes al depressief van
Wat ik trouwens wel aan heb gezet is dat de auto automatisch op slot ga als ik begin te rijden, wel zo handig, aangezien ik meestal m'n tas met laptop achterin heb liggen.

Op de een of andere manier vind ik de verwarming van Renaults koud
Het is ook mijn 3de scherm en daar staan dingen die er eigenlijk net zo goed vanaf kunnen.

striner schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:07:
mooi om te zien dat anderen ook zo rond de 69 schommelen. Dacht al dat ik enorm slecht bezig was

Ik heb dus wel het eindscherm op de score staan. Al moet ik zeggen dat ik er nooit meer naar kijk, maar volgens mij ook meestal 69 of 70.

[ Voor 19% gewijzigd door MichelatNL op 17-01-2018 22:09 ]

[miicker]

MichelatNL schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:08:
[...]


Op de een of andere manier vind ik de verwarming van Renaults koud
Het is ook mijn 3de scherm en daar staan dingen die er eigenlijk net zo goed vanaf kunnen.

Ik zeg wel "24????" maar bij mij staat hij ook vrijwel altijd op 23 hoor
Ik vind hem inderdaad ook vrij koud. Gelukkig heb ik stoel- en stuurverwarming en dat werkt redelijk snel, zodra die warm zijn is het goed te doen. Maar ik maak iedere dag ritten van minstens 1 uur enkele reis, en zelfs na een uur is 23 echt niet te warm, terwijl ik normaal 23 behoorlijk warm vind. Dus denk dat het niet super goed is afgesteld of zo. Ik moet dan wel weer zeggen dat die dubbele zone redelijk werkt, je merkt wel echt verschil als de een hem op bijv. 18 zet en de ander op 23. Ik denk niet dat er tussen de twee zitplaatsen echt 5 graden verschil zit, maar het werkt best goed.

[Aggressor]

Ik zit meestal met mijn score rond de 80.
En klopt het dat de Megane 1.6 diesel 130pk een ketting heeft IPV een riem?

En heeft iemand nog tips hoe je het beste oude instap lijsten kunt verwijderen ?

[MichelatNL]

miicker schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:13:
[...]


Ik zeg wel "24????" maar bij mij staat hij ook vrijwel altijd op 23 hoor
Ik vind hem inderdaad ook vrij koud. Gelukkig heb ik stoel- en stuurverwarming en dat werkt redelijk snel, zodra die warm zijn is het goed te doen. Maar ik maak iedere dag ritten van minstens 1 uur enkele reis, en zelfs na een uur is 23 echt niet te warm, terwijl ik normaal 23 behoorlijk warm vind. Dus denk dat het niet super goed is afgesteld of zo. Ik moet dan wel weer zeggen dat die dubbele zone redelijk werkt, je merkt wel echt verschil als de een hem op bijv. 18 zet en de ander op 23. Ik denk niet dat er tussen de twee zitplaatsen echt 5 graden verschil zit, maar het werkt best goed.

haha gelukkig ik dacht al dat ik mezelf aan roosteren was.
Denk dat het met de ACC te maken heeft. Dacht dat als ik de airco uitzet dan hoef ik hem niet zo hoog te zetten.
Vind de stoelen al snel te warm worden. Stuurverwarming zou ik wel willen hebben. Lijkt me ideaal.

[miicker]

MichelatNL schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 23:53:
[...]

haha gelukkig ik dacht al dat ik mezelf aan roosteren was.
Denk dat het met de ACC te maken heeft. Dacht dat als ik de airco uitzet dan hoef ik hem niet zo hoog te zetten.
Vind de stoelen al snel te warm worden. Stuurverwarming zou ik wel willen hebben. Lijkt me ideaal.

Ik heb ventilatie e.d. altijd op auto staan.

[melcon]

@MichelatNL Die snelkoppelingen zijn wel handig ja! Heb thuis daar ook ingesteld.

Mijn score ook rond de 69/70 dus dat is blijkbaar gemiddeld
Verwarming dan weer meestal op 22, enkele keer 23 als het echt koud is


Gisteren wat met DDT4All gespeeld, dit is een stukje open source software waar je een database (van Renault) achter plakt van de verschillende computers in een auto. Daarna kun je alle instellingen wijzigen, ook de instellingen die de dealer niet via de clip kan wijzigen(!).
Ik heb de auto wijs gemaakt dat hij led achterlicht verlichting heeft zodat deze altijd brand (ook als alleen de DRL voor aan staan). Deze instelling kan de dealer alleen uit lezen, niet wijzigen. Daarnaast de instellingen van verbruik in de boordcomputer aangepast naar km/l i.p.v. l per 100 km.

Niet gehele representatieve tank kwa verbruik (was laten we zeggen een sportieve tank, geen 69/70 kwa score, eerder 30/40 was tijd om hem even goed te proberen ). Maar scheelt weer omrekenen


@Aggressor Heeft idd een ketting (overgenomen van de 2.0 dci)

[ Voor 3% gewijzigd door melcon op 18-01-2018 07:38 ]

[Martinspire]

miicker schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:13:
[...]


Ik zeg wel "24????" maar bij mij staat hij ook vrijwel altijd op 23 hoor
Ik vind hem inderdaad ook vrij koud. Gelukkig heb ik stoel- en stuurverwarming en dat werkt redelijk snel, zodra die warm zijn is het goed te doen. Maar ik maak iedere dag ritten van minstens 1 uur enkele reis, en zelfs na een uur is 23 echt niet te warm, terwijl ik normaal 23 behoorlijk warm vind. Dus denk dat het niet super goed is afgesteld of zo. Ik moet dan wel weer zeggen dat die dubbele zone redelijk werkt, je merkt wel echt verschil als de een hem op bijv. 18 zet en de ander op 23. Ik denk niet dat er tussen de twee zitplaatsen echt 5 graden verschil zit, maar het werkt best goed.

Ik heb gemerkt dat ie eigenlijk nooit warmere of koudere lucht doet dan wat je instelt. Stel je stapt de auto in met 0 graden en hij staat op 20 ingesteld, dan zal ie nooit warmer gaan om de auto sneller op 20 te krijgen. Of als het 40 graden is en hij staat op 20 zal ie ook nooit koeler doen om de hele auto op die temperatuur te krijgen.

Erg jammer, want ik zet hem nu dus maar op Hi als ik wegrijdt en weer op de temperatuur als ik het behaaglijk vindt worden.

Wel is de voorruit snel opengetrokken, dus op dat punt weinig last, maar bij echte kou en warmte vind ik het systeem maar muf. En ook als ie eenmaal op temperatuur is, gaat de snelheid omlaag. Ik vind wat luchtverplaatsing altijd wel prima en ook daar moet ik hem dus vaak op overrulen. En dan zie ik hem ook nog dikwijls de airco uitzetten of alleen over de grond blazen of langs de ramen, waarbij ik niet begrijp waarom ie zich daar ook mee bemoeit op de auto-stand.

Kortom: ik zit vaak dingen manueel in te stellen, waarbij je erachter komt dat het fijn was als er wat meer knoppen waren om het 1 en ander aan te passen want het is toch net wat te omslachtig om tijdens het rijden dat via het scherm te doen

[LuPo]

Dan is het hele idee van ACC toch weg? Imo een grote faal..

[la_fusion]

ACC(Adaptive Cruise Control) is wat anders dan CC(Cruise Control OF Climate Control)

Normaal gesproken zou instellen op auto en de temperatuur voldoende moeten zijn. Nu weet ik niet of dit probleem al langer speelt maar bij te lage temperaturen(exacte getal durf ik niet te zeggen 4-5 graden) wordt de airco losgekoppeld van het systeem om te voorkomen dat het bevriest.

Het zelf handmatig naar HI overzetten maakt dus ook geen verschil(iig niet in de 'oudere' systemen). Hij gaat gewoon zo spoedig mogelijk naar de ingestelde temperatuur. Wel moet ik er bijzeggen dat ik in bijv mijn Clio 2 en ook in de Megane van die jaren veel meer het effect van de climate control merkte dan bijv in de Clio 3 en in mijn huidige Megane. Als nadeel dat het allemaal wat langer lijkt te duren met opwarmen maar als voordeel dat je geen of zweetvoeten krijgt doordat er zo overdreven veel warme lucht binnenkomt danwel ijskoude lucht bij het afkoelen.

[LuPo]

la_fusion schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 10:33:
ACC(Adaptive Cruise Control) is wat anders dan CC(Cruise Control OF Climate Control)

Normaal gesproken zou instellen op auto en de temperatuur voldoende moeten zijn. Nu weet ik niet of dit probleem al langer speelt maar bij te lage temperaturen(exacte getal durf ik niet te zeggen 4-5 graden) wordt de airco losgekoppeld van het systeem om te voorkomen dat het bevriest.

Het zelf handmatig naar HI overzetten maakt dus ook geen verschil(iig niet in de 'oudere' systemen). Hij gaat gewoon zo spoedig mogelijk naar de ingestelde temperatuur. Wel moet ik er bijzeggen dat ik in bijv mijn Clio 2 en ook in de Megane van die jaren veel meer het effect van de climate control merkte dan bijv in de Clio 3 en in mijn huidige Megane. Als nadeel dat het allemaal wat langer lijkt te duren met opwarmen maar als voordeel dat je geen of zweetvoeten krijgt doordat er zo overdreven veel warme lucht binnenkomt danwel ijskoude lucht bij het afkoelen.

https://autorai.nl/wiki/acc/

ACC is zowel de term voor Adaptive Cruise Control als Automatic Climate Control.

[melcon]

Ik heb hem altijd op auto staan (buiten ontwasemen om uiteraard), geen klagen over eigenlijk. Algoritme in de Clio 4 phase 2 is wel anders als in de phase 1. Brengt het wat sneller op temperatuur en blaast daarna wat rustiger (wat het wat stiller maakt). Temp is verder prima.

[glade008]

Iemand die hier een focal premium set in zijn wagen heeft? Wat zijn de ervaringen en vervangen deze alle OEM speakers?

[miicker]

glade008 schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 11:15:
Iemand die hier een focal premium set in zijn wagen heeft? Wat zijn de ervaringen en vervangen deze alle OEM speakers?

Ik heb ze niet, maar het ligt er ook aan waar je ze mee gaat vergelijken. Met Bose, of met de speakers die in een mindere uitvoering zitten, dat is ook een behoorlijk verschil volgens mij.

[Martinspire]

LuPo schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 10:08:
Dan is het hele idee van ACC toch weg? Imo een grote faal..

Nouja ik wil het anders dan het systeem standaard doet. Sneller op temperatuur en meer wind als ie eenmaal op temperatuur is. Die auto-stand bemoeit zich teveel met de overige zaken (of laat zich niet aanpassen). Geen probleem voor mij verder en eigenlijk alleen op hete en koude dagen een probleem. Zoals vandaag niet dus...

[ Voor 9% gewijzigd door Martinspire op 18-01-2018 12:33 ]

[Paganstars]

Gisteren gebeld door de l.m. Volgende week vrijdag word mijn nieuwe megane station geleverd

[PWM]

Ik heb hier een 2006 Renault Scenic. Helemaal dood. Niks doet het. Waarschijnlijk lichten aangehad.

Nu heb ik even de startkabels erop gehad, maar dat helpt niet. Nu lees ik dat er heel veel spanning in die accu moet voordat hij het weer zou doen. Iemand tips hoe ik hem tot leven wek?

[PauseBreak]

PWM schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 14:53:
Ik heb hier een 2006 Renault Scenic. Helemaal dood. Niks doet het. Waarschijnlijk lichten aangehad.

Nu heb ik even de startkabels erop gehad, maar dat helpt niet. Nu lees ik dat er heel veel spanning in die accu moet voordat hij het weer zou doen. Iemand tips hoe ik hem tot leven wek?

Hang 'm aan een auto waarvan de accu groter is dan van de Scénic. Zet in beide auto's zover mogelijk alle verbruikers uit (radio/airco/etc). Wacht 2 tot 5 minuten (in jouw geval eerder 5 dan 2) waarbij je in de andere auto de motor zoveel mogelijk rond de 2000-2500tpm hebt gehouden. Probeer dan nogmaals te starten.

Wil het dan nog niet dan kan je nog proberen om te starten met een jumpstarter (willekeurig voorbeeld). Werkt ook dat niet dan heb je waarschijnlijk een nieuwe accu nodig.
Sowieso is het aan te raden om je accu hierna te laten controleren. Auto-accu's zijn niet ontworpen voor (bijna) volledige ontlading dus het kan zijn dat je accu zoveel is verslechterd dat je een nieuwe nodig hebt.

[jordiv30]

Ik heb hier de CC altijd uit staan eigenlijk. In mijn vorige auto stond hij altijd op Auto en zette ik hem alleen in de winter op 19^oC en in de zomer op 21^oC (ik vond de afstelling nogal raar) en dat was het wel eigenlijk. Nu let ik er altijd op dat de airco aan blijft staan, want dan is het vocht ook sneller uit de auto weg. Erg irritant dat de airco mee gaat in de automatisch functie. Temperatuurverschillen heb ik dan weer geen last van. In mijn Kadjar staat hij altijd op 19,5^oC en in de Megane altijd op 20^oC en dat is eigenlijk altijd wel goed. Ik zal eens kijken of de auto sneller warm wordt als ik hem in het begin op HI zet.

[ Voor 3% gewijzigd door jordiv30 op 18-01-2018 16:12 ]

[hardware-lover]

Ik blijf het een knappe verschijning vinden, hopelijk krijg ik hem nog eens op de oprit

[melcon]

Inderdaad een knappe verschijning in tegenstelling tot z'n voorgangers, ik zal hem alleen altijd over slaan maar dat is uiteraard heel subjectief (ik heb helemaal niets met mpv's ).

[ Voor 11% gewijzigd door melcon op 19-01-2018 07:51 ]

[PainkillA]

weet iemand hier wat de verschillen zijn tusen de 2015 tm 2018 megane? de 130 tci bose edition bijv is neem ik aan hetzelfde of moet je vanaf bepaalde versies de HUD missen ofzo als beschikbare optie?

[miicker]

PainkillA schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 10:17:
weet iemand hier wat de verschillen zijn tusen de 2015 tm 2018 megane? de 130 tci bose edition bijv is neem ik aan hetzelfde of moet je vanaf bepaalde versies de HUD missen ofzo als beschikbare optie?

Voornamelijk het verschil in R-Link versie. Pas vanaf halverwege 2017 ergens zijn ze uitgerust met Android Auto en Apple Car Play, verder zou ik niet weten wat er veranderd is.

[adinsx]

Zo, gister stond het klaar maken van de GT op het programma bij de dealer. Ik had de middag al vrij genomen zodat ik mee kon helpen, dus een lekker middagje geklust samen met een collega van m'n ouwe heer.
Heb net als 'vanouds' heel wat foto's. Alleen niet zo lekker scherp met de telefoon.

Gedaan:
Monteren van de afneembare trekhaak
Met extra aandacht voor de uit te zagen inkeping onderin de diffuser zodat het vanaf de achterzijde niet zichtbaar is. En natuurlijk demontage en montage van vele delen. Bumper, zijbekleding kofferbak, etc. etc.

En verder:
- Trekken van aparte stroomdraad voor constante plus vanuit accu gezekerd met aansluiting op kabelboom trekhaak
- Monteren silvervisions voor en achter
- Monteren led-lampjes Osram kentekenverlichting achter
- Monteren Sharkfin + aansluiten
- Kentekenhouder voor met dun frame gemonteerd. Achter volgt ná detailen i.v.m. lak er achter
- Monteren 18" Magny Cours zomerset
Stom genoeg mogen de winterbanden pas op de affabriek 17" als de auto is afgeleverd (3 februari). Dus een paar dagen op de zomerset en dan wisselen naar de winterwielen.

Een paar sfeerfoto's van trekhaakmontage, kabelboom, etc.




Aftekenen zaagsnede:


Zaag er in:



Bijna plug-and-play:


Resultaat met gemonteerde haak:


En natuurlijk even melden aan de auto dat er een trekhaakmodule is gemonteerd:



Silvervision wissel:
Voor en na:



En achter:




De bijzonder prettige zomerbanden (heb ze nu ook op de III)


Op originele 18" Magny Cours wielen:


Inleren van de TPMS-sensoren:


De Sharkfin:



Front met dagrijverlichting aan:


Folie-trekken, heerlijk:



And almost done:


Al met al, heerlijk om lekker wat te klussen aan de aanstaande vierwieler. (0)

Wat nog gaat gebeuren door verkoper:
Mattenset, aftanken, folies interieur er uit, uitzuigen
Daarnaast krijgt de auto de laatste software voor bak, motor, multimedia indien nodig.

Wat ik ga nog ga doen:
Detailen uiteraard 27 januari, kentekenplaten monteren na detailen, en dan hup de showroom in ermee tot 3 februari

[floriz87]

hardware-lover schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 20:26:
Ik blijf het een knappe verschijning vinden, hopelijk krijg ik hem nog eens op de oprit

[video]

Nee, ik word er niet warm van. Wel mooier dan zijn voorgangers overigens. Het valt me wel op dat Renault zijn modellen steeds kleiner lijkt te maken, of is dat gezichtsbedrog? Scenic lijkt kleiner te zijn geworden over de jaren, net als de Espace.

[eborn]

melcon schreef op maandag 15 januari 2018 @ 13:11:
@eborn Dat is netjes, wel heel vervelend natuurlijk als het dat toch niet blijkt te zijn en je er nog niet vanaf bent. Mooiste is natuurlijk een definitieve oplossing!

Hij heeft nu een week bij de lokale Renault dealer gestaan, eigenlijk ook omdat hij een beurt moest. Maar dat is vanwege de planning niet gelukt. Wel denken ze het nu gevonden te hebben. Er zat een lekkage bij de ruitenwisser, waar hij aansluit op de motorkap. En daardoor liep blijkbaar water richting de ABS pomp/regelunit. Daar stond water in (of omheen). Geen idee hoe dat er daar uitziet. Maar dit veroorzaakte vervolgens kortsluiting op het hele systeem, waardoor de zekering eruit sloeg. De unit zelf was gelukkig niet beschadigd, enkel de bedrading eromheen die vervangen moest worden.

Dat repareren, in combinatie met een accu die half dood was, kost me toch weer zo'n 550 euro. Maar goed, hopelijk is het nu definitief opgelost. Zal de vorige garage nog wel even inseinen wat het werkelijke probleem was, misschien hebben ze er nog wat aan in de toekomst ;-)

[fnoff]

hardware-lover schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 20:26:
Ik blijf het een knappe verschijning vinden, hopelijk krijg ik hem nog eens op de oprit

[video]

Ik heb geen oprit, dus hij staat gewoon op een parkeerplaats
Het uiterlijk + wat je krijgt voor het geld waren bij mij doorslaggevend. En ik heb er nog geen spijt van. Lekker ruim (al weet ik niet hoe dit is vergeleken met de voorligger). Ligt volgens mij een stuk strakker op de weg dan z'n voorligger (of de c4 picasso) en ik heb hem lekker in het geel, je ziet hem gelijk staan tussen alle zwarte en grijze lease bakken

Al heb ik wel wat moeite met spotify en carplay. Als ik dat via R-Link opstart speelt het nummer, maar hoor ik meestal niets Als je het direct op de telefoon doet werkt het meestal wel ...

[melcon]

@eborn dat klinkt wel als een aannemelijke verklaring van de oorzaak. Scheelt dat de unit zelf nog heel is en het alleen de bedrading betreft, anders was het nog meer geworden als die 550 euro. Wel netjes om de vorige garage nog even in te seinen!

[eborn]

melcon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 13:39:
@eborn dat klinkt wel als een aannemelijke verklaring van de oorzaak. Scheelt dat de unit zelf nog heel is en het alleen de bedrading betreft, anders was het nog meer geworden als die 550 euro. Wel netjes om de vorige garage nog even in te seinen!

Zeker, ik zag dat een nieuwe accu bij de dealer al snel rond de 160 euro is, dus dan valt me een krappe 400 euro voor zo'n klusje op zich nog mee. Ochtendje arbeid plus onderdelen. Maar goed, laten we hopen dat we hem nu op kunnen rijden tot 250k op de teller

[melcon]

Ja accu's zijn sowieso flink prijzig, laat staan bij een dealer laten we er van uitgaan dat je nu minimaal de 250k haalt

[hardware-lover]

floriz87 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:04:
[...]
Nee, ik word er niet warm van. Wel mooier dan zijn voorgangers overigens. Het valt me wel op dat Renault zijn modellen steeds kleiner lijkt te maken, of is dat gezichtsbedrog? Scenic lijkt kleiner te zijn geworden over de jaren, net als de Espace.

Het is allemaal puur persoonlijk natuurlijk, maar voor mij was (was, is niet meer, maar soms nog wel erg handig met ons grote gezin), een MPV altijd meer een noodzaak dan eens wens, en dan wil het oog ook wat

En daarom zal de opvolger van onze huidige mini-MPV eerder een minder-mini-MPV gaan worden dan een laagvlieger met een sportieve uitstraling. Het is helaas niet anders (vind het stiekem ook helemaal niet erg)

[melcon]

floriz87 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:04:
[...]

Nee, ik word er niet warm van. Wel mooier dan zijn voorgangers overigens. Het valt me wel op dat Renault zijn modellen steeds kleiner lijkt te maken, of is dat gezichtsbedrog? Scenic lijkt kleiner te zijn geworden over de jaren, net als de Espace.

Valt wel mee Maar deze scenic en voorgaande model lijkt de nieuwe optisch kleiner, realiteit is echt anders, zeker kwa binnen ruimte.

De laatste Espace is wel kleiner als de voorgaande generatie, verklaring is uiteraard dat de laatste espace niets met z'n voorganger te maken heeft (MPV vs Crossover).

[J0YR1D3R]

melcon schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 07:10:
@MichelatNL Die snelkoppelingen zijn wel handig ja! Heb thuis daar ook ingesteld.

Gisteren wat met DDT4All gespeeld, dit is een stukje open source software waar je een database (van Renault) achter plakt van de verschillende computers in een auto. Daarna kun je alle instellingen wijzigen, ook de instellingen die de dealer niet via de clip kan wijzigen(!).
Ik heb de auto wijs gemaakt dat hij led achterlicht verlichting heeft zodat deze altijd brand (ook als alleen de DRL voor aan staan). Deze instelling kan de dealer alleen uit lezen, niet wijzigen. Daarnaast de instellingen van verbruik in de boordcomputer aangepast naar km/l i.p.v. l per 100 km.
[afbeelding]

Wat valt er nog meer aan te passen? Ik vind sommige dingen in onze Clio IV van 2014 ook rete irritant en zou ze graag aangepast zien.

[Parody]

En waar vind je die database van Renault? Ik zou wel eens willen spieken of die harde piep van de keyless entry bij het afsluiten zachter (of uit) kan, zodat ik 's nachts niet de hele buurt wakker maak.

[miicker]

Gelukkig zijn smaken verschillend, want anders zou Renault geen enkele Scenic verkopen, ik vind het echt een afschuwelijk lelijk ding zeg

[adinsx]

Parody schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 15:44:
En waar vind je die database van Renault? Ik zou wel eens willen spieken of die harde piep van de keyless entry bij het afsluiten zachter (of uit) kan, zodat ik 's nachts niet de hele buurt wakker maak.

Dat kan de dealer ook simpel aanpassen. Gister bij het 'aanmelden' van de trekhaak op de auto een foto gemaakt van het CLIP-scherm. Onderaan zie je de piep van keyless-entry. UIt kan ie sowieso. Zachter, geen idee.

[DennusB]

adinsx schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:19:
[...]


Dat kan de dealer ook simpel aanpassen. Gister bij het 'aanmelden' van de trekhaak op de auto een foto gemaakt van het CLIP-scherm. Onderaan zie je de piep van keyless-entry. UIt kan ie sowieso. Zachter, geen idee.

[afbeelding]

“Motor op afstand starten”? Hoe kan dat dan als je dat aanzet?

[adinsx]

Staan wel meer gekke dingen in, maar die 'extra portiervergrendeling' vind je wel in de handleiding terug, maar is in Nederland niet aan. Schijnbaar in andere landen wel verplicht net als dagrijverlichting Scandinavië. Dan branden je lampen altijd (is verplicht daar).

Als ik volgend weekend met de auto aan het poetsen ben sluit ik de clip nog wel even aan om wat rond te neuzen in de rekeneenheden.

[PauseBreak]

DennusB schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:29:
[...]

“Motor op afstand starten”? Hoe kan dat dan als je dat aanzet?

Zelfde idee als het op afstand aanzetten van je verlichting. Met de sleutelkaart starten van de motor dus.
Of het een goed idee is, is een tweede

[RigolleM]

floriz87 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:04:
[...]

Nee, ik word er niet warm van. Wel mooier dan zijn voorgangers overigens. Het valt me wel op dat Renault zijn modellen steeds kleiner lijkt te maken, of is dat gezichtsbedrog? Scenic lijkt kleiner te zijn geworden over de jaren, net als de Espace.

Gezichtsbedrog :-)

[eborn]

melcon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 13:54:
Ja accu's zijn sowieso flink prijzig, laat staan bij een dealer laten we er van uitgaan dat je nu minimaal de 250k haalt

160 euro ex btw. Ze hanteren dus de all-in adviesprijzen van Renault als ex-btw bedrag. Leuke marge zo ;-) Normaal had ik die accu wel ergens anders laten vervangen, maar was er nu zo klaar mee dat ik geen auto had. Dan voel je die paar tientjes op een gegeven moment niet meer.

Uiteindelijk hebben ze de rekeneenheid gecontroleerd, de complete bedrading van de ABS pomp nagelopen en de stekker van de pomp vervangen. Dus dat was inderdaad een close call.

[Aggressor]

Ik heb vandaag mijn nieuwe instaplijsten binnen gekregen.

In de instructie staat + 15 a + 25 graden.
Dus ik kan ze nu nog niet monteren?
Ik heb helaas geen garage die verwarmd is.... uberhaubt helemaal geen garage

[ Voor 8% gewijzigd door Aggressor op 19-01-2018 18:04 ]

[DennusB]

PauseBreak schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:40:
[...]


Zelfde idee als het op afstand aanzetten van je verlichting. Met de sleutelkaart starten van de motor dus.
Of het een goed idee is, is een tweede

Standkachel dus... lijkt me eigenlijk best handig

[The Wizard]

PauseBreak schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:40:
[...]


Zelfde idee als het op afstand aanzetten van je verlichting. Met de sleutelkaart starten van de motor dus.
Of het een goed idee is, is een tweede

Zou het graag willen hebben, met een EDC is het sowieso geen probleem, staat toch in de P.

[PWM]

Nou. Ik had de auto zo aan. Maar helaas. Toen ik hem parkeerde begon een lampje heftig te knipperen. Ook maakte iets in de auto een tikkend/ratelend geluid. En binnen 5 minuten was de accu leeg. Straks maar af laten slepen.

[Engineer Stewie]

adinsx schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 11:42:
Folie-trekken, heerlijk:
[afbeelding]

Knap werk dat je doet, maar nog een klein vraagje.
Ik vermoed dat de high gloss delen van de wagen ook vrij snel waskrassen vertonen (ik gebruik al deftig matieraal en 2 emmer methode) enzo. Hoe hou jij dat krasvrij? Of zo goed mogelijk?

Ik overweeg om alle high gloss onderdelen op mijn nieuwe wagen te laten overtrekken met XPEL folie, maar dat is een dure aangelegenheid (voor een leasewagen).

Knappe wagen BTW!

[melcon]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 14:25:
[...]

Wat valt er nog meer aan te passen? Ik vind sommige dingen in onze Clio IV van 2014 ook rete irritant en zou ze graag aangepast zien.

Elke programmeerbare waarde valt aan te passen... dus alles wat aan te passen is valt aan te passen, use with caution dus Dus alles wat je met de clip kan aan passen + alles wat je met de clip niet kan aan passen maar alleen kan uitlezen.

Parody schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 15:44:
En waar vind je die database van Renault? Ik zou wel eens willen spieken of die harde piep van de keyless entry bij het afsluiten zachter (of uit) kan, zodat ik 's nachts niet de hele buurt wakker maak.

Ik weet niet of ik er naar zou mogen linken (de software zelf is legaal, de database met ECU's waarschijnlijk niet). Als je zoekt op Google naar: ddt4all renault --> het 5e resultaat (Ddt4all - full set - Renault/Dacia - CarTechnoloGY van 30 sep 2017), daar staat een complete installer in de categorie next->next->finish en gaan (mits je een ODB II Adapter hebt uiteraard). De software heeft ook een demo modus waarmee je door alle opties kan bladeren. Voor een Clio IV met LED verlichting kun je b.v. ook aanpassen hoe lang het uit "faden" van de verlichting duurt nadat de auto op slot gaat.

adinsx schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:33:
Staan wel meer gekke dingen in, maar die 'extra portiervergrendeling' vind je wel in de handleiding terug, maar is in Nederland niet aan. Schijnbaar in andere landen wel verplicht net als dagrijverlichting Scandinavië. Dan branden je lampen altijd (is verplicht daar).

Als ik volgend weekend met de auto aan het poetsen ben sluit ik de clip nog wel even aan om wat rond te neuzen in de rekeneenheden.

Die Scandinavische optie zet de verlichting volledig uit (ik heb hem getest, werkt niet zo als verwacht, uiteraard wel geinig als je met de laptop op de auto je verlichting staat uit/aan te zetten ). Waarschijnlijk zit er hardware matig dan ook wat anders (bedrading of koplamp units zelf).

PauseBreak schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:40:
[...]


Zelfde idee als het op afstand aanzetten van je verlichting. Met de sleutelkaart starten van de motor dus.
Of het een goed idee is, is een tweede

EDC is een vereiste, en je kan hem alleen starten, verder niets. Als je wil rijden moet je hem eerst uit zetten en daarna met de start knop starten. Leuk om je ramen te ontdooien voor je weg gaat maar meer niet. Heb het gezien / geprobeerd op een super de luxe Talisman

@eborn Wordt je snel flauw van inderdaad, op een gegeven moment wil je gewoon weer rijden, dan maken die paar tientjes ook niet meer uit.

@PWM Klinkt als dynamo

[DennusB]

Iemand die dit met zekerheid kan vertellen :

Ik weet dat je met software 2.x in de Megane geen Apple Carplay en Android Auto hebt... maar hoe zit het nou met Mirrorlink? Werkt dat wel met 2.x?

[melcon]

Als ik zo ff kijk staat er niet iets voor mirrorlink in de configuratie wat je uit/aan kan zetten:


Voor de duidelijkheid, CarPlay & AAP optie inschakelen op een 2.x R-Link heeft geen effect omdat de hardware afwezig is (ik heb het geprobeerd bij iemand). Bij een 3.x versie waar het nog uitstaat werkt dit uiteraard wel.

[J0YR1D3R]

melcon schreef op maandag 22 januari 2018 @ 08:28:
[...]

Elke programmeerbare waarde valt aan te passen... dus alles wat aan te passen is valt aan te passen, use with caution dus Dus alles wat je met de clip kan aan passen + alles wat je met de clip niet kan aan passen maar alleen kan uitlezen.

Maar eens kijken binnenkort wat er mogelijk is. Wie kan dit soort aanpassingen doen? Ik erger mezelf nogal aan het continu knipperende 3 graden lampje, de terugkerende melding dat mijn telefoongegevens zijn bijgewerkt, maar ook de "regelaar" tekst en zo nog wat zaken.

[miicker]

J0YR1D3R schreef op maandag 22 januari 2018 @ 14:37:
[...]

Maar eens kijken binnenkort wat er mogelijk is. Wie kan dit soort aanpassingen doen? Ik erger mezelf nogal aan het continu knipperende 3 graden lampje, de terugkerende melding dat mijn telefoongegevens zijn bijgewerkt, maar ook de "regelaar" tekst en zo nog wat zaken.

Dat zou inderdaad wel een verbetering zijn, de temperatuurmeter die knippert is inderdaad irritant, dat van de regelaar ook wel. Telefoongegevens heb ik geen last van.

Ik ben sowieso wel benieuwd wat alle mogelijkheden zijn voor een Renault Megane met R-Link 3.X

Weet je wat ik trouwens wel behoorlijk slecht vind? Dat er geen ruitensproeiervloeistofindicator aanwezig is, vandaag was het spul dus op, maar in mijn vorige wagen (Ford Focus) kreeg ik dan keurig een melding als het bijna op was. Nu heb ik 80km gereden met een enorm smerige voorruit.

[fnoff]

Weet iemand eigenlijk wat het nut is van de sensor in de deurgreep. De deur zit als het ware dubbel op slot, je moet ontgrendelen met de afstandsbediening, maar de deur gaat pas van het slot als je die sensor aanraakt. Iemand een idee waarom?

[DennusB]

melcon schreef op maandag 22 januari 2018 @ 14:37:
Als ik zo ff kijk staat er niet iets voor mirrorlink in de configuratie wat je uit/aan kan zetten:
[afbeelding]

Voor de duidelijkheid, CarPlay & AAP optie inschakelen op een 2.x R-Link heeft geen effect omdat de hardware afwezig is (ik heb het geprobeerd bij iemand). Bij een 3.x versie waar het nog uitstaat werkt dit uiteraard wel.

Voor Android Auto heb je toch helemaal geen andere hardware nodig? Ik dacht alleen voor CarPlay ..

[The Wizard]

fnoff schreef op maandag 22 januari 2018 @ 18:36:
Weet iemand eigenlijk wat het nut is van de sensor in de deurgreep. De deur zit als het ware dubbel op slot, je moet ontgrendelen met de afstandsbediening, maar de deur gaat pas van het slot als je die sensor aanraakt. Iemand een idee waarom?

Welke auto? Mijn Megane ontgrendeld pas bij de handgreep, de lampen gaan aan wanneer je in de buurt komt. Keyless entry.

[Weemism]

Aggressor schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 16:58:
Ik heb vandaag mijn nieuwe instaplijsten binnen gekregen.

In de instructie staat + 15 a + 25 graden.
Dus ik kan ze nu nog niet monteren?
Ik heb helaas geen garage die verwarmd is.... uberhaubt helemaal geen garage

Komende woensdag wordt het alvast 15 graden van wat ik van de weersverwachting begrijp, dus je zou het dan kunnen proberen, en misschien na het aanbrengen ook even met een föhn er overheen.

Het zal te maken hebben met de lijm die bij een te lage of hoge omgevingstemperatuur niet goed hecht waardoor je strip na verloop van tijd los laat bij de hoeken ook al lijkt ie in eerste instantie goed aangebracht.

[Turb0Turb0]

Ik kreeg vandaag een melding in de auto dat er een update is.
Moet naar renault-multimedia.com en daar mijn chassisnummer invoeren.

Is nu een file van 656mb aan het downloaden welke ik op een usbstick moet zetten en dan deze in de auto moet doen.

Uitgepakt en is 1200mb mm2014_upgrade.lgu

Zal dit de update zijn? Spannend.... 2014 is wel weer bijzonder.

[fnoff]

The Wizard schreef op maandag 22 januari 2018 @ 20:47:
[...]


Welke auto? Mijn Megane ontgrendeld pas bij de handgreep, de lampen gaan aan wanneer je in de buurt komt. Keyless entry.

Sorry, gaat om een Scenic 4, met keyless entry. Volgens mij werkt het hetzelfde op alle recente modellen. Het ontgrendelt pas als je die sensor aanraak (aan de binnenkant van de handgreep), waarom niet gewoon als ik aan de handgreep trek?

[Aggressor]

Weemism schreef op maandag 22 januari 2018 @ 21:12:
[...]

Komende woensdag wordt het alvast 15 graden van wat ik van de weersverwachting begrijp, dus je zou het dan kunnen proberen, en misschien na het aanbrengen ook even met een föhn er overheen.

Het zal te maken hebben met de lijm die bij een te lage of hoge omgevingstemperatuur niet goed hecht waardoor je strip na verloop van tijd los laat bij de hoeken ook al lijkt ie in eerste instantie goed aangebracht.

hij zit niet in alle hoeken vast .

https://tweakers.net/ext/f/TLgmAnHwt9Z7VaIIW34IrQuF/full.jpg

dat bruine is tape ...
En helaas wordt het hier niet 15 graden

nog meer tips?

[Turb0Turb0]

Turb0Turb0 schreef op maandag 22 januari 2018 @ 21:28:
Ik kreeg vandaag een melding in de auto dat er een update is.
Moet naar renault-multimedia.com en daar mijn chassisnummer invoeren.

Is nu een file van 656mb aan het downloaden welke ik op een usbstick moet zetten en dan deze in de auto moet doen.

Uitgepakt en is 1200mb mm2014_upgrade.lgu

Zal dit de update zijn? Spannend.... 2014 is wel weer bijzonder.

Nou de update staat erop maar ik zie geen enkel verschil in de schermen, versie is van 2.2.17.803 > 2.2.19.200 en de rlink toolbox geeft nog steeds aan dat er een update voor TomTom is, maar zoals ik het nu zie is dat dezelfde versie als die al in de auto zit 2015_06 zit in de auto en dat geeft de toolbox ook als update.

Ik ga die maar weer downloaden, 5400mb.... Tot nu toe gaat dit zonder hapering, en dat was eerder niet zo.

Is 2.2.19.200 nu dan "de" update? Want wat ik begrepen heb van de dealer is dat ik naar de dealer moet als ze de update hebben en ze daar 1 tot 1,5 uur werk zouden hebben voor de update.

[miicker]

fnoff schreef op maandag 22 januari 2018 @ 21:33:
[...]

Sorry, gaat om een Scenic 4, met keyless entry. Volgens mij werkt het hetzelfde op alle recente modellen. Het ontgrendelt pas als je die sensor aanraak (aan de binnenkant van de handgreep), waarom niet gewoon als ik aan de handgreep trek?

Het gaat er juist om dat je helemaal de sleutel niet hoeft te pakken. Je loopt naar de auto en als je de sleutel bij je hebt kun je de deuren openen en als je de klink normaal vast pakt gaat hij 99 van de 100 keer in een keer open (dat is tenminste bij mijn Megane het geval)

[MichelatNL]

Turb0Turb0 schreef op maandag 22 januari 2018 @ 22:05:
[...]

Nou de update staat erop maar ik zie geen enkel verschil in de schermen, versie is van 2.2.17.803 > 2.2.19.200 en de rlink toolbox geeft nog steeds aan dat er een update voor TomTom is, maar zoals ik het nu zie is dat dezelfde versie als die al in de auto zit 2015_06 zit in de auto en dat geeft de toolbox ook als update.

Ik ga die maar weer downloaden, 5400mb.... Tot nu toe gaat dit zonder hapering, en dat was eerder niet zo.

Is 2.2.19.200 nu dan "de" update? Want wat ik begrepen heb van de dealer is dat ik naar de dealer moet als ze de update hebben en ze daar 1 tot 1,5 uur werk zouden hebben voor de update.

Wat ik van mijn dealer begreep is dat ze de software op een gegeven moment vrij zouden geven (dat iedereen het dan zelf kan updaten) en misschien is dat nu gebeurt bij jou.
3 weken geleden is mijn update door de dealer uitgevoerd en dat was naar versie 2.2.18.590. Daarna kon ik de kaarten zelf updaten naar Feb 13 2017. Plaatjes: MichelatNL in "Het grote Renault topic - Deel 6"

[Turb0Turb0]

MichelatNL schreef op maandag 22 januari 2018 @ 23:06:
[...]

Wat ik van mijn dealer begreep is dat ze de software op een gegeven moment vrij zouden geven (dat iedereen het dan zelf kan updaten) en misschien is dat nu gebeurt bij jou.
3 weken geleden is mijn update door de dealer uitgevoerd en dat was naar versie 2.2.18.590. Daarna kon ik de kaarten zelf updaten naar Feb 13 2017. Plaatjes: MichelatNL in "Het grote Renault topic - Deel 6"

Nou ik blijf met TomTom op 2015_06, dus weer 2 uur waste of time. Ga maar weer langs de dealer.

[melcon]

DennusB schreef op maandag 22 januari 2018 @ 19:04:
[...]

Voor Android Auto heb je toch helemaal geen andere hardware nodig? Ik dacht alleen voor CarPlay ..

Je hebt er inderdaad geen speciale chip voor nodig zo als bij Apple, maar er is toch nog niets anders tussen 2.x en 3.x waardoor het niet werkt. Als ik een beetje verder door de opties blader zie ik ook verschillende instellingen voor de soort "usb hub" die aan de R-Link geknoopt zit. Ik gok dat het hem daar in zit (wellicht dat 2.x alleen storage herkend op usb? Uiteraard is dat maar gissen).

@miicker dat zou wel een fijne toevoeging zijn ja, op zich merk je het wel aan dat de sproeikracht afneemt als de ruitensproeier vloeistof bijna op is. Maar een indicatie zou een mooie toevoeging zijn

[PauseBreak]

fnoff schreef op maandag 22 januari 2018 @ 18:36:
Weet iemand eigenlijk wat het nut is van de sensor in de deurgreep. De deur zit als het ware dubbel op slot, je moet ontgrendelen met de afstandsbediening, maar de deur gaat pas van het slot als je die sensor aanraakt. Iemand een idee waarom?

Die sensor zit er voor het Keyless Entry (KE) deel. Door hoe jij de auto ontgrendelt schakel je steeds tijdelijk KE uit, waardoor het lijkt alsof de deur dubbel op slot zit. De normale werking van het systeem is juist dat je de sleutel bij je steekt (je doet er verder helemaal niks mee) en dan de deur opent door gewoon de handgreep te pakken en de deur te openen. De auto gaat door KE automatisch van slot af.

@melcon: Is dat wegbezuinigd dan? Ik krijg gewoon braaf een RUITENWISVLOEIST BIJVULLEN in het scherm te zien als ik er te enthousiast mee ben omgegaan

[ Voor 9% gewijzigd door PauseBreak op 23-01-2018 08:47 ]

[melcon]

@PauseBreakDat is een goeie, ik denk dat de optie wel bestaat op de megane maar wellicht niet voor alle uitrustingsniveaus of in elk land beschikbaar (in Scandinavië lijkt zo iets me een must have, misschien zelfs wel verplicht).

[PauseBreak]

Het lijkt mij sterk dat het niet in ieder land beschikbaar zou zijn binnen de EU. Het is zover ik weet een EU-brede verplichting om je ruitenwisvloeistoef altijd op orde te hebben zodat je je ruiten kan sproeien mocht dat noodzakelijk zijn (ivm veiligheid). De melding dat je rwv bijna op is heeft Renault er al op zitten vanaf de Laguna I phase 2 (was een lampje dat aanging). Ik kan me niet voorstellen dat ze zoiets simpels eraf zouden slopen eigenlijk. Ik bedoel, Renault doet wel eens vreemde dingen maar dit....

[melcon]

In de engelse/franse handleiding wordt het niet benoemd, in de handleiding van de Megane 3 dan weer wel. Zal wel weer een fase 2 dingetje worden

[Parody]

@PauseBreak Ach, de opbergplek voor je zonnebril is ook verdwenen in de Scenic IV (hebben meer merken last van, overigens). En die zat ook op een Megane I phase 2.

@melcon Thanx, gebookmarkt. Binnenkort daar eens een account aanmaken als ik even tijd heb voor een voorstelrondje daar.

[PauseBreak]

@Parody: Sure, maar dat is geen veiligheidseis, een ruitenwisvloeistofdingetje is dat wel