Het grote Renault topic - Deel 6

[Joopieboy]

Welkom bij het 6e deel van het grote Renault topic! Met dank aan D2K voor het eerste deel van dit topic waarna ik het stokje heb overgenomen en inmiddels zijn aangekomen bij het 6 deel. Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm of een email. Graag zou ik ook willen dat iedereen de TS met hun ledenauto('s) doorkijkt! Vanwege een grote hoeveelheid foto's die niet meer werken en waarschijnlijk ook veel informatie die achterhaald is. Veel plezier in het nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

Op kerstavond in 1898 staan Louis Renault en zijn broers, Marcel en Fernand met wat vrienden te praten over de auto die voor de deur staat. Het is een Tilbury, die de 22-jarige Louis als experiment volledig in elkaar gezet heeft. Louis, destijds werkzaam bij het verwarmingsketelbedrijf Delaunay Belleville, heeft een versnellingsbak ontworpen waarbij de motoras via de versnellingsbak een cardanas aandrijft die eindigt in een differentieel (prise directe) en heeft deze in de Tilbury geplaatst. Een feestende advocaat besluit om een weddenschap af te sluiten met Louis en hij vertrekt met zijn voertuig de Rue Lepic in, de Montmartre omhoog. In die tijd een onbezonnen actie daar deze weg een stijgingspercentage kent van 13%. De advocaat is zo onder de indruk van de auto dat hij er meteen één voor zichzelf bestelt bij de jonge Fransman, alsook de rest van het gezelschap. Zo stond Louis Renault aan het begin van zijn carrière als automobielfabrikant. Samen met zijn broers, Marcel en Fernand, richt hij op 25 februari 1899 Renault Frères op, als hij merkt dat er een grote belangstelling is voor de auto's die hij produceert in de achtertuin van het landhuis dat zijn vader heeft gekocht in Boulogne-Billancourt (Parijs). De onderneming groeit snel en al snel komen de klanten van heinde en verre om de auto's van de gebroeders Renault te kopen. Het productieaantal van Renault stijgt snel; van 2200 auto's in 1906, naar 3800 in 1908 en bijna een verdubbeling binnen twee jaar naar 6800 (1910). Marcel Renault overlijdt in 1903 als hij verongelukt tijdens de rally van Parijs naar Madrid. Louis blijft alleen achter aan het roer van het bedrijf als ook Fernand zich, twee maanden voor zijn dood, terugtrekt uit het bedrijf in 1909. In april 1911 vertrekt Louis naar de Verenigde Staten om te kijken naar de productiefaciliteiten van Ford, waar heel Europa over aan het praten was. Hij ontmoet Henry Ford en als hij terugkeert naar Parijs is hij vastbesloten om Renault een van de grootste industriële concerns van Frankrijk te maken. Renault wordt al snel ontdekt door de Franse elite en binnen een korte tijd wordt het automerk aangesproken door de adel en topzakenmannen uit het Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Rusland en Spanje. Tijdens het bezoek van de koning en koningin van Spanje in 1906 verplaatst het gezelschap zich in een Renault 35 CV, samen met de Franse president Emile Loubet. Het autobedrijf blijft doorgroeien en weet de combinatie sport en luxe goed te combineren (zo won Marcel in 1902 de race van Parijs naar Wenen in een Renault). Bron: Wikipedia

Personen auto's: Twingo

Clio

Captur

Kadjar

Mégane

Scenic

Espace

Talisman

Renault Sport modellen: Clio Sport

Mégane Sport

Elektrische personenauto's (Z.E.): Twizy

Zoe

Kangoo Ze

Renault Nederland Renault Tuning Club Renault 4 Club Nederland Renault 5 Club Clio Club Nederland Renault Megane Club Renault Turbo Owners Club Team 19 16v Team 19 16v forum Club Renault Sportives Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

De vorige delen: Het grote Renault-topic - Gestart door D2k Het grote Renault topic - Deel 2 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 4 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 5 - Gestart door Joopieboy

[ Voor 13% gewijzigd door melcon op 11-01-2018 07:54 ]

[Joopieboy]

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Flame17 Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: xabre16v Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: 5 Phase 3 TR Motor: 1.4 8V 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1988

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: L0we Model: 6 Bouwjaar: 1970

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 16V Phase 2 Motor: 1.8 8V 113 pk/160 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Clio 4 S&S Dynamique Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: timovd Model: Clio 2 Phase 3 Motor: 1.5 dCi 82pk / 185 Nm Bouwjaar: 2004

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: renzo4000 Model: Mégane Estate Dynamique GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Local Host Model: Mégane Estate Dynamique Motor: 1.5 dCi 90 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: mentalmadnizz Model: Express Phase I Motor: 1.4 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1990

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: mvz Model: Mégane Dynamique Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: kpr Model: 6 TL Bouwjaar: 1973

Eigenaar: 2cvman Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.6 16V 112 pk/151 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: RvL Model: Kadjar Motor: 1.5 dCi 110 pk/260 Nm Bouwjaar: 2015

Eigenaar: grannymark Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Khaine Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: screenager Model: Clio 2 Phase 1 Motor: 1.9D 65 pk/120 Nm Bouwjaar: 2000

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: EJonk Model: Twingo Privilege Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Admiral_R2D2 Model: Clio 3 FAP ECO Motor: 1.5 dCi 85 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Kentsfield Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Gravitar Model: Twingo 2 RS Motor: 1.6 16V 133 pk/160 Nm Bouwjaar: 2009

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: harley Model: Laguna 2 Phase 2 Grand Tour Motor: 1.6 16V 115 pk/151 Nm Bouwjaar: 2005

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: ChrisW Model: Twingo 2 Night & Day Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Korvaag Model: Mégane Estate Bose Limited Edition Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Joepho Model: 4 TL Savane Motor: 956cm3 34pk Bouwjaar: 1987

Eigenaar: Sp!tF!re Model: Clio Authentique Motor: ? Bouwjaar: 2012

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Wok Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Lucky-Shirt Model: Mégane Coupe GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: BlackRageNL Model: Twingo Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: [Verwijderde gebruiker] Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Barrycade Model: Clio Estate Collection Motor: 1.2 TCE 100 pk/145 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: hypz Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: Christiano007 Model: Clio Dynamique Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: [Verwijderde gebruiker] Model: Mégane Coupé RS Motor: 2.0 16V Turbo 265 pk/360 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: DigitalError Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.5 dCi 65 pk/160 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Croga Model: Laguna 2 Grand Tour Tech Road Motor: 1.8 16V 123 pk/170 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Meelobee Model: Clio 4 Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2013

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: InZane Model: Clio 4 Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: PVD66 Model: Clio 3 Day & Night Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: nickvanozzie Model: Clio Estate Expression Motor: 0.9 TCE 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: la_fusion Model: Mégane III RS Motor: 2.0 16V T +/- 300pk Bouwjaar: 2011

Eigenaar: adinsx Model: Mégane III Estate GT-line TCe130 S&S Motor: 1.2 TCe 130 pk/205 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: adinsx Model: Twingo II Dynamique Motor: 1.2 75 pk/110 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: gwystyl Model: Laguna II Tech Line Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: KillaZ Model: Clio II RS Motor: 2.0 16V 169 pk/200 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: KillaZ Model: Twingo Motor: 1.2 8V 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: DropjesLover Model: Clio 2 Motor: 1.5 dCi 82 pk/185 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: BM Model: Captur Motor: 1.5 dCi 90 pk /220 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Lelletje Model: Renault Clio Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2007

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: PauseBreak Model: Mégane Privilège Luxe Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: [Verwijderde gebruiker] Model: Clio Motor: 1.5 dCi 90 pk/220 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: hostler Model: Clio II RS Motor: 2.0 16V 169 pk/200 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Idutchman Model: Mégane III Motor: 1.2 TCe 115 pk/190 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Canard Model: Grand Scénic III Expression Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Redshark Model: Twingo Collection Motor: 1.0 SCe 70 pk/91 Nm Bouwjaar: 2015 Model: Captur Dynamique Motor: 0.9 TCe 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2015

Eigenaar: vhal Model: Mégane III Estate TCe115 Motor: 1.2 TCe 115 pk/190 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: AnthonyR Model: Mégane Motor: 1.6 16V 107 pk/148 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Acid_Burn Model: Laguna Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Snuffel Model: Mégane Cabriolet Motor: 1.6e 90 pk/137 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: mailmandj Model: Mégane Motor: 1.4 16V 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Madhouse1979 Model: Clio Estate Dynamique Motor: 1.5 dCi 110 pk/260 Nm Bouwjaar: 2015

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Dinictus208 Model: Clio RS Motor: 2.0 16V 201 pk/215 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Tommzz Model: Mégane Coupe GT-Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/260 Nm Bouwjaar: 2012

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: psy Model: Laguna GT Motor: 2.0 16V 170 pk/270 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Mr.Meeuw Model: Laguna Initiale Motor: 2.0T 170 pk/270 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: Metro2002 Model: Mégane Motor: 1.4 16v 98 pk/127 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Exorcist Model: Clio Estate Motor: 0.9 TCe 12v 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2016

Eigenaar: looklikeyou Model: Mégane Estate Parisiènne Motor: 1.6 16V 110/151 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: [USER=]Jasperlamers[/USER] Model: Clio Motor: 1.2 16v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Josefien Model: Mégane Break Motor: 1.6 16v 107 pk/148 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: [Verwijderde gebruiker] Model: Mégane Motor: 1.9 dCi 120 pk/300 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Nico_GTR Model: Clio Motor: 1.2 16v 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: J0YR1D3R Model: Clio Dynamique Motor: 0.9 TCe 12v 90 pk/135 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Spacecowboy Model: Laguna Motor: 2.0 16V 135 pk/191 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Spacecowboy Model: Clio Motor: 1.2 TCe 101 pk/145 Nm Bouwjaar: ?

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm! ()

[ Voor 249% gewijzigd door Joopieboy op 19-06-2016 21:06 . Reden: Users bijgewerkt en toegevoegd ]

[PauseBreak]

Nieuwe topic, dus ook maar even een fotootje van de Mégane in huidige staat

[Joopieboy]

Zo lijkt ie nog wel aardig te glimmen.

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 15:23:
Zo lijkt ie nog wel aardig te glimmen.

Hehe, ja ... Zo wel. Je moet niet te dichtbij komen. De lak is nog prima in orde, maar ik heb te lang, teveel dode muggen enzo laten zitten. Had geen tijd en zin om te poetsen
Zal eerdaags het ding eens fatsoenlijk onder handen laten nemen door iemand die poetsen wel leuk vind

[Joopieboy]

Is dat een hint?

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 15:30:
Is dat een hint?

Tenzij jij van het Limbabse naar het Groningse wilt komen om een Mégane II te poetsen niet

[Verwijderd]

Repost

Clio IV 1.5dci

[hardware-lover]

Deze mag er ook nog bij?
https://www.renault.nl/sh.../kadjar/kadjar/#ONTDEKKEN

[ Voor 82% gewijzigd door hardware-lover op 26-05-2015 17:13 ]

[la_fusion]

Volgens mij heeft Wok inmiddels ook wat anders

[Wok]

la_fusion schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 18:45:
Volgens mij heeft Wok inmiddels ook wat anders

Nope, als daily heb ik nog steeds de Mégammel Volgend jaar komt er weer wat nieuws

[RvL]

Hey, ik sta er twee keer in. Heb toch echt maar 1 Mégane Estate

De Mégane uit 2011 is in 2013 geëxporteerd, als VWE mag geloven.

[Joopieboy]

Oeps haha, zal zo eens bijwerken.

hardware-lover schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 17:12:
Deze mag er ook nog bij?
https://www.renault.nl/sh.../kadjar/kadjar/#ONTDEKKEN

[afbeelding]

Helemaal gelijk.

Verwijderd schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 16:20:
Repost
[afbeelding]
Clio IV 1.5dci

Welk bouwjaar is deze en welke uitvoering?

Edit: En aangepast en bijgevoegd.

[ Voor 26% gewijzigd door Joopieboy op 26-05-2015 22:03 ]

[Hooglander1]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 21:34:
Oeps haha, zal zo eens bijwerken.

[...]

Helemaal gelijk.

Haal dan mij er maar ook uit, die megane is weg sinds januari.

[Joopieboy]

Top. Passen we ook aan.

Edit: fixed!

[ Voor 21% gewijzigd door Joopieboy op 26-05-2015 22:06 ]

[hostler]

Jeej nieuw deel.

Je mag mij ook wel toevoegen bij leden.

Clio 2 Fase 2
1.6 16v 107 pk/148 Nm
2001

[Idutchman]

Je kan me ook toevoegen.

Model: Mégane III HB TCe115
Motor: 1.2 TCe 115 pk
Bouwjaar: 06/2013

[ Voor 7% gewijzigd door Idutchman op 27-05-2015 15:27 ]

[Joopieboy]

Top, ik zal jullie zo even toevoegen.
Moet trouwens zeggen, en dat is ook omdat ik er laatst zelf mee heb gereden, dat interieur van de nieuwe Mégane dat bevalt me wel!

Edit: en toegevoegd!

[ Voor 6% gewijzigd door Joopieboy op 27-05-2015 18:30 ]

[Sport_Life]

melcon schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 13:06:
Ik vind het audio systeem in de clio prima, eigenlijk niet zo heel veel op aan te merken. Kan voldoende hard. Uiteraard komt het niet in de buurt van een fatsoenlijke set die je thuis hebt staan maar daarvoor heb ik ook een fatsoenlijke set thuis staan. In de auto heb je toch altijd externe invloeden, kun je nog zulke goede speakers hebben het haalt toch nooit bij thuis. Dus als het een beetje hard kan is het prima

Het systeem in de clio is trouwens dubbel din kwa hoogte, weliswaar 1 din kwa diepte maar er zijn maskers verkrijgbaar zodat je een normale radio kan installeren of een radio met scherm wat 2 din hoog is. Geen probleem om te wisselen dus.

Kwa lease kun je overigens rustig andere speakers installeren, zo lang je maar geen stekkers gaat afknippen en bij inleveren herstel je de originele situatie weer. Geen LM die daar moeilijk over doet.

Verschillende meningen dus, morgen zal ik het horen en zelf beoordelen . Ik had een paar jaar terug een Astra en die standaard speakers vond ik best wel oke.

Overigens kreeg ik vandaag te horen dat mijn Clio 2014 niet meer beschikbaar is, of ik ook het 2015 model prima vind (20% bijtelling). Aangezien ik toch niet privé ga rijden maar akkoord gegaan . Nu nog even zoeken naar een rittenregistratie app.

[vhal]

Voeg mij ook maar toe

Model: Mégane III Estate TCe115
Motor: 1.2 TCe 115 pk
Bouwjaar: 07/2012




Ik had het in het SJAT-topic er ook al over maar ik had vandaag een Twizy te leen omdat bovenstaande Megane voor onderhoud moest. Hier staat hij vrolijk naast de kleine Ford Fiesta van mijn vrouw



Mocht je ooit een keer de kans krijgen om in een Twizy te rijden, doen!

[hardware-lover]

vhal schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 18:57:
Voeg mij ook maar toe

Model: Mégane III Estate TCe115
Motor: 1.2 TCe 115 pk
Bouwjaar: 07/2012

[knip]

En meteen een beetje sluikreclame maken, toe maar

[Joopieboy]

Haha vind het wel mooi gevonden. Zal je morgen en anders van het weekend als ik wat meer tijd heb even toevoegen. Fiesta is ook een leuke auto trouwens!

[Canard]

Kun je me ook toevoegen? Volgens mij de eerste Scenic

Model: Grand Scenic III Expression
Motor: 1.5 dCI 110 pk
Bouwjaar: 07/2010

[Redshark]

Ik mag me hier ook melden :-)

Sinds afgelopen week:


Model: Renault Nieuwe Twingo Collection
Motor 1.0 (? denk ik?) 70 PK
Bouwjaar: 05/2015

Model: Renault Captur Dynamique
Motor: 0.9
Bouwjaar: 05/2015

Helaas zat er een paar uur tussen het aanvragen van de kentekens dus ze zijn niet oplopend

[Joopieboy]

Haha dat zal particulier ook redelijk lastig worden vermoed ik zo. Maar je hebt wel 1 overeenkomst: muesli motoren.

[Deveon]

Sinds vorige week ook hier een Renault rijden. In mijn geval de Clio dCi hatchback.

Hele fijne auto om in te rijden, maar een aantal Franse eigenaardigheden is nog wel even wennen. Vooral de Nav Media is verschrikkelijk in gebruik imho. Al hoop ik dat de Dacia-fanclub met alternatieve software komt met Carplay aangezien de bootloader vrij makkelijk te omzeilen schijnt te zijn..

En heeft iemand ervaring met zelf een armsteun in te bouwen? Liefst wel schadeloos verwijderbaar aangezien het een leasebak betreft.

[melcon]

Waarom niet de originele armsteun besteld met uitzoeken?
Deze is in elk geval achteraf in te bouwen, zal wel wat kosten maar dan kun je hem ook rustig laten zitten.

[Redshark]

Joopieboy schreef op zaterdag 06 juni 2015 @ 09:16:
Haha dat zal particulier ook redelijk lastig worden vermoed ik zo. Maar je hebt wel 1 overeenkomst: muesli motoren.

Geen idee of het zou kunnen, de dealer had het erover toen we ze gingen ophalen

Muesli motoren? Die moest ik googlen Maar inderdaad en ik vind het wel prima eigenlijk. Ik mis de zwarte roetwolk bij het start van mijn Alfa GT 1.9 JTD niet bepaald moet ik zeggen

[Deveon]

melcon schreef op dinsdag 09 juni 2015 @ 09:05:
Waarom niet de originele armsteun besteld met uitzoeken?
Deze is in elk geval achteraf in te bouwen, zal wel wat kosten maar dan kun je hem ook rustig laten zitten.

Omdat de lease auto mij is toegewezen, had hem (no offense, maar toch even schelden in de kerk) zelf nooit uitgekozen. Franse elektronica, brrr...

[PauseBreak]

Deveon schreef op vrijdag 12 juni 2015 @ 18:15:
[...]

Omdat de lease auto mij is toegewezen, had hem (no offense, maar toch even schelden in de kerk) zelf nooit uitgekozen. Franse elektronica, brrr...

De grap is dat de elektronica uit Duitsland komt

[la_fusion]

En de software van de R-Link uit Nederland

[AnthonyR]

Deveon schreef op maandag 08 juni 2015 @ 11:53:
Sinds vorige week ook hier een Renault rijden. In mijn geval de Clio dCi hatchback.

Hele fijne auto om in te rijden, maar een aantal Franse eigenaardigheden is nog wel even wennen. Vooral de Nav Media is verschrikkelijk in gebruik imho. Al hoop ik dat de Dacia-fanclub met alternatieve software komt met Carplay aangezien de bootloader vrij makkelijk te omzeilen schijnt te zijn..

En heeft iemand ervaring met zelf een armsteun in te bouwen? Liefst wel schadeloos verwijderbaar aangezien het een leasebak betreft.

Bij de armsteun kiezen voor de armsteun die aan de stoel gemonteerd kan worden, volgens mij een exemplaar van de Captur. Die is veel stabieler, je hebt alleen geen opbergvak dan. Zal vast veelvoudig besproken zijn op andere fora. Voor het bedrag zou ik niet tobben. Montage bij je dealer is zo gebeurd en als je een beetje kan onderhandelen kan er vast wel wat van de prijs af.
--

Lees hier regelmatig mee, niet zeer actief op Tweakers maar het forum is altijd wel boeiend..
Mijn eigen bolide kleurt het topic wel op denk ik

[ Voor 8% gewijzigd door AnthonyR op 17-06-2015 10:42 ]

[Deveon]

PauseBreak schreef op vrijdag 12 juni 2015 @ 18:46:
[...]


De grap is dat de elektronica uit Duitsland komt

Doe maar toch maar de cruisecontrol, boordcomputer, audio-stuurbediening, sleutel en navigatie van een Duitser hoor. De betrouwbaarheid zit vast wel goed, maar het werkt allemaal (naar mijn mening) een tikje omslachtig.

la_fusion schreef op zondag 14 juni 2015 @ 19:24:
En de software van de R-Link uit Nederland

Helaas, was het maar zo een feest. Ik moet het doen met de Media Nav die draait op Windows PE ipv de R-Link die op Android draait en waarschijnlijk CarPlay gaat krijgen.

AnthonyR schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 10:36:
[...]


Bij de armsteun kiezen voor de armsteun die aan de stoel gemonteerd kan worden, volgens mij een exemplaar van de Captur. Die is veel stabieler, je hebt alleen geen opbergvak dan.

Thanks ik ga er is naar kijken, maar in eerste instantie lijkt mij aan de stoel minder stabiel/prettig.

[melcon]

De cruisecontrol aan je richtingaanwijzer stengel vind ik veel omslachtiger dan gewoon op het stuur waar het thuis hoort. Duitse bediening... dat gepriegel met dat knopje bovenop om de cruise te onderbreken waarmee je hem 9/10 keer per ongeluk uit zet i.p.v. op 0...

Stuurbediening audio is perfect, blind te bedienen en zit niet in de weg. Sleutel? keyless entry ;-) maar ik begrijp dat je dat niet hebt

Zou gewoon lekker originele armsteun achteraf laten inbouwen, eventueel die van de captur idd maar de originele zit ook zeker weten aan de stoel, gebruik hem elke dag . Je lease bedrag zal iets omhoog gaan (1 euro per maand over de rest van de looptijd oid). Is gewoon mogelijk in overleg met de lease maatschappij, niet te moeilijk doen.

Aan de stoel is overigens gewoon stabiel en niet krakkemikkig oid.

[MK_]

Officieel niet mijn auto, maar van mijn broer. Maar aangezien die ook hier woont... jouw auto mijn auto



Model: Renault Clio Dynamique Luxe (als ik me niet vergis)
Motor: 1.6 16V
Bouwjaar: 05/2004
Inclusief 16" Valbrem GMR zomerbanden + Remus uitlaat

[hostler]

AnthonyR schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 10:36:


Lees hier regelmatig mee, niet zeer actief op Tweakers maar het forum is altijd wel boeiend..
Mijn eigen bolide kleurt het topic wel op denk ik

[afbeelding]

Mooi gedetailed door Tomas

[PauseBreak]

Deveon schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 12:24:
[...]

Doe maar toch maar de cruisecontrol, boordcomputer, audio-stuurbediening, sleutel en navigatie van een Duitser hoor. De betrouwbaarheid zit vast wel goed, maar het werkt allemaal (naar mijn mening) een tikje omslachtig.

Wat vind je om omslachtig werken aan de cruisecontrol dan? Dat is zo ongeveer het simpelste systeem ter wereld. Je laat dat knopje gewoon altijd op cc staan en verder wijst de rest zichzelf. Lekker +/-/0/R al naar gelang de situatie. Ik heb dat systeem letterlijk in minder dan 10s uitgelegd aan iemand die er nog nooit mee had gewerkt en hij begreep het direct, terwijl het cc-systeem in mijn vaders Golf VII toch echt wel wat meer studie vergde
De audiobediening achter het stuur heb ik ook totaal geen problemen mee. Werkt hartstikke simpel en zit voor mij op de juiste plek (in de Focus hiervoor zat het aan de andere kant van de stuurkolom, dat vond ik minder prettig). Sleutel gebruik ik nooit want keyless entry en de boardcomputer/navigatie heb ik niet. Vond dat ook niet al te omslachtig werken op de ex-Laguna trouwens. Je hebt een centrale knop waar je in wezen alles mee kunt (net als BMW's iDrive), veel simpeler kan denk ik niet (al heeft de Clio IV dan weer niet het beste systeem met dat gekke touchscreen, daar zou ik ook niet blij mee zijn). Voor navigatie gebruik ik Nokia Here+ op mijn Lumia925, briljante navigatie-app, kan zelfs de dure navi in de Golf VII niet aan tippen (en mijn Lumia is een stuk minder diefstalgevoelig ).

[Deveon]

PauseBreak schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 08:51:
[...]


Wat vind je om omslachtig werken aan de cruisecontrol dan? Dat is zo ongeveer het simpelste systeem ter wereld. Je laat dat knopje gewoon altijd op cc staan en verder wijst de rest zichzelf. Lekker +/-/0/R al naar gelang de situatie. Ik heb dat systeem letterlijk in minder dan 10s uitgelegd aan iemand die er nog nooit mee had gewerkt en hij begreep het direct, terwijl het cc-systeem in mijn vaders Golf VII toch echt wel wat meer studie vergde

Die uitdaging durf je met mijn moeder niet aan hoor en ja, die rijdt een Twingo met cc.

Wat ik zo jammer vind is dat de cruisecontrol met 2 handen bediend moet worden. Bij vrijwel alle andere merken zit het op de lichtschakelaar met slechts 3 knoppen ipv 4.

Daarnaast moet je bij Renault kijken wat je doet met de cruisecontrol en voor elk stapje van 2 km/u moet je op het knopje drukken. Ingedrukt houden werkt niet.

Naast dat het niet blindelings te bedienen is eist de CC ook nog is je boordcomputer op bij elke wijziging, waardoor je dat telkens terug moet zetten. Als je die informatie standaard op je display wilt.

De audiobediening achter het stuur heb ik ook totaal geen problemen mee. Werkt hartstikke simpel en zit voor mij op de juiste plek (in de Focus hiervoor zat het aan de andere kant van de stuurkolom, dat vond ik minder prettig).

Doe hem mij maar links, mijn rechterhand zit niet continue aan het stuur. Daarnaast is de source knop enkel met een vreemde beweging te benaderen en het scroll wieltje van volgende/vorige voelt ook wat onbenullig aan.

Sleutel gebruik ik nooit want keyless entry

Het gebruik is niet mijn probleem ermee, maar het vreselijk onhandige formaat wel. Volgens mij kan dat ding veel kleiner.

en de boardcomputer/navigatie heb ik niet. Vond dat ook niet al te omslachtig werken op de ex-Laguna trouwens. Je hebt een centrale knop waar je in wezen alles mee kunt (net als BMW's iDrive), veel simpeler kan denk ik niet (al heeft de Clio IV dan weer niet het beste systeem met dat gekke touchscreen, daar zou ik ook niet blij mee zijn). Voor navigatie gebruik ik Nokia Here+ op mijn Lumia925, briljante navigatie-app, kan zelfs de dure navi in de Golf VII niet aan tippen (en mijn Lumia is een stuk minder diefstalgevoelig ).

Een navigatie zonder verkeersinformatie is zowiezo waardeloos. De route neem ik meestal met een korreltje zout en zou hem alleen vertrouwen wanneer ik echt verdwaald ben. Ik vermoed dat je in de Clio gewoon het R-link systeem moet hebben. Media Nav is meer voor Dacia's.

[la_fusion]

Deveon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 11:25:
[...]

Die uitdaging durf je met mijn moeder niet aan hoor en ja, die rijdt een Twingo met cc.

Wat ik zo jammer vind is dat de cruisecontrol met 2 handen bediend moet worden. Bij vrijwel alle andere merken zit het op de lichtschakelaar met slechts 3 knoppen ipv 4.

Daarnaast moet je bij Renault kijken wat je doet met de cruisecontrol en voor elk stapje van 2 km/u moet je op het knopje drukken. Ingedrukt houden werkt niet.

Naast dat het niet blindelings te bedienen is eist de CC ook nog is je boordcomputer op bij elke wijziging, waardoor je dat telkens terug moet zetten. Als je die informatie standaard op je display wilt.

[...]

Hoe krijg jij 4 functies in 3 knoppen? Een draaiknopje + of - zijn natuurlijk ook 2 knopjes Bij mijn Clio uit '06 kan ik overigens de + en - knopjes ingedrukt houden en worden er steeds 2 km/h bij opgeteld dus misschien is dat veranderd.

In diezelfde Clio is ook je probleem opgelost met de informatie die je standaard te zien krijgt. Dit is echter meer een bug dan de bedoeling want het gebeurd alleen als de serviceindicator aanstaat

[PauseBreak]

Deveon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 11:25:
[...]

Die uitdaging durf je met mijn moeder niet aan hoor en ja, die rijdt een Twingo met cc.

Wat ik zo jammer vind is dat de cruisecontrol met 2 handen bediend moet worden. Bij vrijwel alle andere merken zit het op de lichtschakelaar met slechts 3 knoppen ipv 4.

Daarnaast moet je bij Renault kijken wat je doet met de cruisecontrol en voor elk stapje van 2 km/u moet je op het knopje drukken. Ingedrukt houden werkt niet.

Naast dat het niet blindelings te bedienen is eist de CC ook nog eens je boordcomputer op bij elke wijziging, waardoor je dat telkens terug moet zetten. Als je die informatie standaard op je display wilt.

Jawel hoor, als ik het iemand kan uitleggen die nog nooit in een auto met cc heeft gereden, dan kan ik het je moeder ook duidelijk maken

Dat vind ik eigenlijk juist fijn. Ook in de Golf VII zit de volledige bediening op het stuur, waar die hoort imho. Ingedrukt houden werkt in mijn Mégane wel gewoon trouwens, dus misschien is dat wegbezuinigd in de loop der tijd? Als dat zo is zou ik dat wel een domper vinden inderdaad.

Wat wil je graag zien op je boardcomputer i.p.v. de regelaarsnelheid? De Clio IV zal daar ongetwijfeld meer meldingen kunnen geven dan mijn Mégane, maar dan nog vind ik het wel prettig dat de snelheid gewoon zichtbaar is. De rest van de meldingen interesseren me niet echt eigenlijk. Ik weet dat het ding op Shell en BP diesel zo'n 1:18 - 1:20 doet en dat ik daarmee ongeveer 900-1000km ver kom, afhankelijk van hoe hard het nu weer waait hier in het Hoge Noorden. Onderhoud interesseert me ook niet, die melding is toch afhankelijk van de grillen van de oliekwaliteitssensoren dus die komt automagisch omhoog

Doe hem mij maar links, mijn rechterhand zit niet continue aan het stuur. Daarnaast is de source knop enkel met een vreemde beweging te benaderen en het scroll wieltje van volgende/vorige voelt ook wat onbenullig aan.

Aan de andere kant zit je ook niet continue te kloten met dat bedienelement, mag ik hopen De rest van de kritiek herken ik niet, maar ik heb wel vaker gelezen dat de radiobediening is 'versoberd' t.o.v. eerdere modellen, dus daar zal je ongetwijfeld een punt hebben.

Het gebruik is niet mijn probleem ermee, maar het vreselijk onhandige formaat wel. Volgens mij kan dat ding veel kleiner.

Ik heb dat ding in mijn jaszak zitten, dus verder geen omkijken naar. Formaat stoor ik me niet aan eigenlijk, maar je hebt een punt, het zal ongetwijfeld kleiner kunnen.

Een navigatie zonder verkeersinformatie is zowiezo waardeloos. De route neem ik meestal met een korreltje zout en zou hem alleen vertrouwen wanneer ik echt verdwaald ben. Ik vermoed dat je in de Clio gewoon het R-link systeem moet hebben. Media Nav is meer voor Dacia's.

Eens, maar daarom heeft iedere hedendaagse navigatie dan ook live verkeersinformatie. Althans, de Clio van mijn moeder wel en de Golf van mijn pa ook (en Waze en HERE+ ook). Ontbreekt dat op de MediaNav-versie dan? Dat is wel even een dingetje om te onthouden

[Deveon]

la_fusion schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 11:49:
[...]

Hoe krijg jij 4 functies in 3 knoppen? Een draaiknopje + of - zijn natuurlijk ook 2 knopjes
2 knopjes en schakelaar.

CC actief:
knop 1: Harder
knop 2: Zachter

CC inactief, maar wel aan:
knop 1: terug naar oude snelheid
knop 2: vast op huidige snelheid

Schakelaar: Aan, cancel bij een tikje (slag terug naar aan) en uit bij doordrukken.

Tot nog toe ben ik dit systeem tegengekomen bij alle merken behalve Peugeot en Renault. Hoe het bij Citroen en Nissan zit weet ik eigenlijk niet.

Bij mijn Clio uit '06 kan ik overigens de + en - knopjes ingedrukt houden en worden er steeds 2 km/h bij opgeteld dus misschien is dat veranderd.

Ik herinner me dit ook van de Peugeot 206/406 inclusief grotere stappen als je hem ingedrukt houd (5 ipv 2), maar bij mijn Clio heb ik nergens kunnen vinden om dit in te schakelen. Het is dus continue op het knopje rammen en op je dashboard kijken dat het niet te ver gaat...

PauseBreak schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 12:02:
[...]


Jawel hoor, als ik het iemand kan uitleggen die nog nooit in een auto met cc heeft gereden, dan kan ik het je moeder ook duidelijk maken

Dat vind ik eigenlijk juist fijn. Ook in de Golf VII zit de volledige bediening op het stuur, waar die hoort imho. Ingedrukt houden werkt in mijn Mégane wel gewoon trouwens, dus misschien is dat wegbezuinigd in de loop der tijd? Als dat zo is zou ik dat wel een domper vinden inderdaad.

Geen idee, de ramen gaan op de Clio IV Night&Day in iedergeval ook niet meer automatisch naar beneden of omhoog. Zal wel een tientje of 2 schelen...

Wat wil je graag zien op je boardcomputer i.p.v. de regelaarsnelheid? De Clio IV zal daar ongetwijfeld meer meldingen kunnen geven dan mijn Mégane, maar dan nog vind ik het wel prettig dat de snelheid gewoon zichtbaar is. De rest van de meldingen interesseren me niet echt eigenlijk. Ik weet dat het ding op Shell en BP diesel zo'n 1:18 - 1:20 doet en dat ik daarmee ongeveer 900-1000km ver kom, afhankelijk van hoe hard het nu weer waait hier in het Hoge Noorden. Onderhoud interesseert me ook niet, die melding is toch afhankelijk van de grillen van de oliekwaliteitssensoren dus die komt automagisch omhoog

Ik kijk nog liever naar de buiten temperatuur als de snelheid van de CC. Daarnaast heb ik een tankpas voor enkel de Tango/Q8 waarbij het al snel interessant wordt hoe ver je nog een tank gaat redden.

En had ik al geklaagd over dat de Clio onder de 50km geen inschatting kan aangeven, ook niet als je zuiniger gaat rijden? Precies wanneer het belangrijk wordt houd de optie ermee op... Fransen...

[...]


Aan de andere kant zit je ook niet continue te kloten met dat bedienelement, mag ik hopen De rest van de kritiek herken ik niet, maar ik heb wel vaker gelezen dat de radiobediening is 'versoberd' t.o.v. eerdere modellen, dus daar zal je ongetwijfeld een punt hebben.

Continue natuurlijk niet, maar in mijn Ibiza was ik gewend om de volledige radio te bedienen (zender, input en volume aanpassen) via het stuur. In de Clio het is het touchscreen dat de weg met minste weerstand (zou het niet beter durven noemen).

[...]


Ik heb dat ding in mijn jaszak zitten, dus verder geen omkijken naar. Formaat stoor ik me niet aan eigenlijk, maar je hebt een punt, het zal ongetwijfeld kleiner kunnen.


[...]


Eens, maar daarom heeft iedere hedendaagse navigatie dan ook live verkeersinformatie. Althans, de Clio van mijn moeder wel en de Golf van mijn pa ook (en Waze en HERE+ ook). Ontbreekt dat op de MediaNav-versie dan? Dat is wel even een dingetje om te onthouden

De MediaNav draait op Windows PE. Dat heb ik nog nergens lekker zien werken met touchscreens. Ook zal me ook niet verbazen als het capacitief scherm is ipv resistief zoals elke smartphone en tablet ondertussen heeft.

[melcon]

+ ingedrukt houden werkt gewoon op de clio 4, al geef ik de voorkeur om gewoon even gas te geven naar de juiste snelheid en dan + te drukken. Maar goed dat is persoonlijk. Voor de rest stukken beter als op de richting schakelaar waarbij je hem continu uit zet ipv cancel, heel irritant en gewoon niet handig.

Medianav heeft geen verkeersinformatie, medianav is gewoon de basic instap radio die alleen in de authentic een optie is (in nl vrijwel niet geleverd, de eerste 3 maanden oid). Dat er standaard een eenvoudige navigatie in zit is mooi mee genomen maar wil je echt navigatie ga dan voor R-Link.

De kaart heb ik zelf in de portemenee, zal vast kleiner kunnen maar goed ik vind het niet hinderlijk.

Dat je rechterhand niet continu aan het stuur zit doe je zelf, je weet vast zelf ook wel dat je altijd 2 handen aan het stuur hoort te hebben. (waarmee ik echt niet wil zeggen dat ik dat altijd doe, maar over het algemeen wel).

[PauseBreak]

Deveon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:17:
[...]

Geen idee, de ramen gaan op de Clio IV Night&Day in iedergeval ook niet meer automatisch naar beneden of omhoog. Zal wel een tientje of 2 schelen...

Weet je dat zeker? Dat kan ik me namelijk echt niet voorstellen. Zal er eens naar vragen als ik bij de dealer ben binnenkort.

Ik kijk nog liever naar de buiten temperatuur als de snelheid van de CC. Daarnaast heb ik een tankpas voor enkel de Tango/Q8 waarbij het al snel interessant wordt hoe ver je nog een tank gaat redden.

En had ik al geklaagd over dat de Clio onder de 50km geen inschatting kan aangeven, ook niet als je zuiniger gaat rijden? Precies wanneer het belangrijk wordt houd de optie ermee op... Fransen...

Oh, de buitentemperatuur heb ik op een apart display (daar waar anders je navi zit). Een tankpas heb ik ook, maar dat noemt men dan bankpas
Die actieradiusinschatting houdt er bij mij al mee op als ik op 90km zit. Daar onder heb ik alleen streepjes. Gelukkig heb ik gewoon een werkende brandstofmeter. Al is dat PIEPJE wel enorm irritant

melcon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:20:
Medianav heeft geen verkeersinformatie, medianav is gewoon de basic instap radio die alleen in de authentic een optie is (in nl vrijwel niet geleverd, de eerste 3 maanden oid). Dat er standaard een eenvoudige navigatie in zit is mooi mee genomen maar wil je echt navigatie ga dan voor R-Link.

Dat is wel echt een schrale move van Renault eigenlijk

[melcon]

Jup, alleen bestuurdersraam heeft tip-toets bediening in NL. Overigens, in elk geval in duitsland en frankrijk zit ook tip-toets bedienig op de voor/achterramen. (het zit in de knop zelf, dus niet via de clip aan te zetten, niets houdt je tegen om een lading knoppen te bestellen ;-) ).

Een schrale move? Vroeger kreeg je niet eens standaard navigatie op de clio, zelfs op de 3 was de tom tom optioneel en alleen op de initiale en GT standaard in het begin. Later ook op de dynamique. We hebben het wel over een B-Segmenter. Hell... zelfs in het D-Segment had je 5 jaar geleden niet eens standaard navigatie of heel beperkt (pijltjes systemen...).

[Deveon]

melcon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:20:
+ ingedrukt houden werkt gewoon op de clio 4, al geef ik de voorkeur om gewoon even gas te geven naar de juiste snelheid en dan + te drukken. Maar goed dat is persoonlijk. Voor de rest stukken beter als op de richting schakelaar waarbij je hem continu uit zet ipv cancel, heel irritant en gewoon niet handig.

Als je een beetje precisie in je vingers hebt werkt dat aan/cancel/uit trigger prima. Niet voor niks wordt dit bijna overal toegepast.

Daarnaast geef je met het gas geven en daarna weer aanzetten al aan dat Renault een omslachtig systeem gebruikt.

[...]

De kaart heb ik zelf in de portemenee, zal vast kleiner kunnen maar goed ik vind het niet hinderlijk.

Mijn portomonee is slechts 2 tot 2,5x groter als mn autosleutel.

Dat je rechterhand niet continu aan het stuur zit doe je zelf, je weet vast zelf ook wel dat je altijd 2 handen aan het stuur hoort te hebben. (waarmee ik echt niet wil zeggen dat ik dat altijd doe, maar over het algemeen wel).

Natuurlijk weet ik dat. Het lijkt er alleen op dat ik gewoon totaal de doelgroep niet ben voor een instap Renault. Vanuit het ontwerp zijn er keuzes gemaakt waar ik niet van begrijp waarom. Misschien ben ik wel teveel verwend door eerder auto's (3 serie '96, Peugeot Partner '10, Fiat Grande Punto '10, Seat Ibiza '11, Peugeot 108 '14).

Uiteindelijk begin ik wel te wennen aan de eigenaardigheden waardoor het wel went, maar de enige auto waar ik zo teleurgesteld in ben geweest was een Nissan Pixo '09.

PauseBreak schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:35:
[...]


Weet je dat zeker? Dat kan ik me namelijk echt niet voorstellen. Zal er eens naar vragen als ik bij de dealer ben binnenkort.

Heel zeker, dat soort opties zijn enkel voor de duurste uitvoering (Night&Day is 3/4).

[...]

Oh, de buitentemperatuur heb ik op een apart display (daar waar anders je navi zit). Een tankpas heb ik ook, maar dat noemt men dan bankpas
Die actieradiusinschatting houdt er bij mij al mee op als ik op 90km zit. Daar onder heb ik alleen streepjes. Gelukkig heb ik gewoon een werkende brandstofmeter. Al is dat PIEPJE wel enorm irritant

Ow nog erger dus. Die brandstofmeter vertrouw ik nog niet helemaal met slechts 1 tankbeurt en dat was al billen knijpen. De rit van 60 km begon met 180 km bereik, maar halvewege stond die op streepjes terwijl ik niet anders reed als normaal.

melcon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:38:
Jup, alleen bestuurdersraam heeft tip-toets bediening in NL. Overigens, in elk geval in duitsland en frankrijk zit ook tip-toets bedienig op de voor/achterramen. (het zit in de knop zelf, dus niet via de clip aan te zetten, niets houdt je tegen om een lading knoppen te bestellen ;-) ).

Bij mij niet hoor. Kan je die knopjes makkelijk zelf inbouwen?

Een schrale move? Vroeger kreeg je niet eens standaard navigatie op de clio, zelfs op 3 was de tom tom optioneel en alleen op de initiale en GT standaard in het begin. Later ook op de dynamique. We hebben het wel over een B-Segmenter. Hell... zelfs in het D-Segment had je 5 jaar geleden niet eens standaard navigatie of heel beperkt (pijltjes systemen...).

Met de standaard navigatie van de Mazda 6 uit '06 kan ik mee lezen en schrijven ondanks het gebrek aan traffic assist (gebreken mogen bij 10 jaar oud). Liever een degelijk navigatie als optie als standaard een waardeloos ding.

[melcon]

Bijna overal? voornamelijke de duitse merken en de merken die onder de vlag van duitse merken vallen. Zoals Pausebreak terecht opmerkt zien ze daar inmiddels ook het licht (op de golf VII zit het nu ook op de plek waar het hoort).

Jij vind dat omslachtig dat mag, ik niet. Ik geef liever ff gas van 80 naar 120 dan die knop 5 seconden ingedrukt houden (of dat nou op een stengel of op het stuur is).

Dat iets anders werkt als dat jij gewend bent maakt het nog geen eigenaardigheid. Wat wel een goed voorbeeld is van eigenaardigheid is b.v. de lokatie van de parkeer rem in een polo (onder de armsteun... zodat je er alleen bij kan als je de armsteun omhoog doet of je moet je arm dubbelvouwen).

Als het lampje van de brandstofmeter aangaat heb je nog 5+ liter reserve. Op diesel kun je dan nog minimaal 100 km rijden, op benzine 50. Geen hogere wiskunde.

Oke dan heb je echt een instap uitvoering. Als je geen moeite hebt met het deurpaneel verwijderen en terugplaatsen zijn ze makkelijk in te bouwen. Denk dat het alleen veel te duur is in verhouding tot wat je krijgt.

Ik vind de standaard navigatie van de laguna uit 06 ook veel beter (die overigens al verkeersinformatie had). Ik deel je mening v.w.b. standaard waardeloos niet, het ding brengt je waar je moet zijn en kwa route ook nog gewoon logisch. Dat de leuke extras missen is zeker jammer maar daarvoor is R-Link als optie.

[PauseBreak]

melcon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 14:38:
Jup, alleen bestuurdersraam heeft tip-toets bediening in NL. Overigens, in elk geval in duitsland en frankrijk zit ook tip-toets bedienig op de voor/achterramen. (het zit in de knop zelf, dus niet via de clip aan te zetten, niets houdt je tegen om een lading knoppen te bestellen ;-) ).

Ik heb het gelukkig wel op mijn Mégane, dus de noodzaak om knoppen te bestellen voor een Clio IV heb ik voorlopig niet

Een schrale move? Vroeger kreeg je niet eens standaard navigatie op de clio, zelfs op de 3 was de tom tom optioneel en alleen op de initiale en GT standaard in het begin. Later ook op de dynamique. We hebben het wel over een B-Segmenter. Hell... zelfs in het D-Segment had je 5 jaar geleden niet eens standaard navigatie of heel beperkt (pijltjes systemen...).

Ja, schrale move want een TomTom-navigatie was wel degelijk standaard op de Clio III. Goed, wel de phase 2, maar die ging vooraf aan de Clio IV phase 1, dus dat is een verschraling van de standaarduitrusting

Ow nog erger dus. Die brandstofmeter vertrouw ik nog niet helemaal met slechts 1 tankbeurt en dat was al billen knijpen. De rit van 60 km begon met 180 km bereik, maar halvewege stond die op streepjes terwijl ik niet anders reed als normaal.

Brandstofmeter is bij mij akelig nauwkeurig. Als die in het rood staat dan moet je haast maken met tanken

[ Voor 4% gewijzigd door PauseBreak op 18-06-2015 15:07 ]

[melcon]

Ik zie het, dan ben ik abuis.

[Deveon]

melcon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:03:
Bijna overal? voornamelijke de duitse merken en de merken die onder de vlag van duitse merken vallen. Zoals Pausebreak terecht opmerkt zien ze daar inmiddels ook het licht (op de golf VII zit het nu ook op de plek waar het hoort).

Jij vind dat omslachtig dat mag, ik niet. Ik geef liever ff gas van 80 naar 120 dan die knop 5 seconden ingedrukt houden (of dat nou op een stengel of op het stuur is).

Bijna overal ja. De nieuwste trend is inderdaad de knoppen op het stuur, maar dan wel alles links en zonder display. Niet verdeeld over links en rechts met gebruik van display erbij.

Als het lampje van de brandstofmeter aangaat heb je nog 5+ liter reserve. Op diesel kun je dan nog minimaal 100 km rijden, op benzine 50. Geen hogere wiskunde.

Op 5 liter diesel kan ik 50 km rijden of 125+ km, wel handig als de boordcomputer mij daar meer over kan vertellen. Het komt er eigenlijk gewoon op neer dat wanneer je het nodig hebt het systeem het volledig laat af weten en nog net geen middelvinger naar je opsteekt.

Oke dan heb je echt een instap uitvoering. Als je geen moeite hebt met het deurpaneel verwijderen en terugplaatsen zijn ze makkelijk in te bouwen. Denk dat het alleen veel te duur is in verhouding tot wat je krijgt.

Instap zou ik niet zeggen. Het is uitvoering 3 van de 4. Persoonlijk vind ik dat je daar wel automatisch raambediening op mag verwachten. Net als een regen- en lichtsensor overigens... Daar zou ik de navigatie zonder enige twijfel voor laten.

[Joopieboy]

AnthonyR schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 10:36:
[...]


Bij de armsteun kiezen voor de armsteun die aan de stoel gemonteerd kan worden, volgens mij een exemplaar van de Captur. Die is veel stabieler, je hebt alleen geen opbergvak dan. Zal vast veelvoudig besproken zijn op andere fora. Voor het bedrag zou ik niet tobben. Montage bij je dealer is zo gebeurd en als je een beetje kan onderhandelen kan er vast wel wat van de prijs af.
--

Lees hier regelmatig mee, niet zeer actief op Tweakers maar het forum is altijd wel boeiend..
Mijn eigen bolide kleurt het topic wel op denk ik

[afbeelding]

Dat is leuk speelgoed, daar heb ik toch wel een enorme zwak voor. Meer pics!

[melcon]

Deveon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 17:35:
[...]

Bijna overal ja. De nieuwste trend is inderdaad de knoppen op het stuur, maar dan wel alles links en zonder display. Niet verdeeld over links en rechts met gebruik van display erbij.


[...]

Op 5 liter diesel kan ik 50 km rijden of 125+ km, wel handig als de boordcomputer mij daar meer over kan vertellen. Het komt er eigenlijk gewoon op neer dat wanneer je het nodig hebt het systeem het volledig laat af weten en nog net geen middelvinger naar je opsteekt.


[...]

Instap zou ik niet zeggen. Het is uitvoering 3 van de 4. Persoonlijk vind ik dat je daar wel automatisch raambediening op mag verwachten. Net als een regen- en lichtsensor overigens... Daar zou ik de navigatie zonder enige twijfel voor laten.

Euh? gebruik van het display lijkt me toch wel handig, je wil toch weten welke snelheid je hebt ingesteld.

Als je 50 km rijdt op 5 liter diesel doe je iets niet goed . Het zou mooi zijn als de boordcomputer het blijft aangeven, dat ben ik wel met je eens.

Uitvoering 3 van 4? De night & day is een actie model, op basis van de authentique of expression. Dus 1 of 2 van de 7. Authentique, Expression, Dynamique, Initiale, GT, R.S. 200, R.S. 220 Trophy.

[hardware-lover]

Deveon schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 17:35:
[...]
Bijna overal ja. De nieuwste trend is inderdaad de knoppen op het stuur, maar dan wel alles links en zonder display. Niet verdeeld over links en rechts met gebruik van display erbij.

[knip]

Nieuwste trend is de bediening op het stuur en zonder display? Volgens mij is dit al decennia zo en niet iets van de laatste jaren. En die tik (of meerdere, gaat razendsnel), op het stuur om de snelheid te verhogen of te verlagen, en daarbij ook nog precies te kunnen volgen op het display, is voor mij een stuk handiger dan voorheen gas geven op het stuur (of met de voet), en op de snelheids-meter aflezen wanneer je de nieuwe snelheid vast moet zetten. De enige extra handeling voor mij nu is vooraf een keuze maken tussen het inschakelen van de CC of de snelheidsbegrenzer (indien aanwezig).

[KillaZ]

Iemand hier ervaring met een automaat in een Laguna 2 ph.2 (>2005)?
Wil gaan proefrijden in een 2.0T automaat en ben benieuwd of er zwakke punten aan de automaat zitten

[PauseBreak]

Dat het een traag ding is Verder geen gekke dingen mee. Regelmatig de olie verversen van de automaat en je zit goed.

[Hammetje]

Ik heb sinds vorige week ook (weer) een Renault, dit keer een Twingo 1.2 Initiale uit 1999. Zocht een leuk goedkoop autootje voor erbij. Bevalt erg goed. Komt goed mee met het verkeer, echter boven de 80 wil hij niet meer zo'n vaart maken... Ik ben niet van plan heel lang gebruik te maken van deze auto, maar door mijn recente verhuizing had ik budgettair andere prioriteiten...

Hiervoor een Clio dynamique 1.6 gehad uit 2001. Deze was echter op, dus toen ingeruild voor een Kia Picanto. Dat beviel zo rampzalig dat ik die Kia binnen het jaar weer heb verkocht. Ondanks dat die Clio echt een fantastische auto was, bevalt ook de Twingo mij vele malen beter dan die Kia.

Ik zal straks even een fotootje maken en uploaden, kan die van mij ook in de topicstart :-)

[KillaZ]

Hoppa!




Renault Laguna 2.0 T automaat uit 2006.

Leer
224k gelopen
170 pk
Xenon

Wilde meer ruimte tov de Clio RS, dat is wel gelukt. Clio staat dus voor een zacht prijsje te koop.

Van de week even een beurtje geven, versnellingsbak olie zal wel dealer klusje zijn?

[Joopieboy]

Olie wisselen daarmee haal je al het vuil er niet uit, zoek maar eens naar flushen.

[KillaZ]

Heb al een mailtje gestuurd voor het flushen, kan in Uden, maar dat is wat ver. Alkmaar had ook een flushtoko.

Wat voor bougies gaan er eigenlijk in? Ik weet van de Clio rs dat ik de winpart suggesties beter links kon laten liggen.

[Joopieboy]

Misschien even een post maken op het Renault forum, ik weet zo niet wat er in moet en daar lopen best wel wat specialisten rond. Ik meende de koudere variant NGK bougies omdat je een turbo hebt...

[adinsx]

Joopieboy, ik zie dat de Twingo II nog in de openingspost staat als wagenpark adinsx. Sinds december 2014 is dat een Clio IV Estate TCe90 Dynamique van 02-2014



Een goede foto volgt ergens in de zomer na het detailen van de auto


Ontopic:
Mégane staat sinds maandag bij de dealer voor de 60.000 beurt.
Daarnaast had ik soms bij een warme start dat er voor zo'n 5 seconden een raar krakend geluid hoorbaar was. Dit blijkt een bekend probleem. Er moet een koelslang vervangen worden die van de turbo naar de kachel loopt. Is maandag besteld, en wordt / is vandaag gemonteerd.

Verder weinig te klagen, alleen nog even kijken of ik al vers rubber kan krijgen voor de vakantietrip naar Kroatië. Leaseplan vervangt officieel pas bij 2mm, Achter zitten ze nu op 2,6mm, voor op 3,2. Zal wel niet wat worden dus

Voor wie de auto nog wil verlagen... Met 15x 25kg kan dat prima

[hostler]

Eigenlijk best gaaf, zo laag. Nu voor nog

[adinsx]

Mwa, net te laag. Maar rondom een centimeter of 2-3 zakken zou niet verkeerd zijn. Ook al is ie redelijk straf met het GTline onderstel en de 18" wielen.

Helaas lease, dus mag daar weinig aan verbouwen.

[Joopieboy]

Nou, ik mensen die een lease hok behoorlijk verbouwd hebben, dus dat zegt niet alles.
Maar die velgen zijn wel heel dik.

Zal het straks of anders morgen even verbouwen.

[melcon]

zo lang je hem maar weer volledig origineel inlevert en niets doet wat veiligheid of betrouwbaarheid beinvloed.

[Thenotorious]

Ik ben opzoek naar een opvolger voor de Golfje 3 en ik vind de Megane II opzich wel een interessante optie. Zit nu te kijken naar een 1.6 uit 2002, 162k gelopen met NAP. Ik weet alleen helemaal niets van Renault (sowieso niet heel veel van auto's) dus ik heb geen idee hoe 'goed' ze nou eigenlijk zijn. Aangezien ik een student ben, en mijn onderhoudsbudget niet al te hoog is, is dat best belangrijk voor me.

Wat ik zelf heb vernomen: Bobines gaan vaak stuk en veel elektronica problemen. Iemand anders meer aandachtspunten te noemen of is de Megane sowieso een no-go?

[gekkie]

Die penbobines zijn wel heel gemakkelijk zelf te vervangen ( .. 1 stekkertje en 1 moertje ..) en zijn op internet niet heel prijzig

[KillaZ]

Mensen te porren voor een Clio RS? Ding staat nu echt voor een dumpprijs te koop. In die zin dat de onderdelen nog meer waard zijn. (maar: geen ruimte om de auto uit elkaar te trekken).

[melcon]

gekkie schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 16:04:
Die penbobines zijn wel heel gemakkelijk zelf te vervangen ( .. 1 stekkertje en 1 moertje ..) en zijn op internet niet heel prijzig

En als je ze vervangt voor de juiste gaan ze ook niet weer stuk. Je kan het zien aan de kleur v/d dop, weet zo ff niet meer welke de goede is maar google kan je dat vertellen.

Megane II is verder niet zo spannend, mechanisch blijft het allemaal wel heel, elektrische ramen willen wel eens stuk gaan. Daarnaast wil de afvoer van de paravaan wel eens verstoppen, die moet je dus goed in de gaten houden. (anders lekt in volgens mij de climate control).

[gekkie]

melcon schreef op dinsdag 30 juni 2015 @ 15:26:
[...]
En als je ze vervangt voor de juiste gaan ze ook niet weer stuk. Je kan het zien aan de kleur v/d dop, weet zo ff niet meer welke de goede is maar google kan je dat vertellen.

Ik was gelukkig dicht bij de garage toen die op 3 cylinders begon te lopen .. de omschrijving van de statuscode bij het uitlezen klonk dan wel wat heftig "catastrophic misfire" .. viel dan gelukkig weer mee met de catastrophe.

Geen sagem of valeo in iedergeval als je het op internet zo leest .. maar denso of beru en bosch zal ook nog wel te doen zijn.

Achja je ziet het ook aan het aantal vervangende typenummers .. hoevaak er kennelijk toch een vervanger is bedacht.

[melcon]

Het idee om de bobine direct op de bougie te zetten is op zich niet eens zo raar, scheelt weer bougiekabels.
Het grote nadeel is alleen dat de bobine op een plek komt waar het heel erg heet wordt, en dat is nou juist geen goede combinatie.

[PauseBreak]

Thenotorious schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 15:59:
Ik ben opzoek naar een opvolger voor de Golfje 3 en ik vind de Megane II opzich wel een interessante optie. Zit nu te kijken naar een 1.6 uit 2002, 162k gelopen met NAP. Ik weet alleen helemaal niets van Renault (sowieso niet heel veel van auto's) dus ik heb geen idee hoe 'goed' ze nou eigenlijk zijn. Aangezien ik een student ben, en mijn onderhoudsbudget niet al te hoog is, is dat best belangrijk voor me.

Wat ik zelf heb vernomen: Bobines gaan vaak stuk en veel elektronica problemen. Iemand anders meer aandachtspunten te noemen of is de Megane sowieso een no-go?

Nee, dat is het wel eigenlijk. Zeker met dit soort dingen moet je goed kijken naar de onderhoudsgeschiedenis. Let er even op of de distributie en waterpomp wel netjes zijn vervangen en of alle beurten gewoon op tijd zijn gedaan. Een Mégane kán heel betrouwbaar zijn, maar is gewoon gevoeliger voor het krijgen van juist onderhoud. Het scheelt dat veel problemen in de elektronica zitten, maar een 1.6 16V heeft veel van de problematische elektronica doorgaans niet aan boord omdat het de instapper was.

[MJHH93]

Mijn Twingo (1998) doet een beetje raar. Een tijd geleden de accu vervangen omdat deze kapot was, toen heeft die het een tijd perfect gedaan. Sinds een paar dagen start die in de ochtend en na een tijd stil staan slecht, na 3 keer starten slaat de motor pas aan. Als ik de auto 10 (ongeveer) seconden op contact zet en dan probeer te starten dan start de auto perfect. Als ik de auto achteruit laat rollen bijvoorbeeld dan start die ook perfect. Iemand die weet waar het probleem zit?

[hardware-lover]

"Als ik de auto 10 (ongeveer) seconden op contact zet en dan probeer te starten dan start de auto perfect."

Twingo diesel?

[MJHH93]

Haha nee, dan heb ik al die tijd verkeerd getankt

[melcon]

start motor gaat wel rond alleen het duurt een tijd voor de auto aan slaat?

bdp sensor is dan de nr.1 verdachte.

[dion_b]

Volgens mij tijd me hier te melden :

Sinds gisteren eigenaar van:
Megane II 1.6i 16V Grand Tour
LPG in/onderbouw (spuitbusje schuim ipv reservewiel)
2005, 290k op teller

Niets bijzonders, gekocht als gezinswagen ter vervanging van onze uit elkaar vallende Peugeot 306 Break. Moest zo licht mogelijk zijn, werkende airco hebben, LPG-3G en cruise control hebben. Nice to have was isofix. Nouja, dat alles hebben we, enige wat ik is een trekhaak, maar dat valt erop te zetten als het nodig is.

Heb 125km gereden tot nu toe, valt me alles bij elkaar niet tegen. Wegligging en stuurgedrag is iets minder dan de 306, maar die was dan ook erg goed op dat vlak, maar meer dan goed genoeg, alleen iets merkbaarder aanwezige stuurbekrachtiging, minder uitnodigend om door bochten te smijten (wat misschien geen slecht punt is ). Zitcomfort is goed, zicht in alle richtingen lijkt goed, al blijft het even wennen. En cruise control is verademing na geen (306) en volstrekt vaag (Volvo). Oh, en airco doet het, wat bij 32C gisteren zeer welkom was

Gelijk wel een issue:
Twee van de wielsensoren registreren als defect. Wat ik lees is het ws leeg batterijtje of vervangen ventiel door 'normale'. Geen zin om geld uit te geven om ze op orde te brengen (ik voel wel als ik met een of meerdere zachte banden rondrij), dus wil ik gewoon het systeem uitzetten. Als ik google erop lijkt dat een klus te zijn die "de dealer" voor bedragen tussen de EUR 14 en 65 voor me zou kunnen doen. Maar ik ben Tweaker - hardware interface is vast online te vinden, is het softwarematig eenvoudig?

[hardware-lover]

Zonder iemand tegen het zere been te willen stoten, daar is deze opmerking niet voor bedoelt, maar bij 290K op de teller zal er mogelijk toch het e.e.a. aan rij-eigenschappen verloren zijn gegaan, is dit een vreemde beredenering? Je zou in een gelijke auto met flink minder km's moeten kunnen rijden om het e.e.a. te kunnen vergelijken op dat vlak?

[dion_b]

hardware-lover schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 13:38:
Zonder iemand tegen het zere been te willen stoten, daar is deze opmerking niet voor bedoelt, maar bij 290K op de teller zal er mogelijk toch het e.e.a. aan rij-eigenschappen verloren zijn gegaan, is dit een vreemde beredenering? Je zou in een gelijke auto met flink minder km's moeten kunnen rijden om het e.e.a. te kunnen vergelijken op dat vlak?

Ik vergelijk het met de 306. Die was 14 jaar oud, volledig afgeleefd en hoewel er 'maar' 201k op de teller stond was er overduideiljk mee gerommeld een jaar of 5 terug. Ik schat het dik boven de 300k in. Dus zeker een eerlijke vergelijking - en als het al oneerlijk is, is het oneerlijk tegen de 306

Echt oneerlijk: vandaag heb ik een Corsa met 15k km als huurauto (zit in UK voor vergadering). Wegligging is niet noemenswaardig beter dan de 10-jaar oude Megane en bediening is ongelofelijk veel irritanter (richtingaanwijzers die 'slim' proberen te gokken of ik af ga slaan cq rijstrook ga wisselen). Nieuwer is zeker niet altijd beter

[ Voor 3% gewijzigd door dion_b op 03-07-2015 13:48 ]

[PauseBreak]

dion_b schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 13:33:
Gelijk wel een issue:
Twee van de wielsensoren registreren als defect. Wat ik lees is het ws leeg batterijtje of vervangen ventiel door 'normale'. Geen zin om geld uit te geven om ze op orde te brengen (ik voel wel als ik met een of meerdere zachte banden rondrij), dus wil ik gewoon het systeem uitzetten. Als ik google erop lijkt dat een klus te zijn die "de dealer" voor bedragen tussen de EUR 14 en 65 voor me zou kunnen doen. Maar ik ben Tweaker - hardware interface is vast online te vinden, is het softwarematig eenvoudig?

Protip: Vervang dan gelijk alle ventielen anders gaat je boordcomputer over de zeik. De dealer vraagt zoveel omdat je de ventielen moet vervangen en daarna die registratie uit moet zetten. Allemaal makkelijk klaar binnen een kwartiertje, of als je moet wachten, een half uurtje.

[G.Scholtens]

Wil graag de audio vervangen van mijn Clio IV (2013), heb daar nu een Rlink systeem in zitten.
Via de leasemaatschappij kan ik aan deze set komen: Speakerset Focal Music Live IFR 130-4

http://vkvwebshop.nl/webw...30-4-991/products_detail/

Maar heb geen idee of dit wat is.
De standaard speakers kunnen de zwaardere bassen in ieder geval niet aan, qua helderheid kan het ook wel iets beter.

[hardware-lover]

Vandaag live (online as we speak) de presentatie van de Renault Talisman (opvolger Laguna?).

http://www.renault.nl/sho...nautos/talisman/talisman/

[YouTube: https://youtu.be/lKNFVd-INlQ]

[ Voor 40% gewijzigd door hardware-lover op 06-07-2015 15:23 ]

[PauseBreak]

Talisman is voor ons inderdaad de opvolger van de Laguna.

Autoweek heeft inmiddels ook wat meer informatie.

[ Voor 53% gewijzigd door PauseBreak op 06-07-2015 15:23 ]

[la_fusion]

Ziet er prima uit! Ben alleen wel benieuwd naar de prijs/leasekosten want dat zal grotendeels ook zijn succes gaan bepalen.

Zelf ben ik overigens op zoek naar een dashboardkapje voor het navigatiesysteem van de Clio 3. Ik kan namelijk via mijn werk mogelijk navigatie inbouwen maar heb dan nog wel zo'n dashboardkapje nodig.. ik meen mij sowieso te herinneren dat iemand van hier een Nexus 7 had ingebouwd..

/EDIT
Helaas het is al niet meer nodig.. zojuist erachter gekomen dat mijn radio(tunerlist) niet voldoende is en een andere radio zou dan weer ingeleerd moeten worden in mijn auto met de instellingen zoals dat in de fabriek wordt gedaan. Tenzij iemand van hier kan bevestigen dat het plaatsen van een andere radio (van tunerlist -> Carminat zoals deze
geen verdere gevolgen heeft..

[ Voor 41% gewijzigd door la_fusion op 07-07-2015 14:26 ]

[la_fusion]

Ik ben inmiddels weer wat verder in mijn onderzoek.. en de eerste fout die ik heb gemaakt was dat ik geen tunerlist maar een updatelist in mijn Clio heb zitten. Dit zorgt er in ieder geval voor dat ik wel al via CAN de radio aanstuur vanaf mijn stuurwiel maar waar ik nu tegenaanloop is de aansluiting op de radio. Iemand van hier die wellicht meer informatie heeft over het updaten van een updatelist radio naar TomTom navigatie?

[Galaxis]

Sinds vorige week is onze Megane 1.5DCI 2012 met 50K op de teller gechipt door Vtune ( via de renault dealer ) . En wat een verschil zeg, veel meer souplesse, en echt een bak power erbij waar je u tegen zegt . Volgens de specs is het nu :

110pk --> 138PK
260nm --> 315Nm.

Heerlijk

[Idutchman]

la_fusion schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 12:12:

Zelf ben ik overigens op zoek naar een dashboardkapje voor het navigatiesysteem van de Clio 3. Ik kan namelijk via mijn werk mogelijk navigatie inbouwen maar heb dan nog wel zo'n dashboardkapje nodig.. ik meen mij sowieso te herinneren dat iemand van hier een Nexus 7 had ingebouwd..

Yes, dat was ik

[PauseBreak]

la_fusion schreef op donderdag 09 juli 2015 @ 08:34:
Ik ben inmiddels weer wat verder in mijn onderzoek.. en de eerste fout die ik heb gemaakt was dat ik geen tunerlist maar een updatelist in mijn Clio heb zitten. Dit zorgt er in ieder geval voor dat ik wel al via CAN de radio aanstuur vanaf mijn stuurwiel maar waar ik nu tegenaanloop is de aansluiting op de radio. Iemand van hier die wellicht meer informatie heeft over het updaten van een updatelist radio naar TomTom navigatie?

Volgens mij is het ergste dat er kan gebeuren dat je de stuurwielbediening van de radio kwijtraakt. De afweging is dus ook of navigatie je meer waard is dan die stuurwielbediening

[NeFoRcE]

Over 4 weekjes onze clio uit begin 2014 compleet afladen en naar Kroatië! Verbazingwekkend wat er nog allemaal in past Meer hier die met de Clio weggaan?

[la_fusion]

Idutchman schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 10:22:
[...]


Yes, dat was ik

Heb je toevallig een nummer van dit artikel? En was het ook voor een Clio 3 of?

PauseBreak schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 11:20:
[...]


Volgens mij is het ergste dat er kan gebeuren dat je de stuurwielbediening van de radio kwijtraakt. De afweging is dus ook of navigatie je meer waard is dan die stuurwielbediening

Nou ja dat is wel belangrijk en daarnaast wil ik natuurlijk niet het eea verkeerd aansluiten en daarmee iets stuk maken

[Idutchman]

la_fusion schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 12:37:
[...]

Heb je toevallig een nummer van dit artikel? En was het ook voor een Clio 3 of?

Nope, het betreft een Megane 3. Het originele Renault onderdeel is ""682700007R - cover FA57".

Nog een foto:

[hardware-lover]

NeFoRcE schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 11:24:
Over 4 weekjes onze clio uit begin 2014 compleet afladen en naar Kroatië! Verbazingwekkend wat er nog allemaal in past Meer hier die met de Clio weggaan?

Is dit een uitnodiging, je hebt nog plaats?

[NeFoRcE]

hardware-lover schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 13:20:
[...]

Is dit een uitnodiging, je hebt nog plaats?

Als je bier meeneemt, trap ik m'n vriendin eruit en gaan wij samen die kant op karren!

[hardware-lover]

Laat je vriendin je berichtje maar niet lezen want anders heb je nog meer plaats beschikbaar voor je reis.

Mijn vrouw zegt dat ik niet mag gaan. Ha, ik zal wel eens even laten zien wie hier de baas is in huis!!
Ik ga dus niet mee.....

[la_fusion]

Voor mij staat deze zomer een trip richting Toscane op het programma. Vorig jaar genoeg kunnen genieten op de N-wegen in Frankrijk incl de nodige bergritten, dat is in ieder geval goed bevallen met de Clio 3 RS

[skelleniels]

Heb een probleem met de navigatie van mijn Megane III uit 2011. Deze auto overgekregen van een collega en de navigatie gereset om alles van 0 te beginnen. Nu merk ik echter dat er geen geluidssignaal meer komt wanneer ik een flitspaal nader... Niet dat ik vaak te snel rijd, maar vond het in mijn Kangoo wel handig als je per ongeluk een beetje te snel gaat als je even niet oplet. In de instellingen al gevonden om het geluidssignaal in te stellen, maar nog steeds komt er geen geluidssignaal(flitspaal komt wel in beeld op de navigatie)

Iemand een idee welke instelling ik over het hoofd zie?

[Canard]

skelleniels schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 20:19:
Heb een probleem met de navigatie van mijn Megane III uit 2011. Deze auto overgekregen van een collega en de navigatie gereset om alles van 0 te beginnen. Nu merk ik echter dat er geen geluidssignaal meer komt wanneer ik een flitspaal nader... Niet dat ik vaak te snel rijd, maar vond het in mijn Kangoo wel handig als je per ongeluk een beetje te snel gaat als je even niet oplet. In de instellingen al gevonden om het geluidssignaal in te stellen, maar nog steeds komt er geen geluidssignaal(flitspaal komt wel in beeld op de navigatie)

Iemand een idee welke instelling ik over het hoofd zie?

Carminat?

[RvL]

Vandaag wezen kijken bij de Kadjar. Ik geloof dat ik m'n volgende auto heb gevonden.

Wat een geweldige bak is dat zeg!

[vhal]

RvL schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 21:45:
Vandaag wezen kijken bij de Kadjar. Ik geloof dat ik m'n volgende auto heb gevonden.

Wat een geweldige bak is dat zeg!

jammer van de beperkte keuze in motoren...

[RvL]

Er schijnen later in het jaar wel andere motoren bij te komen.

Voor mij wordt het zeer waarschijnlijk de 1.5dCi.

[Sport_Life]

NeFoRcE schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 11:24:
Over 4 weekjes onze clio uit begin 2014 compleet afladen en naar Kroatië! Verbazingwekkend wat er nog allemaal in past Meer hier die met de Clio weggaan?

Ik rijd 2x per week naar Brussel met de Clio bijna 400 km per dag, en moet zeggen: heerlijk bakkie zolang er geen harde wind of regen is, ook bij hard remmen schiet hij alle kanten uit. Maar voor wat minder lange afstanden of filerijden is het genieten hij is vooral lekker snel met wegrijden. Nano usb stick maakt hem helemaal af!

[ Voor 7% gewijzigd door Sport_Life op 12-07-2015 00:22 ]