Het grote Renault topic - Deel 3

[Verwijderd]

Welkom bij het 3e deel van het grote Renault topic! Na de start van het eerste deel van het grote Renault topic door D2k, heb ik de volgende delen tot mijn rekening genomen. Inmiddels zijn we al weer toe aan het 3e deel, en daar wil ik iedereen hartelijk voor bedanken! Uiteraard wens ik iedereen ook nog de beste wensen toe voor 2011. Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm of een email. Veel plezier in het nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

Op kerstavond in 1898 staan Louis Renault en zijn broers, Marcel en Fernand met wat vrienden te praten over de auto die voor de deur staat. Het is een Tilbury, die de 22-jarige Louis als experiment volledig in elkaar gezet heeft. Louis, destijds werkzaam bij het verwarmingsketelbedrijf Delaunay Belleville, heeft een versnellingsbak ontworpen waarbij de motoras via de versnellingsbak een cardanas aandrijft die eindigt in een differentieel (prise directe) en heeft deze in de Tilbury geplaatst. Een feestende advocaat besluit om een weddenschap af te sluiten met Louis en hij vertrekt met zijn voertuig de Rue Lepic in, de Montmartre omhoog. In die tijd een onbezonnen actie daar deze weg een stijgingspercentage kent van 13%. De advocaat is zo onder de indruk van de auto dat hij er meteen één voor zichzelf bestelt bij de jonge Fransman, alsook de rest van het gezelschap. Zo stond Louis Renault aan het begin van zijn carrière als automobielfabrikant. Samen met zijn broers, Marcel en Fernand, richt hij op 25 februari 1899 Renault Frères op, als hij merkt dat er een grote belangstelling is voor de auto's die hij produceert in de achtertuin van het landhuis dat zijn vader heeft gekocht in Boulogne-Billancourt (Parijs). De onderneming groeit snel en al snel komen de klanten van heinde en verre om de auto's van de gebroeders Renault te kopen. Het productieaantal van Renault stijgt snel; van 2200 auto's in 1906, naar 3800 in 1908 en bijna een verdubbeling binnen twee jaar naar 6800 (1910). Marcel Renault overlijdt in 1903 als hij verongelukt tijdens de rally van Parijs naar Madrid. Louis blijft alleen achter aan het roer van het bedrijf als ook Fernand zich, twee maanden voor zijn dood, terugtrekt uit het bedrijf in 1909. In april 1911 vertrekt Louis naar de Verenigde Staten om te kijken naar de productiefaciliteiten van Ford, waar heel Europa over aan het praten was. Hij ontmoet Henry Ford en als hij terugkeert naar Parijs is hij vastbesloten om Renault een van de grootste industriële concerns van Frankrijk te maken. Renault wordt al snel ontdekt door de Franse elite en binnen een korte tijd wordt het automerk aangesproken door de adel en topzakenmannen uit het Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Rusland en Spanje. Tijdens het bezoek van de koning en koningin van Spanje in 1906 verplaatst het gezelschap zich in een Renault 35 CV, samen met de Franse president Emile Loubet. Het autobedrijf blijft doorgroeien en weet de combinatie sport en luxe goed te combineren (zo won Marcel in 1902 de race van Parijs naar Wenen in een Renault). Bron: Wikipedia

Dit zijn de personen auto's die Renault maakt op dit moment: Twingo

Wind

Clio

Modus

Kangoo

Kangoo Be Bop

Mégane

Mégane Coupé

Scenic

Koleos

Laguna

Laguna Coupé

Espace

Vel Satis

Trafic

Renault Nederland Renault Tuning Club Renault 4 Club Nederland Renault 5 Club Clio Club Nederland Renault Megane Club Renault Turbo Owners Club Team 19 16v Team 19 16v forum Club Renault Sportives Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

De vorige delen: Het grote Renault-topic - Gestart door D2k Het grote Renault topic - Deel 2 - Gestart door [Verwijderde gebruiker]

[Verwijderd]

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Epsilon Model: Clio 2 Phase 1 RS Motor: 2.0 16v 172 pk/200 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Flame17 Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Flame17 Model: Clio 16V Motor: 1.8 16V 137 pk/158 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: xabre16v Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: 5 Phase 3 TR Motor: 1.4 8V 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1988

Eigenaar: L0we Model: 6 Bouwjaar: 1970

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 16V Phase 2 Motor: 1.8 8V 113 pk/160 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Laguna 1 Phase 2 Motor: 1.9 DCI 140 pk/310 nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: la_fusion Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: timovd Model: Clio 2 Phase 3 Motor: 1.5 dCi 82pk / 185 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: renzo4000 Model: Mégane Estate Dynamique GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Local Host Model: Mégane Estate Dynamique Motor: 1.5 dCi 90 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: mentalmadnizz Model: Express Phase I Motor: 1.4 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1990

Eigenaar: mvz Model: Mégane Dynamique Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: kpr Model: 6 TL Bouwjaar: 1973

Eigenaar: 2cvman Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.6 16V 112 pk/151 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: RvL Model: Mégane Estate Bose Motor: 1.5dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: grannymark Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: KillaZ Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.5 dCi 65 pk/160 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Khaine Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: PROnline Model: Twingo 2 CO2 Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Ophidian Model: Twingo 2 Authentique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Klippy Model: Twingo 2 Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: screenager Model: Clio 2 Phase 1 Motor: 1.9D 65 pk/120 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Hooglander1 Model: Mégane RXE Motor: 1.4 16V 95 pk/127 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: EJonk Model: Twingo Privilege Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Lasteraar Model: Clio 2 Phase 2 Dynamique Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Beerkeeper Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.5 dCi 65 pk/160 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Admiral_R2D2 Model: Clio 3 FAP ECO Motor: 1.5 dCi 85 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Wil je in de startpost erbij? Stuur een dm!

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 19-07-2011 18:23 . Reden: User gewijzigd ]

[Korakal]

(quote uit het vorige topic)

SmartDoDo schreef op zondag 02 januari 2011 @ 13:26:
[...]
Ik denk dat het koppelverloop haal anders is dan mijn 1.2 TSI. Met gewoon vlot rijden komt hij eigenlijk niet boven de 2000rpm uit, dan schakelt hij alweer op. Aan de andere kant wel vreemd dat Renault niet iets meer op zuinigheid heeft ingezet met die EDC want met 240Nm moet het toch mogelijk zijn met veel minder toeren te rijden. Ik ben wel benieuwd wat je verbruik was

Bij normaal/rustig rijden schakelt 'ie net boven de 2000 toeren door, met het gas wat verder gevloerd haal je toch echt wat hogere waarden. Het idee zou juist gebaseerd zijn op zuinig, zie de 'E' van EDC (efficient dual clutch). Ik zal eens kijken of ik kan uitrekenen wat mijn verbruik is geweest.

[melcon]

Het schakelmoment is van veel meer factoren afhankelijk als van het koppelverloop alleen. Dat begint al met de karakteristiek die renault er in geprogrammeerd heeft natuurlijk, maar is ook afhankelijk van de bakverhoudingen zelf. Ook het gewicht van de auto speelt mee, met een lichte auto kun je eerder opschakelen omdat de motor dan veel minder de neiging heeft om "dood" te vallen als bij een zwaardere auto.

Het hoeft daarnaast verder niks over het verbruik te zeggen, het kan best zijn dat de 1.5 dci tussen 1500 en 2000 toeren het efficiëntst draait. Schakel je bij 1900 op en hij valt terug naar 1400, kan het best zijn dat de motor daar veel minder efficiënt draait. Wat uiteraard een negatieve invloed op het verbruik heeft. Cijfers zijn fictief

[PauseBreak]

Het blijft jammer dat Renault de EDC vooralsnog alleen maar op de 1.5dCi levert. Eigenlijk is dat de enige reële automaat in het gamma, want de CVT die aan de 2.0 is gekoppeld met uit m'n hoofd 140pk, dat is toch wel wat antiek als je kijkt naar het verbruik.

[melcon]

Absoluut, maar dat ligt ook voor een groot deel aan die 2.0. Ze moeten die EDC gewoon achter de TCE130 blaffen, denk dat het dan wel acceptabel is

[PauseBreak]

Ongetwijfeld, die 2.0 is ook al antiek, als je kijkt naar automotive jaren dan Een alternatief in de vorm van EDC+TCe130 of EDC+TCe120/100 zou ook al erg welkom zijn. Renault heeft nu gewoon vrijwel géén automaten in het gamma zitten. Of het zijn toch vrij oude automaten (bijv. de combinatie V6dCi+automaat in de Laguna Coupé, dat is echt een oud hok terwijl die V6 eind vorig jaar vervangen is door de nieuwe die ook in de Inifini modellen wordt geleverd).

[Korakal]

Korakal schreef op maandag 03 januari 2011 @ 00:07:
Ik zal eens kijken of ik kan uitrekenen wat mijn verbruik is geweest.

Totaal 6.723km gereden en 408.00 liter brandstof getankt. Da's ongeveer 1:16,5... grotendeels snelwegkilometers, hoewel ook een aanzienlijk deel file. Renault geeft zelf als gecombineerd verbruik 1:22,7

[El-Loco]

Mijn Coupeetje kan uit de startpost... Deze is alweer een paar maanden weg, rij nu auto v/d zaak.

[Verwijderd]

He jammer. Wat voor auto rij je nu dan?

[El-Loco]

Tot en met vandaag een Megane Estate TCe130 Dynamique, per morgen een Mégane Coupé TCe180 GT.

[Korakal]

Brrr, balen heb die een keer een weekend mogen rijden, da's niet vervelend zegmaar.
Ik zal nog eens langslopen om te kwijlen (je woont heul vlakbij zag ik)

[mvz]

En ik wacht nog steeds op m'n estate dynamique EDC :( al sinds augustus.... toch niet normaal meer!

[Korakal]

Oooh beware... ik had de mijne in april besteld en die is eind oktober afgeleverd

[SmartDoDo]

Korakal schreef op maandag 03 januari 2011 @ 19:09:
[...]

Totaal 6.723km gereden en 408.00 liter brandstof getankt. Da's ongeveer 1:16,5... grotendeels snelwegkilometers, hoewel ook een aanzienlijk deel file. Renault geeft zelf als gecombineerd verbruik 1:22,7

Doe je goed, dat is bijna het verbruik dat ik met m'n benzinekar ook heb Dat verklaart wel het schakelpunt in je video

[renzo4000]

mvz schreef op maandag 03 januari 2011 @ 23:27:
En ik wacht nog steeds op m'n estate dynamique EDC :( al sinds augustus.... toch niet normaal meer!

Begin juni besteld, en ik mag as vrijdag ophalen(estate gt line EDC)

[Local Host]

Hier ook begin juni besteld en verwachte leverdatum volgens wagenparkbeheer is 14 jan

[melcon]

PauseBreak schreef op maandag 03 januari 2011 @ 14:53:
Ongetwijfeld, die 2.0 is ook al antiek, als je kijkt naar automotive jaren dan

Volgens mij valt dat nog wel mee, de 2.0 is inmiddels de M4R (i.c.m. nissan ontwikkeld, net als de M9R). De F motor wordt alleen nog in de RS geleverd. De enige reden daarvoor is dat een F motor van nature geschikt is voor drukvulling, de M4R niet (te smalle poorten etc.).

[PauseBreak]

mvz schreef op maandag 03 januari 2011 @ 23:27:
En ik wacht nog steeds op m'n estate dynamique EDC :( al sinds augustus.... toch niet normaal meer!

Dat komt, gok ik zo eventjes, doordat het een bak is van Getrag, en de subleverancier van Getrag failliet is gegaan. VAG-auto's met DSG-bakken (en Ferrari's 458 bijv.) hebben ook vertraging opgelopen hierdoor.

@melcon:
Dan is het helemaal jammer dat ze er geen fatsoenlijke combinatie van hebben gemaakt. Ik dacht dat het de 'oude' 2.0 was nog, maar achter die M4R had prima een nieuwere bak gehangen kunnen worden.

[melcon]

Daar hadden ze zeker een wat leukere combi van kunnen maken maar goed toe maar. De F motor is helaas end of life, 1.8 16V wordt ook niet meer geleverd (ook een F motor). De F gaat niet aan de euro5/6 emissie eisen voldoen zonder ingrijpende wijzigingen, vandaar de M. Ergens wel jammer, de M heeft lang niet zo'n mooi karakter als de F. Uiteraard wel zuiniger en wellicht wat betrouwbaarder, al is dat laatste bij de F geen probleem.

[PauseBreak]

Dat van de 1.8 16V is wel echt zonde zeg. Ik heb die nog gereden in een Laguna I ph II Break en dat reed echt heerlijk. Het was net een diesel, maar zonder de vervelende eigenschappen ervan. Die motor liep ook heel trillingsvrij en boterzacht. Jammer dat ze de F-serie niet updaten, maar het zij zo

[melcon]

Die had inderdaad een lekker brede powerband, erg verfijnd motortje

[Ritchie]

Stel, ik wil een Clio Estate of een Megane, welke benzinemotor raden jullie me dan aan?

[PauseBreak]

Eentje met turbo, da's vrij simpel Tenzij je per se op LPG wilt rijden, dan zou ik voor de 1.6 16V gaan want die leent zich daar uitstekend voor.
Zo te zien zit je voor de Clio Estate dan vast aan de TCe100 en dat is op zich genoeg voor die auto. De 1.6 16V biedt niet veel meer voor het geld (tenzij je LPG gaat rijden) en de 1.2 16V vind ik wat aan de krappe kant voor de Clio.
Voor de Mégane kun je nog kiezen tussen de TCe130 (de 1.4 + turbo) of de TCe180 (de 2.0 + turbo). Gezien je vermoedelijke budget zou ik voor de TCe130 gaan. Dat vind ik sowieso wel een fijnere motor voor alledaags verkeer eigenlijk.

[Ritchie]

Het instap model Megane is de 1.6 16V 100 Authentique. Ik kan er gewoon niet over uit dat een 1.4 TCe icm een turbo 130 pk's eruit kan persen.
Maargoed, ben dan ook een Seat Ibiza 1.6 uit 2001 met 75 pk gewend

[PauseBreak]

Ja, de tijd gaat snel de laatste tijd De 2.2dCi perst er net zoveel uit als de aankomende 1.6dCi... Dat is toch nauwelijks nog te bevatten eigenlijk.

[El-Loco]

Voor de Clio de TCe100, voor de Megane TCe130. Lichter is gewoon niet prettig in die auto's...

Korakal schreef op maandag 03 januari 2011 @ 23:21:
Brrr, balen heb die een keer een weekend mogen rijden, da's niet vervelend zegmaar.
Ik zal nog eens langslopen om te kwijlen (je woont heul vlakbij zag ik)

Ik ken maar 2 oranje Coupés in Amersfoort, en geen van die 2 is een heel recente.

[ Voor 12% gewijzigd door El-Loco op 04-01-2011 19:55 ]

[Ritchie]

Ik ben nog eens goed aan het lezen, en het zou best wel eens de Clio Estate TCe 100 20th anniversary kunnen gaan worden. Zaterdag naar de dealer, kijken en een proefrit regelen.

[Ophidian]

* Ophidian mag zich hier melden!

We hebben vandaag een nieuwe Twingo besteld en onze 206 ingeruild. Leverdatum staat gepland rond week 16, dus moeten nog wel even geduld hebben. Uiteindelijk met wat onderhandelen nog dik 500 euro van de prijs weten te krijgen. Al-met-al was ik voor een nieuwe Twingo goedkoper uit dan een nieuwe C1 met vergelijkbare uitrusting en een tweedehands Aygo met vergelijkbare uitrusting. Ik ben dus tevreden. Nog geen foto's dus, maar zo gaat ie worden (zonder mistlampen )





_{Crosspost show je auto}

[Korakal]

El-Loco schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 19:54:
Ik ken maar 2 oranje Coupés in Amersfoort, en geen van die 2 is een heel recente.

Hij heeft op 800m bij jou vandaan gewoond maar is nu dus weg...

[El-Loco]

Ophidian schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:03:
* Ophidian mag zich hier melden!

We hebben vandaag een nieuwe Twingo besteld en onze 206 ingeruild. Leverdatum staat gepland rond week 16, dus moeten nog wel even geduld hebben. Uiteindelijk met wat onderhandelen nog dik 500 euro van de prijs weten te krijgen. Al-met-al was ik voor een nieuwe Twingo goedkoper uit dan een nieuwe C1 met vergelijkbare uitrusting en een tweedehands Aygo met vergelijkbare uitrusting. Ik ben dus tevreden. Nog geen foto's dus, maar zo gaat ie worden (zonder mistlampen )_{Crosspost show je auto}

Twingo Collection, nice! Benzine of diesel?

Korakal schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:05:
[...]

Hij heeft op 800m bij jou vandaan gewoond maar is nu dus weg...

Is er een mogelijkheid dat we kunnen PM'en hier? Nu ben ik heel benieuwd hoe jij weet waar ik woon.

[Korakal]

Ja, moet je even bij je http://gathering.tweakers.net/forum/preferences aanzetten Mijn PM staat aan.

[Verwijderd]

Ophidian schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:03:
* Ophidian mag zich hier melden!

We hebben vandaag een nieuwe Twingo besteld en onze 206 ingeruild. Leverdatum staat gepland rond week 16, dus moeten nog wel even geduld hebben. Uiteindelijk met wat onderhandelen nog dik 500 euro van de prijs weten te krijgen. Al-met-al was ik voor een nieuwe Twingo goedkoper uit dan een nieuwe C1 met vergelijkbare uitrusting en een tweedehands Aygo met vergelijkbare uitrusting. Ik ben dus tevreden. Nog geen foto's dus, maar zo gaat ie worden (zonder mistlampen )


[afbeelding]
[afbeelding]

_{Crosspost show je auto}

Leuke wagen, gefeliciteerd en veel plezier ermee!

Blijf het toch echt zonder vinden van dat plastic fantastic interieur, en Renault heeft ook niet echt van hun fouten geleerd zo. Montage van de radio zorgt voor een hoop kapotte cd spelers.

[Ophidian]

El-Loco schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:09:
[...]


Twingo Collection, nice! Benzine of diesel?

Benzine is het geworden. Dikke 1.2 16V

Verwijderd schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:25:
[...]

Leuke wagen, gefeliciteerd en veel plezier ermee!

Blijf het toch echt zonder vinden van dat plastic fantastic interieur, en Renault heeft ook niet echt van hun fouten geleerd zo. Montage van de radio zorgt voor een hoop kapotte cd spelers.

Dank u, dank u! Het interieur viel mij juist positief op. De C1, 107 en Aygo en ook Alto waren juist nog veel erger

[melcon]

Inderdaad, in die klasse is het juist erg netjes, zelfs erg volwassen tegenover de concurrentie. Je moet het natuurlijk niet met een klasse hoger vergelijken Waarom zouden cd's kapot gaan trouwens van de stand v/d radio? Daar heb ik nog nooit van gehoord, bij de twingo van mijn vrouw (oude type twingo) zit dat net zo, en daar gaan de cd's echt niet stuk.

@Ritchie, zo bijzonder is dat niet hoor, een 5GT Turbo uit 1985 heeft ook een 1.4 met 120 pk. Met notabene een 1-traps carburateur Je ziet alleen diesel de laatste 10 jaar een inhaalslag maken die eindelijk fatsoenlijke pk/s per liter gaan draaien.

[ Voor 26% gewijzigd door melcon op 05-01-2011 11:30 ]

[goldcard]

Ik ben sinds gisteren de trotse 'eigenaar' (leaseauto) van een gloednieuwe Renault Mégane Estate Dynamique 110 FAP DCi (wit). Heb er nog niet bijzonder veel KM's mee gereden, maar ervaringen en foto's volgen nog!! Ik ben overgestapt van een Peugeot 207 en merk het klasseverschil zeker wel hoor! Tot nu toe nog zeker geen spijt van mijn keuze!

[PauseBreak]

Tof ding Ophidian! En goldcard ook veel plezier met je Mégane Estate!

@ melcon:
Het is in zoverre bijzonder dat de aangehaalde 5GT Turbo een sportversie was en de TCe130 gewoon een alledaags gebakje is. Er is in die 25 jaar wat dat betreft behoorlijk wat veranderd.

[melcon]

Die 1.4 turbo hebben ze ook in de 11 gegooid, dat was ook een alledaags gebakje. Daar had die weliswaar iets minder power (110) maar toch. Ik ben het wel met je eens dat er wat veranderd is, absoluut.

Auto's zijn steeds zwaarder geworden, dus voor dezelfde prestaties is steeds meer vermogen nodig. Daardoor werden de motoren steeds groter en dus onzuiniger. Nu benzine zo duur is en de hele Co² hype erbij, willen mensen een zuinige en schone auto maar zonder op prestaties in te leveren. Dus ja, dan werk je die grote motoren eruit en schroef je een fohn op je 1.2 en 1.4 blokjes. Als een megane net zoveel zou wegen als een R11 zou je ook met een gewone 1.4 af kunnen

Dat gaat uiteraard niet gebeuren, anders krijg je die 5 sterren niet

[ Voor 5% gewijzigd door melcon op 05-01-2011 12:15 ]

[PauseBreak]

Dat is helemaal waar, al zit er in veel auto's ook wel behoorlijk wat aan overbodige spullen. Ik bedoel, wat is er mis met zelf je raampje naar beneden zwengelen in een Twingo, of een losse TomTom (die je al dan niet bij aankoop van je auto krijgt) ipv geïntegreerde spullen? Met dat soort zaken kun je al behoorlijk wat gewicht besparen, net als op airco. Automatische airco is fijn hoor, maar de gescheiden zones heb je niet zoveel aan in een Laguna. Sterker nog, wij zetten het altijd op dezelfde stand

[melcon]

Elektrische ramen zijn vaak lichter het gewicht zit voornamelijk in het staal wat tegenwoordig gebruikt (sterker i.v.m. veiligheid, dus zwaarder). Waar ook erg veel gewicht in zit zijn de antidreunplaten, isolatie daarbovenop en alle airbags. De grote ruitoppervlakken werken ook niet mee aan het gewicht.

Alle antindreunplaten / bitumen die uit de 19 getrokken heb wogen bij elkaar 25 kilo, dat is nogal wat. In moderne auto's zit er ook nog veel meer. (ze zijn wel nodig hoor, anders is het erg lawaaiig )

Die gescheiden zones vind ik ook een beetje loos inderdaad.

[ Voor 5% gewijzigd door melcon op 05-01-2011 13:33 ]

[PauseBreak]

Ah, dat van de ramen wist ik niet, van de bitumen matten dan weer wel. Vaak zat auto's deels uit elkaar gehaald om er bedrijfsmatig het een en ander in te bouwen / over te zetten / uit te breiden
Met name Audi gooit die dingen echt overal waar het maar kan

[melcon]

ja audi, die plakt ze zelfs tegen het dak, lekker voor gunstig voor het zwaartepunt

[Ophidian]

PauseBreak schreef op woensdag 05 januari 2011 @ 11:52:
Tof ding Ophidian! En goldcard ook veel plezier met je Mégane Estate!

Thnx! Durf al bijna niet meer in de 206 te rijden Met schade moet ik meer bijbetalen

Hopelijk komt ie snel, heb er zin in!

[PauseBreak]

Tot nu toe is het toch ook goed gegaan?

Dit moet hier natuurlijk ook wel even gemeld worden:

Minister neemt spionage Renault hoog op
Uitgegeven: 6 januari 2011 10:51
Laatst gewijzigd: 6 januari 2011 10:51
PARIJS - De Franse minister van Industrie Eric Bresson neemt de spionagezaak bij de Franse automaker Renault hoog op en zei donderdagochtend voor de Franse radiozender RTL dat de term 'handelsoorlog' in deze zaak van toepassing lijkt.
© Autoweek

Renault maakte woensdag bekend dat drie topmanagers zijn geschorst omdat ze geheime informatie over elektrische auto's zouden hebben doorgespeeld. Nadere details zijn niet bekendgemaakt.

Bresson spreekt van ''een serieuze zaak''. Hij heeft gesproken met de directie van Renault en waarschuwde voor de radio voor de gevaren van bedrijfsspionage.

Nu.nl

[melcon]

Ja heftig maar ik gok zo dat het overal wel gebeurd, Renault heeft het nu dan toevallig ontdekt...

[PauseBreak]

Ongetwijfeld. Het is alleen typisch dat het dan weer gaan om elektrische auto's en wel jammer dat er verder niks bekend is gemaakt tot dusverre. Hier kun je ook niet eens lekker sappig over speculeren

[Ophidian]

PauseBreak schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 14:51:
Tot nu toe is het toch ook goed gegaan?

Haha ja, maar in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst

Heb mijn huidige auto even op All-risk gezet. Is maar 14 euro per maand meer (ipv 21, 35 (41 met bonusbeschermer)) voor 3 maandjes. Als ik dan schade rij, krijg ik nog een goed bedrag terug. En als iemand anders bij mij schade rijdt, heb ik het geld ook snel. (1 keer schade gehad, 4 maanden op het geld moeten wachten van de tegenpartij, heel frustrerend terwijl de schuldvraag heel simpel was. Mijn auto stond namelijk netjes in het vak geparkeerd, zij reed er na 80 keer steken tegenaan. Iets met vrouw, 18 jaar en al 3 schades in nog geen jaar rijbewijs hebben )

Als de Twingo er is, dan zit ik All-risk op 34 euro per maand (+bonusbeschermer,+inzittende+rechtsbijstand, en dat met mijn 23 jaren jong (en toch 82,5% korting ))

Ik wil niet meer wachten! Ik heb hem alleen zonder de radio besteld van Renault. 300 euro voor een radio en stuurbediening vond ik erg veel geld. Mijn huidige Sony radio kan veel meer (Bluetooth etc), maar is het schermpje van de radio er dan ook niet naast de kilometerteller? Heeft elke versie ook een lampje die laat zien dat je je riem niet op hebt? Niet opgelet bij de proefrit

[ Voor 8% gewijzigd door Ophidian op 06-01-2011 15:38 ]

[Verwijderd]

melcon schreef op woensdag 05 januari 2011 @ 16:31:
ja audi, die plakt ze zelfs tegen het dak, lekker voor gunstig voor het zwaartepunt

Scheelt wel enorm met meetrillen en ander irritant geluid, die zijn niet voor niets zo stil van binnen. En die dubbel rubbers overal zijn ook niet voor niks. En die paar kilo extra in je dak, wat denk je dat je kooiconstructie weegt? Daar vallen die paar bituum matjes bij in het niet.

[PauseBreak]

Ophidian schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 15:37:
[...]


Haha ja, maar in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst

Heb mijn huidige auto even op All-risk gezet. Is maar 14 euro per maand meer (ipv 21, 35 (41 met bonusbeschermer)) voor 3 maandjes. Als ik dan schade rij, krijg ik nog een goed bedrag terug. En als iemand anders bij mij schade rijdt, heb ik het geld ook snel. (1 keer schade gehad, 4 maanden op het geld moeten wachten van de tegenpartij, heel frustrerend terwijl de schuldvraag heel simpel was. Mijn auto stond namelijk netjes in het vak geparkeerd, zij reed er na 80 keer steken tegenaan. Iets met vrouw, 18 jaar en al 3 schades in nog geen jaar rijbewijs hebben )

Als de Twingo er is, dan zit ik All-risk op 34 euro per maand (+bonusbeschermer,+inzittende+rechtsbijstand, en dat met mijn 23 jaren jong (en toch 82,5% korting ))

Ik wil niet meer wachten! Ik heb hem alleen zonder de radio besteld van Renault. 300 euro voor een radio en stuurbediening vond ik erg veel geld. Mijn huidige Sony radio kan veel meer (Bluetooth etc), maar is het schermpje van de radio er dan ook niet naast de kilometerteller? Heeft elke versie ook een lampje die laat zien dat je je riem niet op hebt? Niet opgelet bij de proefrit

Ja, dat is zuur inderdaad Zoiets heb ik gelukkig niet meegemaakt nog. Alhoewel, toen iemand achterop reed bij de Fiesta heeft die afwikkeling wel 2 maanden in beslag genomen. Dat was ook nogal apart, want het was wel vrij duidelijk allemaal

En ja, iedere Renault heeft zo'n lampje en irritant PINGPINGPING-geluidje als je je gordel niet om hebt. Daar krijg je extra punten voor bij de EuroNCAP crashtest, dus dat doen ze echt wel
Wat betreft je radio: Voor zover ik weet geven alleen de Renault-radio's (Pioneers meestal) dat door, maar misschien dat de boordcomputer je Sony wel snapt. Een kwestie van gewoon proberen

Verwijderd schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 15:46:
[...]

Scheelt wel enorm met meetrillen en ander irritant geluid, die zijn niet voor niets zo stil van binnen. En die dubbel rubbers overal zijn ook niet voor niks. En die paar kilo extra in je dak, wat denk je dat je kooiconstructie weegt? Daar vallen die paar bituum matjes bij in het niet.

Nou ja, niet voor niets ... De huidige Laguna is vrijwel net zo stil en daar zit volgens mij toch wel wat minder aan geluidsdemping in

[ Voor 12% gewijzigd door PauseBreak op 06-01-2011 15:51 ]

[PauseBreak]

Autoweek heeft trouwens wat meer informatie over het spionage gebeuren:

[..]Eén van de drie geschorste medewerkers is Michel Balthazard, vice-directeur voor de afdeling geavanceerde technieken en directielid van de Franse autofabrikant. De twee managers zijn geschorst, Balthazard werkt volgens insiders al niet meer voor Renault.
Het spionageschandaal raakt Renault in het hart, omdat de geschorste medewerkers geheime informatie over het elektrische programma aan derden zouden hebben doorgegeven. Als dat inderdaad het geval is, zou Renaults ambitie om marktleider op het gebied van elektrische auto’s te worden, ernstig in gevaar kunnen komen. Renault en concerndochter Nissan hebben samen in totaal 4 miljard euro geïnvesteerd in het elektrische programma.
Het onderzoek naar de handelingen van de drie verdachte medewerkers startte al in augustus vorig jaar. Toen kregen collega’s vermoedens dat de drie ‘tegen de morele code van Renault in handelden’.[..]

http://www.autoweek.nl/au...trische-autos-bij-Renault

[Ophidian]

PauseBreak schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 15:50:
[...]


Ja, dat is zuur inderdaad Zoiets heb ik gelukkig niet meegemaakt nog. Alhoewel, toen iemand achterop reed bij de Fiesta heeft die afwikkeling wel 2 maanden in beslag genomen. Dat was ook nogal apart, want het was wel vrij duidelijk allemaal

Nog zuurder was dat die muts eigenlijk weg wilde lopen Gelukkig zag mijn schoonvader het allemaal en ging er achteraan

En ja, iedere Renault heeft zo'n lampje en irritant PINGPINGPING-geluidje als je je gordel niet om hebt. Daar krijg je extra punten voor bij de EuroNCAP crashtest, dus dat doen ze echt wel
Wat betreft je radio: Voor zover ik weet geven alleen de Renault-radio's (Pioneers meestal) dat door, maar misschien dat de boordcomputer je Sony wel snapt. Een kwestie van gewoon proberen

Ik heb al gezocht of er kabeltjes voor zijn, maar nog niet echt iets gevonden. Vraag me alleen af of het schermpje er uberhaupt zit als je de radio optie niet neemt Dat wordt dus even afwachten. Hopelijk wordt ie eerder geleverd

[Verwijderd]

PauseBreak schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 15:50:
[...]
Nou ja, niet voor niets ... De huidige Laguna is vrijwel net zo stil en daar zit volgens mij toch wel wat minder aan geluidsdemping in

Daar kun je je in vergissen, want de nieuwe Laguna zit ook helemaal bomvol met isolatie en demping, welliswaar minder bituum maar meer van die speciale matten erin en alles.

[melcon]

De kooiconstructie legt wel wat gewicht in de schaal ja, maar het dak zelf niet. Bitumen matten gebruik je om trillingen te dempen. Die gebruik je dus op plaatsen waar je daar last van hebt, gehele vloer (uitlaat), tegen de wielkasten, schutbord (motor geluid) en verder niet. Op andere plekken gebruik je matten die windgeruis dempen bijvoorbeeld, deze wegen nog niet eens de helft. Tegen het dak gebruik je dus geen bitumen matten in mijn optiek dubbele deur rubbers zaten zelfs al op de R21/R25, dus dat is ook niets unieks voor audi.

Nog een kleine aanvulling daarop, de vel satis is hele lange tijd de stilste auto geweest in zijn klasse, zonder gebruik van bitumen matten tegen het dak Dit is pas doorbroken met de introductie van de Citroen C6, deze is marginaal stiller door gebruik van dubbelglas voor de voorruit.

Als de display in de twingo II net zo werkt als in de clio II / laguna / megane / etc. dan kun je gewoon een adapter kopen. In mijn laguna zit ook een sony (ook bluetooth model) met adapter --> stuurbediening + display werkt zoals het hoort. klep is dus ook altijd dicht.

[Ophidian]

melcon schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 16:23:
Als de display in de twingo II net zo werkt als in de clio II / laguna / megane / etc. dan kun je gewoon een adapter kopen. In mijn laguna zit ook een sony (ook bluetooth model) met adapter --> stuurbediening + display werkt zoals het hoort. klep is dus ook altijd dicht.

Heeft de dealer deze adapters gewoon? Anders mogen ze die er gelijk inzetten als ze toch de radio erin schuiven

[NeoMe]

Bij mijn Twingo valt nu om de haverklap de kilometerteller uit, dus hoe snel je rijdt. Daardoor telt ie ook geen extra kilometers meer op de normale teller. Verder valt de stuurbekrachtiging ook uit, omdat je onder een bepaald aantal km's per uur zit en dan staat ie nog niet aan. Erg irritant, waarschijnlijk kapotte snelheidsmeter. Schijnbaar een kwaaltje onder de Twingo's want lees er meer over op andere forums, vriend van mij werkt bij de Renault dus laat hem er even naar kijken. Meer mensen ervaring mee, en wat gaat dat kosten om te fixen ?

[melcon]

Ik heb die adapter bij de dealer gehaald, heeft me 4 tientjes gekocht maar dat was een mats prijs. Normaal 90 euro volgens mij.

@NeoMe: Twingo I of II? in geval type I, sensor op de bak kapot. Van elke willekeurige renault met snelheidsopnemer op de bak past.

[El-Loco]

Ophidian schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 15:58:
[...]


Nog zuurder was dat die muts eigenlijk weg wilde lopen Gelukkig zag mijn schoonvader het allemaal en ging er achteraan


[...]


Ik heb al gezocht of er kabeltjes voor zijn, maar nog niet echt iets gevonden. Vraag me alleen af of het schermpje er uberhaupt zit als je de radio optie niet neemt Dat wordt dus even afwachten. Hopelijk wordt ie eerder geleverd

Schermpje zit erin... Daar heb je dus mooi geen zak aan, of hooguit een klokje.

[Verwijderd]

Ik dacht dat er radios zijn die ook info op display van (oa) Renault tonen, evt met extra adapter. Eens wezen kijken voor een leuke radio van Alpine voor mijn pa ivm ontbreken van bluetooth. Ik meende dat je dan op het display gewoon RDS zag, door het telefoonboek kon bladeren en geloof ik zelfs SMSjes lezen. 't Is toch gewoon een carkitje geworden.

[melcon]

Zie mijn post, die zijn er dus

[Verwijderd]

Idd melcon, en die adapters kun je het goedkoopste via ebay scoren ofzo.

[jvvv]

NeoMe schreef op donderdag 06 januari 2011 @ 16:34:
Bij mijn Twingo valt nu om de haverklap de kilometerteller uit, dus hoe snel je rijdt. Daardoor telt ie ook geen extra kilometers meer op de normale teller. Verder valt de stuurbekrachtiging ook uit, omdat je onder een bepaald aantal km's per uur zit en dan staat ie nog niet aan. Erg irritant, waarschijnlijk kapotte snelheidsmeter. Schijnbaar een kwaaltje onder de Twingo's want lees er meer over op andere forums, vriend van mij werkt bij de Renault dus laat hem er even naar kijken. Meer mensen ervaring mee, en wat gaat dat kosten om te fixen ?

Sensor kost iets van 60 euro. Zit wel op een lastig plekje achter de versnellingsbak. Je kan dus best een brug gebruiken. In 5min is het ding vervangen. Heb het bij mijn Twingo toen door de dealer laten doen amper na 1 week de Twingo in mijn bezit te hebben.

[Local Host]

Zojuist gebeld door wagenpark ; dinsdag 18 januari mag ik mijn megane estate komen halen ^_^

[NeoMe]

Dankjewel heren, heb hem via via aan kunnen komen voor 45 euro. Nu nog erin knutselen Maar raadpleeg wel even wat forums, moet wel te doen zijn denk ik.

[mvz]

Local Host schreef op vrijdag 07 januari 2011 @ 15:24:
Zojuist gebeld door wagenpark ; dinsdag 18 januari mag ik mijn megane estate komen halen ^_^

Jeuj! ik ook eindelijk nu.. na een half jaar. over 1,5 week issie 'r

[timovd]

Mijn achterklep van mijn Clio 2ph3 gaat niet meer open. De knop tussen het Renaultlogo zit vast. Ik heb een driedeurs met centrale vergrendeling. Is er een mogelijkheid om de klep (van binnen uit) te openen?

[jvvv]

timovd schreef op zaterdag 08 januari 2011 @ 10:58:
Mijn achterklep van mijn Clio 2ph3 gaat niet meer open. De knop tussen het Renaultlogo zit vast. Ik heb een driedeurs met centrale vergrendeling. Is er een mogelijkheid om de klep (van binnen uit) te openen?

Vanuit de koffer moet je dat stuk zwart kunststof er wel uit kunnen slopen om dan aan het slot te komen. Voor zo'n ding zou ik wel naar de dealer gaan. Die hebben meestal wat ervaring met zo'n zaken. Jij gaat mss je hele clio uit elkaar halen terwijl een ervaren monteur bij de dealer het mss in 5min flikt.

[timovd]

Heb inderdaad de zwart kunstoffen afdekplaat losgemaakt met één schroef. Achterklep gaat nu wel weer open, maar niet meer dicht
De knop bij het Renaultlogo doet het wel weer, alleen doet de centrale vergrendeling het niet meer voor de klep.

[Graveheart]

Sinds gister heeft mijn vriendin een Clio uit 97. Mooi ding, rijdt ook prettig.

Vanmorgen willen we naar haar ouders rijden om de nieuwe aanwinst even te laten zien.
Ze start de auto, en het volgende lampje gaat branden.



Het gaat om het bovenste lampje, met de 'grafiek'.

Ben al enige tijd opzoek via Google, maar kom er niet uit.
Misschien dat iemand hier enig idee heeft?

[Verwijderd]

Is het een diesel toevallig?

[Graveheart]

Verwijderd schreef op zondag 09 januari 2011 @ 16:18:
Is het een diesel toevallig?

Nope, 1.4 Benzine.

[Korakal]

In het Engels wordt dit de 'electronic fault/preheating light' genoemd; [google=electronic fault/preheating light clio]... 't Kan vanalles zijn. Wellicht kun je bij de links die bij Google tevoorschijn komen eens kijken of er wat nuttigs tussen te vinden is.

[ThinkPad]

Waarschijnlijk even uit laten lezen, want dat duidt op een elektronische storing zviw.

[jvvv]

Moet uitgelzen worden om te weten wat de fout is. Maar mijn ervaring met een Clio (die van men moeder) en dit lampje is dat het gewoon randomly aangaat zonder reden. Lijkt me een truckje van Renault om je bij de dealer langs te laten gaan.

[Verwijderd]

Korakal schreef op zondag 09 januari 2011 @ 16:50:
In het Engels wordt dit de 'electronic fault/preheating light' genoemd; [google=electronic fault/preheating light clio]... 't Kan vanalles zijn. Wellicht kun je bij de links die bij Google tevoorschijn komen eens kijken of er wat nuttigs tussen te vinden is.

Daarom vroeg ik dus al of het een diesel was, zo ja kan het zijn dat er een storing is met je gloeibougies, maar ik denk in dit geval aan een elektronica storing.

Je zou de ecu eens kunnen resetten...

[Graveheart]

Het is overgens niet zo dat het lampje blijft branden.
Het is bij het starten hooguit 7 seconden.

[Ophidian]

Caulder schreef op zondag 09 januari 2011 @ 16:15:
Sinds gister heeft mijn vriendin een Clio uit 97. Mooi ding, rijdt ook prettig.

Vanmorgen willen we naar haar ouders rijden om de nieuwe aanwinst even te laten zien.
Ze start de auto, en het volgende lampje gaat branden.

[afbeelding]

Het gaat om het bovenste lampje, met de 'grafiek'.

Ben al enige tijd opzoek via Google, maar kom er niet uit.
Misschien dat iemand hier enig idee heeft?

Kwam het net toevallig tegen in de handleiding van de Twingo. Daarin staat dat het kan zijn:
- Water bij de diesel
- Problemen met de injectie
- Problemen met de automatische versnellingsbak

De originele tekst:

Il clignote à la mise sous contact (moteur non tournant), reste fixe pendant quelques secondes puis s’éteint. S’il s’allume en roulant cela peut indiquer une défaillance du calculateur d’injection, de la boîte de vitesses robotisée ou une présence d’eau dans le gazole. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.

[Frietsaus]

Uit het instructieboekje van mijn Clio uit 1997 over dat lampje:

Waarschuwingslampje inspuitsysteem - Bijzonderheid startvergrendeling:
Het lampje knippert als u het contact aanzet (motor draait niet) en brandt vervolgens enkele seconden zonder te knipperen waarna het uitgaat. Wanneer het lampje onder het rijden gaat branden kan dit duiden op een storing van de startvergrendeling of het inspuitsysteem. Raadpleeg uw Renault dealer.

Dus zolang hij uitgaat als je de auto op contact zet en als hij tijdens het rijden niet gaat branden is er niets aan het handje. Anders even naar de garage.

[ Voor 107% gewijzigd door Frietsaus op 09-01-2011 20:32 ]

[Graveheart]

Thanks, m'n vriendin is wat geruster.

Allen bedankt.

[Klippy]

Ophidian schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 22:03:
* Ophidian mag zich hier melden!

We hebben vandaag een nieuwe Twingo besteld en onze 206 ingeruild. Leverdatum staat gepland rond week 16, dus moeten nog wel even geduld hebben. Uiteindelijk met wat onderhandelen nog dik 500 euro van de prijs weten te krijgen. Al-met-al was ik voor een nieuwe Twingo goedkoper uit dan een nieuwe C1 met vergelijkbare uitrusting en een tweedehands Aygo met vergelijkbare uitrusting. Ik ben dus tevreden. Nog geen foto's dus, maar zo gaat ie worden (zonder mistlampen )


[afbeelding]
[afbeelding]

_{Crosspost show je auto}

Feli.
In het vorige deel staat ook nog wat info over radio, ik had daar ook een hoop vraagtekens bij.
Welke uitvoering wordt het? Authentique?
Als je geen meerwaarde hecht aan het extra display moet je inderdaad gewoon een losse radio erin zetten, de standaard is vrij beroerd en ziet er nogal gedateerd uit imo, pas vanaf de Dynamique wordt het te doen, maar dan moet je alsnog geld bijlappen voor USB.
Dus ik zou voor de helft van geld gewoon naar de MediaMarkt een Pioneer halen en een 16GB USB stick.

Overigens vandaag ook mijn levertijd doorgekregen, week 13 2011 en ik heb een week of 3 eerder besteld, dus dat moet kloppen

[Local Host]

Zit er voor die radio's eigenlijk zowiezo een beperking op de usb ?

Dan heb ik het over max opslag van de stick ( word het zoeken langzamer naarmate de stick meer ruimte heeft ? ) en of de stick persee fat32 / ntfs moet / kan zijn ?

[KillaZ]

Frietsaus schreef op zondag 09 januari 2011 @ 20:23:
Uit het instructieboekje van mijn Clio uit 1997 over dat lampje:

Waarschuwingslampje inspuitsysteem - Bijzonderheid startvergrendeling:
Het lampje knippert als u het contact aanzet (motor draait niet) en brandt vervolgens enkele seconden zonder te knipperen waarna het uitgaat. Wanneer het lampje onder het rijden gaat branden kan dit duiden op een storing van de startvergrendeling of het inspuitsysteem. Raadpleeg uw Renault dealer.

Dus zolang hij uitgaat als je de auto op contact zet en als hij tijdens het rijden niet gaat branden is er niets aan het handje. Anders even naar de garage.

Een kleine aanvulling: Bij de aankoop van mijn 1.5 DCI brandde dit lampje ook. Ook als ik hoog in de toeren kwam te zitten bij een warme motor begon het lampje te branden en de motor hield duidelijk in.

De ECU is bij aankoop gereset en weg waren de problemen.

[Ophidian]

Klippy schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 01:53:
[...]

Feli.
In het vorige deel staat ook nog wat info over radio, ik had daar ook een hoop vraagtekens bij.
Welke uitvoering wordt het? Authentique?
Als je geen meerwaarde hecht aan het extra display moet je inderdaad gewoon een losse radio erin zetten, de standaard is vrij beroerd en ziet er nogal gedateerd uit imo, pas vanaf de Dynamique wordt het te doen, maar dan moet je alsnog geld bijlappen voor USB.
Dus ik zou voor de helft van geld gewoon naar de MediaMarkt een Pioneer halen en een 16GB USB stick.

Overigens vandaag ook mijn levertijd doorgekregen, week 13 2011 en ik heb een week of 3 eerder besteld, dus dat moet kloppen

Dank u! Het is inderdaad de authentique geworden met de handbediende airco en zwart metallic lak. In eerste instantie hadden we geen airco, maar mijn oma wilde graag wat bijdrage aan de aanschaf, dus deze heb ik gister nog even toegevoegd Deze uitvoering had eigenlijk alles wat ik wilde. De toerenteller uit de hogere versies vond ik bijvoorbeeld niet zo boeiend en de handbediende spiegels nu vind ik eigenlijk wel prima. Is toch een kwestie van één keer afstellen en het staat. Ander voordeel is dat de spiegel goedkoper is bij vandalisme, dan een elektrische met verwarming in kleur gespoten

Wat betreft de radio, we hebben inderdaad niet de radio van Renault genomen. We hebben nu een Sony die luxer is, dan die in de Renault voor 300 euro. Heb nu bluetooth, handsfree bellen etc, en dat zou straks niet meer kunnen tegen meer geld Daarnaast voelt het afneembare frontje toch prettiger aan.

Misschien dat we ooit eens kijken naar een adapter zodat het schermpje werkt, maar dat zie ik nog wel.

[PauseBreak]

Local Host schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 07:54:
Zit er voor die radio's eigenlijk zowiezo een beperking op de usb ?

Dan heb ik het over max opslag van de stick ( word het zoeken langzamer naarmate de stick meer ruimte heeft ? ) en of de stick persee fat32 / ntfs moet / kan zijn ?

Fat32 en de maximale grootte maakt niet zoveel uit. Je kunt er als je wilt ook een externe schijf aan hangen, zo lang die maar USB-powered is.

[Local Host]

ok tnx voor je reply

Weet je misschien ook of het mogelijk is om bijv een selfpowered usbhubje eraan te hangen , zodat mijn telefoon opgeladen word en er muziek word afgespeeld via de usbstick ?

[Ritchie]

Zojuist een proefrit gemaakt in de Clio Estate TCe100, ding rijdt ontzettend lekker.
Hebben maar meteen de knoop doorgehakt, het gaat hem worden. Wordt waarschijnlijk april geleverd.
We hebben dan een zwarte 20th anniversary editie met de 16" Dark Metal wielen en de actieve bochtverlichting.

[PauseBreak]

Volgens mij is dat niet mogelijk. Het systeem erachter is vrij simpel namelijk en voor zover ik weet niet geprogrammeerd en gebouwd om dat soort constructies aan te kunnen. Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat dat ondertussen is veranderd omdat het wel wordt geupdate, maar het kon eerst in ieder geval niet.

[Local Host]

tnx alweer

Ik ga het as dinsdag meemaken. Anders alles op de iphone zetten en daar vanaf spelen

[El-Loco]

Ophidian schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 09:36:
[...]Misschien dat we ooit eens kijken naar een adapter zodat het schermpje werkt, maar dat zie ik nog wel.

Het schermpje krijg je niet op het moment dat je geen fabrieksradio bestelt.

Ritchie schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 11:42:
Zojuist een proefrit gemaakt in de Clio Estate TCe100, ding rijdt ontzettend lekker.
Hebben maar meteen de knoop doorgehakt, het gaat hem worden. Wordt waarschijnlijk april geleverd.
We hebben dan een zwarte 20th anniversary editie met de 16" Dark Metal wielen en de actieve bochtverlichting.

Top! Gefeliciteerd. Vergeet niet om hem pittig in te rijden, daar zijn die motoren gevoelig voor heb ik gemerkt.

[Ophidian]

El-Loco schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 20:01:
[...]


Het schermpje krijg je niet op het moment dat je geen fabrieksradio bestelt.

Nog beter zelfs, scheelt weer een leeg schermpje;)

[renzo4000]

Afgelopen vrijdag was het dan zover, ik kon mijn Renault Megane Estate 1.5 dCi GT-Line op halen. Het totaalplaatje is al volgt:

- EDC (heerlijk!)
- Uitbreiding Arkamys 3D
- Panoramisch schuifdak
- Waxoyl behandeling
- Pioneer subwoofer onder bestuurdersstoel.

Inmiddels heb ik 1000 km gereden en kan op basis hiervan constateren dat de EDC echt een waardevolle toevoeging is geweest, wat rijdt dat goed! Daarnaast raadt ik ook iedereen aan om een Pioneer TS-WX11A aan te schaffen. Dit levert voldoende lage tonen op + een lekkere punch onder de stoel. Ik zal vandaag nog wel even wat foto's schieten.

Be aware voor de "crappy" iphone foto's ... de Megane komt zo niet echt tot zijn recht, ik zal binnenkort goede foto's maken:

[chario2]

El-Loco schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 20:01:
[...]


Het schermpje krijg je niet op het moment dat je geen fabrieksradio bestelt.


[...]


Top! Gefeliciteerd. Vergeet niet om hem pittig in te rijden, daar zijn die motoren gevoelig voor heb ik gemerkt.

zonder nou een hele discussie over wel of niet losrijden te krijgen, mag ik vragen hoe je dat gemerkt heb ?
zelf een clio estate 1.2 tce dus ben gewoon nieuwsgierig dus geen offense

[Ritchie]

chario2 schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 21:32:
[...]

zonder nou een hele discussie over wel of niet losrijden te krijgen, mag ik vragen hoe je dat gemerkt heb ?
zelf een clio estate 1.2 tce dus ben gewoon nieuwsgierig dus geen offense

Ik ben er ook benieuwd naar.

[Flame17]

Mooie kar Renzo4000.......GT-line zit lekker vol met handige snufjes.

Zit zelf inmiddels alweer richting 11.000 km maar nog steeds happy.

En met een ietwat aangepast motormanagement is hij nog lekkerder om te rijden.

Laatst even uitgeprobeerd op de A2....( zaterdagochtend 04.30 uur ) en kan je vertellen dat de 190 op de teller gehaald wordt.....ruim zelfs.

Trekkracht in 3, 4, 5 en 6 is heel knap voor een 1461 cc dieseltje.

Gemiddeld verbruik bij mij is rond de 1 op 16,7....vlotte rijstijl want dat deed ik altijd al met de RS'jes die ik hiervoor heb gehad.

[melcon]

Ritchie schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 21:51:
[...]

Ik ben er ook benieuwd naar.

Ik ook, die motoren worden al 48 uur ingedraaid in de fabriek op een vast toerental, dus wat je daar zelf nog aan zou willen toevoegen?

[Flame17]

niet lui inrijden, maar dat is al jaren een item......middenweg zoeken tussen lui en trappen.....
Gewoon rijden dus!

[Verwijderd]

Wauw zeg gave auto renzo4000! Blijft toch een geweldige kleur.

Zal u morgen toevoegen aan de TS als u dat wilt.

[Frietsaus]

Die kleur staat 'em erg goed inderdaad. Veel plezier er mee, moet heerlijk zijn om zo'n auto te hebben.

[renzo4000]

Bedankt voor de complimenten ... toch nog een beetje kleur op de Nederlandse wegen!

@Joopieboy, geen probleem. Goede foto's zullen nog wel volgen!

[Verwijderd]

Zo, dat is ook weer netjes aangepast.

Veel plezier er nog mee trouwens!

[Ritchie]

Mooie bak renzo4000!