/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
Kekke bak hoor... en een gaaf kleurtje uiteraard!
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
De mijne heb ik in het wit besteld ook erg smakelijk om te zien:
[...]
Ja, die kleur zouden meer mensen moeten bestellen op hun Mégane! Erg mooie auto
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/45486/1.jpg?f=community)
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Leaseauto dus geen last van inruilwaarde
Die witte kleur was trouwens een "gratis" kleur en aangezien ik wit erg mooi vind was dat natuurlijk een makkelijke keuze.
:strip_icc():strip_exif()/u/69962/stamper70x70.jpg?f=community)
Ik moet toegeven, ik vind wit ook erg mooi, zie bijvoorbeeld deze:
Bron:
http://www.clioclub.nl/vi...php?f=88&t=7792&start=250
Bron:
http://www.clioclub.nl/vi...php?f=88&t=7792&start=250
Dat scheelt natuurlijk.:
[...]
Leaseauto dus geen last van inruilwaarde
Die witte kleur was trouwens een "gratis" kleur en aangezien ik wit erg mooi vind was dat natuurlijk een makkelijke keuze.
[ Voor 44% gewijzigd door Ritchie op 12-01-2011 15:03 ]
- NAC Breda -
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Ik zeg ook niet dat je ermee blijft zitten, maar als het verschil in vraag zo groot is tov het aanbod (er wordt over 3 jaar meer wit aangeboden dan gevraagd, want er wordt nu al meer wit besteld dan dat er naar gezocht wordt) dan ga je echt wel wat meer verschil zien dan een paar honderd euro.
En ja, natuurlijk heb je 'wit', wit en bestelbusjeswit. Persoonlijk vind ik het Renault- en Volkswagen-wit wel aardig hoor, maar aangezien je toch sowieso altijd verlies maakt op een auto gaat mijn voorkeur dan uit naar een kleur
Nee, merp!
/u/141734/Double-R-xxs.JPG?f=community)
Ik heb een aantal Clio's TCe gereden van collega's en klanten die gewoon erg beheerst rijden, daar merk je aan dat de motor gewoon wat inhoudt, lijkt bijna op een normale 75pk 16-klepper. Als ik dan overstap in een TCe die gewoon vlot wordt bereden / is ingereden, merk je direct dat die door zijn toeren heenvliegt en als de brandweer accelereert. Ik heb het gemerkt met 2 'slome' versus meerdere snellere, dus dat is er wel degelijk.:
[...]
zonder nou een hele discussie over wel of niet losrijden te krijgen, mag ik vragen hoe je dat gemerkt heb ?
zelf een clio estate 1.2 tce dus ben gewoon nieuwsgierig dus geen offense
wit is toch ook een kleur? 
En ja mijne is prive en had hiervoor een zwarte.........zie je ook alles op.
En ja mijne is prive en had hiervoor een zwarte.........zie je ook alles op.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Nee, wit en zwart zijn geen kleuren
En @El-Loco:
Ligt dat niet meer aan het programma dat vaker gebruikt wordt in de ECU, dan hoe de motor is ingereden? Als je een tijdje 'erg beheerst rijdt', dan vallen die 'vlotte motoren' ook wel terug op het spaarzame programma, lijkt mij althans.
En @El-Loco:
Ligt dat niet meer aan het programma dat vaker gebruikt wordt in de ECU, dan hoe de motor is ingereden? Als je een tijdje 'erg beheerst rijdt', dan vallen die 'vlotte motoren' ook wel terug op het spaarzame programma, lijkt mij althans.
Nee, merp!
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
De Twingo is in wit wel 400 Euro goedkoper, dus al brengt hij later minder op, hij is nu al goedkoper:
[...]
Ik zeg ook niet dat je ermee blijft zitten, maar als het verschil in vraag zo groot is tov het aanbod (er wordt over 3 jaar meer wit aangeboden dan gevraagd, want er wordt nu al meer wit besteld dan dat er naar gezocht wordt) dan ga je echt wel wat meer verschil zien dan een paar honderd euro.
En ja, natuurlijk heb je 'wit', wit en bestelbusjeswit. Persoonlijk vind ik het Renault- en Volkswagen-wit wel aardig hoor, maar aangezien je toch sowieso altijd verlies maakt op een auto gaat mijn voorkeur dan uit naar een kleur
Heb het zelf besteld omdat ik het mooier vind met zwarte accenten, niet vanwege de prijs, maar het blijft toch een kwestie van smaak denk ik.
Veel auto's zijn gewoon ook niet mooi in het wit, maar vooral op kleinere auto's vind ik het zelf wel leuk.
Bij een grote zakenauto of familiewagen kan ik me voorstellen dat wit niet zo loopt, maar op een Twingo of Clio denk ik dat het puur smaak is en er niet echt minder vraag naar gaat worden.
Maar nogmaals, ik vind wit net wat opvallender/spannender dan zwart, op een twingo vind ik grijs bijvoorbeeld zelf echt lelijk. Ben dan ook fan van aparte kleurtjes, maar op een Twingo wordt me dat te vrouwelijk
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
Op de foto's mijn bolide, oordeel zelf of wit mooi staat met zwarte/grijze accenten.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Een van die luie auto's rij ik regelmatig, en ook al heb ik hem een weekend op zijn donder gegeven, hij verandert niks.:
Nee, wit en zwart zijn geen kleuren
En @El-Loco:
Ligt dat niet meer aan het programma dat vaker gebruikt wordt in de ECU, dan hoe de motor is ingereden? Als je een tijdje 'erg beheerst rijdt', dan vallen die 'vlotte motoren' ook wel terug op het spaarzame programma, lijkt mij althans.
Het ziet er inderdaad wel mooi uit hoor, don't get me wrong, maar ik vind een kleur als Rouge Dyna dan gewoon nóg mooier
Nee, merp!
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ziet er niet verkeerd uit, ik had alleen de velgen wat donkerder antraciet of mat zwart/zijdeglans zwart genomen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Mooie auto!
Wat ik alleen niet snap van Renault is dat ze die grille met zulke wijde gaten hebben gemaakt.
Ik weet niet precies wat erachter hangt (zal wel radiateur zijn) maar het komt vaak voor bij auto's dat er stenen tegenaan ketsen en dat de boel lek raakt. Nu valt dit bij een radiateur nog mee, maar als het bij je airco gebeurt dan ben je verder van huis omdat daar kostbaar gas in zit en reparaties aan het airco systeem erg duur zijn
Nog wat aparts trouwens, ik las laatst ergens dat de 3.5L V6 motor van een Espace IV bijna identiek is aan die van een Nissan 350Z, maar dat de versie in de Espace wat meer geknepen is. Wel apart
[ Voor 49% gewijzigd door ThinkPad op 12-01-2011 22:57 ]
Dat grote gat heb je alleen in de GT-line variant. De gewone bumper is een stuk dichter en die van de GT line is zo gemaakt omdat dat sportiever oogt:
[...]
Mooie auto!
Wat ik alleen niet snap van Renault is dat ze die grille met zulke wijde gaten hebben gemaakt.
Ik weet niet precies wat erachter hangt (zal wel radiateur zijn) maar het komt vaak voor bij auto's dat er stenen tegenaan ketsen en dat de boel lek raakt. Nu valt dit bij een radiateur nog mee, maar als het bij je airco gebeurt dan ben je verder van huis omdat daar kostbaar gas in zit en reparaties aan het airco systeem erg duur zijn
Nog wat aparts trouwens, ik las laatst ergens dat de 3.5L V6 motor van een Espace IV bijna identiek is aan die van een Nissan 350Z, maar dat de versie in de Espace wat meer geknepen is. Wel apart
Er hangt inderdaad de radiator achter, dus niet heel erg allemaal.
Zo apart is dat niet. Kijk maar eens naar Infiniti's met de 3.0 V6 dCi, die hangt ook in de Laguna (in Nederland alleen in de Laguna Coupé), in iets gewijzigde vorm. Renault/Nissan delen tegenwoordig heel erg veel. Een van de voordelen als je één bedrijf vormt
Nee, merp!
Geef hem maar eens 2 weken op zijn donder, dan veranderd hij echt wel. Programma van de ecu past zich aan en je blaast alle vuil aanzettingen eruit wat ook nog iets scheelt. Een lui bereden motor is zo lui omdat de ecu adaptief is en zich aan je rijstijl aanpast. Dat heeft echter wel tijd nodig in de vorm van km's. En dan niet de paar honderd km die je in een weekend rijdt:
[...]
Een van die luie auto's rij ik regelmatig, en ook al heb ik hem een weekend op zijn donder gegeven, hij verandert niks.
@Pausebreak, de V6 dci is grotendeels door renault ontwikkeld, net als de 2.0 dci. De V6 benzine motoren worden bij Nissan uit het schap getrokken. De nieuwe 2 liter (M4R) is in samenwerking ontwikkeld. De kleinere motoren allen door Renault. Logisch ook, Renault bouwt al heel erg lang betrouwbare motoren die ook nog eens mooi koppelverloop hebben.
Waar tover jij deze kennis vandaan? Dus stel ik doe de eerste 1000km rustig aan, en daarna trap ik hem wat meer op zijn staart dan past hij zich aan?:
[...]
Geef hem maar eens 2 weken op zijn donder, dan veranderd hij echt wel. Programma van de ecu past zich aan en je blaast alle vuil aanzettingen eruit wat ook nog iets scheelt. Een lui bereden motor is zo lui omdat de ecu adaptief is en zich aan je rijstijl aanpast. Dat heeft echter wel tijd nodig in de vorm van km's. En dan niet de paar honderd km die je in een weekend rijdt
- NAC Breda -
JA iets donkere velgen staat ergens nog in de planning, maar is niet een punt.
Verlagen heb ik ook al gehoord maar dat doe ik zeker niet, wil nog wel een beetje comfort behouden.
De GT-line is iets lager en strakker geveerd maar is niet hard te noemen, zeker niet zo hard als de Twingo RS Cup chassis....
Auto is standaard al voorzien van veel opties in de GT line uitvoering dus ook daar zit niks meer te wensen.
18 inch velgen en ander donkerder kleurtje is dan de enige wens.
Verlagen heb ik ook al gehoord maar dat doe ik zeker niet, wil nog wel een beetje comfort behouden.
De GT-line is iets lager en strakker geveerd maar is niet hard te noemen, zeker niet zo hard als de Twingo RS Cup chassis....
Auto is standaard al voorzien van veel opties in de GT line uitvoering dus ook daar zit niks meer te wensen.
18 inch velgen en ander donkerder kleurtje is dan de enige wens.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Helemaal juist. Dit deden zelfs de eerste bosch SPI systemen al, daterend eind jaren 80. Uiteraard wel wat simpeler als tegenwoordig. Als jij altijd veel vermogen vraagt c.q. sportief rijdt is de inspuiting agressief (direct en meteen in grote hoeveelheid) en zal de onsteking zo vroeg mogelijk plaatsvinden. Rij je altijd rustig zal de inspuiting opbouwend plaatsvinden en ook niet meteen, ontsteking vrij laat, gericht op zuinigheid.
Een modern motormanagement kan zelfs de EU test cyclus voor verbruik herkennen. En past zich daar uiteraard op aan, daarom wijkt het opgegeven verbruik altijd 10-15% af van de realiteit.
@Pausebreak. Ben ik met je eens, een hele goede ontwikkeling. Brengt Renault wel consequent op een niveau van betrouwbaarheid die ze niet gehad hebben. Niet dat het vroeger zo dramatisch was op de probleem jaren 2001-2002 na natuurlijk. Maar vroeger zat er her en der nog wel een franse slag in, dat is er nu wel uit.
@Jap85. Die automaat is niet meer van deze tijd nee
Zoals met zoveel automaten die Renault nu gebruikt 
Eeuwig zonde dat ze daar niet wat meer aandacht aan besteden. Ze bouwen auto's om je zo comfortabel mogelijk van A naar B te brengen, en die auto's doen dat onder andere door je zoveel mogelijk werk op een prettige manier uit handen te nemen. Daar hoort mijns inziens ook een fatsoenlijke automaat bij.
Al moet ik eerlijk bekennen dat sinds ze de handbakken van Nissan gebruiken (de 6-bakken), dat het schakelen al een heel stuk fijner gaat. Die Renault-bakken waren eigenlijk vrij dramatisch als je ze met de huidige handbakken vergelijkt
Oh en Melcon, ik zou die drama-jaren wat uitbreiden. 2003 hoort daar voor de Laguna ook nog wel bij, en voor de Mégane en afgeleiden daarvan kun je rustig 2004 en 2005 er nog bij rekenen.
Eeuwig zonde dat ze daar niet wat meer aandacht aan besteden. Ze bouwen auto's om je zo comfortabel mogelijk van A naar B te brengen, en die auto's doen dat onder andere door je zoveel mogelijk werk op een prettige manier uit handen te nemen. Daar hoort mijns inziens ook een fatsoenlijke automaat bij.Al moet ik eerlijk bekennen dat sinds ze de handbakken van Nissan gebruiken (de 6-bakken), dat het schakelen al een heel stuk fijner gaat. Die Renault-bakken waren eigenlijk vrij dramatisch als je ze met de huidige handbakken vergelijkt
Oh en Melcon, ik zou die drama-jaren wat uitbreiden. 2003 hoort daar voor de Laguna ook nog wel bij, en voor de Mégane en afgeleiden daarvan kun je rustig 2004 en 2005 er nog bij rekenen.
Nee, merp!
Tegenwoordig doet Renault het erg goed ... hopelijk zetten ze die trend voort! http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3993330,3993417:
Zoals met zoveel automaten die Renault nu gebruikt
Al moet ik eerlijk bekennen dat sinds ze de handbakken van Nissan gebruiken (de 6-bakken), dat het schakelen al een heel stuk fijner gaat. Die Renault-bakken waren eigenlijk vrij dramatisch als je ze met de huidige handbakken vergelijkt
Oh en Melcon, ik zou die drama-jaren wat uitbreiden. 2003 hoort daar voor de Laguna ook nog wel bij, en voor de Mégane en afgeleiden daarvan kun je rustig 2004 en 2005 er nog bij rekenen.
Overigens heb ik 160.000km probleemloos gereden met een Megane Estate uit 2006 ............ OP GAS!!
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
De echte drama jaren waren 2001-2002, daarna was het nog niet wat het moest zijn maar niet zo dramatisch meer wel mee eens verder, en ze mogen inderdaad wel een keer fatsoenlijke automaatbakken monteren ja.
Niet alle handbakken waren zo wazig kwa bediening hoor, genoeg JC5's en JB'3 die goed schakelen. Die van een Clio RS schakelt gewoon super strak bijvoorbeeld. Denk dat het er een beetje vanaf hangt wat voor pin er aan zit en welke stangen zelf ze er aan gezet hebben. Het zit hem dus meer in de bediening heb ik het idee.
wel mee eens verder, en ze mogen inderdaad wel een keer fatsoenlijke automaatbakken monteren ja. Niet alle handbakken waren zo wazig kwa bediening hoor, genoeg JC5's en JB'3 die goed schakelen. Die van een Clio RS schakelt gewoon super strak bijvoorbeeld. Denk dat het er een beetje vanaf hangt wat voor pin er aan zit en welke stangen zelf ze er aan gezet hebben. Het zit hem dus meer in de bediening heb ik het idee.
/u/30687/mvzklein.JPG?f=community)
mwoa die EDC bak is zeker niet slecht. rij in de aanloop naar mn definitieve estate EDC nu even tijdelijk in een Focus Wagon 4-traps automaat.. dat is dan best wel weer erg:
Zoals met zoveel automaten die Renault nu gebruikt
gelukkig 24-jan aflevering. Weet iemand ook hoeveel die EDC bakken kunnen hebben? ( mocht je ooit willen chippen bv. )
@hieronder, wow dat is inderdaad allemaal strak op elkaar bemeten
[ Voor 7% gewijzigd door mvz op 15-01-2011 00:38 ]
Doe maar niet, neem maar gewoon contact op met fastchip (http://www.fastchip.nl/). Als je je Renault wil chippen is dat "het" adres
280 Nm max dus voor die EDC? Verklaart gelijk waarom die niet achter een 2.0T of een 2.0DCI hangt. Komt dus ook niet achter de 1.6 DCI.
280 Nm max dus voor die EDC? Verklaart gelijk waarom die niet achter een 2.0T of een 2.0DCI hangt. Komt dus ook niet achter de 1.6 DCI.
Never naar ZIP..........:
[...]
kijk eens op ziptuning.nl
Fastchip kerel is het adres voor de Renault, nu dus ook voor de Megane III dci.....was proefkonijn en auto rijdt heerlijk.
Melcon.....is Maarten op RTC?....
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Ik zou voortaan je post even 3 keer nalezen voordat je op de knop drukt. Zinsconstructie is haast niet te herkennen en dat leest heel irritant.
Ik zei vroeger ook dat ik waarschijnlijk nooit een Renault zou kopen en nu heb ik uiteindelijk toch een Twingo gekocht. Pechstatistieken zijn juist de laatste jaren heel erg verbeterd, dus dat was geen reden meer voor mij om het niet te doen en in de klasse waar ik in zocht gaf de Twingo de meeste waar voor zijn geld.
Overigens geef jij nu heel erg af op Renault, maar wat vind je dan van al die VW's die open geknipt worden omdat VW te beroerd is een goede beveiliging op de navigaties te zetten? Of het feit dat Volkswagen flink oververtegenwoordigd is in het aantal auto's dat gestolen is? (Klik). Zo valt er voor elk merk wel wat te zeggen
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Verwijderd
Nouw bedankt voor je vriendelijk reactie ik wist niet dat het zo gevoellig was.
Overigens heb jij een paar renault gehad en ik heb er 1 tot meer dagelijks op de brug.
Ik denk dat ik dan best mag oordelen over de kwaliteit van de auto.
Ik vind de auto's van zeer slechte kwaliteit daardoor ook de zeer hoge afschijving. Daarbij heb ik het niet eens over rijgegedrag of optie's gehad. Persoonlijk vind ik ze niet lekker rijden (stuurberkrachtiging veel te sterk afgesteld tevens als de rembekrachtiging.)
Maar als jij je er goed bij voelt lekker doen toch.
En als je me ongelijk geeft prima, alleen ik heb de ervaring
Groeten
Jij verkondigt een hoop flauwekul tk-style, sinds wanneer moet het vliegwiel elke 120k vervangen worden? Die hoeft nooit vervangen te worden en zeker niet volgens Renault. Overigens, VW gebruikt kwa opzet/constructie dezelfde dubbelmassa vliegenwielen. Voor het vervangen van de koppeling is ook al geen speciaal gereedschap nodig.
Achterasrubbers zijn in 10 minuten per kant te vervangen, zolang je de speciale tool hebt. Deze kost bij de dealer 150 euro, voor een garage geen geld naar wij dachten. Zelfs zonder de speciale tool is het voor een beetje monteur goed te doen en in een uur te vervangen als je een beetje creatief bent.
Ik heb zelfs een plaatje voor je
Wat voor ervaring heb je dan? Dat je alleen de ellende ziet, gek he. Je ziet dus niet de andere mischien wel 99,9% die geen problemen hebben. Het al dan niet lekker vinden rijden is geheel subjectief en staat ook nog eens los van de kwaliteit. Gezien de hoeveelheid Renaults die er verkocht worden (zowel europees als in NL) zijn een heleboel mensen het niet met jou eens. De pech statistieken van de laatste 5 jaar zeggen meer dan genoeg over de betrouwbaarheid die dus gewoon goed is.
Over dat gezwam van de wiellagers van een twingo zal ik maar niet eens beginnen gezien die schijven (waar de lagers inzitten zoals je wel weet)ook gebruikt worden in de grand scenic, megane II, megane II break, nissan micra en diverse andere modellen. Mischien doe je iets fout met montage of gebruik je imitatie rommel
En waarom je in het grote renault topic komt melden dat je Renault niks vind? Blijf lekker in je seat/vw topic en praat daar lekker verder over gescheurde cilinderkoppen van 2.0 tdi's bij 100.000 km. Rijden wij nog ff door in onze dci's zonder gescheurde cilinderkop met 3+ ton op de teller.
---
@flame, Zo nu we dat gehad hebben Melcon is idd Maarten op RTC, en wie ben jij op RTC? 
Achterasrubbers zijn in 10 minuten per kant te vervangen, zolang je de speciale tool hebt. Deze kost bij de dealer 150 euro, voor een garage geen geld naar wij dachten. Zelfs zonder de speciale tool is het voor een beetje monteur goed te doen en in een uur te vervangen als je een beetje creatief bent.
Ik heb zelfs een plaatje voor je
Wat voor ervaring heb je dan? Dat je alleen de ellende ziet, gek he. Je ziet dus niet de andere mischien wel 99,9% die geen problemen hebben. Het al dan niet lekker vinden rijden is geheel subjectief en staat ook nog eens los van de kwaliteit. Gezien de hoeveelheid Renaults die er verkocht worden (zowel europees als in NL) zijn een heleboel mensen het niet met jou eens. De pech statistieken van de laatste 5 jaar zeggen meer dan genoeg over de betrouwbaarheid die dus gewoon goed is.
Over dat gezwam van de wiellagers van een twingo zal ik maar niet eens beginnen gezien die schijven (waar de lagers inzitten zoals je wel weet)ook gebruikt worden in de grand scenic, megane II, megane II break, nissan micra en diverse andere modellen. Mischien doe je iets fout met montage of gebruik je imitatie rommel
En waarom je in het grote renault topic komt melden dat je Renault niks vind? Blijf lekker in je seat/vw topic en praat daar lekker verder over gescheurde cilinderkoppen van 2.0 tdi's bij 100.000 km. Rijden wij nog ff door in onze dci's zonder gescheurde cilinderkop met 3+ ton op de teller.
---
@flame, Zo nu we dat gehad hebben
Melcon is idd Maarten op RTC, en wie ben jij op RTC?
[ Voor 4% gewijzigd door melcon op 16-01-2011 00:03 ]
Flame 17 is op RTC Arno17..........simpel
En tk-style,
Het ligt niet gevoelig maar je verteld oud nieuws, tevens inmiddels ook achterhaald gezien de pech statistieken te lezen op de diverse internet sites
En ik snap eigenlijk ook niet wat je in dit topic te zoeken hebt als je niks beters te melden hebt, volgens mij is trollen of flamen ( Flame17 is op het randje btw ) niet toegestaan op GoT.
Maar goed, we leven in een vrij land waar je je mening mag geven, alleen hou het dan daarbij....dus: Ik vind en mijn mening zijn dan de steekwoorden die je gebruikt.
Succes met je garage.....
En tk-style,
Het ligt niet gevoelig maar je verteld oud nieuws, tevens inmiddels ook achterhaald gezien de pech statistieken te lezen op de diverse internet sites
En ik snap eigenlijk ook niet wat je in dit topic te zoeken hebt als je niks beters te melden hebt, volgens mij is trollen of flamen ( Flame17 is op het randje btw
) niet toegestaan op GoT.Maar goed, we leven in een vrij land waar je je mening mag geven, alleen hou het dan daarbij....dus: Ik vind en mijn mening zijn dan de steekwoorden die je gebruikt.
Succes met je garage.....
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Hm ja dat is wel erg simpel ja grappig om hier een RTC'er tegen te komen
(Joopie ook trouwens maar dat weet je vast al en die heb ik al heel lang niet meer op RTC gezien)
grappig om hier een RTC'er tegen te komen (Joopie ook trouwens maar dat weet je vast al en die heb ik al heel lang niet meer op RTC gezien)
Kent iemand ook een chipper die onder de garantie van de leasemaatschappij kan chippen?:
[...]
Never naar ZIP..........
Fastchip kerel is het adres voor de Renault, nu dus ook voor de Megane III dci.....was proefkonijn en auto rijdt heerlijk.
Melcon.....is Maarten op RTC?....
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
@hierboven
ik denk dat de meeste mensen hier met een nieuwe renault / in bestelling ook leaserijders zijn
ik denk dat de meeste mensen hier met een nieuwe renault / in bestelling ook leaserijders zijn
[ Voor 5% gewijzigd door mvz op 16-01-2011 13:52 ]
Dat hoeft dus niet, mischien moet je zelf eens contact opnemen met renault? Mijn laguna heeft nu 240.000 op de teller, weliswaar een type I maar met de PK1. Dat is de voorloper van de zesbak (PK6P) in de lag II, deze heeft dezelfde koppeling en vliegwiel als de zesbak. Ik kan je op een briefje geven dat dit vliegwiel nog nooit vervangen is. Daarnaast als je dat zo erg vind voor je klanten, dan monteer je toch een valeo 4P set voor ze?
En zo kan ik je nog een heleboel lag II rijders geven waar ik weleens wat onderhoud voor doe die nog met het eerste vliegwiel rondrijden. Het meest bijzondere geval daarin is een laguna II met 480.000 km op de teller... van 2001
Dit topic is bedoeld voor mensen die Renault rijden, niet voor mensen die hier Renault even komen afzeiken. En tuurlijk mag je hier ook minder goede ervaringen neerzetten als je een keer een probleem hebt met je eigen renault. Iemand die bij een vw of een toyota garage werkt ziet ook alleen de ellende. Die gaat hier toch ook niet in het toyota topic neerpennen hoe slecht toyota wel niet is?
De meeste mensen die hier posten voelen zich er goed bij ja. En dat varieert van de lease rijders tot de mensen die de wat oudere modellen zelf in bezit hebben.
En zo kan ik je nog een heleboel lag II rijders geven waar ik weleens wat onderhoud voor doe die nog met het eerste vliegwiel rondrijden. Het meest bijzondere geval daarin is een laguna II met 480.000 km op de teller... van 2001
Dit topic is bedoeld voor mensen die Renault rijden, niet voor mensen die hier Renault even komen afzeiken. En tuurlijk mag je hier ook minder goede ervaringen neerzetten als je een keer een probleem hebt met je eigen renault. Iemand die bij een vw of een toyota garage werkt ziet ook alleen de ellende. Die gaat hier toch ook niet in het toyota topic neerpennen hoe slecht toyota wel niet is?
De meeste mensen die hier posten voelen zich er goed bij ja. En dat varieert van de lease rijders tot de mensen die de wat oudere modellen zelf in bezit hebben.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
:strip_icc():strip_exif()/u/16202/seninha.jpg?f=community)
De oude 3.0 mag je laten staan, dat is een isuzu blok en mag je gerust een ramp noemen. De nieuwe 3.0 (te herkennen aan 235 pk) is door Renault zelf ontwikkeld en net zo betrouwbaar als de 2.0 dci en gebruikt dezelfde technieken (ketting, crossflow, kruislings geplaatste in/uitlaat kleppen). Maar gezien leeftijd/km. stand zit je daar niet naar te kijken
Ik zou een 2.2 zoeken met complete onderhoudshistorie, de 2.2 is overigens geen nissan blok. De 2.2 is verder wel een goed blok maar het onderhoud is heel belangrijk. Dit wil zeggen: goede kwaliteit olie en regelmatig verversen (Total/Elf volsynth, om de 15000 wisselen). De lagers van de 2.2 zijn namelijk gevoelig voor te lang doorrijden met dezelfde olie of slechte oliekwaliteit.
Maar als je een 2.0 (M9R) binnen je budget kan vinden zou ik daarvoor gaan, en die mag gerust 3 ton op de klok hebben. Die kan dan nog makkelijk 3 ton mee.
Wat ik je nog wil mee geven bij het kijken naar Espacen, neem de tijd en ga bij meerdere kijken. Over het algemeen worden ze uitgeleefd en wat ik meestal zie bij espace eigenaren is dat het onderhoud niet veel aandacht krijgt. Het kan best moeilijk zijn om een goede nette espace te vinden
Ik zou een 2.2 zoeken met complete onderhoudshistorie, de 2.2 is overigens geen nissan blok. De 2.2 is verder wel een goed blok maar het onderhoud is heel belangrijk. Dit wil zeggen: goede kwaliteit olie en regelmatig verversen (Total/Elf volsynth, om de 15000 wisselen). De lagers van de 2.2 zijn namelijk gevoelig voor te lang doorrijden met dezelfde olie of slechte oliekwaliteit.
Maar als je een 2.0 (M9R) binnen je budget kan vinden zou ik daarvoor gaan, en die mag gerust 3 ton op de klok hebben. Die kan dan nog makkelijk 3 ton mee.
Wat ik je nog wil mee geven bij het kijken naar Espacen, neem de tijd en ga bij meerdere kijken. Over het algemeen worden ze uitgeleefd en wat ik meestal zie bij espace eigenaren is dat het onderhoud niet veel aandacht krijgt. Het kan best moeilijk zijn om een goede nette espace te vinden
Zo storingsgevoelig is de 2.2 dci helemaal niet, gewoon goed onderhoud, en bij vervanging van onderdelen (b.v. distributie) altijd originele onderdelen gebruik en dan kan er niet veel mis gaan.
@seninha, renault heeft nooit echt goede automaten gehad. Die achter een 2.2 is echter niet van renault zelf en volgens mij wel redelijk. Ga eerst eens een proefrit maken in een espace met een automaat, wie weet vind je het wel helemaal niks. Het rijdt heel anders als een A6, niet dat het slecht rijdt - verre van zelfs - maar wel heel anders. Hoe de automaat is weet ik niet, geen ervaring mee.
@seninha, renault heeft nooit echt goede automaten gehad. Die achter een 2.2 is echter niet van renault zelf en volgens mij wel redelijk. Ga eerst eens een proefrit maken in een espace met een automaat, wie weet vind je het wel helemaal niks. Het rijdt heel anders als een A6, niet dat het slecht rijdt - verre van zelfs - maar wel heel anders. Hoe de automaat is weet ik niet, geen ervaring mee.
Inderdaad, als de Laguna al eens een probleem heeft, dan is het echt niet de 2.2dCi die loopt te etteren. Zelfs in de winter met -14*C startte het blok gewoon, zij het niet altijd met 1 poging vanwege de kou
Wat melcon zegt: Zorg ervoor dat je 'm goed onderhoud, fatsoenlijk warm rijdt en je hebt er een erg fijn, flexibel en betrouwbaar motortje aan. Overigens komt de 2.2dCi oorspronkelijk van de planken van Renaults busjesafdeling. Je kunt er makkelijk een paar ton op prikken, maar als je vaak naar Duitsland gaat met je eigen auto, zou ik wat verder kijken naar de 2.0dCi want de 2.2dCi is een Euro3 motor en je komt dus niet zo makkelijk stadscentra binnen, tenzij je een roetfilter laat plaatsen.
Wat de Espace betreft: Iedere 3.0dCi is duur in onderhoud, want voor vrijwel alles (m.u.v. olie en filters vervangen) moet de motor gezakt laten worden. Dat komt omdat het gewoon heel erg vol is in het vooronder.
Wat melcon zegt is wel een goede: Ga er eens mee rijden. Want een A6 Allroad rijdt nog alsof het een gewone auto is, zij het een wat grotere dan gemiddeld. Een Espace is nog weer aanzienlijk groter dan een A6 Allroad en rijdt dus ook anders. Voor een busje (want dat is het toch) rijdt het echt erg fijn, alleen de Ford S-Max komt in de buurt, maar het is wel compleet anders dan een doorsnee personenauto.
Wat melcon zegt: Zorg ervoor dat je 'm goed onderhoud, fatsoenlijk warm rijdt en je hebt er een erg fijn, flexibel en betrouwbaar motortje aan. Overigens komt de 2.2dCi oorspronkelijk van de planken van Renaults busjesafdeling. Je kunt er makkelijk een paar ton op prikken, maar als je vaak naar Duitsland gaat met je eigen auto, zou ik wat verder kijken naar de 2.0dCi want de 2.2dCi is een Euro3 motor en je komt dus niet zo makkelijk stadscentra binnen, tenzij je een roetfilter laat plaatsen.
Wat de Espace betreft: Iedere 3.0dCi is duur in onderhoud, want voor vrijwel alles (m.u.v. olie en filters vervangen) moet de motor gezakt laten worden. Dat komt omdat het gewoon heel erg vol is in het vooronder.
Wat melcon zegt is wel een goede: Ga er eens mee rijden. Want een A6 Allroad rijdt nog alsof het een gewone auto is, zij het een wat grotere dan gemiddeld. Een Espace is nog weer aanzienlijk groter dan een A6 Allroad en rijdt dus ook anders. Voor een busje (want dat is het toch) rijdt het echt erg fijn, alleen de Ford S-Max komt in de buurt, maar het is wel compleet anders dan een doorsnee personenauto.
[ Voor 9% gewijzigd door PauseBreak op 17-01-2011 12:08 ]
Nee, merp!
Het comfort van een espace is wel heel hoog, dat kun je gerust boven een laguna/3 serie/A4 plaatsen. En dat is wel heel goed voor een "busje" inderdaad
De nieuwe 3.0 Dci heeft een ketting, dus die valt nog wel mee kwa onderhoudsprijzen. Maar die vind je niet zo snel voor een fatsoenlijke prijs.
De nieuwe 3.0 Dci heeft een ketting, dus die valt nog wel mee kwa onderhoudsprijzen. Maar die vind je niet zo snel voor een fatsoenlijke prijs.
Nee, zeker niet omdat de nieuwe 3.0 V6 dCi pas sinds een paar maanden, hooguit een jaar, ook echt geleverd wordt. En tel daarbij op dat het niet bepaald de meest verkochte versie is en je ziet waar het fout gaat als je er eentje zoekt als occassion
Ik zou zelf het comfort in een Espace niet boven een Laguna (III ph II) plaatsen, maar dat komt omdat ik het teveel als busje vindt rijden en dat vind ik gewoon per definitie al niet comfortabel
Ik zou zelf het comfort in een Espace niet boven een Laguna (III ph II) plaatsen, maar dat komt omdat ik het teveel als busje vindt rijden en dat vind ik gewoon per definitie al niet comfortabel
Nee, merp!
Een laguna III is een klasse apart 
Ik doelde op een lag II, een espace is duidelijk stiller, en stoelen zijn magnifiek
Ik doelde op een lag II, een espace is duidelijk stiller, en stoelen zijn magnifiek
Ik weet wel dat ik een Espace niet kan vergelijken met een A6. Zoals ik al zei, heb hiervoor een ML gehad en dat was ook iets heel anders.
Waar het mijn om gaat is da de drie kids makkelijk er in passen , zonder dat ze problemen hebben om hun riemen vast te maken omdat een van hun broertjes in de weg zit
Over welke model ik zoek,het moet eentje van minimaal 2002 zijn en dat is volgens mijn een IV. Budget waar ik naar kijk is maximaal €9000.
Wil namelijk niets bij leggen zodra de Audi de deur uit is.
Waar het mijn om gaat is da de drie kids makkelijk er in passen , zonder dat ze problemen hebben om hun riemen vast te maken omdat een van hun broertjes in de weg zit
Over welke model ik zoek,het moet eentje van minimaal 2002 zijn en dat is volgens mijn een IV. Budget waar ik naar kijk is maximaal €9000.
Wil namelijk niets bij leggen zodra de Audi de deur uit is.
Drie kids is geen probleem, vijf ook niet
zo iets?
Weinig kilometers, van 2005 (kwa betrouwbaarheid veel aantrekkelijker als een 2002 model), automaat uiteraard en volgens de advertentie in nieuwstaat. Of dat echt zo is een tweede, maar als dat niet zo is heb je een mooi handvat om ook nog wat van de prijs af te lullen
zo iets?
Weinig kilometers, van 2005 (kwa betrouwbaarheid veel aantrekkelijker als een 2002 model), automaat uiteraard en volgens de advertentie in nieuwstaat. Of dat echt zo is een tweede, maar als dat niet zo is heb je een mooi handvat om ook nog wat van de prijs af te lullen
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Hey wat maf, gister stond er nog een km. stand bij, iets van 152k. Of ik wordt gek, kan ook natuurlijk
En het is inderdaad geen Grand Espace (te herkennen aan het achterste zijruitje, die is bij een grand net zo lang als een normaal ruitje).
En het is inderdaad geen Grand Espace (te herkennen aan het achterste zijruitje, die is bij een grand net zo lang als een normaal ruitje).
Zo dan, na ongeveer 5 maanden 20.000 km's in mijn clio 1.5 dci
Binnenkort even langs voor mij 2e grote beurt Waarom niet zelf?
Omdat de beste man (mijn oude buurman) dan meteen mijn voorremmen meeneemt.
Daarnast kan ik zelf wel bij een brug, maar dat kan alleen doordeweek en doordeweek = vrij nemen voor een beurtje.
Mede omdat ik het nog nooit gedaan heb zou het mij minimaal een uur of 2 kosten om een grote beurt te doen schat ik zo.
Dan kan ik net zo goed die 150 euro neerleggen voor de beurt, incl. olie en filters.
Remmen zullen wel iets van 200 extra zijn?
Ik vind het prima, ding rijdt nog steeds als de brandweer, voor zover dat gaat met 65 pk
Merk wel dat ik terug verlang naar de zomerbanden, met die 10 mm extra rijdt hij lekkerder i.m.o.
Binnenkort even langs voor mij 2e grote beurt
Waarom niet zelf?Omdat de beste man (mijn oude buurman) dan meteen mijn voorremmen meeneemt.
Daarnast kan ik zelf wel bij een brug, maar dat kan alleen doordeweek en doordeweek = vrij nemen voor een beurtje.
Mede omdat ik het nog nooit gedaan heb zou het mij minimaal een uur of 2 kosten om een grote beurt te doen schat ik zo.
Dan kan ik net zo goed die 150 euro neerleggen voor de beurt, incl. olie en filters.
Remmen zullen wel iets van 200 extra zijn?
Ik vind het prima, ding rijdt nog steeds als de brandweer, voor zover dat gaat met 65 pk
Merk wel dat ik terug verlang naar de zomerbanden, met die 10 mm extra rijdt hij lekkerder i.m.o.
K to the KillaZ
Remblokset kost 80 euro, schijven zijn 60 per stuk, dus 200 klopt aardig
Uitgaande van originele onderdelen, imitatie rommel zal wat goedkoper zijn maar dat wil je niet.
Uitgaande van originele onderdelen, imitatie rommel zal wat goedkoper zijn maar dat wil je niet.
Als je 3 kinderen hebt, heb je imo in principe voldoende aan een Espace IV. Een Grand Espace is inderdaad wel ruimer, maar werd ook minder verkocht (want duurder) en over het algemeen vind je die ook niet in zo'n goede staat als een gewone Espace omdat er meer mensen in hebben gezeten. Die dingen worden echt uitgewoond.
Is het trouwens geen optie om er eentje uit Duitsland te halen, waar het aanbod wat groter is dan hier, en dan zelf de A6 te verkopen? Of eventueel zo'n zelfde constructie met je dealer opzetten, dat wil ook nog wel eens
Nee, merp!
Tsja, als je de looks belangrijk vindt, dan ontkom je er niet aan he Ik snap waar je vandaan komt, de Laguna is ook gekocht vanwege de neus en de kleur
Ik snap waar je vandaan komt, de Laguna is ook gekocht vanwege de neus en de kleur
Nee, merp!
Gisteren mijn megane estate op mogen halen
Bij gebrek aan beter even atm een iphone shot :
Bij gebrek aan beter even atm een iphone shot :
[ Voor 16% gewijzigd door Local Host op 19-01-2011 06:56 ]
Plaatje is niet clickable 
Maar wit staat 'm goed hoor, zeker als je de stootstrips niet mee hebt laten spuiten, anders wordt het toch wel erg klinisch imo.
Veel plezier ermee!
Maar wit staat 'm goed hoor, zeker als je de stootstrips niet mee hebt laten spuiten, anders wordt het toch wel erg klinisch imo.
Veel plezier ermee!
Nee, merp!
Volgens mijn is het bij een aankoop van een auto de LOOKS een van de belangrijkste dingen:
Tsja, als je de looks belangrijk vindt, dan ontkom je er niet aan he
Anders had ik wel naar een Logan gekeken als ik alleen voor de ruimte ging
Het onvermijdelijke is gebeurd: De Clio heeft mij laten staan, alhoewel....hij reed wel maar het lampje van de accu knipperde (bij ongeveer 2k rpm uit....bij gas geven schiet hij weer aan) en mijn lichten werden zwakker bij het gas geven.
Ik gok een dynamo'tje....anders de accu (duh).
Kost me weer 100 euro
Edit: Ja hoor, de dynamo....wat zijn die krengen duur (150 euro ex btw.)
Zelf vervangen gaat op dit moment niet helaas. Dus dat wordt wegbrengen.
Edit2: Compleet gereviseerde Valeo 110A voor 254 incl btw.
Uurloon van 53 euro dus dat komt rond de 300 uit.
God, wat baal ik dat ik de komende week geen tijd heb. Dit lijkt mij niet moeilijk als ik dat zo lees op het i-net.
Ik gok een dynamo'tje....anders de accu (duh).
Kost me weer 100 euro
Edit: Ja hoor, de dynamo....wat zijn die krengen duur (150 euro ex btw.)
Zelf vervangen gaat op dit moment niet helaas. Dus dat wordt wegbrengen.
Edit2: Compleet gereviseerde Valeo 110A voor 254 incl btw.
Uurloon van 53 euro dus dat komt rond de 300 uit.
God, wat baal ik dat ik de komende week geen tijd heb. Dit lijkt mij niet moeilijk als ik dat zo lees op het i-net.
Thx, wist die prijzen niet eens:
Remblokset kost 80 euro, schijven zijn 60 per stuk, dus 200 klopt aardig
Uitgaande van originele onderdelen, imitatie rommel zal wat goedkoper zijn maar dat wil je niet.
[ Voor 22% gewijzigd door KillaZ op 20-01-2011 10:07 ]
K to the KillaZ
* Ophidian heeft de dealer nog even gebeld vandaag. Bij het bestellen van de Twingo wilde eigenlijk een blauwe, maar die kleur leverde ze niet meer. Vandaar de zwarte kleur. Nu werden wij er gister van op de hoogte gebracht dat er een nieuwe kleur blauw is, Blue Majorelle die ze ook op de Renault Wind leveren. En dat is wel een hele mooie kleur, dus vandaag de kleur geruild
Bij het bestellen van de Twingo wilde eigenlijk een blauwe, maar die kleur leverde ze niet meer. Vandaar de zwarte kleur. Nu werden wij er gister van op de hoogte gebracht dat er een nieuwe kleur blauw is, Blue Majorelle die ze ook op de Renault Wind leveren. En dat is wel een hele mooie kleur, dus vandaag de kleur geruild
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Dat is een hele mooie kleur zeg, goeie keuze! Zeker met mooie zwarte accenten en velgen, jum!
En post eens wat meer specs, voeg ik u toe aan de TS.
Nette auto, stootstrips meespuiten en ziet er gelijk een stuk mooier uit.
En post eens wat meer specs, voeg ik u toe aan de TS.
[ Voor 63% gewijzigd door Joopieboy op 20-01-2011 12:40 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het stelt helemaal niets voor, uur werk als je 2 linkerhanden hebt
Weet je trouwens zeker dat de dynamo stuk is en niet de spanningsregelaar? Die laatste is namelijk los vervangbaar en aanzienlijk goedkoper als een complete dynamo!
[ Voor 21% gewijzigd door melcon op 20-01-2011 12:53 ]
Mooie kleur idd! Heeft wel iets van 'Malta' blauw, vind het zelf de mooiste kleur op de meeste huidige Renault modellen, zeker in combinatie met de antraciet accenten!:
* Ophidian heeft de dealer nog even gebeld vandaag.
[afbeelding]
[ Voor 3% gewijzigd door jap85 op 20-01-2011 12:54 ]
Mijn vriendin en ik vinden de kleur ook echt prachtig! Zelf alleen niet zo'n fan van de antraciet, wij zijn blij dat dat bij ons zwart is Nu nog wachten op de mail van de levertijd. Wachten we nu twee en halve week op, dus hopelijk komt ie snel
Nu nog wachten op de mail van de levertijd. Wachten we nu twee en halve week op, dus hopelijk komt ie snel
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Dynamo geeft helemaal niets meer en de accu zit op 12,4 volt.:
[...]
Het stelt helemaal niets voor, uur werk als je 2 linkerhanden hebt
Weet je trouwens zeker dat de dynamo stuk is en niet de spanningsregelaar? Die laatste is namelijk los vervangbaar en aanzienlijk goedkoper als een complete dynamo!
Bij 2 ton ga ik er van uit dat het de dynamo is? Hij staat nu toch al bij de garage, ik heb dat ding nodig
* KillaZ woont niet meer thuis, anders kon hij het gewoon voor de deur vervangen
K to the KillaZ
Megane estate (5d) 1.5dci 90pk 200Nm dynamique Maar word 115pk 260Nm:
[...]
Nette auto, stootstrips meespuiten en ziet er gelijk een stuk mooier uit.
En post eens wat meer specs, voeg ik u toe aan de TS.
• Optie: DISTINCTION PAKKET
• Optie: Blanc glacier
• Optie: Radio "3D sound by Arkamys"
• Optie: Elektronisch geregelde, bi-zone airconditioning met vervuillingssensor
• Optie: Volwaardig reservewiel
Ik kreeg toen ik hem in juni bestelde ook nog een waardecheque van 750 euro daarvan heb ik de " tandjes" in de voorbumper besteld , een kinderstoel en een koelkastje
En mooiere foto zal ik binnenkort wel naar je dm-en
@Melcon: Maar ik lees dat bij een defecte spanningsregelaar de dynamo gewoon stroom moet afgeven?
Dat deed hij vanmorgen namelijk ook niet
Dat deed hij vanmorgen namelijk ook niet
K to the KillaZ
Helaas melcon, garage even gebeld en het aangekaart (hij was er net mee bezig).
Hij waardeerde de input maar het was niet de spanningsregelaar, schijnt dat mijn dynamo echt was overleden.
Quanta kosta......490 euro....dank u!
Hij waardeerde de input maar het was niet de spanningsregelaar, schijnt dat mijn dynamo echt was overleden.
Quanta kosta......490 euro....dank u!
K to the KillaZ
Waar gaat dat gebeuren?.....ZIP?
........90 pk wordt 115pk is 25 pk meer en 60nm meer.....laat je niks wijs maken door die chip bakkers.En ik zie graag je dyno uitdraai bij de foto's verschijnen en bij deze ben je uitgenodigd voor de dyno dag in Goes ergens in Maart dit jaar.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
ZIP had ik idd in mijn hoofd ; maar volgens mij ben je al de 2 of 3e in het topic die niet zo'n hoge pet van ZIP heeft
Misschien toch nog maar even zo laten ( megane kan aardig meekomen en ben geen doortrapper )
Misschien toch nog maar even zo laten ( megane kan aardig meekomen en ben geen doortrapper )
Zou ik het zo laten, al die pk's die men beloofd is voor een groot deel gebakken lucht.:
ZIP had ik idd in mijn hoofd ; maar volgens mij ben je al de 2 of 3e in het topic die niet zo'n hoge pet van ZIP heeft
Misschien toch nog maar even zo laten ( megane kan aardig meekomen en ben geen doortrapper )
In maart is een dyno dag van RTC, Fastchip doet dan ook de mappings.....tegenwoordig ook de Renault diesel...Megane III.
Je kan Fastchip altijd een mailtje sturen met wat uitleg.
Windows10 Ultimate 64 bit@SSDKingston 300, AMD Ryzen 5 1400, Sapphire RX460 4gb, Corsair DDR4 8 gb. OC,
Zou idd ook naar Fastchip gaan. Wat je daar haalt haal je ook echt en geen 50% kroeg pk's zoals bij Zip.
En dan heb je ook mooi een rollenbank uitdraai van voor en na. En bij de uitdraai na heb je niet opeens 20% aandrijfverlies ipv 10% (ja zo komen ze aan al die extra pk's ).
En dan heb je ook mooi een rollenbank uitdraai van voor en na. En bij de uitdraai na heb je niet opeens 20% aandrijfverlies ipv 10% (ja zo komen ze aan al die extra pk's
).
Zo zeg, dát is nog eens een goede ruil!:
* Ophidian heeft de dealer nog even gebeld vandaag.
[afbeelding]
Nee, merp!
Vandaag zijn we even bij de dealer wezen kijken om te zien of ze deze kleur in het echt op de twingo hadden en in het echt is de kleur nog mooier:
[...]
Zo zeg, dát is nog eens een goede ruil!
Staat bij Stam Hilversum
Poeh, nog zo lang wachten...
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_exif()/u/66964/GOT_Flybeastlopen.gif?f=community)
Mooie kleur inderdaad Ik mis op die van het plaatje wel fatsoenlijke lichtmetalen velgen, dat maakt zo'n karretje af.
Ik mis op die van het plaatje wel fatsoenlijke lichtmetalen velgen, dat maakt zo'n karretje af.
Er zijn hele mooie velgen voor de Twingo te krijgen, maar die waren 600 euro. Vond ik beetje overdreven qua prijs, je hebt namelijk al de zwarte velgen met band. En daarvoor gaat er niets van de prijs af.:
Mooie kleur inderdaad
Wij rijden eerst wel even met de wieldoppen rond, als de bandjes dan een keer gewisseld gaan worden kunnen we altijd naar een setje lichtmetaal kijken :d
Edit: Deze waren het:
Alleen dan in het zilver of donkergrijs. Erg mooi, de prijs is alleen veel te hoog...
Ik vermoed dat F = F van A? Dan bij F. Erg aardige kerel, al diverse keren contact mee gehad voor wijzigingen en vragen en staat me iedere keer weer goed te woord. Goede service dus.:
Mijn werkgever tot 3 maanden geleden.
Stam Amersfoort ben ik ook geweest, maar die verkoper vond ik gewoon een botte lul. Daar ben ik dus meteen weer weg gegaan.
[ Voor 38% gewijzigd door Ophidian op 21-01-2011 20:44 ]
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Dit topic is gesloten.