Het grote wielrenervaringtopic - Deel 18

[Graham]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 15:53:
De decals gaan er toch af (Shimano afmontage), dus dat is geen probleem. Hebben jullie geen last van zijwaartse speling?

Na 5000 KM heb ik op mijn voorwiel (Fulcrum CEX 6.5 (Racing 7)) ook spelling maar dat is een kwestie van lagers vervangen. Lijkt me redelijk normaal. Met nieuwe wielen nee.

[OneTimer]

SToRM666 schreef op maandag 23 juni 2014 @ 12:28:
Gisteren weer mijn wekelijkse zondagrit gedaan met enkele aanpassingen om de rit nog beter en wat langer te maken. Ik had 27.2km/u gemiddeld op een afstand van 56.5km. Op het eind begon ik wel een beetje last te krijgen van mijn rechterknie, dus ik denk dat ik voortaan maar eens een korte pauze ga inlassen.

Misschien wel interessant om eens te weten na hoeveel kilometer de meesten hier een pauze inlassen? Ik vind bij een rit van 2,5 uur 1 pauze ergens in het midden wel voldoende.

Ik ben trouwens onderweg uitzonderlijk veel wielrenners tegengekomen (Zeeuws Vlaanderen is ook erg populair bij Belgische wielrenners) waaronder ook nog 1 welke er minder goed aan toe was, aangezien ik een eindje verder een ambulance met zwaailichten tegemoet reed...

Ik las eigenlijk nooit een pauze in. Alleen een plaspauze op een stille plek ergens in de bosjes .
Ik heb al ritten van +130km zonder pauzes gemaakt. En dat allemaal zonder problemen. Eten en drinken gebeurt op de fiets.

Als je last krijgt van je knie zou ik idd even een pauze inlassen en je knie wat ontlasten. Sowieso als je ergens last begint te krijgen even een korte stop houden.

[FMS]

Misschien wel handig om het rondje IJsselmeer in etappes te verdelen en om per ettappe vaste pauses af te spreken. (Voor mij is dat geweest: Utrecht – Amsterdam, Amsterdam – Hoorn, Hoorn – Den Oever, Afsluitdijk, Makkum – Lemmer, Lemmer-Leystad, Lelystad – Nijkerk, Nijkerk-Amersfoort-Utrecht).

Het is bij lange ritten sowieso killing om je meteen bij vertrek blind te staren op het eindafstand. De rit in stukken hakken helpt mentaal.

[Graham]

FMS schreef op maandag 23 juni 2014 @ 17:10:
Misschien wel handig om het rondje IJsselmeer in etappes te verdelen en om per ettappe vaste pauses af te spreken. (Voor mij is dat geweest: Utrecht – Amsterdam, Amsterdam – Hoorn, Hoorn – Den Oever, Afsluitdijk, Makkum – Lemmer, Lemmer-Leystad, Lelystad – Nijkerk, Nijkerk-Amersfoort-Utrecht).

Het is bij lange ritten sowieso killing om je meteen bij vertrek blind te staren op het eindafstand. De rit in stukken hakken helpt mentaal.

Gebruik de DM

[WiLLoW_TieN]

Wil 2 nieuwe ( draad- )banden 700x23c bestellen ( Wielerspecialist ) tbv miijn racefiets welke zijn nu echt beter vwb prijs- & kwaliteit verhouding.

Schwalbe Lugano € 9,95
Vredestein Fiammante € 12,95
Michelin Dynamic Sport € 14,95 ( Bij local shop )
Continental Ultra Sport €15,95

[ Voor 9% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 23-06-2014 20:37 ]

[Verwijderd]

Vandaag voor het eerst een interval training gedaan. Totaal uurtje gefietst 30km. Met 11x 1 minuut vol en 2 minuten rustig. Hopelijk krijg ik wat kracht er bij in de benen 30-32km per uur fietsen gemiddeld is geen probleem (solo) maar daar boven word het wel zwaar.

Na hoeveel keer interval ga je normaal wat merken ? En doe ik het een beetje goed. Max hartslag 188. In de interval gaat hij na de 178

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 23-06-2014 21:01 ]

[cybermans]

WiLLoW_TieN schreef op maandag 23 juni 2014 @ 20:32:
Wil 2 nieuwe ( draad- )banden 700x23c bestellen ( Wielerspecialist ) tbv miijn racefiets welke zijn nu echt beter vwb prijs- & kwaliteit verhouding.

Schwalbe Lugano € 9,95
Vredestein Fiammante € 12,95
Michelin Dynamic Sport € 14,95 ( Bij local shop )
Continental Ultra Sport €15,95

vooral geen lugano's... ben daar 3x in 800KM mee lek gereden
wat zoek je in banden? ik heb nu GP4000s banden en nu zon 1000KM er mee en nul keer lek.

[Verwijderd]

Vredestein senso all weather zijn ook goede banden. Nu 2000km er mee en niet lek

[WiLLoW_TieN]

cybermans schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:01:
[...]


vooral geen lugano's... ben daar 3x in 800KM mee lek gereden
wat zoek je in banden? ik heb nu GP4000s banden en nu zon 1000KM er mee en nul keer lek.

Het gaat om de keus uit 1 van die 4 ivm oa budget

[argro]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 15:53:
De decals gaan er toch af (Shimano afmontage), dus dat is geen probleem. Hebben jullie geen last van zijwaartse speling?

Waarom dan geen wielen van Fulcrum? Die zijn gelijk aan Campa, maar dan geen Campa. Misschien overdrijf ik daarin een beetje, maar Campa en Shimano mixen vind ik niet kunnen.

Speling op de naaf is trouwens makkelijk te verhelpen bij wielen van Campa of Fulcrum. Met 2,5 mm inbus boutje op naaf losdraaien en kapje iets vastdraaien totdat de speling weg is. Inbus weer vast en klaar.

[ Voor 20% gewijzigd door argro op 23-06-2014 21:49 ]

[Pelle]

Verwijderd schreef op maandag 23 juni 2014 @ 20:51:
Vandaag voor het eerst een interval training gedaan. Totaal uurtje gefietst 30km. Met 11x 1 minuut vol en 2 minuten rustig. Hopelijk krijg ik wat kracht er bij in de benen 30-32km per uur fietsen gemiddeld is geen probleem (solo) maar daar boven word het wel zwaar.

Na hoeveel keer interval ga je normaal wat merken ? En doe ik het een beetje goed. Max hartslag 188. In de interval gaat hij na de 178

Bij intervaltraining gaat het erom dat je maximaal gaat tijdens je intervals. Als je er mee begint is het verstandig om genoeg hersteltijd te pakken tussen de intervals; 3 minuten rust is dan ook nog helemaal niet gek.
Neem verder ook de tijd om opbouwend naar D2 warm te rijden, en ook weer rustig uit te fietsen. Naar mate je het langer doet, kun je de duur tussen de intervals verkleinen (dus bijv. naar 2 minuten rust), en later je intervals verlengen, bijv. door 2 minuten maximaal te gaan en dan 4 minuten rust te pakken.

En hoe snel je iets merkt, tsja, dat is heel persoonlijk volgens mij. Het hangt ook heel erg af van de rest van je trainingsarbeid. Wissel het af met D2 trainingen van 2-3 uur, en tijdritjes (je in een uur lang gedoseerd leeg rijden). Die afwisseling zal je het beste resultaat geven, omdat je dan alle aspecten aan het trainen bent: duurvermogen, vermogen op je omslagpunt/aerobe drempel (tijdrit), en maximaal vermogen (interval).
Met alleen duurtraining wordt je maar langzaam sneller en bereik je op een gegeven moment een plafond (had ik zelf een beetje), maar met alleen interval zul je op langere ritten weer niks bereiken.

Ik ben zelf in een paar maanden tijd in een tijrit van ruim 30km met 34,5 km/h naar 36,6 km/h gegaan. En dan heb ik niet eens heel erg structureel getraind; het lukt mij gemiddeld genomen niet meer dan 2 keer in de week op de racefiets te zitten en soms zelf maar 1 keer per week.

[Verwijderd]

Kan ik dus beter dan door fietsen tot mijn max hartslag en dan pas de rust starten ? Omdat ik de maximaal hartslag niet bereik ? Ik fiets 3-4 keer pw. 2x met club 70km en een keer +- 125km en nog een relax tripje met vriendin.
Dus train redelijk veel vind ik.

[Pelle]

Je hoeft niet tot je max hartslag te gaan denk ik, hoewel het niet gek zou zijn als je die zou aantikken. Wel zou ik gewoon voluit rijden. Dat is dus in ieder geval je omslagpunt voorbij. Bij mij ligt dat op 169, en met intervals tik ik dan meestal de 175-180 aan. Mijn max hartslag is 188 geloof ik, maar die zie ik maar zelden voorbij komen.
Of je dan je max hartslag haalt of niet dat boeit volgens mij niet zo, gewoon erin vliegen

Qua trainingsarbeid zit het verder bij jou dan wel goed, als ik dat zo zie. Sterker nog, wellicht oppassen voor overtraindheid. Genoeg rust pakken is ook belangrijk als je regelmatig intensief traint.

[Taigu]

argro schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:31:
[...]
Waarom dan geen wielen van Fulcrum? Die zijn gelijk aan Campa, maar dan geen Campa. Misschien overdrijf ik daarin een beetje, maar Campa en Shimano mixen vind ik niet kunnen.

Speling op de naaf is trouwens makkelijk te verhelpen bij wielen van Campa of Fulcrum. Met 2,5 mm inbus boutje op naaf losdraaien en kapje iets vastdraaien totdat de speling weg is. Inbus weer vast en klaar.

Campagnolo Zonda: € 295,-
Fulcrum Racing 3: € 349,-

Campagnolo Scirocco: € 209,-
Fulcrum Racing Quattro: € 229,-

Toegegeven, het verschil is maar een paar tientjes, maar relatief gezien nog best groot.

WiLLoW_TieN schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:03:
[...]

Het gaat om de keus uit 1 van die 4 ivm oa budget

Kan € 19,95 eraf? Continental Grand Prix Protection 700x25c

[UltraSub]

WiLLoW_TieN schreef op maandag 23 juni 2014 @ 20:32:
Wil 2 nieuwe ( draad- )banden 700x23c bestellen ( Wielerspecialist ) tbv miijn racefiets welke zijn nu echt beter vwb prijs- & kwaliteit verhouding.

Schwalbe Lugano € 9,95
Vredestein Fiammante € 12,95
Michelin Dynamic Sport € 14,95 ( Bij local shop )
Continental Ultra Sport €15,95

Conti GP4000S, zoals hierboven ook al aangegeven.

/edit
Budget zie ik nu pas. Dan vallen ze af.

[ Voor 5% gewijzigd door UltraSub op 23-06-2014 21:59 ]

[Verwijderd]

cybermans schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:01:
[...]


vooral geen lugano's... ben daar 3x in 800KM mee lek gereden
wat zoek je in banden? ik heb nu GP4000s banden en nu zon 1000KM er mee en nul keer lek.

Kan ook gewoon pech zijn natuurlijk. De Lugano's die standaard op mijn fiets zaten liggen er nu 1500 km onder zonder lek te hebben gereden. Als je genoeg zoekt, vind je altijd wel mensen die met merkt/type X of Y toevallig een paar keer lek zijn gereden.

[WiLLoW_TieN]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:57:
[...]

.....

[...]


Kan € 19,95 eraf? Continental Grand Prix Protection 700x25c

Wil perse 23mm.

En de keus is 1 van die 4

[Taigu]

Per se bij die winkel? Anders: http://www.salden.nl/nl/o...upersport-buitenband.html

[WiLLoW_TieN]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 22:15:
Per se bij die winkel? Anders: http://www.salden.nl/nl/o...upersport-buitenband.html

Nee niet perse en de band die jij noemt is bij hun erg scherp geprijsd idd

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

De keus wordt nu ;

Schwalbe Lugano € 9,95
Vittoria Zaffiro II € 9,95
Vittoria Rubino III € 11,95
Vredestein Fiammante € 12,95
Continental Ultrasport € 12,95
Continental Supersport € 14,90
Michelin Dynamic Sport € 14,95 ( Bij local shop )

[ Voor 33% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 23-06-2014 22:30 ]

[Taigu]

Om het nog leuker te maken: http://www.bike-component...d-Race-Clincher-Tire.html . Kies gewoon wat en geef de eerste keer dat je lek rijdt iemand op internet de schuld

[WiLLoW_TieN]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 22:45:
Om het nog leuker te maken: http://www.bike-component...d-Race-Clincher-Tire.html . Kies gewoon wat en geef de eerste keer dat je lek rijdt iemand op internet de schuld

Ja zo gaan we het doen. Ga jullie niet verder vervelen met mijn goedkope bandjes

[Roberttt]

Pelle schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:54:
Je hoeft niet tot je max hartslag te gaan denk ik, hoewel het niet gek zou zijn als je die zou aantikken. Wel zou ik gewoon voluit rijden. Dat is dus in ieder geval je omslagpunt voorbij. Bij mij ligt dat op 169, en met intervals tik ik dan meestal de 175-180 aan. Mijn max hartslag is 188 geloof ik, maar die zie ik maar zelden voorbij komen.
Of je dan je max hartslag haalt of niet dat boeit volgens mij niet zo, gewoon erin vliegen

Qua trainingsarbeid zit het verder bij jou dan wel goed, als ik dat zo zie. Sterker nog, wellicht oppassen voor overtraindheid. Genoeg rust pakken is ook belangrijk als je regelmatig intensief traint.

Ik ben niet heel erg bekend met wielrentrainingen, maar als je net begint met intervallen wordt in de hardloop wereld vrijwel altijd afgeraden om intensieve intervallen (dus boven het omslagpunt) te doen. En dus als "beginner" alleen extensief (onder het omslagpunt) te trainen.

Edit: even wat info opgezocht: http://www.wielersportinfo.nl/intervaltrainingtips.htm en http://racefietsblog.nl/hoe-werkt-een-intervaltraining/ . Lijkt dus ook te kloppen voor wielrenners, geldt denk ik uberhaupt voor sporten in het algemeen. Probeer eerst maar is progressie te boeken met extensieve intervallen en dan kan je af en toe is intensief gaan trainen.

En even voorstellen:
Volgens mij mijn eerste post hier, lurk echter al een maandje of twee mee. En ben ook sinds twee maanden begonnen met redelijk fanatiek te fietsen, ipv. hardlopen. Nu nog op een oude mountainbike (wel alleen op de weg) en als het een beetje bevalt moet er eind dit jaar een mooie racer komen.

[ Voor 13% gewijzigd door Roberttt op 24-06-2014 08:45 ]

[Makkelijk]

WiLLoW_TieN schreef op maandag 23 juni 2014 @ 22:49:
[...]

Ja zo gaan we het doen. Ga jullie niet verder vervelen met mijn goedkope bandjes

For what it's worth, ik zou de ultrasports nemen op basis van reputatie . Maar draadbanden zijn sowieso vaak een stukje steviger dan vouwbanden dus qua levensduur zou ik me over geen enkele band enorme zorgen maken. De ene zegt dat lugano's troep zijn maar mijn fietsmaatje heeft er dan weer 1500 kilometer op gereden zonder een lek. Vervolgens heeft hij ultremo's in 2 ritten aan gort gereden door vol in de ankers te gaan.

[ Voor 42% gewijzigd door Makkelijk op 24-06-2014 09:02 ]

[Taigu]

Pelle schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:32:
[...]

..., en tijdritjes (je in een uur lang gedoseerd leeg rijden).

Hoe doe je dat precies, welke hartslagzone bijvoorbeeld? Hoog D2?

[wezep]

Taigu schreef op maandag 23 juni 2014 @ 15:53:
De decals gaan er toch af (Shimano afmontage), dus dat is geen probleem. Hebben jullie geen last van zijwaartse speling?

Als je Shimano op je fiets hebt als afmontage, let dan bij de aanschaf van een paar wielen op de body.
Bij Campa wielen zit een Campa body op (en is volgens mij niet te vervangen door een Shimano body!).
Vandaar dat Fulcrum op de markt is gekomen (Campa wielen met een Shimano body).

[TheLemon]

Een uur lang moet je gemiddeld op je omslagpunt kunnen rijden, dus bovenin D3. Gemiddeld, dus als je laag D3 begint, kom je als het goed is in de laatste km's boven je omslagpunt uit.

[havana]

Deel 1: het voorspel

Ruim 8 maanden geleden hakte ik samen met fietsmaten Cees (Csteenbe), Jorg (DaPoker) en Marc (Magoo) de knoop door; de GF Giordana zou het grote doel van het komende seizoen worden. Ruim 5500 trainingskilometers verder begon dan vorige week eindelijk het avontuur.

Op maandagavond rijd ik naar Cees in Maastricht en dinsdagochtend vroeg vertrekken we. Een hele onderneming, vooral doordat je ruim 180 km / 4 uur secundair moet rijden. Zowel de Fernpas, de Reschenpas als Umbrailpas moeten we betwisten vooraleer we bij ons hotel in Bormio arriveren. Gelukkig is er nog tijd om de Foscagno even op ’t gemakje op te bollen.

Ons hotel ligt aan de voet van de Gavia; op woensdag rijden we vanuit onze voordeur eerst maar eens de Gavia op. Wat mij betreft is dit het figuurlijke hoogtepunt van deze week. Een prachtige beklimming die niet al te lastig is. Na een bord pasta in Bormio wil ik de Stelvio ook nog wel doen maar Cees heeft er niet veel trek in. Gelukkig weet ik hem over te halen en beklimmen we op het gemakje die top ook nog. ’s Avonds kijken we het Nederlands elftal in de kroeg en komen onze andere twee fietsmakkers ook aan.

Op donderdag rijden we met de auto naar de top van Stelvio, dalen we af via Umbrail en pakken we de klim vanuit Prato mee. Een schitterende beklimming, die wat mij betreft niet veel lastiger is dan de kant vanaf Bormio. En wederom hebben we geluk met het weer.

De dag erna staat een dagtripje naar Livigno op het programma. Jorg en Marc gaan met de fiets via de Foscagnopas, Cees en ik pakken de wagen. In Livigno is het een kwestie van wandelen, eten, shoppen en uiteraard goedkoop tanken. Met z’n allen met de auto terug naar ons hotel. Prima dagje.

Zaterdag volgt de verplaatsing naar Aprica, dat ongeveer op een uurtje rijden van Bormio ligt. Bij ons hotel Daniela (aanrader!) in Bormio, dat pal aan de route ligt, laten we een etenszakje achter dat de eigenaar voor ons zal klaarleggen. Aangekomen bij hotel Derby in Aprica (afrader!) blijkt dat onze (reeds betaalde!) reservering zoek is. Na het nodige gesteggel belanden we uiteindelijk in de suite. Het hotel is niks bijzonders, de staf is niet erg vriendelijk en het eten is zeer matig. De locatie is wel prima. Verder is het vandaag het vertrouwde liedje: beetje hangen, poetsen, rusten, inschrijven en door het finishdorp lopen. Wat meteen opvalt het hoge gehalte kleine, lichte en gesoigneerde Italiaantjes dat hier rondloopt. Waarschijnlijk word ik morgen aan alle kanten ingehaald, daar bereid ik me maar vast mentaal op voor…

Deel 2: de cyclo

Zondag vroeg op. M’n fietsmakkers willen om 5:00 opstaan, waarom is me een raadsel want de start is pas om 7:30. Afijn, 5:30 ontbijt, daarna nog even rusten, aankleden en dan naar de start. Aldaar is de sfeer ontspannen, geen Marmotte-achtige hysterie hier. Het is heerlijk weer en op dit uur al zo’n 17 graden, en zelfs een notoire koukleum als ik heeft alleen armstukjes meegenomen i.t.t. de meeste Italianen eruit zien alsof ze mee gaan doen aan een poolexpeditie.

Stipt om 7:30 vertrekt de meute. Zoals wellicht bekend start deze cyclo met een afdaling. Eigenlijk is dit waardeloos; het zou veel handiger en veiliger zijn als de boel gewoon vanuit Edolo zou starten. Na 2 bochten ligt er al één in de berm – de man is buiten bewustzijn. :shock:

Ondanks het feit dat de afdaling geneutraliseerd is wordt er toch behoorlijk gevaarlijk gereden; iedereen probeert wat op te schuiven maar dat lukt eigenlijk nauwelijks. Regelmatig ontstaan er opstoppingen. Samen met Jorg maak ik er maar het beste van.

In Edolo begint het dan echt. Je zou in verwarring gebracht kunnen worden door het bord “Passo Gavia” dat hier staat maar niks is minder waar; dit is nog slechts het voorspel. Ik rijd weg van Cees en Jorg en begin aan de Gavia. Deze berg is van deze klassieke zuidkant een pak lastiger dan de noordkant. Het is dan ook niet voor niks dat juist deze kant vaak in de Giro wordt beklommen. Het loopt bij mij niet super; ik had mezelf als doel gesteld niet boven de 160 bpm te komen maar ik merk al snel dat ik een paar hartslagen meer nodig heb om een redelijk tempo te kunnen ontwikkelen.

Wat het ook niet makkelijk maakt is het feit dat een paar Zwiterse motormuizen langs de seingevers zijn geglipt en zo het beloofde autovrije parcours onveilig maken. Het komt ze op de nodige verwensingen te staan van de gesoigneerde Italiaantjes. Onderwijl komen de eerste hazen uit de kopgroep ook al omlaag bollen.

Intussen heeft Jorg me ingehaald; hij rijdt nu een meter of 50 voor me. Het loopt bij mij nog steeds niet geweldig maar ik kom wel vooruit. Ik doe wat ik moet doen: fietsen, eten en drinken. Na 2,5 uur koers kom ik bij de tunnel. Wat een verschrikkelijk ding is dat. Daarna wordt het helaas alleen nog maar erger, want het wegdek wordt Belgisch. Uiteindelijk bereik ik de top, waar ik Jorg vlak voor me zie rijden.

De (drukke) bevoorrading sla ik over, ik duik meteen de afdaling in. De afdaling bestaat uit 2 delen; het eerste deel is technisch en het tweede deel is zeer snel. Ik slaag erin Jorg bij te halen (een aardige prestatie want de beste man daalt als een gek) en samen rijden we naar de voet. Aldaar bij Hotel Daniela staat ons tafeltje al klaar en zijn we in 30 seconden weer voorzien van drank en voedsel. TOP service van hotel Daniela!
We besluiten voorlopig samen door te rijden en wachten eventjes op een groepje. In het stuk dat volgt moet ik Jorg een keer of 4 van kop af halen en sommeer hem om krachten sparen en vooral geen werk doen. Gelukkig zijn er genoeg domme Italianen die als een bezetene op kop gaan sleuren. Als volleerde wieltjeszuigers komen we in Mazzo en dan is geen ontkomen meer aan…. de Mortirolo.

De eerste twee kilometers gaan op zich nog wel. Die lijken redelijk veel op bijvoorbeeld de Roch-aux-Faucons. Daarna is het alsof je 4x op rij de Stockeu oprijdt en daarna nog een keer de Roche-aux-Faucons. Wat een verschrikkelijk ding. Ik vestig een nieuw record: een trapfrequentie van 37 (en dat met een verzet van 34x30). Ik moet verschrikkelijk afzien en wil dan ook nog eens enigszins op reserve rijden, want ik weet dat er na deze vreselijk berg nog het e.e.a. komt. Halverwege stoppen we even om drank bij te vullen en boven wacht Jorg een minuutje op me.

Daarna weer bidons vullen bij de (overigens uitstekende) bevoorrading en dan weer een strookje omhoog. Ik was er al voor gewaarschuwd: denk niet dat je er bent want na de Mortirolo moet je nog 3 knikjes over. Op de laatste twee test ik de benen nog eens en merk ik dat er op zich nog wel wat in de tank zit. Bij Jorg beginnen de beentjes wel enigszins pijn te doen, maar we besluiten toch om samen naar de finish te rijden.

Wat volgt is een prachtige afdaling waarbij meesterdaler Jorg het voortouw neemt. Helaas is het wegdek nogal Belgisch, maar dat mag de pret niet drukken. De uitzichten zijn werkelijk adembenemend. Ik zie op mijn hartslagmeter dan eindelijk die lage herstelhartslagen die ik de hele dag nog niet gezien heb, dus ik vermoed dat ik m’n 2e adem net op tijd heb kunnen vinden.

In Aprica nog eventjes een onbeduidend knikje over en dan rechtsaf voor de lange afstand. Net als voorgaande jaren kiezen verreweg de meeste deelnemers, ook de afgetrainde Italiaantjes, voor de middenafstand. Curieus. Ik kijk eens op de Garmin en zeg tegen Jorg dat een tijd onder de 8 uur mogelijk moet zijn als we een beetje doorrijden. Na Aprica wederom een paar snelle kilometers omlaag en dan rechtsaf de St. Christina op.

Ik was van diverse kanten al gewaarschuwd voor dit kreng. Als je het profiel bekijkt dan lijkt het eigenlijk behoorlijk op de Giau, alleen dan iets korter. Ik besluit dat ik hier alles wil geven. Even een stampmuziekje in de oren en rammen. Ik denk aan van alles, ik word ontzettend kwaad en haal direct een Nederland in met Koga en een oranje shirt. Ik had hem op de Mortirolo ook al ingehaald. Even later moet ik iets temporiseren en komt de Koga mij weer voorbij. Nu word ik nog veel kwader en geef ik echt ALLES wat ik heb. De Koga moet meteen lossen. Ik vloek op alles; op het wegdek in de Ardennen, op het wegdek in deze regio (ook niet best), op de Mortirolo en de persoon die het in z’n hoofd heeft gehaald daar überhaupt een weg aan te leggen, op het onvriendelijke personeel van ons hotel en als ik klaar ben met vloeken en dan begin ik aan de laatste kilometer waar het zuur me bijna uit mijn oren vliegt.

Ik bereik de top, drink even snel wat en wacht twee minuutjes op Jorg, die het ook niet meer heeft. Ik wil echter snel door want 8 uur is nog steeds mogelijk. Afdalen en rechtsaf. Richting de finishboog ligt nog een venijnig knikje, dat we eerder al eens namen. Nog een minuut. Buitenblad en ALLES geven. Met een hartslag van 175 bol over de finish, 7:59:45. Jorg zit vlak achter me.

Geen superdag maar tevreden! 170 km / 4300 hm

Deel 3: the aftermath

Direct naar ’t hotel gereden en met Jorg bier besteld. Na 10 minuten komt Cees ook aanbollen; hij heeft met 8:15 ook uitstekend gereden. Nog eens 15 minuten later komt Marc binnen, ook voor hem een puike prestatie. Langzaamaan komen ook de andere hotelgasten binnen; de meesten hebben de 155 km gedaan.

’s Avonds lekker uit eten geweest om een goede fietsweek af sluiten en op tijd naar bed. De volgende morgen inpakken, ontbijten en via Zwitserland en Oostenrijk naar Maastricht gereden. Daar Chinees gegeten, NL elftal gekeken en vervolgens naar Groningen. Half 10 was ik thuis (1253 km op de klok). Moe maar voldaan, wat een perfecte fietsweek!

[Dinictus208]

PICS!!!!!!

[koentjuh1987]

havana schreef op dinsdag 24 juni 2014 @ 09:50:
Deel 1: het voorspel

Ruim 8 maanden geleden hakte ik samen met fietsmaten Cees (Csteenbe), Jorg (DaPoker) en Marc (Magoo) de knoop door; de GF Giordana zou het grote doel van het komende seizoen worden. Ruim 5500 trainingskilometers verder begon dan vorige week eindelijk het avontuur.

Op maandagavond rijd ik naar Cees in Maastricht en dinsdagochtend vroeg vertrekken we. Een hele onderneming, vooral doordat je ruim 180 km / 4 uur secundair moet rijden. Zowel de Fernpas, de Reschenpas als Umbrailpas moeten we betwisten vooraleer we bij ons hotel in Bormio arriveren. Gelukkig is er nog tijd om de Foscagno even op ’t gemakje op te bollen.

Ons hotel ligt aan de voet van de Gavia; op woensdag rijden we vanuit onze voordeur eerst maar eens de Gavia op. Wat mij betreft is dit het figuurlijke hoogtepunt van deze week. Een prachtige beklimming die niet al te lastig is. Na een bord pasta in Bormio wil ik de Stelvio ook nog wel doen maar Cees heeft er niet veel trek in. Gelukkig weet ik hem over te halen en beklimmen we op het gemakje die top ook nog. ’s Avonds kijken we het Nederlands elftal in de kroeg en komen onze andere twee fietsmakkers ook aan.

Op donderdag rijden we met de auto naar de top van Stelvio, dalen we af via Umbrail en pakken we de klim vanuit Prato mee. Een schitterende beklimming, die wat mij betreft niet veel lastiger is dan de kant vanaf Bormio. En wederom hebben we geluk met het weer.

De dag erna staat een dagtripje naar Livigno op het programma. Jorg en Marc gaan met de fiets via de Foscagnopas, Cees en ik pakken de wagen. In Livigno is het een kwestie van wandelen, eten, shoppen en uiteraard goedkoop tanken. Met z’n allen met de auto terug naar ons hotel. Prima dagje.

Zaterdag volgt de verplaatsing naar Aprica, dat ongeveer op een uurtje rijden van Bormio ligt. Bij ons hotel Daniela (aanrader!) in Bormio, dat pal aan de route ligt, laten we een etenszakje achter dat de eigenaar voor ons zal klaarleggen. Aangekomen bij hotel Derby in Aprica (afrader!) blijkt dat onze (reeds betaalde!) reservering zoek is. Na het nodige gesteggel belanden we uiteindelijk in de suite. Het hotel is niks bijzonders, de staf is niet erg vriendelijk en het eten is zeer matig. De locatie is wel prima. Verder is het vandaag het vertrouwde liedje: beetje hangen, poetsen, rusten, inschrijven en door het finishdorp lopen. Wat meteen opvalt het hoge gehalte kleine, lichte en gesoigneerde Italiaantjes dat hier rondloopt. Waarschijnlijk word ik morgen aan alle kanten ingehaald, daar bereid ik me maar vast mentaal op voor…

Deel 2: de cyclo

Zondag vroeg op. M’n fietsmakkers willen om 5:00 opstaan, waarom is me een raadsel want de start is pas om 7:30. Afijn, 5:30 ontbijt, daarna nog even rusten, aankleden en dan naar de start. Aldaar is de sfeer ontspannen, geen Marmotte-achtige hysterie hier. Het is heerlijk weer en op dit uur al zo’n 17 graden, en zelfs een notoire koukleum als ik heeft alleen armstukjes meegenomen i.t.t. de meeste Italianen eruit zien alsof ze mee gaan doen aan een poolexpeditie.

Stipt om 7:30 vertrekt de meute. Zoals wellicht bekend start deze cyclo met een afdaling. Eigenlijk is dit waardeloos; het zou veel handiger en veiliger zijn als de boel gewoon vanuit Edolo zou starten. Na 2 bochten ligt er al één in de berm – de man is buiten bewustzijn. :shock:

Ondanks het feit dat de afdaling geneutraliseerd is wordt er toch behoorlijk gevaarlijk gereden; iedereen probeert wat op te schuiven maar dat lukt eigenlijk nauwelijks. Regelmatig ontstaan er opstoppingen. Samen met Jorg maak ik er maar het beste van.

In Edolo begint het dan echt. Je zou in verwarring gebracht kunnen worden door het bord “Passo Gavia” dat hier staat maar niks is minder waar; dit is nog slechts het voorspel. Ik rijd weg van Cees en Jorg en begin aan de Gavia. Deze berg is van deze klassieke zuidkant een pak lastiger dan de noordkant. Het is dan ook niet voor niks dat juist deze kant vaak in de Giro wordt beklommen. Het loopt bij mij niet super; ik had mezelf als doel gesteld niet boven de 160 bpm te komen maar ik merk al snel dat ik een paar hartslagen meer nodig heb om een redelijk tempo te kunnen ontwikkelen.

Wat het ook niet makkelijk maakt is het feit dat een paar Zwiterse motormuizen langs de seingevers zijn geglipt en zo het beloofde autovrije parcours onveilig maken. Het komt ze op de nodige verwensingen te staan van de gesoigneerde Italiaantjes. Onderwijl komen de eerste hazen uit de kopgroep ook al omlaag bollen.

Intussen heeft Jorg me ingehaald; hij rijdt nu een meter of 50 voor me. Het loopt bij mij nog steeds niet geweldig maar ik kom wel vooruit. Ik doe wat ik moet doen: fietsen, eten en drinken. Na 2,5 uur koers kom ik bij de tunnel. Wat een verschrikkelijk ding is dat. Daarna wordt het helaas alleen nog maar erger, want het wegdek wordt Belgisch. Uiteindelijk bereik ik de top, waar ik Jorg vlak voor me zie rijden.

De (drukke) bevoorrading sla ik over, ik duik meteen de afdaling in. De afdaling bestaat uit 2 delen; het eerste deel is technisch en het tweede deel is zeer snel. Ik slaag erin Jorg bij te halen (een aardige prestatie want de beste man daalt als een gek) en samen rijden we naar de voet. Aldaar bij Hotel Daniela staat ons tafeltje al klaar en zijn we in 30 seconden weer voorzien van drank en voedsel. TOP service van hotel Daniela!
We besluiten voorlopig samen door te rijden en wachten eventjes op een groepje. In het stuk dat volgt moet ik Jorg een keer of 4 van kop af halen en sommeer hem om krachten sparen en vooral geen werk doen. Gelukkig zijn er genoeg domme Italianen die als een bezetene op kop gaan sleuren. Als volleerde wieltjeszuigers komen we in Mazzo en dan is geen ontkomen meer aan…. de Mortirolo.

De eerste twee kilometers gaan op zich nog wel. Die lijken redelijk veel op bijvoorbeeld de Roch-aux-Faucons. Daarna is het alsof je 4x op rij de Stockeu oprijdt en daarna nog een keer de Roche-aux-Faucons. Wat een verschrikkelijk ding. Ik vestig een nieuw record: een trapfrequentie van 37 (en dat met een verzet van 34x30). Ik moet verschrikkelijk afzien en wil dan ook nog eens enigszins op reserve rijden, want ik weet dat er na deze vreselijk berg nog het e.e.a. komt. Halverwege stoppen we even om drank bij te vullen en boven wacht Jorg een minuutje op me.

Daarna weer bidons vullen bij de (overigens uitstekende) bevoorrading en dan weer een strookje omhoog. Ik was er al voor gewaarschuwd: denk niet dat je er bent want na de Mortirolo moet je nog 3 knikjes over. Op de laatste twee test ik de benen nog eens en merk ik dat er op zich nog wel wat in de tank zit. Bij Jorg beginnen de beentjes wel enigszins pijn te doen, maar we besluiten toch om samen naar de finish te rijden.

Wat volgt is een prachtige afdaling waarbij meesterdaler Jorg het voortouw neemt. Helaas is het wegdek nogal Belgisch, maar dat mag de pret niet drukken. De uitzichten zijn werkelijk adembenemend. Ik zie op mijn hartslagmeter dan eindelijk die lage herstelhartslagen die ik de hele dag nog niet gezien heb, dus ik vermoed dat ik m’n 2e adem net op tijd heb kunnen vinden.

In Aprica nog eventjes een onbeduidend knikje over en dan rechtsaf voor de lange afstand. Net als voorgaande jaren kiezen verreweg de meeste deelnemers, ook de afgetrainde Italiaantjes, voor de middenafstand. Curieus. Ik kijk eens op de Garmin en zeg tegen Jorg dat een tijd onder de 8 uur mogelijk moet zijn als we een beetje doorrijden. Na Aprica wederom een paar snelle kilometers omlaag en dan rechtsaf de St. Christina op.

Ik was van diverse kanten al gewaarschuwd voor dit kreng. Als je het profiel bekijkt dan lijkt het eigenlijk behoorlijk op de Giau, alleen dan iets korter. Ik besluit dat ik hier alles wil geven. Even een stampmuziekje in de oren en rammen. Ik denk aan van alles, ik word ontzettend kwaad en haal direct een Nederland in met Koga en een oranje shirt. Ik had hem op de Mortirolo ook al ingehaald. Even later moet ik iets temporiseren en komt de Koga mij weer voorbij. Nu word ik nog veel kwader en geef ik echt ALLES wat ik heb. De Koga moet meteen lossen. Ik vloek op alles; op het wegdek in de Ardennen, op het wegdek in deze regio (ook niet best), op de Mortirolo en de persoon die het in z’n hoofd heeft gehaald daar überhaupt een weg aan te leggen, op het onvriendelijke personeel van ons hotel en als ik klaar ben met vloeken en dan begin ik aan de laatste kilometer waar het zuur me bijna uit mijn oren vliegt.

Ik bereik de top, drink even snel wat en wacht twee minuutjes op Jorg, die het ook niet meer heeft. Ik wil echter snel door want 8 uur is nog steeds mogelijk. Afdalen en rechtsaf. Richting de finishboog ligt nog een venijnig knikje, dat we eerder al eens namen. Nog een minuut. Buitenblad en ALLES geven. Met een hartslag van 175 bol over de finish, 7:59:45. Jorg zit vlak achter me.

Geen superdag maar tevreden! 170 km / 4300 hm

Deel 3: the aftermath

Direct naar ’t hotel gereden en met Jorg bier besteld. Na 10 minuten komt Cees ook aanbollen; hij heeft met 8:15 ook uitstekend gereden. Nog eens 15 minuten later komt Marc binnen, ook voor hem een puike prestatie. Langzaamaan komen ook de andere hotelgasten binnen; de meesten hebben de 155 km gedaan.

’s Avonds lekker uit eten geweest om een goede fietsweek af sluiten en op tijd naar bed. De volgende morgen inpakken, ontbijten en via Zwitserland en Oostenrijk naar Maastricht gereden. Daar Chinees gegeten, NL elftal gekeken en vervolgens naar Groningen. Half 10 was ik thuis (1253 km op de klok). Moe maar voldaan, wat een perfecte fietsweek!

Dinictus208 schreef op dinsdag 24 juni 2014 @ 10:08:
PICS!!!!!!

Prachtig om te lezen maar ben dan wel heel benieuwd naar de foto's

[OneTimer]

Leuk verhaal havana. Echt mooi om het zo te lezen.

[TheLemon]

Respect voor de prestatie en mooi om te lezen dat je alles goed onder controle had, dankzij voorbereiding en ervaring. En toch maar overstag gegaan met die pizza achter? Ik heb je er wel eens kritisch over gehoord, maar ik was er ook erg blij mee tijdens AD6. Ik las ze tijdens de Giro zelfs 32 achter gestoken hebben op de Zoncolan (wel met 39 voor waarschijnlijk, maar toch).

Die paar minuten wachten op het einde zou ik trouwens waarschijnlijk niet kunnen opbrengen als ik weet dat het krap wordt om een bepaald doel te halen.

_{@koentjuh1987: het hele verhaal twee keer is me alleen teveel van het goede Misschien ff die complete quote eruit editen?}

[wackmaniac]

Kudo's Havana. Heb je ergens een gps-log staan? Ben benieuwd naar de route.

[havana]

Foto's van de organisatie staan nog niet online, dus die volgen nog. Gps nog niet uitgelezen.

[ Voor 55% gewijzigd door havana op 24-06-2014 10:55 ]

[Taigu]

wezep schreef op dinsdag 24 juni 2014 @ 09:25:
[...]

Als je Shimano op je fiets hebt als afmontage, let dan bij de aanschaf van een paar wielen op de body.
Bij Campa wielen zit een Campa body op (en is volgens mij niet te vervangen door een Shimano body!).
Vandaar dat Fulcrum op de markt is gekomen (Campa wielen met een Shimano body).

Bedankt voor de tip, heb het al gecheckt, de Campa wielen kun je ook bestellen met Shimano body. Voor wat ik lees is Fulcrum op de markt gezet puur vanwege klanten die geen Campa wielen op een Shimano afgemonteerde fiets willen hebben. Ik zit er hetzelfde in als pelle, mij kan het niet zo boeien, ik en soignee is toch al geen goed huwelijk . Als vind ik het verschil tussen de Scirocco's en de Quattro wel zo klein dat de Fulcrum's weer wel een optie zijn.

Nog meningen over de CNC-bike wielen? Over smaak valt te twisten, ik vind ze zeker niet lelijk en 28/32 of 32/32 spaken staat me wel aan. Volgens mij zijn ze redelijk vergelijkbaar met de Veltec Speed AL, H plus Son SL42:

[ Voor 19% gewijzigd door Taigu op 24-06-2014 11:25 ]

[Pelle]

Taigu schreef op dinsdag 24 juni 2014 @ 09:00:
Hoe doe je dat precies, welke hartslagzone bijvoorbeeld? Hoog D2?

Ik weet niet hoe anderen dit doen, maar ik begin altijd vrij fanatiek met trappen en rijd het eerste kwart boven m'n omslagpunt. In het tweede kwart kom ik er dan achter dat dat niet zo handig is omdat ik dat niet vol ga houden, en dan zit ik er iets onder om te herstellen. In het derde kwart begin ik echt goed naar m'n lichaam en hartslagmeter te luisteren en fiets ik op omslagpunt, en in het vierde kwart rijd ik me leeg, dus in de verzuring.

Qua opbouw denk ik dat ik beter iets minder hard moet beginnen om niet al te veel terugval te hebben in het tweede kwart, maar dat moet ik nog leren. Met bovenstaand schema ziet zo'n ritje er bij mij (met omslagpunt 169) er in ieder geval zo uit:

Kwart 1: 173 hr, ~ 37.1 km/h
Kwart 2: 166 hr, ~ 35.4 km/h
Kwart 3: 168 hr, ~ 35.7 km/h
Kwart 4: 172 hr, ~ 36.5 km/h

Ieder kwart is overigens een rondje van bijna 8 km, dus ieder kwart heb ik dezelfde windcondities als in de overige rondjes.

/edit
Mooi verslag trouwens, havana

[Graham]

Mooi verslag inderdaad!

Overigens om de twee uur worden leuke goodies weggeven door DCrainmaker via http://www.dcrainmaker.com/tag/extravaganza2014 Tot 22:00 een powermeter, daarna weer wat anders. Gewoon een comment achterlaten (zie de posts). Het is al een tijdje bezig overigens maar de acties zijn elke keer 2 uur geldig. Meer info http://www.dcrainmaker.com/2014/06/in-just-7-days.html

[maxoss]

Heeft er iemand suggesties voor een goed verblijf in de vogezen voor een paar dagen voor 3 personen?

[LuPo]

Super mooie prestatie en verslag havana. Het leest als een spannend verhaal!

[Graham]

maxoss schreef op dinsdag 24 juni 2014 @ 23:04:
Heeft er iemand suggesties voor een goed verblijf in de vogezen voor een paar dagen voor 3 personen?

Van een mede wielrenner hoorde ik goede verhalen over www.lahautefourche.com (zelf nog niet geweest overigens).

[wackmaniac]

Hehe, die foto is voor het eerst dat ik iemand zie die ook een NOS-tricot heeft

[Maardiweb]

Via AliExpress ook eens een shirtje/shortje combo besteld (deze). Vandaag binnen gekomen en de kwaliteit valt me echt prima mee. Zeker niet van het beste spul, maar voor die 20 euro die ik er voor betaald heb absoluut een prima prijs/kwaliteit verhouding. Snel maar eens testen!
Heb hem al even aangetrokken om de maat te checken: Ben blij dat ik een XL besteld heb! Had in de reviews al wat gelezen over een kleine maatvoering (en die tabel die ze zelf opgeven klopt ook niet helemaal). Heb zelf van de meeste kleren maatje L of soms zelfs M.

Verder is de stof vrij dun, wat ik ook al eerder had gelezen in een review. Onder spanning komen de vezels van de stof dus wat verder uit elkaar en wordt het wat blanker, maar dat boeit me verder niet zoveel. Zeem voelt wat aan de dikke en stugge kant, maar kan ik nog niet goed vergelijken omdat ik tot zover alleen een broekje met goedkope zeem heb gedragen en een 2e hands broekje dat van mn pa is geweest.

Heb ook handschoentjes besteld, die komen deze week vast ook nog binnen

[TheCrius]

Zijn er nog liefhebbers hier voor een set carbon wielen? Afkomstig van Leobikes, zijn met novatec hubs en Shimano body. Gaan weg omdat ik een setje Kuipers met aluminium rand heb weten te bemachtigen.
Er kan nog wel wat van de prijs af...

http://link.marktplaats.nl/m822444755

[havana]

Tjsa, profkleding vind ik sowieso al not done en dan ook nog namaak....

[NielsTn]

Zaterdag de Roubaix afleveren, dan wordt de SRAM Red22 hydraulische velgremmen gemonteerd na de recall van december 2013.
Spannend, wordt gelijk model jaar 2015 van SRAM op de fiets

[jspr]

havana schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 14:33:
Tjsa, profkleding vind ik sowieso al not done en dan ook nog namaak....

+1

[Graham]

Haha zijn dus meer mensen die dat vinden.

[jekker]

Ja snap ook niet waarom je (nep)profkleding zou willen dragen als non-prof.
Qua stof prijs + zeem + handwerk kan dit ook helemaal niet voor die prijs.
Handschoentjes koop ik altijd bij de Aldi (SHAMP 4,95) werken prima.

[ Voor 22% gewijzigd door jekker op 25-06-2014 16:02 ]

[BertP]

Ik heb ook imitatie kleding van Castelli besteld bij Aliexpress, welliswaar geen teamkleding maar het is prima om te experimenteren. Geen zin om meteen €200 uit te geven, ik kijk eerst wel hoe goed het bevalt en kan altijd nog het echte werk kopen. Heb daarom ook een echte Castelli gekocht, snap de gedachtegang van Maardiweb wel. Alhoewel ik niet zo snel teamkleding zou kopen, nep of echt.

[degroot]

Graham schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 15:38:
Haha zijn dus meer mensen die dat vinden.

ik zal weer wel de enige zijn die dat niet vind.
Ik vind de prof pakken qua bedrukking vaak juist veel mooier dan de standaard castelli of assos kleding, die ogen mijn inziens altijd beetje saai..
Movistar , Sky of OPQS pakken vind ik juist hele mooie pakken.

[Jwlb]

BertP schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:03:
Ik heb ook imitatie kleding van Castelli besteld bij Aliexpress, welliswaar geen teamkleding maar het is prima om te experimenteren. Geen zin om meteen €200 uit te geven, ik kijk eerst wel hoe goed het bevalt en kan altijd nog het echte werk kopen. Heb daarom ook een echte Castelli gekocht, snap de gedachtegang van Maardiweb wel. Alhoewel ik niet zo snel teamkleding zou kopen, nep of echt.

Prima om te experimenteren? Dan ga je ervan uit dat de kwaliteit identiek is, wat sowieso onjuist is...

Mijn voorkeur gaat gewoon uit naar een Zwart Rood setje van castelli of shimano. Goede kwaliteit en goed setje met mijn fiets

[Vos]

degroot schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:19:
[...]

ik zal weer wel de enige zijn die dat niet vind.
Ik vind de prof pakken qua bedrukking vaak juist veel mooier dan de standaard castelli of assos kleding, die ogen mijn inziens altijd beetje saai..
Movistar , Sky of OPQS pakken vind ik juist hele mooie pakken.

Ik heb ook niets met teamkleding, moet altijd glimlachen om al die Nederlanders in Rabo pakjes . Maar ieder zijn eigen mening/smaak he!

[Verwijderd]

Ik snap wel waarom mensen profkleding willen dragen als non-prof: het ziet er flitsend uit, vaak een beetje schreeuwerig, lekker veel reclame van grote namen etc. De downside is natuurlijk dat het er een beetje bezopen uitziet als je in shirts van grote namen met je bierbuik een beetje op je instapfiets zit te puffen. Maar aan de andere kant, what the heck, als mensen daar blij van worden...ik zou het zelf alleen nooit doen, simpelweg omdat ik geen zin heb in die neerbuigende blikken. Kun je nagaan wat een peer pressure Ik rij gewoon met Castelli/Northwave/Pearl Izumi in neutrale kleuren (dat laatste is mij vaak al bont/schreeuwerig genoeg).

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 25-06-2014 16:30 ]

[argro]

Teamkleding kan interessant zijn omdat het vaak in jaar n+1 relatief goedkoop is. Voor weinig haal je nu bijvoorbeeld een Blanco outfit, in ieder geval voor minder geld dan een gelijkwaardig setje van hetzelfde merk zonder 'reclame'. Voorbeeld zijn ook de Radioshack pakjes van Craft die voor een paar euro overal op te halen waren. Het rare is dan weer dat een gelijkwaardig setje met reclame juist weer duurder is.

Nepkleding begrijp ik dan weer niet, in geen enkel geval.

[swbr]

Ik snap beide kanten. Zelf draag ik geen profkleding, voornamelijk omdat ik het niet mooi vind. Van de andere kant, er zijn altijd wel aanbiedingen van 'overjarige' teamkleding, je hebt dan wel goede kwaliteit voor een leuke prijs. Waarom je dan een nepper zou komen is me wel een volslagen raadsel.

[jekker]

degroot schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:19:
[...]

ik zal weer wel de enige zijn die dat niet vind.
Ik vind de prof pakken qua bedrukking vaak juist veel mooier dan de standaard castelli of assos kleding, die ogen mijn inziens altijd beetje saai..
Movistar , Sky of OPQS pakken vind ik juist hele mooie pakken.

Ik vind de officiële pakken vaak super mooi, zeker OPQS en BMC, maar de Replica's(officiële) zijn toch echt anders. Heb de hele winter met Merkteam profs gefietst die pakken zijn superstrak (zeer goede stretch - en compressie) een totaal ander materiaal, ook de kleur is echt even anders.

Verder zijn er best leuke shirts te koop, broeken zijn inderdaad wat lastiger.

Als je geld heb voor een BMC fiets heb kan je vast ook fatsoenlijke kleding betalen, zou je denken.

[argro]

jekker schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:34:
[...]

Als je geld heb voor een BMC fiets heb kan je vast ook fatsoenlijke kleding betalen, zou je denken.

Dat is een rare veronderstelling. Stel een BMC fiets kost 100, echte kleding 10 en nepkleding 1. Ik heb een budget van 101. Ik kan dan dus een BMC fiets kopen, maar geen echte kleding, wel nepkleding. Of mag ik met een budget van 101 in jouw ogen geen BMC fiets kopen omdat ik dan onvoldoende geld overhoud voor echte kleding?

[jekker]

argro schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:39:
[...]
Dat is een rare veronderstelling. Stel een BMC fiets kost 100, echte kleding 10 en nepkleding 1. Ik heb een budget van 101. Ik kan dan dus een BMC fiets kopen, maar geen echte kleding, wel nepkleding. Of mag ik met een budget van 101 in jouw ogen geen BMC fiets kopen omdat ik dan onvoldoende geld overhoud voor echte kleding?

Verschil van mening, BMC staat nu niet echt bekend als voordelig fiets merk, ik zou als ik zo'n budget zou hebben, zou ik persoonlijk voor een canyon of rose kiezen en betere fietskleding kopen.

Goed je kan een overjarig model BMC goedkoop op de kop tikken, dan hoef je nog niet top of the bill fietskleding te kopen inderdaad. Maar ik doelde meer op imitatie kleding van 20 euro.
Terwijl je voor 60 euro het wel origineel kan kopen.
https://www.retto.com/en/.../pearl_izumi_bmc_kit.aspx bv.

Ik zou nooit, maar dan ook nooit bezuinigen op kleding die je draagt. Zeker bij het sporten (ademende functie, nat wordende zeem) . Maarja meningen kunnen verschillen.

Denk verder ook aan dat dit totaal ongetest kleding is.
(giftige inkt/verf, kinderarbeid, dumpen van giftig afval).
Heb in de textiel gezeten en ja dit komt allemaal voor.

[ravenger]

Iemand ervaringen met Gore Bikewear overigens (met name de zeem in die broeken)?

[Graham]

Iemand wel eens zo een officieele Shimano ketting (dura-ace CN7901) bezorgd gekregen (via Mantel besteld)?




Lijkt wel of ze hem via Ebay hebben gekocht ofzo.

[jspr]

Meh... enkel december vind ik "enigszins" interessant.... ik laat het denk ik aan me voorbij gaan gezien ik liever een shirt van Castelli had gehad (zoals Jan. Feb.). Tevens zijn de shirts incl verzendkosten echt veel te duur.

http://blog.strava.com/gran-fondo/colors/

Afgelopen weekend heb ik nog een Castelli Bodypaint 2 bib gekocht gezien ik die nog niet had in mijn Castelli collectie. Ik ben benieuwd hoe deze is

[ Voor 32% gewijzigd door jspr op 25-06-2014 18:12 ]

[Graham]

jspr schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 18:10:
Meh... enkel december vind ik "enigszins" interessant.... ik laat het denk ik aan me voorbij gaan gezien ik liever een shirt van Castelli had gehad (zoals Jan. Feb.). Tevens zijn de shirts incl verzendkosten echt veel te duur.

http://blog.strava.com/gran-fondo/colors/

Afgelopen weekend heb ik nog een Castelli Bodypaint 2 bib gekocht gezien ik die nog niet had in mijn Castelli collectie. Ik ben benieuwd hoe deze is
[afbeelding]

Dat is gewoon niet te doen (strava jerseys kopen). Maar de bodypaint 2.0 (2014) krijg ik binnenkort ook...ben benieuwd. Erg te spreken over die van 2013, helaas ging de stiknaad los van de zeem dus krijg ik een nieuwe. Enige nadeel is het omkrullen van de pijpen. Hopelijk is dat gefixt bij de 2014 variant, aangezien ik ze zorgvuldig was kan het daar niet aan liggen lijkt me.

[havana]

Foto's staan online.. Heb er 3 gekocht.

[havana]

ravenger schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 17:11:
Iemand ervaringen met Gore Bikewear overigens (met name de zeem in die broeken)?

= Assos

[BertP]

Waar bestellen jullie over het algemeen Castelli kleding?

[ramonlambal]

ik houd eigenlijk ook niet van teamkleding, maar heb vorig jaar toch een team garmin bibshort (orgineel) gekocht. Was toen 45euro voor een kiss3 zeem/castelli, en het ging mij vooral om een goede zeem.

Als iemand toevallig nog zon aanbieding weet; assos of castelli overjarig team bibshort voor rond de 50 euro, ik hoor het graag! (deze broek word te groot door het afvallen... )

[NoepZor]

Gave foto's havana, de moeite waard om aan te schaffen! Die 13 in een dozijn foto's die voor veel te veel geld aangeboden worden komen hier niet in de buurt.

Voor mijn fiets even een nieuwe ketting aangeschafd, ultegra 6701. Oude ketting heeft een rare knik gemaakt in Tecklenburg, is teruggebogen maar wordt hij niet sterker van. Om erger te voorkomen nu maar ff vervangen Ook even paar nieuwe remblokjes, schoenplaatjes en een nieuw stuurlintje besteld, wel een keer nodig na 5 jaar.

[BertP]

ramonlambal schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 20:22:
ik houd eigenlijk ook niet van teamkleding, maar heb vorig jaar toch een team garmin bibshort (orgineel) gekocht. Was toen 45euro voor een kiss3 zeem/castelli, en het ging mij vooral om een goede zeem.

Als iemand toevallig nog zon aanbieding weet; assos of castelli overjarig team bibshort voor rond de 50 euro, ik hoor het graag! (deze broek word te groot door het afvallen... )

€60 ook goed?

http://www.bakkerracingpr...p-team-bibshort-2013.html

[ramonlambal]

thnx!

[havana]

Het wordt eens tijd dat Castelli z'n logo en vooral z'n typografie eens vernieuwt. Met de kleding is verder weinig mis.

[DDX]

Graham schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 18:09:
Iemand wel eens zo een officieele Shimano ketting (dura-ace CN7901) bezorgd gekregen (via Mantel besteld)?

[afbeelding]	[afbeelding]

Lijkt wel of ze hem via Ebay hebben gekocht ofzo.

Ja ook wel eens ultegra 12-30 casette op die manier gekregen.
Toen ik hem ging monteren miste er zelfs een ringetje die tussen tandwielen moest.

En ketting ook wel eens in simpel plastic zakje gekregen. (zonder sluitpin ook nog eens)
Via bike-components.de casettes en kettingen gewoon netjes in shimano doosje.

jspr schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 18:10:
Meh... enkel december vind ik "enigszins" interessant.... ik laat het denk ik aan me voorbij gaan gezien ik liever een shirt van Castelli had gehad (zoals Jan. Feb.). Tevens zijn de shirts incl verzendkosten echt veel te duur.

http://blog.strava.com/gran-fondo/colors/

Moet zeggen dat augustus kleurtje er wel goed uitziet.
Maar zo'n shirt met een 8 achterop tja leuk maar dan moet je ze eigenlijk allemaal hebben/ophangen ofzo

Zag vorige maand een hint naar shirt eind van het jaar als je alle gran fondo's gehaald hebt, als die er komt bestel ik hem wel.

[ Voor 46% gewijzigd door DDX op 25-06-2014 21:29 ]

[Graham]

DDX schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 21:23:
[...]


Ja ook wel eens ultegra 12-30 casette op die manier gekregen.
Toen ik hem ging monteren miste er zelfs een ringetje die tussen tandwielen moest.

Vind het wat maf eerlijk gezegd maar de foto's die ik online kan vinden matchen wel.

@Pelle, wat een heuveltje op jou TT route zeg....

[ Voor 7% gewijzigd door Graham op 25-06-2014 21:30 ]

[Pelle]

Graham schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 21:30:
@Pelle, wat een heuveltje op jou TT route zeg....

Ik start 'm alleen op een ander punt, dus nu heb je m'n segment niet gematched. Volgende keer nog een rondje erbij

En qua teamkleding: boeit mij echt geen ene malle moer. Voor mij is het vooral ook de prijs/kwaliteit verhouding die overjarige teamsetjes vaak hebben. Wou dat ik er van dat Castelli/Garmin setje dat Mantel vorig jaar verkocht (50 voor bib, 30 voor shirt) nog 2 had bijgekocht.
Heb ook nog een Craft/Radioshack setje, maar daarvan deugt alleen het shirt. De bib was echt flut, dus die kreeg een enkeltje afvalbak

[Graham]

Pelle schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 22:05:
[...]


Ik start 'm alleen op een ander punt, dus nu heb je m'n segment niet gematched. Volgende keer nog een rondje erbij

Dat dacht ik al maar wilde boven de 33 gemiddeld uitkomen op het hele rondje rottemeren Volgende keer.

[Taigu]

Graham schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 21:30:
[...]
Vind het wat maf eerlijk gezegd maar de foto's die ik online kan vinden matchen wel.

@Pelle, wat een heuveltje op jou TT route zeg....

Oem versies of geleverd bij een fiets waar de koper een andere cassette/ketting wilde.

[TheLemon]

Het schijnt dat Mantel vroeger, toen mijn pa jong was, al een beetje schemerig omging met 'nieuwe' spullen soms. Zelf overigens nog geen vervelende ervaring met Mantel gehad.

Over Castelli trouwens: hebben meer mensen last van loslatende logo's op de pijpen van een Free Aero Race bib? Heerlijk zittende broek overigens, maar voor dat bedrag verwacht ik wel dat de prints blijven zitten.

[LuPo]

DDX schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 21:23:
[...]


Ja ook wel eens ultegra 12-30 casette op die manier gekregen.
Toen ik hem ging monteren miste er zelfs een ringetje die tussen tandwielen moest.

En ketting ook wel eens in simpel plastic zakje gekregen. (zonder sluitpin ook nog eens)
Via bike-components.de casettes en kettingen gewoon netjes in shimano doosje.


[...]

Bij Rose krijg je cassettes ook in zo'n plastic zakje. Volgens mij staat het daar ook op de website dat het zo wordt geleverd. Het is duidelijk nieuw dus ik heb er geen problemen mee. Al is het wel netter om het in shimano doosjes/zakjes te leveren.

[Graham]

TheLemon schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 23:37:
Het schijnt dat Mantel vroeger, toen mijn pa jong was, al een beetje schemerig omging met 'nieuwe' spullen soms. Zelf overigens nog geen vervelende ervaring met Mantel gehad.

Over Castelli trouwens: hebben meer mensen last van loslatende logo's op de pijpen van een Free Aero Race bib? Heerlijk zittende broek overigens, maar voor dat bedrag verwacht ik wel dat de prints blijven zitten.

Heb ik al eerder gepost maar als je ze te heet was of te hard centrifugeer dan krijg je dit. Gewoon op zijde programma of 30 graden en binnenstebuiten wassen natuurlijk. Daarna centrifugeren op 1200 rpm. Ik doe de broeken altijd in een mesh zakje. Daarnaast zal je misschien normaal wasmiddel gebruiken voor je fietskleding, witgoed? Daar zit meestal een bleekmiddel door. Niet gebruiken dus. Hoe technischer de kleding hoe gevoeliger.

[M@cer]

Pelle schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 22:05:
[...]
Heb ook nog een Craft/Radioshack setje, maar daarvan deugt alleen het shirt. De bib was echt flut, dus die kreeg een enkeltje afvalbak

Check, de broek was echt drama, 2 keer aangehad en nu ligt hij in mijn kans. Shirt ben ik inmiddels uitgegroeid, veel te ruim geworden. Garmin setje heb ik ook en nog geen seconde spijt van gehad.

DDX schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 21:23:

[...]


Moet zeggen dat augustus kleurtje er wel goed uitziet.
Maar zo'n shirt met een 8 achterop tja leuk maar dan moet je ze eigenlijk allemaal hebben/ophangen ofzo

Zag vorige maand een hint naar shirt eind van het jaar als je alle gran fondo's gehaald hebt, als die er komt bestel ik hem wel.

Ik vind de oranje van deze maand heel mooi (beetje nationalistisch,zeker nu met het WK ), dus zit nog steeds te twijfelen of ik hem ga bestellen. Weet iemand hoe het zit met import/btw kosten?

Verder is het shirt van November ook

[ Voor 25% gewijzigd door M@cer op 26-06-2014 08:09 ]

[jspr]

Hoe meer foto's ik zie hoe minder gecharmeerd ik raak van die GF shirts. Ik vind het grote witte vlak achterop minder mooi dan verwacht. Lijkt net of je altijd met een rugnummer fietst.... dat is neem ik ook aan de bedoeling.

[Graham]

Ik hou wel van strakke shirts maar idd dat rugnummer is jammer. Net of je overigens niet weet dat augustus de 8ste maand is.

[jspr]

Ik denk ook dat het tijd wordt voor Strava om een Europese winkel te openen met Europese verzendkosten.
Dat is een klacht die vaak terug komt in de discussies op de GF pagina's.

[haakjesluiten]

Iemand hier ervaring met het afzagen van een carbon voorvorkpen of hoe dat ding ook mag heten? Wat voor zaag gebruik ik daarvoor en hoe doe ik het een beetje netjes.

[havana]

Voorvorkbuis bedoel je hopelijk

Men neme een verstekbak en een ijzerzaag. Daarop monteer je een NIEUW zaagblad met een zo hoog mogelijke TPI waarde. Nu zaag je de vorkbuis af op de gewenste lengte. Gebruik WD-40/smeermiddel/Brunox om de boel te smeren tijdens het zagen.

Afwerken met een schuurpapiertje en klaar.

De beste klemming heb je als je de vork precies afzaagt op lengte van de stuurpen; je moet dan wel een 5 mm spacertje boven de stuurpen monteren om te zorgen dat de topcap niet op de vorkbuis drukt. Dat ziet er ook wel pro uit, vind ik

[ Voor 34% gewijzigd door havana op 26-06-2014 08:52 ]

[TheLemon]

Graham schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 05:39:
[...]

Heb ik al eerder gepost maar als je ze te heet was of te hard centrifugeer dan krijg je dit. Gewoon op zijde programma of 30 graden en binnenstebuiten wassen natuurlijk. Daarna centrifugeren op 1200 rpm. Ik doe de broeken altijd in een mesh zakje. Daarnaast zal je misschien normaal wasmiddel gebruiken voor je fietskleding, witgoed? Daar zit meestal een bleekmiddel door. Niet gebruiken dus. Hoe technischer de kleding hoe gevoeliger.

Ik was het altijd op 30 graden, kort programma, 1200 toeren. En alleen met standaard kleurenwasmiddel. Mesh zakje niet, maar dat lijkt me alleen nodig als er evt. scherpe/harde dingen bij in de trommel zitten?

Bij geen enkele andere fietskleding heb ik dit, ook niet bij de Gabba jersey, dus ik wijt dit echt aan een slechte kwaliteit print.

[Verwijderd]

^^ ik had over dat probleem gelezen, maar heb er nog geen last van (Castelli Evoluzione bib). Ik was ze altijd op 40, zelfs één of twee keer gedaan op 60. Eerlijk gezegd vind ik sportkleding die je moet behandelen alsof het zijden of flanellen luxe-shirts zijn, nogal waardeloos. Je zweet erin, het wordt vies, je zit er met je blote tokus op, daarmee is een zijde-programma en 30 graden niet echt te rijmen imo.

[4POX]

Als jullie het niet vertrouwen met wasmiddel. Bij de Jumbo verkopen ze wasmiddel speciaal voor sportkleding. Met speciale blabla voor de ademende vezels.

Misschien helpt het niets. Misschien helpt het wel. Ik weet het niet. Het kost ongeveer evenveel als een speciaal biertje in Amsterdam. Ik doe al een half jaar met de fles. Zit nu op de helft.

[Graham]

Ik was altijd met Assos wasmiddel. Tis niet cheap maar zweet gaat er goed mee uit. @nare man, hoe technischer de kleding hoe gevoelig het is qua wassen. Voor hiken heb ik ook allerlei kleding die je echt niet warmer kan wassen dan aangegeven ivm krimpen en kleuren.

Tis niet zo dat hoe duurder het is hoe meer het kan hebben oid.

[DDX]

M@cer schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 08:07:
[...]
Ik vind de oranje van deze maand heel mooi (beetje nationalistisch,zeker nu met het WK ), dus zit nog steeds te twijfelen of ik hem ga bestellen. Weet iemand hoe het zit met import/btw kosten?

Rapha t-shirt die ik in december had besteld had ik geen btw/invoer, maar is denk kwestie van geluk hebben.

jspr schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 08:12:
Hoe meer foto's ik zie hoe minder gecharmeerd ik raak van die GF shirts. Ik vind het grote witte vlak achterop minder mooi dan verwacht. Lijkt net of je altijd met een rugnummer fietst.... dat is neem ik ook aan de bedoeling.

[afbeelding]

Beetje jammer zo dat witte vlak met nummer idd. (en eigenlijk ook met maand erop)
Ook als je andere maand ermee fietst beetje zo van tja mega prestie die 130km hoor

[ Voor 40% gewijzigd door DDX op 26-06-2014 09:44 ]

[Verwijderd]

Graham schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 09:34:
Ik was altijd met Assos wasmiddel. Tis niet cheap maar zweet gaat er goed mee uit. @nare man, hoe technischer de kleding hoe gevoelig het is qua wassen. Voor hiken heb ik ook allerlei kleding die je echt niet warmer kan wassen dan aangegeven ivm krimpen en kleuren.

Tis niet zo dat hoe duurder het is hoe meer het kan hebben oid.

Absoluut mee eens, maar ik kijk vooral ook naar de praktische kant ervan: het moet vooral schoon worden. Ik zie het ook een beetje als een experiment: stel dat ik nu bemerk dat kleuren minder worden, dat de technische kwaliteiten minder worden, dat zweet minder goed wordt afgevoerd, dat de zeem stijver wordt of iets dergelijks, dan weet ik dat ik de volgende keer dat niet meer moet doen. Maar tot nu toe gaat het prima, de broek ziet er nog perfect uit, de zeem voelt nog net zo lekker aan als toen hij nieuw was en ook overigens merk ik geen verschil. Aangezien hij inmiddels misschien wel honderd keer gewassen is, ga ik er ook niet vanuit dat dat binnen de normale levens/slijtageduur van die broek heel erg drastisch gaat veranderen.

[Graham]

Verwijderd schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 09:51:
[...]


Absoluut mee eens, maar ik kijk vooral ook naar de praktische kant ervan: het moet vooral schoon worden. Ik zie het ook een beetje als een experiment: stel dat ik nu bemerk dat kleuren minder worden, dat de technische kwaliteiten minder worden, dat zweet minder goed wordt afgevoerd, dat de zeem stijver wordt of iets dergelijks, dan weet ik dat ik de volgende keer dat niet meer moet doen. Maar tot nu toe gaat het prima, de broek ziet er nog perfect uit, de zeem voelt nog net zo lekker aan als toen hij nieuw was en ook overigens merk ik geen verschil. Aangezien hij inmiddels misschien wel honderd keer gewassen is, ga ik er ook niet vanuit dat dat binnen de normale levens/slijtageduur van die broek heel erg drastisch gaat veranderen.

Eens maar vind het zonde van mijn geld mocht ik wel merken dat een jersey/broek/etc kapot gaat door buiten de voorschriften te wassen. Zie ook het voordeel niet in van heter wassen dan nodig als het schoon wordt met de aangegeven temperatuur/ed.

[Verwijderd]

Een voordeel is bijvoorbeeld dat je geen wasmiddel nodig hebt van 15 euro voor 300 ml Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat daar een aanzienlijke component bangmakerij inzit, of in elk geval het creëren van een sfeertje van wasmiddel gemaakt door elfen bij maanlicht.

Verder vind ik het niet direct nodig om alleen mijn wielerkleding apart te wassen met buitengewoon duur wasmiddel. Ik heb ook weer niet zo'n kast vol met bibs en jerseys dat ik er een hele machine mee kan vullen, zelfs samen met mijn hardloopkleren is het nog niet eens een bodempje van de trommel, dat vind ik zonde, en met de hand wassen ga ik toch echt niet doen, daarvoor is mijn tijd me iets teveel waard.

Goed, het is natuurlijk een gok, en ik steek mijn hand er niet voor in het vuur dat elke jersey of short zo goed blijft, maar voor mij werkt het.

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 26-06-2014 10:04 ]

[Graham]

Met de handwassen is idd klote. Ik was mijn wielerkleding of hardloop kleding op de dag dat ik het gebruik. Maar goed ik fiets elke dag naar mijn werk. Assos is niet cheap maar de 1L versie is beter te doen dan de 300ml.

[ Voor 13% gewijzigd door Graham op 26-06-2014 10:32 ]

[DDX]

Ik gebruik gewoon standaard wasmiddel (color reus) en gebruik maar heel klein beetje en was dan op 30 graden en 800 toeren centrifuge
En idd gewoon meteen wassen als ik thuis kom dus wasmachine zit dan amper wat in. (soms gooi ik er nog wat andere kleding bij)

En kleding slijt meer van gebruik dan van de wasjes.

[ Voor 10% gewijzigd door DDX op 26-06-2014 10:49 ]

[M@cer]

Volgens mij gaat het bij ons gewoon in de standaard gekleurde was en nog geen enkel probleem gehad dat het slechter wordt..

[RHE218]

M@cer schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 10:50:
Volgens mij gaat het bij ons gewoon in de standaard gekleurde was en nog geen enkel probleem gehad dat het slechter wordt..

"volgens mij" = Goede taakverdeling

Nu ik toch aan het reageren ben even terugkomen op mijn eigen kettingpons vragen;
Ik heb dus 2 dagen voor LimburgsMooiste mijn ketting voor het eerst "geponst" (ik hou van een klein risico), alles schoongemaakt en via een missing link de ketting er weer op kunnen zetten. Was ik eigenlijk best blij mee, temeer omdat ik de zonder ketting/schakel problemen de 135km heb uitgefietst.

Wat me wel opviel is dat met name de tandjes van mijn (2) kettingbladen voor wat slijtage vertonen en ik zit er dus over te denken om die te vervangen. Nu rij ik met 52x39 voor en ik rij op het vlak eigenlijk altijd op het grote blad. Ik zit er dus over te denken om voor in het heuvelandschap van limburg/ardennen (en wie weet ooit nog wel wat verder naar het zuiden) de 39 te vervangen voor een 34.

Moet ik ergens rekening mee houden als ik van die 39 een 34 wil maken? Maakt dat bijvoorbeeld dat ik mijn cassette achter ook moet vervangen?

Ik ben bekend met deze tool, maar ik vind het lastig om te zien wat een goede verdeling is

Als iemand zijn licht hierover wil laten schijnen dan graag.

Thanks!

[ Voor 68% gewijzigd door RHE218 op 26-06-2014 11:45 . Reden: Kettingponsdingetje ]

[swbr]

Ik was m'n kleding met Klok wasmiddel. Heb ik eens ooit gekocht omdat er geen enzymen en weet ik veel wat in zitten, en dat schijnt goed te zijn voor m'n merino wol shirt. M'n Assos broeken gaan daar ook gewoon in, en dat gaat al een jaar lang goed. Alles op 30 graden, en dat wordt gewoon schoon.

[DeFeCt]

Jwlb schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:24:
[...]
Prima om te experimenteren? Dan ga je ervan uit dat de kwaliteit identiek is, wat sowieso onjuist is...

Waarom ga je daar van uit? Het experiment kan toch zijn of een namaak voldoende comfort levert voor de prijs?

Pelle schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 22:05:
[...]
Heb ook nog een Craft/Radioshack setje, maar daarvan deugt alleen het shirt. De bib was echt flut, dus die kreeg een enkeltje afvalbak

M@cer schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 08:07:
[...]
Check, de broek was echt drama

Ik heb die ook destijds aangeschaft en vraag me echt af wat jullie er flut en drama aan vinden. Persoonlijk vind ik de zeem iets aan de dikke kant, maar flut en drama

[Pelle]

DeFeCt schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 11:43:
Ik heb die ook destijds aangeschaft en vraag me echt af wat jullie er flut en drama aan vinden. Persoonlijk vind ik de zeem iets aan de dikke kant, maar flut en drama

Ik vond de zeem te dun juist, en hij zat verder gewoon niet goed. Langer dan een uur kon ik er sowieso niet comfortabel in rijden. En iedere keer dat ik er mee fietste schuurde de broek m'n zaakje half open.
Pasvorm was verder wel okee trouwens, en wellicht dat 'ie voor anderen wel prima was, maar het is de enige broek van mij geweest waarin ik fysiek ongemak aan het klokkenspel heb ervaren. Exit Craft voor broeken voor mij dus.

[argro]

RHE218 schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 11:22:
[...]

Wat me wel opviel is dat met name de tandjes van mijn (2) kettingbladen voor wat slijtage vertonen en ik zit er dus over te denken om die te vervangen. Nu rij ik met 52x39 voor en ik rij op het vlak eigenlijk altijd op het grote blad. Ik zit er dus over te denken om voor in het heuvelandschap van limburg/ardennen (en wie weet ooit nog wel wat verder naar het zuiden) de 39 te vervangen voor een 34.

Heb je überhaupt een compact (steek 110) of heb je een dubbel (steek 130 / 135)? In het laatste geval is een 39T het kleinste binnenblad wat gaat passen. De oplossing is in dat geval een nieuwe crank. Dat gaat echter meer dan een paar tientjes kosten.

[ Voor 6% gewijzigd door argro op 26-06-2014 12:14 ]

[Stoffa]

LuPo schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 23:55:
[...]


Bij Rose krijg je cassettes ook in zo'n plastic zakje. Volgens mij staat het daar ook op de website dat het zo wordt geleverd. Het is duidelijk nieuw dus ik heb er geen problemen mee. Al is het wel netter om het in shimano doosjes/zakjes te leveren.

LBS hier op de hoek legde me dit laatst uit: Shimano heeft winkelverpakkingen en werkplaatsverpakkingen. Koop je de winkelverpakking van een ketting (duurder) dan krijg je hem in een mooi doosje met breekpennetje etc.
De werkplaatsverpakkingen (goedkoper) zijn niet bedoeld voor verkoop, en worden daarom niet geleverd met breekpennetje. Dat vond ik best irritant, want toen moest ik er bij de LBS nog 1 bij gaan kopen (1 euro) en kreeg ik natuurlijk weer het gezeur dat ik hem via internet had gekocht en niet via hen.