[F1 2026] Race 11 GP van Hongarije

[d-vine]

Exocet schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 20:18:
Wat is nu de startopstelling?
In de formula1 app staat antonelli op 7, maar Hamilton krijgt tot eerder een gridstraf, dan zou Antonelli toch 6e moeten zijn?

Dit is de voorlopige startopstelling



"temporary grid position equal to their qualifying session classification plus the sum of their grid penalties"

"unpenalised classified drivers will be allocated any unoccupied grid position, in the sequence of their qualifying session classification"

[ Voor 24% gewijzigd door d-vine op 25-07-2026 20:27 ]

[Hippocampus]

EDIT: Ah, nevermind spuit 11

[ Voor 90% gewijzigd door Hippocampus op 25-07-2026 20:27 ]

[jaapstobbe]

MAX gaat van 6 naar 4?, Na de straf van HAM stond hij no 6e. Kan iemand mij de wiskunde hierachter uitleggen?

[Mschamp]

Ik snap ook niet hoe VER voor HAM komt

[upje]

Kimi werd teruggezet van plek 4 naar plek 7 omdat hij een gele vlag negeerde na de spin van Verstappen. Hamilton werd ook bestraft voor het hinderen van Piastri. Dat kostte hem P2, hij begint nu vanaf plek 5. Plek 5 was al voor Verstappen vanwege de straf van Kimi, dus die stijgt nog een plek naar 4.

[ Voor 22% gewijzigd door upje op 25-07-2026 20:42 ]

[Maarten_E]

Big brain Max: Zelf spinnen, en je concurrenten een gridpenalty geven.

[Bartske]

Maarten_E schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 20:46:
Big brain Max: Zelf spinnen, en je concurrenten een gridpenalty geven.

Alleen ANT dan want HAM was een ander incident

[RobertMe]

jaapstobbe schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 20:32:
MAX gaat van 6 naar 4?, Na de straf van HAM stond hij no 6e. Kan iemand mij de wiskunde hierachter uitleggen?

Relatief recent zijn de regels aangepast waardoor je altijd de volledige straf krijgt tenzij je achteraan staat. Dus Hamilton moet op P5 komen (2+3=5 ). Maar door de straf van Antonelli gaat Verstappen naar P5 en is er een leeg plekje op P4 (of P3 als Antonelli naar voren schoof). Aangezien Hamilton niet dat plekje voor de straf van Antonelli "wint" (want moet naar P5) is het plekje voor Verstappen.

Edit:
Een paar jaar geleden zou Hamilton juist dus op P4 komen ondanks dat die 2+3 had. Net zo raar. Vervolgens zijn de regels dus aangepast dat iemand met straf altijd de volledige straf krijgt. Met als gevolg dus dat anderen, zonder straf, extra profiteren.

[ Voor 17% gewijzigd door RobertMe op 25-07-2026 21:06 ]

[Chocoball]

De grafische weergave van de voorlopige startopstelling.

[asing]

RobertMe schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:03:
[...]

Relatief recent zijn de regels aangepast waardoor je altijd de volledige straf krijgt tenzij je achteraan staat. Dus Hamilton moet op P5 komen (2+3=5 ). Maar door de straf van Antonelli gaat Verstappen naar P5 en is er een leeg plekje op P4 (of P3 als Antonelli naar voren schoof). Aangezien Hamilton niet dat plekje voor de straf van Antonelli "wint" (want moet naar P5) is het plekje voor Verstappen.

Edit:
Een paar jaar geleden zou Hamilton juist dus op P4 komen ondanks dat die 2+3 had. Net zo raar. Vervolgens zijn de regels dus aangepast dat iemand met straf altijd de volledige straf krijgt. Met als gevolg dus dat anderen, zonder straf, extra profiteren.

Dank, ik zat ook al te denken dat het niet kon.

[Alfa Novanta]

was het dubbel geel?

want anders zou het awkward zijn .. Russell klepel omlaag all fine en Antonelli penalty

Bron: https://www.espn.com/f1/s...ing-formula-1-hungaroring
While the stewards recognized that Antonelli had lifted off the throttle compared to his previous lap, the data showed that he was still faster through the corner despite the yellow flags showing.

"The driver of Car 12 stated that on seeing the yellow flag and light panel, he lifted off the throttle earlier than his previous push lap," a statement said. "This was verified by the telemetry.

"However the reduction in speed occurred for a very short period, and in fact the car's speed when passing the scene of the incident involving Car 3, was slightly higher than that on the previous push lap.

"The mini sector time was only 0.03 second slower than his best time for that mini sector, and whilst, because he had lifted 16 metres earlier, he was 14 km/h slower entering the yellow flag sector, but was 3 km/h faster when passing the incident site due to less application of the brakes entering the corner.

"The FIA representatives noted that the speed reduction in the mini sector was less than 1%."

The stewards opted for a more lenient three-place grid penalty, rather than the standard five-place grid penalty, because Antonelli attempted to reduce his speed and had limited time to react.

Awkward dus

FIA be FIA

[ Voor 85% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-07-2026 21:50 ]

[soulcrusher]

Joh wat kinderachtig weer die penalty voor Antonelli maar niet voor Russell laatst. De FIA maakt zichzelf weer belachelijk met deze inconsistente straffen.

[RobertMe]

soulcrusher schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 23:15:
Joh wat kinderachtig weer die penalty voor Antonelli maar niet voor Russell laatst. De FIA maakt zichzelf weer belachelijk met deze inconsistente straffen.

Of je leest het oordeel i.p.v. reageren uit onderbuik. Antonelli was minder dan 1% langzamer ondanks (/door) een "mini" lift.
Russell in Oostenrijk lifte wel degelijk en ging ook "voldoende" langzamer door de gele vlag zone. Alleen zorgde die lift óók ervoor dat de batterij (extra) werd opgeladen waardoor die een bocht later (waar het gewoon groen was) significant sneller was door de extra deployment van de batterij.

Daarnaast was er toen ook een shitstorm over "geen straf". Nu geven de stewards wel een straf, en is het weer niet goed.

[soulcrusher]

RobertMe schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 23:46:
[...]

Of je leest het oordeel i.p.v. reageren uit onderbuik. Antonelli was minder dan 1% langzamer ondanks (/door) een "mini" lift.
Russell in Oostenrijk lifte wel degelijk en ging ook "voldoende" langzamer door de gele vlag zone. Alleen zorgde die lift óók ervoor dat de batterij (extra) werd opgeladen waardoor die een bocht later (waar het gewoon groen was) significant sneller was door de extra deployment van de batterij.

1% langzamer is langzamer. Wanneer is "langzamer" langzaam genoeg?

Daarnaast was er toen ook een shitstorm over "geen straf". Nu geven de stewards wel een straf, en is het weer niet goed.

Natuurlijk is het niet goed. Er is al jaren geen consistentie en soms is iets een straf en de andere keer is het geen straf. Het is mateloos irritant, en echt niet slechts nu omdat Russell ermee weg kwam en Antonelli niet.

Daarnaast kon Antonelli zien dat Verstappen langs de baan stond en laatst met Russell zat Verstappen in de muur in een blinde bocht, wat voor Russell niet te zien was.

[ Voor 8% gewijzigd door soulcrusher op 26-07-2026 00:12 ]