[F1 2026] Race 10 GP van België

[AvK]

Voor Silverstone had de FIA het opladen en inzetten van de batterij aangepast. Gaat dat hier ook gebeuren?

[sjaool]

Speedster schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 08:14:
Het lijkt erop dat het droog blijft.

https://www.accuweather.com/nl/be/francorchamps/962410/weather-forecast/962410

Het is en blijft Spa, elke weersverwachting is kansloos.

[mavamal]

Misschien is de kemmel straight wel lang genoeg om 4 fases te zien: Deployment waar de Mercedes en Ferrari dat langer volhouden, clipping waarbij er geen energie geladen wordt en niet gebruikt wordt waar dan RBR een voordeel zou hebben, superclipping om weer vol te laden en dan alsnog een uitremactie.

Zo niet, dan hoop ik op Baku om dit te kunnen zien.

[Chocoball]

AvK schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:22:
Voor Silverstone had de FIA het opladen en inzetten van de batterij aangepast. Gaat dat hier ook gebeuren?

Voor nu staat 8 MJ opladen bij de kwalificatie, verwachting is dat ook hier een aanpassing gaat komen alleen zijn er nog geen FIA documenten voor België beschikbaar.

[Pierre]

sjaool schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:41:
[...]

Het is en blijft Spa, elke weersverwachting is kansloos.

Jaren geleden toen er op de zondag ochtend een soort van warm-up was lag er sneeuw, dus alles is mogelijk in Spa inderdaad.

[Goldman]

Toch een van de mooiste circuits op de kalender. Benieuwd hoe het dit jaar eruit gaat zien met de huidige autos. Sector 2 lijkt prima hiervoor geschikt te zijn maar 1 en 3...

[Sineplex]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 08:52:
Maar ik denk dat Max hier kansloos gaat zijn vanwege de hybride delen.
Ze lijken die gewoon minder voor elkaar te hebben met slechter opladen. Ik zie Max wel snel Radillon opgaan omdat hun verbrandingsmotor wel goed is, maar daarna zie ik de boel inzakken. Misschien helpen die vijf zones waar de vleugels open mogen nog wat, als Max niet weer hierdoor gaat crashen...

Ik denk ook dat het met de setup samenhangt, dat is al tijden hit of miss bij RB. Als ze de setup goed krijgen, dan zie ik ze wel voorin meedoen voor de podiumplaatsen. Zoniet dan kan het een lange race worden, wellicht in gevecht met McL o.i.d.

[Ample Energy]

AvK schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:22:
Voor Silverstone had de FIA het opladen en inzetten van de batterij aangepast. Gaat dat hier ook gebeuren?

Ja, om de gemiddelde snelheden te verhogen gaat men in verband met de lange rechte stukken dit weekend met F2-wagens rijden.

spoiler:

Was het maar waar…

[Internet Janny]

Ample Energy schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Ja, om de gemiddelde snelheden te verhogen gaat men in verband met de lange rechte stukken dit weekend met F2-wagens rijden.

spoiler:

Was het maar waar…

En zonnepanelen op de bovenkant van de sidepods en airbox om tijdens het rijden op te laden.

[Chocoball]

Even over energiemanagement op het circuit van Spa in de vertaling en samenvatting.

• Volgens de hoofdingenieur van Williams hebben hun coureurs al in de simulator verschillende oplaadstrategieën uitgeprobeerd om zo de snelste rondetijd neer te zetten. Toch zal dat pas tijdens de trainingssessies duidelijk worden welke het beste is.
• Ook verwacht hij dat de beschikbare energie volledig ingezet gaat worden. Voor bocht 1 is de accu vol en bij bocht 5 (Les Combes) compleet leeg. Tot bocht 14 (Campus) duurt het voordat de accu weer vol is, die daarna tot en met bocht 18 (Bus stop) ingezet kan worden. Doordat de energie op de rechte stukken wordt ingezet, ontbreekt het aan energie in de 2e sector en zal er ook veel super clipping plaatsvinden.
• In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen. Deels om energie te sparen maar met half vermogen duikt de wagen ook minder sterk naar de grond. Daardoor zou een coureur ook met een lagere afstelling kunnen rijden.
• Voor de kwalificatie staat nu 8 MJ opladen maar de kans bestaat dat net als in Silverstone een aanpassing gaat komen.

https://www.auto-motor-un...elgien-spa-francorchamps/

P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

[Rembock]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Heb het kaartje in de TS vergeleken met de 2025 Belgian Grand Prix Event Notes, beiden zeggen dat Les Combes bocht 5 is

[Jasphur]

Internet Janny schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:43:
[...]

En zonnepanelen op de bovenkant van de sidepods en airbox om tijdens het rijden op te laden.

Ik zat eerder te denken aan windturbines

[Ample Energy]

Jasphur schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:27:
[...]

Ik zat eerder te denken aan windturbines

@Internet Janny, bovenleiding

Hoe efficiënt en groen wil je het hebben.

[YakuzA]

Ample Energy schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Ja, om de gemiddelde snelheden te verhogen gaat men in verband met de lange rechte stukken dit weekend met F2-wagens rijden.

spoiler:

Was het maar waar…

F2 rijd ook gewoon dit weekend, die kun je ook kijken ipv F1

[RobertMe]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Maar is het "no name", "speakers corner" of Jackie Ickx?
Bruxelles of Rivage?
Etc etc etc

Konden die Belgen het maar eens een keer ergens over eens worden.

[Rembock]

RobertMe schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:02:
[...]

Maar is het "no name", "speakers corner" of Jackie Ickx?
Bruxelles of Rivage?
Etc etc etc

Konden die Belgen het maar eens een keer ergens over eens worden.

Volgens mij leest F1 dit topic -> EXPLAINED: How every corner at the Circuit de Spa-Francorchamps got its name

[sjaool]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
Even over energiemanagement op het circuit van Spa in de vertaling en samenvatting.

• Volgens de hoofdingenieur van Williams hebben hun coureurs al in de simulator verschillende oplaadstrategieën uitgeprobeerd om zo de snelste rondetijd neer te zetten. Toch zal dat pas tijdens de trainingssessies duidelijk worden welke het beste is.
• Ook verwacht hij dat de beschikbare energie volledig ingezet gaat worden. Voor bocht 1 is de accu vol en bij bocht 5 (Les Combes) compleet leeg. Tot bocht 14 (Campus) duurt het voordat de accu weer vol is, die daarna tot en met bocht 18 (Bus stop) kan worden ingezet. Doordat de energie op de rechte stukken wordt ingezet, ontbreekt het aan energie in de 2e sector en zal er ook veel super clipping plaatsvinden.
• In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen. Deels om energie te sparen maar met half vermogen duikt de wagen ook minder sterk naar de grond. Daardoor zou een coureur ook met een lagere afstelling kunnen rijden.
• Voor de kwalificatie staat nu 8 MJ opladen maar de kans bestaat dat net als in Silverstone een aanpassing gaat komen.

https://www.auto-motor-un...elgien-spa-francorchamps/

P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Niet vol gas door Eau Rouge... FIA, wat hebben jullie gedaan?

[Thinlanet]

Met de deployment van de batterij en bergaf rijden na La Source, gaan de auto’s dit jaar relatief snel door Eau Rouge en de Radillon op. Het pijnpunt ligt m.i op Kemmel-straight omdat het daar bergop gaat en meer energie nodig is. De snelheid waarmee je door Eau Rouge/Radillon gaat is een compromis t.a.v. de energie je vanaf La Source tot Les Combes gebruikt. In China hebben we ook een lang rechtstuk maar valt qua deployment niet te vergelijken met Spa-Francorchamps.

Ik ben gisteren van ons vakantie-adres naar het circuit gereden. Het viel mij op hoe (beperkt) bedrijvig het was in Francorchamps en rond het circuit. Alles kalm aan en nog prima toegankelijk. Dat heb ik bij bijv. de week van de Spa 24h wel anders gezien.

[toolkist]

Ample Energy schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:43:
[...]

@Internet Janny, bovenleiding

Hoe efficiënt en groen wil je het hebben.

Van die trapkarretjes zijn nog veel groener. Wel veel succes gewenst Eau Rouge op

[sjaool]

toolkist schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 15:28:
[...]

Van die trapkarretjes zijn nog veel groener. Wel veel succes gewenst Eau Rouge op

Een zeepkist race op Spa.

[RobertMe]

toolkist schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 15:28:
[...]

Van die trapkarretjes zijn nog veel groener. Wel veel succes gewenst Eau Rouge op

* Raidillon op

Eau Rouge is de knik naar links bergsaf, bijna beneden. De lange draai naar rechts bergop is Raidillon.

[DonJunior]

RobertMe schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 20:12:
[...]

* Raidillon op

Eau Rouge is de knik naar links bergsaf, bijna beneden. De lange draai naar rechts bergop is Raidillon.

Inderdaad, en om bij te staan: YouTube: Do F1 Fans Know The Difference Between Eau Rouge & Raidillon?

[Chocoball]

Geen 'macarena' vleugel voor Verstappen in Spa zo te zien.

[Chocoball]

Norris neemt een 10 plaatsen gridstraf in Spa vanwege overschrijding van het maximaal aantal toegestane motoronderdelen in 1 seizoen. Mede ook omdat inhalen hier makkelijker is dan in Hongarije of Nederland.

Lando Norris will take 10-place grid penalty in Belgium, due to McLaren using a fourth of certain PU components as it takes the Mercedes update that features reliability improvements #F1 #BelgianGP

— Chris Medland (@chrismedlandf1.bsky.social) 16 juli 2026

The decision to take the penalty here was because of two previous terminal issues, and you can overtake at Spa-Francorchamps more easily than you can at the Hungaroring or Zandvoort #F1 #BelgianGP

— Chris Medland (@chrismedlandf1.bsky.social) 16 juli 2026

[Chocoball]

Over 'macarena' vleugels gesproken. Ferrari heeft weer een laatste evolutie van hun draaibare flap klaar. Het inzetten hangt af of er voldoende (reserve)onderdelen zijn.

Wat in ieder geval wel doorgaat in Spa is dat de SF-26 geen FTM (Flick Tail Mode) heeft. Ferrari wil het gedrag zonder FTM gaan analyseren. De FIA heeft voor volgend seizoen de Flick Tail Mode verboden.

[JEightyFive]

In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen

Ik hoop dat ze allemaal principieel weigeren.

[pilskes]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
Even over energiemanagement op het circuit van Spa in de vertaling en samenvatting.

• Volgens de hoofdingenieur van Williams hebben hun coureurs al in de simulator verschillende oplaadstrategieën uitgeprobeerd om zo de snelste rondetijd neer te zetten. Toch zal dat pas tijdens de trainingssessies duidelijk worden welke het beste is.
• Ook verwacht hij dat de beschikbare energie volledig ingezet gaat worden. Voor bocht 1 is de accu vol en bij bocht 5 (Les Combes) compleet leeg. Tot bocht 14 (Campus) duurt het voordat de accu weer vol is, die daarna tot en met bocht 18 (Bus stop) ingezet kan worden. Doordat de energie op de rechte stukken wordt ingezet, ontbreekt het aan energie in de 2e sector en zal er ook veel super clipping plaatsvinden.
• In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen. Deels om energie te sparen maar met half vermogen duikt de wagen ook minder sterk naar de grond. Daardoor zou een coureur ook met een lagere afstelling kunnen rijden.
• Voor de kwalificatie staat nu 8 MJ opladen maar de kans bestaat dat net als in Silverstone een aanpassing gaat komen.

https://www.auto-motor-un...elgien-spa-francorchamps/

P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Ik vind deze manier van racen nog steeds helemaal niks! Formule E heb ik behoorlijk wat keren proberen te kijken, maar het format bevalt me niet. Nu F1 dezelfde kant opgaat krijg ik dezelfde kriebels.

[RobertMe]

JEightyFive schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:47:
[...]


Ik hoop dat ze allemaal principieel weigeren.

Het zou inderdaad veel beter zijn als ze alle 22 een DSQ krijgen of in de muur belanden.

spoiler:

Te hard, te zwaar, en te laag afgesteld betekent gewoon dat de vloer over het asfalt schraapt. Gevolg zal dus extra plank wear zijn, of de muur in gespuugd worden.

[MikeyMan]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
Even over energiemanagement op het circuit van Spa in de vertaling en samenvatting.

• Volgens de hoofdingenieur van Williams hebben hun coureurs al in de simulator verschillende oplaadstrategieën uitgeprobeerd om zo de snelste rondetijd neer te zetten. Toch zal dat pas tijdens de trainingssessies duidelijk worden welke het beste is.
• Ook verwacht hij dat de beschikbare energie volledig ingezet gaat worden. Voor bocht 1 is de accu vol en bij bocht 5 (Les Combes) compleet leeg. Tot bocht 14 (Campus) duurt het voordat de accu weer vol is, die daarna tot en met bocht 18 (Bus stop) ingezet kan worden. Doordat de energie op de rechte stukken wordt ingezet, ontbreekt het aan energie in de 2e sector en zal er ook veel super clipping plaatsvinden.
• In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen. Deels om energie te sparen maar met half vermogen duikt de wagen ook minder sterk naar de grond. Daardoor zou een coureur ook met een lagere afstelling kunnen rijden.
• Voor de kwalificatie staat nu 8 MJ opladen maar de kans bestaat dat net als in Silverstone een aanpassing gaat komen.

https://www.auto-motor-un...elgien-spa-francorchamps/

P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Ik ga er vanuit dat de accu bij eau rouge al leeg is...

[wowly]

ha! Ik zit zondag net op mijn vakantieplekje in Monschau! Misschien dat ik de motor pak naar het circuit, of is daar echt geen doorkomen aan?

[MikeyMan]

wowly schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:15:
ha! Ik zit zondag net op mijn vakantieplekje in Monschau! Misschien dat ik de motor pak naar het circuit, of is daar echt geen doorkomen aan?

Als je geen GoldWing met extra koffers rijdt kom je er altijd wel doorheen.

[Snowhite0901]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:06:
Even over energiemanagement op het circuit van Spa in de vertaling en samenvatting.

• Volgens de hoofdingenieur van Williams hebben hun coureurs al in de simulator verschillende oplaadstrategieën uitgeprobeerd om zo de snelste rondetijd neer te zetten. Toch zal dat pas tijdens de trainingssessies duidelijk worden welke het beste is.
• Ook verwacht hij dat de beschikbare energie volledig ingezet gaat worden. Voor bocht 1 is de accu vol en bij bocht 5 (Les Combes) compleet leeg. Tot bocht 14 (Campus) duurt het voordat de accu weer vol is, die daarna tot en met bocht 18 (Bus stop) ingezet kan worden. Doordat de energie op de rechte stukken wordt ingezet, ontbreekt het aan energie in de 2e sector en zal er ook veel super clipping plaatsvinden.
• In principe hoeven de coureurs niet van het gas in Eau-Rouge maar zullen deze instructie wel krijgen. Deels om energie te sparen maar met half vermogen duikt de wagen ook minder sterk naar de grond. Daardoor zou een coureur ook met een lagere afstelling kunnen rijden.
• Voor de kwalificatie staat nu 8 MJ opladen maar de kans bestaat dat net als in Silverstone een aanpassing gaat komen.

https://www.auto-motor-un...elgien-spa-francorchamps/

P.s. ik merk dat er verschillende circuitkaarten zijn met bochtnummers op verschillende plekken. Zo is bij het ene kaartje Les Combes bocht 5, bij de ander 7-8-9.

Het blijft toch raar niet op de limiet in eau...

[RobertMe]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:15:
[...]

Het blijft toch raar niet op de limiet in eau...

Ze zullen altijd op de limiet rijden, alleen verschuift de limiet

Vroeger was de grip de limiet (vraag maar aan Villeneuve). En nu zal grip mogelijk ook wel weer een dingetje zijn, want geen / veel minder ground effect. En daarnaast dan dat nu "de motor" de limiet is en ze over de gehele ronde wel op de limiet rijden van wat kan en mag, maar daardoor op een plek "het wat minder is", maar dat dan schijnbaar een groter voordeel over de gehele ronde geeft.

En daarbij natuurlijk niet vergeten dat Eau Rouge altijd een vreemde een in de byte was. Want de auto moest hier altijd al afwijkend op worden afgesteld (hoger en harder) omdat die anders met de compressie dus op het asfalt slaat. Door nu de auto er niet op aan te passen maar wel de rijstijl levert dat dus extra voordeel op (99% van de ronde heb je meer aan de lager / zachter afgestelde auto, alleen die paar meter in Eau Rouge moet je dan wat inleveren).

[YakuzA]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:15:
[...]

Het blijft toch raar niet op de limiet in eau...

Ze liften al vele jaren ivm plank wear.

[Chocoball]

Naast Norris neemt ook Hadjar nieuwe motorcomponenten maar zal daardoor helemaal achteraan de grid starten.

[Chocoball]

Ook dit jaar legt Gasly bloemen neer voor zijn overleden vriend Anthoine Hubert.

[kevlar01]

Ample Energy schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Ja, om de gemiddelde snelheden te verhogen gaat men in verband met de lange rechte stukken dit weekend met F2-wagens rijden.

spoiler:

Was het maar waar…

Daar heeft Alonso heel het seizoen al mee kunnen oefenen

[Internet Janny]

F2 rijdt nu hoge 1.58
Ik ben benieuwd wat de F1 zo doet op dit lange circuit gezien, wat de relatieve voorsprong is tov Silverstone
Een handig iemand die zo het verschil in procenten uit kan rekenen?

[MotorBeast]

Coureurs krijgen dit weekend dezelfde waarschuwing als mijn zoon als hij mijn auto pakt. Niet teveel gas geven jongen.

[Extigo]

Updates:

[PalingDrone]

Kemmel van begin tot eind: Miiaauuuuwww purrrrrrr.

[Chocoball]

Ocon was te laat voor de FIA persconferentie. Dit keer niet de gebruikelijke 10 seconden tijdstraf voor hem maar een geldboete voor het team .

[YakuzA]

Chocoball schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:59:
Ocon was te laat voor de FIA persconferentie. Dit keer niet de gebruikelijke 10 seconden tijdstraf voor hem maar een geldboete voor het team .

[Afbeelding]

met 10 seconden tijdstraf was hij nog later op de persco verschenen natuurlijk

[Format-C]

Gelukkig geen sprintweekend dit weekend.

Edit: VT1 is los!

[ Voor 20% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 13:30 ]

[basvn]

ben benieuwd wat voor slagveld het gaat worden met lege accu's en snelheidsverschillen

[MikeyMan]

Terugschakelen bij blanchimont. Top.

Viel me op kemmel nog mee.

[Format-C]

Idd niet best.

[ Voor 12% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 13:41 ]

[StefanVerkerk]

Blanchimont is wel lachwekkend ja. Raidillon ook aardig gas terug (of was dat altijd zo?). Kemmel straight viel mij ook nog mee.

[epicfailguy23]

Net even opgezocht: pole tijd 2025 was 1.40,562. Dan weet ik dat het vt1 is maar alsnje nog tot morgenvroeg 8sec wil inhalen is dat onmogelijk. Zullen voor pole ergens op 1.44,xxx uitkomen? (Aanname natuurlijk )

[DaniëlWW2]

Ik ben vooral verbaast dat Max bovenaan staat.
Zegt nu nog niks, maar ik had gedacht dat het helemaal kansloos zou zijn.

[Vuvuzela]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:45:
Ik ben vooral verbaast dat Max bovenaan staat.
Zegt nu nog niks, maar ik had gedacht dat het helemaal kansloos zou zijn.

Wilde ook net zoiets posten. Helemaal omdat Hadjar er ook goed bij zit. RBR start zonder zandzakken dit weekend.

[PalingDrone]

Lekker HArD

[epicfailguy23]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:45:
Ik ben vooral verbaast dat Max bovenaan staat.
Zegt nu nog niks, maar ik had gedacht dat het helemaal kansloos zou zijn.

Zeg je nu: max pakt pole? En wint eenvoudig spa, waardoor hij opkan voor het kampioenschap?

[MikeyMan]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:45:
Ik ben vooral verbaast dat Max bovenaan staat.
Zegt nu nog niks, maar ik had gedacht dat het helemaal kansloos zou zijn.

Beste ICE toch?

[PalingDrone]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:45:
Ik ben vooral verbaast dat Max bovenaan staat.
Zegt nu nog niks, maar ik had gedacht dat het helemaal kansloos zou zijn.

Blijkt die "oude" vleugel toch sneller te zijn

Betrouwbaarder was ie al

[DaniëlWW2]

MikeyMan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:47:
[...]


Beste ICE toch?

Ja, misschien zijn de elektrische delen hier zo hopeloos, dat alleen de beste ICE telt.

[Barturion]

Lijkt erop dat RBR hun energie deployment een keer direct "on point" hebben. Of ze rijden met minder benzine. Tja VT1... Kan van alles zijn...

[mavamal]

Hadjar start iig achteraan, dus dat is jammer. McLaren heeft eindelijk de nieuwe specificatie Mercedes motor, dus daar zal wel weer een learning curve in zitten.

[StefanVerkerk]

INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) NOTED - CROSSING THE LINE AT PIT ENTRY (13:54:11)
17 Jul 2026, 13:56:57

[ Voor 3% gewijzigd door StefanVerkerk op 17-07-2026 13:57 ]

[YakuzA]

Merc met zandzakken achter de Audi iig.

[StefanVerkerk]

Foei Sainz.

FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE SESSION - CROSSING THE LINE AT PIT ENTRY (13:54:11)
17 Jul 2026, 13:58:21

[Marc H]

Domme fout. Als je de pits in gaat, ga dan de pits in...

[StefanVerkerk]

Het zal wel zinloze hoop zijn. Maar RBR lijkt er voor de verandering eens goed bij te zitten in FP1... Alhoewel RUS ook wel leek in te houden in de laatste sector van zijn snelle ronde.

[Format-C]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:01:
Het zal wel zinloze hoop zijn. Maar RBR lijkt er voor de verandering eens goed bij te zitten in FP1... Alhoewel RUS ook wel leek in te houden in de laatste sector van zijn snelle ronde.

Hij schakelde iig niet terug bij Blanchimont. (Maar dat had ie denk ik wel moeten doen voor een eventueel snelle tijd)

[ Voor 9% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 14:04 ]

[Marc H]

Ik hoop dat RBR of beter gezegd, Ford, het batterijgedeelte van de powertrain nog weet te fixen.

[Format-C]

Toch knap dat die Audi's zo "snel" zijn. Die zitten toch regelmatig rond de 8e tot 10e plek. Dat doen ze daar goed. Als nieuw team.

Sneller dan een hoop teams van de "gevestigde orde".

Edit: en de Aston Martins zijn 6.5(!!!!!) seconde langzamer. Dat is wel echt heeeeeeel slecht.

[ Voor 20% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 14:07 ]

[Marc H]

Het is niet echt een nieuw team, imho. Toegegeven, er is veel veranderd, maar er zit ook veel "oude" kennis.

[StefanVerkerk]

STR in sector 1 in de speedtrap 'slechts' 40km/h trager dan LIN.

[Format-C]

Marc H schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:07:
Het is niet echt een nieuw team, imho. Toegegeven, er is veel veranderd, maar er zit ook veel "oude" kennis.

Maar "het materiaal" is wel nieuw. Dus daarom vind ik het wel echt knap.

Bij Aston Martin zit "de meeste kennis" van alle teams en die bakken er echt hélemaal niks van dit seizoen.

[sjaool]

Chocoball schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:59:
Ocon was te laat voor de FIA persconferentie. Dit keer niet de gebruikelijke 10 seconden tijdstraf voor hem maar een geldboete voor het team .

[Afbeelding]

Da's een prijzig minuutje.

[Marc H]

Format-C schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:05:
Edit: en de Aston Martins zijn 6.5(!!!!!) seconde langzamer. Dat is wel echt heeeeeeel slecht.

Tean rijdende chicane.

F1 wilde toch geen 11 teams in de F1? Nu hebben ze de Astons zo gesaboteerd dat er nog steeds 10 teams zijn.

[Format-C]

sjaool schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:11:
[...]

Da's een prijzig minuutje.

Hij/het team hoeft het alleen niet te betalen als ze het "niet meer doen". Is dus een voorwaardelijke straf (van 12 maanden)

[ Voor 47% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 14:13 ]

[DaniëlWW2]

Format-C schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:05:
Toch knap dat die Audi's zo "snel" zijn. Die zitten toch regelmatig rond de 8e tot 10e plek. Dat doen ze daar goed. Als nieuw team.

Sneller dan een hoop teams van de "gevestigde orde".

Edit: en de Aston Martins zijn 6.5(!!!!!) seconde langzamer. Dat is wel echt heeeeeeel slecht.

Audi is Sauber, maar nu met geld.

[Format-C]

En/maar de motor en batterij zijn van Audi.

Edit: en de rest van de auto ziet er ook heel anders uit dan de overige auto's dus eigenlijk is het een volledig nieuwe auto. (Vind hem zelf wel mooi met die verticale sidepods)

En nogmaals: ik vind het knap dat ze "nu al" in de middenmoot kunnen meedoen.

[ Voor 85% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 14:18 ]

[RobertMe]

Format-C schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:15:
En de motor en batterij zijn van Audi.

Dat is natuurlijk de belangrijkste factor in "ze rijden consistent midfield". Maar natuurlijk ook niet vergeten dat Sauber ook vaak achteraan reed.

En "Sauber met meer geld" is natuurlijk geen reden om nu midfield te rijden. Met geld wordt je niet gelukkig sneller, maar het kan wel helpen. Sauber van 5 jaar geleden met meer geld zou waarschijnlijk niet ineens midfield rijden. Sauber met een nieuwe (bekende) naam en doelen, én meer geld, trekt wel nieuw personeel aan waaronder personen die je auto en processen echt beter en sneller kunnen maken. Je hebt meestal dus wel geld nodig, maar met alleen geld ga je niet winnen. * kuch * Aston Martin / Stroll * kuch *

[Format-C]

Maar het ziet er voor Max/ RB toch wel redelijk goed uit dit weekend.

Zoals het lijkt.

(Edit; en wel knap dat Hadjar er toch wel vrij dicht bij zit. Dit is toch wel de snelste teammaat die Max gehad heeft tot dusver imho )

En Mercedes valt (vooralsnog) toch wel wat tegen.

[ Voor 39% gewijzigd door Format-C op 17-07-2026 14:26 ]

[StefanVerkerk]

Wat zou die groene light panel rechts op het FIA hokje voor betekenis hebben?

[StefanVerkerk]

PIA met problemen. Hydraulisch druk probleem.

[Chocoball]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:28:
Wat zou die groene light panel rechts op het FIA hokje voor betekenis hebben?

[Afbeelding]

Daar verschijnt willekeurig het getal 3 want de weegbrug staat ernaast

[DaniëlWW2]

Format-C schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:15:
En/maar de motor en batterij zijn van Audi.

Edit: en de rest van de auto ziet er ook heel anders uit dan de overige auto's dus eigenlijk is het een volledig nieuwe auto. (Vind hem zelf wel mooi met die verticale sidepods)

En nogmaals: ik vind het knap dat ze "nu al" in de middenmoot kunnen meedoen.

Tja, Red Bull, een energiedrankjesfabrikant, heeft een nog betere motor gebouwd.
Deze reglementen lijken een stuk simpeler te zijn zonder de MGU-H. De elektrische delen lijken vooral het probleem te zijn. Of Honda die weer eens Honda was en geen continuïteit in hun programma aanhoud.

[Vuvuzela]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:28:
Wat zou die groene light panel rechts op het FIA hokje voor betekenis hebben?

[Afbeelding]

Bij rood? moet je ff wegen.

[StefanVerkerk]

Prima proefstartje van VER zo leek het. Het kan dus wel.

[StefanVerkerk]

Vuvuzela schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:33:
[...]

Bij rood? moet je ff wegen.

De light panels om aan te geven dat je op de weegbrug zitten staan al bij de pit ingang. Dat lijkt mij nogal onlogisch.

[RobertMe]

Vuvuzela schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:33:
[...]

Bij rood? moet je ff wegen.

Nee, voor te wegen staat het nummer er op. Immers kunnen er ook meerdere auto's achter elkaar binnen komen en op basis van het nummer kunnen ze dan alsnog aangeven wie moet wegen, i.p.v. "allemaal".

Want de computer bepaalt ook bij uitrijden pits of die bij binnen komen gewogen moet worden. En dan is natuurlijk nog niet bekend wanneer dat is en of het in een treintje is. (En de FIA zelf ziet dan ook niet wie er al "ingepland" staat, ook die zien het pas als de auto de pits in rijdt).

[StefanVerkerk]

Zou HUL nog een boete krijgen?

INCIDENT INVOLVING CAR 27 (HUL) NOTED - YELLOW FLAG INFRINGEMENT (14:28:17)
17 Jul 2026, 14:35:45

[Chocoball]

Uitslag 1e training.

[ Voor 13% gewijzigd door Chocoball op 17-07-2026 18:17 ]

[basvn]

nu nat bij F3 Qualy

[BasvanS]

Waarom Rood?

[LZ86]

Duidelijk dat iedereen met de zandzakken rondreed in VT1.

[asing]

BasvanS schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:14:
Waarom Rood?

Grind op de baan.

[Arjantje72]

asing schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:37:
[...]

Grind op de baan.

Kees?

[DaniëlWW2]

Wat is daar gebeurd met Gasly?

[asing]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:46:
Wat is daar gebeurd met Gasly?

Grote klapper!

[asing]

Arjantje72 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:44:
[...]

Kees?

Nee die niet, iemand ging wijd en strooide de baan vol.

[mr thee]

Das akelig, licht glijen en dan zulke schade

[TwekMek]

LZ86 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:26:
Duidelijk dat iedereen met de zandzakken rondreed in VT1.

Wat een onzin. Het is een vrije training en iedereen zoekt de 'sweet spot'. Het ene team vindt die sneller als de ander en sommige teams gewoon helemaal niet. Red Bull had het in VT1 gewoon direct goed voor elkaar en was daarom redelijk snel. Andere teams met een snellere auto zullen dus hoogstwaarschijnlijk snel weer op niveau zijn en Red Bull voorbij gaan. Heeft niks met zandzakken te maken.

[asing]

mr thee schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:47:
Das akelig, licht glijen en dan zulke schade

Ik snap niet dat hij ging glijden, zo hard ging het nou ook weer niet en hij hobbelde gewoon de baan af.

[MotorBeast]

TwekMek schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:48:
[...]

Wat een onzin. Het is een vrije training en iedereen zoekt de 'sweet spot'. Het ene team vindt die sneller als de ander en sommige teams gewoon helemaal niet. Red Bull had het in VT1 gewoon direct goed voor elkaar en was daarom redelijk snel. Andere teams met een snellere auto zullen dus hoogstwaarschijnlijk snel weer op niveau zijn en Red Bull voorbij gaan. Heeft niks met zandzakken te maken.

Training zegt ook helemaal niets over de kwali morgen. Moet ik mijn vrouw ook altijd weer uitleggen. Kane scoort ook meer dan Messi in de training.

[ Voor 4% gewijzigd door MotorBeast op 17-07-2026 17:59 ]

[Chocoball]

Uitslag 2e training.

[Chocoball]

Red Bull technical director Pierre Waché weet in Spa te vertellen dat Red Bull de oorzaak van de problemen met hun 'macarena' vleugel heeft gevonden. Het was een mechanisch probleem waar aan gewerkt wordt zodat dit euvel niet meer terugkomt. De vleugel zou volgend weekend in Hongarije weer beschikbaar moeten zijn.

https://www.the-race.com/...its-parked-macarena-wing/