[F1 2026] Race 6 GP van Monaco

[Chocoball]

Crash van Hadjar, te snel, te laat en naast de lijn. Hij kreeg opeens overstuur in de snelle rechts-links combinatie.bij de zwembad chicane.







https://www.auto-motor-un...training-hadjar-red-bull/

[ Voor 8% gewijzigd door Chocoball op 05-06-2026 16:36 ]

[D-dark]

Lando Norris uitgestapt, problemen met de Mc Laren

[Hippocampus]

VER nu op de soft.

[D-dark]

Vraag mij af of de soft niet 2 opwarmronden nodig heeft

[Hippocampus]

HUL maakte meer progressie met de softband dan VER

[Hippocampus]

Ahhh, p1 voor VER 1:13.467

[mavamal]

Uitbrekende achterkant kan verschillende oorzaken hebben. Terugschakelen met een glitch in de versnellingsbak, teveel vertrouwen op grip aan de achterkant, per ongeluk toch (teveel) gas gegeven, misschien iets geraakt. Hier lijkt het erop dat hij gewoon met teveel snelheid aankomt, apex mist en daarna passagier is.

[Hippocampus]

Die 10e achterstand maakt Ferrari wel weer goed als ze naar de zachte band gaan gok ik.

[D-dark]

Verwacht ook Ferrari 1 en 2
maar max heeft er ook zin in en een 3e plek is ook niet slecht

[Hippocampus]

LEC op rood nu naar p1 met 1:13.137

[Hippocampus]

HAM nu p1 met 1:13.026 bijna een 1:12

[Hippocampus]

COL maximaliseert bijna teveel daar. bonk!

[D-dark]

Tijd voor de laatste glory runs in vt2

[Hippocampus]

De remmen van PER staan in de fik. Rode vlag.

[Formula one]

Hij had geen zin om de auto te blussen

[DaniëlWW2]

D-dark schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 17:55:
Tijd voor de laatste glory runs in vt2

Nope.

[Hippocampus]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 17:57:
[...]

Nope.

Hmmm, gaan ze nu naar buiten voor een proefstart?

[D-dark]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 17:57:
[...]

Nope.

Kleine track, bandenopwarmen en de vlag halen is net mogelijk

[D-dark]

D-dark schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 17:59:
[...]


Kleine track, bandenopwarmen en de vlag halen is net mogelijk

Wordt toch een proefstart zoals @Hippocampus al opnoemde

[Hippocampus]

Ach, morgen nog een training.

Is dit trouwens de eerste keer dat ze met 22 karretjes door Monaco racen?

[PalingDrone]

Beide FP's waren echt prima vermaak vandaag

[Extigo]

Hippocampus schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 18:04:
Ach, morgen nog een training.

Is dit trouwens de eerste keer dat ze met 22 karretjes door Monaco racen?

Nope, 2016 bijvoorbeeld waren het er ook 22. En in 2012 zelfs 24.

[Hippocampus]

Extigo schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 18:13:
[...]


Nope, 2016 bijvoorbeeld waren het er ook 22. En in 2012 zelfs 24.

Ochja, alweer vergeten. HRT, Marussia, Caterham... Lotus toen ook nog.

[Extigo]

Blijkbaar werkte de Clutch Disengagement System op Mclaren niet goed. Zal het team nog wel een boete voor krijgen.

[ Voor 3% gewijzigd door Extigo op 05-06-2026 20:22 ]

[Waah]

Extigo schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 19:58:
[Afbeelding]
Blijkbaar werkte de Clutch Disengagement System op Mclaren niet goed. Zal het team nog wel een boete voor krijgen.

tenzij het door het defect komt lijkt me. Het probleem leek op dat van Russel vorige week zeiden ze in het commentaar en dat was een elektraprobleem. En zonder elektra.... Kan me voorstellen dat de CDS knop dan ook niet veel doet.

[Extigo]

Waah schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 20:04:
[...]

tenzij het door het defect komt lijkt me. Het probleem leek op dat van Russel vorige week zeiden ze in het commentaar en dat was een elektraprobleem. En zonder elektra.... Kan me voorstellen dat de CDS knop dan ook niet veel doet.

Zover ik weet zou die knop altijd moeten werken. Ook wanneer er geen elektra aanwezig is. Zie ook de reglementen:

This system must be in working order throughout the Competition even if the main hydraulic, pneumatic or electrical systems on the car have failed.

Edit:
Zoals verwacht, een boete voor Mclaren.

[ Voor 10% gewijzigd door Extigo op 05-06-2026 20:22 ]

[Waah]

Extigo schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 20:07:
[...]


Zover ik weet zou die knop altijd moeten werken. Ook wanneer er geen elektra aanwezig is. Zie ook de reglementen:

[...]


Edit:
Zoals verwacht, een boete voor Mclaren.
[Afbeelding]

Ah dat wist ik niet.

Al is dit dus geen defect. Maar daadwerkelijk een zelf gecreëerd probleem.

[RobertMe]

Had een Racing Bulls auto dat niet ook al gehad, of vergis ik me dan? Meen zoiets ook al van hun gelezen te hebben dit seizoen.

[Chocoball]

Alsnog de uitslag van de 2e vrije training.

[Extigo]

RobertMe schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 20:52:
Had een Racing Bulls auto dat niet ook al gehad, of vergis ik me dan? Meen zoiets ook al van hun gelezen te hebben dit seizoen.

Klopt, volgens mij was dit in Canada

[Chocoball]

De vrijdaganalyse in de vertaling en samenvatting.

• De voorspelling at de 2026 wagens de allersnelste ooit op deze legendarische stratencircuit zouden zijn lijkt niet gehaald. De snelste tijd vandaag was van Hamilton met 1.13,026 was 3 seconden langzamer dan de snelste tijd tijdens de training vorig jaar.
• Ferrari maakte vandaag haar favorietenrol waar. Het team stond in beide trainingen bovenaan op de plekken 1 en 2. De tegenstander is dit keer niet Mercedes maar Verstappen.
• De rode wagens zijn de beste als het gaat om rijden over de kerbstones en het absorberen van hobbels in de weg want de motor is hier niet de beslissende factor.
• Toch zijn er zorgen, zodra er meer grip komt wordt de afstand naar de concurrentie kleiner. In de eerste training was het verschil nog een halve seconde, in de 2e training nog maar 0,168 seconden.
• Verstappen was 3e vandaag maar ziet nog ruimte voor verbetering. Stalgenoot Hadjar volgt op 8 tienden en deed het in de 2e training rustiger aan, omdat hij in de eerste training zijn wagen in de vangrail parkeerde bij de zwembad chicane.
• Mercedes begon de 1e training met 2 verschillende afstellingen, Antonelli had de betere afstelling want hij was een halve seconde sneller dan Russell. In de 2e training kreeg Russell dezelfde afstelling en won hij het interne duel met 0,124 seconden voorsprong.
• Bij McLaren waren er meer zorgen. Beide coureurs hadden weinig vertrouwen in hun wagen bij het remmen en het nemen van bochten. De nieuwe voorvleugel die ook al in Canada werd getest kwam eer op de wagen van Piastri en daarna op die van Norris. Norris reed slechts 8 ronden, na 13 minuten kwam wagen nummer 1 geruisloos tot stilstand. McLaren melde een elektrische storing wat waarschijnlijk aan de accu ligt. Dit lijkt de achilleshiel van de Mercedes-motor te zijn. De achterstand tot de top bedraagt 1 seconde en met veel vragen gaat Mclaren morgen de 2e dag in.
• Audi is de verrassing, zowel in de 1e als 2e training eindigden beide coureurs in de top 10. De problemen die Audi normaal afremmen zijn er niet op dit circuit en toonde het chassis zijn kwaliteiten.
• Energiemanagement is in Monaco kinderspel. Met 10 remzones is er voldoende energie opgeslagen om 3 keer voluit te gaan. De coureurs waren blij dat ze geen lift & coast hoefden te doen en hadden ook geen last van superclipping. Toch kwamen de coureurs erachter dat er onvoldoende energie is voor een volledige ronde zodra ze tijdens de opwarmronde in verkeer terechtkomen. Als de snelheid en daarmee de turbodruk teveel daalt verbruikt het systeem nog steeds energie tijdens de acceleratie van de vorige ronde.
• Tijdens de kwalificatie op zaterdag zal het van cruciaal belang zijn om de wagens op het juiste moment op de baan te hebben om verstoring van de voorbereidingsronde te voorkomen. Vooral in Q1 met 22 wagens op de baan.

https://www.auto-motor-un...als-grosse-ueberraschung/

[zonoskar]

Chocoball schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 22:09:
Als de snelheid en daarmee de turbodruk teveel daalt verbruikt het systeem nog steeds energie tijdens de acceleratie van de vorige ronde.

Huh?

[Thinlanet]

Lag het aan mij of zag ik nauwelijks cool-down laps om vervolgens weer aan te zetten. Wel dat er een aantal ronde werden opgeofferd t.a.v. verkeer etc. Buitengewoon vermaakt met deze FP’s.