[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[JanHenk]

sjoerd-p schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:23:
Ik heb een laadpaal gebouwd op basis van SmartEVSE en een MID gecertificeerde Inepro PRO380-MOD. De paal kan via OCPP met Tap Electric verbinden. En Tap kan dan de automatische ERE aanvraag doen (en de verrekening van laadsessies voor gastgebruik, instelling voor gratis zelf laden, etc). Klinkt als een goede oplossing en maakt dus gebruik van de MID gecertificeerde meter in de laadpaal.

Vraag me wel af hoe Tap Electric controleert dat ik een MID gecertificeerde meter heb en dat de SmartEVSE niet firmwarematig de waardes van de Inepro hoger doorgeeft om meer te verdienen... Dus ik zou het begrijpen als dit volgend jaar niet meer mag. Of een foto van de Inepro als bewijs van de tellerstanden? Ook fraudegevoelig.

Ik had voorheen een Wallbox Pulsar via OCPP gekoppeld aan Tap. Werkte ook prima. Maar is geen MID-gecertificeerde laadpaal. Oftewel, het is voor mij nog wel ongewis hoe Tap met jouw aanmelding voor ERE omgaat. Dat je je aan kán melden is leuk, maar dat zegt nog niet zoveel over de toelating... Toch? Voor zover ik weet, zit er tot op heden ook nog geen 'controle aan de poort' op de aanmelding in het systeem.

[Pr088]

JanHenk schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 14:21:
@Blik1984 Als je nog een paal moet kopen zou het (voor mij in ieder geval) een no-brainer zijn om er één te nemen met MID-certificering. De meerkosten zijn relatief gering aan de ene kant. En de opbrengsten op de lange termijn weliswaar behoorlijk ongewis, maar er is wel een reële kans op een leuke upside, al dan niet op de lange termijn over de levensduur van de paal.

Het prijsverschil is ook navenant. Bij de meeste gangbare merken kan het € 300-500 meer kosten.
Maar als je privé elektrisch rijdt en een laadpaal wil aanschaffen, dan zou ik het ook doen.

[edsub]

sjoerd-p schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:23:
Ik heb een laadpaal gebouwd op basis van SmartEVSE en een MID gecertificeerde Inepro PRO380-MOD. De paal kan via OCPP met Tap Electric verbinden. En Tap kan dan de automatische ERE aanvraag doen (en de verrekening van laadsessies voor gastgebruik, instelling voor gratis zelf laden, etc). Klinkt als een goede oplossing en maakt dus gebruik van de MID gecertificeerde meter in de laadpaal.

Vraag me wel af hoe Tap Electric controleert dat ik een MID gecertificeerde meter heb en dat de SmartEVSE niet firmwarematig de waardes van de Inepro hoger doorgeeft om meer te verdienen... Dus ik zou het begrijpen als dit volgend jaar niet meer mag. Of een foto van de Inepro als bewijs van de tellerstanden? Ook fraudegevoelig.

Ik wacht het nog even af, maar Tap Electric zou voor ons wel eens handig kunnen uitpakken. We laden grotendeels een privé auto zonder verrekening van laadkosten. Incidenteel gastgebruik waar dan wel een vergoeding tegenover staat. En voor alle laadsessies komen we dan wel automatisch in aanmerking voor de ERE certificaten. Alles in één dienstverlener die ook nog eens redelijke commissies rekent als ik het tabelletje zo zie. Dank voor het inzicht!

Jouw zorgen mbt de fraudegevoeligheid spelen in principe voor ieder laadpunt. Niet alleen zelfbouw (ik heb er ook een, maar dan niet obv SmartEVSE). De kern van ERE is een betrouwbare en correcte metering. Vandaar de eis voor een MID gecertificeerde meter (en dus niet het laadpunt!!). Het punt is dat zo'n meter vrijwel altijd via modbus wordt uitgelezen door de laadpunt controller. Daar kan iedere Handige Harry mee frauderen. Maar of die kans zo groot is?

Ik ben overigens ook van mening dat de eis voor een MID meter IN het laadpunt geen enkele waarborg is tegen fraude t.o.v. diezelfde meter in je meterkast. Die situatie is nl letterlijk gelijk aan de toegestane variant met een een secundair allocatiepunt (en eigen slimme meter) met alleen een laadpunt eraan.

Mbt audits etc verwacht ik overigens wel dat een inboekdienstverlener een plausibiliteitscheck op de laadsessie data gaat doen en dat daar later wellicht nog wel aanvullende eisen op gaan komen (tijdens laadsessies iedere x seconen een meting?).

Ik zou willen dat ik de laadsessies van mijn laadpunt via een REST api aan een inboekdienstverlener kan sturen. Maar vooralsnog wordt het denk ik gewoon via een Excel-export (met vaak als nadeel jaarlijkse uitbetaling).

Ik heb Laadloon op t oog. Zijn benaderbaar, denken mee, en reageren sympatiek. En met 20% tarief nog betaalbaar ook.

[JanHenk]

Pr088 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 14:26:
[...]


Het prijsverschil is ook navenant. Bij de meeste gangbare merken kan het € 300-500 meer kosten.
Maar als je privé elektrisch rijdt en een laadpaal wil aanschaffen, dan zou ik het ook doen.

€ 300 misschien wel, als ik bijv. kijk naar een Peblar Home versus Business, maar € 500 lijkt me aan de bovenkant. Meestal krijg je er dan ook wel wat meer bij, zoals een 22kW paal in plaats van 11kW in geval van de Peblar. Wat dan weer handig kan zijn bij laden op 1-fase (tot 32A). Op het totaal aan installatiekosten vind ik het, maar dat is wederom persoonlijk, goed te overzien.

Overigens hangt het ook sterk van je gebruik (kilometers) af hoe snel je die meerprijs kan terugverdienen natuurlijk. Als je max.10.000km per jaar doet en zeg 2.000 kWh aan het laden bent, gaat dat niet zo hard.

[eltron]

kanvua schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:01:
[...]
6000 kWh * €0.10 = €600. Dan is de tvt toch minder dan 1 jaar of mis ik iets in deze berekening?
Zoals ik het begreep is de gemiddelde opbrengst per kWh netto 10 cent. Die prijs zal fluctueren maar die 10 cent is de netto kWh opbrengst toch?

Zoals je zelf al zegt, de prijs zal fluctueren.
en de 10ct kan dus ook 5ct of 3ct zijn.
en je netto opbrengst is na aftrek van alle kosten, zowel van jou als van je aanbieder voor de Ere registratie.
Als jij moet investeren in een laadpaal en ook een abo voor de backend moet sluiten dan moet je die kosten natuurlijk ook meerekenen voordat je netto op een plus zit. En misschien lukt het (nu nog) zonder abo, of kan het gecombineerd worden. Er is nog veel onduidelijk.

(Dus ik doe voorlopig mee met hen die de kat uit de boom kijken, en dat kan nog even duren gezien de politieke situatie en wetgeving die er nog niet is.).

[onzenuub]

eltron schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 18:02:
[...]


(Dus ik doe voorlopig mee met hen die de kat uit de boom kijken, en dat kan nog even duren gezien de politieke situatie en wetgeving die er nog niet is.).

Woon je in het noorden, kijk dan uit dat de kat niet uit de boom valt vanwege de ijzel.

[rammes]

een paal die MID, op 100% zonnestroom kan laden en een backoffice heeft voor terugbetaling via de leasemaatschappij. Kan iemand mij vertellen welke palen dit zijn?

[wickydude]

Iig een Peblar Business

[onzenuub]

rammes schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 18:31:
een paal die MID, op 100% zonnestroom kan laden en een backoffice heeft voor terugbetaling via de leasemaatschappij. Kan iemand mij vertellen welke palen dit zijn?

Probeer dit topic eens: HyperBart in "Thuisladen van je EV deel 2"

[Glashelder]

@rammes gezien dit het ERE certificaten topic is: wil je onder de regeling vallen van laden met 100% groene stroom?

Vergeet het maar, dat kan als consument niet. Dat kan alleen zakelijk. En dan zit je ook aan een jaarlijkse audit van zo’n 750 euro vast. Niet heel zinvol voor één paal.

Verder zijn er genoeg palen die op zonnestroom kunnen laden..

[edsub]

rammes schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 18:31:
een paal die MID, op 100% zonnestroom kan laden en een backoffice heeft voor terugbetaling via de leasemaatschappij. Kan iemand mij vertellen welke palen dit zijn?

Het enige dat je ècht nodig hebt is een laadpunt met een MID meter.

Handigste is dat je daar laadsessies uit kunt exporteren (zodat je die kunt uploaden naar je inboekingsdienstverlener) anders ben je aangewezen op periodiek foto's maken van de meter en niet iedere inboekingsdienstverlener zal daar op zitten te wachten.

Als je een OCPP laadpunt hebt (en een MID meter) kun je bij veel inboekingsdienstverleners een automatische koppeling realiseren. Maar dat kan lastig zijn als de laadpaal niet van jou is.
Als je laadpunt geen OCPP ondersteunt (maar dus wel een MID meter), kun je bij veel inboekingsdienstverleners handmatig laadgegevens (iig periodiek standen en bij voorkeur laadsessies (start/eind stand+datumtijd en volume, afh van de inboekingsdienstverlener)

Voor een particulier is er geen noodzaak (beter: mogelijkheid) om 100% zonnestroom in te boeken, tenzij je een specifieke installatie daarvoor hebt en je als bedrijf een jaarlijkse audit laat uitvoeren (à € 750 ofzo). Voor particulieren wordt uitgegaan van een 'netgemiddelde' aan zonnestroom.

Wat heeft je leasemaatschappij hiermee te maken? Het zijn jouw kilowatturen die jij laat registreren om daar ERE-certificaten voor te krijgen (en die vervolgens weer te verkopen. Dit staat helemaal los van de vergoeding die je van je leasemaatschappij krijgt. Die kàn ook helemaal geen ERE-certificaten obv de kilowatturen uit jouw laadpaal claimen omdat (daar ga ik vanuit) het energiecontract op jouw aansluiting niet op hun naam staat (dat is ook de reden dat jij geen ERE-certificaten kunt claimen op je publieke laadsessies, dat kan alleen de laadpunt exploitant)

[edsub]

Source90 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 01:58:
[...]

Als we dit bericht mogen geloven, wel ja:
Bob Lieftink in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"

Ik ben ook wel benieuwd hoe er wordt omgegaan met een MID meter (zoals de HW) die IN de laadpaal wordt geplaatst.

bijvoorbeeld bij de Zappi die ik ook heb:
Foto van het internet, ik zie rondom de 5 draden wel genoeg ruimte om een DIN-rail te maken waar de HW MId meter op kan
[Afbeelding]

Dat kan ook gewoon.
Mijn zelfbouw laadpunt (met MID-meter en laadsessie registratie) kan ook gewoon.
Je zult dan wel zelf de laadsessies uit die meter moeten halen (an-sich niet zo lastig).
De inboekingsdienstverlener kan een audit komen doen op je installatie of om ander bewijs vragen (foto's), dus e.e.a. moet wel kloppen (dus MID-meter IN het laadpunt).

[rammes]

edsub schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:26:
[...]

Het enige dat je ècht nodig hebt is een laadpunt met een MID meter.

Handigste is dat je daar laadsessies uit kunt exporteren (zodat je die kunt uploaden naar je inboekingsdienstverlener) anders ben je aangewezen op periodiek foto's maken van de meter en niet iedere inboekingsdienstverlener zal daar op zitten te wachten.

Als je een OCPP laadpunt hebt (en een MID meter) kun je bij veel inboekingsdienstverleners een automatische koppeling realiseren. Maar dat kan lastig zijn als de laadpaal niet van jou is.
Als je laadpunt geen OCPP ondersteunt (maar dus wel een MID meter), kun je bij veel inboekingsdienstverleners handmatig laadgegevens (iig periodiek standen en bij voorkeur laadsessies (start/eind stand+datumtijd en volume, afh van de inboekingsdienstverlener)

Voor een particulier is er geen noodzaak (beter: mogelijkheid) om 100% zonnestroom in te boeken, tenzij je een specifieke installatie daarvoor hebt en je als bedrijf een jaarlijkse audit laat uitvoeren (à € 750 ofzo). Voor particulieren wordt uitgegaan van een 'netgemiddelde' aan zonnestroom.

Wat heeft je leasemaatschappij hiermee te maken? Het zijn jouw kilowatturen die jij laat registreren om daar ERE-certificaten voor te krijgen (en die vervolgens weer te verkopen. Dit staat helemaal los van de vergoeding die je van je leasemaatschappij krijgt. Die kàn ook helemaal geen ERE-certificaten obv de kilowatturen uit jouw laadpaal claimen omdat (daar ga ik vanuit) het energiecontract op jouw aansluiting niet op hun naam staat (dat is ook de reden dat jij geen ERE-certificaten kunt claimen op je publieke laadsessies, dat kan alleen de laadpunt exploitant)

volgens mij begrijp je me niet. als ik een nieuwe paal wil moet die dus met een backend zijn want dat heb ik nu ook ivm de lease. dus kosten vergoeding. Daarnaast wil ik gezien de salderingsregeling mijn zonnestroom slim gebruiken, vandaar de 100% zonnestroom functie.

[Sandro!]

rammes schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:42:
[...]

volgens mij begrijp je me niet. als ik een nieuwe paal wil moet die dus met een backend zijn want dat heb ik nu ook ivm de lease. dus kosten vergoeding. Daarnaast wil ik gezien de salderingsregeling mijn zonnestroom slim gebruiken, vandaar de 100% zonnestroom functie.

Dit is het topic voor ERE-certificaten, dus daar zullen de antwoorden ook op geënt zijn. Voor algemene vragen over welke laadpaal welke functionaliteiten ondersteunt is een algemener topic over thuisladen. Maar ook daar wordt enige eigen inzet verwacht

[bokkow]

Ik ben blij te lezen dat er inmiddels zoveel de kat uit de boom gaan kijken, dat helpt in een vraag/aanbod gestuurd product

Heb hier zelf, nadat ik over principes rondom certificaten heen ben gestapt als zijnde niet Roomser dan de Paus, niet langer dan 10 minuten over na hoeven denken. Bij 7000kWh per jaar laden en 3ct al 20% van mijn laadkosten zou besparen durf ik het wel aan. Die ERE’s die er bij gaan komen vanuit particulieren zullen nog altijd peanuts zijn ten opzichte van wat er al vanuit de zakelijke markt kwam (aan voorheen HBE’s). Daar komt bij, de elektrische energiemix is ieder jaar 4% meer duurzaam en HBE’s schommelden tussen de 10-15,- de afgelopen jaren. De gelijktijdige actie van Tibber om bij aankoop van een laadpunt €10,- per maand korting te geven 2 jaar lang, was nog een extra incentive.

[wickydude]

bokkow schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:01:
Ik ben blij te lezen dat er inmiddels zoveel de kat uit de boom gaan kijken, dat helpt in een vraag/aanbod gestuurd product

Aangezien de wet er nog niet helemaal door is, is er ook geen vraag en aanbod…

[Bezzerk]

wickydude schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:14:
[...]


Aangezien de wet er nog niet helemaal door is, is er ook geen vraag en aanbod…

De schepen zijn al wel verbrand, geen weg meer terug naar HBE’s?

[bokkow]

wickydude schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:14:
[...]


Aangezien de wet er nog niet helemaal door is, is er ook geen vraag en aanbod…

Joah. Dit gaat er wel door, openstaande vragen zijn geen showstoppers.

[AA42]

Wat ik nog steeds niet snap:
Als er stroom van mijn zonnepanelen in de auto gaat, krijg je dan daar ook de ERE vergoeding per kWh voor?

De MID meter in je laadpaal kan geen onderscheid maken waar je stroom vandaan komt. Dat kan hooguit afgeleid worden uit je slimme meter in de meterkast. Is het verplicht je inboeker toegang te geven tot de (EAN) van je slimme meter?

Het zou toch te krankzinnig voor woorden zijn als je stroom 100% uit een "hernieuwbare" bron komt (de zon) en je er dan GEEN ERE voor zou krijgen?

[wickydude]

Je krijgt altijd een vergoeding gebaseerd op de overall nederlandse energiemix.
Aantonen van eigen zonnestroom is niet mogelijk binnen de regels.
Er wordt met certificaten gewerkt om de herkomst aan te tonen.

[Verwijderd]

AA42 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 07:03:
Wat ik nog steeds niet snap:
Als er stroom van mijn zonnepanelen in de auto gaat, krijg je dan daar ook de ERE vergoeding per kWh voor?

De MID meter in je laadpaal kan geen onderscheid maken waar je stroom vandaan komt. Dat kan hooguit afgeleid worden uit je slimme meter in de meterkast. Is het verplicht je inboeker toegang te geven tot de (EAN) van je slimme meter?

Het zou toch te krankzinnig voor woorden zijn als je stroom 100% uit een "hernieuwbare" bron komt (de zon) en je er dan GEEN ERE voor zou krijgen?

Om de overgang naar hernieuwbaar enigszins te versnellen had de wetgever misschien kunnen voorzien dat die private gebruikers met een 100% hernieuwbaar elektriciteitscontract die verdeelsleutel niet zouden hoeven toe te passen. Ook de controle erop kan niet moeilijk zijn, want het EAN van zo’n account (blijkbaar ook op te geven bij de ERE inboeker) is tevens gekoppeld aan een contract waarvan het (100% hernieuwbaar) karakter kan worden bevestigd.

Begrijpelijke frustratie, maar niets aan te doen. Weliswaar ook een gemiste kans vanwege de overheid.

[sMoKeFiSh]

sMoKeFiSh schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:11:
Ik heb inmiddels reactie van ere-registratie.nl betreffende 2 laadpalen op hetzelfde aprticuliere adres:

Bedankt voor je bericht. Helaas is het alleen bij een zakelijk account mogelijk om meerdere laadpalen te koppelen aan je account. Als particulier zul je dus voor iedere laadpaal een eigen account moeten aanmaken. Excuses voor het ongemak.

Helaas lukt het aanmaken van een 2e account op hetzelfde adres niet bij ere-registratie.nl. Al meer dan een week geleden via de contact functie een nieuw bericht gestuurd naar ere-registratie.nl en helaas nog geen antwoord mogen ontvangen. Ik zou voor nu ere-registratie.nl nog maar even links laten liggen.

[Mad-Matt]

Het hele ERE verhaal heeft mijn vrouw eindelijk over de streep getrokken om toch een laadpaal te nemen. We moeten nog wel even wachten, Stedin heeft pas op 4 mei tijd voor de aanpassing van de meterkast (3x25A) en daarna gaan we pas verder met de laadpaal. Genoeg tijd om dit hele verhaal te volgen en kijken hoe het ontwikkeld. Dat het interessant is is een feit, maar hoe het straks in de praktijk allemaal gaat werken is mij nog niet duidelijk (onzekere toekomst denk ik)

[kanvua]

Glashelder schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 18:35:
@rammes gezien dit het ERE certificaten topic is: wil je onder de regeling vallen van laden met 100% groene stroom?

Vergeet het maar, dat kan als consument niet. Dat kan alleen zakelijk. En dan zit je ook aan een jaarlijkse audit van zo’n 750 euro vast. Niet heel zinvol voor één paal.

Verder zijn er genoeg palen die op zonnestroom kunnen laden..

Er zijn toch tal (particuliere) stroomboeren zoals Vattenfall, tibber, frank energie etc. met 100% groene stroom garantie. Is dat niet voldoende of is een audit dan nog steeds verplicht? Ik kan dit nergens duidelijk vinden.

[Glashelder]

kanvua schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 07:41:
[...]

Er zijn toch tal (particuliere) stroomboeren zoals Vattenfall, tibber, frank energie etc. met 100% groene stroom garantie. Is dat niet voldoende of is een audit dan nog steeds verplicht? Ik kan dit nergens duidelijk vinden.

Goede vraag maar het type contact is in de huidige implementatie van deze wetgeving irrelevant.

Bij iedere aansluiting wordt het hetzelfde gemiddelde percentage hernieuwbare energie gerekend.

Zakelijke gebruikers kunnen een hoger percentage claimen en dat wordt dus geauditeerd. Als consument is dat gewoon niet mogelijk.

[HandyLumberjack]

Leuk die ERE's, maar waarom pakken CPO's dit niet op? Of komt dat nog? Dat ligt toch veel meer voor de hand dan een aparte partij hiervoor inschakelen?

[JanHenk]

@HandyLumberjack In ieder geval Tap Electric doet dat inmiddels, met "Tap Green Credits".

Het lijkt me niet ondenkbaar dat er nog een aantal volgen inderdaad. "Het is nog vroeg".

[redah]

Wij hebben twee particulier elektrische auto's, en een MyEnergi Zappi 2.1 22kWh laadpaal. Per week gaat er minimaal 200kWh in onze auto's, dus met meer dan 10.000kWh per jaar is het wellicht interessant om de laadpaal te vervangen (of een extra bij te plaatsen) en die in 1 a 2 jaar terug te verdienen met ERE's.

Voor nu kijk ik nog even de kat uit de boom, maar wat zou een goed alternatief voor de Zappi zijn? Ik wil er niet op achteruit (3-fasen, load balancing, netstroom/net+zon/alleen zon modi) en het liefst te bedienen via Home Assistant zodat ik 's avonds en in het weekend goedkoper kan laden (dag/nachttarief). Als ik Google lijken veel laadpalen met MID erin in de beschrijving vooral de voordelen voor zakelijke rijders te benadrukken, maar dat zijn wij niet.

[Sandro!]

Wat is eigenlijk de gedachte achter de inboeker toegang geven tot de meterstanden van je slimme meter? Het enige wat de slimme meter meet is het aantal kWh dat daar doorheen gaat, dus afname van en teruglevering aan het net. In de zomer kan ik prima mijn auto volladen met zonnestroom die de slimme meter nooit ziet. De laadpaal zegt dan dat ik 50 kWh heb geladen, maar de slimme meter onderschrijft dat niet, dus fraudebestrijdend werkt het niet in dat geval. Ik zou ook de csv uit mijn laadpaal kunnen bewerken, her en der een paar kWh toevoegen en stellen dat dit allemaal zonnestroom is, toch? Ik ben er absoluut niet op uit om de boel te flessen, maar ben gewoon benieuwd wat de toegevoegde waarde is voor de inboeker.

[HandyLumberjack]

Sandro! schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:29:
Wat is eigenlijk de gedachte achter de inboeker toegang geven tot de meterstanden van je slimme meter? Het enige wat de slimme meter meet is het aantal kWh dat daar doorheen gaat, dus afname van en teruglevering aan het net. In de zomer kan ik prima mijn auto volladen met zonnestroom die de slimme meter nooit ziet. De laadpaal zegt dan dat ik 50 kWh heb geladen, maar de slimme meter onderschrijft dat niet, dus fraudebestrijdend werkt het niet in dat geval. Ik zou ook de csv uit mijn laadpaal kunnen bewerken, her en der een paar kWh toevoegen en stellen dat dit allemaal zonnestroom is, toch? Ik ben er absoluut niet op uit om de boel te flessen, maar ben gewoon benieuwd wat de toegevoegde waarde is voor de inboeker.

Ben benieuwd wat er dan gebeurt in mijn situatie waar vanaf volgend jaar ca. 5× meer stroom aan de auto wordt geleverd dan wordt afgenomen uit het net.

[rogervdh]

redah schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:28:
Voor nu kijk ik nog even de kat uit de boom, maar wat zou een goed alternatief voor de Zappi zijn? Ik wil er niet op achteruit (3-fasen, load balancing, netstroom/net+zon/alleen zon modi) en het liefst te bedienen via Home Assistant zodat ik 's avonds en in het weekend goedkoper kan laden (dag/nachttarief). Als ik Google lijken veel laadpalen met MID erin in de beschrijving vooral de voordelen voor zakelijke rijders te benadrukken, maar dat zijn wij niet.

Dan zou ik voor de Peblar Business gaan. Lokale API (Home Assistant, EVCC, etc.) en kan alles wat je hierboven schrijft. Koppeling met de Homewizard P1 is mogelijk voor zonneladen en/of load balancing. Peblar kan ook automatisch switchen tussen 1 en 3 fase (prettig als er maar beperkt PV overschot is).

[addictive_rhymz]

japie101 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 20:19:
Ik krijg waarschijnlijk dit jaar te maken met de vervanging van mijn slimme meter (die gematigd slim is op dit moment), voor een nog slimmere. Betekent een andere meter ook een andere EAN of blijft het EAN bij een metervervanging gelijk.

Indien mijn EAN verandert vraag ik mij natuurlijk af hoe daar mee om te gaan in de context van dit topic.

De EAN is een identificatie van de netbeheerder voor jou electriciteitsaansluiting. Als jouw meter aan dezelfde aansluiting komt dan veranderd die volgens mij niet.

HRV schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 21:17:
Met deze gegevens is het meer dan aannemelijk te maken dat de gegevens corresponderen.
De MID meter is leidend, maar het kan nooit meer zijn dan wat de auto(s) aangeven

Volgens mij klopt het niet wat je hier zegt. Door laadverliezen geeft mijn auto altijd een lagere waarde aan dan mijn paal.

[Pr088]

rogervdh schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 11:35:
[...]


Dan zou ik voor de Peblar Business gaan. Lokale API (Home Assistant, EVCC, etc.) en kan alles wat je hierboven schrijft. Koppeling met de Homewizard P1 is mogelijk voor zonneladen en/of load balancing. Peblar kan ook automatisch switchen tussen 1 en 3 fase (prettig als er maar beperkt PV overschot is).

Zou Zaptec Go 2 niet ook een goed alternatief zijn?

[RichieB]

Sandro! schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:29:
[...]
Ik zou ook de csv uit mijn laadpaal kunnen bewerken, her en der een paar kWh toevoegen en stellen dat dit allemaal zonnestroom is, toch? Ik ben er absoluut niet op uit om de boel te flessen, maar ben gewoon benieuwd wat de toegevoegde waarde is voor de inboeker.

Helemaal mee eens. De inboekdienstverlener moet de tenaamstelling van de EAN controleren, maar aan het uitlezen van het verbruik op de EAN hebben ze in de zomer vrij weinig. Heb je een thuisbatterij dan kan je ook in de winter flinke afwijkingen zien tov het laadgedrag.

Mbt de ERE is het voor laadpalen met loadbalancing perfect mogelijk om bij te houden hoeveel van het laden uit het net komt. Heb je dan geen thuisbatterij, dan moet de rest wel van PV komen. Dus je kan zo prima aantonen dat je ruim boven de gemiddelde energiemix op PV aan het laden bent. Wel jammer dat hier geen rekening mee wordt gehouden voor de ERE-cerificaten.

[RichieB]

Glashelder schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 08:12:
[...]
Zakelijke gebruikers kunnen een hoger percentage claimen en dat wordt dus geauditeerd. Als consument is dat gewoon niet mogelijk.

Dat is natuurlijk super kortzichtig van de wetgever. Als je als consument bewust inkoopt bij een energieleverancier die 100% groene stroom levert waarom mag je daar dan niet van profiteren bij de ERE-certificaten? Wellicht het uitzoeken waard of daar juridische stappen mogelijk zijn.. iets met gelijkheidsbeginsel.

[Danielson]

Iemand hier met een Peblar Home die hem gaat vervangen?

[kanvua]

Pr088 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:07:
[...]


Zou Zaptec Go 2 niet ook een goed alternatief zijn?

Daar heb ik voor gekozen. Die heeft een HACS integratie en ik vond het belangrijk dat de laadpaal zou kunnen integreren met Tibber t.b.v. slim laden. Daarnaast, niet geheel onbelangrijk, is de Go 2 een stuk goedkoper (€760 bij proshop).

[JanHenk]

Pr088 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:07:
[...]


Zou Zaptec Go 2 niet ook een goed alternatief zijn?

Het is maar net wat je wil. Bij de Zaptec werkt alles op basis van Cloud en is er geen lokale interface of api. Wel een cloud api, maar dat is dus een omweg en kan ook zo afgesneden worden. Persoonlijk vind ik het altijd een nadeel omwille van de stabiliteit en reactiesnelheid. Kan ook wel eens een voordeel zijn, zoals de hierboven genoemde koppeling met Tibber.

Beide hebben op papier nagenoeg dezelfde specs, maar in de praktijk zitten ze eigenlijk heel anders in elkaar.

[Pr088]

RichieB schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:49:
[...]

Dat is natuurlijk super kortzichtig van de wetgever. Als je als consument bewust inkoop bij een energieleverancier die 100% groene stroom levert waarom mag je daar dan niet van profiteren bij de ERE-certificaten? Wellicht het uitzoeken waard of daar juridische stappen mogelijk zijn.. iets met gelijkheidsbeginsel.

Dat mag dus wel. Maar met een vast percentage van 50,5%.

[rogervdh]

JanHenk schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 13:23:
[...]


Het is maar net wat je wil. Bij de Zaptec werkt alles op basis van Cloud en is er geen lokale interface of api.

Beide hebben op papier nagenoeg dezelfde specs, maar in de praktijk zitten ze eigenlijk heel anders in elkaar.

Precies dat! Ikzelf ben heel erg ingesteld op alles zoveel mogelijk lokaal aan te sturen...en zo min mogelijk afhankelijkheid van de cloud. Fabrikanten kunnen support stoppen, geld vragen voor gebruik ervan, fabrikant kan failliet gaan, etc. etc. Beetje het Home Assistant verhaal. Denk dat beide laders helemaal prima zijn, afhankelijk van wat je zoekt of eisen zijn.

[WishmasterNL]

Mad-Matt schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 07:31:
Het hele ERE verhaal heeft mijn vrouw eindelijk over de streep getrokken om toch een laadpaal te nemen. We moeten nog wel even wachten, Stedin heeft pas op 4 mei tijd voor de aanpassing van de meterkast (3x25A) en daarna gaan we pas verder met de laadpaal. Genoeg tijd om dit hele verhaal te volgen en kijken hoe het ontwikkeld. Dat het interessant is is een feit, maar hoe het straks in de praktijk allemaal gaat werken is mij nog niet duidelijk (onzekere toekomst denk ik)

De laadpaal kan je evt nu al laten installeren.
Bij mij kwam Liander ook pas latrer voor het omzetten.
Door de laadpaalmonteur is er een beperking gezet op het vermogen wat de paal mocht gebruiken.
Deze was in de meterkast al wel op 3 fase aangesloten, en met een soort van brug naar de 1-fase aansluiting gebracht.
Op het moment dat Liander hier kwam voor het daadwerkelijke overzetten is de brug ook verwijderd en kon ik daarna zelf de beperking in de paal aanpassen.

Zo kun je nu dus al beginnen met laden dmv een MID gecertificeerrde paal

[V-8]

redah schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:28:
Wij hebben twee particulier elektrische auto's, en een MyEnergi Zappi 2.1 22kWh laadpaal. Per week gaat er minimaal 200kWh in onze auto's, dus met meer dan 10.000kWh per jaar is het wellicht interessant om de laadpaal te vervangen (of een extra bij te plaatsen) en die in 1 a 2 jaar terug te verdienen met ERE's.

Voor nu kijk ik nog even de kat uit de boom, maar wat zou een goed alternatief voor de Zappi zijn? Ik wil er niet op achteruit (3-fasen, load balancing, netstroom/net+zon/alleen zon modi) en het liefst te bedienen via Home Assistant zodat ik 's avonds en in het weekend goedkoper kan laden (dag/nachttarief). Als ik Google lijken veel laadpalen met MID erin in de beschrijving vooral de voordelen voor zakelijke rijders te benadrukken, maar dat zijn wij niet.

Alfen Eve Single Pro?
Die kan alles wat jij wil. Gebruik ik zelf ook via HA.

[japie101]

V-8 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:31:
[...]

Alfen Eve Single Pro?
Die kan alles wat jij wil. Gebruik ik zelf ook via HA.

Ik ben geen fan van Alfen, het zit spartaans in elkaar maar de techniek is wel robuust, daarbij hebben alle laadpalen van Alfen S-Line en Pro Line een MID gecertificeerde meter aan boord.

Ik heb er zelf ook eentje, en zeker als je m gaat managen met bijvoorbeeld EVCC is het echt een fantastische combo. Alle apps van Alfen heb je dan niet nodig, behalve die ACE Installer voor de installatie, maar dat is 1 keer en daarna niet meer zolang er niets wijzigt.

[AA42]

redah schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:28:
Wij hebben twee particulier elektrische auto's, en een MyEnergi Zappi 2.1 22kWh laadpaal. Per week gaat er minimaal 200kWh in onze auto's, dus met meer dan 10.000kWh per jaar is het wellicht interessant om de laadpaal te vervangen (of een extra bij te plaatsen) en die in 1 a 2 jaar terug te verdienen met ERE's.

Voor nu kijk ik nog even de kat uit de boom, maar wat zou een goed alternatief voor de Zappi zijn? Ik wil er niet op achteruit (3-fasen, load balancing, netstroom/net+zon/alleen zon modi) en het liefst te bedienen via Home Assistant zodat ik 's avonds en in het weekend goedkoper kan laden (dag/nachttarief). Als ik Google lijken veel laadpalen met MID erin in de beschrijving vooral de voordelen voor zakelijke rijders te benadrukken, maar dat zijn wij niet.

Peblar Business en dan evcc draaien op HA. Gouden combinatie. Net zoals andere Peblars bezitter hier ben ik nogal van het onafhankelijk zijn van abonnementen, apps en clouddiensten die elk moment betaald of onderbroken kunnen worden.

[ Voor 8% gewijzigd door AA42 op 05-02-2026 15:32 ]

[angelol1]

Weet iemand waar ik de speregels exact zou kunnen terugvinden? Mijn kwestie is namelijk:

Een CE gecertificeerde laadpaal met een losse CE gecertificeerde MID meter wordt in 2026 nog goedgekeurd.

Wordt in 2027 ook een CE goedgekeurde MID meter geïntegreerd een CE goedgekeurde laadpaal goedgekeurd, of moet de MID meter in de laadpaal zitten en samen een eigen (nieuwe) keuring ondergaan?

[V-8]

japie101 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:05:
[...]


Ik ben geen fan van Alfen, het zit spartaans in elkaar maar de techniek is wel robuust, daarbij hebben alle laadpalen van Alfen S-Line en Pro Line een MID gecertificeerde meter aan boord.

Ik heb er zelf ook eentje, en zeker als je m gaat managen met bijvoorbeeld EVCC is het echt een fantastische combo. Alle apps van Alfen heb je dan niet nodig, behalve die ACE Installer voor de installatie, maar dat is 1 keer en daarna niet meer zolang er niets wijzigt.

Eens, ik manage ook alles via HA, en dat gaat goed hoor!

[Mad-Matt]

WishmasterNL schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:04:
[...]

De laadpaal kan je evt nu al laten installeren.
Bij mij kwam Liander ook pas latrer voor het omzetten.
Door de laadpaalmonteur is er een beperking gezet op het vermogen wat de paal mocht gebruiken.
Deze was in de meterkast al wel op 3 fase aangesloten, en met een soort van brug naar de 1-fase aansluiting gebracht.
Op het moment dat Liander hier kwam voor het daadwerkelijke overzetten is de brug ook verwijderd en kon ik daarna zelf de beperking in de paal aanpassen.

Toevallig eind van de ochtend een maitje gehad van Stedin dat ik een afspraak in kon plannen (betaling was verwerkt) en tot mn verbazing kon ik 4 maart kiezen, dus ze komen op korte termijn al, daar wacht ik dan wel even op. Moet nog even kijken wat de levertijd van de Tesla Chargers zijn.
Zo kun je nu dus al beginnen met laden dmv een MID gecertificeerrde paal

Ik krijg bij deze site de vraag of ik een aardlekautomaat mee wil bestellen? Heb ik dit nodig als een elektromonteur hem gaat installeren in de meterkast, neem aan dat hij dit dan doet.

https://www.wallboxdiscou...YQv8hI2pnuUAaAimtEALw_wcB

[ Voor 19% gewijzigd door Mad-Matt op 05-02-2026 16:28 ]

[pzijde]

Ik heb ook een Zappi. De Peblar Business lijkt voor mij de beste keuze op dit moment. Bijkomend voordeel voor mij is dat dit laadstation lokaal uitgelezen kan worden via WiFi en ik dus niet afhankelijk ben van een of andere clouddienst, zoals bij MyEnergi het geval is. Ik wil namelijk ook een thuisbatterij aanschaffen en alles aan gaan sturen via HomeAssistant.

redah schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:28:

Voor nu kijk ik nog even de kat uit de boom, maar wat zou een goed alternatief voor de Zappi zijn? Ik wil er niet op achteruit (3-fasen, load balancing, netstroom/net+zon/alleen zon modi) en het liefst te bedienen via Home Assistant zodat ik 's avonds en in het weekend goedkoper kan laden (dag/nachttarief). Als ik Google lijken veel laadpalen met MID erin in de beschrijving vooral de voordelen voor zakelijke rijders te benadrukken, maar dat zijn wij niet.

[AA42]

angelol1 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:37:
Weet iemand waar ik de speregels exact zou kunnen terugvinden? Mijn kwestie is namelijk:

Een CE gecertificeerde laadpaal met een losse CE gecertificeerde MID meter wordt in 2026 nog goedgekeurd.

Wordt in 2027 ook een CE goedgekeurde MID meter geïntegreerd een CE goedgekeurde laadpaal goedgekeurd, of moet de MID meter in de laadpaal zitten en samen een eigen (nieuwe) keuring ondergaan?

CE is GEEN certificering maar een door de fabrikant (of importeur indien van buiten de EU) ZELF afgegeven markering dat het product voldoet aan alle relevante EU-wetgeving.

Het hele CE verhaal komt nergens in de ERE regeling terug voor zover ik weet, simpelweg omdat een laadpaal zonder CE markering in de EU niet verkocht en/of gebruikt mag worden.

Er bestaat dus niet zoiets als CE goedgekeurd. Er is geen "KIWA" of "KEMA" of iets dergelijks die de apparaten nog eens apart keurt.

En bij MID werkt het net zo. Ook dat is niet een certificering maar een door de fabrikant aangebrachte markering op het product met een eigen verklaring dat het voldoet aan de gestelde eisen...

Ook voor kWh meters geldt dat die alleen met een CE markering in de EU verkocht en gebruikt mogen worden.

De MID is wel vereist vanuit het ERE verhaal. Voor na 2027 geldt dat je laadpaal van een kWh meter die aan de MID regels voldoet voorzien moet zijn.

[AA42]

pzijde schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:48:
Ik heb ook een Zappi. De Peblar Business lijkt voor mij de beste keuze op dit moment. Bijkomend voordeel voor mij is dat dit laadstation lokaal uitgelezen kan worden via WiFi en ik dus niet afhankelijk ben van een of andere clouddienst, zoals bij MyEnergi het geval is. Ik wil namelijk ook een thuisbatterij aanschaffen en alles aan gaan sturen via HomeAssistant.


[...]

Je bedoelt via evcc neem ik aan?

[martijn_van_eck]

Is de Peblar (Business) de enige laadpaad die met bedraad ethernet aangesloten kan worden (met MID meter)? De andere mereken die ik bekeken heb zijn allemaal via WIFI, maar de afstand bij mij is dermate groot dat WIFI niet toereikend/stabiel is.

[addictive_rhymz]

martijn_van_eck schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 19:39:
Is de Peblar (Business) de enige laadpaad die met bedraad ethernet aangesloten kan worden (met MID meter)? De andere mereken die ik bekeken heb zijn allemaal via WIFI, maar de afstand bij mij is dermate groot dat WIFI niet toereikend/stabiel is.

Alfen ook (in ieder geval die van mij)

[gyjo]

japie101 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:05:
[...]


Ik ben geen fan van Alfen, het zit spartaans in elkaar maar de techniek is wel robuust, daarbij hebben alle laadpalen van Alfen S-Line en Pro Line een MID gecertificeerde meter aan boord.

Ik heb er zelf ook eentje, en zeker als je m gaat managen met bijvoorbeeld EVCC is het echt een fantastische combo. Alle apps van Alfen heb je dan niet nodig, behalve die ACE Installer voor de installatie, maar dat is 1 keer en daarna niet meer zolang er niets wijzigt.

Ben zelf ook voor de Alfen Single Pro gegaan. Staan er zat op mp, en heb een 2 jaar oude met alle opties (load balancing, 32A en eigen logo) en vaste laadkabel (dat was een vereiste) voor 550 euro op de kop getikt.

Voor mij was het hebben van geen enkele cloud of niet lokale aansturing/setup vooral de drijfveer. Ook de bedrade P1 poort (in mijn huis is load balancing key in de winter) en vast ethernet gewoon het meest stabiel. Ken voor zover geen enkele andere laadpaal die dat beide bedraad kan. Ook terug regelen naar 1400w een fase is ook iets wat er maar weinig kunnen.
Verder is het een lelijk apparaat, gelukkig had vrouw lief thuis hierin geen zeggenschap .

Inmiddels hangt hij aan de Tap Elektric backend en zie ik wel aan het einde van het jaar kijken wie ik de ere afhandeling ga laten doen.

[eltron]

Sandro! schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:29:
Wat is eigenlijk de gedachte achter de inboeker toegang geven tot de meterstanden van je slimme meter? Het enige wat de slimme meter meet is het aantal kWh dat daar doorheen gaat, dus afname van en teruglevering aan het net. In de zomer kan ik prima mijn auto volladen met zonnestroom die de slimme meter nooit ziet. De laadpaal zegt dan dat ik 50 kWh heb geladen, maar de slimme meter onderschrijft dat niet, dus fraudebestrijdend werkt het niet in dat geval. Ik zou ook de csv uit mijn laadpaal kunnen bewerken, her en der een paar kWh toevoegen en stellen dat dit allemaal zonnestroom is, toch? Ik ben er absoluut niet op uit om de boel te flessen, maar ben gewoon benieuwd wat de toegevoegde waarde is voor de inboeker.

en @HandyLumberjack
je zonnepaneelinstallatie meldt je (verplicht) aan bij de netbeheerder.
Zodoende is dus exact bekend hoeveel zonnestroom jij produceert (op basis van piekvermogen en weersomstandigheden) en dus een heel logisch verband tussen afname net + productiezonnestroom <> laadpaal.

[RichieB]

gyjo schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:04:
[...]
Ben zelf ook voor de Alfen Single Pro gegaan.
[...]
Ook de bedrade P1 poort (in mijn huis is load balancing key in de winter) en vast ethernet gewoon het meest stabiel. Ken voor zover geen enkele andere laadpaal die dat beide bedraad kan. Ook terug regelen naar 1400w een fase is ook iets wat er maar weinig kunnen.
[...]

De Peblar ondersteunt P1 bedraad, heeft ethernet en terug regelen tot 6A op 1 fase (1380W). Dus dat zijn er in ieder geval al 2 die dit kunnen.

[pzijde]

AA42 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 18:35:
[...]

Je bedoelt via evcc neem ik aan?

Dat weet ik nog niet, maar ik denk het niet. Ik heb alles al zo'n beetje in HomeAssistant: Mijn auto, zonneopbrengst, zonverwachting, Epex prijzen, HomeWizzard meter, huidige lader. Dat betekent dat ik enkel nog de Peblar en toekomstige thuisbatterij hoef op te nemen en een paar automatiseringen moet toevoegen.

[MajaMestreech]

pzijde schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:48:
Ik heb ook een Zappi. De Peblar Business lijkt voor mij de beste keuze op dit moment. Bijkomend voordeel voor mij is dat dit laadstation lokaal uitgelezen kan worden via WiFi en ik dus niet afhankelijk ben van een of andere clouddienst, zoals bij MyEnergi het geval is. Ik wil namelijk ook een thuisbatterij aanschaffen en alles aan gaan sturen via HomeAssistant.


[...]

Ik heb ook een Zappi 2.1 en stuur deze aan via een Homey en weet wel zeker dat dit ook kan via HomeAssistant. MyEnergi Cloud gebruik ik niet meer voor de aansturing. Vandaag een e-mail gestuurd naar MyEnergi Benelux over de ERE-Certificaten en kreeg daarbij volgend antwoord:
Beste MyEnergi Benelux,

Ik zie verhalen verschijnen over ERE-Certificaten en dat hiermee als thuis lader van de EV een vergoeding mee verkregen kan worden. Voorwaarde is een MID Gecertificeerde Laadpaal, welke mijn huidige Zappi 2.1 lader niet is. Een andere mogelijkheid zou zijn om via OCPP de juiste kWh’s door te geven en hiermee de verrekening te voldoen.
Mijn vraag: zijn jullie op een of andere manier bezig met deze ERE Certificaten? Zien jullie een mogelijkheid om deze vergoeding te realiseren met de Zappi 2.1 lader?

Reactie MyEnergi Benelux:
Toelichting m.b.t. ERE-certificering van de zappi
De zappi van myenergi is een geavanceerde EV-lader die ontworpen is om slim gebruik te maken van zelf opgewekte zonne-energie. Echter, momenteel beschikt de zappi niet over een geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter. Hierdoor voldoet het toestel op dit moment niet aan de vereisten voor ERE-certificering (Erkende Regeling Elektrische voertuigen) zoals vereist voor fiscale stimulering of bepaalde subsidieregelingen.
Actuele ontwikkeling:
Binnen myenergi zijn wij actief aan het onderzoeken en ontwikkelen hoe we de zappi op termijn alsnog in aanmerking kunnen laten komen voor ERE-certificering. Dit kan mogelijk via een externe MID-oplossing of integratie met een gecertificeerde meetmodule. Zodra hierover concrete ontwikkelingen zijn, zullen wij dit uiteraard communiceren.

Dus ik ga afwachten of er een oplossing gaat komen en teven ook nog eens even afwachten of dit voor een particulier wel interessant wordt. Dit topic wordt dus door mij gevolgd vanaf vandaag

[rogervdh]

MajaMestreech schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:09:
[...]
.... ERE-certificering (Erkende Regeling Elektrische voertuigen) ....

Wie heeft dát verzonnen bij MyEnergi? Erkende Regeling Elektrische voertuigen....right....

[gyjo]

RichieB schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:55:
[...]

De Peblar ondersteunt P1 bedraad, heeft ethernet en terug regelen tot 6A op 1 fase (1380W). Dus dat zijn er in ieder geval al 2 die dit kunnen.

Nouja in hun eigen handleiding staat dat het alleen via de homewizard P1 kan. En dan gaat het dus weer door de lucht, of ik moet echt wat over het hoofd zien. Maar verder ook een prima laadpaal, maar de optie om hem via mp te scoren maakte hem wel paar honderd euro goedkoper.

[Sandro!]

MajaMestreech schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:09:
[...]
Beste MyEnergi Benelux,

[...]Een andere mogelijkheid zou zijn om via OCPP de juiste kWh’s door te geven en hiermee de verrekening te voldoen.

Dit klopt niet helemaal. OCPP staat los van MID. Je moet een MID-meter hebben om de kWh te kunnen registreren.

[RichieB]

gyjo schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:29:
[...]
Nouja in hun eigen handleiding staat dat het alleen via de homewizard P1 kan. En dan gaat het dus weer door de lucht, of ik moet echt wat over het hoofd zien.
[...]

Je kan de P1 meter aan een Peblar bedraad aansluiten via een P1 to RS485 converter. Dat staat gewoon op pagina 13 van hun handleiding.

[pzijde]

MajaMestreech schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:09:
[...]
Ik heb ook een Zappi 2.1 en stuur deze aan via een Homey en weet wel zeker dat dit ook kan via HomeAssistant. MyEnergi Cloud gebruik ik niet meer voor de aansturing.

O, dat is wel bijzonder. Dus dat werkt lokaal en niet via de MyEnergi API? Hoe heb je dat gedaan dan? Want de Zappi heeft naar mijn weten geen lokale API of een Modbus aansluiting.

[LastSamurai]

Mad-Matt schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:25:
[...]

Ik krijg bij deze site de vraag of ik een aardlekautomaat mee wil bestellen? Heb ik dit nodig als een elektromonteur hem gaat installeren in de meterkast, neem aan dat hij dit dan doet.

Ik denk dat het van je installatie afhangt of de monteur m nodig heeft. Wellicht heb je al een extra aardlek.
Doorgaans bij een 3x25 installatie pakken ze de drie fasen voor je eigen meterkast en gebruiken ze die voor je laadpaal. Dan heb je een extra aardlek nodig (drie fasen type).
Die aardlek is ook erg handig om de paal te resetten of uit te kunnen zetten. Er wordt doorgaans geen schakelaar oid gemonteerd.
BIj mij had de monteur m zelf bij zich.

[kerath]

Ligt het aan mij of gaat het steeds meer off-topic de laatste tijd. Er zijn specifieke topics over laadpalen.

[aard01]

kerath schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:36:
Ligt het aan mij of gaat het steeds meer off-topic de laatste tijd. Er zijn specifieke topics over laadpalen.

Dat ligt niet aan jou...

[Mad-Matt]

Excuses, dit lag even aan mij en mijn onbekendheid met het geheel. Maar terug naar het onderwerp.

[MajaMestreech]

pzijde schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 23:45:
[...]

O, dat is wel bijzonder. Dus dat werkt lokaal en niet via de MyEnergi API? Hoe heb je dat gedaan dan? Want de Zappi heeft naar mijn weten geen lokale API of een Modbus aansluiting.

Ik heb onderstaande ingevuld om te connecteren, dus in Homey een Device aan te maken:
Hubname API url : https://s18.myenergi.net

Hubname : You can put in what ever you like on the hub config line.

Serial nr you put in the hub serial

And the password is the account pw for the hub.

Is dus inderdaad via de MyEnergi API.

[ Voor 3% gewijzigd door MajaMestreech op 06-02-2026 16:29 ]

[onzenuub]

MajaMestreech schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:27:
[...]

Ik heb onderstaande ingevuld om te connecteren, dus in Homey een Device aan te maken:
Hubname API url : https://s18.myenergi.net

Hubname : You can put in what ever you like on the hub config line.

Serial nr you put in the hub serial

And the password is the account pw for the hub.

Is dus inderdaad via de MyEnergi API.

Misschien n idee om dat in berichtjes met elkaar verder af te werken?

[MajaMestreech]

Sandro! schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:51:
[...]

Dit klopt niet helemaal. OCPP staat los van MID. Je moet een MID-meter hebben om de kWh te kunnen registreren.

Dat was ook mijn voorstel om door de leverancier te laten bevestigen of dat mogelijk is. Al eerder in dit topic besproken dat voor Lease rijders dit voor de belasting is toegestaan en werkt via OCPP dus waarom zou dit niet mogelijk zijn voor de ERE certificaten.
Tevens als je Tibber wil laten werken met, sorry, een ZAPPI, dan maak je ook een OCPP connectie aan en dan kan Tibber zelfs de Zappi aansturen. Die integratie bestaat dus en dan gaat dit via onze betrouwbare energie leveranciers. Kwestie van contracten afsluiten en extra verdiensten voor de energie leveranciers.

[ Voor 23% gewijzigd door MajaMestreech op 06-02-2026 16:33 ]

[onzenuub]

MajaMestreech schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:31:
[...]

Dat was ook mijn voorstel om door de leverancier te laten bevestigen of dat mogelijk is. Al eerder in dit topic besproeken dat voor Lease rijders dit voor de belasting is toegestaan en werkt via OCPP dus waarom zou dit niet mogelijk zijn voor de ERE certificaten.

Omdat dat zo door de overheid besloten is.

[MajaMestreech]

onzenuub schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:34:
[...]

Omdat dat zo door de overheid besloten is.

Ik heb de laatste 20 pagina's van dit topic nog niet gelezen, maar wat heeft de overheid nu precies besloten? Ik begreep dat dit voorstel nog door de eerste kamer moet goedgekeurd worden en de precieze invulling hiervan.

[onzenuub]

MajaMestreech schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:42:
[...]

Ik heb de laatste 20 pagina's van dit topic nog niet gelezen, maar wat heeft de overheid nu precies besloten? Ik begreep dat dit voorstel nog door de eerste kamer moet goedgekeurd worden en de precieze invulling hiervan.

Sinds vandaag is er een zoekmachine voor internet ontwikkeld, die hebben ze Google genoemd. Als je daarin zoekt naar ERE regeling dan krijg je al het nieuws daarover aangeboden.

[MajaMestreech]

onzenuub schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:46:
[...]

Sinds vandaag is er een zoekmachine voor internet ontwikkeld, die hebben ze Google genoemd. Als je daarin zoekt naar ERE regeling dan krijg je al het nieuws daarover aangeboden.

oh, bedankt..kende dat tooltje niet.

[dommegekke1]

Om toch nog even wat on topic informatie toe te voegen:

Ik kwam vandaag een overzicht van inboekdienstverleners tegen op de site van NEA (Nederlands Emissie Autoriteit).
In het overzicht staat bijvoorbeeld TAP nog niet vermeld, maar ik zie wel vele andere inboekers waar ik hier nog niks over voorbij heb zien komen.
Let op dat deze lijst blijkbaar in april pas weer een update krijgt. Er zullen vermoedelijk dus nog vele inboekdienstverleners volgen.
Er lijkt meer dan genoeg concurrentie te zijn dus we hoeven ons zeker niet haasten om alvast een keuze te maken .

[deejeebv]

dommegekke1 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:10:
Om toch nog even wat on topic informatie toe te voegen:

Ik kwam vandaag een overzicht van inboekdienstverleners tegen op de site van NEA (Nederlands Emissie Autoriteit).
In het overzicht staat bijvoorbeeld TAP nog niet vermeld, maar ik zie wel vele andere inboekers waar ik hier nog niks over voorbij heb zien komen.
Let op dat deze lijst blijkbaar in april pas weer een update krijgt. Er zullen vermoedelijk dus nog vele inboekdienstverleners volgen.
Er lijkt meer dan genoeg concurrentie te zijn dus we hoeven ons zeker niet haasten om alvast een keuze te maken .

Tap maakt gebruik van Inboekers B.V..

[jvdmeer]

Het is wel waard om een nieuwe lijst op te stellen. Want ik ben bovenaan beginnen met kijken en Zeres (de 2e) rekent maar 19% ( incl BTW) aan particulieren. Dat is nu al lager dan wat ik in de OP voorbij zag komen.
Ben benieuwd naar de rest.

edit:
Ik zie nu dat hij in de OP staat met 16%, maar dat is ex BTW

[ Voor 13% gewijzigd door jvdmeer op 06-02-2026 18:31 ]

[V_ger]

dommegekke1 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:10:
Om toch nog even wat on topic informatie toe te voegen:

Ik kwam vandaag een overzicht van inboekdienstverleners tegen op de site van NEA (Nederlands Emissie Autoriteit).
In het overzicht staat bijvoorbeeld TAP nog niet vermeld, maar ik zie wel vele andere inboekers waar ik hier nog niks over voorbij heb zien komen.
Let op dat deze lijst blijkbaar in april pas weer een update krijgt. Er zullen vermoedelijk dus nog vele inboekdienstverleners volgen.
Er lijkt meer dan genoeg concurrentie te zijn dus we hoeven ons zeker niet haasten om alvast een keuze te maken .

Goeie lijst, inclusief dubbelingen... Althans vandaag staat laadloon.nl er 2x in.

[eltron]

dommegekke1 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:10:
Om toch nog even wat on topic informatie toe te voegen:

Ik kwam vandaag een overzicht van inboekdienstverleners tegen op de site van NEA (Nederlands Emissie Autoriteit).
In het overzicht staat bijvoorbeeld TAP nog niet vermeld, maar ik zie wel vele andere inboekers waar ik hier nog niks over voorbij heb zien komen.
Let op dat deze lijst blijkbaar in april pas weer een update krijgt. Er zullen vermoedelijk dus nog vele inboekdienstverleners volgen.
Er lijkt meer dan genoeg concurrentie te zijn dus we hoeven ons zeker niet haasten om alvast een keuze te maken .

En als je zelf als inboeker wilt beginnen kun je een mailtje sturen om vanaf april in de geactualiseerde lijst te worden opgenomen....
Linkje naar de website er bij en klaar. Lijkt me eigenlijk veel interessanter dan mijn eigen paal te registreren..

[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 06-02-2026 20:28 ]

[jvdmeer]

eltron schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 20:25:
[...]

En als je zelf als inboeker wilt beginnen kun je een mailtje sturen om vanaf april in de geactualiseerde lijst te worden opgenomen....
Linkje naar de website er bij en klaar. Lijkt me eigenlijk veel interessanter dan mijn eigen paal te registreren..

Hier staan de regels:
https://www.emissieautori...er/inboeken-elektriciteit

Je moet aan een paar voorwaarden voldoen:

• - Inschrijving KvK
• - Drempelwaarde behalen:
  • 2 miljoen kWh in kunnen boeken of
  • 200 machtigingen bezitten

Op zich klinkt het wel aantrekkelijk om dit vanuit een community te regelen met minimale kosten.

[pzijde]

Dat is dus wel in de cloud en niet lokaal. Als MyEnergi failliet gaat of de API uit de lucht haalt dan werkt het niet meer.

En nu weer on topic.

MajaMestreech schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:27:
[...]

Ik heb onderstaande ingevuld om te connecteren, dus in Homey een Device aan te maken:
Hubname API url : https://s18.myenergi.net

Hubname : You can put in what ever you like on the hub config line.

Serial nr you put in the hub serial

And the password is the account pw for the hub.

Is dus inderdaad via de MyEnergi API.

[Robertvg65]

Let op dat dat een lijst is van alle geregistreerde inboekdienstverleners, de meeste bieden deze dienst alleen aan voor zakelijke klanten.

dommegekke1 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:10:
Om toch nog even wat on topic informatie toe te voegen:

Ik kwam vandaag een overzicht van inboekdienstverleners tegen op de site van NEA (Nederlands Emissie Autoriteit).
In het overzicht staat bijvoorbeeld TAP nog niet vermeld, maar ik zie wel vele andere inboekers waar ik hier nog niks over voorbij heb zien komen.
Let op dat deze lijst blijkbaar in april pas weer een update krijgt. Er zullen vermoedelijk dus nog vele inboekdienstverleners volgen.
Er lijkt meer dan genoeg concurrentie te zijn dus we hoeven ons zeker niet haasten om alvast een keuze te maken .

[ Voor 3% gewijzigd door Robertvg65 op 07-02-2026 21:06 ]

[AA42]

pzijde schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:57:
[...]

Dat weet ik nog niet, maar ik denk het niet. Ik heb alles al zo'n beetje in HomeAssistant: Mijn auto, zonneopbrengst, zonverwachting, Epex prijzen, HomeWizzard meter, huidige lader. Dat betekent dat ik enkel nog de Peblar en toekomstige thuisbatterij hoef op te nemen en een paar automatiseringen moet toevoegen.

Het goede nieuws is dat beide tegelijk kan. Ik had mijn Peblar geconfigureerd in evcc en werkte prima. Toen ik wat later HA opende had hij aan de Peblar te hebben gevonden en of ik hem wilde toevoegen? Welja waarom niet, als het elkaar maar niet bijt. Altijd handig voor als ik er ooit aan toekom een display aan de muur te hebben. Voor mij meer uitlezen dus maar je kunt zeker ook dingen sturen vanuit HA maar dat laat ik zelf dus alleen evcc doen.

[Sander]

AA42 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 01:21:
[...]

Het goede nieuws is dat beide tegelijk kan. Ik had mijn Peblar geconfigureerd in evcc en werkte prima. Toen ik wat later HA opende had hij aan de Peblar te hebben gevonden en of ik hem wilde toevoegen? Welja waarom niet, als het elkaar maar niet bijt. Altijd handig voor als ik er ooit aan toekom een display aan de muur te hebben. Voor mij meer uitlezen dus maar je kunt zeker ook dingen sturen vanuit HA maar dat laat ik zelf dus alleen evcc doen.

Ik lees de TWC, Tesla en EVCC zelf ook uit in home assistant. Zolang je maar niet vanuit daar gaat sturen richting iets anders dan EVCC heb je niet snel een probleem

[harrr]

MajaMestreech schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:09:
[...]

Ik heb ook een Zappi 2.1 en stuur deze aan via een Homey en weet wel zeker dat dit ook kan via HomeAssistant. MyEnergi Cloud gebruik ik niet meer voor de aansturing. Vandaag een e-mail gestuurd naar MyEnergi Benelux over de ERE-Certificaten en kreeg daarbij volgend antwoord:
Beste MyEnergi Benelux,

Ik zie verhalen verschijnen over ERE-Certificaten en dat hiermee als thuis lader van de EV een vergoeding mee verkregen kan worden. Voorwaarde is een MID Gecertificeerde Laadpaal, welke mijn huidige Zappi 2.1 lader niet is. Een andere mogelijkheid zou zijn om via OCPP de juiste kWh’s door te geven en hiermee de verrekening te voldoen.
Mijn vraag: zijn jullie op een of andere manier bezig met deze ERE Certificaten? Zien jullie een mogelijkheid om deze vergoeding te realiseren met de Zappi 2.1 lader?

Reactie MyEnergi Benelux:
Toelichting m.b.t. ERE-certificering van de zappi
De zappi van myenergi is een geavanceerde EV-lader die ontworpen is om slim gebruik te maken van zelf opgewekte zonne-energie. Echter, momenteel beschikt de zappi niet over een geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter. Hierdoor voldoet het toestel op dit moment niet aan de vereisten voor ERE-certificering (Erkende Regeling Elektrische voertuigen) zoals vereist voor fiscale stimulering of bepaalde subsidieregelingen.
Actuele ontwikkeling:
Binnen myenergi zijn wij actief aan het onderzoeken en ontwikkelen hoe we de zappi op termijn alsnog in aanmerking kunnen laten komen voor ERE-certificering. Dit kan mogelijk via een externe MID-oplossing of integratie met een gecertificeerde meetmodule. Zodra hierover concrete ontwikkelingen zijn, zullen wij dit uiteraard communiceren.

Dus ik ga afwachten of er een oplossing gaat komen en teven ook nog eens even afwachten of dit voor een particulier wel interessant wordt. Dit topic wordt dus door mij gevolgd vanaf vandaag

Zou ook een uitkomst zijn voor mijn ouders. Hier de Zappi net vervangen voor een Zaptec Go 2. Maar bij mijn ouders is het een andere operatie. Ik hoop voor hun dat deze module er komt.

[eltron]

Gisteren in BNR, nationale autoshow, de oprichter van ERE-registratie Guido Claus: "EV-rijder verdient goud geld met laden"

Terugluisteren kan hier (vanaf 27:15)

[ Voor 4% gewijzigd door eltron op 07-02-2026 10:18 ]

[ASW1]

We worden rijk!

[edtbonep]

harrr schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 08:57:
[...]


Zou ook een uitkomst zijn voor mijn ouders. Hier de Zappi net vervangen voor een Zaptec Go 2. Maar bij mijn ouders is het een andere operatie. Ik hoop voor hun dat deze module er komt.

Als zoiets ook mogelijk zou worden voor de Peblar Home, zou dat heel erg welkom zijn.

[AA42]

kerath schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:36:
Ligt het aan mij of gaat het steeds meer off-topic de laatste tijd. Er zijn specifieke topics over laadpalen.

Ik denk dat de oorzaak vrij logisch is. Het ERE onderwerp is namelijk voorlopig grotendeels luchtfietsen. Tot die tijd loop je dan al snel de kans dat we hier een beetje uit de bocht vliegen. En soms zijn onderwerpen nu eenmaal op de grens van het ene en andere topic...
Zolang we het niet over begonias hebben valt het allemaal wel mee toch....

[Aurora]

ASW1 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 10:18:
We worden rijk!

Mooi als afsluiter nadat ik nu net klaar ben met het doornemen van dit topic

Voor ieder die op dit punt begint met lezen, doe hetzelfde, of maak op zijn minst gebruik van de zoekfunctie. Topic had een derde kleiner kunnen zijn. Ik was soms in een cirkel aan het lezen. Ik zag gouden bergen aan het begin, maar de verwachtingen zijn nu gezond getemperd.

Ik heb afgelopen vrijdag mijn eerste EV besteld, en ik was al in de markt voor een Peblar Home. Nog net niet besteld gelukkig. Ik neem de gok en ga nu 300 euro investeren in een Peblar Business. We gaan het zien hoe snel ik dat terugverdiend ga krijgen. In any case zal ik daarmee ook volledig compatibel worden met V2H. De auto is ook daarop voorbereid.

Zolang het onderwerp ERE niet uitgebreid via grote kanalen kenbaar wordt gemaakt, zoals een item in Lubach ofzo, voorzie ik dat het niet storm gaat lopen. Ik was dus al helemaal into EV mode de laatste weken, voorbereidingen, uitzoekwerk en dan nog kwam ik ERE niet tegen. Plus ik ben zelf Rijksambtenaar en Tweaker. Nergens heb ik eerder ERE opgepikt. Hoe ik uiteindelijk hier terecht ben gekomen?

Vrouw stuurt ongerelateerd nieuws artikel ergens op het internet over verkoopcijfers EV dit jaar. Ik lees een comment van iemand onderaan. Die vertelt dat hij zo blij is dat ERE bestaat. Ik denk wtf is een ERE. Ik zoeken op internet > Tweakers forum.

[kerath]

Blijkbaar hebben tenminste 10 mensen de moeite genomen om een duimpje te geven en vinden het kennelijk ook teveel over laadpalen gaan. Dus ik stel voor dat we het binnen de scope van TS laten; luchtfietsen zoals jij het noemt.

[Whiskey48]

Aurora schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 17:34:
[...]


Mooi als afsluiter nadat ik nu net klaar ben met het doornemen van dit topic

Voor ieder die op dit punt begint met lezen, doe hetzelfde, of maak op zijn minst gebruik van de zoekfunctie. Topic had een derde kleiner kunnen zijn. Ik was soms in een cirkel aan het lezen. Ik zag gouden bergen aan het begin, maar de verwachtingen zijn nu gezond getemperd.

Ik heb afgelopen vrijdag mijn eerste EV besteld, en ik was al in de markt voor een Peblar Home. Nog net niet besteld gelukkig. Ik neem de gok en ga nu 300 euro investeren in een Peblar Business. We gaan het zien hoe snel ik dat terugverdiend ga krijgen. In any case zal ik daarmee ook volledig compatibel worden met V2H. De auto is ook daarop voorbereid.

Zolang het onderwerp ERE niet uitgebreid via grote kanalen kenbaar wordt gemaakt, zoals een item in Lubach ofzo, voorzie ik dat het niet storm gaat lopen. Ik was dus al helemaal into EV mode de laatste weken, voorbereidingen, uitzoekwerk en dan nog kwam ik ERE niet tegen. Plus ik ben zelf Rijksambtenaar en Tweaker. Nergens heb ik eerder ERE opgepikt. Hoe ik uiteindelijk hier terecht ben gekomen?

Vrouw stuurt ongerelateerd nieuws artikel ergens op het internet over verkoopcijfers EV dit jaar. Ik lees een comment van iemand onderaan. Die vertelt dat hij zo blij is dat ERE bestaat. Ik denk wtf is een ERE. Ik zoeken op internet > Tweakers forum.

Let op V2H, mijn Skoda Elroq krijgt dat ook, maar maximaal zoveel kW / uur ... Dan gaat er een slotje op. Zou in mijn geval al na 2jr wat chatgtp voor me uitrekende.

[b.sturm]

Deze laadpaal is best betaalbaar met MID en OCPP:

https://www.cabur.it/en/prodotto/evplus7s/

Er is ook een 22 kW versie.

Zojuist heb ik 'm binnen gekregen via Amazon.nl. Was de laatste, maar is dus nog wel te bestellen via de site van de fabrikant.

Het is best een grote kast. Morgen sluit ik 'm aan. Volgens Tap Electric zou ie o.b.v. de specificaties compatibel moeten zijn met Tap. Ben benieuwd. Keep you posted!

[ASW1]

b.sturm schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 21:12:
Deze laadpaal is best betaalbaar met MID en OCPP:

https://www.cabur.it/en/prodotto/evplus7s/

Er is ook een 22 kW versie.

Zojuist heb ik 'm binnen gekregen via Amazon.nl. Was de laatste, maar is dus nog wel te bestellen via de site van de fabrikant.

Het is best een grote kast. Morgen sluit ik 'm aan. Volgens Tap Electric zou ie o.b.v. de specificaties compatibel moeten zijn met Tap. Ben benieuwd. Keep you posted!

Als ik inboekdienstverlener was dan zou ik niet aan dat soort exotische modellen beginnen zonder schouw ter plaatse á €750. Maar de uiteindelijke regelgeving is nog onbekend en ik ben geen inboekdienstverlener, dus wie weet heb je profijt van deze keuze.

[mitsumark]

Whiskey48 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:02:
[...]


Let op V2H, mijn Skoda Elroq krijgt dat ook, maar maximaal zoveel kW / uur ... Dan gaat er een slotje op. Zou in mijn geval al na 2jr wat chatgtp voor me uitrekende.

Met een limiet van 10.000kWh (zoals bij VW) heb je toch weer 5000 euro binnen.

[elektriekert]

MajaMestreech schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:09:
[...]

Ik heb ook een Zappi 2.1 en stuur deze aan via een Homey en weet wel zeker dat dit ook kan via HomeAssistant. MyEnergi Cloud gebruik ik niet meer voor de aansturing. Vandaag een e-mail gestuurd naar MyEnergi Benelux over de ERE-Certificaten en kreeg daarbij volgend antwoord:
Beste MyEnergi Benelux,

Ik zie verhalen verschijnen over ERE-Certificaten en dat hiermee als thuis lader van de EV een vergoeding mee verkregen kan worden. Voorwaarde is een MID Gecertificeerde Laadpaal, welke mijn huidige Zappi 2.1 lader niet is. Een andere mogelijkheid zou zijn om via OCPP de juiste kWh’s door te geven en hiermee de verrekening te voldoen.
Mijn vraag: zijn jullie op een of andere manier bezig met deze ERE Certificaten? Zien jullie een mogelijkheid om deze vergoeding te realiseren met de Zappi 2.1 lader?

Reactie MyEnergi Benelux:
Toelichting m.b.t. ERE-certificering van de zappi
De zappi van myenergi is een geavanceerde EV-lader die ontworpen is om slim gebruik te maken van zelf opgewekte zonne-energie. Echter, momenteel beschikt de zappi niet over een geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter. Hierdoor voldoet het toestel op dit moment niet aan de vereisten voor ERE-certificering (Erkende Regeling Elektrische voertuigen) zoals vereist voor fiscale stimulering of bepaalde subsidieregelingen.
Actuele ontwikkeling:
Binnen myenergi zijn wij actief aan het onderzoeken en ontwikkelen hoe we de zappi op termijn alsnog in aanmerking kunnen laten komen voor ERE-certificering. Dit kan mogelijk via een externe MID-oplossing of integratie met een gecertificeerde meetmodule. Zodra hierover concrete ontwikkelingen zijn, zullen wij dit uiteraard communiceren.

Dus ik ga afwachten of er een oplossing gaat komen en teven ook nog eens even afwachten of dit voor een particulier wel interessant wordt. Dit topic wordt dus door mij gevolgd vanaf vandaag

Dit is weer een hele ander E-mail die ik heb gehad een maand geleden.
Daarbij werd gesuggereerd dat het bij een nieuwe versie Zappi mogelijk geïntegreerd zou worden.
Via een externe MID zou niet mogelijk zijn vanwege de wetgeving vanaf 2027 die zegt dat de MID meter in je laadpaal moet zitten.

[b.sturm]

ASW1 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 22:53:
[...]

Als ik inboekdienstverlener was dan zou ik niet aan dat soort exotische modellen beginnen zonder schouw ter plaatse á €750. Maar de uiteindelijke regelgeving is nog onbekend en ik ben geen inboekdienstverlener, dus wie weet heb je profijt van deze keuze.

Momenteel zijn er, n.a.v. navraag mijnerzijds, 2 dienstverleners die 'm accepteren voor ERE certificaten. Het is gewoon Europees en voldoet aan de Europese en Nederlandse regelgeving. Als het Chinees zou zijn dan zou ik ook schroom hebben.

Overigens gaat het vandaag niet lukken de Cabur te plaatsen, want de oude lader heeft diefstalpreventie schroeven... Dus zal nu toch de elektricien moeten vragen deze klus te doen... Keep you posted!

[Miezie]

ASW1 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 22:53:
[...]

Als ik inboekdienstverlener was dan zou ik niet aan dat soort exotische modellen beginnen zonder schouw ter plaatse á €750. Maar de uiteindelijke regelgeving is nog onbekend en ik ben geen inboekdienstverlener, dus wie weet heb je profijt van deze keuze.

Wat is er exotisch aan iets Italiaans met een MID compliant meter conform Europese standaarden? Beetje over de grens denken… valt veel voordeel te halen.

[ASW1]

Miezie schreef op zondag 8 februari 2026 @ 17:03:
[...]

Wat is er exotisch aan iets Italiaans met een MID compliant meter conform Europese standaarden? Beetje over de grens denken… valt veel voordeel te halen.

Dat hij niet op afstand uitleesbaar is door de inboekdienstverlener.
Daar kom je dit jaar nog mee weg maar of dat volgend jaar ook zo is zonder een fysieke schouw weet niemand.

[Miezie]

ASW1 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 17:17:
[...]

Dat hij niet op afstand uitleesbaar is door de inboekdienstverlener.
Daar kom je dit jaar nog mee weg maar of dat volgend jaar ook zo is zonder een fysieke schouw weet niemand.

Er zit gewoon OCPP 1.6J op… niks zegt dat het geautomatiseerd moet ook, dat lijkt me ook niet des wetgevers om dat af te dwingen.

[aard01]

Wanneer ik mijn laadpaal via OCPP laat uitlezen dan moet ik een inboekdienstverlener toegang geven tot mijn laadpaal. In hoeverre neemt deze dan ook het beheer van deze laadpaal over? Ik zit niet te wachten op een tussenpartij en kan nu mijn laadpaal zelf installeren en benaderen (particulier met Peblar laadpaal)