[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[Devke]

Jelmer schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:11:
Bij ERE-Registratie wordt bij aanmelden een looptijd gevraagd: 1, 3 of 5 jaar. Ik zie zo snel niet of er voor mij voordeel is om een langere looptijd te nemen, iemand een idee? Ik wil me niet committeren aan een partij als er bijv. volgend jaar een partij is die gunstiger voorwaarden hanteert.

En hoe zit het verder met bijv. verhuizen tijdens de looptijd?

Het is nieuw allemaal. Ik zou nog even rustig de kat uit de boom kijken. Komen vast meer spelers op de markt wat alleen al goed is voor de concurrentie.

[ITsEZ]

revolution-nl schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:21:
[...]


Ik heb gister twee keer ingeschreven, maar nog steeds geen bevestiging of informatie ontvangen op mijn mail adres. Hoe snel ging dit bij jou?

Ik kreeg direct een code in de mail en kon ook direct mijn Zaptec koppelen. Maar vervolgens blijft dit dashboard dus leeg, en de mail voor vervolgstappen doet ook niks.

[Rode76]

ITsEZ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:16:
Lekker laden werkt hier helaas niet zo lekker.

Geen inschatting te zien na het koppelen van de laadpaal, en ontkoppelen en opnieuw koppelen is ook geen optie zo te zien. Het blijft een mysterieus gebeuren.

Ik ben overigens ook benieuwd of er meer mensen kijken naar het koppelen van zonnepanelen. Bij ere registratie lijkt dit mogelijk te zijn, maar die betalen per jaar uit en alleen zakelijk. Nou heb ik een KVK inschrijving dus dat zal geen probleem zijn, maar het energiecontract staat op mijn eigen naam en niet op de zaak. Dat lijkt ook weer een aparte voorwaarden te zijn.

[Afbeelding]

En "verdienT" ipv "verdiend". Voor mij doet dit al afbreuk aan lekkerladen.nl

[pentaw1nz]

Robertvg65 schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 11:58:
....re: Greenwashing. Het mooie van deze regeling is nu juist dat de vervuilers betalen voor hun uitstoot, en dat dat geld gaat naar diegenen die duurzaam bezig zijn. Het is dus geen geld van de overheid, maar van fossiel naar duurzaam. Het zal voor fossiele partijen in de loop der jaren steeds duurder worden te blijven uitstoten, en duurzaam zal steeds meer lonen. Dat zal echt wel leiden tot een afname van uitstoot.
De verplichting te betalen voor de uitstoot bestaat al een aantal jaar. ERE's zijn een opvolging van HBE's. Bestaande CPO's boeken die al geruime tijd in. Is meteen duidelijk waarom diverse partijen graag laadinfra plaatsen: het helpt hun de kosten van hun uitstoot te mitigeren.

Een laadpaal met MID meter hoeft tegenwoordig niet zo duur meer te zijn. De Tesla Wall Connector 3 is meen ik 570 euro en ook anderen zijn niet zo duur meer.
Over een paar jaar zal er ook in Nederland een capaciteitstarief komen zoals al in BE (in een andere vorm). Ook al hoef je nu niet aan loadbalancing te doen omdat je aansluiting zwaar genoeg is zou ik toch kiezen voor een laadpaal die op de een of andere manier slim is aan te sturen.

Ja mooi verhaal, maar het reduceert geen co2 uitstoot. Het kost de vervuiler geld om gewoon door te kunnen gaan. Dat is wat anders.

'Dat zal in de loop der jaren echt wel leiden tot reduceren uitstoot' ... ik heb het idee dat de beleidsmakers er ook zo simpel in stonden.
Miljardenbedrijven hebben door de geschiedenis heen regelmatig voor honderden miljoenen geschikt bij overtredingen. Daar is gewoon geld voor gereserveerd, omdat er nog veel meer geld wordt gemaakt.
Een paar cent betalen voor elektrische rijders is super gunstig voor ze, lekker makkelijk en transparant.

[ Voor 13% gewijzigd door pentaw1nz op 17-01-2026 13:08 ]

[HandyLumberjack]

FredvZ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 11:31:
[...]

Ik verwacht van niet. Het is dan heel moeilijk uit te sluiten dat er ook andere verbruikers dan de laadpaal door die meter gaan.


[...]

Dat zie ik ook niet zo snel gebeuren.
De laadpalen met MID zijn vaak de duurdere laadpalen, die je niet altijd zelf kan installeren.
Voor zo'n paal ben je al snel 3000 Euro incl installatie kwijt.
Met 10ct/kWh moet je dan 30.000kWh laden voordat je het terugverdient hebt. Met een 50kWh accu zijn dat 600 volledige laadbeurten.
Als je 2/3 keer per week 100km naar je werk retour rijdt zijn dat zo'n 600 werkweken.

Daarmee duurt het 12 jaar voordat je je investering hebt terugverdient, met de aanname dat de regeling óók 12 jaar blijft bestaan. Die kans is imho erg klein.

Daar komt nog eens bij dat, als ik dit topic lees, die 10ct ook nog eens een heel optimistisch maximum lijkt te zijn.

Lang verhaal kort, imho is het nog maar de vraag of de gemiddelde particuliere thuislader hier nu écht een voordeel uit gaat halen.

Denk dat er een boel mensen toch gaan overstappen.

Ik zat te twijfelen of ik mijn oude domme laadpaal zou vervangen voor eentje die op basis van PV opbrengst kan laden, dat is een beetje op het randje van rendabel, ERE erbij maakt het dan toch wel interessant.

En dan ben ik ook nog wel zo vriendelijk dat buren en vrienden ook gratis mogen laden als de energieprijzen laag zijn, op standje solar-only.

[ Voor 5% gewijzigd door HandyLumberjack op 17-01-2026 13:21 ]

[V_ger]

pentaw1nz schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ja mooi verhaal, maar het reduceert geen co2 uitstoot. Het kost de vervuiler geld om gewoon door te kunnen gaan. Dat is wat anders.

Niet direct, maar wel indirect. Want zo zal de kostprijs van fossiel uitstoten toenemen. En de kostprijs van EV rijden doen afnemen. Dat zal de balans ICE/EV aanpassen.
En dus zullen vraag en aanbod zich gaan aanpassen.

Oh je hebt ondertussen je reactie aangepast.
De oliemaatschappijen zal het worst wezen, maar de vraag zal weldegelijk veranderen of die maatschappijen dat nou leuk vinden of niet. Is dat ineens nee. Je betaalt nu ook al 2/3 belasting op je benzine ofzo, maar het is wel een extra zetje in de goede richting.

[ Voor 24% gewijzigd door V_ger op 17-01-2026 13:12 ]

[Maurice-]

Devke schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:18:
[...]

Het is nieuw allemaal. Ik zou nog even rustig de kat uit de boom kijken. Komen vast meer spelers op de markt wat alleen al goed is voor de concurrentie.

De mogelijkheid dat TAP zich gaat mengen in het speelveld is potentieel ook goed nieuws. Als OCPP aanbieder hebben ze belang bij klanttevredenheid en zoveel mogelijk geladen kWh's, dan zouden de ERE certificaten wellicht een bijzaak voor ze zijn met daardoor hogere opbrengsten als lokkertje? Wishfull thinking

[pentaw1nz]

V_ger schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:09:
[...]

Niet direct, maar wel indirect. Want zo zal de kostprijs van fossiel uitstoten toenemen. En de kostprijs van EV rijden doen afnemen. Dat zal de balans ICE/EV aanpassen.
En dus zullen vraag en aanbod zich gaan aanpassen.

Oh je hebt ondertussen je reactie aangepast.
De oliemaatschappijen zal het worst wezen, maar de vraag zal weldegelijk veranderen of die maatschappijen dat nou leuk vinden of niet. Is dat ineens nee. Je betaalt nu ook al 2/3 belasting op je benzine ofzo, maar het is wel een extra zetje in de goede richting.

Deels wel mee eens hoor. Maar krijg er gewoon jeuk van als aannames gelijk als wereldverbeterende feiten worden gepresenteerd. Wil je echt CO2 reduceren, dan doe je dat rechtstreeks aan de kant van de vervuiler en zorg je dat die letterlijk minder uitstoot.

Zeg dan gewoon "elektrisch rijden maken we gunstiger, ten koste van de financiële middelen van vervuilers".

[ Voor 5% gewijzigd door pentaw1nz op 17-01-2026 13:22 ]

[Devke]

Maurice- schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:11:
[...]


De mogelijkheid dat TAP zich gaat mengen in het speelveld is potentieel ook goed nieuws. Als OCPP aanbieder hebben ze belang bij klanttevredenheid en zoveel mogelijk geladen kWh's, dan zouden de ERE certificaten wellicht een bijzaak voor ze zijn met daardoor hogere opbrengsten als lokkertje? Wishfull thinking

Als early adopter ergens bij zijn is niet erg. Leer je veel van. Ik heb dat gedaan met de thuisbatterij. Echter soms is het goed om even de boel te laten ontwikkelen. Je spreekt namelijk je commitment uit naar een partij voor x jaar. Dan moet het wel duidelijk zijn allemaal anders kun je net zo goed op rood inzetten in het casino...... of is zwart beter?

[Niek]

2 miljoen kWh drempelwaarde is niet eens zo heel veel. Lijkt me toch een mogelijkheid om een eigen inboekdienstverlener te starten, 100% gebaseerd op charger API integratie (https://developers.enode....nds?q=&asset-type=charger). Als je 10-15% vraagt heb je genoeg om een gezonde winstmarge aan te houden.

[Bob Lieftink]

avdwerf schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 09:49:
[...]


Heel duidelijk. Kun je nog iets zeggen over (je verwachting voor) laadpalen zonder ingebouwde MID-meter? Zijn die later aan te sluiten via een losse MID meter of zul je altijd over moeten stappen naar een laadpaal die het ingebouwd heeft?

Ja deze kan ik beantwoorden:
De overheid geeft het op deze manier aan: MID meters buiten de laadpaal
Vanaf 2026 mogen bedrijven en consumenten bepaalde leveringen niet meer inboeken. Dit gaat om leveringen van elektriciteit waarbij de MID-meter buiten de laadpaal is geplaatst. Dat mag op dit moment nog wel, waarbij geldt dat de meter in de laadpaal zelf de in te boeken hoeveelheid meet, en de MID-meter buiten de laadpaal contra-informatie levert. Vanaf 2026 moet de meter in de laadpaal zelf MID-gecertificeerd zijn óf moet er sprake zijn van een exclusief bemeterd allocatiepunt. Vanwege de technische aanpassingen die nodig zijn voor bestaande situaties die hieraan niet voldoen, staat de NEa voor 2026 een overgangsperiode toe waarin zij niet op dit punt gaat optreden. Dat betekent dat bedrijven een constructie met een MID-meter buiten de laadpaal nog kunnen inboeken in 2026. Per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.

In de tekst schrijven ze voor bedrijven maar dit zal ook van toepassing zijn op de consument. Het is dus mogelijk om een Homewizard kWh meter tussen je laadpunt en aansluiting te plaatsen. Maar weet dan wel dat je slecht 1 jaar in aanmerking komt voor de regeling. Dus dat is voor ieder op zich uitrekenen of dat dat de moeite waard is.

[Bob Lieftink]

Niek schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:32:
2 miljoen kWh drempelwaarde is niet eens zo heel veel. Lijkt me toch een mogelijkheid om een eigen inboekdienstverlener te starten, 100% gebaseerd op charger API integratie (https://developers.enode....nds?q=&asset-type=charger). Als je 10-15% vraagt heb je genoeg om een gezonde winstmarge aan te houden.

Vergeet de kosten voor de verificateur niet en de kosten om data te ontsluiten. Al deze back end partijen willen een stukje van de taart

[Bob Lieftink]

revolution-nl schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:21:
[...]


Ik heb gister twee keer ingeschreven, maar nog steeds geen bevestiging of informatie ontvangen op mijn mail adres. Hoe snel ging dit bij jou?

Klopt, we zijn overspoeld met berichten en mails en willen deze netjes per situatie verwerken. Inschrijvers krijgen aankomende week een mail met verdere informatie.
Over de timing van de regeling, etc.

[Just_A_User]

Ik kwam ook op dit artikel uit, maar ik heb een Bluebuilt laadpaal. Dat is een ding van Coolblue, maar is eigenlijk schijnbaar stiekem een Peblar. Ze lijken ook 1 op 1 op elkaar. Ik kan echter nergens ontdekken of Coolblue die laadpalen aanpast én ik kan nergens ontdekken welke laadpaal ik nu precies heb.

In de handleiding staat geen specificatie qua type maar wat ik wél zie is dat ik een 22 kW laadpaal heb. Peblar heeft nl ook 11 kW palen, maar in mijn geval is het een 22 kW met 5 meter vaste kabel. Volgens https://www.slimmelaadpunt.nl/collections/peblar heb ik dan een paal met ingebouwde MID meter (als Coolblue die niet er uit sloopt of wat dan ook).

Ik probeer wat meer informatie te zoeken over hoe dit dan zou werken, en dan wordt het wat vaag. Ik rij zakelijk lease, en heb bij mijn laadpaal dus een laadpas van de LM, die gekoppeld is aan de Bluibuilt paal. Ik kan dan inloggen op een portaal van Coolblue waar ik precies kan zien hoe of wat ik geladen heb. Dat is allemaal prima, maar ga ik wat verder zoeken op internet, dan vind ik dit:

https://www.pluginvest.eu...neer-heb-je-het-nodig-185

Daar staat dus vermeldt

Gebruik je/jouw werknemers een laadkaart?
Dan heb je geen MID-meter nodig. De laadkaart registreer al het verbruik per werknemer dat je online kunt inzien.

Ik gebruik dus een laadkaart, zoals ik het lees, weliswaar van de LM, en dan heb je dus geen MID meter nodig, dus ik weet niet of CoolBlue die meter er dan uitsloopt of onklaar maakt ofzo. Want dit hele verhaal klinkt natuurlijk interessant, maar dat begint met het hebben van geschikte hardware, en daar stokt het nu voor mij even.

[RF1000]

Als je zo'n inboekdienstverlener toegang geeft tot je back-end partij (in mijn geval 50five) nemen zij contact met hen op en moet 50five hun toegang verlenen? Dat zal bij 50five wel soepeltjes gaan dan gezien hun service gerichte houding (not). Ook vraag ik me dan af ik ik daar toestemming voor mag geven of dat dat de leasemaatschappij zou moeten zijn? zij zijn tenslotte de contractpartij. Of zie ik het verkeerd?

En er wordt nu geschermd met 10 a 30 ct opbrengst per kWh. Dat zijn prijzen op een markt waar nog niet echt gehandeld wordt. Als dadelijk het aanbod enorm gaat toenemen kakt die waarde enorm in lijkt me. Zag bij 1 van de partijen al staan "we streven naar 3 ct per kWh". Is wellicht ietwat realistischer

[BPi]

Interessante ontwikkeling. Helaas hier 2 jaar geleden prive een Zaptec Go laten installeren. Die heeft geen ingebouwde MID meter en is nog niet afgeschreven...

[new_born89]

BPi schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:30:
Interessante ontwikkeling. Helaas hier 2 jaar geleden prive een Zaptec Go laten installeren. Die heeft geen ingebouwde MID meter en is nog niet afgeschreven...

Upgraden naar de Zaptec Go 2 en de “oude” Zaptec op Marktplaats? Dan even koffie dik kijken naar het break even punt.

[eltron]

new_born89 schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:39:
[...]


Upgraden naar de Zaptec Go 2 en de “oude” Zaptec op Marktplaats? Dan even koffie dik kijken naar het break even punt.

Ik voorzie een enorm aanbod van niet MID gecertificeerde laders op MP.
En daarmee een forse prijsdaling.
Maar misschien kun je het nog voor zijn als je snel bent

[FAQ]

Bob Lieftink schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 14:00:
[...]


Ja deze kan ik beantwoorden:
De overheid geeft het op deze manier aan: MID meters buiten de laadpaal
Vanaf 2026 mogen bedrijven en consumenten bepaalde leveringen niet meer inboeken. Dit gaat om leveringen van elektriciteit waarbij de MID-meter buiten de laadpaal is geplaatst. Dat mag op dit moment nog wel, waarbij geldt dat de meter in de laadpaal zelf de in te boeken hoeveelheid meet, en de MID-meter buiten de laadpaal contra-informatie levert. Vanaf 2026 moet de meter in de laadpaal zelf MID-gecertificeerd zijn óf moet er sprake zijn van een exclusief bemeterd allocatiepunt. Vanwege de technische aanpassingen die nodig zijn voor bestaande situaties die hieraan niet voldoen, staat de NEa voor 2026 een overgangsperiode toe waarin zij niet op dit punt gaat optreden. Dat betekent dat bedrijven een constructie met een MID-meter buiten de laadpaal nog kunnen inboeken in 2026. Per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.

In de tekst schrijven ze voor bedrijven maar dit zal ook van toepassing zijn op de consument. Het is dus mogelijk om een Homewizard kWh meter tussen je laadpunt en aansluiting te plaatsen. Maar weet dan wel dat je slecht 1 jaar in aanmerking komt voor de regeling. Dus dat is voor ieder op zich uitrekenen of dat dat de moeite waard is.

Is er al een partij bekend die een exclusief bemeterd allocatiepunt (SAP of TAP) ondersteunt?

[meridin]

Interessante ontwikkelingen! Ik heb een Alfen 11kw single s line met mid en mogelijkheid voor backoffice. Ik heb nu de backoffice mogelijkheid uitstaan, want ik heb dat niet nodig. Doe ik er nu slim aan om toch een backoffice te integreren zodat ik straks met terugwerkende kracht de vergoeding kan claimen?
En hebben jullie dan nog tips voor een goede, goedkope backoffice?

[deejeebv]

meridin schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 19:37:
Interessante ontwikkelingen! Ik heb een Alfen 11kw single s line met mid en mogelijkheid voor backoffice. Ik heb nu de backoffice mogelijkheid uitstaan, want ik heb dat niet nodig. Doe ik er nu slim aan om toch een backoffice te integreren zodat ik straks met terugwerkende kracht de vergoeding kan claimen?
En hebben jullie dan nog tips voor een goede, goedkope backoffice?

Tap electric, kost je niets als je een pas gebruikt met een 0 tarief.

[WoutR]

FAQ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 16:38:
[...]

Is er al een partij bekend die een exclusief bemeterd allocatiepunt (SAP of TAP) ondersteunt?

Den Hartog benoemt het wel op de site (onder alternatieven, punt 2): https://www.denhartogbv.c...eter_in_de_groepen_van_de

Ik heb een aanvraag gedaan.

[ Voor 5% gewijzigd door WoutR op 17-01-2026 20:23 ]

[ASW1]

WoutR schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 20:19:
[...]

Den Hartog benoemt het wel op de site (onder alternatieven, punt 2): https://www.denhartogbv.c...eter_in_de_groepen_van_de

Ik heb een aanvraag gedaan.

Ik ben benieuwd, zo te lezen wordt er dan ook een schouw gedaan (en die is vast niet gratis)
(en ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat je lader zelf vervangen door een andere MID gecertificeerde lader minder kost dan een schouw)

[ Voor 13% gewijzigd door ASW1 op 17-01-2026 20:45 ]

[lubbertkramer]

lubbertkramer schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 00:50:
Ik heb dus een Wallbox Pulsar Pro waar ik twee elektrische auto's (zakelijk) laad en verreken via eFLUX (via onze druppels).

Volgens de website doet de Wallbox Pulsar Pro mee maar kan ik zelf nergens online vinden dat deze een ingebouwde MID meter heeft https://ere-registratie.nl/laadpalen-met-mid-meter/
[Afbeelding]

Ik ga ze toch maar even contacteren, met bijna 11000 kWh geladen afgelopen jaar zou dit een leuk extraatje zijn
[Afbeelding]

Inmiddels antwoord dat de website van ERE foutief was met de Wallbox Pulsar Pro

[pentaw1nz]

En wat als je een MID achteraf installeert, maar dan wel in de laadpaal zelf?

[R-R-L]

eltron schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:48:
[...]

Ik voorzie een enorm aanbod van niet MID gecertificeerde laders op MP.
En daarmee een forse prijsdaling.
Maar misschien kun je het nog voor zijn als je snel bent

Juist laatst nog de Zaptec Go met een flinke korting gekocht, die komt volgende week aan de muur. Extra features van de 2 leken niet nodig en bespaarde me ruim € 400. Dat valt dan nu vies tegen.

Sinds half januari 3000 kW via een granny charger geladen, met vanaf volgende week thuis ook goed laden kan ik er nog wel wat bij plussen.

Dan het dilemma, de 1 nu laten installeren en zoeken voor een leuke deal op de 2? Als de montagepunten gelijk zijn kan ik dat ding zelf wel vervangen. Of de installateur vragen een losse MID meter in de bus te gooien, met de wetenschap dat dat een lapmiddel is tot eind van het jaar.