[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[Devke]

Jelmer schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:11:
Bij ERE-Registratie wordt bij aanmelden een looptijd gevraagd: 1, 3 of 5 jaar. Ik zie zo snel niet of er voor mij voordeel is om een langere looptijd te nemen, iemand een idee? Ik wil me niet committeren aan een partij als er bijv. volgend jaar een partij is die gunstiger voorwaarden hanteert.

En hoe zit het verder met bijv. verhuizen tijdens de looptijd?

Het is nieuw allemaal. Ik zou nog even rustig de kat uit de boom kijken. Komen vast meer spelers op de markt wat alleen al goed is voor de concurrentie.

[ITsEZ]

revolution-nl schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:21:
[...]


Ik heb gister twee keer ingeschreven, maar nog steeds geen bevestiging of informatie ontvangen op mijn mail adres. Hoe snel ging dit bij jou?

Ik kreeg direct een code in de mail en kon ook direct mijn Zaptec koppelen. Maar vervolgens blijft dit dashboard dus leeg, en de mail voor vervolgstappen doet ook niks.

[Rode76]

ITsEZ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:16:
Lekker laden werkt hier helaas niet zo lekker.

Geen inschatting te zien na het koppelen van de laadpaal, en ontkoppelen en opnieuw koppelen is ook geen optie zo te zien. Het blijft een mysterieus gebeuren.

Ik ben overigens ook benieuwd of er meer mensen kijken naar het koppelen van zonnepanelen. Bij ere registratie lijkt dit mogelijk te zijn, maar die betalen per jaar uit en alleen zakelijk. Nou heb ik een KVK inschrijving dus dat zal geen probleem zijn, maar het energiecontract staat op mijn eigen naam en niet op de zaak. Dat lijkt ook weer een aparte voorwaarden te zijn.

[Afbeelding]

En "verdienT" ipv "verdiend". Voor mij doet dit al afbreuk aan lekkerladen.nl

[pentaw1nz]

Robertvg65 schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 11:58:
....re: Greenwashing. Het mooie van deze regeling is nu juist dat de vervuilers betalen voor hun uitstoot, en dat dat geld gaat naar diegenen die duurzaam bezig zijn. Het is dus geen geld van de overheid, maar van fossiel naar duurzaam. Het zal voor fossiele partijen in de loop der jaren steeds duurder worden te blijven uitstoten, en duurzaam zal steeds meer lonen. Dat zal echt wel leiden tot een afname van uitstoot.
De verplichting te betalen voor de uitstoot bestaat al een aantal jaar. ERE's zijn een opvolging van HBE's. Bestaande CPO's boeken die al geruime tijd in. Is meteen duidelijk waarom diverse partijen graag laadinfra plaatsen: het helpt hun de kosten van hun uitstoot te mitigeren.

Een laadpaal met MID meter hoeft tegenwoordig niet zo duur meer te zijn. De Tesla Wall Connector 3 is meen ik 570 euro en ook anderen zijn niet zo duur meer.
Over een paar jaar zal er ook in Nederland een capaciteitstarief komen zoals al in BE (in een andere vorm). Ook al hoef je nu niet aan loadbalancing te doen omdat je aansluiting zwaar genoeg is zou ik toch kiezen voor een laadpaal die op de een of andere manier slim is aan te sturen.

Ja mooi verhaal, maar het reduceert geen co2 uitstoot. Het kost de vervuiler geld om gewoon door te kunnen gaan. Dat is wat anders.

'Dat zal in de loop der jaren echt wel leiden tot reduceren uitstoot' ... ik heb het idee dat de beleidsmakers er ook zo simpel in stonden.
Miljardenbedrijven hebben door de geschiedenis heen regelmatig voor honderden miljoenen geschikt bij overtredingen. Daar is gewoon geld voor gereserveerd, omdat er nog veel meer geld wordt gemaakt.
Een paar cent betalen voor elektrische rijders is super gunstig voor ze, lekker makkelijk en transparant.

[ Voor 13% gewijzigd door pentaw1nz op 17-01-2026 13:08 ]

[HandyLumberjack]

FredvZ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 11:31:
[...]

Ik verwacht van niet. Het is dan heel moeilijk uit te sluiten dat er ook andere verbruikers dan de laadpaal door die meter gaan.


[...]

Dat zie ik ook niet zo snel gebeuren.
De laadpalen met MID zijn vaak de duurdere laadpalen, die je niet altijd zelf kan installeren.
Voor zo'n paal ben je al snel 3000 Euro incl installatie kwijt.
Met 10ct/kWh moet je dan 30.000kWh laden voordat je het terugverdient hebt. Met een 50kWh accu zijn dat 600 volledige laadbeurten.
Als je 2/3 keer per week 100km naar je werk retour rijdt zijn dat zo'n 600 werkweken.

Daarmee duurt het 12 jaar voordat je je investering hebt terugverdient, met de aanname dat de regeling óók 12 jaar blijft bestaan. Die kans is imho erg klein.

Daar komt nog eens bij dat, als ik dit topic lees, die 10ct ook nog eens een heel optimistisch maximum lijkt te zijn.

Lang verhaal kort, imho is het nog maar de vraag of de gemiddelde particuliere thuislader hier nu écht een voordeel uit gaat halen.

Denk dat er een boel mensen toch gaan overstappen.

Ik zat te twijfelen of ik mijn oude domme laadpaal zou vervangen voor eentje die op basis van PV opbrengst kan laden, dat is een beetje op het randje van rendabel, ERE erbij maakt het dan toch wel interessant.

En dan ben ik ook nog wel zo vriendelijk dat buren en vrienden ook gratis mogen laden als de energieprijzen laag zijn, op standje solar-only.

[ Voor 5% gewijzigd door HandyLumberjack op 17-01-2026 13:21 ]

[V_ger]

pentaw1nz schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ja mooi verhaal, maar het reduceert geen co2 uitstoot. Het kost de vervuiler geld om gewoon door te kunnen gaan. Dat is wat anders.

Niet direct, maar wel indirect. Want zo zal de kostprijs van fossiel uitstoten toenemen. En de kostprijs van EV rijden doen afnemen. Dat zal de balans ICE/EV aanpassen.
En dus zullen vraag en aanbod zich gaan aanpassen.

Oh je hebt ondertussen je reactie aangepast.
De oliemaatschappijen zal het worst wezen, maar de vraag zal weldegelijk veranderen of die maatschappijen dat nou leuk vinden of niet. Is dat ineens nee. Je betaalt nu ook al 2/3 belasting op je benzine ofzo, maar het is wel een extra zetje in de goede richting.

[ Voor 24% gewijzigd door V_ger op 17-01-2026 13:12 ]

[Maurice-]

Devke schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 12:18:
[...]

Het is nieuw allemaal. Ik zou nog even rustig de kat uit de boom kijken. Komen vast meer spelers op de markt wat alleen al goed is voor de concurrentie.

De mogelijkheid dat TAP zich gaat mengen in het speelveld is potentieel ook goed nieuws. Als OCPP aanbieder hebben ze belang bij klanttevredenheid en zoveel mogelijk geladen kWh's, dan zouden de ERE certificaten wellicht een bijzaak voor ze zijn met daardoor hogere opbrengsten als lokkertje? Wishfull thinking

[pentaw1nz]

V_ger schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:09:
[...]

Niet direct, maar wel indirect. Want zo zal de kostprijs van fossiel uitstoten toenemen. En de kostprijs van EV rijden doen afnemen. Dat zal de balans ICE/EV aanpassen.
En dus zullen vraag en aanbod zich gaan aanpassen.

Oh je hebt ondertussen je reactie aangepast.
De oliemaatschappijen zal het worst wezen, maar de vraag zal weldegelijk veranderen of die maatschappijen dat nou leuk vinden of niet. Is dat ineens nee. Je betaalt nu ook al 2/3 belasting op je benzine ofzo, maar het is wel een extra zetje in de goede richting.

Deels wel mee eens hoor. Maar krijg er gewoon jeuk van als aannames gelijk als wereldverbeterende feiten worden gepresenteerd. Wil je echt CO2 reduceren, dan doe je dat rechtstreeks aan de kant van de vervuiler en zorg je dat die letterlijk minder uitstoot.

Zeg dan gewoon "elektrisch rijden maken we gunstiger, ten koste van de financiële middelen van vervuilers".

[ Voor 5% gewijzigd door pentaw1nz op 17-01-2026 13:22 ]

[Devke]

Maurice- schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:11:
[...]


De mogelijkheid dat TAP zich gaat mengen in het speelveld is potentieel ook goed nieuws. Als OCPP aanbieder hebben ze belang bij klanttevredenheid en zoveel mogelijk geladen kWh's, dan zouden de ERE certificaten wellicht een bijzaak voor ze zijn met daardoor hogere opbrengsten als lokkertje? Wishfull thinking

Als early adopter ergens bij zijn is niet erg. Leer je veel van. Ik heb dat gedaan met de thuisbatterij. Echter soms is het goed om even de boel te laten ontwikkelen. Je spreekt namelijk je commitment uit naar een partij voor x jaar. Dan moet het wel duidelijk zijn allemaal anders kun je net zo goed op rood inzetten in het casino...... of is zwart beter?

[Niek]

2 miljoen kWh drempelwaarde is niet eens zo heel veel. Lijkt me toch een mogelijkheid om een eigen inboekdienstverlener te starten, 100% gebaseerd op charger API integratie (https://developers.enode....nds?q=&asset-type=charger). Als je 10-15% vraagt heb je genoeg om een gezonde winstmarge aan te houden.

[Bob Lieftink]

avdwerf schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 09:49:
[...]


Heel duidelijk. Kun je nog iets zeggen over (je verwachting voor) laadpalen zonder ingebouwde MID-meter? Zijn die later aan te sluiten via een losse MID meter of zul je altijd over moeten stappen naar een laadpaal die het ingebouwd heeft?

Ja deze kan ik beantwoorden:
De overheid geeft het op deze manier aan: MID meters buiten de laadpaal
Vanaf 2026 mogen bedrijven en consumenten bepaalde leveringen niet meer inboeken. Dit gaat om leveringen van elektriciteit waarbij de MID-meter buiten de laadpaal is geplaatst. Dat mag op dit moment nog wel, waarbij geldt dat de meter in de laadpaal zelf de in te boeken hoeveelheid meet, en de MID-meter buiten de laadpaal contra-informatie levert. Vanaf 2026 moet de meter in de laadpaal zelf MID-gecertificeerd zijn óf moet er sprake zijn van een exclusief bemeterd allocatiepunt. Vanwege de technische aanpassingen die nodig zijn voor bestaande situaties die hieraan niet voldoen, staat de NEa voor 2026 een overgangsperiode toe waarin zij niet op dit punt gaat optreden. Dat betekent dat bedrijven een constructie met een MID-meter buiten de laadpaal nog kunnen inboeken in 2026. Per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.

In de tekst schrijven ze voor bedrijven maar dit zal ook van toepassing zijn op de consument. Het is dus mogelijk om een Homewizard kWh meter tussen je laadpunt en aansluiting te plaatsen. Maar weet dan wel dat je slecht 1 jaar in aanmerking komt voor de regeling. Dus dat is voor ieder op zich uitrekenen of dat dat de moeite waard is.

[Bob Lieftink]

Niek schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:32:
2 miljoen kWh drempelwaarde is niet eens zo heel veel. Lijkt me toch een mogelijkheid om een eigen inboekdienstverlener te starten, 100% gebaseerd op charger API integratie (https://developers.enode....nds?q=&asset-type=charger). Als je 10-15% vraagt heb je genoeg om een gezonde winstmarge aan te houden.

Vergeet de kosten voor de verificateur niet en de kosten om data te ontsluiten. Al deze back end partijen willen een stukje van de taart

[Bob Lieftink]

revolution-nl schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:21:
[...]


Ik heb gister twee keer ingeschreven, maar nog steeds geen bevestiging of informatie ontvangen op mijn mail adres. Hoe snel ging dit bij jou?

Klopt, we zijn overspoeld met berichten en mails en willen deze netjes per situatie verwerken. Inschrijvers krijgen aankomende week een mail met verdere informatie.
Over de timing van de regeling, etc.

[Just_A_User]

Ik kwam ook op dit artikel uit, maar ik heb een Bluebuilt laadpaal. Dat is een ding van Coolblue, maar is eigenlijk schijnbaar stiekem een Peblar. Ze lijken ook 1 op 1 op elkaar. Ik kan echter nergens ontdekken of Coolblue die laadpalen aanpast én ik kan nergens ontdekken welke laadpaal ik nu precies heb.

In de handleiding staat geen specificatie qua type maar wat ik wél zie is dat ik een 22 kW laadpaal heb. Peblar heeft nl ook 11 kW palen, maar in mijn geval is het een 22 kW met 5 meter vaste kabel. Volgens https://www.slimmelaadpunt.nl/collections/peblar heb ik dan een paal met ingebouwde MID meter (als Coolblue die niet er uit sloopt of wat dan ook).

Ik probeer wat meer informatie te zoeken over hoe dit dan zou werken, en dan wordt het wat vaag. Ik rij zakelijk lease, en heb bij mijn laadpaal dus een laadpas van de LM, die gekoppeld is aan de Bluibuilt paal. Ik kan dan inloggen op een portaal van Coolblue waar ik precies kan zien hoe of wat ik geladen heb. Dat is allemaal prima, maar ga ik wat verder zoeken op internet, dan vind ik dit:

https://www.pluginvest.eu...neer-heb-je-het-nodig-185

Daar staat dus vermeldt

Gebruik je/jouw werknemers een laadkaart?
Dan heb je geen MID-meter nodig. De laadkaart registreer al het verbruik per werknemer dat je online kunt inzien.

Ik gebruik dus een laadkaart, zoals ik het lees, weliswaar van de LM, en dan heb je dus geen MID meter nodig, dus ik weet niet of CoolBlue die meter er dan uitsloopt of onklaar maakt ofzo. Want dit hele verhaal klinkt natuurlijk interessant, maar dat begint met het hebben van geschikte hardware, en daar stokt het nu voor mij even.

[RF1000]

Als je zo'n inboekdienstverlener toegang geeft tot je back-end partij (in mijn geval 50five) nemen zij contact met hen op en moet 50five hun toegang verlenen? Dat zal bij 50five wel soepeltjes gaan dan gezien hun service gerichte houding (not). Ook vraag ik me dan af ik ik daar toestemming voor mag geven of dat dat de leasemaatschappij zou moeten zijn? zij zijn tenslotte de contractpartij. Of zie ik het verkeerd?

En er wordt nu geschermd met 10 a 30 ct opbrengst per kWh. Dat zijn prijzen op een markt waar nog niet echt gehandeld wordt. Als dadelijk het aanbod enorm gaat toenemen kakt die waarde enorm in lijkt me. Zag bij 1 van de partijen al staan "we streven naar 3 ct per kWh". Is wellicht ietwat realistischer

[BPi]

Interessante ontwikkeling. Helaas hier 2 jaar geleden prive een Zaptec Go laten installeren. Die heeft geen ingebouwde MID meter en is nog niet afgeschreven...

[new_born89]

BPi schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:30:
Interessante ontwikkeling. Helaas hier 2 jaar geleden prive een Zaptec Go laten installeren. Die heeft geen ingebouwde MID meter en is nog niet afgeschreven...

Upgraden naar de Zaptec Go 2 en de “oude” Zaptec op Marktplaats? Dan even koffie dik kijken naar het break even punt.

[eltron]

new_born89 schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:39:
[...]


Upgraden naar de Zaptec Go 2 en de “oude” Zaptec op Marktplaats? Dan even koffie dik kijken naar het break even punt.

Ik voorzie een enorm aanbod van niet MID gecertificeerde laders op MP.
En daarmee een forse prijsdaling.
Maar misschien kun je het nog voor zijn als je snel bent

[FAQ]

Bob Lieftink schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 14:00:
[...]


Ja deze kan ik beantwoorden:
De overheid geeft het op deze manier aan: MID meters buiten de laadpaal
Vanaf 2026 mogen bedrijven en consumenten bepaalde leveringen niet meer inboeken. Dit gaat om leveringen van elektriciteit waarbij de MID-meter buiten de laadpaal is geplaatst. Dat mag op dit moment nog wel, waarbij geldt dat de meter in de laadpaal zelf de in te boeken hoeveelheid meet, en de MID-meter buiten de laadpaal contra-informatie levert. Vanaf 2026 moet de meter in de laadpaal zelf MID-gecertificeerd zijn óf moet er sprake zijn van een exclusief bemeterd allocatiepunt. Vanwege de technische aanpassingen die nodig zijn voor bestaande situaties die hieraan niet voldoen, staat de NEa voor 2026 een overgangsperiode toe waarin zij niet op dit punt gaat optreden. Dat betekent dat bedrijven een constructie met een MID-meter buiten de laadpaal nog kunnen inboeken in 2026. Per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.

In de tekst schrijven ze voor bedrijven maar dit zal ook van toepassing zijn op de consument. Het is dus mogelijk om een Homewizard kWh meter tussen je laadpunt en aansluiting te plaatsen. Maar weet dan wel dat je slecht 1 jaar in aanmerking komt voor de regeling. Dus dat is voor ieder op zich uitrekenen of dat dat de moeite waard is.

Is er al een partij bekend die een exclusief bemeterd allocatiepunt (SAP of TAP) ondersteunt?

[meridin]

Interessante ontwikkelingen! Ik heb een Alfen 11kw single s line met mid en mogelijkheid voor backoffice. Ik heb nu de backoffice mogelijkheid uitstaan, want ik heb dat niet nodig. Doe ik er nu slim aan om toch een backoffice te integreren zodat ik straks met terugwerkende kracht de vergoeding kan claimen?
En hebben jullie dan nog tips voor een goede, goedkope backoffice?

[deejeebv]

meridin schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 19:37:
Interessante ontwikkelingen! Ik heb een Alfen 11kw single s line met mid en mogelijkheid voor backoffice. Ik heb nu de backoffice mogelijkheid uitstaan, want ik heb dat niet nodig. Doe ik er nu slim aan om toch een backoffice te integreren zodat ik straks met terugwerkende kracht de vergoeding kan claimen?
En hebben jullie dan nog tips voor een goede, goedkope backoffice?

Tap electric, kost je niets als je een pas gebruikt met een 0 tarief.

[WoutR]

FAQ schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 16:38:
[...]

Is er al een partij bekend die een exclusief bemeterd allocatiepunt (SAP of TAP) ondersteunt?

Den Hartog benoemt het wel op de site (onder alternatieven, punt 2): https://www.denhartogbv.c...eter_in_de_groepen_van_de

Ik heb een aanvraag gedaan.

[ Voor 5% gewijzigd door WoutR op 17-01-2026 20:23 ]

[ASW1]

WoutR schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 20:19:
[...]

Den Hartog benoemt het wel op de site (onder alternatieven, punt 2): https://www.denhartogbv.c...eter_in_de_groepen_van_de

Ik heb een aanvraag gedaan.

Ik ben benieuwd, zo te lezen wordt er dan ook een schouw gedaan (en die is vast niet gratis)
(en ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat je lader zelf vervangen door een andere MID gecertificeerde lader minder kost dan een schouw)

[ Voor 13% gewijzigd door ASW1 op 17-01-2026 20:45 ]

[lubbertkramer]

lubbertkramer schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 00:50:
Ik heb dus een Wallbox Pulsar Pro waar ik twee elektrische auto's (zakelijk) laad en verreken via eFLUX (via onze druppels).

Volgens de website doet de Wallbox Pulsar Pro mee maar kan ik zelf nergens online vinden dat deze een ingebouwde MID meter heeft https://ere-registratie.nl/laadpalen-met-mid-meter/
[Afbeelding]

Ik ga ze toch maar even contacteren, met bijna 11000 kWh geladen afgelopen jaar zou dit een leuk extraatje zijn
[Afbeelding]

Inmiddels antwoord dat de website van ERE foutief was met de Wallbox Pulsar Pro

[pentaw1nz]

En wat als je een MID achteraf installeert, maar dan wel in de laadpaal zelf?

[R-R-L]

eltron schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:48:
[...]

Ik voorzie een enorm aanbod van niet MID gecertificeerde laders op MP.
En daarmee een forse prijsdaling.
Maar misschien kun je het nog voor zijn als je snel bent

Juist laatst nog de Zaptec Go met een flinke korting gekocht, die komt volgende week aan de muur. Extra features van de 2 leken niet nodig en bespaarde me ruim € 400. Dat valt dan nu vies tegen.

Sinds half januari 3000 kW via een granny charger geladen, met vanaf volgende week thuis ook goed laden kan ik er nog wel wat bij plussen.

Dan het dilemma, de 1 nu laten installeren en zoeken voor een leuke deal op de 2? Als de montagepunten gelijk zijn kan ik dat ding zelf wel vervangen. Of de installateur vragen een losse MID meter in de bus te gooien, met de wetenschap dat dat een lapmiddel is tot eind van het jaar.

[Vissert]

Ik lees ook maar even mee hier. Zou een leuk onverwacht voordeel zijn maar ik ben bang dat ik er niet van kan profiteren. Recent een laadpaal van Zonneplan laten installeren...

[LostboyArno]

Sonicfreak schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 10:36:
Ik heb mij aangemeld bij ere-registratie.nl omdat ik met mijn NewMotion Home Advanced met 50five backend geen servicepartner toe kon voegen en ere-registratie.nl de mogelijkheid biedt om zelf een uitdraai van de geladen kWh te sturen.
In de 50five webinterface kan ik heel makkelijk een uitdraai in Excel maken van de geladen kWh en die kan ik dan zelf versturen.

Top. Ik heb exact dezelfde configuratie. Bij ere-registratie zie ik wel alleen maar de New Motion Home Advanced 3.0 staan terwijl de 2.0 ook een MID-meter heeft ( ik krijg tenslotte alles uitgebaald zonder handmatige actie)

[Inspired]

LostboyArno schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:40:
[...]


Top. Ik heb exact dezelfde configuratie. Bij ere-registratie zie ik wel alleen maar de New Motion Home Advanced 3.0 staan terwijl de 2.0 ook een MID-meter heeft ( ik krijg tenslotte alles uitgebaald zonder handmatige actie)

Backend zonder MID kan prima. Weet niet hoe het bij de 2.0 zit overigens. Die kan er best een hebben maar het kan ook prima zonder.

[GeeMoney]

Ik heb antwoord dat de Tesla Wall Connector 3 sinds november 2025 pas een MID versie heeft. Die is supported, de versies daarvoor hebben dus geen MID meter. Ik heb nu de vraag uit staan of de MID meter voor de paal in mijn meterkast op wat voor manier geaccepteerd kan worden zodat ik toch kan registreren.

[Tiemen19]

Iemand ervaring met deze?

https://www.bol.com/nl/nl...socialshare_pdp_iphoneapp


Volgens onze AI vriend is dit de goedkoopste met geïntegreerde MID

[R-R-L]

GeeMoney schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:59:
Ik heb antwoord dat de Tesla Wall Connector 3 sinds november 2025 pas een MID versie heeft. Die is supported, de versies daarvoor hebben dus geen MID meter. Ik heb nu de vraag uit staan of de MID meter voor de paal in mijn meterkast op wat voor manier geaccepteerd kan worden zodat ik toch kan registreren.

Ben benieuwd naar de reactie.

Neig er ook naar om een MID in de meterkast op te nemen, kleine extra moeite voor de installateur om een extra module in te klikken als hij toch een losse kast moet toevoegen. Module kost de kop ook niet, als het dan voor dit jaar werkt is dat mooi meegenomen.

[Maurice-]

Tiemen19 schreef op zondag 18 januari 2026 @ 10:12:
Iemand ervaring met deze?

https://www.bol.com/nl/nl...socialshare_pdp_iphoneapp


Volgens onze AI vriend is dit de goedkoopste met geïntegreerde MID

EOL, geen ondersteuning, werkende app en OCPP meer als ik de recensies mag geloven.

[Hippe Lip]

Maurice- schreef op zondag 18 januari 2026 @ 11:54:
EOL, geen ondersteuning, werkende app en OCPP meer als ik de recensies mag geloven.

En dat kan je dan met elke paal overkomen. Denk je het net goed ingeregeld te hebben voor die subsidie ERE-toestand, wordt je paal opeens niet meer ondersteund door de leverancier en kun je geen rapportages meer uitlezen (of erger)…

[RichieB]

V_ger schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 09:18:
[...]
De belastingdienst heeft mogelijk wel wat te vinden. Het zijn immers inkomsten uit de verkoop van gebakken lucht...
[...]

Het probleem lijkt mij dat als je de kosten voor thuisladen aan je werkgever declareert, je daar geen winst op mag maken. Door ERE-certificaten te verkopen verlaag je je eigen kosten en dus ook de vergoeding die je van je werkgever kan krijgen. Maak je winst op het thuisladen dan ben je de facto energieleverancier en zal je ook energiebelasting moeten gaan heffen aan je werkgever. Daar zal de Belastingdienst zeker wel wat van vinden als je dat niet doet.

[deejeebv]

Hippe Lip schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:22:
[...]

En dat kan je dan met elke paal overkomen. Denk je het net goed ingeregeld te hebben voor die subsidie ERE-toestand, wordt je paal opeens niet meer ondersteund door de leverancier en kun je geen rapportages meer uitlezen (of erger)…

Zorgen dat je een lader hebt die je lokaal kunt uitlezen, dan ben je niet van een leverancier afhankelijk.

[ITsEZ]

RichieB schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:24:
[...]

Het probleem lijkt mij dat als je de kosten voor thuisladen aan je werkgever declareert, je daar geen winst op mag maken. Door ERE-certificaten te verkopen verlaag je je eigen kosten en dus ook de vergoeding die je van je werkgever kan krijgen. Maak je winst op het thuisladen dan ben je de facto energieleverancier en zal je ook energiebelasting moeten gaan heffen aan je werkgever. Daar zal de Belastingdienst zeker wel wat van vinden als je dat niet doet.

Energiebelasting betaal je per aansluiting en betreft een vast bedrag per kWh (die je sowieso al afdraagt bij afname van het net).

Het lijkt me niet dat je ineens energiebelasting moet gaan heffen, ze kunnen wellicht wat vinden over de winst die je maakt. Maar met een laadpaal vergoeding ben je niet ineens energieleverancier.

[ITsEZ]

R-R-L schreef op zondag 18 januari 2026 @ 00:59:
[...]

Juist laatst nog de Zaptec Go met een flinke korting gekocht, die komt volgende week aan de muur. Extra features van de 2 leken niet nodig en bespaarde me ruim € 400. Dat valt dan nu vies tegen.

Sinds half januari 3000 kW via een granny charger geladen, met vanaf volgende week thuis ook goed laden kan ik er nog wel wat bij plussen.

Dan het dilemma, de 1 nu laten installeren en zoeken voor een leuke deal op de 2? Als de montagepunten gelijk zijn kan ik dat ding zelf wel vervangen. Of de installateur vragen een losse MID meter in de bus te gooien, met de wetenschap dat dat een lapmiddel is tot eind van het jaar.

Kan je niet gewoon de installateur vragen om toch een 2 te installeren ipv de 1? De 2 heeft overigens nog wel wat meer voordelen.

[V_ger]

Het zal wellicht loon uit overige activiteiten zijn of iets. Tenzij je een firma op gaat tuigen en BTW aangifte gaat doen etc.
Maar nogmaals dat is iets voor de belasting, niet voor je WG. En je moet ook zorgen dat je mensen met en zonder de mogelijkheid tot thuisladen en eventueel verkopen van certificaten gelijk behandeld.

[Maurice-]

deejeebv schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:44:
[...]

Zorgen dat je een lader hebt die je lokaal kunt uitlezen, dan ben je niet van een leverancier afhankelijk.

Maar zonder backend kun je ook geen laadpas van je werkgever gebruiken en scheiden privé en zakelijk laden.

[onzenuub]

Bob Lieftink schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 14:00:
[...]


Ja deze kan ik beantwoorden:
De overheid geeft het op deze manier aan: MID meters buiten de laadpaal
Vanaf 2026 mogen bedrijven en consumenten bepaalde leveringen niet meer inboeken. Dit gaat om leveringen van elektriciteit waarbij de MID-meter buiten de laadpaal is geplaatst. Dat mag op dit moment nog wel, waarbij geldt dat de meter in de laadpaal zelf de in te boeken hoeveelheid meet, en de MID-meter buiten de laadpaal contra-informatie levert. Vanaf 2026 moet de meter in de laadpaal zelf MID-gecertificeerd zijn óf moet er sprake zijn van een exclusief bemeterd allocatiepunt. Vanwege de technische aanpassingen die nodig zijn voor bestaande situaties die hieraan niet voldoen, staat de NEa voor 2026 een overgangsperiode toe waarin zij niet op dit punt gaat optreden. Dat betekent dat bedrijven een constructie met een MID-meter buiten de laadpaal nog kunnen inboeken in 2026. Per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.

In de tekst schrijven ze voor bedrijven maar dit zal ook van toepassing zijn op de consument. Het is dus mogelijk om een Homewizard kWh meter tussen je laadpunt en aansluiting te plaatsen. Maar weet dan wel dat je slecht 1 jaar in aanmerking komt voor de regeling. Dus dat is voor ieder op zich uitrekenen of dat dat de moeite waard is.

Kun je ook aangeven hoe het zit met de Garantie van Oorsprong? Ik lees hier https://greenchoiceintegr...aar-ere-wat-verandert-er/ namelijk ; Alleen als de gebruikte stroom écht hernieuwbaar is – bijvoorbeeld via eigen zonnepanelen met Garanties van Oorsprong – kunnen ERE’s worden toegekend.

[meridin]

deejeebv schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 20:12:
[...]

Tap electric, kost je niets als je een pas gebruikt met een 0 tarief.

Thanks, zou een OCPP in Home Assistant ook voldoen denken jullie?

[Hippe Lip]

ITsEZ schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:52:
[...]
Maar met een laadpaal vergoeding ben je niet ineens energieleverancier.

Zodra jij energie levert aan een ander ben je, strikt genomen, toch echt energieleverancier, lijkt me.

[Bob Lieftink]

onzenuub schreef op zondag 18 januari 2026 @ 13:48:
[...]


Kun je ook aangeven hoe het zit met de Garantie van Oorsprong? Ik lees hier https://greenchoiceintegr...aar-ere-wat-verandert-er/ namelijk ; Alleen als de gebruikte stroom écht hernieuwbaar is – bijvoorbeeld via eigen zonnepanelen met Garanties van Oorsprong – kunnen ERE’s worden toegekend.

Voor de particulier is op dit moment elke het percentage groene stroom in netstroom van toepassing. Hier neemt het percentage van 2 jaar geleden voor. Voor grotere bedrijven is het wel mogelijk om de groene stroom mee te nemen. Omdat het percentage groen in netstroom rond de 50% ligt, gaat je opbrengt keer 50% tov volledig groen

[Sport_Life]

eltron schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 15:48:
[...]

Ik voorzie een enorm aanbod van niet MID gecertificeerde laders op MP.
En daarmee een forse prijsdaling.
Maar misschien kun je het nog voor zijn als je snel bent

Volgens mij vallen de opbrengsten wel mee hoor, voor iedere 100kWh 10 euro dus je moet behoorlijk veel prive rijden (excl vakanties) om een nieuwe paal terug te verdienen.
Lease rijders hebben bijna allemaal een paal met MID. Iig hadden wij de keuze uit een Alfen met MID.

[ Voor 4% gewijzigd door Sport_Life op 18-01-2026 15:06 ]

[R-R-L]

ITsEZ schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:55:
[...]


Kan je niet gewoon de installateur vragen om toch een 2 te installeren ipv de 1? De 2 heeft overigens nog wel wat meer voordelen.

Ga er toch eens naar kijken. Rij nu privé maar moet eens uitrekenen of een zakelijke lease niet interessant is, dan is een MID lezer volgens mij ook wel handig met verrekenen.

[mitsumark]

Het is me nog niet helemaal duidelijk in hoeverre een backoffice nu verplicht is.
Ik heb een paal met MID meter, ik kan waarschijnlijk tegen de zomer alles vanaf 1-1-26 declareren, maar wat is daarvoor nog nodig (niet dat ik er in de zomer pas achter kom)?

[ITsEZ]

Hippe Lip schreef op zondag 18 januari 2026 @ 14:46:
[...]

Zodra jij energie levert aan een ander ben je, strikt genomen, toch echt energieleverancier, lijkt me.

Volgens mij levert een energieleverancier stroom en gas op aansluitingen. De laadpaal zit na de aansluiting.

Als iedere consument die z’n auto van de zaak laadt volgens de definitie een energieleverancier is gaat de ACM flink wat vergunningen moeten verlenen.

[RichieB]

@ITsEZ Het verschil is dat als je voor de gemaakte stroomkosten een vergoeding vraagt, er weinig aan de hand lijkt. Zodra je winst gaat maken (bijv. doordat de ERE-opbrengsten + declaratie aan je werkgever groter is dan de gemaakte stroomkosten) je waarschijnlijk andere plichten hebt. Dus dat kan je beter voorkomen.

[RichieB]

Wat ook erg belangrijk is: moet je de inkomsten van ERE-certificaten opgeven voor de inkomstenbelasting (zoals ook geldt voor de vennootschapsbelasting)? Dat zal waarschijnlijk moeten tenzij dit in de nieuwe wet expliciet is vrijgesteld. Dat scheelt nogal voor de business case van het aanschaffen van een geschikte laadpaal.

[ Voor 23% gewijzigd door RichieB op 18-01-2026 18:21 ]

[ASW1]

RichieB schreef op zondag 18 januari 2026 @ 18:15:
Wat ook erg belangrijk is: moet je de inkomsten van ERE-certificaten opgeven voor de inkomstenbelasting (zoals ook geldt voor de vennootschapsbelasting)? Dat zal waarschijnlijk moeten tenzij dit in de nieuwe wet expliciet is vrijgesteld. Dat scheelt nogal voor de business case van het aanschaffen van een geschikte laadpaal.

Hmm, als je er belasting over zou moeten betalen, kun je dan ook de aanschaf van een geschikte lader aftrekken?

[RichieB]

@ASW1 Dat lijkt me inderdaad een logisch gevolg. Of er moet een forfaitaire regeling komen zoals bij het terugleveren van stroom met PV.

Je gaat als particulier (via een tussenpersoon) handelen in emissierechten met bedrijven. Dat heeft gevolgen voor de BTW en inkomstenbelasting en maakt je mogelijk (kleine) ondernemer.

[ Voor 51% gewijzigd door RichieB op 18-01-2026 19:30 ]

[Sport_Life]

Ik denk dat die tussenpersoon btw moet afdragen over de verkoop van die certificaten. En VPB over de winst. De vergoeding die je als particulier krijgt is dan onbelast.
Misschien kan @JanHenk eea beter uitleggen.

[ Voor 5% gewijzigd door Sport_Life op 18-01-2026 19:42 ]

[RichieB]

@Sport_Life onbelast voor de BTW wellicht. Onbelast voor de inkomstenbelasting zal toch echt expliciet in de wet moeten staan.

[eltron]

RichieB schreef op zondag 18 januari 2026 @ 12:24:
[...]

Het probleem lijkt mij dat als je de kosten voor thuisladen aan je werkgever declareert, je daar geen winst op mag maken. Door ERE-certificaten te verkopen verlaag je je eigen kosten en dus ook de vergoeding die je van je werkgever kan krijgen. Maak je winst op het thuisladen dan ben je de facto energieleverancier en zal je ook energiebelasting moeten gaan heffen aan je werkgever. Daar zal de Belastingdienst zeker wel wat van vinden als je dat niet doet.

En wat doe je dan nu met de teruggaaf energiebelasting die je jaarlijks op je energienota ziet?
€ 629,- dit jaar als ik het goed heb.

[WishmasterNL]

Dit is op zich best interessant.
Sinds februari een Peblar Home welke in de meterkast langs een Homewizard 3fase meter gaat.
Dit kan dus gebruikt worden tot volgend jaar.

Ik rijd ongeveer 40K KM per jaar en laad ongeveer 8000 kWh/jaar thuis.

Zit er nu zelfs aan te denken om de Peblar Business te laten installeren en de Home dus te laten vervangen.

[ZeRoC00L]

Iemand al ergens vertder aangemeld en meer details ?
Werkt het ook met terugwerkende kracht (op reeds gedane laad sessies vanaf 1/1/2026) of pas na moment van registratie ?

[NTS]

eltron schreef op zondag 18 januari 2026 @ 19:54:
[...]
En wat doe je dan nu met de teruggaaf energiebelasting die je jaarlijks op je energienota ziet?
€ 629,- dit jaar als ik het goed heb.

Je mag de integrale kosten van een kWh in rekening brengen bij je werkgever (of eigen BV), daarin mag je de afschrijving van zonnepanelen bijvoorbeeld ook meenemen. Dingen als het prijsplafond moet je van de kosten aftrekken. Over de energiebelasting zeggen ze in KG:204:2024:14 Opladen auto van de zaak:

De vermindering van de energiebelasting kan buiten beschouwing worden gelaten voor zover deze al wordt opgebruikt door het privégebruik van de stroom door de werknemer.

Als je er dus voor kiest om de integrale kosten van een kWh door te berekenen dan moet je de ERE vergoeding (net als het prijsplafond) er weer van af trekken.

Het alternatief is dat je een redelijk zakelijk tarief afspreekt en verder alle kosten (zonnepanelen afschrijving, vaste aansluitingskosten) en extra opbrengsten (ERE) buiten beschouwing laat. Je moet dan kunnen uitleggen dat het tarief wat je rekent marktconform is. In de praktijk zie ik weinig problemen als je het leveringstarief van je energieleverancier gebruikt, dat is marktconform.

Met de ERE heb je als je voor een zakelijke afrekening kiest dus geluk, want dat is een vergoeding aan de houder van de laadpaal/aansluiting en niet aan de gebruiker van de kWh (want de gebruiker is het bedrijf). Maar de integrale kosten route heeft weer als voordeel dat je ook vaste kosten en afschrijving mag doorbelasten.

Het verschil is op jaarbasis denk ik in 99% van de gevallen niet interessant genoeg om een probleem van te maken.

[JanHenk]

RichieB schreef op zondag 18 januari 2026 @ 19:27:
Je gaat als particulier (via een tussenpersoon) handelen in emissierechten met bedrijven. Dat heeft gevolgen voor de BTW en inkomstenbelasting en maakt je mogelijk (kleine) ondernemer.

Op zich goed om even na te gaan of hier sprake van is.

Bij de btw is het begrip iets ruimer dan bij de inkomstenbelasting. Voor winst uit onderneming (of resultaat uit werkzaamheid) is een zekere mate van kapitaal én arbeid nodig, met deelname aan het economisch verkeer en met het oogmerk hier winst mee te behalen.

Ik denk dat voor het gros van de thuisladers vooral het stukje arbeid ontbreekt, maar tevens ook het oogmerk om er winst mee te behalen. Winst moet je dan in ruime zin bekijken, zoals ook al opgemerkt door @ASW1 , als je er een laadpaal voor nodig hebt, moet je ook kijken naar de afschrijving daarvan. Natuurlijk heb je ook de variabele laadkosten (die zijn onvermijdbaar en waarschijnlijk hoger dan de vergoeding uit hoofde van de certificaten). Ik denk dat hier niet heel gauw sprake is van een onderneming.

Voor wat betreft de btw; je levert geen dienst, noch lever je een 'goed', je verkoopt certificaten op een beurs. Daarvoor maak je gebruik van een inboekdienstverlener. De inboekdienstverlener levert wél een dienst, voor jou. Die is in beginsel belast, tenzij ze gebruikmaken van de btw-vrijstelling voor financiële diensten, ik heb nog niet voldoende uitgezocht of hier sprake van zou kunnen zijn. Mijn inschatting is dat de verkoop van deze certificaten (door jou) geen btw-belaste levering is en de dienst die de inboekdienstverlener levert zou vrijgesteld kunnen zijn, maar dat laatste is voor jou als particulier niet relevant.

Wel een kanttekening in de loonbelasting: mogelijk moet je de verkregen opbrengst in mindering brengen om je integrale kostprijs per kWh. Als je een vergoeding zoals deze krijgt (mogelijk via een backoffice) van je werkgever, moet je daar in je tariefstelling eigenlijk rekening mee houden. In beginsel mag je namelijk alleen de intermediaire kosten declareren (in het geval je via werkgever de laadpaal hebt verkregen), en de methode volgens de Belastingdienst is de integrale kostprijs. (Ben het met dat laatste niet helemaal eens overigens).

En inderdaad, als de laadpaal zakelijk is in de BV (vennootschapsbelasting) en de ERE-certificaten op naam van de BV worden gemaakt en verkocht, is de opbrengst belast, als onderdeel van de onderneming.

Disclaimer: even snel wat gedachten op papier gezet, hier kunnen geen rechten aan worden ontleend.

[rogervdh]

WishmasterNL schreef op maandag 19 januari 2026 @ 00:41:
Zit er nu zelfs aan te denken om de Peblar Business te laten installeren en de Home dus te laten vervangen.

Daar ben ik ook aan het denken. Is ook prima zelf te doen trouwens. De Peblar Home en Business hebben echt dezelfde vorm, kwestie van openschroeven, de 5 draden (L1, L2, L3, N en PE) loskoppelen, eventueel ethernet disconnecten en vervolgens hetzelfde weer aansluiten op de Business. Boorgaten, etc. zijn gewoon te hergebruiken. Scheelt wellicht in de kosten.

[0xygen500]

JanHenk schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:36:
[...]


Op zich goed om even na te gaan of hier sprake van is.

Bij de btw is het begrip iets ruimer dan bij de inkomstenbelasting. Voor winst uit onderneming (of resultaat uit werkzaamheid) is een zekere mate van kapitaal én arbeid nodig, met deelname aan het economisch verkeer en met het oogmerk hier winst mee te behalen.

Ik denk dat voor het gros van de thuisladers vooral het stukje arbeid ontbreekt, maar tevens ook het oogmerk om er winst mee te behalen. Winst moet je dan in ruime zin bekijken, zoals ook al opgemerkt door @ASW1 , als je er een laadpaal voor nodig hebt, moet je ook kijken naar de afschrijving daarvan. Natuurlijk heb je ook de variabele laadkosten (die zijn onvermijdbaar en waarschijnlijk hoger dan de vergoeding uit hoofde van de certificaten). Ik denk dat hier niet heel gauw sprake is van een onderneming.

Voor wat betreft de btw; je levert geen dienst, noch lever je een 'goed', je verkoopt certificaten op een beurs. Daarvoor maak je gebruik van een inboekdienstverlener. De inboekdienstverlener levert wél een dienst, voor jou. Die is in beginsel belast, tenzij ze gebruikmaken van de btw-vrijstelling voor financiële diensten, ik heb nog niet voldoende uitgezocht of hier sprake van zou kunnen zijn. Mijn inschatting is dat de verkoop van deze certificaten (door jou) geen btw-belaste levering is en de dienst die de inboekdienstverlener levert zou vrijgesteld kunnen zijn, maar dat laatste is voor jou als particulier niet relevant.

Wel een kanttekening in de loonbelasting: mogelijk moet je de verkregen opbrengst in mindering brengen om je integrale kostprijs per kWh. Als je een vergoeding zoals deze krijgt (mogelijk via een backoffice) van je werkgever, moet je daar in je tariefstelling eigenlijk rekening mee houden. In beginsel mag je namelijk alleen de intermediaire kosten declareren (in het geval je via werkgever de laadpaal hebt verkregen), en de methode volgens de Belastingdienst is de integrale kostprijs. (Ben het met dat laatste niet helemaal eens overigens).

En inderdaad, als de laadpaal zakelijk is in de BV (vennootschapsbelasting) en de ERE-certificaten op naam van de BV worden gemaakt en verkocht, is de opbrengst belast, als onderdeel van de onderneming.

Disclaimer: even snel wat gedachten op papier gezet, hier kunnen rechten aan worden ontleend.

Ik denk dat je geen rechten bedoelt 😁

[JanHenk]

0xygen500 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 10:14:
[...]

Ik denk dat je geen rechten bedoelt 😁

Oeps Inderdaad, herstel

[THE_BASE]

Ik kreeg zojuist een mail van Lekkerladen.com, fijn dat er communicatie is.

In mijn dashboard zie ik nog steeds 0 staan, komt dat door de bug of is mijn Zaptec Go 2 niet MID-gecertificeerd, dat zou volgens mij wel zo moeten zijn?

[Teknoman360]

Ik heb ook een Zaptec Go 2, dus ik volg je case met veel belangstelling. Ik heb me ingeschreven bij Ere registratie.nl, maar nog geen ontvangstbericht gezien.

[Bob Lieftink]

THE_BASE schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:10:
Ik kreeg zojuist een mail van Lekkerladen.com, fijn dat er communicatie is.

In mijn dashboard zie ik nog steeds 0 staan, komt dat door de bug of is mijn Zaptec Go 2 niet MID-gecertificeerd, dat zou volgens mij wel zo moeten zijn?

Thanks voor het opmerken. Developers zijn nu data aan het migreren. Zoals bij 50five, duurt het bij ons ook wat langer . Zodra alles werkt ontvang je weer een update van ons en kan je zien wat je opbrengsten zijn vanaf 1-1-2026.

[Gophlin]

Nog een interessant punt van de website van zeres:

De NEa eist dat we jaarlijks een audit en fysieke inspectie uitvoeren: hiervoor vragen we een vast vergoeding van € 750,- inclusief uren en reistijd. De audit is op uw locatie en onze compliance-officer voert een ‘paper-trail’ audit uit.

De kosten voor de audit zijn verplicht voor bedrijven en VvE’s. Voor particulieren willen we de fysieke audit voorkomen, dit ligt nu bij de NEa als verzoek, waardoor deze kosten aanzienlijk lager worden en mogelijk € 150,- per jaar.

Dit alles geeft me nog heel sterk het gevoel dat we in Nederland nog de dingen aan het bedenken zijn terwijl de regeling op Europees niveau al van kracht is.

@Bob Lieftink , heb jij meer informatie over de mogelijke verplichting van een jaarlijkse audit?

[Road-runner83]

THE_BASE schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:10:
Ik kreeg zojuist een mail van Lekkerladen.com, fijn dat er communicatie is.

In mijn dashboard zie ik nog steeds 0 staan, komt dat door de bug of is mijn Zaptec Go 2 niet MID-gecertificeerd, dat zou volgens mij wel zo moeten zijn?

Ik ook!

Heb ook een Zaptec Go 2, is volgens mij wel gewoon MID gecertificeerd. En in welk dashboard kijk je precies? Van de Zaptec? Ik heb zojuist gekeken maar ik heb geen idee waar ik moet kijken mbt ERE registraties...

[Bob Lieftink]

ZeRoC00L schreef op maandag 19 januari 2026 @ 08:50:
Iemand al ergens vertder aangemeld en meer details ?
Werkt het ook met terugwerkende kracht (op reeds gedane laad sessies vanaf 1/1/2026) of pas na moment van registratie ?

Met terugwerkende kracht vanaf 1-1-2026.

[Bob Lieftink]

Gophlin schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:29:
Nog een interessant punt van de website van zeres:


[...]


Dit alles geeft me nog heel sterk het gevoel dat we in Nederland nog de dingen aan het bedenken zijn terwijl de regeling op Europees niveau al van kracht is.

@Bob Lieftink , heb jij meer informatie over de mogelijke verplichting van een jaarlijkse audit?

Voor de inboekdienstverlener zal de audit bij ons plaatsvinden, dus bij Lekkerladen.
Voor zakelijke klanten, gebeurt het vaak op locatie. Het aanbod van Zeres is dan ook op de zakelijke klant gericht.

[CyBeRSPiN]

Is er zoveel vraag naar kWh's dan? Je zou toch denken dat de standaardpartijen die overal laadpalen hebben staan, of snelladers, hier toch al over vele GWhs beschikken die makkelijk centraal geaudit kunnen worden?
Zou het echt uit kunnen om dan voor het relatief kleine grut nog bij thuisladers te gaan leuren? Al die verschillende setups.
Gaat ook weer een hoop duurzaamheid verloren als men een goed werkende laadpaal gaat vervangen omdat er geen MID meter in zit, de oude zal dan wel weer in de verbrandingsoven belanden.

Ik houd het wel in de gaten, maar lijkt dat er nog een hoop geregeld moet worden voordat duidelijk is of je hier als particulier een paar tientjes mee kan gaan verdienen.

[THE_BASE]

Road-runner83 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:32:
[...]


Ik ook!

Heb ook een Zaptec Go 2, is volgens mij wel gewoon MID gecertificeerd. En in welk dashboard kijk je precies? Van de Zaptec? Ik heb zojuist gekeken maar ik heb geen idee waar ik moet kijken mbt ERE registraties...

Via https://app.lekkerladen.com/dashboard kun je het checken. Staat op de homepage nog nergens vermeld, komt vast later.

[MisteRMeesteR]

@Bob Lieftink Ik heb een Alfen SPL welke ik in eigen beheer heb. Deze is dus niet verbonden met een backoffice of uberhaupt met het internet, kan ik met een 'offline' laadpaal meedoen?

Zoja, d.m.v. het maken van een foto van de MID meter ofzo? Hoe valideer je dan dat de foto op datum x is gemaakt?

[Knul]

Wellicht interessante voor de mensen met een Easee laadpaal zonder MID (zoals ondergetekende). Bericht van lekkerladen:

Hoe verder?

Beschikt u over een MID-gecertificeerd Easee-laadpunt, dan kunnen wij straks direct voor u aan de slag. Ons doel is om dit proces zoveel mogelijk automatisch te laten verlopen. Wij streven ernaar om onze happy flow begin februari live te zetten. Ook hierover houden wij u op de hoogte.


Heeft u geen MID-gecertificeerde Easee-laadpunt? Geen stress. Wij zijn met Easee in gesprek over een leuke actie om uw laadpaal te upgraden naar een MID-gecertificeerde variant. Let op: laadsessies kunnen in dat geval pas worden ingeboekt vanaf het moment dat uw setup voldoet aan de MID-vereisten.

[onzenuub]

THE_BASE schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:10:
Ik kreeg zojuist een mail van Lekkerladen.com, fijn dat er communicatie is.

In mijn dashboard zie ik nog steeds 0 staan, komt dat door de bug of is mijn Zaptec Go 2 niet MID-gecertificeerd, dat zou volgens mij wel zo moeten zijn?

Hier hetzelfde. Ik heb op het Zaptec dashboard lekker laden verwijderd van de geautoriseerden en getracht opnieuw te autoriseren. Lukte niet. Staat nu niet meer genoemd als geautoriseerde. Denk dat het wel goed komt voordat het mei is.

[Bob Lieftink]

MisteRMeesteR schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:47:
@Bob Lieftink Ik heb een Alfen SPL welke ik in eigen beheer heb. Deze is dus niet verbonden met een backoffice of uberhaupt met het internet, kan ik met een 'offline' laadpaal meedoen?

Zoja, d.m.v. het maken van een foto van de MID meter ofzo? Hoe valideer je dan dat de foto op datum x is gemaakt?

Dank voor de vraag, ik zo weer snel aan het werk hoor.
Wij moeten de laadsessies uit kunnen lezen op één manier, via de hardware producent of de back office.
We zijn in gesprek met Plugchoice, zij kunnen laders die offline staan weer online krijgen middels een proxy.
https://www.plugchoice.com/
Dit is gratis en volgens mij een mogelijke oplossing om op deze manier toch ERE's te kunnen inboeken.

[rogervdh]

Ik had nog even contact met Peblar of zij nog creatieve ideeën of initiatieven hebben om een Peblar Home aan te passen is voor gebruik met ERE's (uiteraard nul verwachtingen, hardwarematig zit het immers niet erin, maar wie niet waagt...toch erg zonde om apparatuur voortijdig te vervangen). Hier de reactie:

Peblar Home
Peblar Home is uitgerust met een indicatieve energiemeter met klasse-B-nauwkeurigheid (±1%), ontworpen volgens EN 50470-3:2006. Deze meter is uitsluitend bedoeld voor informatieve en monitoringsdoeleinden en is niet geschikt voor gecertificeerde verrekening of officiële administratieve toepassingen.

Peblar Business
Peblar Business is uitgerust met een gecertificeerde MID-meter, inclusief Module B/D (Eichrecht) certificering (optioneel voor het socket-model). Deze certificering is van toepassing op het volledige product en omvat zowel de organisatorische processen als het hardware-ontwerp.

Als gevolg hiervan kan MID-certificering op dit moment niet worden toegevoegd of geactiveerd via een software-update. Ter referentie vindt u de toepasselijke certificering voor de Peblar Business-lader via onderstaande link:
https://peblar.com/hubfs/T12409R4.pdf?hsLang=en

Wat betreft toekomstige ontwikkelingen: nieuwe standaarden, zoals ERE-certificering, maken vanzelfsprekend deel uit van onze langetermijnvisie. Op dit moment zijn er echter geen wijzigingen of uitbreidingen gepland met betrekking tot de certificering van Peblar Home, en kunnen wij hierover geen toezeggingen doen.

[bumble_bee]

<knip> toevallig hetzelfde antwoord van Peblar gepost als hierboven!

[ Voor 95% gewijzigd door bumble_bee op 19-01-2026 23:30 ]

[Lieuwe15]

Misschien ook meer een algemenere vraag, momenteel heb ik een Zappi v2 als laadstation hangen. Deze bevat geen MID meter.
Alleen nu wordt er gezegd dat een MID meter buiten de meterkast niet is toegestaan.
Als ik nou een MID meter intern in de zappi zet (lijkt nog wel plek voor te zijn in de 1-fase zappi). Dan zit de MID meter toch in de laadpaal en zou het volgens de regels zijn.

[hermenlesscher]

Hallo,

heeft iemand een idee of de Zonneplan 'Charge 2' laadpaal MID gecertificeerd is?
Groetjes, Hermen

[JanHenk]

Bob Lieftink schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:53:
[...]

We zijn in gesprek met Plugchoice, zij kunnen laders die offline staan weer online krijgen middels een proxy.
https://www.plugchoice.com/
Dit is gratis en volgens mij een mogelijke oplossing om op deze manier toch ERE's te kunnen inboeken.

Interessant, deze partij ga ik even opslaan voor later om uit te zoeken!

Inboeken met terugwerkende kracht kan mijns inziens alleen als er sprake is van een backoffice die historie bij heeft gehouden, toch? Dus voor handmatig doorgeven lukt dat sowieso niet. En ook als je per vandaag de backoffice zou verbinden, kan het alleen voor de sessies per vandaag me dunkt.



Kun je bevestigen dat het inboeken en verkopen van ERE's op de beurs vrij van btw is?

En voor jullie eigen diensten als inboekdienstverlener, zit daar btw in? Of valt deze activiteit onder de vrijstelling voor financiële diensten? (Er zitten aspecten in die daarop zouden kunnen wijzen, maar niet alle aspecten van jullie werk zouden hier imo onder vallen).

Ik mis daarnaast nog wat transparantie over de tarieven (bij elke dienstverlener overigens). En los daarvan is het mij ook niet duidelijk of het mogelijk is om ergens online inzicht te krijgen in de handelsprijzen van ERE's. Of volgt dit nog?

[JanHenk]

Lieuwe15 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:03:
Misschien ook meer een algemenere vraag, momenteel heb ik een Zappi v2 als laadstation hangen. Deze bevat geen MID meter.
Alleen nu wordt er gezegd dat een MID meter buiten de meterkast niet is toegestaan.
Als ik nou een MID meter intern in de zappi zet (lijkt nog wel plek voor te zijn in de 1-fase zappi). Dan zit de MID meter toch in de laadpaal en zou het volgens de regels zijn.

Vanuit een audit-perspectief denk ik persoonlijk dat het alleen kan als duidelijk is welke laadpaal je hebt en of die al dan niet een MID-meter af fabriek heeft. Los van het overgangsrecht dat in 2026 nog geldt.

Om die reden denk ik ook dat zelfbouw SmartEVSE's en dergelijke niet aan de voorwaarden voldoen noch gaan voldoen...?

De inboekdienstverlener moet er zeker van zijn dat er de energie enkel en alleen geleverd is ten behoeve van vervoer.

[Snarfwar]

De aanmelding bij lekkerladen.com loopt nog niet helemaal lekker. Ik krijg de melding dat ik in het bezit ben van een Easee Charge Lite (zonder MID) terwijl ik een Easee Charge Max (met MID) aan de muur heb hangen.

[ Voor 13% gewijzigd door Snarfwar op 19-01-2026 12:33 ]

[CyBeRSPiN]

Lieuwe15 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:03:
Misschien ook meer een algemenere vraag, momenteel heb ik een Zappi v2 als laadstation hangen. Deze bevat geen MID meter.
Alleen nu wordt er gezegd dat een MID meter buiten de meterkast niet is toegestaan.
Als ik nou een MID meter intern in de zappi zet (lijkt nog wel plek voor te zijn in de 1-fase zappi). Dan zit de MID meter toch in de laadpaal en zou het volgens de regels zijn.

In theorie wellicht maar wie gaat dit auditen? Dan krijg je dus hoge kosten om jouw unieke frankenstein-paal te certificeren. Lijkt me niet dat dat gaat vliegen.

[MrBullet058]

Ik wou ooit in het begin al een Easee laadpaal maar door de ellende met hun interne aardlekschakelaar op dat moment toch gekozen voor de Wallbox Copper SP maar ik denk er nu over om toch maar van laadpaal te wisselen te kijken of mijn oude paal aan iemand kan slijten die deze regeling nog niet kent. We gaan het even volgen de komende tijd.

[gdv75]

Even een oprechte vraag. Zijn er hier veel mensen die zich al hebben aangemeld?

[duderuud]

Tiemen19 schreef op zondag 18 januari 2026 @ 10:12:
Iemand ervaring met deze?

https://www.bol.com/nl/nl...socialshare_pdp_iphoneapp


Volgens onze AI vriend is dit de goedkoopste met geïntegreerde MID

Deze heb ik thuis. Webasto is overgenomen door Ampure en is met de Ampure Charger Setup app prima in te stellen hoor

Paal werkt perfect hier.

Mocht je er een loadbalancer voor nodig hebben, ik heb deze pas besteld (moet ik nog aansluiten) en moet er 100% mee werken.

[AA42]

rogervdh schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:54:
Ik had nog even contact met Peblar of zij nog creatieve ideeën of initiatieven hebben om een Peblar Home aan te passen is voor gebruik met ERE's (uiteraard nul verwachtingen, hardwarematig zit het immers niet erin, maar wie niet waagt...toch erg zonde om apparatuur voortijdig te vervangen). Hier de reactie:

Peblar Home
Peblar Home is uitgerust met een indicatieve energiemeter met klasse-B-nauwkeurigheid (±1%), ontworpen volgens EN 50470-3:2006. Deze meter is uitsluitend bedoeld voor informatieve en monitoringsdoeleinden en is niet geschikt voor gecertificeerde verrekening of officiële administratieve toepassingen.

Peblar Business
Peblar Business is uitgerust met een gecertificeerde MID-meter, inclusief Module B/D (Eichrecht) certificering (optioneel voor het socket-model). Deze certificering is van toepassing op het volledige product en omvat zowel de organisatorische processen als het hardware-ontwerp.

Als gevolg hiervan kan MID-certificering op dit moment niet worden toegevoegd of geactiveerd via een software-update. Ter referentie vindt u de toepasselijke certificering voor de Peblar Business-lader via onderstaande link:
https://peblar.com/hubfs/T12409R4.pdf?hsLang=en

Wat betreft toekomstige ontwikkelingen: nieuwe standaarden, zoals ERE-certificering, maken vanzelfsprekend deel uit van onze langetermijnvisie. Op dit moment zijn er echter geen wijzigingen of uitbreidingen gepland met betrekking tot de certificering van Peblar Home, en kunnen wij hierover geen toezeggingen doen.

Het "grappige" is dat de Peblar Home Plus die ze een tijdje geleden uit het programma hebben gehaald WEL een MID meter aan boord heeft (had). Dus als je zo'n plus hebt zit je goed....
Lijkt er op dat Peblar iets te voorbarig is geweest met de Plus uit het programma halen....

Als techneut vraag ik me wel af waar die meter zit in de Peblar. Het is natuurlijk 1 print. Dus de Home heeft een andere meter dan de Business maar erg zichtbaar is dat niet. Kan natuurlijk een enkele chip zijn, geen idee. Mijn EVBox Elvi had nog een lel van een Din-rail Siemens meter ingebouwd die wel MID gecertificeerd was......

[ Voor 7% gewijzigd door AA42 op 19-01-2026 14:27 ]

[THE_BASE]

gdv75 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:44:
Even een oprechte vraag. Zijn er hier veel mensen die zich al hebben aangemeld?

Ik wel, keuze gemaakt voor Lekkerladen, geen zin om alles verder uit te diepen en de hulp van @Bob Lieftink hier is erg prettig.

[NTS]

AA42 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:22:
[...]
Als techneut vraag ik me wel af waar die meter zit in de Peblar. Het is natuurlijk 1 print. Dus de Home heeft een andere meter dan de Business maar erg zichtbaar is dat niet. Kan natuurlijk een enkele chip zijn, geen idee. Mijn EVBox Elvi had nog een lel van een Din-rail Siemens meter ingebouwd die wel MID gecertificeerd was......

Ja, of een andere versie van een chip, of het circuit net iets anders gelegd om de accuraatheid te verbeteren. Of zelfs helemaal geen hardware verschil, maar er uit kosten afwegingen voor gekozen om alleen de Business versie door het hele proces voor certificering te halen.

[Gemeni]

JanHenk schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:14:
[...]


Vanuit een audit-perspectief denk ik persoonlijk dat het alleen kan als duidelijk is welke laadpaal je hebt en of die al dan niet een MID-meter af fabriek heeft. Los van het overgangsrecht dat in 2026 nog geldt.

Om die reden denk ik ook dat zelfbouw SmartEVSE's en dergelijke niet aan de voorwaarden voldoen noch gaan voldoen...?

De inboekdienstverlener moet er zeker van zijn dat er de energie enkel en alleen geleverd is ten behoeve van vervoer.

Daarom is de wet toch zo krom… Als ik een groep heb met daarop een MID gecertificeerde meter en alleen een laadpaal, dan zegt dit toch net zoveel dan wanneer de MID meter in de laadpaal zit?

Die laadpaal met MID gecertificeerde meter kan ik immers met een verloopstekker ook gewoon gebruiken voor de diepvries.

En KWH geladen in de auto kunnen middels V2L ook voor andere zaken dan vervoer gebruikt worden.

Lijkt me eerder de laadpaal lobby die een kans ziet om meer en duurdere laadpalen te verkopen.

[pentaw1nz]

CyBeRSPiN schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:02:
[...]

In theorie wellicht maar wie gaat dit auditen? Dan krijg je dus hoge kosten om jouw unieke frankenstein-paal te certificeren. Lijkt me niet dat dat gaat vliegen.

of gewoon een simpel bericht dat het niet aan de vereisten voldoet en daarmee is de kous af

[pentaw1nz]

AA42 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:22:
[...]


Het "grappige" is dat de Peblar Home Plus die ze een tijdje geleden uit het programma hebben gehaald WEL een MID meter aan boord heeft (had). Dus als je zo'n plus hebt zit je goed....
Lijkt er op dat Peblar iets te voorbarig is geweest met de Plus uit het programma halen....

Als techneut vraag ik me wel af waar die meter zit in de Peblar. Het is natuurlijk 1 print. Dus de Home heeft een andere meter dan de Business maar erg zichtbaar is dat niet. Kan natuurlijk een enkele chip zijn, geen idee. Mijn EVBox Elvi had nog een lel van een Din-rail Siemens meter ingebouwd die wel MID gecertificeerd was......

Hoe checkt een tussenpartij welke paal je hebt?
Als je een Peblar Home hebt, en je bouwt zelf de MID meter in zoals bij de Home Plus (niet meer leverbaar) het geval was, zou je je dan kunnen aanmelden?

Je hebt iets anders gekocht, maar na de aanpassing hangt er iets dat wel geschikt zou moeten zijn.

[pentaw1nz]

Gemeni schreef op maandag 19 januari 2026 @ 15:51:
[...]


Daarom is de wet toch zo krom… Als ik een groep heb met daarop een MID gecertificeerde meter en alleen een laadpaal, dan zegt dit toch net zoveel dan wanneer de MID meter in de laadpaal zit?

Die laadpaal met MID gecertificeerde meter kan ik immers met een verloopstekker ook gewoon gebruiken voor de diepvries.

En KWH geladen in de auto kunnen middels V2L ook voor andere zaken dan vervoer gebruikt worden.

Lijkt me eerder de laadpaal lobby die een kans ziet om meer en duurdere laadpalen te verkopen.

Kan ik idd ook niet volgen. Aan de andere kant zie ja natuurlijk wel vaker met dit soort regeling dat ze in de basis heel simpel zijn (laadpaal met geintegreerde MID), en dat er talloze uitzonderingen zijn die het lastig maken, maar die ze ook niet zoveel interesseert.

Ben bang dat je vanuit de meeste uitzondering (zoals achteraf MID inbouwen of zelfbouw laadpaal) aan het kortste eind gaat trekken.

En wie wil frauderen kan zeker frauderen en een verbruiksgroep koppelen met de laadpaal. Dat zal echter vanwege verbruikspatronen vast wel een keer gaan opvallen.
En als je dat in je hoofd hebt kun je ook evengoed je warmtepomp voor de meter gaan aansluiten..... Die mensen houd je altijd....

[Hydraulic]

Verwachten jullie niet dat de 0,10 euro/kWh enorm gaat dalen als er duizenden gebruikers gaan deelnemen...

[Ryanirin]

Volgens Rens (de digitale assistent van Coolblue Energie) bevatten alle laadpalen die Coolblue verkoopt een ingebouwde MID-meter:

Ja, de laadpalen die je via Coolblue neemt (zowel BlueBuilt als Alfen) hebben een ingebouwde MID-gecertificeerde meter. Daarmee wordt je verbruik nauwkeurig én volgens de wettelijke eisen geregistreerd.

Hij geeft wel aan dat dat soms niet de enige voorwaarde is om in aanmerking te komen, maar wat de andere voorwaarden dan zijn kan hij me (nog? :-)) niet vertellen.

[AA42]

Dan klopt want de CoolBlue Bluebuilt is als ik naar de specs kijk (kan 22kW laden) een Peblar Business (whitelabel).

[Sandro!]

AA42 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:22:
[...]


Het "grappige" is dat de Peblar Home Plus die ze een tijdje geleden uit het programma hebben gehaald WEL een MID meter aan boord heeft (had). Dus als je zo'n plus hebt zit je goed....
Lijkt er op dat Peblar iets te voorbarig is geweest met de Plus uit het programma halen....

Voorheen had Peblar de Home, Home Plus en Business. De eerste twee hadden een vaste kabel en de Business een socket. De Business is nu ook verkrijgbaar met vaste kabel en is dus eigenlijk wat de Home Plus was, incl. MID-gecertificeerde meter. Dus het productaanbod is nog hetzelfde, e.e.a. heeft alleen een andere naam gekregen.

[teacher]

@ITsEZ je kan je overzichtspost weer aanpassen.

[netappie]

Ik denk dat de overheid nog niet door heeft dat veel EV's ook V2L hebben.
Het is weer super fraude gevoelig en doet werkelijk niks voor het milieu. Niemand gaat voor die paar centen een EV kopen en meer of harder rijden stimuleren lijkt mij ook niet de bedoeling.

[ITsEZ]

ITsEZ schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 23:08:
ERE-registratie
25% kosten (opbrengst 75%)

Den Hartog BV
Voor 1 jaar 30%, voor 3 jaar 25% en voor 5 jaar 20%

Zeres
15% (opbrengst 85%) + €750,- audit kosten per jaar + €750,- eenmalig installatie kosten

Lekkerladen
25% (opbrengst 75%)

Laadloon
20% (opbrengst 80%)

Van iedereen reactie, lijstje is nu compleet