[F1] Seizoen 2026

[Chocoball]

Alonso en Stroll gaan ook in 2027 door als teammaten.

https://www.astonmartinf1...it-to-aston-martin-aramco

Breaking erbij

[ Voor 20% gewijzigd door Chocoball op 29-09-2026 17:35 ]

[mr thee]

offtopic:
Foei toch

[henri86]

DonJunior schreef op maandag 28 september 2026 @ 09:41:
[...]


Dus omdat er tuig rondloopt dat 'social'-media (mis)gebruikt om bedreigingen te uiten zou het contract van een F1 coureur maar opgezegd moeten worden? Waar heeft de coureur hier schuld? Heb je enig idee hoeveel paupervolk er fan is van meneer Verstappen? Die mensen roepen ook moord en brand richting andere coureurs (zoals een Russel of voorheen Hamilton) dat vinden we dan wel okee? Of moet Max eigenlijk ook maar weggestuurd worden??

Ik kan er niet over uit hoe bizar ik deze reactie van je vind...

Russische atleten werden ook gestraft voor het wangedrag van anderen hun land.
Ze zouden Colapinto ook kunnen laten kiezen om (voor een aantal races) onder neutrale vlag te rijden en zo zelf eens afstand te nemen/een statement te maken.

[henri86]

RobertMe schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:45:
[...]

Dat de coureur daar de dupen van wordt is uiteraard jammer. Maar je kunt ook niet aan blijven modderen. En als team kun je het wel "accepteren", maar de sponsoren zullen dat minder snel doen. En als de sponsoren weg lopen moet het team ook wat.

Probleem is dat een aanzienlijk deel van Alpine's sponsorgeld uit Argentinië komt, dus die lopen weg als ze er wel wat van zeggen

[Damian]

Hoe is het in godsnaam toch mogelijk dat ze Stroll nog steeds aanhouden. Pappie moet wel heel erg van hem houden om dat gepruts nog een jaar aan te zien. Zoveel talent te vinden wat gratis in die auto rijd!

[RobertMe]

Damian schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 14:32:
Hoe is het in godsnaam toch mogelijk dat ze Stroll nog steeds aanhouden. Pappie moet wel heel erg van hem houden om dat gepruts nog een jaar aan te zien. Zoveel talent te vinden wat gratis in die auto rijd!

Volgens mij heeft die dit jaar nog geen gekke dingen gedaan?

Behalve dan nog geen enkele race uitrijden, in de lead-lap. Merendeel dan mechanische DNFs. Een race is die in de pits gestopt en met 10+ ronden achterstand weer de baan op gestuurd, en volgens mij 1 race op maar 1 ronde achterstand gefinisht.

En tuurlijk, het is geen supertalent of zo. Maar met dit hok valt ook niks te doen. En wellicht is het gewoon een goedkope coureur, totdat de auto beter is en er een betere coureur in wil rijden

[Killjoy]

mr thee schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 13:05:
Fernando en Stroll blijven

Wel verassend van alonso.

Tja, vader geworden. Kinderen zijn duur, is hij achtergekomen.

[YakuzA]

Damian schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 14:32:
Hoe is het in godsnaam toch mogelijk dat ze Stroll nog steeds aanhouden. Pappie moet wel heel erg van hem houden om dat gepruts nog een jaar aan te zien. Zoveel talent te vinden wat gratis in die auto rijd!

3x zoveel podiums als hulkenberg natuurlijk

[-d-]

Shots fired

[RobertMe]

-d- schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:43:
[Afbeelding]

Shots fired

Uhhh. Lance Stroll betaalt helemaal niet voor zijn stoeltje? Zijn pa betaalt ervoor.

[YakuzA]

Hadjar was een ongelukje bij het boksen dus

Before this point he had avoided the subject of how the injury occurred. Asked in the Wednesday press conference if the team had banned him from boxing while training in future, Hadjar merely said: "Next time I'll be more careful."

https://www.motorsport.co...26-summer-break/10859838/

Had nog niet mee gekregen dat dat de oorzaak was van zijn gebroken botje in de hand

[CreativeS]

-d- schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:43:
[Afbeelding]

Shots fired

Wow, die vent kan lachen! Normaal is het één en al chagrijn. Zal wel geen foto van nu zijn

[Speedster]

-d- schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:43:
[Afbeelding]

Shots fired

Zou Alonso meer weten over Aston Martin volgend jaar? Honda kan het, Newey kan het, helaas komen er geen resultaten.

Ik kan me niet voorstellen dat Alonso nog een jaar achteraan wil rijden. Voor het geld hoeft Alonso het niet te doen. 260 miljoen lijkt me meer dan genoeg.

[ewrz]

Ze riepen bij AM al maanden geleden dat het dit jaar niks meer ging worden maar dat ze de hoop hebben gevestigd op de nieuwe auto voor 2027.

Dus kan me best voorstellen dat Alonso dat aankijkt, het is altijd leuker om progressie te maken dan stil te staan en Newey heeft wel een staat van dienst natuurlijk. Stroll dankt zijn stoel aan een rijke vader maar is daar zeker niet de enige in. Over het algemeen zit hij in de kwalificaties wel dicht bij de tijden van Alonso dus het is ook weer niet zo dat hij echt niks kan.

(artikel van juni)

Adrian Newey and Aston Martin already looking ahead to 2027 | AutoHebdo

[RobertMe]

ewrz schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 19:12:
Ze riepen bij AM al maanden geleden dat het dit jaar niks meer ging worden maar dat ze de hoop hebben gevestigd op de nieuwe auto voor 2027.

In typische Ferrari stijl:


Of Williams for that matter. Volgens mij heeft Vowles ook al meermaals gezegd "we richten de aandacht op vorig jaar". Vorig jaar al "we richten ons op 2026". Dit jaar presteren ze totaal niet "ja maar 2027...". En intussen is die volgens mij maar al begonnen aan "gaat meerdere jaren duren".

[ewrz]

RobertMe schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 19:17:
[...]

In typische Ferrari stijl:
[Afbeelding]

Of Williams for that matter. Volgens mij heeft Vowles ook al meermaals gezegd "we richten de aandacht op vorig jaar". Vorig jaar al "we richten ons op 2026". Dit jaar presteren ze totaal niet "ja maar 2027...". En intussen is die volgens mij maar al begonnen aan "gaat meerdere jaren duren".

Soms moet je inderdaad lang geduld hebben. Er was een tijd dat Williams alles won wat er te winnen viel, inmiddels is er een generatie kijkers opgegroeid die nog nooit een Williams hebben zien winnen (2012 de laatste).

[MetalStef]

ewrz schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 19:12:
Over het algemeen zit hij (Stroll) in de kwalificaties wel dicht bij de tijden van Alonso dus het is ook weer niet zo dat hij echt niks kan.

Ja, hij kan heel goed op hetzelfde boost-knopje drukken.

Deze generatie auto's is zo slecht, dat de coureur weinig meer toevoegt. Kijk naar Verstappen/Hadjar. De laatste jaren zat er 2-3 keer zoveel verschil tussen Verstappen en de nummer 2, dit jaar zit Hadjar verrassend dichtbij. Het is een beste jongen, maar geen klasses beter dan Tsunoda/Lawson/Perez/etc...

[Eric H]

Damian schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 14:32:
Hoe is het in godsnaam toch mogelijk dat ze Stroll nog steeds aanhouden. Pappie moet wel heel erg van hem houden om dat gepruts nog een jaar aan te zien. Zoveel talent te vinden wat gratis in die auto rijd!

Wedervraag; Wat is het alternatief?

Papa Stroll kan wel een andere coureur in de auto zetten, maar die moet dan zelf geld meebrengen om te kunnen rijden. Coureurs die zelf geld moeten meebrengen om te rijden zijn vaak niet de meest getalenteerde jongens.

Of papa Stroll haalt een coureur uit de ' betere' categorie, maar daar hang dan ook een prijskaartje aan. Dat prijskaartje heeft hij niet bij zijn zoon. Die kan hij voor eenappel en een ei laten rijden, en zoonlief kan zich er op voor laten staan dat hij F1 rijdt.

Met Lance heeft hij een coureur die hem netto niets kost en laten we eerlijk zijn, naast Stroll staan er nog wel een aantal andere coureurs op de grid waarvan je je kunt afvragen wat ze daar te zoeken hebben.

Dus ik snap hem wel. Stroll is geen wereldtalent, maar heeft in het verleden (in andere raceklasses) echt wel laten zien dat hij een potje kan sturen.

Tevens, maar dat is een andere wetmatigheid, een coureur is ook zo goed als zijn materiaal. Het vraagt om exceptionele kwaliteiten om met een mindere wagen toch goede prestaties neer te zetten. Van die categorie bestaan er maar enkelen en ik denk dat we allemaal wel weten wie we daaronder kunnen scharen.

[himlims_]

Een team kopen on je zoon te laten rijden is ook niet goedkoop

[Moi_in_actie]

Eric H schreef op woensdag 30 september 2026 @ 06:50:
[...]

Wedervraag; Wat is het alternatief?

Papa Stroll kan wel een andere coureur in de auto zetten, maar die moet dan zelf geld meebrengen om te kunnen rijden. Coureurs die zelf geld moeten meebrengen om te rijden zijn vaak niet de meest getalenteerde jongens.

Of papa Stroll haalt een coureur uit de ' betere' categorie, maar daar hang dan ook een prijskaartje aan. Dat prijskaartje heeft hij niet bij zijn zoon. Die kan hij voor eenappel en een ei laten rijden, en zoonlief kan zich er op voor laten staan dat hij F1 rijdt.

Met Lance heeft hij een coureur die hem netto niets kost en laten we eerlijk zijn, naast Stroll staan er nog wel een aantal andere coureurs op de grid waarvan je je kunt afvragen wat ze daar te zoeken hebben.

Dus ik snap hem wel. Stroll is geen wereldtalent, maar heeft in het verleden (in andere raceklasses) echt wel laten zien dat hij een potje kan sturen.

Tevens, maar dat is een andere wetmatigheid, een coureur is ook zo goed als zijn materiaal. Het vraagt om exceptionele kwaliteiten om met een mindere wagen toch goede prestaties neer te zetten. Van die categorie bestaan er maar enkelen en ik denk dat we allemaal wel weten wie we daaronder kunnen scharen.

Stroll en Alonso zijn gewoon het perfecte duo voor AM op dit moment; Stroll vanwege de welbekende redenen en Alonso de vindt racen gewoon nog altijd te leuk om te stoppen, maar heeft (wellicht) de scherpte niet meer om vooraan mee te doen of het boeit hem niet meer.
Want wie zou er anders in de tractor van AM willen rijden, afgezien van een jong talentje wat nog nooit in F1 gereden heeft? Gok dat er weinig animo is onder alle andere huidige rijders om daarheen te gaan. En dat is ook prima zo, lang niet iedere rijder en niet ieder team heeft de behoefte om een titelkandidaat te zijn.

[Damian]

Eric H schreef op woensdag 30 september 2026 @ 06:50:
[...]

Wedervraag; Wat is het alternatief?

Papa Stroll kan wel een andere coureur in de auto zetten, maar die moet dan zelf geld meebrengen om te kunnen rijden. Coureurs die zelf geld moeten meebrengen om te rijden zijn vaak niet de meest getalenteerde jongens.

Of papa Stroll haalt een coureur uit de ' betere' categorie, maar daar hang dan ook een prijskaartje aan. Dat prijskaartje heeft hij niet bij zijn zoon. Die kan hij voor eenappel en een ei laten rijden, en zoonlief kan zich er op voor laten staan dat hij F1 rijdt.

Met Lance heeft hij een coureur die hem netto niets kost en laten we eerlijk zijn, naast Stroll staan er nog wel een aantal andere coureurs op de grid waarvan je je kunt afvragen wat ze daar te zoeken hebben.

Dus ik snap hem wel. Stroll is geen wereldtalent, maar heeft in het verleden (in andere raceklasses) echt wel laten zien dat hij een potje kan sturen.

Tevens, maar dat is een andere wetmatigheid, een coureur is ook zo goed als zijn materiaal. Het vraagt om exceptionele kwaliteiten om met een mindere wagen toch goede prestaties neer te zetten. Van die categorie bestaan er maar enkelen en ik denk dat we allemaal wel weten wie we daaronder kunnen scharen.

Er zit genoeg talent in de F2 en zelfs de F3 die zeker een bak beter zijn dan Lance. Die willen echt wel gratis in de F1 rijden en kunnen vaak ook wel wat geld meenemen. Dus opbrengsten in plaats van uitgaven en een talent in je auto. Win-win toch?

[ Voor 4% gewijzigd door Damian op 30-09-2026 08:18 ]

[basvn]

Petronas livery voor MERC

[Mog]

Best tof! Deze mogen ze altijd wel dragen.

[RobertMe]

* kuch *
[F1 2026] Race 16 GP van Maleisië

Alleen klopt de topic titel niet Moet natuurlijk GP van Bahrein zijn. (Zoals het wel in het topic zelf staat).

[Thile]

Damian schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:16:
[...]


Er zit genoeg talent in de F2 en zelfs de F3 die zeker een bak beter zijn dan Lance. Die willen echt wel gratis in de F1 rijden en kunnen vaak ook wel wat geld meenemen. Dus opbrengsten in plaats van uitgaven en een talent in je auto. Win-win toch?

Op dit moment hebben ze niets aan jong talent. Ze moeten eerst de wagen ontwikkelen, dan is ervaring belangrijker, zie ook Cadillac. Daarnaast is er met een jonge, onervaren coureur die zich wil bewijzen toch wel meer kans op schade, waardoor er dus minder geld overblijft voor ontwikkeling ivm de budgetcap.

[DaniëlWW2]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:16:
* kuch *
[F1 2026] Race 16 GP van Maleisië

Alleen klopt de topic titel niet Moet natuurlijk GP van Bahrein zijn. (Zoals het wel in het topic zelf staat).

Die titel klopt wel.
https://www.formula1.com/en/racing/2026/bahrain

[Damian]

Thile schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:27:
[...]

Op dit moment hebben ze niets aan jong talent. Ze moeten eerst de wagen ontwikkelen, dan is ervaring belangrijker, zie ook Cadillac. Daarnaast is er met een jonge, onervaren coureur die zich wil bewijzen toch wel meer kans op schade, waardoor er dus minder geld overblijft voor ontwikkeling ivm de budgetcap.

Volgens mij is dat een beetje standaard toch? Jong talent naast ervaren rijder zetten? Alonso kan die wagen prima ontwikkelen. En Stroll rijdt dit jaar minder, dus minder kans om die auto te slopen. Vorig jaar stond ie gewoon op plaats 4 in de Destructors Championship dus dat kost echt goed knaken en verantwoordelijk voor 75% van de schade kosten dat jaar voor AM. Alonso op de 17de plek ter vergelijking...

Je kan lullen wat je wil, maar de enige reden dat Lance in die auto zit is Papa, echt geen enkele andere reden.

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:32:
[...]

Die titel klopt wel.
https://www.formula1.com/en/racing/2026/bahrain

"GP van Maleisië" vs "Bahrain GP [in Malaysia]" Het is en blijft "GP van Bahrein", ook al wordt die verreden "in Maleisië".

Edit:
Hetzelfde als dat het in het verleden dus "GP van San Marino" was, en niet "GP van Italië [nummer 2]", of "GP van Luxemburg" en niet "GP van Duitsland [nummer 2]".

[ Voor 19% gewijzigd door RobertMe op 30-09-2026 09:44 ]

[basvn]

[LXXI]

En Camara krijgt het stoeltje van Ocon: https://nos.nl/l/2633112

[RobertMe]

basvn schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:08:
[Afbeelding]

Lol? Breaking?

Ocon heeft vorig weekend al gezegd dat hij een free-agent is. En volgens mij had Haas ook al bevestigd dat het contract niet verlengd zou worden. En een week later is het dan ineens "breaking".

Normaal doen we er hier lacherig over als het al publiek geheim was en het dan als "breaking" wordt aangekondigd. Maar in dit geval was het zelfs al door beide partijen aangegeven tegen de media

[Mog]

LXXI schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:34:
En Camara krijgt het stoeltje van Ocon: https://nos.nl/l/2633112

Je weet wat '' betekenen he?

[Jasphur]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:55:
[...]

Lol? Breaking?

Ocom heeft vorig weekend al gezegd dat hij een free-agent is. En volgens mij jad Haas ook al bevestigd dat het contract niet verlengd zou worden. En een week later is het dan ineens "breaking".

Normaal doen we er hier lachterig over als het al publiek geheim was en het dan als "breaking" wordt aangekondigd. Maar in dit geval was het zelfs al door beide partijen aangegeven tegen de media

Breaking is gewoon het format waarmee F1 dit soort berichten naar buiten brengt. En dikke kans dat voor veel personen die F1 volgen de details die jij noemt of vergeten waren of hen uberhaupt nooit bereikt heeft. Waarvan ik er 1 ben. Dus het voelt voor mij wel als Breaking news

[Chocoball]

Jasphur schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:01:
[...]


Breaking is gewoon de format waarmee F1 dit soort berichten naar buiten brengt. En dikke kans dat voor veel personen die F1 volgen de details die jij noemt of vergeten waren of hen uberhaupt nooit bereikt heeft. Waarvan ik er 1 ben. Dus het voelt voor mij wel als Breaking news

Voor zover ik het begreep gaven zowel Ocon als het team vorige week aan dat hij na het einde van dit seizoen zal vertrekken. Alleen kwam er toen geen officieel bericht vanuit het team. Dat is nu wel gedaan.

[RobertMe]

Jasphur schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:01:
[...]


Breaking is gewoon de format waarmee F1 dit soort berichten naar buiten brengt. En dikke kans dat voor veel personen die F1 volgen de details die jij noemt of vergeten waren of hen uberhaupt nooit bereikt heeft. Waarvan ik er 1 ben. Dus het voelt voor mij wel als Breaking news

Breaking is ook niet fout. Nu het nieuws brengen als breaking is fout. Ze hadden dit ook vorige week als breaking kunnen brengen.

Of moeten ze het volgende week nog eens posten als breaking? Voor diegene die het deze week niet hadden meegekregen

[Jasphur]

Of gewoon een AS EXPECTED format opmaken

[henri86]

LXXI schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:34:
En Camara krijgt het stoeltje van Ocon: https://nos.nl/l/2633112

Toyota probeert Hirakawa er (nog steeds) in te krijgen. Dus een Toyota ipv Ferrari rijder.
En dan wordt het geen rechtstreekste wissel met Esteban, want Toyota's eigen Franse Esteban (Masson) neemt dan het WEC stoeltje over.
Toyota’s replacement plan if Ryo Hirakawa lands Haas F1 seat

[ Voor 3% gewijzigd door henri86 op 30-09-2026 11:48 ]

[pjlgt]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:41:
[...]

"GP van Maleisië" vs "Bahrain GP [in Malaysia]" Het is en blijft "GP van Bahrein", ook al wordt die verreden "in Maleisië".

Edit:
Hetzelfde als dat het in het verleden dus "GP van San Marino" was, en niet "GP van Italië [nummer 2]", of "GP van Luxemburg" en niet "GP van Duitsland [nummer 2]".

De aangehaalde GPs zijn in ieder geval nog binnen 100 en 200km van de naamgevers. Bahrein en Maleisië liggen meer dan 5000km uit elkaar.

[Speedster]

@ScuderiaFerrari

has taken the unusual step of directly addressing the speculation about team management after Christian Horner threw his hat in the ring via an interview. Comms boss Maria Conti says: "In the recent days, there has been increasing speculation surrounding Scuderia Ferrari HP, and particularly dedicated to its leadership. Ferrari's position is clear, has not changed, and Ferrari has made its choices already, and we have full confidence, in Fred Vasseur and in his team, and we continue to do so. At this time and in this particular moment, it's really important that the team remains united and cohesive, and we are focused all the energy on the work ahead. "Ferrari has always, attracted extraordinary interest, and is only natural that many professionals aspire to be part of it. It is a reflection of the strength of what Ferrari really represent. So this is why we really want to avoid and we do not intend to fuel speculation or comment on assumptions coming from outside the company. "And is not just related to the story in The Times of Mr Horner, but in general, there is a lot of speculation about Fred. So again, we have confidence in Fred Vasseur and in his team, and we continue to do so. And the position is clear, but not just now. We already confirmed in the past."

[mr thee]

Dan de vraag, klopt dat ook of is het in de categorie "We staan volledig achter onze trainer"

(en moet ie binnenkort toch weg)

[gambieter]

mr thee schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:35:
Dan de vraag, klopt dat ook of is het in de categorie "We staan volledig achter onze trainer"

(en moet ie binnenkort toch weg)

Zelfs als ze Vasseur dumpen, dan nog zouden ze Horner niet halen. Teveel bagage, reputatierisico's etc, en Ferrari is niet opgezet zoals Horner het had bij Red Bull.

Ik ben niet altijd onder de nogal Anglofiele mening van Andrew Benson, maar hier geloof ik hem wel: Does Horner have a chance of Ferrari job? F1 Q&A

Horner has made it very clear over the years that he believes an F1 team needs one person in charge and in overall control. It's highly unlikely he would get that at Ferrari, where chairman John Elkann and chief executive officer Benedetto Vigna will always have more authority than any team principal. Even at Red Bull, where Horner had theoretical leadership at the F1 team, he was ultimately answerable to headquarters in Austria and that is what led to his removal in the end.

It's hard to imagine how Elkann and Vigna could or would countenance any situation where they were removed from any input into the F1 team. And it's even harder to imagine a situation where that was not the de facto position even if a team boss had been given assurances they would be left alone.

Then there is the question of whether Ferrari would want Horner.

[ Voor 59% gewijzigd door gambieter op 30-09-2026 14:07 ]

[DeKaerften]

mr thee schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:35:
Dan de vraag, klopt dat ook of is het in de categorie "We staan volledig achter onze trainer"

(en moet ie binnenkort toch weg)

Ik herinner me een soortgelijk persbericht over Arrivabene en Binnotto, inderdaad.

[mr thee]

En dat was dacht ik ook een soap, omdat Binnotto niet meer overweg kon met Arrivabene. En anders zelf weg zou gaan

Toen gingen er dacht ik ook nog het verhaal rond dat er een angstcultuur was, en men de problemen met de auto niet durfde te benoemen/oplossen

[ Voor 38% gewijzigd door mr thee op 30-09-2026 14:16 ]

[Help!!!!]

gambieter schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:05:
[...]

Zelfs als ze Vasseur dumpen, dan nog zouden ze Horner niet halen. Teveel bagage, reputatierisico's etc, en Ferrari is niet opgezet zoals Horner het had bij Red Bull.

Ik ben niet altijd onder de nogal Anglofiele mening van Andrew Benson, maar hier geloof ik hem wel: Does Horner have a chance of Ferrari job? F1 Q&A

[...]

Toen Schumacher kwam was er ineens ook veel mogelijk.

Als je weer eens een titel wilt winnen dan heb je imo met types als Horner de meeste kans.

[himlims_]

basvn schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:08:
[Afbeelding]

Ocon deleted talent (karter) maar in de f1 … nooit goed begrepen waarom hij daar zo lang heeft gezeten. En mogelijk nog blijft. Moor mijn gevoel was zijn carrière klaar nadat hij Max eraf gekegeld heeft bij unlappen. Had zijn momenten, maar kwam meer over dan geluk ipv wijsheid. Overrated figuur

[gambieter]

Help!!!! schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:17:
Toen Schumacher kwam was er ineens ook veel mogelijk.

Als je weer eens een titel wilt winnen dan heb je imo met types als Horner de meeste kans.

Je zit hoeveel 7-voudig WK Hamilton heeft kunnen veranderen (of eerder Alonso en Vettel) . De enige Schumacheresque coureur is Max, en die gaat echt geen Horner meenemen.

De bagage is te toxisch.

[himlims_]

Help!!!! schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:17:
[...]

Toen Schumacher kwam was er ineens ook veel mogelijk.

Als je weer eens een titel wilt winnen dan heb je imo met types als Horner de meeste kans.

Heel dat #metoo was niet handig. Maar als kijkt wat die beste man gepresteerd heeft, en waar vandaan gekomen is. Is IMHO een van de meest waardevolle en succesvolle TP. Ieder team zou blij moeten zijn om hem binnen te halen. (Enkele uitzonderingen daargelaten)

[Help!!!!]

gambieter schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:25:
[...]

Je zit hoeveel 7-voudig WK Hamilton heeft kunnen veranderen (of eerder Alonso en Vettel) . De enige Schumacheresque coureur is Max, en die gaat echt geen Horner meenemen.

De bagage is te toxisch.

Hamilton heeft de titels maar is imo totaal geen Schumacher type. Alonso en Vettel komen daar ook niet in de buurt. Het gaat nl. niet om de titels maar om de wil de omgeving naar je hand te zetten.

Horner is dat wel en gaat dit lijkt me alleen doen als hij net zoals team Schumacher destijds het team naar zijn hand kan zetten.

Daarnaast, mijn inschatting is dat de groep mensen die dat toxische wel mee vinden vallen veel groter is dan de media berichtgeving doet vermoeden.

[LXXI]

Mog schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:00:
[...]

Je weet wat '' betekenen he?

Ja, dikke vingers op het toetsenbord van de mobiel. Had een ? moeten zijn. Mijn excuses voor het eventuele ongemak.

[ Voor 8% gewijzigd door LXXI op 30-09-2026 15:36 ]

[DeKaerften]

Help!!!! schreef op woensdag 30 september 2026 @ 15:06:
[...]

Daarnaast, mijn inschatting is dat de groep mensen die dat toxische wel mee vinden vallen veel groter is dan de media berichtgeving doet vermoeden.

Ach, als zelfs Briatore weer werk kan krijgen in het F1 wereldje...

[RobertMe]

gambieter schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:05:
[...]

Zelfs als ze Vasseur dumpen, dan nog zouden ze Horner niet halen. Teveel bagage, reputatierisico's etc, en Ferrari is niet opgezet zoals Horner het had bij Red Bull.

Ik ben niet altijd onder de nogal Anglofiele mening van Andrew Benson, maar hier geloof ik hem wel: Does Horner have a chance of Ferrari job? F1 Q&A

[...]

Zoals al aangegeven hadden Todd, Brawn en Schumacher wel redelijk vrij spel. Totdat Ferrari dacht het zelf te kunnen en ze een voor een wipte.

V.w.b. de quote m.b.t. macht etc. Horner heeft nu, afgelopen dagen, blijkbaar gezegd dat Ferrari het enige team zou zijn waarvan die zou accepteren niet de absolute baas te zijn. Dus dan "zou het wel kunnen". Ik verwacht alleen dat die het uiteindelijk niet kan. Ergo: het is of een statement voor de bühne om.dit argument tegen hem onderuit te halen. Of hij denkt het echt, maar als het er op aan komt kan die het toch niet laten. Hij heeft 20 jaar lang redelijk vrij spel gehad. En met de verhalen van het einde wilde die nog meer macht en absolute controle. Dan lijkt het mij heel sterk dat die het ineens accepteert om bij Ferrari veel minder macht te hebben en in zo'n omgeving ook daadwerkelijk kan werken. Omdat dat dus niet in de aard van het beestje zit (de afgelopen 20 jaar).

[Mog]

LXXI schreef op woensdag 30 september 2026 @ 15:36:
[...]

Ja, dikke vingers op het toetsenbord van de mobiel. Had een ? moeten zijn. Mijn excuses voor het eventuele ongemak.

Ik heb idd veel ongemak ervaren. Maar je excuses worden geaccepteerd!

[mavamal]

Schumacher kwam ook niet alleen naar Ferrari. Was dat wel zo geweest, had hij weinig meer kunnen doen. Was hij misschien wel bij McLaren of Williams terechtgekomen.
Horner heeft het bij Red Bull ook niet alleen gekund. Zonder Helmut Marko had hij nooit zo vrij kunnen beslissen en zonder Newey had hij nooit zoveel macht op de werkvloer gehad (met werknemers die tegen de baas ja en amen zeiden en daarna de nieuwe rekruten vertelden "ja dat zeggen we wel maar dat doen we toch anders")

Briatore zou je misschien kunnen zien als de laatste grote teambaas die het alleen kon in een groot team (Renault 2005-2006), maar die gast is een maffiabaas. Walkinshaw is een voorbeeld van hoe dat mis kon gaan.

[naitsoezn]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:32:
[...]

Die titel klopt wel.
https://www.formula1.com/en/racing/2026/bahrain

Heb je de naamgeving van de rest van de Grand Prix' op formula1.com ook gezien? Die volgen gewoon telkens hetzelfde stramien:
Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix
Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix
Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix
etc. Vergelijk dat eens met:
Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix

Dit is gewoon de Grand Prix van Bahrein. Of de Grand Prix van Bahrein in Maleisie als je precies wilt zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door naitsoezn op 30-09-2026 15:58 ]

[naitsoezn]

gambieter schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:05:
[...]

Zelfs als ze Vasseur dumpen, dan nog zouden ze Horner niet halen. Teveel bagage, reputatierisico's etc, en Ferrari is niet opgezet zoals Horner het had bij Red Bull.

Ik ben niet altijd onder de nogal Anglofiele mening van Andrew Benson, maar hier geloof ik hem wel: Does Horner have a chance of Ferrari job? F1 Q&A

[...]

Ik zeg niet dat ze Horner wel gaan halen of dat Horner uberhaupt een kandidaat is of wil zijn, maar het stukje dat je quote vind ik niet zo sterk: De enige manier die volgens Horner zou werken bij een team is precies de manier die hij zelf jarenlang niet heeft gevolgd Kennelijk zijn z'n principes op dat gebied dus nogal vloeibaar.

[Arjantje72]

DeKaerften schreef op woensdag 30 september 2026 @ 15:37:
[...]


Ach, als zelfs Briatore weer werk kan krijgen in het F1 wereldje...

Die snap ik nog steeds niet, hij had toch een levenslange ban?

[jack zomer]

Arjantje72 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 16:50:
[...]

Die snap ik nog steeds niet, hij had toch een levenslange ban?

Rechter heeft deze ongedaan gemaakt in 2010
En daarna een schikking met de fia in 2010

[DeKaerften]

Arjantje72 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 16:50:
[...]

Die snap ik nog steeds niet, hij had toch een levenslange ban?

In dit stukje op Wikipedia staat het kort uiteengezet.

[henri86]

Ik hoop dat Ocon het durft om het niet alleen te zeggen maar ook te laten zien dat hij "one of the best out there" is door de overstap te maken naar de categorie waar hij nog niet eerder gereden heeft: F2.

Als hij echt terug wil naar een racezitje en overtuigd is (nog) niet onder te doen voor het gross van de rijders, zou ik het oprecht mooi vinden als hij die uitdaging aan durft te gaan om een terugkeer af te dwingen ipv een reserve rol te nemen. Houdt 'm ook race-scherp en wekelijks in de paddock.

Ben ook gewoon benieuwd hoe een oud-gediende uit de F1 het over een seizoen doet tussen de jonkies in een eenvoudige klasse.

(Bij MotoGP gebeurt het geregeld dat een rijder terug naar Moto2 gaat.)

[ Voor 6% gewijzigd door henri86 op 30-09-2026 18:49 ]

[RobertMe]

henri86 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 18:47:
Ik hoop dat Ocon het durft om het niet alleen te zeggen maar ook te laten zien dat hij "one of the best out there" is door de overstap te maken naar de categorie waar hij nog niet eerder gereden heeft: F2.

Kan dat uberhaupt? F2 kampioenen worden gekickt. Lijkt me dan sterk dat je 10 jaar na je F1 debuut nog eens in F2 mag gaan rijden.

[henri86]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 18:52:
[...]

Kan dat uberhaupt? F2 kampioenen worden gekickt. Lijkt me dan sterk dat je 10 jaar na je F1 debuut nog eens in F2 mag gaan rijden.

Ocon heeft er nog nooit gereden. Mercedes heeft 'm in DTM geplaatst nadat hij van Max won in F3

Meest recente is Grosjean die teruggegaan is naar GP2 na Piquet vervangen te hebben bij Renault (won vervolgens in 2011 GP2 en GP2 Asia en terug in F1 in 2012 met Lotus).
Ook Timo Glock is teruggegaan naar F2 waarna Toyota hem terug naar de F1 bracht, Roberto Mehri, Pantano (die in F1 vervangen werd door Glock voor zijn eerste F1-stint).

[Jorah_Newstone]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 18:52:
[...]

Kan dat uberhaupt? F2 kampioenen worden gekickt. Lijkt me dan sterk dat je 10 jaar na je F1 debuut nog eens in F2 mag gaan rijden.

Nergens staat er dat het niet mag, hij heeft zelf nooit in F2 gereden.

[henri86]

Jorah_Newstone schreef op woensdag 30 september 2026 @ 19:09:
[...]

Nergens staat er dat het niet mag, hij heeft zelf nooit in F2 gereden.

En ook rijders die F2 gewonnen hebben mogen gewoon terugkeren, enkel pas na 2 jaar.

Anyway, ik zou het een mooie, gedurfde stap vinden. Veel inspirerender dan een reserverol (wss bij Mercedes).

[ Voor 17% gewijzigd door henri86 op 30-09-2026 19:18 ]

[AvK]

Ocon is bij ons Nederlanders vooral omstreden omdat hij Max (7 jaar geleden ofzo) totaal onnodig van de baan reed. Dat was toen een dingetje maar Max en Ocon kunnen allang weer door 1 deur. Waarom zouden wij dat dan niet kunnen. Ik wens Ocon nog een mooie voortzetting van zijn race carrière. Een beetje sturen kan hij echt wel. Er zijn zat leuke en deftige dingen te doen.

[CreativeS]

RobertMe schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:41:
[...]

"GP van Maleisië" vs "Bahrain GP [in Malaysia]" Het is en blijft "GP van Bahrein", ook al wordt die verreden "in Maleisië".

Edit:
Hetzelfde als dat het in het verleden dus "GP van San Marino" was, en niet "GP van Italië [nummer 2]", of "GP van Luxemburg" en niet "GP van Duitsland [nummer 2]".

Je hebt ook gewoon gelijk...

[The_Admin]

AvK schreef op woensdag 30 september 2026 @ 19:27:
Ocon is bij ons Nederlanders vooral omstreden omdat hij Max (7 jaar geleden ofzo) totaal onnodig van de baan reed. Dat was toen een dingetje maar Max en Ocon kunnen allang weer door 1 deur. Waarom zouden wij dat dan niet kunnen. Ik wens Ocon nog een mooie voortzetting van zijn race carrière. Een beetje sturen kan hij echt wel. Er zijn zat leuke en deftige dingen te doen.

Hij kan heus 'een beetje sturen', maar hij is niet van de categorie Verstappen, Hamilton of Antonelli, waarschijnlijk zelfs niet van de categorie Russell, Leclerc, Norris. Het is voor een midden- tot achterhoede team een nuttige coureur met redelijke prestaties en zo af en toe beide kanten (positief en negatief) een uitschieter. Vraag is op een gegeven moment waarom je hem zou moeten nemen ipv een veelbelovend jong(er) talent, zeker voor teams die relaties hebben met topteams en daar weer rijders uit Drivers Academies in kunnen zetten.

Daarom denk ik dat z'n eigen hoop een team als Cadillac is, als die toch besluiten Bottas te wippen is Ocon wellicht een goede vervanger; ervaren, waarschijnlijk wat meer hongerig dan een Perez of Bottas, en kan goede feedback geven op ontwikkeling van die auto.

[RobertMe]

The_Admin schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 08:42:
Het is voor een midden- tot achterhoede team een nuttige coureur met redelijke prestaties en zo af en toe beide kanten (positief en negatief) een uitschieter.

Het voornaamste dat tegen Ocon spreekt is..., dat er altijd iets is? Met geruzie bij Alpine weg al voordat de laatste race is. Meermaals crashes met zijn teamgenoot (zijnde Perez, maar ook Alonso bijna de muur in drukken in een aantal races).

Qua prestaties een middenmoot en okay "voor een paar jaar". Maar ook niet iemand die van mij 10+ jaar een stoeltje gevuld hoeft te houden. In die periode moet er ook wel voldoende ander talent zijn / een kans krijgen. En gezien er rond de persoon / samenwerking / ... ook nogal eens wat controverse is...

[The_Admin]

RobertMe schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:10:
[...]

Het voornaamste dat tegen Ocon spreekt is..., dat er altijd iets is? Met geruzie bij Alpine weg al voordat de laatste race is. Meermaals crashes met zijn teamgenoot (zijnde Perez, maar ook Alonso bijna de muur in drukken in een aantal races).

Qua prestaties een middenmoot en okay "voor een paar jaar". Maar ook niet iemand die van mij 10+ jaar een stoeltje gevuld hoeft te houden. In die periode moet er ook wel voldoende ander talent zijn / een kans krijgen. En gezien er rond de persoon / samenwerking / ... ook nogal eens wat controverse is...

Nee helemaal eens hoor, denk dat het ook gewoon klaar is voor hem nu. Het was een 'nuttige' coureur, maar niet meer dan dat en inderdaad overal altijd wel gedoe. Uiteindelijk door Mercedes ook gewogen en te licht bevonden denk ik. Zo'n coureur dat je over 20-25 jaar denkt 'oh ja, die was er toen ook nog...'.

[Bvanham]

himlims_ schreef op woensdag 30 september 2026 @ 07:32:
Een team kopen on je zoon te laten rijden is ook niet goedkoop

Voorlopig is het alleen winstgevend, de Marktwaarde van het team is enorm gestegen sinds de aankoop. Ok, dit jaar topt dat aardig af met de slechte resultaten maar toch. Een groot deel van die kosten zijn fiscaal aftrekbaar en zo zijn papa en zoontje toch blij met het fiasco.

[Waah]

CreativeS schreef op woensdag 30 september 2026 @ 23:30:
[...]


Je hebt ook gewoon gelijk...

Hij heeft wel gelijk, maar het is wel onzin. De GP van Bahrein, maar we rijden hem in Maleisie....

De enige reden dat het zo heet, is zoals altijd in de F1: geld. Het reclamepraatje voor Bahrain is het belangrijkst. Dus hebben ze afgesproken dat Bahrain gewoon (extra) betaald en het zo mag blijven heten.

En dan kunnen ze in de statistieken weer zeggen over een paar jaar dat ze al "20 jaar onafgebroken de Bahrain grand prix hebben georganiseerd".

[Finraziel]

Bvanham schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:38:
[...]

Voorlopig is het alleen winstgevend, de Marktwaarde van het team is enorm gestegen sinds de aankoop. Ok, dit jaar topt dat aardig af met de slechte resultaten maar toch. Een groot deel van die kosten zijn fiscaal aftrekbaar en zo zijn papa en zoontje toch blij met het fiasco.

[Afbeelding]

Het is pas winstgevend als hij het ook verkoopt, anders is het alleen theoretisch.

[YakuzA]

Finraziel schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:32:
[...]

Het is pas winstgevend als hij het ook verkoopt, anders is het alleen theoretisch.

in de lijst staan meerdere verkopen van gedeeltes van de belangen.
Maar ja, het is net zo theoretisch als je winst op de beurs totdat je het aandeel verkoopt.
maar dan zijn vele van de rijkste mensen op aarde ook gewoon theoretische miljonairs en miljardairs.

[Marc H]

Damn... Stroll nog een jaar bij Aston Martin, wie had dat gedacht.

Sorry, hoorde het pas net.

[RobertMe]

Domenicali zou bevestigd hebben dat Qatar en Abu Dhabi doorgaan. Er zijn daarvoor voldoende garanties afgegeven.

Dus blijkbaar heeft hij even met Trump, de Ayatollahs, en de Houthis gebeld?

[DaniëlWW2]

Als die races geannuleerd worden, wat ik zeker voor mogelijk zou houden, dan blijven er maar 21 races over. Volgens de topicstart van @Chocoball, heeft de FOM contracten gesloten die minstens 22 races vereisen. Worden deze geannuleerd, kan kan een gigantische financiële strop gaan volgen voor de FOM.

Ergens weet ik niet of ik dit persoonlijk, heel erg zou vinden.

[LXXI]

En daarbij blijkbaar nog dat degene die het annuleert de rekening mag betalen.

quote: https://nos.nl/artikel/26...ar-en-abu-dhabi-gaan-door

Staarwedstrijd

Het vasthouden aan de races in Qatar en Abu Dhabi kan verklaard worden door de grote financiële gevolgen voor degene die het evenement schrapt. Beide circuits betalen rond de 50 miljoen dollar voor het organiseren van een grand prix.

Degene die als eerst knippert en zich terugtrekt - de F1-organisatie of de circuits - krijgt de rekening gepresenteerd.

Ben benieuwd naar het hoe en wat als het daar in aanloop naar de races ijzerwerk uit de lucht regent.

[Wognummer]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 14:04:
Als die races geannuleerd worden, wat ik zeker voor mogelijk zou houden, dan blijven er maar 21 races over. Volgens de topicstart van @Chocoball, heeft de FOM contracten gesloten die minstens 22 races vereisen. Worden deze geannuleerd, kan kan een gigantische financiële strop gaan volgen voor de FOM.

Ergens weet ik niet of ik dit persoonlijk, heel erg zou vinden.

dat is toch de reden dat ze italie op standby houden en daar de voorbereidingen door laten gaan?


https://www.motorsport.com/f1/news/imola-building-grandstands-abu-dhabi-plan-a-whats-really-going-on-with-f1s-season-finale/10858620/

[ Voor 19% gewijzigd door Wognummer op 03-10-2026 19:51 ]

[ArcticWolf]

One can only dream

[evilution]

RobertMe schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 09:34:
Domenicali zou bevestigd hebben dat Qatar en Abu Dhabi doorgaan. Er zijn daarvoor voldoende garanties afgegeven.

Dus blijkbaar heeft hij even met Trump, de Ayatollahs, en de Houthis gebeld?

Ik denk dat de Ayatollahs wel slim genoeg zijn om dat evenement niet te verstoren met wapengekletter, en die sturen ook de Houthis aan dus daar maak ik me niet zo'n zorgen over. Trump is wel een risico ja.

[DaniëlWW2]

evilution schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:01:
[...]

Ik denk dat de Ayatollahs wel slim genoeg zijn om dat evenement niet te verstoren met wapengekletter, en die sturen ook de Houthis aan dus daar maak ik me niet zo'n zorgen over. Trump is wel een risico ja.

Waarom zouden ze niet?
Hun halve politieke elite is opgeblazen en zo ongeveer niemand in de wereld kon het ook maar iets schelen. En toen kwamen ze erachter dat ze doodsimpel, de halve wereld kunnen gijzelen met het blokkeren van olie-export. Formule 1 is van de FOM, Amerikaans. Ze kunnen het doodsimpel saboteren, de Arabische Emiraten en Saudi Arabië vernederen en niemand kan ze stoppen. Verder wat hebben ze nog precies te verliezen? Een flink deel van eigen bevolking haat het regime, zeker na de massaslachting die ze aan het begin van het jaar hebben aangericht.

Daarnaast controleert Iran de Houthis dus helemaal niet zo strak. En die Houthis hebben al eens raketten afgeschoten op een olie-installatie in Saudi-Arabië, terwijl de vrije trainingen bezig waren. Toen is die race ook bijna geannuleerd. En die gevechten gaan ook alleen maar oplaaien omdat de Houthis nu de Bab el Mandeb vrijwel geheel controleren en export onmogelijk maken. Een tijdje terug kwam er al wat langs dat Aston Martin zomaar in financiële problemen kan komen als het geld vanuit Aramco opdroogt.

Ik denk dat ze er bij de FOM heel goed aan zouden doen om Imola voor te bereiden. Want ik heb er een hard hoofd in dat die twee races doorgaan.

[DaniëlWW2]

Tweede dan.
Tja, de FIA kan moeilijk claimen dat ze die wanvertoning met de PU's niet hadden kunnen zien aankomen. Want het internet is al gaan graven en kijk eens. Al in FP1 in Australië.
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1wxjo3e/verstappen_having_similar_issues_in_fp1_australia/

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:32:
[...]

Waarom zouden ze niet?
Hun halve politieke elite is opgeblazen en zo ongeveer niemand in de wereld kon het ook maar iets schelen. En toen kwamen ze erachter dat ze doodsimpel, de halve wereld kunnen gijzelen met het blokkeren van olie-export. Formule 1 is van de FOM, Amerikaans. Ze kunnen het doodsimpel saboteren, de Arabische Emiraten en Saudi Arabië vernederen en niemand kan ze stoppen. Verder wat hebben ze nog precies te verliezen? Een flink deel van eigen bevolking haat het regime, zeker na de massaslachting die ze aan het begin van het jaar hebben aangericht.

Daarnaast controleert Iran de Houthis dus helemaal niet zo strak. En die Houthis hebben al eens raketten afgeschoten op een olie-installatie in Saudi-Arabië, terwijl de vrije trainingen bezig waren. Toen is die race ook bijna geannuleerd. En die gevechten gaan ook alleen maar oplaaien omdat de Houthis nu de Bab el Mandeb vrijwel geheel controleren en export onmogelijk maken. Een tijdje terug kwam er al wat langs dat Aston Martin zomaar in financiële problemen kan komen als het geld vanuit Aramco opdroogt.

offtopic:
Volgens mij mag dit wel in randzaken? Verder prima beargumentering, daar niet van. Maar de uiteg gaat wel heel erg offtopic voor puur de racerij.

Ik denk dat ze er bij de FOM heel goed aan zouden doen om Imola voor te bereiden. Want ik heb er een hard hoofd in dat die twee races doorgaan.

Volgens mij heeft FOM dat akkoord al lang gegeven en worden in Imola al voorbereidingen getroffen? Als in: opbouw tribunes en dat soort zaken.

Maar eerder is er dus ook meermaals gesproken over een besluit in september. Nouja, dit hele race weekend was oktober, en Domenicali heeft, al dan niet herhaald, dat Qatar en AD gewoon doorgaan....

offtopic:
Maakt ook wel weer duidelijk dat ze gewoon voor het geld gaan. FOM wilt niet annuleren want dan zijn ze de vele tientallen miljoenen aan inkomsten van deze circuits kwijt. Waardoor je zonder enig "moreel besef" lekker in een semi oorlogsgebied gaat racen. Maar dat gebrek aan "moreel besef" was natuurlijk ook al duidelijk met die (eerste?) race in SA met raketinstagen relatief in de buurt en de zwarte rookpluimen van de brandende olie-installaties op de achtergrond te zien.

[hjs]

Meest bijzondere van afgelopen weekend, ze kunnen dus binnen een half uurtje de software aanpassen van alle auto's 🤔

[Finraziel]

hjs schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:16:
Meest bijzondere van afgelopen weekend, ze kunnen dus binnen een half uurtje de software aanpassen van alle auto's 🤔

Als ik het goed begrijp was het een of andere beveiliging die ze moesten overrulen... dat hoeft helemaal niet zo moeilijk te zijn, ze moesten alleen even weten dat ze dat moesten doen. Het is niet alsof ze daar even de source code aan het herschrijven zijn of zo. Lijkt me gewoon ergens een vlaggetje omzetten of een commando geven.

[Gwoon Joep]

hjs schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:16:
Meest bijzondere van afgelopen weekend, ze kunnen dus binnen een half uurtje de software aanpassen van alle auto's 🤔

En ze kunnen bepalen wie er WDC wordt......alles om op zijn Amerikaans de spanning erin te houden

[pjlgt]

Gwoon Joep schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:21:
[...]

En ze kunnen bepalen wie er WDC wordt......alles om op zijn Amerikaans de spanning erin te houden

Halen we nu weer koeien uit 2021 uit de sloot? Leg eens uit?

[asing]

hjs schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:16:
Meest bijzondere van afgelopen weekend, ze kunnen dus binnen een half uurtje de software aanpassen van alle auto's 🤔

Dat lees je verkeerd, gelukkig. Ja ze kunnen een firmware update heel snel regelen. Op zich is dat al heel knap. Vervolgens moet die upgrade naar alle teams gestuurd worden die vervolgens op hun beurt de firmware op de auto zet.

Het is dus niet zo dat de FIA firmware naar een auto kan pushen.

[The_Admin]

Gwoon Joep schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:21:
[...]

En ze kunnen bepalen wie er WDC wordt......alles om op zijn Amerikaans de spanning erin te houden

De ECU is al jaren gewoon een standaardonderdeel vanuit de FIA, dus al die aluhoedjes mogen wel weer af. Je denkt ook echt dat teams het accepteren als de FIA op afstand een PU kill switch had (en gebruikte) om kampioenschappen spannend te houden?

[Extigo]

Audi met een speciale livery naar Singapore:

[sjaool]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:36:
Tweede dan.
Tja, de FIA kan moeilijk claimen dat ze die wanvertoning met de PU's niet hadden kunnen zien aankomen. Want het internet is al gaan graven en kijk eens. Al in FP1 in Australië.
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1wxjo3e/verstappen_having_similar_issues_in_fp1_australia/

Vandaar dat Red Bull dus zo snel met een oplossing kon komen voor Max.

[Lynx]

Bizar dat de FIA van het probleem weet en dit niet meeneemt naar en notoire regenrace. Blijft opvallend dat alle teams behalve Merc hier last van heeft gehad. Sowieso geen Merc aangedreven auto volgens mij?

Zoals ze bij P1 al zeiden is het jammer dat het een hele leuke race was om naar te kijken. Dat zal de aandacht helaas afleiden van de clowneske vertoning voor de start.

[Bvanham]

The_Admin schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:07:
[...]

De ECU is al jaren gewoon een standaardonderdeel vanuit de FIA, dus al die aluhoedjes mogen wel weer af. Je denkt ook echt dat teams het accepteren als de FIA op afstand een PU kill switch had (en gebruikte) om kampioenschappen spannend te houden?

Als het schuift ? Geld maakt veel morele grenzen vloeibaar

[alexbl69]

Er was een tijd dat geen controle hebben over je auto als een ernstig safety-issue werd beschouwd.

In welke categorie valt wat er gisteren gebeurde dan?

Het is toch onacceptabel dat op een circuit waar wagens dik boven de 300 kunnen komen je in een situatie terecht kunt komen waarin software bepaalt dat je maar stapvoets kunt rijden?

Op moderne personenauto's zitten ook allerhande 'veiligheidssystemen', maar alle snelheidsbeperkende systemen zijn uit te schakelen door het gaspedaal diep in te drukken. Bezopen dat in ieder geval zo'n override niet op een F1 wagen zit.

Hoop dat de coureurs zullen eisen dat deze beperkende software zo snel mogelijk verwijderd wordt.

[RobertMe]

sjaool schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 14:15:
[...]

Vandaar dat Red Bull dus zo snel met een oplossing kon komen voor Max.

Nope, niet "vandaar". Het is de FIA die een "beveiliging" er uit heeft gehaald en bij alle teams heeft aangeleverd. Het is dus niet iets dat (alleen) door Red Bull is gefixt. FIA heeft, bij wijze van? letterlijk? een nieuwe firmware aangeleverd bij alle teams die ze vervolgens on the spot moesten installeren. En wijzigingen in de motor software zullen de teams vaker doen (om deployment zaken aan te passen tussen de FPs), dus die nieuwe firmware er op gooien kunnen ze vast allemaal wel.

En IIRC heeft ook de FIA wel eens tussen vrijdag en zaterdag zitten rommelen aan de maximale deployment / recharge over een ronde dat waarschijnlijk dan ook resulteerde in "FIA levert nieuw stuk firmware aan". Aangezien het nu dus ook fout ging in de combinatie van "(lage) snelheid, in een mini sector, en hoeveel er gedeployed mag worden". Wat waarschijnlijk dus uit diezelfde formule / gegevens volgt.

[Shinji]

alexbl69 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 15:24:
Er was een tijd dat geen controle hebben over je auto als een ernstig safety-issue werd beschouwd.

In welke categorie valt wat er gisteren gebeurde dan?

Het is toch onacceptabel dat op een circuit waar wagens dik boven de 300 kunnen komen je in een situatie terecht kunt komen waarin software bepaalt dat je maar stapvoets kunt rijden?

Op moderne personenauto's zitten ook allerhande 'veiligheidssystemen', maar alle snelheidsbeperkende systemen zijn uit te schakelen door het gaspedaal diep in te drukken. Bezopen dat in ieder geval zo'n override niet op een F1 wagen zit.

Hoop dat de coureurs zullen eisen dat deze beperkende software zo snel mogelijk verwijderd wordt.

Als je motor plof zegt heb je in die zin ook geen controle meer.

En wat bedoel je met dat in personenauto's alle begrenzingen te overrulen zijn door het gaspedaal in te drukken? Diverse auto's zijn bijvoorbeeld begrenst op max 180km/h of 200km/h ofzo. Zou heel gek zijn als je dat kan overrulen door simpel 'gas' te geven.

[sjaool]

RobertMe schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 15:27:
[...]

Nope, niet "vandaar". Het is de FIA die een "beveiliging" er uit heeft gehaald en bij alle teams heeft aangeleverd. Het is dus niet iets dat (alleen) door Red Bull is gefixt. FIA heeft, bij wijze van? letterlijk? een nieuwe firmware aangeleverd bij alle teams die ze vervolgens on the spot moesten installeren. En wijzigingen in de motor software zullen de teams vaker doen (om deployment zaken aan te passen tussen de FPs), dus die nieuwe firmware er op gooien kunnen ze vast allemaal wel.

En IIRC heeft ook de FIA wel eens tussen vrijdag en zaterdag zitten rommelen aan de maximale deployment / recharge over een ronde dat waarschijnlijk dan ook resulteerde in "FIA levert nieuw stuk firmware aan". Aangezien het nu dus ook fout ging in de combinatie van "(lage) snelheid, in een mini sector, en hoeveel er gedeployed mag worden". Wat waarschijnlijk dus uit diezelfde formule / gegevens volgt.

Ik bedoel dus te zeggen dat GP heel snel met Fail 1 kwam en de wagen daarna wel weer wilde. Ze wisten dus heel snel dat het niet hun motor was.

[RobertMe]

alexbl69 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 15:24:
Er was een tijd dat geen controle hebben over je auto als een ernstig safety-issue werd beschouwd.

In welke categorie valt wat er gisteren gebeurde dan?

Het is toch onacceptabel dat op een circuit waar wagens dik boven de 300 kunnen komen je in een situatie terecht kunt komen waarin software bepaalt dat je maar stapvoets kunt rijden?

Op moderne personenauto's zitten ook allerhande 'veiligheidssystemen', maar alle snelheidsbeperkende systemen zijn uit te schakelen door het gaspedaal diep in te drukken. Bezopen dat in ieder geval zo'n override niet op een F1 wagen zit.

Hoop dat de coureurs zullen eisen dat deze beperkende software zo snel mogelijk verwijderd wordt.

Volgens mij klaagt de politie ook over veiligheidssystemen waardoor ze geen auto's meer van de weg kunnen rammen (en ik meen ook voor andere issues zorgt?). Dus al die systemen zijn dan vast niet uit te schakelen, als zelfs de politie ze niet uit krijgt.

En v.w.b. F1 is er natuurlijk ook de regel dat de coureur zonder hulpmiddelen moet rijden. Toch al vaak genoeg geweest dit seizoen dat een coureur "iets doet" en vervolgens op de radio vraagt wat er in godsnaam gebeurde. Met als uiteindelijke conclusie "de motor software vond dat...".

Zie alleen al Bottas vorige race. Kleine excursie in T1 en vervolgens besluit de auto in T15 niet/minder te remmen waardoor de auto zo de muur in gaat. Terwijl de driver input identiek was aan de andere ronden. Puur de software die "van slag was" na de kleine excursie (/extra meters) in T1.

[alexbl69]

Shinji schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 15:28:
[...]


Als je motor plof zegt heb je in die zin ook geen controle meer.

En wat bedoel je met dat in personenauto's alle begrenzingen te overrulen zijn door het gaspedaal in te drukken? Diverse auto's zijn bijvoorbeeld begrenst op max 180km/h of 200km/h ofzo. Zou heel gek zijn als je dat kan overrulen door simpel 'gas' te geven.

Over een plof heb je geen controle, dat moeten we accepteren. Over wel of geen software echter wel. En het is niet voor het eerst dit seizoen dat de software de invloed van de coureurs beperkte. Met soms best ernstige gevolgen.

Met dat overrulen bedoel ik dat je als automobilist systemen als cruise control of een zelf ingestelde gewenste maximum snelheid (in de regel niet 180 of 200 km/u) ten allen tijde kunt overrulen door het gaspedaal 'door te drukken'.

Dat moet in de software van de F1 wagens toch ook niet zo moeilijk zijn? Als een F1 wagen stapvoets gaat rijden is dat gewoon gevaarlijk, zelfs in een opwarmronde. Er worden zelfs straffen voor uitgedeeld (erratic driving). En het is dus geen mechanisch defect, maar een softwarematige keuze. Naar mijn mening moet in een situatie zoals gisteren - waarbij overduidelijk een niet bedoelde storing een potentieel gevaarlijke situatie creëert - de coureur de mogelijkheid hebben om de systemen te overrulen.

Of al die beperkende software eruit. Dat nog liever.

[Pjottski]

Met andere woorden, de beste coureur wint eigenlijk de wdecuc kampioenschap.

[mavamal]

In de basis ben ik niet tegen de huidige regels, ik denk dat we een paar fantastische races hebben kunnen zien (en een paar bijzonder saaie, welkom bij de F1).
Maar in een sport waarin elke keer benadrukt wordt dat de coureur de inputs moet geven, waar veel interessante technieken verbannen werden omdat ze de coureur werk uit handen namen, de controle uit handen nemen over iets zo basaals als "gas indrukken is harder gaan"... Dat is gewoon een misser van jewelste.
Uiteindelijk is het niet zo simpel, maar toch.

(Oh, en de ECU wordt gemaakt door Motion Applied, een bedrijf dat tot vorig jaar McLaren Applied genoemd werd)