[F1 2025] Race 18 GP van Singapore

[DaniëlWW2]

RONDE 18: SINGAPORE GRAND PRIX

Topicregels

💬️

Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren. Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom. Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.

Schema
	vr 3 okt
	Practice 1	11:30 Local time: 17:30
	Practice 2:	15:00 Local time: 21:00
	za 4 okt
	Practice 3:	11:30 Local time: 17:30
	Qualifying:	15:00 Local time: 21:00
	zo 5 okt
	Race:	14:00 Local time: 20:00

Circuit
▸ Naam: Marina Bay Street Circuit	▸ Aantal rondes: 62
▸ Locatie: Marina Bay, Singapore	▸ Lengte circuit: 4,94 km
▸ Meer info ↗	▸ Race-afstand: 306,143 km

Bandenoverzicht

Voor de race in Singapore zijn de volgende banden gekozen: Hard - C3, Medium - C4 en Soft - C5.



▴ Terug naar boven

[ Voor 1% gewijzigd door Chocoball op 01-10-2025 08:06 ]

[Chocoball]

Hoewel de C6 band, speciaal bedoelt voor Monaco en eigenlijk alle stratencircuits vanwege de geringe bandenslijtage komt deze niet in actie in Singapore. Dat had misschien nog wat variatie opgeleverd bij de kwalificatie omdat de mediumband, afhankelijk van de condities, soms beter is. Teams moeten dan ook keuzes maken welke banden ze voor de kwalificatie willen gebruiken en welke willen bewaren voor de race.

Wat het weer betreft zijn er vrijdg en zaterdag onweersbuiten in de ochtend of avond en zondag lijkt droog en bewolkt te worden.

[JB]

Natuurlijk nog niks zinnigs over te zeggen, maar als die RB21 nu ook mee kan gaan doen... Hoe lekker zou dat zijn

[d-vine]

Chocoball schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 08:31:
Hoewel de C6 band, speciaal bedoelt voor Monaco en eigenlijk alle stratencircuits vanwege de geringe bandenslijtage komt deze niet in actie in Singapore. Dat had misschien nog wat variatie opgeleverd bij de kwalificatie omdat de mediumband, afhankelijk van de condities, soms beter is. Teams moeten dan ook keuzes maken welke banden ze voor de kwalificatie willen gebruiken en welke willen bewaren voor de race.

Wat het weer betreft zijn er vrijdg en zaterdag onweersbuiten in de ochtend of avond en zondag lijkt droog en bewolkt te worden.

Ik denk op Monaco na (want dat is niet meer te redden) een verplichte 2 stopper en verplicht de 3 compounds gebruiken elke GP leuk zou zijn.
Dan kunnen en misschien moeten de coureurs meer pushen op elke band in plaatst van racen in banden sparen modes

[basvn]

Omslagpunt van het seizoen misschien wel!

Ben benieuwd hoe RBR(vooral Max) er bij staat op statistisch gezien zijn slechtste circuit, met maar 3 ronden aan de leiding hebben gelegen in totaal..

[bove027]

JB schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 08:58:
Natuurlijk nog niks zinnigs over te zeggen, maar als die RB21 nu ook mee kan gaan doen... Hoe lekker zou dat zijn

Als Max boven de mcLarens kan eindigen gaat het nog heel spannend worden. Dit wordt toch wel “de race”. Zin in!

[sjaool]

basvn schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:11:
Omslagpunt van het seizoen misschien wel!

Ben benieuwd hoe RBR(vooral Max) er bij staat op statistisch gezien zijn slechtste circuit, met maar 3 ronden aan de leiding hebben gelegen in totaal..

Het lijkt erop dat ze bij Red Bull de weg omhoog weer hebben gevonden. Mede door ook naar de intuïtie van hun topcoureur te luisteren en de nieuwe bodemplaat. Ik ben echt benieuwd of Singapore ook een succes gaat worden. De McLaren jongens zullen nu toch wel wat nerveuzer gaan worden nu het einde van het seizoen in zicht komt.

[YakuzA]

Ik ben benieuwd wie hem dit jaar tijdens de qualy in de muur zet

[RobertMe]

bove027 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:13:
[...]


Als Max boven de mcLarens kan eindigen gaat het nog heel spannend worden. Dit wordt toch wel “de race”. Zin in!

Worden ze vervolgens 11, 12 en 13

Nog belangrijker dan voor de McLarens finishen is dat Verstappen alles moet winnen. Alleen daarmee heeft hij het nog enigszins in eigen hand (Piastri moet dan 1x? P3 worden en de rest heeft die aan P2 voldoende. En als Verstappen toch al alles zou winnen (onwaarschijnlijk) acht ik de kans groot dat Piastri niet elke race P2 wordt). Anders heeft die al het geluk nodig van nog een (eigenlijk meerdere?) dikke prut races van Piastri. Stel een Mercedes of Ferrari win met Verstappen P2 en de McLarens 3 en 4 zet helemaal geen zoden aan de dijk, 5 of 6 schamele puntjes max. Terwijl P1 vs P2 er al 7 zijn.

[Mad-Matt]

bove027 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:13:
[...]


Als Max boven de mcLarens kan eindigen gaat het nog heel spannend worden. Dit wordt toch wel “de race”. Zin in!

Klopt, als hij hier boven de Mclarens eindigt is er nog hoop. Als hij erachter eindigt schrijf ik het kampioenschap voor mij af. (Toch wel leuk dat er nog een kansje is, maakt het wel weer interessant)

[AvK]

Rekenkundig kan het gewoon. Maar de realiteit is weerbarstig denk ik.
Hoewel het zo maar kan det McLaren weer een ramp weekend heeft.
Cruciale race!

[Shinji]

Enige kans is er nog als de MCLs een dnf nog ergens hebben denk ik. In elk geval Piastri. Anders is het eigenlijk al beslist.

[Toke_gt]

In theorie is de kans klein, maar aanwezig. In de praktijk vind ik het al leuk dat het geen gegeven is dat McLaren alles gaat winnen. Een stuk spannender om naar te kijken. Niet per se omdat Max kampioen zou kunnen worden, maar om te zien wat die druk met Piastri en Norris doet.

[Mad-Matt]

Toke_gt schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:55:
In theorie is de kans klein, maar aanwezig. In de praktijk vind ik het al leuk dat het geen gegeven is dat McLaren alles gaat winnen. Een stuk spannender om naar te kijken. Niet per se omdat Max kampioen zou kunnen worden, maar om te zien wat die druk met Piastri en Norris doet.

Vooral dat laatste, dat onderscheid in mijn ogen echte kampioenen met "snelste wagen" kampioenen, druk vormt diamanten of stof.

[sjaool]

De kans om wereldkampioen te worden is klein maar 2e worden is absoluut nog mogelijk. Maar ik denk dat ene MV daar helemaal niet mee bezig is.

[Mad-Matt]

sjaool schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:24:
De kans om wereldkampioen te worden is klein maar 2e worden is absoluut nog mogelijk. Maar ik denk dat ene MV daar helemaal niet mee bezig is.

Klopt, volgens mij heeft hij dit seizoen al afgeschreven. Gezien Lando z'n opmerkingen over Max z'n buiten-F1 race bezigheden zou ik het zooo leuk vinden als Max 2e wordt voor Lando.

[RobertMe]

sjaool schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:24:
De kans om wereldkampioen te worden is klein maar 2e worden is absoluut nog mogelijk. Maar ik denk dat ene MV daar helemaal niet mee bezig is.

Ik denk inderdaad niet dat Verstappen bezig is met zijn plek in het kampioenschap. Enige dat die wilt is winnen winnen winnen. En ja, dat betekent uiteindelijk dat je waarschijnlijk WDC wordt. Maar WDC is die al vaker dus die heeft die al afgevinkt zeg maar.

[JB]

Mad-Matt schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:39:
[...]


Klopt, volgens mij heeft hij dit seizoen al afgeschreven. Gezien Lando z'n opmerkingen over Max z'n buiten-F1 race bezigheden zou ik het zooo leuk vinden als Max 2e wordt voor Lando.

Precies. Lando is nu alweer de underdog aan het uithangen met zijn mega dominante auto Het is bijna zielig aan het worden. Zo van, ik dek me maar alvast in, mocht ik alsnog 3e worden met mijn gepruts.

Dan heb je Oscar nog, die de druk nu begint te voelen. Foutjes? Nog meer foutjes? Ik zie nog wel gekke dingen gebeuren. Vorig jaar was het ook nog billen knijpen op het eind, omdat de auto van Max al niet meer wilde, ook al leek het toen al lang beslist en ja het gat is nu groter maar Max is wel een ander kaliber "jager".

[CH4OS]

Men roept eigenlijk al vrij lang, dat Singapore niet het circuit is dat Red Bull ligt. Maar nu met de RB21 ook zo anders is dan voorgaande jaren, kan dat dan eigenlijk nog altijd wel gezegd worden van de Red Bull? Waar zit het hem dan precies in, waarom men zegt dat Singapore een circuit is dat RB niet zo ligt?

[RobertMe]

CH4OS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:18:
Men roept eigenlijk al vrij lang, dat Singapore niet het circuit is dat Red Bull ligt. Maar nu met de RB21 ook zo anders is dan voorgaande jaren, kan dat dan eigenlijk nog altijd wel gezegd worden van de Red Bull? Waar zit het hem dan precies in, waarom men zegt dat Singapore een circuit is dat RB niet zo ligt?

Andere jaren zat het hem volgens mij in kerb riding? De auto wilde niet over de kerbstones heen terwijl dat wel vrij essentieel is om snel te gaan over een stratencircuit. Maar dat zal een mechanisch (/ophanging) iets zijn. Dus als ze het lek boven hebben met een nieuwe vloer lijkt mij dat geen verbetering te geven in kerb riding.

[d-vine]

Oh oh what have you done F1
You made it personal now Max will win

[Amphiebietje]

Geldt het ook als "winnen" als iedereen uitvalt en VER is de laatste die hem in de muur zet?

[Grrrrrene]

Amphiebietje schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:24:
Geldt het ook als "winnen" als iedereen uitvalt en VER is de laatste die hem in de muur zet?

Als hij maar 90% van de race heeft gereden.

[CH4OS]

Amphiebietje schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:24:
Geldt het ook als "winnen" als iedereen uitvalt en VER is de laatste die hem in de muur zet?

Zou kunnen, een limiet op minimum aantal auto's/coureurs in een race is er overigens niet. Laagste aantal geclassificeerd in een race is 4, Monaco 1966. (waarbij coureurs/auto's minimaal 90% van de race hebben afgelegd). Het laagste aantal dat ooit daadwerkelijk de finish heeft gezien, is ook in Monaco, 30 jaar later, tijdens de 1996 Monaco Grand Prix, waarbij 3 coureurs daadwerkelijk de race 100% hebben uitgereden en afgevlagd zijn. Daarbij waren overigens 6 uiteindelijk geclassificeerd, omdat die andere 3 ook meer dan 90% van de race hadden afgelegd.

[ Voor 39% gewijzigd door CH4OS op 01-10-2025 16:44 ]

[Humma Kavula]

Deze ga ik goed volgen, vorig jaar was Max 2e, nu gebrand om te winnen.

[Grrrrrene]

Ik ben heel benieuwd hoe Red Bull het hier gaat doen. Vorig jaar zette Norris hem bijna in de muur, volledig onbedreigd aan de leiding, laat Oscar dat komende race ook eens doen. Als dat gebeurt, begin ik te geloven in de titelaspiraties van Max, vooral omdat Lando en Oscar dan HEEL dicht op elkaar zitten qua punten (aangenomen dat Lando wel op p2 achter Max finisht). Dat voorkomt dat McLaren later dit seizoen toch een #1 rijder aanwijst waar de ander voor moet wijken.

[saikol]

JB schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:13:
[...]

Precies. Lando is nu alweer de underdog aan het uithangen met zijn mega dominante auto Het is bijna zielig aan het worden. Zo van, ik dek me maar alvast in, mocht ik alsnog 3e worden met mijn gepruts.

Dan heb je Oscar nog, die de druk nu begint te voelen. Foutjes? Nog meer foutjes? Ik zie nog wel gekke dingen gebeuren. Vorig jaar was het ook nog billen knijpen op het eind, omdat de auto van Max al niet meer wilde, ook al leek het toen al lang beslist en ja het gat is nu groter maar Max is wel een ander kaliber "jager".

Is dit nog wel de ‘mega dominante auto’ van het begin van het seizoen? Ik zat een side by side video te kijken van de Q3 rondes van Max en Lando waarbij de McLaren van Lando in de bochten duidelijk meer correcties nodig had/ de auto vaker uitbrak. Kan het niet zo zijn dat ze de auto (onbedoeld) snappier hebben gemaakt door updates? In dat geval zou meer druk op de coureurs de laatste races nog wat leuker maken

[Nivado]

CH4OS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:18:
Men roept eigenlijk al vrij lang, dat Singapore niet het circuit is dat Red Bull ligt. Maar nu met de RB21 ook zo anders is dan voorgaande jaren, kan dat dan eigenlijk nog altijd wel gezegd worden van de Red Bull? Waar zit het hem dan precies in, waarom men zegt dat Singapore een circuit is dat RB niet zo ligt?

In 2022 ging Max in Q3 met paars-Paars-paarse minisectoren de pits in omdat zijn brandstof op was, nadat hij al een paar keer een ronde had afgebroken. Daardoor startte hij P8, en omdat je in Singapore bijna niet kan inhalen, strandde hij op P7, terwijl hij hem had kunnen en moeten winnen (Perez won uiteindelijk). In de jaren van Mercedes dominantie is Ricciardo er regelmatig 2e geworden. in 2024 werd Max er 2e.
Dus alleen omdat in 2023 (het ultra dominante RB jaar) RB in Q2 werd uitgeschakeld, zou Singapore de RB niet liggen, ik vind het wel meevallen.

[jaapstobbe]

Nivado schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:59:
[...]

In 2022 ging Max in Q3 met paars-Paars-paarse minisectoren de pits in omdat zijn brandstof op was, nadat hij al een paar keer een ronde had afgebroken. Daardoor startte hij P8, en omdat je in Singapore bijna niet kan inhalen, strandde hij op P7, terwijl hij hem had kunnen en moeten winnen (Perez won uiteindelijk). In de jaren van Mercedes dominantie is Ricciardo er regelmatig 2e geworden. in 2024 werd Max er 2e.
Dus alleen omdat in 2023 (het ultra dominante RB jaar) RB in Q2 werd uitgeschakeld, zou Singapore de RB niet liggen, ik vind het wel meevallen.

Dit geeft hoop. De Quali gaat een hoop bepalen iig.

[Thinlanet]

Nivado schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:59:
[...]

In 2022 ging Max in Q3 met paars-Paars-paarse minisectoren de pits in omdat zijn brandstof op was, nadat hij al een paar keer een ronde had afgebroken. Daardoor startte hij P8, en omdat je in Singapore bijna niet kan inhalen, strandde hij op P7, terwijl hij hem had kunnen en moeten winnen (Perez won uiteindelijk). In de jaren van Mercedes dominantie is Ricciardo er regelmatig 2e geworden. in 2024 werd Max er 2e.
Dus alleen omdat in 2023 (het ultra dominante RB jaar) RB in Q2 werd uitgeschakeld, zou Singapore de RB niet liggen, ik vind het wel meevallen.

Dit, al was de quali in 2022 wel nat (op intermediates). Ik vond de race vorig jaar ook best meevallen; Norris weliswaar op 20 sec maar die was onbedoeld/onbezonne aan het pushen. Piastri eindigde 20 sec achter Verstappen toen hij z’n banden niet genoeg kon sparen bij het inhalen van beide Mercedessen.

[YakuzA]

Strategie en pitstops die niet fout gaan worden belangrijk
(En geluk met SC)

[ Voor 13% gewijzigd door YakuzA op 01-10-2025 13:22 ]

[d-vine]

Pitlane snelheid is verhoogd van 60 naar 80 km/h heb ik gelezen, wacht nog op officieel document

[ Voor 5% gewijzigd door d-vine op 01-10-2025 13:36 ]

[OzzieMann]

Max 1, Norris 2 en DNF Piastri. Dat zou de rest van het seizoen prachtig maken. Norris en Piastri vol onder druk omdat ze heel dicht bij elkaar staan qua punten en pitbull Verstappen die er met het bot vandoor zou kunnen gaan.

Toch ben ik huiverig voor een seizoen dat...

[YakuzA]

OzzieMann schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:36:
Max 1, Norris 2 en DNF Piastri. Dat zou de rest van het seizoen prachtig maken. Norris en Piastri vol onder druk omdat ze heel dicht bij elkaar staan qua punten en pitbull Verstappen die er met het bot vandoor zou kunnen gaan.

Toch ben ik huiverig voor een seizoen dat...
[Afbeelding]

Voor hetzelfde geld is het een PIA op 1 en NOR op DNF en dan is het inderdaad wat minder spannend

[Mad-Matt]

OzzieMann schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:36:
Max 1, Norris 2 en DNF Piastri. Dat zou de rest van het seizoen prachtig maken. Norris en Piastri vol onder druk omdat ze heel dicht bij elkaar staan qua punten en pitbull Verstappen die er met het bot vandoor zou kunnen gaan.

Toch ben ik huiverig voor een seizoen dat...
[Afbeelding]

of Norris P4 Loopt Max nog wat verder in.

[Dolbyadt]

Ik vind het dit jaar gewoon geweldig. En het word alleen maar spannender. En geniet van de races die tot nu toe zijn gereden.

[jaapstobbe]

Ik maak op uit de reacties:

De hoop is groot, de kans is klein.

[sjaool]

jaapstobbe schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 14:27:
Ik maak op uit de reacties:

De hoop is groot, de kans is klein.

Releastisch gezien is het ook niet mogelijk maar we hebben Max vaker dingen zien doen waarvan iedereen dacht dat het niet mogelijk was. Dus ja, de hoop is groot.

[Illegal_Alien]

Norris werd ook gehyped ook al was het zeker dat hij Max niet kon inhalen.

[squashedraven]

Illegal_Alien schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 14:45:
Norris werd ook gehyped ook al was het zeker dat hij Max niet kon inhalen.

Die kans was vorig jaar wel een flink stuk hoger dan de kans die Verstappen momenteel heeft

[Dolbyadt]

Alles kan. Heb genoten afgelopen zaterdag tijdens de 4uur race Nürburgring van Max in zijn GT4. Hij kan gewoon bijna alles.

[ Voor 5% gewijzigd door Dolbyadt op 01-10-2025 14:53 ]

[raymondw]

Dolbyadt schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 14:52:
Alles kan. Heb genoten afgelopen zaterdag tijdens de 4uur race Nürburgring van Max in zijn GT4. Hij kan gewoon bijna alles.

Tenzij jij een andere race hebt gekeken dan de rest, was het een indrukwekkende overwinning in een GT3
https://nl.motorsport.com...en-nls9-cijfers/10763339/

Met een kleine voetnoot dat een aantal concurrenten niet meereed in de GT3 klasse.
Er was een overzicht, maar dat ben ik even kwijt.
Uit m'n hoofd waren er 3 of 4 teams niet in SP9/GT3

[TTLCrazy]

Ik vind het vooral leuk om te zien wat RB op dit circuit kan doen. De kans dat Max nog kampioen word schat ik echt op minder dan 1%, ook al is er een perfecte uitslag. Maar we gaan het zien

[Sniffels]

Zijn we vorig jaar vergeten? toen was mclaren ook na het seizoenshelft opeens erg krachtig. hopelijk voor max nu dit senario met de RB

[DaniëlWW2]

Bij de RB21 zijn wel twee dingen veranderd.
1) Ze hebben nieuwe brake ducts die op zijn minst lijken op die van McLaren.
2) Met de nieuwe vloer lijken ze merkbaar lager afgesteld te rijden, dus veel meer neerwaartse druk.

Nu is Singapore weer een apart circuit. Het is er altijd warm, de baan is alles behalve egaal wat laag afstellen lastiger maakt en je wil juist zoveel mogelijk neerwaartse druk vanwege alle bochten. Dat zet ook extra belasting op je banden. Het is dus echt afwachten wat er nu gebeurd.

[Toke_gt]

raymondw schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 15:04:
[...]
Met een kleine voetnoot dat een aantal concurrenten niet meereed in de GT3 klasse.
Er was een overzicht, maar dar ben ik even kwijt.
Uit m'n hoofd waren er 3 of 4 teams niet in SP9/GT3

Maar degenen die wel reden waren zeker geen pannenkoeken. Zoals je ook uit de reacties van die mensen hebt kunnen opmaken.

[dawg]

jaapstobbe schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 14:27:
Ik maak op uit de reacties:

De hoop is groot, de kans is klein.

Maar als iemand het kan, dan is het wel Max.

[kevlar01]

Vettel had in de laatste 9 races van 2013 de hoogste tree te pakken.
In de laatste 11 zelfs 10x en 1 x een 3e plek.
Het kan dus, al ben ik bang dat de huidge auto alleen goed zal werken op specifieke circuits.
De kans is klein maar het zou legendarisch zijn als het lukt voor Max, en ik hoop het natuurlijk dat het lukt.

[Jake]

CH4OS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:33:
[...]

Zou kunnen, een limiet op minimum aantal auto's/coureurs in een race is er overigens niet. Laagste aantal geklassificeerd in een race is 4 waarvan 3 auto's daadwerkelijk de finish haalden, Monaco 1966. Er is daarbij dus 1 auto alsnog geclassificeerd, omdat deze 90% van de race afstand had afgelegd.

Ik dacht, huh, zo oud ben ik toch niet. Maar in 1996 heben ze dat 3 finishen even overgedaan (die heb ik wel live gezien). Toen zijn er echter 6 auto's geclassificeerd.

[Mawlana]

YakuzA schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:27:
Ik ben benieuwd wie hem dit jaar tijdens de qualy in de muur zet

Max, en daarmee komt dan een eind aan alle what-if scenario's.

[CH4OS]

Jake schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 16:05:
Ik dacht, huh, zo oud ben ik toch niet. Maar in 1996 heben ze dat 3 finishen even overgedaan (die heb ik wel live gezien). Toen zijn er echter 6 auto's geclassificeerd.

Ja, ik dacht op een gegeven moment cijfers door elkaar te halen, dus heb het uiteindelijk ook even helemaal uitgezocht, 1996 Monaco was ook zo'n verregende race inderdaad, maar daar waren wel weer meer auto's uiteindelijk geclassificeerd.

Ik heb de informatie over Monaco '66 uit Wikipedia: List of Formula One race records, ik zuig het dus ook niet uit de duim, sorry

EDIT:
En nu ik de pagina nogmaals lees, zie ik dat ik alsnog de jaartallen door elkaar heb gehaald...

EDIT2:
En mijn vorige bericht daarop nu aangepast.

[ Voor 12% gewijzigd door CH4OS op 01-10-2025 16:44 ]

[pilskes]

Wel weer zin in, Max heeft ervoor gezorgd dat het iig weer spannend is om te kijken!

[CH4OS]

kevlar01 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 16:04:
[Afbeelding]
Vettel had in de laatste 9 races van 2013 de hoogste tree te pakken.
In de laatste 11 zelfs 10x en 1 x een 3e plek.
Het kan dus, al ben ik bang dat de huidge auto alleen goed zal werken op specifieke circuits.
De kans is klein maar het zou legendarisch zijn als het lukt voor Max, en ik hoop het natuurlijk dat het lukt.

Stel VER wint vanaf nu alles en PIA wordt tweede, dan loopt VER elke race ook maar 7 punten op PIA in. Gezien het verschil in punten dat er is, wordt het dan best lastig om nog kampioen te worden. Al heeft VER dan ook wel weer het record van Vettel gebroken, door 10 races achter elkaar te winnen. Dus dat zoiets kan, weet VER ook wel.

[ Voor 8% gewijzigd door CH4OS op 01-10-2025 16:47 ]

[renegrunn]

CH4OS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 16:46:
[...]

Stel VER wint vanaf nu alles en PIA wordt tweede, dan loopt VER elke race ook maar 7 punten op PIA in. Gezien het verschil in punten dat er is, wordt het dan best lastig om nog kampioen te worden. Al heeft VER dan ook wel weer het record van Vettel gebroken, door 10 races achter elkaar te winnen. Dus dat zoiets kan, weet VER ook wel.

Maar dat record van 10 staat toch al op zijn naam?

[RobertMe]

Mawlana schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 16:13:
[...]

Max, en daarmee komt dan een eind aan alle what-if scenario's.

Wanneer heeft Verstappen de laatste keer een auto in de muur gezet? Ik kom zo snel niet verder dan Saoedi Arabië '21.

Gokken op dat hij een auto in de muur zal zetten in een Q zou ik dus niet durven.

[RobertMe]

CH4OS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 16:46:
[...]

Stel VER wint vanaf nu alles en PIA wordt tweede, dan loopt VER elke race ook maar 7 punten op PIA in. Gezien het verschil in punten dat er is, wordt het dan best lastig om nog kampioen te worden. Al heeft VER dan ook wel weer het record van Vettel gebroken, door 10 races achter elkaar te winnen. Dus dat zoiets kan, weet VER ook wel.

Er zijn ook nog sprint races

Volgens mij is één P3 van Piastri voldoende om kampioen te worden (als Verstappen alles wint).

En Verstappen heeft het record van 9 race wins op rij zowel al geëvenaard als overtroffen. Heeft een streak van 9 en een van 10 (2023, na Baku tot aan Singapore en na Singapore tot Australië 2024?)

[Killjoy]

Kortom, om een lange discussie samen te vatten: Verstappen kan het kampioenschap niet zelfstandig winnen, maar Piastri kan het wel zelfstandig verliezen.

[Bvanham]

en die kans wordt steeds groter nu er wat druk op komt te staan. Norris en Piastri hebben minder ervaring met de kampioensdruk en zijn ook nog eens teamgenoten. Zonder teamorders werd het een slagveld.

[Mawlana]

Bvanham schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:52:
en die kans wordt steeds groter nu er wat druk op komt te staan. Norris en Piastri hebben minder ervaring met de kampioensdruk en zijn ook nog eens teamgenoten. Zonder teamorders werd het een slagveld.

Papaya rules to the rescue!

[AvK]

McLaren moet voor komend weekend al een nummer 1 racer aanwijzen. Die Papaya rules afschaffen. Als ze dat niet doen wordt de kans dat Max een heel eind komt alleen maar groter. Die 3 punten die ze hebben weggegeven tijdens die swap toen Norris een slechte stop had...... Kan hun de das om doen. Als ze niet opletten GAAT het hun de das omdoen. Let maar op.

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 15:36:
Bij de RB21 zijn wel twee dingen veranderd.
1) Ze hebben nieuwe brake ducts die op zijn minst lijken op die van McLaren.
2) Met de nieuwe vloer lijken ze merkbaar lager afgesteld te rijden, dus veel meer neerwaartse druk.

Nu is Singapore weer een apart circuit. Het is er altijd warm, de baan is alles behalve egaal wat laag afstellen lastiger maakt en je wil juist zoveel mogelijk neerwaartse druk vanwege alle bochten. Dat zet ook extra belasting op je banden. Het is dus echt afwachten wat er nu gebeurd.

Op de vrijdagen reed het team nooit met vol vermogen en werd het theoretisch benaderd wat de wagen zou doen op vol vermogen. Op vol vermogen bleek de wagen vervolgens anders te reageren, was de balans anders of zat men te dicht bij de grond en moest de wagen hoger en daarme meer luchtweerstand. Daarom rijdt Red Bull ook met vol vermogen op de vrijdag om niet voor verrassingen komen te staan en dat de hele afstelling nog overhoop moet zoals in Zandvoort het geval was..Ook luistert het team nu meer naar de terugkoppeling van de coureurs en minder naar de data van de simulator.

[ArcticWolf]

As. zondag moet ik zelf mee als groom voor 4 wedstrijdrondes dressuur voor 2 ruiters, maar ben op tijd terug voor de race in Singapore... weet niet waar ik meer nerveus voor ben, de dressuur wedstrijden of de race voelt een beetje als Silverstone/Monza 2021 dit seizoen op dit moment.
Denk dat ik helemaal leip wordt als Norris en Piastri eruit vliegen en Verstappen wint

[evilution]

RobertMe schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:18:
[...]
Gokken op dat hij een auto in de muur zal zetten in een Q zou ik dus niet durven.

Ik heb even gebabbeld met ChatGTP. Er zijn op dit moment geen gerenommeerde bookmakers die deze weddenschap aanbieden. Maar stel dat je een bookmaker vindt en een bescheiden bedrag inlegt, zeg 50 euro, en Max crasht, heb je een prima winst. Als de kans dat hij crasht op 2% wordt ingeschat ga je met 2500 euro naar huis. Als je die 50 euro niet boeit en just for fun, is het best een leuke gok.

Een weddenschap dat Max WDC wordt staat ongeveer op 1:5,5 dus kun je ook wat aan verdienen.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 19:56:
[...]

Op de vrijdagen reed het team nooit met vol vermogen en werd het theoretisch benaderd wat de wagen zou doen op vol vermogen. Op vol vermogen bleek de wagen vervolgens anders te reageren, was de balans anders of zat men te dicht bij de grond en moest de wagen hoger en daarme meer luchtweerstand. Daarom rijdt Red Bull ook met vol vermogen op de vrijdag om niet voor verrassingen komen te staan en dat de hele afstelling nog overhoop moet zoals in Zandvoort het geval was..Ook luistert het team nu meer naar de terugkoppeling van de coureurs en minder naar de data van de simulator.

Oh dat ook? Dan vraag ik me wel af of ze niet een extra PU moeten nemen.
Daarnaast hebben ze blijkbaar ook een nieuwe voorvleugel die toch ook opvallend lijkt door te buigen.

[d-vine]

[YakuzA]

De eerste officiele 'heat hazard' race waar de nieuwe koeling oplossing zal worden getest en gebruikt

Formula 1's first-ever official Heat Hazard order has been issued – here's all you need to know about how it affects the Singapore GP weekend

https://www.motorsport.co...of-singapore-gp/10763984/

The ambient temperature is expected to reach 31C on both Saturday and Sunday, which is the FIA's threshold for declaring a Heat Hazard. Race director Rui Marques notified the teams of this on Thursday.

Now the teams have two options: either their drivers must wear the mandatory cooling vests or their cars must carry more ballast.

[ Voor 32% gewijzigd door YakuzA op 02-10-2025 11:24 ]

[d-vine]

[YakuzA]

Ik had niet door dat de pit limiter van 60 naar 80 zoveel verschil maakt qua pitstop tijd:

F1 drivers had long been keen to see the speed limits increased, as it shaves off valuable time for pitstops. Over a 400-metre pitlane, increasing the limit by 20km/h will make pitstops six seconds faster to complete, opening up more strategic options.

https://www.motorsport.co...f1-singapore-gp/10763980/

Ik dacht, ah dat scheelt een paar seconden 1s, 2s misschien 3s.

[ Voor 11% gewijzigd door YakuzA op 02-10-2025 15:55 ]

[d-vine]

Wat officiële documenten.
Circuit zou 13 meter korter zijn

The Singapore circuit is now 13 meters shorter compared to last year pic.twitter.com/bjvtXi8KgA

— Holiness (@F1BigData) 2 oktober 2025

en er ligt het en der nieuw asfalt.

[TheBrut3]

YakuzA schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:54:
Ik had niet door dat de pit limiter van 60 naar 80 zoveel verschil maakt qua pitstop tijd:

https://www.motorsport.co...f1-singapore-gp/10763980/

Ik dacht, ah dat scheelt een paar seconden 1s, 2s misschien 3s.

Je mag 33% sneller door de pitstraat rijden, terwijl ze maar een seconde of 3-4 verliezen met de daadwerkelijke stop. De rest van het verlies is het langzaam rijden door de pitstraat ten opzichte van degene op het rechte stuk, want daar ligt de pitstraat meestal naast. Die 20km/h extra afremmen of optrekken zal nauwelijks verschil maken.

De pitstraat is in Singapore ook nog eens vrij lang. Zandvoort heeft bijv. maar een stuk van +/-220 meter waar het snelheidslimiet geldt, bij Singapore is dat +/-400 meter. (professioneel gemeten met Google Maps)

Een stop bij een (V)SC gaat nu zelfs nog minder verschil maken.

[Blik1984]

Een beetje erop of eronder voor Max. Mocht die winnen kan die nog dromen van de titel. Mochten de Mclarens winnen dan gaat het definitief tussen die 2.

[evilution]

Ben erg benieuwd naar deze race. Ik moet helaas mijn aandacht verdelen tussen de race en het aanmoedigen van mijnDit soort opmerkingen zij niet nodig

[ Voor 22% gewijzigd door Outerspace op 03-10-2025 10:38 ]

[jaapstobbe]

evilution schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 19:07:
knip

Wut

[ Voor 39% gewijzigd door DaniëlWW2 op 05-10-2025 14:25 ]

[ArcticWolf]

YakuzA schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:54:
Ik had niet door dat de pit limiter van 60 naar 80 zoveel verschil maakt qua pitstop tijd:

[...]

https://www.motorsport.co...f1-singapore-gp/10763980/

Ik dacht, ah dat scheelt een paar seconden 1s, 2s misschien 3s.

Scheelt 6m/s, over 2 a 300 meter? scheelt dat best wel wat.

_{ik werk voor de Nederlandse spoorwegen en als een spoor op een station van 60km/u naar 80km/u kan dan wordt daar serieus in geïnvesteerd; over een kilometer scheelt dat zo 15s.}

[DaniëlWW2]

ArcticWolf schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 21:36:
[...]

Scheelt 6m/s, over 2 a 300 meter? scheelt dat best wel wat.

_{ik werk voor de Nederlandse spoorwegen en als een spoor op een station van 60km/u naar 80km/u kan dan wordt daar serieus in geïnvesteerd; over een kilometer scheelt dat zo 15s.}

offtopic:
Ondanks dat klagen over de NS volkssport nummer een is, vind ik jullie best wel goed, juist vanwege dit soort kleine dingen om alsmaar te verbeteren.

[Mr Pingu]

YakuzA schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:27:
Ik ben benieuwd wie hem dit jaar tijdens de qualy in de muur zet

Ik hoop op degene die hem in Baku ook in de muur parkeerde. Zou leuk zijn voor het kampioenschap.

[alienfruit]

Leuk ik heb er zin in! Helaas niet in Singapore dit weekend wegens werk. Maar ik ga het wel kijken.

[Mania-92]

d-vine schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:23:
Wat officiële documenten.
Circuit zou 13 meter korter zijn
[X]
en er ligt het en der nieuw asfalt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoe meer je eigenlijk de lengte van een circuit? Midden van het wegdek?

[basvn]

Mania-92 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 06:45:
[...]

Hoe meer je eigenlijk de lengte van een circuit? Midden van het wegdek?

Ik las begin van het seizoen dat ze circuits anders zijn gaan meten dit seizoen.
of juist midden in de baan, of juist de racelijn. ik weet niet meer welke het was. vandaar dat er een paar banen zijn waar de afstanden anders zijn geworden

[Extigo]

Updates!


De rest van de teams heeft geen updates meegenomen.

[Siebeh]

Allemaal circuit specifieke updates!

[Bezulba]

Humma Kavula schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:35:
Deze ga ik goed volgen, vorig jaar was Max 2e, nu gebrand om te winnen.

Dat was hij een aantal jaren geleden ook, om vervolgens in een roekeloze actie Noris(?) te willen inhalen en dat niet helemaal goed ging. Gebrand zijn en roekeloos worden is een hele dunne lijn en Max heeft in het verleden vaak aan de verkeerde kant gezeten.

[Bezulba]

OzzieMann schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:36:
Max 1, Norris 2 en DNF Piastri. Dat zou de rest van het seizoen prachtig maken. Norris en Piastri vol onder druk omdat ze heel dicht bij elkaar staan qua punten en pitbull Verstappen die er met het bot vandoor zou kunnen gaan.

Toch ben ik huiverig voor een seizoen dat...
[Afbeelding]

Ik zie graag dat die 2 met elkaar gaan vechten. Dit hele lieve "Na u!" "Nee, na u" begrijp ik vanuit een team, maar je hebt als coureur ook toch nog gewoon je eigenwaarde...

[sjaool]

Bezulba schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:02:
[...]

Dat was hij een aantal jaren geleden ook, om vervolgens in een roekeloze actie Noris(?) te willen inhalen en dat niet helemaal goed ging. Gebrand zijn en roekeloos worden is een hele dunne lijn en Max heeft in het verleden vaak aan de verkeerde kant gezeten.

Maar veel vaker aan de goede kant.

[Bezulba]

sjaool schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:14:
[...]

Maar veel vaker aan de goede kant.

Is dat zo?

Voor elke mooie Italië actie heb je ook een Hongarije actie.

[d-vine]

[ Voor 91% gewijzigd door d-vine op 03-10-2025 10:36 ]

[Jasphur]

Chocoball schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 08:31:
Hoewel de C6 band, speciaal bedoelt voor Monaco en eigenlijk alle stratencircuits vanwege de geringe bandenslijtage komt deze niet in actie in Singapore. Dat had misschien nog wat variatie opgeleverd bij de kwalificatie omdat de mediumband, afhankelijk van de condities, soms beter is. Teams moeten dan ook keuzes maken welke banden ze voor de kwalificatie willen gebruiken en welke willen bewaren voor de race.

Wat het weer betreft zijn er vrijdg en zaterdag onweersbuiten in de ochtend of avond en zondag lijkt droog en bewolkt te worden.

Wat mij betreft komt die vrijw keuze voor banden weer terug. Lekker een x aantal maanden van te voren je keuze doorgeven aan Pirelli en daar moet je het maar mee doen.

[sjaool]

Bezulba schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:16:
[...]

Is dat zo?

Voor elke mooie Italië actie heb je ook een Hongarije actie.

Als dat niet zo zou zijn was hij ook geen vier keer wereldkampioen geworden.

[DeKaerften]

Jasphur schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:32:
[...]


Wat mij betreft komt die vrijw keuze voor banden weer terug. Lekker een x aantal maanden van te voren je keuze doorgeven aan Pirelli en daar moet je het maar mee doen.

Maar ten tijde van de vrije banden keuze, konden ze ook al niet zelf de compound kiezen. De FIA wees toen ook al 3 compounds aan, de teams mochten alleen binnen die drie aangeven hoeveel van elk.

[jbdeiman]

Bezulba schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:16:
[...]

Is dat zo?

Voor elke mooie Italië actie heb je ook een Hongarije actie.

Dat lijkt mij niet, want dan zou je maar de helft van de races uitrijden ongeveer Als je denkt aan de race dat hij van 10 naar 1 reed, heeft hij al veel (waarvan een paar) fraaie inhaalacties gemaakt, dat zou betekenen dat hij over 1 race al meerdere fouten daarop volgend hebben moeten maken.

Ik snap ook wel dat je het niet letterlijk bedoeld, maar Vertappen neemt zeker wel vaak een i.m.o. gecalculeerd risico, en dat gaat dan ook vaak goed, of dat is omdat Vertappen dit goed doet, of omdat de tegenstander altijd wat angstig wordt als die rode stier ernaast rijdt laat ik in het midden (wil ik geen discussie over starten).

[Chocoball]

Jasphur schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:32:
[...]


Wat mij betreft komt die vrijw keuze voor banden weer terug. Lekker een x aantal maanden van te voren je keuze doorgeven aan Pirelli en daar moet je het maar mee doen.

De 'verplichting' zoals we die nu kennen is ontstaan tijdens de coronaperiode. Daarna vonden de teams het best dat dit systeem bleef plus dat er een kostenvoordeel aan zat.

[Bezulba]

sjaool schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:37:
[...]

Als dat niet zo zou zijn was hij ook geen vier keer wereldkampioen geworden.

Hoeveel high risk, high reward acties heeft max gemaakt die hem meer punten opleverde dan de crashes van de keren dat het fout ging?

Hij is 3x wereldkampioen geworden omdat hij heel, heel goed kan racen en een hele goede auto had. Niet omdat hij elk weekend 4 man inhaalde bij bocht 1 en dat 3/4x goed ging.

Alleen 2021 was relatief close. En daar lag hij er ook een paar keer goed af. Jeddah en Monza om er maar een paar te noemen.

[Highfive95]

Bezulba schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:59:
[...]
Alleen 2021 was relatief close. En daar lag hij er ook een paar keer goed af. Jeddah en Monza om er maar een paar te noemen.

In Monza lag hij er niet af maar erop

Ben benieuwd wat Max gaat doen dit weekend. Wordt toch wel eens tijd dat hij deze gaat winnen.

[pilskes]

Het miezert in Signapore:

Thirty minutes before FP1 and there's drizzle in the Singapore paddock - not enough for inters, but the track (and white lines etc) will be a little slippery.

— Adam Cooper (@adamcooperF1) 3 oktober 2025

[Marc H]

Miezert nog steeds.

BTW, FP1 begint nu.

[Marc H]

Rem in de fik bij Albon.

[Siebeh]

Prima rondje op hard van Max!

[Barturion]

Voorlopig zie ik een RBR die redelijk stabiel ligt. Dat stemt me positief.

[matthijst]

Ziet er aardig uit, na 25 min.

[Marc H]

Hadjar naar drie, zegt allemaal nog erg weinig.