VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Ik zou het niet inkorten. Enkel netjes oprollen maakt al een groot verschil. Zolang de kabels maar rechts van het schotje blijft heeft het geen effect op de werking. Plus je hebt het nodig voor de ontlasting vanMaurice- schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:08:
[...]
Dan zou ik gelijk de kabels inkorten, dit is toch geen gezicht. Kan mij bijna niet voorstellen dat dit door iemand is gedaan wiens vak het is.
mechanische spanning op de verbindingen.
Ik heb alle kabels gecheckt aan de onderzijde welke uit de kabel komen. Deze waren voldoende gestript en zaten er goed in. Voor de zekerheid opnieuw erin gedaan.True schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:09:
[...]
Je moet de klem helemaal niet indrukken bij het aansluiten van de aders enkel bij het loshalen.
Het type kabel ook bekeken. Dit is een 5G2.5
Helaas is er niets veranderd en laad ik nu op 3.4kW.
Wat heeft hij in de diagnose als limit source?Reem5 schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:05:
[...]
Ik heb alle kabels gecheckt aan de onderzijde welke uit de kabel komen. Deze waren voldoende gestript en zaten er goed in. Voor de zekerheid opnieuw erin gedaan.
Het type kabel ook bekeken. Dit is een 5G2.5
Helaas is er niets veranderd en laad ik nu op 3.4kW.
Het is gelukt!
Na al jullie tips dacht ik dat het dan wel in de meterkast zou moeten zitten en inderdaad! De elektricien die de vorige paal had geplaatst had bewust de zwarte en grijze kabel niet aangesloten in de schakelaar. Nadat deze erin zat werkt het!
Weet iemand hoeveel ik maximaal zou kunnen laden met de 5G2.5 kabel?
Nogmaals bedankt voor alle tips!
Als de afstand niet te groot is mag daar gewoon 3x 16A overheen.Reem5 schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:47:
[...]
Het is gelukt!
Na al jullie tips dacht ik dat het dan wel in de meterkast zou moeten zitten en inderdaad! De elektricien die de vorige paal had geplaatst had bewust de zwarte en grijze kabel niet aangesloten in de schakelaar. Nadat deze erin zat werkt het!
Weet iemand hoeveel ik maximaal zou kunnen laden met de 5G2.5 kabel?
Nogmaals bedankt voor alle tips!
Pas bij 15-20-25 meter wordt 4mm2 aangeraden.
Beperkende factor lijkt mij de aardlekautomaat deze laat maximaal 16A * 80% = 12,8A toe.mitsumark schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:49:
[...]
Als de afstand niet te groot is mag daar gewoon 3x 16A overheen.
Pas bij 25 meter wordt 4mm2 aangeraden.
[ Voor 99% gewijzigd door wickydude op 06-04-2026 12:55 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Kijk! En zelf gevonden, respect!Reem5 schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:47:
[...]
Het is gelukt!
Na al jullie tips dacht ik dat het dan wel in de meterkast zou moeten zitten en inderdaad!
Nogmaals bedankt voor alle tips!
Opzich wel slordig van je installateur dat ie dat niet ff checkt.
Overigens had ik exact hetzelfde: eenfase lolo, maar wel alvast een driefase kabel getrokken destijds.
Als de afstand niet bizar is kan je hier gewoon 3x16a doorheen jagen.
[ Voor 3% gewijzigd door teacher op 05-04-2026 22:20 ]
Wise enough to play the fool
Als je iemand corrigeert, zeker op een gebied wat veel raakvlakken heeft met veiligheid, zorg er dan voor dat je in ieder geval zelf het juiste post.wickydude schreef op zondag 5 april 2026 @ 22:19:
[...]
Dat is niet hoe een aardlekschakelaar werkt. Die detecteert alleen of er een lekstroom via aarde loopt, van max 30mA in de meeste gevallen.
De 80% die wel genoemd wordt is een aanbeveling om de automaat niet te warm te laten worden zodat ie uit springt, dat is alles. Je kunt er wel degelijk 16A door sturen.
Die SE iC60 RCBO is wel degelijk een aardlekautomaat. Wat een aardlekschakelaar doet is bij een lekstroom die op enige andere manier gaat dan via de nul terug bij meer dan 30mA afschakelen. 'Aarde' impliceert PE of de grond wat niet volledig is.
Met die 80% regel heb je helemaal gelijk, in dit geval zit de automaat ook nog eens naast de beltrafo die vaak warm worden en ook nog een andere aardlekautomaat, ik denk ook een 4DIN, mogelijk inductie of PV.
Zeker zonder vrije ruimte én naast andere componenten die ook nog eens goed warm kunnen worden is de 80% adviesregel echt zo slecht nog niet.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Fijn dat het opgelost is, maar dit is wel echt treurig, dat een monteur dat niet door heeft als hij een andere kabel aansluit én ook nog niet eens een 2 polige spanningstester op de EVSE zet om die door te meten als die zelf niet toevallig 3-fase laden kan testen.Reem5 schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:47:
[...]
Het is gelukt!
Na al jullie tips dacht ik dat het dan wel in de meterkast zou moeten zitten en inderdaad! De elektricien die de vorige paal had geplaatst had bewust de zwarte en grijze kabel niet aangesloten in de schakelaar. Nadat deze erin zat werkt het!
Weet iemand hoeveel ik maximaal zou kunnen laden met de 5G2.5 kabel?
Nogmaals bedankt voor alle tips!
Vergeet je niet dat je zowel de aardlekautomaat als de Peblar op het juiste moment moet aan aandraaien? De aardlekautomaat om te voorkomen dat je kans hebt op breken van de aders (te strak) of op brandgevaar wanneer die niet strak genoeg is aangesloten.
Die SE iC60 RCBO moet met 2 Nm en de Peblar (het frontje) moet ook op 2 Nm om die waterdicht te maken. Ik neem even gemakshalve aan dat de elektricien de aansluiting tussen het deel van de kabel en de binnenkant van het frontje ook met een momentschroevendraaier heeft vast gedraaid - maar gezien de rest heb ik daar enige twijfels bij.
Edit: Met die 5x2,5mm2 kabel kun je tot een metertje of 25 gerust met 11kW laden. Maar wat ik hierboven ook schetste wellicht is het handig om de Peblar te limiteren tot 13A, puur om de aardlekautomaat te ontlasten wat betreft warmteontwikkeling. Het verschil is laadsnelheid is maar 25%, binnen één nacht heb je nog steeds de auto vol.
[ Voor 12% gewijzigd door True op 06-04-2026 01:09 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
https://testflight.apple.com/join/EZ3EWwHN
Alle feedback is welkom. Als er niet te veel grote bugs naar voren komen zal ik hem in de AppStore zetten.
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
[ Voor 101% gewijzigd door wickydude op 06-04-2026 12:54 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
[ Voor 77% gewijzigd door teacher op 06-04-2026 17:11 ]
[ Voor 93% gewijzigd door teacher op 06-04-2026 15:24 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Ziet er goed uit! Ik ben benieuwd hoe je het huidige AuthToken ophaalt. Lijkt me dat daar nog wel iets mee te automatiseren valt met HA/evcc. Bijvoorbeeld Token1 > solar charging, Token2 > fast charging. Lijkt me ook een goede toevoeging aan de officiële HA-integratieRichieB schreef op maandag 6 april 2026 @ 01:12:
Mijn Peblar iOS app is eindelijk door de review van Apple heen. Ik had de app initieel gemaakt om via Siri commando's en shortcuts eenvouding de Smart Charging modus te kunnen wisselen. Maar ondertussen heb ik ook alle andere dingen die ik handig vind toegevoegd. Je kan de app nu installeren via TestFllight:
https://testflight.apple.com/join/EZ3EWwHN
Alle feedback is welkom. Als er niet te veel grote bugs naar voren komen zal ik hem in de AppStore zetten.
Een aantal cosmetische/UX puntjes:
- Onder Control > Energy staat mijn Session energy op 3.253 kWh. Direct daaronder staat mijn Total energy op 1828.858. Ik zou dit veranderen naar 3,253 en 1.828,858. Nu nog niet zo spannend, maar het maakt grotere getallen (vanaf 10 MWh) makkelijker leesbaar, tenzij hier de unit of measurement ook naar MWh verspringt.
- Onder Control > System Status > Connectivity staat uptime als 914:20:21. 38d 02:21:21 is m.i. makkelijker te interpreteren. Zo staat het ook op het dashboard.
- Ook onder Connectivity staat WLAN not connected en Cellular not connected. LAN staat hier niet bij. Nu lijkt het incompleet.
- Onder Settings > Local REST API | Modbus API > Control staan aparte knoppen om de API aan of uit te zetten. Een switch lijkt mij daar mooier. De info of de API aan of uit staat heb je al, die staat er immers boven
Zelfde met read-only/read-write, i.p.v. twee knopjes beide laten zien met een vinkje voor de huidige stand. Eigenlijk zoals iOS het in de instellingen doet met wifi, dat staat aan of uit en daaronder staat een vinkje voor het netwerk waar je op dat moment mee verbonden bent.
Al met al: lekker gewerkt
Ik heb een Shell rebranded Peblar business, automatisch op 50five over gegaan en sindsdien alleen maar gezeik.
As we speak voor de zoveelste keer laadpunt offline. Niet kunnen laden. Ik heb wifi, bedraad en simkaart verbonden. Allemaal online. Iedereen blij.
Behalve backoffice die hem weer niet ziet.
:strip_exif()/f/image/MVv86eFFN5uNNbEAaH1Uhsva.jpg?f=fotoalbum_large)
Op de Peblar zelf:
:strip_exif()/f/image/v7bsjrXS7LP9lkMiEk6IjdUs.jpg?f=fotoalbum_large)
Weet iemand of ik met deze Shell versie (1.7.0+1+SHELL-1 firmware) over kan stappen naar Tap?
Als het werkt, dan werkt het prima. Maar ik heb nu al zoveel keer issues gehad met een lege accu en weer de granny moeten pakken, haspel.... Anders moet er een vaste WCD komen voor de granny want dit is waardeloos.
[ Voor 28% gewijzigd door Gieliovd520 op 06-04-2026 16:22 ]
PV: 39x @ 13.5KWP, L/L WP 6x, L/W WP 9kW Panasonic H 3-fase + J 1-fase, WP boiler Atlantic Explorer V4 270. Sinds 04-22 gasloos!
Dat is een White Label paal, daar is dit topic voor:Gieliovd520 schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:12:
Ik hoop dat ik het juiste topic te pakken heb, al een paar mooie tips gelezen.
Ik heb een Shell rebranded Peblar business, automatisch op 50five over gegaan en sindsdien alleen maar gezeik.
As we speak voor de zoveelste keer laadpunt offline. Niet kunnen laden. Ik heb wifi, bedraad en simkaart verbonden. Allemaal online. Iedereen blij.
Behalve backoffice die hem weer niet ziet.
[Afbeelding]
Op de Peblar zelf:
[Afbeelding]
Weet iemand of ik met deze Shell versie (1.7.0+1+SHELL-1 firmware) over kan stappen naar Tap?
Als het werkt, dan werkt het prima. Maar ik heb nu al zoveel keer issues gehad met een lege accu en weer de granny moeten pakken, haspel.... Anders moet er een vaste WCD komen voor de granny want dit is waardeloos.
[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie
PV: 39x @ 13.5KWP, L/L WP 6x, L/W WP 9kW Panasonic H 3-fase + J 1-fase, WP boiler Atlantic Explorer V4 270. Sinds 04-22 gasloos!
Bij een huidige opwek van 9 kW en de modus ingesteld op 'Pure Solar', blijft de lader steken op een niveau waarbij er ca. 600 W nog steeds naar het net vloeit. De max. laadstroom is begrensd op 14 A. In de 'Standaard' modus haalt de lader wel de volledige 9 kW (met netondersteuning).
Hoe kan ik de Peblar zo instellen dat het volledige overschot aan zonne-energie wordt gebruikt zonder deze 600W reststroom naar het net gaat?
Verder kun je volgens mij niets meer anders instellen.pasmanm schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:31:
Vraagje over de Puur zonne-laden modus van de Peblar Business:
Bij een huidige opwek van 9 kW en de modus ingesteld op 'Pure Solar', blijft de lader steken op een niveau waarbij er ca. 600 W nog steeds naar het net vloeit. De max. laadstroom is begrensd op 14 A. In de 'Standaard' modus haalt de lader wel de volledige 9 kW (met netondersteuning).
Hoe kan ik de Peblar zo instellen dat het volledige overschot aan zonne-energie wordt gebruikt zonder deze 600W reststroom naar het net gaat?
Kan misschien ook nog aan de kant van de auto zitten, als ie voller begint te raken en dan de laadstroom terugschroeft?
Ik kies dan nog wel eens voor slim solar, dan pakt ie alles van de pv plus een beetje van het net.
[ Voor 14% gewijzigd door wickydude op 06-04-2026 17:44 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Bedankt! Dat was een persoonlijke must have: ik wil gewoon in 1 oogopslag kunnen zien welke van onze RFID tags is gebruikt om het laden te starten. Peblar geeft dit niet mee in de API's maar het is wel te zien in de session history. Dus daar haal ik het vandaan.Sandro! schreef op maandag 6 april 2026 @ 12:44:
[...]
Ziet er goed uit! Ik ben benieuwd hoe je het huidige AuthToken ophaalt.
Ik gebruik zelf geen Home Assistant, maar wel de python-peblar module van dezelfde maker. Helaas lijkt hij het project niet zo interessant meer te vinden. Hij reageert totaal niet op mijn bugfixes en uitbreidingen op GitHub. Mijn eigen fork loopt inmiddels aardig voor op die van @Frenck.Lijkt me dat daar nog wel iets mee te automatiseren valt met HA/evcc. Bijvoorbeeld Token1 > solar charging, Token2 > fast charging. Lijkt me ook een goede toevoeging aan de officiële HA-integratie
Bedankt voor je feedbackpunten. Ik heb ze allemaal overgenomen. De nummer formattering was een beetje een bende.. ik heb dat nu opgeschoond en afhankelijk gemaakt van je Taal & Regio instellingen (zoals het hoort).
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
Ben ondertussen begin dit jaar ook nog eens verhuist en een verbouwing achter de rug. De Peblar paal staat hier inmiddels weer sinds een paar weken
[ Voor 37% gewijzigd door Frenck op 06-04-2026 19:09 ]
Lead of Home Assistant | GitHub Star 🌟 | Alles over mij...
De auto-kant werkt nog gewoon goed, dus het is geen ramp - maar wel onhandig, aangezien de kabel vast blijft zitten aan het laadpunt.
Herstarten van de laadpaal, stroom eraf van de laadpaal voor > 30 minuten, ontgrendelen via de webportal; het helpt allemaal niet. Ik hoor wel het ontgrendelmechanisme in de laadunit, maar - er is geen beweging in te krijgen. Laadpaal is begin vorige week geupdate naar FW 1.9, ik heb een klein vermoeden dat het daarmee te maken kan hebben.
Iemand ook deze problemen (gehad)? Een oplossing bekend?
Ik heb de installateur (laadpuntexpert.nl) al gesproken, zij gaan op afstand de paal uitlezen - maar goed, dat kan ik ook via de portal, hij laat geen fouten of waarschuwingen zien.
"Het is pas haute cuisine als het de frituurpan heeft gezien" - @VanRoyal (2021)
ik heb net een peblar business besteld die ik ga installeren. Had hiervoor een zappi, het terugverdienen met ere en betere integratie met evcc vond ik best wat waard. Oude lader op marktplaats en de schade is prima te overzien.Mike85 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 19:23:
Ik ben benieuwd, vinden jullie het waard om te switchen van een peblar home naar een business, vanwege de ERE regeling? Zo'n business kost ruim €900 (ik wil een vaste kabel) en wellicht levert de huidige nog iets op via MP. Ik laad wel 5 MWh per jaar thuis verwacht ik, dus met 2 jaar verdiend... maar het is ook weer zonde om iets te vervangen dat werkt...
Zelf sleutelen in de stoppenkast gaat met als doe-het-zelver toch iets te ver.
Dat hangt van nog meer dingen af.feday schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 21:43:
Wat zou een goede prijs zijn voor een peblar business met installatie? Op 3 fasen, de meterkast zit recht achter de muur van de oprit, dus montage kan niet makkelijker.
Zelf sleutelen in de stoppenkast gaat met als doe-het-zelver toch iets te ver.
Normaal gesproken moet je onder de 1500 wel klaar zijn, uitgaande van de variant met vaste kabel en een 3 fase aardlekautomaat die past zonder andere uitbreiding meterkast.
Zeg 950 voor de Peblar, 200 extra materiaal (automaat, groepenkast kabeltjes, 5x4mm2 kabel, netwerkkabel, PVC buis), 250 arbeid (4 uur).
[ Voor 14% gewijzigd door mitsumark op 07-04-2026 22:46 ]
Dank voor de feedback, maar beide instellingen voldoen niet echt.wickydude schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:39:
[...]
Verder kun je volgens mij niets meer anders instellen.
Kan misschien ook nog aan de kant van de auto zitten, als ie voller begint te raken en dan de laadstroom terugschroeft?
Ik kies dan nog wel eens voor slim solar, dan pakt ie alles van de pv plus een beetje van het net.
Zoals te zien op de bijgevoegde afbeelding, blijft er bij Pure Solar onnodig 500W naar het net terugvloeien. Bij Smart Solar wordt er juist 300W van het net getrokken om het laden aan te vullen.
Ik had verwacht dat de lader bij 'Pure Solar' strak op de P1-teruglevering zou sturen.
Is dit herkendbaar gedrag, of moet ik de oorzaak zoeken in de configuratie/P1-meter?"
Bij jou is het nog wat meer dan bij mij (3x zoveel) waarschijnlijk omdat je op 3 fasen laadt en teruglevert, ik doe dat maar op 1 fase.
[ Voor 48% gewijzigd door mitsumark op 07-04-2026 23:06 ]
Goed om te horen dat dit een bekend fenomeen is, al blijft het vreemd. Hoewel exact 0 Watt onmogelijk is, haalde mijn vorige 3-fase Zappi lader bij 'solar-only' laden nagenoeg de nulpuntsmeting.mitsumark schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 23:00:
Ja dit is normaal gedrag. "Exact" 0W zal het nooit worden.
Bij jou is het nog wat meer dan bij mij (3x zoveel) waarschijnlijk omdat je op 3 fasen laadt en teruglevert, ik doe dat maar op 1 fase.
Het lijkt erop dat de Peblar in solar-only een vast buffer van zo'n 500W (3 fasen) aanhoudt om te voorkomen dat er netstroom wordt verbruikt; een instelling die vanuit de fabrikant lijkt te komen?.
Daarnaast valt het me op dat de lader in de 'Smart Solar' modus continu 300W uit het net trekt, zelfs als er ruim voldoende zonne-energie beschikbaar is. Deze extra netstroom zou technisch gezien niet nodig moeten zijn.
Ik zal peblar eens aanschrijven
Bij mij op 1 fase is dit met mijn Enyaq ongeveer 0,8A minder dan de limiet van de paal.
Mijn vorige auto, Mercedes B250 PHEV nam wel alles af van dezelfde laadpaal.
Ik heb dit probleem opgelost in HA, door laadlimiet daar dynamisch in te stellen.
Dank voor je reactie.KweNi schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 23:31:
@pasmanm in de diagnostiek kan je zien wat de laadlimiet en wat er effectief afgenomen wordt.
Bij mij op 1 fase is dit met mijn Enyaq ongeveer 0,8A minder dan de limiet van de paal.
Mijn vorige auto, Mercedes B250 PHEV nam wel alles af van dezelfde laadpaal.
Ik heb dit probleem opgelost in HA, door laadlimiet daar dynamisch in te stellen.
Wat bedoel je precies met dynamisch? Doel je op een eigen automatisering regel in HA die de laadlimiet aanpast op basis van de P1-teruglevering?
Tijdens mijn situatie stond de limiet in HA voor beide scenario’s (Pure Solar en Smart Solar) op het maximum van 14A. In dat geval zou hij bij 'Solar-only' toch gewoon de maximale beschikbare zonnestroom moeten pakken?
Ik zal in ieder geval als test, de max A in peblar web ophogen naar 16A en deze ook instellen in HA.
[ Voor 5% gewijzigd door pasmanm op 07-04-2026 23:51 ]
Klopt. Ze hebben met puur solar als doel geen netstroom te pakken en met smart solar alles. Daarom een buffer om fluctuaties op te vangen.pasmanm schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 23:08:
[...]
Goed om te horen dat dit een bekend fenomeen is, al blijft het vreemd. Hoewel exact 0 Watt onmogelijk is, haalde mijn vorige 3-fase Zappi lader bij 'solar-only' laden nagenoeg de nulpuntsmeting.
Het lijkt erop dat de Peblar in solar-only een vast buffer van zo'n 500W (3 fasen) aanhoudt om te voorkomen dat er netstroom wordt verbruikt; een instelling die vanuit de fabrikant lijkt te komen?.
Daarnaast valt het me op dat de lader in de 'Smart Solar' modus continu 300W uit het net trekt, zelfs als er ruim voldoende zonne-energie beschikbaar is. Deze extra netstroom zou technisch gezien niet nodig moeten zijn.
Ik zal peblar eens aanschrijven
Deze al eens gelezen? https://peblar.com/nl/blo...-zonne-energie-met-peblar
En wat @mitsumark zegt, ook de auto kan als instelling van de fabrikant hebben dat ie nieet alles wat aangeboden wordt ook aanneemt. De laadpaal geeft aan wat ie ter beschikking heeft, de auto besluit wat hij neemt.
Zoveel variabelen… 😄
[ Voor 10% gewijzigd door wickydude op 08-04-2026 07:13 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Bedankt voor je reactie. Ik had de website van Peblar inderdaad al bekeken, maar de informatie daar is helaas niet helemaal duidelijk.wickydude schreef op woensdag 8 april 2026 @ 07:09:
[...]
Klopt. Ze hebben met puur solar als doel geen netstroom te pakken en met smart solar alles. Daarom een buffer om fluctuaties op te vangen.
Deze al eens gelezen? https://peblar.com/nl/blo...-zonne-energie-met-peblar
En wat @mitsumark zegt, ook de auto kan als instelling van de fabrikant hebben dat ie nieet alles wat aangeboden wordt ook aanneemt. De laadpaal geeft aan wat ie ter beschikking heeft, de auto besluit wat hij neemt.
Zoveel variabelen… 😄
Bij de uitleg over Pure Solar Charging staat bijvoorbeeld niets over het gedrag dat ik momenteel ervaar: er wordt 500W aan zonne-opbrengst simpelweg niet gebruikt om de auto op te laden.Het zou super fijn geweest zijn in de peblar configuratie, als ik het 'buffer' zelf had kunnen instellen. (=0)
Wat betreft de auto-instellingen: ik zal deze voor de zekerheid iets aanpassen, maar ik verwacht niet dat dit de kern van het probleem is. Als ik kijkt naar mijn eerdere grafiek (met de groene balkjes) - waar ik niets heb gewijzigd aan de instellingen van de auto of de laadlimiet van de Peblar- toch laadt hij bij Pure Solar met ongeveer 9,5 kW en bij Smart Solar met 10,3 kW. Hieruit concludeer ik dat de maximale stroomsterkte van de auto of de laadpaal niet de beperkende factor is.
Om er zeker van te zijn dat echt alle beschikbare zonne-energie naar de auto gaat, overweeg ik nu om evcc te installeren en de Peblar hiermee aan te sturen.
Ik houd jullie op de hoogte van de resultaten.
Dus inderdaad pure solar moet die 6A drempel gehaald zijn, smart solar zou dat niet hoeven maar in mijn praktijk ervaring stopt hij wel regelmatig even, op die momenten lever ik dan toch terug. Dus ik ben op fast solar met automatische A limits vanuit mijn smart home.
Werkt ook beter om combi met de thuis batterij. Het stoppen van smart solar kan daardoor ook veroorzaakt zijn, dat de batterij in de weg zat.
De Peblar zelf houdt rekening met P1 meter, maar telt ook het deel dat de auto niet afneemt.
Kan je een screenshot van je diagnostiek pagina delen tijdens het zonneladen?
Die 500W is op 3 fases, ik vermoed een derde van dit op 1 fase?
[ Voor 0% gewijzigd door KweNi op 08-04-2026 10:28 . Reden: Foute zinsopbouw ]
Dat zou inderdaad een erg handige instelling zijn. Het is een beetje jammer dat je nu moet overstappen op sturing via HA en/of EVCC alleen om dit te tunen.pasmanm schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:28:
[...]
Het zou super fijn geweest zijn in de peblar configuratie, als ik het 'buffer' zelf had kunnen instellen. (=0)
[...]
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
Bedankt.Kakola schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:14:
Correct is enkel voor group load balancing.
Het rode handeltje aan de binnenzijde kan ik ook niets van vinden in de manuals.
Of ik kijk er overheen :-)
Is dat een soort ontgrendeling voor noodgevallen?
Ik ben het met je eens dat we die keuze zouden moeten (kunnen) hebben, maar je moet de functies puur solar en smart solar eigenlijk zien als resp. zero import en zero export, dan is het logischer.pasmanm schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:28:
[...]
Bedankt voor je reactie. Ik had de website van Peblar inderdaad al bekeken, maar de informatie daar is helaas niet helemaal duidelijk.
Bij de uitleg over Pure Solar Charging staat bijvoorbeeld niets over het gedrag dat ik momenteel ervaar: er wordt 500W aan zonne-opbrengst simpelweg niet gebruikt om de auto op te laden.Het zou super fijn geweest zijn in de peblar configuratie, als ik het 'buffer' zelf had kunnen instellen. (=0)
Wat betreft de auto-instellingen: ik zal deze voor de zekerheid iets aanpassen, maar ik verwacht niet dat dit de kern van het probleem is. Als ik kijkt naar mijn eerdere grafiek (met de groene balkjes) - waar ik niets heb gewijzigd aan de instellingen van de auto of de laadlimiet van de Peblar- toch laadt hij bij Pure Solar met ongeveer 9,5 kW en bij Smart Solar met 10,3 kW. Hieruit concludeer ik dat de maximale stroomsterkte van de auto of de laadpaal niet de beperkende factor is.
Om er zeker van te zijn dat echt alle beschikbare zonne-energie naar de auto gaat, overweeg ik nu om evcc te installeren en de Peblar hiermee aan te sturen.
Ik houd jullie op de hoogte van de resultaten.
Ik heb de Peblar business icm een p1 van homewizard en 2 individuele 3 fase meters van homewizerd om de pv installatie te meten. Nu zie ik in de diagnostiek van de peblar dat er maar 1 van beide 3 fase meters wordt uitgelezen. Dit zorgt ervoor dat slim zonneladen nu niet goed werkt. Iemand een vergelijkbaar probleem gehad? Ik houd liever die 2 individuele meters dan, dat ik de hele pv installatie op1 3 fase meter aansluit. In homewizard app zijn ze wel beide zichtbaar. Of wordt het toch een ticket bij Peblar indienen?
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Beide staan op Homewizard p1.wickydude schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:46:
Check even dat je de goeie meters hebt staan bij je configuratie in de peblar. Voor zowel huis als zon selecteer je de p1 meter. De losse meters kun je houden maar de peblar hoeft daar niets mee
ik zie in de diagnostiek wel dat er maar 1 waarde wordt gebruikt, die overeen komt met de waarde van 1 van die 2 homewizard meters.
Dus als een van jouw aparte meters dat ook meet, dan zou die hetzelfde als de p1 meter moeten geven. Weet niet hoe het bij jou aangesloten is.
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Als je zonneladen niet werkt terwijl je op beide plekken de P1 meter hebt ingesteld, dan is er wat aan de hand.
In het begin ging het bij mij mis omdat ik voor het huis de P1 meter had geselecteerd, maar voor zon een losse meter. Toen ik beide goed had staan kon ik zonladen.
Is erg makkelijk om dat verkeerd te doen
Dus hier heb je bij allebei hetzelfde staan?
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Je hebt nu dus een van je losse kwh meters genomen.NewYerk schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:52:
Ik heb het ook zo staan. De waarde op 2e foto, helemaal onder staat zonneladen vermogensmeting, is dat dan het beschikbare vermogen? In dit geval negatief omdat ik op dit moment veel meer verbruik heb dan opbrengst? Ik heb wat extra verbruikers in de middag erbij.
[Afbeelding] [Afbeelding]
Kan ff niet kijken hoe het bij mij thuis zit met dat laatste veld, maar die bij loadbalancing horen negatief weer te geven op het moment dat je aan het terugleveren bent aan het net. Als je zegt dat je nu meer verbruikt dan je pv levert (dus uit het net trekt), dan heb je denk ik de verkeerde meter genomen.
Ik zou dat eens wijzigen naar p1meter-xxx.
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Met name pv noord komt wat mij betreft overeen met het veld zonneladen vermogensmeting. Maar dat is pure waarneming van mijn kant. Als het vermogen wisselt in welke richting dan ook dan lijkt dat veld in de Peblar nagenoeg vergelijkbare waardes te geven met die van pv noord.
![]() | ![]() |
[ Voor 13% gewijzigd door NewYerk op 08-04-2026 16:10 ]
Ah, duidelijker.NewYerk schreef op woensdag 8 april 2026 @ 16:04:
Toch lijkt het er op dat 1 van die HW meters wordt uitgelezen op de 1 of andere manier. Die waardes liggen wel erg dicht bij elkaar.
[Afbeelding] [Afbeelding]
Ja. zoals je het nu hebt ziet de Peblar dat je zon opwekt. Voor zonneladen gaat het er echter om dat je Peblar kan zien of je aan het net terugleveren bent. Daarvoor moet je dus echt je P1 meter nemen, niet een van die twee kwh meters. Hij denkt nu dat je aan het net terugleveren bent omdat je een van die twee genomen hebt.
[ Voor 4% gewijzigd door wickydude op 08-04-2026 16:09 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Thanks nogmaals!wickydude schreef op woensdag 8 april 2026 @ 16:07:
[...]
Ah, duidelijker.
Ja. zoals je het nu hebt ziet de Peblar dat je zon opwekt. Voor zonneladen gaat het er echter om dat je Peblar kan zien of je aan het net terugleveren bent. Daarvoor moet je dus echt je P1 meter nemen, niet een van die twee kwh meters. Hij denkt nu dat je aan het net terugleveren bent omdat je een van die twee genomen hebt.
Ik had inderdaad de verkeerde gekoppeld. Dropdown menu was al voorgevuld en ben automatisch er van uitgegaan dat het goed was. Toch altijd even checken dus. Van die meters waren ook de api’s beschikbaar die werden dus ook in dat dropdown menu gevuld. Alleen stond de p1 op plek 2….. was ook veel te gure wind buiten verleden week….. wilde weer snel naar binnen….
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Kan jij in homeassistant de dynamische laadlimiet in kleine stapjes instellen of gaat dat met stappen van hele ampere? Als dit un genoeg detail kan, zou het mogelijk moeten zijn om het p1 overschot nauw te volgen.KweNi schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 23:31:
@pasmanm in de diagnostiek kan je zien wat de laadlimiet en wat er effectief afgenomen wordt.
Bij mij op 1 fase is dit met mijn Enyaq ongeveer 0,8A minder dan de limiet van de paal.
Mijn vorige auto, Mercedes B250 PHEV nam wel alles af van dezelfde laadpaal.
Ik heb dit probleem opgelost in HA, door laadlimiet daar dynamisch in te stellen.
Zie mijn post hier:
KweNi schreef op maandag 30 maart 2026 @ 12:01:
Ik had mijn Peblar HA integratie aangepast...
@KweNiKweNi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:00:
@pasmanm Ik kan per miliampere aanpassen, maar enkel door de integratie custom te maken.
Zie mijn post hier:
[...]
Super.
Ik heb inmiddels ook jouw custom Home Assistant-integratie draaien. Ik snap eerlijk gezegd niet waarom de pull request voor de officiële integratie is geweigerd; rond de 0W blijven op de P1-meter is juist de ultieme use-case voor een lader.
Hoe dan ook, dit is een prima oplossing. Welke YAML-code of automatisering gebruik jij precies om de number.peblar_ev_charger_laadlimiet in te stellen op basis van het P1-overschot?
En een check op de logica: Ik laad op 3 fasen. Gebruik ik voor de berekening (I = P / U) het gemiddelde van de drie spanningssensoren, of moet ik ze optellen? Bedankt voor het delen van jouw HA logica
I=P/U is de logica die ik gebruik. De Voltage neem ik van de Peblar.
Dat ligt eraan of fase 1 van de hoofdaansluiting > hoofdschakelaar > aardlek schakelaar/automaat > Peblar daadwerkelijk de kabel is die op L1 uitkomt.sender schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:48:
Vraagje. Als je 3 fasen hebt maar de lader op L1 hebt aangesloten als volgt:[Afbeelding]
Pakt hij dan ook L1 op de P1? Dat zie ik namelijk niet terug...
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Ga daar maar van uit.crbnnw schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:53:
[...]
Dat ligt eraan of fase 1 van de hoofdaansluiting > hoofdschakelaar > aardlek schakelaar/automaat > Peblar daadwerkelijk de kabel is die op L1 uitkomt.
Bruin-Zwart-Grijs.
Mijn vraag gaat dan ook om de "configuratie" Neemt de peblar dan de L1, want dat "zie ik niet terug".
EDIT: Laat ik de vraag anders stellen...
Stel je voor dat ik op L3 op 1 fase wil laden, wat dan?
[ Voor 10% gewijzigd door sender op 10-04-2026 15:02 ]
Zover ik weet kun je daar niet zomaar vanuit gaan omdat de fasen verdeeld worden aangesloten om de verdeling tussen fasen in straten te bevorderen. (Of evt door knutselaars in de groepenkast)sender schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:01:
[...]
Ga daar maar van uit.
Bruin-Zwart-Grijs.
Mijn vraag gaat dan ook om de "configuratie" Neemt de peblar dan de L1, want dat "zie ik niet terug".
EDIT: Laat ik de vraag anders stellen...
Stel je voor dat ik op L3 op 1 fase wil laden, wat dan?
Bij mij zat hierdoor fase 1 op L2 van de Peblar. Dat werkte prima en gaf geen problemen behalve verwarring
[ Voor 5% gewijzigd door crbnnw op 10-04-2026 15:13 ]
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Daar kan ik wel vanuit gaan want L1 in mijn homewizard is ook L1 op de paal. Dat staat los van of het een "echte L1" is. Overigens heeft Stedin dit netjes nagemeten L1,2,3 zijn ook echt L1,2,3.crbnnw schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:11:
[...]
Zover ik weet kun je daar niet zomaar vanuit gaan omdat de fasen verdeeld worden aangesloten om de verdeling tussen fasen in straten te bevorderen. (Of evt door knutselaars in de groepenkast)
Bij mij zat hierdoor fase 1 op L2 van de Peblar. Dat werkte prima en gaf geen problemen behalve verwarring
Maar nu is mijn paal-vraag nog steeds niet beantwoord.
Als ik 1 fase laad (1x25A) op een 3 fase aansluiting op L1, neemt de peblar dan ook L1? en hetzelfde voor L2-3?
Neemt de Peblar wat?sender schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:25:
[...]
Als ik 1 fase laad (1x25A) op een 3 fase aansluiting op L1, neemt de peblar dan ook L1? en hetzelfde voor L2-3?
Volgens mij is je vraag onvolledig - althans ik begrijp je niet.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Wordt bij 1 fase laden dan altijd fase 1 gepakt of altijd een andere fase of kan het zelfs wisselen (load balancing, de gunstige fase zoeken?).
Oké. Je precieze vraag is mij dan onduidelijk, wellicht dat iemand anders het weet.sender schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:25:
[...]
Daar kan ik wel vanuit gaan want L1 in mijn homewizard is ook L1 op de paal. Dat staat los van of het een "echte L1" is. Overigens heeft Stedin dit netjes nagemeten L1,2,3 zijn ook echt L1,2,3.
Maar nu is mijn paal-vraag nog steeds niet beantwoord.
Als ik 1 fase laad (1x25A) op een 3 fase aansluiting op L1, neemt de peblar dan ook L1? en hetzelfde voor L2-3?
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Antwoord op deze vraag is:Athome schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 16:04:
Waarschijnlijk is de vraag i.c.m met automatische fase schakeling.
Wordt bij 1 fase laden dan altijd fase 1 gepakt of altijd een andere fase of kan het zelfs wisselen (load balancing, de gunstige fase zoeken?).
De Peblar laad 1-fasig altijd op de fase die als L1 is aangesloten in de Peblar. In mijn geval heb ik de L1 in de Peblar ook op L1 aangesloten in mijn woning:
/f/image/YJb4We8Hh1bB08XMK03scYOM.png?f=fotoalbum_large)
De Peblar kan niet wisselen tussen fases om de fase te kiezen met het minste huidige gevraagde elektrisch vermogen.
De Peblar baseert de load balancing op alle drie de fases zie ook bevestiging van hen (Peblar zelf) hier: True in "[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie" @Get!em misschien kan die post een pin krijgen?
Hierom heeft ook geen nut om op L2 of L3 te gaan laden gezien de Peblar toch terug moduleert naar een lager vermogen als een fase (maakt niet uit welke) een hoog vermogen vraagt wat tegen de load balancing grens aan zou zitten i.c.m. het gevraagde vermogen om de laden.
Tevens kan de Peblar ook niet fase-wisselen naar een fase waar op dat moment teruglevering op plaatst vindt bij een 1-fasige PV-omvormer (of 3-fasige waarbij er op een fase netto meer PV-teruglevering overblijft).
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Of te wel, hij kent de info al, extra strategies worden dan mogelijk. Smart_solar_prio gebruik de per fase overschot vs gewone smart solar, alleen op basis van totale overschot 😎
Kaoh schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:28:
Ik heb daarom mijn L2 (met zonnepanelen) op de L1 van de Peblar aangesloten. Maar het is inderdaad jammer dat ze niet in de firmware daar een switch voor hebben incl 1F optie die balanceert of dat hij het uitlezen van de F die gekozen is dan bewuster input is voor beschikbare zon. Dan kan de thuisbatterij op een andere fase netjes verliezen van de peblar.
Of te wel, hij kent de info al, extra strategies worden dan mogelijk. Smart_solar_prio gebruik de per fase overschot vs gewone smart solar, alleen op basis van totale overschot 😎
1 fase je BEV laden op L2 en 1 fase ontladen op L1/L3 voor je thuisbatterij is eigenlijk helemaal niet wat je wilt, maar dat is meer iets voor Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Die prijs ben ik nog niet tegen gekomen🙄 heb al een paar offertes van peblar home, simpele installatie( voorkant woning, geen grondboringen, direct aan meterkast, woning 5j oud) en krijg prijzen van 2500€ en meer🙄. Als er dan nog eens AI modules bijkomen zaten we aan 3500€🙄. Toch veel geld om uw eigen elek/zonne energie te gebruiken.mitsumark schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 22:41:
[...]
Dat hangt van nog meer dingen af.
Normaal gesproken moet je onder de 1500 wel klaar zijn, uitgaande van de variant met vaste kabel en een 3 fase aardlekautomaat die past zonder andere uitbreiding meterkast.
Zeg 950 voor de Peblar, 200 extra materiaal (automaat, groepenkast kabeltjes, 5x4mm2 kabel, netwerkkabel, PVC buis), 250 arbeid (4 uur).
V_Andy schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 02:39:
[...]
Die prijs ben ik nog niet tegen gekomen🙄 heb al een paar offertes van peblar home, simpele installatie( voorkant woning, geen grondboringen, direct aan meterkast, woning 5j oud) en krijg prijzen van 2500€ en meer🙄. Als er dan nog eens AI modules bijkomen zaten we aan 3500€🙄. Toch veel geld om uw eigen elek/zonne energie te gebruiken.
https://www.slimmelaadpun...-22kw-5-meter-met-displayV_Andy schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 02:39:
[...]
Die prijs ben ik nog niet tegen gekomen🙄 heb al een paar offertes van peblar home, simpele installatie( voorkant woning, geen grondboringen, direct aan meterkast, woning 5j oud) en krijg prijzen van 2500€ en meer🙄. Als er dan nog eens AI modules bijkomen zaten we aan 3500€🙄. Toch veel geld om uw eigen elek/zonne energie te gebruiken.
Peblar+arbeid+alamat=1449.
Is het wel een matige Emat alamat, en komen misschien nog wat kabels bij... Maar heel veel duurder hoeft het dus niet.
Wat is een AI module? De peblar is al slim, via P1 meter a 25 euro (of indien heule oude meter via CT, dat is wel wat duurder).
[ Voor 43% gewijzigd door mitsumark op 11-04-2026 09:58 ]
Ik heb het zelf gedaan en was goed te doen.
An optimist is a person who sees only the lights in the picture, Whereas a pessimist sees only the shadows.An idealist, however is one who sees the light and the shadows, but in addition sees something else:.......the possibility of changing the picture
Dit zijn idd al wat andere prijzen👍mitsumark schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 09:52:
[...]
https://www.slimmelaadpun...-22kw-5-meter-met-display
Peblar+arbeid+alamat=1449.
Is het wel een matige Emat alamat, en komen misschien nog wat kabels bij... Maar heel veel duurder hoeft het dus niet.
Wat is een AI module? De peblar is al slim, via P1 meter a 25 euro (of indien heule oude meter via CT, dat is wel wat duurder).
De AI modules waar ze over spraken in de offertes ging over een GRNRG module.
Ik zien hier veel mensen kiezen voor een business, maar als je wagen maar Max tot 11kw kan laden en je niet gaat focussen op de ere certificaten ( in België niet van toepassing), is het dan zinvol om voor een business te gaan?
Ohja, zo een EMS kan nog wel nuttig zijn als je PV omvormer, thuisaccu en laadpaal stuurbaar zijn en zeker als je aan een capaciteitstarief zit.V_Andy schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 11:02:
[...]
Dit zijn idd al wat andere prijzen👍
De AI modules waar ze over spraken in de offertes ging over een GRNRG module.
Ik zien hier veel mensen kiezen voor een business, maar als je wagen maar Max tot 11kw kan laden en je niet gaat focussen op de ere certificaten ( in België niet van toepassing), is het dan zinvol om voor een business te gaan?
Zonder ERE is de business misschien minder interessant als particulier. Zelf laad ik ook maximaal 11kW, echter 1 van de auto's doet maar 1 fase maar wel max 32A (7,4kW), dat kan met de home niet.
Die MID meter is wellicht ook handig of nodig indien je ooit nog zakelijke verrekening wilt?
Hier is het de bedoeling om tussen de 4 - 6 kW te laden om het capaciteitstarief wat tegen te gaan.mitsumark schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 11:08:
[...]
Ohja, zo een EMS kan nog wel nuttig zijn als je PV omvormer, thuisaccu en laadpaal stuurbaar zijn en zeker als je aan een capaciteitstarief zit.
Zonder ERE is de business misschien minder interessant als particulier. Zelf laad ik ook maximaal 11kW, echter 1 van de auto's doet maar 1 fase maar wel max 32A (7,4kW), dat kan met de home niet.
Die MID meter is wellicht ook handig of nodig indien je ooit nog zakelijke verrekening wilt?
Mid meter is niet nodig mits dit puur privé is.
Nu ligt er hier thuis al een 3 fasig netwerk, auto kan ook 3 fasig laden.
Is het dan beter om 3 fasig te laden aan 4 / 6 kW of beter 1 fasig 4 / 6 kw ( toch voor de business gaan dan?).
Je kunt zeggen dat inkoop incl. btw bij onlineverkopers je voor de Business 7,5m + A-merk B20* aardlekautomaat + 25m 5x4mm2 zo rond €1300 zit voor een particulier. Hier zit natuurlijk al marge op bij de onlinesites dus ga er maar van uit als je bovenstaande krijgt bij een installateur dat alles boven de ~€1000 incl. btw. marge en arbeid is.boyd86 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 06:58:
***members only***
*B16 30mA is beduidend goedkoper rond de €100, B20 / B25 / B32 / B40 zit zo rond de €140 €150.
Met die prijzen die jij noemt moet je denken aan inkomsten van een ZZP'er van gemiddeld 1 klus per dag van zo'n €120k netto per jaar. Voor die bedragen ga ik ook wel EVSEs plaatsen, kan veel goedkoper wat mij betreft.
[ Voor 16% gewijzigd door True op 11-04-2026 13:38 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Auto tesla model y
Ik zie de sessie wel in de e-flux backoffice komen.
Als ik in topic zoek zie ik iemand dat kabel zou zijn.
Klopt dat of kan 1004 ook nog wat anders zijn?
Wat is 'nu steeds'?sjnelle schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:28:
Ik krijg op mijn peblar pro nu steeds meteen error code 1004. Hij stopt direct.
Auto tesla model y
Ik zie de sessie wel in de e-flux backoffice komen.
Als ik in topic zoek zie ik iemand dat kabel zou zijn.
Klopt dat of kan 1004 ook nog wat anders zijn?
Heeft het eerder wel gewerkt?
Heeft het eerder wel gewerkt met je backoffice?
Heeft het eerder wel gewerkt met deze auto?
Heb je de spanning er al eens af gehad door de automaat om te schakelen van de Peblar 10 minuten te wachten en de automaat weer in te schakelen?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Tsja, drie offertes zaten allemaal rond die prijs, en zelf ga ik niet in de groepenkast bezig. Uiteindelijk is het dan gewoon kiezen tussen de aanbiedingenTrue schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 13:36:
[...]
Je kunt zeggen dat inkoop incl. btw bij onlineverkopers je voor de Business 7,5m + A-merk B20* aardlekautomaat + 25m 5x4mm2 zo rond €1300 zit voor een particulier. Hier zit natuurlijk al marge op bij de onlinesites dus ga er maar van uit als je bovenstaande krijgt bij een installateur dat alles boven de ~€1000 incl. btw. marge en arbeid is.
*B16 30mA is beduidend goedkoper rond de €100, B20 / B25 / B32 / B40 zit zo rond de €140 €150.
Met die prijzen die jij noemt moet je denken aan inkomsten van een ZZP'er van gemiddeld 1 klus per dag van zo'n €120k netto per jaar. Voor die bedragen ga ik ook wel EVSEs plaatsen, kan veel goedkoper wat mij betreft.
Weet niet precies hoe het met de verliezen zit…V_Andy schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 12:23:
[...]
Hier is het de bedoeling om tussen de 4 - 6 kW te laden om het capaciteitstarief wat tegen te gaan.
Mid meter is niet nodig mits dit puur privé is.
Nu ligt er hier thuis al een 3 fasig netwerk, auto kan ook 3 fasig laden.
Is het dan beter om 3 fasig te laden aan 4 / 6 kW of beter 1 fasig 4 / 6 kw ( toch voor de business gaan dan?).
Check even of je auto wel op 1 fase meer dan 16A kan laden. Veel kunnen dat wel, maar niet alle.
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Afgezien van dat het waarschijnlijk ergens in een standaard opgenomen is dat bij 1 fase laden dat altijd via L1 gaat (er waren autos die alleen maar op 1 fase konden laden en gewoon geen pinnen voor L2 en L3 hebben), zit er in de Peblar als ik het goed heb 1 relais wat fase 1 schakelt, en een dubbel relais wat fase 2 en 3 bijschakelt. Hij kan dan dus ook fysiek niet alleen of f2 of f3 inschakelen.Kaoh schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:28:
Ik heb daarom mijn L2 (met zonnepanelen) op de L1 van de Peblar aangesloten. Maar het is inderdaad jammer dat ze niet in de firmware daar een switch voor hebben incl 1F optie die balanceert of dat hij het uitlezen van de F die gekozen is dan bewuster input is voor beschikbare zon. Dan kan de thuisbatterij op een andere fase netjes verliezen van de peblar.
Of te wel, hij kent de info al, extra strategies worden dan mogelijk. Smart_solar_prio gebruik de per fase overschot vs gewone smart solar, alleen op basis van totale overschot 😎
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Daar zit wel logica in nu je het zo stelt inderdaad 🤔wickydude schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 17:47:
[...]
Afgezien van dat het waarschijnlijk ergens in een standaard opgenomen is dat bij 1 fase laden dat altijd via L1 gaat (er waren autos die alleen maar op 1 fase konden laden en gewoon geen pinnen voor L2 en L3 hebben), zit er in de Peblar als ik het goed heb 1 relais wat fase 1 schakelt, en een dubbel relais wat fase 2 en 3 bijschakelt. Hij kan dan dus ook fysiek niet alleen of f2 of f3 inschakelen.
Ja heb stroom er vanaf gehad maar geen 10 minutenTrue schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:35:
[...]
Wat is 'nu steeds'? Iedere keer als ik wil laden.
Heeft het eerder wel gewerkt? Ja maar laad niet zo vaak thuis.
Heeft het eerder wel gewerkt met je backoffice? Ja heeft eerder wel gewerkt
Heeft het eerder wel gewerkt met deze auto? Ja heeft gewerkt met deze auto
Heb je de spanning er al eens af gehad door de automaat om te schakelen van de Peblar 10 minuten te wachten en de automaat weer in te schakelen?
Als je dat wel gedaan hebt en hij werkt nog steeds niets.sjnelle schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:25:
[...]
Ja heb stroom er vanaf gehad maar geen 10 minuten
Zie ook: https://peblar.com/nl/sup...aarschuwings-en-foutcodes
Heb je de Peblar zelf geïnstalleerd of heb je die laten installeren?
Als je zelf de installatie gedaan hebt zou mijn idee zijn om:
- te controleren of de CP draad nog goed zit aangesloten
- elke kabel tussen de Peblar en stekker door te meten
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Dat ligt er ook aan hoe de rest van je apparaten is aangesloten.V_Andy schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 12:23:
[...]
Hier is het de bedoeling om tussen de 4 - 6 kW te laden om het capaciteitstarief wat tegen te gaan.
Mid meter is niet nodig mits dit puur privé is.
Nu ligt er hier thuis al een 3 fasig netwerk, auto kan ook 3 fasig laden.
Is het dan beter om 3 fasig te laden aan 4 / 6 kW of beter 1 fasig 4 / 6 kw ( toch voor de business gaan dan?).
Bij de keuze voor 1 fase kun je het eventueel zo aansluiten dat er niks anders op die fase zit, of bv alleen je zonnepanelen, dan wordt je nooit geremd en kun je zelfs sneller laden dan je huisaansluiting in combinatie met PV.
Als je op 3 fase laadt en 1 van de fasen wordt zwaar belast, zal de peblar ze alle 3 terugregelen (onbalans tussen fasen kan niet).
Zolang dat maar boven 6A per fase is blijft het laadproces actief en laadt je natuurlijk alsnog wel sneller dan 16A op 1 fase.
Op 3 fasen aansluiten kun je alsnog wel op 1 fase laden uiteraard, maar in het geval van de home dan maximaal 3.7kW, lijkt me sowieso niet echt een belemmering als je toch al 4-6kW in gedachten had.
Lang verhaal kort, lekker geld in je zak houden en de home nemen.
Laadpaal zou ik dan 3 fasen aansluiten, en op fase 1 alleen je PV en verder niks, rest van het huis op fase 2 en 3, zware verbruikers verdelen.
Beste,mitsumark schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 20:09:
[...]
Dat ligt er ook aan hoe de rest van je apparaten is aangesloten.
Bij de keuze voor 1 fase kun je het eventueel zo aansluiten dat er niks anders op die fase zit, of bv alleen je zonnepanelen, dan wordt je nooit geremd en kun je zelfs sneller laden dan je huisaansluiting in combinatie met PV.
Als je op 3 fase laadt en 1 van de fasen wordt zwaar belast, zal de peblar ze alle 3 terugregelen (onbalans tussen fasen kan niet).
Zolang dat maar boven 6A per fase is blijft het laadproces actief en laadt je natuurlijk alsnog wel sneller dan 16A op 1 fase.
Op 3 fasen aansluiten kun je alsnog wel op 1 fase laden uiteraard, maar in het geval van de home dan maximaal 3.7kW, lijkt me sowieso niet echt een belemmering als je toch al 4-6kW in gedachten had.
Lang verhaal kort, lekker geld in je zak houden en de home nemen.
Laadpaal zou ik dan 3 fasen aansluiten, en op fase 1 alleen je PV en verder niks, rest van het huis op fase 2 en 3, zware verbruikers verdelen.
Bedankt alvast voor de feedback.
Mijn omvormer is ook maar 4kw, dus denk dat het ook niet zinvol is om dan te gaan voor business voor die 7,4 kW 1 fase wat ik nooit kan halen.
Nu nog iemand vinden die het kan komen plaatsen💪😂
[ Voor 5% gewijzigd door V_Andy op 12-04-2026 10:53 ]
Nee, Peblar gebruikt de API van de HomeWizard P1. Tenzij de SlimmeLezer exact dezelfde API gebruikt (en zich ook als 'HomeWizard' uitgeeft bij het configureren van de Peblar) gaat dat niet samenwerken. Je kunt wel de HW P1 uitlezen via Home Assistant, dan vervang je de SlimmeLezer. Of je gebruikt een P1-splitter, maar daar heb ik wisselende ervaringen over gelezen.TobyW schreef op zondag 12 april 2026 @ 18:11:
Ik krijg later dit jaar een plug-in hybride die ik als auto van de zaak ga rijden. Ik wil daarom een laadpaal met MID-meter zodat ik de stroomkosten bij mijn bedrijf kan declareren, dus de Peblar Business is een logische keuze. Ik lees veel over integratie met de Home Wizard P1 meter, maar mijn infrastructuur is anders. Bij mij hangt een SlimmeLezer aan de P1-poort die door Home Assistant wordt uitgelezen. Is het dan nog steeds mogelijk om de Peblar rekening te laten houden met wat de zonnepanelen aan stroom leveren/wat er aan overschot is?
Met een P1 splitter (let wel, met voeding) gaat dit met DSMR5 gewoon werken, zo heb ik dit ook (eigen RPi + HW P1 meter voor de Peblar) op de splitter van HW zelf (met adapter).TobyW schreef op zondag 12 april 2026 @ 18:11:
Ik krijg later dit jaar een plug-in hybride die ik als auto van de zaak ga rijden. Ik wil daarom een laadpaal met MID-meter zodat ik de stroomkosten bij mijn bedrijf kan declareren, dus de Peblar Business is een logische keuze. Ik lees veel over integratie met de Home Wizard P1 meter, maar mijn infrastructuur is anders. Bij mij hangt een SlimmeLezer aan de P1-poort die door Home Assistant wordt uitgelezen. Is het dan nog steeds mogelijk om de Peblar rekening te laten houden met wat de zonnepanelen aan stroom leveren/wat er aan overschot is?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Hier hang een Homewizard P1 splitter met Slimmelezer, Zonneplan dongle en Homewizard. Dat werkt zonder problemen.Sandro! schreef op zondag 12 april 2026 @ 18:15:
[...]
Nee, Peblar gebruikt de API van de HomeWizard P1. Tenzij de SlimmeLezer exact dezelfde API gebruikt (en zich ook als 'HomeWizard' uitgeeft bij het configureren van de Peblar) gaat dat niet samenwerken. Je kunt wel de HW P1 uitlezen via Home Assistant, dan vervang je de SlimmeLezer. Of je gebruikt een P1-splitter, maar daar heb ik wisselende ervaringen over gelezen.
vervangen door de HomeWizard P1 meter. Daar kan Home Assistant ook prima mee overweg.
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
Niet aan beginnen gewoon een homewizard splitter erbij en de P1 meter van home wizard. Kan je je oude P1-lezer er gewoon insteken en alles werkt als vanouds.TobyW schreef op zondag 12 april 2026 @ 19:31:
Ik had de hoop het allemaal bekabeld te kunnen houden (ik heb nu de Ethernet versie van de SlimmeMeter), maar dat kan dan misschien niet. Heeft iemand ervaring met de Home Assistant integratie van de Peblar?
HA peblar integratie werkt prima maar niet voor doel van load balancing.
(heb zelf ook de splitter waarin home wizard, iungo p1 lezer, CT lezer voor batterijen)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Heb je een "white label" peblar?
Dan is een een dedicated topic voor je vraag: [Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie
/f/image/TYmRcV2h6Cxdl1FLqze1frZu.png?f=fotoalbum_tile)
/f/image/mlKZN1ZaDcAXwG5TEF4R8bts.png?f=fotoalbum_tile)
/f/image/pRhZwpLlhyxc6dgVdmCFa2qQ.png?f=fotoalbum_tile)
/f/image/1E7EekMeLntvYzFAQkujjJrN.png?f=fotoalbum_tile)
/f/image/hNokJPyTtQr7VLvfdANwkUlG.png?f=fotoalbum_large)