[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie

[itsme]

Peblar EV Chargers White label Topic.

Dit topic is bedoeld voor discussie, tips en tricks mbt de White label (branded) varianten van de Peblar EV Charger. Enkele bekende leveranciers van White label Peblar laadpalen:

Bluebuilt Coolblue
https://www.coolblue.nl/laadpalen/onze-laadpalen
Eigen firmware, en personalisatie firmware

Eneco Connectric
https://www.eneco-emobility.com/thuis/laadpaal/aanvragen
Eigen firmware, en personalisatie firmware, levert ook login gegevens bij de laadpaal zie ook deze reactie.

Pouw Mobility verwijst door naar Eneco
https://www.pouw.nl/diensten/laadpalen

Van Mossel Energie laadpaal
https://www.vanmossel.nl/energie/thuis/laadpalen/

50five e-mobility
50five heeft recent klanten overgenomen van Shell en plaats laadpalen die uit het assortiment van Shell komen. Dit is o.a. te zien in de naam van de software op de laadpaal. Zie ook dit topic.
https://www.50five.com/nl-nl/e-mobility/laadpaal-thuis

Voor wie nieuwe kappen zoekt voor op de laadpaal zonder logo van de white label leverancier kan hier nieuwe kappen kopen: Laadpuntexpert.nl
De kappen zijn vrij eenvoudig los te klikken en te vervangen zonder de laadpaal open te moeten maken.

Een specifiek topic over non-white label varianten is hier te vinden: Peblar EV Charger Ervaringen en discussie]

---

Introductie

Peblar hoe ze zichzelf neerzetten:


Peblar is een relatief jonge innovatieve bouwer van laadpunten van Nederlandse bodem. Met de steun van hun ervaren moederbedrijf Prodrive Technologies in Eindhoven, zijn ze gespecialiseerd in het bouwen van EV-laders die robuust, gebruiksvriendelijk en klaar voor de toekomst zijn in een esthetisch mooi en modern ontwerp.

Hun team van ingenieurs zorgt voor de robuustheid van de laadpunten, van de product opbouw tot de ondersteunende software.

Daartoe worden al hun onderdelen ook in eigen huis geproduceerd en is het volledige systeem geïntegreerd in één printplaat (PCB).​​​​​​​​​​​​​

​De Peblar is ook voorzien van een klein display. Dit geeft allerlei informatie weer, waaronder de totale geladen energie gedurende een laadsessie.

​​Alle Peblar laadpunten krijgen een fabrieksgarantie mee van 3 jaar.





https://peblar.com/nl/products/white-label-ev-chargers

---

Modellen

Er zijn een aantal modellen White label peblar laadpunten, meer informatie is hier te vinden:
https://peblar.com/nl/products/white-label-ev-chargers

Over het algemeen lijkten de White label laadpalen een variant van de Business met Advanced optie laadpaal te betreffen, hierop draait een alternatieve firmware t.o.v. de standaard Peblar firmware. Daarnaast kunnen er logo's op de kap staan.

---

Loadbalancing

Accesoires

Voor Loadbalancing is meestal geen connectie met de P1 poort van je slimme meter nodig, er worden meetspoelen geïnstalleerd op alle fasen in de meterkast.

Dynamic Loadbalancing met HomeWizard.

Het is mogelijk de laadpaal te koppelen aan HomeWizard, hiervoor is het wel nodig dat je toegang hebt tot de laadpaal, hiervoor is een wifi wachtwoord en een gebruikersnaam/wachtwoord nodig om in te loggen op de webinterface van de laadpaal. Het lijkt er op dat meerdere levenanciers hier liever niet aan mee werken, heb je de laadpaal nog niet laten monteren probeer daar dan vooraf afspraken over te maken.

Homewizard is een bekend platform om het energieverbruik van je huishouden te monitoren. De optionele Homewizard P1 Wifi Dongle (€ 34) is een klein slim apparaat dat bij gebruik van een Peblar laadpunt, voorziet in Dynamic Load- en Fase balancing. De Dongle maakt verbinding met de P1-poort van de slimme energiemeter en zorgt er automatisch voor dat de totale hoeveelheid verbruikte elektriciteit van het gebouw en het laadpunt, de maximale capaciteit van de hoofdzekering(en) nooit overschrijdt. Wanneer nodig wordt realtime hiertoe de snelheid van het laden automatisch even aangepast. Hiermee kan onbezorgd veiliger en sneller geladen worden. Deze Dongle werkt samen met de gratis App van Homewizard.

https://peblar.com/nl/blo...d-with-peblar-ev-chargers

---

Userinterface

---

Peblar Web Interface:

Aangezien er op White label laadpalen een custom firmware draait is het op dit moment onduidelijk hoe de webinterface er uit ziet op de verschillende White label palen. Ook is het afhankelijk van de laadpaal firmware welke mogelijkheden er beschikbaar zijn. Zoals eerder beschreven kan het lastig zijn de benodigde inloggegevens te krijgen van een White label laadpaal.

---

1 Fase schakeling naar 3 fase

Een hot topic qua discussie is de automatische schakeling van 1fase naar 3fase tijdens het laden terwijl je probeert een Nul op de Meter (NOM) oftewel Solarcharging (in Peblar termen Pure Solar) te halen.

Hier lijkt helaas een verschil te zitten in de hardware tussen een White label en een non-White label laadpaal.
Een White label laadpaal lijkt hiervoor de benodigde hardware niet te bezitten.

---

Software Updates

Het is op dit moment onduidelijk hoe software updates voor White label laadpalen worden uitgegeven.

---

Openingspost bijdrage

Verantwoording: ik heb deze openingspost samengesteld uit op basis van het [Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie topic, er werden erg veel White label vragen gesteld en de behoefte bestaat om die vragen af te splitsen. Mocht je onjuistheden zien, of wijzigingen bij de bron, laat dit dan weten.

Heb je informatie die nuttig is om toe te voegen, laat het mij dan weten, of laat me weten dat je ook zelf wilt bijdragen aan de openingspost, dan voeg ik je naam/autorisatie toe.

[ Voor 3% gewijzigd door itsme op 05-11-2025 20:08 . Reden: Update TS ]

[Invictus66]

Hierbij mijn ervaring met de Eneco Connectric. Ik lease de paal via Alphabet, het beheer gebeurt door Eneco.
De paal is geïnstalleerd door een externe installateur en ik kreeg er de info kaart met het paswoord voor de webinterface bij. De paal wordt standaard geconfigureerd om via LTE te communiceren met de backoffice (autorisatie en beheer), de hotspot en wifi worden uitgeschakeld. Mijn installateur was welwillend en heeft op mijn vraag een extra utp getrokken, aansluiten wou/mocht hij niet. Dat heb ik dan maar zelf gedaan, zodat ik effectief rechtstreeks toegang heb tot de paal.
Mijn paal was op 3-fasen aangesloten en gezekerd op 32A, zodat hij in principe 22kW kon leveren, de installateur had hem echter begrenst op 16A. Op het eerste zicht geen probleem, aangezien mijn huidige wagen toch maar met 11kW kan laden.Hardwarematig heeft de paal slecht 1 relais ipv 2 zoals de Peblar, wat betekent dat de paal niet kan switchen tussen 1 en 3-fase.
De paal wordt via een P1 extender aan je digitale electriciteitsmeter gekoppeld, maar enkel geconfigureerd voor loadbalancing, wat in de meeste gevallen niet veel nut heeft. Zonneladen of de huishoudlimiet worden niet geconfigureerd/ aan de P1 gekoppeld.
Om slim te laden ben je dus afhankelijk van de Eneco slim laden app, wat die precies doet is niet duidelijk. Via een model gebaseerd op netbelasting en het weerbericht beslist Eneco of je auto al dan niet gaat laden als je voor slim laden kiest. Ik heb dit zelf amper gebruikt, maar volgens mij gaat de paal enkel laden aan vol vermogen of niet laden. Vanwege de piekbelasting en een gewenst optimaal gebruik van zonne-energie ben ik zelf in gui van de laadpaal gaan spelen.
Eerste vaststelling: Zonneladen is niet beschikbaar in de gui. Via dit forum kwam ik er achter dat die optie wel beschikbaar is wanneer de paal als 1 fase geconfigureerd wordt. Ik heb de paal dus opnieuw geconfigureerd als 1 fase paal en zowel zonneladen en huishoudlimiet gekoppeld aan mijn homewizard P1 meter. Dit had echter niet het gewenste resultaat, aangezien de paal maar 1 relais heeft, krijgt hij nog steeds stroom op alle 3 de fasen, hoewel hij denkt 1 fase te laden is dit niet correct. Als volgende stap heb ik 2 fasen losgekoppeld (zowel in de kast als in de paal), zodat ik nu effectief een 1-fase paal heb. Meteen dan ook de stroomlimiet verhoogd naar 32A, zodat ik op max 7,4kW kan laten, wat ik echter nog nooit gedaan heb, aangezien ik mijn stroompiek wil beperken en mijn panelen max 4kW leveren.
Ik gebruik enkel de gui om de paal te sturen, maar zo ver ik kan zien is de API gelijk aan die van Peblar en zou je de paal dus ook via een EMS kunnen aansturen.

[S913]

Oorspronkelijk had ik deze gepost in het Peblar topic, maar dat was voor ik wist wat white labeling was (en dit topic er was). Een aantal van mijn vragen zijn beantwoord, zodat ik er verder in kan duiken, maar om ook hier mijn ervaring te delen (iets aangepast):

---

Ik zou dus een Peblar op mijn oprit moeten hebben staan (via lease maatschappij die installatie/beheer uitbesteed heeft aan 50Five), de plastic kap van de laadpaal staat ook Peblar op. Echter aan de zijkant zie ik alleen maar stickers en verwijzingen naar Shell Recharge en als ik in de 50Five (de laadpaal-installateur) kijk, zie ik ook alleen maar dit:



Ik kan de laadpaal ook alleen benaderen via de 50Five app en back-end ... echter (zie boven) is hij al vanaf bijna het begin offline (no communication) terwijl er wel een groene lamp op de paal brandt (maar zoals gezegd, geen auto, niets te testen).

De laadpaal is alleen via de stroomkabel aan mijn groepenkast gehangen, en via een witte UTP kabel aan de 3 fase kabels in de kast (dus niet aan de P1 poort). Dus zou de paal via het mobiele netwerk uit moeten bellen ... maar we hebben hier slecht bereik, dus eigenlijk zou ik hem aan mijn eigen Wifi willen hangen (zou moeten kunnen met Peblar), maar dan moet ik inloggen op de paal zelf (ook voor alle "slimme" dingen") ... Maar ik heb totaal geen papieren of verdere informatie van de paal gekregen ... terwijl ik volgens de website in de Quick Start guide allerlei info zou moeten krijgen hoe ik moet inloggen op de paal (hij zou een wifi hotspot moeten hebben?) ... Maar die gegevens heb ik dus niet en krijg dus ook geen reactie op mijn vragen aan de lease maatschappij/50Five ...

De Peblar (als ik die dus al heb en niet toch een white label) zou een slimme laadpaal moeten zijn, maar vooralsnog kan ik er niets mee ... en is hij dus deels offline.

Conclusie:
Zoals ik begrepen heb, zal ik dus eerst via 50Five toegang moeten krijgen tot de laadpaal zelf om te zien of het een Peblar of (zeer waarschijnlijk) een white label is (ondanks de Peblar kap, die dus mogelijk misleidend is) en om te zien welke slimme mogelijkheden er verder zijn bijv. i.c.m. met HomeWizard en slim laden. Maar 50Five reageert niet op mijn tickets ...

[Mk23]

@S913 : 50Five heeft de laadpalen van Shell overgenomen. MIjn werkgever heeft de tankpassen van Shell en ik heb nog steeds een Shell laadpas en ook nog een Shell laadpaal, maar dan door 50Five beheerd en geïnstalleerd.

De laadpaal is kwalitatief goed, 50Five is kwalitatief onvergelijkbaar. Beantwoording van je tickets kan wel een week of drie duren en dan moet je nog een fatsoenlijk antwoord krijgen.
Om je hotspot van de laadpaal te zien, moet je de stroom eraf halen en weer inschakelen. Dan zie je gedurende 30 seconden het wifi AP van de laadpaal en kun je inloggen.
Ik heb (gelukkig) na wat over en weer gemail uiteindelijk de login gegevens van mijn laadpaal gekregen en kon alles via de integration van Frenck in mijn HA hangen. Ik heb voor de zekerheid nog wel een homewizzard dongle en repeater gekocht, maar ik heb geen idee of die werken.
De HA integration zou laden met PV energie ook mogelijk moeten maken.

[S913]

Dank, goed om te weten hoe ik in ieder geval dat hotspot zichtbaar kan krijgen, maar zal dus even moeten volharden om die inloggegevens te krijgen :-)

Vreemde is dat een collega van me kleine 2 maanden eerder nog via dezelfde weg leasemaatschappij > 50Five een Alfen paal geïnstalleerd heeft gekregen en die paal geeft veel meer vrijheid met inloggen via app en andere slimme dingen.
Plus dat 50Five op hun site nergens aangeeft dat ze ook Peblar or white label versies zouden aanbieden.

[ Voor 11% gewijzigd door S913 op 07-11-2025 10:54 ]