[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie

[Kfa1980]

ik heb in mijn eneco paal een paar opties voor zonne laden:

-Snel zonne-laden (als er een beetje zon is wordt dat aangevuld met stroom uit het net tot volle capaciteit)

-Slim zonne-laden (energie van de zonne panelen en als die onder de drempel om de auto te laden zit, wordt er energie van het net toegevoegd om aan de drempel te komen)

-puur zonne-laden (enkel zonne energie, als dat vermogen onder de drempel ligt om de auto te laden gebeurt er niets)

ik heb gisteren pas de omschakeling naar 1 fase gedaan en heb nog niet kunnen proberen of het effectief werkt zoals het moet.

[grimson]

c0ldfux0r schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:45:
@grimson

Ik heb vandaag aan 50Five gevraagd om m'n laadpaal te upgraden naar 1.8.0+1+SHELL-1 (omdat ik dus nog steeds op 1.3.4+1+SHELL-1 zat).
Wonderbaarlijk had ik binnen het uur een mail terug (dit zijn we zeker niet gewoon van 50Five support) met de melding dat ze de upgrade gestart hebben, en tot m'n grote verbazing had ik iets later een werkende web interface via m'n eigen WiFi
Ook de mogelijkheid om de REST API aan te zetten is nu beschikbaar, en ik kan ook m'n HomeWizard P1 meter koppelen en dan verschillende modi instellen zoals zonne-laden.

Conclusie: de firmware versie doet er wel degelijk toe en ik kan je dus alleen maar aanbevelen om een upgrade aan te vragen.

Bevestiging dat 1.8.0+1+SHELL-1 inderdaad de toegang tot de webinterface ontsluit;

Op firmware 1.7.x had ik een WiFi-configuratie waarbij alleen ICMP/PING verkeer werd toegestaan. In die situatie was de WebGUI niet bereikbaar via mijn eigen netwerk.

Na de update naar 1.8.0+1+SHELL-1 -> zonder de WiFi-verbinding opnieuw in te stellen -> is de WebGUI wel toegankelijk geworden. De enige wijziging was de firmware-update zelf zoals eerder gemeld hier.

[grimson]

pietje63 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 09:36:
Via werk / lease / 50five een Peblar besteld (socket versie), afgelopen dinsdag geïnstalleerd. Blijtk het whitelabel te zijn met groot 50five logo . Ergens begrijpelijk, want zo kunnen ze direct de info delen met mijn werkgever zodat ik mijn laad-stroom vergoed krijg.

Dus maar gaan smeken om de inloggegevens voor connectie met HA. Ik wil namelijk het laad-moment optimaliseren (dynamisch contract). De Frenck integratie lijkt hier meer opties voor te hebben dan de integratie die gebruik maakt van de 50five cloud.

Even ter dubbelcheck: als ik de inloggegevens heb en via wifi koppel, blijft de SIM verbinding dan ook live / blijft hij ook naar 50five rapporteren? En iemand wellicht een screenshot van de opties die ik in de webinterface krijg, dan weet ik waar ik naar kan verwijzen bij het contact met 50five (nu al gevraagd voor het dimmen van de groene schijnwerper, maar dat schijnen ze ook remote te kunnen).

Nu we hier op firmware 1.8.x zitten zie ik inderdaad een optie voor de status led



Ik denk dat de verbinding verder actief blijft naar 50five, in de app is deze nog steeds zichtbaar .

[ Voor 3% gewijzigd door grimson op 02-03-2026 13:14 ]

[itsme]

Het ziet er naar uit dat ook de Coolblue palen over gaan naar 50five: https://www.hoppenbrouwerstechniek.nl/particulier/coolblue/

Wie is het aanspreekpunt en verantwoordelijk bij problemen met een installatie die oorspronkelijk via Coolblue is verkocht?
Voor de installatie zelf is Hoppenbrouwers vanaf 1 april het aanspreekpunt en verantwoordelijk voor service en garantie. Voor warmtepompen, airco’s, cv-ketels, thuisbatterijen en zonnepanelen kun je contact opnemen met onze klantenservice via 085-0004143.

Voor wat betreft de het service en beheer van bestaande laadpalen kunt u contact opnemen met 50five. Coolblue blijft zich inzetten als partij die klanten helpt energie te besparen, onder andere met energiecontracten, inzicht in verbruik en korting op energiezuinige producten.

[BehindCorner]

Coolblue laadpaal gaat inderdaad over naar 50five, vandaag deze mail ontvangen;

Je hebt een laadpaal van Coolblue Energie. Vanaf april kun je voor vragen over onderhoud, service of garantie bij 50five terecht. Zij staan voor je klaar met dezelfde aandacht en kwaliteit die je van Coolblue gewend bent. Behalve het aanspreekpunt verandert er voor jou niets. Je garantie, voorwaarden en eventuele servicecontracten blijven precies hetzelfde.

Ik hoop dat deze verandering soepel gaat verlopen. Met de ervaringen die hier gedeeld worden over 50five heb ik er echter weinig vertrouwen in..

Ik heb het nu overigens wel voor elkaar dat mijn laadpaal geintregeerd is in EVCC (als home assistant app). EVCC schakelt nu de laadpaal van/naar 1 fase 6A en 3 fase 6A, op basis van mijn teruglevering in het net. Mooiste was geweest als er ook nog wat niveau's tussen zouden zitten maar dat is mij niet gelukt.

Om het werkend te krijgen moest ik enkel even een template sensor maken om mijn productie (teruglevering) en consumptie in 1 sensor te zetten (negatief is teruglevering). onderstaand een voorbeeld van EVCC, zonder dat de auto aangekopeld is.

[Knowbody]

Ik verwacht dat 50five op den duur heus een prima organisatie is.

Waar het wringt is het proces vanuit de LM en de uitleg omtrent white label die vaak ontbreekt.

De betalingen lopen eenmaal op gang prima. Maandelijks wordt de kWh vergoeding betaald.

Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.

Je hebt een eigen laadpaal, in beheer bij bv 50five, en krijgt de vergoedingen automatisch.

Bij mij is het enige dat wringt is dat ik zelf betaald heb voor een Peblar Business die uiteindelijk een white label blijkt te zijn.

Maar goed, over 5 jaar is die uit het contact en dan zien we wel weer wie de volgende partij wordt die voor mij als kwartjes kassa gaat functioneren.
Het is dan ook eigenlijk niet eens zo interessant of ik zelf bij die paal kan. Zolang de vergoedingen kloppen is het eigenlijk prima.

[Tokolosh]

BehindCorner schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:30:
Coolblue laadpaal gaat inderdaad over naar 50five, vandaag deze mail ontvangen;


[...]


Ik hoop dat deze verandering soepel gaat verlopen. Met de ervaringen die hier gedeeld worden over 50five heb ik er echter weinig vertrouwen in..

Ik heb het nu overigens wel voor elkaar dat mijn laadpaal geintregeerd is in EVCC (als home assistant app). EVCC schakelt nu de laadpaal van/naar 1 fase 6A en 3 fase 6A, op basis van mijn teruglevering in het net. Mooiste was geweest als er ook nog wat niveau's tussen zouden zitten maar dat is mij niet gelukt.

Om het werkend te krijgen moest ik enkel even een template sensor maken om mijn productie (teruglevering) en consumptie in 1 sensor te zetten (negatief is teruglevering). onderstaand een voorbeeld van EVCC, zonder dat de auto aangekopeld is.

Mijn Coolblue Peblar laad met EVCC ook prima op 1 fase 6A (~1400 watt). Ik denk dat we wel mogen concluderen dat de Coolblue versie wel het vereiste relais heeft om 1-fase <-> 3 fase te kunnen schakelen. Mogelijk ook handig om in TS een tabelletje te maken met "branded versies" en de hardware verschillen.

Ben wel benieuwd of/wat 50five gaat doen met firmware. Met de coolbue firmware & EVCC kan ik de boel redelijk aansturen maar als 50five eigen firmware gaat uploaden naar m'n coolblue paal

[grimson]

Uit een oudere handleiding geknipt.

[grimson]

Tokolosh schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 22:29:
wel benieuwd of/wat 50five gaat doen met firmware. Met de coolbue firmware & EVCC kan ik de boel redelijk aansturen maar als 50five eigen firmware gaat uploaden naar m'n coolblue paal

https://peblar.com/downloads#software-updates
Het lijkt mij dat de white label firmware de versienummering van de officiële firmware aanhoud. Zo te zien is hiervan dan onlangs v1.9 uitgebracht. Release notes geven denk ik dan ook aardig weer wat er veranderd is (ook voor white label firmware potentieel)

[itsme]

grimson schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 09:27:
[Afbeelding] Uit een oudere handleiding geknipt.

het deze toegevoegd aan de TS

[RichieB]

Knowbody schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:00:
[...]
Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.
[..]

Tap Electric doet dat bijvoorbeeld. Daar kan je elke laadpaal de OCPP praat koppelen en vergoedingen krijgen voor de geladen kWh die met een RFID-pas zijn geauthentiseerd. Een eigen Peblar werkt daar prima mee samen en via de Tap website kan je alle OCPP parameters zelf configureren. Compleet open dus.

[zeco980]

ik heb mijn laadpaal gekoppeld aan Optimile, maar deze springt terug naar Eneco:






kan iemand helpen?

[ Voor 23% gewijzigd door zeco980 op 05-03-2026 13:07 ]

[Invictus66]

Ik zou er niet van verschieten dat dit actief geblokkeerd wordt in de software van Eneco.
Ik heb zelf een Eneco paal via mijn werkgever. Bij installatie heb ik gevraagd aan Eneco of ik de paal ook nog kon gebruiken als ik bv van werkgever veranderde. Volgens hun kon dit, maar moesten ze er daarvoor "speciale" software op zetten.

[zeco980]

@Invictus66 heb vorige week maandag al een mail verstuurd naar eneco mobility, maar tegen dat ik daar een reactie van zal krijgen... Hoe heb jij contact opgenomen met hen?

[BehindCorner]

ik zag in de laadpaal onder systeem, diagnostiek dat er op 1 fase max 8A werd geleverd, ondanks dat de laadlimiet op 1 fase 12A stond (te zien in zelfde pagina). Ik vraag me af waarom hij wel van 6A naar 8A schakelt maar daarna niet verder wil? Er is load balancing via spoelen meegeleverd. Zorgt Loadbalancing dat we op 1 fase niet boven de 8A uit komen?

Ik heb meestal een 3,5 kWh overschot op een zonige dag en en nu moet ik kiezen uit limiet zetten op 6A voor 3 fase (ongeveer 4.3 kWh en dus extra uit net halen) of 1 fase 8A (1.9 kWh, en dus terugleveren aan grid).

[wickydude]

Knowbody schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:36:
[...]

Volgens mij heeft de Business altijd een socket.


Op de website wordt de Business met kabel en met socket afgebeeld, de datasheet geeft echter een ander antwoord (edit op de website linkt het naar de oude datasheet, bij de downloads staat een nieuwere)

[Afbeelding]


PS bovenstaand komt uit pdf sept 2024

Er is een nieuwere pdf uit mrt 2025:

Dat geeft verwarring en duidelijkheid tegelijk.
[Afbeelding]

Wie weet het zeker of heeft er eentje?

Misschien een beetje laat, maar dit zou het moeten verduidelijken.
TL;DR, de Home Plus is hernoemd naar Business.
https://peblar.com/suppor...out-what-you-need-to-know

[Invictus66]

zeco980 schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 13:36:
@Invictus66 heb vorige week maandag al een mail verstuurd naar eneco mobility, maar tegen dat ik daar een reactie van zal krijgen... Hoe heb jij contact opgenomen met hen?

Ik heb het even opgezocht. ik heb contact opgenomen via het formulier op hun website. Ik heb toen na 2 dagen antwoord gekregen.

[turkeyhakan]

Knowbody schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:00:
Ik verwacht dat 50five op den duur heus een prima organisatie is.

Waar het wringt is het proces vanuit de LM en de uitleg omtrent white label die vaak ontbreekt.

De betalingen lopen eenmaal op gang prima. Maandelijks wordt de kWh vergoeding betaald.

Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.

Je hebt een eigen laadpaal, in beheer bij bv 50five, en krijgt de vergoedingen automatisch.

Bij mij is het enige dat wringt is dat ik zelf betaald heb voor een Peblar Business die uiteindelijk een white label blijkt te zijn.

Maar goed, over 5 jaar is die uit het contact en dan zien we wel weer wie de volgende partij wordt die voor mij als kwartjes kassa gaat functioneren.
Het is dan ook eigenlijk niet eens zo interessant of ik zelf bij die paal kan. Zolang de vergoedingen kloppen is het eigenlijk prima.

Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

[Invictus66]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:53:
Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

Het verschil is dat je met een whitelabel van 2 partijen afhankelijk bent. De customisatie is eigen aan de whitelabel en je bent daarvoor dus afhankelijk van 50five in dit geval, daarnaast is 50five (en jij dus onrechtstreeks ook) op zijn beurt weer afhankelijk van Peblar voor softwareupdates.

[turkeyhakan]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:27:
[...]

Het verschil is dat je met een whitelabel van 2 partijen afhankelijk bent. De customisatie is eigen aan de whitelabel en je bent daarvoor dus afhankelijk van 50five in dit geval, daarnaast is 50five (en jij dus onrechtstreeks ook) op zijn beurt weer afhankelijk van Peblar voor softwareupdates.

Maar stel dat 50five stopt met bestaan, net zoals Shell Recharge, dan wordt het beheer van de paal dus overgenomen door weer een andere partij? Waarom kiezen dergelijke bedrijven niet gewoon voor de Peblar zelf i.p.v. een white label variant? Je hebt met een white label ook geen mogelijkheid om een andere partij te kiezen (voor de verrekening bijv) ga ik maar vanuit dan..

[ Voor 17% gewijzigd door turkeyhakan op 11-03-2026 13:39 ]

[Invictus66]

Wat er gebeurd als 50five stopt met bestaan is natuurlijk een beetje koffiedik kijken. Voor het beheer is het in principe enkel zaak om het paswoord te bemachtigen, dan kan je de paal prima zelf beheren.
Waarom bedrijven kiezen voor de whitelabel is deel van het business model en kan diverse redenen hebben. Klantenbinding, prijs, suppport, marketing ... kunnen er allemaal mee te maken hebben.
De mogelijkheid om een andere partij de verrekening te laten doen is me niet helemaal duidelijk. Ik heb het zelf nog niet geprobeerd, maar volgens mij wordt dit vergrendeld door de custom software. Mij hebben ze (Eneco in mijn geval) bij keuze van de laadpaal verteld dat het wel aanpasbaar zou zijn maar dat ze daar "speciale" software voor moeten installeren.

[grimson]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 14:30:
Wat er gebeurd als 50five stopt met bestaan is natuurlijk een beetje koffiedik kijken. Voor het beheer is het in principe enkel zaak om het paswoord te bemachtigen, dan kan je de paal prima zelf beheren.

Bij navraag bij Peblar heb ik als officieel antwoord gehad dat de officiële Peblar firmware niet te gebruiken is in een white label paal. Alhoewel ik mijn twijfels hierbij heb was dit het officiële antwoord.
Maar zoals je zelf al aangaf is het belangrijker om de inloggegevens te verkrijgen dan zorgen te maken om eventuele firmware updates. Maar dit neemt niet weg dat, als dit dus klopt, dat het jammer zou zijn je paal niet meer te upgraden mocht er eventueel nieuwere functionaliteiten beschikbaar komen.

[Invictus66]

Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Peblar geeft vooral geen support op de whitelabel palen, ik veronderstel dat dit deel is van de overeenkomst die ze hebben met de white label leveranciers.

[c0ldfux0r]

grimson schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:38:
[...]

Bij navraag bij Peblar heb ik als officieel antwoord gehad dat de officiële Peblar firmware niet te gebruiken is in een white label paal. Alhoewel ik mijn twijfels hierbij heb was dit het officiële antwoord.

Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:21:
Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

[turkeyhakan]

c0ldfux0r schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:33:
[...]


Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.


[...]


Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

Worden fw updates niet automatisch geïnstalleerd?

[grimson]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:21:
Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Peblar geeft vooral geen support op de whitelabel palen, ik veronderstel dat dit deel is van de overeenkomst die ze hebben met de white label leveranciers.

Dank voor het delen van deze ervaring. Ik snap dat Peblar zelf geen support verleent op white label palen, beetje vergelijkbaar als OEM Windows 11 versies. Welke white label paal is dit?

Dit was het antwoord van 50fiveop ik nog zoekende was naar een firmware update;

Je kunt dergelijke vragen het beste stellen aan Shell, of inmiddels 50Five. Zij zijn verantwoordelijk voor hun product, en de service richting hun klanten.
Het product dat je hebt is namelijk geen Peblar, maar een Shell White-Label lader. Deze lader is naar de eisen en wensen van Shell Recharge Solutions ontworpen. Het product is hierdoor qua hardware en firmware anders dan de Peblar laders.
Een van de verschillen is dat deze laders op geen manier de ‘normale’ Peblar firmware zullen accepteren. Deze lader zal (naar eisen en wensen van Shell Recharge Solutions) enkel Shell firmware blijven accepteren.
Wat ervoor nodig is om deze lader na afloop contract in eigen beheer te nemen, is dus ook iets wat je daarom met hun dient te bespreken. Wij kunnen hier helaas niet bij ondersteunen.

Met dus de nadruk op dat het geen 'Peblar' is want (mogelijk) andere hardware specs. Nogmaals wie ben ik om de fabrikant tegen te spreken maar het lijkt mij ook wel weer raar om dermate af te wijken (certificering, ontwerpen etc.) van meerdere type hardware oplossingen terwijl je je retail paal eenvoudig kan white labelen met alleen custom firmware. Maar hey nogmaals dit zijn puur aannames van mijn kant.
Ik zou het dus niet zonder meer proberen om te flashen (leasepaal ook nog eens) ivm de risico's die genoemd zijn.

[grimson]

c0ldfux0r schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:33:
[...]

Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.

[...]

Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

Ook jij dank voor de aanvulling. Het kan dus goed gaan maar ook weer niet. Ik neem aan dat je zelf dan ook de kosten draagt als een paal hersteld moet worden vanuit de leasemaatschappij. Of je moet je van de domme houden .

[grimson]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:37:
[...]

Worden fw updates niet automatisch geïnstalleerd?

Nou, vooralsnog moest ik voor de v1.8.x SHELL update een verzoek doen bij 50five. Het lijkt mij vooralsnog niet echt een partij die proactief bezig is op dit moment .

[Knowbody]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:53:
[...]


Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

Als de volgende leasewagen via dezelfde LM wordt geleverd dan is de kans dat 50five de laadpaalbeheerder zal zijn in mijn optiek groot. Ik verwacht dat het contract dan verlengd wordt.

Hoe meer ik erover nadenk hoe minder ik ermee kan zitten. Wel hoort er natuurlijk een goede kWh vergoeding tegenover te staan, zodat alle kosten gedekt zijn. Daar zorg ik wel voor in deze vrije markt (zolang het kan).

[Knowbody]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:39:
[...]


Maar stel dat 50five stopt met bestaan, net zoals Shell Recharge, dan wordt het beheer van de paal dus overgenomen door weer een andere partij? Waarom kiezen dergelijke bedrijven niet gewoon voor de Peblar zelf i.p.v. een white label variant? Je hebt met een white label ook geen mogelijkheid om een andere partij te kiezen (voor de verrekening bijv) ga ik maar vanuit dan..

Juist om het te kunnen beheren wil je als partij en paal die closed-source (customized) software heeft.
Alles wat via de kwartjesteller door de paal heen gaat moet netjes worden vergoed. Het is mijn inziens logisch dat het beheer van een paal dan uitbesteed is. Als een soort verzegeling.

[Invictus66]

Knowbody schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 18:18:
Juist om het te kunnen beheren wil je als partij en paal die closed-source (customized) software heeft.
Alles wat via de kwartjesteller door de paal heen gaat moet netjes worden vergoed. Het is mijn inziens logisch dat het beheer van een paal dan uitbesteed is. Als een soort verzegeling.

Naar mijn mening is dat onzin. Zo'n vergoeding is geen rocketscience, als de paal een midmeter heeft, is het gewoon een kwestie van die gegevens doorsturen.

[Knowbody]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 20:13:
[...]

Naar mijn mening is dat onzin. Zo'n vergoeding is geen rocketscience, als de paal een midmeter heeft, is het gewoon een kwestie van die gegevens doorsturen.

Oh.

[ Voor 18% gewijzigd door Knowbody op 11-03-2026 22:22 ]

[turkeyhakan]

Ondersteund de White Label variant van 50Five ook laden op zonne-energie? Ik heb hier dan nog steeds een P1 meter voor nodig van HomeWizard, toch? Maar die kan ik dan zelf weer niet instellen zeker?

Ik wil ook graag een vergoeding kunnen krijgen voor ERE-certificaten. Heeft iemand dit al werkend gekregen?

[Mk23]

@turkeyhakan Mijn ex-shell lader ondersteunt geen pv laden en ook met de standaard HA integration of HomeWizard heb ik het niet aan de praat gekregen.

Dit weekeinde maar opgelost door de laadspanning naar 6A terug te brengen toen de zon scheen.

[itsme]

Ik denk (niet geprobeerd) dat het aan de firmware versie zal liggen, 1.8.0+1+SHELL-1 lijkt meer mogelijkheden te hebben. In elk geval zie ik in de laadpaal solar charging ook als sessie status staan als ik in home assistant die laad strategie activeer.

[Mk23]

itsme schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 10:41:
Ik denk (niet geprobeerd) dat het aan de firmware versie zal liggen, 1.8.0+1+SHELL-1 lijkt meer mogelijkheden te hebben. In elk geval zie ik in de laadpaal solar charging ook als sessie status staan als ik in home assistant die laad strategie activeer.

Als ik dat doe, krijg ik een foutmelding als ik inlog in de laadpaal en wordt met 11kW geladen. Zoals gezeg schroef ik dan maar de laadspanning naar 6A.

[c0ldfux0r]

Solar charging (met HomeWizard P1 meter) werkt perfect hier met een 50five / Shell white label.
Ik zit wel op firmware 1.8.0+1+SHELL-1, oudere versies zijn wat buggy naar mijn ervaring...

[ Voor 7% gewijzigd door c0ldfux0r op 17-03-2026 18:46 ]

[KweNi]

c0ldfux0r schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 18:45:
Solar charging (met HomeWizard P1 meter) werkt perfect hier met een 50five / Shell white label.
Ik zit wel op firmware 1.8.0+1+SHELL-1, oudere versies zijn wat buggy naar mijn ervaring...

Het kan ook zijn dat je de paal moet recomissionen.
Bij mijn Eneco White label was dat het geval.

[itsme]

KweNi schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 20:00:
[...]

Het kan ook zijn dat je de paal moet recomissionen.
Bij mijn Eneco White label was dat het geval.

Dat klinkt alsof je er ervaring mee hebt, begin ik dan met een blanco configuratie of blijven instellingen, zoals de backoffice, gewoon behouden en zijn de huidige waarden voorstelwaarden? Ik ben een beetje bang om op die knop te klikken en een gesprek met 50five te moeten beginnen voor het langssturen van een monteur ...

[Mk23]

itsme schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 08:14:
[...]

Dat klinkt alsof je er ervaring mee hebt, begin ik dan met een blanco configuratie of blijven instellingen, zoals de backoffice, gewoon behouden en zijn de huidige waarden voorstelwaarden? Ik ben een beetje bang om op die knop te klikken en een gesprek met 50five te moeten beginnen voor het langssturen van een monteur ...

Bij het koppelen aan HA heb ik per ongeluk op recommission gedrukt en dat had toen geen gevolgen voor de instellingen en ik heb geen monteur van 50Five nodig gehad.

[KweNi]

@itsme bij de Eneco White Label blijven de instellingen staan.

[Sergej2509]

De Eneco Connectric (Peblar) laadpaal kan dus op 3 manieren de auto met zon stroom laden, maar dit is door Eneco uitgezet. Hoezo slim laden. Dat is alleen voor Eneco slim en vergroot zeker niet je zelfverbruik

Iemand nog een goed idee om alsnog die functie te verkrijgen

[KweNi]

Sergej2509 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 21:49:
De Eneco Connectric (Peblar) laadpaal kan dus op 3 manieren de auto met zon stroom laden, maar dit is door Eneco uitgezet. Hoezo slim laden. Dat is alleen voor Eneco slim en vergroot zeker niet je zelfverbruik

Iemand nog een goed idee om alsnog die functie te verkrijgen

Gewoon recommisioning doen en zonneladen aanzetten.
Weet wel dat de Eneco Connectric maar 1 relais heeft en dus minstens 4,2kW nodig heeft als ie op 3 fasen is aangesloten.

[BehindCorner]

Sergej2509 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 21:49:
De Eneco Connectric (Peblar) laadpaal kan dus op 3 manieren de auto met zon stroom laden, maar dit is door Eneco uitgezet. Hoezo slim laden. Dat is alleen voor Eneco slim en vergroot zeker niet je zelfverbruik

Iemand nog een goed idee om alsnog die functie te verkrijgen

Heb je een wachtwoord gekregen voor de webportal? Dan kun je modbus aanzetten.
Als je dan ook nog home assistant draait.. dan EVCC als app installeren.
Met een gekoppelde P1 meter kun je dan heel netjes regelen hoeveel er geladen mag worden.

[Sergej2509]

KweNi schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 21:54:
[...]

Gewoon recommisioning doen en zonneladen aanzetten.
Weet wel dat de Eneco Connectric maar 1 relais heeft en dus minstens 4,2kW nodig heeft als ie op 3 fasen is aangesloten.

Nou dat zou een oplossing zijn voor een deel van de teruglevering, de paal is 3F aangesloten. Op een zonnige dag als vandaag zit ik daar tussen 9:45-16:00 boven.

Als ik recommision 'doe', gaat dan de verrekening via Eneco en lease nog goed? Of veranderd daar niets aan?

En is het handig om een vaste datakabel naar de paal te brengen, dat kan relatief eenvoudig...

[Freakie1NL]

Hoe komen jullie allemaal achter de software versie. Hier is gisteren een Shell Advanced Flex geplaatst (verkocht als Peblar..) maar in die gare 50Five app kan je bijna niets instellen maar ik zie ook het versie nummer niet.

Heb 50Five maar gevraagd om login gegevens.

[J-P]

Cross post van het originele peblar topic.
Voor geïnteresseerden die de (imo lelijke) witte platen willen vervangen door een kleur naar keuze.
Ik heb een 3d ontwerp die je gratis kan downloaden om alternatieve platen te printen, tevens heeft deze een plug houder voor de kabel zodat deze niet los hoeft te hangen.

https://makerworld.com/models/2175986

[Invictus66]

Ik heb sinds kort een probleem met mijn Eneco Connectric. Volgens mij had ik het in het begin niet, maar nu zie ik vaak de melding "beperkt door OCPP slim laden" en wordt de laadsnelheid effectief door iets beperk. Momenteel staat de lader op standaard en limiteert op ongeveer 3kW en ik heb geen idee waar die 3kW limiet vandaan komt. In de Eneco app staat slim laden uit, ik heb het nog nooit gebruikt. Om te testen heb ik het even aan gezet en daarna terug uit, maar dit lijkt niks te veranderen.
Iemand enig idee?
Heel vreemd, laadvermogen is net omhoog gegaan (om exact 15:00), nu beperkt door de stroomlimiet zoals verwacht. Het lijkt er sterk op dat Eneco dus effectief iets met mijn laadpaal doet, terwijl slim laden toch echt wel uitgeschakeld is.

[ Voor 18% gewijzigd door Invictus66 op 20-03-2026 15:06 ]

[tjaf]

Sergej2509 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 22:13:
[...]


Nou dat zou een oplossing zijn voor een deel van de teruglevering, de paal is 3F aangesloten. Op een zonnige dag als vandaag zit ik daar tussen 9:45-16:00 boven.

Als ik recommision 'doe', gaat dan de verrekening via Eneco en lease nog goed? Of veranderd daar niets aan?

En is het handig om een vaste datakabel naar de paal te brengen, dat kan relatief eenvoudig...

Als je recommissioning doet, blijven alle instellingen voor verrekening bewaard. Zolang je bij die stap tijdens recomissioning dus niets zelf veranderd, is het geen probleem om recomissioning te doen. Althans zo ging het bij mij met mijn eneco paal.

[KweNi]

@Invictus66 Dan lijkt het me het beste om contact op te nemen met Eneco.
Misschien is jouw laadpaal met een andere gebruiker geconnecteerd?

[MacRembrandt]

@Invictus66 heb je loadbalancing via P1 en wifi?
Bij mij geeft ie die foutmelding volgens mij als de P1 meter en de laadpaal elkaar niet weten te vinden. Hij gaat dan terug naar 8A. Die ondergrens staat in de instellingen.

[Invictus66]

Dit is niet echt een foutmelding lijkt me. Bij mij staat de terugvalstroom op 6A, 3kW is eerder zo'n 13A. Het zou me dus verbazen als het hier iets mee te maken heeft.

[KweNi]

Deze nacht heeft Eneco de firmware versie 1.9.0+1+WL-1 gepushed naar mijn laadpaal.
Nu kan ik precies geen laadlimiet meer instellen. Ik krijg volgende error: "Actie number/set_value kon niet worden uitgevoerd. unknown_error".
Aanpassen van slimladen gaat nog wel (dus default naar Pure Solar, etc)
Nog iemand problemen ondervonden?

[--Mark--]

@KweNi sinds wanneer kan jij bij slim laden ook uit Solar kiezen? Of is de laadpaal via 1 fase aangesloten? Ik heb daar nog steeds geen Solar opties (3 fase aangesloten). En destijds met een oudere software versie al eens opnieuw door de installatie wizard gegaan.
Hier ook sinds gisteren deze nieuw software. Het verlagen van de laadlimiet (via de REST API, via Home Assistant) werkt nog steeds prima.

[KweNi]

@--Mark-- inderdaad 1 fase laden.
Als je met je 3 fase toch wilt kunnen zonneladen, kan je de paal recommisionen en hem instellen als 1 fase.
Probleem is wel dat hij toch op 3 fasen blijft laden en je dus meer dan 4kw overschot moet hebben om puur op de zon te laden.
Je kan natuurlijk ook 2 fases afsluiten. Aan 7,2kw heb eigenlijk wel genoeg.

[Knowbody]

KweNi schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 18:37:
@--Mark-- inderdaad 1 fase laden.
Als je met je 3 fase toch wilt kunnen zonneladen, kan je de paal recommisionen en hem instellen als 1 fase.
Probleem is wel dat hij toch op 3 fasen blijft laden en je dus meer dan 4kw overschot moet hebben om puur op de zon te laden.
Je kan natuurlijk ook 2 fases afsluiten. Aan 7,2kw heb eigenlijk wel genoeg.

Dat op de eigen zonnestroom laden vind ik in de praktijk een illusie. Niet nodig.

Je wilt het systeem helpen, en volop laden als praktisch alle installaties staan terug te leveren!

Tijdens de momenten dat de stroomprijs laag is wil je zo snel mogelijk laden, tenzij de accu nauwelijks gedaald is in capaciteit, dan volstaat druppelen. Met dynamische prijzen is het interessant om gewoon op 11 kW te gaan laden.

[Sergej2509]

Eneco Connectric laadpaal recommissioned. Zonneladen stond bij recommissioning aangevinkt. Maar waar kun je nu een vinkje zetten zodat je ook een zonneladen strategie toepast?

[KweNi]

@Sergej2509 : normaal gezien kan je Pure solar kiezen op de Smart Charging pagina.
Maar ik denk dat dit enkel mogelijk is als de paal als 1 fase staat ingesteld.

[pietje63]

Knowbody schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:34:
[...]

Dat op de eigen zonnestroom laden vind ik in de praktijk een illusie. Niet nodig.

Je wilt het systeem helpen, en volop laden als praktisch alle installaties staan terug te leveren!

Tijdens de momenten dat de stroomprijs laag is wil je zo snel mogelijk laden, tenzij de accu nauwelijks gedaald is in capaciteit, dan volstaat druppelen. Met dynamische prijzen is het interessant om gewoon op 11 kW te gaan laden.

Dat is ook hoe ik het nu aanpak, maar als het salderen er af gaat dat wil je zo min mogelijk stroom terugleveren aan het net. Dus liever van 9u tot 18u met 4KwH dan tussen 12 en 14u met 11 KwH.

[Sergej2509]

Eind 2027 komt er een tweede EV bij. Dan maar de Alfen of zelf laadpaal aanschaffen en verrekenen. Maar van een laadpaal die de functionaliteit wel heeft, echter de functionaliteit wordt door een beheerder geblokkeerd (puur voor eigen gewin) word ik zo gezegd erg moe van

[maikvitesse]

Heeft iemand toevallig al met succes een Eneco Connectric laadpaal aan Home Assistant gekoppeld?
Mijn laadpaal (van de leasemaatschappij) communiceert normaal gesproken met hun backoffice via een ingebouwde simkaart. Ik heb nu een vaste UTP-kabel getrokken om de paal lokaal te kunnen benaderen, maar ik loop tegen een probleem aan: ik krijg via de kabel alleen toegang tot de WebGUI als ik de simkaart uitschakel. Zolang de simkaart actief is, blokkeert de lokale toegang en kom ik er alleen nog in via de eigen wifi-hotspot van de paal. Als ik de simkaart echter uitzet om bij de WebGUI te komen, valt ?logischerwijs? de communicatie met de backoffice weg en krijg ik twee foutcodes. Weet iemand hoe ik dit kan oplossen, zodat ik via UTP bij de WebGUI kan zonder de backoffice-connectie via de simkaart te verbreken?

[--Mark--]

@maikvitesse Hier werkt dat gewoon, echter is er één beperking: Het werkt enkel vanaf een IP adres in hetzelfde netwerk. Ik heb hier meerdere VLANs en en om vanuit mijn VLAN met Home Assistant met een andere IP range het VLAN waar de Eneco connectric in zit te kunnen benaderen maak ik nu gebruik ik een outbound NAT rule.

Ik weet niet hoe bij jou het netwerk er uit ziet?

[maikvitesse]

--Mark-- schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:13:
@maikvitesse Hier werkt dat gewoon, echter is er één beperking: Het werkt enkel vanaf een IP adres in hetzelfde netwerk. Ik heb hier meerdere VLANs en en om vanuit mijn VLAN met Home Assistant met een andere IP range het VLAN waar de Eneco connectric in zit te kunnen benaderen maak ik nu gebruik ik een outbound NAT rule.

Ik weet niet hoe bij jou het netwerk er uit ziet?

Wauw, nu werkt het wel! Daar kan ik niets van begrijpen. Ik heb ook meerdere VLAN's, maar mijn Home Assistant heeft volledige toegang tot de VLAN waar ik mijn laadpaal in wilde hebben. Nu in hetzelfde VLAN geplaatst en het werkt direct! Dagen mee bezig geweest, haha. Thanks!

[itsme]

maikvitesse schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:32:
[...]


Wauw, nu werkt het wel! Daar kan ik niets van begrijpen. Ik heb ook meerdere VLAN's, maar mijn Home Assistant heeft volledige toegang tot de VLAN waar ik mijn laadpaal in wilde hebben. Nu in hetzelfde VLAN geplaatst en het werkt direct! Dagen mee bezig geweest, haha. Thanks!

Met vermoedelijk als nadeel dat het vlan waar je laptop in zit er dan niet meer bij kan?
Heb ik opgelost door een VM (maar kan ook een raspberry pi zijn bijvoorbeeld) in het iOT VLAN te draaien met nginx reverse proxy. Via de reverse proxy kan ik vanaf mijn werkplek VLAN bij de laadpaal

code:

proxy_pass http://[ip van de laadpaal];

        # Make Peblar think the request is local
        proxy_set_header Host [ip van de laadpaal];
        proxy_set_header X-Real-IP $remote_addr;
        proxy_set_header X-Forwarded-For $proxy_add_x_forwarded_for;

        # Strip headers that might trigger "local only"
        proxy_set_header Origin "";
        proxy_set_header Referer "";

        # Websocket support
        proxy_set_header Upgrade $http_upgrade;
        proxy_set_header Connection "upgrade";
        # proxy_set_header Connection $connection_upgrade;

        # Rewrite redirects so browser stays on proxy
        proxy_redirect http://[ip van de laadpaal]/ /;
    }
}

[maikvitesse]

itsme schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:58:
[...]

Met vermoedelijk als nadeel dat het vlan waar je laptop in zit er dan niet meer bij kan?
Heb ik opgelost door een VM (maar kan ook een raspberry pi zijn bijvoorbeeld) in het iOT VLAN te draaien met nginx reverse proxy. Via de reverse proxy kan ik vanaf mijn werkplek VLAN bij de laadpaal

code:

proxy_pass http://[ip van de laadpaal];

        # Make Peblar think the request is local
        proxy_set_header Host [ip van de laadpaal];
        proxy_set_header X-Real-IP $remote_addr;
        proxy_set_header X-Forwarded-For $proxy_add_x_forwarded_for;

        # Strip headers that might trigger "local only"
        proxy_set_header Origin "";
        proxy_set_header Referer "";

        # Websocket support
        proxy_set_header Upgrade $http_upgrade;
        proxy_set_header Connection "upgrade";
        # proxy_set_header Connection $connection_upgrade;

        # Rewrite redirects so browser stays on proxy
        proxy_redirect http://[ip van de laadpaal]/ /;
    }
}

Handig thanks! Zal er eens mee spelen!

[Gerrit Jan]

maikvitesse schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:32:
[...]


Wauw, nu werkt het wel! Daar kan ik niets van begrijpen. Ik heb ook meerdere VLAN's, maar mijn Home Assistant heeft volledige toegang tot de VLAN waar ik mijn laadpaal in wilde hebben. Nu in hetzelfde VLAN geplaatst en het werkt direct! Dagen mee bezig geweest, haha. Thanks!

Bij mij zie ik vergelijkbaar gedrag
Mijn inziens komt dit doordat er maar 1 default gateway wordt gebruikt en dat is die van de verbinding over de SIM.

Nadeel is dus dat je niet zomaar vanuit een ander subnet bij de paal komt. Voordeel (niet voor de eindgebruiker maar de operator) is dat je paal niet kan bedenken jou gateway te gebruiken. Als de paal dat doet kan hij namelijk niet bij de backoffice. Is dus iets wat mogelijke problemen helpt voorkomen.

[Sergej2509]

Eneco connectric laadpaal met load balancing, Home Assistant draait op Raspberry PI, EVcc als app geïnstalleerd op HA.
Laadpaal is via LAN aangesloten op netwerk, rest API: aan
Modbus api: aan

HA ziet de laadpaal,
Home Wizard P1 meter geconfigureerd in HA
In EVcc kan ik solar modi kiezen

Maar: in EVcc staat: laadpaal niet verbonden

Wat gaat hier fout? Laadpaal is als Peblar Business aangemeld in EVcc (Eneco connectric staat niet in het overzicht van EVcc vermeld)

Zo dom: laadpaal niet verbonden betekend: er hangt geen voertuig aan.........

Het werkt!

[ Voor 21% gewijzigd door Sergej2509 op 30-03-2026 23:07 . Reden: Aanvulling en typo ]

[grimson]

Via de web GUI te vinden onder System | diagnostics, tabel door AI gehaald om geen plaatjes te hoeven plaatsen.

[ Voor 255% gewijzigd door grimson op 05-04-2026 16:50 ]

[grimson]

Peblar werkt prima, maar DLB pas nu ontdekt

Soms meldde mijn EV3 dat de laadsessie “spontaan opnieuw gestart” was. Na wat speurwerk blijkt dat volledig verklaarbaar: DLB doet precies wat het moet doen.

Ik heb een 3×25A aansluiting en de Peblar meet per fase hoeveel er totaal wordt verbruikt. Zodra één fase richting de 25A gaat, grijpt DLB in en verlaagt het laadvermogen zodat de hoofdzekering niet overbelast raakt.

📊 Voorbeeld 1 — DLB actief

code:

Dynamic load balancing measurements: 12.78 A / 23.89 A / 14.48 A
Actual charge currents:               14.5 A / 14.5 A / 14.6 A
Charge limit:                         14.7 A
Current limiting source:              Dynamic load balancing

Hier stond o.a. de vaatwasser aan. Fase 2 tikte bijna de 25A aan → DLB verlaagt het laadvermogen zodat de totale fasebelasting onder de hoofdzekering blijft.

📊 Voorbeeld 2 — DLB niet nodig

code:

Dynamic load balancing measurements: 14.67 A / 16.44 A / 15.58 A
Actual charge currents:               15.6 A / 15.7 A / 15.7 A
Charge limit:                         16.0 A
Current limiting source:              Installation limit

Hier blijft elke fase ruim onder de 25A → DLB hoeft niet in te grijpen en de Peblar laadt weer op het ingestelde maximum.

---

Vragen en weetjes

• DLB werkt stilletjes op de achtergrond en laat per fase de belasting zien, leuk!
• Het verklaart waarom een laadsessie soms “opnieuw start”: de Peblar past het laadvermogen aan.
• Fasebalancering in huis blijft belangrijk, ook met een 3‑fasen aansluiting van 3x25A.
  Maar 10A speling zegmaar voor overige apparaten.
• De laagste beschikbare fase bepaalt uiteindelijk het laadvermogen.
  Dit is wel jammer maar begrijpbaar dat een EV (alle?) niet per fase kan laden.
• Ik ben benieuwd naar installaties zonder DLB, dan zal het systeem eruit klappen? of gelimiteerd naar 10A uit voorzorg?
• Ook zie ik dat DLB 'ziet' dat er zonne energie geleverd wordt, dus kan vermoedelijk zo ook laden op zonne energie regelen! tof .. alleen weet ik niet of dat mogelijk is om nu in te stellen op deze 50five / Shell Peblar.

[ Voor 15% gewijzigd door grimson op 05-04-2026 17:18 ]

[WouterG]

Freakie1NL schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 22:36:
Hoe komen jullie allemaal achter de software versie. Hier is gisteren een Shell Advanced Flex geplaatst (verkocht als Peblar..) maar in die gare 50Five app kan je bijna niets instellen maar ik zie ook het versie nummer niet.

Heb 50Five maar gevraagd om login gegevens.

Heb je al een reactie gekregen? Ik kom er niet door, ze willen geen wachtwoord geven.

[tasador]

Ik heb ook al enkele maanden een ticket open maar ze willen ook geen login gegevens delen van 50five. Frustrerend dat het zo ad-hoc gebeurt en wetende dat de paal veel meer kan maar dit afgeschermd wordt. Zeker in combinatie met het capaciteitstarief in België onbegrijpelijk hoe machteloos je bent als eindgebruiker. Sinds deze week kom je telefonisch nu enkel nog in contact met een AI agent, dus het gaat helemaal achteruit. Ik begrijp niet dat een firma als Arval hiermee wil samenwerken, het lijkt me ook geen goede reclame.

[Freakie1NL]

WouterG schreef op zondag 5 april 2026 @ 22:51:
[...]

Heb je al een reactie gekregen? Ik kom er niet door, ze willen geen wachtwoord geven.

Nee nog niet. Zie hier in het topic een aantal waarbij het wel gelukt is. Misschien dat die kunnen delen hoe ze dit hebben gedaan? Ik heb hem ook open gemaakt voor de code maar tref hem daar niet aan.

[grimson]

Freakie1NL schreef op zondag 5 april 2026 @ 23:31:
[...] Misschien dat die kunnen delen hoe ze dit hebben gedaan? Ik heb hem ook open gemaakt voor de code maar tref hem daar niet aan.

Hier via de helpdesk verkregen, eerst een inlog van een willekeurige andere paal maar daarna de juiste. Tevens moesten we ook het verzoek doen voor een firmware upgrade naar 1.8.x i.v.m. web gui toegang via gekoppeld eigen netwerk.

Zoals mijn post over dlb is het mooi dat je de paaL kan inzien via een web gui.

[ Voor 0% gewijzigd door grimson op 06-04-2026 10:41 . Reden: excuses moest firmware > 1.8 zijn ]

[itsme]

In mijn geval na meerdere tickets de login gegeven gekregen.
Daarbij ook elke keer er op gehamerd dan de laadpaal van mij is (stellen ze niet ter discussie gelukkig ) en ik de login gegevens wens te ontvangen van mijn laadpaal.

[Knowbody]

tasador schreef op zondag 5 april 2026 @ 23:28:
Ik heb ook al enkele maanden een ticket open maar ze willen ook geen login gegevens delen van 50five. Frustrerend dat het zo ad-hoc gebeurt en wetende dat de paal veel meer kan maar dit afgeschermd wordt. Zeker in combinatie met het capaciteitstarief in België onbegrijpelijk hoe machteloos je bent als eindgebruiker. Sinds deze week kom je telefonisch nu enkel nog in contact met een AI agent, dus het gaat helemaal achteruit. Ik begrijp niet dat een firma als Arval hiermee wil samenwerken, het lijkt me ook geen goede reclame.

Gewoon een goede kWh prijs erop zetten en het verder maar voor lief nemen is mijn advies.

[Invictus66]

Knowbody schreef op maandag 6 april 2026 @ 09:35:
Gewoon een goede kWh prijs erop zetten en het verder maar voor lief nemen is mijn advies.

Bedoel je de prijs die je zakelijk terugbetaald krijgt per kWh? Bij ons is het al lang niet meer mogelijk om die prijs zelf te zetten. Dit is gewoon de creg prijs.

[Knowbody]

Invictus66 schreef op maandag 6 april 2026 @ 09:44:
[...]

Bedoel je de prijs die je zakelijk terugbetaald krijgt per kWh? Bij ons is het al lang niet meer mogelijk om die prijs zelf te zetten. Dit is gewoon de creg prijs.

Dan heb ik geluk

[tasador]

Invictus66 schreef op maandag 6 april 2026 @ 09:44:
[...]

Bedoel je de prijs die je zakelijk terugbetaald krijgt per kWh? Bij ons is het al lang niet meer mogelijk om die prijs zelf te zetten. Dit is gewoon de creg prijs.

Staat vast op momenteel 31ct/kWh (herzien per kwartaal) terwijl je voor elke kW piek boven de 2,5kW 56€ betaalt op jaarbasis (op de gemiddelde maandpiek). Dit terwijl je met de 50five laadpaal totaal geen controle hebt over de laadsneldheid. Dit vertellen ze er allemaal niet bij als ze de thuislaadoplossing voorstellen.

[MacRembrandt]

Deze maand gaat Coolblue over naar 50five.
Ik ben benieuwd. Ik heb na alle verhalen het nummer van mijn rechtsbijstand al klaarliggen…..

[Gieliovd520]

Vanuit andere topic, ik had hem verkeerd geplaatst.

Ik hoop dat ik het juiste topic te pakken heb, al een paar mooie tips gelezen.

Ik heb een Shell rebranded Peblar business, automatisch op 50five over gegaan en sindsdien alleen maar gezeik.

As we speak voor de zoveelste keer laadpunt offline. Niet kunnen laden. Ik heb wifi, bedraad en simkaart verbonden. Allemaal online. Iedereen blij.

Behalve backoffice die hem weer niet ziet.


Op de Peblar zelf:


Weet iemand of ik met deze Shell versie (1.7.0+1+SHELL-1 firmware) over kan stappen naar Tap?

Als het werkt, dan werkt het prima. Maar ik heb nu al zoveel keer issues gehad met een lege accu en weer de granny moeten pakken, haspel.... Anders moet er een vaste WCD komen voor de granny want dit is waardeloos.

Use case is:
Auto van de zaak, verrekenen met werkgever.
Eigen auto, gratis laden. Geautoriseerde pas of plug and charge, want achter gesloten hek.

[ Voor 4% gewijzigd door Gieliovd520 op 06-04-2026 16:39 ]

[Mk23]

Knowbody schreef op maandag 6 april 2026 @ 09:35:
[...]

Gewoon een goede kWh prijs erop zetten en het verder maar voor lief nemen is mijn advies.

Na wat problemen en vastlopen op die AI agent en tickets die random werden afgesloten lekker naar de leasemaatschappij geëscaleerd en toen was het wel zo geregeld. Vanuit Athlon netjes nog gebeld of het probleem was verholpen.

[Freakie1NL]

Zojuist de login ontvangen, moet zeggen tickets zijn verdwenen (nog niet opgelost) en huidig contact gaat alleen via email. Wel e.e.a al geëscaleerd via leasemaatschapij.

Wachtwoord van Wifi en daarna portal login is wel van een dusdanig sterkte combo, dat een bruto-force er naar verwachting niet inzit.

Verder kan ik er nog niet heel veel mee, behalve dat het max vermogen 16A lijkt te zijn wat dus niet overeenkomt met een Peblar Business.

[Tokolosh]

MacRembrandt schreef op maandag 6 april 2026 @ 12:34:
Deze maand gaat Coolblue over naar 50five.
Ik ben benieuwd. Ik heb na alle verhalen het nummer van mijn rechtsbijstand al klaarliggen…..

Ik heb ondertussen weer een ander bericht ontvangen:

De laadpalen van Coolblue via Athlon gaan over naar “groendus”. Ik heb nog nooit van deze partij gehoord; iemand hier wel ervaring?

[Mk23]

Weet iemand of het mogelijk is om bij een voormalige Shell lader in te stellen dat je zonder laadpas kunt laden?
Dus stel mijn zus komt langs en de laders in de straat zijn bezet, dat ze dan bij mijn lader haar auto kan laden, zonder dat de rekening naar de leasemaatschappij gaat?
Ik had bij de leasemaatschappij nagevraagd en die gaven aan dat ze geen tweede dongle of pas ter beschikking stellen.

[rippiedoos]

Mk23 schreef op maandag 13 april 2026 @ 12:24:
Weet iemand of het mogelijk is om bij een voormalige Shell lader in te stellen dat je zonder laadpas kunt laden?
Dus stel mijn zus komt langs en de laders in de straat zijn bezet, dat ze dan bij mijn lader haar auto kan laden, zonder dat de rekening naar de leasemaatschappij gaat?
Ik had bij de leasemaatschappij nagevraagd en die gaven aan dat ze geen tweede dongle of pas ter beschikking stellen.

Dan moet je naar je CPO gaan en een pas met 0-tarief aanvragen. Heb ik ook gedaan. Ik heb een enkele pas die ook aan mijn laadpaal hangt maar 0 cent tarief heeft dus ook ook 0 cent naar de LM wordt afgerekend.

[turkeyhakan]

Ik krijg deze week een white label Peblar van 50Five met 7,5m vaste kabel. Weet iemand welk model dit is? Volgens mij is het niet 1-op-1 te vergelijken met de business variant van Peblar zelf, dat zei de verkoper aan de telefoon.

[grimson]

turkeyhakan schreef op woensdag 15 april 2026 @ 14:43:
Ik krijg deze week een white label Peblar van 50Five met 7,5m vaste kabel. Weet iemand welk model dit is? Volgens mij is het niet 1-op-1 te vergelijken met de business variant van Peblar zelf, dat zei de verkoper aan de telefoon.

Als je de paal hebt zou je misschien de specs kunnen aflezen en vergelijken met het plaatje uit de openingspost. Bij ons is de white label geleverd met vrijwel alle opties die vermoedelijk overeenkomen met het retail plaatje.

[turkeyhakan]

grimson schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:59:
[...]

Als je de paal hebt zou je misschien de specs kunnen aflezen en vergelijken met het plaatje uit de openingspost. Bij ons is de white label geleverd met vrijwel alle opties die vermoedelijk overeenkomen met het retail plaatje.

Waar kan ik de specs aflezen? Hebben jullie verder nog tips?

Ik las iets over het opvragen van de login gegevens bij de monteur?

[rippiedoos]

In elk geval een tweede netwerkkabel laten trekken zodat je de paal via UTP kunt aansluiten. Wifi is vaak beroerd. UTP-stekkers moet je waarschijnlijk wel zelf knijpen maar dat de kabel er ligt is het belangrijkste. Na installatie krijg je die er lastig in.

[grimson]

turkeyhakan schreef op woensdag 15 april 2026 @ 18:15:
[...]


Waar kan ik de specs aflezen? Hebben jullie verder nog tips?

Ik las iets over het opvragen van de login gegevens bij de monteur?

Aan de zijkant van de Peblar staat er hier een 'modelnummer' wat overeenkomstig lijkt te zijn met dit tabel uit een retail handleiding van Peblar:

Bij ons is dit dan: WLAC1-S22RPWELECR00.
Tot dat deze retail tabel niet overeenkomt met een White label paal is het voor nu een indicatie waarmee de paal is uitgerust.

Indicatie bij ons is dus dat er een 'Einrecht compliant meter' inzit en geen MID certified meter maar er is een kans (via White Label provider) dat deze meter alsnog MID certified kan zijn gezien dit retail overzicht:

Peblar Business Socket Eichrecht -> WLAC1-S22RPWELEDR00

[ Voor 11% gewijzigd door grimson op 16-04-2026 09:01 ]

[turkeyhakan]

rippiedoos schreef op woensdag 15 april 2026 @ 21:56:
In elk geval een tweede netwerkkabel laten trekken zodat je de paal via UTP kunt aansluiten. Wifi is vaak beroerd. UTP-stekkers moet je waarschijnlijk wel zelf knijpen maar dat de kabel er ligt is het belangrijkste. Na installatie krijg je die er lastig in.

50Five gaf aan alleen een UTP kabel te trekken voor load balancing en niet voor data... de afstand met de router is 6 meter, maar ik zal vragen of ze morgen een tweede UTP zouden willen trekken, thanks!!

[turkeyhakan]

grimson schreef op donderdag 16 april 2026 @ 08:52:
[...]

Aan de zijkant van de Peblar staat er hier een 'modelnummer' wat overeenkomstig lijkt te zijn met dit tabel uit een retail handleiding van Peblar:
[Afbeelding]
Bij ons is dit dan: WLAC1-S22RPWELECR00.
Tot dat deze retail tabel niet overeenkomt met een White label paal is het voor nu een indicatie waarmee de paal is uitgerust.
Indicatie bij ons is dus dat er een 'Einrecht compliant meter' inzit en geen MID certified meter.

Keep you posted, thanks!

[grimson]

Heeft iemand al achterhaald of de White Label Peblar die in gebruik is MID-Certified is? Met name dan benieuwd naar de ex Shell / 50five gebruikers?
Peblar zelf geeft aan (terecht ook maar jammer) dat de White Labelers hiervoor benaderd moeten worden en met 50five weet je dat al hoe dat kan verlopen

[ Voor 42% gewijzigd door grimson op 16-04-2026 09:06 ]

[turkeyhakan]

grimson schreef op donderdag 16 april 2026 @ 09:03:
Heeft iemand al achterhaald of de White Label Peblar die in gebruik is MID-Certified is? Met name dan benieuwd naar de ex Shell / 50five gebruikers?
Peblar zelf geeft aan (terecht ook maar jammer) dat de White Labelers hiervoor benaderd moeten worden en met 50five weet je dat al hoe dat kan verlopen

Bij mijn weten kun je niet automatisch verrekenen met bijv. je werkgever als je geen ingebouwde MID hebt.

[grimson]

turkeyhakan schreef op donderdag 16 april 2026 @ 09:08:
[...]


Bij mijn weten kun je niet automatisch verrekenen met bijv. je werkgever als je geen ingebouwde MID hebt.

Ah ja, daar dacht ik ook al aan. 'Indicatief' lijkt mij geen goede meting . Ik probeer het sowieso na te vragen.

[rippiedoos]

turkeyhakan schreef op donderdag 16 april 2026 @ 09:00:
[...]


50Five gaf aan alleen een UTP kabel te trekken voor load balancing en niet voor data... de afstand met de router is 6 meter, maar ik zal vragen of ze morgen een tweede UTP zouden willen trekken, thanks!!

Is sterk afhankelijk van de monteur die dat doet. Als je hem een stroopwafel en een tweede bak koffie geeft, zegt 50Five daar niet zoveel over...

Althans dat werkte bij mij wel zo met de BAM-monteur voor Eneco.

[rippiedoos]

grimson schreef op donderdag 16 april 2026 @ 08:52:
[...]

Aan de zijkant van de Peblar staat er hier een 'modelnummer' wat overeenkomstig lijkt te zijn met dit tabel uit een retail handleiding van Peblar:
[Afbeelding]
Bij ons is dit dan: WLAC1-S22RPWELECR00.
Tot dat deze retail tabel niet overeenkomt met een White label paal is het voor nu een indicatie waarmee de paal is uitgerust.

Indicatie bij ons is dus dat er een 'Einrecht compliant meter' inzit en geen MID certified meter maar er is een kans (via White Label provider) dat deze meter alsnog MID certified kan zijn gezien dit retail overzicht:

Peblar Business Socket Eichrecht -> WLAC1-S22RPWELEDR00

Ter referentie staat op mijn Eneco Connectric de volgende code:
WLAC2-Z22RPWELMCR00
Volgens die tabel heeft deze dus een MID-meter ( ERE-registraties!!)
Die Z (6e karaketer) zal dan wel de white label-specifieke versie "type 2 fixed cable 6m" zijn wat bij white lables wordt geleverd.

[KweNi]

@rippiedoos Er kan nog een verschil zijn dat ik niet direct zie in de lijst. (misschien Customer-specific Codes)
Namelijk of er 1 of 2 relais in zitten.
In de Peblar zitten er 2, dus die kan schakelen tussen 1 fase en 3 fase laden. In de Eneco Connectric bijvoorbeeld zit er maar 1 relais, dus die kan niet wisselen tussen 1 of 3 fase laden.

[rippiedoos]

Zou kunnen dat dat in generatie 1 of 2 zit (WLAC1 vs WLAC2). Een kostenoptimalisatie voor een nieuwere generatie misschien? Want het 6e karakter is volgens de tabel EV Connection Type, lijkt mij sterk dat dat (ook) op het aantal relais slaat.

[turkeyhakan]

grimson schreef op donderdag 16 april 2026 @ 08:52:
[...]

Aan de zijkant van de Peblar staat er hier een 'modelnummer' wat overeenkomstig lijkt te zijn met dit tabel uit een retail handleiding van Peblar:
[Afbeelding]
Bij ons is dit dan: WLAC1-S22RPWELECR00.
Tot dat deze retail tabel niet overeenkomt met een White label paal is het voor nu een indicatie waarmee de paal is uitgerust.

Indicatie bij ons is dus dat er een 'Einrecht compliant meter' inzit en geen MID certified meter maar er is een kans (via White Label provider) dat deze meter alsnog MID certified kan zijn gezien dit retail overzicht:

Peblar Business Socket Eichrecht -> WLAC1-S22RPWELEDR00

Heb de 22 kW variant met MID meter, RFID lezer, WLAN, Ethernet en 4G.

Plug and Charge ready is ook onderdeel van het typenummer. Hoe kan ik dit laten instellen door 50Five?

Verder heb ik op aanraden van @rippiedoos gevraagd of ze een tweede UTP kabel wilden trekken. Dit was geen probleem. Is ook aangesloten in de laadpaal en op mijn router. Alleen heeft de paal nog geen internet volgens mij, want er brand maar 1 lampje op de routerpoort ipv 2.

Ook vraag ik mij af waar de MID meter zit. Ik heb deze niet in de paal gezien, maar toch is die MID gecertificeerd.

[ Voor 14% gewijzigd door turkeyhakan op 17-04-2026 15:00 ]