[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie

[S913]

Ennnnn, hij is weer offline

[bassd]

S913 schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 00:00:
Ennnnn, hij is weer offline

Connectie met WiFi doet helaas niks richting het internet, gaat ook in mijn geval via het simmetje, met enige regelmaat verliest hij hier ook verbinding met de backoffice (soms lukt DNS al niet).
Geen idee of dat via ethernet anders is, of dat zodra er een sim zit, deze altijd de voorkeur krijgt.

[BehindCorner]

Heeft er iemand ervaring met een recommision van een Coolblue BlueBuilt paal?

[S913]

bassd schreef op zondag 7 december 2025 @ 21:22:
[...]

Connectie met WiFi doet helaas niks richting het internet, gaat ook in mijn geval via het simmetje, met enige regelmaat verliest hij hier ook verbinding met de backoffice (soms lukt DNS al niet).
Geen idee of dat via ethernet anders is, of dat zodra er een sim zit, deze altijd de voorkeur krijgt.

Ah, ok. Thanks ... dat had ik niet verwacht

Naja, afgelopen nacht voor het eerst geladen en dat doet hij in ieder geval wel goed

[Gieliovd520]

Laadpaal Herconfiguratie gegeven. Helaas P1 meter niet vindbaar in proces, dus maar weer afgerond zonder load balancing.

Sindsdien gele LED op de laadpaal en Sessiestatus: Onbeschikbaar.

Wil niet laden. Piept met pasje ervoor, that's it. Nee fijn. Wat kan ik hier nou weer aan doen....

Google zegt:
Na inbedrijfstelling (verbonden met backoffice): Het lampje blijft geel, wat aangeeft dat de lader een melding naar de backoffice stuurt; de CPO moet de lader als 'Operatief' markeren, waarna het groen wordt.

Er is nog hoop, ze moeten hem nog een nieuwe schop geven?

Aanvulling: nog een reboot gegeven en na een tijdje was hij weer online. Ik had al verlengsnoer en de granny buiten liggen want anders kon vrouwlief niet naar werk haha.

[ Voor 46% gewijzigd door Gieliovd520 op 10-12-2025 22:05 ]

[itsme]

Zojuist gesproken met iemand van 50Five en daarbij toch enigszins dringend aangegeven de inloggegevens van de paal te willen ontvangen. Dat is me helaas niet gelukt bij de betreffende (bijzonder geduldige ) medewerker.

Enige opmerkelijke in dit gesprek, mijn laadpaal is een Shell model die naar 50five is over gegaan, dit zou anders zijn dan een 50five laadpaal die nooit van Shell is geweest. De firmware is anders.

Verder was men nog bezig met het vervangen/bijwerken van de firmware van de shell 50five laadpaal, maar daar zal geen tijdlijn aan vast.

Mogelijk is er dus een verschil tussen een 50five laadpaal en eentje van shell. (daarbij is het extra bijzonder dat mijn paal pas 1 oktober is geplaatst, je zou verwachten dat dit dan een 50five paal zou worden. (ook zaten er 50five kappen op de paal)

Ook nog even gevraagd die groene lamp te dimmen, dat was gelukkig geen probleem

Inmiddels nog wat verder zitten zoeken en deze home assistant addon werkt prima, hiervoor zijn geen login gegevens van de laadpaal nodig enkel die van 50five waar ook je transacties te zien zijn (https://50five-snl.evc-net.com): https://homeassistant.local:8123/hacs/repository/1080120656

Firmware versie staat er dan ook bij: 1.8.0+1+SHELL-1

Dat is echter dezelfde firmware als een van de andere tweakers dus een onzin verhaal van de klantenservice

[ Voor 20% gewijzigd door itsme op 15-12-2025 17:18 ]

[S913]

Hmm, dat moet daar idd het verschil in zitten ex-Shell-Shell-paal en nieuwe-Shell-50Five-paal, want ik kreeg zo maar de inloggegevens van mijn nieuwe 50Five paal door er naar te vragen in een ticket (n.a.v. de communicatie problemen).

[Mk23]

itsme schreef op maandag 15 december 2025 @ 14:43:
Zojuist gesproken met iemand van 50Five en daarbij toch enigszins dringend aangegeven de inloggegevens van de paal te willen ontvangen. Dat is me helaas niet gelukt bij de betreffende (bijzonder geduldige ) medewerker.

Enige opmerkelijke in dit gesprek, mijn laadpaal is een Shell model die naar 50five is over gegaan, dit zou anders zijn dan een 50five laadpaal die nooit van Shell is geweest. De firmware is anders.

Verder was men nog bezig met het vervangen/bijwerken van de firmware van de shell 50five laadpaal, maar daar zal geen tijdlijn aan vast.

Mogelijk is er dus een verschil tussen een 50five laadpaal en eentje van shell. (daarbij is het extra bijzonder dat mijn paal pas 1 oktober is geplaatst, je zou verwachten dat dit dan een 50five paal zou worden. (ook zaten er 50five kappen op de paal)

Ook nog even gevraagd die groene lamp te dimmen, dat was gelukkig geen probleem

Inmiddels nog wat verder zitten zoeken en deze home assistant addon werkt prima, hiervoor zijn geen login gegevens van de laadpaal nodig enkel die van 50five waar ook je transacties te zien zijn (https://50five-snl.evc-net.com): https://homeassistant.local:8123/hacs/repository/1080120656

Firmware versie staat er dan ook bij: 1.8.0+1+SHELL-1

Dat is echter dezelfde firmware als een van de andere tweakers dus een onzin verhaal van de klantenservice

Broodje aap verhaal. Ik heb in augustus een "oude" Shell paal gekregen en na wat gezeur en wachten uiteindelijk wel gewoon de login gegevens kregen.
Daarmee kon ik HA koppelen en de lader zo instellen dat hij in principe alleen 's nachts laadt om het net te ontlasten. In het voorjaar dan wel eens gaan uitzoeken hoe en of het solar laden werkt.
Ik zit trouwens nog op de oude SHELL firmware en heb weinig verwachtingen van 50Five.

[S913]

50Five geeft zelf aan in Q1 solar charging te gaan ondersteunen.
Ik wacht dat even af voor ik zelf gaan spelen.

[Freakie1NL]

Heren, dames ik schrik weer een beetje van de zowat oplichting die er in de zakelijke markt speelt.

Mij is door de leasemaatschappij een Peblar Business toegezegd. Loopt via 50Five. Daar al die tijd gehad over Peblar, men heeft geen woord gerept over whitelabel. Nu contact met de partij die gaat installeren. Nette partij, maar die geeft aan dat het een White Label gaat zijn die hij geen Peblar mag noemen. Omdat 50Five de lader qua software beheert weet hij ook niet wat mogelijk is.

Maar juist mijn laadpaal laten vervangen omdat de oude (TNM) niet V2G ready is en niet kan laden met PV. Peblar kan dat allemaal, maar dat gaat men hem stiekem niet als een Peblar aanbieden. Want nu afhankelijk van 50Five voor bijvoorbeeld V2G en PV laden. Ongelooflijk. Ga mijn werkgever eisen dat de leasemaatschappij dit maar zelf gaat betalen.

[Knowbody]

Freakie1NL schreef op maandag 29 december 2025 @ 14:52:
Heren, dames ik schrik weer een beetje van de zowat oplichting die er in de zakelijke markt speelt.

Mij is door de leasemaatschappij een Peblar Business toegezegd. Loopt via 50Five. Daar al die tijd gehad over Peblar, men heeft geen woord gerept over whitelabel. Nu contact met de partij die gaat installeren. Nette partij, maar die geeft aan dat het een White Label gaat zijn die hij geen Peblar mag noemen. Omdat 50Five de lader qua software beheert weet hij ook niet wat mogelijk is.

Maar juist mijn laadpaal laten vervangen omdat de oude (TNM) niet V2G ready is en niet kan laden met PV. Peblar kan dat allemaal, maar dat gaat men hem stiekem niet als een Peblar aanbieden. Want nu afhankelijk van 50Five voor bijvoorbeeld V2G en PV laden. Ongelooflijk. Ga mijn werkgever eisen dat de leasemaatschappij dit maar zelf gaat betalen.

Precies hetzelfde hier.

50five reageert ook niet op open tickets.

Wil ook antwoord van mijn LM Arval.

[itsme]

Herkenbaar, hier heeft de verkoper van 50five het weidegelijk over een peblar gehad met features als koppelen aan home wizard, nu hij hangt geeft men niet thuis.

[Mk23]

itsme schreef op maandag 29 december 2025 @ 15:35:
Herkenbaar, hier heeft de verkoper van 50five het weidegelijk over een peblar gehad met features als koppelen aan home wizard, nu hij hangt geeft men niet thuis.

Hier precies hetzelfde. Waren alleen vergeten om te vermelden dat je eigenlijk geen login gegevens krijgt om het dan te gebruiken. Load balancing in principe alleen via klemmen en zelf aparte groepen kast laten ontwerpen via partner op huidige project, waar de zekering uiteindelijk verkeerd bleek.
50Five zijn stelletje knoeiers.

[Nul10]

Zelf ook een mooie ervaring met LM Arval & 50Five.
In juli offerte ontvangen via LM Arval voor plaatsen van 50Five Alfen Eve Single Pro-line laadpaal, kosten €2250 ex. + €380 voor extra kabellengte tussen meterkast en plaats waar laadpaal moet komen.
Heb toen besproken met 50Five dat ik zelf zorg voor de mantelbuis van meterkast naar de laadpaal, en zelf de 30 mtr 5 aderig kabel 6mm2 + signaal kabel Cat6 zal bestellen en leggen.
Dan hoeft de monteur van 50five alleen maar het aansluiten te verrichten in de meterkast en de laadpaal installeren.
(Zit zelf thuis in een grote renovatie, mantelbuis ligt er al, was dus niet echt veel moeite om de kabel te leggen).

Eind oktober is de nieuwe auto geleverd. In november is de laadpaal geplaatst maar dit is dus de (Peblar) Shell laadstation geworden, type Shell newmotion advanced flex 1.x....
Kosten blijven €2250,- omdat dit eenmaal prijsafspraken zijn tussen LM Arval en 50Five krijg ik te horen....

Verder geen inloggegegens ontvangen, en na meerdere email pogingen richting 50Five krijg ik geen response.
Heb mijn ongenoegen geuit bij LM Arval over de gang van zaken, krijg alleen het gevoel dat Arval er helemaal niets mee doen.

[Knowbody]

Nul10 schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 07:48:
Zelf ook een mooie ervaring met LM Arval & 50Five.
In juli offerte ontvangen via LM Arval voor plaatsen van 50Five Alfen Eve Single Pro-line laadpaal, kosten €2250 ex. + €380 voor extra kabellengte tussen meterkast en plaats waar laadpaal moet komen.
Heb toen besproken met 50Five dat ik zelf zorg voor de mantelbuis van meterkast naar de laadpaal, en zelf de 30 mtr 5 aderig kabel 6mm2 + signaal kabel Cat6 zal bestellen en leggen.
Dan hoeft de monteur van 50five alleen maar het aansluiten te verrichten in de meterkast en de laadpaal installeren.
(Zit zelf thuis in een grote renovatie, mantelbuis ligt er al, was dus niet echt veel moeite om de kabel te leggen).

Eind oktober is de nieuwe auto geleverd. In november is de laadpaal geplaatst maar dit is dus de (Peblar) Shell laadstation geworden, type Shell newmotion advanced flex 1.x....
Kosten blijven €2250,- omdat dit eenmaal prijsafspraken zijn tussen LM Arval en 50Five krijg ik te horen....

Verder geen inloggegegens ontvangen, en na meerdere email pogingen richting 50Five krijg ik geen response.
Heb mijn ongenoegen geuit bij LM Arval over de gang van zaken, krijg alleen het gevoel dat Arval er helemaal niets mee doen.

Precies dat.

Rest een gang naar fleet management.

[Freakie1NL]

Nul10 schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 07:48:
Zelf ook een mooie ervaring met LM Arval & 50Five.
In juli offerte ontvangen via LM Arval voor plaatsen van 50Five Alfen Eve Single Pro-line laadpaal, kosten €2250 ex. + €380 voor extra kabellengte tussen meterkast en plaats waar laadpaal moet komen.
Heb toen besproken met 50Five dat ik zelf zorg voor de mantelbuis van meterkast naar de laadpaal, en zelf de 30 mtr 5 aderig kabel 6mm2 + signaal kabel Cat6 zal bestellen en leggen.
Dan hoeft de monteur van 50five alleen maar het aansluiten te verrichten in de meterkast en de laadpaal installeren.
(Zit zelf thuis in een grote renovatie, mantelbuis ligt er al, was dus niet echt veel moeite om de kabel te leggen).

Eind oktober is de nieuwe auto geleverd. In november is de laadpaal geplaatst maar dit is dus de (Peblar) Shell laadstation geworden, type Shell newmotion advanced flex 1.x....
Kosten blijven €2250,- omdat dit eenmaal prijsafspraken zijn tussen LM Arval en 50Five krijg ik te horen....

Verder geen inloggegegens ontvangen, en na meerdere email pogingen richting 50Five krijg ik geen response.
Heb mijn ongenoegen geuit bij LM Arval over de gang van zaken, krijg alleen het gevoel dat Arval er helemaal niets mee doen.

Helaas herkenbaar dit. Hier hoefde ze alleen de paal te vervangen, utp, 5*6mm2 alles was al aanwezig ivm laadpaal die al door vorige bewoner geplaatst is. Komen ze met exact dat bedrag. Ik heb gezegd dan vervangen jullie alles van A tot Z maar inclusief nieuwe componenten.

Arval is echt de meest waardeloze leasemaatschappij die je als organisatie kan hebben.

[Freakie1NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Wat denken jullie? Dit lijkt @itsme aangeeft?

[Invictus66]

Dat is een behoorlijk vaag antwoord. Ik vermoed dat de essentie niet is hoe het er aan de buitenkant uit ziet. Vraag anders eens of de paal automatisch kan switchen tussen 1 en 3 fase, dat is bij mijn weten het enige hardwarematige verschil tussen een peblar en een white label

[Knowbody]

Invictus66 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 09:33:
Dat is een behoorlijk vaag antwoord. Ik vermoed dat de essentie niet is hoe het er aan de buitenkant uit ziet. Vraag anders eens of de paal automatisch kan switchen tussen 1 en 3 fase, dat is bij mijn weten het enige hardwarematige verschil tussen een peblar en een white label

Is V2H mogelijk dan bij de while label?

[itsme]

Naast het door de @Invictus66 genoemde kunnen switchen tussen 1 en 3 fase zou je expliciet kunnen vragen of de firmware van de paal de originele peblar versie zal zijn of een custom 50five versie. Die kappen zijn ook los te koop overigens, daar kun je imo niet aan zien of het een whitelabel is.

De originele peblar versie lijkt op basis van foto's uit het peblar topic een recovery label te hebben.
Daarnaast valt het enkele vs 2 relais op.

1 relais bij een Peblar White label
bron:


2 relais bij een Peblar versie
bron:


Ik zou de paal simpelweg niet laten hangen voor deze onderdelen gezien te hebben.

[S913]

Freakie1NL schreef op woensdag 31 december 2025 @ 08:45:
***members only***

Wat denken jullie? Dit lijkt @itsme aangeeft?

Volgens mij BS ... ik kreeg mijn paal eerst met een hele zwarte kap, zonder merknaam erop. Die werd later vervangen door eentje met Peblar erop, maar toen ik dus (na wat zeuren) de inloggegevens kreeg van de paal, zag ik dat toch die Shell Recharge firmware erop staat (= white label).

Daarnaast geeft 50Five aan dat ze sowieso pas Solar Charging in Q1 van 2026 gaan ondersteunen, terwijl de Peblar zelf dat al out of the box zo moeten kunnen ... dus geen idee of dat nog een indicatie is welke type paal ze leveren.

[Joerivr]

Ik ben dan wel benieuwd hoe 50five dit gaat doen. Volgens de manual van peblar gaat solar charging niet met CT klemmen. Enkel via modbus, p1 meter/ homewizzard dongel.

Binnen 2 weken komt 50five mijn laadpaal installeren. Hoe liep dit bij jullie? Trekken ze een UTP voor netwerk of gaat alles over een sim kaart voor de back office?

[Knowbody]

Joerivr schreef op woensdag 31 december 2025 @ 14:46:
Ik ben dan wel benieuwd hoe 50five dit gaat doen. Volgens de manual van peblar gaat solar charging niet met CT klemmen. Enkel via modbus, p1 meter/ homewizzard dongel.

Binnen 2 weken komt 50five mijn laadpaal installeren. Hoe liep dit bij jullie? Trekken ze een UTP voor netwerk of gaat alles over een sim kaart voor de back office?

Ze trekken een cat5e die misbruikt wordt voor de stroomspoeltjes.

Ik ben te lief geweest. Had moeten eisen dat er een extra UTP werd meegetrokken.

[S913]

Wat @Knowbody zegt. Sim voor back office, al was die verbinding heel instabiel dus veel "Communication lost"s.
Nu via Wifi connected en hoe wel iemand ergens opperde dat hij nog steeds de sim voor communicatie naar de back office zou gebruiken, toch nu geen disconnects meer.

[Joerivr]

Eergisteren zijn ze de laadpaal komen installeren en wouden de Internet kabel die ik klaar gelegd had niet mee in de paal steken. Ik heb nu wel het geluk om thuis geen 3 fase te hebben, waardoor ik in theorie de overige aders kan gebruiken om toch nog een internet verbinding te hebben in dezelfde kabel. Pin 1,2,3 en 6 heb je nodig voor de data kabel.

Hoe lang heeft het controlelampje bij jullie geel opgelicht? Had nu wel verwacht dat het instellen op afstand redelijk snel ging gaan.

[grimson]

Paal: zakelijk, 50five voorheen Shell Recharge
Onlangs inloggegevens ontvangen van 50five <[e-mail]>

WLanAPpassword = ab+:xv34dFx%
ConfigPagePassword = vN2!OfRF8sZe
(Uiteraard zijn bovenstaande aangepast met ongeveer dezelfde schrijfwijze maar voor het idee)

Na uit-en aanzetten groepen die deze paal bediend zie ik inderdaad een WLAN SSID verschijnen;
SSID zoals PD1230012345, deze is zoals in de handleiding beschreven ~15 minuten beschikbaar.

Maar helaas met geen mogelijkheid te verbinden met het opgegeven WLanAPpassword.

Daarna succesvol een LAN kabel bevestigd (na openmaken behuizing) maar het enige wat ik kan zien is dat het apparaat een LAN DHCP adres verkrijgt en ik hierop kan pingen. De hostname is hetzelfde als verkregen zoals geadverteerd via het WiFi DHCP adres tevens zoals in de app vermeld.
Verder geen enkele service als https/http, tevens met NMAP alle poorten gescanned maar alles zit dicht.

Beland op dit forum en misschien heeft iemand hier ook dezelfde ervaring?

Helpdesk heeft verkeerde gegevens doorgestuurd meh!
Na verkrijgen nieuwe inloggegevens voor zowel WiFi als Webinterface succesvol verbonden via WiFi.
WiFi netwerk 172.16.0.x waarvan de laadpaal 172.16.0.1 is en DHCP server.
Blijft vreemd dat een LAN aansluiting geheel de webinterface niet ontsluit, maar dit zal wel een fixed custom shell firmware instelling zijn (kan de instellingen niet vinden)

[ Voor 25% gewijzigd door grimson op 19-01-2026 18:02 ]

[itsme]

Ik heb helaas de gegevens nog niet mogen ontvangen maar ben wel heel benieuwd naar je bevindingen. Wellicht ook interessant als je de firmware versie kunt delen, mocht je die wel kunnen zien.

[grimson]

itsme schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:08:
Ik heb helaas de gegevens nog niet mogen ontvangen maar ben wel heel benieuwd naar je bevindingen. Wellicht ook interessant als je de firmware versie kunt delen, mocht je die wel kunnen zien.

Het is gelukt, verkeerde inloggegevens doorgekregen van 50five ..
Firmware is 1.7.0+1+SHELL-1, dus zoals wat ik hier vandaag snel geleerd heb een 'white label' firmware.
Ik heb vernomen dat er een 1.8+ firmware beschikbaar is van collega's van de hoofdbestuurder.

Eerder bij Peblar zelf gekeken voor firmware versie maar zal deze zeker niet zomaar flashen.
Zo te zien lukt het hier net niet om deze paal aan onze 2.4GHz SSID te koppelen (te zwak signaal).

Ikzelf heb niet de beschikking over de 50five app maar de webinterface laat week/maand/jaar verbruik zien in grafieken. Totaal al sinds april 2025 4228kWh verreden (EV3) .

Ah na 15 minuten wordt je ad-hoc WiFi verbinding verbroken (zoals beschreven). Deze manier van koppelen is vermoedelijk alleen om een permanente WiFi verbinding te maken met het eigen netwerk.

Andere vraag
De laadpaal is nu zakelijk in beheer zegmaar maar stel dat loopt af. Zou je dan de stock firmware kunnen flashen om zo dus de paal geheel in eigen beheer te nemen? (Vraag ook gesteld aan Peblar support)

[ Voor 33% gewijzigd door grimson op 19-01-2026 15:08 ]

[grimson]

Vraag aan Peblar:

Eigenlijk een vraag over de firmware.
Het apparaat bevat nu een 'white label' Shell firmware (v1.7.0+1+SHELL-1). Kan ik na afloop contract en support via nu 50five de firmware flashen die op uw site te vinden is om zo alles in eigen beheer te nemen in de toekomst?

Antwoord:

Je kunt dergelijke vragen het beste stellen aan Shell, of inmiddels 50Five. Zij zijn verantwoordelijk voor hun product, en de service richting hun klanten.
Het product dat je hebt is namelijk geen Peblar, maar een Shell White-Label lader. Deze lader is naar de eisen en wensen van Shell Recharge Solutions ontworpen. Het product is hierdoor qua hardware en firmware anders dan de Peblar laders.
Een van de verschillen is dat deze laders op geen manier de ‘normale’ Peblar firmware zullen accepteren. Deze lader zal (naar eisen en wensen van Shell Recharge Solutions) enkel Shell firmware blijven accepteren. Wat ervoor nodig is om deze lader na afloop contract in eigen beheer te nemen, is dus ook iets wat je daarom met hun dient te bespreken. Wij kunnen hier helaas niet bij ondersteunen.

Volgens Peblar zijn de 'white label' palen in ieder geval niet compatible met de eigen software en kan je dus ook niet als zodanig mee flashen. Ik had misschien gedacht dat alleen de firmware anders zou zijn maar blijkbaar is de hardware ook anders.
Support is dus duidelijk met betrekking tot de firmware voor white label palen.

[Mk23]

Van 50Five hoef je niet veel te verwachten is mijn verwachting

[KweNi]

@grimson de Eneco Connectric kan wel worden geüpdatet met de Peblar software. De customisatie kan niet gewijzigd worden.
Ook kan je een andere backoffice ingeven bij het herconfigureren (wel nog niet getest).

[grimson]

KweNi schreef op maandag 19 januari 2026 @ 18:41:
@grimson de Eneco Connectric kan wel worden geüpdatet met de Peblar software. De customisatie kan niet gewijzigd worden.
Ook kan je een andere backoffice ingeven bij het herconfigureren (wel nog niet getest).

Nouja ikzelf heb altijd wel twijfels bij officiele uitlatingen en de praktijk. Het lijkt mij aan de ene kant raar dat een laadpaal echt andere hardware heeft dan de 'OEM' en daarom nam ik ook aan dat de 'OEM' software wel geflashed kon worden, maar ook al dus via een officieel bericht van NEIN denk ik hmm .. nou .. hold my beer .. maar ik ga het zeker niet proberen nu dit apparaat nog niet afgeschreven is. Tot die tijd dan maar firmware updates via 50five verzoeken.

[grimson]

Mk23 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 18:39:
Van 50Five hoef je niet veel te verwachten is mijn verwachting

In ieder geval als eerste geen werkende inlogcodes haha .. maarja jeetje na al die verhalen te lezen blij dat het hier werkt na die mislukte overgang van Shell. (zakelijk hier dus zal wel een extra inspannings motivatie hebben gegeven ten opzichte van consumentjes (zoals hun instelling laat blijken)

[Stefferke]

Eens een vraag voor iedereen die hier de login gegevens van 50Five heeft verkregen van peblar laadpaal.
Kunnen jullie dan in de webinterface modbus communicatie via poort 502 aanzetten?
Zodat jullie vanop afstand kunnen de laadstroom bij sturen?

Of is dit iets dat ze uit hun custum laadpaal firmware hebben laten schrappen?

Bij mij moeten ze binnenkort komen om een te plaatsen al kijk ik daar niet echt naaruit gezien de rot slechte communicatie met 50five. vb ik heb lang met hun gediscuseerd na de virtuele check van men installatie melde de dame mij dat alles in mijn contract is inbegrepen, tot zelf graafwerken en installatie op een paal.
Uiteindelijk bleek dat niet zo te zijn. En moest er iemand thuis langs komen om de installatie te verifieren, en mij te vertellen dat als de kabel langer is dan 10m ik die zelf moet betalen.
Nu ik hier lees van die custum firmwares en hardware(enkel 3F relais) begin in wat te vloeken.

[petermdevries]

Stefferke schreef op zondag 25 januari 2026 @ 10:29:
Eens een vraag voor iedereen die hier de login gegevens van 50Five heeft verkregen van peblar laadpaal.
Kunnen jullie dan in de webinterface modbus communicatie via poort 502 aanzetten?
Zodat jullie vanop afstand kunnen de laadstroom bij sturen?

Of is dit iets dat ze uit hun custum laadpaal firmware hebben laten schrappen?

Kun je dan inderdaad aanzetten en gebruiken voor dat doel. Stuur dit nu aan via EVCC.

[GoTHaan]

Hi All,

Ik heb via de LM een peblar business hangen.
In de toekomst wil ik gebruik gaan maken van de ERE maar via eneco krijg ik wel een optie tot export van laadsessies maar daar staat geen paal info bij. Iemand hier al mee bezig geweest en zelfde paal FW?

Firmware versie
1.8.0+1+WL-1
Personalisatie firmware-versie
Eneco_eMobility-1.2

[Mk23]

Gisteren met onze opdrachtgever staan te praten bij de koffie automaat en zij rijden ook via Athlon en 50Five. Ook hij was niet te spreken over 50Five en met name het hobby gehalte en de ontbrekende klantenservice.

[Freakie1NL]

S913 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 11:46:
[...]


Volgens mij BS ... ik kreeg mijn paal eerst met een hele zwarte kap, zonder merknaam erop. Die werd later vervangen door eentje met Peblar erop, maar toen ik dus (na wat zeuren) de inloggegevens kreeg van de paal, zag ik dat toch die Shell Recharge firmware erop staat (= white label).

Daarnaast geeft 50Five aan dat ze sowieso pas Solar Charging in Q1 van 2026 gaan ondersteunen, terwijl de Peblar zelf dat al out of the box zo moeten kunnen ... dus geen idee of dat nog een indicatie is welke type paal ze leveren.

En correct, wat een oplichters zijn het ook. Arval bevestigd ja het word een Peblar Business, 50Five het word een Peblar Business, uiteindelijk zelfs nog de installateur ja het gaat een Peblar Business worden.

Staat die arme monteur hier voor de deur, moet ik hem inderdaad wegsturen dankzij wat @itsme liet zien wat betreft de relais.

[Exile21]

Hier ook helaas zeer slechte ervaringen met 50five. Ze leveren alles voor dynamic loading (misbruiken daar mijn ethernet kabel voor) om dan geen enkele toegang tot de laadpaal te krijgen en dus geen werkende load balancing. Ticket voor toegang staat open vanaf september, geen enkele reactie ontvangen.
Ik heb het helemaal gehad met die club amateurs en mijn werkgever over het totaal ontbreken van enige service ingelicht en die ging akkoord om de laadpaal te laten verwijderen (de laadpaal is ook zomaar zonder reden een hele week offline gegaan, ook hier geen enkele support van 50five ondanks bijna dagelijks bellen met klantenservice). Ik plaats zelf wel een originele Peblar business waar ik dan zelf mee kan sturen via HA.
Peblar is top toestel, 50five is de slechtste firma waar ik ooit mee te maken heb gehad

[ Voor 14% gewijzigd door Exile21 op 31-01-2026 15:54 ]

[Mk23]

Exile21 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 15:53:
Hier ook helaas zeer slechte ervaringen met 50five. Ze leveren alles voor dynamic loading (misbruiken daar mijn ethernet kabel voor) om dan geen enkele toegang tot de laadpaal te krijgen en dus geen werkende load balancing. Ticket voor toegang staat open vanaf september, geen enkele reactie ontvangen.
Ik heb het helemaal gehad met die club amateurs en mijn werkgever over het totaal ontbreken van enige service ingelicht en die ging akkoord om de laadpaal te laten verwijderen (de laadpaal is ook zomaar zonder reden een hele week offline gegaan, ook hier geen enkele support van 50five ondanks bijna dagelijks bellen met klantenservice). Ik plaats zelf wel een originele Peblar business waar ik dan zelf mee kan sturen via HA.
Peblar is top toestel, 50five is de slechtste firma waar ik ooit mee te maken heb gehad

Load balancing zonder klemmen was bij mij dat ze in eerste instantie de lader begrensd hadden op 6kW.
Wat een amateurs

[Mk23]

Mijn lader geeft sinds een paar weken de laadkabel niet vrij, als ik de RFID bij de lader houdt begint hij gelijk weer te laden ipv de laadsessie af te ronden. Op dat moment gaat de led van de stekker in de auto van groen op wit en is de stekker bij de auto niet meer vergrendelt.
Via de VW app krijg ik vervolgens een foutmelding en gaat de laders soms in storing met Er1000.

Ik laat dus de kabel maar aan de lader zitten en 's avonds lijkt alles weer te verbinden als ik thuis kom.
De AI helpdesk komt niet verder dan de tip dat ik via de 50Five app de kabel kan ontgrendelen en vooralsnog hoor ik niets over het ticket dat is aangemaakt.


Dus wie heeft een idee waar ik de fout zou kunnen zoeken en hoe dan op te lossen? Bepaalde volgorde van werken? Niet voorverwarmen voor vertrek?

bvd.

[c0ldfux0r]

Ik heb na bijna 6 maanden geleden een ticket geopend te hebben, eindelijk de login gegevens mogen ontvanger van mijn 50five white label peblar paal...
Er lijkt wel een steenoude firmware versie op te draaien, en dan nog wel een Shell versie: 1.3.4+1+SHELL-1 (ook al ben ik niet gemigreerd van Shell naar 50five maar vanaf dag 1 direct bij 50five).

Ik heb hem meteen op m'n eigen wifi gestoken maar ondanks hij te pingen is op m'n eigen netwerk, lijkt de webinterface niet beschikbaar te zijn op eigen wifi... Port scan levert ook geen enkele open poort op.
Daarnaast, als ik via de ingebouwde wifi hotspot van de paal connecteer met de webinterface lijk ik ook geen mogelijkheid te hebben om de REST API aan te zetten, misschien gerelateerd aan de oude 1.3.4 versie? Het oudste die ik op de site van Peblar kan terugvinden is 1.5.0 terwijl dat een collega van me bij ook bij 50five op een 1.8.0 Shell firmware zit (maar die heeft z'n login gegevens nog niet gekregen dus kan niet vergelijken in web interface).

Zijn er nog mensen met gelijkaardige problemen?

[grimson]

c0ldfux0r schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 20:06:

Ik heb hem meteen op m'n eigen wifi gestoken maar ondanks hij te pingen is op m'n eigen netwerk, lijkt de webinterface niet beschikbaar te zijn op eigen wifi... Port scan levert ook geen enkele open poort op.

V1.7.something hier en exact dezelfde ervaring. Zowel als openen en een ethernet kabel aansluiten als op eigen wifi netwerk aan te sluiten alleen pingen maar geen poort verder open.

Vooralsnog kan ik de webinterface alleen benaderen binnen de 15minuten tijdslot na booten laadpaal als ik dan verbind met zijn eigen tijdelijke hotspot voor de configuratie doeleinden.

Zou mooi zijn om structureel de verbinding te maken. Ik dacht wel dat iemand met home automation de paal uit kon lezen maar zal even via via vragen hoe dat ging. Ik dacht i.i.g. iets met firmware 1.8 ofzo.

[petermdevries]

grimson schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:52:
[...]

V1.7.something hier en exact dezelfde ervaring. Zowel als openen en een ethernet kabel aansluiten als op eigen wifi netwerk aan te sluiten alleen pingen maar geen poort verder open.

Vooralsnog kan ik de webinterface alleen benaderen binnen de 15minuten tijdslot na booten laadpaal als ik dan verbind met zijn eigen tijdelijke hotspot voor de configuratie doeleinden.

Zou mooi zijn om structureel de verbinding te maken. Ik dacht wel dat iemand met home automation de paal uit kon lezen maar zal even via via vragen hoe dat ging. Ik dacht i.i.g. iets met firmware 1.8 ofzo.

Zit je wel in hetzelfde subnet? Mjin ervaring is dat je eerst rechtstreeks op de wifi moet inloggen van de paal (binnen 15 min na spanning). Vervolgens kun je via die UI de paal in je wifi netwerk hangen. Vervolgens kan ik vanaf devices in hetzelfde subnet de UI gewoon benaderen.

Benaderen vanaf een ander subnet (mocht je dat hebben) lukt niet. Mijn conclusie is/was dat dat een asynchroon routeringsissue is waarbij de response dan via de interne mobiele verbinding de verkeerde kant op gaat.

Uiteindelijk heb ik een proxy severtje in dat subnet gezet om het mogelijk te maken.

Ik zit overigens wel op 1.8

[grimson]

petermdevries schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 22:32:
[...]


Zit je wel in hetzelfde subnet? Mjin ervaring is dat je eerst rechtstreeks op de wifi moet inloggen van de paal (binnen 15 min na spanning). Vervolgens kun je via die UI de paal in je wifi netwerk hangen. Vervolgens kan ik vanaf devices in hetzelfde subnet de UI gewoon benaderen.

Dank voor de tips, dit lukte bij mijn eerdere pogingen inderdaad gedeeltelijk succesvol hier. Paal tijdelijke spanningsloos maken, dan krijg ik het SSID te zien van de paal zelf, verbinden en aanmelden op de webgui. Dan kan ik ~15 minuten rondkijken tot de verbinding verbreekt zoals beschreven (alleen voor config doeleinden) maar;

Benaderen vanaf een ander subnet (mocht je dat hebben) lukt niet. Mijn conclusie is/was dat dat een asynchroon routeringsissue is waarbij de response dan via de interne mobiele verbinding de verkeerde kant op gaat.
Ik zit overigens wel op 1.8

Ik benader de paal vanaf hetzelfde netwerksegment maar noch bedraad (kastje tijdelijk opengeschroefd) noch de wifi daarna geconfigureerde verbinding geeft mij de webgui. Ook een totale poort scan gedaan maar niets behalve ping replies.

Mijn 'conclusie' was dan ook dat alleen via het tijdelijke WiFi netje dat je krijgt met verbinden naar de paal binnen ~15 minuten na opstarten paal de gui kan benaderen en niet op de gekoppelde wifi noch bedraad netwerk behalve een ping. Of een 'on'bewuste keuze van Shell/50fice want de paal was misschien niet bedoeld zelf actief te monitoren.
Verder niet bewust rekening gehouden met eventuele subnetwerschil denk ik omdat ik al een soort van 1 op 1 verbinding probeer te maken.

Interessant dat, hier dus ogenschijnlijk alleen de versie het verschil zou kunnen maken dus. Hier 1.7x en jij 1.8x, maar een config verschil zou ook goed kunnen. Ik heb het verder laten rusten maar ik ben toch geneigd dit verder uit te zoeken.

[Mark Tonnaer]

Kom dit topic per toeval tegen. Ik ben al circa 4 maanden bezig met Arval/50Five voor het laten vervangen van een defect laadpaal. Ik kan momenteel alleen met 5kW opladen en niet op vol vermogen (vanwege een defect in load balancing).
Het idee was om de huidige laadpaal te vervangen voor een 50Five/Peblar business. Gelukkig had ik al iets gezien in de documentatie van Peblar wat mij triggerde.
Op dit moment is het heen en weer emailen en heb ik aangegeven dat ik alleen akkoord ga met het plaatsen van de laadpaal als er Home-Assistant toegang is waarmee ik de laadsnelheid (laadvermogen) kan instellen (of sturing met een relaiscontact - dat schijnt ook te kunnen met een Peblar versie die deze optie heeft).
Ben benieuwd waar het schip in mijn geval gaat stranden maar ik ben niet de enigste die hier vastloopt. De communicatie met 50Five verloopt heel erg moeizaam. Ik heb al aangegeven zelf de verantwoordelijkheid te dragen voor eventuele problemen die ontstaan door het zelf verkeerd instellen van settings middels lokale toegang maar toch nog steeds geen akkoord. Ik ga het topic in ieder geval even volgen. Anders zelf maar een Peblar installeren en kijken hoe de kosten op een andere wijze verrekend kunnen worden (bijvoorbeeld met een opslag per kWh). En anders maar wat vaker aan de snellader

[ Voor 3% gewijzigd door Mark Tonnaer op 12-02-2026 16:36 ]

[c0ldfux0r]

@grimson

Ik heb vandaag aan 50Five gevraagd om m'n laadpaal te upgraden naar 1.8.0+1+SHELL-1 (omdat ik dus nog steeds op 1.3.4+1+SHELL-1 zat).
Wonderbaarlijk had ik binnen het uur een mail terug (dit zijn we zeker niet gewoon van 50Five support) met de melding dat ze de upgrade gestart hebben, en tot m'n grote verbazing had ik iets later een werkende web interface via m'n eigen WiFi
Ook de mogelijkheid om de REST API aan te zetten is nu beschikbaar, en ik kan ook m'n HomeWizard P1 meter koppelen en dan verschillende modi instellen zoals zonne-laden.

Conclusie: de firmware versie doet er wel degelijk toe en ik kan je dus alleen maar aanbevelen om een upgrade aan te vragen.

[grimson]

c0ldfux0r schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:45:
@grimson

Ik heb vandaag aan 50Five gevraagd om m'n laadpaal te upgraden naar 1.8.0+1+SHELL-1 (omdat ik dus nog steeds op 1.3.4+1+SHELL-1 zat).
Wonderbaarlijk had ik binnen het uur een mail terug (dit zijn we zeker niet gewoon van 50Five support) met de melding dat ze de upgrade gestart hebben, en tot m'n grote verbazing had ik iets later een werkende web interface via m'n eigen WiFi
Ook de mogelijkheid om de REST API aan te zetten is nu beschikbaar, en ik kan ook m'n HomeWizard P1 meter koppelen en dan verschillende modi instellen zoals zonne-laden.

Conclusie: de firmware versie doet er wel degelijk toe en ik kan je dus alleen maar aanbevelen om een upgrade aan te vragen.

Ha super! dank voor de feedback! .. dit had ik al eens eerder vernomen van een collega (van de daadwerkelijke berijder en laadpaal eigenaar) dat dit mogelijk was, rest api .. maar ook hier was 1.8 genoemd. Dank, ik zal opmerken dit aan te vragen.

[Mk23]

Mk23 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 10:26:
Mijn lader geeft sinds een paar weken de laadkabel niet vrij, als ik de RFID bij de lader houdt begint hij gelijk weer te laden ipv de laadsessie af te ronden. Op dat moment gaat de led van de stekker in de auto van groen op wit en is de stekker bij de auto niet meer vergrendelt.
Via de VW app krijg ik vervolgens een foutmelding en gaat de laders soms in storing met Er1000.

Ik laat dus de kabel maar aan de lader zitten en 's avonds lijkt alles weer te verbinden als ik thuis kom.
De AI helpdesk komt niet verder dan de tip dat ik via de 50Five app de kabel kan ontgrendelen en vooralsnog hoor ik niets over het ticket dat is aangemaakt.


Dus wie heeft een idee waar ik de fout zou kunnen zoeken en hoe dan op te lossen? Bepaalde volgorde van werken? Niet voorverwarmen voor vertrek?

bvd.

Nadat mijn ticket twee keer was gesloten, maar naar de lease maatschappij gebeld. Binnen twee dagen belletje van Fifty5 dat een monteur langs kan komen.

[Nul10]

Ja ja nu veel aandringen en aantal maanden geduld nu uiteindelijk de logingegevens ontvangen van 50five
Heb de WLANAppPassword & ConfigPagePassword ontvangen.
Ik heb de laadpaal even van het stroom afgehaald om vervolgens met de verbinding te kunnen maken, en dat lukt!
Vraag is nu naar welk web interface moet je gaan om in te kunnen loggen op de laadpaal?
Zie wel op de website van Peblar een url 172.16.0.1 maar kan mij voorstellen dat dit niet voor de Shell Recharge laadpaal werkt.

[Giku]

Nul10 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:28:
Ja ja nu veel aandringen en aantal maanden geduld nu uiteindelijk de logingegevens ontvangen van 50five
Heb de WLANAppPassword & ConfigPagePassword ontvangen.
Ik heb de laadpaal even van het stroom afgehaald om vervolgens met de verbinding te kunnen maken, en dat lukt!
Vraag is nu naar welk web interface moet je gaan om in te kunnen loggen op de laadpaal?
Zie wel op de website van Peblar een url 172.16.0.1 maar kan mij voorstellen dat dit niet voor de Shell Recharge laadpaal werkt.

Even het IP in je netwerk zoeken en daarheen browsen, krijg je je laadpaalinterface.

[kaanmijo]

Nul10 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:28:
Ja ja nu veel aandringen en aantal maanden geduld nu uiteindelijk de logingegevens ontvangen van 50five
Heb de WLANAppPassword & ConfigPagePassword ontvangen.
Ik heb de laadpaal even van het stroom afgehaald om vervolgens met de verbinding te kunnen maken, en dat lukt!
Vraag is nu naar welk web interface moet je gaan om in te kunnen loggen op de laadpaal?
Zie wel op de website van Peblar een url 172.16.0.1 maar kan mij voorstellen dat dit niet voor de Shell Recharge laadpaal werkt.

Als je ergens nog de 'naam' van de paal (op de paal, gok ik) kunt vinden is die login-ui te vinden op http://pblr-[random_string].local. Als de naam bijvoorbeeld PBLR-0036641 is, ga je naar http://pblr-0036641.local.

[grimson]

Nul10 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:28:
Ja ja nu veel aandringen en aantal maanden geduld nu uiteindelijk de logingegevens ontvangen van 50five
Heb de WLANAppPassword & ConfigPagePassword ontvangen.
Ik heb de laadpaal even van het stroom afgehaald om vervolgens met de verbinding te kunnen maken, en dat lukt!
Vraag is nu naar welk web interface moet je gaan om in te kunnen loggen op de laadpaal?
Zie wel op de website van Peblar een url 172.16.0.1 maar kan mij voorstellen dat dit niet voor de Shell Recharge laadpaal werkt.

Vooralsnog lukt het mij niet om op het gekoppelde netwerk de webinterface te benaderen. Alleen een ping werkt. Zowel bedraad als via Wifi. Het lukt alleen in de ~15 minuten na aanzetten via de eigen WiFi hotspot.
Het zou wel moeten werken met firmware v1.8 maar dat verzoek tot upgraden heb ik gisteren verstuurd.

Mocht het je lukken dan een vriendelijk verzoek om dit hier aan te geven met de firmware die je gebruikt. Dank . Uit mijn hoofd was het adres voor de webinterface het adres van de DHCP server (dat is met de config in `15 minuten na reboot procedure)

[Nul10]

Klopt zoals Grimson omschrijft.
Mijn Firmware versie 1.8.0+1+SHELL-1
Geprobeerd via mijn eigen wifi te connecten maar zonder resultaat.

Toch gelukt met juiste IP adres, kan hem gewoon benaderen via mijn eigen wifi.

[ Voor 24% gewijzigd door Nul10 op 18-02-2026 17:01 ]

[Mrkoekie]

BehindCorner schreef op zondag 7 december 2025 @ 21:35:
Heeft er iemand ervaring met een recommision van een Coolblue BlueBuilt paal?

Beetje late reactie Maar begin deze maand via coolblue een bluebuilt/peblar laten plaatsen. naar aanleiding van een gesprek met een andere tweaker dit topic maar eens opgezocht.
Net de servicedesk van coolblue gebeld met de vraag of ik de paal in m'n HW of HA kon hangen, was het antwoord: Ja, maar verder geen idee. Daar werd ik dus ook niet wijzer van.
Toen bedacht ik me dat ik een opleverdocument heb gekregen met een berg foto's. En wat schept mijn verbazing: achterop het boekje dat je van coolblue gekregen hebt zit een sticker met onder andere het hotspot ssid, hotspot wachtwoord, hotspot url, device password en de device puk code staat.

van 't weekend maar eens proberen of het echt zo makkelijk is

[BehindCorner]

Mrkoekie schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:21:
[...]

Beetje late reactie Maar begin deze maand via coolblue een bluebuilt/peblar laten plaatsen. naar aanleiding van een gesprek met een andere tweaker dit topic maar eens opgezocht.
Net de servicedesk van coolblue gebeld met de vraag of ik de paal in m'n HW of HA kon hangen, was het antwoord: Ja, maar verder geen idee. Daar werd ik dus ook niet wijzer van.
Toen bedacht ik me dat ik een opleverdocument heb gekregen met een berg foto's. En wat schept mijn verbazing: achterop het boekje dat je van coolblue gekregen hebt zit een sticker met onder andere het hotspot ssid, hotspot wachtwoord, hotspot url, device password en de device puk code staat.

van 't weekend maar eens proberen of het echt zo makkelijk is

Dat boekje heb ik ook

Ik begrijp van anderen dat na even stroomloos maken van de laadpaal er een 15 min window is dat de laadpaal zijn eigen hotspot aan zet. Ik heb er even een UTP kabel in gehad, daarna in web menu wifi aangezet.

Ik ga zondag aan de slag met EVCC om te kijken of dat zonder reset, met de modbus, te gebruiken is.

[Mrkoekie]

BehindCorner schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:06:
[...]


Dat boekje heb ik ook

Ik begrijp van anderen dat na even stroomloos maken van de laadpaal er een 15 min window is dat de laadpaal zijn eigen hotspot aan zet. Ik heb er even een UTP kabel in gehad, daarna in web menu wifi aangezet.

Ik ga zondag aan de slag met EVCC om te kijken of dat zonder reset, met de modbus, te gebruiken is.

ben benieuwd! hou me op de hoogte!

[Knowbody]

Na wat gesteggel wordt me nu een ander laadpunt aangeboden door 50five: eentje met 2 relais en een vaste kabel van 7 meter.

Bij mijn weten kan dat geen Pebblar Business zijn, klopt dat ?

[ Voor 4% gewijzigd door Knowbody op 22-02-2026 09:56 ]

[rippiedoos]

Knowbody schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 20:37:
Er wordt me nu een ander laadpunt aangeboden door 50five: eentje met 2 relais en een vaste kabel van 7 meter.

Bij mijn weten kan dat geen Pebblar Business zijn, klopt dat ?

Dat zou heel goed de echte Peblar Business kunnen zijn en niet de reguliere white label.
De white label heeft 1 relais en 6 meter vast laadsnoer. De ‘gewone’ Peblar is te krijgen met 5 of 7 meter laadkabel en die 2 relais.

Of het is een Alfen ofzo.

[Knowbody]

rippiedoos schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:30:
[...]

Dat zou heel goed de echte Peblar Business kunnen zijn en niet de reguliere white label.
De white label heeft 1 relais en 6 meter vast laadsnoer. De ‘gewone’ Peblar is te krijgen met 5 of 7 meter laadkabel en die 2 relais.

Of het is een Alfen ofzo.

Volgens mij heeft de Business altijd een socket.


Op de website wordt de Business met kabel en met socket afgebeeld, de datasheet geeft echter een ander antwoord (edit op de website linkt het naar de oude datasheet, bij de downloads staat een nieuwere)




PS bovenstaand komt uit pdf sept 2024

Er is een nieuwere pdf uit mrt 2025:

Dat geeft verwarring en duidelijkheid tegelijk.


Wie weet het zeker of heeft er eentje?

[ Voor 56% gewijzigd door Knowbody op 22-02-2026 09:54 ]

[Mrkoekie]

nou dat ging allemaal een stuk gemakkelijker dan ik verwacht had na alle berichten hier gelezen te hebben

m'n cooblue/bluebuilt/peblar hangt ondertussen in HA. daar moet ik nog even een beetje meer spelen zodat ik er ook echt iets aan heb, maar volgens mij wordt alles netjes doorgegeven.

Ik zag wel dat ik mogelijk een wat oudere fw versie draai: 1.6.2+1+COOLBLUE-1

[Mk23]

@Knowbody Ik heb een white label Shell Peblar en die kon ik met losse laadkabel krijgen. Ik wilde namedelijk de mogelijkheid hebben om de auto iets verder van de de lader te kunnen parkeren dan 5 of 7m

[AartJW]

Volg dit topic al een tijdje omdat ik binnenkort een Eneco Connectric laadpaal aan ga vragen via mijn werkgever. Zie dat deze redelijk ondersteund wordt tov de andere white label Peblars, maar helaas wel 1 relais heeft zodat hij niet kan schakelen van 1 naar 3 fase. Had nog wat vragen over deze laadpaal:

• - Is het handig om loadbalancing aan te vragen (ivm hybride warmtepomp en elektrisch koken) of kan ik dit ook doen via mijn Homewizard P1 meter?
• - Zou graag de laadpaal via UTP verbinden ipv met wifi, lees dat de meeste installateurs die niet doen. Wat is jullie ervaring en wat zijn de opties? (meterkast is 10m)
• - Hoe sturen jullie de Eneco paal aan ivm slim laden door zonnepanelen en dynamische energietarieven? Via de Eneco SlimLaden app of via Home assistant bijv?

[rippiedoos]

AartJW schreef op maandag 23 februari 2026 @ 12:08:
Volg dit topic al een tijdje omdat ik binnenkort een Eneco Connectric laadpaal aan ga vragen via mijn werkgever. Zie dat deze redelijk ondersteund wordt tov de andere white label Peblars, maar helaas wel 1 relais heeft zodat hij niet kan schakelen van 1 naar 3 fase. Had nog wat vragen over deze laadpaal:

• - Is het handig om loadbalancing aan te vragen (ivm hybride warmtepomp en elektrisch koken) of kan ik dit ook doen via mijn Homewizard P1 meter?
• - Zou graag de laadpaal via UTP verbinden ipv met wifi, lees dat de meeste installateurs die niet doen. Wat is jullie ervaring en wat zijn de opties? (meterkast is 10m)
• - Hoe sturen jullie de Eneco paal aan ivm slim laden door zonnepanelen en dynamische energietarieven? Via de Eneco SlimLaden app of via Home assistant bijv?

Loadbalancing kun je zelf aanzetten nadien door de herconfiguratie te starten en dat dan aan te zetten. Loopt via Homewizard of via een P1-verbinding via een kabel (dat laatste is bij mij).

UTP-kabel sluiten ze niet aan maar als je de installateur een bak koffie en een stroopwafel geeft trekt hij er wel een extra kabel in. Kun je zelf dan UTP-connectors aanknijpen maar hij ligt er dan wel. Die UTP-kabel erin krijgen is het grootste gekloot. Die connectoren eraan is makkelijk zelf te doen.

Bij mij gaat het inderdaad via de app van mijn energieleverancier (in dit geval Essent). Maar met zowel EVCC + HA als via de laadpaal zelf (fw 1.8.0+ uit mijn hoofd) is dat mogelijk.

[AartJW]

rippiedoos schreef op maandag 23 februari 2026 @ 12:12:
[...]


Loadbalancing kun je zelf aanzetten nadien door de herconfiguratie te starten en dat dan aan te zetten. Loopt via Homewizard of via een P1-verbinding via een kabel (dat laatste is bij mij).

UTP-kabel sluiten ze niet aan maar als je de installateur een bak koffie en een stroopwafel geeft trekt hij er wel een extra kabel in. Kun je zelf dan UTP-connectors aanknijpen maar hij ligt er dan wel. Die UTP-kabel erin krijgen is het grootste gekloot. Die connectoren eraan is makkelijk zelf te doen.

Bij mij gaat het inderdaad via de app van mijn energieleverancier (in dit geval Essent). Maar met zowel EVCC + HA als via de laadpaal zelf (fw 1.8.0+ uit mijn hoofd) is dat mogelijk.

Super en duidelijk. Ik ga de stroopwafels en de koffie klaarzetten. UTP connectoren en knijptangding heb ik dus dat komt goed. Het aansturen ga ik proberen via Tibber en anders in HA+EVC.

[Kfa1980]

Vooralsnog kan ik de webinterface alleen benaderen binnen de 15minuten tijdslot na booten laadpaal als ik dan verbind met zijn eigen tijdelijke hotspot voor de configuratie doeleinden.

Je moet in de netwerk instellingen een vinkje zetten bij Wifi Hotspot, dan blijft de paal bereikbaar via de geïntegreerde wifi van de paal.
Ik heb een paal van Eneco en kon die 15 minuten limiet zo omzeilen, ik heb mijn paal ook kunnen verbinden met mijn thuis wifi netwerk maar moet zeggen dat de verbinding niet stabiel is en na een tijdje is het niet meer mogelijk om in te loggen, zowel via het thuisnetwerk als de geïntegreerde wifi, en is een herstart weer nodig.

[pietje63]

Via werk / lease / 50five een Peblar besteld (socket versie), afgelopen dinsdag geïnstalleerd. Blijtk het whitelabel te zijn met groot 50five logo . Ergens begrijpelijk, want zo kunnen ze direct de info delen met mijn werkgever zodat ik mijn laad-stroom vergoed krijg.

Dus maar gaan smeken om de inloggegevens voor connectie met HA. Ik wil namelijk het laad-moment optimaliseren (dynamisch contract). De Frenck integratie lijkt hier meer opties voor te hebben dan de integratie die gebruik maakt van de 50five cloud.

Even ter dubbelcheck: als ik de inloggegevens heb en via wifi koppel, blijft de SIM verbinding dan ook live / blijft hij ook naar 50five rapporteren? En iemand wellicht een screenshot van de opties die ik in de webinterface krijg, dan weet ik waar ik naar kan verwijzen bij het contact met 50five (nu al gevraagd voor het dimmen van de groene schijnwerper, maar dat schijnen ze ook remote te kunnen).

[Mk23]

pietje63 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 09:36:
SNIP

Even ter dubbelcheck: als ik de inloggegevens heb en via wifi koppel, blijft de SIM verbinding dan ook live / blijft hij ook naar 50five rapporteren? En iemand wellicht een screenshot van de opties die ik in de webinterface krijg, dan weet ik waar ik naar kan verwijzen bij het contact met 50five (nu al gevraagd voor het dimmen van de groene schijnwerper, maar dat schijnen ze ook remote te kunnen).

Ja, zo werkt het bij mij in ieder geval. Heb in de garage een eigen UP hangen voor een stabiele WiFi verbinding met Homewizard en HA.
Wat je in mijn Shell / White label kunt instellen is heel beperkt, via HA al wat meer. Maar vooralsnog lijkt bij de shell firmware het solar charging nog niet lekker te werken, hij trekt namelijk nog steeds 11kW ipv te begrenzen op wat de PV panelen leveren.

[Kfa1980]

ik heb in mijn eneco paal een paar opties voor zonne laden:

-Snel zonne-laden (als er een beetje zon is wordt dat aangevuld met stroom uit het net tot volle capaciteit)

-Slim zonne-laden (energie van de zonne panelen en als die onder de drempel om de auto te laden zit, wordt er energie van het net toegevoegd om aan de drempel te komen)

-puur zonne-laden (enkel zonne energie, als dat vermogen onder de drempel ligt om de auto te laden gebeurt er niets)

ik heb gisteren pas de omschakeling naar 1 fase gedaan en heb nog niet kunnen proberen of het effectief werkt zoals het moet.

[grimson]

c0ldfux0r schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:45:
@grimson

Ik heb vandaag aan 50Five gevraagd om m'n laadpaal te upgraden naar 1.8.0+1+SHELL-1 (omdat ik dus nog steeds op 1.3.4+1+SHELL-1 zat).
Wonderbaarlijk had ik binnen het uur een mail terug (dit zijn we zeker niet gewoon van 50Five support) met de melding dat ze de upgrade gestart hebben, en tot m'n grote verbazing had ik iets later een werkende web interface via m'n eigen WiFi
Ook de mogelijkheid om de REST API aan te zetten is nu beschikbaar, en ik kan ook m'n HomeWizard P1 meter koppelen en dan verschillende modi instellen zoals zonne-laden.

Conclusie: de firmware versie doet er wel degelijk toe en ik kan je dus alleen maar aanbevelen om een upgrade aan te vragen.

Bevestiging dat 1.8.0+1+SHELL-1 inderdaad de toegang tot de webinterface ontsluit;

Op firmware 1.7.x had ik een WiFi-configuratie waarbij alleen ICMP/PING verkeer werd toegestaan. In die situatie was de WebGUI niet bereikbaar via mijn eigen netwerk.

Na de update naar 1.8.0+1+SHELL-1 -> zonder de WiFi-verbinding opnieuw in te stellen -> is de WebGUI wel toegankelijk geworden. De enige wijziging was de firmware-update zelf zoals eerder gemeld hier.

[grimson]

pietje63 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 09:36:
Via werk / lease / 50five een Peblar besteld (socket versie), afgelopen dinsdag geïnstalleerd. Blijtk het whitelabel te zijn met groot 50five logo . Ergens begrijpelijk, want zo kunnen ze direct de info delen met mijn werkgever zodat ik mijn laad-stroom vergoed krijg.

Dus maar gaan smeken om de inloggegevens voor connectie met HA. Ik wil namelijk het laad-moment optimaliseren (dynamisch contract). De Frenck integratie lijkt hier meer opties voor te hebben dan de integratie die gebruik maakt van de 50five cloud.

Even ter dubbelcheck: als ik de inloggegevens heb en via wifi koppel, blijft de SIM verbinding dan ook live / blijft hij ook naar 50five rapporteren? En iemand wellicht een screenshot van de opties die ik in de webinterface krijg, dan weet ik waar ik naar kan verwijzen bij het contact met 50five (nu al gevraagd voor het dimmen van de groene schijnwerper, maar dat schijnen ze ook remote te kunnen).

Nu we hier op firmware 1.8.x zitten zie ik inderdaad een optie voor de status led



Ik denk dat de verbinding verder actief blijft naar 50five, in de app is deze nog steeds zichtbaar .

[ Voor 3% gewijzigd door grimson op 02-03-2026 13:14 ]

[itsme]

Het ziet er naar uit dat ook de Coolblue palen over gaan naar 50five: https://www.hoppenbrouwerstechniek.nl/particulier/coolblue/

Wie is het aanspreekpunt en verantwoordelijk bij problemen met een installatie die oorspronkelijk via Coolblue is verkocht?
Voor de installatie zelf is Hoppenbrouwers vanaf 1 april het aanspreekpunt en verantwoordelijk voor service en garantie. Voor warmtepompen, airco’s, cv-ketels, thuisbatterijen en zonnepanelen kun je contact opnemen met onze klantenservice via 085-0004143.

Voor wat betreft de het service en beheer van bestaande laadpalen kunt u contact opnemen met 50five. Coolblue blijft zich inzetten als partij die klanten helpt energie te besparen, onder andere met energiecontracten, inzicht in verbruik en korting op energiezuinige producten.

[BehindCorner]

Coolblue laadpaal gaat inderdaad over naar 50five, vandaag deze mail ontvangen;

Je hebt een laadpaal van Coolblue Energie. Vanaf april kun je voor vragen over onderhoud, service of garantie bij 50five terecht. Zij staan voor je klaar met dezelfde aandacht en kwaliteit die je van Coolblue gewend bent. Behalve het aanspreekpunt verandert er voor jou niets. Je garantie, voorwaarden en eventuele servicecontracten blijven precies hetzelfde.

Ik hoop dat deze verandering soepel gaat verlopen. Met de ervaringen die hier gedeeld worden over 50five heb ik er echter weinig vertrouwen in..

Ik heb het nu overigens wel voor elkaar dat mijn laadpaal geintregeerd is in EVCC (als home assistant app). EVCC schakelt nu de laadpaal van/naar 1 fase 6A en 3 fase 6A, op basis van mijn teruglevering in het net. Mooiste was geweest als er ook nog wat niveau's tussen zouden zitten maar dat is mij niet gelukt.

Om het werkend te krijgen moest ik enkel even een template sensor maken om mijn productie (teruglevering) en consumptie in 1 sensor te zetten (negatief is teruglevering). onderstaand een voorbeeld van EVCC, zonder dat de auto aangekopeld is.

[Knowbody]

Ik verwacht dat 50five op den duur heus een prima organisatie is.

Waar het wringt is het proces vanuit de LM en de uitleg omtrent white label die vaak ontbreekt.

De betalingen lopen eenmaal op gang prima. Maandelijks wordt de kWh vergoeding betaald.

Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.

Je hebt een eigen laadpaal, in beheer bij bv 50five, en krijgt de vergoedingen automatisch.

Bij mij is het enige dat wringt is dat ik zelf betaald heb voor een Peblar Business die uiteindelijk een white label blijkt te zijn.

Maar goed, over 5 jaar is die uit het contact en dan zien we wel weer wie de volgende partij wordt die voor mij als kwartjes kassa gaat functioneren.
Het is dan ook eigenlijk niet eens zo interessant of ik zelf bij die paal kan. Zolang de vergoedingen kloppen is het eigenlijk prima.

[Tokolosh]

BehindCorner schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:30:
Coolblue laadpaal gaat inderdaad over naar 50five, vandaag deze mail ontvangen;


[...]


Ik hoop dat deze verandering soepel gaat verlopen. Met de ervaringen die hier gedeeld worden over 50five heb ik er echter weinig vertrouwen in..

Ik heb het nu overigens wel voor elkaar dat mijn laadpaal geintregeerd is in EVCC (als home assistant app). EVCC schakelt nu de laadpaal van/naar 1 fase 6A en 3 fase 6A, op basis van mijn teruglevering in het net. Mooiste was geweest als er ook nog wat niveau's tussen zouden zitten maar dat is mij niet gelukt.

Om het werkend te krijgen moest ik enkel even een template sensor maken om mijn productie (teruglevering) en consumptie in 1 sensor te zetten (negatief is teruglevering). onderstaand een voorbeeld van EVCC, zonder dat de auto aangekopeld is.

Mijn Coolblue Peblar laad met EVCC ook prima op 1 fase 6A (~1400 watt). Ik denk dat we wel mogen concluderen dat de Coolblue versie wel het vereiste relais heeft om 1-fase <-> 3 fase te kunnen schakelen. Mogelijk ook handig om in TS een tabelletje te maken met "branded versies" en de hardware verschillen.

Ben wel benieuwd of/wat 50five gaat doen met firmware. Met de coolbue firmware & EVCC kan ik de boel redelijk aansturen maar als 50five eigen firmware gaat uploaden naar m'n coolblue paal

[grimson]

Uit een oudere handleiding geknipt.

[grimson]

Tokolosh schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 22:29:
wel benieuwd of/wat 50five gaat doen met firmware. Met de coolbue firmware & EVCC kan ik de boel redelijk aansturen maar als 50five eigen firmware gaat uploaden naar m'n coolblue paal

https://peblar.com/downloads#software-updates
Het lijkt mij dat de white label firmware de versienummering van de officiële firmware aanhoud. Zo te zien is hiervan dan onlangs v1.9 uitgebracht. Release notes geven denk ik dan ook aardig weer wat er veranderd is (ook voor white label firmware potentieel)

[itsme]

grimson schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 09:27:
[Afbeelding] Uit een oudere handleiding geknipt.

het deze toegevoegd aan de TS

[RichieB]

Knowbody schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:00:
[...]
Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.
[..]

Tap Electric doet dat bijvoorbeeld. Daar kan je elke laadpaal de OCPP praat koppelen en vergoedingen krijgen voor de geladen kWh die met een RFID-pas zijn geauthentiseerd. Een eigen Peblar werkt daar prima mee samen en via de Tap website kan je alle OCPP parameters zelf configureren. Compleet open dus.

[zeco980]

ik heb mijn laadpaal gekoppeld aan Optimile, maar deze springt terug naar Eneco:






kan iemand helpen?

[ Voor 23% gewijzigd door zeco980 op 05-03-2026 13:07 ]

[Invictus66]

Ik zou er niet van verschieten dat dit actief geblokkeerd wordt in de software van Eneco.
Ik heb zelf een Eneco paal via mijn werkgever. Bij installatie heb ik gevraagd aan Eneco of ik de paal ook nog kon gebruiken als ik bv van werkgever veranderde. Volgens hun kon dit, maar moesten ze er daarvoor "speciale" software op zetten.

[zeco980]

@Invictus66 heb vorige week maandag al een mail verstuurd naar eneco mobility, maar tegen dat ik daar een reactie van zal krijgen... Hoe heb jij contact opgenomen met hen?

[BehindCorner]

ik zag in de laadpaal onder systeem, diagnostiek dat er op 1 fase max 8A werd geleverd, ondanks dat de laadlimiet op 1 fase 12A stond (te zien in zelfde pagina). Ik vraag me af waarom hij wel van 6A naar 8A schakelt maar daarna niet verder wil? Er is load balancing via spoelen meegeleverd. Zorgt Loadbalancing dat we op 1 fase niet boven de 8A uit komen?

Ik heb meestal een 3,5 kWh overschot op een zonige dag en en nu moet ik kiezen uit limiet zetten op 6A voor 3 fase (ongeveer 4.3 kWh en dus extra uit net halen) of 1 fase 8A (1.9 kWh, en dus terugleveren aan grid).

[wickydude]

Knowbody schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:36:
[...]

Volgens mij heeft de Business altijd een socket.


Op de website wordt de Business met kabel en met socket afgebeeld, de datasheet geeft echter een ander antwoord (edit op de website linkt het naar de oude datasheet, bij de downloads staat een nieuwere)

[Afbeelding]


PS bovenstaand komt uit pdf sept 2024

Er is een nieuwere pdf uit mrt 2025:

Dat geeft verwarring en duidelijkheid tegelijk.
[Afbeelding]

Wie weet het zeker of heeft er eentje?

Misschien een beetje laat, maar dit zou het moeten verduidelijken.
TL;DR, de Home Plus is hernoemd naar Business.
https://peblar.com/suppor...out-what-you-need-to-know

[Invictus66]

zeco980 schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 13:36:
@Invictus66 heb vorige week maandag al een mail verstuurd naar eneco mobility, maar tegen dat ik daar een reactie van zal krijgen... Hoe heb jij contact opgenomen met hen?

Ik heb het even opgezocht. ik heb contact opgenomen via het formulier op hun website. Ik heb toen na 2 dagen antwoord gekregen.

[turkeyhakan]

Knowbody schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:00:
Ik verwacht dat 50five op den duur heus een prima organisatie is.

Waar het wringt is het proces vanuit de LM en de uitleg omtrent white label die vaak ontbreekt.

De betalingen lopen eenmaal op gang prima. Maandelijks wordt de kWh vergoeding betaald.

Ik denk dat er weinig laadpalen zijn waarbij een externe club de automatische verrekeningen tussen alle partijen faciliteert, terwijl je dan zelf volledige zeggenschap over de laadpaal hebt.

Je hebt een eigen laadpaal, in beheer bij bv 50five, en krijgt de vergoedingen automatisch.

Bij mij is het enige dat wringt is dat ik zelf betaald heb voor een Peblar Business die uiteindelijk een white label blijkt te zijn.

Maar goed, over 5 jaar is die uit het contact en dan zien we wel weer wie de volgende partij wordt die voor mij als kwartjes kassa gaat functioneren.
Het is dan ook eigenlijk niet eens zo interessant of ik zelf bij die paal kan. Zolang de vergoedingen kloppen is het eigenlijk prima.

Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

[Invictus66]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:53:
Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

Het verschil is dat je met een whitelabel van 2 partijen afhankelijk bent. De customisatie is eigen aan de whitelabel en je bent daarvoor dus afhankelijk van 50five in dit geval, daarnaast is 50five (en jij dus onrechtstreeks ook) op zijn beurt weer afhankelijk van Peblar voor softwareupdates.

[turkeyhakan]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:27:
[...]

Het verschil is dat je met een whitelabel van 2 partijen afhankelijk bent. De customisatie is eigen aan de whitelabel en je bent daarvoor dus afhankelijk van 50five in dit geval, daarnaast is 50five (en jij dus onrechtstreeks ook) op zijn beurt weer afhankelijk van Peblar voor softwareupdates.

Maar stel dat 50five stopt met bestaan, net zoals Shell Recharge, dan wordt het beheer van de paal dus overgenomen door weer een andere partij? Waarom kiezen dergelijke bedrijven niet gewoon voor de Peblar zelf i.p.v. een white label variant? Je hebt met een white label ook geen mogelijkheid om een andere partij te kiezen (voor de verrekening bijv) ga ik maar vanuit dan..

[ Voor 17% gewijzigd door turkeyhakan op 11-03-2026 13:39 ]

[Invictus66]

Wat er gebeurd als 50five stopt met bestaan is natuurlijk een beetje koffiedik kijken. Voor het beheer is het in principe enkel zaak om het paswoord te bemachtigen, dan kan je de paal prima zelf beheren.
Waarom bedrijven kiezen voor de whitelabel is deel van het business model en kan diverse redenen hebben. Klantenbinding, prijs, suppport, marketing ... kunnen er allemaal mee te maken hebben.
De mogelijkheid om een andere partij de verrekening te laten doen is me niet helemaal duidelijk. Ik heb het zelf nog niet geprobeerd, maar volgens mij wordt dit vergrendeld door de custom software. Mij hebben ze (Eneco in mijn geval) bij keuze van de laadpaal verteld dat het wel aanpasbaar zou zijn maar dat ze daar "speciale" software voor moeten installeren.

[grimson]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 14:30:
Wat er gebeurd als 50five stopt met bestaan is natuurlijk een beetje koffiedik kijken. Voor het beheer is het in principe enkel zaak om het paswoord te bemachtigen, dan kan je de paal prima zelf beheren.

Bij navraag bij Peblar heb ik als officieel antwoord gehad dat de officiële Peblar firmware niet te gebruiken is in een white label paal. Alhoewel ik mijn twijfels hierbij heb was dit het officiële antwoord.
Maar zoals je zelf al aangaf is het belangrijker om de inloggegevens te verkrijgen dan zorgen te maken om eventuele firmware updates. Maar dit neemt niet weg dat, als dit dus klopt, dat het jammer zou zijn je paal niet meer te upgraden mocht er eventueel nieuwere functionaliteiten beschikbaar komen.

[Invictus66]

Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Peblar geeft vooral geen support op de whitelabel palen, ik veronderstel dat dit deel is van de overeenkomst die ze hebben met de white label leveranciers.

[c0ldfux0r]

grimson schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:38:
[...]

Bij navraag bij Peblar heb ik als officieel antwoord gehad dat de officiële Peblar firmware niet te gebruiken is in een white label paal. Alhoewel ik mijn twijfels hierbij heb was dit het officiële antwoord.

Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:21:
Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

[turkeyhakan]

c0ldfux0r schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:33:
[...]


Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.


[...]


Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

Worden fw updates niet automatisch geïnstalleerd?

[grimson]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:21:
Ik heb mijn paal gewoon met de peblar firmware (1.8.0) ge-upgrade zonder problemen. Ik heb hier al anderen zien passeren die ook ge-upgrade hebben, maar een garantie is het uiteraard niet. Software bestaat ook uit 2 delen, de firmware en de customisation. Firmware lijk je te kunnen upgraden, customisation niet.

Peblar geeft vooral geen support op de whitelabel palen, ik veronderstel dat dit deel is van de overeenkomst die ze hebben met de white label leveranciers.

Dank voor het delen van deze ervaring. Ik snap dat Peblar zelf geen support verleent op white label palen, beetje vergelijkbaar als OEM Windows 11 versies. Welke white label paal is dit?

Dit was het antwoord van 50fiveop ik nog zoekende was naar een firmware update;

Je kunt dergelijke vragen het beste stellen aan Shell, of inmiddels 50Five. Zij zijn verantwoordelijk voor hun product, en de service richting hun klanten.
Het product dat je hebt is namelijk geen Peblar, maar een Shell White-Label lader. Deze lader is naar de eisen en wensen van Shell Recharge Solutions ontworpen. Het product is hierdoor qua hardware en firmware anders dan de Peblar laders.
Een van de verschillen is dat deze laders op geen manier de ‘normale’ Peblar firmware zullen accepteren. Deze lader zal (naar eisen en wensen van Shell Recharge Solutions) enkel Shell firmware blijven accepteren.
Wat ervoor nodig is om deze lader na afloop contract in eigen beheer te nemen, is dus ook iets wat je daarom met hun dient te bespreken. Wij kunnen hier helaas niet bij ondersteunen.

Met dus de nadruk op dat het geen 'Peblar' is want (mogelijk) andere hardware specs. Nogmaals wie ben ik om de fabrikant tegen te spreken maar het lijkt mij ook wel weer raar om dermate af te wijken (certificering, ontwerpen etc.) van meerdere type hardware oplossingen terwijl je je retail paal eenvoudig kan white labelen met alleen custom firmware. Maar hey nogmaals dit zijn puur aannames van mijn kant.
Ik zou het dus niet zonder meer proberen om te flashen (leasepaal ook nog eens) ivm de risico's die genoemd zijn.

[grimson]

c0ldfux0r schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:33:
[...]

Collega van me heeft een hele tijd geleden z'n white-label Peblar paal van 50Five een firmware upgrade gegeven met officiële Peblar firmware en die paal was volledig gebricked.
50Five is moeten langskomen om een nieuwe te hangen.

[...]

Ik vermoed dat er meerdere varianten van white-labels op de markt zijn.
Mijn 50Five white-label (Shell variant ondanks ik nooit Shell klant geweest ben) heeft geen 2 aparte delen (firmware & customisation), enkel firmware, en die is custom van Shell in mijn geval: 1.8.0+1+SHELL-1

Ook jij dank voor de aanvulling. Het kan dus goed gaan maar ook weer niet. Ik neem aan dat je zelf dan ook de kosten draagt als een paal hersteld moet worden vanuit de leasemaatschappij. Of je moet je van de domme houden .

[grimson]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:37:
[...]

Worden fw updates niet automatisch geïnstalleerd?

Nou, vooralsnog moest ik voor de v1.8.x SHELL update een verzoek doen bij 50five. Het lijkt mij vooralsnog niet echt een partij die proactief bezig is op dit moment .

[Knowbody]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:53:
[...]


Zo'n white label paal maakt verder toch niets uit voor de toekomst, stel dat je van werkgever veranderd? Of ben je verplicht om de paal bij 50Five in beheer te houden?

Als de volgende leasewagen via dezelfde LM wordt geleverd dan is de kans dat 50five de laadpaalbeheerder zal zijn in mijn optiek groot. Ik verwacht dat het contract dan verlengd wordt.

Hoe meer ik erover nadenk hoe minder ik ermee kan zitten. Wel hoort er natuurlijk een goede kWh vergoeding tegenover te staan, zodat alle kosten gedekt zijn. Daar zorg ik wel voor in deze vrije markt (zolang het kan).

[Knowbody]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:39:
[...]


Maar stel dat 50five stopt met bestaan, net zoals Shell Recharge, dan wordt het beheer van de paal dus overgenomen door weer een andere partij? Waarom kiezen dergelijke bedrijven niet gewoon voor de Peblar zelf i.p.v. een white label variant? Je hebt met een white label ook geen mogelijkheid om een andere partij te kiezen (voor de verrekening bijv) ga ik maar vanuit dan..

Juist om het te kunnen beheren wil je als partij en paal die closed-source (customized) software heeft.
Alles wat via de kwartjesteller door de paal heen gaat moet netjes worden vergoed. Het is mijn inziens logisch dat het beheer van een paal dan uitbesteed is. Als een soort verzegeling.

[Invictus66]

Knowbody schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 18:18:
Juist om het te kunnen beheren wil je als partij en paal die closed-source (customized) software heeft.
Alles wat via de kwartjesteller door de paal heen gaat moet netjes worden vergoed. Het is mijn inziens logisch dat het beheer van een paal dan uitbesteed is. Als een soort verzegeling.

Naar mijn mening is dat onzin. Zo'n vergoeding is geen rocketscience, als de paal een midmeter heeft, is het gewoon een kwestie van die gegevens doorsturen.

[Knowbody]

Invictus66 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 20:13:
[...]

Naar mijn mening is dat onzin. Zo'n vergoeding is geen rocketscience, als de paal een midmeter heeft, is het gewoon een kwestie van die gegevens doorsturen.

Oh.

[ Voor 18% gewijzigd door Knowbody op 11-03-2026 22:22 ]