[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie

[carefree7]

Ik heb via mijn werkgever een Advanced Flex 1.1 laadpunt gekregen, dat nu beheerd wordt door 50five. Na het lezen van dit forum heb ik weinig hoop dat ik de lokale beheerdersgegevens voor het beheerpaneel kan bemachtigen. Ik heb ze wel aangevraagd, maar gezien de ervaringen van anderen verwacht ik ze niet snel te krijgen.

Ik vind het verrassend dat niemand het inlogwachtwoord nog heeft kunnen achterhalen (tenminste, er is niets openbaar gepubliceerd). Aangezien het een lokaal beheerpaneel betreft, moet het wachtwoord of de hash ergens in de firmware opgeslagen zijn. Is het bovendien terecht om te stellen dat 50five het wachtwoord sowieso niet zou weten als je zelf inlogt, omdat het niets met hun eigen backend te maken heeft?

[tjaf]

Je gaat ervan uit dat het inlogwachtwoord voor alle 50five palen hetzelfde zou zijn? Dat lijkt me sterk. Eneco geeft wel gewoon standaard de inlog gegevens voor hun white label peblars en dat is voor elke paal compleet random en anders (zoals je zou verwachten).

Er zijn al tweakers die na veel aandringen wel login gegevens gekregen hebben van 50five, dus ze houden het schijbaar wel bij (of misschien niet consistent)?

[Joerivr]

Van 50five krijg je wel het wachtwoord hoor. Heeft me wel 6 maand wachten gekost en veel geduld. Na een tijd geraken ze je vragen ook moe hoor.

[Mk23]

Joerivr schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:39:
Van 50five krijg je wel het wachtwoord hoor. Heeft me wel 6 maand wachten gekost en veel geduld. Na een tijd geraken ze je vragen ook moe hoor.

Dan is het bij mij sneller gegaan, zo rond de 2 maanden.

Je moet blijven aandringen en duidelijk maken dat je de "risico's" snapt. Maar uiteindelijk hangt de paal aan mijn muur en zit die in mijn meterkast aangesloten, met software die nog steeds niet helemaal goed lijkt te werken, met een P1 dongle die je alleen kunt koppelen als je de inloggegevens van de Peblar hebt:)

[J-P]

OmnikOmvormer schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 19:21:
[...]

Het is gelukt met de 4 reservedraden .
Communicatie doet het voor nu, ook tijdens volvermogen laden. Nu een duurtest!

Ik wil de paal liever ook bekabeld aansluiten aangezien de wifi koppeling best onstabiel is (soms werkt het weken goed, maar deze week heb ik de laadpaal al 5 keer moeten resetten omdat de verbinding weg is).

Maar hoe heb jij 4 reserve draden?
In mijn meterkast wordt 6 van de 8 draden van de UTP kabel gebruikt voor de CT klemmen:

[rippiedoos]

J-P schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 12:08:
[...]


Ik wil de paal liever ook bekabeld aansluiten aangezien de wifi koppeling best onstabiel is (soms werkt het weken goed, maar deze week heb ik de laadpaal al 5 keer moeten resetten omdat de verbinding weg is).

Maar hoe heb jij 4 reserve draden?
In mijn meterkast wordt 6 van de 8 draden van de UTP kabel gebruikt voor de CT klemmen:
[Afbeelding]

Als bijvoorbeeld in je meterkast een Iungo P1-extender hangt in plaats van de CT-klemmen worden maar 2 aders gebruikt van die UTP. Dan heb je nog 6 over.

[Joerivr]

Waarvan je met 4 draden vervolgens een UTP kabel kan maken en zo niet over wifi hoeft te gaan.

[OmnikOmvormer]

Klopt helemaal, bij mij is de P1 poort gebruikt voor de load balancing i.p.v. stroomtrafo's.
Inmiddels al 2 maanden bekabeld ethernet naar de paal en geen enkel keer meer uitval van de verbinding meer gehad.

[ Voor 38% gewijzigd door OmnikOmvormer op 07-08-2026 15:16 ]

[J-P]

rippiedoos schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 12:38:
[...]

Als bijvoorbeeld in je meterkast een Iungo P1-extender hangt in plaats van de CT-klemmen worden maar 2 aders gebruikt van die UTP. Dan heb je nog 6 over.

OmnikOmvormer schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:14:
Klopt helemaal, bij mij is de P1 poort gebruikt voor de load balancing i.p.v. stroomtrafo's.
Inmiddels al 2 maanden bekabeld ethernet naar de paal en geen enkel keer meer uitval van de verbinding meer gehad.

Hoe zijn bij jullie die twee draden vanaf de p1 dan in de Peblar aangesloten?
Dit is/was bij mij de situatie met CT klemmen

[rippiedoos]

J-P schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 09:07:
[...]


[...]


Hoe zijn bij jullie die twee draden vanaf de p1 dan in de Peblar aangesloten?
Dit is/was bij mij de situatie met CT klemmen
[Afbeelding]

Ik heb geen foto van hoe het is aangesloten maar volgens de handleiding van Iungo moet het op de BUS-socket aangesloten worden: https://iungo.nl/handleidingen/p1-extender-tx-peblar/

[Joerivr]

inderdaad op de bus poort.

[OmnikOmvormer]

Ik zie dat het zelfs in de handleiding staat van de Iungo, dat je de overige aders voor ethernet kan gebruiken. Dus dan is het nog volgens leveranciersvoorschrift aangesloten ook .

[rjhilbrink]

OmnikOmvormer schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 07:50:
Ik zie dat het zelfs in de handleiding staat van de Iungo, dat je de overige aders voor ethernet kan gebruiken. Dus dan is het nog volgens leveranciersvoorschrift aangesloten ook .

Nog veel beter, ze leveren zelfs een setje met converters. die je aan beide zijden moet gebruiken. dan kun je gewoon de netwerk kabel op de normale manier maken. kost je wel 43,39 euro maar dan hoef je zelf niet te klooien met welke twist oid je moet gebruiken..
De IUNGO CAT-RS485 Breakout

[DutchKel]

Maar kun je dan niet beter de home wizard p1 meter nemen en 1gbit/s netwerk nemen? Ik ga er namelijk meer op aansluiten dan alleen de laadpaal (wifi punt voor buiten/in de garage). Dit met een switch ertussen.

Nog steeds een project wat ik moet uitvoeren.

[rippiedoos]

De uitdaging hierin is dat die kabels IN de laadpaal gesplitst moeten worden tussen rs485 en 100mbit UTP. Gigabit heeft geen zin want de laadpaal doet maar 100mbit volgens mij, dus 4 aders is genoeg.

Er zal nooit voldoende ruimte zijn om een extra set kabels de laadpaal weer uit te krijgen of iets anders in de Peblar te plaatsen. Het is tenslotte ook geen verdeeldoos maar een laadpaal.

[DutchKel]

Dat is alleen van toepassing als je de netwerkkabel nergens anders voor gebruikt. Bij mij komt alles in de garage uit, de netwerkkabel is daar verlengd naar de laadpaal (die zit bij mij op de buitenmuur van de garage). Dus ik hoef ook niet in de laadpaal een switch te zetten. Al weet ik niet of je met de p1 meter op die manier aansluiten ook direct kunt zonneladen in de toekomst, ik had begrepen dat je daarvoor juist de home wizard p1 meter moest gebruiken.

[OmnikOmvormer]

DutchKel schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 15:07:
Maar kun je dan niet beter de home wizard p1 meter nemen en 1gbit/s netwerk nemen?

En dan via home wizard, via de ethernetverbinding met de laadpaal de laadstroom beperken als je te veel belasting hebt op je hoofdzekeringen?


Persoonlijk heb ik liever de laadpaal rechtstreeks aan de P1 meter. Dit moet gewoon altijd werken. Ik ken Home Wizard niet, maar home Assistant update de data van de meter maar eens per 30 seconden. De laadpaal leest de P1 poort op een veel hogere update frequentie, dus die reageert dan ook nog eens sneller.
Ik heb nog ouderwetste schroefzekeringen als hoofdzekering in een verzegeld compartiment. Dus als die eruit klappen kan een paar uur wachten op de monteur van de netbeheerder en een flinke som geld neertellen om de hoofdzekering te laten herstellen.

[DutchKel]

OmnikOmvormer schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:54:
[...]

En dan via home wizard, via de ethernetverbinding met de laadpaal de laadstroom beperken als je te veel belasting hebt op je hoofdzekeringen?


Persoonlijk heb ik liever de laadpaal rechtstreeks aan de P1 meter. Dit moet gewoon altijd werken. Ik ken Home Wizard niet, maar home Assistant update de data van de meter maar eens per 30 seconden. De laadpaal leest de P1 poort op een veel hogere update frequentie, dus die reageert dan ook nog eens sneller.
Ik heb nog ouderwetste schroefzekeringen als hoofdzekering in een verzegeld compartiment. Dus als die eruit klappen kan een paar uur wachten op de monteur van de netbeheerder en een flinke som geld neertellen om de hoofdzekering te laten herstellen.

De Peblar kan juist rechtstreeks met de HomeWizard P1 Meter samenwerken; Home Assistant zit daar helemaal niet tussen.

De HomeWizard zit in de P1-poort van de slimme meter en de Peblar maakt via het lokale netwerk rechtstreeks verbinding met de HomeWizard. De laadpaal kun je daarbij gewoon via Ethernet aansluiten. Tijdens de installatie selecteer je HomeWizard als meetbron en vervolgens regelt de Peblar zelf de laadstroom op basis van het verbruik per fase.

Je krijgt daarmee niet alleen dynamic load balancing om de hoofdzekering te beschermen, maar ook extra functies zoals zonneladen. De Peblar kan daarbij zelfs puur op het overschot van de zonnepanelen laden of een combinatie van zonne- en netstroom gebruiken.

Die 30 seconden geldt overigens ook niet voor de HomeWizard P1 Meter zelf. Bij DSMR 5.0 krijgt deze iedere seconde nieuwe elektriciteitsgegevens van de slimme meter. Bij oudere DSMR-versies is dat iedere 10 seconden. Dat Home Assistant gegevens eventueel minder vaak verwerkt, is voor deze koppeling dus niet relevant.

Bij verlies van de verbinding met de HomeWizard schakelt de Peblar bovendien terug naar een ingestelde fallback-laadstroom. Juist als je zuinig wilt zijn op je hoofdzekeringen is dit dus een officieel ondersteunde load-balancingoplossing van Peblar zelf.

Als maximale onafhankelijkheid van je thuisnetwerk je belangrijkste eis is, zijn rechtstreeks bekabelde CT-klemmen natuurlijk nóg robuuster. Maar de HomeWizard-oplossing is niet hetzelfde als een Home Assistant-automatisering; het is een door Peblar zelf ondersteunde lokale load-balancingkoppeling.

Let er wel op dat de officiële Peblar-firmware momenteel voorloopt op de firmware van de white-label varianten. Niet alle functies die op een originele Peblar beschikbaar zijn, zijn daardoor automatisch ook beschikbaar op een white-label Peblar-laadpaal.

[Gieliovd520]

Mk23 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:57:
[...]

Dan is het bij mij sneller gegaan, zo rond de 2 maanden.

Je moet blijven aandringen en duidelijk maken dat je de "risico's" snapt. Maar uiteindelijk hangt de paal aan mijn muur en zit die in mijn meterkast aangesloten, met software die nog steeds niet helemaal goed lijkt te werken, met een P1 dongle die je alleen kunt koppelen als je de inloggegevens van de Peblar hebt:)

Ik heb dus inlog gegevens ontvangen van 50five voor mijn Shell Flex 1.1. Bij het opnieuw installeren kan ik de P1 meter niet kiezen in een lijstje. Dit terwijl hij op hetzelfde netwerk zit (wifi en met utp).

Begrijp ik hieruit dat dit dus klopt? Moet ik daarvoor op een "Peblar" manier inloggen of iets anders?

Ik heb de paal al een jaar naar tevredenheid draaien, afgezien van die shit backoffice die steeds offline is, maar load balancing dus niet.

Hoofdzekering op L1 is al eens geklapt.

Ben nog steeds op zoek naar hulp. Peblar zegt "sorry, bel Shell". Shell zegt, niks. Want niet te bereiken.

[Joerivr]

Als ik me niet vergis dien je op een bepaalde versie te zitten. Vraag eens aan 50five om je paal te updaten naar de laatste versie? Heb ik ook moeten vragen en ging redelijk snel. De laatste versie is 1.9.0

[Gieliovd520]

Ik heb gisteren nog eens terug gelezen en ik zag dat ook staan ja, goede tip! Ik ga ze eens aanschrijven.

[sebmar]

Interessant topic dit. Bij mij is afgelopen Woensdag een door 50five beheerde zakelijke peblar (Shell newmotion advanced flex) geplaatst. De EV laat nog even op zich wachten maar zo te lezen is er dus wel een strijd te voeren om toegang te krijgen…

[bvsteyn]

Heb dit topic geprobeerd te volgen aangezien ik vanaf eind volgende week ook elektrisch mag gaan rijden. Er komt best wat info op me af daardoor...

Ik heb via Alphabet een aanvraag gedaan voor een Eneco Connectric paal. Als ik het goed begrijp is het niet persé noodzakelijk om een ethernetkabel te gebruiken, maar zou een Homewizard in de P1 poort afdoende moeten zijn om de paal te koppelen? Ik kan dan een recomissioning doen en dan zou ik gebruik kunnen maken van loadbalancing en zonneladen. Dat laatste zou ideaal zijn daar ik 22 panelen heb..

Klopt bovenstaande? Of heb ik hetgeen ik hier gelezen heb toch nog niet helemaal begrepen?

[rjhilbrink]

Klopt, maar ik vermoed dat je de paal laat installeren, en dan zouden de monteurs dit allemaal moeten doen. Bij mij wilde ze de homewizard niet gebruiken, en kreeg is een netwerk kabel die alleen is gebruikt voor de p1 koppeling.met een iungo!
Er word dan een rs485 verbinding gemaakt tussen de iungo en de peblar. (2 aders).
Mijn paal staat eigenlijk net te ver weg, en verliest regelmatig de wifi.

[ Voor 24% gewijzigd door rjhilbrink op 17-08-2026 10:54 ]

[OmnikOmvormer]

Mijn paal staat hemelsbreed 4 meter van mijn Wifi router en ook daar regelmatig uitval en ik ben niet de enige met dit probleem (zie forum).
Ik zou de monteur vragen een extra UPT-kabel mee te trekken. Dan kan je die later zelf aansluiten.
Anders later zelf ethernet op reserve aders in de kabel voor de P1-verbinding gebruiken voor ethernet.
En opletten dat hij het boekje met de inloggegevens achterlaat. Bij mij deed hij dat overigens zonder dat ik erom gevraagd had.

[itsme]

bvsteyn schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 08:18:
Heb dit topic geprobeerd te volgen aangezien ik vanaf eind volgende week ook elektrisch mag gaan rijden. Er komt best wat info op me af daardoor...

Ik heb via Alphabet een aanvraag gedaan voor een Eneco Connectric paal. Als ik het goed begrijp is het niet persé noodzakelijk om een ethernetkabel te gebruiken, maar zou een Homewizard in de P1 poort afdoende moeten zijn om de paal te koppelen? Ik kan dan een recomissioning doen en dan zou ik gebruik kunnen maken van loadbalancing en zonneladen. Dat laatste zou ideaal zijn daar ik 22 panelen heb..

Klopt bovenstaande? Of heb ik hetgeen ik hier gelezen heb toch nog niet helemaal begrepen?

Dat kan zover ik weet officieel alleen als de paal hardwarematig op 1 fase is aangesloten. Op 3 fase kan dat niet. (tenzij je de paal recommissioned naar 1 fase, maar dan draai je buiten specificatie van de laadpaal.) Op de 3 fase is zonladen niet beschikbaar, oorzaak is vermoedelijk het ontbreken van het 2e relais voor terugschakelen naar 1 fase.

[OmnikOmvormer]

Je moet denk ik tijdens het herconfigureren ook een "bron" voor zonneladen opgeven.
Ik heb tijdens het herconfigureren hem alleen van 3 naar 1 fase gezet en kan nog steeds het zonneladen niet aanzetten.
Ik heb het zelf niet geprobeerd omdat ik het zonneladen zelf gebouwd heb in Home Assistant.

[bvsteyn]

Allen dank voor de reactie. Ik denk dat ik even ga afwachten wat Eneco gaat doen/aanleggen. Heb gisteren een vragenlijst en foto's aan moeten leveren van de meterkast. Daarin heb ik meegenomen als opmerking; loadbalancing én zonneladen. Ik kijk dan wel wat er gaat gebeuren, want weet simpelweg niet precies wat er geplaatst worden en wat ze wel en niet doen.

[OmnikOmvormer]

Let goed op de offerte die je straks gaat krijgen. Als daar een bedrag van hoger dan €0 op staat moet je die zelf betalen. Voor sommige collega's hier was dat een onaangename verrassing, die dachten dat het bedrag op de factuur door de leasemaatschappij betaald werd. Zoals iemand die bijna €800 zelf moest betalen voor het installeren van een hoofdschakelaar en 2 groepen 10 cm opschuiven om daar ruimte voor te maken. Ze schrijven met een vork bij Eneco. Dat soort aanpassingen kan je dan beter eerst zelf regelen en dan opnieuw foto's sturen voor een aangepaste offerte.

[rjhilbrink]

OmnikOmvormer schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 13:11:
Let goed op de offerte die je straks gaat krijgen. Als daar een bedrag van hoger dan €0 op staat moet je die zelf betalen. Voor sommige collega's hier was dat een onaangename verrassing, die dachten dat het bedrag op de factuur door de leasemaatschappij betaald werd. Zoals iemand die bijna €800 zelf moest betalen voor het installeren van een hoofdschakelaar en 2 groepen 10 cm opschuiven om daar ruimte voor te maken. Ze schrijven met een vork bij Eneco. Dat soort aanpassingen kan je dan beter eerst zelf regelen en dan opnieuw foto's sturen voor een aangepaste offerte.

Ik moest 180 euro betalen voor het plaatsen van een hoofdschakelaar. (werkelijke kosten <50 euro) en dan 10 minuten werk!
De automaat voor de laadpaal zat wel in de prijs.

[DutchKel]

Bij mij betaalde de werkgever alles (incl kabels in de grond leggen, ongeveer 20 meter). Dus ik denk dat het per situatie anders kan zijn.

[sebmar]

Bij mij staat de door 50five beheerde paal inmiddels, al laat de zakelijke EV nog even op zich wachten. Ik heb wel een privélaaddruppel gekregen, welke netjes een laadsessie start als ik hem voor de RFID lezer houdt. Als ik de druppel weer scan om de sessie te stoppen veranderd de LED kort van blauw naar groen, het relais hoor je kort schakelen waarna de LED weer blauw wordt en er een nieuwe sessie begint. Pas als ik de paal reset dmv de 50five app kan ik, na een paar minuten de laadstekker verwijderen. Herkent iemand dit? Uiteraard geen contact mogelijk met 50five…

[TB_Demolisher]

Een bijzonder goedemorgen allen.

Korte situatie schets.
Huis geautomatiseerd dmv Homey-Pro
Zonnepanelen en omvormer: Sunpower icm SolarEdge
Max piekvermogen zonnepanelen 7,4kWh.
Inline-meter? Ja.
P1: HomeWizard
Batterij: Nee (nog niet)

Via mijn werk ga ik mijn eerste electrische auto rijden.
Dat betekende ook dat ik een laadpaal mocht laten installeren.

Via Arval, de leasemaatschappij kwam ik zodoende op de bestelpagina van 50Five terecht.
Daar werd mij een Peblar aangeboden.
Mooi! Want na wat rondstruinen hier over de verschillende fora zag dat er uit als een mooie oplossing. Koppeling doormiddel van HomeWizard. Vaste aansluiting met een UTP kabel mogelijk.
Helemaal prima.

Bij de installatie ging het echter al mis.
Na 2 keer afzeggen en verzetten vanuit 50Five kwam uiteindelijk een zeer zwak Nederlands-sprekende man het systeem instaleren. Overleg over wat hij precies aan het doen was, was niet mogelijk.

Het typeplaatje aan de zijkant geeft de volgende info
WLAC1-G22RPWELMDR00
Kortom:
7,5m fixed
22kW
Met RF
Met PLC
Met WLAN
Met Ethernet
Met LTE
MID gecertificeerd
D --> Die begrijp ik niet. Want ik kan alleen een verklaring vinden voor 0 of C.
Met RS-485 bus interface
Standaard WLAC

De beste man heeft in mijn meterkast een extra groep aangelegd, loadbalancing spoelen om de kabels aangebracht en vertelde: Je hoeft niets te doen, bedrijf steld in werking.

Daar begon mijn probleem.
Ik kan niets met deze paal. Ik kan niet eens instellen dat hij op het overschot van zonne-energie moet laden. Het is plug en play, maar geen slimme instellingen.
Kortom: Ik ben niet blij. Het is een whitelabel paal van Shell, en niet de Peblar.

Ik ben aan het mailen gegaan met 50Five en Arval.
50Five gaf (zoals verwacht) geen antwoord.
Arval echter wel, en snel ook.

Zij vinden het bijzonder dat ik niet heb gekregen wat in de offerte stond.
Ook zijn zij er meteen achteraan gegaan om te kijken wat zij konden doen om toch op zonne-energie te kunnen laden.

In de tussentijd kreeg ik bericht van 50Five.

''
Goedemorgen heer H,

Ik zag een en ander voorbij komen betreft uw vragen omtrent laden met zonenergie, we hebben een oplossing welke we graag bij u willen gaan inzetten, namelijk met de P1-poort dongel/controller welke samenwerkt met de slimme meter. De bediening verloopt middels onze 50five applicatie om sturing te geven aan zonpanelen energie. De installateur gaat u daarmee helpen op locatie, ik wacht alleen nog even laatste afstemming met Arval hier over. Juist onze white label geleverde lader van Prodrive is hier geschikt voor omdat het de WLAC-1 uitvoering betreft, dat houdt in dat deze lader beschikt over 2 relais schakeling. Kan zowel op 1-fase als 3-fase schakelen, precies wat het nuttig maakt om het maximale uit de mogelijkheden met zonenergie te halen. 

We houden even contact, zodra we definitief groen lichten gaan planning u even contacten om een afspraak te maken.

Met vriendelijke groet,
S A
''
Nog geen 10 minuten later, bericht van Arval:
''
Hi Stephan,
Vandaag contact gehad met 50five en de volgende oplossing wordt aangeboden.
Er zal een p1-poort controller gekoppeld worden aan jouw Prodrive, zodat jij met de 50five applicatie sturing kan geven aan zonenergie.
Dit kost €199,- ex BTW.
Het budget wat je werkgever heeft vrijgemaakt voor laadpalen is al besteed, dus dit zou jij dan zelf aan 50five moeten betalen.
Als jij een Peblar laadpaal geïnstalleerd had gekregen, dan was hier ook sprake van geweest. Want dit wordt altijd als meerkosten op de offerte meegenomen.
Het blijft een optionele toevoeging aan de laadpaalinstallatie.
Ik hoor graag of je hiermee akkoord gaat. Voor nu alvast een goed weekend gewenst.
Met vriendelijke groet,
K.
''

Mijn klomp is gebroken.

Zeker nu de offerte binnen is.



Als ik hier het forum goed lees, moet ik gewoon toegang kunnen krijgen om zelf deze slimme regeling via Homey in te kunnen stellen, maar zij willen mij perse in die eigen app houden.
Volgens mij is mijn setup al helemaal klaar om slim te laden en is het alleen de koppeling van de paal aan mijn eigen systeem instellen....

Wat denken jullie hier van? Ik ben wel benieuwd naar jullie input voor een vervolg.

Groeten!

[ Voor 4% gewijzigd door TB_Demolisher op 22-08-2026 11:16 ]

[DutchKel]

@TB_Demolisher je bent de eerste die officieel slim laden aangeboden heeft gekregen. Voor zover ik weet heeft niemand het officieel gekregen. De meeste doen het zelf via modbus en home assistant. Ik ken ook niemand in het forum die 2 relais heeft wat nodig is voor de officiële manier van zonneladen van pebblar.

Ik denk persoonlijk dat door jou bericht heel veel klompen zijn gebroken.

[CyberThijs]

@TB_Demolisher De HomeWizard P1 dongle is al perfect compatibel met je Peblar. Er is geen reden om de Xemex P1 dongle te aanvaarden.

Ik zou 50five/Arval vragen om de lokale login-gegevens. Dan kan je dit zelf naar wens instellen: je moet hiervoor de 'herconfiguratie' wizard volgen, waarin je vervolgens zelf de HomeWizard P1 meter kan instellen als "bron van zonne-laden". Bereid je voor om een tijdje van het kastje naar de muur gestuurd te worden door 50five. Ik raad je aan om via je lease-maatschappij druk te laten uitoefenen. Je kan verwijzen naar pagina 11 van deze White-label brochure van Peblar: https://peblar.com/hubfs/Peblar%20white%20label%20Brochure%20-%20July%202024.pdf . Daar staat je HomeWizard P1 dongle uitdrukkelijk vermeld!

Succes!

[Freakie1NL]

TB_Demolisher schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 11:03:
Een bijzonder goedemorgen allen.

Korte situatie schets.
Huis geautomatiseerd dmv Homey-Pro
Zonnepanelen en omvormer: Sunpower icm SolarEdge
Max piekvermogen zonnepanelen 7,4kWh.
Inline-meter? Ja.
P1: HomeWizard
Batterij: Nee (nog niet)

Via mijn werk ga ik mijn eerste electrische auto rijden.
Dat betekende ook dat ik een laadpaal mocht laten installeren.

Via Arval, de leasemaatschappij kwam ik zodoende op de bestelpagina van 50Five terecht.
Daar werd mij een Peblar aangeboden.
Mooi! Want na wat rondstruinen hier over de verschillende fora zag dat er uit als een mooie oplossing. Koppeling doormiddel van HomeWizard. Vaste aansluiting met een UTP kabel mogelijk.
Helemaal prima.

Bij de installatie ging het echter al mis.
Na 2 keer afzeggen en verzetten vanuit 50Five kwam uiteindelijk een zeer zwak Nederlands-sprekende man het systeem instaleren. Overleg over wat hij precies aan het doen was, was niet mogelijk.

Het typeplaatje aan de zijkant geeft de volgende info
WLAC1-G22RPWELMDR00
Kortom:
7,5m fixed
22kW
Met RF
Met PLC
Met WLAN
Met Ethernet
Met LTE
MID gecertificeerd
D --> Die begrijp ik niet. Want ik kan alleen een verklaring vinden voor 0 of C.
Met RS-485 bus interface
Standaard WLAC

De beste man heeft in mijn meterkast een extra groep aangelegd, loadbalancing spoelen om de kabels aangebracht en vertelde: Je hoeft niets te doen, bedrijf steld in werking.

Daar begon mijn probleem.
Ik kan niets met deze paal. Ik kan niet eens instellen dat hij op het overschot van zonne-energie moet laden. Het is plug en play, maar geen slimme instellingen.
Kortom: Ik ben niet blij. Het is een whitelabel paal van Shell, en niet de Peblar.

Ik ben aan het mailen gegaan met 50Five en Arval.
50Five gaf (zoals verwacht) geen antwoord.
Arval echter wel, en snel ook.

Zij vinden het bijzonder dat ik niet heb gekregen wat in de offerte stond.
Ook zijn zij er meteen achteraan gegaan om te kijken wat zij konden doen om toch op zonne-energie te kunnen laden.

In de tussentijd kreeg ik bericht van 50Five.

''
Goedemorgen heer H,

Ik zag een en ander voorbij komen betreft uw vragen omtrent laden met zonenergie, we hebben een oplossing welke we graag bij u willen gaan inzetten, namelijk met de P1-poort dongel/controller welke samenwerkt met de slimme meter. De bediening verloopt middels onze 50five applicatie om sturing te geven aan zonpanelen energie. De installateur gaat u daarmee helpen op locatie, ik wacht alleen nog even laatste afstemming met Arval hier over. Juist onze white label geleverde lader van Prodrive is hier geschikt voor omdat het de WLAC-1 uitvoering betreft, dat houdt in dat deze lader beschikt over 2 relais schakeling. Kan zowel op 1-fase als 3-fase schakelen, precies wat het nuttig maakt om het maximale uit de mogelijkheden met zonenergie te halen. 

We houden even contact, zodra we definitief groen lichten gaan planning u even contacten om een afspraak te maken.

Met vriendelijke groet,
S A
''
Nog geen 10 minuten later, bericht van Arval:
''
Hi Stephan,
Vandaag contact gehad met 50five en de volgende oplossing wordt aangeboden.
Er zal een p1-poort controller gekoppeld worden aan jouw Prodrive, zodat jij met de 50five applicatie sturing kan geven aan zonenergie.
Dit kost €199,- ex BTW.
Het budget wat je werkgever heeft vrijgemaakt voor laadpalen is al besteed, dus dit zou jij dan zelf aan 50five moeten betalen.
Als jij een Peblar laadpaal geïnstalleerd had gekregen, dan was hier ook sprake van geweest. Want dit wordt altijd als meerkosten op de offerte meegenomen.
Het blijft een optionele toevoeging aan de laadpaalinstallatie.
Ik hoor graag of je hiermee akkoord gaat. Voor nu alvast een goed weekend gewenst.
Met vriendelijke groet,
K.
''

Mijn klomp is gebroken.

Zeker nu de offerte binnen is.

[Afbeelding]

Als ik hier het forum goed lees, moet ik gewoon toegang kunnen krijgen om zelf deze slimme regeling via Homey in te kunnen stellen, maar zij willen mij perse in die eigen app houden.
Volgens mij is mijn setup al helemaal klaar om slim te laden en is het alleen de koppeling van de paal aan mijn eigen systeem instellen....

Wat denken jullie hier van? Ik ben wel benieuwd naar jullie input voor een vervolg.

Groeten!

Arval liegt hier, want het is al maanden bij ze bekend. Wat waar jij tegen aan bent gelopen/loopt hebben vele Tweakers ook al gehad. Want ook hier een Shell Recharge Advanced Flex gehad waar een Peblar Business was toegezegd/besteld. 50Five weet ook dondersgoed dat het geen Peblar Business is.

Wordt tijd dat beide partijen zich een keer voor de rechter moeten gaan verantwoorden hiervoor.

[turkeyhakan]

Freakie1NL schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:22:
[...]

Arval liegt hier, want het is al maanden bij ze bekend. Wat waar jij tegen aan bent gelopen/loopt hebben vele Tweakers ook al gehad. Want ook hier een Shell Recharge Advanced Flex gehad waar een Peblar Business was toegezegd/besteld. 50Five weet ook dondersgoed dat het geen Peblar Business is.

Wordt tijd dat beide partijen zich een keer voor de rechter moeten gaan verantwoorden hiervoor.

Ik heb juist hele prettige ervaringen met 50five en vooraf is ook aangegeven dat het een white label variant betreft. Inloggegevens ook gelijk de eerste keer ontvangen.

[rippiedoos]

turkeyhakan schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:27:
[...]

Ik heb juist hele prettige ervaringen met 50five en vooraf is ook aangegeven dat het een white label variant betreft. Inloggegevens ook gelijk de eerste keer ontvangen.

Wat betreft inloggegevens ben je echt een van de lucky few waar dat gebeurd is...

[TB_Demolisher]

Dank voor al jullie reacties!
Het verwijzen naar dit forum heeft mij geholpen met een oplossing vinden.

Na even gebroed te hebben op een antwoord heb ik het volgende gestuurd:
-Hartelijk dank voor al je werk.
Ik heb met verbijstering gekeken naar het aanbod van 50Five.
Ik wil dan ook zeker GEEN gebruik maken van dit ‘’aanbod’’.
Wat wil ik dan wel? Het geen dat ze hebben aangeboden en wat niet geleverd is.
In de bijlage heb ik de brochure die ik heb gekregen in het aanschaftraject bijgevoegd.
Evenals de antwoorden die ik heb gegeven bij het aanschaf traject.
Ik heb gekozen voor een *zwarte* peblar laadpaal.
Er is een witte white label shell paal geleverd.
Waarom is dit nu zo’n probleem? Technisch zijn ze immers het zelfde.
De software van deze white-label paal is volledig dicht getimmerd.
Ik kan dus niet zomaar deze paal opnemen in mijn home-automation.
De Peblar paal is normaal te koppelen aan mijn huidige HomeWizard P1 sensor.
Die sensor communiceert niet alleen met de laadpaal, maar ook met mijn zonnepanelen.
Volgens de technische specificaties zou de whitelabel dit OOK moeten kunnen.
Maar dan heb ik de lokale-login gegevens nodig van de laadpaal om dit te her-configureren.
Op verschillende fora staan gebruikerservaringen van mensen die die al hebben ontvangen van 50Five, dus deze worden verstrekt (al is dat soms na lang aandringen).
Kortom:
Ik wil graag OF de laadpaal die is besteld en niet geleverd (zwart en van Peblar)
OF de lokale login gegevens zodat ik de laadpaal zelf kan configureren.
De upsell van de P1 meter terwijl die al aanwezig is, is vrijwel misdadig gedrag.-

Vrijwel direct volgend op dit bericht had ik mijn contactpersoon van Arval aan de lijn.
Zij wees mij er op dat dit technisch haar te boven ging, maar dat het intern bij Arval hoge prioriteit zou hebben.

2 dagen later!
Allereerst, bericht vanuit Arval:
Hi Stephan,
Ik heb vanuit 50five bericht gehad dat deze offerte komt te vervallen. Zij zullen contact met je opnemen met een voorstel waar je hopelijk tevreden mee zult zijn.

Mooi! Ik ben benieuwd.
En warempel, nog geen 3 minuten later heb ik 50Five in mijn mailbox: 

We kunnen toegangsgegevens verstrekken mits akkoord gegaan wordt met de disclaimer. Wij moeten dit hanteren omdat bij openstelling van het laadstation er tal van parameters/instellingen te bedienen zijn. De ene persoon kan daar handig mee omgaan, legio mensen die niet helemaal weten waar ze aan beginnen. We kunnen dus geen garanties en support geven op het moment dat met het laadstation met eigen systemen wil gaan integreren. Disclaimer:
Eigen beheer
Na verstrekking van de beheerdersgegevens bent u zelf verantwoordelijk voor wijzigingen die u of een derde aan het laadstation uitvoert. Deze wijzigingen zijn voor uw eigen rekening en risico.
Wijzigingen kunnen invloed hebben op bijvoorbeeld connectiviteit, load balancing, slim laden, transactieregistratie, monitoring, updates en andere gekoppelde diensten. 50five kan de werking hiervan na eigen wijzigingen niet garanderen en is niet verantwoordelijk voor storingen of schade die daaruit voortvloeien.

Ondersteuning en garantie
Wanneer ondersteuning nodig is als gevolg van eigen wijzigingen of externe koppelingen, kunnen kosten voor onderzoek, herstel, werkzaamheden op locatie of ondersteuning door 50five, hardware leverancier of andere partijen aan u worden doorberekend.
Contractuele afspraken blijven uiteraard van toepassing op gebreken die niet zijn veroorzaakt door eigen wijzigingen, werkzaamheden van derden, externe koppelingen of onjuist gebruik.
Ik verneem graag uw reactie, als het voor u werkbaar is kunnen de toegangsgegevens verstrekt worden. Dank alvast.

Met vriendelijke groet,
S

Het lijkt er op alsof het kwartje aan het vallen is bij 50Five.
Saillant detail, in deze laatste mail stond een helpdesk ticket die niet door mij is aangemaakt, maar door een collega van getekende S.
Ook bij 50Five is het chaos zo te lezen.

''Hoi collega,


De zoveelste case waar klant over solar charging begint en van mening is dat hij/zij een Peblar Prodrive krijgt en niet de Shell varianten via ons.....hoever staan we met een solar oplossing? Kan de klant via onze lader varianten in ieder geval toegang krijgen tot hetgeen van belang is om in te stellen? Dit met klant bespreken graag wat hierin de verwachtingen zijn, wij kunnen vanuit sales gewoon geen zinnige info aan berijder meer geven wat nu wel/niet mogelijk is, wat wij wel/niet toestaan.''

[itsme]

TB_Demolisher schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 12:56:
Dank voor al jullie reacties!
Het verwijzen naar dit forum heeft mij geholpen met een oplossing vinden.

Na even gebroed te hebben op een antwoord heb ik het volgende gestuurd:
-Hartelijk dank voor al je werk.
Ik heb met verbijstering gekeken naar het aanbod van 50Five.
Ik wil dan ook zeker GEEN gebruik maken van dit ‘’aanbod’’.
Wat wil ik dan wel? Het geen dat ze hebben aangeboden en wat niet geleverd is.
In de bijlage heb ik de brochure die ik heb gekregen in het aanschaftraject bijgevoegd.
Evenals de antwoorden die ik heb gegeven bij het aanschaf traject.
Ik heb gekozen voor een *zwarte* peblar laadpaal.
Er is een witte white label shell paal geleverd.
Waarom is dit nu zo’n probleem? Technisch zijn ze immers het zelfde.
De software van deze white-label paal is volledig dicht getimmerd.
Ik kan dus niet zomaar deze paal opnemen in mijn home-automation.
De Peblar paal is normaal te koppelen aan mijn huidige HomeWizard P1 sensor.
Die sensor communiceert niet alleen met de laadpaal, maar ook met mijn zonnepanelen.
Volgens de technische specificaties zou de whitelabel dit OOK moeten kunnen.
Maar dan heb ik de lokale-login gegevens nodig van de laadpaal om dit te her-configureren.
Op verschillende fora staan gebruikerservaringen van mensen die die al hebben ontvangen van 50Five, dus deze worden verstrekt (al is dat soms na lang aandringen).
Kortom:
Ik wil graag OF de laadpaal die is besteld en niet geleverd (zwart en van Peblar)
OF de lokale login gegevens zodat ik de laadpaal zelf kan configureren.
De upsell van de P1 meter terwijl die al aanwezig is, is vrijwel misdadig gedrag.-

Vrijwel direct volgend op dit bericht had ik mijn contactpersoon van Arval aan de lijn.
Zij wees mij er op dat dit technisch haar te boven ging, maar dat het intern bij Arval hoge prioriteit zou hebben.

2 dagen later!
Allereerst, bericht vanuit Arval:
Hi Stephan,
Ik heb vanuit 50five bericht gehad dat deze offerte komt te vervallen. Zij zullen contact met je opnemen met een voorstel waar je hopelijk tevreden mee zult zijn.

Mooi! Ik ben benieuwd.
En warempel, nog geen 3 minuten later heb ik 50Five in mijn mailbox: 

We kunnen toegangsgegevens verstrekken mits akkoord gegaan wordt met de disclaimer. Wij moeten dit hanteren omdat bij openstelling van het laadstation er tal van parameters/instellingen te bedienen zijn. De ene persoon kan daar handig mee omgaan, legio mensen die niet helemaal weten waar ze aan beginnen. We kunnen dus geen garanties en support geven op het moment dat met het laadstation met eigen systemen wil gaan integreren. Disclaimer:
Eigen beheer
Na verstrekking van de beheerdersgegevens bent u zelf verantwoordelijk voor wijzigingen die u of een derde aan het laadstation uitvoert. Deze wijzigingen zijn voor uw eigen rekening en risico.
Wijzigingen kunnen invloed hebben op bijvoorbeeld connectiviteit, load balancing, slim laden, transactieregistratie, monitoring, updates en andere gekoppelde diensten. 50five kan de werking hiervan na eigen wijzigingen niet garanderen en is niet verantwoordelijk voor storingen of schade die daaruit voortvloeien.

Ondersteuning en garantie
Wanneer ondersteuning nodig is als gevolg van eigen wijzigingen of externe koppelingen, kunnen kosten voor onderzoek, herstel, werkzaamheden op locatie of ondersteuning door 50five, hardware leverancier of andere partijen aan u worden doorberekend.
Contractuele afspraken blijven uiteraard van toepassing op gebreken die niet zijn veroorzaakt door eigen wijzigingen, werkzaamheden van derden, externe koppelingen of onjuist gebruik.
Ik verneem graag uw reactie, als het voor u werkbaar is kunnen de toegangsgegevens verstrekt worden. Dank alvast.

Met vriendelijke groet,
S

Het lijkt er op alsof het kwartje aan het vallen is bij 50Five.
Saillant detail, in deze laatste mail stond een helpdesk ticket die niet door mij is aangemaakt, maar door een collega van getekende S.
Ook bij 50Five is het chaos zo te lezen.

''Hoi collega,


De zoveelste case waar klant over solar charging begint en van mening is dat hij/zij een Peblar Prodrive krijgt en niet de Shell varianten via ons.....hoever staan we met een solar oplossing? Kan de klant via onze lader varianten in ieder geval toegang krijgen tot hetgeen van belang is om in te stellen? Dit met klant bespreken graag wat hierin de verwachtingen zijn, wij kunnen vanuit sales gewoon geen zinnige info aan berijder meer geven wat nu wel/niet mogelijk is, wat wij wel/niet toestaan.''

Zover ik weet is er nog geen 50five whitelabel paal geleverd met de 2 relais zodat er tijdens solar charging gewisseld kan worden tussen 1 en 3 fase laden. Er is wildegelijk een hardware verschil. Die login code hebben meerdere naar enig aandringen gekregen. Overigens zijn de covers gewoon te vervangen, mocht je de garantie krijgen een zwarte laadpaal te krijgen is dit beslist geen garantie dat de hardware een volwaardige peblar betreft. Leg ze voor dat je garantie wil op de 2 relais tbv wisselen tussen 1 en 3 fase laden bij solar charging en/of de stock firmware van peblar.

[TB_Demolisher]

De kleur zal mij uiteindelijk jeuken.
Hij hangt in mijn garage, dus ik heb er geen last van.

De 2 relais schakeling kwam deze beste man zelf mee aanzetten.
Blijkbaar omdat dit een WLAC-1 is.

Maar het is goed dat je het zegt, dan ga ik hier nog even extra achteraan!

[DutchKel]

Het stomme is dat ik in mei 2025 de laadpaal geplaatst heb gekregen en dat de verkoper toen ik hem in maart sprak het al had over dat het een echte Peblar laadpaal is en dat je ermee kunt zonneladen en dat ze alleen nu nog in de fase zitten om de firmware te testen en uit te rollen. Oh en de laadpaal is technisch ook gereed voor v2x, dus als je een auto hebt die kan terugleveren dan zal dat binnenkort ook mogelijk zijn. Ik heb een Kia EV3 en ik heb nog steeds geen idee wanneer beide officieel mogelijk zijn.

[CyberThijs]

Voor de Home Assistant gebruikers onder ons: ik heb de 50five Android app ge-reverse engineered en een integratie gemaakt die dezelfde API gebruikt om info op te halen. Maar vooral: die toelaat om transacties te starten zonder dat je je laadpas moet scannen.

Er zijn al andere integraties te vinden, maar die schrapen allemaal de evc-net.com website, wat ik niet zo robuust vind. De app (en dus deze integratie) praten met een GraphQL backend.

Je kan de integratie hier terugvinden: https://github.com/wlcrs/ha-50five

Zelf heb ik er volgende automation bij gemaakt:

YAML:

alias: Start charging when car is plugged in
description: ''
triggers:
  - trigger: state
    entity_id:
      - sensor.peblar_ev_charger_state
    from:
      - no_ev_connected
    for:
      hours: 0
      minutes: 0
      seconds: 10
conditions:
  - condition: zone.in_zone
    target:
      entity_id: device_tracker.fordpass_vin123_tracker
    options:
      behavior: any
      for: '00:00:00'
      zone: zone.home
  - condition: state
    entity_id: sensor.fordpass_vin123_elvehcharging
    state:
      - NOT_READY
actions:
  - action: 50five.start_charging
    metadata: {}
    target:
      device_id: mijn_laadpaal_id
    data: {}
mode: single

[Prh]

Wellicht heeft iemand hier een idee.

peblar paal is geïnstalleerd door 50five. ik kreeg constant berichten van de auto, bmw ix1, dat paal aan en uit gaat. Op afstand geen storing te vinden dus hebben ze vervolgens gewoon een nieuwe geplaatst en je raadt het al. Zelfde probleem.

als ik de auto beperk dan gaat het wel goed. Laadt die op 6kw en gaat met load balancing wel eens naar 4/5. Dus dat werkt wel zou je denken.

Op moment dat de paal uit gaat is er geen zwaar verbruik in huis.

Spoelen in meterkast zitten ook goed met de pijlen de goeie kant op.

Openbare laadpaal gaat prima. Constant 11kw en ook bij snellader geen problemen. Dus het probleem moet in de paal zitten.

[Invictus66]

Heb je toegang tot de interface van de paal?
Zonder configuratie of melding van de paal is het moeilijk om iets zinvol te zeggen over je probleem.

[KweNi]

Kan je uitlezen wat de netspanning is op het moment dat het laden stopt?

[Mike.Litoris]

Ik heb een bluebuilt (Coolblue) Peblar in eigen beheer.

1. Iemand enig idee met welke firmware ik de laadpaal kan updaten?
2. Iemand een idee hoe ik hem in home assistant kan krijgen? Het lukt mij niet met de HA Peblar integratie.

Bedankt!

[KweNi]

@Mike.Litoris Pas vanaf FW 1.6.0 is de REST API actief. Bij Peblar zitten ze nu al aan 1.9.2.
Waar je die kan downloaden voor de BlueBuilt dat weet ik niet.

[carefree7]

Hallo allemaal, ik gebruik een Advanced Flex 1.1 met firmwareversie 1.9.0+1+SHELL-1. Mijn huidige installatie is 3-fasig, wat betekent dat de laagst mogelijke laadsnelheid ~4,1 kW is; dit is echter te snel, aangezien mijn zonne-opbrengst veel lager ligt. Ik heb begrepen dat het mogelijk is om tijdens het herconfiguratieproces (recommissioning) over te schakelen van 3 fasen naar 1 fase. Ik heb toegang tot de lokale beheerportal, maar voordat ik dit doe, vraag ik me af: is het een kwestie van simpelweg de instelling wijzigen van 3 naar 1 tijdens de herconfiguratie, of moet ik ook fysiek iets aan de aansluiting van de lader zelf aanpassen?

En in het verlengde daarvan: wat gebeurt er als ik de fysieke 3-fase-aansluiting niet aanpas, maar tijdens de herconfiguratie wel overschakel naar 1 fase?

Ook, waar kan ik de laadmodus/laadstrategie instellen (bijvoorbeeld Smart Solar / Pure Solar / Fast Solar)? Ik kan deze optie nergens in de GUI vinden.

[ Voor 12% gewijzigd door carefree7 op 12-09-2026 07:08 ]

[Mike.Litoris]

KweNi schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 10:36:
@Mike.Litoris Pas vanaf FW 1.6.0 is de REST API actief. Bij Peblar zitten ze nu al aan 1.9.2.
Waar je die kan downloaden voor de BlueBuilt dat weet ik niet.

Ik zie dus dat ik op verouderde firmware zit. Coolblue heeft dus nieuwere firmwares die nooit naar mijn laadpaal gepusht zijn (terwijl ik hem maar een weekje in eigen beheer heb.

Ik ga maandag Hoppenbrouwers maar eens benaderen. Eens kijken of ze mijn firmware kunnen updaten.

[DutchKel]

carefree7 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 06:29:
Hallo allemaal, ik gebruik een Advanced Flex 1.1 met firmwareversie 1.9.0+1+SHELL-1. Mijn huidige installatie is 3-fasig, wat betekent dat de laagst mogelijke laadsnelheid ~4,1 kW is; dit is echter te snel, aangezien mijn zonne-opbrengst veel lager ligt. Ik heb begrepen dat het mogelijk is om tijdens het herconfiguratieproces (recommissioning) over te schakelen van 3 fasen naar 1 fase. Ik heb toegang tot de lokale beheerportal, maar voordat ik dit doe, vraag ik me af: is het een kwestie van simpelweg de instelling wijzigen van 3 naar 1 tijdens de herconfiguratie, of moet ik ook fysiek iets aan de aansluiting van de lader zelf aanpassen?

En in het verlengde daarvan: wat gebeurt er als ik de fysieke 3-fase-aansluiting niet aanpas, maar tijdens de herconfiguratie wel overschakel naar 1 fase?

Ook, waar kan ik de laadmodus/laadstrategie instellen (bijvoorbeeld Smart Solar / Pure Solar / Fast Solar)? Ik kan deze optie nergens in de GUI vinden.

Helaas is de fase 1/3 instelling alleen softwarematig om de functionaliteit van zonneladen in te schakelen en het overschot te berekenen. Het doet dus niks met het laden zelf. Tenzij je een redelijk nieuwe laadpaal hebt waarbij 50five zelf meld dat zonneladen ondersteund is als je hun pakket afneemt kun je niet op 1 fase laden zonder de bekabeling aan te passen.

[carefree7]

DutchKel schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:30:
[...]

Helaas is de fase 1/3 instelling alleen softwarematig om de functionaliteit van zonneladen in te schakelen en het overschot te berekenen. Het doet dus niks met het laden zelf. Tenzij je een redelijk nieuwe laadpaal hebt waarbij 50five zelf meld dat zonneladen ondersteund is als je hun pakket afneemt kun je niet op 1 fase laden zonder de bekabeling aan te passen.

Oké, nu begrijp ik het. Ik ben inderdaad net overgestapt op 1-fase, maar hij laadt nog steeds op 3 fasen. Even ter bevestiging:

1. Ik kan nu in de Smart Charging-instellingen kiezen tussen de modi 'fast', 'smart' of 'pure solar', maar dat is puur visueel en mijn keuze daar maakt geen verschil, toch? Ik zie namelijk geen mogelijkheid om de drempelwaarde voor 'smart solar' aan te passen. De enige manier om dit nu te regelen is via API/Modbus, maar dat komt eigenlijk neer op simpelweg aan/uit schakelen op basis van de gegevens van de HomeWizard P1. In dat geval kan ik de instelling net zo goed op 3-fase laten staan, neem ik aan.

2. Kan ik de fysieke aansluiting naar de lader eenvoudig wijzigen naar 1-fase, zodat het laadvermogen varieert van ~1,3 kW (6A) tot ~7,3 kW (32A) (uiteraard door iemand die weet wat hij doet)?

[Invictus66]

carefree7 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:29:
2. Kan ik de fysieke aansluiting naar de lader eenvoudig wijzigen naar 1-fase, zodat het laadvermogen varieert van ~1,3 kW (6A) tot ~7,3 kW (32A) (uiteraard door iemand die weet wat hij doet)?

Dat kan. Praktisch is het gewoon een kwestie van 2 kabeltjes losmaken. Ik heb het zelf gedaan, maar ik heb wel een achtergrond in elektriciteit.

[rippiedoos]

carefree7 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:29:
[...]

Oké, nu begrijp ik het. Ik ben inderdaad net overgestapt op 1-fase, maar hij laadt nog steeds op 3 fasen. Even ter bevestiging:

1. Ik kan nu in de Smart Charging-instellingen kiezen tussen de modi 'fast', 'smart' of 'pure solar', maar dat is puur visueel en mijn keuze daar maakt geen verschil, toch? Ik zie namelijk geen mogelijkheid om de drempelwaarde voor 'smart solar' aan te passen. De enige manier om dit nu te regelen is via API/Modbus, maar dat komt eigenlijk neer op simpelweg aan/uit schakelen op basis van de gegevens van de HomeWizard P1. In dat geval kan ik de instelling net zo goed op 3-fase laten staan, neem ik aan.

2. Kan ik de fysieke aansluiting naar de lader eenvoudig wijzigen naar 1-fase, zodat het laadvermogen varieert van ~1,3 kW (6A) tot ~7,3 kW (32A) (uiteraard door iemand die weet wat hij doet)?

Let wel dat 32A op die ene fase gemiddeld gezien wel een probleem is. Als je nu een hoofdaansluiting hebt van 3x 25A zal ergens een zekering klappen als er daadwerkelijk 32A door je meterkast en kabel gaat. Bij een kabellengte tussen je meterkast en laadpunt heb je voor 32A bijvoorbeeld echt wel 6mm2 nodig. 4mm2 is dan niet (meer) genoeg.