[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie

[JimE88]

Dinjesk schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 21:22:
[...]

Kun je de apk sturen of hier posten? Ik wil deze wel proberen

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

[aard01]

JimE88 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:40:
[...]

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

[Dinjesk]

JimE88 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:40:
[...]

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

Je moet hem ff vrij toegang geven. Scheelt je iedereen met een aanvraag accepteren

[JimE88]

aard01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:56:
[...]

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

De snelkoppeling komt dan bij mij (Android telefoon) op mijn startscherm. Ik gebruik echter maar 1 startscherm met mijn belangrijkste apps / links. Als ik dan omhoog veeg kom ik bij al mijn overige apps. Door een snelkoppeling te maken, maak je enkel een snelkoppeling naar de site. Dit ziet Android niet als een app en deze kan dus nooit in de applijst komen te staan. Dit vond ik irritant omdat ik mapjes heb met apps: Auto: Zit anwb laadpas, Peblar, Joulo en MyPeugeot app in. In ander mapje staan weer andere apps bijvoorbeeld alle streamingsdiensten. Doordat ik die app dus heb gemaakt kan die in het juiste mapje.

[IJsbeer]

aard01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:56:
[...]

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

Hij/zij stoorde zich eraan dat je hem allene op je homescreen kon zetten en niet tussen je apps had staan. That's it.

[JimE88]

Dinjesk schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 16:55:
[...]

Je moet hem ff vrij toegang geven. Scheelt je iedereen met een aanvraag accepteren

Done tnx voor de heads up.

[Eldigo]

In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

[Klovan]

Eldigo schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:11:
In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

Dit is wat je ziet met de nieuwste versie. Ik zie inderdaad geen opties om de waardes van 'custom solar' aan te passen in home assistant zelf. Zie ook de informatie van de integratie, https://www.home-assistan...ns/peblar#smart-charging:

Custom solar is only offered by chargers running firmware 1.10 or later, and only when the charger has a power meter configured. The thresholds are set in the charger’s web interface. Home Assistant selects the mode but doesn’t change those settings.

Wel zie je nieuwe Controls en Events. Handig als je via deze interface (of automatisering) de kabel wil unlocken of iets met authorities wilt doen.

[ Voor 16% gewijzigd door Klovan op 07-10-2026 22:04 ]

[Eldigo]

Ik was er al bang voor.

Nu heb claude even wat onderzoek laten doen en deze kwam met het volgende.

Wat niet kan

Geen entiteiten voor die drie waarden. Ik heb de dev-branch nagekeken: peblar/number.py kent alleen charge_current_limit, switch.py alleen force_single_phase, charge en socket_lock.

Geen open PR's of feature requests ervoor.

Ook niet via de gedocumenteerde Local REST API — die (`/api/wlac/v1/`, token) kent alleen system, meter en evinterface.

Wat wél kan

De paal heeft een tweede, interne API: /api/v1/, met wachtwoord en sessiecookie. Dezelfde die de officiële integratie gebruikt. Daar zitten de velden wél in, lezen én schrijven:

SolarChargingCustomPowerThreshold (int, W)

SolarChargingCustomPowerTarget (int, W)

SolarChargingCustomAlwaysCharge (bool)

POST http://<ip>/api/v1/auth/login {"Password": "<pw>"} -> 204 + cookie

PATCH http://<ip>/api/v1/config/user {"SolarChargingCustomPowerThreshold": -600}

Getest op firmware 1.10.0: stond op -200, PATCH naar -250 gaf HTTP 200, teruglezen gaf echt -250, daarna weer terug naar -200. De PATCH geeft meteen de volledige bijgewerkte config terug, dus een aparte GET ter controle hoeft niet. Velden die je weglaat blijven ongemoeid.

Geen achterdeurtje overigens: elke modewissel die HA nu al doet gaat over ditzelfde endpoint

(`select.select_option` -> python-peblar smart_charging() -> PATCH /api/v1/config/user). De drempel schrijven is dezelfde request met een andere sleutel in de body. In python-peblar zijn de drie velden ook gewoon schrijfbaar gedefinieerd (frenck/python-peblar#458) — het gat zit puur aan de HA-kant.

Oplossing

Een shell_command. Let op: HA voert die uit zonder shell, dus && werkt niet — het moet een los scriptje zijn.

edit:
Ook maar een Feature request gedaan

https://github.com/home-a...iscussioncomment-18801334

[ Voor 8% gewijzigd door Eldigo op 07-10-2026 22:55 ]

[Frenck]

Eldigo schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:11:
In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

Was in de works, maar heeft simpelweg de release niet gehaald. Komt eraan voor Home Assistant 2026.11

https://github.com/home-assistant/core/pull/184813

../Frenck

[JimE88]

ik zag deze spleet tussen het voorpaneel en de rest van de unit. Als ik erop druk kan ik het wel dichtdrukken maar voel weerstand. Gaat daarna weer direct naar buiten. Voelt alsof er een rubberen afdichting achter zit. Wil graag even via jullie checken of dit volkomen normaal is of dat ik de instalateur moet gaan benaderen.

[THM0]

JimE88 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:30:
[Afbeelding] ik zag deze spleet tussen het voorpaneel en de rest van de unit. Als ik erop druk kan ik het wel dichtdrukken maar voel weerstand. Gaat daarna weer direct naar buiten. Voelt alsof er een rubberen afdichting achter zit. Wil graag even via jullie checken of dit volkomen normaal is of dat ik de instalateur moet gaan benaderen.

Dat is enkel een cosmetische kap, die heeft geen functie in de waterbestendigheid van de binnenkant van de laadpaal.

[BraX]

Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

[Gramser]

THM0 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:34:
[...]

Dat is enkel een cosmetische kap, die heeft geen functie in de waterbestendigheid van de binnenkant van de laadpaal.

Klopt, maar ook bij mij was-ie er net niet goed genoeg ingeklikt (foei @Makrolon 😋). Dat ging wel gewoon makkelijk met lichte druk. Ik ben nu niet thuis maar zal eens checken hoe breed die spleet nu is. Vermoedelijk zit hij wel gewoon goed, zeker als de spleet overal even breed is.

[tiunk]

BraX schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:08:
Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

Klinkt goed om voor de Peblar Business te gaan. Je vragen mbt dit onderwerp kun je het beste hier stellen: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

[jeeedeee]

BraX schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:08:
Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

Ik zou je adviseren om 4x6mm2 te leggen, zeker omdat je Peblar Business 22 kW ondersteund. Bied je de mogelijkheid om in de toekomst 22 kW te laden (b.v. met een thuisbatterij of zonnepanelen), of op 1 fase met 7,4 kW. Ondersteund de Volvo al niet laden tot 6,4 kW op 1 fase? Meerkosten zijn nu denk ik enkele tientjes en je trekt nu toch de grond open, zeker voor 22 meter wil je dat nu doen en daarna nooit meer. Leg ook 1 of 2 UTP kabels, of eventueel een mantelbuis.

Qua afzekering zou ik denk ik eerder voor een B20 gaan, die C karakteristiek heb je niet perse nodig volgens mij. Dan ben je in elk geval voorbereid om continue op 11 kW te laden. Ter zijner tijd kan je altijd nog upgraden naar b.v. B32 om met wat hogere vermogens te laden.

[Mad_Manic]

jeeedeee schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:32:
[...]

Ik zou je adviseren om 4x6mm2 te leggen, zeker omdat je Peblar Business 22 kW ondersteund. Bied je de mogelijkheid om in de toekomst 22 kW te laden (b.v. met een thuisbatterij of zonnepanelen), of op 1 fase met 7,4 kW. Ondersteund de Volvo al niet laden tot 6,4 kW op 1 fase? Meerkosten zijn nu denk ik enkele tientjes en je trekt nu toch de grond open, zeker voor 22 meter wil je dat nu doen en daarna nooit meer. Leg ook 1 of 2 UTP kabels, of eventueel een mantelbuis.

Qua afzekering zou ik denk ik eerder voor een B20 gaan, die C karakteristiek heb je niet perse nodig volgens mij. Dan ben je in elk geval voorbereid om continue op 11 kW te laden. Ter zijner tijd kan je altijd nog upgraden naar b.v. B32 om met wat hogere vermogens te laden.

Helemaal eens qua kabeldikte en karakterisitiek behalve dat ik 5x6mm2 zou gaan leggen als je toch een mantelbuis gaat leggen ipv 4 aderig en litze. Trekt veel makkelijker, is goedkoper, monteert makkelijker af in die peblar klemmen en is ook toegestaan in een mantelbuis. Voor de UTP kabels ook de speciale grondkabel variant pakken. Heb er zelf 2 gelegd maar 1tje is voldoende als je met een P1 homewizard gaat werken.

[IJsbeer]

Ik heb een offerte liggen van een installateur. Met 20 mtr kabel, gebruikt ook gewoon 5x4mm en een 4P B20A 30mA aardlek.

[Hippe Lip]

Mad_Manic schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:36:
Helemaal eens qua kabeldikte en karakterisitiek behalve dat ik 5x6mm2 zou gaan leggen als je toch een mantelbuis gaat leggen ipv 4 aderig en litze. Trekt veel makkelijker

Die dikke kabel krijg je nooit de bocht om in een mantelbuis. En bij een onderbreking van die buis moet het toch weer een kabel met afscherming (-as) zijn.

Maar zoals eerder gezegd: dit hoort thuis in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

[ Voor 7% gewijzigd door Hippe Lip op 08-10-2026 10:10 ]

[Mad_Manic]

Hippe Lip schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:09:
[...]

Die dikke kabel krijg je nooit de bocht om in een mantelbuis. En bij een onderbreking van die buis moet het toch weer een kabel met afscherming (-as) zijn.

Maar zoals eerder gezegd: dit hoort thuis in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

Met gemak alles door een mantelbuis van 50mm gekregen. Je hebt ze overigens in verschillende maten dus een generieke opmerking dat een dikke kabel niet door een mantelbuis kan is vreemd. Waar zijn die dingen anders voor gemaakt? Kies de juiste maat op basis van het aantal kabels dat je erdoor wilt doen. Ik zou zeggen pak 50 of 75 en dan vliegen ze erdoor met een stalen trekveer eraan.

[rk916]

de meester01 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 20:38:
Afgelopen week mijn peblar business gekoppeld aan Zeres en gelijk de firmware update gedraaid naar dit:

Firmware versie 1.10.0+1+WL-1

Personalisatie firmware-versie Peblar-1.15

Nu wil de laadpaal niet meer starten met laden tenzij ik hem herstart

Tips en tricks iemand?

Hier hetzelfde probleem, heb je al een oplossing kunnen vinden?

[de meester01]

rk916 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 13:46:
[...]

Hier hetzelfde probleem, heb je al een oplossing kunnen vinden?

Ik heb een downgrade gedaan naar firmware 1.9.2 - geen oplossing. Eerder vandaag heb ik ZERES ontkoppeld als autoriserende club. Ondanks dat er niks in de voorwaarden voor het starten van een sessie stond ging het mis. Ik moet nu de laadpaal inpluggen en dan rebooten. Dan gaat alles goed. Trek je de stekker uit de auto dan is de 'toestemming' foetsie. Een nieuwe laadsessie weigert gewoon te starten. Dus nu terug naar het nulpunt waarop alles gewoon werkte: FW 1.9.2 en geen ERE inboeker op de achtergrond. Dit weekend eens testen.

[pk128934]

tjaf schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:42:
[...]

Dit klopt niet. De officiele home assistant integratie heeft altijd gewoon de rest API gebruikt. Staat ook duidelijk zo beschreven in de documentatie.

"Home Assistant uses and manages the charger’s REST API. This means that the use of this integration will enable the REST API on the charger automatically. It is possible to use the REST API directly in parallel with this integration."

https://www.home-assistant.io/integrations/peblar/

Ik kan me herinneren dat je moest authenticeren met het UI password ipv met de REST API key. Maar maakt ook niet uit. Ik heb mijn eigen home automation system inmiddels

[Frenck]

tjaf schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:42:
[...]

Dit klopt niet. De officiele home assistant integratie heeft altijd gewoon de rest API gebruikt. Staat ook duidelijk zo beschreven in de documentatie.

"Home Assistant uses and manages the charger’s REST API. This means that the use of this integration will enable the REST API on the charger automatically. It is possible to use the REST API directly in parallel with this integration."

https://www.home-assistant.io/integrations/peblar/

Ik zal dit duidelijker maken in de documentatie. Het gebruikt o.a. de REST API. Wat bedoelt is met deze zin, is dat het voor jou de rest API aanzet in de Peblar (in het geval die uit staat, de standaard).

De integratie gebruikt eigenlijk alle bronnen, de REST API en interne APIs (incl WebSocket). Enige wat 't niet gebruikt is de Modbus API.

../Frenck

[Frenck]

Documentatie aangepast in deze pull request:

https://github.com/home-assistant/home-assistant.io/pull/48988/changes#diff-9540c243181a9762d9c562495eb583a420f8c7f7e8806bae10ad8033d7599a7aR391-R393

Sorry voor de onduidelijkheid. Mocht je tegen zulke dingen aanlopen, voel je vrij me te taggen.

../Frenck

[Gramser]

Ik kan alleen maar een diepe buiging maken - thank you for your service 🙇‍♂️

[sender]

Het is nu echt weer een stuk beter in HA! Echt heel fijn, dank je! Vooral die force 1 Phase 😀

[RichieB]

Personalisatie firmware 1.16 is uit. De changelog:

This update brings the Peblar 1.10.0 firmware together with customisation c1.16, which adds new backoffices and updates several existing backoffice presets.

Customisation c1.16

Added backoffices:

• Enlimit
• Flowcharge
• GreenFlux (Private)
• GreenFlux (Public)
• LMS (ESEYE)
• MobilityPlus
• MobilityPlus Proxy
• Plug the Day
• PUMP connect
• SmartLab
• Stekker
• Virta (E.ON Productive-Environment Private)
• Virta (E.ON Productive-Environment Public)
• Virta (E.ON Productive-Environment via Broker Private)
• Virta (E.ON Productive-Environment via Broker Public)
• Zeres (Consumer)

Changes and improvements

• Added support for the Eneco eMobility backoffice, with an updated URL and SIM settings
• Renamed "Eneco (SIM)" to "GreenFlux (Eneco eMobility)"
• Renamed "Mobilitics" to "GreenFlux (Mobilitics)"
• Renamed "Zeres" to "Zeres (Business)"
• Updated the "Plugfuse" URL
• Removed the "Eneco (LAN)", "DKV (Sim)", "DKV (Lan)" and "Interparking" presets

[de meester01]

de meester01 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 14:23:
[...]

Ik heb een downgrade gedaan naar firmware 1.9.2 - geen oplossing. Eerder vandaag heb ik ZERES ontkoppeld als autoriserende club. Ondanks dat er niks in de voorwaarden voor het starten van een sessie stond ging het mis. Ik moet nu de laadpaal inpluggen en dan rebooten. Dan gaat alles goed. Trek je de stekker uit de auto dan is de 'toestemming' foetsie. Een nieuwe laadsessie weigert gewoon te starten. Dus nu terug naar het nulpunt waarop alles gewoon werkte: FW 1.9.2 en geen ERE inboeker op de achtergrond. Dit weekend eens testen.

Dit was de oplossing, de laadpaal laat zich na een sessie / verbinding met auto 1 opnieuw bedienen als auto 2 wordt ingeplugd. FW 1.9.2

Nu nog een nieuwe manier van koppelen met Zeres bedenken

[crryp]

de meester01 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:59:
[...]

Dit was de oplossing, de laadpaal laat zich na een sessie / verbinding met auto 1 opnieuw bedienen als auto 2 wordt ingeplugd. FW 1.9.2

Nu nog een nieuwe manier van koppelen met Zeres bedenken

Overstappen naar joulo, werkt prima met peblar en geeft je gelijk een extra korting door dat ze een samenwerking hebben

[de meester01]

crryp schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:31:
[...]

Overstappen naar joulo, werkt prima met peblar en geeft je gelijk een extra korting door dat ze een samenwerking hebben

Ik krijg nu 13 cent per kwh, ik zie dat Joulo daar onder zit. Wat houdt die korting dan in?

[crryp]

de meester01 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:43:
[...]

Ik krijg nu 13 cent per kwh, ik zie dat Joulo daar onder zit. Wat houdt die korting dan in?

Korting op je service fee. Je kan vrij simpel Al naar 14-15 procent fee gaan. Tot een minumum van 10

[ Voor 22% gewijzigd door crryp op 09-10-2026 22:13 ]

[de meester01]

crryp schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 22:06:
[...]

Korting op je service fee. Je kan vrij simpel Al naar 14-15 procent fee gaan. Tot een minumum van 10

Dat zou pas per 1 januari a.s. kunnen. Ik ga nog wel eens bellen met Zeres om dit probleem daar neer te leggen.

[pieter81!]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

Zojuist de Peblar Home voor de Business variant vervangen. Was echt super simpel. Had gisterenavond al rustig de laadkabel aangesloten op de printplaat. Het vervangen kosten daarmee echt maar 20 minuten. Opstarten, instellingen nalopen en gekoppeld aan Joulo. Super intuitief allemaal, staat nu te laden en de eerst 1,48 (indicatief) al 'verdiend'.

Zie eigenlijk niet zo het nadeel van de OCPP koppeling, denk ik puur het gevoel dat deze kan worden uitgelezen / aangestuurd door een derde partij? Kan verder laden en aansturen als voorheen. Blij mee!

[wickydude]

Met de nieuwe firmware 1.10 zie ik toch regelmatig dat Puur zonneladen niet goed werkt.

Blijft laden ondanks dat er al een tijdje geen teruglevering is. Zijn er meer die dat hebben?

[crryp]

wickydude schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:33:
Met de nieuwe firmware 1.10 zie ik toch regelmatig dat Puur zonneladen niet goed werkt.

Blijft laden ondanks dat er al een tijdje geen teruglevering is. Zijn er meer die dat hebben?

[Afbeelding]

Duurt echt wel 10 tot 15 min voor hij stopt (eerdere firmware ook al zo) daarom hier evcc daar stel je die tijd zelf in. Hier op 3 minuten. En via ha doen mijn thuisaccus nog max 10 min even mee voor de wolkjes. Vind ik persoonlijk veel beter

[wickydude]

Mja, weet ik. Maar is nu al 50 minuten…

[de meester01]

Nieuwe aflevering in de Peblar soap: hij kan de HW energie dongle niet meer zien. Dus puur zonneladen werd gewoon pure import @ 5kw tijdens dure uren

Update: Dongle gereset, in een andere P1 poort en hoppa - live data

[ Voor 24% gewijzigd door de meester01 op 10-10-2026 14:24 ]

[crryp]

wickydude schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:52:
Mja, weet ik. Maar is nu al 50 minuten…[Afbeelding]

Dat is wel erg lang. En de waardes veranderen wel van je p1? Binnen de peblar interface.

[ Voor 3% gewijzigd door crryp op 10-10-2026 13:03 ]

[wickydude]

Ja. Zal eens een ticket maken

[Gramser]

Ik zie dat er een firmware-personalisatie-update klaar staat. Van 1.15 naar 1.16. Wat moet ik me daarbij voorstellen…?

[Get!em]

Gramser schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:22:
Ik zie dat er een firmware-personalisatie-update klaar staat. Van 1.15 naar 1.16. Wat moet ik me daarbij voorstellen…?

Meestal wat user interface dingetjes. En misschien wat keuze lijstjes uitbreiding op bijv OCPP servers.

[ Voor 11% gewijzigd door Get!em op 10-10-2026 13:58 ]

[Gramser]

Dank u, dan durf ik die wel te installeren

[wickydude]

Gramser schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:22:
Ik zie dat er een firmware-personalisatie-update klaar staat. Van 1.15 naar 1.16. Wat moet ik me daarbij voorstellen…?

Zie deze post: RichieB in "[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie"

[St00mwals]

wickydude schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:52:
Mja, weet ik. Maar is nu al 50 minuten…[Afbeelding]

Ik heb dat laatst ook gehad.
Het leek er bij mij op dat de Peblar niet mijn HomeWizard P1-meter aan het uitlezen was, maar de HW kWh-meter van mijn zonnepanelen. Ondanks dat de P1 vermeld stond in de Peblar.
Uiteindelijk de overige API’s maar uitgezet (gebruikte ik toch niet) en toen werkte alles weer goed.

[Gramser]

wickydude schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:26:
[...]

Zie deze post: RichieB in "[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie"

Had ik gemist, dank!

[aesch]

Joulo geeft aan binnen een maand de koppeling via api aan de praat te hebben, dus ipv de ocpp koppeling. Ik wacht even tot dat gefikst is voordat ik ga koppelen.

[Kaoh]

aesch schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:54:
Joulo geeft aan binnen een maand de koppeling via api aan de praat te hebben, dus ipv de ocpp koppeling. Ik wacht even tot dat gefikst is voordat ik ga koppelen.

Gezien de api lokaal draait vind ik dat toch wel een claim waar je vraagtekens bij kan zetten. Moet je ze gaan portforwarden dan?

[THM0]

Kaoh schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 10:54:
[...]

Gezien de api lokaal draait vind ik dat toch wel een claim waar je vraagtekens bij kan zetten. Moet je ze gaan portforwarden dan?

Er is ook een cloud API: https://peblar.com/blog/enode-energy-app-integration

[Kaoh]

THM0 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:14:
[...]

Er is ook een cloud API: https://peblar.com/blog/enode-energy-app-integration

Right, dat remote access deel.

[GeertV78]

Ik vond niet direct of iemand hier naar had gekeken, dus maar eens een bericht plaatsen.
Situatie: Peblar Home, Zendure Solarflow 2400 AC batterij, Growatt omvormers en HomeAssistant.
In HA dus alles data mbt zonnepanelen / P1 / batterij. De Peblar is momenteel 'dom' en heeft geen P1 meter. Gezien alle data in HA zit leek mij de meest voor de hand liggende oplossing om een P1 meter te emuleren, zodat de laadpaal dit gewoon kan volgen, maar ik vond hier niets over terug. Een P1 meter toevoegen, vrees ik dat de Peblar en Zendure gaan vechten met elkaar.
Hoe zouden jullie dit aanpakken ?

[Gramser]

Ik heb maar 1 P1 meter, die van HomeWizard - en ik heb een automatisering die de zendures laat stoppen op het moment dat de auto gaat laden. De zendures gaan dan naar Manual. Ik heb op een dahboardje zelf een slider toegevoegd waarmee ik de Zendures zelf nog kan laten ontladen. Omdat het kan.

[GeertV78]

Gramser schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:52:
Ik heb maar 1 P1 meter, die van HomeWizard - en ik heb een automatisering die de zendures laat stoppen op het moment dat de auto gaat laden. De zendures gaan dan naar Manual. Ik heb op een dahboardje zelf een slider toegevoegd waarmee ik de Zendures zelf nog kan laten ontladen. Omdat het kan.

@Gramser maar jij stuurt de Zendure dan aan vanuit HA ? Ik had de voorkeur om het HEMS dit te laten doen zodat dit blijft werken zonder HA. De P1 is van Zendure zelf...

[RichieB]

GeertV78 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:47:
[...]
Gezien alle data in HA zit leek mij de meest voor de hand liggende oplossing om een P1 meter te emuleren, zodat de laadpaal dit gewoon kan volgen, maar ik vond hier niets over terug. Een P1 meter toevoegen, vrees ik dat de Peblar en Zendure gaan vechten met elkaar.
Hoe zouden jullie dit aanpakken ?

Je hebt zoiets nodig: https://github.com/wmnl25/homewizard-p1-emulator-python

[ Voor 71% gewijzigd door RichieB op 11-10-2026 12:17 ]

[Gramser]

GeertV78 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:09:
[...]

@Gramser maar jij stuurt de Zendure dan aan vanuit HA ? Ik had de voorkeur om het HEMS dit te laten doen zodat dit blijft werken zonder HA. De P1 is van Zendure zelf...

Oh! Ja excuses - dat had ik even niet begrepen.

[Athome]

GeertV78 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:47:
Een P1 meter toevoegen, vrees ik dat de Peblar en Zendure gaan vechten met elkaar.
Hoe zouden jullie dit aanpakken ?

Daar heb je gelijk in. Ik worstel daar in de zomer ook nog mee.
De Zendure reageert veel eerder op het surplus aan zonne-energie. De peblar wordt pas wakker als er een surplus van minimaal 1.2 kWh is (in puur zonne-modus). Maar die snoept de Zendure al weg. Dus de Peblar heeft in mijn situatie zelden de ruimte om zelfstandig te starten met laden.
Ik heb daar zelf nog niets mee gedaan. En gebruik ook geen HA.

[ Voor 5% gewijzigd door Athome op 11-10-2026 12:58 ]

[bigkevx2]

Athome schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:57:
[...]

Daar heb je gelijk in. Ik worstel daar in de zomer ook nog mee.
De Zendure reageert veel eerder op het surplus aan zonne-energie. De peblar wordt pas wakker als er een surplus van minimaal 1.2 kWh is (in puur zonne-modus). Maar die snoept de Zendure al weg. Dus de Peblar heeft in mijn situatie zelden de ruimte om zelfstandig te starten met laden.
Ik heb daar zelf nog niets mee gedaan. En gebruik ook geen HA.

Dit probleem is op te lossen met automations in HA. Ik ben momenteel bezig met een automation en de eerste versie draait heel goed. Ik maak een keus, de energy strategy, en die geeft manual, EV first, battery first of both. In het geval van EV first houdt het rekening met een instelbaar surplus dat Peblar afdwingt zonder dat hij gaat terugschroeven (en de Zendure overneemt). Ik ga de komende tijd ook verder met het aangeven van de dagen dat ik de auto nodig heb en de geschatte afstand en een voorspelling van PV opbrengst zodat de auto voldoende lading heeft (en weer niet teveel zodat ik hem als buffer opslag kan inzetten) en dat de batterij mijn huis kan draaien.

[GeertV78]

@bigkevx2 is jouw code ergens te vinden online ?

[GeertV78]

RichieB schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:14:
[...]

Je hebt zoiets nodig: https://github.com/wmnl25/homewizard-p1-emulator-python

@RichieB die was ik ook tegen gekomen, maar was mij niet duidelijk hoe ik dat in HA zou kunnen draaien...

[RichieB]

@GeertV78 Zie het kopje Installation op GitHub. Het draait niet in HA maar er naast. Het gebruikt alleen de data die in HA zit.

[Gramser]

bigkevx2 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 13:53:
[...]

Dit probleem is op te lossen met automations in HA. Ik ben momenteel bezig met een automation en de eerste versie draait heel goed. Ik maak een keus, de energy strategy, en die geeft manual, EV first, battery first of both. In het geval van EV first houdt het rekening met een instelbaar surplus dat Peblar afdwingt zonder dat hij gaat terugschroeven (en de Zendure overneemt). Ik ga de komende tijd ook verder met het aangeven van de dagen dat ik de auto nodig heb en de geschatte afstand en een voorspelling van PV opbrengst zodat de auto voldoende lading heeft (en weer niet teveel zodat ik hem als buffer opslag kan inzetten) en dat de batterij mijn huis kan draaien.

Geinig, ik maak dezelfde reis! Niet zo uitgebreid maar ik heb er al wel een “uitgesteld laden” functie in zitten die ‘m op het gewenste tijdstip laat laden.

[bigkevx2]

GeertV78 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:04:
@bigkevx2 is jouw code ergens te vinden online ?

Nog niet, WIP, maar als ik denk dat het aardig draait volgens mijn maatstaven dan heb ik er geen enkel probleem mee dit te delen. Hou er dan wel rekening mee, of misschien moet ik dat doen, dat entity namen nog aangepast moeten worden.

Ik klus nog even verder en geef wel een seintje als ik denk dat anderen er ook wat aan kunnen hebben.

[FRANQ]

Ik wil een Peblar gaan bestellen, maar ik heb dynaische load balancing echt nodig.
De schuifknop voor huishoudlimiet is denk ik ook handig.

Zonneladen doe ik niet, want ik heb geen panelen, en ik heb ook maar 1 lader.

De energiemeter firmware is firmware op de peblar zelf?
Ik heb al een homewizzard p1 meter, dus dan zou ik alleen een p1 naar rs485 adapter nodig hebben?
Hoe zit dit dan ongeveer aangesloten?
In de handleiding kom ik die rs485 adapter namelijk niet tegen.

Is de homewizzard p1 betrouwbaar genoeg?
De hoofdstop wil ik natuurlijk niet opblazen.
Ik wil de paal nu limiteren op 1fase 7,4kw 32A, dat valt maar net binnen mijn 35A aansluiting.
Als ik 3 fase heb wil ik 3x25A gaan benutten.

[ Voor 8% gewijzigd door FRANQ op 12-10-2026 10:29 ]

[Gramser]

Je koppelt de peblar met de HW-P1 en je legt inderdaad een kabel naar je modem. Gaat helemaal prima. Dat schema wat je laat zien is óf de HW-P1-meter, óf P1 naar RS485. Niet beide benodigd.
En de Peblar schroeft zijn vermogen automatisch terug naar het minimum (6A) als hij geen metingen uit de P1-meter tbv loadbalancing meer ontvangt.

[ Voor 15% gewijzigd door Gramser op 12-10-2026 10:39 ]

[apnom]

@FRANQ Ik lees graag mee! Ik heb vorige week de Peblar Business besteld met CT-klemmen. Ik heb al een HomeWizard P1 meter, maar mijn slimme meter is nog een oudere die maar eens per 10 seconden data doorgeeft. Met mijn huidige 1x40A aansluiting lijkt me dat te traag wanneer tijdens het koken op inductie de oven aanstaat en ook de warmtepomp begint te draaien.

Ik heb ook wel de verzwaringsaanvraag al uitstaan, maar wie weet hoe lang dat duurt…

Ik trek gewoon alle communicatiedraden en ga uitproberen wat het beste werkt, of dat ze ook naast elkaar kunnen bestaan. Hardwarematige load balancing met CT, maar slimme sturing met Home Assistant.

[FRANQ]

Gramser schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:30:
Je koppelt de peblar met de HW-P1 en je legt inderdaad een kabel naar je modem. Gaat helemaal prima. Dat schema wat je laat zien is óf de HW-P1-meter, óf P1 naar RS485. Niet beide benodigd.
En de Peblar schroeft zijn vermogen automatisch terug naar het minimum (6A) als hij geen metingen uit de P1-meter tbv loadbalancing meer ontvangt.

Bedankt!

Hier in het topic zag ik ook niemand met een RS485 module in combinatie met de HW.
Ik denk wel dat ik zo'n 3 fase HW dinrail module ga plaatsen omdat ik lees dat die meer aanvragen tegelijkertijd aan kan.

[JanHenk]

@FRANQ Wat voor meter heb je van de netbeheerder? Zoals die handleiding laat zien is alleen de DSMR4 en hoger geschikt voor load balancing via de HomeWizard P1 meter. Als je een HW P1-meter hebt, hoef je niet die P1 naar RS485-adapter te nemen, je moet die slash lezen als een "of"

[True]

FRANQ schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:28:
Ik wil een Peblar gaan bestellen, maar ik heb dynaische load balancing echt nodig.
De schuifknop voor huishoudlimiet is denk ik ook handig.

Zonneladen doe ik niet, want ik heb geen panelen, en ik heb ook maar 1 lader.

De energiemeter firmware is firmware op de peblar zelf?
Ik heb al een homewizzard p1 meter, dus dan zou ik alleen een p1 naar rs485 adapter nodig hebben?
Hoe zit dit dan ongeveer aangesloten?
In de handleiding kom ik die rs485 adapter namelijk niet tegen.

Is de homewizzard p1 betrouwbaar genoeg?
De hoofdstop wil ik natuurlijk niet opblazen.
Ik wil de paal nu limiteren op 1fase 7,4kw 32A, dat valt maar net binnen mijn 35A aansluiting.
Als ik 3 fase heb wil ik 3x25A gaan benutten.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Die tabel moet je lezen als:
Rij één:

• DSMR 4 óf 5 MET HomeWizard

óf

• DSMR 4 óf 5 MET RS485 adapter

Als je de HW P1 meter hebt ben je er al, enige waar je voor moet zorgen is betrouwbaar WiFi dekking bij de Peblar óf bekabeld netwerk.

De HW P1 werkt betrouwbaar genoeg én je hoofdzekering 'blaas je niet op' binnen seconden maar minuten tot zelfs uren als je er niet te ver overheen gaat.

FRANQ schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:55:
[...]

Bedankt!

Hier in het topic zag ik ook niemand met een RS485 module in combinatie met de HW.
Ik denk wel dat ik zo'n 3 fase HW dinrail module ga plaatsen omdat ik lees dat die meer aanvragen tegelijkertijd aan kan.

Zou ik persoonlijk niet doen, zo'n HW module plaatsen na je hoofdschakelaar maar voor de rest is echt vervelend om te plaatsen en om te verwerken. Ik zou gaan voor een P1-meter (variant) er zijn ook andere dan HW die ook geschikt zijn en tegenwoordig met Peblar integreren.

[TinusH777]

Ik heb hier alles draadloos met een homewizard P1 meter. Dat werkt goed.
Ik heb een 3x25A aansluiting, maar ik heb bij Peblar ingesteld dat ik een 20A aansluiting heb.
Een waterkoker, vaatwassers, wasmachine, oven, inductieplaat en warmtepomp zorgen voor plotselinge pieken in de stroom en met de 5A extra marge heb ik zo extra bescherming van de hoofdzekering.

In jou geval, 1*40A aansluiting, met interval van 10 seconde zou ik Peblar loadbalancer instellen op max 1 x 30A.
Laadsnelheid thuis maakt ook niet zoveel uit, de auto staat de hele avond en nacht aan de laadpaal.

Ook kun je een schedule instellen, waarmee je het laden kunt inplannen tijdens daluren / voorkomen laden tijdens het electrisch koken. Ook handig voor als je een dynamisch energiecontract hebt.

Een hoofdzekering heeft overigens een marge van ca 25%, dwz dat een nieuwe zekering minstens een uur 125% kan leveren.

[ Voor 9% gewijzigd door TinusH777 op 12-10-2026 11:37 ]

[JanHenk]

True schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:57:
Zou ik persoonlijk niet doen, zo'n HW module plaatsen na je hoofdschakelaar maar voor de rest is echt vervelend om te plaatsen en om te verwerken. Ik zou gaan voor een P1-meter (variant) er zijn ook andere dan HW die ook geschikt zijn en tegenwoordig met Peblar integreren.

Helemaal met je eens, maar dan moet de P1-poort wel van een fatsoenlijke meter afkomstig zijn, liefst DSMR5.

Die 3-fase tussenmeter is inderdaad wat een gedoe om te plaatsen, maar maakt je wel onafhankelijk van je P1-poort en netbeheerder.

[FRANQ]

JanHenk schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:39:
[...]

Helemaal met je eens, maar dan moet de P1-poort wel van een fatsoenlijke meter afkomstig zijn, liefst DSMR5.

Die 3-fase tussenmeter is inderdaad wat een gedoe om te plaatsen, maar maakt je wel onafhankelijk van je P1-poort en netbeheerder.

Ik heb een Landis Gyr E350
Daarop zie ik SMR5.0 staan (zonder D)

Een tussenmeter plaatsen is niet spannender dan een groep bijplaatsen, dus dat durf ik wel aan.
Vind die optie denk ik toch veiliger.
Zeker omdat ik nu maar 1x35A heb.

ik sta ingepland in de week van kerst voor 3x25A, dus dat zal nog wel wat uitlopen.

[Makrolon]

TinusH777 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:33:
Ik heb hier alles draadloos met een homewizard P1 meter. Dat werkt goed.
Ik heb een 3x25A aansluiting, maar ik heb bij Peblar ingesteld dat ik een 20A aansluiting heb.
Een waterkoker, vaatwassers, wasmachine, oven, inductieplaat en warmtepomp zorgen voor plotselinge pieken in de stroom en met de 5A extra marge heb ik zo extra bescherming van de hoofdzekering.

In jou geval, 1*40A aansluiting, met interval van 10 seconde zou ik Peblar loadbalancer instellen op max 1 x 30A.
Laadsnelheid thuis maakt ook niet zoveel uit, de auto staat de hele avond en nacht aan de laadpaal.

Ook kun je een schedule instellen, waarmee je het laden kunt inplannen tijdens daluren / voorkomen laden tijdens het electrisch koken. Ook handig voor als je een dynamisch energiecontract hebt.

Een hoofdzekering heeft overigens een marge van ca 25%, dwz dat een nieuwe zekering minstens een uur 125% kan leveren.

Denk je niet dat ze in de software van peblar al genoeg extra marge ingebouwd hebben? je situatie is het zelfde als 99 procent in Nederland dus je hoeft echt zelf niet nog extra marge in te gaan bouwen en je kan hem gewoon op 25a instellen.

[wickydude]

FRANQ schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:17:
[...]

Ik heb een Landis Gyr E350
Daarop zie ik SMR5.0 staan (zonder D)

Een tussenmeter plaatsen is niet spannender dan een groep bijplaatsen, dus dat durf ik wel aan.
Vind die optie denk ik toch veiliger.
Zeker omdat ik nu maar 1x35A heb.

ik sta ingepland in de week van kerst voor 3x25A, dus dat zal nog wel wat uitlopen.

Joh, dat is echt niet nodig, de p1 meter (in mijn geval van Homewizard) werkt echt uitstekend.

[JanHenk]

FRANQ schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:17:
[...]

Ik heb een Landis Gyr E350
Daarop zie ik SMR5.0 staan (zonder D)

Een tussenmeter plaatsen is niet spannender dan een groep bijplaatsen, dus dat durf ik wel aan.
Vind die optie denk ik toch veiliger.
Zeker omdat ik nu maar 1x35A heb.

ik sta ingepland in de week van kerst voor 3x25A, dus dat zal nog wel wat uitlopen.

Ik zou dan wel meteen een 3-fase kWh meter nemen. Als je daar vertrouwd mee bent, prima optie.

Die specifieke Landis+Gyr meter is mogelijk wel een bijzonder geval. DSRM5 op papier, geeft inderdaad iedere seconde een waarde door, maar de update van die waarde is maar 1x per 10 seconden. Hij geeft dus 10x dezelfde waarde door. Is dus eigenlijk praktisch een DSMR4 meter.

Werkt volgens Peblar alsnog prima voor load balancing doeleinden samen met een HomeWizard P1-meter. In de praktijk werkt het trouwens voor de Peblar ook hetzelfde, zowel de P1-meter als de 3-fase tussenmeter pollt ie met de REST API die beide hebben. Met het enige verschil dat je 3-fase tussenmeter waarschijnlijk (iets) meer up-to-date gegevens geeft bij pollen door Peblar.

Ik zou het eerst gewoon proberen met de P1-meter die je al hebt. Niet tevreden, dan kun je altijd nog de 3-fase tussenmeter plaatsen.

[TinusH777]

Makrolon schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:17:
[...]

Denk je niet dat ze in de software van peblar al genoeg extra marge ingebouwd hebben? je situatie is het zelfde als 99 procent in Nederland dus je hoeft echt zelf niet nog extra marge in te gaan bouwen en je kan hem gewoon op 25a instellen.

Ik heb in home assistant een alert staan op >25A en als ik de de auto laadt, dan krijg ik regelmatig alerts.... Dus weinig marge.

[Makrolon]

TinusH777 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:36:
[...]

Ik heb in home assistant een alert staan op >25A en als ik de de auto laadt, dan krijg ik regelmatig alerts.... Dus weinig marge.

Je hoofdzekering kan misschien wel 30 minuten 30 ampère hebben, er zit echt genoeg marge in.


Maar je moet uiteraard doen waar je je prettig bij voelt.

[wickydude]

@FRANQ geeft een 1x40A aansluiting. Een EV pakt maximaal 32A. Lijkt me geen probleem.

[TinusH777]

"@FRANQ geeft een 1x40A aansluiting. Een EV pakt maximaal 32A. Lijkt me geen probleem."

Een woning heeft een continue verbruik. Heb je een warmtepomp in hartje winter, dan kan die best een tijdje 10A pakken, maximaal vermogen bij warm water en 3kwh extra bij legionellarun.
Daar komt nog de lader bij op.
Stel je zit daarmee tegen 40A en je doet de wasmachine/waterkoker/etc aan, dan pakken die ook nog 10A extra, zit je tegen de 50A. Ga je koken met inductieplaat + even de oven voorverwarmen, zit je makkelijk op een piek van 20A dat erbij komt, dus 60A...
Met een P1-meter die elke 10 seconde een meting doorkrijgt, zou ik zeker een extra marge aanhouden van 10A. Je merkt er niets van qua laadduur.

"Je hoofdzekering kan misschien wel 30 minuten 30 ampère hebben, er zit echt genoeg marge in."
Ja dat kan zelfs een uur, maar de hoofdzekering slijt wel, dus na zoveel keer is het klaar met de zekering. Bovendien slijt de zekering door verwarmen + afkoelen. Dus 10x een korte overschrijding is ook niet goed.
Vervanging van doorgebrande hoofdzekering bij Liander kostte mij vorige jaar €156...

Anyway, uiteindelijk is het punt is dat je met Peblar is een P1-meter prima een auto veilig kan opladen, ook als die slechts elke 10 seconde uitgelezen wordt middels: de toleratie van de zekering, scheduling en omdat je zelf een extra marge kunt inregelen om risico's te verkleinen.

[TheRikkert]

Hi Peblar bezitters,

Ik ben even aan het inventariseren om een Peblar business met een vaste laadkabel van 5 meter aan te schaffen. Bij de plek die ik voor ogen heb voor de laadunit komt deze op een vrij smalle muur, direct naast de erfafscheiding met mijn toekomstige buren.

Ik begrijp dat de Peblar Business zelf 20,7 cm breed is.

Mijn vraag is hoeveel centimeter de laadunit in totaal breed is wanneer de volledige kabel van 5 meter netjes om de behuizing is gewikkeld, zoals bedoeld door Peblar wel kijkend om de kabel wat smaller of zo smal mogelijk te laten hangen. Zou toevallig iemand die een Peblar Business heeft die kunnen opmeten, wat dan de totale breedte ongeveer is.

Ik zou namelijk liever binnen de erfgrens van het muurtje willen blijven en niet de kabel uit laten steken. Ookal zal het om max enkele centimers gaan, is het meer een principekwestie.

Alvast bedankt

[crryp]

TheRikkert schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 18:00:
Hi Peblar bezitters,

Ik ben even aan het inventariseren om een Peblar business met een vaste laadkabel van 5 meter aan te schaffen. Bij de plek die ik voor ogen heb voor de laadunit komt deze op een vrij smalle muur, direct naast de erfafscheiding met mijn toekomstige buren.

Ik begrijp dat de Peblar Business zelf 20,7 cm breed is.

Mijn vraag is hoeveel centimeter de laadunit in totaal breed is wanneer de volledige kabel van 5 meter netjes om de behuizing is gewikkeld, zoals bedoeld door Peblar wel kijkend om de kabel wat smaller of zo smal mogelijk te laten hangen. Zou toevallig iemand die een Peblar Business heeft die kunnen opmeten, wat dan de totale breedte ongeveer is.

Ik zou namelijk liever binnen de erfgrens van het muurtje willen blijven en niet de kabel uit laten steken. Ookal zal het om max enkele centimers gaan, is het meer een principekwestie.

Alvast bedankt

Zal straks even voor je meten ik heb wel 7.5 meter kabel

update:



Nu rol ik hem niet mega strak op. Maar dit is zn 55 cm breed

[ Voor 17% gewijzigd door crryp op 12-10-2026 19:04 ]

[bigkevx2]

TheRikkert schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 18:00:
Hi Peblar bezitters,

Ik ben even aan het inventariseren om een Peblar business met een vaste laadkabel van 5 meter aan te schaffen. Bij de plek die ik voor ogen heb voor de laadunit komt deze op een vrij smalle muur, direct naast de erfafscheiding met mijn toekomstige buren.

Ik begrijp dat de Peblar Business zelf 20,7 cm breed is.

Mijn vraag is hoeveel centimeter de laadunit in totaal breed is wanneer de volledige kabel van 5 meter netjes om de behuizing is gewikkeld, zoals bedoeld door Peblar wel kijkend om de kabel wat smaller of zo smal mogelijk te laten hangen. Zou toevallig iemand die een Peblar Business heeft die kunnen opmeten, wat dan de totale breedte ongeveer is.

Ik zou namelijk liever binnen de erfgrens van het muurtje willen blijven en niet de kabel uit laten steken. Ookal zal het om max enkele centimers gaan, is het meer een principekwestie.

Alvast bedankt

Deze optie al overwogen? Indien mogelijk natuurlijk.

[stefan2006588]

TheRikkert schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 18:00:
Hi Peblar bezitters,

Ik ben even aan het inventariseren om een Peblar business met een vaste laadkabel van 5 meter aan te schaffen. Bij de plek die ik voor ogen heb voor de laadunit komt deze op een vrij smalle muur, direct naast de erfafscheiding met mijn toekomstige buren.

Ik begrijp dat de Peblar Business zelf 20,7 cm breed is.

Mijn vraag is hoeveel centimeter de laadunit in totaal breed is wanneer de volledige kabel van 5 meter netjes om de behuizing is gewikkeld, zoals bedoeld door Peblar wel kijkend om de kabel wat smaller of zo smal mogelijk te laten hangen. Zou toevallig iemand die een Peblar Business heeft die kunnen opmeten, wat dan de totale breedte ongeveer is.

Ik zou namelijk liever binnen de erfgrens van het muurtje willen blijven en niet de kabel uit laten steken. Ookal zal het om max enkele centimers gaan, is het meer een principekwestie.

Alvast bedankt

Ik heb ook overwogen om een vaste kabel te gebruiken, maar bij mij ook weinig ruimte rondom en het staat wat lelijk op de voorgevel. Om die rede toch gekozen voor een Peblar zonder vaste kabel. Het elke keer inprikken valt me eigenlijk wel mee. Ik rol mijn gele (Elroq) kabel wel een paar slagen om de lader zodat deze niet op de grond ligt en niet vies wordt. Onderstaande is bij mij aangelegd door EV-Company (via het werk).

[nMad]

Weet iemand waarom Peblar het opgeven van een eigen custom OCPP server niet ondersteunt? Dit verbaast me!

En RFID tag uitlezen via Modbus API is helaas ook niet beschikbaar lees ik. Daardoor is evcc voertuig identificatie via RFID niet mogelijk.

Twee flinke beperkingen van deze laadpaal voor technische gebruikers @Peblar. Hebben jullie plannen om dit te veranderen?

[ Voor 70% gewijzigd door nMad op 12-10-2026 20:22 ]

[St00mwals]

TheRikkert schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 18:00:
Hi Peblar bezitters,

Ik ben even aan het inventariseren om een Peblar business met een vaste laadkabel van 5 meter aan te schaffen. Bij de plek die ik voor ogen heb voor de laadunit komt deze op een vrij smalle muur, direct naast de erfafscheiding met mijn toekomstige buren.

Ik begrijp dat de Peblar Business zelf 20,7 cm breed is.

Mijn vraag is hoeveel centimeter de laadunit in totaal breed is wanneer de volledige kabel van 5 meter netjes om de behuizing is gewikkeld, zoals bedoeld door Peblar wel kijkend om de kabel wat smaller of zo smal mogelijk te laten hangen. Zou toevallig iemand die een Peblar Business heeft die kunnen opmeten, wat dan de totale breedte ongeveer is.

Ik zou namelijk liever binnen de erfgrens van het muurtje willen blijven en niet de kabel uit laten steken. Ookal zal het om max enkele centimers gaan, is het meer een principekwestie.

Alvast bedankt

Hier de Business met 5m kabel gemonteerd aan mijn paal van de carport, die straks tegen (dus niet op) de erfgrens staat.

De carportpaal is 12cm en totaal incl kabel is dit ongeveer 37cm breed en zit die niet strak gewikkeld.

[crryp]

nMad schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:04:
Weet iemand waarom Peblar het opgeven van een eigen custom OCPP server niet ondersteunt? Dit verbaast me!

En RFID tag uitlezen via Modbus API is helaas ook niet beschikbaar lees ik. Daardoor is evcc voertuig identificatie via RFID niet mogelijk.

Twee flinke beperkingen van deze laadpaal voor technische gebruikers @Peblar. Hebben jullie plannen om dit te veranderen?

Evcc voertuig herkenning werkt in combi met HA prima hier . Mijn auto inpluggen en tap wordt met een free tag geautoriseert zonder scannen van de rfid. Onbekende auto wacht op rfid

[J82]

Zo krijg je het zeker werkend. Maar is dit niet meer ‘HA voertuigherkenning’?

Heb hier vorige week Peblar ook over gemaild. De reactie:

er is inderdaad een vergelijkbare feature request.
Helaas is er nog geen datum bekend wanneer deze toegevoegd zal worden
en beschikbaar zal komen.

Vooral mailen dus. Wellicht gaat die omhoog op de backlog.

[crryp]

J82 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 21:42:
Zo krijg je het zeker werkend. Maar is dit niet meer ‘HA voertuigherkenning’?

Heb hier vorige week Peblar ook over gemaild. De reactie:


[...]

Vooral mailen dus. Wellicht gaat die omhoog op de backlog.

Zeker maar velen hebben ha toch al draaien. Zeker gezien je voor peblar all local kiest! Dan is dit een prima oplossing

[Get!em]

nMad schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:04:
Weet iemand waarom Peblar het opgeven van een eigen custom OCPP server niet ondersteunt? Dit verbaast me!

En RFID tag uitlezen via Modbus API is helaas ook niet beschikbaar lees ik. Daardoor is evcc voertuig identificatie via RFID niet mogelijk.

Twee flinke beperkingen van deze laadpaal voor technische gebruikers @Peblar. Hebben jullie plannen om dit te veranderen?

Ik verwacht dat implementatie van ISO 15118 voertuig identificatie ook mogelijk gaat maken.

[RichieB]

@Get!em ISO 15118 is echt een oplossing voor de lange termijn. Dat wordt pas op 1-1-2027 verplicht voor nieuwe privé laadpalen (is al verplicht voor nieuwe publieke laadpalen). We gaan er voor het gemak maar vanuit dat Peblar het met een firmware update dan ook beschikbaar maakt op de bestaande laadpalen. Maar voor EV's is er helemaal geen verplichting om het te ondersteunen. Je moet dan ook een vrij recente auto hebben wil het gaan werken. Hoe recent, dat hangt af van de automaker. Voor Tesla geldt de weg van de remmende voorsprong: zij hebben altijd al een eigen "Plug & Charge" systeem gebruikt voor de Superchargers (en thuis via de TWC), en hebben ISO 15118 nog niet omarmd.

[Get!em]

Klopt. Veel zal voor de toekomst zijn. Toch zie je dat in de basis, de identificatie al bij veel bestaande auto’s werkt, ondanks dat ze misschien niet de volledige specs ondersteunen.

[nMad]

J82 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 21:42:
Zo krijg je het zeker werkend. Maar is dit niet meer ‘HA voertuigherkenning’?

Heb hier vorige week Peblar ook over gemaild. De reactie:


[...]

Vooral mailen dus. Wellicht gaat die omhoog op de backlog.

Over welk onderwerp heb je gemaild, RFID tag via Modbus API?

[ Voor 4% gewijzigd door nMad op 12-10-2026 22:39 ]

[Hippe Lip]

crryp schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:57:
[...]

Evcc voertuig herkenning werkt in combi met HA prima hier . Mijn auto inpluggen en tap wordt met een free tag geautoriseert zonder scannen van de rfid. Onbekende auto wacht op rfid

Daar gaan we weer, @crryp. Je beschrijft het weer onduidelijk en onvolledig waardoor het kan lijken alsof de Peblar toch voertuigen kan herkennen. Maar dat is toch echt NIET zo. Daar hebben we het al eerder over gehad.

Ja, je kunt op allerlei eigen manieren het voertuig herkennen, maar we zitten hier in het Peblar-topic en @nMad had het ook over functionaliteit van de Peblar.
Laten we het dus duidelijk houden: de Peblar kan op dit moment geen voertuigen herkennen.

[ Voor 3% gewijzigd door Hippe Lip op 12-10-2026 23:14 ]

[Cypher87]

Ik zou in EVCC de RFID-tag willen koppelen aan de EV's en daarmee zien welke auto aan de paal hangt. In ons huishouden hebben we 2 EV's en beide een eigen RFID tag.

Als je de Peblar in managed mode zet en koppelt aan een backoffice (via OCPP dus) dan werkt dat prima. Het hele ding is dat je geen eigen URL kan opgeven en dus kan je de Peblar niet via OCPP koppelen aan EVCC. Het is bizar dat vast wordt gehouden aan een vooraf gedefinieerd lijstje van, door Peblar gekozen, backoffices.

[J82]

nMad schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:39:
[...]

Over welk onderwerp heb je gemaild, RFID tag via Modbus API?

Ik stuurde:

Beste Peblar-support,

Ik gebruik een Peblar Business die via Modbus TCP is gekoppeld aan EVCC (open-source laadmanagementsysteem). In de lader zit een RFID-lezer waarmee ik sessies start. Ik wil de RFID-tag gebruiken om in EVCC te bepalen welke auto er laadt. Mijn beide auto's hebben geen bruikbare API (ID.4 & e-Up!), dus RFID is voor mij de enige betrouwbare manier om een auto aan het laadpunt te koppelen.

Het probleem: de RFID-tag van de lopende sessie is niet beschikbaar via Modbus TCP. In de webinterface van de lader zie ik de tags wel.

Mijn vragen:
1. Kan het RFID-nummer van de lopende of laatste sessie als Modbus-register beschikbaar komen? (In een openbaar verzoek bij EVCC (github.com/evcc-io/evcc/issues/23297) wordt al melding gemaakt dat deze wens er bij meer mensen is.)
2. Is er wellicht een testfirmware waarmee ik dit kan uitproberen?

EVCC ondersteunt voertuigherkenning via RFID al bij andere laders, dus zodra het register beschikbaar is, kan dit eenvoudig worden opgepakt.

Met vriendelijke groet,

[Cypher87]

Het is op dit moment inderdaad nog niet mogelijk om een eigen (custom) OCPP-URL in te stellen op de Peblar-laadpaal. 
Deze functionaliteit staat wel op de planning, maar op dit moment kunnen wij nog geen indicatie geven wanneer deze beschikbaar zal komen.
 
Een mogelijke workaround is om de laadpaal te koppelen via Plugchoice en daar EVCC als OCPP-backend te configureren. Houd er wel rekening
mee dat hiervoor mogelijk specifieke netwerk- of routerinstellingen nodig zijn. Wij kunnen geen ondersteuning bieden bij deze configuratie.
 
Een alternatief is om EVCC via Modbus aan de laadpaal te koppelen. Dit is een veelgebruikte integratiemethode en kan afhankelijk van je situatie een geschikte oplossing zijn.

[Sypher]

Cypher87 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:07:
[...]

Waar heb je dat naar gestuurd? Heb ze zelf ook een tijd (denk dat het ondertussen al een week of 4~6 geleden is) benaderd met diezelfde vraag via hun contactformulier. Kreeg toen een auto-reply met "we leveren niet aan consumenten", daarop gereageerd (mail kwam van info@) dat ik die paal reeds een half jaar heb hangen en de vraag nog relevant is maar tot dusver nooit meer wat van ze gehoord.

Volgens kwam ik in dat lijstje van ingebouwde profielen een provider tegen die http:// gebruikt, dus die zou wellicht met wat DNS Hijacking magic overgenomen kunnen worden?

[Cypher87]

Sypher schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:56:
[...]

Waar heb je dat naar gestuurd? Heb ze zelf ook een tijd (denk dat het ondertussen al een week of 4~6 geleden is) benaderd met diezelfde vraag via hun contactformulier. Kreeg toen een auto-reply met "we leveren niet aan consumenten", daarop gereageerd (mail kwam van info@) dat ik die paal reeds een half jaar heb hangen en de vraag nog relevant is maar tot dusver nooit meer wat van ze gehoord.

Volgens kwam ik in dat lijstje van ingebouwde profielen een provider tegen die http:// gebruikt, dus die zou wellicht met wat DNS Hijacking magic overgenomen kunnen worden?

Ik heb het contactformulier op de website gebruikt met dit als reactie.

Dat zou nog interessant kunnen zijn. Ik heb wel via Tap electric mijn laadpaal configuratie weten aan te passen (Tap electric koppelen als backoffice en via hun portaal kan je parameters wijzigen van je laadpaal). Je kan dan de OCPP URL wijzigen maar vervolgens wil Peblar geen verbinding maken met EVCC. Mogelijk doordat hij een beveiligde verbinding vereist.

[pj]

Cypher87 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:07:
[...]

Ik heb het contactformulier op de website gebruikt met dit als reactie.

Dat zou nog interessant kunnen zijn. Ik heb wel via Tap electric mijn laadpaal configuratie weten aan te passen (Tap electric koppelen als backoffice en via hun portaal kan je parameters wijzigen van je laadpaal). Je kan dan de OCPP URL wijzigen maar vervolgens wil Peblar geen verbinding maken met EVCC. Mogelijk doordat hij een beveiligde verbinding vereist.

Waarom maak je niet gewoon een directe verbinding vanuit EVCC met de peblar?

Als je ook nog je auto('s) goed configureerd al dan niet met de specifieke merkgebonden evcc plugin of via een homeassistant versie dan worden die automatisch gezien als je deze aankoppelt. Onze auto's werken op deze manier prima (niks geen tags, ocpp etc etc.)

[TheRikkert]

stefan2006588 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 19:19:
[...]

Ik heb ook overwogen om een vaste kabel te gebruiken, maar bij mij ook weinig ruimte rondom en het staat wat lelijk op de voorgevel. Om die rede toch gekozen voor een Peblar zonder vaste kabel. Het elke keer inprikken valt me eigenlijk wel mee. Ik rol mijn gele (Elroq) kabel wel een paar slagen om de lader zodat deze niet op de grond ligt en niet vies wordt. Onderstaande is bij mij aangelegd door EV-Company (via het werk).

[Afbeelding]

Dit was wel een beetje het 2de alternatief waar ik over na zat te denken.

Kan je als je de socket variant neemt alsnog kiezen om de laadkabel blijvend vast te laten zitten? Dus ook na het laden dat die gewoon in in de unit blijft. Ik las wel zo iets online dat dat zou kunnen.

Dan zou het nog mogelijk zijn bijv een 3m kabel te gebruiken welke ook wel "mooiere" alternatieve zou hebben dan om de paal heen draaien. (mits dat de lengte toelaat).

[IJsbeer]

TheRikkert schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:56:
[...]


Kan je als je de socket variant neemt alsnog kiezen om de laadkabel blijvend vast te laten zitten? Dus ook na het laden dat die gewoon in in de unit blijft. Ik las wel zo iets online dat dat zou kunnen.

ja, is een toggle idd.