Dat is een goede tip. Dat brengt mij weer aan twijfelen voor Zaptec go 2. Even in de gaten houden wat er allemaal gaat gebeuren binnenkort. Ik heb nog niet zoveel haast.aard01 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 21:54:
Misschien moet je de business kopen ook omdat er een MID meter in de paal zit. Ik las dat je wellicht geld terug krijgt wanneer je laadt. Wetsvoorstel is in behandeling.
Zie 'ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen' in forum Mobiliteit
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Dankje.
Die heb ik niet
Wel een beetje balen dat hij net 3 dagen hangt en ik dan pas het verhaal + vereisten lees voor ERE- certificaten.
Dan had ik denk ik toch de Business besteld.
Die heb ik niet
Wel een beetje balen dat hij net 3 dagen hangt en ik dan pas het verhaal + vereisten lees voor ERE- certificaten.
Dan had ik denk ik toch de Business besteld.
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
/u/118807/crop5ad3773d05a9f.png?f=community)
Gisteren was ik via Google opzoek naar de Peblar Home. Het viel mij op dat op de officiële website een andere afbeelding getoond werd. Deze heb ik verder ook niet op de website kunnen ontdekken of eerder gezien.
Inmiddels word de juiste afbeelding getoond. Foutje bij Google of zal er binnenkort een nieuwe versie komen?
/f/image/bSpnj3KXyoKOOxucP5OQtVcv.png?f=fotoalbum_large)
Inmiddels word de juiste afbeelding getoond. Foutje bij Google of zal er binnenkort een nieuwe versie komen?
:strip_exif()/f/image/bSpnj3KXyoKOOxucP5OQtVcv.png?f=user_large)
Journey to the city unscathed
An optimist is a person who sees only the lights in the picture, Whereas a pessimist sees only the shadows.An idealist, however is one who sees the light and the shadows, but in addition sees something else:.......the possibility of changing the picture
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
An optimist is a person who sees only the lights in the picture, Whereas a pessimist sees only the shadows.An idealist, however is one who sees the light and the shadows, but in addition sees something else:.......the possibility of changing the picture
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79070/crop63295d8c4c0be_cropped.jpg?f=community)
Robert Elsinga =8-) | IT security, Scouting, zendamateur (PC5E, WC5E) | www.elsinga.net/robert, www.pc5e.nl
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Klopt helemaal, op basis polling van API van de auto('s). Werkt niet 100% vlekkeloos, dus als het betrouwbaar moet zijn, zou ik wat anders zoeken.
Misschien helpt het als je de Peblar koppelt aan een backoffice als Tap Electric (gratis) en daar twee rfid's registreert voor nultarief. Tap heeft vervolgens ook een API, waar je wellicht met de juiste query jouw gewenste gegevens kan ophalen en wegschrijven?
Is maar een idee, zijn meerdere wegen naar Rome waarschijnlijk
[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 19-01-2026 11:23 ]
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
de achterkant van de Peblar home lijkt hetzelfde als die van de Business.
Zou het technisch mogelijk zijn om de voorkant van een home te vervangen voor enkel een voorkant van de Business?
I.v.m. isntallatiegemak als je overstapt naar Business (bijv. voor ERE-certificaten). Of zie ik dan iets over het hoofd?
:strip_exif()/f/image/wwEzm1vqOVumvPOGGNnEs0al.png?f=user_large)
En waar ze de MID meter op een Peblar Business precies? Is dat nog enigszins achteraf in te bouwen?
Als Peblar dit als optie geeft op dezelfde manier als hoe het in andere versies zit/zat (het zat immers in de Home Plus en nu in de Business) zijn er wel licht mogelijkheden dat tussenpartijen de Peblar Home (die dan dus een Home Plus is geworden) wel accepteren, en dat je jouw laadpaal ook onder dat type kunt aanmelden.
Zou het technisch mogelijk zijn om de voorkant van een home te vervangen voor enkel een voorkant van de Business?
I.v.m. isntallatiegemak als je overstapt naar Business (bijv. voor ERE-certificaten). Of zie ik dan iets over het hoofd?
En waar ze de MID meter op een Peblar Business precies? Is dat nog enigszins achteraf in te bouwen?
Als Peblar dit als optie geeft op dezelfde manier als hoe het in andere versies zit/zat (het zat immers in de Home Plus en nu in de Business) zijn er wel licht mogelijkheden dat tussenpartijen de Peblar Home (die dan dus een Home Plus is geworden) wel accepteren, en dat je jouw laadpaal ook onder dat type kunt aanmelden.
[ Voor 21% gewijzigd door pentaw1nz op 19-01-2026 17:24 ]
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
Alle elektronica zit in de voorkant, ook bij de business.
Ik denk dat ie voor het zien van de MID kWh meter verder uit elkaar moet, maar dat was ik nu niet van plan.
:strip_exif()/f/image/WUTEiTUEVGtmWq0PBfqic2e4.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik denk dat ie voor het zien van de MID kWh meter verder uit elkaar moet, maar dat was ik nu niet van plan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WUTEiTUEVGtmWq0PBfqic2e4.jpg?f=user_large)
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0pHoHk2IL4LoX3kxQiE5Kkx1.jpg?f=user_large)
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
:strip_icc():strip_exif()/u/5981/betty-icon.jpg?f=community){kind=icon}
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
:strip_icc():strip_exif()/u/427538/yUpX1.jpg?f=community)
An optimist is a person who sees only the lights in the picture, Whereas a pessimist sees only the shadows.An idealist, however is one who sees the light and the shadows, but in addition sees something else:.......the possibility of changing the picture
Ik heb een vraag over de laadkabel die je bij de Peblar Business krijgt.
Ik heb de home omgeruild voor Business, maar er zit eenzelfde laadkabel bij.
Had verwacht dat deze dikker zou zijn. Er zit een 20a kabel bij.
:strip_exif()/f/image/Wb50RWrbRBoC9tvhszpmRDm6.jpg?f=fotoalbum_large)
Bij de Socket variant waar een andere tweaker foto's van deelde zie je wel dikkere draden.
Ik heb nog geen foto's ontdekt van variant met vaste kabel.
Voor de werking maakt het overigens niets uit, want ik heb eem 3x25a aansluiting.
Dikkere bedrading tbv 22kw laden heeft hier dus toch niet zoveel zin.
Ik heb de home omgeruild voor Business, maar er zit eenzelfde laadkabel bij.
Had verwacht dat deze dikker zou zijn. Er zit een 20a kabel bij.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Wb50RWrbRBoC9tvhszpmRDm6.jpg?f=user_large)
Bij de Socket variant waar een andere tweaker foto's van deelde zie je wel dikkere draden.
Ik heb nog geen foto's ontdekt van variant met vaste kabel.
Voor de werking maakt het overigens niets uit, want ik heb eem 3x25a aansluiting.
Dikkere bedrading tbv 22kw laden heeft hier dus toch niet zoveel zin.
[ Voor 28% gewijzigd door pentaw1nz op 22-01-2026 08:39 ]
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
:strip_icc():strip_exif()/u/12882/crop622267451521e_cropped.jpg?f=community)
PV: 13 x LG Solar 320N1K-A5 - NeON2 / WP: Adlar Aurora II 6kw / WPB: Atlantic Explorer 200l / jaren 70 woning gasloos sinds 10-2024 / Peblar business laadpaal / 25kw plugin hybride
Navragen bij de shop waar je hem besteld hebt.
Kabel zit (af Peblar) volgens mij niet standaard bij Peblar Business.
Edit: O wacht, de rebranding van de home plus…
Kabel zit (af Peblar) volgens mij niet standaard bij Peblar Business.
Edit: O wacht, de rebranding van de home plus…
[ Voor 33% gewijzigd door wickydude op 22-01-2026 09:08 ]
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / 8000Wp Enphase
Ik heb een Peblar Business 22 kW met vaste kabel (7,5m).
De stekker is 32A en de kabel is 5G4.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2p9VbpB925plaiBo2p67DCWW.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TR6E3KMxRDZZrZ7LZ41GHcNV.jpg?f=user_large) |
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
@pentaw1nz Overigens, ik gebruik het ook daadwerkelijk om op 1-fase tot 7,4 kW te kunnen (op zonnestroom). Naar de paal toe ligt een 6mm² kabel (is ook wel zo'n 30 meter trouwens) en in de groepenkast zit een 32A aardlekautomaat.
Peblar doet load balancing op 25A op het net en dat werkt ook perfect is mijn ervaring.
Op zonnestroom best handig zo
Maar gebruik ook wel regelmatig gewoon snel opladen en dan pakt ie 'gewoon' 16A == 11kW i.v.m. beperking van mijn auto. Andere auto zou hier nog sneller kunnen laden. Tot 17kW (25A) op het net of zelfs 22kW (32A) bij voldoende zon.
Peblar doet load balancing op 25A op het net en dat werkt ook perfect is mijn ervaring.
Op zonnestroom best handig zo
Maar gebruik ook wel regelmatig gewoon snel opladen en dan pakt ie 'gewoon' 16A == 11kW i.v.m. beperking van mijn auto. Andere auto zou hier nog sneller kunnen laden. Tot 17kW (25A) op het net of zelfs 22kW (32A) bij voldoende zon.
[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 22-01-2026 09:30 ]
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Net mijn Home vervangen door de Business. Achterbak ook vervangen i.v.m. serie/type sticker op de achterbak, kan best dat ze dat controleren bij retourneren en is ook wel zo netjes. Ging ook allemaal best alsnog vlot, ik begin ervaring te krijgen, dit is de 3e die ik ophang (op dezelfde plek hè...).
Ik kan bevestigen dat de kabel van de Business wel degelijk dikker hoort te zijn dan die van de Home. Als je dezelfde dikte kabel als de Home hebt ontvangen dan denk ik dat je een versie hebt ontvangen die al eerder door iemand anders is "geswapped". Dat zou ik niet accepteren. Je kunt wel zeggen dat het nu niets uit maakt maar je garantie dan? Natuurlijk, zolang je max. 11kW laadt is er technisch niets aan de hand. En je weet ook nooit wat er in de toekomst gebeurt, als je ooit wel met hogere stromen wil laden dan zou ik die dunne kabel niet willen gebruiken. Contact opnemen met de verkoper. Wellicht nog andere sporen dat je een gebruikte hebt ontvangen (dichtgeplakte zakjes, kloppen de serienummers van achterbak en het kaartje wat er bij zit?).
Overigens is de kabel gelukkig nog steeds lekker soepel, een heel stuk beter dan de "tuinslang" die aan mijn EVBox Elvi zat...
De foto van de kabelmarkering is van de (dunne) Home versie.
Verdere visuele verschillen: onderaan links zie je opvallend een oranje dingetje en natuurlijk een SIM kaart houder (dat was ik alweer vergeten, de Business kan wel een SIM gebruiken, de Home heeft op die plek geen SIM houder. Het oranje dingetje blijkt na googelen de GSM antenne.
Helemaal recht onderop zit op de home ook een lege plek voor een chip die op de Business wel geplaatst is. Het typenummer gegoogled en dit blijkt een chip die de communicatie over de laaddraden kan uitvoeren. Dit is dus de hardware voorbereiding om bi-directioneel te kunnen laden.
Ik kan bevestigen dat de kabel van de Business wel degelijk dikker hoort te zijn dan die van de Home. Als je dezelfde dikte kabel als de Home hebt ontvangen dan denk ik dat je een versie hebt ontvangen die al eerder door iemand anders is "geswapped". Dat zou ik niet accepteren. Je kunt wel zeggen dat het nu niets uit maakt maar je garantie dan? Natuurlijk, zolang je max. 11kW laadt is er technisch niets aan de hand. En je weet ook nooit wat er in de toekomst gebeurt, als je ooit wel met hogere stromen wil laden dan zou ik die dunne kabel niet willen gebruiken. Contact opnemen met de verkoper. Wellicht nog andere sporen dat je een gebruikte hebt ontvangen (dichtgeplakte zakjes, kloppen de serienummers van achterbak en het kaartje wat er bij zit?).
Overigens is de kabel gelukkig nog steeds lekker soepel, een heel stuk beter dan de "tuinslang" die aan mijn EVBox Elvi zat...
De foto van de kabelmarkering is van de (dunne) Home versie.
:gifsicle():strip_exif()/f/image/JXzpqnMOjIAFiffJHqJwj1eS.gif?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fClRMGBe9s2jK9ptvzEue7CK.jpg?f=user_large) | :gifsicle():strip_exif()/f/image/lAOSkYXZhQOCozgTgF8zGH2V.gif?f=user_large) |
:gifsicle():strip_exif()/f/image/dkLCW6yMKdJd93Ju3K7qspFF.gif?f=user_large) | :gifsicle():strip_exif()/f/image/zv7PmTj2RG8TWRkY9YIF5BKY.gif?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pMQRNaPAj1PfboivQBqXNuNc.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ONQPG2Fit8slZboWyl4PwTc4.jpg?f=user_large) |
[ Voor 3% gewijzigd door AA42 op 22-01-2026 18:24 ]
Klopt maar ik vind die rubbertjes nou niet bepaald makkelijk (goed) in de gaatjes te krijgen.....heb ik wel eens beter meegemaakt maar dat is weer een heel ander verhaal....:
[...]
Rubbertjes kan je toch gewoon overzetten
Komt ook wel doordat mijn netwerkkabel heel erg kort was van mijn vorige lader en ik er een connector op moest zetten (handig die dingen, geen speciale tang nodig). Kortste patchkabeltje dat ik kon vinden er in en gaan.
:gifsicle():strip_exif()/f/image/HXGpRdTNyrWHrF4IWoZjPi8v.gif?f=user_large)
Moet ook zeggen dat je er handiger in wordt naarmate je het vaker doet........
:strip_icc():strip_exif()/u/236176/crop5a9e848d9db07_cropped.jpeg?f=community)
PV: Panasonic HIT Kuro/SolarEdge HD Wave 4.225 kWp verdeeld over 2600 Zuid Oost en 1625 Noord West
Vandaag heb ik mijn Tesla Wall Charger v2 vervangen door de Peblar Business. De installatie viel me erg mee. Hij zit heel slim in elkaar mbt de montage en aansluitingen.
:strip_exif()/f/image/mV9h3W5zFnj8auMTjMZOgNi7.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/qex3FzTdllGLQpDVbeQmx3Rl.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik moest wel een beetje improviseren omdat de stroomaansluiting van de TWC in het midden zit, en bij de Peblar rechtsonder. Dus het gat in mijn paal zit ook precies midden onder. Daardoor kwam ik niet uit met de bevestiging, maar met een stukje RVS van 2mm dik heb ik dat opgelost.
:strip_exif()/f/image/n1TT8tvXKMJhGQlpU4GSHMyq.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mV9h3W5zFnj8auMTjMZOgNi7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qex3FzTdllGLQpDVbeQmx3Rl.jpg?f=user_large)
Ik moest wel een beetje improviseren omdat de stroomaansluiting van de TWC in het midden zit, en bij de Peblar rechtsonder. Dus het gat in mijn paal zit ook precies midden onder. Daardoor kwam ik niet uit met de bevestiging, maar met een stukje RVS van 2mm dik heb ik dat opgelost.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/n1TT8tvXKMJhGQlpU4GSHMyq.jpg?f=user_large)
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Voor het automatisch inboeken van de sessies voor de ERE-certificaten vrees ik dat een backend wel vereist is. Gelukkig kan het ook handmatig.
Een laadpaal op je oprit "publiek" zetten vind ik sowieso een no-go. Ik zal zelf ook niet even op iemands oprit gaan staan laden. Dat zo'n paal in een laad app staat is nog geen uitnodiging om je auto neer te zetten op iemands privéterrein. Eigenlijk is dat gewoon vervuiling van de laadpaal database.
In de winter moet er vaak wel iets vanaf het net bij, maar laad ik nog steeds het liefst als de zon op is. Bijvoorbeeld vandaag al 33 kWh opgewekt:
:strip_exif()/f/image/dMnfXGaVv9Sw9NWUflHldkcQ.png?f=user_large)
[ Voor 48% gewijzigd door RichieB op 24-01-2026 16:05 ]
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
De gemiddelde rijtjeswoning heeft waarschijnlijk iets van 6 panelen, daar ga je het ook niet mee redden in de winter
OK snap ik, mijn vrouw rijdt ook maar 100km/week, en is er maar 30% uit haar batterij na een week, moet die wel bijladen naar 100% 1x/week door de LFP batterij. Ikzelf zit in het andere spectrum, volgende week ga ik makkelijk over die 500km, en dan is zonneladen inderdaad onvoldoende voor mij, en de zon is al weg al ik thuis kom
Ik heb hier 31 panelen op oost/west. Vanaf november tot februari ligt gemiddelde opbrengst ergens tussen 0 en 9kWh per dag. Dat is met de warmtepomp al wel weg meestal.:
[...]
Als je 33 kWh opgewekt hebt vandaag heb je meer dan 6 panelen
De EV wordt hier trouwens meer gebruikt dan verwacht. Hij is privé. Verwacht was dat we tussen de 10 en 15k km uit zouden komen, maar met nog 4 maanden te gaan, zijn we al ruim over de 15 en op weg naar 20k. Winterverbruik is ook hoger dan verwacht. Zomer is 13kWh/100km, maar winter neigt nu naar 18-20kWh/100km.
Het is me gelukt om de Tap Electric backend te behouden, maar toch automatisch het laden te laten starten zonder RFID kaart. Dit vereist dat je een paar custom instellingen aanpast via OCPP die niet gedocumenteerd zijn. Dit kan je doen via de https://web.tapelectric.app/ website: Chargers -> More actions -> Advanced charger configuration
De keys die je moet aanpassen zijn:
/f/image/UWGF6zAylK47axInetTl5qJn.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/XaHL0zPpy3j86oEgKJjWRti7.png?f=fotoalbum_large)
Ik moet zeggen dat de Tap Electric site met het Message Log super handig is om OCPP te troubleshooten. Dat doen ze goed daar.
Een andere interessante observatie is dat als je via de Peblar GUI de Laadsessies download, hij de naam van het Autorisatietoken haalt uit zijn lokale database. OCPP gebruikt zelf namelijk alleen het idTag. Dus als je de RFID tags toevoegt in Unmanaged mode, dan krijg je daarna netjes de namen erbij in de CSV en PDF.
Je kan in de Peblar GUI de RFID tokens niet meer beheren als je in Managed mode draait (dus met een OCPP backend), maar via de API nog wel:
De keys die je moet aanpassen zijn:
- AutoAuthorizeId: deze zet je op een willekeurig hex getal van 14 tekens. Voeg dit id ook toe aan Charger access -> Free usage keys
- AuthorizationMode: deze staat standaard op Rfid, verander dit naar Automatic
:strip_exif()/f/image/UWGF6zAylK47axInetTl5qJn.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/XaHL0zPpy3j86oEgKJjWRti7.png?f=user_large)
Ik moet zeggen dat de Tap Electric site met het Message Log super handig is om OCPP te troubleshooten. Dat doen ze goed daar.
Een andere interessante observatie is dat als je via de Peblar GUI de Laadsessies download, hij de naam van het Autorisatietoken haalt uit zijn lokale database. OCPP gebruikt zelf namelijk alleen het idTag. Dus als je de RFID tags toevoegt in Unmanaged mode, dan krijg je daarna netjes de namen erbij in de CSV en PDF.
Je kan in de Peblar GUI de RFID tokens niet meer beheren als je in Managed mode draait (dus met een OCPP backend), maar via de API nog wel:
code:
Om de tokens in te zien gebruik je:1
2
3
| POST /api/v1/config/auth/standalonelist HTTP/1.1
{"RfidTokenUid":"1234567890ABCD","RfidTokenDescription":"My Charge Card"} |
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
| GET /api/v1/config/auth/standalonelist HTTP/1.1
{
"Tokens" :
[
{
"RfidTokenDescription" : "My Charge Card",
"RfidTokenUid" : "1234567890ABCD"
}
]
} |
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
An optimist is a person who sees only the lights in the picture, Whereas a pessimist sees only the shadows.An idealist, however is one who sees the light and the shadows, but in addition sees something else:.......the possibility of changing the picture
:strip_icc():strip_exif()/u/184363/crop6087b60dccd37_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/M_jUQu7A6R7tMzCwbdnz5RSt0q8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3KkOUBJF96GRezBxa7liQ8Gu.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/N6seOXI9REFXBM75KXdczVwpP4Q=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GTF6cMR33j61yM9BqUh40vmN.jpg?f=user_large){kind=link}
Load balancing ten opzichte van de hoofdzekering staat los van de afzekering van de paal. Als ik nu mijn auto inplug, pakt ie ook minder minder dan 16A (11kW) omdat we hier flink wat andere elektraverbruikers hebben. Tevens idem ouderwetse smeltzekeringen. Dat gaat tot op heden ook altijd goed. Dan gaat het ook wel goed op 1-fase met zonnestroom tot 32A.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VLmeD5xcFw7oj9EdenmvReFF.jpg?f=user_large)
Ter lering en vermaak: dit is een sessie op basis van "snel laden" en 25A load balancing. Zoals je ziet, enorme pieken en dalen, zelfs meermaals gepauzeerd en hervat. Nog geen smeltende hoofdzekering gehad.
En vanuit die optiek durf ik de 32A over één fase ook wel aan
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Wat bedoel je hiermee? Ik bedoel dus nadrukkelijk geen commerciële VPN, maar gewoon OpenVPN, WireGuard, of iets dergelijks op je router of ander apparaat in je netwerk. Commerciële VPNs gebruik je om je eigen internetgedrag te maskeren, een privé-VPN om een veilige verbinding naar binnen op te zetten. Mijn € 0,02
Toch nog 2 centen betaald:
[...]
Wat bedoel je hiermee? Ik bedoel dus nadrukkelijk geen commerciële VPN, maar gewoon OpenVPN, WireGuard, of iets dergelijks op je router of ander apparaat in je netwerk. Commerciële VPNs gebruik je om je eigen internetgedrag te maskeren, een privé-VPN om een veilige verbinding naar binnen op te zetten. Mijn € 0,02
Overigens een optie die zomaar over het hoofd wordt gezien:
Apple TV met tailscale als exitnode in je netwerk.
O, o..... wat betekent dit en is het ernstig?
:strip_exif()/f/image/0snTQVunMaPOyRpe84pdZPFl.png?f=user_large)
Afgelopen nacht eigenlijk voor het eerst een "volle" laadsessie gedaan en zie nu dit in het dashboard.
Ik kan ZO slecht tegen foutmeldingen zonder verder enige info (wanneer was het, was het eenmalig? Wat is de oorzaak, wat zijn de gevolgen? Is het nu nog steeds aan de hand of al opgelost?
Heb de Peblar ingesteld op een vast IP adres 10.0.0.42, Subnet mask 255.255.255.0, standaard gateway 10.0.0.1
DNS modus staat op handmatig en er is niets ingevuld bij Primaire en Secundaire DNS server. Is dat soms fout?
Gebruik ethernet.
Afgelopen nacht eigenlijk voor het eerst een "volle" laadsessie gedaan en zie nu dit in het dashboard.
Ik kan ZO slecht tegen foutmeldingen zonder verder enige info (wanneer was het, was het eenmalig? Wat is de oorzaak, wat zijn de gevolgen? Is het nu nog steeds aan de hand of al opgelost?
Heb de Peblar ingesteld op een vast IP adres 10.0.0.42, Subnet mask 255.255.255.0, standaard gateway 10.0.0.1
DNS modus staat op handmatig en er is niets ingevuld bij Primaire en Secundaire DNS server. Is dat soms fout?
Gebruik ethernet.
[ Voor 152% gewijzigd door AA42 op 28-01-2026 15:10 ]
Dat valt onder 'iets dergelijks op je router of ander apparaat in je netwerk', maar is wellicht wel makkelijker op te zetten dan de andere genoemde opties, dus goede toevoeging!:
[...]
Toch nog 2 centen betaald
Overigens een optie die zomaar over het hoofd wordt gezien:
Apple TV met tailscale als exitnode in je netwerk.
Overigens: de reden dat je makkelijk via een app kunt verbinden met je slimme oven/koelkast/robotstofzuiger is omdat de leverancier ergens een server heeft draaien ('de cloud'); als zij die server uitzetten omdat ze jouw oven/koelkast/robotstofzuiger niet meer ondersteunen, kun je niks meer. Voor mij is het feit dat Peblar dit niet heeft juist een pluspunt en een van de redenen waarom ik überhaupt voor een Peblar ben gegaan.
Ah OK vandaar, meteen geregeld, vast IP adres ingesteld in m'n Netgear Orbi, en de Peblar op dynamisch. Foutmelding inderdaad verdwenen, dank voor je snelle reactie
[ Voor 9% gewijzigd door AA42 op 28-01-2026 16:51 ]