[F1] Seizoen 2025

[himlims_]

DoeEensGek schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:11:
Correct me if i'm wrong, alleen het beweegbare stuur (in uit trekken) is verboden als het om het DAS systeem gaat.

[YouTube: McLaren's Genius Secret ‘DAS’ Like Suspension Trick Explained]
Er zijn nu diverse sites en youtubers die met de theorie aan de wandel gaan en hun illusie ervan delen. Niet verkeerd en zeker interessant maar elk verhaal wordt nu gebracht als DE truuk...

IMHO nog steeds belachelijk dat FIA dit besloten heeft
1. Innovatief, en goedgekeurd
2. Gedoogd en tijdelijk mogen rijden
3. Keutel intrekken

Juist dit soort zaken zijn (in mijn optiek) de essentie en basis wat F1 de koning van racerij maakt. Of zie ik dat nu verkeerd?

[Chocoball]

Carlos Sainz Sr. haakt af als kandidaat voor het FIA presidentschap.

[Extigo]

Chocoball schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 17:12:
Carlos Sainz Sr. haakt af als kandidaat voor het FIA presidentschap.

[Afbeelding]

Zo jammer dit. Helaas zal de FIA het voorlopig nog met machtsgeile Mo Ben moeten doen.

[YakuzA]

1 na laatste upgrade ronde van het jaar:

Helmut Marko says Red Bull will introduce its latest raft of upgrades over the Austria and Silverstone grand prix weekends as it nears the end of its 2025 F1 development.

Red Bull gradually introduced revisions to the floor, sidepods and front wing across the Miami, Imola and Barcelona weekends, and its latest refinements to the 2025 car are set to arrive this weekend at its home race in Austria, Red Bull advisor Marko revealed.

https://www.motorsport.co...26-shift-nears-/10735991/

Maakt ook zichtbaar dat in de achtergrond eigenlijk alles al is omgezet naar de 2026 ontwikkeling.

[mr thee]

Niet zo gek, zie het dit jaar toch niet goed komen voor rbr

[Chocoball]

De FIA wil meer transparantie geven door de publicatie van richtlijnen voor de stewards over rijstandaarden en straffen hierop.

De berichtgeving:
https://www.fia.com/news/...ship-publication-stewards

De rijstandaarden:
https://www.fia.com/sites...rsion_4.1_feb_20_2025.pdf

De straffen:
https://www.fia.com/sites...view_-_14_may_clean_0.pdf

[ Voor 7% gewijzigd door Chocoball op 26-06-2025 11:25 ]

[YakuzA]

mr thee schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 09:57:
Niet zo gek, zie het dit jaar toch niet goed komen voor rbr

Tsja, 1 coinflip en het is weer gekeerd natuurlijk, als VER buiten was gebleven in Spanje en een gratis laatste wissel had onder de SC, had ie George niet hoeven aanrijden, zat ie op verse soft voor de McL en zag de wereld er heel anders uit

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 26-06-2025 10:41 ]

[Jasphur]

Chocoball schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 10:15:
De FIA wil meer transparantie geven door de publicatie van richtlijnen voor de stewards over rijstandaarden en straffen hierop.

De berichtgeving:
https://www.fia.com/news/...ship-publication-stewards

De rijstandaarden:
https://www.fia.com/sites...rsion_4.1_feb_20_2025.pdf

De straffen:
https://www.fia.com/sites...rsion_4.1_feb_20_2025.pdf

Je hebt twee keer hetzelfde linkje geplaatst

[Chocoball]

Jasphur schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 10:51:
[...]


Je hebt twee keer hetzelfde linkje geplaatst

Ik geef gewoon de FIA de schuld

is nu aangepast, dank

[Chocoball]

In 2026 komt Cadillac Formula 1 team als 11e team op de grid, hoe verloopt de voorbereiding op dit moment in de vertaling en samenvatting.

• Het team krijgt steeds 1 vraag waarom zo vroeg? Waarom al in 2026 op de grid en waarom komt General Motors in 2028 met een eigen motor terwijl in 2031 de regels mogelijk om een minder complexe aandrijving vragen. De reden is de Formule 1 het wou volgens het motto: als jullie dan zo graag erbij willen dan maar gelijk bij de eerstvolgende Concorde Agreement. (red. Cadillac komt voort uit het Andretti team en Michael Andretti wou ook in 2026 op de grid staan maar dit wordt niet aangehaald?).
• Tijdsdruk is nu het grootste probleem voor het team. De FIA gaf op 7 maart van dit jaar haar definitieve goedkeuring en heeft het team nog 12 maanden om aan het team, de infrastructuur en de processen te werken. Ook moet het nog een wagen ontwikkelen en produceren. Dat is extreem krap.
• Afgelopen mei had de vestiging in Silvestone 300 medewerkers op de loonlijst staan en aan het einde van het jaar moeten dat er 500 tot 600 zijn. Wat niet helpt is dat Audi met een vestiging in Bicester in dezelfde poule van specialisten zoekt. Nieuw personeel geworven bij bestaande teams komen niet voor de herfst over vanwege gardening leave.
• In de General Motors motorenfabriek in Charlotte (VS) zijn momenteel rond de 100 medewerkers. Daar moet ook snel uitgebreid worden want 3 jaar ontwikkeltijd voor de complexe aandrijving zijn zo voorbij. Dat de ingenieurs van Cadillac al gas geven bleek na de grand prix van Saoedi-Arabië toen hun eerste V6 prototype op de testbank stond.
• Het nieuwe Cadillac F1 hoofdkantoor zal in Fishers (VS) nabij Indianapolis komen en moet in het 2e kwartaal van 2026 operationeel zijn. Door het krappe tijdsschema is het volgende masterplan bedacht. De 2026 wagen wordt compleet in het VK gebouwd. De 2027 wagen voor 50% in het VK en voor 50% in de VS. Vanaf 2028 wordt de wagen compleet in Fischers gefabriceerd.
• Voor Cadillac is het 2026 seizoen al begonnen met diverse belastingtests en crashtests met een test monocoque. De bevindingen daaruit moeten de basis vormen voor de 2026 wagen. Adviseur Pat Symond verklapt dat alle onderdelen 2 maanden eerder klaar moeten zijn dan normaal om zo geen risico te lopen. De eerste testdagen volgend jaar januari zijn een verplicht nummer en iedere kilometer ervaring telt mee.
• De makkelijkste manier om winst te boeken tegenover de gevestigde orde is gewicht. De verlaging van het minimumgewicht naar 770 kg vormt naast motorprestatie en aerodynamica een 3e factor van belang om zich zo van de concurrentie te kunnen onderscheiden. Hoewel elke kilo minder van invloed is op de rondetijd zal in het eerste jaar nauwelijks iemand in de buurt van het gewichtsminimum komen. De prestaties van de Ferrari motor zijn een vaste factor maar gewicht is in vergelijking tot aerodynamica makkelijker als factor. Hoewel Pat Symonds waarschuwt dat het team als nieuwkomer bij het gewicht geen enkele referentie heeft waar de bestaande teams bij elk component weten tot hoe ver ze kunnen gaan omdat het al 100 keer eerder gedaan hebben.
• De aerodynamische ontwikkeling zal net als bij de overige teams op het laatste moment zijn. Men wacht met het klaar hebben van de onderdelen tot vlak voor de eerste testdag of bij de start van het seizoen op 8 maart volgend jaar.
• Regelaanpassingen op het laatste moment raken de nieuwkomers harder dan de ingewerkte bestaande teams met meer personeel en betere infrastructuur. Zo werd afgelopen voorjaar de afmeting aangepast van een vin die zich aan de onderkant bij de achterste remluchtinlaat bevindt. Deze vin hielp bij het afdichten van de vloer tussen het achterwiel en de bodemplaat. Een kleine aanpassing met een grote gevolgen want om dit weer in balans te krijgen moest de rijhoogte naar beneden en niet alleen dat maar moesten er ook nieuwe windtunneltests en nieuwe rekenmodellen voor CFD simulaties komen. Ook op andere fronten is er ervaringsachterstand zoals bij aeroelasticity (flex-wings) en koeling van de remmen wat de bandentemperatuur regelt.
• Cadillac werkt inmiddels ook aan haar processen. Sinds de grand prix van Spanje zit er Silverstone een strategieteam die elke race zo virtueel meespeelt alsof het team daadwerkelijk bij de race aanwezig is. Dit moet ervoor zorgen dat de strategieprogramma's verfijnd worden en dat de medewerkers aan de pitmuur op hun taak zijn voorbereid. In de herfst wil Cadillac tijdens een TPC test met een 2023 Ferrari een race simuleren zodat het raceteam hun toekomstige taken kunnen oefenen en de monteurs hun live pit stops.
• Op de vraag wie de coureurs gaan worden zal in de zomer beantwoord worden. De wens is 2 ervaren coureurs waarbij nationaliteit voorlopig geen rol speelt dus een Amerikaanse coureur is geen verplichting meer. General Motors stelt dat prestatie de hoogste prioriteit heeft voordat het een All American Team moet worden.

https://www.auto-motor-un...n-fuer-formel-1-einstieg/

[mr thee]

Hopen dat dat goed komt en dat ze niet kansloos ala Minardi achteraan rijden, Ook wel gedurfd om uiteindelijk alles in de VS te doen, vliegkosten zullen dan wel lekker hoog liggen

[mercapto]

Hmm.
Ik gebruik elk raceweekend de F1 calendar om te zien wanneer welk onderdeel van het raceweekend start.
Even omlaag scrollen naar de juiste baan en je kon in 1 oogopslag alle begin tijden zien.

Dat hebben ze nu veranderd, bovenaan staat de komende race zonder info, dus ik scroll omlaag, staat ie weer zonder info, dus moet er nu op klikken om alle info te kunnen zien, jammer. Ook is alles nu zwart, fijn als je een donker thema gewend bent, maar heb liever de keuze tussen donker of licht.