Het grote Škoda Elroq-topic

[S_Chief]

@DS31 @stefanmiler Jullie hebben zeker 5.6? Ik ken geen optie voor een akoestisch signaal bij openen/sluiten bij versie 5.4.4.

[S_Chief]

WRT54G schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 09:31:
Ik rij nu ongeveer een jaar Elroq en sinds het begin eigenlijk al last van KESSY.
De Keyless Entry werkt niet consistent, en dan doel ik op het vergrendelen van de auto.
Het openen van de auto gaat eigenlijk altijd wel goed echter het op slot doen gaat soms een aantal keer achter elkaar goed maar dan ineens zonder duidelijke reden gaan de deuren niet op slot.
Geen pijl op te trekken maar vooral heel onhandig. Eigenlijk werkt het zo behoorlijk ruk.
Ik kan er niet blindelings vanuit gaan dat mijn auto automatisch op slot gaat.
Tevens vind ik ook dat de sleutel niet altijd even goed werkt. Als ik hem dan handmatig op slot wil doen, omdat KESSY zijn werk niet doet, dan wil het ook niet altijd lukken.

Nu weet ik dat er meer mensen hier klachten over hadden maar zijn deze inmiddels verholpen?
Zoja, wat was de oplossing? Of iets het iets wat je geaccepteerd hebt en links hebt laten liggen?

Toevallig andere dingen in je broekzak? Ik merk dat 'ie dan heel soms niet sluit bij weglopen.

[S_Chief]

Kaasbroodje schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:08:
[...]

Ik gebruik alleen het aanraken voor openen/sluiten en ik vind het eigenlijk te goed werken. Als ik de auto sta af te spoelen in de box dan gaat deze steeds op slot en weer open. Als ik de auto lang niet heb gewassen en zit veel stof of zooi van bomen op dan werkt het op slot tikken op sommige deuren weer minder, maar dat gaat altijd over als ik even mijn vinger overheen haal om het schoon te maken en de sensor te activeren.

Als je de auto sluit met de vergrendelknop op de sleutel en daarna gelijk de deursensor aanraakt wordt kessy gedeactiveerd totdat je de auto weer met de sleutel opent. Stuk fijner tijdens het wassen.

[S_Chief]

dicksterrrr schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 15:05:
[...]

Spotify en Flitsmeister zijn de belangrijkste...

Via AA/Carplay of gebruik je de Spotify app in de auto en dan FM via je telefoonspeaker? Bij AA wordt muziek bij mij gedempt als FM wat roept, maar als je de Spotify-app in de auto gebruikt dan niet (logisch ook).

[stefanmiler]

Ik heb idd 5.6, auto van eind januari.

[UlrichT]

WRT54G schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 09:31:
Zoja, wat was de oplossing?

Ik heb vrij snel de batterijen van de autosleutel vervangen (die er nog vanuit de fabriek in zaten) - sindsdien heb ik geen problemen meer gehad.

[pkrielen]

twinkey schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 16:57:
Jullie ook last van geen verbinding met de auto na de update van MySkoda? Beetje jammer..... Even geduld dan maar!!

In de herhaling: ytr81 in "Het grote Škoda Elroq-topic"

[La1974]

pkrielen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:20:
[...]

In de herhaling: ytr81 in "Het grote Škoda Elroq-topic"

Bij mij deed hij het ook even niet maar nu weer wel. Tijdelijke storing denk ik.

[WRT54G]

Ik ga ook eens de batterijen laten vervangen! Thanks voor de tip @UlrichT
Heb jij dit zelf gedaan of laten doen?


En hoe kom ik aan v5.6?
Volgens mij heb ik ook 5.4.4 (ik zat op 5.4 en OTA heb ik 5.4.4 gekregen).

[ Voor 31% gewijzigd door WRT54G op 12-05-2026 21:07 ]

[Italioboy]

Athome schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 18:52:
[...]

Dat dacht ik ook maar in de automatische stand wordt er rekening gehouden met kruispunten, afslagen, etc. Daarmee varieert de mate recuperatie tijdens het remmen.

Bij mij doen de Flippers in automaat in ieder geval helemaal niets. Al meerdere keren geprobeerd.

Dat eerste klopt, maar laat het maar eens rollen in de DA stand en dan de linker flipper naar je toe tikken. Dit kan tot 3x tot maximale regeneratie. Werkt echt wel dus je doet iets niet goed.

[DS31]

pkrielen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 16:37:
[...]

Dit is interessant, waar zet jij dat geluidje aan of uit ?

Eerlijkheid gebied te zeggen dat de dealer dit voor mij gedaan heeft bij ingebruikname, dus durf het zo niet te zeggen.

AI zegt het volgende: Via het Infotainmentsysteem: Ga in het menu naar Wagen (Car) -> Instellingen -> Openen en sluiten. Hier kun je de bevestigingstoon bij vergrendeling aanpassen of uitzetten.

[DS31]

S_Chief schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:43:
@DS31 @stefanmiler Jullie hebben zeker 5.6? Ik ken geen optie voor een akoestisch signaal bij openen/sluiten bij versie 5.4.4.

Inderdaad 5.6. Auto is in december 2025 op kenteken gezet en had toen deze versie.

[Holzschuh]

WRT54G schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:03:
En hoe kom ik aan v5.6?
Volgens mij heb ik ook 5.4.4 (ik zat op 5.4 en OTA heb ik 5.4.4 gekregen).

Met veel geduld en wachten tot je aan de beurt bent. Alleen Skoda weet wanneer je die ooit krijgt.

[basjuh]

pkrielen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 16:37:
[...]

Dit is interessant, waar zet jij dat geluidje aan of uit ?

Ik kon dit inderdaad nergens terug vinden, dus ook ik ben benieuwd (Skoda van maart 2026)

[Boy]

S_Chief schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:43:
@DS31 @stefanmiler Jullie hebben zeker 5.6? Ik ken geen optie voor een akoestisch signaal bij openen/sluiten bij versie 5.4.4.

Even gecheckt in de app, ik zit ook nog op 5.4.4 en heb het wel. Geen idee waar die instelling zit (momenteel niet bij de auto)

[deboss65]

Holzschuh schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 07:43:
[...]

Met veel geduld en wachten tot je aan de beurt bent. Alleen Skoda weet wanneer je die ooit krijgt.

Ik heb denk ik al 2 maanden de melding in de app dat de 5.4.4 update de komende dagen beschikbaar is.
Zit nog steeds op 5.4

[p.selker]

deboss65 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:44:
[...]

Ik heb denk ik al 2 maanden de melding in de app dat de 5.4.4 update de komende dagen beschikbaar is.
Zit nog steeds op 5.4

Hier ook al maanden de melding, sinds gisteravond de melding dat ik de update via het afsluitscherm kan installeren. Maar als ik daar op door klik, kan ik de knop "Installeren" niet aanklikken...

We wachten nog maar rustig af...

[S_Chief]

p.selker schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:19:
[...]

Hier ook al maanden de melding, sinds gisteravond de melding dat ik de update via het afsluitscherm kan installeren. Maar als ik daar op door klik, kan ik de knop "Installeren" niet aanklikken...

We wachten nog maar rustig af...

Er staan een aantal voorwaarden op het scherm voordat je op die knop kan klikken. Een van ze is licht uit, en als de lichtsensor de verlichting heeft aangezet moet ze handmatig uitzetten..

Boy schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:06:
[...]

Even gecheckt in de app, ik zit ook nog op 5.4.4 en heb het wel. Geen idee waar die instelling zit (momenteel niet bij de auto)

Geluid bij sluiten? Ik ben benieuwd waar je dat dan hebt staan.

Bij mij ziet het er zo uit:

[m.eddy]

deboss65 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:44:
[...]

Ik heb denk ik al 2 maanden de melding in de app dat de 5.4.4 update de komende dagen beschikbaar is.
Zit nog steeds op 5.4

Careful what you wish for. Bij mij ging de update best goed (niet compleet via de procedure die werd voorgesteld). Enige verschil wat ik merkte na de update was een nieuwe melding die ik nu elke keer moet bevestigen bij start.

Echter ook een voorbeeld te vinden van een update naar 5.4.4 hier die naar de dealer moest..

[ytr81]

Ik heb sinds deze week iets nieuws waar ik de vinger niet goed achter kan krijgen. Bij lage snelheden en bij parkeren komt er ergens vanuit de voorkant van de auto (voor zover ik het kan duiden en lokaliseren) een krakend geluid wanneer ik aan het stuur draai. Dit lijkt niet te gebeuren bij harder rijden door bochten. Het geluid is er ook alleen als ik aan het stuur draai (dus komt niet van de remmen)

Heb het eerst even aangekeken, maar het is er nu al enkele dagen. Iemand anders met soortgelijke ervaringen? Uiteraard neem ik komende week wel even contact op met de dealer om het te laten checken.

edit:
Nagenoeg zelfde geluid als in dit filmpje:

[ Voor 14% gewijzigd door ytr81 op 13-05-2026 13:48 ]

[basjuh]

ytr81 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:31:
Ik heb sinds deze week iets nieuws waar ik de vinger niet goed achter kan krijgen. Bij lage snelheden en bij parkeren komt er ergens vanuit de voorkant van de auto (voor zover ik het kan duiden en lokaliseren) een krakend geluid wanneer ik aan het stuur draai. Dit lijkt niet te gebeuren bij harder rijden door bochten. Het geluid is er ook alleen als ik aan het stuur draai (dus komt niet van de remmen)

Heb het eerst even aangekeken, maar het is er nu al enkele dagen. Iemand anders met soortgelijke ervaringen? Uiteraard neem ik komende week wel even contact op met de dealer om het te laten checken.

edit:
Nagenoeg zelfde geluid als in dit filmpje:

[YouTube: Krakend geluid]

Ik zou de dealer vandaag nog even bellen. Dit klinkt alsof een palletje niet goed terug is gegaan, net als bijvoorbeeld van je richting aanwijzer. 1, t geluid is bloed irritant (lijkt me) en 2 je wil niet meer wellicht kapot maken.

[twinkey]

pkrielen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:20:
[...]

In de herhaling: ytr81 in "Het grote Škoda Elroq-topic"

Volgens mij is het nu als gevolg vanwege een grote update in de app. Inmiddels weer verbinding.

[p.selker]

S_Chief schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:46:
[...]

Er staan een aantal voorwaarden op het scherm voordat je op die knop kan klikken. Een van ze is licht uit, en als de lichtsensor de verlichting heeft aangezet moet ze handmatig uitzetten..

Ah top, dit had ik niet gezien. Dank voor de tip.
Helaas kan ik de update nog steeds niet uitvoeren, hij geeft de melding "Ruiten sluiten". Uiteraard zijn de ramen gesloten (zeker met dit weer) en heb dit ook een paar opnieuw geprobeerd. De melding blijft helaas staan, wordt denk ik een bezoekje aan de dealer...

[S_Chief]

@p.selker Hmm. En volgens de app zijn alle ramen wel gesloten? Kan zijn dat er een is die niet helemaal lekker is ingeleerd. Dit kan je zelf fixen maar ik weet de exacte procedure voor Skoda niet. Vrees dat Google je vriend is in dit geval. Zal iets zijn met ramen openen, sluiten en vervolgens de knop een paar seconden vasthouden (in de eerste of tweede positie).

Check ook deze post op (helaas) Facebook: https://www.facebook.com/...0/posts/1616554816409374/ en dan in het bijzonder de reactie eronder. Ramen opnieuw inleren was de oplossing:

"I solved it. I had to recalibrate one window for the update to start. To do this, I had to press the window down and press three times, then press the window up and press three times"

[ Voor 54% gewijzigd door S_Chief op 13-05-2026 18:57 ]

[helloitsme]

Bij mij staat in de Skoda app dat de 5.4.4 update mislukt is. In de auto is er echter nooit een melding gekomen over de update.

Contact gehad met de dealer: die geven aan dat het door de privacy instellen zou kunnen komen, maar die staan wel goed.

In het auto menu gekeken en daar staat ergens een knop "check for updates" (of zoiets) maar die geeft aan dat er geen update is.

Hier iemand nog een tip over hoe ik de update alsnog kan krijgen / starten? Anders moet ik geduld hebben tot de onderhoudsbeurt in juli. Ook geen drama.

[BGFG]

S_Chief schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 18:55:
@p.selker Hmm. En volgens de app zijn alle ramen wel gesloten? Kan zijn dat er een is die niet helemaal lekker is ingeleerd. Dit kan je zelf fixen maar ik weet de exacte procedure voor Skoda niet. Vrees dat Google je vriend is in dit geval. Zal iets zijn met ramen openen, sluiten en vervolgens de knop een paar seconden vasthouden (in de eerste of tweede positie).

Check ook deze post op (helaas) Facebook: https://www.facebook.com/...0/posts/1616554816409374/ en dan in het bijzonder de reactie eronder. Ramen opnieuw inleren was de oplossing:

"I solved it. I had to recalibrate one window for the update to start. To do this, I had to press the window down and press three times, then press the window up and press three times"

Vergeet het maar. Ik heb dat met mijn vorige ook gehad: zelfs de dealer kreeg het niet voor elkaar. Hij heeft daar uiteindelijk bijna een week gelogeerd voordat de upgrade lukte.

[tiguan]

Gisteren na een ritje door een regenbui, werd maar weer eens bevestigd dat het idee bij Volkswagen, het verstoppen van de achteruitrijcamera in de achterklepknop/logo een heel goed idee is. Ik zag geen moer meer op de achteruitrijcamera doordat er regendruppels op zaten

Jammer dat Skoda de camera zo open en bloot heeft gemonteerd.

[UlrichT]

WRT54G schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:03:
Heb jij dit zelf gedaan of laten doen?

[Kaasbroodje]

tiguan schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 10:57:
Gisteren na een ritje door een regenbui, werd maar weer eens bevestigd dat het idee bij Volkswagen, het verstoppen van de achteruitrijcamera in de achterklepknop/logo een heel goed idee is. Ik zag geen moer meer op de achteruitrijcamera doordat er regendruppels op zaten

Jammer dat Skoda de camera zo open en bloot heeft gemonteerd.

Ik sproei dan even de achterruit, dan wordt de camera ook gedaan. Dan is de camera nog wel nat maar je ziet alles een stuk beter.

[Athome]

Italioboy schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:37:
[...]

Dat eerste klopt, maar laat het maar eens rollen in de DA stand en dan de linker flipper naar je toe tikken. Dit kan tot 3x tot maximale regeneratie. Werkt echt wel dus je doet iets niet goed.

Ben nog lerende. Heb het wel geprobeerd. Het leek inderdaad te werken zoals je zei maar ik had kort daarvoor het rempedaal al in gebruik genomen. Dus die zal er iets te maken hebben gehad.

Maar kan tot nu toe gewoon niet wennen aan die flippers. De stappen tussen de 3 zijn gewoon te groot. Het is te veel of te weinig. Zelden de juiste. Dus ik gebruik "B" of stuur de regeneratie met het rempedaal. Dat is traploos. Het rempedaal gebruik ik het meeste. "B" kan je ook nog wat sturen met het gaspedaal (stroompedaal).

Maar helaas heeft Skoda dat regenereren via het rempedaal ook niet goed voor elkaar. De overgang van recuperatie naar echt remmen klopt niet altijd. Bij onze vorige V60 D6. Was recuperatie via het rempedaal de enige optie. De overgang van recuperatie naar gewoon remmen ging daar dan ook bijna naadloos. Je had eigenlijk nooit in de gaten wanneer je aan recupereren was of echt remmen. Bij de Skoda lijkt er een spons te zitten wanneer je op het laatste moment van een paar honderd meter recupereren via het rempedaal overgaat naar remmen met de fysieke remmen. Je moet het pedaal ineens diep wegtrappen. Terwijl normaal remmen (zonder focus op maximale recuperatie en precies op tijd stilstaan) wel een normaal remgevoel oplevert.

[WRT54G]

@UlrichT
Thanks! Inmiddels vervangen. 😃

[p.selker]

S_Chief schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 18:55:
@p.selker Hmm. En volgens de app zijn alle ramen wel gesloten? Kan zijn dat er een is die niet helemaal lekker is ingeleerd. Dit kan je zelf fixen maar ik weet de exacte procedure voor Skoda niet. Vrees dat Google je vriend is in dit geval. Zal iets zijn met ramen openen, sluiten en vervolgens de knop een paar seconden vasthouden (in de eerste of tweede positie).

Check ook deze post op (helaas) Facebook: https://www.facebook.com/...0/posts/1616554816409374/ en dan in het bijzonder de reactie eronder. Ramen opnieuw inleren was de oplossing:

"I solved it. I had to recalibrate one window for the update to start. To do this, I had to press the window down and press three times, then press the window up and press three times"

Volgens de app waren de ramen keurig gesloten en heb de ramen, dankzij jou speurwerk (tnx !!), opnieuw ingeleerd en de update is nu aan het draaien.

Toch erg handig zo'n forum, nu hoeft ie niet naar de dealer (als de update zich goed installeert ).

[Flix20]

Ondertussen ben ik toch wel helemaal klaar met Kessy en de keyfob.

Het lijkt wel alsof deze sinds 5.4.4. nog slechter reageren.

Ik stond vanmorgen letterlijk naast de auto omdat ik de laadkabel eruit wou halen. De fob reageerde gewoon niet. Andere sleutel gepakt, deze ook niet.

Daarnaast is sinds de update de auto vaker open dan opslot als ik het aan Kessy overlaat.

[Boy]

Ik heb alleen 'op slot' aan staan. Automatisch ontgrendelen lijkt me eng; stel ik heb de sleutel in m'n jaszak aan de kapstok, die is aan de andere kant van de deur waar de auto staat.

[Athome]

Beide heb ik uit staan. Vertrouw ze allebei niet. Gebruik de keyless entry functie van de handgreep.

Het lijkt er overigens sterk op dat je vrij dicht bij de auto moet staan, wil de auto reageren. Bij mij gaan de lampen zijn showtje pas geven als ik ongeveer 3 stappen van de auto af sta. Daarmee neem ik aan dat de deuren dan ook pas van slot gaan.

[La1974]

Flix20 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:39:
Ondertussen ben ik toch wel helemaal klaar met Kessy en de keyfob.

Het lijkt wel alsof deze sinds 5.4.4. nog slechter reageren.

Ik stond vanmorgen letterlijk naast de auto omdat ik de laadkabel eruit wou halen. De fob reageerde gewoon niet. Andere sleutel gepakt, deze ook niet.

Daarnaast is sinds de update de auto vaker open dan opslot als ik het aan Kessy overlaat.

Het is toch exemplarisch. Bij mij werkt het prima. Zowel openen als sluiten.

[P_de_B]

La1974 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 12:04:
[...]

Het is toch exemplarisch. Bij mij werkt het prima. Zowel openen als sluiten.

Bij mij ook. Enige keer dat openen niet goed werkt is als de auto heel veel druppels water heeft, net na een regenbui.

[m.eddy]

Athome schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 12:17:
[...]

Ben nog lerende. Heb het wel geprobeerd. Het leek inderdaad te werken zoals je zei maar ik had kort daarvoor het rempedaal al in gebruik genomen. Dus die zal er iets te maken hebben gehad.

Maar kan tot nu toe gewoon niet wennen aan die flippers. De stappen tussen de 3 zijn gewoon te groot. Het is te veel of te weinig. Zelden de juiste. Dus ik gebruik "B" of stuur de regeneratie met het rempedaal. Dat is traploos. Het rempedaal gebruik ik het meeste. "B" kan je ook nog wat sturen met het gaspedaal (stroompedaal).

Maar helaas heeft Skoda dat regenereren via het rempedaal ook niet goed voor elkaar. De overgang van recuperatie naar echt remmen klopt niet altijd. Bij onze vorige V60 D6. Was recuperatie via het rempedaal de enige optie. De overgang van recuperatie naar gewoon remmen ging daar dan ook bijna naadloos. Je had eigenlijk nooit in de gaten wanneer je aan recupereren was of echt remmen. Bij de Skoda lijkt er een spons te zitten wanneer je op het laatste moment van een paar honderd meter recupereren via het rempedaal overgaat naar remmen met de fysieke remmen. Je moet het pedaal ineens diep wegtrappen. Terwijl normaal remmen (zonder focus op maximale recuperatie en precies op tijd stilstaan) wel een normaal remgevoel oplevert.

Veel modellen van het VAG MEB platform gebruiken drie systemen voor het remmen. De motor, schijfremmen en trommelremmen. Al die systemen moeten goed samenwerken om een goed gevoel in het rempedaal te krijgen. Lijkt me best een uitdaging. Zelf heb ik nu een jaar gereden met 35K kilometers en ben er best aan gewend.

Heel soms verrast het systeem me dat ik op het laatst toch meer moet remmen dan ingeschat. De auto lijkt dan wat door te drukken. Nog nooit een noodstop hoeven maken maar zou dat best een keer ergens willen proberen om te kijken hoe dat aanvoelt.

[Tomskii5]

Flix20 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:39:
Ondertussen ben ik toch wel helemaal klaar met Kessy en de keyfob.

Het lijkt wel alsof deze sinds 5.4.4. nog slechter reageren.

Ik stond vanmorgen letterlijk naast de auto omdat ik de laadkabel eruit wou halen. De fob reageerde gewoon niet. Andere sleutel gepakt, deze ook niet.

Daarnaast is sinds de update de auto vaker open dan opslot als ik het aan Kessy overlaat.

"Raar" genoeg is het bij mij sinds 5.4.4 beter

[S_Chief]

Flix20 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:39:
Ondertussen ben ik toch wel helemaal klaar met Kessy en de keyfob.

Het lijkt wel alsof deze sinds 5.4.4. nog slechter reageren.

Ik stond vanmorgen letterlijk naast de auto omdat ik de laadkabel eruit wou halen. De fob reageerde gewoon niet. Andere sleutel gepakt, deze ook niet.

Daarnaast is sinds de update de auto vaker open dan opslot als ik het aan Kessy overlaat.

Dan lijk je een issue in de auto te hebben (of een stoorzender in de buurt), als het indrukken van een knop op de sleutel niet goed werkt.

[S_Chief]

m.eddy schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 20:46:
[...]

Veel modellen van het VAG MEB platform gebruiken drie systemen voor het remmen. De motor, schijfremmen en trommelremmen. Al die systemen moeten goed samenwerken om een goed gevoel in het rempedaal te krijgen. Lijkt me best een uitdaging. Zelf heb ik nu een jaar gereden met 35K kilometers en ben er best aan gewend.

Heel soms verrast het systeem me dat ik op het laatst toch meer moet remmen dan ingeschat. De auto lijkt dan wat door te drukken. Nog nooit een noodstop hoeven maken maar zou dat best een keer ergens willen proberen om te kijken hoe dat aanvoelt.

Schijven en trommels worden identiek aangestuurd, daar zit geen verschil in. Remgevoel (niet remkracht) bij MEB is gewoon ruk, kan het niet anders omschrijven. e-Golf had het ook maar zeker niet zo erg. Heb in een Q8 e-tron en i5 gereden, voelt 1000x beter aan.

Noodstop gaat goed, dan slaat de auto het regenereren volledig over en sta je vlot en met vertrouwen stil.

[ Voor 5% gewijzigd door S_Chief op 15-05-2026 21:29 ]

[JPD68]

S_Chief schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 21:25:
[...]

Schijven en trommels worden identiek aangestuurd, daar zit geen verschil in. Remgevoel (niet remkracht) bij MEB is gewoon ruk, kan het niet anders omschrijven. e-Golf had het ook maar zeker niet zo erg. Heb in een Q8 e-tron en i5 gereden, voelt 1000x beter aan.

Noodstop gaat goed, dan slaat de auto het regenereren volledig over en sta je vlot en met vertrouwen stil.

Q8 en i5 is ook een iets andere prijsklasse Zelf heb ik de keuze voor trommelremmen achter nooit begrepen, al heb ik geen moeite met remmen, 9 van de 10 keer doet de auto het of zelf of doe ik het via recuperatie. Enige echte uitdaging met vertragen vind ik op 80 km/h wegen en de ACC, die reageert beroerd laat op stilstaande auto's bij het stoplicht als je er niet direct achter rijdt.

[upje]

De keuze voor trommelremmen heeft te maken met dat achterremmen bijna niet nodig zijn op een EV. Met voorremmen en regeneratief remmen ben je er meestal wel. Zie bijvoorbeeld https://www.autoblog.nl/n...l-jesque-comeback-6882151

[TweakTom92]

JPD68 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 09:14:
[...]Enige echte uitdaging met vertragen vind ik op 80 km/h wegen en de ACC, die reageert beroerd laat op stilstaande auto's bij het stoplicht als je er niet direct achter rijdt.

Als je de afstandshouder op 3 of meer streepjes zet gaat het een stuk beter. Op 2 of 1 reageert de auto idd erg laat en krijg je een halve noodstop.

[S_Chief]

JPD68 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 09:14:
[...]

Q8 en i5 is ook een iets andere prijsklasse Zelf heb ik de keuze voor trommelremmen achter nooit begrepen, al heb ik geen moeite met remmen, 9 van de 10 keer doet de auto het of zelf of doe ik het via recuperatie. Enige echte uitdaging met vertragen vind ik op 80 km/h wegen en de ACC, die reageert beroerd laat op stilstaande auto's bij het stoplicht als je er niet direct achter rijdt.

Prijsklasse zegt niets. Eerste modeljaren van de EQE en EQS hadden ook een waardeloos remgevoel weet ik uit ervaring. Na een softwareupdate is dat sterk verbeterd. De manier waarop het remmen is geprogrammeerd maakt ontzettend veel uit.

[Avatar1968]

Na het doorlopen van 294 pagina’s toch zelf maar eens reageren ;-)

Afgelopen dinsdag de knoop doorgehakt en een Elroq85 BE besteld. Dat wordt een my 2027, met voorlopige leverdatum augustus 2026.

Ik ben heel erg benieuwd ;-)

[Anme]

Wij hebben ons eerste akkefietje na ruim 23 K kilometer: een lekke band. Toch zegt de app en de systemen in de auto dat de bandenspanning OK zijn. Dus de auto staat nu ergens langs de straat want hij bobbelde toch wat veel. Die band is platter dan plat en heeft dus 0 spanning. We wachten nu op de ANWB. Want Skoda heeft een computerstoring. De gratis pechhulp kunnen we naar fluiten om die reden. We zijn geen lid van de ANWB en hebben geen andere pechhulp omdat dat niet nodig zou zijn. Ga natuurlijk wel proberen de extra kosten te verhalen op Skoda. Maar allemaal gedoe. Bovendien staan we voorlopig geparkeerd. Geen idee hoe lang dit gaat duren. Vroeger was dat toch makkelijker met een reservebandje onder de auto.

[CBGerard]

En de pechhulp van Skoda zelf dan?

[Anme]

Die hebben die computerstoring dus ze kunnen niet zien waar we recht op hebben

[Avatar1968]

Anme schreef op zondag 17 mei 2026 @ 13:35:
Die hebben die computerstoring dus ze kunnen niet zien waar we recht op hebben

Ehm….

Elroq….2 jaar op de markt….dus auto nog geen twee jaar oud….dus binnen garantie/ 5 jaar onderhoud??? Lijkt me recht zat….

[ Voor 3% gewijzigd door Avatar1968 op 17-05-2026 14:53 ]

[Anme]

Lijkt mij ook. We gaan het zien, de wegenwacht heeft de band in ieder geval weer gemaakt. Heel fijn. (Er zat een schroefje in.)

[Athome]

Avatar1968 schreef op zondag 17 mei 2026 @ 14:49:
[...]

Ehm….

Elroq….2 jaar op de markt….dus auto nog geen twee jaar oud….dus binnen garantie/ 5 jaar onderhoud??? Lijkt me recht zat….

Logischerwijs heb je gelijk maar in praktijk........ Als de computer niet werkt heb je nergens recht op. Zo werkt dat tegenwoordig.

[Chillz]

Boy schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:51:
Ik heb alleen 'op slot' aan staan. Automatisch ontgrendelen lijkt me eng; stel ik heb de sleutel in m'n jaszak aan de kapstok, die is aan de andere kant van de deur waar de auto staat.

Sleutel in jas aan kapstok zou geen probleem moeten zijn.

1 - Range voor contactloos is maar een paar meter. Daarbij wordt het signaal snel geblokt, dus een deur/ buitenmuur komt het hoogstwaarschijnlijk niet doorheen.
2 - Er zit een bewegingssensor in de sleutel. Signaal voor contactloos werkt alleen als de sleutel "in beweging" is. Dus als jouw jas stil aan de kapstok hangt staat het signaal uit en zal er niks gebeuren.

[Zjanzjak]

Chillz schreef op maandag 18 mei 2026 @ 09:02:
1 - Range voor contactloos is maar een paar meter. Daarbij wordt het signaal snel geblokt, dus een deur/ buitenmuur komt het hoogstwaarschijnlijk niet doorheen.

Geen Skoda hier maar vergis je niet want bij de elektrische Renault EN Alpine is het een vrij sterk signaal, is een deur al helemaal geen obstakel en een muur soms.
Waren ook bij sommige klachten dat de batterij in de keyfob snel leeg was door waarschijnlijk dit.
Zodra mijn auto afgesloten is (garage aan huis) gaat mijn sleutel direct in zo'n klein 'doosje'.
Kooi van Faraday idee.

[Chillz]

Zjanzjak schreef op maandag 18 mei 2026 @ 09:29:
[...]

Geen Skoda hier maar vergis je niet want bij de elektrische Renault EN Alpine is het een vrij sterk signaal, is een deur al helemaal geen obstakel en een muur soms.

Bij mijn Elroq lijk ik daar geen last van te hebben,
Oprit is aan de kant van de keuken. Als ik in de keuken sta met mn steutels in mijn broekzak, reageert de auto niet.
Maar zodra ik de voordeur uitstap (andere kant dan de keuken) dus in buitenlucht, dan gaan de lichten vaak wel aan.


Overigens heb ik Kessy uitgezet voor contactloos ontgrendelen. Om de voortuin uit te komen, loop je dicht langs de auto, en dus had ik daarbij steeds dat hij onnodig van slot ging...

[Tomskii5]

Chillz schreef op maandag 18 mei 2026 @ 10:03:
[...]

Bij mijn Elroq lijk ik daar geen last van te hebben,
Oprit is aan de kant van de keuken. Als ik in de keuken sta met mn steutels in mijn broekzak, reageert de auto niet.
Maar zodra ik de voordeur uitstap (andere kant dan de keuken) dus in buitenlucht, dan gaan de lichten vaak wel aan.


Overigens heb ik Kessy uitgezet voor contactloos ontgrendelen. Om de voortuin uit te komen, loop je dicht langs de auto, en dus had ik daarbij steeds dat hij onnodig van slot ging...

Same. Meer nog als je je auto manueel op slot wil doen moest ik op 5.4 software bijna op 1 meter van de wagen staan om het te doen werken.

Sinds 5.4.4 heb ik er enkele meters bijgekregen gelukkig -haha-

[TweakersOnly]

Crosspost vanuit Skoda Enyaq topic, wellicht ook hier relevant:


Ik rijd inmiddels ruim 3 maanden in een Enyaq MY26 business edition. Fijne auto, maar snelheid van de stoelverwarming valt tegen. Ik heb lederen bekleding. Voorverwarmen lukt vaak niet, omdat ik met sterk wisselende werktijden zit. Als ik vanuit koude start stoelverwarming activeer, duurt het zeker een minuut of 6-8 voordat ik er iets van merk. Ter vergelijking: in een Cupra Leon (ook VW groep) zijn de stoelen binnen 2-3 minuten "warm". Is dit een bekend "euvel" en kan er iets aan gedaan worden?

[Jan-tweak]

twinkey schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 08:54:
Voor de geinteresseerden...

Skoda gaat in 2026 Bi-directioneel laden activeren. Meer info is hier te vinden:"

https://www.skoda.nl/elek...aden/bidirectioneel-laden

Vind ik zeer interessant met de salderingsregeling die eraf gaat, en dan ondertussen kan je je auto als buffer gebruiken voor je huis (V2H).

Vehicle-to-Home (V2H)
Hierbij gebruik je de stroom uit je auto om je huis van energie te voorzien. Dit kan handig zijn als je zelf zonnepanelen hebt en de overtollige stroom wilt opslaan in je auto, of als je een stroomstoring hebt en je huis wilt blijven verlichten en verwarmen.

Ik begrijp alleen dat de laders die dit ondersteunen nog zo'n 5 tot 6 duizend euro kosten... das dan wel even slikken...

Alleen de Elroq 85 ondersteunt dit trouwens!

Skoda geeft echter aan dat:
Op dit moment is er nog geen bidirectionele laadpaal beschikbaar. Zodra er meer informatie beschikbaar is, zal deze pagina worden bijgewerkt.

terwijl bv een Peblar dit hardwarematig wel zou moeten kunnen.
Nu heb ik op youtube een filmpje

gezien waar men bij Skoda dit blijkbaar via een DC lader wil gaan doen, iets wat zeker voor een thuis-situatie gewoon onnodig duur (enkele duizenden euro's, een vergelijkbare thuis-batterij is vrijwel evenduur) is en ook zowel voor V2H of V2G, zeker bij een beperking die bij 11 kW ligt ook prima via AC zou kunnen of kan dat de AC omvormer in hun auto's gewoon nog niet?

[Tomskii5]

TweakersOnly schreef op maandag 18 mei 2026 @ 12:01:
Crosspost vanuit Skoda Enyaq topic, wellicht ook hier relevant:


Ik rijd inmiddels ruim 3 maanden in een Enyaq MY26 business edition. Fijne auto, maar snelheid van de stoelverwarming valt tegen. Ik heb lederen bekleding. Voorverwarmen lukt vaak niet, omdat ik met sterk wisselende werktijden zit. Als ik vanuit koude start stoelverwarming activeer, duurt het zeker een minuut of 6-8 voordat ik er iets van merk. Ter vergelijking: in een Cupra Leon (ook VW groep) zijn de stoelen binnen 2-3 minuten "warm". Is dit een bekend "euvel" en kan er iets aan gedaan worden?

Mijn stoelverwarming is binnen de minuut warm en na 2-3 minuten volledig op temperatuur idd. Niet 6-8 min.

[StevendGraaf]

JPD68 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 09:14:
[...]

Enige echte uitdaging met vertragen vind ik op 80 km/h wegen en de ACC, die reageert beroerd laat op stilstaande auto's bij het stoplicht als je er niet direct achter rijdt.

Dat ACC niet (goed) reageert op stilstaande voertuigen is toch wel algemeen bekend, dat is ook niet merkafhankelijk maar gewoon de beperking van het systeem.

[tiguan]

StevendGraaf schreef op maandag 18 mei 2026 @ 15:54:
[...]

Dat ACC niet (goed) reageert op stilstaande voertuigen is toch wel algemeen bekend, dat is ook niet merkafhankelijk maar gewoon de beperking van het systeem.

Dat idd, volgens mij is het niet de bedoeling dat je van ACC mag verwachten dat ie daarop reageert. Ik ga er zelf iig nooit vanuit en rem zelf bijtijds af ( of laat het pedaal los ).

[BGFG]

Zjanzjak schreef op maandag 18 mei 2026 @ 09:29:
[...]

Geen Skoda hier maar vergis je niet want bij de elektrische Renault EN Alpine is het een vrij sterk signaal, is een deur al helemaal geen obstakel en een muur soms.
Waren ook bij sommige klachten dat de batterij in de keyfob snel leeg was door waarschijnlijk dit.
Zodra mijn auto afgesloten is (garage aan huis) gaat mijn sleutel direct in zo'n klein 'doosje'.
Kooi van Faraday idee.

Maar je mist het terechte punt 2 van @Chillz….

[BGFG]

TweakersOnly schreef op maandag 18 mei 2026 @ 12:01:
Crosspost vanuit Skoda Enyaq topic, wellicht ook hier relevant:


Ik rijd inmiddels ruim 3 maanden in een Enyaq MY26 business edition. Fijne auto, maar snelheid van de stoelverwarming valt tegen. Ik heb lederen bekleding. Voorverwarmen lukt vaak niet, omdat ik met sterk wisselende werktijden zit. Als ik vanuit koude start stoelverwarming activeer, duurt het zeker een minuut of 6-8 voordat ik er iets van merk. Ter vergelijking: in een Cupra Leon (ook VW groep) zijn de stoelen binnen 2-3 minuten "warm". Is dit een bekend "euvel" en kan er iets aan gedaan worden?

Nee, dat herken ik niet. Bij mij gaat ie automatisch aan, op 1 streepje. En dat merk ik als ik de wijk uitrij, en zo groot is de wijk waar ik woon nou ook weer niet….

[Athome]

Vandaag nog eens een half uurtje gereden in populaire versie van de Elroq BE85 met 286 PK met weinig opties. Zelf zijn we nu 2 maanden in bezit van een Full-option RS. Een stapje terug merk je altijd. Wat merk ik daarvan. Dat wilde ik toch even delen omdat dit wellicht mensen kan helpen om bepaalde opties juist wel of juist niet te nemen.

Vermogen:
De RS heeft meer vermogen. Dit is onder alle omstandigheden bij accelereren merkbaar. Dus niet alleen vanuit stilstand. Wat soms wordt gedacht. Dit maakt de 286 PK uitvoering echt geen stakker. Nog steeds een zeer capabele motor en een goede keuze.

DCC:
De uitvoering van vandaag was voorzien van het standaard onderstel. Het standaard onderstel is goed. Gewoon middle of the road. De DCC voegt echt wel wat toe. Als je de DCC gewend bent, voelt het standaard onderstel ruw aan in de verwerking van het wegdek. Zou het zelfs sportief kunnen noemen (vanuit DCC perspectief). Het mist verfijning. De DCC zorgt voor een echt ander onderstel. In Sport modus voelt de DCC wat stugger dan het standaard onderstel maar tegelijkertijd filtert het oneffenheden beter weg. Waardoor het toch comfortabeler is.

Canton Audio:
Ook zo'n optie die lastig te duiden is. In eerste instantie vond ik de standaard audio installatie vandaag helemaal niet zo verkeerd. En was bij ik afleveren van onze eigen auto juist beperkt positief over het Canton systeem. Maar bij het opschroeven van het volume viel vandaag al snel op dat de lage tonen best wel resoneren. De klank zelf was wel goed maar er miste wel iets.
Daar kwam ik achter toen ik weer in onze eigen auto stapte. Geen resonerende bassen meer. Het midden en hoog klonk frisser maar komt vooral meer los van de luidsprekers waardoor het de cabine veel mooier en gelijkmatig vult. Het Canton systeem is zeker geen audiofiel systeem. Maar de upgrade is toch duidelijker dan in eerste instantie lijkt.

Draaicirkel:
Een pietluttig ding en de meeste kopers zullen niet eens met de vraag te maken krijgen. De RS heeft door een extra motor voorin een grotere draaicirkel. Het heeft eigenlijk een standaard draaicirkel voor het formaat auto (iets meer dan 10 meter).
De overige Elroq's hebben dus een kleinere draaicirkel. Dat is heel goed merkbaar en zeer prettig. Geniet ervan.

HUD (Heads Up Display):
Ook al zo'n ding waar je van te voren niet echt een gevoel bij kan krijgen. We hebben deze in de RS en ben erg blij mee. Namelijk erg prettig met bril waar vari-focale glazen in zitten. Mijn ogen krijgen daardoor meer rust. Ik hoef minder te turen. De auto van vandaag had deze optie niet. Had de auto voor een specifieke reden mee maar realiseerde me pas later dat er geen HUD in zat. De HUD is een onderdeel van een pakket.
Mijn mening. Neem het extra pakket niet voor de HUD. Voor de meeste mensen is het dan denk ik te duur voor de toegevoegde waarde van de HUD.

Stoelen:
De RS heeft sportstoelen. De BE van vandaag de gewone handmatig verstelbare stoelen. De sportstoelen bieden meer zijdelingse steun maar voor de rest zitten ze allebei gewoon goed. Wel een belangrijk verschil. De minimale zithoogte van de handmatige stoel is merkbaar lager dan de elektrisch verstelbare stoel. Dat kan dus argument zijn om de elektrisch verstelbare stoelen niet te nemen. Maar bij de elektrisch verstelbare stoelen kan je de zitting kantelen. Dat kan bij de handmatige verstelbare weer niet. Je moet dus een keuze maken tussen wat je belangrijk vindt.

Dit waren wel de dingen die mij vandaag zijn opgevallen.

[twinkey]

Athome schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 00:34:
Vandaag nog eens een half uurtje gereden in populaire versie van de Elroq BE85 met 286 PK met weinig opties. Zelf zijn we nu 2 maanden in bezit van een Full-option RS. Een stapje terug merk je altijd. Wat merk ik daarvan. Dat wilde ik toch even delen omdat dit wellicht mensen kan helpen om bepaalde opties juist wel of juist niet te nemen.

Vermogen:
De RS heeft meer vermogen. Dit is onder alle omstandigheden bij accelereren merkbaar. Dus niet alleen vanuit stilstand. Wat soms wordt gedacht. Dit maakt de 286 PK uitvoering echt geen stakker. Nog steeds een zeer capabele motor en een goede keuze.

DCC:
De uitvoering van vandaag was voorzien van het standaard onderstel. Het standaard onderstel is goed. Gewoon middle of the road. De DCC voegt echt wel wat toe. Als je de DCC gewend bent, voelt het standaard onderstel ruw aan in de verwerking van het wegdek. Zou het zelfs sportief kunnen noemen (vanuit DCC perspectief). Het mist verfijning. De DCC zorgt voor een echt ander onderstel. In Sport modus voelt de DCC wat stugger dan het standaard onderstel maar tegelijkertijd filtert het oneffenheden beter weg. Waardoor het toch comfortabeler is.

Canton Audio:
Ook zo'n optie die lastig te duiden is. In eerste instantie vond ik de standaard audio installatie vandaag helemaal niet zo verkeerd. En was bij ik afleveren van onze eigen auto juist beperkt positief over het Canton systeem. Maar bij het opschroeven van het volume viel vandaag al snel op dat de lage tonen best wel resoneren. De klank zelf was wel goed maar er miste wel iets.
Daar kwam ik achter toen ik weer in onze eigen auto stapte. Geen resonerende bassen meer. Het midden en hoog klonk frisser maar komt vooral meer los van de luidsprekers waardoor het de cabine veel mooier en gelijkmatig vult. Het Canton systeem is zeker geen audiofiel systeem. Maar de upgrade is toch duidelijker dan in eerste instantie lijkt.

Draaicirkel:
Een pietluttig ding en de meeste kopers zullen niet eens met de vraag te maken krijgen. De RS heeft door een extra motor voorin een grotere draaicirkel. Het heeft eigenlijk een standaard draaicirkel voor het formaat auto (iets meer dan 10 meter).
De overige Elroq's hebben dus een kleinere draaicirkel. Dat is heel goed merkbaar en zeer prettig. Geniet ervan.

HUD (Heads Up Display):
Ook al zo'n ding waar je van te voren niet echt een gevoel bij kan krijgen. We hebben deze in de RS en ben erg blij mee. Namelijk erg prettig met bril waar vari-focale glazen in zitten. Mijn ogen krijgen daardoor meer rust. Ik hoef minder te turen. De auto van vandaag had deze optie niet. Had de auto voor een specifieke reden mee maar realiseerde me pas later dat er geen HUD in zat. De HUD is een onderdeel van een pakket.
Mijn mening. Neem het extra pakket niet voor de HUD. Voor de meeste mensen is het dan denk ik te duur voor de toegevoegde waarde van de HUD.

Stoelen:
De RS heeft sportstoelen. De BE van vandaag de gewone handmatig verstelbare stoelen. De sportstoelen bieden meer zijdelingse steun maar voor de rest zitten ze allebei gewoon goed. Wel een belangrijk verschil. De minimale zithoogte van de handmatige stoel is merkbaar lager dan de elektrisch verstelbare stoel. Dat kan dus argument zijn om de elektrisch verstelbare stoelen niet te nemen. Maar bij de elektrisch verstelbare stoelen kan je de zitting kantelen. Dat kan bij de handmatige verstelbare weer niet. Je moet dus een keuze maken tussen wat je belangrijk vindt.

Dit waren wel de dingen die mij vandaag zijn opgevallen.

Nuttige bevindingen! Was het binnen budget van mij dan had ik zeker de Canton en de stoelen genomen. Erg fijn namelijk om de zittingen te kantelen. Dat is iets wat ik nu wel mis in mijn 85BE. Overigens met mijn lengte heb ik een andere goede oplossing gevonden. Ik doe mijn schoenen uit en doe mijn voeten achter de pedalen, daar zit nog verrassend veel ruimte! Zo kan ik de stoel ook wat dichterbij zetten en is het stuur beter binnen armbereik.

Met DCC weet ik niet helemaal wat ik mis, maar de meeste km van mij zijn ACC/Travel assist snelwegkm's. Dus mijn aanname is dat de sportinstelling dan minder nuttig is.

Overigens hou ik me keurig aan de 80/20 laadschema van de accu. Ik moest toevallig nu 1x volledig laden om meer range te hebben en dan kom ik op 422km. Dat vind ik best netjes! Maar dat doe ik dus alleen bij hoge uitzondering om de accu te sparen.

[StevendGraaf]

twinkey schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 19:48:
[...]

Erg fijn namelijk om de zittingen te kantelen. Dat is iets wat ik nu wel mis in mijn 85BE. Overigens met mijn lengte heb ik een andere goede oplossing gevonden. Ik doe mijn schoenen uit en doe mijn voeten achter de pedalen, daar zit nog verrassend veel ruimte! Zo kan ik de stoel ook wat dichterbij zetten en is het stuur beter binnen armbereik.

Ik heb met mijn 201cm nog nooit de noodzaak gevoeld om mijn voeten zonder schoenen achter de pedalen te moeten plaatsen, het stuur is al helemaal niet buiten armbereik bij mij.

[jodecaesteker]

Hallo, ik ben nieuw hier. Ik zal wellicht een Elroq Corporate 85 bestellen met Loft interieur. Ik heb hier al gezocht, maar behalve één of twee Youtube linkjes nog geen echte gebruikersfoto's gezien van het Loft interieur. Zijn er mensen die dergelijke foto's hebben en even willen posten? De foto's op Skoda's website lijken me nogal donker.

Alvast bedankt!

[Bob Popcorn]

jodecaesteker schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:33:
Hallo, ik ben nieuw hier. Ik zal wellicht een Elroq Corporate 85 bestellen met Loft interieur. Ik heb hier al gezocht, maar behalve één of twee Youtube linkjes nog geen echte gebruikersfoto's gezien van het Loft interieur. Zijn er mensen die dergelijke foto's hebben en even willen posten? De foto's op Skoda's website lijken me nogal donker.

Alvast bedankt!

Het Loft interieur is toch gewoon het standaard interieur?

https://preview.redd.it/z2lhodg95dxe1.jpeg?width=4000&format=pjpg&auto=webp&s=c4b2be72463c3022e79ec8860e234c8befe3f510

[CuBras]

jodecaesteker schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:33:
Hallo, ik ben nieuw hier. Ik zal wellicht een Elroq Corporate 85 bestellen met Loft interieur. Ik heb hier al gezocht, maar behalve één of twee Youtube linkjes nog geen echte gebruikersfoto's gezien van het Loft interieur. Zijn er mensen die dergelijke foto's hebben en even willen posten? De foto's op Skoda's website lijken me nogal donker.

Alvast bedankt!

Wij rijden een Enyaq M23 met Loft. Als ik eraan denk zal ik een fotootje posten.

[jodecaesteker]

Bob Popcorn schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:37:
[...]

Het Loft interieur is toch gewoon het standaard interieur?

https://preview.redd.it/z2lhodg95dxe1.jpeg?width=4000&format=pjpg&auto=webp&s=c4b2be72463c3022e79ec8860e234c8befe3f510

Dat is het inderdaad, deze had ik (ook) al gevonden.

[Bob Popcorn]

jodecaesteker schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:55:
[...]

Dat is het inderdaad, deze had ik (ook) al gevonden.

Wat zou je hier nog meer aan willen zien dan? Dit is wel zo'n beetje exact hoe het er uit ziet (stuur alleen aan de andere kant uiteraard)

[jodecaesteker]

CuBras schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:46:
[...]

Wij rijden een Enyaq M23 met Loft. Als ik eraan denk zal ik een fotootje posten.

Bedankt! Ik denk/vrees echter dat de Loft uitvoering bij de Elroq toch enigszins anders is. Vooral de groene stiksels vielen me op bij de Elroq. Ik had graag wat real life foto's van die bekleding in de Elroq...

[jodecaesteker]

Bob Popcorn schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:58:
[...]

Wat zou je hier nog meer aan willen zien dan? Dit is wel zo'n beetje exact hoe het er uit ziet (stuur alleen aan de andere kant uiteraard)

Het is ok hoor. Op één van de Youtube links die ik hier vond, is het ook redelijk goed te zien. Bedankt!

[Athome]

Dat Loft interieur van de foto lijkt toch veel op het typische blauwe spijkerstof?
Vind het wel wat hebben. Wellicht het standaard interieur maar toch anders dan wat veel merken als standaard gebruiken.
Dat 2 kleurige met de rode stiksels is ook er fraai b.t.w. Het budget moet het toelaten maar ik het vind het een upgrade wel waard.

[Boy]

Het eerste wat m'n vrouw riep toen ik aan kwam rijden met de auto was "rode gordels?!"

Dat is hetgeen wat er wellicht nog vervangen gaat worden, geen idee of dat makkelijk te laten doen is

[S_Chief]

jodecaesteker schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:33:
Hallo, ik ben nieuw hier. Ik zal wellicht een Elroq Corporate 85 bestellen met Loft interieur. Ik heb hier al gezocht, maar behalve één of twee Youtube linkjes nog geen echte gebruikersfoto's gezien van het Loft interieur. Zijn er mensen die dergelijke foto's hebben en even willen posten? De foto's op Skoda's website lijken me nogal donker.

Alvast bedankt!

Check deze post: S_Chief in "Het grote Škoda Elroq-topic"

[S_Chief]

Boy schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 17:09:
Het eerste wat m'n vrouw riep toen ik aan kwam rijden met de auto was "rode gordels?!"

Dat is hetgeen wat er wellicht nog vervangen gaat worden, geen idee of dat makkelijk te laten doen is

Ach, dat went. Bij AMG en M mag je dik bijbetalen voor zoiets.

Ik ben nog steeds blij met de keuze voor Lodge. Two-tone breekt mooi en uiteraard een zwarte hemel (vind ik veel mooier dan grijs).

[Kaasbroodje]

Ik heb een vraag/kleine irritatie waar ik nu al een tijdje 'last' van heb en ik wilde weten of meer mensen dit hebben of dat dit een soort van normaal is:

Soms als ik vooruit kruip met de auto in het verkeer, bijvoorbeeld bij een rij wachtende auto's voor het verkeerslicht, dan gaat de parkeersensor aan de voorzijde af alsof je de auto bijna gaat raken. Dit terwijl er nog veel ruimte over is. Soms gebeurt dit ook bij een zebra pad als er geen enkele auto voor mij staat. In de herfst dacht ik nog dat dit kwam door een voorbij waaiend blad of door de neerslag. Maar het gebeurt nu ook wel eens als het volledig droog is en er niet echt iets voorbij waait. De sensoren zijn schoon en werken verder normaal als ik daadwerkelijk parkeer bij een muur of auto voor mij.

Het komt misschien 1 op de 20 keer voor dat ik wat vooruit kruip/langzaam stop in het verkeer dat ik dit ervaar. Ik zie het dan ook als een kleine glitch of spookmelding van de sensor. Het is dan wel altijd de buitenste sensor links of rechts. Ik heb een BE 60 met alleen de voor/achter sensoren, dus niet het 360 pakket. Mocht dat misschien nog uitmaken.

Ps: ik heb niet eerder een auto met sensoren voor gehad dus vandaar de vraag of dat dit misschien een heel algemene ervaring is.

[ Voor 5% gewijzigd door Kaasbroodje op 21-05-2026 09:13 ]

[arjans]

Kaasbroodje schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:12:
Ik heb een vraag/kleine irritatie waar ik nu al een tijdje 'last' van heb en ik wilde weten of meer mensen dit hebben of dat dit een soort van normaal is:

Soms als ik vooruit kruip met de auto in het verkeer, bijvoorbeeld bij een rij wachtende auto's voor het verkeerslicht, dan gaat de parkeersensor aan de voorzijde af alsof je de auto bijna gaat raken. Dit terwijl er nog veel ruimte over is. Soms gebeurt dit ook bij een zebra pad als er geen enkele auto voor mij staat. In de herfst dacht ik nog dat dit kwam door een voorbij waaiend blad of door de neerslag. Maar het gebeurt nu ook wel eens als het volledig droog is en er niet echt iets voorbij waait. De sensoren zijn schoon en werken verder normaal als ik daadwerkelijk parkeer bij een muur of auto voor mij.

Het komt misschien 1 op de 20 keer voor dat ik wat vooruit kruip/langzaam stop in het verkeer dat ik dit ervaar. Ik zie het dan ook als een kleine glitch of spookmelding van de sensor. Het is dan wel altijd de buitenste sensor links of rechts. Ik heb een BE 60 met alleen de voor/achter sensoren, dus niet het 360 pakket. Mocht dat misschien nog uitmaken.

Ps: ik heb niet eerder een auto met sensoren voor gehad dus vandaar de vraag of dat dit misschien een heel algemene ervaring is.

Yep, hier met een 85 BE precies dezelfde irritatie! Zelfs in de Travel Assist stand (de auto houdt zelf afstand) heb ik dit af en toe in de file. Mijn vorige 2 auto's hadden ook sensoren aan de voorkant, maar die hadden dit probleem nooit.
Overigens vind ik eigenlijk het meest irritante hiervan nog niet eens het geluid, maar dat hij fullscreen op het display de status van de sensoren en afstand tot het 'obstakel' laat zien en dat dat niet vanzelf weggaat. Soms moet ik dus een paar keer in de file handmatig terugschakelen naar Android Auto. Bloedirritant is dat!

[jodecaesteker]

Boy schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 17:09:
Het eerste wat m'n vrouw riep toen ik aan kwam rijden met de auto was "rode gordels?!"

Dat is hetgeen wat er wellicht nog vervangen gaat worden, geen idee of dat makkelijk te laten doen is

Wel, ik overweeg om (ook) de Lodge te nemen, maar die oranje-rode gordels houden me tegen... En de andere (de "Suites") zijn mij te duur.

[Kaasbroodje]

arjans schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:22:
[...]


Overigens vind ik eigenlijk het meest irritante hiervan nog niet eens het geluid, maar dat hij fullscreen op het display de status van de sensoren en afstand tot het 'obstakel' laat zien en dat dat niet vanzelf weggaat. Soms moet ik dus een paar keer in de file handmatig terugschakelen naar Android Auto. Bloedirritant is dat!

Ja dat is heel vervelend! Dat scherm gaat wel weg als je wat sneller gaat rijden maar in de file heb je daar niets aan.

[ytr81]

Kaasbroodje schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:28:
[...]

Ja dat is heel vervelend! Dat scherm gaat wel weg als je wat sneller gaat rijden maar in de file heb je daar niets aan.

Ik heb dit ook sporadisch. Ik heb dit ook met de dealer besproken en die gaf aan dat meer mensen daar melding van gemaakt hebben en dat dit waarschijnlijk in een toekomstige software update nog wordt aangepast. Of dit laatste ook daadwerkelijk gaat gebeuren of dat dit maar een afwimpel verhaal is zullen we zien.

[tweebel]

Kan je met de parking assist knop in de middenconsole niet de melding het zwijgen opleggen?

[Renegade666]

Meer mensen die AA gebruiken, dat hij soms niet wil verbinden? geeft dan melding dat op de telefoon een melding staat die goedgekeurd moet worden.. DIe er dan niet is.
Toestel herstart helpt dan ook niet.

AUto op slot na 10? min en dan weer instappen, werkt wel..

gebeurd toch wel geregel (1/10 keer). Gelukkig heb ik KINK DISTORTION als radio, maar wil mijn flitsmeister wel graag gebruiken

[fork74]

Renegade666 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 11:36:
Meer mensen die AA gebruiken, dat hij soms niet wil verbinden? geeft dan melding dat op de telefoon een melding staat die goedgekeurd moet worden.. DIe er dan niet is.
Toestel herstart helpt dan ook niet.

AUto op slot na 10? min en dan weer instappen, werkt wel..

gebeurd toch wel geregel (1/10 keer). Gelukkig heb ik KINK DISTORTION als radio, maar wil mijn flitsmeister wel graag gebruiken

Gebeurt bij mij ook wel eens. Kort geleden er achter gekomen dat het uit en weer aanzetten van de wifi op mijn telefoon de boel weer werkend krijgt.

[Renegade666]

fork74 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 14:35:
[...]

Gebeurt bij mij ook wel eens. Kort geleden er achter gekomen dat het uit en weer aanzetten van de wifi op mijn telefoon de boel weer werkend krijgt.

Dat kan ik ook eens proberen. Maar herstart toestel al niet werkt, dan weer ik niet dat dit effect heeft.

Wil ik ook gewoon dat hij de kabel gebruikt, maar dat is blijkbaar lastig XD

Maar wat ook een groot issue is, dat een spraak commanda bijna onmogelijk is momenteel, moet soms wel 10 ott 20 keer op de knop drukken voordat de prompt blijft staan, ipv aan en binnen 1 seconden weer weg is

[Avatar1968]

Athome schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 16:02:
Dat Loft interieur van de foto lijkt toch veel op het typische blauwe spijkerstof?
Vind het wel wat hebben. Wellicht het standaard interieur maar toch anders dan wat veel merken als standaard gebruiken.
Dat 2 kleurige met de rode stiksels is ook er fraai b.t.w. Het budget moet het toelaten maar ik het vind het een upgrade wel waard.

En….loft (standaard interieur) heeft geen ambilight langs het dashboard, lodge en suite wel. Wellicht ook een overweging.

[La1974]

Avatar1968 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 17:58:
[...]

En….loft (standaard interieur) heeft geen ambilight langs het dashboard, lodge en suite wel. Wellicht ook een overweging.

Ambilight. Het is geen Skoda x Philips auto

Dat strookje licht wat je mist lijkt me niet de upgrade waard.

[jjobar]

Avatar1968 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 17:58:
[...]

En….loft (standaard interieur) heeft geen ambilight langs het dashboard, lodge en suite wel. Wellicht ook een overweging.

Sportline heeft dat extra stukje verlichting ook

[TweakTom92]

Hebben meer mensen moeite met inloggen op de Skoda app? Ik zit op iOS 26.5 en krijg dit:

Apologies...

Unfortunately, we cannot complete your request right now.

This situation is likely to be a temporary connection issue - please try again later.

edit:
doet t weer :)

[ Voor 10% gewijzigd door TweakTom92 op 22-05-2026 15:45 ]

[Athome]

Renegade666 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 11:36:
Meer mensen die AA gebruiken, dat hij soms niet wil verbinden? geeft dan melding dat op de telefoon een melding staat die goedgekeurd moet worden.. DIe er dan niet is.
Toestel herstart helpt dan ook niet.

AUto op slot na 10? min en dan weer instappen, werkt wel..

gebeurd toch wel geregel (1/10 keer). Gelukkig heb ik KINK DISTORTION als radio, maar wil mijn flitsmeister wel graag gebruiken

Ook bedraad geprobeerd?

Ongeacht merk auto en telefoon. Draadloos Android Auto of Apple Carplay is gewoon niet vrij van problemen. Als je de USB kabel van je telefoon gebruikt moet AA of ACP gewoon stabiel werken elke keer weer.

[StevendGraaf]

Athome schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:34:
[...]

Ook bedraad geprobeerd?

Ongeacht merk auto en telefoon. Draadloos Android Auto of Apple Carplay is gewoon niet vrij van problemen. Als je de USB kabel van je telefoon gebruikt moet AA of ACP gewoon stabiel werken elke keer weer.

Ik gebruik Apple carplay echt alleen maar draadloos en heb in zes maanden tijd nog nooit problemen gehad. Navigatie, bellen, muziek of podcast luisteren, het werkt allemaal “vrij van problemen”.

[ Voor 9% gewijzigd door StevendGraaf op 23-05-2026 08:13 ]

[Jaii]

Bezig met oriëntatie fase voor nieuwe auto en de Elroq MY27 is een serieuze kandidaat.

Wie heeft recent deze besteld en kan delen welke kortingen (zoals gratis all-seasons of trekhaak) ze bij hun dealer hebben gekregen?

[Renegade666]

Athome schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:34:
[...]

Ook bedraad geprobeerd?

Ongeacht merk auto en telefoon. Draadloos Android Auto of Apple Carplay is gewoon niet vrij van problemen. Als je de USB kabel van je telefoon gebruikt moet AA of ACP gewoon stabiel werken elke keer weer.

Ik druk 9/10 altijd de kabel er in. maakt geen verschil.

[casparz]

Als je wifi en/of Bluetooth niet uitzet helpt de kabel niet (in ieder geval voor CarPlay), dan blijft de verbinding draadloos.

[Athome]

StevendGraaf schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:12:
[...]

Ik gebruik Apple carplay echt alleen maar draadloos en heb in zes maanden tijd nog nooit problemen gehad. Navigatie, bellen, muziek of podcast luisteren, het werkt allemaal “vrij van problemen”.

Als 100 telefoons pakt (merk en model doet er niet toe) en gebruik ze allemaal een jaar lang bekabeld met hun meegeleverde USB kabel, zal je zien dat ze bijna allemaal probleemloos werken in dat jaar. Gebruik je die 100 telefoons een jaar lang draadloos, zal je zien het percentage probleemloos toch een stuk lager ligt.

Dat is gewoon een feit. Ik heb nog geen fabrikant of leverancier gevonden die dit ontkent.

[StevendGraaf]

Athome schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 16:29:
[...]. Gebruik je die 100 telefoons een jaar lang draadloos, zal je zien het percentage probleemloos toch een stuk lager ligt.

Dat is iets heel anders dan je eerdere claim dat “draadloos niet vrij van problemen is”. Er is dus nog steeds een gedeelte dat wel gewoon probleemloos werkt.

[Athome]

Nee hoor, dat is hetzelfde alleen een verschil hoe het begrepen wordt. Als iets niet vrij is van problemen, wil niet zeggen dat de problemen altijd en bij iedereen op treden.

Er bestaan geen producten die vrij zijn van problemen.

[Boy]

Athome schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 22:20:
Nee hoor, dat is hetzelfde alleen een verschil hoe het begrepen wordt. Als iets niet vrij is van problemen, wil niet zeggen dat de problemen altijd en bij iedereen op treden.

Er bestaan geen producten die vrij zijn van problemen.

Nee, maar er zijn wel producten die presteren onder verwachting.

[Athome]

Het is heel fijn voor mensen dat ze geen problemen hebben met draadloos AA of ACP. Probleemloos functioneren van draadloos AA gun ik iedereen. Het is gewoon lekker makkelijk.

Ik heb ondertussen dermate ervaring met meerdere voertuigen en meerdere toestellen i.c.m AA. In de auto werkt draadloos AA best goed. Maar op de motor is het niet de vraag of je problemen krijgt, maar vooral wanneer.

Mede door deze ervaringen waag ik mij niet meer aan draadloos AA. Ik heb een gruwelijke hekel aan verbindingsproblemen. Ik heb nog een dingetje gevonden in de Skoda m.b.t tot draadloos AA. Bij ons zijn er 2 toestellen gekoppeld. Wanneer beide toestellen toestemming voor draadloos AA hebben en we stappen allebei in de auto of beide telefoons zijn binnen bereik van de auto, is het de vraag welke automatisch gekoppeld wordt. Dat vind ik irritant. Daarom heb ik op beide toestellen toestemming voor draadloos AA uitgeschakeld. Met een draadje weet je precies welke gekoppeld is.