Het grote Škoda Elroq-topic

[Flix20]

Bij mij mogen ze de lijsten gaan vervangen na de recente hagelbui. Ben benieuwd hoe die eruit gaan komen.

[Boy]

BGFG schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:46:
[...]

Dan heb je hem niet goed ingesteld. Is wel afhankelijk van de manier waarop je de lendesteun hebt ingesteld. Als je die behoorlijk “ bol “ zet, gebeurt er echt wel wat als je de massagestand aanzet. Je kunt de hoogte ook nog variëren trouwens. Gebeurt met de “ronde” knop aan de zijkant van de stoel.

Wat? Je kunt de lendensteun omhoog verplaatsen?! Dat zou wel heel fijn zijn, hij zit net wat te laag voor mij...ik dacht dat ik alleen de bolling kon regelen.

[BGFG]

Boy schreef op maandag 6 juli 2026 @ 12:24:
[...]

Wat? Je kunt de lendensteun omhoog verplaatsen?! Dat zou wel heel fijn zijn, hij zit net wat te laag voor mij...ik dacht dat ik alleen de bolling kon regelen.

Omhoog, omlaag, meer en minder uitstekend…. Met de “ pijltjes” knoppen aan de zijkant ( in het “ rondje”)

[Athome]

BGFG schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:20:
[...]

Eens. Zijn volledige appels en peren. Ander segment, andere aandrijflijn enz enz

Dan heb je mijn berichten verkeerd begrepen.

De Skoda is een ander segment. Maar dat moet je wel op waarde beoordelen. Er wordt gezegd dat de Elroq een rammelbak is.
Ik schreef daarop dat de Skoda in vergelijking tot een V60 uit 2014 inderdaad een stap terug is. En waar je dat aan kan merken. Maar dat het toch wel een goede auto is.

[Athome]

Bob Popcorn schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:11:
[...]

Die op de deuren, zijn dat de onderste horizontale raamstijlen? Zo ja, die laten bij iedereen los, heb nog geen Elroq met fatsoenlijk geplaatste raamstijlen gezien

Nee. Het los verkrijgbare Black Pakket:
https://www.skoda.nl/modellen/elroq/elroq/black-pakket

[joeri681]

Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

[ Voor 4% gewijzigd door joeri681 op 07-07-2026 10:04 ]

[TweakTom92]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Bij de 60% kan hij enkel alleen automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Het voorverwarmen is alleen nodig als je boven een bepaalde snelheid wilt laden. Laden kan sneller bij lagere SoC, de curve is bij elk type accu anders dus even nakijken bij jouwes.

Maar als je accu nog voor 60% vol zit, is de laadsnelheid al flink beperkt en heeft voorverwarmen geen nut. Als de knop niet verschenen is, zal op dat moment ook de navigatie er niet voor kiezen om voor te verwarmen. De melding staat er omdat het kan zijn dat jij nog 40% oprijdt voordat je bij de laadpaal aankomt en dan zal hij mogelijk wel automatisch voorverwarmen.

Het kan ook zijn dat je accu al warm genoeg is, dan is voorverwarmen ook niet nodig. Zeker als je al een tijdje hard gereden hebt met warm weer, is voorverwarmen vaak niet nodig. Ik reed afgelopen winter naar Oostenrijk, temperatuur was laag maar omdat ik continue 140 reed bleef de accu op temperatuur en hoefde ik enkel voor de eerste laadsessie voor te verwarmen.

[ Voor 16% gewijzigd door TweakTom92 op 07-07-2026 10:12 ]

[SuperUser]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Ik zit zelden in dat menu, maar ik vermoed dat de knop niet verschijnt omdat de batterij met een buitentemperatuur (ruim) boven de 20 graden al (vrijwel) op of boven de ideale temperatuur is. Dat kan je volgens mij in een ander menu bekijken.

Boven de 60% is er ook bij lagere temperaturen weinig winst te behalen met optimaliseren omdat de maximale theoretische laadsnelheid dan vermoedelijk onder de 70kW ligt en je zonder voorverwarmen waarschijnlijk al snel rond de 50 kW zit.

[joeri681]

SuperUser schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:14:
[...]

Ik zit zelden in dat menu, maar ik vermoed dat de knop niet verschijnt omdat de batterij met een buitentemperatuur (ruim) boven de 20 graden al (vrijwel) op of boven de ideale temperatuur is. Dat kan je volgens mij in een ander menu bekijken.

Boven de 60% is er ook bij lagere temperaturen weinig winst te behalen met optimaliseren omdat de maximale theoretische laadsnelheid dan vermoedelijk onder de 70kW ligt en je zonder voorverwarmen waarschijnlijk al snel rond de 50 kW zit.

Bedankt voor de snelle reacties :) . Ik ben de auto nog flink aan het ontdekken, en dit viel mij gewoon op. Weer wat geleerd!

[DennisCle]

Sinds zaterdag de trotse eigenaar van een Elroq 60 Sportline. Wat een heerlijke auto en grote stap t.o.v. mijn Suzuki Swift uit 2010.

Ben de auto nog wel aan het ontdekken, maar bediening werkt intuïtief. Ben alleen nog beetje aan het zoeken of ik bepaalde instellingen standaard kan instellen ipv elke keer bij starten (eco-modus, vermoeidheidswaarschuwing uit met name).

[Bob Popcorn]

DennisCle schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:42:
Sinds zaterdag de trotse eigenaar van een Elroq 60 Sportline. Wat een heerlijke auto en grote stap t.o.v. mijn Suzuki Swift uit 2010.

Ben de auto nog wel aan het ontdekken, maar bediening werkt intuïtief. Ben alleen nog beetje aan het zoeken of ik bepaalde instellingen standaard kan instellen ipv elke keer bij starten (eco-modus, vermoeidheidswaarschuwing uit met name).

Lang verhaal kort; nee.

[p.selker]

Afgelopen weekend voor het eerst met de Elroq naar Polen (Wroclaw) gereisd. Toch een beetje spannend (zijn er wel genoeg laadpalen), maar zelfs in Polen zijn de laadmogelijkheden prima.

Ik heb gebruik gemaakt van de app ABRP, dit omdat ik het maar niet voor elkaar krijg om de navigatie (inclusief laadstops) van de Elroq goed te krijgen (bepaalde aanbieders uitsluiten, stoppen alleen met toiletten bij de laadstops).

In de MySkoda-app kun je bepaalde aanbieders uitsluiten (in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt), de route kun je doorzetten naar de auto, geen probleem tot zover. Maarrrr als de route wordt aangepast (door bijvoorbeeld een file), dan komt hij vrolijk weer met een Tesla laadlocaties (wat ik dus niet wil). In het menu in de auto kun je volgens mij geen aanbieders uitsluiten. Of zie ik iets over het hoofd?

[Chillz]

p.selker schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:12:
(in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt)

Geen antwoord op je vraag, maar:

Sommige laadpassen kun je tegenwoordig wel koppelen met de Tesla App.
(ook MTC-passen) (voorheen kon je alleen betaalkaarten koppelen)

In de Tesla App kun je kiezen voor "Betaalmethode toevoegen > Laadpas toevoegen".
Voor een aantal Nederlandse aanbieders lukt het ook om die toe te voegen.
(mijn MTC-pas loopt via Eneco, te zien aan pasnummer dat "ENE" bevat, die heb ik kunnen toevoegen)

[Kameelstok]

p.selker schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:12:
Afgelopen weekend voor het eerst met de Elroq naar Polen (Wroclaw) gereisd. Toch een beetje spannend (zijn er wel genoeg laadpalen), maar zelfs in Polen zijn de laadmogelijkheden prima.

Ik heb gebruik gemaakt van de app ABRP, dit omdat ik het maar niet voor elkaar krijg om de navigatie (inclusief laadstops) van de Elroq goed te krijgen (bepaalde aanbieders uitsluiten, stoppen alleen met toiletten bij de laadstops).

In de MySkoda-app kun je bepaalde aanbieders uitsluiten (in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt), de route kun je doorzetten naar de auto, geen probleem tot zover. Maarrrr als de route wordt aangepast (door bijvoorbeeld een file), dan komt hij vrolijk weer met een Tesla laadlocaties (wat ik dus niet wil). In het menu in de auto kun je volgens mij geen aanbieders uitsluiten. Of zie ik iets over het hoofd?

Je kan in de app aanbieders uitvinken. Is wel een lange lijst...

De routing van ABRP op lange stukken met opties vindt ik dan weer om te janken. Zonder prikpunten stuurt ie je op dat stuk als je niet oplet zigzaggend via Berlijn en Dortmund naar Amsterdam terwijl er snellere en kortere opties voorhanden zijn.

[StevendGraaf]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Je kunt de temperatuur van je batterij aflezen, en ook zien of deze wel of niet voorverwarmd/ gekoeld hoeft te worden. Overigens zie ik al vanaf het voorjaar dat deze nauwelijks voorverwarmd hoeft te worden. De ideale temperatuur is niet zo hoog als je zou denken bij moderne EVs, al vanaf zo’n 20 graden his de impact gering

(Oud plaatje)

[Athome]

Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

[p.selker]

Kameelstok schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 14:51:
[...]

Je kan in de app aanbieders uitvinken. Is wel een lange lijst...

De routing van ABRP op lange stukken met opties vindt ik dan weer om te janken. Zonder prikpunten stuurt ie je op dat stuk als je niet oplet zigzaggend via Berlijn en Dortmund naar Amsterdam terwijl er snellere en kortere opties voorhanden zijn.

Dat klopt, in de app, maar als je de route doorzet en hij tijdens het rijden een andere route gaat plannen (bv door file) dan pakt hij gewoon de uitgesloten laders, helaas.

[S_Chief]

Athome schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:01:
Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

In een EV zal bandengeluid veel sneller opvallen dan bij een brandstofauto (Ibiza). En je Elroq heeft veel bredere banden, dat helpt ook niet mee.

Daarnaast vergelijk je een gewone zomerband met een all-season band en een UHP zomerband. En het zijn ook nog eens totaal verschillende auto's.

Wil je meer grip dan moet je naar een UHP band, maar daarmee lever je wel range in. En je gaat uiteraard niet alles opgelost krijgen met banden, een Elroq (zelfs een RS) is nou eenmaal geen sportwagen.

Ik heb ook Hankooks onder de mijne zitten (19", Elroq 60). Qua grip vind ik ze echt niet slecht (de afrit van A2 naar A9 kan je gerust met 110 nemen zonder drama), en ze zijn best wel stil (wat ook wordt bevestigd door https://www.tyrereviews.c...2026-Tested-and-Rated.htm). Het is eerder het onderstel dat niet een grote fan is van snelle koerswijzigingen (zoals op een rotonde).

[ Voor 4% gewijzigd door S_Chief op 07-07-2026 23:28 ]

[Holzschuh]

DennisCle schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:42:
... vermoeidheidswaarschuwing....

Waarom zou je deze willen uitzetten? Oprecht nieuwsgierig want in nu 6+ jaar Skoda met deze melding heeft dat ding bij mij gewoon in 90%+ van de gevallen gelijk gehad.

Zo vaak zal die toch niet voorkomen?

[Cooperator]

Cooperator schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 20:16:
Goedendag,

In mijn skoda app kan ik mijn reisgeschiedenis zien en ongetwijfeld ook ergens in de auto zelf. Ik wil deze gegevens echter wissen en ook niet meer laten registreren. Volledige privacy. Enig idee hoe dit moet?

Verder merk ik regelmatig dat de massage functie van de voorstoelen niet werken als ik op het knopje druk. Meestal wel, maar toch ook zo nu en dan niet en als het niet werkt, dan werkt het ook de hele rit niet. Iemand die hetzelfde ervaart? Is hier een fix voor?

Goedendag,

Ik heb inmiddels wel wat uitgezet, waardoor de locaties niet meer bijgehouden worden, maar nog wel de ritten met afgelegde afstand. Nog niet wat ik wil en de historie is ook nog zichtbaar. Maar volgens mij heb ik door wat ik heb uitgeschakeld nu ook dat de ingestelde klimaatregeling niet meer werkt. Klimaatregeling gaat niet meer aan op vooringestelde tijden..?

[Bob Popcorn]

Athome schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:01:
Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

Ik heb onze Elroq echt nog nooit onderstuurd gekregen, klopt de bandenspanning wel en heb je niet je achterbank/koffer vol liggen met gewicht?

[Athome]

S_Chief schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 23:18:
[...]


In een EV zal bandengeluid veel sneller opvallen dan bij een brandstofauto (Ibiza). En je Elroq heeft veel bredere banden, dat helpt ook niet mee.

Daarnaast vergelijk je een gewone zomerband met een all-season band en een UHP zomerband. En het zijn ook nog eens totaal verschillende auto's.

Wil je meer grip dan moet je naar een UHP band, maar daarmee lever je wel range in. En je gaat uiteraard niet alles opgelost krijgen met banden, een Elroq (zelfs een RS) is nou eenmaal geen sportwagen.

Ik heb ook Hankooks onder de mijne zitten (19", Elroq 60). Qua grip vind ik ze echt niet slecht (de afrit van A2 naar A9 kan je gerust met 110 nemen zonder drama), en ze zijn best wel stil (wat ook wordt bevestigd door https://www.tyrereviews.c...2026-Tested-and-Rated.htm). Het is eerder het onderstel dat niet een grote fan is van snelle koerswijzigingen (zoals op een rotonde).

De Hankooks word door verschillende sites bij reviews gewoon in dezelfde catergorie geplaatst als de Michelin Pilot Sport. Ook de website van Hankook zelf plaatsen ze de Ventus als sportband en niet als gewone zomerband.
Als de 20" All-season banden onder de Skoda toch echt stiller zijn dan de zomerbanden. Dan heeft het niets maken met het feit dat de auto een EV is. Ze zitten immers onder dezelfde auto.

Een afrit is wat anders dan een rotonde. Het onderstel is inderdaad wel een dingetje. Die is weinig sportief, ondanks het RS label. Als was het mij bekend dat de RS bij de Elroq meer een uitrustingsniveau is dan een nog sportievere uitvoering van de Sportline.

Aan de voor- en achterbanden is duidelijk te zien dat de voorbanden echt op zoek zijn naar grip. De achterbanden zien er mooi rustig uit. Wellicht dat de af-fabriek Hankook een andere specificatie hebben dan de versies in de losse verkoop. In de motorfietsmarkt is het vrij normaal dat de banden die af-fabriek geleverd worden een mindere spec zijn dan het zelfde model in de losse verkoop. Scheelt toch kosten.

[dicksterrrr]

Ik moet medicijnen meenemen en die moeten gekoeld worden tijdens de reis. Daarom voor de vakantie een elektrische koelbox gekocht, die zowel op 230V als 12V kan. In de handleiding staat het volgende: Controleer bij12V of de voeding niet steeds wordt onderbroken bij starten/ stoppen van de motor. Ook moet je opletten dat de accu niet leeg raakt als de auto uit staat.

De batterij van de auto zal niet leegraken, maar wat is de kans dat het de 12V accu van de auto negatief beinvloedt? Iemand hier ervaring mee?

[TweakTom92]

dicksterrrr schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:19:
Ik moet medicijnen meenemen en die moeten gekoeld worden tijdens de reis. Daarom voor de vakantie een elektrische koelbox gekocht, die zowel op 230V als 12V kan. In de handleiding staat het volgende: Controleer bij12V of de voeding niet steeds wordt onderbroken bij starten/ stoppen van de motor. Ook moet je opletten dat de accu niet leeg raakt als de auto uit staat.

De batterij van de auto zal niet leegraken, maar wat is de kans dat het de 12V accu van de auto negatief beinvloedt? Iemand hier ervaring mee?

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo peltier element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door TweakTom92 op 08-07-2026 23:31 ]

[dicksterrrr]

TweakTom92 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:32:
[...]

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

In de mijne zit een Peltier-element.
Een Peltier-element is een stroomvreter: continu stroom nodig om te koelen.
Een piezo-element is meestal zuinig: gebruikt vooral korte pulsjes, geluid/trilling of meetsignalen.

Zou ik m bij een stop (max 1 uur) beter uit de stekker halen en weer inpluggen als ik vertrek?

[Whiskey48]

TweakTom92 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:32:
[...]

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

Met een compressor koelbox een krat bier van 30 naar 3 graden is ook wel fijn, en dat maar met 35watt. En daarna gaat hij maar 5min per uur even aan ofzo

[ Voor 8% gewijzigd door Whiskey48 op 08-07-2026 22:18 ]

[MLLL]

Met een paar koelelementen erbij zou het helemaal goed moeten gaan.

Oldschool

[TweakTom92]

dicksterrrr schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:45:
[...]

In de mijne zit een Peltier-element.
Een Peltier-element is een stroomvreter: continu stroom nodig om te koelen.
Een piezo-element is meestal zuinig: gebruikt vooral korte pulsjes, geluid/trilling of meetsignalen.

Zou ik m bij een stop (max 1 uur) beter uit de stekker halen en weer inpluggen als ik vertrek?

Je hebt gelijk, een Peltier element! Ik haal de woorden door elkaar.

Ik liet hem zo enkele uren staan zonder problemen, dat kan prima.

[Limbo123]

Ik rij nu bijna een jaar in de Elroq en ik moet zeggen dat ik het heerlijk vind om elektrisch te rijden. Echter heb ik sinds kort problemen met de travel assist, en dan met name de stuurbekrachtiging tijdens het gebruik van travel assist.

Ik had laatst iets kapot aan de bekleding waardoor ik terug moest naar de garage. Hier vertelde ze dat het noodzakelijk is volgens de standaard procedure bij reparaties onder garantie dat ze ook een diagnose uitvoeren. Een uur later kreeg ik de auto terug en ben weer op weg gegaan.

2 dagen later heb ik veel snelweg gereden en ik rij bijna altijd met travel assist aan op de snelweg, maar nu merkte ik gelijk dat er iets veranderd was. In de rijmodus induvidual heb ik de stuurbekrachtiging ingesteld op sport aangezien ik van een strakkere stuurinrichting hou en deze voor mij persoonlijk te licht is in de normale stand. Echter merk ik nu dat, en ik weet zeker dat dit van tevoren niet zo was, bij het activeren van de travel assist de stuurbekrachtiging extreem licht wordt. Ik kan niet met 1 hand aan het stuur rijden aangezien ik dan al teveel input lever en slinger over de weg. Wanneer ik mijn hand loslaat om de auto zelf te laten sturen (voor korte periode uiteraard), merk ik dat de auto zelf ook continue aan het corrigeren is en het voelt alsof ik dronken over de weg rij. Minimale input zorgt bij 100 km/u al voor gevaarlijke reactie van de auto.

Ik weet zeker dat na deze diagnose het gedrag veranderd is, en ook dat ik de modus travel assist geactiveerd heb (geen lane assist).

Heeft iemand dit ook gemerkt of ervaart iemand dezelfde problemen?

Ik heb navraag gedaan bij de garage maar ze vertelde dat ze geen update gedaan hebben omdat dit OTA gaat. Ik heb het vermoeden dat bij diagnose wel automatisch updates voor de diverse besturingseenheden in de auto worden uitgevoerd. Weet iemand hier meer over?

Skoda Elroq Tour Edition 2025 model

[Tomskii5]

Mogelijks al gemeld hier, maar met de meest recente my skoda app update kan je nu ook kampeermodus aanzetten in je Elroq (en Enyaq). Dat betekent dat het alarm uit gaat en je koeling/verwarming heel de nacht door kan werken. Enige requirement is minstens 30% batterijlading

[Boy]

Tomskii5 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 14:43:
Mogelijks al gemeld hier, maar met de meest recente my skoda app update kan je nu ook kampeermodus aanzetten in je Elroq (en Enyaq). Dat betekent dat het alarm uit gaat en je koeling/verwarming heel de nacht door kan werken. Enige requirement is minstens 30% batterijlading

Voor als je in de auto gaat slapen?

[tiguan]

Hier nog niets van te zien? (Android)

[Wesco]

Voor iOS zit dit in de update 8.14.0 van twee dagen geleden, bij de klimaatinstellingen in de app zie je nu rechtsboven een klein tent-icoontje voor de kampeermodus (terwijl je nu net geen tent meer nodig hebt, maar ja).

[upje]

Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[ Voor 8% gewijzigd door upje op 09-07-2026 18:43 ]

[Tweak_ers]

Hoe en waar in het menu voer je eigenlijk software upgrades uit?

[Tomskii5]

Boy schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 15:10:
[...]

Voor als je in de auto gaat slapen?

Bijvoorbeeld, ik zie het vooral nuttig zijn als je langer dan een half uur wil tukken in de auto (bvb op een verre reis)

[Athome]

Een grappige video die inhaakt op langdurig koelen van je EV:

YouTube: Getest: Met EV op zomervakantie? Zo snel trekt airco je batterij leeg in de zomer!

[twowheeler]

upje schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:42:
Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[Afbeelding]

Leuk! Dat wordt een nachtje kamperen in de elroq dus.

[Xander]

upje schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:42:
Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[Afbeelding]

Werkt dit daadwerkelijk alleen 's nachts?

[Whiskey48]

Athome schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:06:
Een grappige video die inhaakt op langdurig koelen van je EV:

YouTube: Getest: Met EV op zomervakantie? Zo snel trekt airco je batterij leeg in de zomer!

63h, MAND!

[DrDelete]

Mijn sleutel van de Elroq doet niks meer sinds vandaag, zelfs een nieuwe batterij hielp niet. Heb de auto via de app ontgrendeld maar kon m ook niet starten, sleutel werd niet herkend.

Zou het gewoon een kapotte sleutel zijn of iets anders?

[StevendGraaf]

DrDelete schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:47:
Mijn sleutel van de Elroq doet niks meer sinds vandaag, zelfs een nieuwe batterij hielp niet. Heb de auto via de app ontgrendeld maar kon m ook niet starten, sleutel werd niet herkend.

Zou het gewoon een kapotte sleutel zijn of iets anders?

Heb je hem al even geprobeerd opnieuw te authoriseren, door hem ik geloof ik in het vakje bij de oplader te leggen of in het vakje onder de armsteun? Verschilt per merk.

[cptspekkie]

En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

[ytr81]

cptspekkie schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:38:
En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

Dat kan ik beamen. Ik gebruik van die knopcel batterijen voor het fietsen (hartslagmeter, cadansmeter) Normaal doe je er maanden mee. Heb ooit eens van die Action rommel geprobeerd.. Na twee keer fietsen kon ik ze al vervangen. Zou ze dus zeker niet gebruiken voor in een autosleutel.

[Franckey]

Heb je ook geprobeerd om de sleutel bij de startknop te houden en op de startknop te drukken? Dan zou die de NFC chip moeten gebruiken, die werkt zonder batterij.

[Tomskii5]

Athome schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 18:34:
[...]

De Hankooks word door verschillende sites bij reviews gewoon in dezelfde catergorie geplaatst als de Michelin Pilot Sport. Ook de website van Hankook zelf plaatsen ze de Ventus als sportband en niet als gewone zomerband.
Als de 20" All-season banden onder de Skoda toch echt stiller zijn dan de zomerbanden. Dan heeft het niets maken met het feit dat de auto een EV is. Ze zitten immers onder dezelfde auto.

Een afrit is wat anders dan een rotonde. Het onderstel is inderdaad wel een dingetje. Die is weinig sportief, ondanks het RS label. Als was het mij bekend dat de RS bij de Elroq meer een uitrustingsniveau is dan een nog sportievere uitvoering van de Sportline.

Aan de voor- en achterbanden is duidelijk te zien dat de voorbanden echt op zoek zijn naar grip. De achterbanden zien er mooi rustig uit. Wellicht dat de af-fabriek Hankook een andere specificatie hebben dan de versies in de losse verkoop. In de motorfietsmarkt is het vrij normaal dat de banden die af-fabriek geleverd worden een mindere spec zijn dan het zelfde model in de losse verkoop. Scheelt toch kosten.

De hankooks staan bij nat weer wel wat minder goed aangeschreven, maar zijn idd prima banden. Enkel het rolgeluid is echt hoog (ter referentie, mijn Pirelli winterbanden maken minder lawaai en een winterband is in principe luider dan een zomerband)

[UlrichT]

Puur uit nieuwsgierigheid: zijn er eigenlijk al meldingen of verhalen bekend van gestolen Škoda Elroq’s?

[R Mantel]

Ik ben vandaag met mijn BE 60 MY2026 naar de Loire gereden. Rit van 674 km. Eigenlijk niets te klagen gehad. 100% volle accu gestart 2x onderweg laden en een 3e keer vlakbij het eindpunt zodat we Komende 2 dagen dat niet hoeven te doen.

ACC op de randweg van Parijs was een uitkomst. Want ik kon mij helemaal richten op het verkeer om ons heen, de rest deed de Elroq. Ik heb gereden met de ingebouwde navigatie. Verbruik volgens de app : 19,2 kWh/ 100 km. Ik heb grofweg de helft op 110 gedaan, de andere helft op 120.

Minpuntje niet zoveel andere Elroq s gespot onderweg.

[lexuzu]

R Mantel schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:54:
Ik ben vandaag met mijn BE 60 MY2026 naar de Loire gereden. Rit van 674 km. Eigenlijk niets te klagen gehad. 100% volle accu gestart 2x onderweg laden en een 3e keer vlakbij het eindpunt zodat we Komende 2 dagen dat niet hoeven te doen.

Gisteren met onze vier weken oude Elroq Limited 50 naar Normandië gereden. Wat rijdt dat heerlijk. Totaal 510km. Bij iedere pauze even bijgeladen. Iedere keer is de auto al vol nog voor dat het gezin klaar is met pauzeren. Al met al super ontspannen, zeker door de ACC. Gemiddeld verbruik van 15kwh op 100km. Nooit in de laadstress gezeten of iets dergelijks.

We hebben ivm het abonnement met name de Fastned locaties gepakt. Bijkomend voordeel is dat je altijd ruim plaats hebt bij de stops.

[DrDelete]

cptspekkie schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:38:
En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

nou dat klopt volledig! heb in de pauze ff bezoekje gebracht bij de garage en t eerste wat ze vroegen: heb je Action batterijen gebruikt 🤣?

heb beide sleutels laten vervangen met goede (Varta in dit geval) batterijen en t werkt weer prima.

[cptspekkie]

Kijk dat is mooi om te lezen. En inderdaad Varta ook altijd goed spul in mijn beleving.

[miniterror]

Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

[lexuzu]

Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

[rinkel]

lexuzu schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:59:
Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

Staat in de post net boven jouw post: CR2032

[Franckey]

lexuzu schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:59:
Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

Je kan met je telefoon de auto ontgrendelen en auto starten kan ook als de batterij van de sleutel leeg is door sleutel bij startknop te houden en startknop indrukken. Ik zou een reserve batterij niet in een hete auto bewaren, maar een 2032 bij de voorraad thuis is altijd handig.

[Whiskey48]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

Batterijen hebben een levensduur wat de restcapaciteit is, altijd even op het doosje kijken naar de productiedatum idd.

[twowheeler]

lexuzu schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 08:33:
[...]

Gisteren met onze vier weken oude Elroq Limited 50 naar Normandië gereden. Wat rijdt dat heerlijk. Totaal 510km. Bij iedere pauze even bijgeladen. Iedere keer is de auto al vol nog voor dat het gezin klaar is met pauzeren. Al met al super ontspannen, zeker door de ACC. Gemiddeld verbruik van 15kwh op 100km. Nooit in de laadstress gezeten of iets dergelijks.

We hebben ivm het abonnement met name de Fastned locaties gepakt. Bijkomend voordeel is dat je altijd ruim plaats hebt bij de stops.

Dat is behoorlijk zuinig! Knap hoor.

[DrDelete]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

ik maak me er niet druk om, tis een leasebak he 😊

[Jk-80]

Ik heb een Skoda elroq BE 85, 2027 model...zijn dat andere accu's of is een 626 km op 100% een normale actieradius

[stylezzz]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

Hoeft niet, vaak zijn het aparte producties voor discounters als de action. Net wat andere (mindere) specs, maar er staat wel varta op. Dus kopen mensen het

[Athome]

Jk-80 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:10:
[Afbeelding]

Ik heb een Skoda elroq BE 85, 2027 model...zijn dat andere accu's of is een 626 km op 100% een normale actieradius

Het is prima mogelijk. Het is een indicatieve range op basis van je rijstijl over de laatste xxx kilometers. Deze range sugereert dat je vrij kalm rijdt.

[St00mwals]

Na een ‘klein’ ongelukje met onze Toyota Auris, mag ik mij sinds vrijdagmiddag ook de gelukkige eigenaar noemen van een Elroq 60.
Het was een demo auto, december 2025 met ruim 5K op de teller, van de dealer, business Tour uitvoering met wegklapbare trekhaak.


Nu nog even druk met het uitvogelen van alle rijhulpen en opties, maar de eerste kilometers zijn al heel erg goed bevallen. Ook de tieners op de achterbank zijn erg blij (al is het alleen al vanwege het hebben van een eigen USB-C laadpoort).

[ Voor 27% gewijzigd door St00mwals op 19-07-2026 09:42 . Reden: Foto toegevoegd ]

[CBGerard]

Welkom op dit forum! En het is echt niet gezegd dat je over 3 jaar weer terugkomt op het Toyotaforum hoor....

[Flix20]

De Elroq is op bezoek geweest bij het hagelteam.
Uit de scan kwamen 531 inslagen

Zelfs op de deurstijl lijsten zitten de pitten in dus ben benieuwd hoe ze dat gaan herstellen.

[CBGerard]

De hagelscan.... Had ik nog niet van gehoord. Welke techniek wordt hiervoor gebruikt? Is de schade te herstellen?

[Remy89]

Remy89 schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 12:44:
[...]

Boven de 100km/u heb ik daar ook last van. 6-7 staat de diagnose gepland, wellicht ook uitbalanceren. Bij mij voel ik in het stuur wel een lichte trilling.

Nou het lijkt erop dat het een niet goed werkende aandrijfas is. Ze hebben een aanvraag gedaan bij de PON om het te vervangen.

Iemand anders dit ook al meegemaakt dat de aandrijfas al vervangen moest worden? De auto is van 03-04-26.

[Flix20]

CBGerard schreef op maandag 20 juli 2026 @ 09:54:
De hagelscan.... Had ik nog niet van gehoord. Welke techniek wordt hiervoor gebruikt? Is de schade te herstellen?

Geen idee. Er zat een grote laser op maar kan me zo voorstellen dat ze het met behulp vak lasers, camera en AI doen.

Moet over een maand de auto 4 dagen inleveren, dus ik ben in de veronderstelling dat ze het gaan herstellen.

[WernerH]

Remy89 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:28:
[...]

Nou het lijkt erop dat het een niet goed werkende aandrijfas is. Ze hebben een aanvraag gedaan bij de PON om het te vervangen.

Iemand anders dit ook al meegemaakt dat de aandrijfas al vervangen moest worden? De auto is van 03-04-26.

Mijn Elroq staat vandaag bij de dealer. Ik ben heel benieuwd wat ze gaan doen/vinden.
Bij inleveren zeiden ze "dan beginnen we maar eens met balanceren" waarop ik heb verzocht verder te kijken/zoeken dan enkel balanceren, want dat is al twee keer gedaan

Maar een niet goedwerkende aandrijfas, dat is wel serieus zeker na 3 maanden

[Remy89]

WernerH schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:03:
[...]

Mijn Elroq staat vandaag bij de dealer. Ik ben heel benieuwd wat ze gaan doen/vinden.
Bij inleveren zeiden ze "dan beginnen we maar eens met balanceren" waarop ik heb verzocht verder te kijken/zoeken dan enkel balanceren, want dat is al twee keer gedaan

Maar een niet goedwerkende aandrijfas, dat is wel serieus zeker na 3 maanden

Ja zeg dat wel. Eigenlijk al veel eerder, maar voordat je aan de beurt bent zijn we al paar weken verder.

Ja dat balanceren hebben ze bij mij ook gedaan en gezegd er is niks gevonden, dus je krijgt de sleutels weer terug, waarop ik antwoorde: is het niet misschien makkelijker dat iemand met mij mee rijd? Dan kan ik namelijk laten voelen op het moment dat ik het voel. Dat was toch wel een goed idee.

Verkoper (die ons ook heeft geholpen bij de aanschaf) met mij meegereden en die merkten het ook direct. Zo was het probleem wel geconstateerd en is het balletje dus verder gaan rollen.

[tweebel]

Remy89 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:28:
[...]

Nou het lijkt erop dat het een niet goed werkende aandrijfas is. Ze hebben een aanvraag gedaan bij de PON om het te vervangen.

Iemand anders dit ook al meegemaakt dat de aandrijfas al vervangen moest worden? De auto is van 03-04-26.

Moet welhaast een fabricagefout zijn/slechte as gemonteerd. Moeten normaal een voertuigleven meegaan dacht ik.

[Upgraded]

WernerH schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 12:14:
Ik blijf wat last houden van een trilling/onbalans in de banden. Mag ik verwachten dat de Elroq geheel trillingsvrij over het asflat zoeft? Of merk ik nu iets wat gewoon hoort en moet ik het accepteren?

Half mei zijn bij mij de zomerbanden (Pirelli Scorpion) gemonteerd. Direct had ik een trilling/onbalans in de wielen bij snelheden van 80-100km/u, dus opnieuw laten balanceren. Dit hebben ze op een andere locatie gedaan en een kleine aanpassing moeten doen rondom en nu is het een stuk minder. Maar ook op lagere snelheid vanaf ong. 60km/u merk ik dat er een kleine trilling/onbalans in de wielen zit. Het stuur is trillingsvrij en merk het vooral in mijn rug dat de auto een klein beetje trilt/schudt.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen

Ik heb een tijd niet meegelezen en zie nu deze post. Ik ervaar de afgelopen weken het zelfde.
viel me in eerste instantie op bij snelheden van 40-60km/u in de stad. Dacht eerst dat ik een zachte band had of een karkasbreuk. Na zelf controle uitgevoerd te hebben ben ik niks raars tegengekomen. Laatste tijd ook bij 80-100km/u. Het voelt alsof mijn auto erg hobbelt. Alsof ik over de witte wegmarkering heen zou rijden zeg maar. In de stuur voel je niks.

Ik twijfelde tot nu toe om naar de zelfde dealer toe te gaan aangezien er vorige keer al moeilijk gedaan werd over ruitenwissers die vanaf de levering strepen trokken. Het "kan namelijk niet na 3000km binnen een maand".

Denk dan toch naar de dealer te gaan in mijn eigen woonplaats dan waar de auto is geleverd. En dan ga ik ook maar met het riedeltje starten, balanceren en verder uitzoeken.

[WernerH]

De mijne is weer terug. Ik kreeg een belletje dat de auto weer klaar stond en vroeg wat er gedaan is.

"We hebben een testrit gereden en daarbij trilling geconstateerd. Daarna toch opnieuw gebalanceerd. Na balanceren weer een testrit gedaan en toen niet geconstateerd."

Oké, ik dus met goede moed weer richting de dealer. Op terugweg natuurlijk even rondweg meegepakt, waar 80 is toegestaan. Op de lagere snelheden had ik het idee dat er verbetering was (of wilde ik dat juist omdat ik wil dat het balanceren nu wel geholpen heeft?!). Maar al snel had ik op de hogere snelheden 80-100km het idee dat er helaas niet veel verschil was

Omdat het heel lichtjes is begon ik nog meer aan mezelf te twijfelen, merk ik dan iets wat gewoon bij de auto hoort (en zal ik het moeten accepteren) of is het echt een mankement?

Toch maar weer de telefoon gepakt en de dealer gebeld, maar helaas ook daar werd ik niet gelukkig van. Nieuwe afspraak, maar dan gaat er een monteur meerijden zodat ik kan aangeven wat het probleem is, maar dan wel pas half september, eerder was echt niet mogelijk

Zat het te bespreken met een collega en toen hem maar de sleutels gegeven om het hem te laten ervaren. Rondje gereden, maar hij had niet direct het idee dat er een trilling in de auto zat, maar dat het meer de weg is die voelbaar is via banden/stuur. Als het wel een trilling is die uit de auto komt, dan wordt het een hele lastige om het over te brengen omdat het zo lichtjes is en niet in constante vorm maar wisselvallig.

Afspraak staat, tot die tijd blijf ik zoeken naar aanleidingen/omstandigheden waarbij ik de trillingen waarneem. En wie weet vind ik ergens in de tijd toch acceptatie......(al schat ik die kans erg klein)

[DrDelete]

Iemand poste laatst over die knop vd massage dat ie soms niet doet.. daar had ik dus ook last van en heb m laten maken bij de dealer (perslucht dacht ik) en tot nu toe heeft ie alle keren netjes gedaan.

[Flix20]

WernerH schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 16:54:
De mijne is weer terug. Ik kreeg een belletje dat de auto weer klaar stond en vroeg wat er gedaan is.

"We hebben een testrit gereden en daarbij trilling geconstateerd. Daarna toch opnieuw gebalanceerd. Na balanceren weer een testrit gedaan en toen niet geconstateerd."

Oké, ik dus met goede moed weer richting de dealer. Op terugweg natuurlijk even rondweg meegepakt, waar 80 is toegestaan. Op de lagere snelheden had ik het idee dat er verbetering was (of wilde ik dat juist omdat ik wil dat het balanceren nu wel geholpen heeft?!). Maar al snel had ik op de hogere snelheden 80-100km het idee dat er helaas niet veel verschil was

Omdat het heel lichtjes is begon ik nog meer aan mezelf te twijfelen, merk ik dan iets wat gewoon bij de auto hoort (en zal ik het moeten accepteren) of is het echt een mankement?

Toch maar weer de telefoon gepakt en de dealer gebeld, maar helaas ook daar werd ik niet gelukkig van. Nieuwe afspraak, maar dan gaat er een monteur meerijden zodat ik kan aangeven wat het probleem is, maar dan wel pas half september, eerder was echt niet mogelijk

Zat het te bespreken met een collega en toen hem maar de sleutels gegeven om het hem te laten ervaren. Rondje gereden, maar hij had niet direct het idee dat er een trilling in de auto zat, maar dat het meer de weg is die voelbaar is via banden/stuur. Als het wel een trilling is die uit de auto komt, dan wordt het een hele lastige om het over te brengen omdat het zo lichtjes is en niet in constante vorm maar wisselvallig.

Afspraak staat, tot die tijd blijf ik zoeken naar aanleidingen/omstandigheden waarbij ik de trillingen waarneem. En wie weet vind ik ergens in de tijd toch acceptatie......(al schat ik die kans erg klein)

Zou het niet zomaar neerleggen als 'hoort bij de auto'.

Ik heb juist met de Elroq dat als ik op een soepel wegdek rij het gevoel dat die auto zweeft/glijdt, zo soepel en geruisloos rijdt ie.

Kijk eens of je ergens in de omgeving een stuk nieuw aangelegde/geasfalteerde provinciale weg hebt en ga daar kijken hoe het gaat.

[Joop_Klepzeiker]

Iemand hier al softwareproblemen met de MY27 Elroq?
Ik zit sterk te denken aan de nieuwe Elroq, maar van dit soort verhalen wordt ik niet heel erg enthousiast...

[Cavalera125]

Wij hebben de MY27 nu net een week, 600km gereden, enige issue is wireless android auto die regelmatig zijn verbinding verliest, verder geen rare bugs gezien tot nu toe.

[Flix20]

Joop_Klepzeiker schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 11:21:
Iemand hier al softwareproblemen met de MY27 Elroq?
Ik zit sterk te denken aan de nieuwe Elroq, maar van dit soort verhalen wordt ik niet heel erg enthousiast...

Die melding krijg ik ook zo nu en dan in een MY25.
Is vaak voordat je de straat uit bent al weg. Alsof ie wat opstart problemen heeft.

Soms krijg je ook de melding dat allerlei hulpsystemen niet beschikbaar zijn. Dan even de ruitenwissers aanzetten. Dan zit er een vuiltje voor de sensor/camera.

[StevendGraaf]

Joop_Klepzeiker schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 11:21:
Iemand hier al softwareproblemen met de MY27 Elroq?
Ik zit sterk te denken aan de nieuwe Elroq, maar van dit soort verhalen wordt ik niet heel erg enthousiast...

Welke verhalen? Enkele reacties op een Reddit pagina? Denk dat die je voor elke auto wel vinden kunt. Ongetwijfeld zullen er enkele auto’s zijn met problemen, maar over het algemeen heb ik niet de indruk dat de software instabiel is. Ik heb in een jaar tijd alleen te maken gehad met het bekende rollende scherm, twee maal op een enkele rit. Verder nog nooit problemen, maar ook dat is natuurlijk een enkele ervaring.

[Joop_Klepzeiker]

StevendGraaf schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 23:20:
[...]

Welke verhalen? Enkele reacties op een Reddit pagina? Denk dat die je voor elke auto wel vinden kunt. Ongetwijfeld zullen er enkele auto’s zijn met problemen, maar over het algemeen heb ik niet de indruk dat de software instabiel is. Ik heb in een jaar tijd alleen te maken gehad met het bekende rollende scherm, twee maal op een enkele rit. Verder nog nooit problemen, maar ook dat is natuurlijk een enkele ervaring.

Ik heb het hier ook expliciet over MY27.

[JPD68]

Joop_Klepzeiker schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 23:56:
[...]

Ik heb het hier ook expliciet over MY27.

Elke versie zal zijn softwareproblemen hebben, zeker in het begin. Staar je daar niet blind op. Negatieve verhalen vallen nou eenmaal meer op dan positieve. In het door jou geciteerde bericht staan 5 problemen, waarvan het niet altijd duidelijk is dat dit de MY27 betreft.
Als je hier terug leest kom je vast ook softwareproblemen tegen bij andere versies, maar veel meer tevreden mensen.
Heb de Elroq nu meer dan een jaar (25K km gereden ) en afgezien van wat problemen met laden, die verklaarbaar zijn geen gekke dingen meegemaakt en nog niet bij de dealer terug geweest.

[twowheeler]

We hebben voor onze elroq 60 inmiddels een set Thule wingbar gekocht. Daarop gaan proride fietsendragers.

Nu zie ik dat je zelf een beetje moet uitvogelen hoe en waar je de dwarsbalk plaatst ivm windgeruis. Is er hier al iemand die dit toevallig al heeft uitgezocht?

[DrDelete]

Ik zat afgelopen week een keertje op de achterbank van onze Elroq. Ik heb het Canton audio systeem en het viel me op wat een dramatisch slecht geluid achter is… geen enkele bas en lijkt net alsof je in de badkamer staat 🤨

Voorin is t geluid wel prima… hebben er meer dit?

[TweakTom92]

@DrDelete

Welke audio bron gebruikte je? Via bluetooth is vaak slecht, de ingebouwde Spotify app geeft al een stuk betere kwaliteit. Je kan ook best wat optimaliseren aan de instellingen (als je lange armen hebt vanaf de achterbank).

[Franckey]

Ik heb de kids niet horen klagen tijdens de vakantierit. 😉Om te testen kan je ook muziek op een USB stick zetten, dan sluit je uit dat het aan Bluetooth ligt (ik gebruik .m4a bestanden). Je kan wat spelen met de sound instellingen van de Elroq, bijv. meer volume achterin en/of meer bas volume. Misschien helpt dat?

[DrDelete]

TweakTom92 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 14:08:
@DrDelete

Welke audio bron gebruikte je? Via bluetooth is vaak slecht, de ingebouwde Spotify app geeft al een stuk betere kwaliteit. Je kan ook best wat optimaliseren aan de instellingen (als je lange armen hebt vanaf de achterbank).

spotify met ongecomprimeerde muziek, via carplay en bekabeld via de iphone


instellingen zijn al optimaal voorin, als ik de verhouding naar achter breng dan krijg ik het badkamereffect voorin 🙈

[TweakTom92]

DrDelete schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 16:43:
[...]

spotify met ongecomprimeerde muziek, via carplay en bekabeld via de iphone


instellingen zijn al optimaal voorin, als ik de verhouding naar achter breng dan krijg ik het badkamereffect voorin 🙈

Ik weet niet of het je probleem oplost, maar zou toch ook de native skoda spotify app eens proberen. Ik was zeer positief verrast tov bekabelde carplay.

[St00mwals]

Ik ben nu 2 weken eigenaar van de Elroq en er direct ook mee op vakantie gegaan, maar liefst 110KM dus billenknijpen of die het wel zou halen op 1 acculading
Maar wat een genot! Een wereld van verschil tussen deze en een tien jaar oude Auris hybride.

Wel heb ik twee vragen:
Wat is jullie ervaring met laadpalen voor thuis, ik heb ook zonnepanelen? Op dit moment doe ik het tijdelijk met een granny-lader van een collega, maar dit moet natuurlijk gewoon een 3-fase laadpaal worden. Zelf zit ik te denken aan een Zaptec Go2.
Deze ondersteund load balancing, ERE-registratie en is mooi compact (hij komt namelijk aan een paal van mijn carport).
Nu heeft een oom van mijn vrouw een Elroq en een Zonneplan laadpaal en die kan dus gewoon compleet niet laden.

Is de Zaptec een goede keuze (volgens Co-Pilot wel), of zouden jullie voor een ander merk gaan?

En de andere vraag:
Via Functions on Demand heb ik beide sfeerverlichtingspakketen aangeschaft voor een paar tientjes, gewoon omdat ik dat leuk vond.
Nu kan ik hier ook de Grootlichtassistent aanschaffen voor maar liefst €294,-. Als het is wat ik denk dan kijkt deze vooruit en zet die het groot licht uit als die een tegenligger tegenkomt en als je langzamer gaat rijden als 40KM (zo uit mijn hoofd). Is dat alles, of doet die functie nog meer dan dit? Zo niet, dan vind ik persoonlijk €294,- serieus veel geld en ga ik dit zeker niet aanschaffen.

[Athome]

De Peblar is ook populair in de ERE wereld. Maar is minder compact. Ook heb je Easee nog. Niet mogelijk met een vaste kabel maar ook wel compact en een mooi ontwerp (vind ik).

De grootlicht assistent zorgt ervoor dat de tegenliggers actief uit het grootlicht worden gehouden. Op onze vorige Volvo had ik nog gewone halogeenlampen met een grootlicht assistent. Daar werkt het goed. Wel raar om te zien dat je grootlicht continu in beweging is om de tegenliggers te ontzien.
Onze huidige Elroq is voorzien van Matrix-verlichting. Daar zit een grootlicht assistent volgens mij standaard op. Daar werkt het nog wat beter dan in de Volvo. Vooral minder onrustig (als je het bewegen van het lichtbeeld onrustig vindt tenminste) en houdt de tegenligger nog net wat beter uit je grootlicht.
Aangezien het bij jou een optie is, ga ik er even vanuit dat je geen Matrix-Led hebt. Het is goed mogelijk dat Skoda ervoor gekozen heeft om het groot gewoon uitschakelen bij tegenliggers.
294 euro is inderdaad niet weinig geld. Aan de andere kant, alles is duur tegenwoordig. Ook als het alleen automatisch het grootlicht in- en uitschakelt, zou ik het waarschijnlijk wel doen. Gezien de ervaring met de Volvo. Het geeft jou wel rust dat je niet aan het grootlicht hoeft te denken.
Maar ja, ik ben een gemaksmens.

[ Voor 85% gewijzigd door Athome op 01-08-2026 17:23 ]

[Franckey]

Ik heb een Peblar Home voor de Elroq, ik ben er erg tevreden mee. Er is hier ook een forum voor:
[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie
Deze werkt samen met een HomeWizard P1 meter voor load balancing en je kan het ook koppelen met Home Assistant.

[lexuzu]

De Peblar Home heeft geen MID meter. Daarmee kun je geen ERE vergoedingen verkrijgen.

[Boy]

Afgelopen weken met vakantie geweest naar Kroatië, ik was wel verbaasd over hoe zuinig de auto is.

Op de terugreis hadden we wel echt een heel stuk dat ik op 72% bleef hangen vanwege de vele afdaling (hij ging even naar 73%), ik denk half uur tot 40 minuten. Na 3,5 uur rijden hebben we toch maar eens gewisseld van chauffeur.

We zouden maar 3 x hebben hoeven laden op de terugreis, maar ivm avondeten iets eerder gaan laden, waardoor we nog 1 x kort moesten laden voor we thuis waren.

Heen was 5 x laden.

Mooi ook dat de reistijd op 2 minuten na gelijk is.

[ Voor 15% gewijzigd door Boy op 02-08-2026 11:13 ]

[Guids]

Ik heb sinds een maandje een MY27, maar ik zie geen vermelding van het Media Stream Package zoals men voorheen gebruikte voor onder andere de native Spotify app. Daarentegen vermeld de Connect Store dat ik een dataplan of wifi moet gebruiken voor het kunnen installeren van Spotify.

“Dataplan” staat in de MyŠkoda app, wat een link is naar Qubic3, waarna het wordt doorgestuurd naar een contractovereenkomst met Ziggo 10gb voor zo’n 3 jaar. Ik zie geen kosten vermelding.

Ik ben ondertussen een beetje lost. Kan ik de native apps gebruiken? Heb ik net zoals bij de voorgaande modellen ook recht op media apps? Zitten er kosten aan het dataplan? Heeft die dan een 10gb cap?

Erg onduidelijk wat de MY27 opties en benefits zijn, het staat nergens uitgelegd. Hopelijk weet iemand hier meer.

[Zjanzjak]

St00mwals schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 16:55:
Wat is jullie ervaring met laadpalen voor thuis, ik heb ook zonnepanelen? Op dit moment doe ik het tijdelijk met een granny-lader van een collega, maar dit moet natuurlijk gewoon een 3-fase laadpaal worden. Zelf zit ik te denken aan een Zaptec Go2.
Deze ondersteund load balancing, ERE-registratie en is mooi compact (hij komt namelijk aan een paal van mijn carport).

Is de Zaptec een goede keuze (volgens Co-Pilot wel), of zouden jullie voor een ander merk gaan?

Voor deze vraag hebben ze dit topic in het leven geroepen; Thuisladen van je EV deel 2

[cliffhanger1970]

Guids schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 15:53:
Ik heb sinds een maandje een MY27, maar ik zie geen vermelding van het Media Stream Package zoals men voorheen gebruikte voor onder andere de native Spotify app. Daarentegen vermeld de Connect Store dat ik een dataplan of wifi moet gebruiken voor het kunnen installeren van Spotify.

“Dataplan” staat in de MyŠkoda app, wat een link is naar Qubic3, waarna het wordt doorgestuurd naar een contractovereenkomst met Ziggo 10gb voor zo’n 3 jaar. Ik zie geen kosten vermelding.

Ik ben ondertussen een beetje lost. Kan ik de native apps gebruiken? Heb ik net zoals bij de voorgaande modellen ook recht op media apps? Zitten er kosten aan het dataplan? Heeft die dan een 10gb cap?

Erg onduidelijk wat de MY27 opties en benefits zijn, het staat nergens uitgelegd. Hopelijk weet iemand hier meer.

Al gekeken / gevraagd bij het Het grote Škoda ENYAQ (iV) topic - Deel 4 ? is het zelfde infotainment systeem in de MY27

[Franckey]

lexuzu schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 07:28:
De Peblar Home heeft geen MID meter. Daarmee kun je geen ERE vergoedingen verkrijgen.

Klopt als je ERE wilt dan moet je de Peblar Business hebben. Voor mij was dat niet interessant omdat ik te weinig km rijd en dus te weinig thuis laad. Mijn terugverdientijd voor de meerprijs van de Business t.o.v. de Home versie zou dan meer dan 3 jaar zijn. Tegen die tijd kan de regeling inmiddels anders zijn.

[BGFG]

cliffhanger1970 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 19:41:
[...]

Al gekeken / gevraagd bij het Het grote Škoda ENYAQ (iV) topic - Deel 4 ? is het zelfde infotainment systeem in de MY27

@Guids Bij mijn Enyaq, MY 2026 zie ik bij betaalde diensten:

[Boldarak]

Hi,

Momenteel vakantie aan het vieren in Italië. De rit hiernaartoe door de bergen ervaren dat elektrisch rijden gewoon ontworpen is voor de bergen. heerlijk rijden, maar vooral de regeneratie, actieradius steeg naar 520km (reële afgelegde afstand).

Aangekomen in Italië werkt alleen Skoda connect niet meer, hij blijft hangen op een 3G verbinding en als ik het goed begreep is die uitgezet in Italië. Ik kan mijn auto dus niet meer vanuit extern bereiken. Mis de optie om de airco alvast aan te zetten nu wel erg...

Heeft iemand dezelfde ervaring? In Oostenrijk geen problemen gehad, pas toen we de grens over waren begon het

[Tomskii5]

Boldarak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:53:
Hi,

Momenteel vakantie aan het vieren in Italië. De rit hiernaartoe door de bergen ervaren dat elektrisch rijden gewoon ontworpen is voor de bergen. heerlijk rijden, maar vooral de regeneratie, actieradius steeg naar 520km (reële afgelegde afstand).

Aangekomen in Italië werkt alleen Skoda connect niet meer, hij blijft hangen op een 3G verbinding en als ik het goed begreep is die uitgezet in Italië. Ik kan mijn auto dus niet meer vanuit extern bereiken. Mis de optie om de airco alvast aan te zetten nu wel erg...

Heeft iemand dezelfde ervaring? In Oostenrijk geen problemen gehad, pas toen we de grens over waren begon het

Je infotainment al is een hard reset gegeven? (lang op aan-uit knop)

[Boldarak]

Tomskii5 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:42:
[...]

Je infotainment al is een hard reset gegeven? (lang op aan-uit knop)

Zeker, meerdere malen. Ben nu even in Frankrijk maar ook daar hetzelfde probleem. Ligt dus niet aan het netwerk waarschijnlijk maar aan de auto zelf

[Remy89]

Boldarak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:53:
Hi,

Momenteel vakantie aan het vieren in Italië. De rit hiernaartoe door de bergen ervaren dat elektrisch rijden gewoon ontworpen is voor de bergen. heerlijk rijden, maar vooral de regeneratie, actieradius steeg naar 520km (reële afgelegde afstand).

Aangekomen in Italië werkt alleen Skoda connect niet meer, hij blijft hangen op een 3G verbinding en als ik het goed begreep is die uitgezet in Italië. Ik kan mijn auto dus niet meer vanuit extern bereiken. Mis de optie om de airco alvast aan te zetten nu wel erg...

Heeft iemand dezelfde ervaring? In Oostenrijk geen problemen gehad, pas toen we de grens over waren begon het

Zit momenteel ook in Italië en daar geen last van gehad. Gezien je andere post dat het ook in Frankrijk is lijkt het inderdaad toch wel helaas je auto te zijn.