Het grote Škoda Elroq-topic

[User8]

Hierbij mijn eerste ervaring met de supercharger netwerk van Tesla en mijn Elroq.

Ik had gister een hotelovernachting, waar toevallig ook op de parkeerplaats een Tesla supercharger netwerk aanwezig was. Ik dacht mooi, dan kan ik dit direct gaan proberen aangezien we bijna met de Elroq op vakantie gaan naar Zuid Frankrijk en mogelijk ook gaan laden bij een supercharger van Tesla.

De kabellengte van de Tesla supercharger bleek te kort om te kunnen inprikken in het laadpunt van de Elroq. Ik voelde me al lekker voor lul staan. Maar na wat uitzoekwerk bleek dit te kloppen omdat het laadpunt van de Tesla is verwerkt in het achterlicht van de auto. Tesla geeft via de app aan dat niet Tesla rijders hun auto op de streep van het parkeervak dienen te parkeren. Daarmee hou je 2 parkeervakken/laadplekken bezet. Voelt voor mij redelijk aso en niet comfortabel voor op vakantie.

Het laatste model van de Tesla supercharger V4 heeft wel een langere kabellengte. Of er een model V4 aanwezig is bij een Tesla supercharger netwerk kan je van te voor checken via https://supercharge.info/changes . Dus mocht je op vakantie met de Elroq worden genavigeerd naar een supercharger netwerk, check van te voor deze site.

[R Mantel]

dgerritsen schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:10:
[...]

Volgens de prijslijst in de Elroq alleen in de kofferbakruimte:

[Afbeelding]

Dit is vast niet backwards compatible met my2026. Jammer want dit lijkt mij wel erg handig

[Franckey]

R Mantel schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 20:28:
[...]

Dit is vast niet backwards compatible met my2026. Jammer want dit lijkt mij wel erg handig

Waar zou je dat voor willen gebruiken? Iets wat echt 230V nodig heeft is denk ik een flinke aanslag op de acculading en daarmee actieradius.

[mrmrmr]

@Franckey
Waarvoor je stroom normaal ook zou gebruiken: licht, koken, laptop, stofzuiger, gereedschap, etc. Volgens specificatie 3600 Watt, gelijk aan een gewoon stopcontact in huis.

Auto's hebben batterijen met een enorm vermogen. Dat is ongeveer gelijk aan het verbruik van een huis gedurende een week, met 6,8 kWh gemiddeld per dag.

[Zjanzjak]

Franckey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 00:43:
een flinke aanslag op de acculading en daarmee actieradius.

Ja zeker!
Ik denk 0,6 km minder.
Uiteraard telt verbruik maar dat is zo miniem, of je moet er een föhn op aansluiten en deze een uur aan zetten, dan zal het een paar kilometertjes zijn maar wees gerust, het valt reuze mee.

[TweakTom92]

Franckey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 00:43:
[...]

Waar zou je dat voor willen gebruiken? Iets wat echt 230V nodig heeft is denk ik een flinke aanslag op de acculading en daarmee actieradius.

Ik ga elk jaar een week naar de 24h van Le Mans, daar is geen stroom op de camping en nemen we een aggregaat mee. Ik moet er jerrycans met brandbare vloeistof voor meenemen, het huren ervan kost geld en hij maakt herrie.

Met een 16A 230VAC aansluiting in mn auto die +-50kWh aan energie kan leveren kom ik eenvoudig de week door. Voordat ik de camping op ga laad ik naar 100% en de dag van vertrek rij ik weer naar dezelfde snellader alvorens aan de reis naar huis te beginnen.

[twinkey]

jo-ep schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:45:
Vandaag heb ik mijn nieuwe Skoda Elroq MY27 gekregen. De dealer zei dat dit de tweede was die hij mocht uitleveren. Het is een 60 business edition met Advanced pakket, en standaard interieur en velgen. Timiano green.

Dit is mijn eerste echte eigen auto, maar man, wat een bak! Zo op het eerste gezicht kloppen alle beloofde updates. Alleen voor een stopcontact achterin had ik het transport pakket moeten bestellen, en de keyless entry konden we vandaag niet activeren vanwege een fout. Dat zal nieuwigheid zijn.

Mocht je vragen hebben, stel ze gerust!

[Afbeelding]

edit:
de levertijd was uiteindelijk 12 weken

Gefeliciteerd! Wel wat kleine vraagjes over de MY27:

- Kan je bevestigen dat deze 1800kg mag trekken als aanhanger? Staat dat ergens op de specs?

- Hoe werkt de nieuwe Android interface, intuïtief, vlot, praktisch?

Veel plezier met je nieuwe aanwinst, ik denk dat t'ie je erg tevreden zal maken :-)

[dgerritsen]

De MY27 85 mag 1800kg geremd trekken, de 60 1000kg geremd. Beiden mogen 750kg ongeremd.
Bron RDW OpenData

[twinkey]

dgerritsen schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 10:51:
De MY27 85 mag 1800kg geremd trekken, de 60 1000kg geremd. Beiden mogen 750kg ongeremd.
Bron RDW OpenData

Ja dat snap ik helemaal, het gaat mij erom dat de bestuurder dit zelf ook ziet op zijn specsheet die bij de auto geleverd is. M.a.w. eerst zien dan geloven ;-)


Ah, het is een 60. Dus dat zal 1000 zijn. Het ging mij juist om de 85 versie, sorry my bad!

[ Voor 15% gewijzigd door twinkey op 03-07-2026 11:40 ]

[jo-ep]

twinkey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 10:40:
[...]

Gefeliciteerd! Wel wat kleine vraagjes over de MY27:

- Kan je bevestigen dat deze 1800kg mag trekken als aanhanger? Staat dat ergens op de specs?

- Hoe werkt de nieuwe Android interface, intuïtief, vlot, praktisch?

Veel plezier met je nieuwe aanwinst, ik denk dat t'ie je erg tevreden zal maken :-)

Android werkt inderdaad erg goed, van wat ik er tot nu toe mee heb gedaan. Zodra ik met mijn telefoon in de buurt kom, start Android auto, met waze en spotify op. Dat werkt ook echt heel fijn. Alleen de muziek hapert af en toe. Ik ben bijna op het punt om mijn telefoon bekabeld aan te sluiten tot dit gefixt is.

En zoals Gerritsen hierboven zegt: 1000kg geremd en 750 ongeremd voor de Elroq 60. Dit staat ook zo op mijn kentekenbewijs.

Ik heb vanmorgen voor het eerst een snellader gebruikt. Dit was de laadcurve.

Van 25% tot 90% in 28 minuten (bij 20°C en 15km gereden)

[Athome]

twinkey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Ja dat snap ik helemaal, het gaat mij erom dat de bestuurder dit zelf ook ziet op zijn specsheet die bij de auto geleverd is. M.a.w. eerst zien dan geloven ;-)


Ah, het is een 60. Dus dat zal 1000 zijn. Het ging mij juist om de 85 versie, sorry my bad!

Zou ook op je kentekenbewijs moeten staan.

[Athome]

We hebben bij aankoop het zogenaamde Elroq Black pakket laten monteren (wat extra glans zwarte elementen). De auto nu voor derde keer bij de dealer voor dit pakket. De eerste keer vanwege de diffuser die los liet. De andere 2 keren voor de strippen op de deuren die los laten. Slechte plakstrips dus.

[S_Chief]

twinkey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Ja dat snap ik helemaal, het gaat mij erom dat de bestuurder dit zelf ook ziet op zijn specsheet die bij de auto geleverd is. M.a.w. eerst zien dan geloven ;-)


Ah, het is een 60. Dus dat zal 1000 zijn. Het ging mij juist om de 85 versie, sorry my bad!

Als het in RDW opendata staat dan mag je er van uitgaan dat het klopt..

[Arjen48]

Athome schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 12:54:
[...]

Zou ook op je kentekenbewijs moeten staan.

Je merkt aan bijna alles dat ze goedkope materialen hebben gebruikt qua afwerking. Voor mij is dit de eerste en laatste Skoda ooit.

[La1974]

Arjen48 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:03:
[...]

Je merkt aan bijna alles dat ze goedkope materialen hebben gebruikt qua afwerking. Voor mij is dit de eerste en laatste Skoda ooit.

Overdrijven is ook een vak.

[Arjen48]

La1974 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:07:
[...]

Overdrijven is ook een vak.

Nee hoor. Je weet dit pas wanneer je betere auto's hebt gereden. Je merkt aan bijna alles dat de afwerking matig is en dat er veel rammelt etc. Lees dit forum maar eens goed door.

[La1974]

Arjen48 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:31:
[...]

Nee hoor. Je weet dit pas wanneer je betere auto's hebt gereden. Je merkt aan bijna alles dat de afwerking matig is en dat er veel rammelt etc. Lees dit forum maar eens goed door.

IK heb Audi, BMW en Volkswagen gereden. Mijn Skoda doet er niet (veel) voor onder. Ik heb ook geen enkel rammeltje oid.

[Athome]

Wij komen uit een V60 van 2014. Ik zeg niet dat de Skoda slecht is afgewerkt maar van de V60 naar de Elroq is in veel aspecten wel een stapje terug. Het zit 'm in verfijning van de details.

In de Volvo zijn beter (ondanks de leeftijd):
- De stoelen.
- Onderstelafstelling.
- Remmen. Veel beter pedaal gevoel en snelheidsafhankelijk zonder dat je het zelf merkt.
- Gebruikte materialen in het interieur.
- Airco ( ook electrisch want PHEV) werkte beter. Klimaat was constanter in de auto.
- Heel veel kleinere dingen zoals een zelf dimmende rechter buitenspiegel die Volvo wel heeft en op de Skoda niet eens leverbaar is.

Vandaag van de garage een nieuwe Seat Ibiza mee gekregen. Ook geen slechte auto maar toch weer een stapje terug t.o.v de Skoda

[ Voor 9% gewijzigd door Athome op 03-07-2026 20:25 ]

[ytr81]

Arjen48 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:03:
[...]

Je merkt aan bijna alles dat ze goedkope materialen hebben gebruikt qua afwerking. Voor mij is dit de eerste en laatste Skoda ooit.

Wel apart dat je de kwaliteit ter discussie stelt als je hem al hebt. Doe je niet aan proefrijden oid

[Arjen48]

ytr81 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 22:29:
[...]

Wel apart dat je de kwaliteit ter discussie stelt als je hem al hebt. Doe je niet aan proefrijden oid

Wat een onzinnige opmerking. Gebreken komen lang niet altijd bij een proefrit maar voren.

[ytr81]

Arjen48 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 22:31:
[...]

Wat een onzinnige opmerking. Gebreken komen lang niet altijd bij een proefrit maar voren.

(...Je merkt aan bijna alles dat ze goedkope materialen hebben gebruikt qua afwerking. ...)

Je hebt dus geen proefrit gemaakt anders had je de afwerking toch al kunnen beoordelen?
En er rammelt van alles? Dan zou ik contact opnemen met de dealer. Ook heb hier ook geen enkel last van. Gebreken is gewoon garantie.

[Athome]

Vind de materialen best wel goed. Het oogt iets goedkoper dan in een ID4. Maar vind het interieur wel beter aanvoelen/bedacht dan in een ID4. Dit verschil is tijdens een proefrit direct duidelijk. Althans als je de modellen vrij kort na elkaar rijdt. Er rammelt in ieder geval niets in onze auto

[joeri681]

Sinds gisteren mag ik mijzelf ook trots eigenaar noemen van de Skoda Elroq.

Het gaat om een Skoda Elroq 60 selection MY2027 in de kleur Race Blue.

Ik kan niet wachten om vele kilometers te maken in deze geweldige auto🤩.

[Cooperator]

Goedendag,

In mijn skoda app kan ik mijn reisgeschiedenis zien en ongetwijfeld ook ergens in de auto zelf. Ik wil deze gegevens echter wissen en ook niet meer laten registreren. Volledige privacy. Enig idee hoe dit moet?

Verder merk ik regelmatig dat de massage functie van de voorstoelen niet werken als ik op het knopje druk. Meestal wel, maar toch ook zo nu en dan niet en als het niet werkt, dan werkt het ook de hele rit niet. Iemand die hetzelfde ervaart? Is hier een fix voor?

[ Voor 37% gewijzigd door Cooperator op 04-07-2026 20:19 ]

[tweebel]

Cooperator schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 20:16:
Goedendag,

In mijn skoda app kan ik mijn reisgeschiedenis zien en ongetwijfeld ook ergens in de auto zelf. Ik wil deze gegevens echter wissen en ook niet meer laten registreren. Volledige privacy. Enig idee hoe dit moet?

Verder merk ik regelmatig dat de massage functie van de voorstoelen niet werken als ik op het knopje druk. Meestal wel, maar toch ook zo nu en dan niet en als het niet werkt, dan werkt het ook de hele rit niet. Iemand die hetzelfde ervaart? Is hier een fix voor?

Als het goed is kan je ergens onder privacy-instellingen het delen van je locatie uitschakelen. Ik verwacht dat dat het oplost.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/nl_NL/show/57d01b19e90daeddbf04b72af80ab092_5_nl_NL?query=privacy

Dit betekent denk ik ook dat je in de app niet kan zijn waar de auto staat.

[JPD68]

Vannacht is er een vaag probleem met het laden opgetreden. Ik heb mijn EV Lader zo ingesteld dat als de Mrs. 's ochtends naar het werk moet, deze vanaf 01.00 uur 's nachts met vol vermogen gaat laden mocht de Elroq daar behoefte aan hebben. Dit is de afgelopen maanden altijd goed gegaan, echter vannacht gebeurde er iets vreemds.

De Elroq stond zo ingesteld dat de batterij tot 100% geladen moet worden (de Mrs is enkele dagen weg en wilde met een volle batterij op pad).
De Elroq is gisteren met zonnestroom tot 62% geladen. Door gebrek aan zonnestroom is dit laden gisteren om 19.50 uur gestopt. De status van het laden is dan: Charging Interrupted
Deze status is normaal als het laden met zonnestroom is gestopt.
Vannacht om 01.00 uur gaat de lader naar een status waarbij het volle vermogen wordt aangezet. Op dat moment gaat de status van het laden van de Elroq naar: Unknown
De lader geeft aan dat deze wacht op de auto om geladen te worden: Wait Vehicle Charging
Resultaat, vanochtend een batterij die tot 62% is geladen. Niet dramatisch, want laadmogelijkheden genoeg, alleen zijn deze duurder dan de stroom thuis.

Mijn vraag is: Komt het iemand bekend voor dat de Elroq problemen heeft met laden op het moment dat het laden voor enige tijd is onderbroken en dan weer begint?
Nogmaals dit is de afgelopen maanden tientallen keren goed gegaan. We zijn gisteravond niet bij de auto geweest, aan de laadkabel/lader is niet veranderd en er is ook geen duidelijk foutmelding te vinden.
Alvast bedankt voor het meedenken!

[Holzschuh]

tweebel schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:35:
[...]

Als het goed is kan je ergens onder privacy-instellingen het delen van je locatie uitschakelen. Ik verwacht dat dat het oplost.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/nl_NL/show/57d01b19e90daeddbf04b72af80ab092_5_nl_NL?query=privacy

Dit betekent denk ik ook dat je in de app niet kan zijn waar de auto staat.

Ja, klopt. Dan kun je ook niet zien waar die staat. Maar heb het ook in de auto onder privacy uitgezet,

[twowheeler]

Wat voor bereik/verbruikscijfers halen jullie?


Wij hebben hier een Cupra Born en een Elroq. Beide zelfde motor. Ja de Elroq is groter maar het verschil tussen beide is vrij fors. Ik vraag me af wat normaal is.

[JPD68]

twowheeler schreef op maandag 6 juli 2026 @ 08:53:
Wat voor bereik/verbruikscijfers halen jullie?


Wij hebben hier een Cupra Born en een Elroq. Beide zelfde motor. Ja de Elroq is groter maar het verschil tussen beide is vrij fors. Ik vraag me af wat normaal is.

Zit nu na 23K km op 16.1kWh/100 km, wat is het verbruik bij jou?

[ Voor 3% gewijzigd door JPD68 op 06-07-2026 09:08 ]

[snarf]

Cooperator schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 20:16:
Goedendag,

In mijn skoda app kan ik mijn reisgeschiedenis zien en ongetwijfeld ook ergens in de auto zelf. Ik wil deze gegevens echter wissen en ook niet meer laten registreren. Volledige privacy. Enig idee hoe dit moet?

Verder merk ik regelmatig dat de massage functie van de voorstoelen niet werken als ik op het knopje druk. Meestal wel, maar toch ook zo nu en dan niet en als het niet werkt, dan werkt het ook de hele rit niet. Iemand die hetzelfde ervaart? Is hier een fix voor?

Hier ook de ervaring dat de massagefunctie soms ineens niet werkt. Na een jaar nog steeds niet achterhaald waardoor en de dealer weet het ook niet, want hij doet het in de garage natuurlijk wel. Ik had het vermoeden dat er een relatie is met een niet afgerond automatisch verschuiven/instellen van de stoel tot de gewenste stand, maar dat kan ik ook niet goed reproduceren.

Sowieso is het meer een gimmick dan een echte massage. Dat doet BMW (in een veel luxere auto) stukken beter

[Cooperator]

Holzschuh schreef op maandag 6 juli 2026 @ 08:40:
[...]

Ja, klopt. Dan kun je ook niet zien waar die staat. Maar heb het ook in de auto onder privacy uitgezet,

Ik kan het zo gauw niet vinden. Kan iemand laten zien hoe ik bij de juiste instellingen kom en wat ik dan moet uitzetten?

[BGFG]

snarf schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:24:
[...]

Sowieso is het meer een gimmick dan een echte massage. Dat doet BMW (in een veel luxere auto) stukken beter

Dan heb je hem niet goed ingesteld. Is wel afhankelijk van de manier waarop je de lendesteun hebt ingesteld. Als je die behoorlijk “ bol “ zet, gebeurt er echt wel wat als je de massagestand aanzet. Je kunt de hoogte ook nog variëren trouwens. Gebeurt met de “ronde” knop aan de zijkant van de stoel.

[StevendGraaf]

Athome schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 20:23:
Wij komen uit een V60 van 2014. Ik zeg niet dat de Skoda slecht is afgewerkt maar van de V60 naar de Elroq is in veel aspecten wel een stapje terug. Het zit 'm in verfijning van de details.

In de Volvo zijn beter (ondanks de leeftijd):
- De stoelen.
- Onderstelafstelling.
- Remmen. Veel beter pedaal gevoel en snelheidsafhankelijk zonder dat je het zelf merkt.
- Gebruikte materialen in het interieur.
- Airco ( ook electrisch want PHEV) werkte beter. Klimaat was constanter in de auto.
- Heel veel kleinere dingen zoals een zelf dimmende rechter buitenspiegel die Volvo wel heeft en op de Skoda niet eens leverbaar is.

Vandaag van de garage een nieuwe Seat Ibiza mee gekregen. Ook geen slechte auto maar toch weer een stapje terug t.o.v de Skoda

Al herken ik deze ervaring niet ten opzichte van bijvoorbeeld de XC40 die wij ook rijden, maar is het ook niet vreemd om de Skoda Elroq te vergelijken met een V60 hybrid die nieuw minimaal 65k euro gekost heeft?

[Bob Popcorn]

Athome schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 12:57:
We hebben bij aankoop het zogenaamde Elroq Black pakket laten monteren (wat extra glans zwarte elementen). De auto nu voor derde keer bij de dealer voor dit pakket. De eerste keer vanwege de diffuser die los liet. De andere 2 keren voor de strippen op de deuren die los laten. Slechte plakstrips dus.

Die op de deuren, zijn dat de onderste horizontale raamstijlen? Zo ja, die laten bij iedereen los, heb nog geen Elroq met fatsoenlijk geplaatste raamstijlen gezien

[Bob Popcorn]

Franckey schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 00:43:
[...]

Waar zou je dat voor willen gebruiken? Iets wat echt 230V nodig heeft is denk ik een flinke aanslag op de acculading en daarmee actieradius.

Als je 77,7kwh beschikbaar hebt (100% volgeladen 85) dan kun je zo'n 21 uur dat stopcontact VOL VERMOGEN belasten.

[BGFG]

StevendGraaf schreef op maandag 6 juli 2026 @ 10:54:
[...]

Al herken ik deze ervaring niet ten opzichte van bijvoorbeeld de XC40 die wij ook rijden, maar is het ook niet vreemd om de Skoda Elroq te vergelijken met een V60 hybrid die nieuw minimaal 65k euro gekost heeft?

Eens. Zijn volledige appels en peren. Ander segment, andere aandrijflijn enz enz

[Cooperator]

Bob Popcorn schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:11:
[...]

Die op de deuren, zijn dat de onderste horizontale raamstijlen? Zo ja, die laten bij iedereen los, heb nog geen Elroq met fatsoenlijk geplaatste raamstijlen gezien

Dat was bij mij ook het geval. Diffuser na de eerste wasbeurt vast laten kitten. Een van de raamstijlen ergens verloren en hebben ze nieuwe voor moeten bestellen en die ook vastgekit als goed is. Die plakstrips zijn echt waardeloos. Maar wat looks betreft is het blackpakket inclusief velgen wel erg mooi. Ik vind het een prachtige wagen geworden, de Elroq RS in Mamba green met volledig black pakket.

[Flix20]

Bij mij mogen ze de lijsten gaan vervangen na de recente hagelbui. Ben benieuwd hoe die eruit gaan komen.

[Boy]

BGFG schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:46:
[...]

Dan heb je hem niet goed ingesteld. Is wel afhankelijk van de manier waarop je de lendesteun hebt ingesteld. Als je die behoorlijk “ bol “ zet, gebeurt er echt wel wat als je de massagestand aanzet. Je kunt de hoogte ook nog variëren trouwens. Gebeurt met de “ronde” knop aan de zijkant van de stoel.

Wat? Je kunt de lendensteun omhoog verplaatsen?! Dat zou wel heel fijn zijn, hij zit net wat te laag voor mij...ik dacht dat ik alleen de bolling kon regelen.

[BGFG]

Boy schreef op maandag 6 juli 2026 @ 12:24:
[...]

Wat? Je kunt de lendensteun omhoog verplaatsen?! Dat zou wel heel fijn zijn, hij zit net wat te laag voor mij...ik dacht dat ik alleen de bolling kon regelen.

Omhoog, omlaag, meer en minder uitstekend…. Met de “ pijltjes” knoppen aan de zijkant ( in het “ rondje”)

[Athome]

BGFG schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:20:
[...]

Eens. Zijn volledige appels en peren. Ander segment, andere aandrijflijn enz enz

Dan heb je mijn berichten verkeerd begrepen.

De Skoda is een ander segment. Maar dat moet je wel op waarde beoordelen. Er wordt gezegd dat de Elroq een rammelbak is.
Ik schreef daarop dat de Skoda in vergelijking tot een V60 uit 2014 inderdaad een stap terug is. En waar je dat aan kan merken. Maar dat het toch wel een goede auto is.

[Athome]

Bob Popcorn schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:11:
[...]

Die op de deuren, zijn dat de onderste horizontale raamstijlen? Zo ja, die laten bij iedereen los, heb nog geen Elroq met fatsoenlijk geplaatste raamstijlen gezien

Nee. Het los verkrijgbare Black Pakket:
https://www.skoda.nl/modellen/elroq/elroq/black-pakket

[joeri681]

Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

[ Voor 4% gewijzigd door joeri681 op 07-07-2026 10:04 ]

[TweakTom92]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Bij de 60% kan hij enkel alleen automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Het voorverwarmen is alleen nodig als je boven een bepaalde snelheid wilt laden. Laden kan sneller bij lagere SoC, de curve is bij elk type accu anders dus even nakijken bij jouwes.

Maar als je accu nog voor 60% vol zit, is de laadsnelheid al flink beperkt en heeft voorverwarmen geen nut. Als de knop niet verschenen is, zal op dat moment ook de navigatie er niet voor kiezen om voor te verwarmen. De melding staat er omdat het kan zijn dat jij nog 40% oprijdt voordat je bij de laadpaal aankomt en dan zal hij mogelijk wel automatisch voorverwarmen.

Het kan ook zijn dat je accu al warm genoeg is, dan is voorverwarmen ook niet nodig. Zeker als je al een tijdje hard gereden hebt met warm weer, is voorverwarmen vaak niet nodig. Ik reed afgelopen winter naar Oostenrijk, temperatuur was laag maar omdat ik continue 140 reed bleef de accu op temperatuur en hoefde ik enkel voor de eerste laadsessie voor te verwarmen.

[ Voor 16% gewijzigd door TweakTom92 op 07-07-2026 10:12 ]

[SuperUser]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Ik zit zelden in dat menu, maar ik vermoed dat de knop niet verschijnt omdat de batterij met een buitentemperatuur (ruim) boven de 20 graden al (vrijwel) op of boven de ideale temperatuur is. Dat kan je volgens mij in een ander menu bekijken.

Boven de 60% is er ook bij lagere temperaturen weinig winst te behalen met optimaliseren omdat de maximale theoretische laadsnelheid dan vermoedelijk onder de 70kW ligt en je zonder voorverwarmen waarschijnlijk al snel rond de 50 kW zit.

[joeri681]

SuperUser schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:14:
[...]

Ik zit zelden in dat menu, maar ik vermoed dat de knop niet verschijnt omdat de batterij met een buitentemperatuur (ruim) boven de 20 graden al (vrijwel) op of boven de ideale temperatuur is. Dat kan je volgens mij in een ander menu bekijken.

Boven de 60% is er ook bij lagere temperaturen weinig winst te behalen met optimaliseren omdat de maximale theoretische laadsnelheid dan vermoedelijk onder de 70kW ligt en je zonder voorverwarmen waarschijnlijk al snel rond de 50 kW zit.

Bedankt voor de snelle reacties :) . Ik ben de auto nog flink aan het ontdekken, en dit viel mij gewoon op. Weer wat geleerd!

[DennisCle]

Sinds zaterdag de trotse eigenaar van een Elroq 60 Sportline. Wat een heerlijke auto en grote stap t.o.v. mijn Suzuki Swift uit 2010.

Ben de auto nog wel aan het ontdekken, maar bediening werkt intuïtief. Ben alleen nog beetje aan het zoeken of ik bepaalde instellingen standaard kan instellen ipv elke keer bij starten (eco-modus, vermoeidheidswaarschuwing uit met name).

[Bob Popcorn]

DennisCle schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:42:
Sinds zaterdag de trotse eigenaar van een Elroq 60 Sportline. Wat een heerlijke auto en grote stap t.o.v. mijn Suzuki Swift uit 2010.

Ben de auto nog wel aan het ontdekken, maar bediening werkt intuïtief. Ben alleen nog beetje aan het zoeken of ik bepaalde instellingen standaard kan instellen ipv elke keer bij starten (eco-modus, vermoeidheidswaarschuwing uit met name).

Lang verhaal kort; nee.

[p.selker]

Afgelopen weekend voor het eerst met de Elroq naar Polen (Wroclaw) gereisd. Toch een beetje spannend (zijn er wel genoeg laadpalen), maar zelfs in Polen zijn de laadmogelijkheden prima.

Ik heb gebruik gemaakt van de app ABRP, dit omdat ik het maar niet voor elkaar krijg om de navigatie (inclusief laadstops) van de Elroq goed te krijgen (bepaalde aanbieders uitsluiten, stoppen alleen met toiletten bij de laadstops).

In de MySkoda-app kun je bepaalde aanbieders uitsluiten (in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt), de route kun je doorzetten naar de auto, geen probleem tot zover. Maarrrr als de route wordt aangepast (door bijvoorbeeld een file), dan komt hij vrolijk weer met een Tesla laadlocaties (wat ik dus niet wil). In het menu in de auto kun je volgens mij geen aanbieders uitsluiten. Of zie ik iets over het hoofd?

[Chillz]

p.selker schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:12:
(in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt)

Geen antwoord op je vraag, maar:

Sommige laadpassen kun je tegenwoordig wel koppelen met de Tesla App.
(ook MTC-passen) (voorheen kon je alleen betaalkaarten koppelen)

In de Tesla App kun je kiezen voor "Betaalmethode toevoegen > Laadpas toevoegen".
Voor een aantal Nederlandse aanbieders lukt het ook om die toe te voegen.
(mijn MTC-pas loopt via Eneco, te zien aan pasnummer dat "ENE" bevat, die heb ik kunnen toevoegen)

[Kameelstok]

p.selker schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:12:
Afgelopen weekend voor het eerst met de Elroq naar Polen (Wroclaw) gereisd. Toch een beetje spannend (zijn er wel genoeg laadpalen), maar zelfs in Polen zijn de laadmogelijkheden prima.

Ik heb gebruik gemaakt van de app ABRP, dit omdat ik het maar niet voor elkaar krijg om de navigatie (inclusief laadstops) van de Elroq goed te krijgen (bepaalde aanbieders uitsluiten, stoppen alleen met toiletten bij de laadstops).

In de MySkoda-app kun je bepaalde aanbieders uitsluiten (in mijn geval wil ik niet bij Tesla laden, dit omdat deze aanbieder niet door de laadpas van het werk wordt vergoedt), de route kun je doorzetten naar de auto, geen probleem tot zover. Maarrrr als de route wordt aangepast (door bijvoorbeeld een file), dan komt hij vrolijk weer met een Tesla laadlocaties (wat ik dus niet wil). In het menu in de auto kun je volgens mij geen aanbieders uitsluiten. Of zie ik iets over het hoofd?

Je kan in de app aanbieders uitvinken. Is wel een lange lijst...

De routing van ABRP op lange stukken met opties vindt ik dan weer om te janken. Zonder prikpunten stuurt ie je op dat stuk als je niet oplet zigzaggend via Berlijn en Dortmund naar Amsterdam terwijl er snellere en kortere opties voorhanden zijn.

[StevendGraaf]

joeri681 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:03:
Misschien een stomme vraag. Maar kan het voorverwarmen van de batterij pas vanaf een bepaalde percentage aan SOC? Ik zat op de 60% en dan kan hij enkel automatisch voorverwarmen op basis van de navigatie, maar de knop om dit handmatig te doen is nog niet verschenen.

Je kunt de temperatuur van je batterij aflezen, en ook zien of deze wel of niet voorverwarmd/ gekoeld hoeft te worden. Overigens zie ik al vanaf het voorjaar dat deze nauwelijks voorverwarmd hoeft te worden. De ideale temperatuur is niet zo hoog als je zou denken bij moderne EVs, al vanaf zo’n 20 graden his de impact gering

(Oud plaatje)

[Athome]

Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

[p.selker]

Kameelstok schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 14:51:
[...]

Je kan in de app aanbieders uitvinken. Is wel een lange lijst...

De routing van ABRP op lange stukken met opties vindt ik dan weer om te janken. Zonder prikpunten stuurt ie je op dat stuk als je niet oplet zigzaggend via Berlijn en Dortmund naar Amsterdam terwijl er snellere en kortere opties voorhanden zijn.

Dat klopt, in de app, maar als je de route doorzet en hij tijdens het rijden een andere route gaat plannen (bv door file) dan pakt hij gewoon de uitgesloten laders, helaas.

[S_Chief]

Athome schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:01:
Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

In een EV zal bandengeluid veel sneller opvallen dan bij een brandstofauto (Ibiza). En je Elroq heeft veel bredere banden, dat helpt ook niet mee.

Daarnaast vergelijk je een gewone zomerband met een all-season band en een UHP zomerband. En het zijn ook nog eens totaal verschillende auto's.

Wil je meer grip dan moet je naar een UHP band, maar daarmee lever je wel range in. En je gaat uiteraard niet alles opgelost krijgen met banden, een Elroq (zelfs een RS) is nou eenmaal geen sportwagen.

Ik heb ook Hankooks onder de mijne zitten (19", Elroq 60). Qua grip vind ik ze echt niet slecht (de afrit van A2 naar A9 kan je gerust met 110 nemen zonder drama), en ze zijn best wel stil (wat ook wordt bevestigd door https://www.tyrereviews.c...2026-Tested-and-Rated.htm). Het is eerder het onderstel dat niet een grote fan is van snelle koerswijzigingen (zoals op een rotonde).

[ Voor 4% gewijzigd door S_Chief op 07-07-2026 23:28 ]

[Holzschuh]

DennisCle schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:42:
... vermoeidheidswaarschuwing....

Waarom zou je deze willen uitzetten? Oprecht nieuwsgierig want in nu 6+ jaar Skoda met deze melding heeft dat ding bij mij gewoon in 90%+ van de gevallen gelijk gehad.

Zo vaak zal die toch niet voorkomen?

[Cooperator]

Cooperator schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 20:16:
Goedendag,

In mijn skoda app kan ik mijn reisgeschiedenis zien en ongetwijfeld ook ergens in de auto zelf. Ik wil deze gegevens echter wissen en ook niet meer laten registreren. Volledige privacy. Enig idee hoe dit moet?

Verder merk ik regelmatig dat de massage functie van de voorstoelen niet werken als ik op het knopje druk. Meestal wel, maar toch ook zo nu en dan niet en als het niet werkt, dan werkt het ook de hele rit niet. Iemand die hetzelfde ervaart? Is hier een fix voor?

Goedendag,

Ik heb inmiddels wel wat uitgezet, waardoor de locaties niet meer bijgehouden worden, maar nog wel de ritten met afgelegde afstand. Nog niet wat ik wil en de historie is ook nog zichtbaar. Maar volgens mij heb ik door wat ik heb uitgeschakeld nu ook dat de ingestelde klimaatregeling niet meer werkt. Klimaatregeling gaat niet meer aan op vooringestelde tijden..?

[Bob Popcorn]

Athome schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:01:
Hebben jullie een voorkeur voor banden op de Elroq.
Onze RS is voorzien van af-fabriek 21" Hankook Ventus EVO....... EV banden. Ben niet echt enthousiast over de banden.

- Deze banden zijn duidelijk luidruchtiger dan de Conti All-season die er eerst een week onder hebben gezeten. De nieuwe Seat Ibiza leenauto die we vorige week hadden was ook rustiger in het interieur. Rolgeluiden van de banden waren daar eigenlijk niet hoorbaar.
- Vooral de grip aan de voorzijde valt erg tegen. Op snel genomen rotondes (sommigen zullen het waarschijnlijk a-sociaal genomen rotondes noemen) zwabert de voorkant maar wat heen weer. Er is ook duidelijk graining van het rubber zichtbaar op de voorbanden.
- Wellicht dat de auto er zelf iets mee te maken heeft maar de Hankooks lijken waziger te zijn in de communicatie dan de Michelin Pilot Sport banden die we altijd onder de V60 hadden zitten.

Met de huidige ervaringen komen de Hankooks er bij de banden wissel er niet meer onder. Michelin heeft mijn voorkeur maar ben ook benieuwd naar jullie ervaringen/voorkeur.

Ik heb onze Elroq echt nog nooit onderstuurd gekregen, klopt de bandenspanning wel en heb je niet je achterbank/koffer vol liggen met gewicht?

[Athome]

S_Chief schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 23:18:
[...]


In een EV zal bandengeluid veel sneller opvallen dan bij een brandstofauto (Ibiza). En je Elroq heeft veel bredere banden, dat helpt ook niet mee.

Daarnaast vergelijk je een gewone zomerband met een all-season band en een UHP zomerband. En het zijn ook nog eens totaal verschillende auto's.

Wil je meer grip dan moet je naar een UHP band, maar daarmee lever je wel range in. En je gaat uiteraard niet alles opgelost krijgen met banden, een Elroq (zelfs een RS) is nou eenmaal geen sportwagen.

Ik heb ook Hankooks onder de mijne zitten (19", Elroq 60). Qua grip vind ik ze echt niet slecht (de afrit van A2 naar A9 kan je gerust met 110 nemen zonder drama), en ze zijn best wel stil (wat ook wordt bevestigd door https://www.tyrereviews.c...2026-Tested-and-Rated.htm). Het is eerder het onderstel dat niet een grote fan is van snelle koerswijzigingen (zoals op een rotonde).

De Hankooks word door verschillende sites bij reviews gewoon in dezelfde catergorie geplaatst als de Michelin Pilot Sport. Ook de website van Hankook zelf plaatsen ze de Ventus als sportband en niet als gewone zomerband.
Als de 20" All-season banden onder de Skoda toch echt stiller zijn dan de zomerbanden. Dan heeft het niets maken met het feit dat de auto een EV is. Ze zitten immers onder dezelfde auto.

Een afrit is wat anders dan een rotonde. Het onderstel is inderdaad wel een dingetje. Die is weinig sportief, ondanks het RS label. Als was het mij bekend dat de RS bij de Elroq meer een uitrustingsniveau is dan een nog sportievere uitvoering van de Sportline.

Aan de voor- en achterbanden is duidelijk te zien dat de voorbanden echt op zoek zijn naar grip. De achterbanden zien er mooi rustig uit. Wellicht dat de af-fabriek Hankook een andere specificatie hebben dan de versies in de losse verkoop. In de motorfietsmarkt is het vrij normaal dat de banden die af-fabriek geleverd worden een mindere spec zijn dan het zelfde model in de losse verkoop. Scheelt toch kosten.

[dicksterrrr]

Ik moet medicijnen meenemen en die moeten gekoeld worden tijdens de reis. Daarom voor de vakantie een elektrische koelbox gekocht, die zowel op 230V als 12V kan. In de handleiding staat het volgende: Controleer bij12V of de voeding niet steeds wordt onderbroken bij starten/ stoppen van de motor. Ook moet je opletten dat de accu niet leeg raakt als de auto uit staat.

De batterij van de auto zal niet leegraken, maar wat is de kans dat het de 12V accu van de auto negatief beinvloedt? Iemand hier ervaring mee?

[TweakTom92]

dicksterrrr schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:19:
Ik moet medicijnen meenemen en die moeten gekoeld worden tijdens de reis. Daarom voor de vakantie een elektrische koelbox gekocht, die zowel op 230V als 12V kan. In de handleiding staat het volgende: Controleer bij12V of de voeding niet steeds wordt onderbroken bij starten/ stoppen van de motor. Ook moet je opletten dat de accu niet leeg raakt als de auto uit staat.

De batterij van de auto zal niet leegraken, maar wat is de kans dat het de 12V accu van de auto negatief beinvloedt? Iemand hier ervaring mee?

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo peltier element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door TweakTom92 op 08-07-2026 23:31 ]

[dicksterrrr]

TweakTom92 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:32:
[...]

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

In de mijne zit een Peltier-element.
Een Peltier-element is een stroomvreter: continu stroom nodig om te koelen.
Een piezo-element is meestal zuinig: gebruikt vooral korte pulsjes, geluid/trilling of meetsignalen.

Zou ik m bij een stop (max 1 uur) beter uit de stekker halen en weer inpluggen als ik vertrek?

[Whiskey48]

TweakTom92 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:32:
[...]

Ik heb ervaring met een 12v koelkast in de Elroq, dit was er eentje met een piezo element dus een relatief laag stroomverbruik. Dit ging prima ook bij langere tijd (enkele uren) stilstand. Volgens mij bleef hij permanent aan, heb het nooit echt kunnen testen want je hoort de fan niet van buitenaf draaien. Er zijn ook 12v koelkasten die een compressorkoeler hebben, die verbruiken significant meer vermogen (en koelen ook beter). Ik wil er nog eens een powerbank mee opladen die ik tegen het raam leg, zodat ik na een uurtje langs kan lopen (zonder sleutels bij me) om te kijken of deze nog oplaad.
Volgens deze bron kan je bij een Enyaq afhankelijk van de zekering-locatie kiezen of de 12v aansluiting permanent voeding heeft of enkel bij geschakeld contact:

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1295

Voor zover ik weet, word bij de meeste EV's de 12v accu alleen bijgeladen vanaf de 400V accu (met een DC-DC converter) als het contact aan staat. Dat betekent dus dat je wel degelijk de 12v accu leeg kan trekken bij lange stilstand. Je kan dan niet meer starten ongeacht wat je 400V accu aan lading heeft. Ik heb bij een vorige EV weleens met startkabels mijn 12v moeten jumpen vanaf een Smart Roadster voor ik kon wegrijden, zag er erg lullig uit.

Tijdens rijden is het sowieso geen enkel probleem. Ongeacht het vermogen wat de koelkast opneemt. De achterruit verwarming trekt honderden watts, die kan je ook permanent gebruiken.

Met een compressor koelbox een krat bier van 30 naar 3 graden is ook wel fijn, en dat maar met 35watt. En daarna gaat hij maar 5min per uur even aan ofzo

[ Voor 8% gewijzigd door Whiskey48 op 08-07-2026 22:18 ]

[MLLL]

Met een paar koelelementen erbij zou het helemaal goed moeten gaan.

Oldschool

[TweakTom92]

dicksterrrr schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:45:
[...]

In de mijne zit een Peltier-element.
Een Peltier-element is een stroomvreter: continu stroom nodig om te koelen.
Een piezo-element is meestal zuinig: gebruikt vooral korte pulsjes, geluid/trilling of meetsignalen.

Zou ik m bij een stop (max 1 uur) beter uit de stekker halen en weer inpluggen als ik vertrek?

Je hebt gelijk, een Peltier element! Ik haal de woorden door elkaar.

Ik liet hem zo enkele uren staan zonder problemen, dat kan prima.

[Limbo123]

Ik rij nu bijna een jaar in de Elroq en ik moet zeggen dat ik het heerlijk vind om elektrisch te rijden. Echter heb ik sinds kort problemen met de travel assist, en dan met name de stuurbekrachtiging tijdens het gebruik van travel assist.

Ik had laatst iets kapot aan de bekleding waardoor ik terug moest naar de garage. Hier vertelde ze dat het noodzakelijk is volgens de standaard procedure bij reparaties onder garantie dat ze ook een diagnose uitvoeren. Een uur later kreeg ik de auto terug en ben weer op weg gegaan.

2 dagen later heb ik veel snelweg gereden en ik rij bijna altijd met travel assist aan op de snelweg, maar nu merkte ik gelijk dat er iets veranderd was. In de rijmodus induvidual heb ik de stuurbekrachtiging ingesteld op sport aangezien ik van een strakkere stuurinrichting hou en deze voor mij persoonlijk te licht is in de normale stand. Echter merk ik nu dat, en ik weet zeker dat dit van tevoren niet zo was, bij het activeren van de travel assist de stuurbekrachtiging extreem licht wordt. Ik kan niet met 1 hand aan het stuur rijden aangezien ik dan al teveel input lever en slinger over de weg. Wanneer ik mijn hand loslaat om de auto zelf te laten sturen (voor korte periode uiteraard), merk ik dat de auto zelf ook continue aan het corrigeren is en het voelt alsof ik dronken over de weg rij. Minimale input zorgt bij 100 km/u al voor gevaarlijke reactie van de auto.

Ik weet zeker dat na deze diagnose het gedrag veranderd is, en ook dat ik de modus travel assist geactiveerd heb (geen lane assist).

Heeft iemand dit ook gemerkt of ervaart iemand dezelfde problemen?

Ik heb navraag gedaan bij de garage maar ze vertelde dat ze geen update gedaan hebben omdat dit OTA gaat. Ik heb het vermoeden dat bij diagnose wel automatisch updates voor de diverse besturingseenheden in de auto worden uitgevoerd. Weet iemand hier meer over?

Skoda Elroq Tour Edition 2025 model

[Tomskii5]

Mogelijks al gemeld hier, maar met de meest recente my skoda app update kan je nu ook kampeermodus aanzetten in je Elroq (en Enyaq). Dat betekent dat het alarm uit gaat en je koeling/verwarming heel de nacht door kan werken. Enige requirement is minstens 30% batterijlading

[Boy]

Tomskii5 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 14:43:
Mogelijks al gemeld hier, maar met de meest recente my skoda app update kan je nu ook kampeermodus aanzetten in je Elroq (en Enyaq). Dat betekent dat het alarm uit gaat en je koeling/verwarming heel de nacht door kan werken. Enige requirement is minstens 30% batterijlading

Voor als je in de auto gaat slapen?

[tiguan]

Hier nog niets van te zien? (Android)

[Wesco]

Voor iOS zit dit in de update 8.14.0 van twee dagen geleden, bij de klimaatinstellingen in de app zie je nu rechtsboven een klein tent-icoontje voor de kampeermodus (terwijl je nu net geen tent meer nodig hebt, maar ja).

[upje]

Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[ Voor 8% gewijzigd door upje op 09-07-2026 18:43 ]

[Tweak_ers]

Hoe en waar in het menu voer je eigenlijk software upgrades uit?

[Tomskii5]

Boy schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 15:10:
[...]

Voor als je in de auto gaat slapen?

Bijvoorbeeld, ik zie het vooral nuttig zijn als je langer dan een half uur wil tukken in de auto (bvb op een verre reis)

[Athome]

Een grappige video die inhaakt op langdurig koelen van je EV:

YouTube: Getest: Met EV op zomervakantie? Zo snel trekt airco je batterij leeg in de zomer!

[twowheeler]

upje schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:42:
Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[Afbeelding]

Leuk! Dat wordt een nachtje kamperen in de elroq dus.

[Xander]

upje schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:42:
Leuke toevoeging in de app. Het ziet er als volgt uit:

[Afbeelding]

Werkt dit daadwerkelijk alleen 's nachts?

[Whiskey48]

Athome schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:06:
Een grappige video die inhaakt op langdurig koelen van je EV:

YouTube: Getest: Met EV op zomervakantie? Zo snel trekt airco je batterij leeg in de zomer!

63h, MAND!

[DrDelete]

Mijn sleutel van de Elroq doet niks meer sinds vandaag, zelfs een nieuwe batterij hielp niet. Heb de auto via de app ontgrendeld maar kon m ook niet starten, sleutel werd niet herkend.

Zou het gewoon een kapotte sleutel zijn of iets anders?

[StevendGraaf]

DrDelete schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:47:
Mijn sleutel van de Elroq doet niks meer sinds vandaag, zelfs een nieuwe batterij hielp niet. Heb de auto via de app ontgrendeld maar kon m ook niet starten, sleutel werd niet herkend.

Zou het gewoon een kapotte sleutel zijn of iets anders?

Heb je hem al even geprobeerd opnieuw te authoriseren, door hem ik geloof ik in het vakje bij de oplader te leggen of in het vakje onder de armsteun? Verschilt per merk.

[cptspekkie]

En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

[ytr81]

cptspekkie schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:38:
En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

Dat kan ik beamen. Ik gebruik van die knopcel batterijen voor het fietsen (hartslagmeter, cadansmeter) Normaal doe je er maanden mee. Heb ooit eens van die Action rommel geprobeerd.. Na twee keer fietsen kon ik ze al vervangen. Zou ze dus zeker niet gebruiken voor in een autosleutel.

[Franckey]

Heb je ook geprobeerd om de sleutel bij de startknop te houden en op de startknop te drukken? Dan zou die de NFC chip moeten gebruiken, die werkt zonder batterij.

[Tomskii5]

Athome schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 18:34:
[...]

De Hankooks word door verschillende sites bij reviews gewoon in dezelfde catergorie geplaatst als de Michelin Pilot Sport. Ook de website van Hankook zelf plaatsen ze de Ventus als sportband en niet als gewone zomerband.
Als de 20" All-season banden onder de Skoda toch echt stiller zijn dan de zomerbanden. Dan heeft het niets maken met het feit dat de auto een EV is. Ze zitten immers onder dezelfde auto.

Een afrit is wat anders dan een rotonde. Het onderstel is inderdaad wel een dingetje. Die is weinig sportief, ondanks het RS label. Als was het mij bekend dat de RS bij de Elroq meer een uitrustingsniveau is dan een nog sportievere uitvoering van de Sportline.

Aan de voor- en achterbanden is duidelijk te zien dat de voorbanden echt op zoek zijn naar grip. De achterbanden zien er mooi rustig uit. Wellicht dat de af-fabriek Hankook een andere specificatie hebben dan de versies in de losse verkoop. In de motorfietsmarkt is het vrij normaal dat de banden die af-fabriek geleverd worden een mindere spec zijn dan het zelfde model in de losse verkoop. Scheelt toch kosten.

De hankooks staan bij nat weer wel wat minder goed aangeschreven, maar zijn idd prima banden. Enkel het rolgeluid is echt hoog (ter referentie, mijn Pirelli winterbanden maken minder lawaai en een winterband is in principe luider dan een zomerband)

[UlrichT]

Puur uit nieuwsgierigheid: zijn er eigenlijk al meldingen of verhalen bekend van gestolen Škoda Elroq’s?

[R Mantel]

Ik ben vandaag met mijn BE 60 MY2026 naar de Loire gereden. Rit van 674 km. Eigenlijk niets te klagen gehad. 100% volle accu gestart 2x onderweg laden en een 3e keer vlakbij het eindpunt zodat we Komende 2 dagen dat niet hoeven te doen.

ACC op de randweg van Parijs was een uitkomst. Want ik kon mij helemaal richten op het verkeer om ons heen, de rest deed de Elroq. Ik heb gereden met de ingebouwde navigatie. Verbruik volgens de app : 19,2 kWh/ 100 km. Ik heb grofweg de helft op 110 gedaan, de andere helft op 120.

Minpuntje niet zoveel andere Elroq s gespot onderweg.

[lexuzu]

R Mantel schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:54:
Ik ben vandaag met mijn BE 60 MY2026 naar de Loire gereden. Rit van 674 km. Eigenlijk niets te klagen gehad. 100% volle accu gestart 2x onderweg laden en een 3e keer vlakbij het eindpunt zodat we Komende 2 dagen dat niet hoeven te doen.

Gisteren met onze vier weken oude Elroq Limited 50 naar Normandië gereden. Wat rijdt dat heerlijk. Totaal 510km. Bij iedere pauze even bijgeladen. Iedere keer is de auto al vol nog voor dat het gezin klaar is met pauzeren. Al met al super ontspannen, zeker door de ACC. Gemiddeld verbruik van 15kwh op 100km. Nooit in de laadstress gezeten of iets dergelijks.

We hebben ivm het abonnement met name de Fastned locaties gepakt. Bijkomend voordeel is dat je altijd ruim plaats hebt bij de stops.

[DrDelete]

cptspekkie schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:38:
En ondanks je een nieuwe batterij geprobeerd hebt, is mijn tip om een goede nieuwe batterij te gebruiken. Niet een van de action, maar gewoon een goede nieuwe Duracell. Die Action batterijen zijn te zwak over het algemeen en soms al 3/4 leeg voor je ze uit de verpakking haalt.

nou dat klopt volledig! heb in de pauze ff bezoekje gebracht bij de garage en t eerste wat ze vroegen: heb je Action batterijen gebruikt 🤣?

heb beide sleutels laten vervangen met goede (Varta in dit geval) batterijen en t werkt weer prima.

[cptspekkie]

Kijk dat is mooi om te lezen. En inderdaad Varta ook altijd goed spul in mijn beleving.

[miniterror]

Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

[lexuzu]

Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

[rinkel]

lexuzu schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:59:
Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

Staat in de post net boven jouw post: CR2032

[Franckey]

lexuzu schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:59:
Wat voor batterij moet er eigenlijk in? Misschien een goed idee om er altijd eentje achter de hand te hebben in de auto. Hij zal er wel precies mee ophouden als het net niet uitkomt.

Je kan met je telefoon de auto ontgrendelen en auto starten kan ook als de batterij van de sleutel leeg is door sleutel bij startknop te houden en startknop indrukken. Ik zou een reserve batterij niet in een hete auto bewaren, maar een 2032 bij de voorraad thuis is altijd handig.

[Whiskey48]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

Batterijen hebben een levensduur wat de restcapaciteit is, altijd even op het doosje kijken naar de productiedatum idd.

[twowheeler]

lexuzu schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 08:33:
[...]

Gisteren met onze vier weken oude Elroq Limited 50 naar Normandië gereden. Wat rijdt dat heerlijk. Totaal 510km. Bij iedere pauze even bijgeladen. Iedere keer is de auto al vol nog voor dat het gezin klaar is met pauzeren. Al met al super ontspannen, zeker door de ACC. Gemiddeld verbruik van 15kwh op 100km. Nooit in de laadstress gezeten of iets dergelijks.

We hebben ivm het abonnement met name de Fastned locaties gepakt. Bijkomend voordeel is dat je altijd ruim plaats hebt bij de stops.

Dat is behoorlijk zuinig! Knap hoor.

[DrDelete]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

ik maak me er niet druk om, tis een leasebak he 😊

[Jk-80]

Ik heb een Skoda elroq BE 85, 2027 model...zijn dat andere accu's of is een 626 km op 100% een normale actieradius

[stylezzz]

miniterror schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:56:
Maarrrrrrrr, Varta knoopcell kan je toch ook gewoon bij de action kopen.
https://www.action.com/nl-nl/p/3205213/varta-knoopcelbatterijen-cr2032/
Dus de dealer heeft je gewoon een ACTION batterij voor dealer prijs verkocht.

Bovenstaande is sarcasme mocht dat niet overkomen.
Ik weet ook wel dat ACTION oude voorraad verkoopt.

Hoeft niet, vaak zijn het aparte producties voor discounters als de action. Net wat andere (mindere) specs, maar er staat wel varta op. Dus kopen mensen het

[Athome]

Jk-80 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:10:
[Afbeelding]

Ik heb een Skoda elroq BE 85, 2027 model...zijn dat andere accu's of is een 626 km op 100% een normale actieradius

Het is prima mogelijk. Het is een indicatieve range op basis van je rijstijl over de laatste xxx kilometers. Deze range sugereert dat je vrij kalm rijdt.

[St00mwals]

Na een ‘klein’ ongelukje met onze Toyota Auris, mag ik mij sinds vrijdagmiddag ook de gelukkige eigenaar noemen van een Elroq 60.
Het was een demo auto, december 2025 met ruim 5K op de teller, van de dealer, business Tour uitvoering met wegklapbare trekhaak.


Nu nog even druk met het uitvogelen van alle rijhulpen en opties, maar de eerste kilometers zijn al heel erg goed bevallen. Ook de tieners op de achterbank zijn erg blij (al is het alleen al vanwege het hebben van een eigen USB-C laadpoort).

[ Voor 27% gewijzigd door St00mwals op 19-07-2026 09:42 . Reden: Foto toegevoegd ]

[CBGerard]

Welkom op dit forum! En het is echt niet gezegd dat je over 3 jaar weer terugkomt op het Toyotaforum hoor....