:strip_icc():strip_exif()/u/131408/crop5c2e1a3c6d654_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij minder relatieve verhouding circulatie naar nul circulatie en enkel (koude) buiten lucht naar binnen. Klassieke AAN stand zeg maar met ventilator wat harder aan.CBGerard schreef op zondag 21 december 2025 @ 22:42:
We rijden vanaf april in onze Elroq 60 Business Edition en zijn er nog steeds erg blij mee!
Ik kom een eigenaardigheidje tegen dat ik niet snap. Het komt namelijk voor dat de ruiten van de voorportieren enigzins beslaan. Als regelmatige duiker weet ik dat er best wat vocht in de kabine kan zijn .
Ik heb van alles geprobeerd om het vocht van deze ruiten te krijgen zoals de luchtstroom te regelen en de airco aan te zetten.
Vandaag is het me gelukt: toen ik op het klima scherm op de button "frisse lucht" klikte verdween het vocht, zonder gebruik van de airco, van de ruit.
Kan iemand mij vertellen wat deze functie inhoudt? De recirculatiestand staan altijd uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/173388/crop5dbbf7660b2c7_cropped.jpeg?f=community)
Als de knop om het probleem op te lossen gevonden is, wat is dan het probleem? Condens op je vooruit is normaal als de temperatuur in je auto snel stijgt (omdat je instapt en de verwarming aangaat), zeker als mensen erbij komen met hun geadem en meegebrachte vocht. Het probleem verminder je door je ruiten schoon te houden. En het knopje haalt het in een seconde weg. 
Het is niet normaal. Van de voorruit ja, daar heeft elke auto ook een ontwasem functie voor. Maar dit gebeurd pas na een hele tijd, alsof hij op binnen circuleren staat. Dat is niet normaal, heb dat met nog geen 1 auto gehad. Maar heb ze ook nog niet schoongemaakt dus ik wacht dat nog even af:
Als de knop om het probleem op te lossen gevonden is, wat is dan het probleem? Condens op je vooruit is normaal als de temperatuur in je auto snel stijgt (omdat je instapt en de verwarming aangaat), zeker als mensen erbij komen met hun geadem en meegebrachte vocht. Het probleem verminder je door je ruiten schoon te houden. En het knopje haalt het in een seconde weg.
PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D, Atlantic Explorer V4 270L, WH-MDC09J + PAW-TD30C1E5-HI
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1323610/crop5e1c20f98914b.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/205293/crop585940245eac3_cropped.jpeg?f=community)
Panasonic 55FZ804 | Marantz sr7010 | Dune HD Pro 4K | Panasonic dp-ub424 | 2x Klipsch RF82 | 2x RP-140SA | 2x RB61 | 2xRB51 | RC52 Mk2 | SVS PB-1000 |
Viel net in de wasbox ineens een plastic kapje uit een van de velgen. Blijkbaar ben ik er al meer kwijtgeraakt onderweg, want bij ieder wiel mistte er wel een of twee. Horen deze er wel op of zijn ze vergeten bij de aflevering?
:strip_exif()/f/image/Rk3tywWPi1Mw7LLvMCfMOeBP.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit: Lees dat dit een beetje een Skoda dingetje is - zijn blijkbaar sierkapjes en horen er wel op..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Rk3tywWPi1Mw7LLvMCfMOeBP.jpg?f=user_large)
Edit: Lees dat dit een beetje een Skoda dingetje is - zijn blijkbaar sierkapjes en horen er wel op..
[ Voor 8% gewijzigd door Patox op 22-12-2025 15:54 ]
Panasonic 55FZ804 | Marantz sr7010 | Dune HD Pro 4K | Panasonic dp-ub424 | 2x Klipsch RF82 | 2x RP-140SA | 2x RB61 | 2xRB51 | RC52 Mk2 | SVS PB-1000 |
:strip_icc():strip_exif()/u/406176/Running%2520Small.jpg?f=community)
Dat is wel echt een gemis
Hopelijk gaat er nog een techneut bij Skoda wakker worden en deze optie inbouwen/programmeren, want zou een echte meerwaarde hebben van alle profielen en geheugenfuncties als je het mij vraagt (en zal vast niet de enige zijn)
Maar tot die tijd dan bij het instappen maar even geheugenfunctie 2 ingedrukt houden.
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/467495/crop5e5b812c05f52_cropped.jpeg?f=community)
Sterker nog: dat heeft in het begin wel op de Enyaq gezeten, maar hebben ze later doodleuk weggehaald.:
[...]
Precies dat is het probleem, in mijn vorige Octavia (juli 2020), hadden we allebei een eigen sleutel met profiel gekoppeld.
Waar ze dat niet meer voor elkaar krijgen, schiet mij maar lek.
:strip_icc():strip_exif()/u/51804/m3s.jpg?f=community)
Interessant! Daar is maar 1 manier om achter te komen denk ik... Namelijk gewoon uittesten. Ik gok dat er niet veel zijn die dit al hebben uitgeprobeerd.
Zou ik zelf ook wel willen weten, wat is de meest effectieve CC snelheid inclusief laden om de snelste reistijd te krijgen...
Je kan het vrij eenvoudig narekenen. Oostenrijk is ongeveer 1000 km. Met 100 km/h zit je aan 10 uur + 2-3 laadstops, met 130 km/h aan 8 uur + 4. Uiteraard een beetje weersafhankelijk.:
[...]
Interessant! Daar is maar 1 manier om achter te komen denk ik... Namelijk gewoon uittesten. Ik gok dat er niet veel zijn die dit al hebben uitgeprobeerd.
Zou ik zelf ook wel willen weten, wat is de meest effectieve CC snelheid inclusief laden om de snelste reistijd te krijgen...
Met 130 doorjagen scheelt je dus een dik uur en je kan 1x vaker je benen strekken. Het kost je wel 20-30 euro extra en qua laadstations (er vanuitgaande dat je een abo hebt) moet het maar net uitkomen...
:strip_icc():strip_exif()/u/13459/crop6564fce317550_cropped.jpg?f=community)
Voor mij is dit een exemplarisch probleem: heb ik nog nooit gehad in mijn auto's. Ik kon altijd een luchtstroom creeëren die de ruit ontwasemde. Dit kan ik nu niet.:
Als de knop om het probleem op te lossen gevonden is, wat is dan het probleem? Condens op je vooruit is normaal als de temperatuur in je auto snel stijgt (omdat je instapt en de verwarming aangaat), zeker als mensen erbij komen met hun geadem en meegebrachte vocht. Het probleem verminder je door je ruiten schoon te houden. En het knopje haalt het in een seconde weg.
Het probleem is dat het knopje tijdelijk werkt. Na enkele minuten schakelt deze vanzelf weer uit.
Ik ga het schoonmaken van de ruiten testen.
Het zou eigenlijk pas eind januari/begin februari zo ver zijn, maar zojuist vernomen dat ik m'n Elroq volgende week al kan ophalen 
Kou en wind zijn vijanden van EV's. De vorm van de Elroq (SUV) helpt ook niet mee, dan kan je beter een ID.7 hebben ofzo. 
[ Voor 20% gewijzigd door S_Chief op 25-12-2025 23:21 ]
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
Kou, wind, snel rijden, passagiers die de verwarming op standje tropisch strand willen hebben, een dakkoffer, snel optrekken, enzovoort:
Kou en wind zijn vijanden van EV's. De vorm van de Elroq (SUV) helpt ook niet mee, dan kan je beter een ID.7 hebben ofzo.
* Admiral Freebee is een nieuwe EV rijder
De range anxiety is nog niet helemaal weg
Kijk, dank voor deze info. Dat is precies de reden dat ik toch een 85 heb gekozen voor mijn woon-werk afstand. Daarmee zou ik met een 60 dus al moeten laden voor een enkele reis. Wil ook niet gaan coasten met 90 achter een vrachtwagen met alle verwarming uit
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Haha ik denk dat dit scenario wel maximaal een handvol keren voorkomt in een jaar. Aan jou de keuze of je dat genoeg reden vindt.:
[...]
Kijk, dank voor deze info. Dat is precies de reden dat ik toch een 85 heb gekozen voor mijn woon-werk afstand. Daarmee zou ik met een 60 dus al moeten laden voor een enkele reis. Wil ook niet gaan coasten met 90 achter een vrachtwagen met alle verwarming uit
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/177487/crop67d7f3b212598_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7781/got_icon.gif?f=community){kind=icon}
Vandaag mijn Elroq 85 BE op mogen halen. Heel leuk, een nieuwe auto, al doet het afscheid nemen van de Seat Ateca toch ook wel een beetje pijn. Serieus een heel fijne auto, vijf jaar in rond gereden en had graag de lease nog wat verlengd, maar ja... daar zijn grenzen aan 
Het elektrisch rijden wordt even wennen, maar dat zal met een paar weken wel soepel gaan. De radius is voor algemeen gebruik dikke prima, alleen met vakanties is het iets meer gedoe. We wennen er vast aan.
Vanmiddag uiteraard lekker zitten spelen met alle opties. Je kunt veel aanpassen, daar worden we blij van. Toch op een paar punten wel een negatieve bijsmaak:
Over een maandje richting Oostenrijk voor wintersport, meteen een mooie test hoe 'ie zich op lange(re) afstanden en in de kou houdt. Ben benieuwd!
Het elektrisch rijden wordt even wennen, maar dat zal met een paar weken wel soepel gaan. De radius is voor algemeen gebruik dikke prima, alleen met vakanties is het iets meer gedoe. We wennen er vast aan.
Vanmiddag uiteraard lekker zitten spelen met alle opties. Je kunt veel aanpassen, daar worden we blij van. Toch op een paar punten wel een negatieve bijsmaak:
- De 'massage functie' in de Elroq stelt werkelijk helemaal niets voor. Het opblazen en leeg laten lopen van het stukje ondersteuning in de onderrug verkopen als 'massagefunctie' is schandalig als je het vergelijkt met die uit andere modellen. Daar kun je kiezen uit verschillende modi en is er echt sprake van massage. Dat was één van de functies die me over de streep trok om voor het 'advanced pakket' te gaan. Eén grote teleurstelling.
- Ook Skoda is gezwicht voor het subscription model. In het 'shop' onderdeel kun je functionaliteit die de auto gewoon technisch ondersteunt KOPEN als abonnement. Voor een auto van meer dan 50.000 euro is dit toch nergens voor nodig? Doe even normaal zeg
- De persoonlijke assistent Laura werkt gewoon via ChatGPT. En ook al geeft die aan dat je deze kunt hernoemen, die optie is er helemaal niet, het blijft Laura. De trigger kun je wel aanpassen naar 'OK Henk', maar dat is het dan ook wel.
Over een maandje richting Oostenrijk voor wintersport, meteen een mooie test hoe 'ie zich op lange(re) afstanden en in de kou houdt. Ben benieuwd!
Een vergissing is menselijk, maar om er echt een puinhoop van te maken heb je een computer nodig.
:strip_icc():strip_exif()/u/188460/horse.jpg?f=community)
Nou lekker dan, deze had ik hier al voorbij zien komen volgens mij. Misschien door de kou?
Componenten bescherming actief, iets meer info was prettig geweest voor zo’n slimme auto.
:strip_exif()/f/image/v3cAsWxvHdn0QCsHU8lKJoGp.jpg?f=fotoalbum_large)
Componenten bescherming actief, iets meer info was prettig geweest voor zo’n slimme auto.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/v3cAsWxvHdn0QCsHU8lKJoGp.jpg?f=user_large)
Had jij nog een Quick fix gevonden? Moet deze week nog helemaal terugrijden vanuit Frankrijk
[ Voor 57% gewijzigd door Pinjataaa op 29-12-2025 10:08 ]
Die voorruitverwarming blijft wel een geinige toevoeging qua overmatige luxe.
Het is nu toch best fris buiten en dan is het of krabben, of 30-60 seconden wachten en dan doet de verwarming zijn werk. Even wissers aan en klaar.
Ik denk er namelijk niet aan elke keer met de app die auto aan te slingeren. En het vriest hier nu ook gewoon weer dicht tijdens de dag.
(en rest van het jaar de voorruit ontwasemen na het sporten )
Het is nu toch best fris buiten en dan is het of krabben, of 30-60 seconden wachten en dan doet de verwarming zijn werk. Even wissers aan en klaar.
Ik denk er namelijk niet aan elke keer met de app die auto aan te slingeren. En het vriest hier nu ook gewoon weer dicht tijdens de dag.
(en rest van het jaar de voorruit ontwasemen na het sporten
)
[ Voor 18% gewijzigd door Holzschuh op 29-12-2025 14:33 ]
/u/58925/crop67dac72bd9b69.png?f=community)
Heb je al geprobeerd de 12v accu een tijdje los te koppelen? In onze vorige rampenauto, de e208, was dit een fix voor veel lastige bugs. Moet zeggen dat ik nog niks heb meegemaakt met de Elroq 85BE die we sinds juni rijden. Vriend van me kreeg z'n 85 Tour gewoon kapot geleverd, die ging een dag later naar de dealer en staat daar tot zeker half januari:
Nou lekker dan, deze had ik hier al voorbij zien komen volgens mij. Misschien door de kou?
Componenten bescherming actief, iets meer info was prettig geweest voor zo’n slimme auto.
[Afbeelding]
[...]
Had jij nog een Quick fix gevonden? Moet deze week nog helemaal terugrijden vanuit Frankrijk
Kan niet stoppen met ontploffen!
Beetje Google-search laat zien dat het "hoort voor te komen als je oa infotainment systeem uit andere auto haalt". Dan klopt het opgeslagen VIN nummer niet meer en begint de ellende. Ofwel een soort diefstalbeveiliging en dan volgens mij bij "alle VAG auto's, niet alleen Skoda".
Dus hoort niet te gebeuren zomaar als je niets aan je fysieke configuratie aanpast lijkt me.
Je leest oplossingen als 10 minuten bij de dealer en iets met ODIN tot compleet vervangen van onderdelen tot wel 3500,- toe.. 1 "grappige oplossing" die ik tegenkwam was iemand met een Kamiq die door met zijn reservesleutel te gaan werken ook de melding wegkreeg
[ Voor 4% gewijzigd door pkrielen op 29-12-2025 15:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/446763/crop6471eb6e67db5_cropped.jpg?f=community)
Wat ik hier graag zou willen weten is of de voorruitverwarming ook het deel met de camera ontdooit. Met de auto voor verwarmen met de app blijft hier namelijk altijd ijs zitten en dan krijg je een foutmelding.:
Die voorruitverwarming blijft wel een geinige toevoeging qua overmatige luxe.
Het is nu toch best fris buiten en dan is het of krabben, of 30-60 seconden wachten en dan doet de verwarming zijn werk. Even wissers aan en klaar.
Ik denk er namelijk niet aan elke keer met de app die auto aan te slingeren. En het vriest hier nu ook gewoon weer dicht tijdens de dag.
(en rest van het jaar de voorruit ontwasemen na het sporten
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Ik heb er al paar maanden een A329S in zitten met de HK6 kit (en de achtercamera). Dat was tijdens mijn zoektocht beste wat je kon kopen. De A329S gekozen vanwege de resultaten van menige review op internet, komt bijna overal als beste uit de bus. En de HK6 aangezien die net nieuw was en op basis van actueel voltage kan schakelen.
Kabels heb ik langs linkerkant bovenlangs naar achter gelegd. Onderlangs is volgens mij niet te doen, moet er veel teveel losgemaakt worden en in mijn geval blijft het toch een leaseauto dus wilde het wel zonder teveel risiso doen. Aan de bovenkant kun je er "best makkelijk" een koperdraad tussenduwen die je als "trekveer" kunt gebruiken. Denk er wel aan om ACHTER de zijairbag te werken en niet voorlangs. Daar zijn ook fimpjes genoeg van te vinden op internet waarom dat is.
Lastigste stuk is naar de achterklep. Die wilde ik perse door de rubbere slang hebben en dat is wat prullen.
Voordeel is wel dat Viofo een erg dunne kabel en kleine connectors heeft, dus geen dikke USB-C.
Enige waar ik me beetje aan stoor is als je met je telefoon de verbinding met de camera wil maken dat wireless android auto tegen gaat lopen werken (die claimed de Wifi namelijk steeds terug), maar daar kan de Viofo natuurlijk niets aan doen, dat is meer AA. Verder nog steeds blij met mijn keuze.
:strip_exif()/f/image/Icvfd7rkuZWtaSF5opXQVIUF.png?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door pkrielen op 30-12-2025 11:45 ]
Helaas. Auto staat nog bij de dealer en heb nog niets gehoord. Volgens mij gaan ze er deze week mee aan de slag.:
Nou lekker dan, deze had ik hier al voorbij zien komen volgens mij. Misschien door de kou?
Componenten bescherming actief, iets meer info was prettig geweest voor zo’n slimme auto.
[Afbeelding]
[...]
Had jij nog een Quick fix gevonden? Moet deze week nog helemaal terugrijden vanuit Frankrijk
/u/224036/crop61e6e7c4d4987_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/EFu-Rk1I6NsoO2-_GOB4XX_Y8H8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HTQUsZ9WmJX4KVS9OkpfaDq4.jpg?f=user_large){kind=link}
Inderdaad aangesloten zoals je zegt, en de massa op een bestaande bout door er een dopmoer die ik nog had liggen op te draaien. Aan de hand van de foto en de tekening in de Skoda handleiding moet je maar even kijken welke zekeringen het precies zijn, het zijn in elk geval "lege plaatsen" in mijn geval geweest.
De HK6 staat hardwarematig op de laagste stand en de A329S in Hybrid parking mode met een cut-off voltage van 12,4v (hoogste) stand (hou wel van beetje zekerheid op dat gebied). Heb ook de nieuwste beta 2.0 firmare en app waarmee je een geo-locatie kunt instellen voor je thuisadres. Ik sta bv altijd thuis in de garage en dan schakel je daarmee de A329S helemaal uit, zodat je niet voor niets de binnenkant van de gesloten garage aan het filmen bent. Bijkomend voordeel is ook dat ik daarmee nog minder risico loop op een accuprobleem als ik thuis sta.
Ben nog aan het spelen met de 3 hybrid parking modussen, om te zien wat me beste bevalt gezien verhouding beeldkwaliteit tov opslag. Zo uit mijn hoofd kon ik in 1fps timelaps een aantal dagen opnemen voordat hij in low power mode ging. Dus meer dan genoeg in mijn beleving.
(Je kunt dat mooi zien in de opnames aangezien hij het voltage ook op kan nemen.)
Volgens mij is hij nog nooit zover gezakt dat hij echt hardwarematig uit heeft moeten gaan als ik een beetje zie hoe "langzaam" hij zakt van iets van 15v tot die 12,4v. Het eerste stuk van 15v naar 13v gaat best snel, dacht iets meer als een uur, maar daarna zakt het bijna niet meer.
:strip_exif()/f/image/clfDW8kOn3Fmq9aBon9FwsMj.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/0BrquUylRtaah4ygnJhwdXnm.png?f=user_large)
Ah thanks, dan ga ik dat ook maar doen. De Travel Assist is aan de ene kant prettig, maar als die inderdaad zo spastisch stuurbeweginkjes blijft maken en het stuur onderop vasthouden niet genoeg vindt... nee bedankt
Een vergissing is menselijk, maar om er echt een puinhoop van te maken heb je een computer nodig.
De Elroq is toch min of meer een kopie van de Enyaq?:
[...]
Ah thanks, dan ga ik dat ook maar doen. De Travel Assist is aan de ene kant prettig, maar als die inderdaad zo spastisch stuurbeweginkjes blijft maken en het stuur onderop vasthouden niet genoeg vindt... nee bedankt
Travel assist werkt bij mijn Enyaq 85 echt perfect met tussen de lijntjes te blijven.
In een file rijden vind ik dan weer matig, vooral als de auto voor je aan het ping pongen is, dan doet de auto mee.
@Italioboy draait het om. Als je alleen op ACC met lane assist gaat rijden gaat de auto 'pingpongen' tussen de lijnen. Je kan het stuur echt niet loslaten dan. Met Travel Assist aan rijdt 'ie strak in het midden. Soms vindt de auto dat lastig, dan gaat 'ie wat meer corrigeren. Maar over het algemeen ben ik onder de indruk van het systeem (~95% van de tijd feilloos).:
[...]
Ah thanks, dan ga ik dat ook maar doen. De Travel Assist is aan de ene kant prettig, maar als die inderdaad zo spastisch stuurbeweginkjes blijft maken en het stuur onderop vasthouden niet genoeg vindt... nee bedankt
Stuur onderop vasthouden is bij mij wel genoeg overigens. Wellicht iets meer knijpen?
[ Voor 83% gewijzigd door S_Chief op 30-12-2025 20:46 ]
Denk dat voor beide systemen wat te zeggen is, ook mooi dat je zelf kunt kiezen, dus voor ieder wat wils.:
[...]
@Italioboy draait het om. Als je alleen op ACC met lane assist gaat rijden gaat de auto 'pingpongen' tussen de lijnen. Je kan het stuur echt niet loslaten dan. Met Travel Assist aan rijdt 'ie strak in het midden. Soms vindt de auto dat lastig, dan gaat 'ie wat meer corrigeren. Maar over het algemeen ben ik onder de indruk van het systeem (~95% van de tijd feilloos).
Stuur onderop vasthouden is bij mij wel genoeg overigens. Wellicht iets meer knijpen?
Mijn ervaring is dat het even een paar goede plekken moet vinden waarbij de auto tevreden is met het "juist" vasthouden van je stuur. Maar persoonlijk bevalt me nadat me dat gelukt is de Travel Assist me erg goed en beter dan pACC. Ook ik vind dat het erg goed reageert, zeker als ik het vergelijk met mijn vorige auto waar alleen ACC op zat. Je moet het uiteraard als hulpsysteem beschouwen en net als elk systeem zal het niet altijd doen wat jij wilt en de ene keer meer moeite hebben met de weg dan de andere keer. Maar die paar keer dat het me mogelijk wat tegenstaat weegt niet op tegen de keren dat ik erg blij ben dat de auto een stuk van het denkwerk voor me doet.