Goeie tip. Je bedoelt dat symbooltje rechtsonder toch wanneer je hem in achteruit zet he?Chillz schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:09:
[...]
Ik heb het idee dat wanneer je de pieper/ 'geluidsindicatie' uitzet, dat hij daarmee ook de noodstop deactiveert
Bij de sportclub parkeer ik meestal op parkeervakken bij een strookje gras, altijd achteruit.
Als dat gras te hoog wordt, reageren de sensoren daar al op, terwijl ik eigenlijk gewoon nog achteruit kan over de grassprieten heen. Paar keer noodstop gehad voor niks, schrok me rot...
Wanneer ik daar nu sta en bij het achteruitrijden het geluid uitzet, heb ik het idee dat óf de marge een stuk ruimer wordt óf je daarmee de sensoren+noodstop helemaal overruled. Want nu geen last meer van ongewenste stops. Dan let ik nu gewoon goed op de camera, geeft ook genoeg info
:strip_icc():strip_exif()/u/32924/bbman.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/398958/overdose_milk_cow_small.jpg?f=community)
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
Ik heb een Maxx met remote parking. Zal het niet vaak nodig hebben, maar als liefhebber van dit soort tech, wil ik het wel werkend hebben 
Eerst kreeg ik de app niet gekoppeld met de auto via de QR code, constante spinner.
Ik sluit de app af / open opnieuw: nu krijg ik een scherm dat hij verbinding wil maken met de telefoon, maar die hangt ook vast.
Iemand bekend met die problemen? @DennisMoore jij had het wel werkend, toch?
Eerst kreeg ik de app niet gekoppeld met de auto via de QR code, constante spinner.
Ik sluit de app af / open opnieuw: nu krijg ik een scherm dat hij verbinding wil maken met de telefoon, maar die hangt ook vast.
Iemand bekend met die problemen? @DennisMoore jij had het wel werkend, toch?
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Hier heb ik de winter/zomerwissel ook zo laat als mogelijk ingepland omdat ik dan weer terug naar de kumhos moet
PSN: Flix20-NL
:strip_icc():strip_exif()/u/131408/crop5c2e1a3c6d654_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb ze sinds dinsdag er weer onder, echt drama! Neem bochten als een aso om z.s.m. nieuwe eronder te krijgen. Doel is voor de zomer vakantie:
[...]
Hier heb ik de winter/zomerwissel ook zo laat als mogelijk ingepland omdat ik dan weer terug naar de kumhos moet
Ok, telefoon gekoppeld gekregen. Auto heb ik naar voren kunnen bewegen na heel veel moeite.:
Ik heb een Maxx met remote parking. Zal het niet vaak nodig hebben, maar als liefhebber van dit soort tech, wil ik het wel werkend hebben
Eerst kreeg ik de app niet gekoppeld met de auto via de QR code, constante spinner.
Ik sluit de app af / open opnieuw: nu krijg ik een scherm dat hij verbinding wil maken met de telefoon, maar die hangt ook vast.
Iemand bekend met die problemen? @DennisMoore jij had het wel werkend, toch?
Daarna op straat gezet, met automatisch parkeren op de oprit (een geheugenlocatie, werkt prima als ik erin zit).
Remote parking ingeschakeld: app geeft constant verbindingsprobleem...
Ik zou er nog niet op vertrouwen
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/1206328/crop689314e7eddc1_cropped.jpg?f=community)
Confirmed!
/edit
Zie nu pas dat ik op een heel oud bericht zit te reageren, sorry!
[ Voor 13% gewijzigd door MOOS op 20-03-2026 10:54 ]
Ik heb hetzelfde probleem.:
Ik heb een Maxx met remote parking. Zal het niet vaak nodig hebben, maar als liefhebber van dit soort tech, wil ik het wel werkend hebben
Eerst kreeg ik de app niet gekoppeld met de auto via de QR code, constante spinner.
Ik sluit de app af / open opnieuw: nu krijg ik een scherm dat hij verbinding wil maken met de telefoon, maar die hangt ook vast.
Iemand bekend met die problemen? @DennisMoore jij had het wel werkend, toch?
Kan de QR code wel scannen maar vervolgens blijft de app hangen. De constante spinner zoals jij het zo mooi noemt.
Na ongeveer 40 sec laat de infotainment systeem van de Skoda zien dat het te lang duurt voordat er een verbinding tot stand komt en breekt het proces af.
De dealer heeft het probleem doorgespeeld richting de support van Skoda zelf (in Tsjechie volgens mij).
Als iemand een goede werkwijze heeft om het aan de praat te krijgen, houden we ons aanbevolen.
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Ja, het wordt in een aantal berichten genoemd. Daarnaast heb ik deze pagina van Skoda gevonden:
https://www.skoda.nl/elektrisch-rijden/bidirectioneel-laden
Voor zover ik begrijp wordt het momenteel nog niet ondersteund. Opvallend is echter dat er in de auto zelf al wel bepaalde menu’s en opties zichtbaar zijn:
:strip_exif()/f/image/stf9wxUZvMS7ECyBJTesCOe7.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/504222/crop5af02923f0a74_cropped.jpeg?f=community)
Ik zat hem toevallig ook te lezen zojuist. Ze hebben de voor mij enige echte minpuntjes opgelost: échte one pedal driving en de V2L functie. Helaas denk ik niet dat de One Pedal Driving via een software update komt, en voor de V2L heb je hardware nodig.
Inderdaad! En een frunk voor de laadkabel. Echt alle minpunten (puntjes) worden opgelost. Goede zaak maar jammer dat dit net te laat komt voor mijn vorige week afgeleverde auto:
[...]
Ik zat hem toevallig ook te lezen zojuist. Ze hebben de voor mij enige echte minpuntjes opgelost: échte one pedal driving en de V2L functie. Helaas denk ik niet dat de One Pedal Driving via een software update komt, en voor de V2L heb je hardware nodig.
Op het Skoda Storyboard kan je er meer informatie van vinden:
https://www.skoda-storybo...ceive-model-year-updates/
Het lijkt erop dat er zowel een 230 aansluiting aan de binnenkant komt plus de mogelijkheid via een adapter aan de laadpoort:
:strip_exif()/f/image/wrQej68rd3ls0BDDihOawNI7.jpg?f=fotoalbum_large)
Aangezien de huidige Elroq 85 al 'voorbereid is op V2H', zou je zeggen dat de kans bestaat dat die adapter gaat werken . Denk dat ik niet teveel hoop moet hebben.
Edit: Ik heb Skoda Nederland een mail gestuurd om te vragen of deze adapter op bestaande Elroq's gaat werken.
https://www.skoda-storybo...ceive-model-year-updates/
Het lijkt erop dat er zowel een 230 aansluiting aan de binnenkant komt plus de mogelijkheid via een adapter aan de laadpoort:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wrQej68rd3ls0BDDihOawNI7.jpg?f=user_large)
Aangezien de huidige Elroq 85 al 'voorbereid is op V2H', zou je zeggen dat de kans bestaat dat die adapter gaat werken . Denk dat ik niet teveel hoop moet hebben.
Edit: Ik heb Skoda Nederland een mail gestuurd om te vragen of deze adapter op bestaande Elroq's gaat werken.
[ Voor 11% gewijzigd door TweakTom92 op 23-03-2026 14:22 ]
Eens. Mijn Model 3 had een ruime frunk maar in 5 jaar tijd heb ik die maar een paar keer gebruikt, eigenlijk alleen op vakantie wanneer de auto echt helemaal vol zat.
De laatste keer ook nog vergeten hem leeg te halen… maanden mijn jas kwijt geweest, tot ik de sproeiervloeistof moest bijvullen
Zo zie je maar weer, zoveel mensen zoveel wensen:
[...]
Eens. Mijn Model 3 had een ruime frunk maar in 5 jaar tijd heb ik die maar een paar keer gebruikt, eigenlijk alleen op vakantie wanneer de auto echt helemaal vol zat.
De laatste keer ook nog vergeten hem leeg te halen… maanden mijn jas kwijt geweest, tot ik de sproeiervloeistof moest bijvullen
.Ik vond het ideaal voor de laadkabel, vieze schoenen, kibbeling (geen geurtjes in de cabine
). Vooral voor de laadkabel vind ik het echt een gemis. Die gebruik ik bijna nooit (want vaste kabel thuis), maar heb ik liever ook niet onder de vloer van de kofferruimte. Dan moet eerst alle bagage er uit als ik wel moet opladen.Ik kan er prima mee leven, maar toch jammer. Vooral als je ziet hoeveel ruimte er eigenlijk is onder die motorkap. Beetje efficiënt omgaan met de ruimte en er had een prima frunk in gepast.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GrwUEw18QP4hdavp1UBr6Z8V.jpg?f=user_large)
Niet mee eens; ik heb nu een grote Frunk, echt ideaal! (Was €190 incl verzendkosten ... Qua kosten te doen)
3m gele laadkabel, 230V losse opladernkrt 6m snoer, 10m extra 2,5mm2 verlengsnoer, ehbo set, startaccu ... Alles in gepleurd en nog voldoende ruimte over!
Achterin de auto heb ik nu een verzameling boodschappentassen.
[ Voor 29% gewijzigd door Whiskey48 op 23-03-2026 18:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/35609/dm_klein.jpg?f=community)
Mja. Bij mij was verbinding maken niet echt een probleem. Hoewel verbinding hoúden betekent dat je belachelijk dicht bij de auto moet blijven staan.
Ik had gehoopt dmv remote parking de auto in m'n nauwe garage te kunnen parkeren. Dat lukt helaas nog steeds niet vanwege "obstruction detected" 🥴. Laatst heb ik 'm eens zelf naar binnen gereden, ben via de achterklep naar buiten geklauterd 🙃 en heb geprobeerd om de auto vervolgens remote naar buiten te rijden. Werkt opnieuw niet! Terwijl me dat toch vergelijkbaar lijkt met de situatie waarbij iemand je te strak heeft ingeparkeerd, iets waarvoor deze gimmick (!) nou juist bedoeld is 🥴.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UBwyCji7L8GoQjAaDNglPa7Z.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lQeKaw9Wrf0GRCbEuMOjz4m4.jpg?f=user_large)
"Life moves pretty fast. If you don't stop and look around once in a while, you could miss it."
Ruim een maandje verder. Maar nog steeds geen auto terug
Blijkbaar is er iets met de kabelboom nu en Skoka heeft wat moeite met uitleveren.
:strip_icc():strip_exif()/u/685825/crop5da84357c936b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287004/crop5eee74b431acc_cropped.jpeg?f=community)
ik vraag me af of er wel meer range is, lijkt me dat ze het dan wel zouden hebben genoemd ipv niks over rijbereik vermelden, omdat het netto dezelfde capaciteit is. Ja je kan deze batterij naar 100% laden elke dag, ipv 80-90%, maar de netto capaciteit is nagenoeg gelijk. Laadsnelheid die minder is is gewoon een beetje jammer. Vooral nu allerlei andere EV's meer piekvermogen krijgen, ranges groter worden etc. Het is niet erg dat dit de keuzes zijn die zijn gemaakt, maar wel jammer
Als je op vakantie gaat dan zou je minder range kunnen hebben (aangezien je dan vaker tot 100% zal laden). Maar over het algemeen ga je 20% erop vooruit (er vanuit gaande dat je zuinig op je batterij bent), volgens mij hebben ze ook minder last van degradatie. En ze zijn veiliger en beter voor het milieu.:
[...]
ik vraag me af of er wel meer range is, lijkt me dat ze het dan wel zouden hebben genoemd ipv niks over rijbereik vermelden, omdat het netto dezelfde capaciteit is. Ja je kan deze batterij naar 100% laden elke dag, ipv 80-90%, maar de netto capaciteit is nagenoeg gelijk. Laadsnelheid die minder is is gewoon een beetje jammer. Vooral nu allerlei andere EV's meer piekvermogen krijgen, ranges groter worden etc. Het is niet erg dat dit de keuzes zijn die zijn gemaakt, maar wel jammer
Ze zijn wel zwaarder, dat is wellicht een minpunt. Nou ja je kan er fan van zijn of niet.
Als ik een keuze had had ik mijn Enyaq gelijk ingeruild voor de nieuwe Enyaq straks. Frunk, LPF accu, kan mijn vouwwagen aan de auto hangen, beter entertainment gebeuren, voelt gewoon als een solide update die hij al gehad had moeten hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
Klopt, in mijn geval betreft het binnenkort een leasecontract, dan laadt men hem toch vaker tot 100% op (iets met, is niet je eigendom ofzo). Tijdens vakantie heb je dus (wellicht) iets minder range en ook een iets lager snellaadvermogen, lijkt me gewoon een beetje jammer vooral omdat:
hij dan ook nog ietsjes zwaarder is (zal de efficientie niet ten goede komen)Ze zijn wel zwaarder, dat is wellicht een minpunt. Nou ja je kan er fan van zijn of niet.
Alle updates buiten de accutechniek/aandrijving om lijken me ook een nobrainer, erg goede updates. Ik hoop alleen dat het bereik en het vermogen niet merkbaar minder zijn. Het is natuurlijk allemaal wel speculatief, misschien is de nieuwe elektromotor wel een stuk zuiniger. Maar dan had ik verwacht dat ze dit zouden vermelden, i.p.v. helemaal niets over range uitlaten
edit: ik zie dat in de specs nu 8.5 seconde sprint naar de 100 wordt genoemd voor de 60, waar dat eerst 8.0 was.
[ Voor 3% gewijzigd door doebbalapoent11 op 24-03-2026 11:08 ]
De Ford Explorer werd op papier (volgens WLTP) marginaal zuiniger door deze update. ev-database geeft echter een iets lagere efficientie voor de LFP versie.:
[...]
ik vraag me af of er wel meer range is, lijkt me dat ze het dan wel zouden hebben genoemd ipv niks over rijbereik vermelden, omdat het netto dezelfde capaciteit is. Ja je kan deze batterij naar 100% laden elke dag, ipv 80-90%, maar de netto capaciteit is nagenoeg gelijk. Laadsnelheid die minder is is gewoon een beetje jammer. Vooral nu allerlei andere EV's meer piekvermogen krijgen, ranges groter worden etc. Het is niet erg dat dit de keuzes zijn die zijn gemaakt, maar wel jammer
Kanttekening: de Explorer ging van een 52 kWh NMC naar een 58 kWh LFP, bijna 90kg gewicht erbij.
In de praktijk zal het voor de Elroq waarschijnlijk erg weinig uitmaken. De nieuwe motor is iets efficiënter, maar het gewicht is iets hoger.
:strip_icc():strip_exif()/u/94045/crop66c1b4250e8a2_cropped.jpg?f=community)
Het is na de aankondiging van de modeljaarupdate zeker ff wachten voordat de nieuwe prijslijst en configuratie bekend zijn.
Ik moet namelijk eerdaags een auto gaan bestellen van mijn werkgever. Als de prijs flink hoger is, dan loop ik weer uit mijn budget natuurlijk. Maar als dat meevalt, dan heb ik juist alle voordelen te pakken voor de komende 5 jaar
Als ze halverwege dit jaar uitgeleverd worden, dan mag je verwachten (met 3 maanden levertijd) dat je ze eerdaags al kan bestellen.
Ik moet namelijk eerdaags een auto gaan bestellen van mijn werkgever. Als de prijs flink hoger is, dan loop ik weer uit mijn budget natuurlijk. Maar als dat meevalt, dan heb ik juist alle voordelen te pakken voor de komende 5 jaar
Als ze halverwege dit jaar uitgeleverd worden, dan mag je verwachten (met 3 maanden levertijd) dat je ze eerdaags al kan bestellen.
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
Vandaag mijn Skoda Elroq 85 opgehaald.:
Zo, net thuis van een rit vanuit ons vakantie adres in zuid Duitsland naar huis.
Net onder Keulen had de navigatie zoiets van "doe het zelf maar" en was de GPS positie volledig kwijt.
Daarna vielen de SOS functies en sommige assistent systemen uit (snelheids waarschuwingen etc..)
Navigeren naar een laadstation zat er ook even niet in. Lekker handig op een lange reis naar huis
Geen leven in te krijgen dus ik dacht schakel over op android auto en google maps navigatie.
Zelfde verhaal! Android auto uitschakelen en google maps alleen op de telefoon gebruiken gaf wel de juiste GPS positie en er was enigzins te navigeren.
Blijkbaar krijgt google maps tijdens gebruik van android auto de GPS data van de auto.
Omdat deze compleet gestoord was werkte het dus niet. Was nieuw voor me.
De app werkte ook niet (geen verbinding met auto) dus feest was compleet.
Welkom in de digitale buggy wereld.
Thuisgekomen en nadat de auto een tijdje afgesloten was geweest vond het systeem weer een GPS positie en werkte alle systemen weer.
Verdere ervaringen tijdens de rit:
- Spraak herkenning via Laura is ruk.. Een opdracht geven om naar een bepaalde laadstation in de buurt van Keulen te navigeren werd begrepen als "wilt u navigeren naar Fastned huppeldepup in Nederland"
Ruim buiten het bereik. hoe dan?
- Zoeken naar een specifiek laadstation (enbw) langs de route is ook onbruikbaar of niet mogelijk.
- Een keuze maken uit diverse aangegeven routes via de kaart is ook sub-optimaal moet ik zeggen.
De kaart detaillering is ondanks het grote scherm en hoge resolutie beroerd. Kleine plaatsnamen worden weergegeven maar grotere (bekende) vaak niet zodat je soms geen idee hebt hoe de route loopt.
Dit was in mijn vorige EV (audi Q4) in mijn ervaring beter opgelost, ondanks het kleinere scherm.
En het zoeken naar laadstations werkte in de Q4 ook beter.
Kortom het infotainment systeem heeft mij niet geheel overtuigd.
Maar het rijden an sich is me heel goed bevallen. Heb behoorlijk doorgereden en de power van de 85 is subliem. Even versnellen om in te halen gaat als de brandweer.
De ACC werkte ook prima maar de travel assist ga ik niet meer gebruiken.
Hier wordt ik kriegel van het nerveuze gestuur, lichte ge-ping pong in de rijstrook, het continue getrek aan het stuurwiel en de melding "handen aan het stuur houden". Hier heb ik zoiets van: of het systeem stuurt, of ik. En niet samen.
Mijn Q4 had dit allemaal niet en met de ervaringen van nu zou ik de travel assist ook niet als een belangrijke optie kiezen als dit niet in een pakket zou zitten. De (P)ACC is wel heel fijn.
Samengevat: Een hele fijn rijdende auto maar de assistent systemen en solide werking zijn sub-optimaal zal ik maar zeggen.
Winter pakket
Warmtepomp
Business upgrade pakket - advanced
Nu mijn vraag: Laura reageert prima op allerlei spraakopdrachten. Telefoon is gekoppeld.
Echter: Maar de opdracht: bel "naam" of varianten hierop kent ze totaal niet.
Wat kan er aan de hand zijn?
Vast veel dank voor je hulp!
:strip_icc():strip_exif()/u/177487/crop67d7f3b212598_cropped.jpg?f=community)
Ik had iets soortgelijks . "Navigeer naar Pa" ging ze niet snappen, maar toen ik de naam aan had gepast ging "Navigeer naar mijn Pa" prima.
Heb ook de aanroep aangepast naar "he lieverd".. Dat levert nog steeds grappige reacties op als je passagiers bij hebt
Dat is per persoon verschillend inderdaad, ik ken mensen die het 'dont be gentle, its a rental'-principe hanteren. Die laden altijd 100%, want na 2 a 4 jaar is hij toch weer weg. Ik ben zelf meer van het 'ga ermee om zoals je ook met je eigen spullen om gaat' dus laad altijd tot 80% tenzij ik lang moet rijden en dan nooit overnacht laten staan. De volgende eigenaar heeft dan ook een (poging tot) goede accu en hoeft dan niet snel iets te vervangen. Of wellicht wil ik de auto wel overnemen.
Overigens, de dealer zei op een vraag hierover: Is het een leaseauto? Dan zou ik gewoon tot 100% laden. Dus blijkbaar is er wel een dergelijk sentiment.
/u/22562/24.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/636928/crop6076db8fa670a_cropped.jpg?f=community)
waarschijnlijk is het antwoord iets als "slecht", of "niet"
Skoda (net als bijna autoproducten) blijft een fabrikant van auto's, ze zijn geen softwareleverancier.
En ondanks dat het met moderne auto's toch eigenlijk echt wel die kant op gaat, zal bij die grote concerns waarschijnlijk nog altijd de beleving liggen dat het geld wordt verdiend aan de fysieke auto. Software is bijzaak.
Eens:
Dat is per persoon verschillend inderdaad, ik ken mensen die het 'dont be gentle, its a rental'-principe hanteren. Die laden altijd 100%, want na 2 a 4 jaar is hij toch weer weg. Ik ben zelf meer van het 'ga ermee om zoals je ook met je eigen spullen om gaat' dus laad altijd tot 80% tenzij ik lang moet rijden en dan nooit overnacht laten staan. De volgende eigenaar heeft dan ook een (poging tot) goede accu en hoeft dan niet snel iets te vervangen. Of wellicht wil ik de auto wel overnemen.
Overigens, de dealer zei op een vraag hierover: Is het een leaseauto? Dan zou ik gewoon tot 100% laden. Dus blijkbaar is er wel een dergelijk sentiment.
Ik zit er een beetje tussenin.
Aan de ene kant maakt het weinig uit, want de kans is het grootst dat de auto binnen 5 jaar niet meer van mij is en ik me er niet druk over hoef te maken.
Aan de andere kant ga ik graag goed met mijn spullen om, dus ook onderhoud.
En je moet toch ook een beetje de "doomscenario's" in je achterhoofd houden; Wat als het ineens slecht gaat met het bedrijf/ de economie en je moet ineens gedwongen langer met je auto gaan doen; of inderdaad je besluit om welke reden dan ook je auto na leaseperiode over te nemen... Ook dan wil je niet zelf ineens met een afgeragde auto zitten
Leeg - Sinds 20180907
Daar zou ik niet op rekenen. Zo'n updates worden meestal doorgevoerd na de productiestop in de zomer. Dus geldt pas op auto's geproduceerd na die productiestop.:
Het is na de aankondiging van de modeljaarupdate zeker ff wachten voordat de nieuwe prijslijst en configuratie bekend zijn.
Ik moet namelijk eerdaags een auto gaan bestellen van mijn werkgever. Als de prijs flink hoger is, dan loop ik weer uit mijn budget natuurlijk. Maar als dat meevalt, dan heb ik juist alle voordelen te pakken voor de komende 5 jaar
Als ze halverwege dit jaar uitgeleverd worden, dan mag je verwachten (met 3 maanden levertijd) dat je ze eerdaags al kan bestellen.
/u/224036/crop61e6e7c4d4987_cropped.png?f=community)
Gisteren 5.4.4 update gedaan.
Bij de aankondiging in de app wordt aangegeven dat je een melding krijgt dat de app je verteld wanneer de update klaar is. Echter achteraf zie je dat je in de auto de online modus weer moet bevestigen. De app is dus na de start van de update ontkoppeld en je krijgt geen melding dat de update klaar is.
Na de update ging ik laden en vanochtend pas rijden en moest nogmaals de update finish bevestigen.
Toen kwam de auto weer in de app online.
Proces dus niet perfect maar alles werkt weer en de auto rijd ook gewoon
Bij de aankondiging in de app wordt aangegeven dat je een melding krijgt dat de app je verteld wanneer de update klaar is. Echter achteraf zie je dat je in de auto de online modus weer moet bevestigen. De app is dus na de start van de update ontkoppeld en je krijgt geen melding dat de update klaar is.
Na de update ging ik laden en vanochtend pas rijden en moest nogmaals de update finish bevestigen.
Toen kwam de auto weer in de app online.
Proces dus niet perfect maar alles werkt weer en de auto rijd ook gewoon
Ik heb inderdaad dezelfde terugkoppeling gekregen:
- Modeljaar 27 beschikbaar zijn na week 21
- Prijs impact 500 euro hoger
Als ik het topic zo lees dan lees ik gevallen dat mensen die bestellen, 2-3 maanden later notificatie krijgen van start productie en 3-4 maanden later oplevering.
Productie start dus 2-3 maanden na bestelling. De wijziging staan gepland voor over 2 maanden
Zal natuurlijk wel van model afhangen en drukte maar ik denk als je nu het bestelproces in gaat dat je wel bij het nieuwe model uitkomt.
Moet natuurlijk wel de nieuwe prijslijst beschikbaar zijn
- Modeljaar 27 beschikbaar zijn na week 21
- Prijs impact 500 euro hoger
Als ik het topic zo lees dan lees ik gevallen dat mensen die bestellen, 2-3 maanden later notificatie krijgen van start productie en 3-4 maanden later oplevering.
Productie start dus 2-3 maanden na bestelling. De wijziging staan gepland voor over 2 maanden
Zal natuurlijk wel van model afhangen en drukte maar ik denk als je nu het bestelproces in gaat dat je wel bij het nieuwe model uitkomt.
Moet natuurlijk wel de nieuwe prijslijst beschikbaar zijn
CISSP! Drop your encryption keys!
:strip_icc():strip_exif()/u/20459/crop63efa09372185_cropped.jpg?f=community)
Momenteel is de levertijd een stuk korter. Die van ons hebben we besteld (met PL, dus 2 weken bedenktijd, dus dan wordt die auto echt niet besteld) op 22 januari, bevestiging contract 26 januari, dan nog 2 weken, dus 9 feb is hij pas definief besteld. 13 maart op in productie, auto is klaar, op transport en gaat 1 april door de dealer gepoetst etc worden, 7 april ophalen ivm Pasen.:
Ik heb inderdaad dezelfde terugkoppeling gekregen:
- Modeljaar 27 beschikbaar zijn na week 21
- Prijs impact 500 euro hoger
Als ik het topic zo lees dan lees ik gevallen dat mensen die bestellen, 2-3 maanden later notificatie krijgen van start productie en 3-4 maanden later oplevering.
Productie start dus 2-3 maanden na bestelling. De wijziging staan gepland voor over 2 maanden
Zal natuurlijk wel van model afhangen en drukte maar ik denk als je nu het bestelproces in gaat dat je wel bij het nieuwe model uitkomt.
Moet natuurlijk wel de nieuwe prijslijst beschikbaar zijn
Weet t soms wel beter
Op mijn vraag aan de dealer gisteren wanneer ik weet of ik de nieuwe versie krijg als ik bestel kreeg ik ook dit antwoord: levertijden zijn momenteel 4-6 weken (bestellen --> productie).
Dus zeker nu nog niet gaan bestellen. Wanneer dan wel was weer onbekend. Tenzij Skoda simpelweg de nieuwe versie op de site zet, dan mag je wel verwachten dat je die auto krijgt als je dan besteld.
De vraag is dan wordt dat 1 april of zelfs 1 mei
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/gBunHxoXe2V445pvAxSnqUI3EdQ=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/njtTXCCuy3IZDnCA3rsk6DYV.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik kreeg hem daarnet ook binnen 
. Gisteren ook ineens weer iets vreemd, bij uitstappen het afsluitgeluidje op maximaal volume, een keer of 3 achter elkaar. Na een uur uit te hebben gestaan was het weer normaal. Ik heb ook heel af en toe, denk nu in de afgelopen 9 maanden 3 keer gehad dat het geluid heel erg vervormd klinkt en niet te verstaan, ook gewoon bij laag volume, heb gemerkt dat als je dan in de geluid instellingen zit, weet niet meer precies welke optie zolang je dan aan het verschuiven bent klinkt het normaal. En dan als laatste ook 3x gehad inmiddels dat het beeld "scrollt" langzaam van beneden naar boven met allemaal strepen erin
. Gisteren ook ineens weer iets vreemd, bij uitstappen het afsluitgeluidje op maximaal volume, een keer of 3 achter elkaar. Na een uur uit te hebben gestaan was het weer normaal. Ik heb ook heel af en toe, denk nu in de afgelopen 9 maanden 3 keer gehad dat het geluid heel erg vervormd klinkt en niet te verstaan, ook gewoon bij laag volume, heb gemerkt dat als je dan in de geluid instellingen zit, weet niet meer precies welke optie zolang je dan aan het verschuiven bent klinkt het normaal. En dan als laatste ook 3x gehad inmiddels dat het beeld "scrollt" langzaam van beneden naar boven met allemaal strepen erin
WH-MDC09J + PAW-TD30C1E5-HI | 10.44 kWp O/W | Venus v3 - 5.12kWh V148 - CT003 V116 - BMS 112 - Modi:NOM